Клуб автолюбителей Рено Логан

vik-kv писал(а): Нее... Флаги , стульчаки, стаканчики не в счет. Сложного хочу (щипцы для волос не предлагать ), отработавшего года 2 минимум

Разломайте микроволнову или телевизор, в общем любое, что содержит элекронные компоненты

Зфгд_ШШ писал(а):

vik-kv писал(а): Нее... Флаги , стульчаки, стаканчики не в счет. Сложного хочу (щипцы для волос не предлагать ), отработавшего года 2 минимум

Разломайте микроволнову или телевизор, в общем любое, что содержит элекронные компоненты

Не буду - жалко Телеки, один сборка малайзии, другой корейский, печка - корейская (еще). Стиральная - итальяшки. даже если у них в нутри и найдется какой конденсатор китайский и что ? Дочке в позапрошлом году купили магнитолу простенькую (дочке 7 исполнялось ) VITEK (место рождения , подозреваю - Китай, или из китайского у нас слепили)- хватило на 2 месяца, сейчас у нее самсунг китайской сборки - то же долго не протянет (аналогий с VITEK много)- а вот мангнитола паносоник малайзийской сборки уже лет 12 работает как часы. Я верю в китайские термосы и махровые полотенца

Вещей, производства Китай, у меня достаточно.
Кроме этого, работая в компании производителе компьютеров, могу сказать, что комплектующие, произведенные в Китае на заводах известных марок, ни чем не отличаются по качеству, от комплектующих, произведенных в США, Японии, и странах ЕЭС.

bill писал(а):Вещей, производства Китай, у меня достаточно.
Кроме этого, работая в компании производителе компьютеров, могу сказать, что комплектующие, произведенные в Китае на заводах известных марок, ни чем не отличаются по качеству, от комплектующих, произведенных в США, Японии, и странах ЕЭС.

Сейчас вообще не узнаешь, где что произведено. Наша компания много чего импортирует, так что я в этом более-менее ориентируюсь.
Продукт делается на 99% в Китае, привозится, скажем, в Францию, там его дорабатывают на оставшийся процент и клеят лэйбл Made In France. Надо смотреть, есть ли у производителя заводы в Китае, если есть, то практически гарантировано, что он оттуда.
Made In China лепят те, кому или невыгодны перевозки, или наплевать на имидж, или он уверен в качестве китайского завода.
Скорее всего и в Логане есть кусок Китая.

Более подходящей темы не нашел, хотя топик староват и уже перешел во разряд флуда. Тем не менее:
Давно есть желание подобрать для нашего К7М гидроопору (вместо резиновой опоры на правый брызговик). На свежем Мегане и Клио площадка под опору точно такая же как и на Логане. Т.е. на сам кузов ихняя гидроопора встанет точно. Засада при креплении оной к двигателю - и Меган и Клио с 16-кл. головками, соответственно имеют совершенно другую конфигурацию кронштейна опоры со стороны двигателя. Может кто видел версию Клио, Символа, или Мегана и т.п. с гидроопорой, которую без серьезных переделок можно поставить на Логан (Т.е. такая же площадка под собственно опору на правом брызговике и 8 клапанный двигатель из линейки К7, желательно с кондиционером и гидроусилителем)? В нашей деревне таких не обнаружил, ну просто Реношек у нас мало. А в чуть более крупных населенных пунктах (например Москва или Питер), чего только нет. Народ отзовитесь!!! Готов по точному указанию (точная модель автомобиля и двигателя, а еще лучше ейный ВИН) срочно приобрести подходящую опору и вприпрыжку имплантировать на свой Логан, а потом всем опишу результат, есть огромное подозрение, что все гулы, вибрации и прочие низкочастотные шумы, включая кондиционерный рокот сразу-же канут в небытие (чего всем и желаю). При вывешивания двигателя до отрыва этой опоры от брызговика выше перечисленные шумы в закрытом салоне во всем диапазоне частот вращения коленвала пропадают напрочь, так что дело здесь увы не в "шумке". Для тех у кого этих вибраций как-бы нет рекомендую прокатится за рулем Мегана 1,6 во всех режимах, в том числе с включеным кондиционером, после возвращения за руль родного Лягуши сразу станет понятно о чем разговор (кстати можно даже не ездить, а просто погонять двигатель на стоянке, а то чего-доброго потом в Логан сесть не сможете ).

Ну вот пришла и моя логушонка. Еще пока не принимал , только посмотрел мельком . Вибрации в салоне на холостых особо не ощущается. Но сам двигатель , если положить на него пальцы колбасит конкретно , амплитуда - миллиметра 3 (не меньше). Для новой почти иномарки это кажется очень странным. Люди , скажите пожалуйста - для логанов это норма или стоит хай поднять в салоне дабы устраняли .

KomBriG
Рядная четвёрка, в принципе, не самая сбалансированная конфигурация ДВС. С вибрациями борятся установкой балансирных валов противовращения, гидроопорами, как мечтает коллега Vеtеrs постом выше годом ранее. Ничего этого у Логана, увы, нет. Смиренно смиритесь.

Предлагаю в эту тему вносить сообщения по борьбе с вибрацией педалей сцепления и тормоза.У меня машина 2006 года,брал б/у.На определённых оборотах двигателя чувствуется вибрация педали сцепления.Где-то на форуме нашёл,что можно вылечить перемещением балансировочного грузика в конец штока(резьбовой,где закручиваются стопорные гайки).Перемистил,в результате появилась вибрация на других оборотах двигателя,передающаяся на педаль тормоза.Кто и как борется с этой проблемой?

Подскажите пожалуйста, что это может быть:
Завел двигатель, начал прогревать. Практически сразу началась ощущаться вибрация (нестабильная и порой достаточно резкая вибрация, как-будто рывки), открыл капот. Визуально все было в порядке, за исключением вибрации. Посторонних звуков не услышал.
Минут через 7 тронулся (полоска температуры так и осталась пустой). Проехал метров 100 - мигнула Лампа Системы Управления Двигателем, погасла, и через секунд 5-10 еще раз мигнула и погасла. Обороты были около 3000.
Заглушил двигатель, постоял минут 5, потом завел - все нормально (вибрации тоже не было). Заглушил двигатель до выяснения.

Forsten писал(а):Подскажите пожалуйста, что это может быть:
Завел двигатель, начал прогревать. Практически сразу началась ощущаться вибрация (нестабильная и порой достаточно резкая вибрация, как-будто рывки), открыл капот. Визуально все было в порядке, за исключением вибрации. Посторонних звуков не услышал.
Минут через 7 тронулся (полоска температуры так и осталась пустой). Проехал метров 100 - мигнула Лампа Системы Управления Двигателем, погасла, и через секунд 5-10 еще раз мигнула и погасла. Обороты были около 3000.
Заглушил двигатель, постоял минут 5, потом завел - все нормально (вибрации тоже не было). Заглушил двигатель до выяснения.

Бензин левый

Было похожее. Завёл холодный - троит. Немного погрел, поехал, поморгала лампа СЕ, по мере прогрева прошло троение и моргание и больше (ТТТ) пока не повторялось. Бензин тот же, не заправлялся. Думаю, свечка одна подзагадилась, потом очистилась, и всё пришло в норму. Если повторится, сразу буду выкручивать свечи и смотреть.

Forsten писал(а):Проехал метров 100 - мигнула Лампа Системы Управления Двигателем

На Логане эта лампа означает , что выхлоп не соответствует экологической норме Евро-3. Проще говоря, означает она две вещи. Или сдох лямбда-зонд ( лампа горит всегда ) или Вам мочи вместо бензина влили - тогда лампа моргает, чаще на холодную.
Дозаправьте авто нормальным топливом и более не заправляйтесь там, где заправились до этого.

постоянно ощущаю вибрацию в педалях и ровно на 3000 оборотах, если обороты выше то вибрация исчезает.... У всех так?

постоянно ощущаю вибрацию в педалях и ровно на 3000 оборотах, если обороты выше то вибрация исчезает.... У всех так?

У меня нет. А посторонних шумов при вибрации нет? Откройте капот встаньте (напарник пусть нажмет на педаль газа) посмотрите, послушайте как себя ведет двигатель.

frozen3x писал(а):постоянно ощущаю вибрацию в педалях и ровно на 3000 оборотах, если обороты выше то вибрация исчезает.... У всех так?

ИМХО где-то приложились защитой