Клуб автолюбителей Рено Логан

dimone73 писал(а):Я менял на 90 т.км. ставил и диски и колодки Теxtar - колодки сожрались гораздо раньше, нежели родные и ТRW, те по 45 бегали, а эти что то 35. Диск при этом минимально изношен. Да, и колесные диски всегджа были в колодочной пыли, то есть колодки мягкие.

На Драйв2 есть отзывы про текстар. Разные мнения.... На моей машинке стоят ТРВ - и диски, и колодки. На 60 тысяч где-то хватает. Тормозят отменно!
Выработка сажи минимальная. Диски не пачкаются. А главное - не свистят.

dimone73
да, с дисками. Я особо не гоняю, по этому стиль езды спокойный. Мне хватает колодок надолго.

Почему перегорает предохранитель F28? Если вытащить 14 пиновый разъем из коммутационного блока то не перегорает. Замена коммутационного блока результата не дало. За что отвечает этот предохранитель в работе коммутационного блока?

puginpavel писал(а):Почему перегорает предохранитель F28?

Очевидно где-то КЗ...

puginpavel писал(а):За что отвечает этот предохранитель в работе коммутационного блока?

viewtopic.php?f=23&t=5608


Брать тестер и звонить вышеозначенные цепи на предмет КЗ (предварительно вынув лампочки из плафона салона и багажника) ну и т.д.

З.Ы. Разъем средней стойки я бы еще посмотрел... Мало ли. На задний фонарь через него проводка коммутируется.

Где КЗ без комутац блока, не перегорает?

puginpavel писал(а):Где КЗ без комутац блока, не перегорает?

На любой из линий, за которые отвечает данный предохранитель, может быть. Они все идут через коммутационный блок.
Тестер в помощь.

Nick_2141 писал(а):

puginpavel писал(а):Где КЗ без комутац блока, не перегорает?

На любой из линий, за которые отвечает данный предохранитель, может быть. Они все идут через коммутационный блок.
Тестер в помощь.

Это какие линии идут через коммутационный блок?

puginpavel писал(а):Это какие линии идут через коммутационный блок?

К щитку приборов.
К аудиосистеме.
К фонарю освещения багажного отделения.
К центральному плафону.

(Это написано на картинке на предыдущей странице)

Nick_2141 писал(а):

puginpavel писал(а):Это какие линии идут через коммутационный блок?

К щитку приборов.
К аудиосистеме.
К фонарю освещения багажного отделения.
К центральному плафону.

(Это написано на картинке на предыдущей странице)

Эти линии не идут через коммутационный блок, я же объясняю предохранитель не перегорает если разъем коммутационного блока выдернут. Без этого разьема работают часы, суточный пробег, память станций автомагнитолы, плафон освещения.

puginpavel писал(а):я же объясняю предохранитель не перегорает если разъем коммутационного блока выдернут.

puginpavel писал(а):Если вытащить 14 пиновый разъем из коммутационного блока то не перегорает.

Какой именно разъем?

Nick_2141 писал(а):

puginpavel писал(а):я же объясняю предохранитель не перегорает если разъем коммутационного блока выдернут.

puginpavel писал(а):Если вытащить 14 пиновый разъем из коммутационного блока то не перегорает.

Какой именно разъем?

нижний

puginpavel писал(а):нижний

Ну вот смотрите.

Разъем, по сути состоит из двух. : 6 пин и 9 пин.
Вот раскладка:



На 6-го пин 6-пинового разъема (Линия ВС) + с предохранителя F28 идет на ЦКБС.
А с 5-го пина уходит на освещение салона и багажника.



Сморите плафоны и проводку к ним. Ну и разъем средней стойки, на всякий.

#Сергей# писал(а):Все поменяли - стук пропал?

Только сегодня утром отвез ласточку в автосервис и сейчас приехал. Поменяли передние стойки и два передних ступичных подшипника. Стук не исчез
Я вернулся, говорю, что проблема не ушла. Мастер сел за руль, проехал, потом вернулись в автосервис. Он сам все осмотрел и сказал, что нужно поменять оба удлинителя рулевой рейки и оба рулевых наконечника.
Куплю детали, поменяют и потом снова отпишусь.
То есть, неправильно сделали диагностику - осматривал авто один, гм, "мастер", а ремонтировал другой, который не знал про проблему. Но я ему сразу сказал, что к нему претензий нет.

Миха-VRN писал(а):Он сам все осмотрел и сказал, что нужно поменять оба удлинителя рулевой рейки и оба рулевых наконечника.

Чувствую потом другой мастер скажет что надо менять саму рейку.

Миха-VRN писал(а): Мастер сел за руль, проехал, потом вернулись в автосервис. Он сам все осмотрел и сказал, что нужно поменять оба удлинителя рулевой рейки и оба рулевых наконечника.
Куплю детали, поменяют и потом снова отпишусь.
То есть, неправильно сделали диагностику - осматривал авто один, гм, "мастер", а ремонтировал другой, который не знал про проблему. Но я ему сразу сказал, что к нему претензий нет.

Проблема в том,что подшипники еще ходили бы и ходили (если их уже ни меняли),а вот новые сколько будут ходить?И еще ..."удлинители рулевой рейки" - это терминология тех мастеров?