Печка не греет

СообщениеДобавлено: 09 янв 2006, 22:44
Дрозд Юрий
Наступили холода, зима блин :lol: печка дует хорошо только в лицо и на лобовое стекло, на боковые так-сяк, а в ноги вообще никак, с большой теплотой вспоминаю 9-ку со старой печкой , на улице -20 а ножки теплые и сухие, а в логане закрываешь заслонку и задние боковые и заднее оч быстро запотевают, а возуховоды никто даже и не думал тянуть в средней консоли назад ( зубилы оказывается рулят :D в -20 ничего не запотевало)ситуация почти комическая из дефлекторов идет горячий воздух но только в лицо или в грудь или на лобовое ( морде жарко-ноги мерзнут). Из-за обьемного салона (который практически не прогревается) уродливой системы вентиляции, все время заднее запотевает :evil: , ноги мокрые и холодные (снег растял, а обогреть и высушить нечем) блин, жалко что-ли гофрошланга за 20 р??? Опять переделывать (в зубиле одно- в логане другое )

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 00:35
санек
что самое неприятное - плохо греет ноги именно водителю. пассажиру дует - будь здоров! видимо, считается, что активная работа педалями спасёт водителя от обморожения :)

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 00:55
FOREL
санек писал(а):что самое неприятное - плохо греет ноги именно водителю. пассажиру дует - будь здоров! видимо, считается, что активная работа педалями спасёт водителя от обморожения :)

Я это тоже заметил. У меня есть предположение, что, сползающий при работе педалями коврик, прикрыватет воздуховод. Никто не смотрел откуда дует?

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 01:27
Иван
Всем добрый вечер. Самое неприятное, что не полностью обогревается лобовое стекло. Как только не пробовал, в каких режимах не гонял, печка своих функций не выполняет. Могу сравнить с Окой . Шуму много, а толку мало :evil: .

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 08:58
Гость
Добрый день. На праздниках гонял за 400 по трассе за бортом - 25. В салоне жара ехал в футболке. Задние боковые стекла запотевают из-за того что слишком толстые средние стойки и поток воздуха не доходит до стекол. Ноги начинает греть после 15 минут езды и включеной печкой на 3 скорость. Устал переключаться то на лобовой то в салон. У меня до этого тоже была девятка. В ней тоже стекла не затягивало. Скорее всего потому что девятка это ведро с дырками. Герметичности салона никакой вот вся влага и выходит. В Логане наоборот.
Сегодня за бортом -50. Ночь на автозапуске через каждые 2 часа.
Печка греет не менее эффективно чем при -30.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 09:00
ANTONeo
Иван писал(а):Всем добрый вечер. Самое неприятное, что не полностью обогревается лобовое стекло. Как только не пробовал, в каких режимах не гонял, печка своих функций не выполняет. Могу сравнить с Окой . Шуму много, а толку мало :evil: .


Всё обогревается :? просто надо заслонку открыть рециркуляции воздуха (в ЛЕВОЕ положение) :D

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 09:19
Гоша
Ребята, что вы?! Греет печка! Греет отлично!
Почитайте внимательно руководство, раздел "Управление отопителем" (не помню точно название раздела). Помогает! :wink:

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 09:34
_Артем_
Привет!Я когда гнал всой Логан с Магнитогорска домой 180 км у меня задние боковые стекла были во льду а передние нормальный рециркуляция воздуха была в правом положении в салоне африка а стекла задние во льду!Думал что за ерунда так будет всегда?Потом уже дома сел читать книжку которую выдали в автосалоне и так черным по белому было написано что при внутрений рециркуляции стекла потеют надо ставить внешнию!Потом избробывал работает все ок!так что внутрения нужна при прогреве машины чтобы она быстрей внутри согрелась о потом ездить уже на внешней! :D

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 10:18
AntonLemon
_Артем_
Жалоба прозвучала прохую работу печки со стороны водительских ног.

Буквально вчера сам столкнулся с тем, что снизу у водителя совсем не чувствуется потока воздуха даже на четвертой скорости вентилятора. Правда, было очень темно и я не смог разглядеть точный выход воздуховода. Понял одно - где-то за педалью газа справа, пошарившись там - довольно сильно обжег руку (пока не понял чем) и отложил попытки разглядеть воздуховод до более светлого времени суток :)

Гоша
Разьясни нам что и где почитать :)

Знаем..чут-что сразу найдется 1-классник который скажет RTFM

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 10:34
Дрозд Юрий
Ребята, что вы?! Греет печка! Греет отлично!
Почитайте внимательно руководство, раздел "Управление отопителем" (не помню точно название раздела). Помогает!


Инструкцию изучил вдоль и поперек, реч о сабже темы а не о том, как греет печка ! В ноги водителя она совсем не дует, а это при холодах -10 C напрягает...

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 11:05
Anders
В том то и беда, что воздуховод находится ЗА педалью газа, поэтому и поток не попадает на ноги, которые жмут на педали, а должен находиться ПЕРЕД ней! Обогревом ног НЕДОВОЛЕН!

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 11:08
Папаша Ренуар
ИМХО-печка в ноги работает нормалёк. Рекомендую посмотреть регулировку циркуляции и как ведет себя коврик- мой друг так и отказался от глубоких корытец- бортики всё перекрывали.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 11:16
Anders
К самой производительности печки претензий нет (горячо!), но воздушный поток направлен не туда, куда надо. Коврик лежит на полу, а поток дует выше него справа, но ЗА педалями. В этом то и беда.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 12:16
Дрозд Юрий
nodes писал(а):извиняюсь за off.
Уважаемый Дрозд Юрий. Смените пожалуйста аватар. Нехорошо так «несанкционированно пользоваться» чужой интелектуальной собственностью.

Приветствую тебя на форуме уважаемый Джорж Лукас , неужели Вы перехали в Москву из Калифорнии ??? Аватары похожи, как европеоиды, подайте в суд на всех белокожих использующих Вашу внешность :lol:

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 12:23
Foxlen
Уважаемые! Пожалуйста, переносите Ваше общение в приват. Иначе Вам будет вынесено предупреждение о нарушении Правил. Спасибо.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 13:47
Гость
чТО за АВАТАР??? Что за OФФ???
ПРЕКРАТИТЕ УМНИЧАТЬ??

Добавлено by AntonLemon: Пользователь заблокирован по IP

Админу ФОРУМА

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 14:09
Дрозд Юрий
Anonymous писал(а):чТО за АВАТАР??? Что за OФФ???
ПРЕКРАТИТЕ УМНИЧАТЬ??


Гости могут писать в форум ???? Админа...админа....

Добавлено by AntonLemon: Гости могут писать в любой топик раздела "Общая информация".

Re: Печка не греет ноги ни в каком положении заслонки

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 15:17
tolm
Дрозд Юрий писал(а):Наступили холода, зима блин :lol: печка дует хорошо только в лицо и на лобовое стекло, на боковые так-сяк, а в ноги вообще никак....

Ребят, да это ж разводка очередная! Вы не поняли?! :D
Я очень доволен печью. Вчера нормальненько ехал по загородной трассе Питер-Орехово-Питер. ВСЕ стёкла были чистые. Да, задние боковые в городе запотевают. Но ногам всегда тепло. Однажды поймал себя на том, что ноги мёрзнут, вспомнил форум, типа вот оно, начинается... Добавил жару печке. У светофора внимательно посмотрел и увидел, что грею только лобовое стекло. Перевёл на боковые+ноги и сразу был вынужден убавить жар обратно! :)
Возможно, данная ситуация у отдельных логановодов - повод обратиться в сервис. Уточню, что езжу на машине в зимних ботинках. :D
Кстати, лобовое отлично обдувается!

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 15:29
Гость
Добрый день, Уважаемые. Вы когда пишете что вашим ногам просто жарко, вы уточняйте - сколько за бортом. Я сегодня писал в этой теме правда под гостем. В -10 -15 конечно не холодно. У нас в Сургуте 3 день уже стоит ниже - 45. Вот это испытание для печки. Тут и ногам не жарко и задние боковые стекла просто во льду. С одним соглашусь - жарко везде кроме ног.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 18:49
Гоша
Anonymous писал(а):Добрый день, Уважаемые. Вы когда пишете что вашим ногам просто жарко, вы уточняйте - сколько за бортом. Я сегодня писал в этой теме правда под гостем. В -10 -15 конечно не холодно. У нас в Сургуте 3 день уже стоит ниже - 45. Вот это испытание для печки. Тут и ногам не жарко и задние боковые стекла просто во льду. С одним соглашусь - жарко везде кроме ног.

А при такой экстремальной т-ре вам Рено ничего и не обещает, по-моему! Даже удачного запуска двигателя. Тут уж... :cry:

1) В целом к печке претезий нет. Проверено при -20 за бортом.
2) В ноги дует не так сильно. А надо ли? Стёкла актуальнее. В 2106, помнится в ноги дуло так, что подошвы плавились. А стекла оттаивали плохо. Ничего хорошего.
3) В итоге, когда салон прогревается минут через 15-20 ногам становится довольно-таки жарко (за бортом примерно -20) - далее перключаю на общий обдув (второе снизу положение, предпоследнее) и по мере нарастания жары убираю обороты до минимальных, далее - температуру. Пока доезжаю полдороги от С. Посада до Москвы, в салоне - тропики.

Давайте на этом закончим?

СообщениеДобавлено: 10 янв 2006, 19:10
SVR2141
Anonymous писал(а):Добрый день, Уважаемые. Вы когда пишете что вашим ногам просто жарко, вы уточняйте - сколько за бортом. Я сегодня писал в этой теме правда под гостем. В -10 -15 конечно не холодно. У нас в Сургуте 3 день уже стоит ниже - 45. Вот это испытание для печки. Тут и ногам не жарко и задние боковые стекла просто во льду. С одним соглашусь - жарко везде кроме ног.


Производитель обязан обеспечить работоспособность авто до -27 при выполнении всех условий по мануалу. А при -45 надо иметь теплый гараж. :lol:

Re: Печка не греет ноги ни в каком положении заслонки

СообщениеДобавлено: 11 янв 2006, 20:03
Дрозд Юрий
tolm писал(а):
Дрозд Юрий писал(а):Наступили холода, зима блин :lol: печка дует хорошо только в лицо и на лобовое стекло, на боковые так-сяк, а в ноги вообще никак....

Ребят, да это ж разводка очередная! Вы не поняли?! :D
... Добавил жару печке. У светофора внимательно посмотрел и увидел, что грею только лобовое стекло. Перевёл на боковые+ноги и сразу был вынужден убавить жар обратно! :)
!

А скорость обдува какая ? Добавить Жару это изменить скорость обдува или крутить кран печки ?
Сегодня поставил скрипя сердце на 3 и заслонку на лобовое-ноги
углы лобового стали запотевать :evil: видимо воздух куда-то дует но почуствовать на ногах практически невозможно. Хотя можно предположить что воздух греет моторный щит и педали со стороны моторного щита (что-бы с педалями было все ок и смазка не твердела-- а ноги хрен с ними пусть мерзнут -- на них гарантия не распостраняется :twisted:

Re: Печка не греет ноги ни в каком положении заслонки

СообщениеДобавлено: 11 янв 2006, 21:21
Stephan
Дрозд Юрий писал(а):Сегодня поставил скрипя сердце на 3 и заслонку на лобовое-ноги углы лобового стали запотевать :evil:


А где ездим? За бортом сколько?

СообщениеДобавлено: 12 янв 2006, 00:11
Дрозд Юрий
To Stephan
За бортом Питер -2, влажно, субтропики блин :x ,провел суровый эксперимент: положение обдува -только в ноги, скорость на 3
темература на максимум (ехал где-то 70-80 около часа) заслонка открыта воздуха на половине, слушал тубинный звук вентилятора,
на стоянке ноги были чуть теплые, обнаружил что воздух дует в шелевой дефлектор 5x1 см ,направленный о да :lol: за педали , обдув на 3-ей скорости, причем уже на педалях почти не греет , а вентилятор при этом шумит громковато, мне понятно, что во всем виноват щелевой дефлектор, сильно рассеивающий поток воздуха и обалденное его (дефлектора) направление - за педали :evil:

СообщениеДобавлено: 12 янв 2006, 00:11
Дрозд Юрий
По моему с темой все ясно, нужно глушить дефлектор врезать гофру и крепить ее с тем чтобы обдув был сверху вниз -на ноги
Да ..... летом придется занятся :cry:

СообщениеДобавлено: 12 янв 2006, 11:18
Habicht
Дрозд Юрий писал(а):По моему с темой все ясно, нужно глушить дефлектор врезать гофру и крепить ее с тем чтобы обдув был сверху вниз -на ноги
Да ..... летом придется занятся :cry:

А может для начала попытаться проверить печку на предмет воздушных пробок? Уж больно симптомы похожи... :wink:

СообщениеДобавлено: 12 янв 2006, 21:08
Stephan
Дрозд Юрий писал(а):To Stephan
За бортом Питер -2, влажно, субтропики блин :x ,провел суровый эксперимент: положение обдува -только в ноги, скорость на 3
темература на максимум (ехал где-то 70-80 около часа) заслонка открыта воздуха на половине, слушал тубинный звук вентилятора,
на стоянке ноги были чуть теплые


Стран-н-нно, езжу там же. Регулятор температуры на 2-3 деления меньше максимума, скорость вентилятора - первая (очень редко вторая), направление обдува - в ноги, заслонка рециркуляции - влево до упора. До работы 9 км (толком прогреться не успевает), при этом проблем нет. Стекла чистые, сижу в свитере.

Интересное наблюдение: зима в этом году не очень пока, но неделька до -10 была, ехал с женой и ребенком по пробкам. Рег. температуры на max. вентилятор на 2-ю, заслонка рециркуляции - посередине. В результате дышать нечем (жарко), стекла потные (задние подморожены). Убрал температуру на 3 деления, открыл приток воздуха - в машине стало свежо, но не холодно, стекла оттаяли и высохли минут за пять.

ЭХ Печка

СообщениеДобавлено: 21 янв 2006, 08:43
Дрозд Юрий
ПИТЕР за бортом -28
скорость печки на 3, температура на максимум
ноги от холода просто отваливаются, а жена сидит рядом и все норовит температуру убрать, ее ногам жарко :cry:
Может нам руль с педалями не туда поставили ? (японка наверное все-таки). Из-за колбасни с шлангами печки дефлектор обдува ног поставлен раком ( блин что трудно со стороны пассажира эту колбасню вертеть ??? ) Водителя надо любить ! Водителя! Он машину покупает :lol:

СообщениеДобавлено: 21 янв 2006, 18:33
Александр
А у меня все ГУТ.
Печка на макс. режиме + вентилятор на 2 скорость. У всех тепло.
Съезди в салон, пусть проверят патрубки.

Александр.
1-ая комплектация

СообщениеДобавлено: 21 янв 2006, 21:25
vir-smu15
Полностью согласен с Дрозд Юрий. Абсолютно та же фигня :oops:

СообщениеДобавлено: 21 янв 2006, 21:47
Andy_ger
Александр писал(а):А у меня все ГУТ.
Печка на макс. режиме + вентилятор на 2 скорость. У всех тепло.

Точно так же. 4-ая комплектация.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2006, 21:54
Александр
Сейчас ехал тещи, специально проверил режим обогрева ног.
Все работает !
Жена и ребенок сидели сзади, и у них тепло.
Печка: макс + 2 скорость вентилятора.
Направление потоков воздуха: ноги + тело
Забор воздуха с улицы.

Думаю надо в сервис. Пока гарантия надо этим пользоваться.

Всем теплой поездки :D

СообщениеДобавлено: 21 янв 2006, 22:29
vir-smu15
Александр писал(а):Сейчас ехал тещи, специально проверил режим обогрева ног.
Все работает !

Дык и у меня все работает, вопрос только КАК работает. Столь разные отзывы вплоть до противоположных о работе печки обусловлены ИМХО физиологическими особенностями водителей + обувью. Не думаю что у нас по разному направлены воздушные потоки, конструкция то одна.

Да блин

СообщениеДобавлено: 21 янв 2006, 22:54
Дрозд Юрий
И У меня дует :? , но за педали :twisted: и чувствуется это реально на 3 скорости :evil: О идея ! Надо писать какая обувь и обязательно размер ноги :) ( может с 35 там вообще ошпариться можно :lol:

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 10:40
Александр
Размер 42.
Обувь - утепленные полуботинки. В сапогах не могу, не чувствую педали.

Вначале и у меня ноги подмерзали, но это на предпоследнем режиме печки. Поставил на макс. и все греет.

Такие дела.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 10:49
Дрозд Юрий
Александр писал(а):Размер 42.
Обувь - утепленные полуботинки. В сапогах не могу, не чувствую педали.

Вначале и у меня ноги подмерзали, но это на предпоследнем режиме печки. Поставил на макс. и все греет.

Такие дела.

Скорость печки 4??? тогда наверное и двигатель неслышо :lol:

У меня высокие зимние ботинки размер 44

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 11:18
Александр
Скорость печки 2, иногда 3.
4-ю включал, что бы оттаить лобовое.
А двигатель я считаю работает достаточно тихо.
Ездил в Мазде 6, в Бэхи 3 ну и там двигло слышно. Поэтому считаю разговоры о шумности не совсем понятными. ВСЕ МАШИНЫ ШУМЯТ.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 11:29
nodes
2-3 скорость печки, проездил всю зиму в летних кедах, ноги не мерзнут почему-то, наверное у меня не правильная машина :D

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 11:38
Дрозд Юрий
nodes писал(а):2-3 скорость печки, проездил всю зиму в летних кедах, ноги не мерзнут почему-то, наверное у меня не правильная машина :D

Или ноги, в -30 в летних кедах , хотя наверное это что-то с организмом (или мозгом :lol: )

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 11:41
Дрозд Юрий
Александр писал(а):Скорость печки 2, иногда 3.
4-ю включал, что бы оттаить лобовое.
А двигатель я считаю работает достаточно тихо.
Ездил в Мазде 6, в Бэхи 3 ну и там двигло слышно. Поэтому считаю разговоры о шумности не совсем понятными. ВСЕ МАШИНЫ ШУМЯТ.

А двигло на 3500 раскручивал ?? и что так же как и в 626 :lol: Ну вы уважаемый нас за лохов держите !

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 11:48
Александр
За лохов - не держу.
Я и до 4000 раскручивал. Ну что дальше ?
Все шумят.
Согласен что по разному.
Но такой флейм разводить .....

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 11:48
nodes
Дрозд Юрий писал(а):
nodes писал(а):2-3 скорость печки, проездил всю зиму в летних кедах, ноги не мерзнут почему-то, наверное у меня не правильная машина :D

Или ноги, в -30 в летних кедах , хотя наверное это что-то с организмом (или мозгом :lol: )


Cложно принять тот факт, что у кого-то ноги могут не мерзнуть, правда? :wink:
И, естественно, проще предположить что у человека с головой проблемы, нежели поверить в то, что ноги у него не мерзнут :D

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 11:50
serg2
Александр писал(а):Скорость печки 2, иногда 3.
4-ю включал, что бы оттаить лобовое.
А двигатель я считаю работает достаточно тихо.
Ездил в Мазде 6, в Бэхи 3 ну и там двигло слышно. Поэтому считаю разговоры о шумности не совсем понятными. ВСЕ МАШИНЫ ШУМЯТ.
действительно все твердят про шумность а я чтото не очень это заметил(кроме штатной резины)шумит также как любая другая машина,есть конечно и менее шумные но это уже другой класс машины,может из за того что большинство пересело из тазиков и ожидали большего комфорта,но в основной массе все машинки этого класса да и следующего звучат примерно одинаково разница в тональности

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 11:54
Александр
Я до этого на ИЖике ездил + КАМА 503 шипованная. Вот где шум от резины !!! Как самолет на взлете.
На Баруме штатном пока не пришлось покататься, т.к. получил авто только в конце декабря.
А вопрос про шумность считаю пора закрыть.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 11:56
Дрозд Юрий
nodes писал(а):

Cложно принять тот факт, что у кого-то ноги могут не мерзнуть, правда? :wink:
И, естественно, проще предположить что у человека с головой проблемы, нежели поверить в то, что ноги у него не мерзнут :D

Ну да в майке и в летних кедах ,и окна всегда открываю особенно в -35, потому что кондей отчегото не работает

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 12:01
Дрозд Юрий
Александр писал(а):Я до этого на ИЖике ездил + КАМА 503 шипованная. Вот где шум от резины !!! Как самолет на взлете.
На Баруме штатном пока не пришлось покататься, т.к. получил авто только в конце декабря.
А вопрос про шумность считаю пора закрыть.

То что после ижа - и таврия иномарка, а насчет шума ерунда, музычку погромче, стучат стойки-- прикупить саб :lol: и вот уже все в полном ажуре

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 12:10
nodes
Дрозд Юрий писал(а):
nodes писал(а):

Cложно принять тот факт, что у кого-то ноги могут не мерзнуть, правда? :wink:
И, естественно, проще предположить что у человека с головой проблемы, нежели поверить в то, что ноги у него не мерзнут :D

Ну да в майке и в летних кедах ,и окна всегда открываю особенно в -35, потому что кондей отчегото не работает


Ну я же говорю что очень сложно принять что у кто-то может не мерзнуть. А вы не задумывались о том, что дело не в моих ногах и моих мозгах, а в вашей машине :D
-35 не знаю, у нас таких температур нет, может в майке при -35 и не поездишь, но вот в одном свитере при -24 езжу.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 12:31
Дрозд Юрий
nodes писал(а):
Дрозд Юрий писал(а):
nodes писал(а):

Cложно принять тот факт, что у кого-то ноги могут не мерзнуть, правда? :wink:
И, естественно, проще предположить что у человека с головой проблемы, нежели поверить в то, что ноги у него не мерзнут :D

Ну да в майке и в летних кедах ,и окна всегда открываю особенно в -35, потому что кондей отчегото не работает


Ну я же говорю что очень сложно принять что у кто-то может не мерзнуть. А вы не задумывались о том, что дело не в моих ногах и моих мозгах, а в вашей машине :D
-35 не знаю, у нас таких температур нет, может в майке при -35 и не поездишь, но вот в одном свитере при -24 езжу.


В общем я не говорил об ощущенях , я не женщина , я живу фактами
В ноги водителю дует слабо (на 3 скорости печки),если у Вас сдувает ноги с педалей, то так и пишите " ноги вообще уносит с педалей на 1 скорости" а то у кого мерзнут не мерзнуть давайте еще ***** померяемся

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (Гоша)

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 12:47
nodes
Дрозд Юрий писал(а):
nodes писал(а):
Дрозд Юрий писал(а):
nodes писал(а):

Cложно принять тот факт, что у кого-то ноги могут не мерзнуть, правда? :wink:
И, естественно, проще предположить что у человека с головой проблемы, нежели поверить в то, что ноги у него не мерзнут :D

Ну да в майке и в летних кедах ,и окна всегда открываю особенно в -35, потому что кондей отчегото не работает


Ну я же говорю что очень сложно принять что у кто-то может не мерзнуть. А вы не задумывались о том, что дело не в моих ногах и моих мозгах, а в вашей машине :D
-35 не знаю, у нас таких температур нет, может в майке при -35 и не поездишь, но вот в одном свитере при -24 езжу.


В общем я не говорил об ощущенях , я не женщина , я живу фактами
В ноги водителю дует слабо (на 3 скорости печки),если у Вас сдувает ноги с педалей, то так и пишите " ноги вообще уносит с педалей на 1 скорости" а то у кого мерзнут не мерзнуть давайте еще пиписками померяемся


Хорошо, давайте на вашем языке. В ноги дует слабее чем рожу — факт. Ноги при этом не мерзнут — факт. Ноги с педалей не сдувает — факт. Как видете, сплошные факты.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2006, 22:38
nomadMax
Я по городу пока ездил, тоже печкой не очень доволен был. Сегодня по трассе проехался - тут все окей. На первой скорости вентилятора ноги не мерзли. Похоже "мерзкость" :) ног очень зависит от режима работы движка

СообщениеДобавлено: 23 янв 2006, 09:58
Гоша
Господа, вам не надоело разводить болтовню на пустом месте? (Извините)
Ну да, в ноги дует не совсем хорошо. А в целом - печка работает очень неплохо, судя по большинству отзывов. До -20 - за глаза хватает второй скорости вентилятора.
Но сколько же можно всё это "обсасывать"?!
Да ещё и спорить чуть не до драки?!!!! :shock:

Re: Печка не греет ноги ни в каком положении заслонки

СообщениеДобавлено: 23 янв 2006, 13:49
жук
Stephan писал(а):
Дрозд Юрий писал(а):Сегодня поставил скрипя сердце на 3 и заслонку на лобовое-ноги углы лобового стали запотевать :evil:


А где ездим? За бортом сколько?



у меня в "положение" НОГИ - ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ни хрена не дует у водителя, дует только к пассажиру. Посмотрел "дыру" у пассажирского-действительно существует, в руку дует отлично. А с водительской стороны-нет "дыры"...

СообщениеДобавлено: 24 янв 2006, 11:34
luda
Вот вам мнение женщины - не мёрзнут ноги :roll: Обувь на меху, размер 38(здесь кто то интересовался) :lol: Вентилятор в основном на 2, а нагрев по максимуму сейчас. В салоне после прогрева становится достаточно тепло, чтобы ехать без шубы.У меня специальная жилетка есть для машины. Желаю не мёрзнуть :!:

СообщениеДобавлено: 13 май 2006, 06:19
Сургутянин
Привет!
Во как Господа! По теме просмотрел, все - одна муть /какие-то кеды.../
Проблема то остается открытой - в ноги водителю не ДУЕТ! а из-под пассажира аж газета вылетает! Обратился к дилеру, ответ:
1. - "Это чтоб ноги не потели..." /офиц.ответ:)/
2. - "где указано, что одинаково должна дуть и водителю и пассажиру.."

Мое мнение - это легко устраняемая недоделка /как и сцепление у всех по разному.../

У кого какой опыт? Поделитесь!

Планирую получить письменный отказ от дилера и написать заводу-изготовителю.

СообщениеДобавлено: 14 май 2006, 07:49
Сургутянин
Привет!
Уже сколько раз пытаюсь найти ответ...

1. Мощность печки - НЕ НУЖНО!
2. Запотевание лобового стекла - НЕ НУЖНО!
3. Салон - тоже не интересует в данной проблеме:

ПРОБЛЕМА вот в чем: С права с низу дует будь здоров - аж коврик поднимается!!!

С лева с НИЗУ НА НОГИ не дует!!! Так у многих Логанов!!!

Может кому исправили брак???

СообщениеДобавлено: 15 май 2006, 14:46
Sergik1970
Сургутянин писал(а):Привет!
Уже сколько раз пытаюсь найти ответ...

1. Мощность печки - НЕ НУЖНО!
2. Запотевание лобового стекла - НЕ НУЖНО!
3. Салон - тоже не интересует в данной проблеме:

ПРОБЛЕМА вот в чем: С права с низу дует будь здоров - аж коврик поднимается!!!

С лева с НИЗУ НА НОГИ не дует!!! Так у многих Логанов!!!

Может кому исправили брак???


Так у Всех! :wink:
Не думайте, что Вам удастся выделится.

СообщениеДобавлено: 24 окт 2006, 09:13
Ибко Шумный
Судя по всему, нормальному обдуву водительских ног мешает слишком высоко обрезанный (и неудачно уложенный) ковер.
Вот отверстие воздуховода
Изображение
рассмотреть
и еще крупным планом:
раз
два
Можно попытаться расширить отверстие на 1-2 см, срезав правую часть воздуховода - но надо рассмотреть получше.
а это схема из мануала, на всяк. случай

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2006, 20:14
Slava346
Согласен в ноги дует в районе педали тормоза а не педали газа. Не очень хорошо.

СообщениеДобавлено: 20 фев 2007, 17:16
Wano
С проблемой печки - согласен . Решил скотчем . С левого выхлопа приклеил полоску , уравновесив давление , теперь одинаково дует как у меня так и у пассажира. Не советую ничего резать. И кстати, то что дует под подошвы , оценил, в общем как-то удобнее. Нет привычного жара на ботинке , просто ногам тепло. Обычно ч/з 10 минут в салоне достаточно тепло чтоб снять куртку и вентилятор в первое положение(на улице -19 по Цельсию)
:)

СообщениеДобавлено: 21 фев 2007, 14:56
Andyk
Wano писал(а): Решил скотчем . С левого выхлопа приклеил полоску , уравновесив давление , теперь одинаково дует как у меня так и у пассажира.

А поподробнее? Как и куда приклеил?

СообщениеДобавлено: 21 фев 2007, 15:18
Wano
Со стороны пассажира, в аккурат на ноги направлено квадратное дупло. Включаешь пеку на максимум, в положении обдува только в ноги. и полосками начиная с низу заклеиваешь сие дупло, пока не останется что то около сантиметра щель. Смотреть надо эксперементальным путем. Я проверял субъективно - т.е. рукой. Когда выхлоп с моей стороны сал чуть больше чем со стороны пассажира , присандалил полоску подлиннее и все. Звуков дополнительных и свистов - не прибавилось. Жена разницы не заметила. А мне хорошо , хожу в туфлях таперича. :D :D :D

СообщениеДобавлено: 21 фев 2007, 21:15
ВКВ
Надо попробовать поэкспериментировать! Тем паче что пасажир ездит гараздо реже чем Я!

СообщениеДобавлено: 21 фев 2007, 21:30
Банщик
ВКВ писал(а):Надо попробовать поэкспериментировать! Тем паче что пасажир ездит гараздо реже чем Я!

Я сделал проще. Просто заткнул сие отверстие тряпкой, ибо ежжу 90% один. ЖИТЬ СТАЛО ЛЕГЧЕ...

СообщениеДобавлено: 21 фев 2007, 23:04
momo17
Чем клеитЪ- обычным или строительным- чтоб не отвалился??????

СообщениеДобавлено: 22 фев 2007, 06:30
barbrige
Есть такое дело - водителю ногам холодно. Пробовал пошарить рукой - где-то есть тепло, но к ногам не попадает. Был в Taxi-2 у Александра в понедельник. Там стоял полуразобранный Logan в процессе установки шумки - заодно посмотрел, как делают. И было видно отопитель, ковёр снят. Заглянул к себе и увидел, что на моей машине ковёр стоит слишком высоко и всё тепло уходит под него. Обсудил вопрос с Александром и в результате подрезали и подогнули ковёр, сделали фотки. Теперь стало гораздо теплее, влага на коврике и обуви высыхает букально на глазах. Но всё равно поток горячего воздуха сейчас идёт мимо ног - между педалями и моторным щитом. Надо подумать и поставить кусок какого-нибудь шланга, тогда будет вообще как в тропиках.
Хотел сегодня выложить фотки, но у меня что-то с этим не клеится, пробовал в воскресенье в другой теме выложить, но ничего не вышло. Завтра попробую ещё раз, но если не выйдет, буду просить помощи.
Итог: если кому ногам холодно - полазайте внизу при включённой на полную и в режиме "всё в ноги" печке, посмотрите куда идёт воздух. Если как у меня всё идёт под ковёр - смело режьте и будет вам сщастье.
Прямо сейчас пришла в голову мысль - может быть, это следствие установки шумки? За счёт наклейки материала на пол ковёр немного приподнялся и перекрыл дорогу воздуху? У кого есть шумоизоляция и мёрзнут ноги?

СообщениеДобавлено: 22 фев 2007, 08:59
Wano
Скотч по моему без разницы какой , не на века ж клеим.
Размоячте про шумку. Она только дополнительно или от комплектации зависит. У меня тихо (не с тазиком сравниваю, с "крауном" праворуким).

СообщениеДобавлено: 22 фев 2007, 11:04
Yurka
barbrige писал(а):Есть такое дело - водителю ногам холодно. Пробовал пошарить рукой - где-то есть тепло, но к ногам не попадает. Был в Taxi-2 у Александра в понедельник. Там стоял полуразобранный Logan в процессе установки шумки - заодно посмотрел, как делают.

Это мою машинку делали! :D На печку не жалуюсь, но ногам могло бы быть и потеплее. Кстати, послу установки шумки, (может кажется) тепло в машине дольше держится (при выключеном двигателе)

СообщениеДобавлено: 27 фев 2007, 00:11
Игорь из Екб
Привет!

Согласен у печки, есть проблемы.

Такое ощущение, что ее работа сильно зависит от оборотов двигателя, от скорости передвижения, от кол-ва людей в салоне и т.д.

Я езжу в зимних ботинках (46 размер, если интересует) на меху, обычно за бортом от – 18 до – 24, утром бывает захватываю самую приятный климат от – 20 до – 27 (т.к. Урал) в –30 и ниже, ваще предпочитаю не выезжать на своей машине, пока удается…

Печка на максимуме, скорость обдува 1-3, полностью открыта заслонка.

Пока салон не прогреется разговаривать о обогреве ног не приходится, мерзнут и все тут!!!

Т.е. сначала греется двигатель до рабочей температуры, потом стекла, потом салон, а после начинаю чувствовать, что начали подогреваться ноги, которые уже задубели, надо сказать.

Почему так происходит не знаю, мистика.

Допустим за бортом – 20 - 22, салон прогрет, лобовое и передние стекла тоже уже чистые, скорость движения 90 – 105 км/ч.
Дальше ваще ПОЛНЫЙ ПИПЕЦ, как только салон прогреется, если до этого снова не начнет затягивать углы лобовухи и передние боковые окна, ногу начинает просто жарить, при том правую, а левая продолжает остывать.

В итоге мечусь между разными режимами постоянно, но правая нога все время мокрая, а левая уже в состоянии свежемороженого окорока, скорость печки 2 или 3 максимальная температура, положение ноги+стекло или ноги+тело все равно итог один правая нога жарится, левая отмораживается, лобовое затягивает, боковые тоже, я один или я и пассажир.

Что бы не жарить ногу выходы:
Весь воздушный поток пускать (скорость 2) на лобовое, а значит, левая нога замерзает еще больше, правая (уже мокрая) тоже начинает, но при этом чистое лобовое стекло и частично передние боковые
все на тело, и с ногами все тоже самое, но тут же затягивает лобовое и верхнюю часть передних боковых стекол увеличение скорости вентилятора с 2 до 3 или 4 к изменениям не приводят
оставлять тело + ноги (или ноги+стекло) но снижать скорость до 1 или оставлять 2 но снижать температуру , все тоже самое, ноги мерзнут, лобовое стекло затягивает, при том быстро.

Пробовал разные варианты с рециркуляцией – итог все время один - запотевают все стекла через 5 минут включая лобовое.

Внимание контрольный вопрос, что же делать?

Для ног нет середины если им достаточно, то правая просто перегревается, а левая недогревается, при этом явно не достаточно тепла стеклам.

Когда стеклам достаточно, то или поток на ноги приходится убирать вовсе, морозить обе ноги, или просто жарить правую ногу и продолжать отмораживать левую.

Пока писал, родился вариант, что у меня поток повернут как раз на ноги, а не перед ними, хотя почему пока не прогреется салон, вообще не чувствуется, что хоть что-то дует в ноги не ясно, если дует на ноги и под углом, то педаль газа нажата, а сцепления периодически нажимается и правая нога просто перекрывает поток воздуха к левой….хз при таком раскладе спасет только дополнительный патрубок с выводом прямо к левой ноге….у кого-нибудь есть подобные проблемы? Как решали?

СообщениеДобавлено: 27 фев 2007, 01:12
Foenstein
это субьективно,ездил при -20, так нормально все ноги греются и стекла обдуваются

СообщениеДобавлено: 27 фев 2007, 09:03
Wano
Тут чегой-то говорили о поролоновом уплотнении или утеплении в аккурат с левой стороны . Поглядите по форумам . Было такое уже. :)

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 12:10
Nick King
Не только в печке или положениях заслонок дело!
Прокатился на выходных с приличной скоростью (110-130км/ч) по морозцу и офигел! Ногам холодно в зимних ботинках! Печка может и нормально работает, но холодно не из-за этого - ВЕТЕР ХОЛОДНЫЙ ДУЕТ ИЗ-ПОД ДВЕРИ!!!
Уплотнительная резинка уплотняет плохо :(
Сразу вспомнилась моя бывшая волга 1986-года, где все резинки рассохлись, а дырки в кузове заливал периодически монтажной пеной чтоб не дуло...
Кто-нибудь совершенствовал уплотнитель двери?

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 12:14
Зфгд_ШШ
Nick King писал(а):... ВЕТЕР ХОЛОДНЫЙ ДУЕТ ИЗ-ПОД ДВЕРИ!!!...


Кто вам сказал, что это из-под двери дует? Может, это через дырку динамика сифонит?

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 12:17
Диагност
Nick King писал(а):Не только в печке или положениях заслонок дело!
Прокатился на выходных с приличной скоростью (110-130км/ч) по морозцу и офигел! Ногам холодно в зимних ботинках! Печка может и нормально работает, но холодно не из-за этого - ВЕТЕР ХОЛОДНЫЙ ДУЕТ ИЗ-ПОД ДВЕРИ!!!
Уплотнительная резинка уплотняет плохо :(
Сразу вспомнилась моя бывшая волга 1986-года, где все резинки рассохлись, а дырки в кузове заливал периодически монтажной пеной чтоб не дуло...
Кто-нибудь совершенствовал уплотнитель двери?

А ты уверен, что из ПОД двери? Может дуть из отверствия под колонку, если стоит не правильно, может быть плохо заклеена обшивка двери, может уплотнитель порван :?

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 12:23
Captain
Диагност писал(а):
Nick King писал(а):ВЕТЕР ХОЛОДНЫЙ ДУЕТ ИЗ-ПОД ДВЕРИ!!!

... Может дуть из отверствия под колонку, если стоит не правильно,

Проблемка есть (у меня, во всяком случае, тоже). А что должно стоять правильно в отверстии под колонку?

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 12:32
ShK
Captain писал(а):А что должно стоять правильно в отверстии под колонку?

Отверстие должно быть закрыто поролоновой заглушкой (самоклейка).

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 12:38
Диагност
Captain писал(а):
Диагност писал(а):
Nick King писал(а):ВЕТЕР ХОЛОДНЫЙ ДУЕТ ИЗ-ПОД ДВЕРИ!!!

... Может дуть из отверствия под колонку, если стоит не правильно,

Проблемка есть (у меня, во всяком случае, тоже). А что должно стоять правильно в отверстии под колонку?

как выше сказано заглушка, а если есть колонка, то должна хорошо прилегать к обшивке + я еще поролоном проклеил внутреннюю сторону колонки.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 12:59
Captain
Все страньше и страньше... Колонку заклеить поролоном. Коврик подрезать. Придумать намордник. Педаль газа поднять. Концевик тормоза на два щелчка переставить. Щетки дворника поменять. Какой-то там проводок впендюрить, чтоб брызгало и терло одновременно. Чашки Петри купить. Что еще? Да, и брызговики повесить. Что-то слышится родное в долгих песнях ямщика. То веселье удалое, то .....

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 13:06
Зфгд_ШШ
Captain писал(а):... Да, и брызговики повесить...


Кэп, ну на это вообще грех жаловаться - у 95 % машин, независимо от цены, тоже надо делать эти эже манипуляции :wink: .

Да и вообще, без всего, что вы перечилили, можно прожить и довольно хорошо. А что касается доделок, "и Мерседес можно улучшить" (с) :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 13:07
ShK
Captain писал(а):Педаль газа поднять.

и накладку на неё с электроподогревом приладить.

Что-то слышится родное в долгих песнях ямщика. То веселье удалое, то .....

"Наши руки не для скуки..."

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 14:06
Captain
Зфгд_ШШ писал(а):
Кэп, ну на это вообще грех жаловаться

Ладно, брызговики вычеркиваем.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 14:15
Зфгд_ШШ
Captain писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):
Кэп, ну на это вообще грех жаловаться

Ладно, брызговики вычеркиваем.


А так же чашки Петри (у кого ПТФки защищены, спрашивается :wink: ), проводок ту да же, поднятие педали газа туда же. Остается только концевик, коврик, щетки. Но и с этим жить можно :lol: :lol: :lol: Мне, во всяком случае, коврик не мешает, а дверь мне сделали, когда шумку ставили.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 14:27
Captain
Не, чашки Петри это святое. Куда бы еще кружку Эсмарха пристроить? Никто не подскажет? (Для гусар - на Логан)

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 14:38
Wano
Captain писал(а):(Для гусар - на Логан)

На передней седушке меж вертикальной и горизонтальной подушкой , в аккурат по центру. :D :D :D

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 14:43
Captain
Wano писал(а): в аккурат по центру. :D :D :D

Все. Молчу. И так уж варнинг близится.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 14:45
Wano
Captain
А на самом деле мысль ! Privatу продать надо для особо циничного видео :D

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 14:49
ShK
Captain писал(а):Не, чашки Петри это святое. Куда бы еще кружку Эсмарха пристроить? Никто не подскажет?

Так на крышу, на всякий случай, если бензонасос накроется, бензин самотеком пойдет.
Это не оффтоп: нет бензина - мотор не работает - печка не греет - ноги мерзнут. Все в тему.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 14:53
Wano
ShK писал(а):бензин самотеком пойдет

И на какую высоту надо ее ставить чтоб требуемое давление дать?

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 14:53
SergeyL
Греет , только не так эффективно как хотелось бы , действительно надо просто грамотно поделить воздушные потоки с пассажиром, путем механического уменьшения отверстия для обдува ног пассажира.
Я пока не мудрил ни чего, просто ботинки потеплее , зима вроде как.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 16:34
Nick King
Зфгд_ШШ писал(а):Кто вам сказал, что это из-под двери дует? Может, это через дырку динамика сифонит?


При всем уважении! У меня аутентик, динамик плотно закреплен на обшивке без щелей (чтобы не было акустического короткого замыкания :) ).
Дует снизу, это ощутимо при скорости больше 100км/ч (да, на скорости я лазил левой рукой вниз двери и щупал откуда дует) - по ощущениям дует по всей нижней поверхности двери. Уплотнитель новый, но у него ведь как раз внизу посередине стык, причем с большим зазором... может оттуда дует!?

Конечно решу эту проблему как-нибудь, но неприятный осадок какой-то остается от мелких таких недоработок.

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 20:16
Евгений Ш
Nick King писал(а):по ощущениям дует по всей нижней поверхности двери

То же самое, но, ИМХО, это не дует. Это холод от холодной двери идет.
Nick King писал(а):посередине стык, причем с большим зазором...
У меня в стыке внутри, как и положено, трубочка резиновая. И потом, оттуда дуть некуда. Вы ведь холод бедром/коленом чувствуете?

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2007, 21:21
boris55
Nick King писал(а):Дует снизу, это ощутимо при скорости больше 100км/ч (да, на скорости я лазил левой рукой вниз двери и щупал откуда дует) - по ощущениям дует по всей нижней поверхности двери.

Продать секрет?
Когда ставили обогреваемые элементы в зеркала(еще до Эргона),то протаскивали провод от гофры дверной вниз.По такому вертикальному коробу.Слева вдоль коленки вниз(за обивкой).Из него извлекли тампон из поролона и вставили потом обратно.На мой вопрос-а это ЧТО?Сказали:это чтобы из двери не дуло в ноги водителю.Проверьте... :roll:

СообщениеДобавлено: 03 янв 2008, 12:48
Л-Д-В
boris55
там все на месте. но холодит очень уж силлно

СообщениеДобавлено: 09 янв 2008, 12:55
АлександрН
Была такая же проблема. Докурил сигарету и закрыл окно. ПОМОГЛО :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 09 янв 2008, 18:31
ivanvias
дует , дует. вы смотрели на дырку де вал руля уходит вниз? вот оттуда и дует, именно из-за этого и печка ноги плохо греет. не двери это...
я когда салон пылесосил и обнаружил. как раз солнце ,светло вот и увидел. там дырища еще та. за педалью тиормоза находиться. а ноги греет очень даже. если заткнуть это отверстие. но не советую. руль крутиться не будет.

СообщениеДобавлено: 18 янв 2008, 14:12
Igor1970
ivanvias дует , дует. вы смотрели на дырку де вал руля уходит вниз? вот оттуда и дует, именно из-за этого и печка ноги плохо греет. не двери это...
я когда салон пылесосил и обнаружил. как раз солнце ,светло вот и увидел. там дырища еще та. за педалью тиормоза находиться. а ноги греет очень даже. если заткнуть это отверстие. но не советую. руль крутиться не будет.

И что же вы сделали?

СообщениеДобавлено: 18 янв 2008, 19:32
Unree
Смотрел вчера на воздуховод в ноги. Со стороны водителя там полный бред - козырёк, который изменяет направление потока воздуха градусов на 120. Пробовол отвинтить, но не нашел где там второй шуруп. Пока частично заткнул воздуховод в ноги пассажира. Наблюдаю.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 23:33
sel77
мужики,а кто нибудь решил проблему с обогревом ног водителя?

СообщениеДобавлено: 27 янв 2008, 00:40
Артамонов Сергей
У меня така-же проблема обогрев ног пассажира норма, а вот водителя не очень :( Обращался в сервис сказали это же не МЕРСЕДЕС что вы хотите....

СообщениеДобавлено: 27 янв 2008, 11:13
Самсонов Вадим
Unree писал(а):Смотрел вчера на воздуховод в ноги. Со стороны водителя там полный бред - козырёк, который изменяет направление потока воздуха градусов на 120.

Полностью с Вами согласен. Никакие коврики, ковролины ни при чем - сопло направлено под сиденье водителя. Я уже недели две думаю мысль, как и чем этот козырек срезать.

СообщениеДобавлено: 18 апр 2008, 21:41
NikoNiko
Самсонов Вадим писал(а):сопло направлено под сиденье водителя


хм.... а мне наоборот показалось что воздух идет в перегородку больше, чем в ноги...

СообщениеДобавлено: 19 окт 2008, 21:40
perch
Проблема не решена...дует холодный воздух от двери водителя на левую коленку и бедро :( . Ещё не зима (Т=+4°С), а проблема уже обозначилась. Сегодня ехал со скоростью 90-120 и + сильный боковой ветер слева. Из дефлекторов тёплый воздух дует, а от двери - холодный. Мне показалось что сифонит не от низа двери, а от передней щели. Когда открыл дверь и осмотрел уплотнитель, показалось что он как бы сплющен в этом месте. Вверху вроде бы круглый в сечении...Не знаю что и делать...Также не чувствую рукой поток воздуха в ноги водителя, как уже писали здесь. Буду дорабатывать скотчем, наверное.

СообщениеДобавлено: 19 окт 2008, 22:05
NikoNiko
perch писал(а):Проблема не решена...дует холодный воздух от двери водителя на левую коленку и бедро


я выдвинул немного левое крыло наружу, что бы не было забора воздуха дверью ( у меня был такой дефект), но пока оценить не могу - тепло на улице... также заткнул полиэтиленом дыру в корзине колонки, которую сделали горе мастера...

скотчем правое сопло заклеил, но такое ощущение, что надо полностью заклеивать, чтобы водительская дула хорошо

(таже самая история на ваз 2105, но там режут направляющие в крышке заслонки)...

СообщениеДобавлено: 20 окт 2008, 12:00
NikoNiko
сегодня решил посмотреть как и куда дует печка.. посмотрел... сначала показалось, что водительская сторона совсем не дует, а потом просунув руку дальше понял что дует (и не плохо) но в зону за педали, где нога фактически бывает не часто (даже правая на педали газа), т.е. поток идет, но обдувает зону вне ног.

СообщениеДобавлено: 20 окт 2008, 20:34
perch
NikoNiko писал(а):т.е. поток идет, но обдувает зону вне ног.

Аналогично...об этом здесь уже писали раньше. И неизвестно как это поправить :(

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2008, 20:20
perch
perch писал(а):.дует холодный воздух от двери водителя на левую коленку и бедро

Проблему решил подклеиванием оконного уплотнителя на уплотнитель двери, вот такого:
Изображение
Самоклеющийся двойной резиновый уплотнитель. Стоит дёшево. Разделил надвое и отрезал примерно 1,2 м. Потом наклеил во впадину дверного уплотнителя до самого низу:
Изображение
Его почти и не видно:
Изображение
Дуть от двери перестало :)

СообщениеДобавлено: 10 ноя 2008, 20:33
bob292
NikoNiko писал(а):сегодня решил посмотреть как и куда дует печка.. посмотрел... сначала показалось, что водительская сторона совсем не дует, а потом просунув руку дальше понял что дует (и не плохо) но в зону за педали, где нога фактически бывает не часто (даже правая на педали газа), т.е. поток идет, но обдувает зону вне ног.

А что , надо что бы как на классике - ботинки плавились .

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 13:38
ЛоханкинЪ
bob292 писал(а):
NikoNiko писал(а):сегодня решил посмотреть как и куда дует печка.. посмотрел... сначала показалось, что водительская сторона совсем не дует, а потом просунув руку дальше понял что дует (и не плохо) но в зону за педали, где нога фактически бывает не часто (даже правая на педали газа), т.е. поток идет, но обдувает зону вне ног.

А что , надо что бы как на классике - ботинки плавились .

А у пассажира плавятся? На дискомфорт жалуется?

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 14:54
StBaloo
Всё прочитал...
сижу думаю...
здоровье водителя дороже!
ноги мёрзнут по страшному!
пойду для начала посмотрю; как там из салона уходит вал руля
и заклею (или заткну) отверстие со стороны пассажира
кто, что новое придумает пишите!

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 15:02
StBaloo
bob292 писал(а):
NikoNiko писал(а):т.е. поток идет, но обдувает зону вне ног.

А что , надо что бы как на классике - ботинки плавились .

А что в Северодвинске все такие горячие парни!
>>>просто когда промочишь ноги - хочется сесть в любимую машину и согреть ноги и просушить ботинки, а когда ноги согреются и начнётся "плавление ботинок" останется просто уменьшить обогрев т.к. в салоне тоже будет тепло ;)
---- вот такой я мечтатель-----

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 19:00
StBaloo
взял кусочек толстого войлока (можно и пенопластом) и заткнул на 95% воздуховод в сторону пассажира...
ну а вал руля не знаю - там поролон и втулка из пластмассы, взял о туда шайбу из войлока вырезал, пускай будет теплее :)
, а заглушка из поролона в стойке у меня стоит....
теперь время покажет, ... :D

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 19:42
боб
Я думаю мужики не там где надо у вас ноги стоят, поэтому и мёрзнут. :lol:

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 20:13
StBaloo
у матери было три сына, двое нормальные, а третий всё мёрз ;)

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 20:22
perch
StBaloo писал(а): а заглушка из поролона в стойке у меня стоит

Может кто фото выложит, что за заглушка...или схему? Непонятно где она стоять должна :(

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 20:31
StBaloo
хорошо, завтра сфоткаю...

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 22:15
Mikka Hakkanen
Ребята, хорошб лукавить- это просто конструктивный косяк Логана.
У меня применено все, что здесь описано- ногам холодно холоднее чем в обычной зубиле раза в три. И коврик подрезали и воздуховод пассажира заткнут почти полностью, но если воздух выбран в ноги- то почти нифига не греет, приходится обходится положением на себя/ в ноги, при этом ноги мерзнут все равно, и основной теплый воздух идет в лицо водителю и на его руки через воздуховоды торпеды

Аминь- все воздуховоды проверены- все свободно, просто конструктивный просчет. И не пытайтесь убедить себя в обратном.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 22:18
ЛоханкинЪ
Mikka Hakkanen писал(а):Аминь- все воздуховоды проверены- все свободно, просто конструктивный просчет. И не пытайтесь убедить себя в обратном.

А что, кто-то пытается? :) По-моему, тут речь идет о том, как этот недостаток наиболее эффективно побороть наименьшей кровью.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 22:26
Mikka Hakkanen
Да тут ухари заканчивают свои рецепты следующими словами" езжу в плавленных носках", а всего-то коврик подрезали.
Я заявляю- Лажа! Ничего не сделает Логан машиной теплой для ног водителя, кроме очень продолжительного прогрева салона. Коврик у меня тожеи подрезан, правда он само сопло не прикрываапл, но может быть стоял на пути воздушного потока, во всяком случае я ничего не почувствовал в плане изменения тепла в ноги.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 22:26
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):Аминь- все воздуховоды проверены- все свободно, просто конструктивный просчет. И не пытайтесь убедить себя в обратном.

:lol: :lol:
Я вот ездил на первом Логане и думал, может я такой счастливый, может мне просто повезло и у меня не мёрзнут ноги? Может действительно все мучаются с ногами, один я такой, что после 5 часов за рулём ноги даже потеют, не смотря на то, что на улице жестокий минус? Ну продал Логана, купил второго. Приходят холода и я снова понимаю, что ногам жарко в Логане. У меня сейчас положение потока воздуха стоит на стекло. Только на стекло. Потому что жарковато ногам.
Скажите, что я делаю не так? Что мне сделать, что бы ноги начали мерзнуть? А то я чувствую себя уже ущербным. У всех, панимашь, ноги мерзнут, у всех конструктивный просчёт, а у меня ногам жарко. Помогите, люди добрые.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 22:34
Mikka Hakkanen
Ну , сдается мне это у Вас в крови избыток красных телец! У меня кореш был- не поверите, в девятке печку не включал вообще, строго говоря у него при покупке был сломан ее кран, включен на 1/4 и у него в машине зимой был могильный холод. А ему было харашо!

Так вот, лично у меня в этом бюджетеноми пепелаце ноги мерзнут, ну фигово у него устроен это девайс, недоработан. Это конечно большой минус- было бы время ждать, взял бы Фокус, там такого безобразия нет.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 22:36
Mikka Hakkanen
Это потому что ни один настоящий Логановод не признается,
что его машина не самая самая...

Я не настоящий, и Логан мне не нравится вот именно такими косяками.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 22:40
Mikka Hakkanen
Ну если греть это чудо 5 часов, то ногам конечнго тепло будет, а вот зимняя поездка на пол-часа оставляет Вас с холоднымии как у трупа конечностями. Можно конечено аргументировать- а фигли я так недолго еду, машина расчитана на долгие поездки, но мне глубоко плевать кто и что там расчитыввал, у меня ноги мерзнут- и это при 0 градусов, а что будет при -10, игра в героя войны генерала Карбышева???

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 22:46
ЛоханкинЪ
Mikka Hakkanen писал(а):у меня ноги мерзнут- и это при 0 градусов, а что будет при -10, игра в героя войны генерала Карбышева???

Вспоминая март прошлого года - единственный кусок хоть какой-то зимы, пришедшийся на мой опыт с Логаном (в т.ч. и -10), не могу припомнить ни одного повода для подобной истерики. Хотя, не спорю, подошвы и не плавились.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 22:52
Mikka Hakkanen
Я тоже не вспомню, машину получил в марте- зимы не было, -10 было пару раз, но как то не отложилось, чтобы я мерз , а сейчас мерзну как цуцык в этом корыте цинкованном. 2 раза в день по 20 минут- с работы и на работу.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 22:55
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):Ну , сдается мне это у Вас в крови избыток красных телец!

С кровью у меня полный порядок, не переживайте, не надо тему переводить в другое русло.
Mikka Hakkanen писал(а):Это потому что ни один настоящий Логановод не признается,
что его машина не самая самая...

:lol: :lol: Смешной Вы. Да мне начхать как там кто подумает про мою машину. Но если мне ногам жарко, то я это честно и говорю.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 22:57
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):Ну если греть это чудо 5 часов, то ногам конечнго тепло будет

Ноги согреваются даже если ехать 20-30 минут. До 20 минут только салон толком успевает прогреться, поэтому за поездку в 20 минут Вы коненчно огромного тепла в ногах не почувствуете.
Я с сильного мороза домой захожу и в домашнем тепле, да в тапках, только 10-15 минут ноги отогреваю. А Вы хотите плюхнуться в ледяную машину и за 20 минут ноги чуть ли не пропарить в ней. Ха ха, да и только.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 22:59
3dmax
Я за прошлую зиму не разу не выливал воду из коврика водительского, это кому нибудь о чём то говорит? Ни разу, клянусь. Вот и вдумайтесь как тепло в ногах, если вода от снега сама испаряется. А мне тут втирают про красные тельца. :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:07
Mikka Hakkanen
Зубила инжекторная прогревалась быстрее, и в ней не мерзли ноги , как в Логане, а до работы я ездил ровно столько же 20-30 минут.
На кой ЛяД такая машина, коль в ней в моржа играть приходтся??

Мне с Вас смешно, Хорошая машина, очень Хорошая- Вы еще аутотренинг подключите- совсем без печки можно ездить будет.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:09
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):На кой ЛяД такая машина, коль в ней в моржа играть приходтся??

Правильно, не на кой. Значит надо её продать и больше не мучится с ней. Логично?
Mikka Hakkanen писал(а):Мне с Вас смешно

Это мне с Вас смешно. Купите зубилку и перестаньте жрать кактус. :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:12
EAlex
3dmax писал(а):Я за прошлую зиму не разу не выливал воду из коврика водительского, это кому нибудь о чём то говорит? Ни разу, клянусь.

И что? Я выливал. Бывало по 5 раз за день. Это с водительского.
А с пассажирского - не выливал. Там заметно сильнее в ноги дует.

Впрочем, хорошо что сильно не дует в ноги - помнится, в классике так жарило всегда, аж до боли в правой ноге.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:14
Mikka Hakkanen
ЕЕ не продать- она кредитная, даже если и не кредит- продать годовалый Логан, да еще сейчас под кризис, это потерять тысяч 100- я не настолько богат.
Зубилка у меня есть (2115 2002г) мне ее покупать не нужно, просто мне не нравится такая фишка у Рено, поэтому и говорю- косяк, и фиг тут чего сделаешь, натянули французы очередной раз нежную русскую душу.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:17
EAlex
Mikka Hakkanen писал(а):и в ней не мерзли ноги , как в Логане,
Mikka, куда направяешь заслонку рециркуляции и распределение воздуха?

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:22
Л-Д-В
Mikka Hakkanen писал(а):натянули французы очередной раз нежную русскую душу.

:) Эт точно
делаю все правильно, но ногам холодно. А может это чуют только мы-мерзляки, а горячим парням все ни почем. Заклеивал полностью пасс воздуховод. Заслонки в ноги, рециркуляция выкл. Все равно не то. Дует хорошо, но не туда. Вывод-смириться и ждать тепла или что-то придумать. пока-3-ю зиму терплю.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:25
Mikka Hakkanen
Ну вот- недоверие, подозрение, для того, чтобы дуло в ноги направляю или только в ноги- там где стрелочка вниз, или в ноги и на стекло- в общем, это детский лепет- куда нужно, ТУДА И НАПРАВЛЯЮ, и поток воздуха теплого из сопла над педалью идет, а ногами холодно, такая ват Хацапетовка.
Самый прозодной ваориант это в ноги и в лицо водителя - две стрелочки, перпендикулярнве друг другу, тогда хоть спасаюсь током воздуха, идущем от дефлекторов торпеды в лицо, он при приопущенных в низ соплах чутог соглевает ноги.
Отопитель уже как только не крутили в Петровском- говорят все гуд- показывали на ток воздуха и тд и т п , видно не в ноги он идет, а куда то мимо.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:27
3dmax
Л-Д-В писал(а): Дует хорошо, но не туда.

Да какая разница куда дует? Какая разница? Вы меня слышите? Ау... людииии... Вы где? Ответьте мне...
Когда в ноги дует , только в ноги, да на второй скорости вентилятора, вся зона возле ног наполняется тёплым воздухом. Воздух не может впитаться в обшивку, просичиться сквозь железо. Если он вниз подаётся, то он там и распределяется. Я когда включаю обдув только в ноги, то даже задницей чувствую, что снизу идёт тепло.
У Вас дома батареи ведь стоят только возле окон, не так ли? На ноги то Вам не дует. И что, дома ноги мёрзнут?
Люди, ау... собрание слепых.... :? :?

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:28
Mikka Hakkanen
Может какой насопельник присобачить, чтобы дуло на ботинки, а не мимо?? Ток то нормальный, не хуже чем в моем Москвиче 2140!
Просто салон здесь здоровый, ну а дует, зараза, мимо ног!
У меня 45 размер- промахнуться сложно, но мерзнут, хоть ты водку пей перед поездкой!

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:28
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а): видно не в ноги он идет, а куда то мимо.

И? Мимо, а куда уходит? У Вас там секретная дырка которая вытягивает тёплый воздух из машины?
Нет, мне это определённо начинает нравится уже. :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:31
Mikka Hakkanen
3dmax писал(а):
Л-Д-В писал(а): Дует хорошо, но не туда.

Да какая разница куда дует? Какая разница? Вы меня слышите? Ау... людииии... Вы где? Ответьте мне...
Когда в ноги дует , только в ноги, да на второй скорости вентилятора, вся зона возле ног наполняется тёплым воздухом. Воздух не может впитаться в обшивку, просичиться сквозь железо. Если он вниз подаётся, то он там и распределяется. Я когда включаю обдув только в ноги, то даже задницей чувствую, что снизу идёт тепло.
У Вас дома батареи ведь стоят только возле окон, не так ли? На ноги то Вам не дует. И что, дома ноги мёрзнут?
Люди, ау... собрание слепых.... :? :?


Блин теоретики- Вы еще курс физики припомните, може согреет. У кого что там перемешивается?? У меня в старой 99 как то крякнул блок, руливший управлением воздуховодами- делать его очень гимморно, так вот ногам сразу стало так же холодно, как в Логане, печка дула только в Морду. Однако- не перемешитвалось, дубел я тогда шибко!

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:34
Mikka Hakkanen
Никакая дырка не вытягиваеит, просто распределяется по низу салона, а салон у Логаша- будь здоров, влот и получается. чт вместо тогго, чтобы быть под струей теплого воздуха градусов 50( как в зубиле и нормальных авто) ноджки в перепешанном воздухе градусов 2- в лучшем случае. Ну это для любителей физики.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:35
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а): так вот ногам сразу стало так же холодно, как в Логане, печка дула только в Морду. Однако- не перемешитвалось, дубел я тогда шибко!

Правильно, при таких условиях надо будет гораздо дольше греть машину, что бы равномерно прогрелся весь салон. Повторяю ещё раз, что после полного прогрева салона, а это примерно час по пробкам, я перевожу поток на стекло, так как ногам действительно уже жарко. И всю оставшуюся дорогу они у меня не мёрзнут.
А если изначально поток дует в ноги, то там по определению не может быть холодно. Положите градусник туда и включите отопитель, раз словам веры нет. Или мне это за Вас сделать с последующим позорным выкладыванием фактов?

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:37
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):Никакая дырка не вытягиваеит, просто распределяется по низу салона, а салон у Логаша- будь здоров

Только и отопитель у него работает будь здоров. Я в минус 25 разогревал салон до такой температуры, что мне было комфортно ехать в одном свитере. А это, примерно, градусов 25 тепла, не меньше. Мало? У Вас при +25 мерзнут ноги? :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:38
Л-Д-В
3dmax
Вы зря ехидничаете. Проблема есть, и не только у 1-2 человек. У Вас все путем, так это хорошо. А у нас не греет так как хотельсь бы. Вы можете либо помочь действительно дельным советом? Нет? Жаль. Будем сами думать. Спасение утопающих.....
ЗЫ Ездил на шестерке, ноги были в тепле. Ничего не плавилось. А в Логашке похолоднее будет в районе ног водителя.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:39
Mikka Hakkanen
Слушайте , вы чтотне понимаете? Прич ем тут градусник, да хоть он 100 градусов по цельсию по кажет, мне, как потребителю плевать - у меня ноги мерзнут. А в зубилке не мерзнут, и в Москвиче не мерзли и в Запорожце, и в служебном Фокусе и в Лэндкрузере 100 и в Ниссан Террано и в Скайлайне и мало ли что еще водить приходилось.

Вывод- в Логане косяк. Попробуйте возразить.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:40
EAlex
Mikka Hakkanen писал(а):Самый прозодной ваориант это в ноги и в лицо водителя - две стрелочки, перпендикулярнве друг другу, тогда хоть спасаюсь током воздуха, идущем от дефлекторов торпеды в лицо, он при приопущенных в низ соплах чутог соглевает ноги.

Что-то совсем плохо. Попробуй сделать режим рециркуляции и включить на 3 скорость, машину прогреть - из левого воздуховода тоже ЖАРИТ. И хорошо, что не на ноги, а чуть спереди. Мне нравится
Хочется на ноги - поправьте направление.
Может какой насопельник присобачить, чтобы дуло на ботинки, а не мимо?? Ток то нормальный, не хуже чем в моем Москвиче 2140!

И я о том же.
Можно проще: как только машина прогрелась до двух палок, включать рециркуляцию, поток в ноги и скорость на третью. Через 10 минут, думаю, ноги вспреют. Хотя шумновато, конечно...

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:42
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):Вывод- в Логане косяк. Попробуйте возразить.

Возражаю. Если у Вас при 100 градусах ноги мерзнут, то косяк не в Логане, а в Вас. :lol: :lol: Ерунду уже несёте какую то, чес слово. Как при наличии тёплого воздуха вокруг ног им может быть холодно? Может обьясните аргументированно?

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:43
EAlex
3dmax писал(а):Положите градусник туда и включите отопитель, раз словам веры нет. Или мне это за Вас сделать с последующим позорным выкладыванием фактов?

Тоже идея. Проще взять тестер цифровой, с датчиком температуры. И часы. Попробую потестить, когда будет -30 или ниже. Уже скоро.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:43
Л-Д-В
Mikka Hakkanen писал(а): А в зубилке не мерзнут, и в Москвиче не мерзли и в Запорожце,

Щаз предложат в зиму пересесть на эти авто. :D
3dmax писал(а):Правильно, при таких условиях надо будет гораздо дольше греть машину, что бы равномерно прогрелся весь салон. Повторяю ещё раз, что после полного прогрева салона, а это примерно час по пробкам

Я час не хочу ждать. Я хочу чтоб воздух теплых дул куда надо. А не куда не надо и час ждать пока.....

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:47
Mikka Hakkanen
Да, наверное, придется присобачивать какой то доп к воздуховоду, кстати я могу предположить, что уважаемый 3D max имеет воздуховоды несколлько иной конфигурации или они закреплены по другому и ркееально дуют на ноги, а не в сторону. Думаю, чо это относится и к тем, кто жалуется на жару в области ног.

Мне довелось в свое время работать на Форд, и там была одна история, как молодой парень год неправильно ставил одну деталь, болеет того, после назначения его бригадром, эту деталь неправильно ставить стали все и под это дело ввели не один кайзен, и только инспектор из Европейского ФМК при очередном аудите выловил этот косяк. Но ФФ с 2003 по 2005 год( первый) имеет специфические настройки сцеплния- такая вот фигняссс..

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:47
EAlex
и поток воздуха теплого из сопла над педалью идет, а ногами холодно, такая ват Хацапетовка.

А скорость отопителя какая?

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:48
3dmax
Л-Д-В писал(а): А не куда не надо и час ждать пока.....

Читайте внимательно, не надо ждать никакого часа. Там я говорил о полном прогреве салона, когда ногам уже реально жарко. Приходится или убавлять температуру или поток убирать с ног на стёкла. А изначально ногам становится тепло после 15-20 минут езды. А если машина до этого была прогрета, то хватает и меньшего количества времени. Сейчас на улице около нуля, после выезда из гаража на непрогретом авто я чувствую тепло в ногах уже после 15 минут езды. Я думаю, что это не плохой результат. Через полчаса я убавляю регулятор температуры на 2-3 деления, ну а через часик могу вообще убрать поток с ног, так как в салоне в общем то не жарко, а комфортно, но вот правая нога конкретно потеет из-за постоянного притока тёплого воздуха в зону её работы.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:51
Mikka Hakkanen
Скорость, когда вторая, когда третья, не напрягайтесь- списать это на незнание матчасти не раеально, все таки отопитель- не синхрофазатроне, им несложно пользоваться, также как и самой машиной, да и работники Петровского обьясняли, что и когда включать, признаюсь, я их достал...

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:52
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а): кстати я могу предположить, что уважаемый 3D max имеет воздуховоды несколлько иной конфигурации или они закреплены по другому

Обычные воздуховоды, обычно закреплены, и даже дуют как у всех, чуть дальше педали газа, ближе к носу машины. Но так как тёплый воздух имеет свойство равномерно распространяться, то ногам тепло, а правой даже жарко. Там воздуху то особо некуда деваться, куда бы он не дул, а зона вокруг ног всё равно будет наполнена тёплым воздухом.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:52
Mikka Hakkanen
3dmax писал(а):
Л-Д-В писал(а): А не куда не надо и час ждать пока.....

так как в салоне в общем то не жарко, а комфортно, но вот правая нога конкретно потеет из-за постоянного притока тёплого воздуха в зону её работы.

Вотт сэтого места поподробней:
А ток воздуха направлен именно на ступню изи за нее, ближе к моторному щиту??

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:54
Mikka Hakkanen
Может у Вас газ в пол- рабочее полождение ноги???

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:54
Л-Д-В
Mikka Hakkanen писал(а):Думаю, чо это относится и к тем, кто жалуется на жару в области ног.

Жалуюсь, летом жарко там, но зимой холодно.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:55
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):А ток воздуха направлен именно на ступню изи за нее, ближе к моторному щиту??

Ближе к моторному щиту. Прямой поток попадает разве что на самый мыс правой ноги.
Но мыслите Вы в неправильном направлении. Летом кондиционер у меня направлен в потолок, а холодно всему телу, а не только голове. Не сильно важно куда дует поток, важно, что зона нахождения ног прогревается достаточно хорошо.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:56
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):Может у Вас газ в пол- рабочее полождение ноги???

С расходом чуть больше 8 литров на сотню? По пробкам? Не смешите меня. :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:56
ktoto-zdes
Странный у вас спор - я вообще ещё в ноги тепло не направлял. Все люди разные. Человек совета спросил - незнаете ответа, так и скажите.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2008, 23:57
Mikka Hakkanen
В общем, чувствую придется что-то колхозить.Или заниматься аутотренингом- Мне тепло, я тащусь, обалденный автомобиль..
Одно жалею, что этим вопросом не озаботился летом.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 00:02
боб
Ну не знаю мужики, уж на что я мерзляк , вот и сейчас в тёплой комнате сижу в шерстяных носках, но за две зимы у меня ноги в Логане не мёрзли. Можете попробовать заткнуть сопла к ногам переднего пассажира, а так же воздуховоды для ног задних пассажиров.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 00:03
3dmax
ktoto-zdes писал(а): Человек совета спросил - незнаете ответа, так и скажите.

А какой ответ мы должны знать? Я вот честно говорю, что мне ногам жарко даже. А мне не верят. Я знаю ответ, что при правильном использовании отопителя ногам в Логане тепло. Но ведь не все в это хотят верить. :lol:

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 00:17
ktoto-zdes
3dmax писал(а):ktoto-zdes писал(а):
Человек совета спросил - незнаете ответа, так и скажите.

А какой ответ мы должны знать? Я вот честно говорю, что мне ногам жарко даже. А мне не верят. Я знаю ответ, что при правильном использовании отопителя ногам в Логане тепло. Но ведь не все в это хотят верить.


Вот и договорились: Вам тепло - другому холодно.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 00:18
3dmax
ktoto-zdes писал(а):Вот и договорились: Вам тепло - другому холодно.

Мы об этом договорились ещё две страницы назад. Только не пришли к выводу почему так происходит. Кто то винит отопитель Логана, а кто то с этим не согласен.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 07:44
Vitalij
3dmax писал(а):Я знаю ответ, что при правильном использовании отопителя ногам в Логане тепло.


на севере холодно...

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 10:39
NikoNiko
варианты возникновения проблемы

- зависимость от того поднята педаль газа или нет
- задувает из моторного отсека (не у всех)

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 11:04
-=дядя Серёжа=-
Vitalij писал(а):на севере холодно...

Мысль свежа и оригинальна :lol:
Но не имея возможности (тьфу-тьфу-тьфу) сравнивать с севером :wink: могу сказать что в столице отопление пока ставлю совсем чуть, и то рука тянеться открыть окно. При проверке машины включил печку на полную и очень быстро стал понимать как себя чувствует цыпленок в в гриле - ещё чуть-чуть и золотистая корочка мне была бы обеспечена. :) Так что не думаю, что буду мерзнуть. Дует тоже, вроде, правильно, только шумит громко начиная с тройки.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 11:10
NikoNiko
кстати еще вариант - печка слишком хорошо греет ;) ноги быстро потеют и начинают мерзнуть...

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 11:23
StBaloo
Ну всё разогрелись!!!!
а я вот сфоткал, а как вставить фотку ни бум-бум
где тут кнопочка, добавить рисунок!!! АААА!!!
ну да ладно кому надо пишите на Емаил вышлю
мой farmer@bk.ru

Но дело не в том, пока фоткал пришла мысль
>>> тепло оно "по законам" идёт вверх, а холод вниз
у пассажира сверху вещевой ящик поэтому в ногах маленький объём воздуха там всё быстро перемешается и становиться тепло...
,а у водителя над коленками дыра до самого верха и всё тепло предназначенное для ног уходит греть приборный щиток - тепло-то оно в верх стремиться<<< ВЫВОД - надо как-то поролоном утеплять весь верх пространства под рулём
вот такая мысль...[/url][/list]

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 14:19
StBaloo
Изображение
во вроде получилось :)

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 14:22
StBaloo
Изображение

а это я так верх у ног водителя "залепил"
пока далеко не езжу посмотрю что будет дальше ;)

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 14:32
ЛоханкинЪ
А я тут вчера вот что заметил. Когда включаю печку дуть в ноги и голову (1 час по шкале) или ноги+стекло (5 часов), то да, имеет место отчетливое ощущение "вверху тепло, внизу здорово холоднее". Тогда передвигаю ручку в промежуточное положение между тем, как стояло, и положением "все в ноги" (3 часа). Там же еще пара точек есть между пиктограммами, верно? Причем как минимум на одной из них ручка даже, кажется, довольно отчетливо фиксируется. И начинаю чувствовать, что в ноги пошло заметное тепло. Баланс ощущений сверху и снизу выравнивается.
Сегодня проверил, эффект повторился. Только что из машины (поездка за дочей в школу, 5 мин туда, стоянка 15 мин, 10 мин обратно), ощущения свежие. К дому подъехал с теплыми ногами.
Если вдуматься в то, что нам известно о распределении потоков в Логане, это как-то несколько странно. Поеду на работу (30-40 мин, если в пробках не увязть), проверю еще раз.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 14:56
Vitalij
NikoNiko писал(а):- зависимость от того поднята педаль газа или нет
- задувает из моторного отсека (не у всех)

Педаль газа не трогал, из моторного отсека задувать не может, т.к. зимой решетки радиатора заклеиваю наглухо, двигатель сверху укрываю, ткань обшивки у сопла печки со стороны водителя подрезал, со стороны пассажира заткнул совсем. Не помогает! Я не жалуюсь, просто констатирую факт.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 15:06
Nick King
Говорите что хотите, ИМХО отопитель в Логане так себе. Я и коврик подрезал, чтоб не загораживал воздуховод, но у меня ощущения остались такими же: В пробках когда по городу тупишь 40-80 км\ч в салоне тепло, а при желании, жарко. Ноги потеют. Стоит разогнаться 110-130 км\ч, от сквозняка по ногам печка не спасает. Летом это не заметно, при 0 -5градусов, хочется ноги пледом прикрыть, когда на улице -10 или -20 на скорости начинаешь задумываться о правильности выбора этого автомобиля. Источник сквозняка похоже в моторном щитке, возможно в месте где рулевая колонка проходит на улицу, возможно ещё где-то.
Ещё интересное наблюдение: Когда печка греет "в ноги", у меня (сидя на водительском сиденьи) нагревается правое ухо! :P
Вот ещё один недостаток печки - она не умеет дуть одновременно в лицо и на стекло (актуально летом по ночам или в сырую погоду, когда одновременно хочется воздуха и чтоб стекло не потело).

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 15:08
Mikka Hakkanen
ЛоханкинЪ писал(а):А я тут вчера вот что заметил. Когда включаю печку дуть в ноги и голову (1 час по шкале) или ноги+стекло (5 часов), то да, имеет место отчетливое ощущение "вверху тепло, внизу здорово холоднее". Тогда передвигаю ручку в промежуточное положение между тем, как стояло, и положением "все в ноги" (3 часа). Там же еще пара точек есть между пиктограммами, верно? Причем как минимум на одной из них ручка даже, кажется, довольно отчетливо фиксируется. И начинаю чувствовать, что в ноги пошло заметное тепло. Баланс ощущений сверху и снизу выравнивается.
Сегодня проверил, эффект повторился. Только что из машины (поездка за дочей в школу, 5 мин туда, стоянка 15 мин, 10 мин обратно), ощущения свежие. К дому подъехал с теплыми ногами.
Если вдуматься в то, что нам известно о распределении потоков в Логане, это как-то несколько странно. Поеду на работу (30-40 мин, если в пробках не увязть), проверю еще раз.


Тоже как-т о замечал такой эффект, но не обращаль внимание, попробую протестить

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 15:13
Mikka Hakkanen
Самое смешное, что отопительв Логане- от Лагуны, далеко не бюджетной модели. Думаю, что косячит Фрамос, тк дефект избирателен- вспомните историю поро Форд-фокус, которую я описывал- случайная ошибка одного сборщика стала правилом для всего завода.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 15:19
NikoNiko
Nick King писал(а):Говорите что хотите, ИМХО отопитель в Логане так себе


вариант что задувает в дверь и дует из колонки тоже рассматривались.. кстати поэтом народ в другом топике ставит доп уплонители.. надо теперь их пытать помогло ли...

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 15:23
Mikka Hakkanen
StBaloo писал(а):Изображение

а это я так верх у ног водителя "залепил"
пока далеко не езжу посмотрю что будет дальше ;)

Стремно так ездить- еще свалится на ноги, запутаешься. Думаю, дело не в этом, а в направлении потоков- в Москвиче тоже пустота над ногами, но там тепло.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 15:26
StBaloo
а кто рядом с салоном, или у кого рядом знакомая Лагуна
посмотрите: у водителя вверху под над ногами закрыто сверху пространство или как в Логане дыра

Изображение

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 15:29
StBaloo
ещё раз повторюсь...
сравните пространство сверху у водителя и у пассажира....
......вот тепло туда и улетучивается

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 15:31
Nick King
Mikka Hakkanen писал(а):StBaloo писал(а):


а это я так верх у ног водителя "залепил"
пока далеко не езжу посмотрю что будет дальше

Я что-то типа этого сделал, только не паралоном, а пенофолом (утеплитель для стен, бань и т.п. он же шумоизолятор). так вот сначала рулевая колонка тёрлась об утепритель и скрипела, а потом протёрла дырку и стало всё по-старому :(
Туда бы резиновый колпачок (надеть на ось вала рулевой колонки....)

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 15:34
StBaloo
Mikka Hakkanen писал(а):Стремно так ездить- еще свалится на ноги, запутаешься. Думаю, дело не в этом, а в направлении потоков- в Москвиче тоже пустота над ногами, но там тепло.

_________________
Best regards,
Mikka


я же не говорю - это навсегда...
это так, для общего развития, для науки ;)
----да а в Лагуне есть у кого жалобы на "отмороженные" ноги?

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 15:42
Mikka Hakkanen
Да Лагуна то старая, предыдущая- да и не часта у нас эта можель, слишком дорогая. я например ни одной не видел, кроме как в салоне Рено. Кстати, колпачок у меня, похоже есть на оси колонки.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 15:51
NikoNiko
StBaloo писал(а):да а в Лагуне есть у кого жалобы на "отмороженные" ноги?


осталось найти лагуновода.. их наверное 1 на 10000 логановодов

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 15:55
ЛоханкинЪ
NikoNiko писал(а):осталось найти лагуновода.. их наверное 1 на 10000 логановодов

Да бросьте. Вижу Лагуны (разных поколений) по нескольку штук почти каждый день. Единственный знакомый - сосед по старой квартире на В.О., у меня с ним связи нет. Купил он Лагуну 97-го, что ли, года, несколько лет назад, как раз под зиму. Не припомню жалоб от него тогда ни на что такое. Одни восторги.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 16:11
Mikka Hakkanen
Ну, Лагуна то гуд, даже старая, а вот наш Лошарик- явно какой то просчет. Сегодня надел ботинки на меху- может полегче будет.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 16:13
StBaloo
сча проехал свои 10км правая нога почуяла ;) тепло, левая не замёрзла
тело на МАХ, вентилятор на 1, воздух только в ноги (на 3часа)
стёкла не запотели....

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 16:13
Romik
Может Вы пойдете тогда на форум Лагун обсуждать эту проблему? :?
Хватит уже оффтопить...

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 17:11
Mikka Hakkanen
гхм- а в чем собственно оффтоп, ну лагуновская печка у Логашика, и что с того, там с других машин агрегатов наввалом.
На Лагуне печа ведет себя гуд, здесь засада- вот изыскиваем пути.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 17:19
3dmax
Nick King писал(а):Вот ещё один недостаток печки - она не умеет дуть одновременно в лицо и на стекло

Так не умеют дуть почти все печки ( если не все ) современных иномарок. Логан тут не первооткрыватель.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 17:33
Mikka Hakkanen
Судя по древности ветки проблема имеет место быть и достаточно давно. Натягивание дилера на рычаг КРПП не дает желаемого результата- это я уже однозначно выяснил, но меня не оставляет надежда на конструктивное решение этой проблеммы.
Может быть!! Эффективносьть отопителя зависит от того, снабжен ли Ваш автомобиль кондиционером, или нет( я предполагаю это, тк кондишн врезан в систему отопления), примерно так же как тормозная система заточена под наличие АБС и без неее несколько резковата.

У меня кондиционера нет. У кого еще ноги мерзнут- есть ли у Вас кондиционер???

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 17:37
NikoNiko
Mikka Hakkanen писал(а):У кого еще ноги мерзнут- есть ли у Вас кондиционер???


есть кондиционер.. мерзнут...

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 17:38
NikoNiko
хотя я как то тут ехал без салонного фильтра, спешил, не успевал поставить... печка была навсю, но салон был наполнен ледяным воздухом ;)

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 17:40
Mikka Hakkanen
О, Кострома- я у Вас на Стромнефтемаш литье марганцовистое покупаю, приезжаю частенько. Колыбель династии Романовых!

Холодная какая то колыбель, если ноги мерзнут.
У кого еще есть кондишн и дубак в ногах?

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 17:44
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):У меня кондиционера нет. У кого еще ноги мерзнут- есть ли у Вас кондиционер???

У меня было два Логана, один был без кондея, сейчас с ним. И могу сказать Вам точно, что наличие кондиционера никак не сказывается на отоплении салона. Кроме испарителя никаких конструктивных изменений в систему вентиляции и отопления не вносится, ну а само наличие испарителя никак не влияет на отопитель в целом.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 18:53
AEN
Кондиционер имеется. Ноги мёрзнут при коротких поездках.
ИМХО, поток тёплого воздуха из отопителя проходит впереди педалей, мимо ботинок и поднимается вверх до потолка и далее в зад салона, постепенно согревая весь салон (при этом, часть тёплого воздуха уходит на улицу через вент. отверстия). Холодный воздух с салона по низу идёт к педалям. К ногам пассажира не идёт, т.к. там давление больше (сильнее дует из отопителя). Вот так по кругу перемещается весь воздух в салоне пока весь не прогреется. Тогда и ноги согреваются. Но на это надо время.
Для коротких поездок это плохо, для длительных поездок это хорошо.

Но, смущает одно. В режиме "в лицо" или "стекло", по моим ощущениям, отдача отопителя больше чем в режиме "в ноги". И это мне не нравиться.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 19:00
perch
Mikka Hakkanen писал(а):У кого еще есть кондишн и дубак в ногах?

Вам уже ответили...добавлю только, что ещё не было сильных морозов - как про дубак узнать-то? У меня кондишн есть, но при -4°С ноги не мёрзнут. Обдув стекло-ноги, вентилятор-2, печка макс. Но и тепла в осенних кроссовках не чувствую.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 19:54
Евгений Ш
Mikka Hakkanen писал(а):У кого еще есть кондишн и дубак в ногах?
Есть. Ноги не мерзнут (вернее, они у меня, как и руки, по жизни мерзнут все время :( Длинные очень :P ) После установки салонного фильтра (мало ли, кому это причиной покажется) ничего не поменялось. Поездки обычно короткие (20 мин. макс) с перерывами по 0,5 - 1,5 часа, часто на улице. Поэтому одеваюсь (и обуваюсь) по сезону.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 21:05
Самсонов Вадим
AEN писал(а):Кондиционер имеется. Ноги мёрзнут при коротких поездках.
ИМХО, поток тёплого воздуха из отопителя проходит впереди педалей, мимо ботинок и поднимается вверх до потолка и далее в зад салона, постепенно согревая весь салон (при этом, часть тёплого воздуха уходит на улицу через вент. отверстия). Холодный воздух с салона по низу идёт к педалям. К ногам пассажира не идёт, т.к. там давление больше (сильнее дует из отопителя). Вот так по кругу перемещается весь воздух в салоне пока весь не прогреется. Тогда и ноги согреваются. Но на это надо время.
Для коротких поездок это плохо, для длительных поездок это хорошо.

Но, смущает одно. В режиме "в лицо" или "стекло", по моим ощущениям, отдача отопителя больше чем в режиме "в ноги". И это мне не нравиться.


Кондиционера нет, да он и ни при чем здесь.
Во все остальном согласен полностью согласен. Водителя обидели реношники спасу нет. Я из-за печки расстроен уже третью зиму. Здоровенная ложка дегтя и еще кое чего.

предлагаю обращение к Автофрамосу и к рено с требованиями:
1. что за хрень?
2. до коих пор?!

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 21:16
StBaloo
если в обращении есть смысл, я ЗА!!!!
это не дело водителю ноги морозить,
водитель о Безопасности Дорожного Движения должен думать, а не о ногах и тем более не о том как 3ч30мин ручку воздухораспределителя повернуть...

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 21:32
ЛоханкинЪ
StBaloo писал(а):водитель о Безопасности Дорожного Движения должен думать, а не о ногах и тем более не о том как 3ч30мин ручку воздухораспределителя повернуть...

Аццкий отжыг :)
Тогда рекомендуется поставить ручку в положение "на стекло" и забыть о ней, чтобы не отвлекала от дум о БДД. А остального требовать от производителя. Лучше всего через Страсбургский суд, а то в России, традиционно, правды не доищешься :roll:

Ну а тем, кто ищет тепла, а не Вселенской Справедливости: собственно, не 3:30, а ~2:15 рекомендовалось...
Когда ставишь только в ноги, голова чувствует жар, но не чувствует тока воздуха. Очень быстро становится душно. Когда ставишь на картинку "голова-ноги", ощущаешь контраст между теплым верхом и более мерзлым низом. Когда ставишь посередине - подошвы, конечно, не плавятся, но более или менее соблюдается баланс тепловых ощущений между ногами и (условно) головой. Субъективно, лично я так испытываю наименьший дискомфорт в первые 15 минут поездки. В дальнейшем (минут через 20-25 от начала) ногам действительно начинает становится жарко, и печку постепенно, по одному щелчку, убавляю. Скорость вентилятора вначале 3-4, после 10-15 минут езды - 2-я. Без салонного фильтра, возможно, сгодилась бы и первая. А так тепловой комфорт на 1-й нормальный, но стекла начинают запотевать в отстутствие обдува.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 21:39
StBaloo
ЛоханкинЪ писал(а):не 3:30, а ~2:15 рекомендовалось...


О! а на 2:15 ещё не ставил... запутался и поставил ниже (3:30)
завтра испытаю на 2:15 :lol:

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 21:41
3dmax
StBaloo писал(а):если в обращении есть смысл, я ЗА!!!!
это не дело водителю ноги морозить,

Для того, что бы куда то накатать жалобу надо сначала убедиться в том, что виновата машина, а не Ваши ноги. Включите печку и киньте градусник в зону педалей, а потом уже катите на производителя бочку. :lol:

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 21:49
ЛоханкинЪ
StBaloo писал(а):
ЛоханкинЪ писал(а):не 3:30, а ~2:15 рекомендовалось...
О! а на 2:15 ещё не ставил... запутался и поставил ниже (3:30)
завтра испытаю на 2:15 :lol:

Там примерно посередине между белыми точками (в промежутке между картинками) есть положение с довольно отчетливой фиксацией. Не промахнетесь :)

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:14
Mikka Hakkanen
3-30 нифига не греет, сегодня прооверил. А вообще это фикция, я ее как только уже не крутил. В суд обраться сложно- проще застваить дилера под угрозой возврата авто исправить косяк или хотя бы признать его. Ну это как с даблстартом- пока появится воля Рено на исправление этого косяка- первые крикуны охрипнут и потеряют голос

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:17
Mikka Hakkanen
Ну собственно готовим орбращение, юристы сильные есть желательно по этому профилю( ГП и ЗПП)?

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:18
Евгений Ш
Mikka Hakkanen писал(а):Ну это как с даблстартом
А это что такое с Логаном бывает?

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:21
Mikka Hakkanen
Честно- зенал бы о такой фигне, просто Логан бы не купил, потому как тепло зимой люблю знапчительно больше прохлады летом, считаю сей факт обманом меня, как потребителя, со стороны компании Рено, и его аффилированной компании Автофрамос.

Буду готовить обращение к представителям Автофрамос и на горячую линию Рено

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:21
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а): В суд обраться сложно- проще застваить дилера под угрозой возврата авто исправить косяк или хотя бы признать его.

Рено Вам проведёт диагностику, докажет, что воздух горячий дует из сопел и ещё денег с Вас за диагностику возьмёт. В дураках останетесь Вы, а не Рено.
Против ветра писать трудно...

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:22
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):Буду готовить обращение к представителям Автофрамос и на горячую линию Рено

Замечательно. На этой прекрасной ноте попрошу перестать нести оффтоп в этом топике и заняться уже наконец подготовкой Вашего обращения. Удачи.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:26
Mikka Hakkanen
Евгений Ш писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а):Ну это как с даблстартом
А это что такое с Логаном бывает?


Это не только с Логаном, а практически со всеми иномарками, нормы выхлопа которых приравняли с НГ Евро 3 и выше, а ПО осталось старое. Машина глохнет, или как минимум значительно теряет обороты после заводки. У Логанов- всех с января по июлбь 2008 года. Дилеры лечат это перезаливкой ПО, которое появилось только в Августе, а до этого глохнет при заводке машина- "Потерпите, подождите, проблема решается". Я еще не заливал новое ПО, но даблстарт проявляется только по теплой погоде, в холода него нет, видимо как то связан о с испаряемостью бензина.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:27
NikoNiko
сегодня сидел в машине, ждал пассажирку.. печка на макс, вентиль на 2, потоки в сопла и в ноги (левое сопло направил вдоль двери, чтобы от нее не холодило)... сижу жду, не сказать что жарко, приходит пассажирка... садится и ворчит - зачем так нажарил???? т.е. с улицы садишься, жарко, а так и не очень...

но кстати вот то что от двери холодит, тоже не айс...

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:27
3dmax
Mikka Hakkanen
Второй раз прошу перестать писать оффтопик. Третьего раза не будет.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:30
AEN
Mikka Hakkanen писал(а):пока появится воля Рено на исправление этого косяка- первые крикуны охрипнут и потеряют голос

Не появится! Дефектом не признают никогда! Особенность конструкции, так задумано, большинству потребителей нравится - такой будет ответ, если вообще будет. Рено в России оффициально не признаёт явные массовые дефекты, а уж недостаток в комфорте, точно не признает.
Кстати, Ниссан в России ведёт себя также как Рено.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:31
Mikka Hakkanen
3dmax писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а):Буду готовить обращение к представителям Автофрамос и на горячую линию Рено

Замечательно. На этой прекрасной ноте попрошу перестать нести оффтоп в этом топике и заняться уже наконец подготовкой Вашего обращения. Удачи.

Я не понял, господин модератор, какого ляда это считается офтопом , мы что, вдруг, бабьи сиськи стали обсуждать?
Я говорю о способах решения проблемы, название которой озвучено в заголовке топика- у Вас что, откат от Фрамоса, что Вы затыкаете всем рот, кто считает Логан не самой прекрасной машиной на свете?

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:36
3dmax
AEN
Предупреждение за нарушение п.5 Правил форума.
Mikka Hakkanen
Предупреждение за нарушение п.10 Правил форума.
Правила форума:
AntonLemon писал(а): Исключительное право толкования всех Правил, регламентирующих работу форума, принадлежит администраторам и модераторам этого форума, выполнение требований которых является обязательным для всех посетителей форума.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:38
3dmax
Mikka Hakkanen
Я всячески желаю Вам успехов в борьбе с производителем за устранение дефекта отопителя. Но обсуждение жалоб на дилера выходит за рамки данной темы, а потому и прошу здесь и далее в этом топике данный вопрос не поднимать. Никто вам не запрещает открыть новый топик и обсуждать это там. Здесь же обсуждаем исключительно проблему с отопителем.
Ну и обсуждение проблем с запуском двигателя уж точно никак не умещается в рамки данной темы.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:48
Mikka Hakkanen
Признается безоговорочно, офтопить боле не буду. Хочу лишь заментить, что дилер эту проблему не решит, я ПА этим вопросом довел до полного экстаза- толку нет.

Хотелось бы все таки выяснить- есть ли хоть один счестливец, решивший данную проблему своими силами? Или хоть не своими, но тех споспобом? Уж очень ноги мерзнут, хочется взять на вооружение, так ведь скоро в валенках ездить придется.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:49
3dmax
Mikka Hakkanen
Специально для обсуждения жалоб и претензий имеется сответствующая темка. Дабы не мучить Вас нашим корявым поиском нашёл её персонально для Вас.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5237&start=0
Пользуйтесь.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 22:53
Mikka Hakkanen
Благодарю,возможно, воспользуюсь.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 23:05
ЛоханкинЪ
Mikka Hakkanen писал(а):Уж очень ноги мерзнут, хочется взять на вооружение, так ведь скоро в валенках ездить придется.

Я бы добавил: "в первые минуты поездки". Причем *настолько* ноги мерзнут, как видно здесь, в этом топике, невооруженным глазом, далеко не у всех - даже в первые 10-20 минут. А потом так и вообще печку убавлять приходится. Приезжаешь с *теплыми* (а то и горячими) ногами по-любому. Если при поездке длиной хотя бы в 30-40 минут у Вас это не так, то это все-таки, похоже, Ваша индивидуальная особенность.
Хотелось бы все таки выяснить- есть ли хоть один счестливец, решивший данную проблему своими силами? Или хоть не своими, но тех споспобом?
Как решаю для себя эту проблему для первых 10-20 минут поездки - уже писал немного выше. Результатом доволен.

PS. На Пассате у меня печка была зверь, зажарить могла. Но в -20 (и ниже) такой эффект достигался тоже далеко не сразу. По дороге с работы домой зимней ночью у меня не всегда даже стекла задних дверей от морозных узоров успевали избавиться. Не говоря уже про задние боковые (универсал). Однако когда, например, из Питера в Лугу ехали, то детей на заднем сидении по дороге чуть не до трусов раздевали постепенно: жарко. А если вспоминать ужасную жигулевскую печку, когда в мороз ноги как кипятком обварены, а на ушах - иней, и сквозь замерзшее стекло смотришь в протаявшую щель, как из танка механик-водитель... ;) Спасибо, логановская мне куда как больше нравицца.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 23:18
Mikka Hakkanen
Попробую в выходные сделать дефлектор на сопло водителя, чтобы воздух шел на ноги, а не в пол. О результатах доложусь.

PS кстати- эту ветку если с первой страницы читать, то просто обхохочешься, всем холодно, но максимум что сделано, это подрезан коврик в области ног водитедля и заткнут воздуховод со стороны пассажира. Как я понял, кому то это помогло, но у меня это все уже есть.

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2008, 23:25
боб
Сегодня специально на разных режимах движения рукой пробовал температуру в области ног, температура комнатная там где в основном ноги стоят. А поток горячего воздуха идёт вдоль моторного щита. Так что моим ногам вполне комфортно. Вентилятор на 1 положении. А вообще мороженое мясо размораживают при комнатной температуре. :lol:

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 00:03
ЛоханкинЪ
Mikka Hakkanen писал(а):Попробую в выходные сделать дефлектор на сопло водителя, чтобы воздух шел на ноги, а не в пол. О результатах доложусь.
Тоже вот сижу, эту мысль вентилирую. Правда, вряд ли действительно займусь в ближайшее время. Время выкроить "на гараж" непонятно когда. Прочно исчезла из семейного быта, с пересадкой на Лохань, такая статья расхода времени :)
Просто пытаюсь себе представить, какой формы мог бы быть дефлектор, и куда именно его направить. Сегодня, пока до работы по пробкам толкался, невольно фиксировал ощущения, минут через 20 езды, уже когда ногам отчетливо тепло становится, но печку еще влево крутить не хочется). Пару раз чувствовал отчетливо горячую зону, когда поднимал правую ногу с педали (т.е., чуть выше педалей, ощущение тепла, идущего справа). Плюс пару раз отчетливо ощущал повышенное тепло левой ногой при выжиме сцепления до конца ("в пол" или около того).
Инофрмация к размышлению о потоке из печки и возможном его перенаправлении при помощи дополнительного дефлектора.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 00:15
ЛоханкинЪ
Тут, кстати, кто-то говорил, что на скорости по трассе тепла от печки все равно не хватает, и в ноги дует холодом. Хм, как говорил незабвенный П.П.Шариков :) "а несогласный я!"
Прошлой зимой катался я по трассе. Никакого дискомфорта в области ног не припоминаю. Отчетливо запомнилось только ощущение "дует в левое плечо (руку выше локтя)", так и не понял откуда. Один раз, в долгой поездке (межгород). Кстати, как можно догадаться из этого заявления, ехал я всю дорогу налегке, в одной рубашке :) И в осенних полуботинках. В Питере при выезде был легкий минус, далее по маршруту -10 и ниже (до -20).
Потом, вроде, больше в плечо не дуло... М.б. потому, что так далеко/долго не ездил и поэтому до рубашки не раздевался ;) А в свитере или куртке могло и просто не почувствоваться.
Но ногам было комфортно на любой скорости! Во всяком случае, память ничего такого, как с плечом, на целый год не зафиксировала.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 02:43
megaPlaks
Не, ногам холодно. Причем в салоне уже жарко (пассажиры сзади просили печку выключить), а у меня ноги в кроссовках мерзнут. Завтра попробую на 2:15 включить

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 04:32
ЛоханкинЪ
Удачно Вам попробовать!
Только не кидайтесь в меня какашками за то, что жарко от этого ногам не станет. Я нигде не писАл, что от этого ноги потеют с первой минуты. Фокус в другом: у меня (субъективно) в этом положении заслонки наблюдается минимальный дискомфорт по балансу теплоощущений вверху и внизу тела в первые 15-20 минут поездки. Потом все и так уже хорошо, без часов и фокусов:) Можно ехать и думать себе о Безопасности Дорожного Движения ©, даже на дорогу не глядеть (говорят) :lol:

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 10:11
Mikka Hakkanen
Попробовал, и рукам холодно и ногам, а морде жарко- ничего лучше чем положение- на себя и на ноги пока не придумал, причем в ноги при этом не почти не греет, основное тепло идет от поворотных дефлекторов на панели, просто их можно направить вниз.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 10:14
Mikka Hakkanen
Это еще фигня, в Мондэо у сослуживца климат контроль долбанутый- дует из дефлектолров на средних стойках прямо в уши водителю и пассажиру- говорит, все лето мучался.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 10:55
NikoNiko
ЛоханкинЪ писал(а):"дует в левое плечо (руку выше локтя)",


угу.. дует.. может от стекла холодит конечно...

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 11:17
Евгений Ш
NikoNiko писал(а):угу.. дует.. может от стекла холодит конечно...
Не дует. Холодит. И не от стекла, в основном, а от той части обивки двери, что ближе к ноге.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 15:02
боб
Евгений Ш писал(а):И не от стекла, в основном, а от той части обивки двери, что ближе к ноге.

Холодит не от обивки двери , а ниже из под уплатнителя двери. Кому холодно может имеет смысл приклеить дополнительный уплотнитель.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 15:24
Васек 78
Честно говоря,мне кажеться автомобиль с дефектом,если не греет печка ноги,у меня все отлино.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 15:46
ЛоханкинЪ
Mikka Hakkanen писал(а):Это еще фигня, в Мондэо у сослуживца климат контроль долбанутый- дует из дефлектолров на средних стойках прямо в уши водителю и пассажиру- говорит, все лето мучался.

"Учу поворачивать дефлекторы. Дорого." © :)

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 15:49
ЛоханкинЪ
Mikka Hakkanen писал(а):Попробовал, и рукам холодно и ногам, а морде жарко

Простите, а торпедные дефлекторы обязательно "в морду" поворачивать при этом? У меня они при этом как раз вверх открыты, к зеркалу, в потолок. Температура в ногах и "в морду" ощущается сбалансированно.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 15:54
боб
Васек 78 писал(а):Честно говоря,мне кажется автомобиль с дефектом,если не греет печка ноги,у меня все отлино.

Не думаю что столько дефектных машин. Просто требования у разных людей разные. Кто то привык что на прежней машине у него подошвы плавились, а мне достаточно комнатной температуры в области ног. Помню в советское время ездил на уазе \ не помню номер модели, кабинка на двоих и деревяный кузов\ в Москву в командировку. Ехали со сменщиком, так кто был за пассажира одевал валенки иклал ноги на торпедо. Выезжая с Москвы купили пепси и положили на пол, через час захотел попить ,а пепси замёрзла. Было -15 в кабине тепло а в ногах холодище. Машина была новая и исправная. Такая вот конструктивная недоработка.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 16:19
Mikka Hakkanen
ЛоханкинЪ писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а):Попробовал, и рукам холодно и ногам, а морде жарко

Простите, а торпедные дефлекторы обязательно "в морду" поворачивать при этом? У меня они при этом как раз вверх открыты, к зеркалу, в потолок. Температура в ногах и "в морду" ощущается сбалансированно.

А куда не поворачивай, они на ступни не могут додуть, рекомендуемое положение попробую сегодня, но вряд ли что изменить внизу-то воздух греет не ноги, а мотрный щит.
И вообще запарило меня эту печку туда-сюда крутить, вон Петровцы ее обкрутились- все толку ноль. Печка работает фигово и надо ее переделывать или менятть машину на нормальную. А от трепа теплей ногам не станет.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 16:20
Васек 78
Скорее всего так,у меня до Логана была девятка,так вот подошвы реально чуть не плавились,в этом ничего я думаю хорошего нет,а вот когда нормальная средняя температура,ноги не мерзнут и не горят.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 16:24
Васек 78
И кстати 20-ти минут хватает,чтоб ногам стало тепло

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 16:42
Mikka Hakkanen
Да ну! А в Лэндкрузере 3-х минут достиаточно. В девятке- 5-7, а тут надо же какое достижение, почти пол часа дубака в Логане и ногам тепло - еть, прогресс за 12 тысяч долларов!
Я за 20 минут до работы доезжаю.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 16:52
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):Да ну! А в Лэндкрузере 3-х минут достиаточно.

Да что Вы говорите? В морозы даже до 50 градусов двигатель не успеет прогреться за три минуты.
Аналогично и в девятке, через 5 минут только только начинает идти теплый воздух из дефлекторов, температура которого градусов 35. Хватит небылицы нам тут рассказывать, а то на девятках мы никогда не ездили. :evil:
При температуре около нуля в девятке будет тепло минут через 15 минимум, но точно не через 5. А при боле низких температурах, как минус 20-25, тепло в машине станет не ранее чем через 20-25 минут после запуска двигателя. При таких температурах машина на подсосе грелась только 10 минут.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 16:54
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):Я за 20 минут до работы доезжаю.

Замечательно. Грейте значит машину перед выездом, в чём проблема?
А если я до работы за три минуты доезжаю и у меня, конечно же, салон остаётся холодным, то опять отопитель Логана виноват будет? :evil:
Вообще Вы уже какую страницу подряд повторяете одно и тоже. У Вас есть что сказать по теме? Если нет, то попрошу воздержаться от оффтопа тут. Я Вам уже дал ссылку на топик. Хотите действовать - пишите жалобу. А гонять по кругу одну и ту же мысль тут не стоит.

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 17:03
NikoNiko
ммм.только штука такая, что еще в европейской части и морозов то не было.. а что делать когда они будут?

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 21:05
haris
NikoNiko писал(а):ммм.только штука такая, что еще в европейской части и морозов то не было.. а что делать когда они будут?

А Вы пообщайтесь с пользователями из Красноярска,Якутии,Хантымансийска,Мурманска!Не думаю,что там все в унтах ездят! :lol:

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 22:39
Mikka Hakkanen
3dmax писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а):Да ну! А в Лэндкрузере 3-х минут достиаточно.

Да что Вы говорите? В морозы даже до 50 градусов двигатель не успеет прогреться за три минуты.
Аналогично и в девятке, через 5 минут только только начинает идти теплый воздух из дефлекторов, температура которого градусов 35. Хватит небылицы нам тут рассказывать, а то на девятках мы никогда не ездили. :evil:
При температуре около нуля в девятке будет тепло минут через 15 минимум, но точно не через 5. А при боле низких температурах, как минус 20-25, тепло в машине станет не ранее чем через 20-25 минут после запуска двигателя. При таких температурах машина на подсосе грелась только 10 минут.


В Лэндкрузере Гидроник, это обьяснение? Пятнашка( инжекторная) без лямбы- у меня такая, греется очень быстро, а если карбюраьтор- то медленнее, но и та и другая машины привозили меня на работц с теплым салоном и теплыми ногами. Здесь же морде жарко, ногам холодно, машина на полпути прогревается полностью - 4 палки, а в ногах дубак.

Теперь проблема ясна?

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 22:40
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):Теперь проблема ясна?

Мне она была ясна ещё три страницы назад, а Вам?

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 22:58
ЛоханкинЪ
Mikka Hakkanen писал(а):Здесь же морде жарко, ногам холодно, машина на полпути прогревается полностью - 4 палки, а в ногах дубак.

Теперь проблема ясна?

Скорее всего да. Специалист по этой проблеме, с большой вероятностью, называется "флеболог".

СообщениеДобавлено: 26 ноя 2008, 23:08
EAlex
Mikka Hakkanen писал(а):Здесь же морде жарко, ногам холодно, машина на полпути прогревается полностью - 4 палки, а в ногах дубак.
Теперь проблема ясна?

Mikka Hakkanen, у Вас много сообщений, но единственно что мне понятно: Вам некомфортно из-за того, что голове теплее чем ногам. Хочется наоборот?
Все вефлекторы салона направьте на себя. СРАЗУ после заводки машины сделайте забор воздуха из салона, вентилятор не более 2, сначала воздух на лобовое, как оттает - сразу ТОЛЬКО в ноги, скорость 3-4. Через 3-4 километра ноги и отогреете...
И не выключайте забор воздуха из машины до признаков запотевания.

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 10:45
StBaloo
, а я решил так:
два центральных воздуховода закрываю на всю зиму.
боковые воздуховоды направляю в сторону боковых зеркал - пусть греют стёкла дверей...
ручка распределения потока воздуха на 3 часа
отопление на МАХ, вентилятор на 1
когда становиться тепло уменьшаю температуру ручкой "тепло-холод"
пока счастлив, жду морозов ;)

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 11:09
NikoNiko
StBaloo писал(а):два центральных воздуховода закрываю на всю зиму.


торпеда и магнитола греться же будет не хило...

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 11:28
StBaloo
пока нет признаков перегрева, ... поживём, посмотрим :)

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 11:40
Евгений Ш
NikoNiko писал(а):торпеда и магнитола греться же будет не хило..
С чего бы это? Оттого, что через центральные воздуховоды не будет проходить горячий воздух, торпеда сильнее греться не станет.

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 11:57
NikoNiko
Евгений Ш писал(а):что через центральные воздуховоды не будет проходить горячий воздух, торпеда сильнее греться не станет.


и я так думаю ;)

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 12:38
Карандаш
Салют коллеги-мерзляки .
Хочу продуть воздуховоды :arrow: такое подозрение что они забились листьями ( пухом и почками ) :arrow: греет плохо. Фильтра никакого у меня не. Хотя вентиляторы гудят сильно ( использую 3-ю скорость). Теперь прошу внимания вопрос - кто чистил воздуховоды и как? Можно ли водой промыть не снимая :!:

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 12:52
DыМ
Карандаш писал(а):кто чистил воздуховоды и как
имхо, как раз повод установить фильтр салона: вырезав заглушку Вы увидите весь мусор =)

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 13:03
Карандаш
Дым привет :arrow: клал на фильтр. Денег то у меня осталось только на бензин, пиво и мешок сухаерей .наверно попробую промыть напором воды из шланга :arrow: втавлю его в дефлектор и будь что будет :!:

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 13:06
Romik
Карандаш писал(а):наверно попробую промыть напором воды из шланга втавлю его в дефлектор и будь что будет

Хм, зачем же так радикально?)) :shock: А пылесосом пробовали?)

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 13:08
EAlex
Карандаш писал(а):наверно попробую промыть напором воды из шланга :arrow: втавлю его в дефлектор и будь что будет :!:

Ждем отчета! ;)

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 13:13
Карандаш
Ромик здавствуйте вам модератор. пылесоса нет. У меня же свой дом. трясу все во дворе. выйдешь, пропердишься заодно =красота. Пылесос не пробьет думаю. у меня засор капитальный. давно не чистил.

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 14:16
Васек 78
NikoNiko писал(а):торпеда и магнитола греться же будет не хило...

Будет греться наоборот,если через воздуховоды будет идти горячий воздух

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 14:16
Самсонов Вадим
Читаю вот и думаю. 2 года назад, когда я заикнулся, что печка херовая, меня тут все на смех подняли, дескать, не может быть в такой крутой ИНОМАРКЕ что-то не так.
А теперь вот уже вполне позитивно исписали 18 страниц, РЕШЕНИЕ ИЩЕМ. Это ГУД.
Думаю, что предстоит нам всем, как в иже или девятке с десяткой в свое время, дорабатывать отопитель путем полной разборки, уплотнения поролоном, добавления шторок, удалением ненужных перегородок итп.
Весь вопрос, кто первый решится. У меня, если честно пока запалу такого нет. Может, в За Рублем обратиться, кто знает как. Пусть они наш отопитель поковыряют, глядишь, и решение будет простым и доступным.

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 14:23
Васек 78
Самсонов Вадим писал(а):печка херовая

Честно говоря порожняк какой то,печка топит только кепочку держи :D ,и ногам и голове и ж..е тепло и сухо и комфортно,просто пользоваться надо уметь отопителем,да и автомобилем вообще :lol:

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 14:24
Mikka Hakkanen
Я решусь, только я не настолько радикален, как Вы описали.

В эти выходные у меня в планах запастись миллиметровым картоном, термостойким сантехническим полимерным скочем и в гараже установить самодельный дефлектор на сопло печки в ногах водителя. Чтобы воздух грел мне ноги, а не моторный щит автомобиля. Щиту пофиг, автомобилю тоже, а мне холодно, несмотря на вполне горячий воздух и исправную печку.

Все расходники уже куплены, в выходные обещают +5, это гуд

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 14:49
Nick_2141
Mikka Hakkanen писал(а):установить самодельный дефлектор на сопло печки в ногах водителя. Чтобы воздух грел мне ноги, а не моторный щит автомобиля.

В 41-м москвиче из печки дул точно на правую ногу.....

В итоге зимой правый экземпляр обувки "заканчивался" гораздо быстрее левого. (мокрая обувь, обдув горячим воздухом, опять мокрая, опять обдув и т.д.).
Так что - смотрите.... :wink:

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2008, 15:04
StBaloo
Карандаш писал(а):наверно попробую промыть напором воды из шланга Arrow втавлю его в дефлектор и будь что будет Exclamation

не знаю, уж на что я парень отчаянный, ...но чтоб водой!!!!
,а брызги там всякие, а куда вода будет уходить??? это всёж не трактор ДТ75 ну а в результате грязь (если она есть) она там ополоснётся и там-же и останется...
да и какая струя, какой поток воды должен быть??? если решиться на такое то айда к пожарникам!!!! у них там струя и напор нормальные :lol:

СообщениеДобавлено: 30 ноя 2008, 18:29
Mikka Hakkanen
Докладаюсь.
В эти выходжные я за пол-часа возни изменил направление теплового потока из печки ЛОгана, чтобы грела она не моторный щит, а мои ноги.

Для тех кто не знает- печка из сопла над правой ногой водителя дует в сторону мотора, нога остается от этого потока сильно в стороне и зверски мерзнет. Я изготовил из миллиметровго картона отражающий экранчик, который напрапляет этот поток под углом 90 градусов на ноги водителя. Результат превзошел мои ожидания, левой ноге просто стало тепло, правой жарко. Воздух идет теперь не от а в направлении водителя и греет отменно!
Экранчик крепится термостойким скочем и вмешательства никакого в конструкцию отопителя нет, так что с гарантией все гуд.

Изображение
Изображение
Изображение

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 06:56
Vitalij
К сожалению, вместо фотографий вижу только три красных крестика...

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 07:41
remich
фотки видно. А кстати, ниче не срезали? вопрос, поскоку саму дырку не увидел-с...

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 09:11
Divisi0n_by_zer0
в выходные заткнул поролоном воздуховоды задних пассажиров - сегодня с утра нагрелся субъективно быстрее...

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 10:00
Mikka Hakkanen
Divisi0n_by_zer0 писал(а):в выходные заткнул поролоном воздуховоды задних пассажиров - сегодня с утра нагрелся субъективно быстрее...

НЕ срезал ничего- просто ставя этот экран воздух от него отражается и дует в ноги.
Воздуховод пассажира тоже залеплен термостойким скочем- с прошлой зимы, но эффект только от заклейки был небольшой.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 10:33
Nru
Mikka Hakkanen писал(а):
Divisi0n_by_zer0 писал(а):в выходные заткнул поролоном воздуховоды задних пассажиров - сегодня с утра нагрелся субъективно быстрее...

НЕ срезал ничего- просто ставя этот экран воздух от него отражается и дует в ноги.
Воздуховод пассажира тоже залеплен термостойким скочем- с прошлой зимы, но эффект только от заклейки был небольшой.


Наверное имелось ввиду, что С ЗАВОДА воздуховод прикрыт ковролином и что бы лучше дуло надо чуток подрезать...
Или это тоже не делалось?

Что за ТЕРМОскотч? Тот, что используется для склейки фольгированного строительного утеплителя?

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 10:39
StBaloo
Vitalij писал(а):К сожалению, вместо фотографий вижу только три красных крестика...

это у тебя в компе проблемы ;(

Ну что же Mikka Hakkanen будем ждать морозов!

<<<<<remich
<<<<<в выходные заткнул поролоном воздуховоды задних пассажиров


,а я и не знал о существовании таковых воздуховодов...

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 11:10
Mikka Hakkanen
И кавролин срезал( в прошлом году) и воздуъховод пассажира заклеивал, но пока не поставмил дефлектор из картона, проблема оставалась- мерз. Скотч- обычный полимерный серебристый( не алюминиевый) для сантехники( Марка "Момент", стойкий до 70 градусов тепла)

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 11:13
StBaloo
а может надо было ещё большей площадью отражатель сделать?
Почему он такой маленький?

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 11:16
Divisi0n_by_zer0
StBaloo писал(а):<<<<<в выходные заткнул поролоном воздуховоды задних пассажиров
а я и не знал о существовании таковых воздуховодов...
под передними креслами, аж 4 отверстия, через которые драгоценное тепло уходит назад!

StBaloo писал(а):а может надо было ещё большей площадью отражатель сделать?
Почему он такой маленький?
судя по фотке, отражатель полностью перекрывает две стороны исходящего сопла...

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 13:19
мяфка
Ездила в деревню в эти выходные......печка - стекло+ноги......приехала ноги аж горели!!! а вы говорите не греет :oops:

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 13:28
Mikka Hakkanen
Divisi0n_by_zer0 писал(а):
StBaloo писал(а):<<<<<в выходные заткнул поролоном воздуховоды задних пассажиров
а я и не знал о существовании таковых воздуховодов...
под передними креслами, аж 4 отверстия, через которые драгоценное тепло уходит назад!

StBaloo писал(а):а может надо было ещё большей площадью отражатель сделать?
Почему он такой маленький?
судя по фотке, отражатель полностью перекрывает две стороны исходящего сопла...


Ну у меня сзади пассажиры тоже ездят, в том числе маленькие, им нужно тепло, поэтому лучше назад сопла не затыкать.
Отражатель вполне достаточный- больше просто будет задеваться ногой, да и нет в этом необходимости, и ничего он не перекрывает- вы смотрите на исходную форму сопла- а Вы поглядите куда из него дует в штатном режиме- правильно, к мотору, я затрудняюсь обьяснить корректно- но поток воздуха имеет форму трубы диаметром порядка 7 см и направлен от водителя за педалями- в общем он в приципе ног не касается. Прикрепив такую вот небольшую лопаточку мы получаем поворот строго на правую голень, если ногу опустить на газ или чуть левее.

Ну и последнее- я это все написал не для тех, кому печки хватает и они довольны, так что вопросы а зачем??? от владельцев у которых ноги не мерзнут даже и обсукждать не хочется.

Это для тех кому холодно.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 20:39
Евгений Ш
Mikka Hakkanen писал(а):Докладаюсь.
В эти выходжные я за пол-часа возни изменил направление теплового потока из печки ЛОгана, чтобы грела она не моторный щит, а мои ноги.

Поскольку заглянуть под педальный узел не ложась в грязь мне комплекция не позволяет, сегодня вслепую сделал фото. Выглядит он у меня так: Изображение
Если Вы не убирали ничего перед тем, как изменять направление потока, то, может быть, именно этого экрана и не хватает тем, у кого ноги мерзнут?

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 21:13
Mikka Hakkanen
У меня такого экрана не было изначально - у меня Аутентик 2008 г, может это зависит от комплекитации, или от года выпуска?

Может быть Вы правы и именно отсутствие такой перегородки - причина дубака, но думаю, что еще не только перегородка, а еще и направление потока- тк независимо от ее наличия поток идет мимо ног, просто с ней меньше область рассеянья.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 21:16
NikoNiko
Евгений Ш писал(а):именно этого экрана и не хватает тем


у меня нет такого экрана..

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 21:16
Евгений Ш
Mikka Hakkanen писал(а):У меня такого экрана не было изначально - у меня Аутентик 2008 г, может это зависит от комплекитации, или от года выпуска?

Может быть. У меня Привилеж 2006г.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 21:17
Евгений Ш
NikoNiko писал(а):у меня нет такого экрана..
Уже интересно. Разница комплектаций? Хотя у 3dmax был Аутентик, и ноги у него не мерзли. Или заводской брак?

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 21:20
Л-Д-В
Экспрессион 2006г. тоже нет

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 21:28
NikoNiko
Mikka Hakkanen писал(а):Mikka Hakkanen


а если сделать отворот у козырька не под прямым углом? не равномернее ли будет поток вдоль педалей?

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:03
Mikka Hakkanen
Я пробовал различные вариаты, не судите строго- выбрал наилучший с моей точки зрения. Вдоль педалей поток не направить, поскольку сопло далеко за педалями, то есть сделать , равномерный прогрев на упровне места для ног над каждо педалью в принципе нереально, в о всяком случае одним поворотом теплового потока.

Может если лепить над всеми педалями некий раструб, а к нему протянуть гофр от штатного сопла, но это не очень просто, да и потери тепла нетизбежны.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:04
AEN
Экспрессион февраль 2007 г. тоже нет

Евгений Ш
Сфотографируйте, пожалуйста, этот экран по-выше. Чтобы понять какого он размера и как крепится.
Он изготовле из материала как обивка багажника?

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:05
Mikka Hakkanen
Допускаю, что вот эта перегородка и отражает тепловой поток от сопла печки в ноги, причем наверняка более грамотно и нежно, чем мой маленький дефлектор, а при ее отсутствии печура греет моторный щит.

Самые загадочные явления имеют самое простое обьяснение. Нужно по уму такую штуку вырезать, скажем из оргалита и закрепить на штатные крепления- они навернячка есть. Только вот размеры- дело это серьезное, поскольку связано с педалям --влияет на безопасность, колхозить от руки не хочется. Может кто из Привеледжевладельцев допустит снять шаблон?

Кстати- эта панель плоская?

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:13
Mikka Hakkanen
Представляю сколько стоит этот кусок оргалита, если заказывать его у дилеров- целое состояние!

У кого есть каталог деталей Рено-Логан, посмотрите код детали- можно хоть будет эту панель по Экзисту пробить за вменяемые деньги.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:20
Евгений Ш
AEN писал(а):Он изготовле из материала как обивка багажника?

Во всяком случае, очень похоже. Завтра постараюсь сфотографировать получше, а пока вот: Изображение Изображение

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:22
Евгений Ш
Mikka Hakkanen писал(а):Кстати- эта панель плоская?
Нет, похоже, формованная

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:26
Mikka Hakkanen
О, фантастиш!! Два года народ трет в этом форуме и в параллельном, всячески обвиняя мерзнущих в дистрофии, езде в вьетнамках и прочих грехах ии только сейчас проглянула истина!! Надо плотнее общаться, господа Логановоды. Это позорище, что такая нехитрая фича с таким простым приспособлением( ну лист оргалита!) задала в общем то умным людям головной боли на столь продолжительный срок.

Тема на 99 % раскрыта- у кого эта панель есть, наверняка никто не мерзнет.
И у мерзляков панели наверняка нет- прошу коллег своими отзывами подтвердить или опровергнуть мое предположение.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:29
valera
сзади еще и войлок автомобильный наклеен. а стоит такая фича (ставится на привелег и престиж) от 1, 5 тыр-а оно вам надо? еще один бесполезный девайс за ваши деньги дабы разделить комплектации.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:32
ЛоханкинЪ
Mikka Hakkanen писал(а):Тема на 99 % раскрыта

Уважаемый земляк, не торопитесь с обобщениями. ОК, для стаистики: у меня эта штука есть, и я, как Вы могли успеть заметить, не из "мерзляков".
Но не факт, что одно исключает другое и однозначно объясняет разницу в субъективных впечатлениях ;)

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:33
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):И у мерзляков панели наверняка нет- прошу коллег своими отзывами подтвердить или опровергнуть мое предположение.

Опровергаю.
На Ауте её не было, теперь Престиж и там она есть. Но не в Ауте не в Престиже я не мёрз. А назначение данной приблуды мне вообще не ясно. Ну стоит и пусть стоит.
valera писал(а):сзади еще и войлок автомобильный наклеен.

Где? :shock:

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:39
Mikka Hakkanen
Ну, положим, что 1,5 тыр оно стоит у дилеров, а Экзист может дать цену рублей в 700- это уже нормально, и сразу отбивает желание что-то колхозить. Девайс, как мы видим все-таки полезный, он отражает тепловой поток в ноги, без него ногам холодно. Можно конечно обойтись и экранчиком типа моего, но хочется совершенства.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:39
ЛоханкинЪ
3dmax писал(а):Ну стоит и пусть стоит.

А я вот хотел концевик педали тормоза подрегулитровать (по общеизвестной методике), сунулся - а там эта прилуда стоит. И чтобы до концевика свободно добраться, нужно как минимум два больших и аккуратных таких "клопа" отковырять без повреждения внешности. И еще неизвестно, как они потом на место встанут. В общем, покручинился Иван-царевич, да так и забил на концевик ;) Благо запаздывание стоп-сигнала совсем небольшое...

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:41
Mikka Hakkanen
З d max - ну все мои теории в пух и прах!
Может этот случай исключение?

Конечно набрать статистикув форуме очень сложно, но пойдем от противного:

Есть ли владельцы Привеледжей и Перестижей, у которых мерзнут ноги от некорректной работы печки?

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:42
ЛоханкинЪ
Mikka Hakkanen писал(а):но хочется совершенства.

:D
Сильно подозреваю что эту фразу от обладателей Mercedes-Benz или Jaguar X-Type можно услышать как минимум не реже, чем от логановодов :lol:

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:51
3dmax
ЛоханкинЪ писал(а): В общем, покручинился Иван-царевич, да так и забил на концевик

Странно. А я с помощью кусочка бумажки сложенного раза в 4 спокойно отрегулировал концевик.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 22:53
3dmax
Mikka Hakkanen писал(а):З d max - ну все мои теории в пух и прах!
Может этот случай исключение?

Да никакое это не исключение. Не влияет она на тепловой поток никаким образом. Хотя бы потому, что она не до конца идёт, не до моторного щита и щель там всё равно есть. И на Логанах без этой приблуды воздуху особо вверх некуда уходить, всё равно чуть выше панель глухая, а через пластик воздух проходить не может.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 23:01
StBaloo
Евгений Ш писал(а):Во всяком случае, очень похоже. Завтра постараюсь сфотографировать получше, а пока вот:

у меня верх открыт, и такой "фанерки" у меня нет!
поэтому, как помните, я предлагал "дыру" заткнуть поролоном, что и сделал и с закрытым на 90% соплом у пассажира у меня пока нормально.
Но "затычка" из поролона выглядит "по колхозному"

ХОЧУ ШТАТНУЮ "ЗАКРЫВАШКУ"!!!!! :lol:

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 23:07
StBaloo
3dmax писал(а):И на Логанах без этой приблуды воздуху особо вверх некуда уходить, всё равно чуть выше панель глухая, а через пластик воздух проходить не может.


я с этим не согласен, без этой приблуды у водителя объём "помещения" намного больше, чем у пассажира и тепло идёт вверх....
меньший объём - быстрее нагревается и т.д.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 23:09
3dmax
StBaloo писал(а):я с этим не согласен, без этой приблуды у водителя объём "помещения" намного больше, чем у пассажира и тепло идёт вверх....

А Вы заглядывали под панель со стороны пассажира? Поверьте, там тоже есть куда воздуху уйти.

СообщениеДобавлено: 01 дек 2008, 23:49
chb546
3dmax писал(а):
ЛоханкинЪ писал(а): В общем, покручинился Иван-царевич, да так и забил на концевик

Странно. А я с помощью кусочка бумажки сложенного раза в 4 спокойно отрегулировал концевик.


Уважаемый 3dmax, а можно с этого места поподробнее. А то у меня стопы загораются с заметным запаздыванием, боюсь вьедут в корму.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2008, 00:02
3dmax
chb546 писал(а):Уважаемый 3dmax, а можно с этого места поподробнее.

Так в копилке знаний всё разжёванно
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=439
Только я концевик не снимал, а на месте отрегулировал. Подсунул бумажку между педалью и концевиком и рукой поднял её до упора.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2008, 01:55
ЛоханкинЪ
3dmax писал(а):Странно. А я с помощью кусочка бумажки сложенного раза в 4 спокойно отрегулировал концевик.

Да я ж и не утверждаю, что эта "тряпочка" делает регулировку концевика невозможной. Просто без визуального контакта с регулируемым узлом, наощупь пальцами в форме буквы зю я этого делать не решился. У Вас-то, наверное, уже был опыт такой операции с Аутентиком? А у меня - исключительно опыт чтения форума :) Где, между прочим, некоторые писали, что неаккуратный тюнинг концевика выходил им боком. "Глядя глазками", а не просто "угадывая ручками", было бы спокойнее. Сравнил ощущения от риска все испортить и от риска, вызванного чуть-чуть-чуть более поздним загоранием стопов, чем мне хотелось бы... и забил, не стал заморачиваться.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2008, 02:18
Vadyan
ЛоханкинЪ писал(а):Просто без визуального контакта с регулируемым узлом, наощупь пальцами в форме буквы зю я этого делать не решился.

Снимаете концевик. Он расположен над тормозной педалью, на ее кронштейне. Снимается поворотом корпуса против часовой стрелки на 90 градусов и вынимается из отверстия.
Про этот концевик уже жёвано пережёвано раз 100.
Эта ветка про печку,а не про концевик.На форуме есть эта ветка она так и называется"Регулировка концевика педали тормоза"

СообщениеДобавлено: 02 дек 2008, 04:07
ЛоханкинЪ
Vadyan писал(а):Снимаете концевик.
...
На форуме есть эта ветка она так и называется"Регулировка концевика педали тормоза"

Учу читать (дорого) ©

СообщениеДобавлено: 02 дек 2008, 09:41
Евгений Ш
Обещал - выкладываю (слева направо):
Изображение
Изображение
Изображение
Крепится, судя по всему, на 4-х пистонах и все. Материал на ощупь и по внешнему виду такой же, как но обивке багажника.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2008, 13:12
Mikka Hakkanen
Из выложенных фото я делаю два вывода:
1. Самостоятельно подобную панель нормально не сделать - только заказ у дилера или других продавцов ЗЧ
2 Направление потока воздуха из сопла она никак не меняет- тк стоит фактически выше сопла, разве что она ограничивает область рассеивания теплого воздуха после его перемешивания, но не более того.

Так что эта панель и мерзляки- вещи не связанные, точнее связанные, но очень неочевидно.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2008, 13:18
DыМ
ну признавайтесь: у кого есть такой экран? и найдите на нём его p/n...

СообщениеДобавлено: 02 дек 2008, 13:37
denski
точно так

СообщениеДобавлено: 02 дек 2008, 13:39
denski
есть такая

СообщениеДобавлено: 02 дек 2008, 13:52
Romik
denski
Предупреждение за нарушение п. 5 правил форума.

СообщениеДобавлено: 02 дек 2008, 14:24
Илюха
DыМ писал(а):ну признавайтесь: у кого есть такой экран?

Сейчас специально вышел посмотрел. Да,действительно стоит такой экранчик. Престиж 2008 года выпуска. Каталожный номер не смотрел(машина у обочины стоит-опасно)

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 00:40
perch
А всё же этот экран мешает тёплому воздуху уходить вверх...Только стоит дорого - 1500 р. Г-образное сопло эффективнее будет, думаю.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 07:01
Vitalij
Сделан этот экран из той же ткани, что и обивка багажника, еще на него приклеен утеплитель сантиметра полтора. Крепится на 4 пистона. Я как-то снимал его (педаль сцепления скрипела) и без него ездил, разницы в работе печки не заметил. Но есть еще такая особенность-в морозы ниже -25 нет возможности распределить поток из отопителя в ноги и на стекло, т.к. быстро и сильно затягивает стекла, поэтому только на стекло.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 09:23
Евгений Ш
Vitalij писал(а):еще на него приклеен утеплитель сантиметра полтора
Утеплителя у меня нет на экране.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 09:36
Mavrik
Mikka Hakkanen писал(а):И у мерзляков панели наверняка нет- прошу коллег своими отзывами подтвердить или опровергнуть мое предположение.

У меня аутентик, панели нет, а печка греет и ноги и все, что угодно :wink:

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 12:49
Vitalij
В общем, надоело эту тему пережевывать: там где не бывает нормальной зимы-у большинства от печки на ногах ожоги примерно второй степени, там же, где зимой бывает -40 и ниже не редки обморожения той же степени! Мое мнение: просто печка слабовата и проявляется это при температуре за бортом от -25 и ниже.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 13:13
StBaloo
Vitalij писал(а):Мое мнение: просто печка слабовата и проявляется это при температуре за бортом от -25 и ниже.


Да грустно это осознавать.
машина, хорошая, а вот что с ногами при -25 делать неизвестно!
Вся надежда на глобальное потепление :lol:

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 13:41
remich
Обсуждаемый "экран" есть (причем с войлоком, авто престиж 2007.10.хх производства), разбираясь с холодом в ногах (пытаясь в пробках рукой нащупать поток) малость ножом отрезал экран на ширину ладони (от моторного отсека, по ширине - начиная от педалей и до края справа, теперя там ровный прямоугольник безо всяких вырезов). Итог - не очч помогает. аналогично подрезана обивка возле педали газа. Тоже не айс. Аднако воздух начал равномернее перемешиваться, а не струиться вдоль моторного щита и ноги равномернее греются (раньше левая грелась быстрее...). в принципе можно остановиться, но есть пара мегаидей: тонкостенные шланги а)в сопло и б)на стопы сверху (зацепив хомутами за остатки "экрана") (при этом из самого сопла часть воздуха скорее всего будет просачиваться по прежнему). Ну и вторая мегаидея - экранчик-уголок "by Mikka Hakkanen". Посмотрим, на что лень сподвигнет-с.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 16:13
семигор
Ехр 1,6 2008
Экрана нет.
Однако, штатная пластмассовая фиговинка направляет воздух точно на правую ногу. Специально руку на педаль клал - дует на неё. Если не забуду - возьму фот завтра. Може тут причина? у кого-то есть такая, а у кого-то нет? Или прикрепили под разными углами?

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 16:21
Mikka Hakkanen
Семигор , выложи, плиз фото это фиговинки( пластмассовой штатной)- что это есть такое?

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 16:23
Mikka Hakkanen
StBaloo писал(а):
Vitalij писал(а):Мое мнение: просто печка слабовата и проявляется это при температуре за бортом от -25 и ниже.


Да грустно это осознавать.
машина, хорошая, а вот что с ногами при -25 делать неизвестно!
Вся надежда на глобальное потепление :lol:


Я балдею, неужели мой экранчик не спасет ситуевину( см выше)??

Всего-то возни на пол-часа и не более 100 руб расходных материалов( картонка от обувной коробки не в счет)

Мое мнение- печка нормальная, мощность у нее более чем, прогревается быстро, ошибка в направлениях воздушных потоков.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 17:31
семигор
Mikka Hakkanen писал(а):выложи, плиз фото это фиговинки( пластмассовой штатной)- что это есть такое?

Постараюсь. На вид как твоя самоделка, приблизительно! :wink:
А ты к чему приклеивал свой экран? Там что было-то? На твоих фотках уже только с экраном.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 17:43
Mikka Hakkanen
Там было штатное сопло:
Изображение

Самопальный дефлектор является его продолжением, птому что коротенький буртик штатного сопла не способен эфективно развернуть тепловой поток.

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 17:50
семигор
Mikka Hakkanen писал(а): коротенький буртик штатного сопла

Вообще-то, у меня тоже какой-то недлинный на ошчупь.. :roll: (сейчас в "цытатнег" отправят "блохоловы"! :lol:
Лады; самому интересно уже!
Завтра пузом в грязь залягу, а фот уже в сумку засунул, чтобы не забыть. :wink:

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 19:05
StBaloo
Mikka Hakkanen писал(а):Я балдею, неужели мой экранчик не спасет ситуевину( см выше)??

я вообще-то лентяй :wink: и проделав:
заткнул сопло пассажире
заткнул вал руля снизу
вместо штатного верхнего экрана напихал паролона
закрыл центральные воздуховоды (на всю зиму)
, а боковые направил в сторону боковых зеркал
и пока езжу и БАЛДЕЮ - ВСЁ ВЕРИ ГУД!!!!
ну а на случай усиления морозов я конечно помню о СУПЕР ЗАГИБУЛЬКИ воздушного потока :lol: (изобретатель: Mikka Hakkanen !!!)

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 19:08
Mikka Hakkanen
дело в том, что все эти загибульки делать гораздо приятней по теплу

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 19:28
семигор
Интересно, а можно дилеру "предъяву" сделать, в случае отсутствия большого экрана над ногами? Каталожный номер есть? Значит деталь должна быть на машинке! :evil:

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 21:17
Mikka Hakkanen
семигор писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а): коротенький буртик штатного сопла

Вообще-то, у меня тоже какой-то недлинный на ошчупь.. :roll: (сейчас в "цытатнег" отправят "блохоловы"! :lol:
Лады; самому интересно уже!
Завтра пузом в грязь залягу, а фот уже в сумку засунул, чтобы не забыть. :wink:

Там в грязь ложится не нужно, сопло прекрасно снимется фотиком сидя на водительском месте, но это конечно у кого какой живот..

СообщениеДобавлено: 03 дек 2008, 23:53
3dmax
семигор писал(а):Интересно, а можно дилеру "предъяву" сделать, в случае отсутствия большого экрана над ногами? Каталожный номер есть? Значит деталь должна быть на машинке!

У ПТФ тоже есть каталожный номер, будете требовать их на Аутентике? Ну и обшивку багажника не забудьте потребовать, с задними брызговиками напару. :lol:
Один у нас тут требовал себе штамповку впридачу к литью, кукишь с маслом получил, а штамповку нет. :lol:

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 09:06
Divisi0n_by_zer0
Mikka Hakkanen писал(а):дело в том, что все эти загибульки делать гораздо приятней по теплу
по теплу вы про эти загибульки забудете до следующих холодов :)
я так дома батареи отопления третий год "промываю" - вспоминается про них только осенью )

зы на Престиже 2008 у меня присутствует и экран и штатная загибулька ;-)

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 09:52
Panama
Divisi0n_by_zer0 писал(а):на Престиже 2008 у меня присутствует и экран и штатная загибулька

фото если можно

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 15:41
семигор
семигор писал(а):Ехр 1,6 2008 Экрана нет.

3dmax писал(а):У ПТФ тоже есть каталожный номер, будете требовать их на Аутентике? Ну и обшивку багажника не забудьте потребовать..

Возможно недопонимание.
У меня, как я только что процитировал себя самого с предыдущей страницы, Экспрэсьон 1,6. 3-я базовая комплектация из пяти возможных. Опционально данный экран не предлагается. Вы хотите сказать, что отсекающий экран ставится исключительно на "Престиж" и "Привилеж"? :roll:
Очевидно, Дилер забыл проинформировать меня об этом обстоятельстве при покупке. :evil: Интересно, чего ещё нет в моей машине, кроме заявленного на сайте в официальном перечне комплектаций? :roll:
Кстати, обшивка багажника у меня есть... :P
И вот ишо: Mikka Hakkanen указал про свою машину "Aut 1,4 2008 B66",а экран, судя по фоткам, у него есть. :roll:

Mikka Hakkanen писал(а):Семигор , выложи, плиз фото это фиговинки( пластмассовой штатной)- что это есть такое?


Она оказалась такой же, как у тебя. Для наглядности положил тапку на педаль газа:

Изображение

Воздух поступает как бы сзади и сверху кпереди и вниз, и отражаясь от дефлектора по идее уходит влево к ногам водителя.
Видно, что поток воздуха направлен примерно чуть выше стопы, но не "перед педалями к мотору", как отписАлись многие. Буртик действительно коротковат, и немного его можно удлинить, разумеется. Можно какую-нибудь пластмасску будет приклеить по лету, если не забуду. :wink:

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 16:23
Mikka Hakkanen
Один в один., но у меня воздух до ног даже не касался, пока я дефлектор не поставил. В отличие от твоей ситуации он уходил куда-то в область , где крепится педаль газа к моторному щиту.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 16:36
семигор
Mikka Hakkanen
Да, странное дело. Верхний экран, как выясняется, не панацея, детали одинаковы, а дует у всех по-разному. Може в ином дело? Может где есть дополнительная дыра (сиречь - негерметичность кузова) и дополнительно поступающий холодный забортный воздух портит всю обедню? :roll:

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 18:01
Mikka Hakkanen
НЕт ничего- все лично просмотрел и облазил, проблема в том, что дует не туда. Я ее исправил и очень сиим доволен, но допускаю, что у разных машин проблемы разные, т е индивидуальны.

Возможно есмть расхождения внутри печки, те невидимые- и они определяют, например, направление потока.
Семигор Экрана штатного у меня нет- это не мой фотки, просто я на их примере показал как выглядит исходное сопло, потому как мое уже залеплено самопальным дефлектором

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 18:16
Nick_2141
семигор писал(а):Интересно, чего ещё нет в моей машине, кроме заявленного на сайте в официальном перечне комплектаций?

Подсветки бардачка? например :wink:

Так-же вы не найдете на сайте производителя, что на аутентике, в отличие от других комплектаций например, нет обивки багажника, стабилизатора передней подвески, подсветки гнезда прикуривателя и пр.
8)
семигор писал(а):Вы хотите сказать, что отсекающий экран ставится исключительно на "Престиж" и "Привилеж"?

Судя по всему - так.

семигор писал(а):И вот ишо: Mikka Hakkanen указал про свою машину "Aut 1,4 2008 B66",а экран, судя по фоткам, у него есть.

Фото экрана - не его.... :roll:

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 18:36
3dmax
семигор писал(а):Вы хотите сказать, что отсекающий экран ставится исключительно на "Престиж" и "Привилеж"?

Да.
семигор писал(а):Очевидно, Дилер забыл проинформировать меня об этом обстоятельстве при покупке.

А он обязан?
У Вас так же нет БК, наклеек на порогах, хрома на морде, ещё кучи чего нет. Вас об этом информировали? Нет.
Давайте лучше не отвлекаться от темы.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 20:32
perch
Судя по фото от семигор, у него коврик не загораживает поток тёплого воздуха. Ничего подрезать, загибать не надо - хорошо.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 21:14
sl-spb
3dmax писал(а):
семигор писал(а):Вы хотите сказать, что отсекающий экран ставится исключительно на "Престиж" и "Привилеж"?

Да.
семигор писал(а):Очевидно, Дилер забыл проинформировать меня об этом обстоятельстве при покупке.

А он обязан?
У Вас так же нет БК, наклеек на порогах, хрома на морде, ещё кучи чего нет. Вас об этом информировали? Нет.
Давайте лучше не отвлекаться от темы.


Престиж 07.2007 экрана над педалями нет.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 21:17
sl-spb
Да, забыл сказать.

Мне ногам не холодно. Езжу в морозы до -10 градусов в осенних туфлях, но если еду с супругой, то она говорит, что ей ногам жарко (в тот момент, когда мне просто комфортно)

СообщениеДобавлено: 04 дек 2008, 21:55
Mikka Hakkanen
Интересно, сподобится кто-то на масштабные преобразования с широким самопальным( подойжет о УАЗа) соплом прямо по центру над педалями и гофром туда идущим прямиком от штатного сопла. С моей точки зрения, это позволило бы направть поток равномерно и прямо на обе ноги, но изготовление и монтаж этого девайса весьма гемморойно.

СообщениеДобавлено: 05 дек 2008, 09:34
Евгений Ш
perch писал(а):Судя по фото от семигор, у него коврик не загораживает поток тёплого воздуха
Коврику тяжело загородить поток - посмотрите, где коврик, а где сопло
Изображение

СообщениеДобавлено: 05 дек 2008, 10:02
DыМ
Евгений Ш писал(а):Коврику тяжело загородить поток - посмотрите, где коврик, а где сопло
не про тот коврик речь идёт... обивка пола, которую рекомендуют подрезать:
Кубик писал(а):1. Убираем коврик из под ног водителя.
2. Включаем печку ( положение крутилки - "в ноги" ) в макс.положение.
3. Нагибаемся к педалям.
4. Протягиваем руку к педали газа ( правее от нее). Обнаруживаем откуда шпарит горячим воздухом. Визуально фиксируем, что ковролин перекрывает отверстие, откуда шпарит горячий воздух.
5. Ножницами или ножиком острым, отрезаем кусок ковролина перекрывающего отверсие. Понимаем что воздух идет лучше, в обратном порядке извлекаем себя из положения "ЗЮ", кладем на место коврик.
6. Зима -30С. Ездим в носках. Потому что правая нога "сжарится" ( как на "классике" жигулях).
Удачных пыток.
(с) http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 65#p193965

до подрезания:
Изображение

после (стало видно целиком прямоугольное отверстие в вертикальном металлическом кронштейне и крепёжный болт, ранее спрятанные под ковролином):
Изображение
(с) Ибко Шумный http://forum.logan.ru/album/thumbnails.php?album=221

СообщениеДобавлено: 05 дек 2008, 10:23
Nick_2141
Mikka Hakkanen писал(а):Интересно, сподобится кто-то на масштабные преобразования

Калорифер под педали? :roll: :wink:

СообщениеДобавлено: 05 дек 2008, 10:55
3dmax
Nick_2141 писал(а):Калорифер под педали?

Тепловую пушку под сиденье! :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 05 дек 2008, 16:18
-=дядя Серёжа=-
3dmax писал(а):
Nick_2141 писал(а):Калорифер под педали?

Тепловую пушку под сиденье! :lol: :lol:

+ микроволновку с грилем. 8)
Хотя по погоде (в Москве сегодня +10) для согрева можно просто открыть окно. :lol:

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 00:24
3dmax
-=дядя Серёжа=- писал(а):Хотя по погоде (в Москве сегодня +10) для согрева можно просто открыть окно.

Сегодня набегался по этажам на работе, так когда в машину сел служебную пришлось даже кондей включить. :lol: Реально жарко было, хоть и был только в одном свитере. Зима однако. :lol:

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 16:55
Путник
Колориферы и микроволновки- злостный офтопик!!! Идите в профильную ветку. Про сковородки!

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 18:04
семигор
Иногда удивляюсь, что центральные дефлекторы не расположены по верхней поверхности. Тогда гораздо больше вариантов сочетаний было бы.
З.Ы. Ноги пока не мёрзли в машине. И жена, когда на пассажирском сиденье, ноги убирает в двери - жарко ей. Или печку убавляет.

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 18:18
boris55
семигор писал(а):И жена, когда на пассажирском сиденье, ноги убирает в двери - жарко ей.
Нагнитесь к пассажирскому соплу(справа спереди внизу) и заклейте его наполовину двойным слоем строительного скотча.И жене будет хорошо-и Вам в водительское сопло в ноги будет дуть намного лучше-ПРОВЕРЕНО! :lol:

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 18:19
семигор
boris55
всенепременно! :)

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 19:08
марсель
Ну нет у меня удовлетворения от системы отопления! :evil:

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 19:16
SVS
марсель писал(а):Ну нет у меня удовлетворения от системы отопления

У Вас там наверное очень холодно :?: Мы пока в+ и нас пока устраивает отопление или привыкли(приноровились).

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 20:35
AVA
Коллеги проясните ситуацию.
Микка Хаккинен лепит диффузор на дырку в пластике, которая выше. А Кубик и Ко, режут без страха и упрека, ковролин чтоб открыть на 100 % дырку которая в железе и ниже.
Так откуда реально водиле ноги греет? Из верхней или из нижнего сопла? Определитесь пож-та.

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 20:49
семигор
AVA писал(а):Так откуда реально водиле ноги греет?

палец суньте

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 21:57
Romik
Не знаю что у вас там не греет, я езжу вторую зиму и не парюсь... Чего и Вам желаю...) :wink:

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 21:59
Mikka Hakkanen
AVA писал(а):Коллеги проясните ситуацию.
Микка Хаккинен лепит диффузор на дырку в пластике, которая выше. А Кубик и Ко, режут без страха и упрека, ковролин чтоб открыть на 100 % дырку которая в железе и ниже.
Так откуда реально водиле ноги греет? Из верхней или из нижнего сопла? Определитесь пож-та.


Греет из верхнего пластикового воздуховода, ясен пень. Ковролин , впрочем, у меня тоже подрезан, также как и у Кубика, только не за тем, чтобы открыть некую дырку в железе, а с тем, чтобы он не перекрывал поток идущий из верхнего сопла. Теперь, когда стоит самопальный дефлетор, такая пордрезка тоже не лишняя, но можно обойтись и без нее. Я подрезку сделал в прошлом году, это почти ничего не изменило.

СообщениеДобавлено: 06 дек 2008, 22:09
StBaloo
AVA писал(а):Коллеги проясните ситуацию.

и ещё непременно у пассажира спереди сопло надо на 90% затыкать,
а то пассажиру жарко ногам

СообщениеДобавлено: 07 дек 2008, 12:46
RekGRpth
Недавно обнаружил, что пассажиру дует не только горячий, но и холодный воздух, причём они не перемешиваются, холодный воздух дует из самой верхней щели. В сервисе сказали, что так и должно быть и это у всех так. Может эту щёлку холодную заткнуть?

СообщениеДобавлено: 07 дек 2008, 15:34
StBaloo
RekGRpth писал(а):холодный воздух дует из самой верхней щели

ещё раз и поподробнее, из какой там щели....
её можно поролоном заткнуть?

СообщениеДобавлено: 09 дек 2008, 20:49
Mikka Hakkanen
Сегодня днем в Питере -5, утром было все -8. Самопальный дефлектор воздуховода показал себя с лучшей строны. Ноги отогреваются гораздо быстрее. Через 5 минут движения в ноги уже идет теплый воздух. Так-то.
PS Сам себя не похвалишь- никто не похвалит.

2 вопроса по отопителю

СообщениеДобавлено: 20 дек 2008, 19:43
starkoe
1. Машина куплена 25 октября. При включении 2-3 скорости вентилятора и наборе скорости в салоне сильный запах пыли какоето время. Откуда блин, зима же???
Как боротся?
2. Почему включая направление обдува в ноги туда идет холодный воздух, хотя на стекла уже дует теплый?

СообщениеДобавлено: 20 дек 2008, 22:06
StBaloo
читайте тему - печка не греет - может поможет :wink:

СообщениеДобавлено: 21 дек 2008, 14:51
семигор
Есть ещё мысли про печку. Посмотрите во "впечатлениях". Может у кого ещё какие решения родятся.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=366801#366801

СообщениеДобавлено: 21 дек 2008, 20:57
Рыжий ЛО
Приветствую! Здесь выше был разговор об экране штатном у моторного отсека (даже фото приложены) в "ПРЕСТИЖАХ". Специально слазил в свой "АУТЕНТИК" - стоит! Правда, я при покупке заказывал обивку багажника, может быть и этот экран до кучи прилепили. Ездил за город, 250км от Москвы, на улице -10 градусов. Печка в первом положении, воздух - ноги,передние дефлекторы. Очень тепло, тапки вспотели. Машина у МЕНЯ теплая, претензий нет. В городе прогревается за 10 минут. С уважением! Рыжий ЛО. :lol:

СообщениеДобавлено: 21 дек 2008, 21:41
Мозалёв Алексей
Я после того как шумку всего салона зделал... печку включаю на непродолжительный период... иначе упреть можно...реально в ВАЗ 2108 печка еле еле грела... в Логоне можно белье сушить! :lol:

СообщениеДобавлено: 21 дек 2008, 22:40
StBaloo
мужики!!!!
я в шоке!!!!
сегодня -3 еду я - старый мерзляк и мой сын
печка на одну точечку (ведь всего-то -3) не доходит до МАХ
вентилятор на 1
через пол часа езды сын (пассажир спереди) говорит
"папа, а что так холодно в машине" :shock:
и только часа через полтора в салоне стало жарковато, но мы уже вернулись домой...
машиной очень доволен, НО из за печки (вероятно) надо продавать...
а не хочется........ ЧТО ДЕЛАТЬ????????????

СообщениеДобавлено: 21 дек 2008, 23:18
3dmax
StBaloo писал(а): ЧТО ДЕЛАТЬ????????????

StBaloo писал(а):сегодня -3 еду я - старый мерзляк и мой сын
печка на одну точечку (ведь всего-то -3) не доходит до МАХ

Включить вентилятор на вторую скорость, а температуру на макс. После прогрева можете крутить как Вам угодно, но до этого момента печка должна греть на максимуме для быстрого прогрева салона.
Сегодня в Москве с утра было под минус 10, за 15 минут езды, 2 положении вентилятора и температуре на макс. ногам было очень тепло, а сидел я вообще без куртки в одном свитере.
Вопрос, что надо продать мне, что бы меня Логан перестал греть?

СообщениеДобавлено: 21 дек 2008, 23:18
NikoNiko
StBaloo писал(а):машиной очень доволен, НО из за печки (вероятно) надо продавать...
а не хочется........ ЧТО ДЕЛАТЬ????????????


поставить термос на макс и вентилятор на двоечку, после того как прогреется движок, хотя бы 2 палки... установить попогрейку - с ней клево, сразу чуствуешь себя в тепле, хотя машинка еще не прогрелась...

СообщениеДобавлено: 21 дек 2008, 23:30
Mikka Hakkanen
Всегда ставить термо на Максимум, у меня прогревается до 4 палок за 5 минут при темп окруж воздуха -5,-7. Салон прогревать на 2-3 скорости вентилятора при открытой рециркуляции, на первой не прогреть в принципе.
Да, пару минут, пока машинка на холостых пердит, и я снег чищу, печуку ствавлю на минимум, и только как сажусь за руль включаю на максимум.

Если все это не помогает, то система отопления неисправна, нужно ехать и долбить дилера.
А продавать Рено невыгодно- слишком много теряете по сравнению с новой

Re: 2 вопроса по отопителю

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 13:29
remich
starkoe писал(а):1. Машина куплена 25 октября. При включении 2-3 скорости вентилятора и наборе скорости в салоне сильный запах пыли какоето время. Откуда блин, зима же???
Как боротся?
2. Почему включая направление обдува в ноги туда идет холодный воздух, хотя на стекла уже дует теплый?

1. зимой тоже пыли/грязи хватает... как вариант печку не на максимальную температуру ставить, а на одно-два деления назад...
2. дык тепло вверх идет... :)

насчет нерабочего/сдохшего вентилятора - бывало скребочком стекло снаружи, потома изнутри... впрочем при большом холоде (30-40) сильно изнутри уже не мерзнет. Если водитель еще шевелится (воздуха самотеком хватает:), то ехать можно. Ну и с детями по "непривычке" при большом дубаке иной раз стоит дома посидеть, чем в дальняк. Хотя какие щас зимы, ну до -15... Тут и самотеком в салоне на трассе будет плюс... А в городе хто замерз - в такси.

СообщениеДобавлено: 22 дек 2008, 15:03
StBaloo
СПАСИБОЧКИ за советы буду исправляться :oops:
машину правда продавать не хочется всё больше привыкаю я к ней ...
но после той поездки домой я вернулся в сухих ботинках, хотя периодически выходил на снег и это меня ОЧЕНЬ РАДУЕТ!!!! ( у кого снега ещё нет сообщаю: у нас уже как 3 дня всё белым - бело) :wink:

СообщениеДобавлено: 23 дек 2008, 13:47
Mikka Hakkanen
А вообще, уважаемый St Baloo, как я понимаю- Вы мерзляк по-жизни, то биш мы с Вами коллеги. Позволю себе дать совет- не пожалейте 30 тыс и поставьте на Ваш Логан автономный отопитель Гидроник или Вебасто с макксимальным количесвтом опций( чтобы он грел и перед запускои движок и салон а в движении салон). Это выйдет гораздо дешевле, чем менять машину и решит проблемы с теплом в Логан навсегда. И как приятно в мороз будет садится в прогретый салон. И даже если Вы забыли установить таймер отопителя на нужное время или вышли из дома вне графика, то Вебасто прогреет салон за пол-минуты, движок за это время еще и не разогреется.

PS Последним авто, устраивавшим меня по обогреву салона был Запорожец( в нем автономный бензиновый отопитель)- зимой приходилось ездить с открытымии окнами. Там я переделал его автономную печку на газ и многискровой розжиг- салон прогревался до африканской жары в хороший мороз секунд за 30. Ездил в рубашке. Все этот обходилось в сотни раз дешевле.

Так что я бы предложил поставить воздушный отопитель для комфортного тепла в салоне: http://avtoklimat.spb.ru/rus/heater/air/
Кто-то конечно скажет, что нужно ставить жидкостный дабы греть и движок, но на движок мне наплевать- его на мой век хватит, а жидкостный гораздо инерционнее, дольше греет, больше жрет бензина и электричества. так что если джля себя любимиого- то только фен, будет не хуже чем на Запорожце.

СообщениеДобавлено: 23 дек 2008, 20:08
марсель
b]Mikka Hakkanen[/b]
У вас дельное предложение прозвучало: поставить отопитель и нет проблем с модернизацией авто. У нас это наверное тоже такая услуга оказывается (я про Уфу)?! :D

СообщениеДобавлено: 23 дек 2008, 20:40
StBaloo
Mikka Hakkanen писал(а):Так что я бы предложил поставить воздушный отопитель для комфортного тепла в салоне:

СУПЕР!!!!!!
осталось только узнать цену на фен - сколько это будет стоить, а то на сайте у них нет цен...
наверно дорого ... :cry:
а я сижу дома - болею, простудился я в ту поездку..... совсем дряхлый стал...., а сыну ничего, не берёт молодёжь простуда....

СообщениеДобавлено: 23 дек 2008, 20:57
Mikka Hakkanen
Распределю свой пост по убыванию цены вопроса:
1. Поставить автономный воздушный отопитель салона можно практически в любом крупном городе, везде, где есть представительство Вебасто. В Уфе оно есть- это точно. Узнавал цены в СПб на установку так называемого "Фена" для прогрева салона- под ключ со всеми приблудами( программатор+ дистанция) 37 тыр.
2. Более дешевыми такие устройства делает Эпспехгер, на их сайте ценник выходит 25 при намиенее мощном фене(2,5 кВт), правдаа дистанционник не предусмотрен, только таймер, но работают ли они с Рено-Логан, не узнавал. Буду узнавать все обязательно, поскольку планирую подобный фен, наверное поставлю летом, сейчпас денег- швах.
http://avtoklimat.spb.ru/ Есть еще самарские "теплостаор" , они дешевле на 40%, но какашка..-не рекомендую

3. Еще вполне бюджетный российский вариант "котла", а не фена, но уложиться можно в 10-12 тысяч, что само по себе очень соблазнительно:
http://www.techservice-spb.ru/astor.html- то есть это фактически жидкостный вебастик за 1/3 цены оригинального, отзывы. кстати, нормальные:

Вот и отзыв нашел по этому девайсу, очень хорошо, за цену литых дисков такую полезную вещь иметь:
Зима почти закончилась, можно и отчитаться : )
Осенью установил себе предпусковой подогреватель «Астор», (сейчас, правда, он не такой чистый, как после установки (на фото)). Млин, так капот открываешь, вроде ничего, а на фотку смотрю – самому стыдно… толи глаза (руки) не там, толи фотик так шутит….
Ладно, по делу: обошелся сей девайс в 9600 (сам подогреватель, таймер, кронштейны, весь крепёж, провода и т.д.), ещё 3500 отдал за установку : ( хотя всех делов нашлось на два часа с копейками… Да, ещё пришлось тосольный насос купить за 600руб, (он в комплекте не идёт), порекомендовали на 24 вольта, он вроде менише энергии жрёт. Место под таймер в салоне так и не нашёл, поставил у стекла, так вроде удобно, единственное приходится на ночь тряпкой накрывать – чтобы свет «пионеров» не соблазнял… Работает прикольно, ставишь таймер на 7.20, в 8.00 выходишь, температура около 80. Салон, правда, не нагревает, но стёкла оттаивают. Особенно прикольно смотреть, как прохожие на машину косятся, подогреватель работает с тихим шелестом, как самолёт под капотом летает: ) Акумы вроде хватает (один раз правда посадил, решил нагреть салон и выставил в таймере печку на 10минут, еле завёлся.). Больше не жадничаю, ставлю на 3 мин., но хватает только на лобовуху. Зато мотор горячий, салон быстро нагревается: ) Бензин вроде не жрёт, я не заметил. Так вроде всё здорово, токо можно было сделать подсветку кнопок, а то вечером приезжаеш, ставишь таймер - приходится наугад в кнопки тыкать или свет в салоне включать, неудобно, хотя для совка и так великолепно… К следующему сезону выведу выхлопной патрубок подогревателя на поддон движка и к дополнительному каналу таймера сотовый подключу, буду подогреватель с трубы запускать, вабще пипец будет.
Изображение

4. Ну и последнее самое бюджетное предложение, тоже имеющее право на жизнь"- это дополнительный зависимый отопитель салона Xedos, он работает только при заведенном движке обеспечивая дополнительный поток тепла в 4-8 КВт, стоимость его 3,5-5 тысяч. Сделан специаально для такой техники, где двигатель с высоким КПД не может прогреть салон автомобиля: http://www.autonica.ru/heaters/heaters_xeros_4000.html По сути это просто дополнительная компактная печка, также работающая от тепла антифриза и бесполезная, пока двигатель холодный.

СообщениеДобавлено: 23 дек 2008, 23:36
Mikka Hakkanen
Меня значительно привлекает Астор, поскольку Вебастик и иже с ними не только дороги в установке, но и стоят еще немалых денег в обслуживании.

Изображение

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 10:23
StBaloo
а мне вот что посоветовали:
http://www.3160.arhost.ru/index.php?productID=7091
и дёшево и сердито...
буду искать :wink:

СообщениеДобавлено: 24 дек 2008, 10:48
Mikka Hakkanen
А что искать- этого добра навалом- в том числе и русского, то это то же самое, что последний из предложенных мной вариантов- дополнительная печка в салон, тн зависимый отопитель.
http://www.autonica.ru/heaters/heaters_xeros_4000.html

Очень много даже более дешевых предложений в Газелевских магазинах, очень часто в пассажирских Газелях докупают доп печу в салон. Стоит 2500-3000.
Минус- работает только при прогретом движке, также как и основная печка и , пардон- места требует.

Ноги зябнутъ

СообщениеДобавлено: 25 дек 2008, 22:32
Бандерлоган
Добрый день.

Похолодало.
В моём 1.4 Экспресьён (без кондиционера) в режиме печки "в ноги" и "в грудь + в ноги" тёплый воздух дует только в ноги переднего пассажира, а водителю не дует. По инструкции должен дуть и в ноги водителю. Что за дискриминация !

У кого было подобное - поделитесь ! :cry:

СообщениеДобавлено: 25 дек 2008, 22:41
StBaloo
Покупай ВАЛЕНКИ и ищи тему - ПЕЧКА НЕ ГРЕЕТ :lol:

СообщениеДобавлено: 25 дек 2008, 22:49
StBaloo
эко нас как ПЕРЕНЕСЛО :lol:
прям Рождественская сказка какая-то!!!!!
Ну вот дружок! ИЗУЧАЙ :wink:

СообщениеДобавлено: 25 дек 2008, 22:54
3dmax
StBaloo писал(а):прям Рождественская сказка какая-то!!!!!

Всё для вас, уважаемые пользователи форума. :lol:

СообщениеДобавлено: 25 дек 2008, 23:07
StBaloo
А Бандерлоган то найдёт эту тему
----хотя юрист, а они ребята такие, не пропадут. 8)

СообщениеДобавлено: 25 дек 2008, 23:11
семигор
Предпусковой подогрев - неактуален; не езжу каждый день, да и вообще, в большие морозы не езжу и как бы не планирую. Штатного же тепла вполне хватает для умеренных минусов. С ногами, благодаря вышеописанному дефлектору (летом непременно поэкспериментирую с различного рода пластмассками - пока не мёрзну :wink: - но пусть будет лучше!) вроде как вопрос решаем.
Но есть одна "заноза" в голове; отказ вентилятора. Т.к. самообдув весьма сомнителен (при обсуждении даной теме в другой ветке мнения разделились), а легко отопитель не заменить (необходимо снять всю переднюю панель со всеми приборами и даже рулевым колесом), то перед внутренним взором встаёт весьма удручающая картина. Особенно она будет удручающей, ежели таковой отказ случиться зимой и в ненаселённом (или малоцивилизованном) месте. В этом случае и мог бы, думается, помочь даже самый маломощный и дешёвый ЗАВИСИМЫЙ отопитель. Т.к. двигатель-то будет работать, а вся проблема будет в маленьком вентиляторе.
Умеренная цена за дублирующую систему и спокойствие в "дальняке" - это вполне разумное решение.
:?: :roll:

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 10:08
StanislavV
Вместо фильтра салона картридж с вентиляторами от корпуса компьютера сделайте, питание от прикуривателя. Бросьте в багажник и забудьте. Ваша паранойя Вас оставит.

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 14:49
семигор
StanislavV!
Отличная мысль! Только как гарантийщики отнесутся к взламыванию печки?

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 14:57
Евгений Ш
семигор писал(а):Только как гарантийщики отнесутся к взламыванию печки?
Никак. Читайте тему про фильтр салона :P

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 15:00
Mavrik
семигор писал(а):Но есть одна "заноза" в голове; отказ вентилятора. Т.к. самообдув весьма сомнителен (при обсуждении даной теме в другой ветке мнения разделились), а легко отопитель не заменить (необходимо снять всю переднюю панель со всеми приборами и даже рулевым колесом), то перед внутренним взором встаёт весьма удручающая картина. Особенно она будет удручающей, ежели таковой отказ случиться зимой и в ненаселённом (или малоцивилизованном) месте.

Ну это действительно паранойя. Помочь может только пара-тройка запасных Логанов. :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 15:05
Mikka Hakkanen
Поставить автономку на бензине- она и при полностью отключенной печке обемпечит вам жару в салоне и кристально чистые стекла.
Прр автономки( воздушный отопительна бензине) я писал выше.
Кстати, в Магадане очень популярены, поскольку на трассе и перевалах( около -55 быввает и -60 местами) штатной печкии недостаточно.

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 15:06
StanislavV
семигор писал(а):Отличная мысль!

Все гениальное просто :oops: :roll: :whistle . И гору денег для семьи сэкономите.

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 15:17
семигор
Mavrik писал(а):это действительно паранойя

Что поделаешь; битый жизнью...
Да и работа такая раньше была, что постоянно приходилось прокручивать в голове самые плохие варианты непостредственно ближайших событий. Так, что даже каогда ничего не случалось, чувтсвовал себя так, будто всё случилось. Ибо в глове всё уже пережил.
В моём возрасте это плохо лечится. Проще что-нибудь сделать. Менялся бы вентилятор легко - возил бы запасной! :oops:
StanislavV писал(а):Все гениальное просто

Маленькая загвоздка: надо это сделать. :wink:

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 15:19
Mavrik
семигор писал(а):Менялся бы вентилятор легко - возил бы запасной!

Вы в копейке возили запасной? :wink:

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 15:26
boris55
Возьмите с собой в дальний путь запасной тулуп и валенки. :lol: Будет спокойно.Перед выездом посмотрите караван на "Дороге жизни" в войну. :cry:

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 15:38
семигор
Mavrik писал(а):Вы в копейке возили запасной?

Нет; потому что там был самообдув! Изображение
Но зато возил карбюратор, свечи, трамблёр, провода, катушку, контактную группу, помпу, шаровые, тормозной шланг, бензонасос, инструменты.
boris55 писал(а):Возьмите с собой в дальний путь запасной тулуп и валенки.

Ну а как же! :lol:

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 15:41
Mikka Hakkanen
Насколкто я смотрел форум- вентиляитор печки ни у кого не выходил из строя.

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 15:46
Mavrik
семигор писал(а):Mavrik писал(а):
Вы в копейке возили запасной?

Нет; потому что там был самообдув

Самообдув и в Логане есть, правда поменьше, чем в копейке, но не критично. При отказе вентилятора побольше окошко откроете и в тулупе до СТО доедете :wink: Кстати, чтобы самообдув был надо снег вычистить между капотом и решеткой воздухозаборника

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 15:54
семигор
Mikka Hakkanen,
У одного сгорел резистр, а скрипит у многих. Целых две темы есть. У меня тоже на первой скорости зацикал. :(
Mavrik,
боюсь, что при значительном минусе уже будет критично.

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 15:56
Зфгд_ШШ
семигор писал(а):Mavrik,
боюсь, что при значительном минусе уже будет критично.


"Как много страданий нам приностя несчастья, которые никогда не происходят" (с) Франклин, кажется.

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 16:01
Mavrik
семигор
Ну я устал Вас отговаривать :lol: :lol: Просто я считаю, что поломка вентилитора маловероятна и не столь ужасна, чтобы заморачиваться дублированием вентилятора. Если и случится, то до места ремонта спокойно доехать можно, правда и с некоторыми неудобствами, несравнимыми, например, с поломкой двигателя :wink:

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 16:04
семигор
У меня с собой топор, лопата, а в НГ ещё будет уголь, средство для розжига и иные спиртосодержащие жидкости. Не пропаду, конечно. :wink: Однако... мало кто ездит по лесу в Новый год.

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 16:09
Mavrik
семигор писал(а):Однако... мало кто ездит по лесу в Новый год.

Я буду :wink: Так что не отчаивайтесь, правда я буду на другой стороне Ладоги, нежели Вы :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 16:09
boris55
семигор писал(а):Однако... мало кто ездит по лесу в Новый год.

Как же-а Ваш сосед Йеллоупуки. 8) 8) :?:

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 16:18
семигор
boris55 писал(а):Йеллоупуки.

Да этого КОЗЛА как надо - так и нет никогда! :lol:

СообщениеДобавлено: 26 дек 2008, 17:10
3dmax
boris55 писал(а):Как же-а Ваш сосед Йеллоупуки.

семигор писал(а):Да этого КОЗЛА как надо - так и нет никогда!

При всём моём уважении к Вам, господа, читать спокойно такое в техническом топике я просто не могу.
Совести у Вас нет, это я понял, на мои просьбы не реагируете, это я уяснил. Наказывать в предверии Нового года никого не хочу, а вот топик придётся на некоторое время в чулан спрятать.
Спасибо ВАМ огромное.

Не могу загнать теплый воздух в ноги. Помогите

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 14:00
Ночной Лесник
Собственно на все режимах работы отопителя, где есть указатель в ноги теплый воздух идет в лучшем слусае в ноги пассажира. Чем лечить (стекла в салоне не потеют). Поиск использовал. Выручайте братцы!

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 14:04
Евгений Ш
Ночной Лесник писал(а):Выручайте братцы!
http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?t=739&start=0

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 14:05
Sergren
Тема закрыта.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 14:25
Nick_2141
Евгений Ш - дали ссылку на закрытую тему... :lol:

Sergren писал(а):Тема закрыта.

Эту тему перенес (склеил).
3dmax писал(а):а вот топик придётся на некоторое время в чулан спрятать.

Эм... "некоторое время" прошло...
Тему открыл... 8)

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 16:25
семигор
Пока машину и выезд расчищал - ноги замёрзли. Сел, врубил "в ноги", пошчупал рукой - дует выше ног, как и ожидалось (а зачем шчупал? :roll: ). "Вот же, - думаю, - блиныч; поленился екранчег пришпандорить. Мёрзни теперь тут..". А пока ехал километров 20 - ноги-то и согрелись. А дуло точно не в ноги.
Вот чудеса!

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 16:28
Mikka Hakkanen
я за 20 км сдохну- это от Стачек до Комендани.
:lol: тема активизируется с наступлением холодов

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 16:29
вик
Nick_2141 писал(а):Эм... "некоторое время" прошло...
Тему открыл... 8)

Спасибо Nick_2141. Тема действительно интересная. Я о своих ощущениях на новый год уже писал. Мороз был ок -20. Ноги мерзли. Потом потеплело и проблема потеряла актуальность. Ну а сейчас в связи с холодами ноги вновь о себе напомнили.
Форумчане, у кого возникли те же проблемы? Решение есть?
З.Ы. Сравниваю с зубилкой. Ногам там теплее.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 16:43
Mikka Hakkanen
http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?t=739&postdays=0&postorder=asc&start=255

В ногши теперь шикарно дует теплый воздух, хоть ботинки снимай

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 17:03
семигор
Mikka Hakkanen писал(а):я за 20 км сдохну- это от Стачек до Комендани.

Ента у вас в Городе; а у нас в деревне 20 км пролетают быстро. :lol:
А вообще решил летом какую-нибудь пластасску поискать. Не хочу картонку. Вот уже прикидывал горлышко большой бутыли. Чтобы скос был плавным.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 17:03
вик
Mikka Hakkanen писал(а):http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?t=739&postdays=0&postorder=asc&start=255

В ногши теперь шикарно дует теплый воздух, хоть ботинки снимай

Mikka Hakkanen спасибо! Попробую на выходных слепить конструкцию.
З. Ы. Очумелые ручки спасут мир!

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 17:10
ShK
семигор писал(а):Не хочу картонку. Вот уже прикидывал горлышко большой бутыли.

Пластиковые бутылки из термопластичного материала сделаны. Если в 1 лит бутыль заливать кипяток, то акурат 200 грам влезет. :shock:
Присмотритесь к емкостям от моторного масла, антифриза и т.п., там пластик вроде не такой "теплолюбивый".

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 17:13
семигор
ShK
Да я глаз на ёмкость для сахара положил. Жена уже спрашивала с подозрением, зачем это я её в руки уже второй раз взял :lol:
Там толстая стенка.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 17:15
sl-spb
вик писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а):http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?t=739&postdays=0&postorder=asc&start=255

В ногши теперь шикарно дует теплый воздух, хоть ботинки снимай

Mikka Hakkanen спасибо! Попробую на выходных слепить конструкцию.
З. Ы. Очумелые ручки спасут мир!


Для начала попробуйте частично перекрыть поток воздуха переднему пассажиру, я заклеил сантехническим скотчем 3/4 отверстия, теперь и пассажиру не жарко и мне сильнее дует. На этом и успокоился :wink:

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 17:30
ShK
семигор писал(а):Да я глаз на ёмкость для сахара положил.

Тады, ой ... :oops: :D

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 17:45
Mikka Hakkanen
Картонный дефлектор гораздо проще сделать и удобней крепить- я тоже сначалапытался сделать из плоской боковины от пластиковой канистры- но в силу своей упругости не удалось направить поток на ноги.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 17:48
семигор
Mikka Hakkanen
Я мыслю вырезать то место, где стенка начинает переходить в горлышко. Чтобы угол был тупой. А прямой модно в месте соединения с донышком. Надо на месте прикидывать.
Жена будет недовольна... :?

СообщениеДобавлено: 03 фев 2009, 17:50
Mikka Hakkanen
Сейчас пока оттепель нужно собраться и сделать- потому как когда долбанет -20 лазать там будет очень не кошерно.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 10:19
StBaloo
Ленился, я Ленился ... а всё таки пошёл, взял картонку простой скотч и кое-как прилепил, как было указано ранее и ........ КРУТО!!!! НОГАМ СТАЛО ПРОСТО СУПЕР!!!!!!! ( да и + у меня на 85% закрыт канал в ноги пассажира) ВСЕМ СПАСИБО!!!!!!

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 11:47
NikoNiko
StBaloo писал(а):а всё таки пошёл, взял картонку простой скотч и


а как хоть "лепили" то? я смотрел смотрел на сопло, думал думал как лечь, что бы приклеить и не придумал ничего

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 15:19
StBaloo
перед дверью водителя и под ноги водителя кинул два старых одеяла, включил переноску, приготовил скотч ножницы и маленькую картонку.
Держась за баранку, ноги и зад на улице ;) спиной лёг на пол под баранкой, лицом вверх и при помощи каких-то русских слов :)) прилепил картонку скотчем с двух сторон. РЕКОМЕНДУЮ! ноги скажут спасибо! (но не забывайте объем салона в Логане будет побольше чем в копейке - поэтому салон прогревается медленней, ну, а потом,,, КРАСОТА!!!!), чего и ВАМ желаю!

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 15:58
боб
На днях ездил на Украину. Температура ночью до -15. Термометр от БК положил в ноги. Самая холодная точка у двери +30. Где стоят ноги от 35 до 40. С печкой ничего не делал. Регулятор на самое горячее. Вентилятор на 1 положение самое минимальное. Ехал без уличной одежды. Временами приоткрывал окно. Так какая температура вам нужна или мы ездим на разных машинах?

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 16:09
3dmax
боб писал(а):Так какая температура вам нужна или мы ездим на разных машинах?

+1
Тоже не пойму никак, в Логане у меня жарит так, что даже при -23 за бортом приходится ставить вентилятор на еденичку, а положение температуры на два кружка от максимума убавлять. :shock:

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 16:16
боб
Да забыл регулятор заслонок в ноги. Дефлекторы закрыты кроме самого левого, который слегка приоткрыт.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 17:17
вик
3dmax писал(а):Тоже не пойму никак, в Логане у меня жарит так, что даже при -23 за бортом приходится ставить вентилятор на еденичку

Рад за вас чесслово. Однако люди пишут не от того наверное что делать нечего. У меня тоже в морозы ногам в логане неуютно. Если едешь на машине час и более, ноги прогреваются, но при более коротких поездках тепла нет. Время выберу , сделаю экран в ноги, по результатам отпишусь.:wink:

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 17:27
3dmax
вик писал(а):Однако люди пишут не от того наверное что делать нечего.

Ну почему же, есть как раз и такие. :)
вик писал(а):У меня тоже в морозы ногам в логане неуютно.

Неуютно это слишком расплывчатое понятие. Тут вообще обсуждать что либо можно только измерив температуру в районе ног и уже от этой цифры отталкиваться.
Может кому то неуютно если в ноги не жарит 50 градусов цельсия, но это же не значит, что печка Логана плохо работает. :?

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 17:32
Mikka Hakkanen
Прикол конечно но очень хочется сказать- ну и не пишите в этой теме(кому ногам тепло), здесь для тех, кому ногам холодно.
Серьезный нюанс- при помощи этого самодельного козырька удается распределить тепловой поток в ноги, но направление потока здорово зависит от интенсивности работы печки- поэтому настраивать козырек лучшле на 2-3 скорости веньтилятора. я сначала все сделал на 4-й, пришлось потом переделывать.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 18:42
ГБ
боб, а у Вас какая комплектация машины? Такая же, как у 3dmax?

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 19:14
вик
3dmax писал(а):Ну почему же, есть как раз и такие. :)

Неуютно это слишком расплывчатое понятие.

но это же не значит, что печка Логана плохо работает. :?

Я к таким не отношусь.
Ногам холодно.
На мой взгляд до хорошей работы ей тоже далеко.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 19:17
боб
У меня аутентик, а у 3дмах похоже престиж.



Прикол конечно но очень хочется сказать- ну и не пишите в этой теме(кому ногам тепло), здесь для тех, кому ногам холодно. [/quote]
Написал чтобы показать истиную температуру, а не тектильные ощущения некоторых мёрзнущих. КРОВИ НЕТ МОЧА НЕ ГРЕЕТ.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 19:42
ЛоханкинЪ
По-моему, тут неправильно статистику пытались собирать. Выясняли зависимость "нижней тепловой удовлетворенности" :) от комплектации Логана (=наличия "подбрюшного" щитка торпеды, обивки багажника (=вентиляции/продуваемости салона)). А было бы интересно посмотреть среди, условно говоря, "теплоногих" и "хладноногих" соотношение водителей, у которых большинство поездок короткие по времени (а не по расстоянию - это важно!), и тех, кто тратит на одну типичную поездку от (минимум) 30 минут и более. Так как после 15-20 минут поездки ноги согреваются, похоже, и у тех, и у других. Просто вторые большую часть пути проводят с теплыми ногами и с ними же вылезают из машины, фиксируя в подсознании именно это ощущение от поездки. А у первых ноги за поездку, чаще всего(!), не согреваются, и они выносят из машины ощущение озябших ног, которое и откладывается в подкорке.

Я сам из вторых, "длинных и теплых" :) А вот когда приходится на постоявшей на морозце машине совершить серию поездочек по 10 минут (по магазинам и т.д.) со стоянками хотя бы по 15-30 минут между ними, то сразу вспоминаю нашего непримиримого Микку Хаккинена с картонным лотком и мотком скотча наперевес :lol:

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 19:59
семигор
ЛоханкинЪ
склонен согласиться

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 20:31
AVA
Лоханкин, сорее да чем нет.

Я не пойму Микка Хаккинен он же фин, там морозы дай боже у них в Финляндии, воробьи на лету мерзнут, а у него ноги в машине. :P
Нет ему мое личное почтение, он без нытья взял и кулибнул да и еще с фотоотчетеом (аж в тапках), ему надо было его ноу-хау запотентовать, а он промашку дал, вот сейчас и делает антирекламу своему детищу :D , Я тебя породил, я тебя и замочу :lol: А его метод теплового распределения потока Хаккинен-Бойля-Мариотта, на поверку оказался супер.
Без обид.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 20:53
Евгений Ш
ЛоханкинЪ писал(а):"хладноногих" соотношение водителей, у которых большинство поездок короткие по времени
Это я. В -30 было ногам холодновато - двигатель не успевал прогреться. А так нормально.

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 20:54
ЛоханкинЪ
Так ведь и я без наезда на него. Сам лениво подумываю о картонке...
Лениво - поскольку бываю в такой ситуации крайне редко. Пока у нас не -20-30С, оно для меня не оправдывает трудов, даже таких... ;)

СообщениеДобавлено: 05 фев 2009, 21:01
семигор
AVA писал(а):Микка Хаккинен он же фин

Анекдот вспомнил. Безо всяких намёков. Просто так.
К фину приехал друг из России. Фин неторопливо ведёт машину. На вопрос русского - отчего так медленно едем? - с достоинством отвечает: мы, финны, никогта не спешим. Несачем и не нушно" В это момент мимо них, обгоняя, с рёвом проносится автомобиль. Русский подозрительно:
- А это что?!
- Этто Микка Хакканнен - позор нации..
:wink:
Разные финны,, разные люди, разные ноги...

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 12:23
Айвен
/smile flood on
:lol: :lol:
/smile flood off

Сразу скажу - я мерзляк.
Не знаю, мне дует на ноги чуть выше ботинок, меня устраивает. Зимняя обувь не сильно чтобы подвержена проникновению воздуха извне, получается, чтобы согреть ноги в относительно статичном положении на педалях, надо горячим воздухом (а он идет горячий) конкретно прогреть ботинки. ИМХО для обуви это не полезно. Так что пусть дует как дует.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 12:57
Mikka Hakkanen
семигор писал(а):
AVA писал(а):Микка Хаккинен он же фин

Анекдот вспомнил. Безо всяких намёков. Просто так.
К фину приехал друг из России. Фин неторопливо ведёт машину. На вопрос русского - отчего так медленно едем? - с достоинством отвечает: мы, финны, никогта не спешим. Несачем и не нушно" В это момент мимо них, обгоняя, с рёвом проносится автомобиль. Русский подозрительно:
- А это что?!
- Этто Микка Хакканнен - позор нации..
:wink:
Разные финны,, разные люди, разные ноги...


Улыбнуло, я не фин по национальности, папа-украинец, мама- грузинка, вот и думайте... Ник взял по старой памяти- лет 15 назад учил финский, был там в учебнике такой забавный персонаж.

С печкой, думаю заняться вплотную летом- протянуть гофр и уствновить пластиковый раструб прямо над ступнями,закрепив его на моторный щит, чтобы поток шел прямо на ноги сверху- это полностью решит все проблемы печки.

Поменяю аватар- пора явить себя народу.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 13:02
Mavrik
Не путать Mikka Hakkanen и Микка Хаккинен :wink:

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 13:05
Mikka Hakkanen
На парралельном форуме, я именно Mikka Hakkinen

Айвен, Вам повезло- у меня изначально дуло ниже ботинок- куда то за педали

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 15:10
Andy52280
У меня вот наблюдается прикол - сначала, при холодном двигателе, хрен дождешься, пока нагреется хоть что-нибудь. Стекла разморозить при 0С - минут 10 надо ждать на холостых оборотах, чтобы потом легче было скребком сдернуть. Зато потом, после проезда пяткА километров - уже жарко. Причем довольно резко становится жарко. Такое впечатление, что термостат заодно и печку открывает при прогреве движка... :)

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 15:42
семигор
Mikka Hakkanen писал(а):пора явить себя народу.

Флаг Вам в руки, то бишь - мышку: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=8263&highlight=

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 15:47
Mavrik
семигор
Он там есть http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=337689#337689

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 16:14
семигор
Mavrik
я думал новенькое.. (офф) :shock:

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 16:15
ЛоханкинЪ
Andy52280 писал(а):У меня вот наблюдается прикол - сначала, при холодном двигателе, хрен дождешься, пока нагреется хоть что-нибудь. Стекла разморозить при 0С - минут 10 надо ждать на холостых оборотах, чтобы потом легче было скребком сдернуть. Зато потом, после проезда пяткА километров - уже жарко. Причем довольно резко становится жарко. Такое впечатление, что термостат заодно и печку открывает при прогреве движка... :)

Нифига, через радиатор печки антфриз циркулирует постоянно. Тепло/холод переключается заслонкой *воздушного* потока (через этот радиатор или мимо него).

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 17:29
boris55
Andy52280 писал(а):У меня вот наблюдается прикол - сначала, при холодном двигателе, хрен дождешься, пока нагреется хоть что-нибудь. Стекла разморозить при 0С - минут 10 надо ждать на холостых оборотах, чтобы потом легче было скребком сдернуть. Зато потом, после проезда пяткА километров - уже жарко.

Уровень антифриза проверьте-и добавьте побольше среднего уровня.
Можно еще воздух попробовать стравить специальным винтиком на шланге.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 17:56
Mikka Hakkanen
У меня на холостых тоже практически не греется, думаю- это нормально. Грею только на ходу- 3 минуты езды и 2 палки на индикаторе.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2009, 20:41
StBaloo
я всё таки думаю - проблема в большом объёме салона, а может ещё и плохой теплоизоляции автомобиля, т.к. воздух довольно быстро, после запуска двигателя, из печки идёт тёплый, а вот салон автомобиля прогревается медленно.....

СообщениеДобавлено: 07 фев 2009, 01:04
семигор
StBaloo писал(а):плохой теплоизоляции автомобиля

шумка вам в помощь

СообщениеДобавлено: 07 фев 2009, 21:50
Andy52280
Да я знаю, знаю... :) И не жалуюсь - просто это именно особенность. Придираюсь я, короче. Хочется запрыгнуть в теплый салон и сразу ехать как белый человек. Вот только 35-40 тыщ на ВэбАсту жалко...

СообщениеДобавлено: 08 фев 2009, 11:22
gliba
Из за неисправности термостата жидкость гоняет всегда по большому кругу температура ниже из за этого может плохо греться салон

СообщениеДобавлено: 08 фев 2009, 20:46
семигор
как проверить работу термостата "на ошчупь"?

СообщениеДобавлено: 08 фев 2009, 20:57
valera
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой нижний (отводящий) шланг радиатора – он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 90–95 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, снимите термостат и замените его.

http://www.autoprospect.ru/renault/loga ... stata.html

СообщениеДобавлено: 08 фев 2009, 21:01
семигор
valera
пасип!

СообщениеДобавлено: 08 фев 2009, 22:05
Mikka Hakkanen
Andry52280, к сожалению цены на Вебасто уплыли совсем вдаль вместе с курсом Евро. Можно совенршенно безбоязненно заменить его другим жидкостным подогревателем- даже по нынешним временам он обойдется тысяч в 15 "под ключ", но гарантия- увы.

ОТзывы отличные: http://www.techservice-spb.ru/astor.html

СообщениеДобавлено: 08 фев 2009, 22:43
Andy52280
Не-е-е, батенька, это - самопальная Дэфа. Вещь абсолютно не автономная. А Вэбасто - это то, что надо. Только денег, увы и ах...

Кстати, когда-то на армейском варианте ЗиЛ-131 устанавливались автономки навроде Вэбасто, только они тупо грели поддон картера горячим выхлопом. Само собой, хлопки, рычание, вонь и огнеопасность. СА, конечно, на это клАла - главное, эффект.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2009, 23:12
Mikka Hakkanen
Ну для имеющих большую жабу есть "Теплостар"- завод ШААЗ, но что-то не хочется, плоды локализации панимаешь.. Это по сути Вебастик на русской мат базе,

СообщениеДобавлено: 12 фев 2009, 23:53
ЛоханкинЪ
Mikka Hakkanen писал(а):Ну для имеющих большую жабу есть "Теплостар"- завод ШААЗ, но что-то не хочется, плоды локализации панимаешь.. Это по сути Вебастик на русской мат базе,

А они разве для легковых выпускают? На сайте, вроде, только про устройства для трактора и выше...

СообщениеДобавлено: 12 фев 2009, 23:56
Mikka Hakkanen
Выпускают- посмотрите не на сайте завода, а тех же дилеров вебасто- тк теплостар это их лицензия. Я точно знаю, тк у меня шеф ставил на Волгу аккурат перед кризисом 98-го, на Вебасту него не хватило.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2009, 00:12
ЛоханкинЪ
Спасибо, посмотрю. Хотя, при нынешних зимах, оно мне, скорее всего, и без надобности ;) Впрочем, как вспомню, как еще несколько лет назад я ночью вокруг своего Пассата прыгал, пока он нагреется... Было -36С, и мне надо было ехать тещу встречать часам к 5 утра. Всего-то несколько дней таких было в ту зиму, но жаба на том морозе успела сильно скукожиться. Жалко, что с потеплением она быстро оттаяла до прежних размеров :D

СообщениеДобавлено: 26 фев 2009, 11:21
DeMON_87
Не знаю, у меня шикарно все работает, ноги не жгет конечно, но в полне хватает для комфорта.

Не греет печка. В чём причина?

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 20:29
Sharaban
На дворе зима, а мой Логан не греет. В чём может быть причина-забился радиатор печки, или что-то с помпой,или ещё что? Подскажите.Может кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой?

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 20:32
KVN
Не греет или плохо греет?

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 20:33
Олег М.
Sharaban
Зачем писать об одном в разных темах? Нарвётесь на плюху!

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 20:51
ShK
Зима, старая проблема.
Две темы почти с одинаковым названием :shock: , почему?
Выбираем и читаем. Или читаем и выбираем.
Печка не греет ноги ни в каком положении заслонки
Кто доволен работой печки в в ноги водителя

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 20:52
Sharaban
KVN писал(а):Не греет или плохо греет?

Практически не греет
omix08 писал(а):Зачем писать об одном в разных темах? Нарвётесь на плюху!

Извиняюсь,подумал,что в теме о помпе мой вопрос не все увидят.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 21:00
ShK
Sharaban
Потрогайте патрубок металлический у печки (в салоне со стороны водителя). Он горячий или тёплый?

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 21:02
Nick_2141
Sharaban писал(а):Извиняюсь,подумал,что в теме о помпе мой вопрос не все увидят.

Здесь не слепые... :?

Ладно, по делу.
Заведите холодную машину и следите за патрубком, который идет на радиатор. Если начнет прогреваться ранее двух делений на шкале температуры - термостат.
Иначе - вероятность завоздушивания печки (погоняйте на высоких оборотах, смотрите за уровнем ОЖ).
Иначе - помпа - но, это маловероятно.

З.Ы. У кого какие мысли еще??

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 21:13
KVN
Nick_2141 писал(а):
З.Ы. У кого какие мысли еще??


Можно предложить взять книгу "Логан. Ремонт без проблем" автор Погребной.......открываем страницу 215 и изучаем мат. часть. :)

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 21:32
Sharaban
О.К. Спасибо за советы,утром посмотрим.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 21:44
Nick_2141
KVN писал(а):Можно предложить взять книгу "Логан. Ремонт без проблем" автор Погребной.......открываем страницу 215 и изучаем мат. часть.

Не увидел на этой странице ничего полезного по данному вопросу.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2009, 22:46
ShK
Sharaban писал(а):Подводящая трубка-горячая, а отводящая-чуть тёплая.

Это говорит о том, что через печку тосол еле протекает. Что-то в патрубках или в печке мешает циркуляции жидкости.

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 06:14
Олег М.
ShK писал(а):Что-то мешает циркуляции жидкости.

Что, кроме воздуха?

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 10:13
ShK
omix08 писал(а):Что, кроме воздуха?

3dmax тут отписал http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=549622#549622
А может и инородное тело какое попало.
ИМХО. Воздух должно на высоких оборотах выгнать из радиатора печки и выходной патрубок на высоких оборотах должен быть горячим.
Надо что бы Sharaban посмотрел, как с этим обстоит дело.

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 11:05
AVAs
Прогреть двигатель до рабочей температуры.
Потом одной рукой нажать на тросик газа и довести обороты до 3500, а второй рукой нажать на шариковый клапан, который стоит в системе охлаждения.
Положить около клапана тряпку и самому оберегатся от горячего тосола. Спустить воздух или тосол совместно с воздухом, до тех пор пока не пойдет чистый тосол.
Если не помогает, то заглушить двигатель, приоткрыть крышку на расширительном бачке и руками "пожамкать" резиновые шланги идущие на радиатор печки. Закрыть плотно крышку бачка и опять повторить процедуру с клапаном.
ИМХО завоздушивание печки скорее всего.
Помпа маловероятно, термостат- ну это только если у ВАС он рано открывается на большой круг или приклинил на постоянное приоткрытие по большому кругу.
Но все равно прогреть двигатель до рабочей температуры можно и с неисправным термостатом. На стоящем авто газуйте в районе 3-3.5 тыс. А потом опять провести процедуру с клапоном.
Удачи!

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 12:00
Mikka Hakkanen
Пришла зима, тема вновь стала актуальной.
ИМХО Все значительно прощще- печка Логана имеет конструктивный дефект- в ноги греет она плохо, и с этим дефектом придется жить пока у Вас Логан. Если бы менеджеры в салонах дилеров Рено выполняли буква в букву закон о ЗПП, то они обязаны бы были сообщить покупателю об особенностях и недостатках продаваемого товара- безобразном отоплении этой машины. Насколько знаю- ни один из продавцов так не делает.
ЗЫ Все попытки что-то сделать своими силами или напрячь диллера решают вопрос дай бог на треть- все равно печка фиговая, в обычной зубиле печка гораздо лучше.

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 12:15
Путник
Mikka Hakkanen писал(а):печка Логана имеет конструктивный дефект- в ноги греет она плохо, и с этим дефектом придется жить пока у Вас Логан

=1
Можно еще заткнуть тряпкой пассажирский воздуховод- дуть будет лучше, НО ВСЕ РАВНО ПОД БОТИНКИ а не на... В мегане например воздух дует сверху на ноги и тепло идет от икр до пальцев равномерно почти.

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 12:33
вик
Mikka Hakkanen писал(а): все равно печка фиговая, в обычной зубиле печка гораздо лучше.

Да так оно и есть. :cry:
Правда ща набегут отдельные товарсчи и будут нам доказывать что мы неправы и в логане жарко как в африке. :wink:

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 12:37
Олег М.
вик писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а): все равно печка фиговая, в обычной зубиле печка гораздо лучше.

Да так оно и есть. :cry:
Правда ща набегут отдельные товарсчи и будут нам доказывать что мы неправы и в логане жарко как в африке. :wink:

Если вам двоим не повезло, не надо думать, что так у всех. В Сибири не такие морозы, как в Москве, но поводов обижаться на печку не было. Честно. Так что чините свою машину... :D

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 13:32
дмитрий (михалыч)
Как вариант ,(при слабом обогреве)могу предположить ,что забит листьями и прочим мусором воздуховод внутри печки.

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 13:45
Путник
Да не говорим мы что дует слабо. Дует нормально. Но не туда... В моем логане печка дула под подошвы ног. Сильно, но ноги мерзли, так как до них тепло не доходило почти. И сломано ничего не было. Это точно. Может сейчас и модернизировали воздушный поток, но в 2005 печка ноги не грела почти... Я затыкал тряпкой дыру пассажира. :evil:

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 14:08
Mikka Hakkanen
Перед кардинальной сменой своего Аутентика 2008 г.в. на КИА- Сиид( не реклама) очень тщательно присматривался к Логан -Престиж, и в марте прошлого года договорился в Петровском погонять тестовый Престиж на тест- драйве.
И что вы думаете? У него ( тестового Престижа) таки тоже в ноги печка практически не грела!!! Я через 0,5 часа тест- драйва вышел из совершено прогретого салона автомобиля с озябшими ногами. Так что, это не Баг, это увы, Фича....
ЗЫ Надеюсь в рестайлингвой машине хоть что-то в этом вопросе измениться, вопрос то второкурсника- второгодника Мехмаша по теме "распределдение воздушных потоков".
omix08 писал(а):
вик писал(а):
Mikka Hakkanen писал(а): все равно печка фиговая, в обычной зубиле печка гораздо лучше.

Да так оно и есть. :cry:
Правда ща набегут отдельные товарсчи и будут нам доказывать что мы неправы и в логане жарко как в африке. :wink:

Если вам двоим не повезло, не надо думать, что так у всех. В Сибири не такие морозы, как в Москве, но поводов обижаться на печку не было. Честно. Так что чините свою машину... :D


ЕЕ бесполезно чинить- Вы не поняли? Она совершенно исправна. Можно только сменить на другой автомобиль...

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 14:20
Нау
Пока мало отъездил, но показалось, что на новом октябрьском Престиже правая нога наконец-то обдувается.

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 14:29
Олег М.
Mikka Hakkanen писал(а):ЕЕ бесполезно чинить- Вы не поняли? Она совершенно исправна. Можно только сменить на другой автомобиль...

Видимо, не поняли Вы. Я езжу не в унтах или валенках, и не морж я, однако ногам тепла хватает. Если потоки распределяются одинаково (а с чего бы по-разному?), получается, что Ваша печка просто несколько менее эффективна. Радиатор, м.б., промыть надо, или заслонки в направляющем аппарате неплотно закрываются...Именно с этой проблемой, КМК, стоит разобраться, чтобы не мёрзнуть.
Хотя, к Вам это не относится, коль скоро Вы покинули наши стройные ряды. Удачи!

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 14:47
Mikka Hakkanen
Это ко мне очень даже относиться, я планирую приобрести рестайлинговый Логан в качестве дачной машины.
Тут путем долгих прений уже выяснили, что "сытый голодного не разумеет", Вы из сытых и здесь Ваши советы бесполезны ибо все перечисленое уже делалось- и по гарантии и за деньги. Ноги все равно мерзнут.
Фигня Ваш Омск по сравнению с Мирным и Магаданом, очень мягкий климат.

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 14:57
Олег М.
Mikka Hakkanen писал(а):Фигня Ваш Омск

Да Вы шовинист, однако! Ваш СПб - практически Оймякон?

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 15:00
Romik
Mikka Hakkanen
omix08
Предупреждение за нарушение п.15 правил форума.

Господа, Вы отвлеклись от темы... :?

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 16:15
AVAs
Я конечно выскажу лично свое мнение.
В логане в плане обдува и обогрева ног мне самое то. И не жарко и не холожно.
Из опыта эксплуатации других авто. ЗАЗ-968 М, печка бензиновая, если раскочегарится то держись, жара страшная. Но если подать в ноги, ботинки кожанные от жары в кокон сворачивает, но стеклу не хватает обмерзает. Ноги отключаешь они мерзнут, но стекло отогревается.
ВАЗ-2101, ногам точно нехолодно. ВАЗ-2107 реэкспортная из Германии, с отоплением и обдувом все отлично, очень комфортно.
ВАЗ-2107 и ВАЗ-21099 (обе новые) с обдувом беда. Дует из всех щелей и нестыковок воздуховодов но только не туда куда надо. Крути верти все ручки- пофигу.
А вот в логане, надо в ноги будет в ноги, ну и остальные положения все как надо.

СообщениеДобавлено: 13 дек 2009, 16:20
awolka
AVAs писал(а):В логане в плане обдува и обогрева ног мне самое то. И не жарко и не холожно.

+1
С Вами солидарен ,такого обдува ног как например в классике мне не нужно .

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 13:28
Anatoly_
На трассе, т.е. на большой скорости заметил, что ногам холодно и дует холодный воздух в левую ногу. Оказалось, была включена рециркуляция, при переключении на забор воздуха снаружи, все встало на свои места.
ЗЫ: Мож кому поможет :wink:

не греет печка

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 14:02
Побережнюк
Подскажите, пожалуйста, как решить проблему? Плохо греет печка.
2 зимы отъездил на Логане в минимальной комплектации, 1 зиму на максимальной комплектации проблем не было, печка жарила, так что даже в – 40, больше второй скорости вентилятора, и половины мощности печки включать не надо было, этой же зимой появилась проблемы:
1. двигатель долго прогревается до 2 делений минут 20, и то только при движении, до 4 делений ждать мнут 30-40.
2. печка всегда на максимально мощности, но греет еле-еле, более-менее нормальное тепло начинает идти минут через 10 после того как двигатель прогреется до 4 деления, раньше на печке шашлык можно было жарить
3. если даже двигатель прогрелся до 4 делений, то при включении 3, а то и 2 скорости вентилятора, при движении автомобиля, температура двигателя падает до 2 делений, и температура прогрева печки также сразу падает.
На сервис уже загонял 2 раза, они говорят, что все тесты нормальные, и показывают, что двигатель у них прогревается до 4 делений, и температура у печки нормальная, я же, как только выехал из сервиса и включил печку на 3 скорость вентилятора, температура почти сразу упала до 2 делений.
Что делать? Живу в Сибири, морозы за -30 здесь не редкость, и теплая печка здесь не блаж, ради неё и брал второй раз Логан.

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 14:10
Путник
Читаю и думаю. Ну топик про печку есть- туда надо было писать. Перенесем чуть позже. Теперь по делу. То что при - 30 печка плохо греет и при движении сбрасывает температуру датчика- это нормально. У меня тоже так было. В МСК где такое редкость. В логане в принципе печка не супер, тут это все знают. Ноги мерзнут у многих.
Резюме- раз в сервисе сказали что все нормально- думаю так оно и есть. Термостат по большому заклинил- проверить легко- потрогайте радиатор на холодной заведенной машине- если теплый, то кирдык...
ЗЫ
А в прежнем логане вебаста не стояла случайно? :wink:
ЗЗЫ
Ну и куртонку перед радиатором надо юзать...

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 14:31
15rus
а у меня проблема немного другая...на прогретом двигателе печка дует но холодным двигателем ...греть начинает только когда едешь и движок крутишь...останавливаешься и печка не работает...с чем связано подскажите?)

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 14:32
ГБ
Путник писал(а):Термостат по большому заклинил

+1

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 14:36
ГБ
15rus
Похоже воздух в системе охлаждения (в печке) скопился и не дает ОЖ циркулировать нормально через печку. Надо попробовать его удалить. В мурзилке описано как.

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 14:40
Побережнюк
Путник писал(а):Читаю и думаю. Ну топик про печку есть- туда надо было писать. ...

Вроде весь форум просмотрел, о тако проблеме записей не увидел.
Путник писал(а):То что при - 30 печка плохо греет и при движении сбрасывает температуру датчика- это нормально. У меня тоже так было.

Я 4-ю зиму на Логане, с такой проблемой столкнуля впервые.
Путник писал(а):В логане в принципе печка не супер, тут это все знают.

Слышал многи ругались на печку, но я до сих пор был от неё в восторге, сравинавать есть с чем, у самого ранше 9-ка было, у тестя ВАЗ 2101, и Калина, у друзей тойтоы, форды, БМВ и т.д., все дурели от жары моей печки.
Путник писал(а):Ноги мерзнут у многих.

Это совсем другая проблема, но у меня и этой проблемы не было, пока печка грела.
Путник писал(а):А в прежнем логане вебаста не стояла случайно?
Не понимаю о чём вы. Чайник!
Путник писал(а):Ну и куртонку перед радиатором надо юзать...

Я не сторонник картонок, пару раз видел как они в машинах горели.

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 14:44
Побережнюк
ГБ писал(а):
Путник писал(а):Термостат по большому заклинил

+1

На сервисе говорят он в порядке.

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 14:44
Побережнюк
ГБ писал(а):15rus
Похоже воздух в системе охлаждения (в печке) скопился и не дает ОЖ циркулировать нормально через печку. Надо попробовать его удалить. В мурзилке описано как.

Надо попробовать!

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 15:06
15rus
а есть где нибудь устройство печки...как там все работает? если воздух - как он туда мог попасть...хотел к дилеру ближнему заехать а там запись седня не получится...(( странно когда едешь дует горячий...стоишь - холодный ) как так..

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 16:37
3dmax
Побережнюк писал(а):На сервисе говорят он в порядке.

На сервисе много чего могут говорить, только правды в этом мало.
Делайте так как Путник посоветовал. Заведите машину и через две-три минуты трогайте радиатор. Он должен быть ледяной. Если же он теплый , то термостат заклинило в открытом положении. При сильных морозах двигатель будет из-за этого не прогреватья окончательно, температура воздуха из отопителя будет ниже обычной.

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 17:58
alex_175
свои пять копеек вставлю: термостат может еще закрваться при оч низкой температуре ..., вобще тема есть соответстующая. этой осенью столкнулся именно с термостатом который как мне кажется закрывался при более низкой чем надо температуре. В итоге имеем: температура двигателя две палки и в салоне не африка ..., поменял термостат получил температуру двигателя четыре палки и африку в салоне ))), я вот тут читаю и может чего то не понимаю, но после того как двигатель нагрелся ( ну или ож ) до 4 палок в салоне становится жарко, минут через пять (при температуре за бортом минус двадцать ) обдув включен на стекла потом можно переключить в ноги на 4 скорости еще минут пять и теперь ноги стекла 2 скорость , если ехать дольше 30 минут всегда снимаю куртку так комфортней , про ноги да бывает дует холодным воздухом откуда-то, летом правая нога бывает жарится - да бывает ...., но сказать что в логане печка слабая я немогу. самая низкая температура при которой я ездил минус тридцать шесть по цельсию чуствовал себя вполне комфортно.

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 18:56
ICE-MORO
alex_175 писал(а):свои пять копеек вставлю: термостат может еще закрваться при оч низкой температуре ..., вобще тема есть соответстующая. этой осенью столкнулся именно с термостатом который как мне кажется закрывался при более низкой чем надо температуре. В итоге имеем: температура двигателя две палки и в салоне не африка ..., поменял термостат получил температуру двигателя четыре палки и африку в салоне ))), я вот тут читаю и может чего то не понимаю, но после того как двигатель нагрелся ( ну или ож ) до 4 палок в салоне становится жарко, минут через пять (при температуре за бортом минус двадцать ) обдув включен на стекла потом можно переключить в ноги на 4 скорости еще минут пять и теперь ноги стекла 2 скорость , если ехать дольше 30 минут всегда снимаю куртку так комфортней , про ноги да бывает дует холодным воздухом откуда-то, летом правая нога бывает жарится - да бывает ...., но сказать что в логане печка слабая я немогу. самая низкая температура при которой я ездил минус тридцать шесть по цельсию чуствовал себя вполне комфортно.


Везёт же людям, у меня все четыре палки горят, а из печки тёплый воздух идёт на последнем дилении. Что делать?

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 20:05
ГБ
15rus, да зачем к дилеру ехать, там дел на полчаса. Вот цитата из мурзилки:
Изображение
Как попал воздух - не знаю. Если нигде подтеканий ОЖ не видно и ее уровень не уменьшается, то для беспокойства нет причин. Подробной и точной схемы системы охлаждения Логана тоже не видел, потому как кроме мурзилки для него ничего нет, как и для многих других иномарок. Но проблема воздушных пробок очень старая. Попавший воздух накапливается где-то в патрубках и мешает проходу ОЖ.
15rus писал(а):странно когда едешь дует горячий...стоишь - холодный ) как так..

На больших оборотах помпа двигателя создает большее давление и частично проталкивает ОЖ через пробку, поэтому воздух теплеет.

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 21:03
termsl
В Москве -20, печка в ноги оказалась мягко сказать г.
Сперва облазил все в районе ног водителя, чтобы понять откуда идет воздух на ноги, нашел патрубок справа, в нем горяченная труба, но, если включить печку на верхние дефлекторы, с них приличный поток идет, если переключить на ноги, дует на грани чувствительности, еле-еле... Заткнул все патрубки в ноги, кроме водительского, результат практически ноль - печка на 3-ке гудит, дует в ноги еле-еле...

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 21:45
termsl
А не может быть такое разделение логановодов обусловлено именно косяками сборки: ведь в логане так называемая двухзонная климатическая система - снизу должно быть тепло от печки, а сверху забортный холодны в смеси с горячим от печки, т.е. сверху прохладнее, снизу теплее, а получается наоборот.
Если бы у меня снизу шпарило так как из дефлекторов сверху, то я был бы абсолютно счастлив...

Не у кого нет взрыв схемы системы вентиляции на логан, посмотреть. что там можно так критически перепутать при сборке.

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 23:07
Рыжий ЛО
Поделюсь и я своими впечатлениями. Катаюсь третью зиму. После прогрева машины до двух делений на указателе температуры двигателя, начинаю кататься, через 2-3 минуты уже 4 палки. Печку в обогрев на полную и направление потоков воздуха в лицо и в ноги. Скорость обдува на 3. Через 5 минут на единичку. А ногам жарко. Тогда переключаю на лобовое. И это в согодняшние -18 градусов, при езде по городу. При том, что у меня атеросклероз нижних конечностей и, ноги мерзлявые. Может быть мне просто повезло с отопителем. Но я конкретно про свой АУТЕНТИК . На трассе даже при минус 25 скорость обдува -1. :oops:

СообщениеДобавлено: 14 дек 2009, 23:10
Рыжий ЛО
P.S. На классике правая нога сваривалась, окошки подзамерзали, а задние пассажиры ехали с закоченевшими ногами. В МОЕМ же ЛОГАНЕ ноги хорошо согревает всем находящемся в нем.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 09:34
DeMON_87
Не знаю чем обусловлены Ваши проблемы, но у меня греет все нормально, езжу в осенних ботинках, пока очищаешь снег замерзаешь, прыгаешь в салон а там божественное тепло :lol: И ножки оттаивают :roll: Кстати подрезал ковролин водителя.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 10:54
termsl
блин, ну сколько можно просить людей, у которых тапки дымятся в темы "печка не греет" , "печка отстой", "мерзнут ноги и т.п." не писать...
По результатам голосования получается что тем, кому повезло, 30% от общей доли логановодов- пора модераторам такие сообщения принимать за офф. и наказывать людей, да только проблема в том, что модератор в счастливые 30% попал...

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 10:58
Евгений Ш
termsl писал(а):ведь в логане так называемая двухзонная климатическая система

А вот здесь по-подробнее можно? Откуда такая информация?

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 11:03
termsl
Вроде на всех иномарках с какого-то мохнатого года так, подмес забортного воздуха больше наверх, чем вниз....

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 11:04
Путник
termsl писал(а):пора модераторам такие сообщения принимать за офф. и наказывать людей, да только проблема в том, что модератор в счастливые 30% попал...

Это Вы про кого? Я конечно доволен печкой, но не Логановской уже... :wink: А один из модераторов вообще пару лет назад чуть не убился из-за печки логана...

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 11:13
termsl
Кто у нас с паровозом на нике... 3DMAX ))) Любит он горячо доказывать, что раз у него сахара в ногах, значит проблемы нет.
А мне реально этот вопрос близок .. к ногам ))) ибо не ожидал от новой машины такой засады, я реальнейше замерзаю, в машине ноги отогреваются мин через час... заткнул/подрезал уже все что можно...

На старой 19-ти летней Opel Vectra A, воздуховоды были сверху с патрубками на ноги, и если в мороз тебе удавалось завести машину, то через 5-10 мин переводя обдув на ноги ты получат волну тепла и удовлетворенности, ноги это чувствовали мгновенно, тут с задержкой в 60 минут...

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 11:34
ЛоханкинЪ
termsl писал(а):На старой 19-ти летней Opel Vectra A, воздуховоды были сверху с патрубками на ноги, и если в мороз тебе удавалось завести машину, то через 5-10 мин переводя обдув на ноги ты получат волну тепла и удовлетворенности, ноги это чувствовали мгновенно, тут с задержкой в 60 минут...

Это что же было с Вектрой, что ее в мороз удавалось завести только через "если"? ;)
Насчет 30% "счастливчиков", думаю, Вы не совсем правы. Как и везде, те, у кого всё хорошо, очень редко про это отписываются. Поэтому, если их тут видно 30%, то в реальности их в несколько раз больше.
Не хочется заново пережевывать прошлогоднее, но вкратце повторю, что в ногах у меня, конечно, не Африка, но минут через 15-20 поездки им становится тепло в любой мороз. Мой прошлогодний тезис был о том, что (возможно!) жалуются здесь, главным образом, те, у кого большинство поездок достаточно короткие. Кто чаще всего ездит не меньше, чем минут по 30 за раз, на обогрев ног сильно не жалуются. Еще раз: могу ошибаться, но по прочтении темы у меня именно такая мысль появилась.
Так что... Вы насчет 60 минут точно не погорячились?

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 11:39
ShK
ЛоханкинЪ писал(а):Кто чаще всего ездит не меньше, чем минут по 30 за раз, на обогрев ног сильно не жалуются.

Вообще замечал, что ташкент начинается где-то минут через 30-40 интенсивной езды. До этого - хотелось бы тепла поболее.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 11:43
Евгений Ш
ShK писал(а):что ташкент начинается где-то минут через 30-40 интенсивной езды.

Уже писал, что заметил такое давно, ещё на ВАЗах. ИМХО, на Логане причина та же - сопротивление печки больше, чем сопротивление малого круга и меньше, чем большого. т.е. жара начинается после полного открытия большого круга.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 11:43
ЛоханкинЪ
Ну так ведь и я не про "Ташкент", а про "тепло" :) Это пораньше начинается. Да, минут через 40 печку по-любому начинаешь убавлять "по жизненным показаниям" :lol: Но жаловаться на "ноги мерзнут" перестаешь минут через 15-20. Это, конечно, чисто мои личные наблюдения...

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 11:43
boris55
ShK писал(а):Вообще замечал, что ташкент начинается где-то минут через 30-40 интенсивной езды

Шамиль,вот ты не поверишь(А Костя так просто съест)-но установка ФАРТУКА на морду авто дает неслыханное утепление в салоне за значительно более короткое время.Просто отопитель работает с повышенной температурой теплоносителя-а мы ж БАУМАНЦЫ и должны знать,что это не только полезно,но и приятно.Недаром жалюзи стояли на отечественных авто

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 12:13
Mikka Hakkanen
termsl писал(а):Кто у нас с паровозом на нике... 3DMAX ))) Любит он горячо доказывать, что раз у него сахара в ногах, значит проблемы нет.
А мне реально этот вопрос близок .. к ногам ))) ибо не ожидал от новой машины такой засады, я реальнейше замерзаю, в машине ноги отогреваются мин через час... заткнул/подрезал уже все что можно...

На старой 19-ти летней Opel Vectra A, воздуховоды были сверху с патрубками на ноги, и если в мороз тебе удавалось завести машину, то через 5-10 мин переводя обдув на ноги ты получат волну тепла и удовлетворенности, ноги это чувствовали мгновенно, тут с задержкой в 60 минут...

Сочувствую, я в свое время почти решил проблемму перенаправив потоки теплого воздуха имееннно на ноги водителя, без этого хоть машину выкидывай зимой. Денег ушло 100 руб( термостойкий скотч+ картон) и пол часа работы:
Изображение
Изображение
Изображение


Треугольное картонное сопло- некий отражатель/ поток воздуха из печки идет его плоскости практически перпендикулярно , налепленное поверх штатного сопла печки направило поток теплого воздуха прямо на стопы, а раньше он дул куда-то за педали. Неудобство этого метода в том, что таким образом перенаправленный теплый поток слегка меняет свое направление в зависимости от своей интенсивности/ давления воздуха и нужно "наощупь" искать нечто среднее, чтобы адекватно работало на всех скоростях печки и при различных вариантов закрытия дефлекторов на торпеде ибо их положение( открыто-закрыто) также регулирует напор в ноги.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 12:17
Побережнюк
ГБ писал(а):15rus, да зачем к дилеру ехать, там дел на полчаса. Вот цитата из мурзилки:
Изображение
Как попал воздух - не знаю. Если нигде подтеканий ОЖ не видно и ее уровень не уменьшается, то для беспокойства нет причин. Подробной и точной схемы системы охлаждения Логана тоже не видел, потому как кроме мурзилки для него ничего нет, как и для многих других иномарок. Но проблема воздушных пробок очень старая. Попавший воздух накапливается где-то в патрубках и мешает проходу ОЖ.
15rus писал(а):странно когда едешь дует горячий...стоишь - холодный ) как так..

На больших оборотах помпа двигателя создает большее давление и частично проталкивает ОЖ через пробку, поэтому воздух теплеет.

Огромное спасибо всем за советы. Продавил пробку! Жара вернулась!

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 12:21
Евгений Ш
Побережнюк писал(а):Продавил пробку!

Так каким способом? Интересно же!!!

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 12:27
termsl
Так, с верхних дефлекторов прет ксласснейший горяченный поток !!! а в низ фиговенький ветерок, притом трубка в патрубке на ноги водителя горяченная - пробок воздушных нет.

Mikka Hakkanen :
Про треугольник ага "Mikka Hakkanen" читал, смотрел )))) но думаю проблемму СЛАБОГО потока в ного не решит, думаю может на зиму более радикально - шланг от пылесоса в один из центральных дефлекторов (благо диаметр вроде подходящий) и загнуть его под водительское сиденье..... блин кто увидит обхохочется... в новой машине топовой для марки комплектации шланг пылесоса из центральной консоли уходящий под сидушку водителя, сам буду хозотать, но сделаю, и в рено и по всем автофорумам пошлю- пусть французы стыдятся!

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 12:31
Mikka Hakkanen
У меня были планы очень похожие- взять гофр диаментром 70-90мм, вывести от штаного опла прямо над ногами на неком кронштейне и поставит плоский раструб. Не сбылось ибо раньше, чем это сделал, машину продал.
ИМХО это бы решило проблему более кардинально, но возни бы потребовало более капитально.

PSНо это опять же решает не проблему слабого потока в ноги, а именно проблем утока волздуха " ене туда". напор то от этого не менется.
Да, но если заглушить( просто закрыть дефлекторы, на торпеде то воздух же пойдет вноги- ему деваться та более некуда?
Termsl а воздуховод в ногах переднего пассажира заклеивали? У меня весь ток "вниз" сначала шел именно в него.... Пока не запклеил скотчем 90% сопла пассажира водителю почти ничего не шло.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 12:36
Побережнюк
Евгений Ш писал(а):
Побережнюк писал(а):Продавил пробку!

Так каким способом? Интересно же!!!

в моём сообщении пождробная инструкция описана, ей и следовал.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 12:37
Евгений Ш
termsl писал(а):верхних дефлекторов прет ксласснейший горяченный поток !!! а в низ фиговенький ветерок

т.е. если "всё в ноги" направить - всё равно вверх идет? Тогда тяга соскочила, вероятнее всего, когда сигналку ставили. Где-то на форуме про это есть

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 12:51
termsl
Mikka Hakkanen, Евгений Ш :
1.Основательно забил все воздуховоды внизу кроме к ногам водителя.
2. Вмешательств в панель не было, сигналку не ставил, музыка штатная, специально брал машину в наиполнейшей комплектации, чтобы в нее не лезли криворукие установщики диллеров/сервисов, и у самого не было желания приколхозить чего-либо недостающего (на прошлой машине любимое занятие было снимать/ставить приборку и торпедо).
3. Регулятор положения воздуха - в ноги, вентиллятор на 3 или 4, без разницы - печка гудит, а снизу еле-еле дует, сверху не дует!, такое впечатление, что правда что-то перепутано, хотя смотря на дефлектор в ноги, который по сечению раз в 8 меньше суммарного сечения верхних дефлекторов, уже ничему не удивляешься.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 12:53
Mikka Hakkanen
Напрягай диллеров, я тогда Петровский автоцентр основательно потрепал, этол я вно косяк изготовителя.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 12:55
termsl
И что диллеры сказали/сделали по итогу?

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 13:07
Mikka Hakkanen
Диллеры прочистили всю печку от пыли( у меня аут и в нем не было фильтра салона), проверили работу всех заслонок и наличие тока воздуха. А что дует поверх ботинок - это "конструктивная особеность автомобиля"- я просмотрел с мастером несколько новых машин- у них дуло туда же..
Но у Вас то не дует вообще- это никкак не может быть конструктивной особенностью!

Да. за чистку и диагностику с меня взяли 400 с чем-то рублей( какая то часть номочаса)

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 13:48
termsl
Mikka Hakkanen писал(а):Напрягай диллеров, я тогда Петровский автоцентр основательно потрепал, этол я вно косяк изготовителя.

Тогда чего диллеров-то напрягать?

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 14:30
Mikka Hakkanen
В вашем случае устранить этот дефект должен диллер, причем бесплатно, в рамках гарантии.

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 19:37
termsl
Кстати- подрезка коврика дает самый ощутимый эффект - время оттаивания ног сократилось с 60 до 40 минут )))

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 21:22
15rus
Побережнюк писал(а):
ГБ писал(а):15rus, да зачем к дилеру ехать, там дел на полчаса. Вот цитата из мурзилки:
Изображение
Как попал воздух - не знаю. Если нигде подтеканий ОЖ не видно и ее уровень не уменьшается, то для беспокойства нет причин. Подробной и точной схемы системы охлаждения Логана тоже не видел, потому как кроме мурзилки для него ничего нет, как и для многих других иномарок. Но проблема воздушных пробок очень старая. Попавший воздух накапливается где-то в патрубках и мешает проходу ОЖ.
15rus писал(а):странно когда едешь дует горячий...стоишь - холодный ) как так..

На больших оборотах помпа двигателя создает большее давление и частично проталкивает ОЖ через пробку, поэтому воздух теплеет.

Огромное спасибо всем за советы. Продавил пробку! Жара вернулась!


С помощью описанной процедуры реанимировать печку не удалось...проделал дважды..первый раз у метро где оставил машину утром...безрезультатно..тепло начинает дуть только на 3000 оборотах ...чуть меньшеи воздух становится холодным без намека на тепло...второй раз доехал до дома поднялся, минут через 15-20 спустился, как и предписано дал движку остыть, запустил, аккуратно отвернул, услышал как вышел воздухпрождал ровно 5 минут)))) и завернул...безрезультатно включил печку на максимум она как выдумала положенные - 20 по сельсию так и дует))неужели все таки приговор под названием ДИЛЕР?))

СообщениеДобавлено: 15 дек 2009, 22:45
Mikka Hakkanen
15rus
я просто не понимаю, почему Вы это все делаете самостотельно, зачем весь этот мазохизм, что до диллера очень далеко?

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 05:44
Stivens
При -20 -25 сегодня катался в туфлях, в машине кайф - но не сразу (минут 5 после появления 4 палок), и только на 2 скорости отопителя.
По сравнения с классикой - ногам не жарко хотя еще чуть-чуть и было бы. И спрашивал пассажиров - им тоже ТЕПЛО ногам и переднему и задним. Машину пока вообще не утеплял, ничего не делал с печкой.

Ездил в основном на 2 скорости отопителя, направление воздуха лицо-ноги, предпоследнее деление на регуляторе температуры.
Если переключать на 1 скорость, то только когда уже согрелся и один, чтобы стекла не потели. На максимуме температуры конкретно жарко в машине - причем по всему салону, и ногам и рукам и голове. Вообще нагрев салона очень равномерный.
Классике до логана в этом плане как до пекина на движке от отопителя :) .

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 11:01
15rus
Mikka Hakkanen писал(а):15rus
я просто не понимаю, почему Вы это все делаете самостотельно, зачем весь этот мазохизм, что до диллера очень далеко?


а почему не попробовать если есть вариант исправить самому...если бы какая то сложная работа была...а попробовать прочистить эту пробку думаю не большая проблема жаль только не в этом дело оказалось...сегодня все таки дотащил свой логан к дилеру..буду ждать заключение ) расскажу потом в чем дело было...

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 11:05
Mikka Hakkanen
Ну, Вы же зубы себе сами не лечите. хоть даже и с небольшим таким пульпитиком? Хотя, конечно можно, если к врачу идти некогда. :lol:

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 11:37
remich
можно и зубы почистить попросить стоматолога. самому однако сподручнее.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 12:18
ГБ
15rus писал(а):расскажу потом в чем дело было

Обязательно, будем ждать!

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 12:44
15rus
Mikka Hakkanen писал(а):Ну, Вы же зубы себе сами не лечите. хоть даже и с небольшим таким пульпитиком? Хотя, конечно можно, если к врачу идти некогда. :lol:

аналогия с зубами не очень уместная ..по моему..) если у Вас лампочка перегорит вы тоже можете конечно электрика вызвать...))) собрать мебель икеа тоже за плату можно у специальных фирм и т.д. и т.п...
речь идет о том что можешь сделать сам при наличии соответствующих инструкций, рук приделанных к нужным местам ну и соответственно головы...
я сам с автомобилем как таковым знаком достаточно условно..но будучи человеком любознательным (в меру) стараюсь наверстывать имеющиеся пробелы в знаниях...а по части авто их у меня очень скудное количество...так что мне не помешает..)

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 13:19
Mikka Hakkanen
Ну проведем аналогию с бытовой техникой- никому в голову не придет самостоятельно чинить телевизор или стиральную машину.
А автомобиль, который является не менее серьезным устройством готовы чинить просто все.. Типа: ну не мужик что ли....
Лампочку поменять конечно можно своими силами(правда все равно придется сначала прочитать иеструкцию- как это сделать), но у вас то явно не лампочка.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 13:24
boris55
Mikka Hakkanen писал(а):Ну, Вы же зубы себе сами не лечите. хоть даже и с небольшим таким пульпитиком?

Ув.Микка!Мой брат не знает даже куда незамерзайку залить,а вот мои дочери знают.
Смысл не в подмене сантехника.Или автослесаря.Смысл-как в замене лампочки на кухне.Вы же не вызываете электрика?А я не вызываю его даже в случае неконтакта в розетке-сам делаю.И масло уже сам не меняю-грязно и трудно мне.Так что степень вмешательства в процесс поддержания техники в порядке у всех разная.Я вот вернулся из больницы.Интернет на обоих компах в квартире не работает-кролик погрыз три кабеля и блок питания.Вы вызовете мастера.А я сам-компьютерщик-зачем мне мастер?

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 13:38
Mikka Hakkanen
У меня по другому выходит: Я сначала вызову охотника(чтобы он поймал кролика), а уже потом мастера для замены блоков и кабелей, иначет кролик снова все сожрет...

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 13:41
AlexBJ
Чтобы не морозить ноги и чтобы вообще в машине было тепло - настоятельно не рекомендуется трогать рециркуляцию вообще - она должна быть однозначно выключена (хотя по логике забор воздуха изнутри должен ускорять прогрев). Седня просто еще раз был проведен эксперимент - машина прогрета, едет на любых оборотах, температура ОЖ 80градусов, но при включенной рециркуляции в ногах холод дикий, после открытия забора снаружи - внутри довольно быстро потеплело

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 14:04
Игорь64
Mikka Hakkanen писал(а):Ну проведем аналогию с бытовой техникой- никому в голову не придет самостоятельно чинить телевизор или стиральную машину.

Ну почему же. Если ремонт не гарантийный. Сам менял транс в телевизоре Филипс (я не электронщик, просто физик по образованию надцатилетней давности) но ничего сложно в этом нет. отцепил, подцепил. + несколько винтиков.
а уж стиралку починить - там обычно и приборов то не надо. или ремень слетел, или со шалнгом что-нибудь, или попало чего куда не надо. Замок на дверце поменять, опять же. Собственно электроника (если она в какой стиралке есть) работает обычно нормально.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 14:08
boris55
Mikka Hakkanen писал(а):Ну проведем аналогию с бытовой техникой- никому в голову не придет самостоятельно чинить телевизор или стиральную машину.

Нам можно тут пооффтопить?
Представьте себе-я -бауманец.У меня руки растут как у мужика.И вот я в стиральной машине самостоятельно меняю резиновую манжету дверцы.И не потому,что у меня нет денег на мастера.А потому.что я сам могу(и хочу,и умею) это сделать.На даче 3 телевизора(не древних,а обычных,нынешних).Мой любимый перестал казать .Достал тестер и нашел конденсатор в блоке питания.Заменил за 10 минут.И что я должен был везти телевизор в МСК???
У Вас есть дети?Много?Выросли?У меня двое.И когда они своих никчемных и безруких мужиков попрекают,что те ждут электрика лампочку заменить-я слышу как они С ГОРДОСТЬЮ говорят:"А наш папа все сам умеет.И не зовет знакомого кузнеца помогать детей делать!" :lol:
ЗЫ
В следующий раз манжету в стиральной машине будет менять мастер.Я больше за 500 руб ломаться два часа не стану.
Но зато Я ЭТО УМЕЮ,Мика!
Возвращаясь к нашим баранам-хотели,чтобы стало тепло-ведь Вы же сами коврик подрезали-не так ли?

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 14:10
Domovoy
AlexBJ писал(а):Чтобы не морозить ноги и чтобы вообще в машине было тепло - настоятельно не рекомендуется трогать рециркуляцию вообще - она должна быть однозначно выключена

Очень похоже на правду :lol: ...по моим вчерашним ощущениям...

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 14:16
Mikka Hakkanen
boris55 писал(а): У Вас есть дети?Много?Выросли?У меня двое.И когда они своих никчемных и безруких мужиков попрекают,что те ждут электрика лампочку заменить-я слышу как они С ГОРДОСТЬЮ говорят:"А наш папа все сам умеет.И не зовет знакомого кузнеца помогать детей делать!" :lol:
ЗЫ
В следующий раз манжету в стиральной машине будет менять мастер.Я больше за 500 руб ломаться два часа не стану.
Но зато Я ЭТО УМЕЮ,Мика!
Возвращаясь к нашим баранам-хотели,чтобы стало тепло-ведь Вы же сами коврик подрезали-не так ли?

У меня тоже двое, пока еще маленькие.
Коврик я конечно резал сам и долбанный дефлектор тоже сам клеил, но я это делал только после того, как официалы проверили всю мою машину и продемонстрировали мне, что плохой обдув в ноги у Лоргана не дефект моей конкретно машины, а конструктивная особенность этой модели.
А здесь налицо явный трабл, а 15rus сам танцы с бубном усьтраивает.
ЗЫ Я тоже умею делать капремонт у москвич 2140, 21099 и зАЗ 968, был подобный опыт. Но не хочется.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 14:32
ГБ
Mikka Hakkanen писал(а):Но не хочется

Вам не хочется, другим хочется. Чего Вы сюда пришли: всех учить как жить надо?

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 14:34
boris55
Про рециркуляцию
Её не то,что нельзя трогать
Она просто не имеет права(по конструкции) находиться в ПРОМЕЖУТОЧНОМ положении-вот так бестолково сделана!Она должна быть или в крайнем левом или в крайнем правом положении-вот и все.А иначе будет дуть в ноги холодом!

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 14:36
Mikka Hakkanen
ГБ Какие Вы глобапьные вопросы задаете.
Нет, я хочу видеть хоть одного человека, который бы исправил, точнее переделал бы печку в Логане.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 14:37
Mikka Hakkanen
boris55 писал(а):Про рециркуляцию
Её не то,что нельзя трогать
Она просто не имеет права(по конструкции) находиться в ПРОМЕЖУТОЧНОМ положении-вот так бестолково сделана!Она должна быть или в крайнем левом или в крайнем правом положении-вот и все.А иначе будет дуть в ноги холодом!

может и в этом причина? Что то неплотно прилегает в заслонке рециркуляции? Ну не может часть машин печь владельцам ноги, а часть безобразно морозить...

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 14:39
ГБ
Mikka Hakkanen писал(а):ГБ Какие Вы глобапьные вопросы задаете.

Понимаете, Микка, культурным людям философия мат заменяет.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 14:54
Mikka Hakkanen
ГБ Желаете об этом поговорить?

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 14:57
Wowik
boris55 писал(а):!Она должна быть или в крайнем левом или в крайнем правом положении-вот и все.А иначе будет дуть в ноги холодом!
:shock: От жеж! Ну а летом-то смысл есть в среднем положении?

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 15:02
boris55
Wowik писал(а):От жеж! Ну а летом-то смысл есть в среднем положении?

Нету!
Там какая то "пограничная" конструкция заслонок.Нам тут в Форуме глаза на это раскрыл Диагност и Валера.С применением фото.Так что -или закрыто или открыто.За промежуток-не ручаемся.(Автофрамос).

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 15:03
Domovoy
boris55 писал(а):Про рециркуляцию

может показалось, а может и нет....в открытом состоянии салон прогревается лучше, ноги не мерзнут и стекла инеем не покрываются
Никогда на печку не жаловался, а вот вчера на трассе тяжеловато пришлось...
ПиСи: заслонка всегда в крайних положениях "закрыто" "открыто"

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 15:09
Mikka Hakkanen
boris55 писал(а):
Wowik писал(а):От жеж! Ну а летом-то смысл есть в среднем положении?

Нету!
Там какая то "пограничная" конструкция заслонок.Нам тут в Форуме глаза на это раскрыл Диагност и Валера.С применением фото.Так что -или закрыто или открыто.За промежуток-не ручаемся.(Автофрамос).

а где, можно полюбопытствовать, это разьяснение содержится, киньте ссылочку- страшно интересно... Ну отрыто еще понятно, но закрыто??????

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 16:06
ГБ
Mikka Hakkanen писал(а):ГБ Желаете об этом поговорить?

Желаю, дорогой Микка. Желаю узнать, почему мы должны выслушивать Вашу демагогию?
Рассмотрим последний сюжет, связанный с сообщением 15rus. Человек сообщил о своих проблемах с печкой, в связи с этим Вы написали сообщения 540, 543, 547, 549, 554, 557, 560, которые не содержат ничего по делу, кроме одной простой мысли о том, что надо ехать к дилеру. Что, эта мысль такая сложная, что ее надо обосновывать в 7 постах? Совсем нет, там вообще ничего, кроме флуда нет.
Соответственно и вопрос: доколе?

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 16:19
Mikka Hakkanen
ГБ с какой стати я должен перед Вами отчитываться? Пишу, что считаю нужным и сколько считаю.
Проблема печки меня шкурно интересует... пока ни одного технического решения ее модернизации не нашлось.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 17:08
ГБ
Mikka Hakkanen писал(а):Пишу, что считаю нужным и сколько считаю

Об этом и речь. Человек написал, что ему к дилеру ехать некогда, а Вы 7 постов тратите на то, чтобы убедить его, что ему надо поехать к дилеру, а не танцевать с бубном, то как к Вам относиться? Ответ, по-моему, очевиден: как к человеку, который не слушает никого и твердит, как заводной, о своих "шкурных интересах". Ну так уж не обижайтесь на то, что всерьез Вас уже не воспринимают, каждый сам себе судьбу выбирает.
Всем сорри за оффтоп.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 17:16
вик
В голове уже крутится мысль - а может забить на все доработки кривой логановской печки, на все эти скотчи, подрезки ковров и т. д. и постелить обогреватель для попы типа " ЕМЕЛЯ" там где ноги и в прикуриватель. Пусть ноги греет. Одно надо продумать что бы вода не попала. Ноги хотят тепла, а его нет ни ..рена! :evil:

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 17:40
Mikka Hakkanen
вик
Я плагаю, что это никак не решит вопрос обогрева- слишком уж мала мощность электрического обогрева( ват 500, больше и не запитать), только если одеть автономные "Электросапоги" , кстати стоят они с АКБ всего 250 бачей:
Изображение
Прошу не смеяться. но в особо морозные дни у меня уже были такие поползновения.
ГБ постараюсь не флудить понапрасну

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 17:45
вик
Mikka Hakkanen писал(а):только если одеть автономные "Электросапоги" , кстати стоят они с АКБ всего 250 бачей:

:shock: Микка дайте две! Пары. :wink:

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 17:48
Mikka Hakkanen
Вик У нас в СПБ они продавались в "Уникальных товарах" и кто-то их виделв Спортмастере, думаю, что в Москве их найти не сложно, да и выглядят они по- человечески. Да, если найдете- дайте знать, я бате вместе с Логаном прикуплю сразу...

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 18:03
ЛоханкинЪ
Имхо, есть более простой выход: термоноски называется. Ну, как термобелье, только носки :)
Как нынешний морозец начался - не нарадуюсь. Проблемы печки даже перестали интересовать. Сижу третий день, читаю это все, и понимаю, что интерес у меня какой-то... несколько гипотетический :lol:

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 18:04
вик
Mikka Hakkanen
ОК. Штанами горнолыжника я уже запасся.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 18:49
15rus
ну тут развернулось обсуждение...)) Микка, я с вами полностью согласен в том что серьезные поломки своими силами мне не устранить... но симптомы моего авто могли быть вызваны и НЕ серьезными поломками как я узнал из этого форума, а банальным завоздушиванием системы охлаждения... посему я использовал на мой взгляд простейшие рекомендации, которые обнаружил на этом форуме.. спасибо за поддержку ГБ, Борису55..Каждый деяствительно имеет право самостоятельно принимать решений но не каждый из нас конечно Кулибин)) Ехать к дилеру действительно не было возможности в эти два дня...но в итоге седня утром забил на работу, и все таки дотащил машину до Авантайма... Спасибо всем кто тут высказывался...и хотя мастером по ремонту авто я не стал но атмосфера на этом форуме очень доброжелательная за что всем Вам спасибо...
Проблема оказалась в термостате + подтекает радиатор..) поехал забирать авто)) всем удачи на дорогах...особое спасибо Борису55 ...очень много полезного узнал изучая его сообщения на форуме!)

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 18:50
15rus
Кстати до поломки печка дула горячим что надо...надеюсь так будет и впредь!)

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 23:05
3dmax
ГБ писал(а):Соответственно и вопрос: доколе?

Присоединяюсь к вопросу.
Микке Предупреждение за нарушение ( неоднократное и постоянное ) пункта 5 правил форума.
Если данный посетитель форума будет продолжать себя вести в таком стиле, буду вынужден просить администратора бан по IP безвременный. Так как обычный бан на него не действует, всё повторяется по новой.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 23:20
3dmax
Ну и по поводу тепла.
Который год читаю эту тему и не могу понять. То ли у людей проблемы с ногами, то ли...??? Ну не может быть так, что бы у половины Логановодов печка работала отменно, а у другой половины мерзли ноги.
Вот сегодня я на Логане полдня катался. Сначала от Королёва до Осташковского. Потом от него до Каширского по МКАДу. Через пару часов обратно до Осташковского , а через полчасика домой. Клянусь, что мне ногам было жарко. Не просто тепло, а именно жарко. Жарко настолько, что выходя из машины в тонюсеньких кроссовках ( фото приложить??? ) я находился на улице до десяти минут и ноги только начинали подмерзать. Так у меня было и на первом Логане, так есть и сейчас.
Скорость вентилятора 3, забор воздуха с улицы, воздух идёт в ноги и на стекло, температура минус 2 деления от максимума, температура на момент выезда минус 23. После прогрева в машине был 21 градус тепла ( есть датчик температуры ) даже куртку скинул.
Скажите мне, что я делаю не так и что мне надо сделать, что бы ногам стало холодно? :?
Ковролин не подрезал ни на первой машине не на второй. Поток воздуха чётко в ноги не дует, дует куда то за них. Но из за того, что общая температура в машине высокая ногам так же тепло. И тепло довольно быстро. Уже через 20 минут езды ногам очень комфортно. И это при том, что я Логан не прогреваю совсем.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 23:29
Sergren
3dmax писал(а):Скажите мне, что я делаю не так и что мне надо сделать, что бы ногам стало холодно? :?

Костя, у многих людей мерзнут ноги и руки из-за плохого кровотока. Кроме того, большое значениме имеет обувь. Намокает и ногам холодно. Столько всяких субъективных факторов ...

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 23:30
Captain
Да есть реальная проблема у большого числа Логанов с печкой и обогревом ног водителя. Уж три года обсуждаем. На левую сторону может дуть намного хуже.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 23:32
3dmax
Sergren писал(а):Костя, у многих людей мерзнут ноги и руки из-за плохого кровотока.

Но не при двадцати же градусах в салоне? То есть получается, что у нас половина Логановодов мерзнет постоянно (!) начиная с сентября месяца и заканчивая только в Мае? Днем и ночью, на улице и дома??? Ведь сейчас дома средняя температура 18-20 градусов, как в Логане. Тоже мерзнут сидят? :? :shock:
Sergren писал(а):Намокает и ногам холодно.

Согласен. Но намокнуть при 25-30 градусах мороза как то сложновато, я так думаю.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 23:37
Sergren
3dmax писал(а):То есть получается, что у нас половина Логановодов мерзнет постоянно (!) начиная с сентября месяца и заканчивая только в Мае? Днем и ночью, на улице и дома???

Чем ниже температура, тем больше мерзнет.
3dmax писал(а):Согласен. Но намокнуть при 25-30 градусах мороза как то сложновато, я так думаю.

С нашим-то коктейлем? Не вопрос!

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 23:38
3dmax
Captain писал(а):На левую сторону может дуть намного хуже.

Так, Кэп, стоять.
Я что то снова не догоняю.
От Вас сейчас требуется ответ на три вопроса.
Вы дома?
Батарея в метре-двух от Вас?
Вашим ногам тепло?
Если на все эти вопросы ответ будет ДА, то скажите мне, почему у Вас сейчас не мерзнут ноги?
Я просто не могу понять, как могут мерзнуть ноги у людей когда в машине более 20 градусов тепла? А ведь можно и тридцать сделать. Ну согласитесь, что для согрева любой части тела не нужен обдув воздухом именно на эту часть. Достаточно сделать так, что бы было тепло вокруг. Как дома. Батареи только возле окна, а тепло везде. Я правильно мыслю?
Да, в Логане воздуховод в ногах дует не на ноги, а куда то за них. Но что это меняет? Воздух то рядом ТЕПЛЫЙ. +20!!! КАК??? Как, спрашиваю я Вас снова, при этом могут мерзнуть ноги??? Да ещё и в ботинках-носках???
Если я одеваю ботинки, то мне в них тепло по крайней мере до -15 точно. Какая температура должна быть в Логане в районе ног, что бы они замерзли? :? :shock:

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 23:39
3dmax
Sergren писал(а):Чем ниже температура, тем больше мерзнет.

Про температуру в районе ног я написал выше. Если у кого то при 20 градусах тепла мерзнут ноги, то этоне проблема Логана.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 23:40
Sergren
Captain писал(а):На левую сторону может дуть намного хуже.

Дык и способ решения понятен - подрезать ковролин и надевать теплую обувь.

P.S.: есть такая классная обувь - кроссовки на меху. С толстой подошвой. Прикупил я пару таких недавно за 600 рублей.

СообщениеДобавлено: 16 дек 2009, 23:50
Captain
3dmax писал(а):Вы дома?
Батарея в метре-двух от Вас?
Вашим ногам тепло?

Дома.
Почти в пяти метрах.
Не очень, но я босиком и из прихожей поддувает. А дверь не закрываю, так как кошаки бродят.

3dmax писал(а):Я просто не могу понять, как могут мерзнуть ноги у людей когда в машине более 20 градусов тепла?
.

В квартире устоявшийся теплообмен с внешней средой, практически свободный объем внутреннего пространства при равномерном конвекционном потоке воздуха через достачочно большие площади радиаторов.

В автомобиле офигительные потери тепла, сложная конфигурация салона и достаточно узкие сопла воздуховодов. В нем гораздо сложнее организовать комфортные условия во всех зонах.

За все Логаны не скажу. Но свой Логан могу сравнивать со многими машинами. И говорю совершенно определенно. На нем добиться нормального распределения тепла на ноги было сложно. Или перегрев всего остального или недогрев зоны ног. Увы, но так..

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 00:11
3dmax
Captain писал(а):На нем добиться нормального распределения тепла на ноги было сложно.

Возможно. Но не до такой степени, что бы они мерзли.
Есть некоторое неравное разделение тепла. То есть что бы ногам было тепло надо сделать так, что бы верхней части туловища было жарковато ( для того куртку и скидываю). Но всё же так ездить можно и это никакого дискомфорта не добавляет.
Поэтому моя имха. Дело тут не в воздуховодах дующих куда то не туда. И не в ковролине закрывающем наполовину поток горячего воздуха. Дело в людях. Многие просто не могут грамотно настроить отопитель Логана , что бы ногам было тепло. А для этого надо соблюдать всего лишь пару простых правил.
1.Регулятор потока воздуха всегда должен быть "ноги-стекло", а не какой либо другой. Положение только в ноги приведет к обмерзанию стекол, положение только на стекло к обмерзанию ног.
2. Чем сильнее морозы тем быстрее должен вращаться вентилятор отопителя. Запомните, на третьей скорости вентилятора и положении регулятора тепла в минус две позиции от максимума в машине будет теплее, чем когда регулятор скорости стоит на еденичке, а температура на максимуме. В морозы нужен постоянный приток горячего воздуха в салон в больших обьёмах. Именно для этого надо ставить вентилятор на дваойку-тройку. Если вам стало жарко, не убавляйте скорость вентилятора, убавьте температуру на одно деление. Через пять минут снова жарко-ещё убавьте на деление. При минус 15 за бортом и теплее хватит второй скорости вентилятора. При более низких температурах включайте третью.
3. Всегда снимайте верхнюю одежду в машине. Шубы, дубленки, теплые куртки - это во первых мешает нормальному управлению автомобилем, а во вторых ставит Ваши ноги в неравное положение с Вашим телом. Когда в салоне будет +5 Вам уже будет жарко. Дубленка или теплая куртка при таких температурах будут греть Вас до пота. Они расчитаны на минусовые температуры. В то время как ногам при такой температуре не вполне комфортно. Поэтому что бы не было такого дисбаланса ездите в свитере или чём то подобном. В общем одежда должна быть чуть теплее домашней. И не более того.
4. Положение заслонки рециркуляции всегда должно стоять в крайних положениях. При прогреве её можно поставить в позицию забора воздуха из салона. Но максимум через 10 минут после запуска двигателя её надо передвинуть в режим забора воздуха с улицы. Даже если на улице минус 30. Этот пункт выполнять обязательно. В противном случае у Вас начнут обмерзать стекла, Вы начнете химичить с регуляторами тепла и потока воздуха, в итоге окончательно замерзнете, заморозите стекла и будете злые на Логан.
Так вот, ежели кто то выполнит все эти нехитрые требования, то я гарантирую, что его ногам будет если и не жарко, то уж и не холодно точно. Комфортно ехать можно будет даже в лютые морозы. Ну и конечно же не забывайте, что короткие поездки ( менее 20 минут ) неспособны прогреть салон и тем более Ваши ноги. в этом случае никакие советы не помогут. или грейте машину перед выездом до полного прогрева салона или одевайте обувку по сезону.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 00:13
boris55
Я часто не соглашаюсь с Константином-но тут всё разложено по полочкам.Надо в ФАК занести! :)

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 00:14
Captain
3dmax писал(а):А для этого надо соблюдать всего лишь пару простых правил.

Правила хорошие. Правильные правила. Только в Москвиче печка лучше.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 00:17
3dmax
Captain писал(а):Только в Москвиче печка лучше.

Может и лучше, но мы имеем такую какую имеем, а потому надо учиться ей пользоваться.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 00:31
Агент 007
3dmax писал(а):
Captain писал(а):Только в Москвиче печка лучше.

Может и лучше, но мы имеем такую какую имеем, а потому надо учиться ей пользоваться.

У меня вот тоже в последнее время ноги не нагревались так, как раньше. Поменял термостат, за окном -15ºС - ногам ЖАРКО! Печка только в ноги или ноги плюс боковые сопла, скорость вентилятора 2-я, терморегулятор - две позиции от максимума.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 00:32
3dmax
Агент 007 писал(а):У меня вот тоже в последнее время ноги не нагревались так, как раньше. Поменял термостат, за окном -15ºС - ногам ЖАРКО!

Неисправности в система отопления/охлаждения мы не рассматриваем. Я написал свои советы для исправной системы.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 00:39
Агент 007
3dmax писал(а):Неисправности в система отопления/охлаждения мы не рассматриваем.

Дык я щупал нижний патрубок радиатора, он был чуть тёплый, как будто от двигателя нагревался, потом всё же посидел-подумал и пришёл к заключению, что бобик (дерьмостат) сдохИзображение. Может и другие так щупают и думают, что термостат рабочий?

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 00:54
3dmax
Агент 007 писал(а):Дык я щупал нижний патрубок радиатора, он был чуть тёплый

Был чуть теплый сразу после запуска движка или после его прогрева?

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 00:58
Агент 007
3dmax писал(а):Был чуть теплый сразу после запуска движка или после его прогрева?

Скорее всего рано начинал открываться. Проверю методом кипячения, когда найду соответствующий термометр.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 01:01
3dmax
Агент 007 писал(а):Скорее всего рано начинал открываться.

Ну тогда правильно, рано открывающийся или вовсе не закрывающийся влияют прямым образом на температуру в салоне.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 01:04
Агент 007
Причём он, судя по всему совсем чуть-чуть приоткрывался. Но этого было достаточно для понижения температуры в салоне и худшей работы отопителя.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 08:35
15rus
3dmax писал(а):
Captain писал(а):На нем добиться нормального распределения тепла на ноги было сложно.

Возможно. Но не до такой степени, что бы они мерзли.
Есть некоторое неравное разделение тепла. То есть что бы ногам было тепло надо сделать так, что бы верхней части туловища было жарковато ( для того куртку и скидываю). Но всё же так ездить можно и это никакого дискомфорта не добавляет.
Поэтому моя имха. Дело тут не в воздуховодах дующих куда то не туда. И не в ковролине закрывающем наполовину поток горячего воздуха. Дело в людях. Многие просто не могут грамотно настроить отопитель Логана , что бы ногам было тепло. А для этого надо соблюдать всего лишь пару простых правил.
1.Регулятор потока воздуха всегда должен быть "ноги-стекло", а не какой либо другой. Положение только в ноги приведет к обмерзанию стекол, положение только на стекло к обмерзанию ног.
2. Чем сильнее морозы тем быстрее должен вращаться вентилятор отопителя. Запомните, на третьей скорости вентилятора и положении регулятора тепла в минус две позиции от максимума в машине будет теплее, чем когда регулятор скорости стоит на еденичке, а температура на максимуме. В морозы нужен постоянный приток горячего воздуха в салон в больших обьёмах. Именно для этого надо ставить вентилятор на дваойку-тройку. Если вам стало жарко, не убавляйте скорость вентилятора, убавьте температуру на одно деление. Через пять минут снова жарко-ещё убавьте на деление. При минус 15 за бортом и теплее хватит второй скорости вентилятора. При более низких температурах включайте третью.
3. Всегда снимайте верхнюю одежду в машине. Шубы, дубленки, теплые куртки - это во первых мешает нормальному управлению автомобилем, а во вторых ставит Ваши ноги в неравное положение с Вашим телом. Когда в салоне будет +5 Вам уже будет жарко. Дубленка или теплая куртка при таких температурах будут греть Вас до пота. Они расчитаны на минусовые температуры. В то время как ногам при такой температуре не вполне комфортно. Поэтому что бы не было такого дисбаланса ездите в свитере или чём то подобном. В общем одежда должна быть чуть теплее домашней. И не более того.
4. Положение заслонки рециркуляции всегда должно стоять в крайних положениях. При прогреве её можно поставить в позицию забора воздуха из салона. Но максимум через 10 минут после запуска двигателя её надо передвинуть в режим забора воздуха с улицы. Даже если на улице минус 30. Этот пункт выполнять обязательно. В противном случае у Вас начнут обмерзать стекла, Вы начнете химичить с регуляторами тепла и потока воздуха, в итоге окончательно замерзнете, заморозите стекла и будете злые на Логан.
Так вот, ежели кто то выполнит все эти нехитрые требования, то я гарантирую, что его ногам будет если и не жарко, то уж и не холодно точно. Комфортно ехать можно будет даже в лютые морозы. Ну и конечно же не забывайте, что короткие поездки ( менее 20 минут ) неспособны прогреть салон и тем более Ваши ноги. в этом случае никакие советы не помогут. или грейте машину перед выездом до полного прогрева салона или одевайте обувку по сезону.


машину забрал)) тепло есть..с вышеизложенным полностью согласен так как сам дошел до этого через личный опыт

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 08:45
termsl
Присоединяюсь, с добавкой, обрезать коврик справа снизу, если ездите одни, забить все нижние воздуховоды кроме водительских, правда тогда в ногах пассажира, будет ну очень холодно ))) но водитель будет доволен ))))

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 10:19
Domovoy
3dmax писал(а):Скажите мне, что я делаю не так и что мне надо сделать, что бы ногам стало холодно?

По субьективным ощущениям, если закрыта задвижка притока, то салон прогревается хуже. Так ли это? :?:

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 10:26
Domovoy
3dmax писал(а):передвинуть в режим забора воздуха с улицы. Даже если на улице минус 30. Этот пункт выполнять обязательно. В противном случае у Вас начнут обмерзать стекла, Вы начнете химичить с регуляторами тепла и потока воздуха, в итоге окончательно замерзнете, заморозите стекла и будете злые на Логан.

Полностью согласен!

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 12:14
Tyomik
3dmax писал(а): одевайте обувку по сезону.
Самый верный совет, и в машине тогда будете прогревать только стекла, что бы видно было куда ехать :)

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 12:58
Captain
Tyomik писал(а):
3dmax писал(а): одевайте обувку по сезону.
Самый верный совет, и в машине тогда будете прогревать только стекла, что бы видно было куда ехать :)
Действительно, о чем базар?
Надо одеваться потеплее. И греть только стекло.

Эдак можно вообще до много докатится. Например,в Эмке "Газ М-1" печку признать хорошей.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 13:35
Mikka Hakkanen
Отпишусь о еще одной модернизации, идея которой лежит на поверхности: это дополнительная зависимаая печка в салон Логана, работающая, что назвается на " нижнюю часть" и расположенная так, чтобы дуть в ноги водителя- например - спереди над педалями за рулевым валом- место там есть). Стоимость подобной печки около 4 тыс рублей и она требует подключения в магистраль с ОЖ:
http://www.otem.ru/index.php?a=products&razdel=3
Изображение Я рассматривал этот вариант, как крайний, ибо он связан уже с серьезным вмешательством с систему охлаждения автомобиля.
Дополнительным преимуществом этой печки является то, что греет она уже салонный воздух, а не уличный.

PS Похожую модернизацию проводят владельцы старых УАЗ 469 и нынешних Уазиков, ибо там заводская печка исключительный отстой и требует модернизации, поскольку эффективно дует лишь на стекла.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 14:07
3dmax
Domovoy писал(а):По субьективным ощущениям, если закрыта задвижка притока, то салон прогревается хуже. Так ли это?

Вы имеете ввиду если забор воздуха идёт не с улицы, а с салона? Да, так. К тому же в сильные морозы из-за этого ещё и стекла обмерзать станут.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 14:08
вик
Mikka Hakkanen писал(а):Отпишусь о еще одной модернизации, идея которой лежит на поверхности: это дополнительная зависимаая печка в салон Логана, работающая, что назвается на " нижнюю часть" и расположенная так, чтобы дуть в ноги водителя- например - спереди над педалями за рулевым валом- место там есть). Стоимость подобной печки около 4 тыс рублей и она требует подключения в магистраль с ОЖ:

Тоже думал об этом, смущает только необходимость городить шланги с тосолом. Хотя когда припирает мороз готов на все.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 14:13
Domovoy
3dmax писал(а):в сильные морозы из-за этого ещё и стекла обмерзать станут.

в этом я уже убедился...
а то что прогрев салона, с притоком с улицы, происходит быстрее по моему странно...логичнее было бы наоборот :)

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 14:43
ЛоханкинЪ
Domovoy писал(а):а то что прогрев салона, с притоком с улицы, происходит быстрее по моему странно...логичнее было бы наоборот :)

Это смотря как потоки внутри печки организованы. Например, при положении заслонки "забор воздуха из салона" засасываемый в печку воздух может не проходить через самое горяее в ней место. Или суммарный его путь (и, соовтетсвенно, время нахождения) внутри отопителя оказвается меньшим.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 14:47
3dmax
Domovoy писал(а):а то что прогрев салона, с притоком с улицы, происходит быстрее по моему странно...логичнее было бы наоборот

Ну так попробуйте сами и убедитесь.
Прогрев холодного салона будет быстрее с закрытой заслонкой, то есть когда забор воздуха с салона. А вот нагрев до максимальных температур и вообще поддержание комфортной температуры в салоне возможно только когда забор воздуха с улицы.
Никогда Вы не согреетесь в Логане если у Вас забор воздуха идёт из салона. Я бы на месте Рено на заслонку рециркуляции, а точнее на управляющий ею рычажок, вешал бы табличку. Что мол при температурах ниже нуля заслонку в положения забора воздуха из салона не ставить не в коем случае. :lol:

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 14:49
Евгений Ш
3dmax писал(а):вешал бы табличку

Они-то думают, что достаточно про это в мануале написать :D

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 14:51
Domovoy
3dmax писал(а):Ну так попробуйте сами и убедитесь.

уже)))...опытным путем сам дошел)))

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 14:54
семигор
Думаю, что прямой поток горячего воздуха на мокрую (или в снегу) обувь - не есть хорошо.
А печку народ ставит на "единичку", чтобы не шумела. ИМХО.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 14:58
Зфгд_ШШ
семигор писал(а):...А печку народ ставит на "единичку", чтобы не шумела. ИМХО.


Чтобы услышать печку на "единичку", надо заглушить мотор мотор :wink: На 2-е его при езде ее тоже не слышно, даже на "зашумленном" Логане.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 15:09
Евгений Ш
Зфгд_ШШ писал(а):На 2-е его при езде ее тоже не слышно

Вот только не надо сказки рассказывать :D
Кстати, ещё одна из причин плохого дутья - загрязненный фильтр (у кого он поставлен)

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 15:11
3dmax
Зфгд_ШШ писал(а):На 2-е его при езде ее тоже не слышно, даже на "зашумленном" Логане.

Её и на тройке не слышно практически если музыку хотя бы немного включить. Да и шумом это не назвать. Равномерный звук от потока воздуха. Самого вентилятора не слышно. И не утомляет вообще никак.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 15:12
Domovoy
Евгений Ш писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):
На 2-е его при езде ее тоже не слышно

Вот только не надо сказки рассказывать

на шипах уж точно))

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 17:09
ЛоханкинЪ
Евгений Ш писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):На 2-е его при езде ее тоже не слышно

Вот только не надо сказки рассказывать :D

Ну, слышно, конечно... если магнитола молчит и если специально обращаешь внимание. Но не более того. Сам обращать на себя внимание в норм.условиях звук вентилятора начинает с 3-ей скорости. Еще не напрягает, но уже отчетливо заметен.
Кстати, ещё одна из причин плохого дутья - загрязненный фильтр (у кого он поставлен)

А вот это - твердое +1. К скорости вентилятора :lol:
Даже когда не шибко загрязненный, я привык рекомендации из форума (где скорость вентилятора фигурирует) сразу тестировать на бОльшей скорости.

СообщениеДобавлено: 17 дек 2009, 19:56
AVAs
3ДМАКС прав. Расписал 4 железных правила.
Все тему можно закрывать и вешать амбарный замок. :shock:
Ноги мерзнут, не можете юзать печку логановскую. :D

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 10:58
Tyomik
3dmax писал(а):Я бы на месте Рено на заслонку рециркуляции, а точнее на управляющий ею рычажок, вешал бы табличку. Что мол при температурах ниже нуля заслонку в положения забора воздуха из салона не ставить не в коем случае. :lol:
А зачем она вообще тогда нужна? летом погреться? :wink:

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 11:01
Евгений Ш
Tyomik писал(а):А зачем она вообще тогда нужна?

А вот про это в мануале написано :D Кстати, про промежуточные положения. На многих машинах эта заслонка управляется кнопкой электрической. Вкл/Выкл. И промежуточных положений у неё в принципе быть не может :D

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 11:03
remich
для стоящего рядом камаза. Впрочем, когда пошел запах, рулить заслонкой поздновато. но лучше поздно, чем никак

СообщениеДобавлено: 18 дек 2009, 11:20
sedoy
Domovoy писал(а):а то что прогрев салона, с притоком с улицы, происходит быстрее по моему странно...логичнее было бы наоборот
а оно наоборот и происходит.
Вспомните ситуацию с кондеем :wink:
Только не держите рециркуляцию долго. Стёкла в салоне "отошли" и переходим на забор воздуха извне.

СообщениеДобавлено: 21 дек 2009, 10:10
termsl
Кстати, на прямо на регуляторе печки сузуки, на позициях "стекло" и "стекло-ноги" стоит однозначная подпись "USE WITH и значек забортного забора воздуха"

СообщениеДобавлено: 21 дек 2009, 10:17
boris55
А на Корсе в позиции "на стекло" ПРИНУДИТЕЛЬНО(механически) отключается рециркуляция!

Печка плохо работает

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 15:49
nik2w
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, в чём может быть дело?
В ноги водителя и пассажира сзади с лево очень плохо дует, а вот с право всё в порядке, если переводишь в ноги, всё равно дует во все щели, только меньше!

СообщениеДобавлено: 22 дек 2009, 16:02
sedoy
nik2w, посмотрите
вот здесь

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 21:51
snowvlad
В общем... Читал-читал тему урывками...
И другую тему, в которой конкретно про работу печки в ноги...
А ноги то мерзнут. Причем - с горячей печкой, забором воздуха с улицы и хорошо включенном вентиляторе. А! Забыл. Ещё - с заткнутым поролоном соплом пассажира. И мёрзнут-ощущение не оттого, что дует там не туда... А прям как будто высунул их за борт авто на приличной скорости. И тут парадокс прям какой-то. Чем выше скорость вентилятора - тем холоднее. Лезу рукой - вот он, горячий воздух. А пальцы ног аж ломит. И полез я дальше. А дальше - струя действительно холоднючего. И полез щупать со всех сторон. И нащупал.

Дует холодным вот отсюда. По всему периметру...
Я так понимаю, что в этом месте печка прилегает к отверстию в передке салона?

Изображение

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 22:00
NikoNiko
эммм.хотелось бы фоточку с водительской стороны ;)

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 22:26
snowvlad
NikoNiko
А что это вам даст? Эта штука - как фланец. (на ощупь). То есть там она такая-же.
Но может быть завтра сфотаю... Если сподоблюсь фотоаппарат с собой взять.

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 22:30
NarimanSPb
snowvlad писал(а):Я так понимаю, что в этом месте печка прилегает к отверстию в передке салона?

Вообще-то это "фланец" для ввода трубок кондиционера если он есть. Если заглушка или уплотнение трубок лежит не так как надо, то в этом месте будет перепускаться воздух, который гонит вентилятор. Как-то так.

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 22:37
ЛоханкинЪ
snowvlad
Два момента:

Во-первых, я не припомню, чтобы моя жена хоть раз жаловалась, что у нее (на пассажирском месте) тоже мерзнут ноги. Если принять Вашу версию, то ей в ноги должно так же (из-под того же фланца) дуть холодом, как и мне на месте водителя.

Во-вторых, при таком положении вещей, ноги должны бы согреваться в стоящей машине (и/или при медленном движении - в пробках и т.п.) и мерзнуть "обратно" при выезде на трассу (КАД, проспект/набережную с 80+ км/ч и т.п.). Я же такого не замечал. Сначала (после улицы) ноги действительно долго не согреваются, но когда им становится тепло, то обратно они уже не мерзнут ни при 80, ни при 120 км/ч (недавно проверено при t около -25C, больше двух часов по трассе "с ветерком").

Вопрос:

А Вы как эту холодную струю обнаружили-то? На стоячей машине щупали? И при этом оттуда ТАК сифонило холодным, что отчетливо чувствовалось в непосредственной близости от сопла печки, откуда горячий воздух выгонялся вертилятором (на какой скорости)?
Или на скорости нагибались и все подробно ощупывали? :shock:

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 22:39
snowvlad
NarimanSPb
Вот то, что воздух там явно перепускается в салон - я отчетливо увидел. :D А как туда трубки входят - если честно не ведаю...

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 22:43
NarimanSPb
snowvlad
Картинка вдогонку. Удачи, и не мерзнуть!
Изображение

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 22:48
snowvlad
NarimanSPb
Ух ты! Вот картинки то мне не хватало! Спасибки..

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 22:49
ЛоханкинЪ
snowvlad писал(а):Вот то, что воздух там явно перепускается в салон - я отчетливо увидел

Возможно, у Вас там прокладка "пороллоновая" (см.картинку от NarimanSPB) криво стоит... или, боюсь даже предположить, отсутствует.

Вдогонку: по картинке получается, что та штука, которую Вы сфотографировали со стороны пассажира, со стороны водителя отсутствует?

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 22:52
snowvlad
ЛоханкинЪ писал(а):по картинке получается, что та штука, которую Вы сфотографировали со стороны пассажира, со стороны водителя отсутствует?

Получается - так... Завтра полезу щупать. :D

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 22:57
alf2004
а можт у вс с фильтра дует просто кажется что с фланца

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 22:57
Агент 007
Есть вариант, что радиатор печки плохо уплотнён и воздух идёт мимо него.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 07:06
snowvlad
alf2004 писал(а):а можт у вс с фильтра дует просто кажется что с фланца

Нет. На фото видно, что фильтр весь герметиком залит.
Оттуда и правда дуло. Я писАл об этом в теме о фильтрах.
Агент 007 писал(а):Есть вариант, что радиатор печки плохо уплотнён и воздух идёт мимо него.


Совсем не понял - как это?

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 08:24
NarimanSPb
Агент 007 писал(а):Есть вариант, что радиатор печки плохо уплотнён и воздух идёт мимо него.

Такой диагноз имел бы место если воздух выходит из дефлекторов вентиляции не требуемой температуры. То есть прохладный вместо теплого, горячего.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 09:03
snowvlad
NarimanSPb
Да. Но воздух выходит очень даже хороший (горячий).
А вот из того "фланца" конкретно уличным сифонит.
И я так понимаю, что когда все-таки пространство вницу прогреется от горячего воздуха, тогда холодная струя уже не так сказывается и ноги начинают согреваться.
А по работе самой печки, я руку сую поз переднее седенье - даже там очень даже теплый воздух идёт. Так что сзади сидеть комфортнее получается.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 09:05
Chef-cook
Всё-таки ресурс термостата уже вышел, буду менять, всю последнюю неделю всего два раза прогревался до четырёх палок :cry: А может пробка, а :roll:

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 09:10
snowvlad
Chef-cook
Ну откуда ни с того ни с чего пробка? Датчик, правда ещё может быть...
Мы все не с того начинаем! Начинать с градусника надо. Мерить, когда термостат открывается. Я вчера в лабприбор заехал. Поинтересовался ценой на градусники. И подумал, что оно мне пока не надо. Вот когда забарахлит что-то из этого списка:термостат или датчик...

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 11:28
САШИК
Может я чего не так делаю :shock: С утреца не много прогрелся,снег смёл(забор воздуха по серединке)и в путь,про 4 и 5 передачи "забываю",спецом кручу"прыгатель"не долго~2-3км,форточка приоткрыта-курю,вы прыгнул на Московский,докурил,окно закрыл,печь 4-ка,ноги-стекло или ноги,и всё без 5-ой.Итог 4"палки"стабильно...вполне тепло.
P.S.Пациент:Доктор,сосед говорит,у него 4-е палки,а у меня только 2-е?
Доктор:И Вы говорите что 4-е!

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 13:18
StBaloo
я уже переболел эту проблему... просто езжу с закрытыми центральными воздуховодами, боковые воздуховоды в сторону боковых зеркал, воздуховод " в ноги переднему пассажиру" заткнут войлоком. сначала переключатель " в ноги и на стекло" немного проехав переключаю " в ноги" ну и на ногах термо - носки ;))) и я счастлив ;)))

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 22:47
ЛоханкинЪ
snowvlad писал(а):А вот из того "фланца" конкретно уличным сифонит.

Извините, но повторю свой вопрос: именно "кокретно сифонит", сравнимо с потоком горячего воздуха от печки? И это на стоящей машине? Тогда это, имхо, наверняка изнутри корпуса печки утечка воздуха - от вентиоятора, но до радиатора отопителя. Если такой поток воздуха на стоящей машине, то это только тем же вентилятором может нагнетаться, что и горячий... Думаю, где-то уплотненее плохое между корпусом печки и кузовом, скорее всего.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 23:38
snowvlad
ЛоханкинЪ
Да. Конкретно сифонит. Не так, конечно как из сопел. Но когда на улице мороз, это сказывается.
Да На стоящей машине. Если перевести заслонки "на стекло" и включить вентилятор, то ощутимый ледяной сквознячок присутствует внизу. И при ощупывании рукой именно вдоль щели между этим флянцем и передком кузова.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 18:17
termsl
Сифонит- сифонит, мега фак производителю, прийдется следующим летом капитально в том районе полазать в позе зю с матюгами, а этой зимой... морально крепиться каждый раз за 100 метров от выезда на МКАД...

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 18:49
snowvlad
termsl
Я полагаю, что в позе зю бесполезно будет. Сам планирую снять торпеду и так печкой заниваться. Тем более, что печка то сама по себе хорошая в Логане...

СообщениеДобавлено: 18 янв 2010, 10:39
Chef-cook
snowvlad писал(а):Chef-cook
Ну откуда ни с того ни с чего пробка? Датчик


И всё-таки это термостат, :evil: тудыть его, в качель, карлсон не врубается, гоняет по большому кругу, не закрывается, собако, будем менять :!: Две палки и всё тут :wink:

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 17:14
НДПР
Тут больше сорока страниц, все конечно не листал.
Просто хочу спросить , а у всех стоит вот такая приблуда!?
воздуховод , или нет? :shock:
Ковыряясь на других форумах нашел, что ставят их получается разные , да и пишут , что сея штука идет только на престижах .
Оно так, или нет? :oops:
вот это не знаю чьё , видимо с румынской дачи
Изображение


а вот это моё :?
Изображение

если эту шнягу ставят только на престижи , то в остальных логахах задним человечикам ножки должны мерзнуть , ну или жарко им точно не должно быть

не знаю? :( может это уже обсуждалось :?

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 17:19
snowvlad
НДПР
У меня на ауте тоже такие воздуховоды есть. И даже воздух из них теплый идет.)

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 17:39
tundra
На экспрешине у меня такое есть.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 18:13
НДПР
а на какой же машине тогда весь этот огород городят?

Изображение
на буржуйской дачии?

выходит наш логан Рассейский круче :)
Изображение

или на наших тоже, это не на всех ставят?

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 18:53
tundra
Дык у нас может это и есть адаптация под Рассею?
Румынам что, им тепло. Пусть хоть в этом нам завидуют. А то - европа-европа.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 19:09
НДПР
хм... на самом первом снимке , там воздуховод вобще какой-то финдиперсовый :D
видимо это для длинномерных машин , с вытянутой задницей
там наверное туда еще что то вставляется , чтоб самые крайние пасажиры не мёрзли
но для такого пути горячего воздуха , печка походу должна быть несколько мощнее , чем обычная :?

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 19:55
ShK
НДПР писал(а):там воздуховод вобще какой-то финдиперсовый

Может фото с "сарая"?

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 20:08
НДПР
ShK писал(а):
НДПР писал(а):там воздуховод вобще какой-то финдиперсовый

Может фото с "сарая"?

не знаю :roll:

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 21:29
boris55
НДПР писал(а):на буржуйской дачии?



выходит наш логан Рассейский круче

На буржуйской Дачии и на той,что поставляют братьям-славянам в Укр и Белор. нету воздуховодов к ногам задних пассажиров.Об этом они неоднократно жаловались.Там ,где сравнивают Дачию с Рено Логаном Автофрамосовским.
В этом смысле наш Логашка круче.
А на фото-буржуйская Дачия

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 22:54
НДПР
бедные люди , для того чтоб вставить кустарные трубки, разбирают всё , снимают даже руль
во где гемор-то... :?

интересно , а в логанах тех , что в Индии продаются , печка стоит? :)

машины на вид вроде одинаковые , а если хорошо присмотреться, такие разные :shock:
то одно не так , то другое , то третье.... :oops:

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 23:15
САШИК
НДПР писал(а):интересно , а в логанах тех , что в Индии продаются , печка стоит? Smile

машины на вид вроде одинаковые , а если хорошо присмотреться, такие разные Shocked
то одно не так , то другое , то третье.... Embarassed

Да уж,а вот в мексике под "Ниссаном"даже автоматическая трансмиссия...а печка им в жару интесно нужна?

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 23:24
3dmax
НДПР писал(а):Ковыряясь на других форумах нашел, что ставят их получается разные , да и пишут , что сея штука идет только на престижах .

Оно так, или нет?

Нет. Воздуховоды к ногам задних пассажиров есть абсолютно на всех комплектациях. Адаптация под Российские условия.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 23:27
kjufy
НДПР
Все есть.
В моем случае при умирающем термостате (2 палки t ОЖ) и за бортом -27, пассажиры задних мест снимали верхнюю одежду.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 23:34
САШИК
kjufy писал(а):пассажиры задних мест снимали верхнюю одежду.

А кстати да,замечал-ли кто нибудь,что с утра, пока"шаришся"со смёткой,а потом открываешь заднюю дверь,в лицо теплый воздух.Может кажется...

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 23:36
3dmax
САШИК писал(а):А кстати да,замечал-ли кто нибудь,что с утра, пока"шаришся"со смёткой,а потом открываешь заднюю дверь,в лицо теплый воздух.Может кажется...

Если хорошенько машину прогреть, да еще вентилятор на 3-4 поставить, то после открывания любой двери чувствуется поток теплого воздуха.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 23:52
САШИК
3dmax писал(а):Если хорошенько машину прогреть, да еще вентилятор на 3-4 поставить, то после открывания любой двери чувствуется поток теплого воздуха.

Не,не,я осознанно...долго я с метёлкой не развлекаюсь...В общем ,мысль засела,утром проверю,"звезду"на заднее сидение определю,она то всё и"расскажет".

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 10:53
sedoy
САШИК писал(а):утром проверю,"звезду"на заднее сидение определю,она то всё и"расскажет".
САШИК, а что это за зверь такой :roll:

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 11:19
Путник
sedoy писал(а):САШИК, а что это за зверь такой

Мне чудится неприличное слово, рифмующееся с этим... :?

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 11:24
sedoy
Путник писал(а):Мне чудится неприличное слово, рифмующееся с этим...
оно конечно возможно, но САШИК человек технический.
Может это всё-таки приблуда какая :roll:

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 12:27
NikoNiko
в этом году заделал радиатор и сверху и снизу - и ноги стали быстрей согреваться и машинка медленней остывать

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 12:55
САШИК
Путник писал(а):чудится неприличное слово,

sedoy писал(а):Может это всё-таки приблуда какая Rolling Eyes

:oops: я,это...так жену называю...она- mezzo-soprano,+2муз.обр, и"консерва",потому и звезда :lol: !
По теме:чуда не произошло(чего и следовало ожидать),в Ленинграде потеплело,но и без того понятно,с утра печка на стекло,пока на улице с метёлкой,вверху воздух успевает чуть нагреться,а т.к.дверь открыл,"моську"сунул,с холода оно и кажется что теплее на задних местах.А с холодом в "низу"надо разбираться.Всё таки чего то там не так...и вSX-4 и в Зафире даже мыслей о прохладе нет(в последней кстати на днях поменяли таки термостат-расходный материал!)

Про печку

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 02:04
sanich_
Что-то мне не нравится как работает моя печка, боковые стекла слабо обдувает, при положении "в стекло", если поставить "положение в лицо" дует в боковые хорошо, но тогда лобовое запотевает. Пробовал менять положение заслонки "из салона"/"забор снаружи" - разницы в потоке воздуха не ощутил, кроме того, что, при положении "Забор воздуха из салона" шумит больше.

Что хочу спросить:
1. Смена рычага заслонки "из салона"/"забор снаружи" должна менять силу потока воздуха? Если да то в каком положении? Мне почему то кажется, что когда воздух забирается снаружи, то поток должен быть больше.
Может у меня салонный фильтр забит, но я не знаю есть ли он у меня, машина 2006 г.в.
2. Во время езды водух дует горячий, но стоит остановиться и постоять на холостых, температура снижается и он становится еле теплым, если надавить на педаль газа, то снова горячий, так и дожно быть? Т.е. зимой пока ждешь пассажиров в машине, чтобы не окалеть, нужно тупо жать педаль газа и палить топливо?
3. У меня в расширительном бачке маловато антифриза, ниже уровня "min" гдето на 0,5-1см, может ли это влиять на температуру обогрева или может на что нибудь еще?
4. На 3-4 скорости печки, постоянно какие то шумы, как будто прерывания, т.е. гудит не однородно), что это может быть?

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 07:46
Олег М.
sanich_
1.Если и меняется, то незначительно.
1а.Если машина куплена новой и Вы не в курсе, значит, фильтра нет. Если брали б/у, смотрите в ногах пассажира или в теме про фильтр.
2+3.Похоже на завоздушивание печки. Долейте антифриза и выпустите воздух через клапан на шланге подачи антифриза в радиатор печки.
4.А это, похоже, болезнь. У меня тоже так. Летом попробую смазать.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 10:24
sanich_
omix08 писал(а):3.Похоже на завоздушивание печки. Долейте антифриза и выпустите воздух через клапан на шланге подачи антифриза в радиатор печки.
4.А это, похоже, болезнь. У меня тоже так. Летом попробую смазать.


3. Выпускать воздух на прогретом двигателе, работаещем? Завоздушивание происходит, наверно когда открываешь крышку расширительного бачка, незя ее открывать?
4. А что смазывать собрались? Может не совсем верно описал проблему, прерывания не в работе двигателя отопителя, а прерывания звука потока воздуха, на как будто на сопло что-то попадает, перекрывает его, кратковременно.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 10:40
Олег М.
sanich_
Выпускать воздух, КМК, лучше на прогретом до открывания термостата и ТОЛЬКО ЧТО заглушенном двигателе. Естественно, осторожно, чтобы не обжечься.
Смазывать собрался подшипники эл-двигателя.
Да, Вас я понял неправильно. Возможно, у Вас в отопитель попала листва или что-нибудь подобное. Где оно застряло и как извлекать - это тот ещё вопрос, ответа на него я не знаю. Может, подскажет кто-нибудь из более продвинутых...

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 11:35
sanich_
omix08 писал(а):sanich_
Выпускать воздух, КМК, лучше на прогретом до открывания термостата и ТОЛЬКО ЧТО заглушенном двигателе. Естественно, осторожно, чтобы не обжечься..


Мне что термостат нужно открывать, что то непонял последовательность
1. Долью антифриза до нужного уровня. Закрою расширительны бачек.
2. Прогрею двигатель
3. Глушу двигатель.
4. На шланге, который ведет к радиатору, помоему, нужно там чета повернуть, какой-то краник?ДА? Пойдет воздух? Как я пойму что пора закрыть краник? После того, как антифриз начнет выходить?

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 11:47
Олег М.
Всё верно. Но там не краник, а штуцер, как на колесе. Осторожно откручиваете колпачок, выходит воздух. Только пошёл антифриз - закрываете.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 12:20
boris55
omix08 писал(а):Всё верно. Но там не краник, а штуцер, как на колесе. Осторожно откручиваете колпачок, выходит воздух. Только пошёл антифриз - закрываете.

мне кажется-на заглушенном ничего не выйдет.Я выпускал на работающем на ХХ.Только надо быть КРАЙНЕ осторожным,чтобы не обжечься... 8)

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 12:32
Олег М.
boris55 писал(а):мне кажется-на заглушенном ничего не выйдет.

Есть основания так считать? Я думаю, давление, создаваемое помпой, будет "сдвигать" воздушный пузырь от "ВМТ" :D в сторону печки. В результате можно выпустить не весь воздух. Или вообще не выпустить... :D Хотя... нет оснований не доверять Вашему опыту.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 12:37
boris55
omix08 писал(а):В результате можно выпустить не весь воздух. Или вообще не выпустить..

Надо пробовать.С чего бы воздуху самопроизвольно выходить без давления?
Печка не грела-ОЖ была ниже минимума.Долил и выпускал воздух при работающем двигателе.Даже прогазовался немного.Штуцер крутил отверткой с коротким жалом.Как только пошла ОЖ без пузырьков-закрыл.Печка нагрелась моментально.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 12:43
Олег М.
boris55 писал(а):С чего бы воздуху самопроизвольно выходить без давления?

Система-то закрытая. При прогреве давление в ней выше атмосферного.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 13:02
boris55
omix08 писал(а):Система-то закрытая. При прогреве давление в ней выше атмосферного.

Давление то создается ЧЕМ ТО,а не само по себе?По моему-оно создается помпой.А расширительный бачок компенсирует изменение объема ОЖ при нагреве.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 13:14
Олег М.
Уважаемый boris55, именно благодаря увеличению объёма ОЖ в закрытой системе и создаётся увеличенное давление. К слову, Вы, безусловно, в курсе, что сделано это для того, чтобы повысить температуру кипения ОЖ.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 13:21
boris55
omix08 писал(а):благодаря увеличению объёма ОЖ в закрытой системе и создаётся увеличенное давление

Мне казалось,что в закрытой системе увеличивается давление при УМЕНЬШЕНИИ объема,а не наоборот 8)

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 13:26
Олег М.
А почему лопается на морозе стеклянная ёмкость с замерзающей водой? Объём ёмкости неизменен, но растёт объём содержимого... Аналогично.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 13:33
boris55
omix08 писал(а):А почему лопается на морозе стеклянная ёмкость с замерзающей водой?

Именно благодаря ЭТОМУ возможна жизнь в водоемах.
Благодаря тому,что вода при +4 градусах имеет НАИБОЛЬШУЮ плотность и скапливается у дна.Именно поэтому вода,налитая до краев в банку разбивает банку,расширяясь при замерзании.
Плотность при 0 град ниже,чем при +4 и лед плавает сверху водоема.И промерзает сверху и постепенно приближается ко дну.

omix08 писал(а): Объём ёмкости неизменен, но растёт объём содержимого... Аналогично.
Для этого в закрытых системах с этиленгликолем вместо воды и ставят РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ бачок,чтобы разогретый тосол(ОЖ) не разорвал систему.А в пробке расширительного бачка ставят КЛАПАН,рассчитанный на небольшое избыточное давление.Все это вместе с повышенной температурой кипения Тосола позволяет эксплуатировать систему при повышенных температурах(105-106 град)-для повышения КПД мотора.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 13:40
Олег М.
boris55 писал(а):А в пробке расширительного бачка ставят КЛАПАН,рпассчитанный на небольшое избыточное давление.

Совершенно верно. Именно оно (давление) и выгонит из системы воздух на только что заглушенном двигателе. Что, собственно, и требовалось доказать...

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 19:04
sanich_
Купил седня антифриз зеленый 1л за 70руб. Хотя у меня антифриз желтого цвета, в магазине сказали что зеленый с желтым мешать можно, нельзя тока красный. Долил антифриза примерно на уровне между min и max. Прогрел двигатель до 4 палок, заглушил, стравил воздух на клапане, хотя когда откручивал, особо воздуха не почувствовал, сразу антифриз побежал.
После всех операций, несколько раз стоял на ХХ, т.е. на гашетку не давил, вроде воздух горячий, такой же как и нажатой педали газа.

Теперь подскажите что мне сделать с прерывистым потоком шума?
Проблема в том, что мне не нравится поток воздуха, когда ставишь в стекло, на боковые стекла почти не дует, это на максимальной 4 скорости! Мне кажется, что у меня действительно, что-то, наверно мусор засорило систему, как следствие из этого, плокой напор воздуха, и шумы какие то прерывистые. Как мне почистить от мусора? Сразу скажу, что пробовал на 4 скорости, в лицо, 1 дефлектор открытым - никакого мусора не вылетело.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 19:55
Путник
sanich_ писал(а):Сразу скажу, что пробовал на 4 скорости, в лицо, 1 дефлектор открытым - никакого мусора не вылетело.

Салонный фильтр присутствует? Если да- то МЕНЯТЬ...

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 22:18
sanich_
Путник писал(а):Салонный фильтр присутствует? Если да- то МЕНЯТЬ...


Дело в том что я не знаю есть ли у меня салонный фильтр, машина 2006г, а где этот фильр стоит, фотки можете выложить?

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 22:27
3dmax
sanich_ писал(а):когда ставишь в стекло, на боковые стекла почти не дует

И не должно дуть. Такая вот особенность отопителя Логана. Из прорезей по бокам панели воздух выходит с очень небольшим напором. И его усиления Вы никак не добьётесь.
sanich_ писал(а):Дело в том что я не знаю есть ли у меня салонный фильтр

Если машина покупалась новой и Вы его сами не ставили, то его у Вас и нет.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2010, 23:05
Путник
sanich_ писал(а):
Путник писал(а):Салонный фильтр присутствует? Если да- то МЕНЯТЬ...


Дело в том что я не знаю есть ли у меня салонный фильтр, машина 2006г, а где этот фильр стоит, фотки можете выложить?

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... B%EE%ED%E0

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 09:06
sanich_
Заглянул я под бардачек, с пассажирской стороны, фильтра у меня нет, стоит заглушка как у всех.

Вот, вчера записал, как прерывисто шумит моя печка, послушайте,

http://www.youtube.com/watch?v=znrUO_6zY1Q

Что скажете, на что похоже?

P.S. Админ, почему нельзя html код видео вставить сюда?

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 12:30
Mavrik
sanich_ писал(а):Что скажете, на что похоже?

Похоже на засорившийся пылесос :lol: Видимо Вам надо разбирать отопитель :? Приятного мало, но все можно разобрать и собрать :wink:

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 12:45
sanich_
Mavrik писал(а):
sanich_ писал(а):Что скажете, на что похоже?

Похоже на засорившийся пылесос :lol: Видимо Вам надо разбирать отопитель :? Приятного мало, но все можно разобрать и собрать :wink:


Как эту процедуру сделать самому, есть мануал, отчет?

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 13:22
Mavrik
sanich_ писал(а):Как эту процедуру сделать самому, есть мануал, отчет?

Ну например тут http://renault.own-site.ru/archives/1649 ...

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 13:30
Георгий Торпедоносец
Про ухудшение обогрева со временем хочу спросить. Приятель на Пассате заметил, что печка стала хуже греть - оказалось из-за термостата, который пускает охлаждающую жидкость по большому и по малому контуру охлаждения. Я подзабыл, что он там про это рассказывал, но суть в том, что при работе одного из контуров греет слабее, при включении другого сильнее. У него термостат срабатывал при большей температуре, чем нужно и соответственно включал нужный для обогрева салона контур позже, а до этого все мёрзли. Вот, собсно, вопрос - а в Логане как с этими контурами? Такая же система? Стало казаться, что греет как-то слабее, чем 3 года назад. Может дело тоже в термостате контуров охлаждения?

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 13:34
3dmax
Георгий Торпедоносец писал(а):Может дело тоже в термостате контуров охлаждения?

Может. Многие на третьем году жизни меняют термостат, так как его клинит в открытом положении и он гоняет ОЖ по большому кругу всегда, не давая машине полностью прогреваться. Правда его поломка легко диагностируется, у Вас в сильные морозы на приборке будет гореть 2 деления указывающие температуру движка, вместо обычных четырех. А если горит четыре, то скорее всего термостат пока жив-здоров.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 13:42
Георгий Торпедоносец
Ага, спасибо! Пока после 5-7 минут езды загораются все 4 палки :)

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 13:31
ЛоханкинЪ
3dmax писал(а):Если машина покупалась новой и Вы его сами не ставили, то его у Вас и нет.

Это утверждение правильно, но не совсем точно :)
Я, например, покупал свою машину новой, но с уже установленным салонным фильтром. И, соответственно, ставил его не сам.
Другое дело, что это "доп.опцию" я автосалону заказывал, и, конечно, был в курсе того ,что он там стоит. Хотя, будь я поблондинистее ;) мог бы и запамятовать :) Тем более, что опция была предложена мне салоном, я моментально согласился, и мы перешли к обсуждению более спорных вопросов... Внимание на установке фильтра не фокусировалось ни на минуту. Так что... фсякое бывает, не стОит быть категоричным :)

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 13:36
sanich_
ЛоханкинЪ писал(а):
3dmax писал(а):Если машина покупалась новой и Вы его сами не ставили, то его у Вас и нет.

Это утверждение правильно, но не совсем точно :)
Я, например, покупал свою машину новой, но с уже установленным салонным фильтром. И, соответственно, ставил его не сам.
Другое дело, что это "доп.опцию" я автосалону заказывал, и, конечно, был в курсе того ,что он там стоит. Хотя, будь я поблондинистее ;) мог бы и запамятовать :) Тем более, что опция была предложена мне салоном, я моментально согласился, и мы перешли к обсуждению более спорных вопросов... Внимание на установке фильтра не фокусировалось ни на минуту. Так что... фсякое бывает, не стОит быть категоричным :)


Фильтра у меня точно нет, я смотрел.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 14:36
ЛоханкинЪ
sanich_, да, про Вас я понял. Я это больше на реплику 3dmax-а реагировал, насчет надежности предложенного критерия определения наличия фильтра :)

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 14:39
3dmax
ЛоханкинЪ писал(а): Так что... фсякое бывает, не стОит быть категоричным

Ну да, забывчивость отдельных граждан я в расчёт не принимаю. Всё же я рассуждаю проще, если фильтр ставил ( или заказывал ) то об этом помнишь.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 15:58
Путник
sanich_ писал(а):Фильтра у меня точно нет, я смотрел.

Тогда поставьте. Вырежете заглушку и, вполне возможно, там будет куча дерьма. Машинка с кондеем? Если да- то рядом с фильтром стоит испаритель кондея. Нечто похожее на радиатор. Вполне мог забиться. Удалив заглушку будет видно. А если и не в этом дело- фильтр по-любому не помешает...

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 16:01
sanich_
Путник писал(а):
sanich_ писал(а):Фильтра у меня точно нет, я смотрел.

Тогда поставьте. Вырежете заглушку и, вполне возможно, там будет куча дерьма. Машинка с кондеем? Если да- то рядом с фильтром стоит испаритель кондея. Нечто похожее на радиатор. Вполне мог забиться. Удалив заглушку будет видно. А если и не в этом дело- фильтр по-любому не помешает...


Машина с кондеем. Я наверно сначала на других логанах посмотрю, может у меня и проблемы то никакой нет, может у всех так плохо дует в боковые при направлении в стекло.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 17:30
ЛоханкинЪ
Путник писал(а):Вырежете заглушку и, вполне возможно, там будет куча дерьма. <...> Удалив заглушку будет видно. А если и не в этом дело- фильтр по-любому не помешает...

Полностью поддерживаю! Сняли у меня, как говорится, слова с языка. Хотел отписаться в этом же смысле, но Вы меня опередили :)

СообщениеДобавлено: 25 мар 2010, 07:31
Эдуард_71
Этой зимой около 3-х месяцев погода стояла просто жуть! От -30 до - 45 градусов. Каждый день приходилось ездить на работу, так как живу в пригороде. Рециркуляция стоит как положено, однако после 5-10 минут езды по трассе со скоростью 90-110 км/ч боковые стекла затягивает почти полностью, причем и лобовое сверху, приходилось положение печки переключать на 3-е положение, а рукоятку распределения воздушных потоков передвигать на лобовое стекло. При въезде в город, когда скорость падала до 50-70 км/ч рукоятку распределения воздушных потоков приходилось передвигать в положение салон-ноги, потом лобовое стекло-ноги. но это какой-то нонсенс, такое ощущение что воздушные потоки где-то теряются в торпеде, или какая то заслонка не до конца открывается. На рабочей ВАЗ 21114 таких проблем до -35 нет вообще. Хочу, когда будет тепло, разобрать и посмотреть, и я думаю, что придется немного переделать.

СообщениеДобавлено: 25 мар 2010, 09:46
Tyomik
Эдуард_71 писал(а):Рециркуляция стоит как положено,
А это как?

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 21:44
rfoxdd
у меня до логана была семёрка ваз...печка -ташкент!... в логане зимой иногда приходится окна открывать,если дует в салон...А ноги не греет ни фига!....

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 22:01
oberst
rfoxdd писал(а):у меня до логана была семёрка ваз...печка -ташкент!... в логане зимой иногда приходится окна открывать,если дует в салон...А ноги не греет ни фига!....

На зиму затыкаю дырку воздуховода печки для переднего пассажира. Печка такая, что дуло только ему. Теперь - только мне.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 22:04
oberst
И ещё. Не потеет в классике, т.к. там сквозняк. А в Логане, темка есть где-то, возможно в соседнем форуме, у задних стоек (или как они называются) есть воздуховоды с клапанами. На заводе их напрочь заклеивают паролоном. Переклеивают по-другому паролон и избавляются от запотевания.

СообщениеДобавлено: 08 июн 2010, 22:17
termsl
Так, напоминалка- кто следующую зиму будет первый раз на логане встречать - уже надо заморачиваться тем что перебирать, проверять, затыкать/подрезать/перенаправлять в печке.
Иначе 50% шанс с приходом зимы оХолодеть.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2010, 07:35
Евгений Ш
termsl писал(а):кто следующую зиму будет первый раз на логане встречать - уже надо заморачиваться тем что перебирать, проверять, затыкать/подрезать/перенаправлять в печке.

Блин, а тому, кто на одном Логане две зимы встретил, и на другом вторую будет встречать, а с печками ничего не делал, как поступить? :D :D :D
termsl писал(а):50% шанс
Вроде с такой вероятностью на одном из них что-нибудь должно быть не так?

СообщениеДобавлено: 09 июн 2010, 08:22
termsl
а другой на 3х будет мучаться.
По итогам прошлой зимы было примерно пополам владельцев:
1-е - у мну все харашо, аж баня и ноги потеют.
2-е - что за морозильник на колесах, начинает прогревается после 30 минут, притом башке через это время становится жарко - приходится окна открывать а ноги обмерзают.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2010, 13:26
Derri
До ног водителя маловато тепла доходит, видимо систему отопления расчитывали на "горячих финских парней" :roll:

СообщениеДобавлено: 16 июл 2010, 18:43
NikoNiko
Derri писал(а):До ног водителя маловато тепла доходит, видимо систему отопления расчитывали на "горячих финских парней"


я сегодня в сандалях на босу ногу ездил с кондишеном и потоком воздух в ноги. так вот - прохладу левая нога ощущает, только когда выжато сцепление, когда нога на педали, но не нажимает, то ни каких ощущений - вывод воздух идет, но мимо но в режиме не нажатых в пол педалей, что в общем то и с педалью газа не часто встречается, тормоз и сцепление почаще конечно, но видимо не так часто, чтобы перемешать весь поступающий в ноги воздух

СообщениеДобавлено: 07 сен 2010, 09:23
hvg
Не знаю может уже было здесь. Такую бяку обнаружил. Из дефлекторов со стороны водителя дует более горячий воздух, чем со стороны пассажира. То ли эту особенность раньше не замечал, то ли это связано с установкой салонного фильтра????

Печка дует только в пассажира

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2010, 11:31
Dakota
Обнаружил только что...
В любом режиме, в котором есть обдув в ноги, практически весь поток воздуха достаётся переднему пассажиру.
То, что дует в ноги водителю и задним пассажирам - слабые оттенки.

Что подскажете?

Re: Печка дует только в пассажира

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2010, 18:16
AVA
Dakota писал(а):Обнаружил только что...
В любом режиме, в котором есть обдув в ноги, практически весь поток воздуха достаётся переднему пассажиру.
То, что дует в ноги водителю и задним пассажирам - слабые оттенки.

Что подскажете?

Подскажем сходить в тему Другие машины далее в под тему КИа Сид, там есть такой Микка Хакканен, у него Иоан Грозный на автаре, задайте ему в личку вопрос, что делать? Он молодец, целый диффузор сделал и фото выложил этого девайса где то. Кстати он известен на весь наш форум именно по замерзающим ногам :wink: , так вот он дока в этом вопросе, лучше лично к нему с этим вопросом.

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2010, 20:41
termsl
Для начала, забить тряпками все воздуховоды снизу у пассажира и пассажиров сзади, и подрезать мат справа от правой ноги водителя

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2010, 11:41
YuriyVZ
termsl писал(а):По итогам прошлой зимы было примерно пополам владельцев:
1-е - у мну все харашо, аж баня и ноги потеют.
2-е - что за морозильник на колесах, начинает прогревается после 30 минут, притом башке через это время становится жарко - приходится окна открывать а ноги обмерзают.

Меня нужно к первым причислить, хотя до бани не довожу, на максимум не включаю :-)

У меня всегда включено только на стекло и стекла не замерзают, и в салоне тепло даже в -35, на максимум тепло только при такой температуре включал, вентилятор на 2. Если долго едем, то одеваемся, как дома, как передние, так и задние пассажиры.

Вот в любом другом положении (не на стекло), боковые стекла при сильном морозе замерзают.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2010, 11:45
Mavrik
YuriyVZ писал(а):даже в -35

И где же это у нас такие холода? :wink: Или, как и Sergren, в Финляндии нашли :roll:

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2010, 11:46
termsl
YuriyVZЕсли у вас все так хорошо, зачем писать об этом в теме "Печка не греет" ???
Тем более,если дельного совета нет?

Создайте тему "Печка греет ОГОГО" и там бодро делиться радостью.
-35 было прошлой зимой, да так было что реношные сервисмены бодро на это все проблеммы списывали:
- печка не греет - аномальные морозы, никто не ожидал, потеплеет, рассосется
- скрипит везде - аномальные морозы, никто не ожидал, потеплеет, рассосется
- троссик газа зависает - аномальные морозы, никто не ожидал, потеплеет, рассосется

И ручками пассы такие делали, удивленные.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2010, 11:48
ЛоханкинЪ
YuriyVZ писал(а):У меня всегда включено только на стекло

А в ноги совсем не дует? У меня всегда стояло "стекло-ноги", стекла не обмерзали (кроме задних боковых, но это так и задумано :)), ноги не мерзли, а при поездках дольше 10-15 минут - реально грелись. Если ненадолго включал "только на стекло", отчетливый холод в ногах ощущал через несколько минут (при морозах ниже -25 - буквально сразу). А так - подтвреждаю, если ехали куда-то дольше часа, верхнюю одежду заранее снимали и с себя, и с детей.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2010, 11:59
YuriyVZ
Mavrik писал(а):И где же это у нас такие холода? Или, как и Sergren, в Финляндии нашли

Да, на новый год туда ездили, как раз в самые морозы.

ЛоханкинЪ писал(а):А в ноги совсем не дует? У меня всегда стояло "стекло-ноги", стекла не обмерзали (кроме задних боковых, но это так и задумано ), ноги не мерзли, а при поездках дольше 10-15 минут - реально грелись.

Я пробовал, в ноги на стекло, тогда при морозе от -15 передние боковые мерзнут. А так пришел на стоянку врубил на максимум и с рециркуляцией и на 4 вентилятор (только сразу пока двигатель не прогрелся, чтобы стекло не лопнуло), очистил снег, вырубил рециркуляцию и поставил вентилятор на 2. Потом постепенно убавляю и тепло.

termsl писал(а):Если у вас все так хорошо, зачем писать об этом в теме "Печка не греет" ???Тем более,если дельного совета нет?

Может кому поможет, мне все другие режимы совсем не понравились, только на стекло.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2010, 14:40
семигор
AVA писал(а):Подскажем сходить в тему Другие машины далее в под тему КИа Сид, там есть такой Микка Хакканен, у него Иоан Грозный на автаре, задайте ему в личку вопрос, что делать? Он молодец, целый диффузор сделал и фото выложил этого девайса где то.

Никуда ходить не надо. Всё в этой теме.
Вот "штатная картинка":

Изображение

Видно, что воздух идёт как бы выше стопы водителя (тапка на педали газа)

А вот что предложил и СДЕЛАЛ Mikka Hakkanen :

Изображение

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=358533#358533

Теперь воздух идёт ниже.

СообщениеДобавлено: 24 ноя 2010, 15:05
Mikka Hakkanen
К соджалению не все так шоколадно в этой модернизации- воздух действительно идет ниже- яч направил его на голлени ,чуть выше стоп, но его направление здорово зависит от иненсивности потока.
Я настраивал диффузор на 2-и и 3-м делении печеки- когда только поехал и нужно прогреть машинцу- ИМХО это важнее, а при полном прогреве, как и все, исплоьзовал 1-ю скорость вентилятора и этот неуловимый поток опять уходил куда-то за педали. Но, учитывая, что в таких ситуациях салон уже был прогрет, это не так критично.
Переделка дифузора заняла 20 минут- картонку от обуви и моток серебристого скотча, рекомендую, стало значительно лучше.

Ну и общие правила пользования печурой- при закрытой рециркуляции она работает плохо, как отмечали многие форумчане. Нужно ее стараться держать открытой, особенно пока машина непрогрета полностью. Оптимальное положение стекло- ноги или салон-ноги. Удачи!.
Да, разнообразнве подрезания, затыкания также нелишни, если посмотрите мое фото у меня коврик подрезан по самое небалуйся, а дитфузор печки в сторону пассажира я проклеил тем же термостойким скочем на 2\3, там тепла более чем достаточно остется.

Re:

СообщениеДобавлено: 03 дек 2010, 20:36
Duster777
Путник писал(а):Да не говорим мы что дует слабо. Дует нормально. Но не туда... В моем логане печка дула под подошвы ног. Сильно, но ноги мерзли, так как до них тепло не доходило почти. И сломано ничего не было. Это точно. Может сейчас и модернизировали воздушный поток, но в 2005 печка ноги не грела почти... Я затыкал тряпкой дыру пассажира. :evil:

в 2007 так же дуло мимо ног

Re:

СообщениеДобавлено: 03 дек 2010, 20:52
Duster777
termsl писал(а):Кто у нас с паровозом на нике... 3DMAX ))) Любит он горячо доказывать, что раз у него сахара в ногах, значит проблемы нет.
А мне реально этот вопрос близок .. к ногам ))) ибо не ожидал от новой машины такой засады, я реальнейше замерзаю, в машине ноги отогреваются мин через час... заткнул/подрезал уже все что можно...

На старой 19-ти летней Opel Vectra A, воздуховоды были сверху с патрубками на ноги, и если в мороз тебе удавалось завести машину, то через 5-10 мин переводя обдув на ноги ты получат волну тепла и удовлетворенности, ноги это чувствовали мгновенно, тут с задержкой в 60 минут...

Полностью согласен

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 03 дек 2010, 20:57
Юрич75
В моем Логане дует лучше в ноги пассажира, чем в мои. Но мои ноги еще ни разу не мерзли даже при -30. А жена (пассажирка) в восторге. И это главное для меня!

Re:

СообщениеДобавлено: 03 дек 2010, 22:19
Duster777
[quote="3dmax"]Ну и по поводу тепла.
Который год читаю эту тему и не могу понять. То ли у людей проблемы с ногами, то ли...??? Ну не может быть так, что бы у половины Логановодов печка работала отменно, а у другой половины мерзли ноги.
Вот сегодня я на Логане полдня катался. Сначала от Королёва до Осташковского. Потом от него до Каширского по МКАДу. Через пару часов обратно до Осташковского , а через полчасика домой. Клянусь, что мне ногам было жарко. Не просто тепло, а именно жарко. Жарко настолько, что выходя из машины в тонюсеньких кроссовках ( фото приложить??? ) я находился на улице до десяти минут и ноги только начинали подмерзать. Так у меня было и на первом Логане, так есть и сейчас.
Скорость вентилятора 3, забор воздуха с улицы, воздух идёт в ноги и на стекло, температура минус 2 деления от максимума, температура на момент выезда минус 23. После прогрева в машине был 21 градус тепла ( есть датчик температуры ) даже куртку скинул.
Скажите мне, что я делаю не так и что мне надо сделать, что бы ногам стало холодно? :?
Ковролин не подрезал ни на первой машине не на второй. Поток воздуха чётко в ноги не дует, дует куда то за них. Но из за того, что общая температура в машине высокая ногам так же тепло. И тепло довольно быстро. Уже через 20 минут езды ногам очень комфортно. И это при том, что я Логан не прогреваю совсем.[/quote Вот что нужно Вам сделать-Изначально с замершими ногами сядьте в машину и езжайте. Вопрос через сколько минут Ваши ноги отогреются -дай бог минут через 30!!!! Микки Хакканен прав на 1000% надо перенапровлять поток воздуха прямо на ноги,примерно как в Газели (в газели такой проблемы нет-ноги отогреваются за 5 минут)!!!!

Re:

СообщениеДобавлено: 03 дек 2010, 22:26
Duster777
NikoNiko писал(а):в этом году заделал радиатор и сверху и снизу - и ноги стали быстрей согреваться и машинка медленней остывать

Правильно!Сегодня сшил утеплитель на решетку радиатора буду тоже ставить! как и зимой 2010

Re:

СообщениеДобавлено: 03 дек 2010, 22:36
Duster777
Mikka Hakkanen писал(а):К соджалению не все так шоколадно в этой модернизации- воздух действительно идет ниже- яч направил его на голлени ,чуть выше стоп, но его направление здорово зависит от иненсивности потока.
Я настраивал диффузор на 2-и и 3-м делении печеки- когда только поехал и нужно прогреть машинцу- ИМХО это важнее, а при полном прогреве, как и все, исплоьзовал 1-ю скорость вентилятора и этот неуловимый поток опять уходил куда-то за педали. Но, учитывая, что в таких ситуациях салон уже был прогрет, это не так критично.
Переделка дифузора заняла 20 минут- картонку от обуви и моток серебристого скотча, рекомендую, стало значительно лучше.

Ну и общие правила пользования печурой- при закрытой рециркуляции она работает плохо, как отмечали многие форумчане. Нужно ее стараться держать открытой, особенно пока машина непрогрета полностью. Оптимальное положение стекло- ноги или салон-ноги. Удачи!.
Да, разнообразнве подрезания, затыкания также нелишни, если посмотрите мое фото у меня коврик подрезан по самое небалуйся, а дитфузор печки в сторону пассажира я проклеил тем же термостойким скочем на 2\3, там тепла более чем достаточно остется.

Я еще в 2007 году(1-я зима на логане) пытался прикрутить к нижнему левому дифузору прямоугольный пластиковый патрубок от какой то иномарошной печки ни фига не получилось ,от идеи отказался.Прошлой зимой 2010 г. Решил утеплить радиатор в принципе помогло,в машине стало значительно теплее -наружный воздух t -27

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 03 дек 2010, 22:43
Duster777
Юрич75 писал(а):В моем Логане дует лучше в ноги пассажира, чем в мои. Но мои ноги еще ни разу не мерзли даже при -30. А жена (пассажирка) в восторге. И это главное для меня!

Вот чего хорошего?Моя жена тоже говорит что ей жарко ногам -но я то немогу убавить темперу.Иначе мне некомфортно ногам ,я ей говорю приоткрой окно (холодный воздух опускается вниз быстро)и все ОК!

Re:

СообщениеДобавлено: 03 дек 2010, 22:48
Duster777
Mikka Hakkanen писал(а):К соджалению не все так шоколадно в этой модернизации- воздух действительно идет ниже- яч направил его на голлени ,чуть выше стоп, но его направление здорово зависит от иненсивности потока.
Я настраивал диффузор на 2-и и 3-м делении печеки- когда только поехал и нужно прогреть машинцу- ИМХО это важнее, а при полном прогреве, как и все, исплоьзовал 1-ю скорость вентилятора и этот неуловимый поток опять уходил куда-то за педали. Но, учитывая, что в таких ситуациях салон уже был прогрет, это не так критично.
Переделка дифузора заняла 20 минут- картонку от обуви и моток серебристого скотча, рекомендую, стало значительно лучше.

Ну и общие правила пользования печурой- при закрытой рециркуляции она работает плохо, как отмечали многие форумчане. Нужно ее стараться держать открытой, особенно пока машина непрогрета полностью. Оптимальное положение стекло- ноги или салон-ноги. Удачи!.
Да, разнообразнве подрезания, затыкания также нелишни, если посмотрите мое фото у меня коврик подрезан по самое небалуйся, а дитфузор печки в сторону пассажира я проклеил тем же термостойким скочем на 2\3, там тепла более чем достаточно остется.

Чтобы согреть голени и колени- лично я напровляю центральные дифузоры на на бедра так и согреваюсь!Скорость вентиляторпа 2 когда 3 ,4 не пользуюсь один шум и толку мало.

Re:

СообщениеДобавлено: 03 дек 2010, 22:57
Duster777
Эдуард_71 писал(а):Этой зимой около 3-х месяцев погода стояла просто жуть! От -30 до - 45 градусов. Каждый день приходилось ездить на работу, так как живу в пригороде. Рециркуляция стоит как положено, однако после 5-10 минут езды по трассе со скоростью 90-110 км/ч боковые стекла затягивает почти полностью, причем и лобовое сверху, приходилось положение печки переключать на 3-е положение, а рукоятку распределения воздушных потоков передвигать на лобовое стекло. При въезде в город, когда скорость падала до 50-70 км/ч рукоятку распределения воздушных потоков приходилось передвигать в положение салон-ноги, потом лобовое стекло-ноги. но это какой-то нонсенс, такое ощущение что воздушные потоки где-то теряются в торпеде, или какая то заслонка не до конца открывается. На рабочей ВАЗ 21114 таких проблем до -35 нет вообще. Хочу, когда будет тепло, разобрать и посмотреть, и я думаю, что придется немного переделать.

Все верно !Постоянно приходится переключать ручку ноги -тело-стекло, в дальней дороге в сильные морозы ездить не очень(-25),а до -15 проблем нет.Главное утеплить радиатор

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 18:53
kinder
Duster777 писал(а):Главное утеплить радиатор

Может быть вместо утепления радиатора поменять термостат,потому как при -25 и включенной печке на 2й скорости температура ОЖ не поднимается выше 80с (если конечно не буксовать в снегу)и радиатор при этом исключен вообще из системы охлаждения ,при исправном термостате коннечно.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 19:29
Duster777
kinder писал(а):
Duster777 писал(а):Главное утеплить радиатор

Может быть вместо утепления радиатора поменять термостат,потому как при -25 и включенной печке на 2й скорости температура ОЖ не поднимается выше 80с (если конечно не буксовать в снегу)и радиатор при этом исключен вообще из системы охлаждения ,при исправном термостате коннечно.

Согласен на все 100% но-фишка утеплителя в том,что он не дает быстрого выстуживания подкапотного пространства тобишь радиатора и мотора(и при движении и при стоянке), соответственно низкотемпературная эксплуатация машины становиться более удобной ,если так можно сказать и экономичной .Например оставил тачку при морозе -25 ,пошел в маркет приходишь через 1 час ,завел машину,а а на приборке 2 палочки и уже тепленький воздух дует .Вот так то!!

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 19:35
Duster777
Duster777 писал(а):
kinder писал(а):
Duster777 писал(а):Главное утеплить радиатор

Может быть вместо утепления радиатора поменять термостат,потому как при -25 и включенной печке на 2й скорости температура ОЖ не поднимается выше 80с (если конечно не буксовать в снегу)и радиатор при этом исключен вообще из системы охлаждения ,при исправном термостате коннечно.

Согласен на все 100% но-фишка утеплителя в том,что он не дает быстрого выстуживания подкапотного пространства тобишь радиатора и мотора(и при движении и при стоянке), соответственно низкотемпературная эксплуатация машины становиться более удобной ,если так можно сказать и экономичной .Например оставил тачку при морозе -25 ,пошел в маркет приходишь через 1 час ,завел машину,а а на приборке 2 палочки и уже тепленький воздух дует .Вот так то!!

К стате у меня на логане 1,6 экспрешн 2007 капот не утеплен хотя отверстия под пистоны присутствуют-а у кого есть ? Отпишите

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 19:39
Nick_2141
Duster777 писал(а):К стате у меня на логане 1,6 экспрешн 2007 капот не утеплен хотя отверстия под пистоны присутствуют-а у кого есть ?

Отверстия - у всех есть.
Утеплитель (шумка) - только у движков 16V

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 19:45
Duster777
Nick_2141 писал(а):
Duster777 писал(а):К стате у меня на логане 1,6 экспрешн 2007 капот не утеплен хотя отверстия под пистоны присутствуют-а у кого есть ?

Отверстия - у всех есть.
Утеплитель (шумка) - только у движков 16V

Спосибо!Буду узновать скока стоит!

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 20:00
Nick_2141
Duster777 писал(а):Спосибо!Буду узновать скока стоит!

viewtopic.php?p=381353#p381353
Смотрите.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 20:13
Duster777
Nick_2141 писал(а):
Duster777 писал(а):Спосибо!Буду узновать скока стоит!

viewtopic.php?p=381353#p381353
Смотрите.

Ну и цена!Все беру кусок мягинького ковралина(у которого края не распускаются)вырезаю по контуру и пистончиками пластиковыми пришлепываю .У меня таким ковролином весь пол в логане застелен (цвет темно-серый)

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 21:43
3dmax
Duster777 писал(а):Например оставил тачку при морозе -25 ,пошел в маркет приходишь через 1 час ,завел машину,а а на приборке 2 палочки

Со всей ответственностью заявляю, что с шумкой капота при минус 25 за бортом подкапотное пространство и сам двигатель всё равно будут выстужены до той степени, когда на приборке уже не одна палочка не горит. А температура самого двигателя будет градусов 10 от силы, если не меньше. Ни о каких двух палках речи и быть не может. Даже салон за час будет полностью охлажден. Минус 25 это Вам не минус 5, не путайте.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 22:08
Duster777
3dmax писал(а):
Duster777 писал(а):Например оставил тачку при морозе -25 ,пошел в маркет приходишь через 1 час ,завел машину,а а на приборке 2 палочки

Со всей ответственностью заявляю, что с шумкой капота при минус 25 за бортом подкапотное пространство и сам двигатель всё равно будут выстужены до той степени, когда на приборке уже не одна палочка не горит. А температура самого двигателя будет градусов 10 от силы, если не меньше. Ни о каких двух палках речи и быть не может. Даже салон за час будет полностью охлажден. Минус 25 это Вам не минус 5, не путайте.

Ну 1 час это я погорячился с Вами согласен!!И кстати не только утеплитель( шумка) капота ,но и у теплитель решетки радиатора должен присутствовать-а так идея понятна?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 дек 2010, 22:14
Duster777
Duster777 писал(а):
3dmax писал(а):
Duster777 писал(а):Например оставил тачку при морозе -25 ,пошел в маркет приходишь через 1 час ,завел машину,а а на приборке 2 палочки

Со всей ответственностью заявляю, что с шумкой капота при минус 25 за бортом подкапотное пространство и сам двигатель всё равно будут выстужены до той степени, когда на приборке уже не одна палочка не горит. А температура самого двигателя будет градусов 10 от силы, если не меньше. Ни о каких двух палках речи и быть не может. Даже салон за час будет полностью охлажден. Минус 25 это Вам не минус 5, не путайте.

Ну 1 час это я погорячился с Вами согласен!!И кстати не только утеплитель( шумка) капота ,но и у теплитель решетки радиатора должен присутствовать-а так идея понятна?

Вообще то пора перебираться в другую ветку. У меня температура 2 палки и не больше ,погазуешь 4 выскакивает -печку на 3 скорость включишь ,опять 2палки.Вот голову ломаю датчик или термос (в салоне тепло)

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 дек 2010, 07:10
kinder
А вот реальный совет по повышению температуры в салоне: букввально неделю назад после жалоб передних пассажиров что в ноги дует холод, после ощупывания рукой всей колдобины под названием отопитель было установлено что гдето из середины печки в направлении моторного отсека неслабо сифонит ледяным воздухом.Рассмотреть это место даже через зеркало не удалось ,устранил запихиванием поролонового "кирпича"прибл.20х15х5 см между печкой и моторной перегородкой после чего в салоне стало ощутимо теплее.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 дек 2010, 07:41
Serega2004
По идее вы заткнули забор воздуха с улицы, больше отверстий там нет.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 дек 2010, 08:19
kinder
Serega2004 писал(а):По идее вы заткнули забор воздуха с улицы, больше отверстий там нет.

Там и этого отверстия нет ,а есть отверстие забора воздуха из салона но дует по видимому из стыка половинок корпуса отопителя, дует пропорционально включенной скорости вентилятора ,как то вот так.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 дек 2010, 08:58
kinder
Изображение

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 дек 2010, 11:58
NarimanSPb
kinder
Где-то страниц 9 назад 11.01.2010 это уже обсуждалось.
viewtopic.php?f=7&t=739&start=120

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 дек 2010, 13:17
kinder
NarimanSPb писал(а):Где-то страниц 9 назад 11.01.2010 это уже обсуждалось.
viewtopic.php?f=7&t=739&start=120

Сходил я туда почитал,внятного ответа не нашел, к томуже на моей машине без кондиционера проходное отверстие для трубок кондея в моторной перегородке заглушено резинкой и поролонового уплотнителя на печке в этом месте нет и никаких дырок в печке в этом месте я думаю быть не должно ,хотя откуда-то все же дует холодом . Дует тем сильней,чем больше скорость вентилятора.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 дек 2010, 20:15
snowvlad
kinder
Я вам разъясню, может быть. :wink: Была такая ерунда после установки салонного фильтра.
Всё как у вас. Тоже, чем больше скорость вентилятора - тем сильнее дует холодом. Тоже повыносил мозг на форуме. Тоже казалось, что из этого сочленения дует, которое имеет место между моторным щитом и печкой.
Оказалось - дуло в щель между фильтром и печкой. Обмазал фильтр по периметру герметиком. Всё прошло...

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 дек 2010, 21:39
AVA
ЁКЛМН :clap Развели тем про печек, найти нужную не могу. Ктото поролон криво установленный на фрамосе, переустановил. Вот тут фоток много viewtopic.php?f=16&p=754906#p754906.
Пусть он на любой стрелкой покажет где этот поролон, через который дует и нога которая к двери мерзнет.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 07 дек 2010, 09:34
NarimanSPb
AVA
ЁПРСТ...Включите воображалку!!! :clap
Изображение
У соседей хорошо расписано.
http://logan-club.ru/forum/viewtopic.ph ... &start=240

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 07 дек 2010, 22:02
AVA
NarimanSPb писал(а):AVA
ЁПРСТ...Включите воображалку!!! :clap
Изображение
У соседей хорошо расписано.
http://logan-club.ru/forum/viewtopic.ph ... &start=240


Коллега хорошо у меня с соображалкой дружба с рожденья.
я по вашей ссылке всю тему лопатить могу, но вот мозг :mrgreen: ни может.
Ну это , так шутка юмора.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 13 дек 2010, 12:47
kooll
кто нить померьте температуру воздуха: печка на всю, направление в салон, вентилятор 2

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 13 дек 2010, 14:58
kinder
kooll писал(а):кто нить померьте температуру воздуха: печка на всю, направление в салон, вентилятор 2

А что бывает направление из салона? Ну а серьзно,то надо еще температуру на улице учесть и температуру двигателя и количесво открытых дефлекторов разброс будет сильно большой-оно Вам надо?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 13 дек 2010, 17:22
kooll
да... разброс будет не большой +-5 градусов
если не трудно то надо смерить...
спасибо...

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 14 дек 2010, 14:07
kinder
kooll писал(а):да... разброс будет не большой +-5 градусов

+60С
PS Штурман ,приборы! 80 , а что 80? а что приборы?!

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 16:05
monstr_62
Вопрос такой! Сегодня заметил, что когда вкл. печку на 2,3 скорости обороты двигателя начинают падать (как обогрев стекла вкл), вкл. 1 скорость всё в порядке. Получается, что от выбранной скорости вентилятора, разная потребляемая мощность? Например, на ваз 2107, 2114 не важно на какой скорости вентилятор нагрузка на бортовую сеть одинаковая, только ток идёт через сопротивление.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 16:16
Олег М.
monstr_62 писал(а):Например, на ваз 2107, 2114 не важно на какой скорости вентилятор нагрузка на бортовую сеть одинаковая, только ток идёт через сопротивление.
Это не так. Для чего и сопротивление стоит, чтобы уменьшить ток и соответственно мощность.
У себя падения оборотов от печки не замечал.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 17:19
monstr_62
omix08
Я имел ввиду, что на вазе при вкл. печки на разной скорости, через резистор или нет, падение напряжение в борт сети одинаковое, например, 13,7-вкл. печка, а 14 - выкл. А то что ток через сопротивление падает и медленнее из-за этого крутится вентилятор - понятно.
Дело в том, что сёдня я заметил, что при увеличении скорости вентилятора, обороты мотора падают. Получается, что на первой скорости - ток идёт через все сопротивления (если по схеме посмотреть), а на 2,3, должен через меньшее сопротивление идти, но почему обороты двигателя падают?
Разве нагрузка не одинаковая для мотора?
А получается, что на 1-ой скорости вентилятор берет теоретически 8 вольт, на 2-ой 10 вольт из бортовой сети в 14 вольт, при этом без сопротивления, тогда можно понять почему обороты падают - растёт нагрузка. Но такого не может быть...

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 17:22
Militar Katze
monstr_62 писал(а):но почему обороты двигателя падают?

не замечал, что бы падали, вот от обогрева заднего стекла падают, а что бы от вентилятора :shok

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 17:43
monstr_62
Militar Katze
Сам очумел. Двигатель был прогрет на 2 полоски на улице было -11, бензин 92. Потом стоя на светофоре, тоже пощёлкал - обороты падали.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 17:43
boris55
omix08 писал(а):Это не так.

monstr_62 писал(а):Разве нагрузка не одинаковая для мотора?

Нагрузка от разных скоростей вентилятора печки неодинаковая для генератора. Печка в зависимости от оборотов потребляет от сети РАЗНЫЙ ток, создавая разную нагрузку на генератор- а тот, соответственно, на двигатель. У подавляющего большинства автовладельцев вентилятор печки не создает заметной нагрузки на двигатель.
Как предположение- у Вас слабый аккумулятор и генератор вынужден при работе отдавать повышенную нагрузку в сеть.Поэтому у Вас заметно включение вентилятора печки на другой режим.
Правильно пишет П.С.- у всех заметно включение отопителя заднего стекла.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 17:45
boris55
monstr_62 писал(а):А получается, что на 1-ой скорости вентилятор берет теоретически 8 вольт, на 2-ой 10 вольт из бортовой сети в 14 вольт, при этом без сопротивления

А это вообще некорректные слова. Вентилятор "берёт" всегда столько вольт,сколько есть при последовательном соединении.При этом уменьшается ТОК (от включенного сопротивления).А мощность потребляемая увеличивается в КВАДРАТ раз от тока.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 17:45
Олег М.
monstr_62, нагрузка на бортовую сеть при переключении режимов меняется, но не настолько, чтобы это было заметно по двигателю. Не подклинивает ли случаем у Вас вал моторчика? А то у некоторых коллег резисторы перегорали, вот и думаю, не отсюда ли у этой проблемы ноги ноги растут? Может, они не замечали просадки оборотов мотора, а Вы оказались бдительнее?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 18:26
monstr_62
boris55 писал(а):Нагрузка от разных скоростей вентилятора печки неодинаковая для генератора. Печка в зависимости от оборотов потребляет от сети РАЗНЫЙ ток, создавая разную нагрузку на генератор- а тот, соответственно, на двигатель. У подавляющего большинства автовладельцев вентилятор печки не создает заметной нагрузки на двигатель.

Это и хотел услышать. Были подозрения на неодинаковую нагрузку, но у меня гуманитарное образование, поэтому...
А я был уверен, что нагрузка одинаковая на бортовую сеть автомобиля, несмотря на скорость вращения вентилятора.
Машина почти новая 10 мес. пробег 9 тыс. Глазок на аккумуляторе зелёный.
omix08 писал(а):monstr_62, нагрузка на бортовую сеть при переключении режимов меняется, но не настолько, чтобы это было заметно по двигателю. Не подклинивает ли случаем у Вас вал моторчика? А то у некоторых коллег резисторы перегорали, вот и думаю, не отсюда ли у этой проблемы ноги ноги растут? Может, они не замечали просадки оборотов мотора, а Вы оказались бдительнее?

Фиг знает. Я так бы и не заметил, но может ещё машина не была так прогрета и на холостых очень уж ощущалась вибрация (может бензин такой), а при прибавление скорости вентилятора, вибрация усилилась, т.к и так неустойчивые холостые, а тут пускай и эта мизерная разница в нагрузке от скорости вращения вентилятора, съиграла своё дело.
Всем спасибо.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 18:34
boris55
monstr_62 писал(а):может ещё машина не была так прогрета и на холостых очень уж ощущалась вибрация

Вибрация на холостых - это ненормальное явление.Это пропуски зажигания скорее всего. Бензин ? Вряд ли. Сейчас большая влажность в сочетании с холодом. Скорее всего- "прошивает" на массу катушка или свечные провода. Это возможно даже на относительно НОВОЙ машине. Если по прогреву эти явления пропадают, попробуйте найти у коллег(временно) и попробовать заменить свою катушку с проводами. Напрячь дилера вряд ли удастся - они сошлются на плохой бензин. В конце концов отдать 1,5-2 тыс руб и избавиться от вибрации и грешения на бензин будет неплохо.
Сорри за небольшой офффтоп. :oops: :oops:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 18:54
Duster777
boris55 писал(а):
omix08 писал(а):Это не так.

monstr_62 писал(а):Разве нагрузка не одинаковая для мотора?

Нагрузка от разных скоростей вентилятора печки неодинаковая для генератора. Печка в зависимости от оборотов потребляет от сети РАЗНЫЙ ток, создавая разную нагрузку на генератор- а тот, соответственно, на двигатель. У подавляющего большинства автовладельцев вентилятор печки не создает заметной нагрузки на двигатель.
Как предположение- у Вас слабый аккумулятор и генератор вынужден при работе отдавать повышенную нагрузку в сеть.Поэтому у Вас заметно включение вентилятора печки на другой режим.
Правильно пишет П.С.- у всех заметно включение отопителя заднего стекла.

Нужно зарядить аккумулятор!!

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 23:33
monstr_62
Duster777
Так индикатор зелёный и заводится хорошо.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 04 янв 2011, 23:52
NarimanSPb
monstr_62
Так. Теперь моя очередь. :) У Вас случайно двигатель не 16 кл.? Если да, то возможно при недостаточно прогретом двигателе в отопителе включаются ТЭНы. А это очень существенная нагрузка на генератор и как следствие на мотор. Где-то мы этот вопрос мусолили, но никто лично их не видел. А ТЭНы, если они есть, должны стоять перед радиатором отопителя. Как-то так!

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 янв 2011, 11:30
monstr_62
NarimanSPb
Нет. У Меня не 16 кл. А 1,6 8 кл.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 янв 2011, 12:57
семигор
boris55 писал(а):попробовать заменить свою катушку с проводами.

Можно ещё вот таким попробовать

Изображение
Изображение
Изображение

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 янв 2011, 13:22
Andy52280
Сравнил работу печки на Сандеро 1,6 8кл и Логане 1,6 8кл. Логан декабря 2007, Сандеро ноября 2010. Естественно, Сандеро еще не обкатан - на одометре 60 км. У Сандеро теплый поток воздуха ощущается раньше, нежели на Логане. Из бросающихся в глаза отличий под капотом - труба с ОЖ на радиатор не уходит от корпуса влево, а делает поворот на 180 и прется вправо! :shock: Т.е. явно что-то изменено в системе охлаждения двигателя.
На Логане установлен автономник Бинар-5Б. При прогреве двигателя что самостоятельно, что только Бинаром, что совместно запущенным движком и Бинаром - картина одинакова. Пока температура не перевалит за 75 градусов, поток воздуха из воздуховодов приятного тепла на руке не оставляет. А вот когда температура переваливает за 75, то уже ощущается поток теплого воздуха. Термостат работает однозначно. Про то, что Бинар мешает родному контуру, можно не заикаться - так было и до него.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 янв 2011, 13:34
Олег М.
Andy52280 писал(а):труба с ОЖ на радиатор не уходит от корпуса влево, а делает поворот на 180 и прется вправо!
Фотку бы...

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 янв 2011, 14:37
АНЧОУС
Andy52280 писал(а):На Логане установлен автономник Бинар-5Б.

Если можно - принцип работы Бинара, цену, сложность установки, ну и вашу оценку сего аппарата :brainy

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 янв 2011, 17:56
Nick_2141
АНЧОУС писал(а):Если можно - принцип работы Бинара, цену, сложность установки, ну и вашу оценку сего аппарата

Если можно - в профильный топик, пожалуйста... :wink:
viewtopic.php?p=21731#p21731

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 янв 2011, 19:41
Duster777
[quote="monstr_62"]Duster777
Так индикатор зелёный и заводится хорошо.[/qu
Индикатор это приблезительно, нужно проверять нагрузочной вилкой .Если что заряжать можно не снимая акому .Я на работу приезжаю подключаю безтрансформаторное электронное зарядное устройство (в Окее продается) на 5 Ампер,а вечером уже заряжен.Акому зимой нужно подзаряжать ,очень много потребителей включено -получается недозаряд

И при чем тут печка? Nick_2141
:evil:

Воздушная заслонка?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2011, 09:40
mutabra
Ребята у меня рено логан 1,4 + кондей 2006 года, на лобовое стекло дует горячий воздух, а в ноги холодный, хотя регулятор выставлен на тепло, подскажите в чем проблема?

Re: Воздушная заслонка?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2011, 09:41
Евгений Ш
mutabra писал(а):подскажите в чем проблема?
Рычаг рециркуляции в крайнем положении стоит?

Re: Воздушная заслонка?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2011, 10:11
mutabra
Конечно

Re: Воздушная заслонка?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2011, 10:14
Евгений Ш
mutabra писал(а):Конечно
При перемещении рычага рециркуляции из одного положения в другое что-нибудь (шум воздуха и т.п.) меняется?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 20 фев 2011, 11:10
JUK28
двигатель прогрет а печка греет слабо что делать? на холостых вообще порой холодным дует

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 20 фев 2011, 11:15
V255
JUK28 писал(а):двигатель прогрет а печка греет слабо что делать? на холостых вообще порой холодным дует

Если есть салонный фильтр - вынуть его и потрогать радиатор печки. Если он холодный - устранять причину блокировки подачи ОЖ в радиатор печки. Если горячий - выяснять причину сбоя в работе заслонок.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 20 фев 2011, 14:07
IPM
Потрогайте трубки идущие к радиатору печки. При прогретом двигателе они должны быть обе горячие (рука не держит). Если не так или помпа жижку не гонит, или воздух в системе. Для выпуска воздуха колпачек на трубке под капотом. Открывать не на горячем двигателе.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 24 фев 2011, 21:26
dr.Hibbert
mutabra писал(а):а в ноги холодный
про поролон уже читали? http://logan-club.ru/forum/viewtopic.ph ... &start=270

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 05:41
hame1e00n
Прочитал кучу сообщений и так и не понял: печка на логане в ноге нормально греет их, если подрезать ковролин и заклеить частично пассажирское сопло? как по сравнению с 15-ой и 7-ой моделью ВАЗа?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 07:12
snowvlad
hame1e00n
С пятнашкой сравнить не могу - не имел-с. А с семёркой - лучше.
Да, частичное перекрытие пассожирского сопла (если это отверстие непонятно какого профиля можно назвать соплом) выравнивает температурное поле пассажирского подножья и водительского.
Нужно только не ждать, что будет сдувать ноги с педалей.
В районе педального узла просто будет тепло. И пока это тепло доберётся сквозь промороженную зимнюю обувь до самих ног - пройдёт какое-то время - минут 5 - 10. После этого будет даже жарко.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 07:44
hame1e00n
snowvlad
Короче нормальной работы печки в ноги добиться можно? Просто как я понял в семерке прямо на ноги дует а тут нет, правильно?
snowvlad
А при перекрытии отверстия со стороны пассажира поток воздуха не становится меньше? или он реально суммарно такой же остается просто выравнивается?
snowvlad,
прошу прощение за такое количество постов.... меня интересуют только ноги, а не общая работа печки. просто в семерке все шоколадно, а тут переживаю как будет

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 08:11
snowvlad
hame1e00n
Ну... если честно, то работа печки именно в ноги могла бы быть организована и лучше.
И с помощью манипуляций с ковролином и поролоном добиваешься того, что в дальней поездке все хорошо.
В короткой-же, ну тут пока двигатель нагреется, да пока воздух от печки нагреется... :roll:
Первое время ноги даже начинают мерзнуть ещё больше, чем без печки. :shock:
Лично я связываю это с тем, что начинается перемешивание воздуха в околопедальном пространстве.
И этот самый "ветер" охлаждает ботинки больше, чем они мерзли бы просто в стоячей среде.
hame1e00n писал(а):как я понял в семерке прямо на ноги дует а тут нет, правильно?

Тут воздух из печки дует куда-то за педали. И нужно дождаться того, чтобы прогрелся весь объём под панелью со стороны пассажира.
hame1e00n писал(а):А при перекрытии отверстия со стороны пассажира поток воздуха не становится меньше? или он реально суммарно такой же остается просто выравнивается?

Кто-ж вам такие замеры проведёт? :lol:
hame1e00n писал(а):меня интересуют только ноги, а не общая работа печки. просто в семерке все шоколадно, а тут переживаю как будет

Если зимой Вам ехать до работы (на рынок, к любовнице) минут 10 - однозначно печка ваши ноги не согреет.
На дальние расстояния - и разденетесь и (что Вас интересует больше) - разуетесь. :wink:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 08:33
Mishanya
snowvlad писал(а):Кто-ж вам такие замеры проведёт? :lol:

Я проводил :boast . При перекрытии воздуховода пассажира скорость потока со стороны водителя увеличивается на 0.5 м/с(в среднем). Если ездить одному-то да, теплее. А так, оставлять пассажира без обогрева :acute нехорошо... А просто выравнивать скорость там и тут-особого смысла нет, только время обогрева салона увеличится...

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 09:11
hame1e00n
А можно сухой фен вебасто поставить, чтоб в ноги дул и сколько это будет стоить?
Mishanya, я имею ввиду не полностью, а частично перекрыть
Почему врема прогрева увеличится если уровнять потоки?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 11:43
snowvlad
Mishanya писал(а):Я проводил . При перекрытии воздуховода пассажира скорость потока со стороны водителя увеличивается на 0.5 м/с(в среднем).

Не, ну это понятно. Я понял из
hame1e00n писал(а):при перекрытии отверстия со стороны пассажира поток воздуха не становится меньше

что человека интересует, не уменьшился ли общий объём воздуха, проходящий через печку. :roll:
А насчёт этого:
Mishanya писал(а): оставлять пассажира без обогрева нехорошо...

пассажил жалуется, что его ногам жарко в то время, как ты ещё не согрелся. Так что перераспределять потоки имеет смысл... :roll:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 11:44
snowvlad
hame1e00n писал(а):А можно сухой фен вебасто поставить, чтоб в ноги дул и сколько это будет стоить?

А у Вас машинка то уже есть, или ещё ждёте? :roll:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 16:05
hame1e00n
snowvlad, еще нету, но уже заказана и оплачена, ждем птс-ку (автосалон в другом городе). Наткнулся сейчас на эту особенность работы печки и разволновался, у меня ноги легко мерзнут... в семерке мне например было тепло ногам, там дует нормально... теперь даже не знаю что делать, отказываться от машины уже поздно, вот и пытаюсь выяснить, что да как

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 16:33
snowvlad
hame1e00n
Мне так и подумалось.
Вы получите машину. Вы в неё сядете после семёрки. Вы удивитесь, какая же она ДРУГАЯ. :wink:
Суньте Вы этот кусок поролона сразу, пока лето. И будет в зиму всё хорошо. Уверяю Вас. :D
В семёрке вам было тепло, когда она прогреется. Здесь в принципе то=же самое.
Когда прогреется двигатель - из печки пойдет жаркий воздух. ВклЮчите его на ноги, скорость вентилятора поставите "3" и очень быстро ваши ноги согреются.
Рассуждения о недостаточности прогрева ног зиждются на том, что люди покупают новый автомобиль, почти иномарку и ждут от неё всего по высшему разряду.
И когда находится какое-нибудь несоответствие - сразу превращают это в недостаток.
На самом деле лично я никогда не включаю скорость вентилятора печки на "3". Она шумит при этом. Меня это раздражает.
о в этом случае машина прогревается гораздо быстрее. А ведь есть ещё и "4" скорость :!:
Так что - прогрейте ноги на большой скорости вентилятора, а потом поддерживайте эту температуру на маленькой.

А чтобы мои рассуждения не показались голословными, я скажу, что тоже не доволен печкой Логана. :oops:
И тоже вставил себе поролон в сопло пассажира. Но я принципиально не люблю включать скорость обдува выше "2".

Короче - не переживайте раньше времени. :wink:
Получайте новый авто и наслаждайтесь им. :wink:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 16:53
snowvlad
hame1e00n писал(а):автосалон в другом городе

Э-э-э... Кстати, на форуме рекомендУется заполнять свой профиль. Тогда легче бывает общяться, когда видишь. откуда твой визави. :wink:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 17:48
hame1e00n
snowvlad
Спасибо, успокоили, а то я распереживался капец...
Надеюсь не закалею зимой...

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 18:16
hame1e00n
snowvlad
Ну то есть в дальнейшем если сделать автозапуск и минут десять ее погреть, холодно ногам уже не будет, да? или как?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 18:27
Mikka Hakkanen
Ногам холодно будет независимо от снабжения машины автозапуском. Чтобы им тепло стало нужно переделывать направления потока воздуха из печки - на ступни, а не как сейчас- куда-то за педали и в моторный щит.
Наверное будет интересно, если я скажу, что такого безобразного прогрева ног нет ни в КИА СИд и Форд-Фокус- машины которыми я владею сейчас и Лада Приора- ныне мой служебный автомобиль тоже вполне нормален , но даже старенькая 21099 с низкой панелью мне такой бяки не подносила и ноги грела исправно. Вы этом плане Логан- лузер. Кривая работа печки в ноги водителю- конструктивный дефект этого автомобиля. Сама же печка в смысле теплотворности вполне нормальная.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 19:58
hame1e00n
Ну что совсем беда? или что-то сделать можно? например установить фен (есть такой обогреватель вроде), который будет дуть точно в ноги

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 20:38
Mikka Hakkanen
Нет, "совсем беды" нет. Нужно всего лишь перенаправить поток воздуха, идущий за педали- за ступни водителя, в нормальном направлении- прямо в ноги водителю, и будет вполне кошерно. Повторюсь- сама тепловая производительность печки- выше всех похвал, только дует она не туда куда нужно. Будет нужда- пошустрите эту тему с начала, здесь все описано, работы на пол-часа...
Удачи в приобретении.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 21:26
Mishanya
hame1e00n
Не переживайте Вы так! У меня тоже ноги мерзлявые(или мерзлючие)... Но выход нашёл-стал зимой одевать зимнюю обувь, а не осеннюю и почаще обдув направлять на ноги, даже когда машина уже прогрета, чтобы там воздух не застаивался...

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 21:35
hame1e00n
Mikka Hakkanen
Уважаемый Микка, я уже всю тему прошерстил, видел, что надо делать (обрезать ковролин, на 2/3 заклеить сопло, выходящее у ног пассажира и можно козырек замутить вашей конструкции, чтоб поток шел прямо в ноги). Вы проделали огромную работу по изучению специфики работы печки))) Сделаю все вышеописанное, надеюсь результат будет заметный и мерзнуть ножки не будут.

Mishanya
Спасибо за поддержку, Вы кстати обрезАли ковролин? Сопло у ног пассажира и задние сопла я так понял не стали затыкать (я то буду ездить в основном один, мне они не нужны в принципе)?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 02 май 2011, 21:59
Mishanya
Нет, ковролин не обрезал, а с соплами пару дней поигрался... Сделал съёмную заглушку на воздуховод пассажира и когда ездил один-её вставлял(а один тоже часто езжу, но не всегда). Вообщем-то помогало, но быстро надоело... :D Вынул её и езжу как и раньше...

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 16:25
Mikka Hakkanen
hame1e00n писал(а):Mikka Hakkanen
Уважаемый Микка, я уже всю тему прошерстил, видел, что надо делать (обрезать ковролин, на 2/3 заклеить сопло, выходящее у ног пассажира и можно козырек замутить вашей конструкции, чтоб поток шел прямо в ноги). Вы проделали огромную работу по изучению специфики работы печки))) Сделаю все вышеописанное, надеюсь результат будет заметный и мерзнуть ножки не будут.

Не буду оригинальным, если скажу, что в силу специфической позы делать это все по морозу, хоть и небольшому- очень неприятное занятие- тыльная часть мерзнет и руки тоже, ну в общем радости мало. Посему лучше превентивно, или максимум по первым заморозкам.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 18:45
hame1e00n
Mikka Hakkanen
Понял Вас. Но эффект от всех этих доработок будет? Теплее станет?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 18:48
Mikka Hakkanen
Да, ногам конечно же станет теплее.Странно, что Рено вообще никак не решает этот трабл и не меняет схему распределения воздуха-там дел на три чиха... больше расчетов (третий курс МАИ ,аэродинамика), чем затрат на переделку. Это мы тут все как в первый раз колхозим каждый работая Кулибиным на пол-ставки причем исключительно методом научного тыка, а при производственном подходе обошлось бы копеечным приливом из пластмассы к соплу в ногах водителя и вуа-ля- недовольных нет.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 19:25
hame1e00n
Mikka Hakkanen
Спасибо Вам большущее за ответы! :P

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 19:27
Евгений Ш
Mikka Hakkanen писал(а):вуа-ля- недовольных нет.
Да как же. :shock: А если у кого ноги, наоборот, перегреваться начнут?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 03 май 2011, 19:30
Mikka Hakkanen
Евгений Ш ну тут просто, интенсивность потока воздуха всегда можно убавить регулятором оборотов вентилятора печки .. ну или лишнюю часть направить на стекло.. но это все фантазии, Рено на это посрать.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 16 май 2011, 14:07
86kkk86
Я тоже обращалась к ним.Зимой не греет летом не холодит.И что даже разговаривать не стали .Салонный Фильтр сказали забился :cry:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 30 май 2011, 11:38
ReeK
А у меня пассажирка жалуется и у самого ноги мерзнут. Так что в этом случае перекрывать нечего (в смысле паролоном), а производительность бы увеличить. Есть еще какие мысли

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 16:38
hame1e00n
ReeK писал(а):А у меня пассажирка жалуется и у самого ноги мерзнут. Так что в этом случае перекрывать нечего (в смысле паролоном), а производительность бы увеличить. Есть еще какие мысли


У самого опыта эксплуатации печки зимой не было. Но здесь писали, что заслонка рециркуляции воздуха должна быть к каком-то одном положении: либо открыта, либо закрыта. У нее нет промежуточных положений, если она находится в промежуточном положении, то в ноги будет идти холодной воздух, а вверх горячий. Еще писали, что надо проверить термостат.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 17:14
Евгений Ш
ReeK писал(а):А у меня пассажирка жалуется

Кажется, Вы первый, у кого пассажиры жалуются.
hame1e00n писал(а): заслонка рециркуляции воздуха должна быть к каком-то одном положении

Проверяли?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 17:51
n456
ReeK писал(а):А у меня пассажирка жалуется и у самого ноги мерзнут. Так что в этом случае перекрывать нечего (в смысле паролоном), а производительность бы увеличить. Есть еще какие мысли


Вообще-то в Логане максимальный комфорт при езде зимой без верхней одежды. Именно так наверное и было задумано.А то сядут в тёплой куртке
,естественно что-бы не взопреть убавляют температуру воздуха с печки,да ещё плюс к этому убавляют количество воздуха идущего с печки.
после прогрева салона снимайте куртку,выставляйте скорость печки на 3, направление воздуха салон+ноги и будете приятно удивлены

Сравнивать отопление Логана с Вазами, это что-то.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 18:07
n456
Ещё 5 копеек. Почему-то основная масса водителей регулирует температуру в салоне примерно так:
Регулятор температуры н пстоянно на Макс.
При более-менее прогреве ,убавляют скорость вентилятора, тем самым уменьшают количество поступаемого воздуха.
Точно также они поступали и на Вазах, хотя и там температура воздуха из сопел так-же регулируется( в классике- краником печки, в переднеприводных-заслонкой)

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 18:31
Евгений Ш
n456 писал(а):При более-менее прогреве ,убавляют скорость вентилятора, тем самым уменьшают количество поступаемого воздуха.

И что? Вам нравится шум вентилятора? Мне - нет.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 19:47
n456
Евгений Ш писал(а): И что? Вам нравится шум вентилятора? Мне - нет.



Естественно большая скорость, большая производительность отопителя,больше шум вентилятора
Но по другому никак,независимо Логан это или Вазы .( насчёт мерсов и феррари,признаюсь,не в курсе, как-то не было их у меня)

Вы предпочитаете мёрзнуть? Ваше право.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 05 июл 2011, 20:45
msm.silich
boris55 писал(а):Вентилятор "берёт" всегда столько вольт,сколько есть при последовательном соединении.При этом уменьшается ТОК (от включенного сопротивления).А мощность потребляемая увеличивается в КВАДРАТ раз от тока.


Если традиционно горят дополнительные резисторы или переключатель скоростей печки, то, скорее, превышены токи через его контакты.

Эту беду можно вылечить заменой подцепленных к нему дополнительных резисторов на модуль плавного регулирования (ШИМ). Его преимущество в том, что он не греется, как нагрузочные резисторы, и потребляет меньше энергии именно на ту величину, что шла на нагрев резисторов. Соответственно и нагрузка на переключатель уменьшается.
Изображение
Документацию для самостоятельного бесплатного изготовления можно скачать здесь

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 июл 2011, 10:16
V255
msm.silich писал(а):Если традиционно горят дополнительные резисторы или переключатель скоростей печки, то, скорее, превышены токи через его контакты.

Эту беду можно вылечить заменой подцепленных к нему дополнительных резисторов на модуль плавного регулирования (ШИМ). Его преимущество в том, что он не греется, как нагрузочные резисторы, и потребляет меньше энергии именно на ту величину, что шла на нагрев резисторов. Соответственно и нагрузка на переключатель уменьшается.


Так можно вообще УДАЛИТЬ переключатель вентилятора печки и резисторы, заменив их на модуль на основе схемы ШИМ с плавным регулированием оборотов от 0 до макс значения. При этом явный выигрыш в потреблении, повышение надежности и цена такому модулю 300 - 400 руб. Я ставил такой модуль в схему ДРЛ для снижения тока ламп ДС в режиме ДХО. Пока ничего менять не стану, но если будут проблемы с управлением вентилятором - обязательно заменю его на ШИМ регулятор.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 июл 2011, 10:31
hame1e00n
V255
хм, вы хотите сказать что можно сделать так, что скорость вращения вентилятора будет регулироваться плавно? :shock:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 июл 2011, 11:58
Andy52280
А почему бы и нет?
Предложенный Силычем или другой мощный ШИМ-регулятор типа такого и можно регулировать как угодно. Рассеиваться почти ничего не будет, греться - тоже. Поставить с резистором - будет нормальный, практически безглючный вариант. Со встроенными крутилками на микроконтроллерах могут быть бзики на почве сбоев уровней регулирования.

ПОМОГИТЕ!!!

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 06:21
blakfox
ЛЮДИ ПОМОГИТИ. ВЗЯЛ ЛОГАНА 2007 ГОДА. не могку печку сделать. дует еле теплый воздух. прогазовка на подьеме дает времменный эфект. вчера весь день с другом плясали. и шланки мяли и крышку то открываали то закрывали. колпачек на шланге продували. ни че не помогло.входной шланг горяченный,а выходной теплый.ЧТО ДЕЛАТЬ????

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 06:49
Агент 007
blakfox, машина не перегревается? Не кипит?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 08:16
Олег М.
blakfox писал(а):колпачек на шланге продували.

В него дули, что ли???

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 08:32
Агент 007
omix08 писал(а):В него дули, что ли???

ИМХО имелось ввиду, что воздух стравливали.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 10:15
blakfox
с колпачка воздуха нет..при открытии крышки бачка ощущнние что антифриз поднимается вверх

машина не кипит. не перегревается.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 12:10
Агент 007
blakfox писал(а):при открытии крышки бачка ощущнние что антифриз поднимается вверх

Это нормально, он же там под давлением находится.
blakfox писал(а):машина не кипит. не перегревается.

Попробуйте лить антифриз и залить воду. Будет ли на заведённом моторе течь с выхода радиатора печки? Если нет - забит оный.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 12:17
blakfox
если бы он был забит, то я думаю на подьеме при прогазовке из печки не дул бы горяченный воздух. или я не прав??

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 12:30
Агент 007
blakfox писал(а):если бы он был забит, то я думаю на подьеме при прогазовке из печки не дул бы горяченный воздух. или я не прав??

А с чего? Прохода жидкости то всё равно не будет :acute :wink:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 14:46
blakfox
откуда же тепло??

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 14:47
Олег М.
А патрубок со штуцером на нижний патрубок печки идёт? Должен на нижний, но может, перепутал кто?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 17:54
blakfox
патрубок со штуцером идет на нижний, он горячий. а вот верхний теплый. после нескольких проминаний руками он горячеет, но не надолго. мин на 5. потом все заново.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 18:43
Агент 007
blakfox, есть экзотический вариант с износом крыльчатки помпы... :roll:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 19:20
Mikka Hakkanen
НЕ буду оригинальным- скорее всего забит радиатор печки(существенно сужены ходы протоков ОЖ), так происиходит если хозяин-жаба не меняет антифриз вовремя... Газуешь, давление ОЖ повышается и какие-то сопли проходят, а так печка практически не пропускает антифриз.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 22:30
blakfox
ребят, машине 4 года. неужели так забилось?? у мя на двенашке 2001 года такого не было. как бы точно узнать забит или нет?? и как если что прочистить не снимач печку?? возможно ли это??

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 22 авг 2011, 06:31
blakfox
да,еще мож поможет. при первой прогазовке на горке шкала воды с четверки упала на двойку и подул кипяток. потом сколько мы не старались в этот день и след, такого не было.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 22 авг 2011, 19:48
Nick_2141
blakfox, ИМХО - у Вас банальная воздушная пробка.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 25 авг 2011, 20:35
lastBegemot
blakfox у меня абсолютно идентичная проблема) начиная с того, что была 11я 2001го года, заканчивая тем, что в моем 5ти летнем логане не греет печка. мой пост


Nick_2141, подскажите, как избавится от этой воздушной пробки?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 26 авг 2011, 07:48
lastBegemot
вчера нашел здесь как избавиться от воздушной пробки.

клапан откручивал, воздух спускал (было немного). потом снял крышку расширительного бачка и завел на 5 минут. закрыл.

проблема не устранилась - патрубки к радиатору печки нижний кипяток, верхний рука терпит, печка не греет :(

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 26 авг 2011, 10:08
Mikka Hakkanen
Я извиняюсь, а к мастерам(не обязательно официалам) не пробовали обратиться?
Типа неисправность вот, диагностируйте, исправляйте. Деньги за результат, то есть за исправно работающую систему отопления. Мне обычно такой подход помогает...

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 26 авг 2011, 10:27
lastBegemot
Mikka Hakkanen, зима далеко, пока не горит.

у меня недавно задние фары начали выделываться. на одной (при включенном свете) постоянно стоп горит, на другой вместо поворотника мигает габарит. я не ездил к мастерам, а снял обе фары, почистил контакты - все заработало. и на своем вазе 2111 делал практически все сам - от замены трапеции электростеклоподъемников до промывки форсунок.

я считаю если поломка не сложная и можно починить самому и есть на то время - то лучше сделать самому. а вот уже если не получится - то к мастерам.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 26 авг 2011, 11:00
lastBegemot
Sin236са, переднюю консольку снимал, тяга на месте. может не исправна сама заслонка, которая двигается этой тягой? чтобы туда залезть надо всю морду снимать...

lastBegemot писал(а):патрубки к радиатору печки нижний кипяток, верхний рука терпит
так у всех? это норма, или нет?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 26 авг 2011, 11:04
Евгений Ш
lastBegemot писал(а):тяга

ИМХО, не при чём, так как
lastBegemot писал(а):патрубки к радиатору печки нижний кипяток, верхний рука терпит

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 26 авг 2011, 11:19
lastBegemot
Евгений Ш, не понял...

Sin236са вот и остается либо тот конец тяги слетел, либо забит радиатор печки, уже больше даже не знаю что может быть :)

Sin236са писал(а):Ближе к вечеру точно Вам напишу, как должно быть
спасибо, буду ждать!

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 26 авг 2011, 12:00
Евгений Ш
lastBegemot писал(а):Евгений Ш, не понял...
Sin236са писал(а):У нас температура подаваемого воздуха в салон, регулируется заслонкой а не краником

Sin236са вот и остается либо тот конец тяги слетел
Это в том смысле, что если бы оба патрубка были одинаково горячими, то, возможно, дело было бы в заслонке. А так - либо пробка воздушная, либо радиатор забит. Машине-то сколько лет?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 26 авг 2011, 14:54
lastBegemot
2006го года, пробег 65000км

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 26 авг 2011, 20:02
lastBegemot
Sin236са, спасибо! буду копаться..

Евгений Ш, получается что так.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 сен 2011, 08:25
DeMON_87
Вопрос такой! Крутилка температуры не до конца доходит в красную зону. Видимо что то с заслонкой. Как ее снять и посмотреть?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 09:37
DeMON_87
Разобрался с проблемой в печке. Значится фильтр салона, как то встал боком и мешал заслонке двигаться. Фильтр оригинальный ниссановский, но с отдельным фильтрующим элементом и крышкой. Так что будьте внимательны при установке и не спешите разбирать печку! Зато я поменял антифриз :)

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2011, 11:35
JUK28
всем привет! помогите печка плохо греет по всем признакам забит радиатор печки хочу сам его снять и промыть. Вопрос ЧЕМ? (и вообще реально его промыть) машина 06 года пробег 97000 км комлек. превележ

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2011, 12:41
Агент 007
JUK28 писал(а):Вопрос ЧЕМ? (и вообще реально его промыть) машина 06 года пробег 97000 км комлек. превележ

Может в таком случае его проще поменять? Результат будет гарантирован в таком случае. Цена вопроса только в цене самого радиатора, который стоит не огромных денег.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2011, 13:01
Олег М.
Агент 007 писал(а):Может в таком случае его проще поменять?

Менять всё, что загрязнилось? Интересный подход.
Вот что выскочило по запросу:
В системе охлаждения любого автомобиля со временем образуется накипь, особенно это заметно при применении некачественных антифризов и воды. Для удаления накипи из системы охлаждения применяют специальные растворы. Рекомендуется несколько способов, которые основаны на размягчения накипи кислотными или щелочными растворами. Такие растворы помимо разрыхления накипи оказывают и вредное действие на детали системы охлаждения, поэтому не следует злоупотреблять данной процедурой и внимательно относиться к изготовлению промывочной смеси, тщательно соблюдая пропорции. Наибольшее распространение получили: 5%-ный раствор каустической соды, 6%-ный раствор молочной кислоты, 10—15%-ный раствор кальцинированной соды, 2%-ный раствор соляной кислоты, 0, 2%-ный раствор хромового ангидрида и некоторые другие способы.
Источник

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2011, 13:08
igor73
JUK28 писал(а):всем привет! помогите печка плохо греет по всем признакам забит радиатор печки хочу сам его снять и промыть. Вопрос ЧЕМ? (и вообще реально его промыть) машина 06 года пробег 97000 км комлек. превележ


Расскажу свою эпопею с радиатором отопителя. Не грелся радиатор. Определяется просто, открываем капот, пробуем определить температуру на входящем и отводящем от отопителя шланге. Сравниваем с температурой на корпусе термостата. У меня в шлангах была ниже. Грешил на воздушную пробку, но сколько не пытался прогнать воздух через спускной вентиль не получалось. На сосок одевал шланг для прокачки тормозов от ВАЗа, пробовал газовать, вставив другой конец шланга в расширительный бачок. Тосол из шланга здорово бежит, горячий, а после радиатора всё равно, холоднее.
Пришёл к выводу, что забит сам радиатор. Пошёл по пути наименьших затрат.Поехал на мойку договорился у них воспользоваться водой. Взял шланг 2,5 метра, соединительный штуцер. Слил тосол около 2 литров,(с помощью того же шланга для прокачки). Снял подводящий шланг с корпуса термостата. Опустил его в низ, чтобы вода на двигатель не попадала. Снял отводящий шланг с металлического тройника чуть ниже. В него же вставил приготовленный штуцер. Подготовительный этап закончен.
Дальше потихоньку включил воду. Штуцер не выдержал давления и вылетел из шланга. Закрепил хомутами и проделал еще раз с начала. Давлением все побило, и вода пошла через радиатор, но чем забилось не понятно. Машина стояла над решёткой слива воды на мойке. Чтобы быть уверенным в том что в радиаторе отопителя нет воздуха, воду из радиатора не стал выгонять. Собрал всё в обратном порядке. Добавил пол литра концентрата тосола и залил слитый тосол до необходимого уровня. Завёл машину и сразу почувствовал что тосол проходит через радиатор. шланги быстро стали нагреваться. Вот так я решил свою проблему, без разбора панели, отопителя, снятия радиатора и т.д. Вся работа заняла пол часа времени. Может и мой опыт кому пригодиться.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2011, 13:25
Жывучий
igor73 писал(а):Определяется просто, открываем капот, пробуем определить температуру на входящем и отводящем от отопителя шланге. Сравниваем с температурой на корпусе термостата. У меня в шлангах была ниже.

не совсем понял
радиатор печки, так же как и радиатор ДВС, должен (нагреваясь сам) охлаждать проходящую через него ОЖ
т.е. на входе в радиатор шланг и должен быть горячее, чем на выходе
разве не так?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2011, 13:26
NarimanSPb
На прошлой неделе помогал соседу по гаражу с такой же проблемой. У него Форд Скорпион. Что бы обойтись малой кровью решил сначала промыть радиатор печки не снимая, обратным потоком воды. Отсоединив шланги со стороны подкапотного пространства, присоединил к обратке печки шланг. Метра три валялся в гараже. Где взять хороший поток воды под давлением? Водопровода нет, мойка дает слишком мало воды. Был компрессор. Технология такая. Наполнил этот шланг водой через воронку и сразу же в него дунул из компрессора. Из прямой трубы печки выплюнуло серо-буро-малиновую смесь. Короче повторили раза три четыре. Собрали все взад. НОВЬЁ!!! :clap
ИМХО прежде чем снимать радиатор можно так попробовать. Хуже не будет.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2011, 13:42
igor73
жЫвУчИй писал(а):
igor73 писал(а):Определяется просто, открываем капот, пробуем определить температуру на входящем и отводящем от отопителя шланге. Сравниваем с температурой на корпусе термостата. У меня в шлангах была ниже.

не совсем понял
радиатор печки, так же как и радиатор ДВС, должен (нагреваясь сам) охлаждать проходящую через него ОЖ
т.е. на входе в радиатор шланг и должен быть горячее, чем на выходе
разве не так?

Я писал"У меня в шлангах была ниже". В обоих.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2011, 13:45
Жывучий
igor73 писал(а):Я писал"У меня в шлангах была ниже". В обоих.

но и это тоже
igor73 писал(а):Тосол из шланга здорово бежит, горячий, а после радиатора всё равно, холоднее.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 09 ноя 2011, 19:52
Агент 007
omix08 писал(а): Агент 007 писал(а):Может в таком случае его проще поменять?


Менять всё, что загрязнилось? Интересный подход.
Вот что выскочило по запросу:

Я про то, что ежели снимать, то лучше заменить. А то не понятно, все ли трубки внутри продуются и будет радиатор работать всей поверхностью. :idea: А ежели продувать, как выше написали, то это уже другой разговор! 8)

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 00:27
pavko
Здравствуйте! У меня проблема: печка не дует на ноги. С чем это может быть связано?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 00:29
3dmax
pavko писал(а):Здравствуйте! У меня проблема: печка не дует на ноги. С чем это может быть связано?

Мешает ковролин, который закрывает сопла отопителя снизу.
Поломка привода заслонок отопителя, в результате чего потом не распределяется в ноги.
Ваше неумение пользоваться отопителем ( шанс этого мал, просто как вариант ).

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 08:59
dr.Hibbert
Вчера поискал воздуховод в ноги пассажира на переднем сиденье (правда без фанатизма и вечером), так и не понял - где он. Не соориентируете - он ближе к пассажирской двери или как? А воздуховод водителя - где-то в ногах?

Кто как думает, в салоне ставили фильтр салона. Может от него печка слабее в ноги дуть?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 13:21
Евгений Ш
dr.Hibbert писал(а):А воздуховод водителя - где-то в ногах?

Спарава у центральной консоли.
dr.Hibbert писал(а):воздуховод в ноги пассажира

Там же, но слева.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 14:32
dr.Hibbert
Спасибо. Просто ставил положение переключателя "в ноги" и вентилятор на 2-3, потока воздуха не заметил. Почитаю тему, что там с ковролином надо делать.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 14:41
Евгений Ш
dr.Hibbert писал(а):Почитаю тему, что там с ковролином надо делать.

Для начала поставьте нга "4" и рукой там пошарьте :D

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 15:36
pavko
dr.Hibbert писал(а):Спасибо. Просто ставил положение переключателя "в ноги" и вентилятор на 2-3, потока воздуха не заметил. Почитаю тему, что там с ковролином надо делать.


У меня тоже самое. Немного дует только из фильтра салона. С водительской стороны - не дует.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 15:38
Олег М.
pavko
Ручка распределения потоков в каком положении?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 16:11
pavko
В ноги

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 16:12
Олег М.
Скорее всего, проблема с приводом заслонок в отопителе.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 16:22
Евгений Ш
pavko писал(а):Немного дует только из фильтра салона.

Фильтр давно меняли?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 18:11
pavko
Евгений Ш писал(а):Фильтр давно меняли?


Я фильтр полгода назад ставил. Он сразу вошел не очень, полностью разгерметизировать не получилось. А вынуть его - значит сломать.

omix08 писал(а):Скорее всего, проблема с приводом заслонок в отопителе.


А как это лечится?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 18:15
Евгений Ш
pavko писал(а):А вынуть его - значит сломать.
В каком смысле :?: Вы его навечно поставили? :shock:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 18:20
pavko
Нет, просто сам фильтр немного больше по размерам, чем отверстие. И пока я его туда запихивал, сломался пластиковый каркас. и теперь его можно вытащить, только порвав саму бумагу.

Может быть, если очень постараться, то вытащишь можно, но сейчас, зимой - не хочется все это вскрывать на морозе.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 18:23
Евгений Ш
pavko писал(а):сам фильтр немного больше по размерам, чем отверстие.

Вообще-то он намного больше по вертикали, чем отверстие. :D Может, обрывками "бумаги" он вам отверстие перекрыл? Но здесь это оффтоп. Почитайте тему про фильтр салона.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 19:42
pavko
Завтра полезу с фонариком, буду внимательно все осматривать.

Скорее всего забила как раз не бумага, а листья, которые там могли скапливаться до установки фильтра.

Кстати, а какой форму и насколько большое это отверстие?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 19:52
Олег М.
pavko писал(а):Кстати, а какой форму и насколько большое это отверстие?

Квадратное, для водителя - за радиатором отопителя.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 20:43
pavko
Завтра посмотрю, пощупаю, может быть чем-то забилось.

Интересно, а до заслонки пальцем оттянуться можно? Может быть ее просто заклинено и если ее поддеть, то будет работать.

P.S. насколько я понял, отверстие расположено под боковым пластиковым щитком, прикрывающем печку.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 22:32
3dmax
pavko писал(а):Интересно, а до заслонки пальцем оттянуться можно?

Нет.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 22:54
Sergren
pavko писал(а):Интересно, а до заслонки пальцем оттянуться можно?

Вообще не понимаю вопроса. Дотянуться, что ли? Оттягиваться надо в другом месте.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 12 дек 2011, 07:36
Евгений Ш
Вы про отверстие для фильтра? Вот оно (белое - сам фильтр) , а фото получше ищите в теме "Фильтр возвращается..." Там же и то как вынимать-вставлять фильтр.
IMG192.jpg

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 12 дек 2011, 08:28
Олег М.
Евгений Ш писал(а):Вы про отверстие для фильтра?

Да нет, речь об отверстии, из которого должно дуть тёплым воздухом.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 15 дек 2011, 16:48
JUK28
привет всем! помогите? вопрос такой? у когони будь помпа выходила из строя? на холостых печка не греет. термостат поменял , радиатор печки промыл, воздух из системы выгнал, не знаю что ещё сделать

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 15 дек 2011, 16:55
Олег М.
JUK28
Не в тему вопрос. Вот тут читайте.
viewtopic.php?f=24&t=10633

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 16 дек 2011, 06:07
JUK28
JUK28 писал(а):привет всем! помогите? вопрос такой? у когони будь помпа выходила из строя? на холостых печка не греет. термостат поменял , радиатор печки промыл, воздух из системы выгнал, не знаю что ещё сделать

я имел ввиду может ли из за помпы не греть печка на малых оборотах

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 16 дек 2011, 06:12
Аркадичч
JUK28 писал(а):может ли из за помпы не греть печка на малых оборотах

Может, если вентилятор печки не включен.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 13 янв 2012, 14:33
labroman
Привет уважаемым одноклубникам.

Сам катаюсь на Логане престиж 2007 декабрь недавно, как-то ногам не жарко(у водителя), хотя у пассажира более-менее. Машиной более чем доволен а сей факт как-то смущает.
Искал с фонариком сопла обдува - у водителя не нашел, у пассажира сразу же увидел. Где оно и почему так вяло дует?

плиз не ругайте что плохо юзал поиск, щас поищу ответ на свой вопрос еще )

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 13 янв 2012, 18:27
Олег М.
labroman писал(а):у водителя не нашел
Включите обдув на ноги на максимум, и поймёте, что дует за педалями.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 13 янв 2012, 18:42
NarimanSPb
labroman писал(а):...Искал с фонариком сопла обдува - у водителя не нашел,...

Посмотрите картинку.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 13 янв 2012, 18:50
Евгений Ш
omix08 писал(а):что дует за педалями.

Над педалями. По голеностопному суставу.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 13 янв 2012, 19:01
Олег М.
Евгений Ш писал(а):По голеностопному суставу.

http://www.yrokibolezni.ru/img/sprained_ankle.jpg
No comments. :D

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 13 янв 2012, 19:33
Евгений Ш
omix08 писал(а):No comments

Вот где стрелочка на вертикальной части ноги - вот туда и дует :D Ну и немного на сам сустав :D

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 13 янв 2012, 19:57
Олег М.
Значит, у меня ноги неправильные... :)
Или я сижу не с той стороны от педалей.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 18 янв 2012, 05:47
ЕвгенПо
Приветствую! Почитал весь форум. Проблема у меня та же - очень мерзнут ноги, а пассажиру тепло) Положение - стекло, ноги, макс температура, скорость варьировал по всякому, забор с улицы.Сейчас у нас прохладно в Томске: -30)) Машину купил неделю назад, гаража нет(( Вот потеплеет, воспользуюсь советом Mikka Hakkanen - подрежу коврик, чтобы высвободить поток с дефлектора и сделаю направляющую для потока воздуха, чтобы направить в ноги, а не под педали, как сейчас дует по задумке инженеров логана. О результатах отпишусь, ибо так ездить невозможно.
Могу лишь предположить, что логанцы сделали поток воздуха под педали, чтобы при полном прогреве, ноги водителя не сильно прели, в отличие от пассажира, который может положение ног менять как вздумается, ибо он не привязан к педалям.

Плохо дует печка

СообщениеДобавлено: 20 янв 2012, 05:53
VovanE
Добрый день.

С началом зимы (может, и раньше, но заметил только зимой) стала заметно хуже дуть печка.
Уровень шума от вентилятора, вроде, не изменился.
Фильтр ни причем: убрал, поставил заглушку - лучше не стало.
Если заглушку снять, из отверстия дует очень сильно.

Подскажите, что можно по смотреть-проверить с минимальной разборкой?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 20 янв 2012, 06:48
3dmax
VovanE писал(а):Подскажите, что можно по смотреть-проверить с минимальной разборкой?

Вернуть рычаг рециркуляции в крайнее положение, если он не там.
Очистить снег в районе воздухозаборника, если он туда набился.
Убедится, что печка действительно плохо дует, а вы не занимаетесь самовнушением.
Больше без разборки ничего не сделать. Да и разбирать не требуется, если Вы пишите, что
VovanE писал(а): из отверстия дует очень сильно.
Значит с моторчиком отопителя всё в порядке. И дело может быть уже в загрязненности радиатора отопителя. Фильтр Вы сразу после покупки ставили или опосля?
Проверить загрязнение радиатора отопителя просто. Поставьте регулятор отопителя на минимальную температуру и включите вентилятор на 4 скорость. Если радиатор забит, то в таком режиме скорость потока воздуха существенно увеличится, так как воздух при этом проходит мимо радиатора отопителя. При вращении регулятора в сторону увеличения температуры скорость потока должна падать.
Но всё это работает только для авто без кондиционера. На автомобилях с кондиционером поток воздуха в отопителе при любом положении регулятора температуры проходит через испаритель кондиционера. И если он загрязнен, то таким способом это уже не проверить.
Как вариант - слазить с фонариком к отверстию фильтра и визуально оценить степень загрязненности испарителя.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 20 янв 2012, 08:30
VovanE
3dmax писал(а):Фильтр Вы сразу после покупки ставили или опосля?

Ставил почти сразу после покупки.
3dmax писал(а):Проверить загрязнение радиатора отопителя просто. Поставьте регулятор отопителя на минимальную температуру и включите вентилятор на 4 скорость. Если радиатор забит, то в таком режиме скорость потока воздуха существенно увеличится, так как воздух при этом проходит мимо радиатора отопителя. При вращении регулятора в сторону увеличения температуры скорость потока должна падать.
Но всё это работает только для авто без кондиционера. На автомобилях с кондиционером поток воздуха в отопителе при любом положении регулятора температуры проходит через испаритель кондиционера. И если он загрязнен, то таким способом это уже не проверить.

Спасибо за совет, проверю.
Кондиционера нет.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 23 янв 2012, 19:35
tvin
Печка греет хорошо,но почему то мёрзнет правая нога,особенно пятка.У кого такая проблема и как она решается?

нет теплого воздуха "в ноги"

СообщениеДобавлено: 23 янв 2012, 19:37
Ruslan
Друзья!

Не идет "тепло" в ноги. Когда переключаю потоки воздуха, они направляются то в салон, то на стекло, с этим все нормально, вентилятор шумит, а вот в ноги НИЧЕГО не дует, даже когда переключатель в положении "только в ноги", вентилятор жужжит, а тепла нет!

Что посоветуете?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 23 янв 2012, 19:42
Nick_2141
Ruslan писал(а):даже когда переключатель в положении "только в ноги", вентилятор жужжит, а тепла нет!

Слева, справа?
Рукой щупали? Поток идет из печки? Холодный?
Ковролин отверстия не закрывает?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 23 янв 2012, 19:47
tvin
У меня воздух тёплый идёт,но такое ощущение что куда то не туда,левую ногу ведь греет.Посмотрю ковролин. Слева.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 23 янв 2012, 19:51
Nick_2141
tvin писал(а):У меня воздух тёплый идёт,но такое ощущение что куда то не туда,левую ногу ведь греет.Посмотрю ковролин. Слева.

Можно изменить направление потока воздуха: viewtopic.php?p=550988#p550988

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 23 янв 2012, 19:55
tvin
Спасибо,нужно попробовать.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 15:49
doramirus123
всем хай.решил заморочится с колхозом для печки в ноги, плохо дует :)
идея была проста впихать патрубки в отверстие из которого дует в ноги и развести к ногам равномерно , но не тут то было .

Изображение

столкнулся с проблемой, патрубок нереально воткнуть т.к крышка сделана как всегда :surp:
вопрос как снять эту крышку ?
Изображение
пришол ещё 1н вариант, протянуть патрубки от места пассажира .
что думаете ?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 18:17
V255
Достаточно прикрыть сопло печки со стороны пассажира наполовину без всекого "колхоза". Год назад так сделал все ОК.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 18:36
Евгений Ш
V255 писал(а):Достаточно прикрыть сопло печки со стороны пассажира наполовину

Не факт. Этой зимой перекрывал переднее пассажирское сопло полностью (ради интереса). Разницы не почувствовал.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 18:45
doramirus123
Евгений Ш писал(а):
V255 писал(а):Достаточно прикрыть сопло печки со стороны пассажира наполовину

Не факт. Этой зимой перекрывал переднее пассажирское сопло полностью (ради интереса). Разницы не почувствовал.

СОГЛАСЕН !
всё ровно левую то ногу не обогревает не как значит надо что то делать) как вам идя то ?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 18:50
Евгений Ш
doramirus123 писал(а):как вам идя то ?

В связи с тем, что в 70% случаев у меня двигатель в мороз около -20 не успевает прогреться до 4-х палок до окончания поездки, идя мне не интересна. В остальных 30% мне и так в машине жарко становится :D

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 20:53
monstr_62
doramirus123
Я тоже об этом думаю. Не я один оказыватся. Правая нога жарится, левая дубеет. Пускай и плохо дует, но надо, чтобы равномерно.
Я попробую приколхозить слив от раковинны (пластиковая труба, белая). По диаметру прям хорошо вставляется в пассажирский и под бордачек. У меня есть кусок такой трубы, вот на днях только примерил. У водительского, думаю надо делать переходник, чтобы ногой не зацеплять.
Я думаю от пассажирского лучше не тянуть трубу.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 21:16
taxi17
у меня та же проблема.... если ниже -20 мерзнет левая нога....со стороны пассажира в ноги дует ощутимо сильнее....заткнул со стороны пассажира тряпкой отверстие,чуть на поджарил пятки :D :D :D но это не вариант...ИМХО если уменьшить диаметр отверстия со стороны пассажира раза в 2 то будет самое оно..но чем????????

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 21:21
monstr_62
Скотчем малярным.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 21:24
taxi17
monstr_62 писал(а):Скотчем малярным.

не получиться,отверстие хитрое,да и скоч от температуры и напора воздуха отклеится...

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 21:26
monstr_62
Ну незнаю, я пробовал им заклеивать, у меня держался.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 21:31
taxi17
monstr_62 писал(а):Ну незнаю, я пробовал им заклеивать, у меня держался.

ну если у вас держался,значит и у меня будет!!! :)

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 21:33
snowvlad
taxi17 писал(а):если уменьшить диаметр отверстия со стороны пассажира раза в 2 то будет самое оно..но чем????????

У меня кусочек поролона вставлен. Давно уже...

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 21:41
taxi17
snowvlad писал(а):У меня кусочек поролона вставлен. Давно уже...

помогло?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 21:47
perch
Кроме малярного есть ещё сантехнический скотч - прочный, серый. Но мне такой колхоз не помог, всё равно ногам холодно :(

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 21:55
snowvlad
taxi17 писал(а):
snowvlad писал(а):У меня кусочек поролона вставлен. Давно уже...

помогло?

Ну... скорее да, чем нет. Теплее стАло.
И больше проявился эффект, что когда направляешь воздух в ноги, первое время они мерзнут ещё больше.
Видать воздух начинает перемешиваться. И тот, что уже нагрелся возле ног сменяется опять холодным... Как то так мне представляется... :oops:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 22:06
taxi17
не мужики,че та тут не так :brainy ....снег на коврике тает...и вода испаряется....и коврик теплый,а левая нога мерзнет...может дырка где???и от туда дует??? :brainy

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 22:08
V255
doramirus123 писал(а):
Евгений Ш писал(а):
V255 писал(а):Достаточно прикрыть сопло печки со стороны пассажира наполовину

Не факт. Этой зимой перекрывал переднее пассажирское сопло полностью (ради интереса). Разницы не почувствовал.

СОГЛАСЕН !
всё ровно левую то ногу не обогревает не как значит надо что то делать) как вам идя то ?

да факт. И еще поправьте порлоновые заглушки в отверстияхкузова под панелю у левой ноги. Об этом уже писали ранее. С завода тоже левая нога мерзла, а поправил заглушку и закрыл сопло со стороны пассажира и ногам водителя стало комфортно. Но если Вам "колхоз" с канализационными трубами милее - вперед :)

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 22:11
V255
taxi17 писал(а):не мужики,че та тут не так :brainy ....снег на коврике тает...и вода испаряется....и коврик теплый,а левая нога мерзнет...может дырка где???и от туда дует??? :brainy

есть дырка технологическая, поищите в данной теме все описано :clap

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 22:20
Nick_2141
taxi17 писал(а):..снег на коврике тает...и вода испаряется....и коврик теплый,а левая нога мерзнет...может дырка где???и от туда дует?

Заслонка рециркуляции воздуха случайно не в среднем положении? :roll:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 22:27
taxi17
Nick_2141 писал(а):
taxi17 писал(а):..снег на коврике тает...и вода испаряется....и коврик теплый,а левая нога мерзнет...может дырка где???и от туда дует?

Заслонка рециркуляции воздуха случайно не в среднем положении? :roll:

нет,с эти все нормально....забор с улицы..

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 22:32
V255
taxi17 писал(а):
Nick_2141 писал(а):
taxi17 писал(а):..снег на коврике тает...и вода испаряется....и коврик теплый,а левая нога мерзнет...может дырка где???и от туда дует?

Заслонка рециркуляции воздуха случайно не в среднем положении? :roll:

нет,с эти все нормально....забор с улицы..

... в третий раз советую, загляните слева под торпеду и поправьте поролоновые заглушки, там сквозное отверстие на улицу через крыло. На заводе их иногда криво ставят.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 22:32
Nick_2141
taxi17 писал(а):нет,с эти все нормально...

Тогда правильно выше написал V255. Смотрите заглушки в крыле...

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 22:37
taxi17
день теперь целый тему читать(я конечно понимаю правила есть правила)но может быть подскажите где эта заглушка?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 22:43
doramirus123
taxi17 писал(а):день теперь целый тему читать(я конечно понимаю правила есть правила)но может быть подскажите где эта заглушка?

заглушка если я пральо понял, находиться там где ручка открытия капота примерно в том мете.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 22:46
doramirus123
monstr_62 .
я посмотрел ,уж сильно будет мешать зазор от трубки, если колхозить с водительского места :(
а тянуть с пасажирки думаешь потеря тепла будет больше? мне кажеться от пассажирки тянуть самое то завтра вооружусь инструментом и проведу пару тестов :roll:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 22:46
monstr_62
У меня левая нога мёрзнет и на парковке, заглушка не причём.
Будем колхозить из труб, как сделаем выложим.
Я хочу добиться равномерного обдува всей зоны в ногах.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 22:54
doramirus123
ещё есть вариант заткнуть патрубки ,которые выходят за передними седушками, для пассажиров которые сзади седят. :roll:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 22:57
taxi17
doramirus123 писал(а):
taxi17 писал(а):день теперь целый тему читать(я конечно понимаю правила есть правила)но может быть подскажите где эта заглушка?

заглушка если я пральо понял, находиться там где ручка открытия капота примерно в том мете.
спасибо !завтра посмотрю...

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 22:58
monstr_62
doramirus123 писал(а):ещё есть вариант заткнуть патрубки ,которые выходят за передними седушками, для пассажиров которые сзади седят. :roll:

Я заткнул, задний слева. Разница не заметна.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 23:27
doramirus123
monstr_62 писал(а):
doramirus123 писал(а):ещё есть вариант заткнуть патрубки ,которые выходят за передними седушками, для пассажиров которые сзади седят. :roll:

Я заткнул, задний слева. Разница не заметна.

ты не ответил почему не вариант с правой стороны тянуть?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 00:58
monstr_62
doramirus123
Потеря тепла не будет, но на мой взгляд не так будет эффективно дуть. Расстояние там не маленькое. Хотя опять же до куда тянуть. Я думаю водит. воздуховод удлинить до самой стойки.
Ещё раз повторюсь. Мне не нужно чтобы сильно дуло у водителя, мне нужно, чтобы равномерно.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 13:23
doramirus123
вот что получилось ,но немного не доделал.
взял гофру, купил её в магазине сантехники, дует кстати не плохо :roll:
Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 14:14
hame1e00n
doramirus123
Как первые ощущения?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 14:52
doramirus123
hame1e00n писал(а):doramirus123
Как первые ощущения?

ну я ещё не ездил а только смонтировал,вот завтра на работу поеду посмотрю,конечно надо выходы сужать, что бы напор воздуха увеличивался ,но как говориться версия 1.0 :roll:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 15:26
V255
doramirus123 писал(а):
hame1e00n писал(а):doramirus123
Как первые ощущения?

ну я ещё не ездил а только смонтировал,вот завтра на работу поеду посмотрю,конечно надо выходы сужать, что бы напор воздуха увеличивался ,но как говориться версия 1.0 :roll:

Раз такие сантехнические модернизации пошли, так прикупить еще пару труб, вмонтировать в сидение - унитаз получится. В пробках будет полезен. :D

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 15:28
hame1e00n
V255
:D Ну а фигли. Французы нормально сделать не могли наверное сразу. Приходится колхозить

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 15:42
V255
hame1e00n писал(а):V255
:D Ну а фигли. Французы нормально сделать не могли наверное сразу. Приходится колхозить

Ну, не знаю, может у Вас какие-то специальные Логаны, в которые нужно канализацию проводить. А у меня самый обычный. Сначала, как морозы ударили мерзла левая нога. Сильно мерзла. Залез под торпеду, поправил заглушки поролоновые заводские, заодно вырезал дополнительные и закрыл ими другие технологические отверстия. Потом прикрыл наполовину сопло печки в ноги пассажира, отогнул вниз коврик у сопла со стороны водителя и стало тепло и комфортно ногам водителя. Без дополнительной канализации... :D :D :D

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 15:46
doramirus123
V255 писал(а):
hame1e00n писал(а):V255
:D Ну а фигли. Французы нормально сделать не могли наверное сразу. Приходится колхозить

Ну, не знаю, может у Вас какие-то специальные Логаны, в которые нужно канализацию проводить. А у меня самый обычный. Сначала, как морозы ударили мерзла левая нога. Сильно мерзла. Залез под торпеду, поправил заглушки поролоновые заводские, заодно вырезал дополнительные и закрыл ими другие технологические отверстия. Потом прикрыл наполовину сопло печки в ноги пассажира, отогнул вниз коврик у сопла со стороны водителя и стало тепло и комфортно ногам водителя. Без дополнительной канализации... :D :D :D

мы же русские!!! мы без колхоза на машинах ездить не хотим :D

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 15:47
hame1e00n
V255
А, ну если детально изучить все "технологические отверстия", некоторые из них открыть, другие закрыть, в третьи что-нибудь запихать, то будет клево)))
А человек решил проблему кардинально.
Чем ваши действия лучше, чем его? :wink:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 15:50
hame1e00n
doramirus123
Да а че русские. Ну не стоит же отрицать, что есть такая проблема. Я тоже коврик подрезал, воздуховод пассажиру заткнул. Ну а главая проблема на мой взгляд в том, что просто в ноги воздух дует не очень хорошо и более прохладный, чем в салон или на стекло. Плюс "ножка" педали тормоза очень широкая, получается перекрывает весь поток воздуха. То есть тепло ногам водителя становится, но намного позже, чем остальным частям тела. Хотя если машина прогрета, то ноги греются хорошо.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 15:53
hame1e00n
doramirus123
Жду ваших отзывов о проделанной модернизации

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 15:56
V255
hame1e00n писал(а):V255
А, ну если детально изучить все "технологические отверстия", некоторые из них открыть, другие закрыть, в третьи что-нибудь запихать, то будет клево)))
А человек решил проблему кардинально.
Чем ваши действия лучше, чем его? :wink:

Только тем, что там есть ШТАТНАЯ заглушка, которая должна закрывать отверстие, через коротое провода идут в двери. Дырка эта диаметром сантиметров 5 (примерно) :) . Кривые руки сборщиков на Фрамосе запихивают эту заглушку, но не расправляют и до 70 % этой дырки дуют забортным воздухом Вам прямо в ноги. Расправить заглушку и закрыть ею полностью отверстие - 5 секунд.
А способ с трубами подобен разведению костра в комнате при открытом окне. Форточку закройте. Будет теплее и костер не нужно будет разжигать. :clap :clap :clap :D :D :D
А может и нет... "Упорству упертых поем мы песню" - тоже лозунг, вставляйте канализацию :D :D :D

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 16:16
hame1e00n
V255
Насчет заглушки не спорю. Лично у меня все нормально, не дует холодным. Но и теплым тоже начинает не сразу, то есть в салон уже горячий идет, а в ноги фигушки :D

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 08 фев 2012, 19:11
monstr_62
Сегодня я поколхозил с обдувом ног у водителя.
Использовал старый шланг от пылесоса.
Изображение
Вот из этого отверстия идёт воздух. Там еле палец пролазиет, неудивительно, что у пассажира дует лучше. Видать такая конструкция.
Кстати судя по всему - это какая-то заглушка, т.к шатается низ этой паластмаски.
Изображение
Изображение
Этот шланг с изгибом идеально подошёл. Не мешает ногам нажимать на педали. Вставляется в эту заглужку в самый низ, т.к в самом низу дует сильнее всего.
Изображение
Изображение
Крепится на стяжки под низом панели, там даже отверстия есть.
Изображение
Изображение
Вот что получилось.
Изображение
Отверстие для выдува находится над педалью сцепления, оставил пока так. Это экспериментальный вариант пока.
С улицы и вообще не видно, что что-то делалось. Этот шланг чёрный и встаёт как родной. В ледяном салоне сначала он поскрипывал, но при прогреве замолчал. В принципе, потом можно спленом обернуть в местах стяжек и соприкосания.
Теперь результат. Проехал немного, правая стопа не сварилась хотя было её тепло. Левая нога не одубела, хотя ей всё таки по сравнению с правой было прохладнее. Дует на второй скорости и положении на ноги и центральные сопла ели-ели. Но это ожидаемо, т.к в идеале надо делать чтобы хорошо задувал в шланг воздух. Ну и попробовать уменьшить пассажирский.
Главная цель у меня сделать равномерное, пускай и не сильное распределение воздуха в ногах. А то раньше правая стопа потеет, а левая дубеет от холода, даже если вкл. на всю печку в ноги(заглушки не причём, т.к даже на парковке мёрзнет).
После окончания поездки пощупал ковролин рядом с педалью сцепления, он очень тёплый. Незнаю, может это от шланга он нагрелся или сказалась вставленная паластмаска в обдув и направление поток воздуха изменилось в сторону педали сцепления. Если это так, то можно в конец, где у меня вставлен шланг, было вставить типа куска линейки, ещё что-нибудь, чтобы перенаправить поток к педалям, а не на правую стопу.
Тюнинг продолжается....

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 08 фев 2012, 19:46
Агент 007
monstr_62
Если уж времени много свободного и хочется модернизировать, то надо идти по пути Адама Опеля. Конкретно Вектры.
Изображение
Там воздуховод идёт над педальным узлом и выходов воздуха из него целых четыре 8)

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 08 фев 2012, 19:53
NarimanSPb
Агент 007 писал(а):...выходов воздуха из него целых четыре

Ну дык monstr_62 может в шланге и шесть дырок наковырять. :wink:

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 08 фев 2012, 20:41
monstr_62
Изначально и хотел наковырять дырок. Пока так.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 09 фев 2012, 08:37
hame1e00n
Я вот все-таки думаю, что проблема в том, что отверстия для потока воздуха в ноги водителя меньше, чем у остальных. Кто знает, представляется ли возможным его увеличить?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 12:00
doramirus123
Изображение
немного переделаю конструкцию чуть позже ,направлю воздух что бы дул от педали тормоза на педаль сцепления ,таким образом будет прогреваться вся область зоны где находиться левая нога при езде ,воздух дует нормально при 2м положении вентилятора и обдувом ноги+лоб .
Изображение
на фотке обозначил канал прохода воздуха он там не сильно широкий.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 19:16
Mikka Hakkanen
doramirus123
Вы хоть его на выходе из печки загерметизируйте, хоть липкой лентой, иначе там 70% потока мимо пойдет.
Полагаю помог бы дополнительный плоский раструб от того же пылесоса.
PS скоро потеплеет. :D Смотрю, с годами конструкции самоделкиных все изощреннее, а Рено все также по прежнему в Нирване.... и полагает, что вся зима в РФ это -5 градусов, ниже не бывает.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 11 фев 2012, 22:49
V255
Сегодня -22С было утром. Специально засунул руку под торпеду снизу со сторны водителя, а потом у пассажира около выходных сопел печки. Со стороны водителя у меня дует сильнее и воздух более горячий. А год назад мерз на водительском месте, особенно левая нога. Но, как я выше писал после правильной установки заглушек, подгибания ковролина у педали газа и частичного закрытия сопла у пассажира все изменилось в лучшую сторону. При минус 20 С за бортом ногам водителя тепло и комфортно. До этого меня замерзшие ноги сильно расстраивали. И никакого колхоза с канализацией. :oops: Вентилятор быстрее 2 скорости не включаю.

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 15 фев 2012, 13:40
hame1e00n
Хлопцы, помогите советом! Со стороны пассажира воздуховвод заткнул, но чуть ниже этого воздуховвода есть дырдочка, оттудова дует прохладным (я так понял, оттуда где туннель). что это может быть?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 15 фев 2012, 14:23
snowvlad
hame1e00n
Фильтр воздушный стоит?

Re: Печка не греет

СообщениеДобавлено: 15 фев 2012, 15:40
hame1e00n
snowvlad
Нет

Re: Печка не греет

Сообщение