И чем капремонт отличается от переборки двигателя?

Ничем.Проводится дефектация и последующий ремонт.

Перебрать двигатель это значит его разобрать, а потом собрать.
Капремон это значит к переборке еще добавить замену некоторых деталей двигателя

А что уже на капремонт попал?

Или на переборку?

В моем понимании, капремонт неотделим от расточки цилиндров под ремонтный размер, замены гильз или всего блока. Со всеми вытекающими в виде замены поршней и колец. В любом другом случае это будет не капремонт двигателя, а капремонт головки, или замена колец. Ну или что там по сути.

Капитальным ремонтом считается полная разборка двигателя с последующей заменой колец, поршней, вкладышей коленвала, расточкой цилиндров ( если требуется).
Всё остальное считается переборкой, даже если двигатель разбирался полностью, но для замены какой то одной детали, например лопнувшего маслосьёмного кольца.
Всё вышенаписанное я вычитал в какой то книге, но за давностью лет название забыл.

Дефекация??? Мне кажется это совсем из другой области.Тема для флуда!!!

Вспоминая семеру, на которой ездил 10 лет назад, и пояснения механика Сереги, капремонт бывает малый, средний и большой.
Под малый попадает, например, замена маслосъемных колпачков.
Средний - это без расточки цилиндров (например, замена колец).
Ну а большой это с расточкой, заменой поршневой, каленвала и все что к этому прилагается.

Замену маслосьёмных колпачков никак нельзя отнести к кап. ремонту двигателя. Может это среди механников такие выражения ходят, но замена колпачков и КР движка это две разные вещи. Первое, это просто переодическая процедура, никак не связанная с КР. Потому что износ колпачков довольно высок, мало у кого они ходят более 50-60 ткм, в отличии от движка, который и три сотни может пройти.

Особое значение имеет капитальный ремонт, в результате которого износившиеся части машин и др. объектов заменяются новыми, что предупреждает чрезмерное нарастание Ф. и. Такого рода Ф. и. называется устранимым, в отличие от материального износа, преодоление которого с помощью капитального ремонта экономически невыгодно.
Это я в словаре нашел.
Ф-физический износ.

Как лингвист сделаю замечание. Слово *переодическая* пишется правильно как перИодическая, проверочный корень период

Вот видите какие в Питере грамотные люди.Не чета нам.Учиться и еще раз учиться надо нам ЛОГАНОВОДАМ.

Капитальный ремонт имеет четкое определение:
- полная разборка двигателя;
- 100% дефектация (есть такой термин) с целью определения годных деталей, годных к восстановлению, непригодных к восстановлению (утиль);
- замена или восстановление деталей;
- сборка двигателя и испытание на стенде;
- устранение обнаруженных недостатков.
Все остальное это текущий ремонт, который может быть разного уровня по сложности, в том числе и с разборкой двигателя.

Уважаемые знатоки! (Ворошилов вспомнился и что, где, когда )
Вопрос: Что было у меня? (не на Логане, на другом авто).
Симптомы: Задымила, "не едет", потеря компрессии вследствие "овальности" цилиндров - выработка. перегрев.
Условия: Делалось: разборка двигателя. гильзование блока. опрессовка головки. замена 3-х цепей (привод ГРМ). замена гидрокомпенсаторов, 2-х клапанов, рем. комплект прокладок всех. Поршни остались старые. Остальные 22 клапана тоже старые. И много чего старого осталось.
Что было у меня? Кап. ремонт или переборка?

Для Вас наверное не так уж важно как эти действия будут названы. Более важно было сколько Вы заплатили за все это и что, в результате, получили.
Определение капитальному ремонту дал, отвечая на прямой вопрос. Причем это определение обощенное, исходя из тех условий на капитальный ремонт. Не хотелось об этом говорить, но придется, был в одно время гл. инженером авторемонтной базы. Были такие в Вооруженных Силах. Знаю вопрос не по наслышке.
Теперь по существу. Перечень выполненных работ можно назвать капитальным ремонтом при условии, что все остальные детали были проверены и степень их износа была в пределах допустимой для дальнейшей эксплуатации. Иначе - это переборка (текущий ремонт).