Свист под капотом

[Nick_2141]

Следующий авто будет с мотором с цепью.

Там своих ужастиков хватает. Стивен Кинг отдыхает.

[dios1]

ошметки порванного ремня генератора затягивало в шкив коленвала и ремень ГРМ перескакивал

Это конечно жестко! Про такое ни разу не слыхивал.
Если сие действо имеет место быть, то... снимаю шляпу господа

[dimone73]

У меня ролики ремня генератора менялись на 30 тыс - гарантия, на 80 - свист, и сейчас на 117 тоже свистят собаки. Но это не значит, что надо ставить вдвое дешевле и в шиномонтажке. Буду думать.....

[3dmax]

Простите, но это глупо - писать про клапана, когда речь идёт про ролики и ремень генератора. Если сможете мне доказать связь между ними, то я публично попрошу у вас прощения за свою, может быть, дерзость.

Прощения просить не надо, достаточно того, что Вы признаёте, что можете быть не правы.
Что же касается клапанов, то Вам мои коллеги, как я вижу, всё уже пояснили. А я лишь добавлю, что самолично выковыривал ошмётки ремня генератора отовсюду, откуда только можно. Когда у меня его порвало, естественно. Повезло, под шкив коленчатого вала не затянуло. Но только лишь повезло. В другой раз могло бы не повезти. С тех пор я стараюсь делать так, что бы этот " другой раз " не случился. И другим советую.

[3dmax]

Ага, и будете читать темы "Рокот под капотом"...

Юрий Михайлович, по статистике авто с цепью всё же ходят дольше до смены цепи, чем авто с ремнём до смены ремня. Раза так в три дольше. Вам ли не знать? По сути, первого владельца автомобиля, при среднестатистических пробегах, цепь беспокоить никак не должна вообще. В отличии от ремня ГРМ.

[dios1]

Кстати, а моете ли вы подкапотное пространство? И если моете, то просто струёй воды или с активной пеной? Ведь пена хорошо-проникаема. Может это одна из причин вымывания смазки из подшипников роликов, не?
Хотя я сам давно движок не мыл. Там уже скорее от пыли что-то заскрипит, чем от воды

[dios1]

Надыбал на одном сайте, цитирую:
Ведущие производители подшипников утверждают, что срок службы масла в подшипнике полностью зависит от тепла. Незагрязненное масло не может высохнуть и его полезный срок службы будет около тридцати лет при тридцати градусах Цельсия (86F). Производственные компании продолжают говорить о том, что срок службы подшипниковой смазки уменьшается вдвое при повышении температуры масла на 10 градусов. Это значит, что регулирование температуры масла является решающим при любой попытке увеличить срок службы антифрикционных подшипников. Вероятно, главная причина преждевременного выхода подшипника из строя заключается в загрязнении смазывающей жидкости подшипника посторонними жидкостями и твердыми частицами. Всего лишь 0,002 % воды в смазке может сократить срок службы подшипника на 48 %. Наличие в смазке шести процентов воды может сократить срок службы на 83 %.

[dimone73]

На счет мытья мне все врем нравится повторять: не мой двигатель, не мой двигатель, не мой двигатель, не мой двигатель, ни когда, ни снаружи ни внутри. Иногда руки порывались, и то, вручную из пятилитровой баклажки с насосом, но лень, и нужен компрессор (продуть потом). Может на пенсии и будет время, а пока даже в отпуске не мою, и так 6 лет.
Но ролики ходят подозрительно не много, а свист мне не нравится, особенной у чужих авто удивляет когда уже сильно сильно. Или иногда девочкам подсказываю - мол "свистит ролик, мужу то скажи!"

[3dmax]

Кстати, а моете ли вы подкапотное пространство?

Да.

И если моете, то просто струёй воды или с активной пеной?

Без пены. Любая химия для бесконтактной мойки это щёлочь. А под капотом куча люминя. Химия, школьный курс, вспоминайте.

Может это одна из причин вымывания смазки из подшипников роликов, не?

Не. Ролики сбоку. Туда особо и не подлезть, что бы смазку вымыть. Под прямым углом уж точно не выйдет поливать на ролики. Да и грязи с той стороны не особо, что бы туда поливать. Движок-то спереди чумазый да сверху.
На прошлом авто я двигатель не мыл. Ни разу. Ролик обводной засвистел через несколько тысяч после замены. А потом и натяжной. Качество роликов такое. После повторной замены свиста больше не было 4 года.

Там уже скорее от пыли что-то заскрипит

Правильный подшипник от пыли не заскрипит до окончания своего ресурса. Закрытый же.
Для примера. В бензиновых генераторах задний подшипник альтернатора работает в куда более худших условиях. Он греется от альтернатора, а так же пропускает через себя кубометры воздуха ежеминутно, так как стоит на пути воздуха охлаждающего альтернатор. Воздух этот и пыльный и мокрый бывает. И вот в таких условиях этот подшипник выживает 3-5 тысяч моточасов. Это, в среднем, равно 90-150 тысячам пробега автомобиля по городу со средней скоростью 30 км/час ( скорость движения в крупном мегаполисе ).

[Bulic]

Следующий авто будет с мотором с цепью.

Там своих ужастиков хватает. Стивен Кинг отдыхает.

Цепь перескакивает ...... Причем лехко ))))))

[super2008meh]

На трёх, нет пока двух логанах, бывших во владении, от замены до замены по регламенту не свистели, на третьем через 2000 менять

[VladimirVepr]

Цепь перескакивает ...... Причем лехко ))))))

Ссылки на отзывы владельцев, пожалуйста.

[Bulic]

Неудобняк искать с телепона . А завтра я весь день работаю и в ночь тоже .....

[Bulic]

Набери например , перескочила цепь на Шкоде .....

[Злой Волк]

Набери например , перескочила цепь на Шкоде .....

Цепь перескочила??!!
Завтра этот анекдот расскажу соседу. У него как раз цепь, а пробег у машины - 250 тык.

А впрочем, при условии отношения к машине по-русски (то есть пока едет - не обслуживать и вообще ничего не делать) вполне возможно, что и цепь перескочит. Я как-то не подумал про почетных тазоводов, которым вдруг обломилась наконец-то машина.