Знаете, а тормозные диски - как и колодки вещь важная, на безопасность влияет, однако. И бизнец одного может дорого обойтись другому. Уж диски точно надо брать ОРИГИНАЛ. ИМХО.

Самое великое заблуждение думать, что оригинал есть синоним слова " качество". Не надо думать, что оригинал это исключительно максимально качественный продукт. Я уже как-то писал в одной из тем, что оригинальная запчасть это всего лишь запчасть, которая производителя устроила по каким-то одному ему ведомым показателям. Как правило, по соотношению цена-качество. Ну и другие сопутствующие факторы могут влиять на выбор поставщика производителем. Близость оного. Возможность производить большие объёмы. Давнее сотрудничество и так далее.
На рынке всегда ( без исключения ) есть запчасти аналоги, которые по качеству превосходят оригинальные запчасти. Да, они могут стоить даже дороже оригинала, ну так это и логично. И я говорю не только о тормозных дисках и колодках, а вообще о всех запчастях. Напомнить рулнаки, которые на Логанах кончались через 15 ткм? Оригинал ведь. При том, что самый задрипанный рулнак стороннего производителя способен был ходить 50-100 ткм и даже более. Нормальный расклад? Молитесь на оригинальные запчасти и дальше, коли делать больше нечего. А я , например, вместо оригинальных колодок Рено поставил колодки Текстар. И счастлив. Оказалось, что моя машина умеет не скрипеть при каждом торможении.

Я, кстати, колодки предпочитаю TRW. Вместо нравоучительного трёпа напишите лучше какие, по Вашему мнению, следует брать тормозные диски.

TRW, Brembo.
МИХО.

Nick_2141
Спасибо, если авто у меня доживёт до их замены - учту.

Да какой, в сирень, нравоучительный трёп? Это Вы задвинули телегу, шо оригинал = качество. А как глаза Вам открываешь на правду, так сразу трёп нравоучительный? Ну ну.
Круглые бери, точно говорю. Но таки да, Антон сильно прав.
+1.

Я "телегу" не задвигал. Предидущее авто было продано с пробегом 123 000 . Не рулевые не шаровые не менялись. Вполне допускаю, что существует масса аналогов дороже и качественнее оригинала. У меня данных какие тормозные диски лучше нет, оттого и задал вопрос. У приятеля "лифан". Приходя за запчастями он всегда балдеет от вопроса продавца : "вам китайский оригинал или французский аналог"?

Диски АТЕ вещщь!!!

Вот ещё мнение. Для себя плюсую.

Речь мной велась о первых Логанах, там был лютый косяк с рулнаками и подшипниками ступицы. Вы того Логана не имели, потому и проблем тех не познали. А я как сейчас помню 2007 год, когда я матом орал на инженера по гарантии в Авиньоне, который включил глухого и не слышал откровенного гула подшипника ступицы с пробегом Логана в 15 тысяч. Только после обещания в красках расписать работу Авиньона на форуме Логана у инженера по гарантии вдруг резко обострился слух и он отчетливо услышал гул. Проблема была настолько массовой, что многие дилеры реально отказывались менять по гарантии косячные детали. То ли завод уже тупо не признавал такие замены, то ли... В общем, Рено тогда страшно облажалось с ходовкой Логана. Оптимизаторы хреновы.

Texstar, TRW, Brembo, Bosch, Ferodo, Otto Zimmermann. Да, и АТЕ, конечно.
Из них то, что карман менее нагрузит.

3dmax, я тебе ещё одну вещь скажу... только ты никому не рассказывай больше. Зачастую в "оригинале" как раз и будет один из перечисленных мною производителей.

Не погорячились? Оригинальные запчасти служат на много дольше аналогов. Тут даже говорить не о чем. я на оригинальных колодках 60 тыс. проехал! Глушитель жив на 91000! Датчик скорости отслужил 8 лет! А я уже сменил 2 аналоговых! Да это всего касается! Всех запчастей в сравнении с аналогом!

В тесте колодок журнала "не помню" оригинальные колодки РЕНО оказались лучше ВСЕХ аналогичных. А некоторые даже загорелись И моя машина вообще не скрипела на оригинальных! Скрипела она на "хэнкук frixa", полгода.

Konstantin2686, не оригинал – это не только Тайвань-Китай.

Всех с наступающим праздником! Подскажите, я в затруднени: на екзисте продается диск тормозной TRW DF4381 по цене 1600 руб за пару, а на логан шопе эти же диски за 1800 за штуку. Вот вопрос: где "развод"?