Виктор3371
Посмотри на Ютубе видео по замене резинок на ТН.

спасибо посмотрю

Виктор3371
Как вариант.
https://www.drive2.ru/l/472374110744215682/

спасибо

через два -три дня отпишусь) спасибо Nariman )

отписываюсь! пошел сегодня в магазин(екзист) заказать бензонасос. Пробил продавец по винкоду и говорит-что мне нужен двух сосковый бензонасос.Но какой двух сосковый.когда у меня всего одна шланга выходит к бензонасосу!...

вот у кого такая машина есть?2007 года(конец года,кажись ноябрь) у вас два шланга выходит на бензонасос ,или один? А то я уже начал переживать,вдруг предыдущий хозяин чего там намудрил с бензобаком!
Короче продавец сказал-если не подойдет.обратно не приноси!

если что.людям заинтересованым(прошу помощи!!!),могу выслать винкод..что б реально разобраться ,какой должен стоять бензонасос с завода на моем авто!

буду очень благодарен тому.кто по теме откликнтся!

Опять двадцать пять! Я уже спрашивал - На баке отдельного топливного фильтра нет?
Чтобы закрыть вопрос о кто и что переделал, посмотрите на эту картинку и сравните со своей по факту.
У Вас топливопровод подключен к центральному штуцеру ТН через УГЛОВОЙ разъем?
Если да, то прежний владелец просто подключил трубку БЕЗ топливного фильтра и БЕЗ регулировки давления!!!

Виктор3371
Какой разъем на бензонасос подключен и есть ли этот узел топливного фильтра?

подключил однососковый,все подошло,все заработало. Разъем у меня не угловой. Бензонасос идет со встроенным фильтром в корпусе. Под бак еще не глядел(негде) на наличие фильтра.Спасибо всем!..Когда загляну под бак,отпишусь что там у меня))

Г-ди! Как же Вы покупали машину - разве на эстакаде не смотрели? Ведь это важный момент - глянуть снизу на предмет дырок в кузове, состояния подвески, тормозных магистралей, бензинопровода и так далее.

смотрел)правда потом,когда масло менял))) дно норм! а вот на фильтр внимание не обратил.короче,нет его у меня снизу бака!Выходит бензонасос правильный купил)

У меня расход 7,3 литра, двигатель 1,4 литра.
Измерял несколько раз, всегда получалось 7,3.

В последний раз залил полный бак до отсечки, проехал 641 км и заправил на той-же АЗС, до отсечки вошло 47 литров.
(47 литров/641 км) х 100 = 7.33 литра.

Другой метод, который часто описывают, это когда нужно залить полный бак и проехать 100 км, затем вернуться на ту-же АЗС и снова залить до отсечки не работает.
Я попробовал, залил бак и проехал 105 км, вернулся на ту-же колонку и до отсечки вошло 6,7 литра.
После этого проехал 210 км и снова на той-же колонке залил бензин, вроде должно получиться 13,4 литра, но нет, вошло 16,5 литров и только тогда сработала отсечка.
Отсюда я понял, почему владельцы иногда называют очень маленький расход, а иногда слишком большой.

График расхода бензина K7M. (На Паулюсе)
https://www.drive2.ru/l/9702700/

Заметил, что при холодной погоде расход всегда выше. Даже при чистых дорогах.
Один теоретик ДВС объясняет это тем, что холодная смесь при попадании в камеру сгорания конденсируется в капельки и топливо не полностью сгорает, отсюда повышение расхода топлива

Физика однако!
Ели коротко то - холодный воздух плотнее (тяжелее), и для приготовления нужной правильной топливной смеси требуется больше топлива!
Для этого и стоят во впускном ресивере датчик температуры впускного воздуха и датчик его абсолютного давления.

В свое время пробовал "обмануть" датчик температуры (шунтировал его нужным сопротивлением).
Вместо например реальных +30 градусов, давал показания 70 градусов. Так расход по БК падал до 4,5 л на 100 км.
Но не нравилась работа двигателя на такой БЕДНОЙ смеси.