Здравствуйте. Ехал по трассе не замечал, въехал в город, на первом светофоре, обратил внимание. Как будто какой-то электродвигатель работает, и вибрация по корпусу, выжимал сцепление не реагирует, вращал руль , никаких изменений, как вращался легко, так и вращается. На изменение оборотов двигателя не реагирует. Вентилятор радиатора не включается, от руки вращается легко. Двигатель глушу всё исчезает, завожу опять гудит. Не пойму куда смотреть.

Вентилятор печки?

Его выключаю, он останавливается, реагирует на выбор скорости, но шум продолжается, шум идёт из под капота.

Я бы поставил на то, что это выхлопная или двигатель каким-то образом касаются кузова. У меня так было когда защиту прогнул и она касалась картера. А ещё было , что поставил доп.уплонитель под капот, а тот через какое то время "просел" и капот на неровностях стал "играть". Правда там звуки были бумкающие, как от подвески....

Ну, тогда прям не знаю. Если
то затрудняюсь назвать агрегат под капотом, работа которого не зависит от оборотов двигателя кроме электродвигатетей вентиляторов радиатора и печки.

З.Ы. А если не заводить двигатель а просто включить зажигание?

А вот последнее Ваше предположение, попробую завтра. А если это стартер? Хотя, нет, я бы тогда завести не смог бы, без хруста венца?

В мороз такое случается. Наледь, грубеет пластик...и вуаля

На копейке частенько появлялась похожая беда. Защиту картера снимал, поправлял, чтобы не касалась поддона и все.

Сегодня просто включил зажигание, отработал бензонасос, и тишина, проделал так два раза, а на третий и бензонасос не отработал, видимо накачал, и больше не включался. Но самое не приятное, что и завести не мог, первый раз за всё время. Завтра пойду пробовать завести, аж расстроился.
Попробую под картер заглянуть.

Похоже что вы нашли причину?

Спустя сутки попробовал включил зажигание, бензонасос не отработал, попробовал завести, не завилась. Куда копать?

Разъем средней стойки, для начала: viewtopic.php?p=838270#p838270

Добрый вечер форумчане, любители Логанов. Прошу совета. Логан 2011 года, люкс, пробег 70000 км. заклинил подшипник генератора и повредил шкив. Мастера сказали заводской брак, посоветуйте есть ли смысл ремонтировать генератор или купить новый. Спасибо

Новый - дорого.
Есть достаточно много контор, занимающихся ремонтом генераторов/стартеров. Им можно сдать в ремонт старый генератор и, доплатив, взять ремонтный с некой гарантией от ремонтников.

Таки шкиВ.

Вожу генераторы в ремонт, там замена подшипника 1000-1200, шкив 1900, а решать вам.
ЗЫ. Откуда вы?..