Квадроциклы и другая вело-мототехника.

[Lesertach]

Квадрики доселе в природе как бы были и в то же время купить для себя представлялось проблематичным. На корпоративах и всяхих тусах на плэнере меня всегда интересовала возможность чуть более активного отдыха - нравились выезды где были квадрики. Но Ямахи и Бомбардиры по цене были неподъёмными - стартуя от 12000 зелени. Много раз подписывал людей привезти из USA хороший квадрик б/у, но всякий раз суммы на ТО отбивали желание продолжать сделку. Китайцы же почему то делали откровенное барахло, мелкие и неуклюжие, в большинстве своем безымянные. Этой зимой как прорвало: как грибы после дождя стали расти фирмы и салоны в которых есть китайцы с обслуживанием, и по виду не фуфельные. Только за неделю посетил три фирмы: http://www.mvtd.com/products/quadro/250s10 , http://www.pokataem.spb.ru/atvsale.html , и http://www.masco-east.ru/cgi-bin/mp.pl?p=mxu500 . Больше понравилсяя JS 400, и по весу, и по деньгам. Получается теперь что большой квадрик - 400-500 кубов и 4WD можно взять за 6000-8500 уёв. Но кроме рекламны мало ещё данных, нет статистики. Хочу услышать мнения тех кто поездил на китайских квадриках и имел дело с их ТО.

[Mavrik]

Судя по объему двигателя их еще и вГАИ регистрировать надо?

[3dmax]

Судя по объему двигателя их еще и вГАИ регистрировать надо?

В гаи надо регистрировать всё, что имеет двигатель больше 50 кубов и может передвигаться самостоятельно.
Кстати, ещё и права нужны категории А.

[Путник]

Судя по объему двигателя их еще и вГАИ регистрировать надо?

В гаи надо регистрировать всё, что имеет двигатель больше 50 кубов и может передвигаться самостоятельно.
Кстати, ещё и права нужны категории А.

Вот ты и не прав. Регистрироват надо- но не в гаи. технадзор- он и права выбает на подобные средства передвижения, и техосмотр. Снегокаты- тоже к ним. Еще такие переделки- ну например уазкозел на шинах низкого давления 2хметровых - к ним... И получение квадратного номерного знака.

[3dmax]

Вот ты и не прав. Регистрироват надо

Ну я в этих тонкостях не шарю. Никогда не имел такой коляски, да и вряд ли когда захочу её иметь. Потому и не знаю. Знаю только, что регистрировать надо и права надо.

[Путник]

У меня там знакомый работает- говорит что зимой быват рейды по охоте за незарегенными снегокатами и народ без прав. Кстати, он делал моим коллегам права на погрузчик. Короче на управление любой фигней действительно надо корки...300 евро...

[Lesertach]

Квадрики регистристрируются в Гостехнадзоре, на Грибоедова 88, выдают тракторный номер на *спину*, права нужны отдельные, тракторные. Правда за пьянку, если бухим носиться на квадрике, гайцы отнимут права и на машину.

[Mavrik]

Ну раз такие сложности, то это неинтересно (ИМХО).

[Tonik]

У меня там знакомый работает- говорит что зимой быват рейды по охоте за незарегенными снегокатами и народ без прав. Кстати, он делал моим коллегам права на погрузчик. Короче на управление любой фигней действительно надо корки...300 евро...

5400 рублёв, медсправка и 3 фотографии

[Mavrik]

5400 рублёв, медсправка и 3 фотографии

А формально учеба не нужна, ну типа курсы?

[Путник]

5400 рублёв, медсправка и 3 фотографии

А формально учеба не нужна, ну типа курсы?

Неформально- это взятка оборотню в погонах. 300- я отдавал за двоих!

[Tonik]

5400 рублёв, медсправка и 3 фотографии

А формально учеба не нужна, ну типа курсы?

А это как раз за формальную учебу, даже без личного посещения занятий. (но это из-за личных договоренностей с методистом учебного центра)
2Путник: ты смотри ж - 150 Ойро х 36 = 5400 рублёв. "С точностью до миллиметра"

[lingua-tech]

Квадроциклу нужны права категории А. У кого есть другие, то надо сдать вождение.

[Captain]

Квадроциклу нужны права категории А.

Совершенно верно. Только тракториста-машиниста

[3dmax]

Хочу услышать мнения тех кто поездил на китайских квадриках и имел дело с их ТО.

А что Вам их ТО? Сами масло , свечу да ремень поменять не сможете? Больше надо смотреть на то, что за двиг стоит, как обстоят дела с запчастями и какова их стоимость. В последнее время с этим вроде как стало получше, запчасти кой какие стали появлятся да и цены не бешенные как были ещё два-три года назад.
А вообще моё мнение о Китайцах после месяца эксплуатации Китайского квадра такое: Го**ом были го**ом и остались. Квадрики собраны крайне плохо, всё надо протягивать-промазывать, проводку полностью перекладывать, болты менять, раму желательно красить сразу, пока не зацвела. Причём это относится ко всем квадрам Китайского производства, я пока полчаса лазил в салоне по квадрам ( ждал звонка менеджеру ) пересмотрел все квадроциклы. Начиная от детских с движком в 43 кубика и заканчивая взрослыми махинами с поллитровой дурой на раме и водяным охлаждением. У всех одно и тоже. Кривая сборка и наплевательское отношение вообще к товару. Но если сделать все те операции, что я описал выше, то в итоге не плохая техника получается. Движки у них вроде как надёжные, ну а мелочевку и поменять можно в случае чего.

Никогда не имел такой коляски, да и вряд ли когда захочу её иметь.

Как говорится никогда не говори никогда.
Моя "зверюга".

Страшный со здоровыми колёсами? Не пугайтесь, это оптический обман, квадрик детский и размеры соответствующие.

Правда имеет эта зверюга двигатель в 110 кубов и двоих в крутую горку тянет не задумываясь. По прямой 60 выдаёт. Ребёнок доволен, я тоже. Не пойму, то ли ему купил игрушку, то ли себе развлечение. Но езда на квадрике по сугробам и зимнему лесу развлечение хорошее. Рекомендую.

Квадроциклу нужны права категории А

Это смотря какой квадроцикл. Я два дня назад проезжал мимо гаишников, они ДТП оформляли. Ехал себе с ребёнком и ехал, они только взглянули, что это там рычит рядом с ними и давай дальше рулеткой орудовать. Мало кто подумает, что эта букашка 110 кубиков имеет. Ну а для более серьёзной техники права и номер нужны конечно же. Там под дурачка закосить уже не получится.