Благодарствую, возьму на заметку.
Но проверить смогу не раньше вторника или четверга. В остальные дни обещают теплую погоду.

Тут родственник мне идею подкинул, что причина может быть в реле, связанной с сигнализацией. Типа, оно на морозе не срабатывает и из-за этот запуск блокируется.
Только я в электронике ни бум-бум, дальше чтения схем и замены лампочки не практиковался. Может люди добрые подскажут, что куда пихать?

Ай-яй -яй...
viewtopic.php?f=23&t=10095
П.1 во все его красе....

Жаль, ежели оно так... Я надеялся на пополнение копилки..

Вскрытие покажет, может еще не все потеряно.

пп.2, 3, 4 проверены.
п.6 ко мне не относится, машина 2006г.
п.5 буду смотреть завтра

На всякий случай уточняю, сигнализация стоит простенькая, Guard RF311, безо всяких там обратных связей и т.п.
Прошу пояснить по п.1 из ссылки. Бензонасос включается-понятно. Он включается при любой температуре. А что значит "блокировки не зависли"? Как определить, что они зависли?

сигнализация может блокировать цепь бензонасоса, или цепь зажигания, или.... На что фантазии хватило

жужжит и искрит.

Вот!!! Чё сигнальщики блокировали - одному ихнему установщику ведомо, и то не факт... и вот эта релюшка - блокиратор может "залипать" на морозе, мож конденсат откуда то набрала, мож еще что.
Краснодеревщик, скатайся к Зфгд_ШШ, в политлекс. Ценник у Павла гуманный и на лишнее не разводит. Ну я бы так поступил...

[quote="dimid"]жужжит и искрит[/quote]
тогда должна завестись или думаешь на перескок ремня

Читай выше: не заводится при -10 и ниже. Змэрз Маугли.

Ага блин бензин летний

Свечи заменил.
Осмотр разъема R212 не выявил причину, там все сухо, сказал бы даже пыльно, но нет даже намека на ржавчину. На всякий случай повытаскивал-повставлял релюшки в монтажном блоке.
В регуляторе холостого хода тоже ничего криминального не нашел.

Сегодня завелась без проблем. -12С
Но как говорил мой наставник: "Чудес не бывает".
Почему змерз Маугли?

Может так...

А может просто случайность.
Надо набрать статистику.

Подскажите где можно найти фишку питания на бензонасос или по размеру может какая нибудь подойдет, пооплавилась чуть, Логан 2007г.

В качестве временного решения, если, например, придется долго ждать новый разъем, можно каждую отделённую от оплавленного разъема клемму "мама" изолировать термоусадкой и одеть на соответствующую клемму "папа", то есть разъем вообще не использовать.

фиговое сочетание.
кактА тысячу штук...

Да, согласен! НО! Нет ничего более постоянного чем временная проводка

Здавствуйте уважаемые участники. Огромная просьбв помочь, ситуация совершенно непонятная

Неделю назад, перед сильными морозами, заранее снял аккумулятор и зарядил его до нужного состояния. Но сегодня, поставив обратно, машина все равно не заводится. Сначала зажужжало как обычно при заводке, но не завелось, и загорелись все датчики на щитке приборов - контрольная лампа аварийного давления масла, контрольная лампа резервного остатка топлива в баке, контрольная лампа включения указателей поворота и аварийной сигнализации, контрольная лампа свечей подогрева, контрольная лампа стояночного тормоза, контрольная лампа неисправности системы управления двигателем и так и горели, пока я пытался завести. После нескольких таких попыток загорелась контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, и аккумулятор опять оказался разряжен. Никаких резких вспышек, звуков, стуков. запаха гари не было, просто такое впечатление, что медленно разрядился. Раньше заводился нормально, даже на морозе.

Сигнализация была отключена. Бак заправлен полностью. Что же делать? Пытаться опять завести? Или это все, какая то серьезная неисправность, сгорела электрика? Или двигатель? Или может просто замерзло где то что то и надо ждать потепления? Или аккумулятор надо менять? Опять пробовать боязно, вдруг вообще все испорчу? Никогда такого не было, даже после 30 градусных морозов и простоя месяц ставил аккумулятор на место и все заводилось, а вот теперь не знаю что делать.

Заранее большое спасибо, с уважением.