Васяня Белые (бывают и черные) стяжки, бывают разной длины и толщины применяются для стягивания проводов и т.д. Продаются, например, в Буром Медведе, да и не только там.
и че их от колпака к диску цеплять?? этоже выглядит не гламурно ))
Ну, видно чуток. Зато ни колпаки не теряются, ни разводов не будет. Поверьте, оно того стоит. А если вы эстет такой, покупайте литье
именно на нем и езжу))
а собственно зачем замарачиваться колпаками??
чтобы колёса были типо под литьё ? или от грязи? чтобы на диск тормозной не попадала?
Васяня От грязи, чтобы гайки ступиц наружу не торчали А литье я не хочу, т.к. видел последствия ударов литьем об ямы и при аварии. Ямы рубят резину вместо небольшого загиба жестяного диска, да и при небольшой аварии видел (стукнули Фокус на работе), как на литом диске получилась еле видная зарубка, зато подвеска ушла назад примерно на 7см и колесо уперлось в арку Был бы жестяной диск, он бы выгнулся как следует и просто бы диск заменили. А так страховая (хорошо что страховая) попала на неслабый ремонт подвески
u313 писал(а):литье я не хочу, т.к. видел последствия ударов литьем об ямы и при аварии. Ямы рубят резину вместо небольшого загиба жестяного диска, да и при небольшой аварии видел (стукнули Фокус на работе), как на литом диске получилась еле видная зарубка, зато подвеска ушла назад примерно на 7см и колесо уперлось в арку Был бы жестяной диск, он бы выгнулся как следует и просто бы диск заменили. А так страховая (хорошо что страховая) попала на неслабый ремонт подвески
Очень хороший пост. Я бы его в отдельную тему выделил-
"литье - что важнее,красота или практичность."
Rexser Вот даже интересно - есть данные по массе дисков? Любопытно было бы посмотреть. Штамповка железная но тонкая, литье из дюраля, но гораздо массивнее. Не уверен, что есть существенная разница по массе диска. Еще неизвестно, что тяжелее. На работе бывало, что колеса перекидывал с литьем, как-то не замечал особой легкости.
Жесче они - это да, что положительно сказывается на поведении машины при движении и маневрировании на высоких скоростях. Но, как я понимаю, это скорости за 100кмч. И так получается, что лично я редко езжу быстрее. Так что...
u313 писал(а):Вот даже интересно - есть данные по массе дисков? Любопытно было бы посмотреть. Штамповка железная но тонкая, литье из дюраля, но гораздо массивнее. Не уверен, что есть существенная разница по массе диска. Еще неизвестно, что тяжелее. На работе бывало, что колеса перекидывал с литьем, как-то не замечал особой легкости.
Литьё да, наверное не легче штамповки. А вот ковка легче заметно.
К примеру, у меня "Орион" ВСМПО весит AFAIR 5 с небольшим кг., а штатный диск 8 - с чем-то. Разница IMHO весьма существенна.
Кроме того, ковка и не такая жесткая, как литьё.
Iron писал(а):... ковка и не такая жесткая, как литьё.
А не наоборот? рs. А топик-то - за колпаки... Будет плётка.
Нет, не наоборот. Ковка безусловно жестче, чем штамповка, но при сильном ударе все-таки деформируется (и поддается прокатке), а не колется, как литьё.
Антиофтопик : хочу на "Орион" маленькие колпаки поставить, чтобы прикрыть болты. Но нужны светлые/серебристые, которые бы одевались на 17 мм. головку. На рынке все подобные колпаки пока попадались только под 19 колесные болты, а наши родные колпачки - черные.
Отсюда вопрос: а они такие вообще бывают, кто-нибудь встречал, или я напрасно ищу?
: хочу на "Орион" маленькие колпаки поставить, чтобы прикрыть болты. Но нужны светлые/серебристые, которые бы одевались на 17 мм. головку. На рынке все подобные колпаки пока попадались только под 19 колесные болты, а наши родные колпачки - черные.
