Если дилер не хочет устранять ржу после года гарантии ...

[Mavrik]

у моего знакомого логану почти 5 лет-привода как новые!!!я заметил,что авто стали делать хуже,чем раньше

Моему Логану почти 6 лет, привода поржавели в первый год

[ловец]

Не гниют?

Давно уже.

машинке 2 года...
стал ржаветь капот со стороны мотора....
дилер динамит,отказывается делать,хотя гарантия 3 года...
что делать? в суд?
на какие документы ссылаться,чтобы сделали без суда?

[3dmax]

дилер динамит,отказывается делать,хотя гарантия 3 года...

Гарантия на ЛКП, если не ошибаюсь, 2 года. На каком основании дилер обязан устранять коррозию по гарантии?

стал ржаветь капот со стороны мотора....

То есть внутри? И Вы из-за этого ещё и к дилеру ездили? Горючки то не жалко? Зашкурить, преобразователем пшикнуть и забыть. Делов ровно на 5 минут, по деньгам 200 рублей.

[ловец]

дилер динамит,отказывается делать,хотя гарантия 3 года...

Гарантия на ЛКП, если не ошибаюсь, 2 года. На каком основании дилер обязан устранять коррозию по гарантии?

стал ржаветь капот со стороны мотора....

То есть внутри? И Вы из-за этого ещё и к дилеру ездили? Горючки то не жалко? Зашкурить, преобразователем пшикнуть и забыть. Делов ровно на 5 минут, по деньгам 200 рублей.

правда 2 года?!!!!
тогда у меня еще месяц есть....
ржавет из-за того,что там идет воздухозаборная решетка из пластика,она местами вспучена(наверно брак литья) и при работе мотора от вибрации трет по капоту....
тут пшикай не пшикай - все сотрет до металла....
что делать то?

[vansandro]

3dmax
Уточню на ф-2:
На лкп 3 года, а антикоррозийная гарантия изнутри стального листа-6 лет.

[vansandro]

ржавет из-за того,что там идет воздухозаборная решетка из пластика,она местами вспучена(наверно брак литья) и при работе мотора от вибрации трет по капоту....
тут пшикай не пшикай - все сотрет до металла....
что делать то?

К дилеру ехать с гарантийной книжкой.

[ловец]

ржавет из-за того,что там идет воздухозаборная решетка из пластика,она местами вспучена(наверно брак литья) и при работе мотора от вибрации трет по капоту....
тут пшикай не пшикай - все сотрет до металла....
что делать то?

К дилеру ехать с гарантийной книжкой.

громадное вам спасибо!!!!

[vansandro]

громадное вам спасибо!!!!

Да не стОит.

[3dmax]

На лкп 3 года

Ну, пусть даже так, просто раньше было два года. Всё равно это не отменяет того, что я написал выше.

тут пшикай не пшикай - все сотрет до металла....

Так надо думать в сторону исправления этого косяка, а не подккраски данного места. Сами же пишите, что все равно сотрет. Тогда смысл красить у дилера по гарантии?

гарантия изнутри стального листа-6 лет.

Гарантия на сквозную коррозию 6 лет. Не надо путать с чем то иным. И почитайте условия этой гарантии. Все сто процентов форумчан ее лишаются буквально через год из-за несоблюдения ее условий. Так что никому не сменят дырявый элемент бесплатно, если таковой появится в течении 6 лет. Пшик это, а не гарантия.

[alvahtin]

Все сто процентов форумчан ее лишаются буквально через год из-за несоблюдения ее условий.

А я что-то даже и не знаю этих условий

[3dmax]

А я что-то даже и не знаю этих условий

Ежегодно проходить у дилера осмотр состояния ЛКП и при малейшем его повреждении устранять за свой счёт эти повреждения, но в стенах дилерского центра. Стоимость сих операций можете себе сами представить. Только при таком раскладе Вам бесплатно заменят деталь со сквозной коррозией , ежели таковая появится на Вашем авто за 6 лет. Но идиотизм ситуации в том, что при таком раскладе она никогда и не появится. Ведь каждый паучок на ЛКП придется по указанию дилера устранять.

[vansandro]

Ведь каждый паучок на ЛКП придется по указанию дилера устранять.

У них же? В противном случае снимут с гарантии?

[Bstr]

Ежегодно проходить у дилера осмотр состояния ЛКП

Разве не достаточно проходить у дилера очередные ТО в установленные сроки и довольствоваться отсутствием замечаний о проблемах с ЛКП? что за операция такая - "осмотр состояния ЛКП" - у дилера в прайсе есть такая, не входящая в плановые ТО, услуга???

[3dmax]

У них же?

Да. Ведь только дилеры Рено могут качественно восстановить заводское ЛКП, применяя все современные технологии и отвечая за качество произведенных работ ( ну это со слов Рено ). А если серьёзно, то конечно же у них. Рено не будет менять деталь, которая покрашена в ара-сервисе и по этой причине сгнила. Восстанолвление целостности ЛКП должно проводиться у официального дилера. Любого, но официального.

Разве не достаточно проходить у дилера очередные ТО в установленные сроки и довольствоваться отсутствием замечаний о проблемах с ЛКП?

Вы видели в сервисной книжке отдельную строку о состоянии ЛКП? Скажите честно, она у Вас заполнена? Стоит галка, что кузов в хорошем состоянии и обязательно стоит печать в этом месте? Многие дилеры уже при первом же ТО этот раздел не заполняют, если им на это сециально не указать. И всё, считай осмотра не было, считай гарантии на сквозную коррозию нет. Кроме того, мало кто будет на протяжении шести лет проходить ТО только у дилера. И ещё меньше будет тех, кто будет ежегодно специально ездить к дилеру на осмотр ЛКП, проводя ТО в другом месте. Вот и получается, что гарантия на сквозную коррозию это пшик.
А так да, в идеале должно быть так. Машина приехала на ТО. По результатам ТО в сервисной книжке делается отметка о состоянии кузова. Если оно отличное, то никаких работ проводить не надо. Если же есть недостатки, то они указываются и устраняются клиентом за свой счёт, для продолжения действия гарантии на сквозную коррозию.

[3dmax]

у дилера в прайсе есть такая, не входящая в плановые ТО, услуга???

Отдельно такой услуги нет, она входит в состав ТО. Но в сервисной книжке она вынесена в отдельную строку и редко когда заполняется. Что даёт дилеру право в последующем, если будет сквозная коррозия, отказать в замене дефектного элемента кузова. Вот к чему я веду.
А многие форумчане даже внимания на это не обращают. Шлепнули им печать, что ТО пройдено и рады. Ведь мало кто эксплуатирует авто 6 лет, поэтому все, как правило, на это болт забивают.
Если же не ездить на ТО к дилеру, тогда надо будет ежегодно предоставлять ему авто на осмотр, что бы гарантия на кузов продолжала действовать. Но это уже что то из области фантастики. Так как на пятилетнем авто столько сколов и царапок, что устранение их всех выйдет по цене больше, чем замена пару гнилых элементов с полной их покраской. И если человек не ездит на ТО к дилеру для экономии денег, то вряд ли он будет специально гонять туда авто, да потом ещё и выявленые косяки устранять по драконовским расценкам.
Так что, как уже сказал, гарантия от сквозной коррозии это пшик. У большинства форумчан она уже через год не действует по причине отсутствия отметки о состоянии кузова. И почти у всех она не действует уже через 3 года только потому, что все забивают на прохождение ТО у дилера.