|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 05 июн 2024, 05:54 Я разочаровался в ЛоганеМодераторы: Администраторы, Модераторы
нашёл в этом для себя хороший плюс, "отсечка" на 3500 оборотов  ) Мне пока хватает этого.
про родные коврики и их подползание ( у меня тоже самое )-уже знающие люди писали-оказываеться с ковриками в комплекте должны идти пластиковые саморезы и ковры за ушки крепяться к обшивке пола-но многие заказывающие коврики у диллеров одновременно с доп обарудованием-получают коврики просто брошенные на пол без всяких саморезов-так было у меня-и только тут на форуме после просвятили по поводу тайны саморезов 
У меня тоже дребезжит. Но на ВАЗ 2111 дребезжало несоизмеримо сильнее
ещё просто не успел проработать весь форум.. а так-то спасибки.. уже позвонил продавцу, напряг их на саморезы.. пусть ищут  ..
Re: Я разочаровался в Логане
Сам долго сомневался, но после долгих раздумий, кучи тест драйвов решил.... скоро приходит привилеж. Есть конечно сомнения, но жизнь покажет, так как езжу по 100 000 в год на трассе, работа такая. Но в целом машинка понравилась.Обещаю вести бортовой журнал и писать всем сомневающимся.
Это недостаток вызван большой площадью стекла. С этим ничего не поделаешь, с этим надо смириться. У меня на ММС Делика тоже стекла очень большой площади, так там такая же ерунда была.
Четко по пазам стекло ходило в классике с форточками у передней стойки, потому что проем окна прямоугольный и стекло жестко фиксируется как минимум с двух сторон, не считая нижнюю, толкающую. А в стеклах без форточки стекло, как только отходит от верхнего положения, фиксируется только одной стороной у средней стойки, в то время как передняя стойка его уже практичесие не держит. Поэтому неудивительно, что оно фиксируется не жестко. Нижняя же толкающая часть не может жестко фиксировать стекло по поределению - там есть движущийся механизм, который всегда имеет люфты из-за разбросов парамертров деталей, из которых он состоит. Даже если стекло жестко закреплено в держателе, будет люфт по деталям механизма подъема. Мораль - Такие стекла лучше держать закрытыми во избежание дребезга
Было бы интересно...если бы оно имело люфт вверх а в низ нет
А вообще то у меня также. Так, что вы в этом не один.
Добрый день, Loganoводы! С недавних пор мучаюсь выбором между Accent и Logan.
Был сегодня в салоне, изначально был настроен на Accent, приехал, чтобы уже заказать Accent (MT3), но из любопытства сел в стоящий рядом Logan и был ну ооочень приятно удивлен простором, высотой и удобством посадки. После него в Accente полулежишь, тесно, даже спереди, про зад молчу. Многократно пересаживался туда-сюда, сравнивал. Однозначно для меня комфортнее сидеть в Logane, хотя з  цей чувствую, надо брать Accent. По цене Logan немного дороже в сходной комплектации Accent – 357000 рэ, Logan – 380000, но у последнего движок 1,6 , а лошадей меньше 100- экономия на налоге. Менеджеры сказали, что в обслуживании Accent подороже процентов на 25. И ту и другую машинку в энтом салоне (Автомир) надо ждать 2-3 недели. В общем, в итоге ничего не заказал, уехал весь в сомнениях, тест-драйв не делал. Подскажите, что брать, буду благодарен за конкретные преимущества и недостатки (внешний вид для меня, что у того, что у этого неахти). Заранее благодарен.
А я в Автомир приехал специально за Логаном, они отговаривали и на Акцент, и на Спектру, но я упрямый . Вообще каждому своё - кто как (и куда зачем) ездит. Если любите тапку давить, лучше наверное Акцент со своей сотней лошадей. Если главное - максимум полезного объёма при минимуме габаритов, способность ездить по нашим буеракам без пробоев подвески, то Ваш выбор - Логан.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7 |
а в целом ковры - супер!
