Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 08 апр 2006, 15:25
Март
Хочу спросить владельцев Логана как машина чувствует себя на грунтовках и полевых дорогах. Достаточен ли дорожный просвет как ведет себя подвеска на больших ямах, проходимость по грязи и т.п. По роду деятельноти приходится ездить по проселкам и стройплощадкам. Я понимаю что Логан не внедорожник поэтому речь о поездках по лесу и болотам не идет.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2006, 15:43
ANTONeo
Все журналы, пользователи признают в один голос, что подвеска у Логан чуть ли не лучшая в своем классе. Считалось, что у Символа подвеска хорошая, так вот у Логан она еще доработана и от этого стала еще лучше :) Сравнивать с нашими машинами смысла нет (никакими).

По мнению автокритиков главные + Логана - цена, повеска, объем салона, багажник (510 л.) 8)

СообщениеДобавлено: 08 апр 2006, 17:00
gdt
ANTONeo писал(а):Сравнивать с нашими машинами смысла нет (никакими).


А с Нивами? Я серьезно.
Про грязи не знаю, пока не ездили. И может это и не проходимость называется, но было так. Ехали в Железногорск по лесной в общем-то дороге. Обгонял Камаза где-то около 90 км/ч. По обочинам прошел грейдер и сделал такие обнадеживающие как их назвать? ну в общем полоски. Вот я и выехал на такую полоску. Машинка завалилась на левый бок, в смысле колеса отчетливо провалились в снег, но устояла, и спокойно, без суеты вернулась на дорогу. И где бы мы были на шестерочке или праворульке?
Иллюстрация: та дорога только уже на обратном пути
http://forum.logan.ru/album/displayimag ... t=0&pos=40
Еще - в общем - серпантин - поверх грунтовки - снег - лёд
http://forum.logan.ru/album/displayimag ... t=0&pos=41
Это кадрики из ролика снятого фотоаппаратцем.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 08 апр 2006, 17:04
boris55
Март писал(а):По роду деятельноcти приходится ездить по проселкам и стройплощадкам. .

ИМХО,совместить в себе и машину для работы(проселки и стройплощадки)и семейную машину для визитов в супермаркет в одном Логане тяжело....
По снегу с шипами на зимней резине гребет как трактор.И на днище в колее садится без особого страха.
ЗЫ
На стройке всегда ведь трактор есть?Вытащит... :lol:

СообщениеДобавлено: 08 апр 2006, 17:57
Путник
Для гонок по таким трассам вам сюда- www.uaz.ru :P

СообщениеДобавлено: 08 апр 2006, 18:27
boris55
gdt писал(а):Иллюстрация: та дорога только уже на обратном пути
http://forum.logan.ru/album/displayimag ... t=0&pos=40

ОФФ:
А что же Вы щетки -то стеклоочистителя в БРАТСКЕ зимние не купите???? :roll:
Мы покупаем.... :wink:

СообщениеДобавлено: 08 апр 2006, 20:02
Март
2 ANTONeo

"По мнению автокритиков главные + Логана - цена, повеска, объем салона, багажник (510 л.) "

Именно эти плюсы и привлекли внимание. Просто хочется услышать отзывы о поведении машины в несколько более сложных условиях чем город или трасса. В первую очередь хватает ли дорожного просвета. Т.к. по ТХ он 155 мм при полной нагрузке.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2006, 20:11
Акцентовод
Март писал(а): В первую очередь хватает ли дорожного просвета. Т.к. по ТХ он 155 мм при полной нагрузке.


В самом деле интересно. Зрительно дорожный просвет пустого Логана заметно меньше, чем у задранных восьмерок и десяток (а у нас минимум половина на проставках), и даже меньше чем у классики жигулей. Проблема усугубляется большой базой. Вся надежда на прочность днища, но это тоже не дело. Вмятины и царапины на днище машину в любом случае не украшают, и если не принять во время мер, то после первой же соленой зимы превратятся в серьезные очаги коррозии.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2006, 22:16
ANTONeo
Ребята! Если Вам нужен дешевый джип - покупайте Ниву... :wink:
Логан не джип, но на дачу в путь! Кстати не 155, а 170 (для России клиренс увеличили на 15 мм)

СообщениеДобавлено: 08 апр 2006, 22:19
Dimax
Акцентовод писал(а):
Март писал(а): В первую очередь хватает ли
В самом деле интересно. Зрительно дорожный просвет пустого Логана заметно меньше, чем у задранных восьмерок и десяток (а у нас минимум половина на проставках), и даже меньше чем у классики

А они просто не знают, во что эти проставки обходятся. Я знаю, потому что когда их снял (на 99), пришлось ещё и колдун менять (а до этого возрващаться на сервис без тормозов). Потом их обычно сзади ставят, чтобы попка понтово задрана была. Морда остаётся на 155.

жигулей. Проблема усугубляется большой базой. Вся надежда на прочность днища, но это тоже не дело. Вмятины и царапины на днище машину в любом случае не украшают, и если не принять во время мер, то после первой же соленой зимы превратятся в серьезные очаги коррозии.

Длинная база это ещё и короткие свесы. Конечно, клиренс 155 мм отнюдь не панацея. Если не смотреть, куда едешь, то можно и простветом 200 зацепиться. Но явно лучше чем 120 мм. Логан конечно не вездеход. По опыту езды на 99-ке уверен (бэз проставок) уверен, что по грутовке средней паршивости ездить сможет.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2006, 03:43
gdt
Путник писал(а): Для гонок по таким трассам вам сюда- www.uaz.ru :P

Так мы при выборе машинки исходили из того, что Логанец - маленький Уаз. :D
boris55 писал(а): ...про дворники...


А они здесь не нужны - солнце 300 дней в году. И сейчас по весенним лужам спереди мало брызг летит. Такова конструкция логана.

Потом на логанах по таким путям ездим не мы одни - вот с утра форумы смотрел - еще такой же человек - http://www.logan-club.ru/viewtopic.php?p=15437#15437

Летом желаем испытать на дорогах:
1) в Саянах, в Ахе
2) доехать до Острова Ольхона

ЗЫ:
ОФФ: И в Братске и в других городах Восточной Сибири очень сухой воздух, поэтому соль здесь не применяют вообще. Летом тоже дожди бывают редко - поэтому Коррозии здесь нет как класса вообще. То есть сгнивших машинок здесь не бывает.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 09 апр 2006, 07:41
Семён Семёнович
Март писал(а):Хочу спросить владельцев Логана как машина чувствует себя на грунтовках и полевых дорогах. Достаточен ли дорожный просвет как ведет себя подвеска на больших ямах, проходимость по грязи и т.п.
Уважаемый Март, не далее как вчера был вынужден прокатиться по шибко грязной грунтовке, порядка 10 километров. В общем-то, машина идет – всё расстояние проехал практически без застреваний. Правда, нужно сказать, что если бы впереди не было Нивы, то вряд ли бы я туда сунулся. "Короткие" первая и вторая передачи весьма способствуют езде по грязи. Есть одно маленькое но. Из-за достаточно большой колеи колёс (шире, чем у Нивы) машина постоянно норовит выскочить из колеи, что собственно и произошло один раз, встал поперёк дороги. Однако нужно отдать должное – выехал сам, без посторонней помощи. Грязи набросал на борта уж очень большое количество, даже Нива на себя столько не забрасывает. А вообще, за долгий срок эксплуатации Нивы (охота, рыбалка) весьма хорошо прочувствовал старую мудрость – "чем проходимее машина, тем дальше идти за трактором". :D

СообщениеДобавлено: 09 апр 2006, 11:35
михалыч
Не НИВА, конечно, и даже не Таврия (на ней не сильно после нивы обламывался), но терпимо. По лесу, грунтовкам, полю спокойно тем летом ездил. Но риска, который позволял себе на таврии, здесь избегаю. Уж очень разная стоимость деталей.

Проходимость Логана

СообщениеДобавлено: 09 апр 2006, 12:25
САН
На дачу зимой съездил на своем Рено Логан- по заснеженной колее 500 м проехал, ни разу снега днищем не задел. А на Таврии 6 лет эти метры постоянно днищем по снегу чиркал. На ВАЗ-2115 ездил это растояние не скрибя по снегу. На Опель Вектра шел мощно но брюхом-защитой скреб как и на Таврии. Сравнивая эти авто с уверенностю констатирую - на Логане я преодолевал эти метры увереннее, чуть-чуть хуже на ВАЗ-2115. На Таврии и на Опеле - самое не уверенное и близкое к экстриму преодолевание. Но, все это в какой-то мере субъективно: толщину снежного покрова никто не замерял, состояние снега - рыхлое или нет, да и колея "гуляет" каждый год с небольшими отклонениями - чуть вправо или влево и колесо становится либо неже либо выше.
Но как мне показалось Логан легче идет - сам катит, ВАЗ как бы с натугой, Таврию хочется подталкивать, Опель сложно чувствовать на снегу - реакцию колес и движка не слышишь и "не ощущаещь".
Все это в какой-то мере субъективно - мои ощущения.
Всем привет.

СообщениеДобавлено: 09 апр 2006, 17:30
terra1964
проходимость Логана зависит от резины .я штатную оставил на шиномонтаже а купил всесезонку кама (ужасная резина :cry: :cry: )так вот я буксовал там где толщина снега была 10 см.на дорогах спасали хорошие тормоза. не экономьте на резине!

СообщениеДобавлено: 11 апр 2006, 12:44
санек
ANTONeo писал(а):Логан не джип, но на дачу в путь! Кстати не 155, а 170 (для России клиренс увеличили на 15 мм)

ну откуда эта цифра опять всплыла?
формулировка на сайте Рено звучит так:
"Его дорожный просвет (155 мм) увеличен на 20 мм"
из чего следует, что его дорожный просвет составляет 155мм, что на 20 мм больше, чем ... ну, допустим, среднего по моделям Рено :)

СообщениеДобавлено: 11 апр 2006, 13:05
Timoshka
Вот замеры Авторевю http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... 800/68.jpg
там они вообще намеряли 160 капк 2110 но визуально Логан выше чеим десятка..

СообщениеДобавлено: 11 апр 2006, 13:25
Александр_СПб
санек писал(а):формулировка на сайте Рено звучит так:
"Его дорожный просвет (155 мм) увеличен на 20 мм"
из чего следует, что его дорожный просвет составляет 155мм, что на 20 мм больше, чем ... ну, допустим, среднего по моделям Рено :)

Скорее всего 185 мм (эта цифра есть в листочке с техническими характеристиками, которые раздают дилеры) - это без установки защиты картера.

Re: Проходимость Логана

СообщениеДобавлено: 11 апр 2006, 15:14
Big_john
САН писал(а):На дачу зимой съездил на своем Рено Логан- по заснеженной колее 500 м проехал, ни разу снега днищем не задел. А на Таврии 6 лет эти метры постоянно днищем по снегу чиркал. На ВАЗ-2115 ездил это растояние не скрибя по снегу. На Опель Вектра шел мощно но брюхом-защитой скреб как и на Таврии. Сравнивая эти авто с уверенностю констатирую - на Логане я преодолевал эти метры увереннее, чуть-чуть хуже на ВАЗ-2115. На Таврии и на Опеле - самое не уверенное и близкое к экстриму преодолевание. Но, все это в какой-то мере субъективно: толщину снежного покрова никто не замерял, состояние снега - рыхлое или нет, да и колея "гуляет" каждый год с небольшими отклонениями - чуть вправо или влево и колесо становится либо неже либо выше.
Но как мне показалось Логан легче идет - сам катит, ВАЗ как бы с натугой, Таврию хочется подталкивать, Опель сложно чувствовать на снегу - реакцию колес и движка не слышишь и "не ощущаещь".
Все это в какой-то мере субъективно - мои ощущения.
Всем привет.

Согласен про Логан ВАЗ и ТАВРИЮ в сад ездил практически в тех же условиях, колея, снег по днище, грязь. В добавок могу сказать, недавно задавил полицейского на скорости в 60км/час, можно даже сказать не почувствовал. Повеска так погасила удар, что было ошушение как на лодке при малой качке. Еще раз спасибо за подвеску разработчикам.

СообщениеДобавлено: 25 апр 2006, 19:21
Женька
Лично мое мнение слухи про проходимость сильно преувеличены, во первых длинная база поэтому постоянно цепляет брюхом или порогами при переезде неровностей особенно с полной нагрузкой, во вторых очень низкий передний бампер, он даже не то что бы низкий он квадратный в том отношении что к переду не поднимается вверх а идет паралельно дороге, в результате он у меня уже сильно ободран внизу, если на бордюр еще можно заехать, то при съезде с него задним ходом постоянно цепляет, я не спорю конечно иномарка, и очень интересно как народ ездеет на бэхах семерках и меринах лупоглазых вот уж кого серьезно жалко :?

Re: Проходимость Логана

СообщениеДобавлено: 25 апр 2006, 20:06
Sergren
Big_john писал(а):В добавок могу сказать, недавно задавил полицейского на скорости в 60км/час, можно даже сказать не почувствовал.


Как это задавили? Задавили и поехали себе дальше? :shock:

Re: Проходимость Логана

СообщениеДобавлено: 25 апр 2006, 23:24
3dmax
Sergren писал(а):
Big_john писал(а):В добавок могу сказать, недавно задавил полицейского на скорости в 60км/час, можно даже сказать не почувствовал.


Как это задавили? Задавили и поехали себе дальше? :shock:

А я их каждый день давлю. А что, надо останавливаться? Они же лежачие. :D

СообщениеДобавлено: 05 май 2006, 13:14
blick
Могу поделиться своим опытом. У меня и Нива и Логан. Геометрическую проходимость можно и не сравнивать. У Нивы просвет 220мм. Если не сядете на пузо, очень много зависит от резины. На Ниве, на шоссейной резине, я дважды сидел в мелкой луже, воробью по колено. Даже блокировки не спасают. На Логане приятнее ехать по гравийке и сухой грунтовке, опять же повторюсь, если не сесть на пузо. Там где я на Ниве даже не смотрю на дорогу, на Логане уже дважды чиркал пузом. По грязи пробовал на штатной резине, очень неспокойно. Надо ставить что то более зубастое. По снежной целине опять же в первую очередь значение играет резина. На Ниве с хорошей резиной по свежему снегу можно кино снимать.

СообщениеДобавлено: 05 май 2006, 15:29
nodes
Женька писал(а):...если на бордюр еще можно заехать, то при съезде с него задним ходом постоянно цепляет...


Очень помогает съезжать с бордюра по диогонали. Т.е. каждое колесо спускается с бардюра по очереди и при минимальнейшей скорости. Ни разу ничего не зацепил, хотя на бордюры достаточно большие переодически залазить/слазить приходится.

СообщениеДобавлено: 05 май 2006, 15:34
glavspec
nodes писал(а):Очень помогает съезжать с бордюра по диогонали....
+1, только иногда места для диагонали нет.

СообщениеДобавлено: 05 май 2006, 15:41
nodes
glavspec писал(а):
nodes писал(а):Очень помогает съезжать с бордюра по диогонали....
+1, только иногда места для диагонали нет.


Я не поставлю машину на высокий бордюр если у меня не будет возможности съехать по диогонали, точно также как я не буду штурмовать припятствия, высота которых привышает расстояние от земли до моего картера :D

СообщениеДобавлено: 05 май 2006, 15:49
glavspec
nodes писал(а):[Я не поставлю машину на высокий бордюр если у меня не будет возможности съехать по диогонали
Вы-то может и не поставите, зато если Вам под бока, да еще и сзади авто поставят - что тогда будете делать? Придется не по диагонали, а "по пендикуляру" прыгать :wink: :D

СообщениеДобавлено: 05 май 2006, 15:56
Зфгд_ШШ
glavspec писал(а): Вы-то может и не поставите, зато если Вам под бока, да еще и сзади авто поставят - что тогда будете делать? Придется не по диагонали, а "по пендикуляру" прыгать :wink: :D


Как-то, помниться, зажали меня на стоянке у дома... Но, как говориться, "20 фрикций и вы на свободе" :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 05 май 2006, 16:02
Путник
glavspec писал(а):
nodes писал(а):[Я не поставлю машину на высокий бордюр если у меня не будет возможности съехать по диогонали
Вы-то может и не поставите, зато если Вам под бока, да еще и сзади авто поставят - что тогда будете делать? Придется не по диагонали, а "по пендикуляру" прыгать :wink: :D

Извините, но сдуру можно и *ер сломать. Это же не джип чтоб препятствия преодолевать!Авто создано для определенных целей, которые оно успешно достигает. А бордюры оставьте в покое- если и не зацепите пузом , то уж колеса страдают не по-детски.

СообщениеДобавлено: 05 май 2006, 16:07
glavspec
Зфгд_ШШ писал(а):... "20 фрикций и вы на свободе" :lol: :lol: :lol:
Вы имете ввиду контактным методом ?:wink: :D

СообщениеДобавлено: 05 май 2006, 16:16
Зфгд_ШШ
glavspec писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):... "20 фрикций и вы на свободе" :lol: :lol: :lol:
Вы имете ввиду контактным методом ?:wink: :D


Таки нет - контактный способ крашеным бамперам Логана противопоказан

СообщениеДобавлено: 05 май 2006, 16:17
glavspec
Путник писал(а):..Извините, но сдуру можно и *ер сломать...
"*ер сломать" дело конечно не хитрое, однако все зависит от того, как им пользоваться, и в конечном счете, от прочности (подвески). Если соизмерять прочность (подвески - сугубо субъективное ощущение) и сложность преодолеваемых препятствий, сломать не удасться. Это же относится и к преодолению бездорожья :lol: .

СообщениеДобавлено: 05 май 2006, 16:23
glavspec
Зфгд_ШШ писал(а):Таки нет - контактный способ крашеным бамперам Логана противопоказан
Да уж, на восьмерке очееень хорошие для этого дела .... бампера ( :wink: ), на Логане (Аутентик) тоже не крашенные но....(по ощущениям) дохловаты будут :( :wink:

СообщениеДобавлено: 11 май 2006, 12:42
Berkut
про проходимость: У меня 41-й и Логан.
так вот- там, где на 41-м едешь и не задумываешься- на Логане букс идет, наверно развесовка разная, хотя тут попал на скорости км. эдак в 40 на "упавшего гаишника", тряхонуло, конечно, но подвеску не пробило.
подвеска ваще работает весьма достойно. по Москве шоркаться- незаметно, а за городная езда в удовольствие.
тут еще ехал, и у тазика пластмассовый колпак отвалился на ходу, и поперек мне... деваться было некуда-снес его.
похоже попал по нему защитой, ничего- все обнюхал- без последствий...
защита внушает уважение тоже. а по началу че-т восторга не испытывал от машины..так- дешевая иномарка, чуток повыше 41-го...
но ща стал проникаться все больше- ощущение "домашних тапочек2 появилось..

СообщениеДобавлено: 11 май 2006, 19:02
Краснов Олег
Мне Логан по проходимости очень нравится. После Омеги просто забыл об ограниченности геометрических возможностей легкового авто - прыгаю с тротуаров, преодолеваю "лежачих полицейских", а на Омеге не мог на дачный участок заехать

СообщениеДобавлено: 11 май 2006, 19:40
Путник
Berkut писал(а):про проходимость: У меня 41-й и Логан.
так вот- там, где на 41-м едешь и не задумываешься- на Логане букс идет, наверно развесовка разная, хотя тут попал на скорости км. эдак в 40 на "упавшего гаишника", тряхонуло, конечно, но подвеску не пробило.
а по началу че-т восторга не испытывал от машины..так- дешевая иномарка, чуток повыше 41-го...
но ща стал проникаться все больше- ощущение "домашних тапочек2 появилось..

Я давно так не смеялся! Иди убейсибяапстену! Я сам на 41 три года откатал и помимо всего плохого скажу что он цепляет картером даже лежащий кирпич- а тут гон про худшую развесовку Логана. Вот у 41 как раз с этим проблема- низкий просвет при достаточно длинном расстоянии между осями и очень низкий картер( 6 движок). Если стена не поможет- то йаду выпей!

СообщениеДобавлено: 11 май 2006, 20:43
Алё_шА
Афтар, тебежжж написали - разная, а не худшая. То, что 41-й проходимее остальных переднеприводных авто - это заслуга его неправильной развесовки. Движок висит над передней осью, она сильней нагружена, поэтому не пробуксовывает. А если цеплялся об кирпич картером - это вопрос к "прокладке", а не к машине. Я на нем, да на "Баруме" по таким буеракам последние 2 недели гоняю - ни картер (06), ни днище не цепляют.

СообщениеДобавлено: 11 май 2006, 21:46
qwerty1530
На 41-м я тоже постоянно цеплялся, ездил с 1995 по 2006 год, двиг. 1.5 уф. и Реновец. По поводу проходимости под большим вопросом чуть грязь или влажная травка буксует буквально на ровном месте, даже как то на дачу заехать не мог весной, буксует и все.
И не надо говорить - тронуться со 2 -ой, под колеса кинуть и т.д.

Удачи

СообщениеДобавлено: 12 май 2006, 08:30
Алё_шА
qwerty1530 писал(а):На 41-м я тоже постоянно цеплялся, ездил с 1995 по 2006 год, двиг. 1.5 уф. и Реновец. По поводу проходимости под большим вопросом чуть грязь или влажная травка буксует буквально на ровном месте, даже как то на дачу заехать не мог весной, буксует и все.
И не надо говорить - тронуться со 2 -ой, под колеса кинуть и т.д.

Удачи

Не и как картер за 11-ть лет, цел?
А на Логане по такой-же дороге заехал? Если да, то нас всех можно будет поздравить :D .

Проходимость

СообщениеДобавлено: 12 май 2006, 11:06
Speed-Sys
Этой зимой пробовал по заснеженной грунтовке, резина родная нешипованная. Проходимость лучше чем была у меня раньше на 9-ке с шипами. Наверно способствуют большие колеса на 15`` и ровное днище.

Re: Проходимость

СообщениеДобавлено: 12 май 2006, 11:23
Sergik1970
Speed-Sys писал(а):Этой зимой пробовал по заснеженной грунтовке, резина родная нешипованная. Проходимость лучше чем была у меня раньше на 9-ке с шипами. Наверно способствуют большие колеса на 15`` и ровное днище.


И колеса Корморан? У них протектор как у вездеходовских, я всю зиму на них отъездил и удивлялся. Летняя резина а по сугробам тащит машину влегкую. :lol:

СообщениеДобавлено: 22 май 2006, 11:44
Lesertach
Вторая у меня - полноприводная Тойота. Есть с чем сравнивать. Ездили вчера на пикничок. По лесу ехали хорошо, выехали на пляж, песок, Логан с превеликим трудом, внатяг проехал двадцать метров. Резина - Корморан. Импреза следом за мной прошла не пикнув. Таким образом потолок бездорожья у Логана не очень высокий, но всё же есть, девятину на этом месте тащили Нивой.

СообщениеДобавлено: 22 май 2006, 13:18
Maxim
Lesertach писал(а):Вторая у меня - полноприводная Тойота. Есть с чем сравнивать. Ездили вчера на пикничок. По лесу ехали хорошо, выехали на пляж, песок, Логан с превеликим трудом, внатяг проехал двадцать метров. Резина - Корморан. Импреза следом за мной прошла не пикнув. Таким образом потолок бездорожья у Логана не очень высокий, но всё же есть, девятину на этом месте тащили Нивой.

Ну наверное не вполне коректное сравнение с полноприводными Таётами-а вот с нашим автопромом сравнение как то ближе и понятней....
так вот до Логана я ездил на шестёрке и на четвёрке -клиренс у них формально больше-но ....практика показала-Логан на порядок проходимей- проверенно на дачных труднопроходимых местах и к моиму удивлению на колдобинах , где без чирканья днищем и ещё чем-то , на вазовских "большеклиринсниках" я не мог проехать-на Логане легко и не принуждённо прокатывался- так что помимо великолепной не пробиваемой подвески-прекрасная геометрическая проходимость

СообщениеДобавлено: 24 май 2006, 13:27
Zorch
насчёт проходимости ничего не скажу, ибо не буксил пока ещё...
но в рыбацие места, куда ездил на 5ке, проехал без проблем и заметил, что там где циплял на ВАЗе, Логан проехал совершенно спокойно.. единственное "НО" - шаткость повышенная, то есть раскачивает на кочках больше чем ВАЗ.. вот

СообщениеДобавлено: 24 май 2006, 13:51
Антон606
Поехал за грибами, с утра солнышко светит. а в обед ливанул добрый дождик, места - только на танках ездить. Ну вот и вляпался по уши. Грязь месит нормально. не встает, тяги движки впоне хватает по ступицу переть в грязи, главное - не встать. один раз зарылся - сел на брюхо на глинистом участке - жену за руль, сам как толлкач, и домкратил, и траву кидал с ветками, в общем 200 метров пробивался 4 часа. щастья были полные штаны - когда из колеи выбрался. Тракторной. ибо шагом машина пошла без скольжений, лишних мотаний, спокойно. Жып среди легковых машин.

СообщениеДобавлено: 24 май 2006, 14:30
Deff
Согласен с Maxim'ом: Геометрическая проходимость отличная - вчера на обновке поехал в деревню - там где моя шаха на поднятой подвеске периодически цеплялась штанами за кочки Логан прошел без звука....еще плюс то что подвеска не дает ему расскачиваться на волнах, из минусов заметил что мне не удобно ползти на первой местами, приходиться играть сцеплением, но это можно списать на то что не изучил еще возможностей автомобиля

И не знал, что Логан теперь - внедорожник.

СообщениеДобавлено: 24 май 2006, 15:47
gdt
И не знал, что Логан теперь - внедорожник.
http://gazeta.ru/auto/2006/05/23_a_644869.shtml
По аналогии. Колеса у моего Логана большие, сам толстый, пузатый. Точно стану звать внедорожником. Тем более что зеваки много раз спрашивали - а ведущие все четыре?

Re: И не знал, что Логан теперь - внедорожник.

СообщениеДобавлено: 24 май 2006, 20:37
Путник
gdt писал(а):И не знал, что Логан теперь - внедорожник.
http://gazeta.ru/auto/2006/05/23_a_644869.shtml
По аналогии. Колеса у моего Логана большие, сам толстый, пузатый. Точно стану звать внедорожником. Тем более что зеваки много раз спрашивали - а ведущие все четыре?

аФФТАР- ССЫЛЬСЯ МЕТЧЕ- не пышы исчо- битый ссылка аднакА!!! там не логан, и ваще не рено...

СообщениеДобавлено: 24 май 2006, 21:31
Anders
Проходимость чуть выше, чем у многих "обычных" легковых авто. Но до паркетника не дотягивает. Да и дифференциал не самоблокирующийся. Сядете одним колесом - однозначно толкать будете. В общем - обычный легковой автомобиль (не идол для поклонения проходимости), ХОРОШО ПОДГОТОВЛЕННЫЙ К НАШИМ (российским) УСЛОВИЯМ.

СообщениеДобавлено: 29 май 2006, 10:18
vLogan
Давеча проходил техосмотр, спустился в яму, чтобы глянуть, чего у него там в "животике". Мне и с корточек показалось оч странным, что мосты очень сильно опущены в сравнении с остальной плоскосью дна машины. В яме это особенно хорошо было видно. Честно говоря, я разувериолся в высоком клиренсе. Кроме того, мостом можно так запануть какой-н корешок, что и погнешь мост, чего доброго. Точно так же снег зимой на проселочной дороге выравнивать передним мостом, все равно что ковшом бульдозера. так что лдично я буду стараться не испытывать судьбу и ездить там, где обычная машина пройдет без особых проблем.

СообщениеДобавлено: 29 май 2006, 10:21
Слава из Волжского
Случилось мне попасть под этот дождь:
http://www.novostivolgograda.ru/foto/8420.html
Воды на дороге было сантиметров 30-35.
Где стояли "Волги" и "ГАЗели", не говоря о ВАЗах, проехал без проблем на 2-й передаче, приехав домой открыл капот, брызги под крышку капота попали, но немного, на генераторе следов никаких. В салон вода не попала. Вот такие чудеса! :shock:

СообщениеДобавлено: 29 май 2006, 10:31
Слава из Волжского
Извиняюсь не сообщил о машине, 2-я комплектация 1,4 л. ГУР, кондиционер, синий металлик, пробег 240 км.

СообщениеДобавлено: 29 май 2006, 10:45
blick
Рискованый парень Слава. А моему коллеге на 307 Пежо, поездка по такой луже обошлась заменой машины, так как за ремонт двигателя запросили 180 000 рубликов.

СообщениеДобавлено: 29 май 2006, 12:00
Слава из Волжского
Самое страшное, когда вода попадет в воздухозаборник, и далее в двигатель, поэтому при движении по таким лужам следует избегать встречных машин, которые на тебя гонят волну. Риск был, не спорю, и если бы заработал вентилятор, итог поездки мог быть иным... :(

Отчет о проходимости Логана.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2007, 09:43
Нержавей
Поехали в лес с ночевкой на четырех машинах Логан (родная резина Барум), Нива («колхозная» резина), десятка, Ока. Поставили палатки, накрыли поляну, выпивали и закусывали, и тут начался дождь который продолжался 6 часов. Промокло все...
На утро ничуть не просохло. Почва чернозем. Стали пытаться уехать. До асфальта около 3 км по полю. Сначала в горку, затем вниз. У десятки и Оки задние колоса сразу забились грязью и они встали. Далее их по одному тащила Нива до самого асфальта. Даже под бугор они не могли ехать своим ходом. Логан прошел!!! Не ехал, а скорее плыл, но галстук не понадобился. Честно говоря я не ожидал, что выеду сам. Грязь наматывалась на задние колеса, но благодаря высоким аркам колеса не застряли. По асфальту больше 80 ехать не хотелось – вибрация. Диски изнутри были забиты грязью. Приехал домой, снял все колеса по очереди и вычищал грязь из дисков и с подвесок. Думаю привез с собой около двух ведер грязи.
Проверено: Логан – танк!

СообщениеДобавлено: 09 июл 2007, 09:45
3dmax
Нержавей писал(а):Проверено: Логан – танк!

А на хорошей резине Логан-трактор гусеничный! :lol:

СообщениеДобавлено: 09 июл 2007, 10:37
Нован
Многое зависит от резины и от водителя. Клиренс средний и особо рисковать машиной не стоит - жалко новая же. По некоторым дорогам (через рельсы, неровная грунтовка с камнями под днищем, овраги, песчанные горки с наклоном) я теперь не езжу, стараюсь рискованные места объезжать.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2007, 11:27
PAS
Нержавей писал(а):Думаю привез с собой около двух ведер грязи.



Воруете чернозем,зато будет в чем цветы сажать :wink:

СообщениеДобавлено: 09 июл 2007, 15:25
Kostakis
На Логане с зимы.
По сугробам, по грязи,по траве -без замечаний.
В июне , по лесам и полям ехали, т.е.
ваапче без признаков допроги.
Ручейки, овражки, дорога с пещанного карьера...
ООчень понравилось.
Резина, да, зимняя по грязи лучше гребёт.
А вобщем, зачёт!
Это при том, что я весьма далёк от раллийного спорта.
(сосед, на ВАЗ 2108 ездит там, где "Беларусь застревает")
Вывод(ИМХО):
Логан обладает объективно хорошей проходимостью.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2007, 19:43
[mactep].geo
Я когда езжу в С-Посад, иногад заезжаю на родник у Черниговского скита - там дорога к роднику-не просот убитая, а насмерть. Так вот я кроме Тазов и Логанов-других марок там не видел, чтоб проезжали, все оставляют на асфальте и идут пешочкем. Вот так вот. 8)

СообщениеДобавлено: 09 июл 2007, 21:08
Зануда
Мои три копейки...
Вроде по ТТХ у Мегана и Логана один и тот же дорожный просвет :roll: Но Логан действительно можно сравнить с кроссовером. Там где проскакивал в легкую, теперь в первой же поездке четыре раза приложился днищем, причем на скорости меньше 10 км/ч :cry:
Эх, запихнуть бы в Логан 16 клапанов, да Мегановский комфорт - цены б ему не было...

СообщениеДобавлено: 10 июл 2007, 09:00
Зфгд_ШШ
Зануда писал(а):...
Эх, запихнуть бы в Логан 16 клапанов, да Мегановский комфорт - цены б ему не было...


Что значит не было бы? Была бы, причем больше, чем у Мегана-сарая :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 10 июл 2007, 14:05
Roman_Rus
Классная машина, что тут говорить!

СообщениеДобавлено: 10 июл 2007, 14:58
Т.А.А.
На штатном Баруме мне, не один раз пришлось в дождь и в грязь покататься по грунту .Машина вела себя на удивление просто здорово.А вот в конце этой зимы решил я проехать к реке через лужок,который недавно освободился от снега.Авто было обуто в новую резину NF-3 .Дорога-прошлогодняя трава и колея ,даже не колея а просто углубление 3-6см.Форсировал я этот лужок часа три с перерывами(чтобы приташить очередную порцию сухой травы).
ИМХО:Барум по распутице -это, то что надо.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2007, 15:02
3dmax
Т.А.А. писал(а):Барум по распутице -это, то что надо.

Не сбивайте людей с толку. Барум при езде по грязи забивается в момент этой грязью, в результате мы имеем полностью гладкое колесо без какого либо намёка на протектор. И там, где Вы три часа ехали на NF-3, на баруме Вы бы вообще не проехали.
С барумом я в прошлом году очень хорошо накололся на даче. Не смог заехать в небольшую горочку на раскисшей грунтовке. с тех пор предпочитаю на Баруме с асфальта не сьезжать.
У Логана отличная проходимость, но не на Баруме.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2007, 15:06
Диагност
3dmax писал(а):
Т.А.А. писал(а):Барум по распутице -это, то что надо.

Не сбивайте людей с толку. Барум при езде по грязи забивается в момент этой грязью, в результате мы имеем полностью гладкое колесо без какого либо намёка на протектор. И там, где Вы три часа ехали на NF-3, на баруме Вы бы вообще не проехали.
С барумом я в прошлом году очень хорошо накололся на даче. Не смог заехать в небольшую горочку на раскисшей грунтовке. с тех пор предпочитаю на Баруме с асфальта не сьезжать.
У Логана отличная проходимость, но не на Баруме.

На слабом грунте может просто закапываться, за счет сильно развитых грунтозацепов на резине :?

СообщениеДобавлено: 10 июл 2007, 15:23
WideProf
Диагност писал(а):На слабом грунте может просто закапываться, за счет сильно развитых грунтозацепов на резине

Кроме Барума, разве что. Он закапывается даже полностью забитый грязью :D . Осенью ночью был морозец, а к полудню подтаяло, так Логан сел на пузо, и даже гравий под колеса не помог. Вытащили Москвичом, который стоял на грунтовке (к Логану подъехать не смог - тонул). А в июне ездил на море по гравийке. Уклон такой, что буксовал на щебне, но проехал. Спускались по "горно-лесной дороге". Кто ходил по Кавказским горам - знает, это когда дорога и размытый овраг одно и то же :D . Когда спустились к кемпингу, местный народ удивился несказанно, оказывается по этой дороге только трактора ездят. Двигались на Логане и на "десятке", по 4 человека в салоне, полные багажники. Барум справился, но однозначно, когда сотрется, возьму что-то другое.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2007, 15:31
Нован
Зимой на Баруме по снегу тоже очень плохо. Логан закапывается, буксует даже на ровном месте. Я видел. На зимней шипованной хорошей резине прет как надо и по снегу и по грунтовке.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2007, 17:34
Wowik
WideProf писал(а):... Вытащили Москвичом, который стоял на грунтовке (к Логану подъехать не смог - тонул)...
Чем круче джип, тем дальше в деревню за трактором...

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 15:36
yura12
Тут на днях тесть с лесником на иномарке в лес ездил. Привожу по возможности наиболее точную цитатую.
"Сегодня с лесником на джипе "Рено" катался по буеракам, хороший джип." спрашиваю какой "Рено"? " Не знаю, говорит их в Москве собирают". Ну вот и вобщем все что хотел сказать, машину думаю все узнали.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 21:54
Andy
3dmax писал(а):У Логана отличная проходимость, но не на Баруме.

Нормальная проходимость у Барума, просто вам с консистенцией грязи не повезло.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 21:58
3dmax
Andy писал(а):Нормальная проходимость у Барума, просто вам с консистенцией грязи не повезло.

Ух ты, а я не знал. Но почему то полулысая всесезонка, которая стояла на 2106, проезжала там на ура. К чему бы это?

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 22:11
[mactep].geo
yura12 писал(а):машину думаю все узнали.

:D Выезжаем на прошлых выходных с дачи, я и моя мама - идет старушка знакомая, мама попросила ее подбросить - та села не переднее сидение (ну оно у меня всегда свободно -те кто знает меня ездят только сзади 8) ) и говорит, чот как я рада -типа вчера меня Виталик подбросил на блестяшей черной машине(мерин), а тут вот Вы и машина такая же, не хуже!!! :P

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 22:27
Balduran
Ребята,а вот у меня Корморан вместо Барума. Никто не знает,он
лучше или худше Барума ?

СообщениеДобавлено: 11 июл 2007, 23:33
3dmax
Balduran писал(а):Ребята,а вот у меня Корморан вместо Барума. Никто не знает,он
лучше или худше Барума ?

Лучше. Во первых размер другой, более широкий, машина лучше держит дорогу. Ну и сама резина по сцепным качествам на голову выше Барума.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2007, 08:30
Belling
3dmax писал(а):
Balduran писал(а):Ребята,а вот у меня Корморан вместо Барума. Никто не знает,он
лучше или худше Барума ?

Лучше. Во первых размер другой, более широкий, машина лучше держит дорогу. Ну и сама резина по сцепным качествам на голову выше Барума.


Позвольте не согласиться, коллега. Имею опыт эксплуатации двух машин на обоих типах резины. Езда на Баруме намного комфортнее. Именно благодаря ему все поют деферамбы подвеске Логана. Да на ней не уютно входить в резкие повороты на 140 км/ч, только вот сам Логан под такие скорости не заточен - комфортная крейсерская - 130. На Корморане чувствуешь пятой точкой каждый стык на асфальте - резина очень жесткая и шумная. Так же, ИМХО, эта резина склонна к аквапланированию. Управляемость на ней не намного лучше, чем на Баруме. Что бы получить результат от перехода с 14 дюймов на 15, нужно и резину подобрать соответствующую.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2007, 08:44
аССа
Balduran писал(а):Ребята,а вот у меня Корморан вместо Барума. Никто не знает,он
лучше или худше Барума ?

С Барумом сравнить не могу. Но вот на Корморане ездить по грунтовке после дождя не советую. Там, где мы в прошлом году на 99-й шутя проезжали, этим летом просто утонули. Т.е., колеса крутятся, а машина ни с места :( Еле вытолкали. Сменили Корморан на Пирелли. Теперь как танк - по любой дороге.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2007, 09:19
Belling
аССа писал(а):
Balduran писал(а):Ребята,а вот у меня Корморан вместо Барума. Никто не знает,он
лучше или худше Барума ?

Сменили Корморан на Пирелли. Теперь как танк - по любой дороге.


Кроме проходимости еще что-то изменилось по ощущениям? Стала ли мягче подвеска, снизился шум? (да простит меня Великий Модератор за оф топ :)) Сам сей подумываю о смене резины на что-либо более приличное=

СообщениеДобавлено: 12 июл 2007, 09:32
аССа
Шума на шоссе, честно говоря, на мой взгляд прибавилось. Может, оттого, что Пирелли всесезонная. Но не криминально, т.к. ездим мы с закрытыми окнами. С подвеской никаких изменений. Просто у нас выхода не было, брали Логана в основном для поездок на дачу, а там не дороги, а сплошные направления, да еще разбитые лесовозами.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2007, 09:42
PAS
Насчет проходимости, там где сидел :wink: на пятерке и на 10ке, на Логане проехал замечательно, брат на акценте сел :roll:

СообщениеДобавлено: 12 июл 2007, 10:00
Зфгд_ШШ
PAS писал(а):...брат на акценте сел :roll:


По поводу Акцента, так, к слову. Вчера иду вдоль тротуара, какая-то машинка отъехала, ее место тут же занимает Акцент. Я уже мимо прошел, вдруг раздается "хряяясь" - это Акцент в бордюр низом переднего бампером запарковался :lol: :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 12 июл 2007, 10:23
Vist
аССа писал(а):Сменили Корморан на Пирелли. Теперь как танк - по любой дороге.

странно :roll: у корморана протектор сделан шашечками и там, где моя восьмерка начинала буксовать на Мишелене, Корморан вытягивает довольно уверенно. Пирелли ИМХО чисто асфальтовая резина (кроме Р2500).

СообщениеДобавлено: 12 июл 2007, 10:28
аССа
На нашей дороге на даче верхний слой в дождь размывает в глину практически. Ну, как объяснить... Скользкая, как лед, ноги разъезжаются... 99-я на Матадоре проходила более-менее, хоть вытаскивать не приходилась. А Логан на Корморане буксовал в луже размером с блюдце. Крутит на месте и не едет. Мы с мужем тоже удивлялись, вроде протектор нормальный... А Пирелли взяли всесезонную. Рисковать уже не хотелось.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2007, 20:39
Balduran
Всем спасибо !
Как я понял,что лучше-у всех свое мнение.
Буду верить 3DMAX-у,все-таки модераторами просто-так не становятся.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2007, 21:29
3dmax
Balduran писал(а):Буду верить 3DMAX-у,все-таки модераторами просто-так не становятся.

Не верьте мне, ой не верьте. Я и не модератор вовсе, и денег мне Автофрамос платит! :lol:
З.Ы. Нужен врач для излечения мании величия. Быстро. Дорого. :lol:

СообщениеДобавлено: 12 июл 2007, 22:02
[mactep].geo
3dmax
Вот блин тебе повезло! Слава не заставила себя долго ждать... 8)
Предлагаю создать новую секту -"Верующие в пришествие 3dmax" и наклейки на заднее стекло - "3dmax-он существует!!" :wink: :wink: :D
Кстати у Вас 3dmax скоро сообщений будет больше ,чем зарегистрированных Логановодов!
А теперь по теме, дабы не считалм, что я флужу:
на бордюр Логан заскакивает с легкостью - сам сегодня несколько раз проверил и парковался там. где стоят тольок внедорожники. :D

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 00:19
P a v e l
Где-то потерял передний левый брызговик, подозреваю что это случилось когда съезжал с поребрика. Винты и саморезы остались на месте.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 07:45
Акцентовод
Зфгд_ШШ писал(а):
PAS писал(а):...брат на акценте сел :roll:

прошел, вдруг раздается "хряяясь" - это Акцент в бордюр низом переднего бампером запарковался :lol: :lol: :lol:


Пластиком ? Врядли, он довольно высоко (или каким же лохом надо быть). Обычно буксировочные проушины утыкаются в бордюр, или насаживаются на него. Да и пофиг, собственно. Я даже думаю они там для этого и торчат.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 10:02
Jen
По поводу кормарона. Ехал по грунтовке после дождя, по прямой, заднюю часть заносило так, что думал слечу в кювет. И скороть то была небольшая (1,2 передача). Постоянно подруливал в сторону заноса и давил на газ. Вообщем жуть. Такого не ожидал.
А по поводу проходимости, что характерно: несколько раз на проселке бился днищем, в ужасе думал порогом, ан нет, лонжероном. То-ли радоваться то-ли огорчаьтся. Так что не надо иллюзий по поводу проходимости Логана.
П.С. Часто вижу Логаны с оторванными передними брызговиками. :wink:

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 10:39
Berkut
По проходимости- ну ожидать подвигов на селе от машины для асфальта - не знаю... не для того она... НО.... зимой ездил на дачу, шел по снегу, по колее после луаза... резина норд фрост3 шипованая... могу сравнить только как ходит 41-й по той же дороге на нешипованой ярославке с названием "наст"...
логан, по сравнению с 41-м идет по снегу, но с пробуксовкой немного, но гребет... 41-й как линкор в таких условиях...
и по кочкам, по селу каталсо тоже... ничего не цепанул, нигде не вывесился... прошел там, где я только на запорше ходил.... ваще оч удивился...

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 11:43
Captain
Berkut писал(а): могу сравнить только как ходит 41-й по той же дороге на нешипованой ярославке с названием "наст"...
логан, по сравнению с 41-м идет по снегу, но с пробуксовкой немного, но гребет... 41-й как линкор в таких условиях...
и по кочкам, по селу каталсо тоже... ничего не цепанул, нигде не вывесился... прошел там, где я только на запорше ходил.... ваще оч удивился...


С 41 могу тоже сравнить. По снежной каше он действительно линкор. Особенно когда без кочек, ям и рытвин. Ну, это понятно: длинная база и старинный движок с моментом на низких оборотах. Но геометрическая проходимость у Логана лучше. У москвича от оси передних колес до переднего свеса метр. Маленький пример. При заезде в собственный двор (ну там у меня в воротах перелом вниз в расчете на будущую плитку) на М-2141 всех высаживал и осторожненько. И то задевал брюхом. На Логане со всем грузом никаких проблем. С ходу. То же на грунтовке. Езжу на рыбалку. На Логане гораздо легче по тем же буеракам скакать. Правда, про грязь не скажу - на Логане только по сухому ездил. Лето нынче такое.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 12:36
Berkut
Спецом сравнивал базу-колею логана и 41-го... у логана больше и то, и то...
что до свесов- да, у логана свесы заметно меньше...
ну и передаточные числа в коробке, по сравнению с 41-м другие... у 41го передачи длинные...
ваще, после 41-го, Логан производит впечатление жужжалки, или некой швейной машинки, которая катается ваще без проблем....
еще слышал название Логана- тележка для супермаркета....
это к слову :D

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 13:34
Captain
Berkut писал(а):Спецом сравнивал базу-колею логана и 41-го... у логана больше и то, и то...

Несогласный я. Сам не мерял. Всегда казалось у 41 база длиньше. Счаз посмотрел данные на Авто.ру:
М-2141 - 2780 мм
Логан - 2630 мм.
Все таки у М-2141 база на 15 см длиннее.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2007, 13:57
Нован
[mactep].geo писал(а): на бордюр Логан заскакивает с легкостью - сам сегодня несколько раз проверил и парковался там. где стоят тольок внедорожники. :D

Бордюры бывают разной высоты. Может быть Логан и прыгает на бордюры как внедорожники, но я видел как внедорожники спрыгивают с бордюров и бьются днищем о бардюр. У Логана глушитель стоит 26 000 рублейбез установки. Лично я не рискую, да и брызговик можно оторвать, есть и у нас такие логановоды.

СообщениеДобавлено: 16 июл 2007, 06:51
Таксист
В эти выходные довелось и мне попробовать Логан на проходимость, Ездили на море и честно скажу на штатной резине барум это не вездеход. Проскочить на побережье не большой участок по рыхлому песку ещё можно а вот участки побольше это уже для него проблема, не говоря о том чтобы тронутся даже в натяжку с песка. Возможно если поставить резину пошире проблема частично решится а на баруме машина просто врезается в песок и зарывается. А вот если к машине приложить ладошки ещё трёх очаровательных девушек то машина даже на такой резине по песку ездит изумительно :D :D :D

СообщениеДобавлено: 16 июл 2007, 10:01
[mactep].geo
Таксист писал(а):А вот если к машине приложить ладошки ещё трёх очаровательных девушек то машина даже на такой резине по песку ездит изумительно

Фото есть??? :roll:

СообщениеДобавлено: 16 июл 2007, 11:18
Andrew_G
Ободрал на вроде бы безобидной кочке отбортовку порога в районе средней стойки, но правда машина была полностью груженая. Впредь буду осмотрительней.

СообщениеДобавлено: 16 июл 2007, 12:33
kit1980
В эти выходные ездили на Селигер. Накануне была гроза и дороги были мокрые,в низинах вода, грязь,корни. На штатной резине Карморан проползли нормально.Сначала боялся сесть в луже и немного с наката проезжал( нижней частью бампера зачерпывал немного) а обратно уже спокойненько .там где была откровенная грязюка машину несколько водило, а так очень даже удачно на мой взгляд. И туда и обратно ехали с полным багажником,но людей я высадил от греха подальше ( нас всего пятеро было).

СообщениеДобавлено: 20 июл 2007, 10:14
Таксист
[mactep].geo писал(а):
Таксист писал(а):А вот если к машине приложить ладошки ещё трёх очаровательных девушек то машина даже на такой резине по песку ездит изумительно

Фото есть??? :roll:

К сожелению фото нет, но уверяю вас выглядит потрясающе

СообщениеДобавлено: 12 дек 2007, 12:11
Bstr
Жена съезжала с поребрика и застряла, повисла на порогах, съезжала строго перпендикулярно. Сама выбраться не смогла, её стаскивали буксировкой. Брызговики на удивление остались на месте. Насколько сумел заглянуть в темноте под машину - ничего криминального не видно.
Что там за передними колёсами самое низкое? именно пороги или что-то на днище есть ещё. До выходных яму мне нигде не найти, машина вроде как бегала так и бегает, посторонних шумов пока не добавилось...

СообщениеДобавлено: 12 дек 2007, 12:15
3dmax
Bstr писал(а): именно пороги или что-то на днище есть ещё.

Именно они.
Bstr писал(а):машина вроде как бегала так и бегает, посторонних шумов пока не добавилось...

А чего с ней станет то?

СообщениеДобавлено: 12 дек 2007, 12:25
Зфгд_ШШ
3dmax писал(а):
Bstr писал(а): именно пороги или что-то на днище есть ещё.

Именно они...


Если быть точным, то не сами пороги, а отбортовка под домкрат - она идет вдоль всего днища и первой принимает удары снизу :wink: .

СообщениеДобавлено: 12 дек 2007, 12:27
3dmax
Зфгд_ШШ писал(а):Если быть точным, то не сами пороги, а отбортовка под домкрат

А она является частью порога, так что не придирайтесь к словам. 8)

СообщениеДобавлено: 12 дек 2007, 12:44
Unree
Bstr писал(а):Жена съезжала с поребрика и застряла, повисла на порогах, съезжала строго перпендикулярно. Сама выбраться не смогла, её стаскивали буксировкой. Брызговики на удивление остались на месте. Насколько сумел заглянуть в темноте под машину - ничего криминального не видно.
Что там за передними колёсами самое низкое? именно пороги или что-то на днище есть ещё. До выходных яму мне нигде не найти, машина вроде как бегала так и бегает, посторонних шумов пока не добавилось...

Приезжайте к нам в Москву! У нас поребриков нет :))))

СообщениеДобавлено: 12 дек 2007, 12:59
lingua-tech
N.B. Словарик Логановода. Поребрик - (Питерский язык) = Бордюр (Московский язык, французский язык) - бортовой камень дороги.

СообщениеДобавлено: 12 дек 2007, 13:03
3dmax
Началось, блин. Бордюр-поребрик, Парадная-подъезд. Хватит. :evil: А то ща поребриком по голове, шаверму в рот и в тёмную парадную отправлю. :lol:

СообщениеДобавлено: 12 дек 2007, 13:05
Captain
3dmax писал(а):Началось, блин. Бордюр-поребрик, Парадная-подъезд. Хватит. :evil: А то ща поребриком по голове, шаверму в рот и в тёмную парадную отправлю. :lol:

За булкой
ЗЫ Молчу, молчу....

СообщениеДобавлено: 20 янв 2008, 16:16
DDD(Дмитрий)
Всех с окончанием Новогоднего цикла праздников.
Мне как-то на заснеженной дороге не комфортно, конечно может отсутствуют необходимые навыки, но в свадебном кортеже меня обошли все по дороге на водопад Кивач.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2008, 16:33
Евгений Ш
DDD(Дмитрий) писал(а):Мне как-то на заснеженной дороге не комфортно
Резина у Вас какая? И, поподробнее, что есть "заснеженная дорога"? И сколько вас в машине было?

СообщениеДобавлено: 20 янв 2008, 18:32
Аркадичч
DDD(Дмитрий) писал(а):Всех с окончанием Новогоднего цикла праздников.
Мне как-то на заснеженной дороге не комфортно, конечно может отсутствуют необходимые навыки, но в свадебном кортеже меня обошли все по дороге на водопад Кивач.

На какой-нибудь "заснеженной" площадке, где нет ходячих столбов, даревьев, и т.д.,попробуйте покататься в экстримальном режиме: разгон-тормоз, разгон-поворотруля-ручник-разворот, езда змейкой на 2й передаче с небольшим заносом задних колес и т.д. И не бойтесь давить на "газ". если нет АБС, то при торможении нужно четко отследить момент, когда авто срывается в ЮЗ, желательно на разных покрытиях. Как известно, тормозной путь "юзом" намного длиннее. Нужно просто почувтвовать авто и привыкнуть к ней. Я сам всегда так тренируюсь при первом снеге, и ещё,когда свободные минуты выпадают. Удачи!!!

СообщениеДобавлено: 21 янв 2008, 08:49
DDD(Дмитрий)
Резина зимняя Gislaved рекомендованный Renout размер.В машине 4 взрослых не плотного сложения и 1 ребенок 10 лет. Весьма активно шел снег. Машина с АВС. На скорости ощутимо водит. W-Passat и 09ые прилично обогнали. В общем на заснеженной дороге ощущение дискомфорта и скорость сама сбрасывается.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2008, 09:11
Yava
DDD(Дмитрий) писал(а):Резина зимняя Gislaved рекомендованный Renout размер.В машине 4 взрослых не плотного сложения и 1 ребенок 10 лет. Весьма активно шел снег. Машина с АВС. На скорости ощутимо водит. W-Passat и 09ые прилично обогнали. В общем на заснеженной дороге ощущение дискомфорта и скорость сама сбрасывается.

а какая скорость то была у вас и у остальных?
может (ну чисто случайно) перепутали направление при установки резины?

СообщениеДобавлено: 21 янв 2008, 09:33
Hostguy
Вчера ездил по свеженасыпанному снегу по Москве, т.к. за ночь навалило уже прилично, а дороги уторм никто не чистил то впечатления от поездки неважные. Резина штатная зимняя шипованная Барум для 14го диаметра. Во время езды ощутимо водит машину, но направление держит стабильно. Видимо это особенности резины, или у всех так?
Наконец то ощутил во всей красе работу АБС на рыхлом снегу - педаль в пол - стрекот АБС - машина едет дальше :) Но плюсы АБС налицо, в левом 90град. повороте машина не ушла в юз, несмотря на то, что проходил я его утопив педаль тормоза :) Это все мои промахи, потом привык с состоянию дороги, и стал ехать значительно аккуратнее...

СообщениеДобавлено: 21 янв 2008, 11:05
Евгений Ш
DDD(Дмитрий) писал(а):Резина зимняя Gislaved рекомендованный Renout размер
Поподробнее, ради интереса: шиповка/нешиповка, размер какой? Не далее как в пятницу ехал по мокрой снежной каше, 5-10 см толщиной. В машине один. Там, где снегу побольше - чувстовалось "плавание", но не сильно. Резина Мишлен Alpine А3 нешиповка. Скорость по спидометру 80-110.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2008, 13:11
DDD(Дмитрий)
Резина шиповка, колеса 14 дюймов, к 70 км/час машину водит , я сбрасываю скорость т к мне некомфортно.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2008, 13:42
сашок
DDD(Дмитрий) писал(а): На скорости ощутимо водит. W-Passat и 09ые прилично обогнали.

Могу сказать что обогнали Вас не очень умные люди! Не хотел бы я повстречаться с ними на той дороге! На сколько я помню там ограничение 50км.,а зимой по дорожным условиям и того меньше. Машина высокая её конечно водит на поворотах,а там сплошные повороты. Хотя я не замечал что бы сильно уводило, резина отечественная.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2008, 12:20
querist
Хм... субъективные осчусчения ещь интересная, кого то на шиповке водит, кто то на летней ездит и говорит, что шиповка не нужна :)
По теме: Когда покупал свой ЛОган, думал сразу купить на зиму шиповку (брал в середине декабря), сейчас поездил на штатном корморане и понял, что вполне сносная резина, причем даже для зимы, ездию и не парюсь. я не камикадзе как многие могут подумать, но на мой взгляд резина держит отлично по сегодняшнему снегопаду ехал без проблем.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2008, 13:24
Krokodil
Мои 5 копеек.

Там где я пролезал на 2141, там пролезаю на Логане. Там где застревал - застреваю. Пробивать поддон как дважды на 2141 (уфа) на логане не собираюсь - тут защита стоит - там не было.
Бордюр (поребрик) логан не любит сильнее 2141. На том заскакивал на бордюр(поребрик) задом. Мог встать точно чтобы центр машины был над углом бордюра (по продольной оси машины). Здесь - цепляю и не могу заскочить - брызговики сорву. Когда съезжаю точно поперек или почти поперек (с поочерёдным опусканием колес) бордюра - за счет мягкости подвески могу чирнукть центром машины. 41 так не делал. Бордюрвы ТЕ же самые, опыты с той же самой загрузкой. Машины со штатными подвесками.

Надысь в выходные выбирался на дачу. АБС нету.Резина Yokogama 700P рекомендованный размер. туда - на грунтовках везде ледяная колея. Обратно - всё ещё и в снегу сантиметров 5-10. Не буксовал. Рулилось нормально. Томозило удовлетворительно. Дернул какого-то джипа-недопривода, кажись хундая - тот залез не по штату но ума хватило не буксовать долго. Дергал инерцией рывка несильно так - ему надо было на 5 см переместиться вбок... Удачно.
На асфальте с голольдом да с колеёй да со снегом резина мне не нравится.
По весне на штатном баруме на траве утонул почти сразу на 4 см - с одного газа. Родственник выдернул. Как только всё чуть стало покрепче - дергал всех уже я...
Короче всё зависит от того, что в данный конкретный момент под тобой. Цепи, унаследованные от 2141, лежат в багажнике хотя пока и не требовались - однако впереди выходные, я думаю обновлю.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2008, 17:06
DIXI`s
...

СообщениеДобавлено: 22 янв 2008, 17:16
lingua-tech
А еще от того, жалко уродовать машину или нет.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2008, 09:38
querist
lingua-tech писал(а):А еще от того, жалко уродовать машину или нет.

:lol: это точно, вчера ехал с работы видел как товарищ на ровере 75 с разгону припарковался в отвал снега, при этом боком неслабо так приложился об сугроб. ) Но запарковался, я бы машину пожалел :roll:

СообщениеДобавлено: 23 янв 2008, 09:41
lingua-tech
Да может у него просто нога на кочке дрогнула и человек просто не рассчитал...

СообщениеДобавлено: 23 янв 2008, 18:03
lingua-tech
165/80-14 лето, зимой 185/70-14, 185/65-15 круглый год.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2008, 18:07
querist
lingua-tech писал(а):Да может у него просто нога на кочке дрогнула и человек просто не рассчитал...

Видно было, что намеренно туда лезет.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2008, 19:44
ManJak
Ездил в снегопад на дачу к друзьям.

Barum 165/80R14 (сорри, добавил после шипованная).

По глубокому и рыхлому снегу получил наслаждение! (седоки оценили). Плывет, как крейсер - уверенно и не спеша!!!!!! Плывет - в хорошем смысле, т.е. движется в направлении руля, не рыскает и т.д.)

На укатанном снегу - показатели не понял, т.к. не гонял, а на незнакомой дороге ехал 40-60, хотя там Тойоты 80 проносились, но ....... (дороги не знал и не рисковал). Но это к проходимости относится слабо).

На трассе - вела себя нормально, все что ожиждал от дороги/машинки - оправдалось. Непредсказуемо немножко получилось срабатывание ABS перед чьей-то внезапно остановившейся, без видимой причины, жопой (где ее неожидал совсем!!!!! НЕБЫЛО СКОЛЬЗКО в этом месте).
Это больше проходимость шоссеев :D , но может кому будет интересно впечатление).

=> В рыхлых сугробах ездит СУПЕР!
Мне ОЧЕНЬ понравилось. Т.е., чуство, что едешь в маленьком джипике!

СообщениеДобавлено: 23 янв 2008, 19:57
lingua-tech
чувство, что едешь в маленьком джипике!
У меня тоже.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2008, 20:06
Евгений Ш
lingua-tech писал(а):165/80-14 лето, зимой 185/70-14, 185/65-15 круглый год.
Штатная - 165/80-14. Зимнего размера такого просто нет. Поэтому и допускается ставить 185/70-14

СообщениеДобавлено: 23 янв 2008, 20:14
Mavrik
ЛОГАН по проходимости как М-2141, но того было не жалко, гонял где придется и как придется, а ЛОГАН жалко :lol:

СообщениеДобавлено: 23 янв 2008, 20:26
ManJak
Евгений Ш писал(а):
lingua-tech писал(а):165/80-14 лето, зимой 185/70-14, 185/65-15 круглый год.
Штатная - 165/80-14. Зимнего размера такого просто нет. Поэтому и допускается ставить 185/70-14


Думаю, что это в мой огород, а не к "lingua-tech".

Сам искал, и купил именно ЭТОТ размер в Окей-е (165/80-14).

Хотел другую, но размера не нашел, хотя, потом увидел в Карусели (вроде).

ЗЫ
Может на..ся, но не знаю, куда и посмотреть :cry:

ЗЫЫ
Хрен с ним, это уже будет оффтоп, чтоб не раздражать Модераторов, предлагаю перенести разговор в личку, потом вернем результат сюда, чтоб народ результат увидел (может, мне станет стыдно :oops: ).

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 08:20
itman
Сегодня в Самарской области полный аншлаг.
Не то что ездить - идти трудно, тем не менее решился на работу двинуть на машине.
Приятно удивлен. Там где девятки сидели брюхом прошел великолепно.
На заснеженной трассе ведет себя очень уверенно.
Из минусов такой погоды - снег в отопителе, избавляюсь выдувом в тряпку перед прогревом, потом включаю горячий воздух и запотевание не беспокоит.
Резина Nordman+

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 10:03
Butt
Согласен с itman. Началось сегодняшнее приключение с выезда со стоянки. Она немного на отшибе, так что трактора туда не доходят. Утром решились ехать две десятки и я. Меня они пропустили :wink: вперёд. До джипа, конечно, Логану, как до Китая в коленно-локтевой позе, но колею я со стоянки пробил. Доехал до Самары, увидел, что там творится, отпросился с работы и домой (т.к. реально испугался, что вечером домой просто не доберусь ни на чём). В Самаре о бульдозерах власти, наверное, не знают (по крайней мере я ни одного не видел). Обращаюсь ко всем, кто-нибудь пришлите, пожалуйста, фотографию бульдозера в Самарскую администрацию, вдруг поможет :twisted: .
Насчёт запотевания - потеет, но сегодня было не до этого. Дороги сузились до 1,5 - 2 полос вдоль которых идут пешеходы (автобусы, троллейбусы, маршрутки, трамваи тоже встали).
Хотел сказать пару хороших слов о резине. Nordman мне очень понравился. Гребёт изо всех сил. Сносит только когда уже снега выше порогов.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 10:05
Nick_2141
itman писал(а):Сегодня в Самарской области полный аншлаг.

Мммм-дя...
В Ульяновской области - не хуже :wink:

itman писал(а):Из минусов такой погоды - снег в отопителе

Фильтр салона Вам поможет :wink:

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 10:17
kapushon
Ужос что творится.
На дорогах машин резко поубавилось.
Мой танк на Йокогаме едет без проблем. Единственное место на выезде из гаражей - размесили - первая скорость, немного газа, прямо руль и сидим смотрим как плавно по сантиметру но ЕДЕТ!

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 10:24
Зфгд_ШШ
Ух ты, по всей стране снежная катастрофа и только у нас лужи на дорогах :lol:

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 10:26
ManJak
Зато у нас классно!

Пусть остается, как сегодня.

Мороз (небольшой) и сухо.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 10:28
Mavrik
ManJak
Морозц то слабоват!

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 10:30
kapushon
Ага вот и М5 закрыли.
На обочинах встают дальнобои.
За Сызранью в сторону Тольятти пробка в 4 ряда.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 11:00
Виктор123
Прошлой зимой снег и гололед застал в тот день когда купил авто-21 февраля, и как-то все растаяло. В этом году, ехал по лесу , и щелкал одним местом, небольшая кривая горочка, я практически заехал на нее , оказалась она обледенелая, я покатился назад ,чуточку притормозил и меня развернуло поперек дороги, поставил я машину на ручник, вылезли мы с тестем толкнули и поставили все на место, я скатился, разогнался и зашел без проблем. В это воскресение был и гололед и снегопад, ездил тихонько, дистанцию держал приличную, тормозил двигателем, а тут думаю дай на тормоз нажму скорость 20км в час, моментом схватились колеса и проехал как на коньках 2 метра, из дворов на главную вроде нормально выезжал с легкими заносами, но как-то неуютно и неуверено... Резина екохама аис гард шипованная, до откровенного снега и гололеда очень она мне нравилась, а теперь даже не знаю, может летнюю поставить и почувствовать разницу?

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 11:03
ManJak
Виктор123
А ABS есть?

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 11:09
Виктор123
Нет у меня АБС

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 11:13
Lesertach
Виктор123 писал(а):Нет у меня АБС


Залей новую прошивку с АБС в мозги и в правую ногу.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 11:19
Виктор123
Я не в теме, ничего не знаю про прошивку

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 11:23
Зфгд_ШШ
Виктор123 писал(а):Я не в теме, ничего не знаю про прошивку


Месье считает себя первым после Бога в управлении Логаном, так что не берите в голову :wink:

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 11:46
Lesertach
Прошивка доступна как в базе так и релизы с обновлениями, подходит для всех моделей Аутентик и Экспресьён, распространяется freeware. Инсталляция происходит путём промывки мозгов для движения по дорогам с покрытием отличным от условий идеального асфальта.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 11:46
Виктор123
Аварий в прошлое воскр. было немеряно, причем машины то в основном хорошие иномарки, думаю и с резиной там все в порядке, но за рулем боги.... что еще скажешь

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 11:49
Виктор123
Прошивка доступна как в базе так и релизы с обновлениями, подходит для всех моделей Аутентик и Экспресьён, распространяется freeware. Инсталляция происходит путём промывки мозгов для движения по дорогам с покрытием отличным от условий идеального асфальта.

Т.е у любого дилера я могу это все сделать? сейчас получим за флуд

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 12:34
Nick_2141
kapushon писал(а):ЭЭЭЭЭ....
Коллеги, я мож чота не понимаю, но я тут в деревне живу и Логан у меня везде проезжает спокойно. Да и летом в лес за грибами не приходит в голову лопату брать никогда.
Впрочем, так же спокойно без лопат ездят и все остальные, даже Оки и Матизы.
Нет в гараже есть конечно лопаты и метла - у ворот чистить.
Но Москва, Воронеж, Ульяновск - нужно ВОЗИТЬ лопату с собой??? Shocked
Вы о чем?


kapushon писал(а):Ага вот и М5 закрыли.
На обочинах встают дальнобои.
За Сызранью в сторону Тольятти пробка в 4 ряда.

:wink:
Сегодня видел владельца ниссана, откапывающего своего железного коня, застрявшего в сугробе..... 8)
Свою лопату так и не обновил. Логан добрался до работы через заносы и сугробы лишь иногда поскрябывая о снег днищем.... :roll:

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 13:27
Butt
А я сегодня вспоминал армейскую мудрость: "Два солдата из стройбата заменяют экскаватор", когда пытался вернуться на свою стоянку. Метра 3-4 дороги пришлось откопать, т.к. мой "вжип" сел на пузо.
Nick_2141 писал(а):Логан добрался до работы через заносы и сугробы лишь иногда поскрябывая о снег днищем....

Значит у вас улицы чистят :shock: :?: Я сегодня шкрябал не иногда, а довольно часто.
ЗЫ: А это белое г***о так и валится с неба.
ЗЗЫ: Питерские, если соскучились по зиме, приезжайте :D

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 13:33
Хома
itman писал(а):Не то что ездить - идти трудно, тем не менее решился на работу двинуть на машине.

Вечером расскажи, как до дому добрался.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 13:49
kapushon
Nick_2141 писал(а): :wink:

И всьо равно! ежжу без лопаты. И проезжаю.
:wink:
У гаража, конечно, чищу.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 14:03
Виктор123
Nick_2141 писал(а):ЭЭЭЭЭ....
Коллеги, я мож чота не понимаю, но я тут в деревне живу и Логан у меня везде проезжает спокойно. Да и летом в лес за грибами не приходит в голову лопату брать никогда.
Впрочем, так же спокойно без лопат ездят и все остальные, даже Оки и Матизы.
Нет в гараже есть конечно лопаты и метла - у ворот чистить.
Но Москва, Воронеж, Ульяновск - нужно ВОЗИТЬ лопату с собой??? Shocked
Вы о чем?

Лопатку вожу с собой пока не пригодилась, но вот в прошлое воскресенье могла бы и пригодиться, стою на второстепенной на старой варшавке

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 16:15
Виктор123
идут гредеры 3 штуки и проезд завалили будь здоров брал с разгона, а если бы я не видел как они прошли то наверное копал бы

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 16:35
Алексей Мегановичч
А че такое лопата?

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 16:43
Nick_2141
Алексей Мегановичч писал(а):А че такое лопата?

Вам снег от гаража - дворецкий откидывает? :wink:

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 16:51
Дятел СамТат
Вчера 24.01.08. в Самаре навалило снега и если основные улицы очищали, то на внутридворовые дорожные службы забили. На Логане я впервые был на таком снегу. Под снегом естественно лед. Машина обута в Гиславед НФ 5 (все 4). Ощущения очень хорошие. Проходимость отличная. Но сегодня машину уже и не стал брать со стоянки, так как Логан - это не танк, а сегодня в Самаре буксовали и садились на брюхо даже джипы.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 16:52
Алексей Мегановичч
Никто не откидывает. У нас проезд между гаражами находится под широченным мостом. Ни снега ни дождя нет Красота.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 16:52
Lars
Nick_2141 писал(а):
Алексей Мегановичч писал(а):А че такое лопата?

Вам снег от гаража - дворецкий откидывает? :wink:

Слушай, а тут в выходной после метели первая из нашего кооператива выезжала. Получилось :lol: , хотя было страшно. Но моя метель с твоей, которую по телеку показали - не сравнить :roll: . Ты нормально выбрался на работу?

PS точно, к нам зашел Абрамович.......я так понимаю :wink: , пытается быть ближе к народу........учит русские слова типа "лопата".

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 17:05
Nick_2141
Lars писал(а):Ты нормально выбрался на работу?

Ну, лопатой пока пользоваться не пришлось..... 8)
Хотя - вес день снег валит. Выходил курить - на месте машины сугроб стоит :shock: Вобщем, завтра отпишу, как до дому доехал. И по проходимости тоже отпишу.. 8)

З.Ы. В Самаре - круче! Там вроде ЧП ввели.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 17:08
Алексей Мегановичч
Не Абрамович я! Я Мегановичч! А с народом я каждый день. Работаю в транспортной коипании грузоперевозками занимаюсь. И поэтому Труд водителя хорошо известен и метель и непогода и снег и гололёд. Только не надо пошлостей и вульгарностей.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 17:12
Lars
Алексей Мегановичч писал(а):Не Абрамович я! Я Мегановичч! А с народом я каждый день. Работаю в транспортной коипании грузоперевозками занимаюсь. И поэтому Труд водителя хорошо известен и метель и непогода и снег и гололёд. Только не надо пошлостей и вульгарностей.

Ну раз так :shock: :lol: ... то сообщаю по теме. Проходимость у Логана хорошая, третья зима пошла, и мы с ним еще ни разу не увязли в снегу. Хакка 2.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 17:12
Зфгд_ШШ
Алексей Мегановичч писал(а):... Только не надо пошлостей и вульгарностей.


Пошлостей и вульгарностей, пошлостей и вульгарностей... Кто у нас главный специалист по пошлостям и вульгарностям?... А, Борисыч 8) . Увы, он уже ушел с работы, придется вам пошлостей и вульгарностей подождать до завтра :wink:

Что за напасть - только что-нибудь напишу, а Мадемауезль уже тут как тут :shock:

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 17:18
Алексей Мегановичч
Боюсь, что на этом форуме до завтра не доживу. То ветку закроют не дадут слова сказать, а точнее спросить, то за еврея примут, то блин в олигархи запихнут, то Борисыча какого то зовут и натравливают! Уже и не знаю чего будет то со мной?

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 17:22
3dmax
Зфгд_ШШ писал(а):Пошлостей и вульгарностей, пошлостей и вульгарностей... Кто у нас главный специалист по пошлостям и вульгарностям?... А, Борисыч . Увы, он уже ушел с работы, придется вам пошлостей и вульгарностей подождать до завтра

Алексей Мегановичч писал(а):Боюсь, что на этом форуме до завтра не доживу. То ветку закроют не дадут слова сказать, а точнее спросить, то за еврея примут, то блин в олигархи запихнут, то Борисыча какого то зовут и натравливают! Уже и не знаю чего будет то со мной?

Ещё один пост от кого либо из Вас в том же духе и куковать Вам в бане напару точно! :evil:
Зфгд_ШШ
Не обижайтесь потом и не пишите гневных писем, ладно?

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 17:22
Nick_2141
Алексей Мегановичч писал(а):Работаю в транспортной коипании грузоперевозками занимаюсь. И поэтому Труд водителя хорошо известен и метель и непогода и снег и гололёд. Только не надо пошлостей и вульгарностей.

ООО Арт-Транс? :wink:

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 18:38
Алексей Мегановичч
Нет не Арт Транс. Но их знаю, конкуренты-партнеры. Помогаем друг другу.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 19:14
itman
Хома писал(а):
itman писал(а):Не то что ездить - идти трудно, тем не менее решился на работу двинуть на машине.

Вечером расскажи, как до дому добрался.

Мдаа......
Несмотря на "чистку" дорог - ехать было очень проблемно.
Дорога напоминает стиральную доску, еле еле не более 30 км/ч.
На трассе никого, разворот с полосы на полосу конечно же был не чищен, но проскочил нормально.
Дальше с ветероком до ближайшей развилки - опять доска и колейность.
Но ничего - ехать можно.
а вот в городе была полная Ж..
Помимо стиральной доски еще и сужение дороги, по которой идут люди.
В зависимости от направления ветра разные дороги с разным уровнем сложности, на первой передаче обороты 2000-2500 тянет не буксует.
Самое сложное было на стоянке. метров 30 нечищенная прямая, с протоптанной рыхлой колеёй, и какому то бедолаге приспичило заехать спроситься на ночлег. Движение задним ходом вызвало небольшие проблемы, но не более чем у 12-ой.
минут 5 спустя, когда освободилась "лыжня", легко и непринужденно по рыхлой колее доехал до места (но не с привычной удобной стороны, на которой раскорячилась Газель) и тут то ресурс маневренности кончился. За день нападал снег примерно полметра, протоптали колею в ряду, откинули снег в проезд соседи. пришлось поработать лопатой, но снег кидать просто некуда. едва обозначив место под колеса пришлось "танцевать" вперед назад. Не без помощи коллег по несчастью. Встать то встал, мордой в пушистый снежок. Если слева встанет сосед, то как буду выезжать - не представляю, завтра и не планирую. В субботу будет видно по фактической погоде.
Обещали сегодня пик бурана, но за окном чистота, ни одной снежинки лишь ветерок метров 12-15.
Думаю завтра по сугробам уже можно будет смело ходить. Сейчас во дворах они доходят до 1м20см.
На трассах ситуация сложная, там где всего две полосы, по одной в каждое направление - заносы, на поворотах сужение до одной полосы.
Несколько раз цеплял "барханы" (не кузовом), на траектории никак не сказывалось, руль не дергало, лишь сзади столб снега.
Короче, так вот.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 20:03
ManJak
Нуууууу, жесть у вас там!!!!!!

Хотя, хотел-бы минут на 20-30 такого, чтоб Логашу потренировать =)))))))))))

А потом Питерскую зиму назад и снег нафиг с дорог.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 20:19
maksell2
На рыбалке супер.Прёт как танк,а главное снизу ни чем,не цепляет.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 20:29
itman
ManJak писал(а):Хотя, хотел-бы минут на 20-30 такого, чтоб Логашу потренировать =)))))))))))

Мне его уже жалко.
Тряска по дороге, пробуксовка в снегу. Сцепление, коробка, ГУР.. Не знай, чем еще может аукнуться.
А нервы ))) Когда справа сугроб, который может поцарапать и слева длиномер, который не догонишь даже, если он тебя поцарапает. ))

СообщениеДобавлено: 24 янв 2008, 22:12
Эдгар
Ребята, где вы такую погоду нашли? За окном -5 ,ни ветерка и это называется зима? Где предлагаете машину испытывать? За два года ни одной поломки не считая лампочек. Доволен!!!!!!!!

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 06:37
ManJak
Эдгар писал(а):Ребята, где вы такую погоду нашли? За окном -5 ,ни ветерка и это называется зима? Где предлагаете машину испытывать? За два года ни одной поломки не считая лампочек. Доволен!!!!!!!!


Дык, за снегом надо на экватор ехать.

Откуда на севере снег. :D

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 08:22
sebastian
Чем лучше проходимость,тем дальше идти за трактором.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 10:42
Nick_2141
Эдгар писал(а):Ребята, где вы такую погоду нашли?

Самара - Ульяновск - Сызрань (вобщем, поволжье...)
Изображение

Жаль вот только поздно фотку додумался сделать. Уже после того, как снег с машины сгреб....

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 11:06
Хома
itman писал(а):Несмотря на "чистку" дорог - ехать было очень проблемно.

Да уж. При такой погоде лучше ближайшие поездки на своей машине отложить и рассмотреть альтернативные виды транспорта. При отсутствии оных - лыжи рулят :D

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 18:15
BARS76
24 января 2008 года в Самаре был завал снега. По телеку казали даже. На стоянке была лопата у меня у одного это раз. откопались Все это два. Выезжал без буксы только я это три. Машины были нисан альмера классик, 14, 08 и я. Так вот мой ЛОГАН на спор выехал! на что чуваки сказали типа резина хорошая, клиренс путевый. А я без напряг особых проехал и остановился- купить сигарет. Мамин **уй один на RAV-4 у лорька мне кричит типа: да куда вы на своих банях мы то мучяемся, я говорю да ладно ездит ништяк. Сел и поехал. Он за мной. Ни где ни буксанул Логан. Приехал на работу шеф мен говорит- я так понял ты без машины, я говорю да нет на машине! Он опупел и аж выглянул в окно! Короче Логан проходимая тачка.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 18:18
ManJak
BARS76

КЛАСС!!!!

Ачто за резина?

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 18:23
lingua-tech
Короче Логан проходимая тачка.
Ну, прямо не Логан, а Лопасня. :lol:

СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 18:30
ManJak
lingua-tech писал(а):
Короче Логан проходимая тачка.
Ну, прямо не Логан, а Лопасня. :lol:


Гордиться надо :D

СообщениеДобавлено: 26 янв 2008, 20:06
WIK
Приехал на дачу в баньку ...
Ну не в ручную же право, всё это разгребать? :lol: Для этого логушонок имеется!

Изображение

В троем ( отличная резина, нормальная машина, умение работать педалями) укатали дорожку без проблем. Снег - по бампер. ( чуть выше, кое-где чуть ниже.)


Изображение

СообщениеДобавлено: 26 янв 2008, 21:02
Аркадичч
WIK писал(а):Приехал на дачу в баньку ...
Ну не в ручную же право, всё это разгребать? :lol: Для этого логушонок имеется!
В троем
Изображение

Если фото увеличить, то в троём - это: Совковая, штыковая, плюс саперная. ИМХО :wink:

СообщениеДобавлено: 26 янв 2008, 21:08
WIK
Увиличивайте, не увиличивайте... Лопата торчит, я ей у ворот расчищал и специально для таких скептиков поставил на глубину снега полюбоваться. И если ещё увиличите- то ответьте на вопрос- куда я такую ширину "снятого " снега дел? Может за ворота вывез? :lol: ( Скажу, что практически так же и десятку применял. Но она чуть пониже и внизу всякие прибамбасы больше выпирали.
Специально для Вас ссылка на "полный экран"
http://i015.radikal.ru/0801/b0/30fced0b7549.jpg ( мне, что больше делать нефиг, как в фотошопы играть?)

СообщениеДобавлено: 26 янв 2008, 21:39
Аркадичч
WIK писал(а):http://i015.radikal.ru/0801/b0/30fced0b7549.jpg ( мне, что больше делать нефиг, как в фотошопы играть?)

В том месте, где стоит Ваш Логан, высота рыхлого снега примерно 10-15 см. Колея отсутствует. Поясните, плз, с какого десятка попыток Вам удалось заехать на ето место с помощью одних педалей? :D Причём жо...й :?:

СообщениеДобавлено: 26 янв 2008, 22:10
WIK
Где стоит логушонок- там махонький бугорок, это точно. Колею, наверное, просто не очень хорошо видно. Именно там я не расширял дорогу. Так, пару раз проехал вперед назад.
Я ж не думал, что такие форумчане придирчивые, а то бы выложил фото каждого метра :lol:
Заехал на место- с первой попытки! ( В принципе это не сложно, внизу очень хорошо утрамбовавнная земля ( место постоянной стоянки несколько лет). Я был перед выбором или изображать хренового ходока по канату ( то бишь пытаться пройти по узкой колее к воротам, что-бы сделать фото первой и единственной колеи или не рисковать набрать снега в ботинки и "умять" дорогу покатавшись туда сюда. Выбрал второе, потеряв красоту фотографии. Единствееный раз, когда почувствовал, что машина начинает зарываться, это как раз в месте где лопата ( когда ехал в сторону ворот . Слишком сильно начал расширять, поэтому быстренько сдал назад. У лопаты видно набросанную землю, летевшую из под колеса, когда стал сдавать назад) А езда по гололеду, вверх на подёмчик намного легче задом, чем передом. Передние колёса больше нагружаются. И тем более по снегу, когда передние колёса уже идут по колее, и не по сугробам.
( знал бы, разместил бы фото в новой теме типа "веришь-не веришь" :lol: )

СообщениеДобавлено: 27 янв 2008, 01:07
Sergmax
Вчера была похожая ситуация, гараж еще не успели очистить от снега и до бокса где стоит служебная шестерка проехал на логане разгребая бампером снег. Шестера зарылась в снег у самих ворот пришлось Логаном укатать и расширить калею до очищенного участка чтобы проехать на шестерке.
Логан прет как танк !!!

СообщениеДобавлено: 27 янв 2008, 21:20
Евгений Ш
WIK писал(а):Снег - по бампер.
По бампер - это по нижнюю кромку, или по фары? И какая темпервтура была в момент укатывания дороги?

СообщениеДобавлено: 27 янв 2008, 21:36
WIK
В общем, я считаю себя человеком адекватным. И ежели Вы готовы идти на приступ снежных сугробов длиной порядка 30 -40 м, которые доходят до фар ( у Вас в вопросе ведь речь о фарах а не о противотуманках? ) - готов приехать и посмотреть на сие действо! :roll:
Что касается моего заноса- то изредка доходило до противотуманок. Температура 0-1 снег только, только шёл и был не слежалым и не очень плотным. Так, среднего уплотнения, для снежков сгодится ( без ледяной корочки, по ней бы не поехал- краску жалко) Так, что ничего не пололось.
( Откровенно говоря, я ожидал совершенно обратной реакции- типа: "фигня, я гораздл более сложные участки спокойно проезжал." Я бы и сам так ответил, и единственное, что заслуживает внимания- это то, что длина участка не 5 и не 15 метров. Вы, что никогда не видели, что бы легковой автомобиль шел по снегу, едва-едва не садясь на брюхо, и полируя верхнюю кромку снега днищем ? Тут главное не останавливаться, иначе- всё, приплыли...)

СообщениеДобавлено: 27 янв 2008, 21:53
Евгений Ш
WIK писал(а):у Вас в вопросе ведь речь о фарах а не о противотуманках
Потому про температуру и спросил. В 0, да, тяжело.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2008, 22:19
3dmax
WIK писал(а): Вы, что никогда не видели, что бы легковой автомобиль шел по снегу, едва-едва не садясь на брюхо, и полируя верхнюю кромку снега днищем ?

Логан полирует кромку защитой, а не днищем. Как раз позовчера по гаражам нечищеным лазил. 20 см снега Логану не помеха. Снега было ровно по решётку в нижней части бампера.
WIK писал(а): Тут главное не останавливаться, иначе- всё, приплыли...)

Не согласен. Если сугробы большие, то Логан бампером кучу снега нагребает перед собой и просто уже не может ехать дальше. Но если сдать назад, то очень даже хорошо едет. По крайней мере я за две зимы попадал в такие ситуации не раз, но ни разу посторонняя помощь мне не требовалась, всегда выезжал сам.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2008, 22:29
WIK
3dmax писал(а):Логан полирует кромку защитой, а не днищем.
... Если сугробы большие, то Логан бампером кучу снега нагребает перед собой и просто уже не может ехать дальше..

Вот этим машинка мне и понравилась, что в отличие от других у ней под брюхом ничего нет сильно выступающего.

Не, ежели она будет выступать в режиме трактора, то должна где-нибудь упереться. Здесь уж надо на глубину-высоту сугробов смотреть. А то сдуру-то можно и... застрять хорошо и бампер поломать.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2008, 22:51
Sergmax
Евгений Ш писал(а):По бампер - это по нижнюю кромку, или по фары? И какая темпервтура была в момент укатывания дороги?

Нижняя решетка и противотуманки были забиты снегом, я испугался что выдавил противотуманки но очистив снег убедился что все цело.
Температура была 4 палки вентилятор периодически включался, я для надежности еще включил отопитель на максимальную мощность, боялся перегреть двигатель.
Бампер у нас мягкий, а снег машина мнет защитой, но нельзя допускать
пробуксовки колес и при сильном увеличении нагрузки на двигатель когда перед бампером нагребется много снега надо отъезжать назад, накатать пробитую калею и снова прорываться вперед. Если дать колесам пробуксануть они зарываются и тогда без лопаты не обойтись.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2008, 00:23
Unree
Со снегом по бампер идёт уверенно. Можно даже маневрировать и преодолевать несложный рельеф. Проверено позавчера на даче :)

Хотя тут уже большую роль играет тип протектора резины. У меня довольно зубастый :)

СообщениеДобавлено: 28 янв 2008, 00:28
дмитрий (михалыч)
Unree писал(а):Со снегом по бампер идёт уверенно. Можно даже маневрировать и преодолевать несложный рельеф. Проверено позавчера на даче :)

Хотя тут уже большую роль играет тип протектора резины. У меня довольно зубастый :)

протектор наше все.на баруме штатном можно только уверенно ПОСТОЯТЬ в сугробе

СообщениеДобавлено: 28 янв 2008, 00:38
Sergmax
У меня AMTEL NORDMASTER называется ,если не перепутал какие буквы, шиповка, в принцепе по проходимости нравится но шумновата.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2008, 00:41
Sergmax
дмитрий (михалыч) писал(а):на баруме штатном можно только уверенно ПОСТОЯТЬ в сугробе

Да и я Барум считаю отстой особенно зимой.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2008, 10:16
Unree
дмитрий (михалыч) писал(а):протектор наше все.на баруме штатном можно только уверенно ПОСТОЯТЬ в сугробе

Дык, куда уж в сугробы на летнем баруме....

СообщениеДобавлено: 28 янв 2008, 13:09
Евгений Ш
Sergmax писал(а):Температура была 4 палки вентилятор
Я имел ввиду температуру воздуха.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2008, 14:59
yura12
В субботу выезжал из гаража, снег от гаража откидывал на дорогу больше некуда (не соседа же закидывать), потом пришлось по этому же снегу задом выезжать и выруливать, снега по противотуманки, температура -1,-3, довольно плотный (на лопату ложится огромными кусками). Логаша без проблем выехал, в несколько приемов развернулся (места мало) гребет бампером без проблем. Сместа по глубокому снегу идет отлично(Резина норман+).

СообщениеДобавлено: 31 янв 2008, 17:42
Антон 229
По снегу лазает уверенно вчера извлекал соседскую газель из небольшого сугроба. Но от резины многое зависит раззорился на Nokian-4 и неразу не пожалел перед этим ездил на Амтеле воет пострашному!

СообщениеДобавлено: 06 фев 2008, 15:07
Антон 229
нет крюк не оборвал а пустая газель неочень и тяжелая

СообщениеДобавлено: 06 фев 2008, 16:04
DIXI`s
...

СообщениеДобавлено: 06 фев 2008, 16:09
lomograf
Сергей П
Антон 229
DIXI`s
Если помогать выехать, когда пол-человечка не хватает, то, пожалуй - не страшно. Тянуть из сугроба мёртвую - я бы не рискнул. По морде лопнувшим тросом - то ещё удовольствие. :D

СообщениеДобавлено: 06 фев 2008, 16:10
ManJak
lomograf писал(а): По морде лопнувшим тросом - то ещё удовольствие.


По попе, у нас крюка спереди нет :D

СообщениеДобавлено: 06 фев 2008, 16:18
lomograf
ManJak писал(а):По попе, у нас крюка спереди нет

Есть. Под заглушкой на бампере (справа) - "дырка" с резьбой. В багажнике - где daump-kraft - проушина с резьбой. Вкруть-вкруть - и вот - тяните(сь) на здоровье! :D

СообщениеДобавлено: 07 фев 2008, 14:51
Антон 229
Сергей П писал(а):А не боитесь оторвать буксировочный крюк? Газелька-то тяжела...
Если дергать без фанатизьма то не оторветься максимум веревка лопнет :D

СообщениеДобавлено: 08 фев 2008, 00:58
Unree
Сегодня снег как раз очень плотный и тяжелый, так что самое подходяшее время для экспериментов :)
Снежная целина, высота снега выше клиренса - видно что днищем скрёб.
Изображение

Моя работа: :)
Изображение

Из этой ямки выехал со второй попытки.
Изображение

Особо не рисковал, ибо выталкивать некому было бы.

Не понравилось как он ведёт себя в колее на скорости - если колёса чуть съезжают в одну сторону, то машину сразу затягивает в снег всё больше и больше, выкручивание руля в обратную сторону сначала не помогает, а потом машина резко оказывается в снегу уже по другую сторону колеи... Так и едешь серпантином вокруг дороги.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2008, 10:43
Евгений Ш
Unree писал(а):Сегодня снег как раз очень плотный и тяжелый

Не ожидал, что он на таком тяжелом снегу так прилично себя ведет. А там, где днищем скребли - ходом проехали, или вперед-назад?

СообщениеДобавлено: 08 фев 2008, 10:52
sedoy
Unree
а днище после эксперимента смотрели?
Как там?

СообщениеДобавлено: 08 фев 2008, 12:41
Unree
Евгений Ш писал(а):
Unree писал(а):Сегодня снег как раз очень плотный и тяжелый

Не ожидал, что он на таком тяжелом снегу так прилично себя ведет. А там, где днищем скребли - ходом проехали, или вперед-назад?

Просто проехать - легко. А вот при развороте в ямке пришлось раскатать сначала колею пару раз вперёд-назад.

sedoy
Днище не смотрел. А что там может быть собственно интересного? Разве что при движении по целине задним ходом мог снега нагрести на защиту картера.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2008, 10:46
dima100
Угораздило меня в этом году попасть на зимник. В отпуск с женой поехали на Логане (двиг. 1.6, Gislaved NF5, ABS). Поехали по неплохой для зимника погоде: морозец -16, снегопадов не было. В начале пути повстречали 3 легковушки. Тормознул я их, чтобы поинтересоваться состоянием дороги. Из машины высунулась уставшая небритая физиономия и, с трудом сфокусировав на мне взгляд, сообщила: «Будет 40-километровый плохой участок. Ехали по нему 6 часов».

Ну, к трудностям мы были готовы. До обещанного участка доехали почти без проблем. В одном месте только с трудом забрались в ледяной подъем. По краю дороги, с разгона, но Логан справился. Дальше начался геморрой. Рыхлый снег – ползли буквально на брюхе. Первая – вторая, первая – вторая. Самые паршивые участки преодолевали с разгона. Но ни разу не застряли. Вообще я впервые на Логане был в таких условиях и очень удивился его проходимости.

Итак, мы решили, что с успехом преодолели плохую дорогу... Что такое плохая дорога, мы узнали на обратном пути. Мы попали в оттепель, а накануне прошел сильный снегопад. Когда въехали на зимник, там, где раньше была нормальная дорога, сейчас творился какой-то ужас. Колея, местами укатанная, сменялась участками рыхлого снега. Непонятно откуда взявшиеся бугры, изломы рельефа. И везде ямы, между которыми приходилось лавировать. Водители проезжавших навстречу Камазов поглядывали на нас с ехидными ухмылочками. И ни одной легковушки...

Когда въехали в лес, дорога улучшилась, настроение стало подниматься. То, что по-прежнему скребем днищем по снегу, мы уже не замечали. Да, плохо. Да, медленно. Но километры наматываются.
И тут показался совершенно непроезжий участок. На моих глазах его попытался взять штурмом джип и успешно застрял. Выдернули Камазом. Потом пошел второй джип. Этот с трудом, но проскочил. Ну а я... Гм...

Из состояния глубокой задумчивости меня вывел водитель проезжавшего мимо Камаза. «Чего стоишь?» - говорит – «Цепляйся, протащу». Ну, я отказываться не стал.

Настроение, конечно, резко ухудшилось. Все время задавались вопросом: «Что ждет впереди?» А впереди ждали все те же ямы, снег, крутые спуски и подъемы, как ледяные, так и рыхлые, полыньи, живописно разбросанные в шахматном порядке (видимо, болото подтаяло). Как вспомню сейчас, что нигде не застрял, так удивляюсь. И к посторонней помощи больше прибегать не приходилось. В общем, 150 километров ехали 9 часов. Но проехали.

Да, Логан, конечно, далеко не джип. До него у меня была Нива, и сравнивать их по проходимости не имеет смысла. Ниве сам Бог велел ехать там, где другие сидят. Но Логан в трудных условиях вел себя очень достойно.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2008, 10:55
lingua-tech
Можно чуть и колеса приспустить. Для 185/70R14 рекомендовано давление нормальное 1,8/2,0 и с нагрузкой 2,0/2,2 (передние/задние колеса).

СообщениеДобавлено: 12 фев 2008, 10:57
sedoy
lingua-tech писал(а):и с нагрузкой 2,0/2,2 (передние/задние колеса)

а откуда такая инфа?
можно ссылочку?

СообщениеДобавлено: 12 фев 2008, 11:17
dima100
lingua-tech писал(а):Можно чуть и колеса приспустить.

Да, это проверенный способ. Но он хорош для небольших участков. 150 км на спущенных шинах не поедешь... Да и просвет уменьшается.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2008, 13:20
Маро
Инструкция по эксплуатации автомобиля стр. 0,04

СообщениеДобавлено: 12 фев 2008, 13:42
deda911
Подтверждаю. Проходимость Логана приятно удивила... Ни разу не застревал по дороге на дачу, там где на предыдущих машинках (Renault 21 и 19) застревал на Лошарике проползаю...

В более экстремальных условиях (угораздило съездить в подмосковные леса на активный отдых) застревал. Застревал в тех местах куда на R19 и не сунулся бы... По свежевыпавшему снегу на брюхе ползает уверенно :)

Мой вывод: Там где проедет Шнива и Форестер - проедет и Логан (но для этого понадобится помосчь 2-3х дюжих мужичков) :D

СообщениеДобавлено: 12 фев 2008, 13:45
ManJak
deda911 писал(а):но для этого понадобится помосчь 2-3х дюжих мужичков


Ну, благо - поместятся :D

СообщениеДобавлено: 12 фев 2008, 14:09
Unree
deda911 писал(а):По свежевыпавшему снегу на брюхе ползает уверенно :)

Не на брюхе всё же скорее всего: задняя балка ниже всего висит, она и разравнивает снег.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2008, 14:35
deda911
Unree писал(а):
deda911 писал(а):По свежевыпавшему снегу на брюхе ползает уверенно :)

Не на брюхе всё же скорее всего: задняя балка ниже всего висит, она и разравнивает снег.


Э нее... Именно на брюхе... И бампер весь в снегу по самые фары...
:)

СообщениеДобавлено: 12 фев 2008, 17:29
Unree
deda911 писал(а):
Unree писал(а):
deda911 писал(а):По свежевыпавшему снегу на брюхе ползает уверенно :)

Не на брюхе всё же скорее всего: задняя балка ниже всего висит, она и разравнивает снег.


Э нее... Именно на брюхе... И бампер весь в снегу по самые фары...
:)

Бампер разве не ниже защиты картера выступает?
И всё же, ниже всего приминает снег именно балка. Неудачный элемент конструкции вообще. В зубилах вот и иномарках она гораздо выше, а вот такую низкую я только на москвичах видел.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2008, 18:39
lomograf
deda911
Unree
Дын дын!
Защита - 155мм, балка - 180 мм.
Да не за что! :D

СообщениеДобавлено: 12 фев 2008, 21:32
3dmax
Unree писал(а):И всё же, ниже всего приминает снег именно балка.

Нет. Защита. Движение по глубоким сугробам наглядно это показывает. Не верите мне -попробуйте сами.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2008, 23:10
Sergmax
Однозначно защита ниже, но балка просто кажется ниже. Я при проезде припятствий постоянно боюсь ударить балку она кажется такой тонкой в смысле толщины металла из которого она изготовлена.
Мне кажется она погнется даже от небольшего удара и придется ее менять, да и стоимость ее наверно не маленькая.

СообщениеДобавлено: 15 фев 2008, 11:40
ASC
Sergmax писал(а):Однозначно защита ниже, но балка просто кажется ниже. Я при проезде припятствий постоянно боюсь ударить балку она кажется такой тонкой в смысле толщины металла из которого она изготовлена.
Мне кажется она погнется даже от небольшего удара и придется ее менять, да и стоимость ее наверно не маленькая.

Балка крепкая очень. Я когда по плотине полуразрушенной проползал, она под задними колесам обвалилась и я поддав газку выпрыгнул на передних колесах, фактически конкретно приложившись балкой об землю. Заодно на выскоке приложился и передом. Как результат - защиту пришлось отгибать, на балке царапина от удара. Все остальное живо здорово, так что балка крепкая ;)

СообщениеДобавлено: 26 мар 2008, 08:12
Pagan
Колеса R15 по каше уже ездить довелось - главное не осанавливаться, тогда Логан вытянет там, где мноие сядут. Из сугробов тоже выбирался, сорри за сравнение, но девятки-десятки без пассажиров оттуда приходилось вытягивать сурьезными усилиями. Дорожный просвет - просто сказка для седана,больше просто не надо. А если надо больше, то это совсем другие машины - Нива, УАЗ и т.д.

СообщениеДобавлено: 26 мар 2008, 09:07
Andrew_G
Pagan писал(а):Дорожный просвет - просто сказка для седана

Вообщем-то да. Есть одна ложка дегтя - за зиму несколько раз цеплял бугры отбортовкой порогов, но ни разу задней балкой и защитой двигателя.

СообщениеДобавлено: 26 мар 2008, 09:48
ManJak
Вчера по Питеру ходил на Ура.

А утром выходил оттуда, куда вчера зашел, улыбаясь всем буксующим вокруг меня (три нажатия на сцепление и Логашка на свободе).

СообщениеДобавлено: 26 мар 2008, 09:55
Pagan
Andrew_G
я хронически скриплю пластиковыми брызговиками. Но вроде выдерживают, пока... Во всем есть минусы :)

СообщениеДобавлено: 26 мар 2008, 11:30
Revival
А у меня после езды по таким дорогам вторично появилось посторонее тарахтение на стоячей машине при раб. двигателе, в прошлый раз тарахтело в районе бензобака, диллер там отогнул что-то, теплоэкран вроде (причем я ему посоветовал это сделать, поддчерпнув тут информации :-) ) - прошло, в этот раз еще не смотрел, но думаю та же проблема...

ПыСы:
Неужели все время так будет и в такую погоду лучше не ездить? :-(
Или м.б. я неправильно еду? :-) В общем хелп, кто напомнит что отгибать надо и как этого избегать?

СообщениеДобавлено: 26 мар 2008, 11:36
Зфгд_ШШ
Revival писал(а): В общем хелп, кто напомнит что отгибать надо и как этого избегать?


Теплозащиту выхлопного тракта в районе бензобака. Не за что :wink:

СообщениеДобавлено: 26 мар 2008, 12:01
Revival
Зфгд_ШШ писал(а):
Revival писал(а): В общем хелп, кто напомнит что отгибать надо и как этого избегать?


Теплозащиту выхлопного тракта в районе бензобака. Не за что :wink:

Спасибо!
Что ж она такая бяка гнется все время, млин....

СообщениеДобавлено: 15 апр 2008, 14:28
Bra1H
Мне не очень понравилась проходимость по грязи на летней резине, шибко резво обороты набирает, пару раз чуть не зарылся

СообщениеДобавлено: 15 апр 2008, 19:25
ManJak
Bra1H
Со второй не пробовали?!

Там момент слегка поменьше будет - трудней провернуть.

СообщениеДобавлено: 15 апр 2008, 19:56
Амулет
Revival писал(а):прошло, в этот раз еще не смотрел, но думаю та же проблема...

ПыСы:
Неужели все время так будет и в такую погоду лучше не ездить?

я тупо просовываю руку в районе заднего колеса по машину (ессно в перчатке) и при заведенном двигателе давлю на выхлопную трубу. пока помогает.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2008, 10:54
esox
Интересует состояние дороги Малая Вишера-Боровичи.Стоит ли туда суваться?Или лучше через Крестцы?

СообщениеДобавлено: 17 апр 2008, 18:46
ManJak
esox
В Крестцах пирожки вкусные :roll: , люблю через них ездить и часто они - решают в пользу маршрута :lol: .

Сорри за оффтоп, хотя это Ответ на второй вопрос и не офф.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2008, 19:58
Blo
ManJak писал(а):esox
В Крестцах пирожки вкусные :roll: , люблю через них ездить и часто они - решают в пользу маршрута :lol: .

Сорри за оффтоп, хотя это Ответ на второй вопрос и не офф.

Какой же это оффтоп,это очень ценная информация )))
Не открывать же новую тему, Логан и пирожки
Я согласен, что пирожки в Крестцах отменные, всем рекомендую ездить этим маршрутом и пробовать пирошшшки )))

СообщениеДобавлено: 21 июн 2008, 16:43
DIXI`s
...

СообщениеДобавлено: 21 июн 2008, 20:35
SDCF
Blo писал(а):
ManJak писал(а):esox
В Крестцах пирожки вкусные :roll: , люблю через них ездить и часто они - решают в пользу маршрута :lol: .

Сорри за оффтоп, хотя это Ответ на второй вопрос и не офф.

Какой же это оффтоп,это очень ценная информация )))
Не открывать же новую тему, Логан и пирожки
Я согласен, что пирожки в Крестцах отменные, всем рекомендую ездить этим маршрутом и пробовать пирошшшки )))


Осторожнее с пирожками в Крестах. На авто ру народ обсуждал, что уже не те пирожки ...
Сорри за офф. Не удержался.

СообщениеДобавлено: 22 июн 2008, 13:40
dunkel
Логан это маленький джип. Зима 2008 года, 20 км туда и обратно по снегу и глухой дороге, только снег как из под снегоуборочной машины летел...


Изображение

СообщениеДобавлено: 22 июн 2008, 22:03
zuza
Сегодня убедился, что АБС по раскисшей грунтовке вестч! :-)
Возвращались с рыбалки... Тут какие-то короткие ливни быстронаходящие. А грунтовки там надо преодолеть километров так точно более 5. Пока ехали влил очередной. Грунтовка засалилась. Настолько, что внатяг идти уже невозможно. Благо она уже ровная была, подъём мы успели до дождя.
Я впереди, за мною друг на зубилке. Останавливаться нельзя в таких ситуациях... Машины плыли по дороге будь здоров. Я использовал интересный метод - подтормаживал до первого хрюка и потом мгновенно газу. Друг мог пользоваться только газом. Мотало обоих, но я постоянно был относительно прямолинеен и в отличие от него почти поперёк дороги машина у меня и не становилась. Нет, конечно задницу несколько мотало, но скользил вперёд не почти боком. И даже иногда времени хватало посмотреть в зеркало заднего вида как там друг воюет с дорогой. Его постоянно почти поперёк ставило, но благо у него опыта поболее чем у меня.
Когда выехали на асфальт он удивился, насколько моя машина чище его, сплошь закиданной комьями грязи :-). На мне комков не ыбло вообще :-)
То есть чем хороша АБС в такой ситуации. Раньше я бы только тупо газу и всю стабилизацию рулём бы делал. А тут можно даже чуточку подтормозить :-). А то ведь раньше разгоняешься в такой ситуации и начинает тебя на большой скорости ставить от реакции на руль почти поперёк, таким образом замедляя... А тут руль конечно тоже туда-сюда будь здоров приходилдось, но... Как-то это гораздо проще получалось. :-). Машина выехала, даже не закидав себя толком грязью при таких манёврах :-)

СообщениеДобавлено: 24 июн 2008, 11:41
d100l
В выходные ездили в горы, я проехал немного, где то 1 км по горной щебёнке с промоинами и камнями от кулака до арбузика размером, ничего аккуратно прошёл. далее сел на вел и прошёл с 1000 м до 2400 м путь в 30 км и обратно. Так на этой ужасной дороге попадались Логаны, которые ехали весьма недурно наравне с Митсу Л-200. Самое смешное видел такси Логан универсал аж на 2000 м, местами он высаживал пассажиров, но ехал, ехал. так что подвеской и проходимостью доволен, ну и плюс тяга дизеля (у меня Дачия Логан) Когда ехал с 2400 м вниз на веле, сделал понятно всех, в том числе каких то 5 Паджеро.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 15:53
hiMik
На выходных как обычно ездил на деревню к бабушке... Ну выходные шел дождь без остановки и как следствие - грязь, глина, все дороги ужасные после прокладывания водопровода и канализации в районе. Думал сегодня сутра не смогу выехать... с места еще в горку надо было трогаться. Ан нет, пошла родимая вобще без проблем! Машинка то просто вездеход!

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 19:09
Alex3006
hiMik писал(а):На выходных как обычно ездил на деревню к бабушке... Ну выходные шел дождь без остановки и как следствие - грязь, глина, все дороги ужасные после прокладывания водопровода и канализации в районе. Думал сегодня сутра не смогу выехать... с места еще в горку надо было трогаться. Ан нет, пошла родимая вобще без проблем! Машинка то просто вездеход!

Насчет вездехода можно поспорить. Все зависит от резины и прокладки между рулем и сиденьем. А если серьезно, высокооборотистые двигатели (и Логан в том числе) повышенной проходимостью не обладают. Нужен дизель или низкооборотистый движок на бензине.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 19:16
Евгений Ш
Alex3006 писал(а):высокооборотистые двигатели (и Логан в том числе)
А малообортистыми Вы тракторные считаете?

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 19:18
3dmax
Alex3006 писал(а): А если серьезно, высокооборотистые двигатели (и Логан в том числе) повышенной проходимостью не обладают.

Это с каких это пор допотопный двигатель Логана стал высокооборотистым? Максимальный крутящий момент в районе 3000 оборотов вообще то... :roll:

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 19:45
Alex3006
3dmax писал(а):Alex3006 писал(а):
А если серьезно, высокооборотистые двигатели (и Логан в том числе) повышенной проходимостью не обладают.

Это с каких это пор допотопный двигатель Логана стал высокооборотистым? Максимальный крутящий момент в районе 3000 оборотов вообще то...

_________________

Уточняю, что движок Логана не такой уж допотопный, но все познается в сравнении с внедорожниками.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 20:05
Евгений Ш
Alex3006 писал(а):Уточняю, что движок Логана не такой уж допотопный, но все познается в сравнении с внедорожниками.
С внедорожниками? Какими конкретно? УАЗ? Хаммер? Или, все-таки, с вседорожниками?

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 20:25
ivanych65
В долгожданном отпуске... Проездом заскочил домой. На недельку сгонял к родным в Волгоград и готовлюсь к выезду во Владимир к теще.
Очень коротко. Трасса М6 - плюсов много, один минус - не ожидал от 87 лошадей небольшой тупизны на подъеме при обгоне: педаль в пол а в ответ нет особого желания. Предыдущая девятка в той ситуации резвее ускорялась.
Рыбалка км 6 от трассы. Полил дождь, спешные сборы, и тут Логанчик себя показал. Это плюс, проходимость на высоте! Девятке тут и не снилось!

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 21:41
дмитрий (михалыч)
Ну прям внедорожник.Нет слов.Обычный передний привод и не более.
Ничего сверхвыдающегося нет,напридумают понимаишь...
Еще расскажите : "я проехал там,где Гелик, как не тужился-не смог".
Еще раз повторю:обычная переднеприводная машина ,не более того.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 21:48
дмитрий (михалыч)
Ездили мы тут на шашлыки,попалось узкое место(глубокая пологая яма шириной где-то полтора метра),которое надо проехать.
Логан справился,как и Зафира,правда вывешивали колеса от земли сантиметров на тридцать.хе хе
Думал,стекла лопнут или кузов.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 22:06
pas29
обычная переднеприводная машина ,не более того

Да обычная, но как и у всех есть свои + и -. например у нас из деревни до асфальта ехать 1,1км там тесть на акценте еле ползет, так как колея и брюхом он задевает, а я без проблем на логане проезжаю.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 22:12
дмитрий (михалыч)
pas29 писал(а):
обычная переднеприводная машина ,не более того

Да обычная, но как и у всех есть свои + и -. например у нас из деревни до асфальта ехать 1,1км там тесть на акценте еле ползет, так как колея и брюхом он задевает, а я без проблем на логане проезжаю.


Ну мы же не берем крайности,типа Хонда цывик с заниженным клиренсом.
Говорим о машинах,в которых не едешь"попой по асфальту".хе хе.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 22:14
3dmax
дмитрий (михалыч) писал(а):Еще раз повторю:обычная переднеприводная машина ,не более того.

Ага, 10 раз сразу она обычная! :lol: :lol:
Еду я зимой по гаражам, бампером снег двигаю. Потому что ночью снега навалило 15 см. А за мной едет Авео, точнее пытается ехать, но тут же закапывается. Сдаёт назад, преодолевает ещё 5 метров и снова закапывается. Вот так и едет все 500 метров пока не выезжает на чищенную дорогу. Обычная машина... :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 22:34
pas29
А че акцент заниженая? не замечал за ним такого низко да но не совсем, а хонда цывик вообще не для наших дорог :)
Вот до зимы доживем и проверим как он снег двигает.
А пока я не заметил особой разницы между 9ко и логаном по проходимости, может просто случая не было еще.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 22:42
дмитрий (михалыч)
Товарищи водители.
Ну не надо в крайности то.Друг на ауди не поедет,где я даже не задумаюсь притормаживать(старая сотка),хорошо это или плохо?
Наверно хорошо,но проходимость логана,это во многом заслуга его водителя,и не более.
Парируйте.хе хе.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2008, 22:49
pas29
А вот не буду парировать ;) полностью с вами согласен, и не только логана, но и вообще любой другой машины.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2008, 09:12
Domovoy
ivanych65 писал(а):не ожидал от 87 лошадей небольшой тупизны на подъеме при обгоне: педаль в пол а в ответ нет особого желания. Предыдущая девятка в той ситуации резвее ускорялась.

Да вы что! :shock: У меня на 5-ой при 140км/ч , в горку, еще скорость набирает!!! А на обгон если идти, пониженную и машина рвет как ракета :lol: С зубилом не сравнить....

СообщениеДобавлено: 08 июл 2008, 09:13
Nick_2141
Domovoy, тема про проходимость...... :twisted:

СообщениеДобавлено: 08 июл 2008, 09:16
Domovoy
Nick_2141
Прошу прощения проглядел! :lol:

СообщениеДобавлено: 08 июл 2008, 10:32
Skripa4
ИНтересная реклама появилась про Логан. Причём без явной хвальбы. Когда в пургу семья приезжает к Ледовому дворцу, а никого нет и матч отменили. Это конечно они загнули, но 50% моделей машин ездящих по нашему городу, ЛОган по проходимости сделает.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2008, 10:33
ManJak
Skripa4
+1

СообщениеДобавлено: 08 июл 2008, 10:38
lomograf
Объяснимо. Короткие передний и задний свесы, не самый мелкий клиренс и достаточный крутящий момент "внизу". Ну, и "прокладка".

СообщениеДобавлено: 08 июл 2008, 10:58
gpm277
lomograf писал(а):Ну, и "прокладка".

Согласен, от этого девайса многое зависит.

СообщениеДобавлено: 08 июл 2008, 11:05
Skripa4
gpm277 писал(а):
lomograf писал(а):Ну, и "прокладка".

Согласен, от этого девайса многое зависит.


Хочу всё поменять эту прокладку. Усталась прокладки чувствуется, нужно возить с собой запасную в дальние поездки. А у Логана проходимость и выносливость больше чем у прокладки. =)

СообщениеДобавлено: 08 июл 2008, 11:14
lomograf
Skripa4
Я бы тоже поменял бы. Лет на двадцать поновее, только со старой "прошивкой". Увы, не гарантийный я. :cry: Ы-ы-ы... :cry:

СообщениеДобавлено: 09 июл 2008, 16:20
Alex3006
lomograf писал(а):Skripa4
Я бы тоже поменял бы. Лет на двадцать поновее, только со старой "прошивкой". Увы, не гарантийный я. Ы-ы-ы...


Если здоровья хватит, можно было бы иметь и 2 прокладки. Ха-ха!

СообщениеДобавлено: 09 июл 2008, 16:30
Alex3006
Евгений Ш писал(а):Alex3006 писал(а):
Уточняю, что движок Логана не такой уж допотопный, но все познается в сравнении с внедорожниками.
С внедорожниками? Какими конкретно? УАЗ? Хаммер? Или, все-таки, с вседорожниками?

Ну батенька вы бы еще Логан сравнили с ГАЗ-66 или со 157-м. А если честно хотелось бы на Лошарик 2 ведущих моста. Не для езды типа где хочу, а для устойчивости на скользкой дороге или на гололеде. Только сколько бы это счастье стоило?

СообщениеДобавлено: 09 июл 2008, 19:06
Евгений Ш
Alex3006 писал(а):Ну батенька вы бы еще Логан сравнили с ГАЗ-66 или со 157-м.
Ну, допустим, у 66 проходимость та еще. А 157 - это Вы БТР имеете ввиду? С двумя задними ведущими мостами? И у него - проходимость?

СообщениеДобавлено: 09 июл 2008, 19:08
Евгений Ш
Alex3006 писал(а):А если честно хотелось бы на Лошарик 2 ведущих моста. Не для езды типа где хочу, а для устойчивости на скользкой дороге или на гололеде. Только сколько бы это счастье стоило?
2 ведущих моста для устойчивости на гололеде? Оригинальное желание. Хотелось бы, чтобы Вы никогда в такую ситуацию не попали :P

СообщениеДобавлено: 09 июл 2008, 19:27
ManJak
Насчет приводов - вообще анекдот есть, если вспомню, то наоффтоплю :D

ЗЫ
А про проходимость, уже зиму отъездил и часть лета.

Не всегда под ногами был асфальт, но пассажиры (сами водители) всегда восхищались неотвратимой проходимостью, едет неспеша, но .....

Это про зиму, когда по заваленной дороге, гребя сугроб бампером.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2008, 19:29
ManJak
Вот, решил наоффтопить, пусть народ разрядится:

1. Год выпуска.

а) б/у г. - будут сыпаться;
б) новые г. - тоже будут сыпаться, да еще и дорого.

2. Страна-производитель.

а) немецкие г. - нет настоящего японского качества;
б) японские г. - нет настоящего немецкого качества;
в) корейские г. - нет вообще никакого качества;
г) французские г. - потому что г. и все;
д) американские г. - потому что нет ни японского, ни немецкого качества;
е) китайские г. - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем;
ж) наши г. - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам.

3. Двигатель.

а) Бензиновый г. - жрет много;
б) Дизельный г. - ремонтировать дорого;
в) Гибрид г. - батареи бешеных денег стоят;
г) Газ г. - непременно взорвется и воняет.

4. Коробка передач.

а) Механика г. - ее надо все время дергать, да еще и сцепление выжимать иногда;
б) Роботизированная механика г. - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат;
в) Автомат г. - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого;
г) Вариатор г. - непременно сдохнет.

5. Привод.

а) Передний г. - непонятно, как из заноса выходить;
б) Задний г. - непонятно, как в занос не попасть;
в) Полный г. - вообще ничего непонятно, обязательно убъешься.

6. Кузов.

а) Седан г. - холодильник не влезет;
б) Хетчбек г. - багажник маленький;
в) Универсал г. - на фига этот сарай?
г) Купе г. - назад лезть неудобно;
д) Кабриолет г. - дует;
е) Минивэн г. - большой слишком.

7. Класс авто.

а) "А" г. - мопед с крышей;
б) "B" г. - едет как мопед, жрет как машина;
в) "C" г. - типа большой, а на самом деле маленький;
г) "D" г. - думали, это почти "Е", а оказалось, это большой "C";
д) "E" г. - ну и как парковать эту корову?
е) "F" г. - вы видели, сколько оно стоит?

8. Руль.

а) Правый г. - обгонять не получится;
б) Левый г. - дорого и нет настоящего японского качества;

9. Прочее.

а) Тонировка г. - ничего не видно;
б) Отсутствие тонировки г. - все видно с улицы и жарко.

СообщениеДобавлено: 09 июл 2008, 19:35
ZNZ
Почему офтоп? п.5 почти в тему':D'

СообщениеДобавлено: 09 июл 2008, 22:07
мяфка
ManJak
ржунимагу :lol: +1

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 07:52
WideProf
Alex3006 писал(а):А если честно хотелось бы на Лошарик 2 ведущих моста.

Годах этак в 97-98 видел интересный аппарат, внешне - "паркетник", подвеска на подрамниках, с кенгурятником, 4х4, красивого зеленого металлика окрас. При ближайшем рассмотрении обнаружил на нем шильдик "ИЖ" :shock: . Может и Логан так сделают? Кто знает? :roll:
А по поводу проходимости была такая история: ездили на Логане и "10"-ке по дороге с мощными песчаными заносами. "10"-ку выталкивали на одном участке минут тридцать, при чем не вперед, куда явно уже было не проехать, а назад. Логан не толкали ни разу. Секрет прост: я объезжал места, где "10"-ка застревала :lol: .
И если серьезно, то проходимость сильно зависит от шин - их профиля и размера. Гда не летних (Барум) я выскакивал без проблем, там на зимних (Бриджстоун) цеплял днищем.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 10:52
Denier
проходимость логана напоминает мне проходимость М214122 - ТАНК! ) ну как тут не провести очередную аналогию? :) Наверное там, где сейчас находится автофрамос (а ранее цеха АЗЛК) - место "силы" (ну или зарыт древний артефакт), который автоматом добавляет +20 к проходимости всех авто, собираемых в той местности :lol: и добавляет +15 к int будущей "прокладки" :) Хы :) итого получается:
ТАЗик:
str: 40 -5 (наша сборка) -10 (контроль? хмм... :) )
int: 80 (+25 за "конструктор")

Логан:
str: 40 +10(контроль франзузов) +20 (древний артефакт) -5 (наша сборка)
int: 80 +15(древний артефакт) +30 (оригинальный дизайн логана, единоразово поднимающий дух и интеллект "прокладки")

итого:

ТАЗ:
str: 25
int: 105

Логан:
str: 65
int: 125

Вывод: логан проходимей :lol:

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 14:17
DIXI`s
...

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 18:44
Alex3006
Евгений Ш писал(а):Alex3006 писал(а):
Ну батенька вы бы еще Логан сравнили с ГАЗ-66 или со 157-м.
Ну, допустим, у 66 проходимость та еще. А 157 - это Вы БТР имеете ввиду? С двумя задними ведущими мостами? И у него - проходимость?

157 - Это так называемый Трумэн, их сейчас почти не осталось. Помню студентом на путине (Сахалин) ехали в кузове 157 по тайге после нехилого дождя. Выглянул я из кузова - а колес вообще не видно - все в глинистой жиже, а машина идет себе в горку как по асфальту. После нас в этой жиже сел ГАЗ-66 и Урал-375 с 3 ведущими мостами. 157 -й это вещь! Правда без гидроусилителя...

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 19:54
боб
Все эти машины прошли через мои руки , предпочтение по проходимости всётаки отдал бы шишиге. Логан по проходимости не плох. Только что вернулся из вояжа по области. 10км пришлось ехать по лесной дорожке ещё той, правда впереди ехал Прадик так что ехал спокойно, но грязи нахлебался достаточно. Нигде на удивление не забуксовал, правда днищем цеплялся не раз. По жизни пришлось по бездорожью поползать достаточно, не понимаю людей которые сознательно для удовольствия лезут в грязь.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 19:57
sedoy
Евгений Ш писал(а):А 157 - это Вы БТР имеете ввиду?

если не ошибаюсь - это ЗИЛ

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 19:59
lomograf
sedoy
Он. "Захар". Он же - "Мормон".

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 20:06
lomograf
боб писал(а):... не понимаю людей которые сознательно для удовольствия лезут в грязь.
А они, в свою очередь, не понимают, как это можно видеть грязь и не залезть в неё. :D

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 20:16
Илюха
Alex3006 писал(а):157 - Это так называемый Трумэн

Или "Захар" легендарный автомобиль! Они еще иногда встречаются на дорогах(чаще на бездорожье в глубинке)

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 20:23
Илюха
DIXI`s писал(а):не совсем так - проходимость на 70% зависит от водителя, поверьте

Я бы водителю отдал все 90%. У нас лет так ццать назад(много) был один дедок, ветеран ВОВ. И была у него "Копейка", так он на ней там проезжал, где некоторые, УРАЛы грузовые по самое не балуйся засаживали. Он всю войну шофером прошел! Любой автомобиль с закрытыми глазами перебирал и любую неисправность на слух вычислял. Я тогда еще на велосипедах подростковых катался, до сих пор помню... Вот это шофер был с больтшой буквы "Ш"!

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 20:27
боб
Что то на ностальгию потянуло. Я на Захаре ещё в дальнобой ходил.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 20:51
Илюха
боб писал(а):Я на Захаре ещё в дальнобой ходил.

А я бувально в 2003 году в Москве в ЦКБ снег им убирал. Правда это уже был не совсем "Захар", движок от МАЗа "Ураган" печка от "Запорожца" а в переди роторный снегоуборщик. Но бордюры выворачивал-зверь!!! Но к сожалению Логан тут нипричем...

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 21:03
ManJak
Р�люха писал(а):И была у него "Копейка", так он на ней там проезжал, где некоторые, УРАЛы грузовые по самое не балуйся засаживали.


Звучит фантастично.

Р�люха писал(а):Любой автомобиль с закрытыми глазами перебирал и любую неисправность на слух вычислял.


Это невозможно ИМХО, в технике моторной несилен, но тогдаб туда музыканты требовались.

Р�люха писал(а):Он всю войну шофером прошел!


А дедушке по любому - респект и наша огромная благодарность!

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 21:14
Илюха
ManJak писал(а):Звучит фантастично

Однако это было, было... Это нынче шофер пошел... на любой кочке застрянет, я бы термин "Шофер" в наше время упразднил, просто "оператор автомобиля"... Грустно...
ManJak писал(а):Это невозможно ИМХО, в технике моторной несилен, но тогдаб туда музыканты требовались.

Значит дедушка в технике был музыкант!

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 21:28
ManJak
Да, нет, себя не считаю с большой буквы, но вспоминаю, как я успевал на классике скорости переключать, чтоб раскачать машину.

На Логане такое - невозможно (сзади нет синхронизаторов), но пока и не требовалось, т.к. реально проходимая машинка.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 21:31
Илюха
ManJak писал(а):(сзади нет синхронизаторов),

А на "Классике" были синхронизаторы на передаче заднего хода?

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 21:39
ManJak
Там, видимо были, т.к. я успевал, пока едет в одну сторону врубить передачу, а тут - кряхтеть будет.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 21:44
Илюха
ManJak писал(а):Там, видимо были

Небыло, точно.

СообщениеДобавлено: 11 июл 2008, 21:45
3dmax
Илюха писал(а):А на "Классике" были синхронизаторы на передаче заднего хода?

Ага, тройные сразу. И губозакаточную машину клалив бардачёк при продаже. :lol:
Небыло, и до сих пор нет. И нет в нём необходимости никакой.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2008, 01:26
боб
ManJak писал(а):Там, видимо были, т.к. я успевал, пока едет в одну сторону врубить передачу, а тут - кряхтеть будет.

Мои первые машины ГАЗ-51, ЗИЛ- 164 без синхронизаторов на всех передачах.\ Тогда о них и понятия не имели\\ Тем не менее и раскачивались нормально и переключались без треска.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2008, 06:44
ManJak
Хм...., а почему тогда в Логане без полной остановки не воткнуть задную?! :?

На классике - втыкал, вплоть до того, что иногда не тормозил, а просто трогаясь менял направление движения.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2008, 08:12
lomograf
ManJak
Поперечно расположенные МКПП конструктивно отличаются от продольных. Не принципиально, но, видимо, этих отличий достаточно... Посмотреть бы где нибудь схему лагуновской коробки...

СообщениеДобавлено: 12 июл 2008, 16:16
боб
ManJak писал(а):Хм...., а почему тогда в Логане без полной остановки не воткнуть задную?!

Заинтриговали. Попробовал. При движении назад первая включается без проблем. При движении вперёд задняя включается, но с треском. Если засел и решил выбираться назад, раскачиваешь машину на передней передаче играя педалями газа и сцепления ив момент когда на качке она пойдёт назад включаешь заднюю и выскакиваешь\ если получится\. При этом передача воткнётся легко и без треска. Правда делать это надо очень быстро.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2008, 15:57
AVA
Alex3006 писал(а):
Евгений Ш писал(а):Alex3006 писал(а):
Ну батенька вы бы еще Логан сравнили с ГАЗ-66 или со 157-м.
Ну, допустим, у 66 проходимость та еще. А 157 - это Вы БТР имеете ввиду? С двумя задними ведущими мостами? И у него - проходимость?

157 - Это так называемый Трумэн, их сейчас почти не осталось. Помню студентом на путине (Сахалин) ехали в кузове 157 по тайге после нехилого дождя. Выглянул я из кузова - а колес вообще не видно - все в глинистой жиже, а машина идет себе в горку как по асфальту. После нас в этой жиже сел ГАЗ-66 и Урал-375 с 3 ведущими мостами. 157 -й это вещь! Правда без гидроусилителя...


Воощето Логарика то же можно засадить по самые колеса.
Судите сами.
1. Модуль зажигания находится наверху, вода и грязь до него не дойдет.
2. Маслозаливная горловина наверху, щуп масляный и его трубка то же выведены на самый верх.
3. Сапун кробки передач (такая длинная резиновая трубочка) выведен наверх.
4. Воздухозаборник под самым капотом.
5. Трансмиссия грамотно потобрана. 1ая передача короткая прям как на УАЗике понниженная. Включил, педаль газа отпустил, и на ХХ идет внатяг.
Ну и 6. Сегодня под днище заглянул после дождевой поездочки на дачу, справа по ходу под защитой спрятаны все топливные шланги и шланги тормозов. Выхлопная система очень аккуратно спроектирована, ни хомутов и трассровка ее правильная. Днище ровное и цеплять там практически не за что. Французам за это респект.
Единственное (лично для меня) можно чуток нижнию линию бампера поднять ну на 2-3 см. Потому как на моей дачной дорожке в одном месте чиркнул бампером. Но это при грязюке страшной, по суху все ОК.
ДААА и бампера КЛАСС. ОНи полиэтиленовые, те такие как на ВАЗ 9ках. То есть гнутся и не лопаются как на 10 ках, 15 ках и всяких калинах на которых они из пластмассы сделаны.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2008, 16:07
ManJak
AVA
Не рекомендуют, тут кто-то писал, что подшипникам кирдык настанет.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2008, 16:32
AVA
Да нет я по самое балуй Логана загонять не буду.
А вот мой отец. Он смог бы.
Он приблизительно в мои годы ездил на ЗАЗ 968М (Это его первая да и моя то же потом машина, и вообще до этого он рулить вообще не мог, брал новую отъездили 11лет и 80тыс.км) по грибочки. Я тогда подростком был и помню глаза того тракториста на Кировце, когда мимо него разбрызгивая грязь и жижу выше кировца летел ЗЭПМЭН. Он заезжал в лужи так что в ноги вода затекала. Заедет в песочек мокрый, зароется не беда -матушку мою и ее подружек весом под 80-90 кг высадит, и вылетал из любой грязи и засады. Машинка маленькая -можно и промеж деревцев дорожку срезать Приезжал туда где лесорубы на своем гусенечном трелевщике заезжали. И крутили у виска-парень Ты куда залез? Не выедешь ведь. Вот он мне практические навыки ОФФроуда и показал. И ведь не боялся. Сотовых раньше не было, раньше вообщето много чего не было, машин мало в деревнях, а в лесу тем паче. Грибы в корзине- для него это не по грибы. А вот когда грибы складывали прям в багажник по самый верх, да в коробах на верхний багажник вот это съездили по грибы. Машину за неполный час грибочками затаривали. На дню две ходки по грибочки только так.
Не я счас так на Лоргане по грибочки не поеду. Я лучше у бабки на рынке куплю. Но машинку мордавать не по мне.
У меня счас отец вокруг Логана, вьется как лиса вокруг винограда, о хорошо , багажник большой, салон большой, прогал от земли большой.
"Ну что сынок скоро по грибочки поедем?"

СообщениеДобавлено: 13 июл 2008, 16:44
lomograf
Не сдавайтесь, AVA! Логан - не "Запорожец". Его ручищами толкать - кузов мять.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2008, 17:26
Alex3006
AVA писал(а):Воощето Логарика то же можно засадить по самые колеса.

Засадить то можно, только при всем уважении Лошарик - достаточно нежный с точки зрения мягкости кузова и бамперов (практически пальцем можно гнуть), поэтому я предпочитаю на нем кататься по асфальту и по грунтовке. Вот на УАЗике лезу куда хочу! Так что каждому - свое.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2008, 22:27
Balduran
Сегодня уже спал,но разбудила реклама по первому каналу:
мужик едет в снегопад на Логане на хоккей,приезжает в ледовый
дворец,а там пусто- и ему сообщают,что игра отменена из-за снегопада. А также ему задается вопрос- А Вы-то как сюда добрались ?

Ответа не требуется- знамо дело,раз на Логане,то куда угодно можно
добраться. :lol:

СообщениеДобавлено: 13 июл 2008, 22:34
megaPlaks
Alex3006 писал(а):Засадить то можно, только при всем уважении Лошарик - достаточно нежный с точки зрения мягкости кузова и бамперов

Эт точно! Я свой в борозду посадил на брюхо (темно было, днем ехал - не было борозды, ночью - есть, прямо поперек дороги :shock: ), когда вытаскивал с помощью местных пацанов, те переусердствовали с давлением, в итоге на крышке багажника весьма заметная неровность :cry: Но должен заметить, что борозда-единственное место, где мне пока "удалось" посадить Логан :wink:

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 09:26
Skripa4
на выходные ездил на озёра в район Гремучего, на вуоксе. Мы там бросали машины, кто где местечко найдёт. Ну и я себе укромное в травке нашёл и промял. Простоял там пару дней. Когда выезжать, смотрю что меня перегородили, но хозяин сразу нашёлся, отъехал, ну и я спокойно выскочил. Я бы и не задумывался о проходимости ЛОгана в этом месте, но когда этот джипарь становился на моё место, то он при маневрировании застрял, так что пришлось включать полный привод и то не сразу выполз. Вот тут я и порадовался. А дальше была дорога достаточно своеобразная, короче Ниссан примьер и мазда 3 остались далеко позади, пока я уверенно газовал на ухабиках и пролетая ямки.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 13:02
WideProf
DIXI`s писал(а):WideProf
не совсем так - проходимость на 70% зависит от водителя, поверьте

:D . Скажем так: с одним и тем же водителем на разных шинах проходимость тоже разная. Причем влияет даже давление в шинах, не только рисунок. Ну а сдуру можно и язык сломать. :lol: К тому же тема называется "Проходимость Renault Logan", а не, скажем, "зависимость проходимости Логана от личности водителя". И во втором случае придется добавить целую кучу влияющих факторов: "с женой (мужем) на правом сиденье", "с тещей на заднем", "с собакой в багажнике", "с медведем за окном" и т.д. и т.п. Поверьте, даже скорость автомобиля на дороге и бездорожье немало от этих факторов будет зависеть безотносительно технических характеристик самого автомобиля. Поэтому давайте касаться непосредственно технических аспектов, или техники вождения, хотя бы. :wink:

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 13:12
m111
Неделю назад испытал машину на неровности с грязью. Подъезд к даче проходит по бывшему полю, дороги, как таковой нет, несколько направлений - выбирай любое.
Половины неровностей вообще не почувствовал, видимо, сказалась разница в диаметре колёс. С колейностью проблем не было, всегда можно было ехать между колей. Небольшие свесы позволили без труда проходить ямы, больше тревожили бугры, но обошлось. Беспокоила грязь - у нас там немного песка и много глины, на жигулях, бывало, садился... Все проблемные участки прошёл без напряжения. В целом - остался доволен.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 14:14
ManJak
m111 писал(а):Небольшие свесы позволили без труда проходить ямы


А что это за техника прохождения ям?! :oops:

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 14:26
m111
ManJak писал(а):техника прохождения ям

Вы спрашиваете или прикалываетесь?

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 14:38
ManJak
m111
Ест-но спрашиваю, еслиб прикалывался поставил-бы " :D ".

Т.к. не очень понял, что свешивать и как. Думаю, что и другим былоб полезно.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 14:42
m111
ManJak
Если я неправильно употребил термин "свес" - так и скажите.
А про технику в моём сообщении не было не слова. Так что не думаю, что была бы польза другим.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 14:46
ManJak
Теперь, я уже совсем ничего не понимаю :cry: .

Ладно, забили, видать в автомобильках мне разбираться выше уровня дырок для жидкостей не суждено. Зато сделал правильный выбор предыдущие денег схавали больше, чем эта новая :)

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 14:49
m111
ManJak
Под свесом я понимаю часть корпуса машины между колёсами и бампером. На жигулях я этой частью нередко цеплял землю на на ямах. На логане такого нет. Вот и всё, что я хотел сказать.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 15:06
ManJak
m111
:oops: :oops: :oops:

Сорри!

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 15:07
m111
Да вроде бы и не за что...

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 15:23
Игорь64
m111 писал(а):На жигулях я этой частью нередко цеплял землю на на ямах.


Вообще-то интересно? (без приколов).
На Жигулях (та что классика) передний свес гораздо меньше логановского. Я и сейчас езжу тона четверке, то на логане, периодически на девятке, так вот на Жигулях зацепить что-либо передним свесом - это надо постараться. Задним можно зацепиться на кочке-яме. Но чаще цепляешься выхлопной трубой.
На Логане же передним свесом я на ямках очень даже прикладывался.
На Самаре - это тож весьма легко.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 15:27
m111
Игорь64
Собственно, задом и выхлопной я всё это и ловил, Вы абсолютно правы. А передом - у меня ощущение что на классике он был ниже, чем сейчас у логана, потому и проходит. Но это уже индивидуальная особенность.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 15:28
ManJak
�горь64
У нас двигатель переднеприводный.
Наверное - тяжелей, засим и клюет носом больше (тоже, после классики замечал), что передком - цеплял на полном бездорожье.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 15:30
m111
ManJak
Возможно... Тогда значит могу считать, что мне везло.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 15:30
ManJak
Сам тут недавно в Песочном, когда на кладбище ехал, цепанул чем-то снизу, где на классике не цеплял. Думаю, что надо просто какие-то поправки вносить, но для себя еще не понял, - какие.

Правоты-ради напишу, что машинка была забита людьми (5 человек).

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 15:32
ManJak
m111
Не знаю, ща гуру придут и ответят :? .

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 15:35
Игорь64
На Логане морда тяжелая, а подвеска мягкая.
если скатываться в достаточно глубокую ямку, в которой еще и колея имеется, или ямка узкая, то можно очь даже легко приложится бампером. НА Самаре такое - вообще обычное дело. когда переваливаешься по кочкам, морда весьма прилично начинает клевать.
Так что узкие но глубокие ямки лучше проходить схода, пусть и долбанет подвеской. (лучше , конечно по ним не ездить). Но, конечно смотреть надобно, а то схода, да еще и мордой приложишься.. Будет веселуха.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 15:42
Игорь64
По ухабам и волнам потише лётать. Логан сильнее классики опускается при движени вниз. У меня сложилось впечателение, что у классики. когда она вниз идет (вплоть до ограничителей) остается выше чем логан. плюс колея шире. тож надо учитывать аогда по буеракам пробираешься.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2008, 16:02
m111
Самое главное, наверное, надо просто помнить, что логан - не вездеход и не внедорожник...

СообщениеДобавлено: 16 июл 2008, 10:35
deda911
У меня последняя поездка по диким местам закончилась вылетевшими пистонами на передних брызговиках (причем ими не цеплялся - только лужи, но много).

Картинка

Вот такой дороги километров 6 - ни разу не застрял, правда один холмик удалось взять со второго захода.

Кстати, никто не посоветует производит ли кто брызговики на Логан не из жесткого пластика а из резины (помягче)?

СообщениеДобавлено: 16 июл 2008, 11:00
zuza
deda911 писал(а):У меня последняя поездка по диким местам закончилась вылетевшими пистонами на передних брызговиках (причем ими не цеплялся - только лужи, но много).

Картинка

Вот такой дороги километров 6 - ни разу не застрял, правда один холмик удалось взять со второго захода.

Кстати, никто не посоветует производит ли кто брызговики на Логан не из жесткого пластика а из резины (помягче)?


Рулез! :-) Тоже регулярно по таким езжу... Только на днях... Эх, посмотрел, как же сейчас в лес захотелось, тем более белые полезли вовсю после дождей.
А по брызговикам - непременно должны быть! Назад я себе поставил более мягкие и чуть более длинные чем идут штатные. На рынке их назвали как универсальные, но сказали, что на логан подходят идеально. Так и оказалось.
У них ещё большой плюсик оказался. За счёт того видимо, что они где-то на сантиметр длиннее - бампер за ними у меня абсолютно чистый. А вот за задними штатными на привиледжах наблюдал забрызгивание края заднего бампера грязью. Тоже бы мне наверное неплохо для грязюки и передний иметь чуть более длинный, но мягкий. Передний порог всё же со штатным чуток забрызгивает грязюкой.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2008, 16:59
DIXI`s
...

СообщениеДобавлено: 17 июл 2008, 20:33
AVA
deda911 писал(а):У меня последняя поездка по диким местам закончилась вылетевшими пистонами на передних брызговиках (причем ими не цеплялся - только лужи, но много).


Вот такой дороги километров 6 - ни разу не застрял, правда один холмик удалось взять со второго захода.

Кстати, никто не посоветует производит ли кто брызговики на Логан не из жесткого пластика а из резины (помягче)?


Народ из своего практического опыта заметил . А может кто то и научную базу подведет.
Если есть лужа (например в лесу, в поле ) в ней ни когда не застрянешь. Вот грязь это да. Поэтому лично я лужи прохожу внатяг потихоньку на первой, зачем гнать волну, зальешь двигун или че на нем?
А здесь, ерунда, даже красиво и драйвово. Песочек влажный, колеи нет, дорога сама ровная- нет канав нет промоин, ну лужа большая ну другая.

СообщениеДобавлено: 18 июл 2008, 11:05
Илюха
AVA писал(а):Если есть лужа (например в лесу, в поле ) в ней ни когда не застрянешь.

Все зависит от типа почвы. В Тверской обл(Бологовский р-н) песчаная, та лужи одно удовольствие проезжать и после дождя кроме луж никаких проблем не появляется, а в Костромской обл(Буйский р-н) глинистая, после дождя все грунтовки превращаются в непролазную жижу, а в лужах на дне грязь-трясина! Хотя в сухую погоду все очень даже прилично...

СообщениеДобавлено: 18 июл 2008, 11:18
deda911
AVA писал(а):Поэтому лично я лужи прохожу внатяг потихоньку на первой, зачем гнать волну, зальешь двигун или че на нем?
А здесь, ерунда, даже красиво и драйвово. Песочек влажный, колеи нет, дорога сама ровная- нет канав нет промоин, ну лужа большая ну другая.


Песочек-песочком, но зарывается и вязнет в нем машина очень сильно (на штатном-то баруме). Поэтому старался проехать чуть-чуть с разгону чтобы не завязнуть или (если зальет провода) заглохнуть после лужи.
Плюс к этому не хотелось задерживать остальную "колонну" (там еще были Шнива и Форик - для них это раз плюнуть).

Ну и конечно, видел что меня фотографируют поэтому поехал по "фарватеру" (обычно по краешку пробирался) да и волну погнал чуть побольше чем обычно... :)

Последствия езды по болоту и полям или что делать дальше?

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 22:39
prostor
Сегодня впервые ездил по бездорожью, сначало по проселочной дороге после дождя, а потом по полю, на котором была убрана пшеница, а потом опять по бездорожью. Грязи было немерено. Машину толкали 4 человека.С большим трудом удалось выехать из этого болота, но на машину выпали очень большие нагрузки, обороты двигателя доходили до 6000. Самое интересное началось потом, когда выехали на трассу. После набора скорости где-то в 50-60 км/час коробка передач начала как бы троить и спереди чувствовалась какая то вибрация. Сразу заехал на мойку, смыл уйму грязи, но вибрации не прошли, даже если разгоняешься до 80-90 км/час и скидываешь на нейтралку, все равно идетспереди какая то вибрация и довольно сильная. Подскажите что это может быть и можно ли эксплуатировать машину, или подождать до понедельника и на сервис?

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 22:45
3dmax
prostor писал(а): После набора скорости где-то в 50-60 км/час коробка передач начала как бы троить и спереди чувствовалась какая то вибрация.

Коробка передач не может троить, это не двигатель.
Вибрация чувствовалась где? По всему кузову, или же на руле? Если на руле, то снимайте колёса и смывайте грязь с дисков изнутри, а потом на балансировку не плохо было бы сьездить.

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 22:49
Ded54
prostor писал(а):...После набора скорости где-то в 50-60 км/час коробка передач начала как бы троить...

Это что-то новенькое :shock: . Обычно "троит" движок. А вибрация - это грязь на колёсах...
ЗЫ. Опять опередили... :oops:

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 22:50
3dmax
Ded54 писал(а):ЗЫ. Опять опередили...

Стараемся, стараемся. :lol: :lol: Ещё и топики клеить успеваем. :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 23:13
prostor
я немного неправильно высказался по поводу троения коробки передач :?
но вибрация действительно была и довольно сильная, но чувствовалась она скорее по всему кузову, точно не на руле.
и мне кажется исходила она откуда то спереди.

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 23:15
3dmax
prostor писал(а):и мне кажется исходила она откуда то спереди.

Смотрите колёса, и не передние, а все. А потом уже поговорим. 99 процентов, что дело в них, а точнее в налипшей на них грязи.

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 23:21
Ded54
А может и на прИводы что-то намотаться - было такое... :cry:
ЗЫ. А вообще то, после такой поездки хорошо бы заехать на эстакаду и всё снизу кёрхером вымыть и осмотреть.

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 23:36
prostor
спасибо большое, завтра все колеса посмотрю, сегодня после этой ужасной поездки заезжал на мойку и полностью помыл машину, грязи было немерено, были керхером, правда на этой мойке не было специальных насадок для мойки днища, но всё равно убрали очень, очень много грязи.мыли очень долго.
а где расположены прИводы? и можно ли к ним добраться не заезжая на эстакаду?

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 23:38
3dmax
prostor писал(а):а где расположены прИводы?

:lol: С обратной стороны передних колёс. :wink:
prostor писал(а): и можно ли к ним добраться не заезжая на эстакаду?

Ну можно просто под машину залезть и глянуть, либо снять передние колёса и посмотреть. Но лучше всё же снизу смотреть.

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 23:49
Ded54
prostor писал(а):...а где расположены прИводы?..

От коробки к колёсам, на фото - №11

Изображение

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 23:49
prostor
завтра буду снимать колеса и смотреть, это я умею :D

СообщениеДобавлено: 19 июл 2008, 23:53
Ded54
ЗЫ. На фото - вид снизу со снятой защитой... 8)

СообщениеДобавлено: 20 июл 2008, 00:05
prostor
постараюсь :)

СообщениеДобавлено: 20 июл 2008, 15:13
prostor
Сегодня утром снял колеса, хорошенько всё почистил. Очень много грязи и саломы было в левом заднем и левом переднем колесе, правая сторона была почище. Грязи набралось килограмм 15, а может даже и больше. Хотя вчера на мойке очень даже много грязи вымыли. Комки грязи втаскивал руками, предварительно надев перчатки, затем ещё тряпкой вытирал в тех местах куда мог добраться. Защиту я снял, но там вроде все было относительно чисто, хотя точно сказать не могу, так как на эстакаду я не заезжал, делал все в гараже, а ямы у меня нет. Очень неудобно было ставить её назад - тяжелая. Самое главное, что после всего проделанного машина поехала как обычно, никаких вибраций нет. Огромное спасибо всем за советы и фото.

СообщениеДобавлено: 20 июл 2008, 16:09
Ded54
...Что и требовалось доказать... :good

Re: Последствия езды по болоту и полям или что делать дальше

СообщениеДобавлено: 20 июл 2008, 20:17
AVA
prostor писал(а):Сегодня впервые ездил по бездорожью, сначало по проселочной дороге после дождя, а потом по полю, на котором была убрана пшеница, а потом опять по бездорожью. Грязи было немерено. Машину толкали 4 человека.С большим трудом удалось выехать из этого болота, но на машину выпали очень большие нагрузки, обороты двигателя доходили до 6000. Самое интересное началось потом, когда выехали на трассу. После набора скорости где-то в 50-60 км/час коробка передач начала как бы троить и спереди чувствовалась какая то вибрация. Сразу заехал на мойку, смыл уйму грязи, но вибрации не прошли, даже если разгоняешься до 80-90 км/час и скидываешь на нейтралку, все равно идетспереди какая то вибрация и довольно сильная. Подскажите что это может быть и можно ли эксплуатировать машину, или подождать до понедельника и на сервис?


Из праздного интереса. Извините если грубо скажу.
Зачем так надо было насиловать машину? Ну можно было переждать, подождать когда подсохнет ну или крюк дать километров надцать чтоб в грязюку не лезть? Тем более вы автолюбитель малоопытный раз привода не знаете где проживают. Или надо подтверждать выбор своего ника, и на ПРОСТОР потянуло.

СообщениеДобавлено: 20 июл 2008, 23:35
prostor
Так сложились обстоятельства. Изначально можно было сделать крюк около 30 км по очень плохой, но всё таки асфальтированной дороге. Но я решил поехать по проселочной дороге, дождь прошел очень маленький и сначало всё было ОК, дорога была вроде бы ничего, но когда до асфальта оставалось около 1 км началось настоящее болото, через которое я попытался проехать, и в это время опять пошел дождь. По времени был немного ограничен. Вытащить меня было некому. Машину реально очень жалко. Конечно я сделал очень много ошибок и самое главное можно было просто поехать другой дорогой. Самое интересное, что когда я куда то еду, выбираю не самый короткий путь, а маршрут где нормальная дорога. В это раз сделал по другому. По большому счету можно было подождать пока подсохнет...или поискать какой нибудь трактор...Ещё шины у меня были немного перекачены, думаю если бы их чуть спустил, было бы полегче...опыта конечно у меня маловато и, к сожалению, учусь на своих ошибках.

СообщениеДобавлено: 20 июл 2008, 23:44
DEN 13
Все понятно, бывает по разному. Но зачем так газовать???! По поводу вибрации: если грязи нет на внутренней стороне дисков, то лучше в сервис.

СообщениеДобавлено: 21 июл 2008, 00:03
prostor
Газовал так сильно, не потому что мне так хотелось. Сначало старался по чуть чуть, но машина не ехала, а когда обороты доходили до 6000, она таки ехала, понимаю, что это очень много, раньше я вроде никогда двигатель так не нагружал. Не думал, что попаду в такую ситуацию, сейчас надо будет поискать информацию как правильно выезжать из такого болота. Но буду стараться в такое болото не попадать.Грязь я убрал с внутренней стороны полностью и вибраций сейчас никаких нет.

СообщениеДобавлено: 21 июл 2008, 00:44
DEN 13
Отлично! Поздравляю, машина выдержала и у вас гора с плеч.

СообщениеДобавлено: 21 июл 2008, 06:48
remich
за что столько нападок /извинений? Машина есть машина, куда надо - туда и едем. А опыт позволит в след раз выехать с меньшими потерями и с большим удовольствием.

СообщениеДобавлено: 21 июл 2008, 08:46
Skripa4
На выходных ездил в Финку через Светогорск. Я слышал что там проблемы с дорогой, но не знал насколько там плохо. В связи с тем что я торопился попасть до 12 часов, приходилось ехать 60-80 км/час, те которых я обгонял ползли 20-30. То что мне было страшно попадать в ямки, это не то слово. Помнил одно правило, нельзя тормозить в ямах на переднем приводе, а наобарто поддавать газку чтобы выгребаться из них. Получил несколько ну очень сильных и неприятных по звуку ударов. Оказалось что путь в 50 км я прошёл без последствий, как только выполз на приличный финский асфальт, машинка резво покатилась дальше, никаких смещений руля, никаких посторонних звуков. Отсюда вывод, всё что приняла моя подвеска, прошла достойно. Правда большинство ям мне удалось миновать, особенно глубиной в пол и более колеса.

СообщениеДобавлено: 21 июл 2008, 11:42
GPY
К вопросу о.
Всчера вернулся с вот такого
маршрута.
Дороги - бетонка, грунтовка (утоптаная), асфальт после стада гусеничных слонов.
В этом же районе за сутки наблюдал ещё 20 легковых машин.
Из них (без моего) ещё 4 Логана. Это показательно.
Несмотря на некоторый экстрим (спешил) подвеску ни разу не пробило, в машине было достаточно комфортно (+ кондей, песенки Пушного :)).
Нагрузка была не самая большая - 2 человека с палаткой и провиантом.
В прошлый раз, на Пиросе, было значительно сложнее - пять человек + багаж, дорога никакая + травяные склоны, дожди. Кроме оторванного нижнего крепежа на заднем бампере - ущерба никакого.

P.S.: шины и диски штатные

СообщениеДобавлено: 21 июл 2008, 16:45
Dre@mer
на выходных ездили на природу... логан с честью прошел по грунтовым дорогам - нигде не увяз.....

З.Ы. А рядом был Пыжик 306, так так сел и зарылся что оторвало передний бампер.. 8)

СообщениеДобавлено: 22 июл 2008, 17:39
Aragorn
Для питерцев у кого дача по Приозерскому шоссе, наверное, будет интересно. Всем известно, какие пробки там в пятницу и воскресенье вечером. Я "коллекционирую" объезды этого шоссе (у меня есть 5-6 маршрутов), если вдруг надо ехать в эти страшные времена (моя проблема в том, что я патологически не могу обгонять людей по обочине). Основной - это дорога Васкелово-Огоньки, но мне от Орехово иногда до нее час ехать, так как собирается колбаса километров пять перед переездом военной жд между Орехово и Васкелово. Второй, более длинный вариант - через Коробицыно. Но есть дорога Сосново-Первомайское P-34, где имеется участок грунтовки - 18 км, из них примерно половина - приличный грейдер, а другая половина - "похуже". Сегодня испытал там Логан. Проехал участок за 27 минут (шел на скорость, но без фанатизма). Не встретил ни одной машины (правда это был будний день). Резюме - ехать можно, если вы умеете ездить по российским грунтовкам,очень не хочется стоять в пробке, но желательно не с полной загрузкой и не в очень дождливую погоду. По времени - можно сэкономить минут 10-15 и километров 30 относительно объезда через КоробицыноТакже мною "проедена" перемычка между вышеупомянутыми трассами Васкелово-Огоньки и Сосново-Первомайское, маршрут Сосново-Котово-Лесное-Огоньки - это уже более жестко, смысла там ехать нет, только если "испытать" Логан...

СообщениеДобавлено: 22 июл 2008, 18:14
Aragorn
Skripa4 писал(а): Помнил одно правило, нельзя тормозить в ямах на переднем приводе, а наобарто поддавать газку чтобы выгребаться из них.
Тормозить на ямах точно нельзя - поэтому я, например, испытываю некоторые неудобства с абс, которая не дает затормозить резко перед ямой.... А вот по поводу газку поддать - что-то я такого не наблюдал. По моему опыту, достаточно короткую яму можно проходить на скорости (но лучше без сильного газа), "перепрыгивая" ее. Более длинные - наоборот, медленно, тормозя перед ямой и снимая тормоз при вкатывании в яму. ИМХО, лучше еще и сцепление выжать в яме, чтобы ограничить распространение удара по трансмиссии. Но это ИМХО.

СообщениеДобавлено: 23 июл 2008, 00:21
m111
Aragorn
Я, конечно, от Вас далековато проживаю, но тема объездов мне кажется интересной. Можно было бы открыть как отдельную. Может рискнёте, если модераторы разрешат?

СообщениеДобавлено: 30 июл 2008, 20:04
Aragorn
m111 писал(а):Aragorn
Я, конечно, от Вас далековато проживаю, но тема объездов мне кажется интересной. Можно было бы открыть как отдельную. Может рискнёте, если модераторы разрешат?
Это, пожалуй, тема ближе к курилке, может и открою ее там.
По поводу проходимости, мой совет всем - испытывайте ее осторожнее, так как возможности подвески Логана значительно опережают возможности его клиренса. Недавно очень быстро ехал по грунтовке Снегиревка - Замостье, обгоняя удивленных паркетников, но... словил камень, защита картера отработала великолепно, правда пришлось потом ее разгибать, но впредь буду осторожней.

СообщениеДобавлено: 08 авг 2008, 05:58
remich
после последней вылазки и часового "поддомкрачивания" обзадачился приобретением цепей на колеса. Надеюсь потом дальше ходить за трактором

СообщениеДобавлено: 08 авг 2008, 10:43
deda911
remich писал(а):обзадачился приобретением цепей на колеса. Надеюсь потом дальше ходить за трактором

хм... тогда уж лучше озадачится выбором более подходящего для логана маршрута :)
или выбором полноприводного автомобиля...

СообщениеДобавлено: 09 авг 2008, 20:30
AVA
всем здравствуйте.
Коллеги вопрос-предложение.
Прозвучала тема о "цепях" и вспомнил. Мой коллега по бывшей работе имея дачу в очень напряженном районе в плане доездки (дача на косогоре земляки если знают ,то это про Новоульяновск) и машину Оку, говорит что в плане оффроуда Ока это самый класс. Проедет между деревцами по травке, между ямами и разными колеями.
Но он сказал, что при сильном напряге купил на колеса, зацепы Ну типа " крест". Т.е. не надо поддомкрачивать машину, если застрял, одеваешь на колеса типа краба -креста, в середине ключом поворачиваешь, крест стягивается и в перед. Т.е на окружности колеса, через каждые 90 градусов имеем железный грунтозацеп.
Может кто имеет опыт эксплуатации этого устройства, пусть нас ознакомит и вроде они в продаже есть разных размеров от диаметра колеса зависящих.

СообщениеДобавлено: 09 авг 2008, 20:50
Slava P.
AVA писал(а):Прозвучала тема о "цепях"

Я тестю покупал такие цепи лет 15 назад. Зарекомендовали себя очень хорошо. Летом почти не использовались, а зимой часто выезжал из деревни надев цепи. Дороги у них не чистили неделями. А с цепями "копейка" как трактор. Только надо ехать в натяг, а если дать разбуксоваться - копают до земли. Рекомендована скорость с цепями не более 40 км/ч. Тесть поленился снять цепи перед выездом на трассу, ну и проехался побыстрее и получил разорванное заднее крыло. Цепь расцепилась на ходу. Ну а так вещь хорошая. Только не знаю стоит ли "лезть" на Логане туда, где цепи понадобятся?

СообщениеДобавлено: 10 авг 2008, 20:23
Игорь64
AVA писал(а):Но он сказал, что при сильном напряге купил на колеса, зацепы Ну типа " крест". Т.е. не надо поддомкрачивать машину, если застрял, одеваешь на колеса типа краба -креста, в середине ключом поворачиваешь, крест стягивается и в перед. Т.е на окружности колеса, через каждые 90 градусов имеем железный грунтозацеп.

Такой девайс был у нас (у отца) еще на запорожце в конце 70х. Кстати где-то еще валяется.
НА ВАЗ 2105 я его сам пробовал.
одевать действительно - достаточно просто и удобно. Домкратить не надо, (перчатки все ж надо).
Но. В отличие от цепей с ними по льду и замерзщему асфальту не поедешь. Они для грязи и глубокого снега. Плюс ехать на них тоолько с небольшой скоростью, ниже. чем на обычных цепях.И на пятерке я на колдобине ими подкрылок порвал. Жесткая конструкция.
НА Логан думаю всеж не стоит.

СообщениеДобавлено: 10 авг 2008, 20:29
ManJak
Зайепы - класс!
ХА(О)ЧУ!

(О) - чтоб не обвинили в левописании :lol:

СообщениеДобавлено: 11 авг 2008, 05:40
remich
зацепы слабофункциональны. адаптация под колесо у них зачастую треба. цепи универсальнее. присматриваюсь к цепям елочка (не лесенка). Насчет стоит/нестоит - пару раз в грязи поковырялся и понял об адаптации тачки под маршруты..:). думаю цена 2-4 тыр за фирменные цепи будет правильной для небольшого тюнингха.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2008, 06:18
AVA
remich писал(а):зацепы слабофункциональны. адаптация под колесо у них зачастую треба. цепи универсальнее. присматриваюсь к цепям елочка (не лесенка). Насчет стоит/нестоит - пару раз в грязи поковырялся и понял об адаптации тачки под маршруты..:). думаю цена 2-4 тыр за фирменные цепи будет правильной для небольшого тюнингха.


По моему функциональность зацепов и цепей примерно одинакова.
Есть плюсы есть минусы.
Ездил с цепями. Там минус относительно трудно монтировать, особенно если это не сделать ранее, будешь в грязи колупаться. И сам при монтаже изгваздаешся. И если цепи как надо не натянешь они будут от центробежной силы ударять об крыло авто. Но в любом случае с цепями под 120 км/ч не поедешь. Оптимально макс 40 км/ч. И универсальность их заключается только использовании под определенный типоразмер колеса. От типа авто напрямую цепи не зависят.
Зацепы монтируются быстро. Заехал вгрязюку, не надо домкратить. Подошел к колесу одел на раз-два и вперед. Да и нужны эти девайсы именно в грязь и при большом рыхлом снеге.
А в остальном есть же зимняя и шипованная резина. Просто бывает-приехал на дачу а потом ливень и немножко обратно ехать напряжно. Да и зимой есть места где снег не убирают. А так зацепы лежат в багажнике, душу греют если что, вдруг.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2008, 07:27
remich
я чет не нашел зацепы, чтобы на мое литьё одевалось. может не там искал. цепи хоть на че одеть можно. Радиус колеса - это да, зависит.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2008, 08:25
ManJak
А можно фото этих зацепов, чтоб понять, что глазами искать и как выглядят.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2008, 11:12
Илюха
В выходные ездил за грибами, решил заехать поглубже в лес(чтоб ногами не топать), под конец конкретно застрял-намертво! 3 часа копал! Но когда лесники на УАЗе подъехали(спасители) были очень удивлены как я вобще до этого места добрался. Сказали что днем раньше Ниссан Кашкай вытаскивали, так он на 3 км раньше заякорился! Логан-кроссовер!

СообщениеДобавлено: 13 авг 2008, 11:19
remich

СообщениеДобавлено: 13 авг 2008, 11:21
remich
Илюха писал(а):В выходные ездил за грибами...
Логан-кроссовер!

3 часа... молодец

СообщениеДобавлено: 13 авг 2008, 11:26
Илюха
remich писал(а):3 часа... молодец

Чего молодец-то? Если бы не лесники,до сих пор бы копал наверно... :lol:

СообщениеДобавлено: 15 авг 2008, 13:21
Nika K
В отпуске ездил в соседние регионы, однажды был удивлен такой штукой. Между Коми и Арх.областью есть участок дороги без асфальта, и значица прошел такой сильный дожик, типа ливень. Если кто знает (дальнобойщики должы знать), в районе Ильинска, на маршруте Котлас-Сыктывкар, участок около 25 км остался еще неасфальтированный. Дак вот в чем фишка: на Логане я свободно обогнал плетущихся по грязи внедорожников Хонда (вроде CRV, не уверен) и Нива 21213. Даже забавно стало, почему так. Легко и непринужденно с большим отрывом на раз ушел от них. Руль держишь крепко, газу притопил чутка - и передний привод тебя вытягивает из всякой каки.

СообщениеДобавлено: 15 авг 2008, 14:20
-=klop19=-
Главное сильно не усердствовать, а то банальный пыльник ШРУСа меняь полный гемор :(

СообщениеДобавлено: 15 авг 2008, 14:51
Рыбак
Nika K писал(а):В отпуске ездил в соседние регионы, однажды был удивлен такой штукой. Между Коми и Арх.областью есть участок дороги без асфальта, и значица прошел такой сильный дожик, типа ливень. Если кто знает (дальнобойщики должы знать), в районе Ильинска, на маршруте Котлас-Сыктывкар, участок около 25 км остался еще неасфальтированный. Дак вот в чем фишка: на Логане я свободно обогнал плетущихся по грязи внедорожников Хонда (вроде CRV, не уверен) и Нива 21213. Даже забавно стало, почему так. Легко и непринужденно с большим отрывом на раз ушел от них. Руль держишь крепко, газу притопил чутка - и передний привод тебя вытягивает из всякой каки.


А может ребята просто подвеску долбать не хотели?

СообщениеДобавлено: 15 авг 2008, 15:32
zuza
Илюха писал(а):
remich писал(а):3 часа... молодец

Чего молодец-то? Если бы не лесники,до сих пор бы копал наверно... :lol:


Не тем занимались... Вы же как я понял в лесу были? Надо было не копать, а совсем наоборот.
Завяз в лесу - настилаем веточками под передние и вперёд с песнями!
Раз на зубилке помню не пошла по мокрой траве в гору, так за полчаса несколько метров дороги спереди настелили и разогналась-поехала миленькая! А если уже яма нарыта, то сначала желательно конечно чуток поддомкратить чтобы под передние попало-зацепились...

СообщениеДобавлено: 19 авг 2008, 08:34
Nika K
Рыбак писал(а):А может ребята просто подвеску долбать не хотели?


Дак ведь и я сам себе и своей машине не враг! :) Подвеску не долбал, ударов никаких, по грязи машина мягко идет. Просто у меня сложилось впечатление что на скользкой грязи передний привод лучше себя ведет чем полный. Заранее прошу меня сильно не хавать за допущенное святотатство :)

СообщениеДобавлено: 19 авг 2008, 10:18
deda911
Nika K писал(а):Просто у меня сложилось впечатление что на скользкой грязи передний привод лучше себя ведет чем полный.

Ну, прям совсем, логан "заидеализировали"... :D
Да передний привод на "легкой" грязи лучше чем задний, да высокий просвет дает определенные преимущества, да многое зависит от резины (штатный барум на грязи как бы сказать ..., далеко не идеал в общем...), но полный привод - это полный привод...
ЗЫ: И от прокладки тоже многое зависит... :)

СообщениеДобавлено: 19 авг 2008, 11:41
Илюха
zuza писал(а):Не тем занимались... Вы же как я понял в лесу были? Надо было не копать, а совсем наоборот.
Завяз в лесу - настилаем веточками под передние и вперёд с песнями!

Чем только не настилал... Я много лет на УАЗе ездил, опыт езды по нашим направлениям имею. УАЗ и спас. А вобще вседорожный потенциал у Логана не самый плохой, во всяком случае перед нашемарками в грязь "лицом" не ударит...

СообщениеДобавлено: 19 авг 2008, 12:48
zuza
Илюха писал(а):
zuza писал(а):Не тем занимались... Вы же как я понял в лесу были? Надо было не копать, а совсем наоборот.
Завяз в лесу - настилаем веточками под передние и вперёд с песнями!

Чем только не настилал... Я много лет на УАЗе ездил, опыт езды по нашим направлениям имею. УАЗ и спас. А вобще вседорожный потенциал у Логана не самый плохой, во всяком случае перед нашемарками в грязь "лицом" не ударит...


Ну звиняйте, не так понял термин "копать".... только вот себе с трудом представляю, это как же и куда же надо было засадить, что аж подкладка не спасала... Снизу потолще веточки, сверху потоньше... Пожалуй представить могу, но это такое место, куда и на полном приводе то страшно ехать с глубоченными длинными колеями заполненными жидкой грязью.... :-) Наш пепелац однако не вездеход, всё же что-то подобное дороге под ногами должно быть...
Потенциал перед нашемарками кстати может и получше. Конечно я логаночку жалел и туда куда раньше совался не ездил, но и так уже убедился что из-за низкооборотистости движка, который на низких выдаёт хороший момент и узости незаслуженно ругаемого здесь барума, который хорошо продавливает грязь - машина на лёгком бездорожье-грязи чувствует себя несколько увереннее переднеприводных нашемарок.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2008, 13:57
-=klop19=-
Главное при этом офф- роде не забывать что пыльники ШРУСа слабоваты, а менять дороговато.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2008, 14:05
Зфгд_ШШ
-=klop19=- писал(а):Главное при этом офф- роде не забывать что пыльники ШРУСа слабоваты, а менять дороговато.


Три пыльника из 4 сделаны не из резины, а из пластмассы, а чтобы добраться до 4-го, надо уж очень постараться :wink:

СообщениеДобавлено: 19 авг 2008, 14:06
Илюха
zuza писал(а):же надо было засадить, что аж подкладка не спасала... Снизу потолще веточки, сверху потоньше... Пожалуй представить могу, но это такое место, куда и на полном приводе то страшно ехать с глубоченными длинными колеями заполненными жидкой грязью....

На самом деле все выглядело не так страшно как оказалось :( А манипуляциями с подкладками нужно очень осторожно, бампера можно на раз повредить, жа и хай-джеком не поднять :lol: :lol: :lol: . А вобще пешком нужно больше ходить. И полезно, и дешево :lol:

СообщениеДобавлено: 19 авг 2008, 14:32
-=klop19=-
Зфгд_ШШ писал(а):Три пыльника из 4 сделаны не из резины, а из пластмассы

TPE это не пластмасса а термопластичный эластомер, аналог резины но более жёсткий и с более стабильной эластичностью при различных температурах. Есть даже ТРЕ с рабочей температурой -50 +120 С.

СообщениеДобавлено: 21 авг 2008, 17:20
DIXI`s
...

СообщениеДобавлено: 22 авг 2008, 05:34
remich
zuza писал(а):
Илюха писал(а):
zuza писал(а):Не тем занимались... Вы же как я понял в лесу были? Надо было не копать, а совсем наоборот.
Завяз в лесу - настилаем веточками под передние и вперёд с песнями!

Чем только не настилал...

Ну звиняйте, не так понял термин "копать".... только вот себе с трудом представляю, это как же и куда же надо было засадить, что аж подкладка не спасала... Снизу потолще веточки, сверху потоньше... Пожалуй представить могу, но это такое место, куда и на полном приводе то страшно ехать с глубоченными длинными колеями заполненными жидкой грязью.... :-)

это называется - на ровном месте. Особенно в лесу: слева коряга, справа коряга, колея и глубокая лужа. три лужи проскочишь - в четвертой сидишь. копаешь, если на бампере/порогах уже или просто чтоб чуток воды отвести/слить... домкратишь... ломаешь ветки:))

СообщениеДобавлено: 22 авг 2008, 15:29
Илюха
DIXI`s писал(а):я резину на недоприводах сезонно меняю поднимая авто хайджеком

Менять одно, а когда жидеая грязь до проемов дверей... Да и не вожу с собой хайджек(не имею такой привычки) :lol:

СообщениеДобавлено: 22 авг 2008, 17:37
DIXI`s
...

СообщениеДобавлено: 25 авг 2008, 11:24
Илюха
DIXI`s писал(а):без разницы - что на асфальте колесо менять, что в грязи джечить - джек на 1,5 м. хватает. Да и под пятку доска всегда есть для особо жидкой субстанции, с цепочкой....

У вас он постоянно в багажнике??? :lol:

СообщениеДобавлено: 25 авг 2008, 11:51
DIXI`s
...

СообщениеДобавлено: 27 авг 2008, 13:37
Мозалёв Алексей
почитал ветку.... теперь рекламный ролик с коньками и Логаном понятен и приятен! :D

СообщениеДобавлено: 27 авг 2008, 20:18
AVA
Всем! Всем! Всем! ATENTION! ВНИМАНИЕ! АХТУНГ!

При езде по глубоким колеям на Логане Е3. обратить внимание на жгут проводов к датчику кислорода №2.
При поездке на дачу , имею высокую траву между колес. Сын сидя на заднем сиденье, говорит "Пап, трава прям по днищу не хило задевает, я ногами чую."
Ну и я сам не глухой слышу как травка по днищу скребет. А сам думаю, как там датчик №2 кисорода поживает.
Сегодня заглянул под днище авто - есть контакт.
Жгут проводов провисает петлей сантиметров эдак 7 и прям просится штоб на крючок попасться.
В выходной включать мозг, брать хомуты от компов и под мафынку крепить жгут.
Ладно зная матчасть, предпологал данный трабл.

СообщениеДобавлено: 27 авг 2008, 20:31
ManJak
AVA
:shock: .

У меня Е3!!! (вроде)

СообщениеДобавлено: 28 авг 2008, 07:02
Доктор АНТ
А я что-то не догоняю.
Объясните пожалуйста неотёсанной деревенщине, что есть Е3?? :oops: :cry:

СообщениеДобавлено: 28 авг 2008, 07:17
ManJak
Доктор АНТ
Euro-3 (Евро-3)

AVA
А можно фотку, где этот провод смотреть? Чтоб у себя глянуть

И что будет если он уконтропопится?! Насколько он важен и как влияет на скорость?

СообщениеДобавлено: 28 авг 2008, 08:09
Доктор АНТ
ManJak писал(а):Доктор АНТ
Euro-3 (Евро-3)


благодарень ManJak, я подозревал, но хотелось ясности.
ManJak писал(а):AVA
А можно фотку, где этот провод смотреть? Чтоб у себя глянуть

И что будет если он уконтропопится?! Насколько он важен и как влияет на скорость?

+1! Присоединяюсь. Тоже хочется глянуть, а вдруг и мне надо укрепить?!

СообщениеДобавлено: 28 авг 2008, 08:12
Maks81
Я у себя тоже обратил внимание на этот провод сразу после покупки.

Увидеть его легко. Достаточно заглянуть под машину со стороны водительской двери.

Заезжал по этому поводу к дилеру. Сказали, что закреплять не будут, т.к. глушитель имеет некоторую свободу движений (он-же на резинках подвешен) и поэтому провод специально не натянут.

СообщениеДобавлено: 28 авг 2008, 08:57
Доктор АНТ
Maks81 писал(а):, что закреплять не будут, т.к. глушитель имеет некоторую свободу движений (он-же на резинках подвешен) и поэтому провод специально не натянут.

Тогда возникает вопрос: А надо ли самому туда лезть и крепить? не перетрётся ли он потом об глушак? Или ещё чего плохого?! :shock:

СообщениеДобавлено: 28 авг 2008, 09:35
Maks81
В общем, ситуация сложная. С одной стороны, хочется безбоязненно ездить по бездорожью, не боясь оторвать этот проводок от датчика, с другой стороны, он не должен быть натянут. Т.е. его надо закрепить так, чтобы он не провисал, но при качании глушителя влево-вправо не натягивался.

У меня нет возможности самому этим заняться (нет ямы), если кто придумает решение, просьба поделиться. :?

СообщениеДобавлено: 28 авг 2008, 13:15
Айвен
После 2х дней дождя катался в Псковской области за грибами по лесовозным дорогам (10 км туда и 10 обратно). Когда вернулся в деревню, сказал, куда ездил, какой-то местный мужык с изумлением, показывая на машину, спросил: "на этом???"
Мне стало приятно. =)
Хотя некоторые могут на чем угодно сесть, но меня на практике порядовали и короткие свесы, и высокая посадка, и достаточная мощность движка при прохождении луж с не самым плотным дном.

СообщениеДобавлено: 28 авг 2008, 13:21
ManJak
Айвен
+1 сам недавно вернулся, т.к. по Карельскому перешейку катался в местах, где местные на Toyota-CRV джипиках боялись (т.к. несколько машин шли, то сразу начинали фарами мигать и привлекать внимание).

PS
Дожди там были в тот период некислые.

СообщениеДобавлено: 30 авг 2008, 17:48
AVA
Maks81 писал(а):Я у себя тоже обратил внимание на этот провод сразу после покупки.

Увидеть его легко. Достаточно заглянуть под машину со стороны водительской двери.

Заезжал по этому поводу к дилеру. Сказали, что закреплять не будут, т.к. глушитель имеет некоторую свободу движений (он-же на резинках подвешен) и поэтому провод специально не натянут.


На машинах Е2, стоит 1 датчик кислорода (или лямда-зонд), а на машинах Е3 стоит 2 датчика. Первый стоит до катализатора, а второй обязян стоять после. Первый стоит в приемной трубе, в моторном отсеке и ему и его проводке сто лет ничё не будет. А вот второй стоит под днищем, и ввернут в трубу после катализатора. Географически это где то в районе ног, только под днищем.
Весь кузов со стороны выхлопной системы закрыт от последней теплоотражательными щитками. Изготовлены они из материала ну типа, раньше в советские времена бутылки с молоком,сметаной закрывали крышками из фольги , вот это тогоже типа только раза в 3 толще. Со стороны мотора идет жгут проводов в пластмассовом черном гофрированном трубке и заканчивается 4-х разьемной пластмассовой фишкой. Конструктивно эта фишка имеет язычок-защелку. А на тепловом щитке есть два отверстия
, в один вставлен хомут, в другой ответная часть куда будет защелкиваться фишка, все из пластмассы. Так вот в эту фишку вставлен разъем от датчика, потом 15 см провода и сам датчик.
жгут проводов крепится к хомуту причем хомут не кольцевой, а поддерживающего типа и в защелку вставлена сама фишка.
Вся эта крепежная конструкция довольно хлипенькая, и кто имееет поездки по аысокой траве или глубокому снегу, надо ухо востро держать. Ибо как у меня трава этот жгут из хомута вытащила и фишку из защелки выщелкнула. И висит петля вниз, ждет за что бы зацепится, вырвать все с мясом, и чтоб владелец попал на некислые бабки по зпмене датчика кислорода №2.Что сделал я?
Вернул все в штатное положение, купил хомутики пластиковые замозащелкивающиеся, сделал шилом отверстие в щите
до фишки и после, и стянул провода хомутиками протянутыми через
эти дополнительные отверстия. делов 30 минут.
И пусть диллеры ерунду не говорят, ни какого натяга нет и провод имеет допуск по длине если выхлопная система имеет вибрацию то этого допуска вполне хватает. Вы просто сделали дополнительный крепеж.
Писал потробно потому как повторно в яму с фотиком лезьть, че то неохота. За это извиняйте меня коллеги.

СообщениеДобавлено: 07 сен 2008, 13:15
bob292
Провода к ДК проложил над теплоотражательным щитком , для чего пришлось открутить две гайки крепления этого щитка и протянуть провода вверх , провода закрепил к щитку пластиковыми стяжками через отверстия проткнутые в щитке . Теперь провода от ДК идут вверх , а не в сторону , и проходят над катализатором .

СообщениеДобавлено: 07 сен 2008, 21:08
Peka
AVA писал(а):
Maks81 писал(а):Я у себя тоже обратил внимание на этот провод сразу после покупки.

Увидеть его легко. Достаточно заглянуть под машину со стороны водительской двери.

Заезжал по этому поводу к дилеру. Сказали, что закреплять не будут, т.к. глушитель имеет некоторую свободу движений (он-же на резинках подвешен) и поэтому провод специально не натянут.


На машинах Е2, стоит 1 датчик кислорода (или лямда-зонд), а на машинах Е3 стоит 2 датчика. Первый стоит до катализатора, а второй обязян стоять после. Первый стоит в приемной трубе, в моторном отсеке и ему и его проводке сто лет ничё не будет. А вот второй стоит под днищем, и ввернут в трубу после катализатора. Географически это где то в районе ног, только под днищем.
Весь кузов со стороны выхлопной системы закрыт от последней теплоотражательными щитками. Изготовлены они из материала ну типа, раньше в советские времена бутылки с молоком,сметаной закрывали крышками из фольги , вот это тогоже типа только раза в 3 толще. Со стороны мотора идет жгут проводов в пластмассовом черном гофрированном трубке и заканчивается 4-х разьемной пластмассовой фишкой. Конструктивно эта фишка имеет язычок-защелку. А на тепловом щитке есть два отверстия
, в один вставлен хомут, в другой ответная часть куда будет защелкиваться фишка, все из пластмассы. Так вот в эту фишку вставлен разъем от датчика, потом 15 см провода и сам датчик.
жгут проводов крепится к хомуту причем хомут не кольцевой, а поддерживающего типа и в защелку вставлена сама фишка.
Вся эта крепежная конструкция довольно хлипенькая, и кто имееет поездки по аысокой траве или глубокому снегу, надо ухо востро держать. Ибо как у меня трава этот жгут из хомута вытащила и фишку из защелки выщелкнула. И висит петля вниз, ждет за что бы зацепится, вырвать все с мясом, и чтоб владелец попал на некислые бабки по зпмене датчика кислорода №2.Что сделал я?
Вернул все в штатное положение, купил хомутики пластиковые замозащелкивающиеся, сделал шилом отверстие в щите
до фишки и после, и стянул провода хомутиками протянутыми через
эти дополнительные отверстия. делов 30 минут.
И пусть диллеры ерунду не говорят, ни какого натяга нет и провод имеет допуск по длине если выхлопная система имеет вибрацию то этого допуска вполне хватает. Вы просто сделали дополнительный крепеж.
Писал потробно потому как повторно в яму с фотиком лезьть, че то неохота. За это извиняйте меня коллеги.

Как только купил Логан сразу залез под него посмотрел и очень удивился все защищено ,только датчик N2 с проводами от него висят и ждут своего часа что-бы оторваться -сделал защиту из дюральки 2 мм ,защищает жгут ,крепится на два штатнах винта хотел сделать фото ,но в это время дочь увезла его на юг .

СообщениеДобавлено: 07 сен 2008, 22:20
perch
AVA писал(а): сделал шилом отверстие в щите до фишки и после


Чо то я у себя не наблюдаю щита в месте прохождения провода Изображение . Там просто днище...дырявить не хочется :(

СообщениеДобавлено: 08 сен 2008, 23:19
kjufy
Выкладываю подборку видео небольшого бездорожья по северным тропам.
Вобщем-то ничего сверх внедорожного, но туда на рыбалку местные ездят только на УАЗах и знакомый на ГАЗ-24. Москвич 2141 дальше горки не сунулся.
Файлы выложены на "народе". Все файлы не очень хорошего качества, т.к. пришлось сжимать до размера меньше 5Мб.

Спуск с горки, дальше которой ездят только на УАЗах
Форсирование лужи. Вода доходила до двери.
Обычная северная каменистая дорога-тропа.
Неудачный заезд на ту же горку. Дорога после дождя. Баруму цепляться тяжело.
Горка преодолена
Ручеек.

Итог:
Пару царапин на защите и балке, вырваны пистоны передних брызговиков.

СообщениеДобавлено: 08 сен 2008, 23:21
3dmax
kjufy писал(а):Файлы выложены на "народе". Все файлы не очень хорошего качества, т.к. пришлось сжимать до размера меньше 5Мб.

А вот что бы в следующий раз не пришлось так делать надо выкладывать тут:
http://narod.yandex.ru/

СообщениеДобавлено: 08 сен 2008, 23:55
OlegB
3dmax писал(а):А вот что бы в следующий раз не пришлось так делать надо выкладывать тут:

Дык, там у народа логинопароль требуют.

2 kjufy
Вот же Вас угораздило. Смотрю и колпаки уже осутствуют. :)
Я тут несколько раз посещал грибные леса в р-не пос. Матокса. Подступы от Мурино к данному посёлку просто жесть. Та "асфальтированная" дорога очень походит на буераки с Вашего видео. :shock: У меня хоть опыт езды по такому безобразию имеется, а народ на протяжении всего того пути колёса меняет, да грузится на эвакуаторы. :evil:
зы/ Rainbow тема!

СообщениеДобавлено: 09 сен 2008, 07:53
kjufy
3dmax
Спасибо. Попозже попробую переместить или там зеркало сделать с полным размером.
OlegB
"Блюдца" стоят на штатных дисках с зимней резиной. Это евро-диски и с них "блюдца слетают". Одно потерял, одно успел поймать. Потому оставил все на родных дисках.
Опыта не было езды по такой местности. Помогал товарищ указаниями.

СообщениеДобавлено: 09 сен 2008, 08:47
Василий Владимирович
Мне нравиться ездить на Логане по лесу, конечно в дебри я не забираюсь, но доехать до любимого места для рыбалки запросто, при этом раньше я туда ездил на Москвиче 412 специально задранным для таких случиев, а в городе не может непорадовать то, что неприходиться серьезно задумоваться о высотепоребриков, так что не внедорожник, нои не кореец

СообщениеДобавлено: 09 сен 2008, 08:57
bob292

СообщениеДобавлено: 09 сен 2008, 09:57
3dmax
OlegB писал(а):Дык, там у народа логинопароль требуют.

Если человек выложил файлы на народе значит он уже зарегестрирован на Яндексе. Ввести свой Логин и пароль я думаю не проблема. А для скачивания пароль не требуется.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2008, 18:40
Aki
В снегопад логан ездит на ура. Десятки, восьмерки вязнут а ты нет.
Включашь первую передачу - держишь оборотов около 1200 чтоб крутил, но сильно не буксовал и едешь. Такое ощущение что плывешь :D

СообщениеДобавлено: 25 сен 2008, 22:20
arsacu
Хорошая проходимость. По грибы ездит здорово. Удалось повторить маршруты 06 Жигулей. (09 и Honda accord не проезжали). Только если на горку крутую заезжать - задним ходом надо, чтобы ведущие колеса загрузить, передний привод буксует :D

СообщениеДобавлено: 26 сен 2008, 19:33
perch
ManJak писал(а):AVA

А можно фотку, где этот провод смотреть? Чтоб у себя глянуть

И что будет если он уконтропопится?! Насколько он важен и как влияет на скорость?


Использовал совет AVA и тоже закрепил этот провод.
Вот фото:
Провисание провода
Изображение

Подтянул провод к щитку. Отверстие в щитке продырявил ножом.
Изображение

А потом закрепил пластиковым хомутом...на радостях забыл сфоткать финальную часть. Ну, дак и так понятно :oops:

СообщениеДобавлено: 27 сен 2008, 14:17
Aki
Облазил днище своего Логана никаких свисающих проводов не нашел.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2008, 14:23
3dmax
Aki писал(а):Облазил днище своего Логана никаких свисающих проводов не нашел.

Если машинаи выпущена раньше 2008 года, то и не найдёте. :lol:

СообщениеДобавлено: 27 сен 2008, 14:30
Aki
Брал я ее в октябре 2007.
А почему не найду? Датчиков меньше?

СообщениеДобавлено: 27 сен 2008, 14:43
3dmax
Aki писал(а):А почему не найду? Датчиков меньше?

Потому что в Октябре 2007 продавались ещё машины с Евро-2, а на них нет второго датчика после катализатра.

СообщениеДобавлено: 27 сен 2008, 17:14
Militar Katze
сегодня решил проехать с угличевского шоссе на ярославское, попался кусок дороги (грейдер) где грязи по уши и дорога разбитая грузовиками, которые участвуют в строительстве Загорской ГАЭС. Логан успешно преодолел весь участок, не застрял, дорогу держал цепко, в общем понравилось. ну правда грязный весь как после рейда.

СообщениеДобавлено: 30 сен 2008, 18:12
AVA
Белке-парУ-шУт-Яге спасибо за и фотки.
Все верно и правильно. Почти. Но в моем случае и крепление белого провода от датчика, к фишке жгута проводов провисло. Но это не главное . Главное коллег вовремя предупредить, о возможной проблеме.

СообщениеДобавлено: 30 сен 2008, 18:22
ManJak
Про проходимость (конечно сам накосячил, но....):

В Выборге (Стоял в горку. Правые колесики на газоне, а левые на асфальте левей паребрика) решил заехать на паребрик всеми колесами, т.к. почуствовал одним местом, что инече - рихтанут.

Вывернул колеса в сторону и поехал, а правые начали буксовать раньше, чем левые залезать. Ну, понял, что блокировки (не помню чего :oops: , но удобно) нам не хватает! Иначеб - проходимость былаб - совсем УЛЕТ!

СообщениеДобавлено: 30 сен 2008, 18:34
Jeff2
А почему Логан на видео буксует? Вроде же не скользко.
За себя замечал, что Логану свойственно диагональное вывешивание - артикуляция подвески скромная. Сельчанам имеет смысл снять стабилизатор поперечной устойчивости. Нет инфы по поводу его влияния?

СообщениеДобавлено: 30 сен 2008, 18:36
Jeff2
О, а мы про одно и тоже.

СообщениеДобавлено: 30 сен 2008, 18:53
Jeff2
А вообще, для таких дорог Шнива в самый раз, и запас по проходимости приличный и вряд ли что оторвешь. С другой стороны, машина на такой дороге с понижайкой не гробится. А вот Логану такие буераки впритык - всю машину уделать можно, например бензобак с трубками под ударом на камнях. Никакая надежность такого не оправдает.

СообщениеДобавлено: 30 сен 2008, 19:29
Новодугинец
kjufy писал(а):Форсирование лужи. Вода доходила до двери.

Это логану не помеха.
У вашей лужи дно твёрдое Я подобную форсиловал только грязь в разные стороны на селигере дело было.
А раз на речку после доджя купатся поехали дорогу затопило ну я и нырнул в лужу не зная глубины вода аж на капот захлеснула думал преплыл нефига выплыл,с зади друг на ниве ехал чуть не заглох сказал вся зачихала но ничего тоже выбрался .А один из товарищей сказал КОРЫТО оно иесть корыто - наверно завидовал.

СообщениеДобавлено: 01 окт 2008, 10:48
Невский Кот
Новодугинец
В таких лужах опасно незнание глубины и наличия выступающих камней-валунов.Пару недель назад ездил на рыбалку в Зимино под Выборг по подобной дороге.Туда ехали ночью и честно говоря,острых впечатлений было предостаточно.Могу сказать однозначно что Логан прошел эту дорожку лучше чем Фокус т.к. шли мы точно след в след , а цепанул я днищем 1 раз против 6-ти у фокуса(это за 6-ть км подобной трассы).По мокрым камням колеса действительно пробуксовывали(корморан).

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 08:13
kjufy
Jeff2
Буксует из-за:
1. Мокрый песок+камень.
2. Барум.
3. Мало опыта по проезду таких препятствий.
4. На верху горки ямки и, как еле еле видно на плохом видео 8), пороги при маневрах доходят прктически до земли. Жалко было цепануть.
Если б сразу побыстрее ехал - забрался бы с первого раза.

Новодугинец
Лужа действительно небольшая. Опытные товарищи запугали, что Волгой набрали воды полный салон в этой луже. :)
Тут вон у некоторых коллектор лопается при езде по городским лужицам.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2008, 08:23
Jeff2
Оценил Ваш юмор про коллектор :) .

СообщениеДобавлено: 04 окт 2008, 19:03
AVA
По дороге на дачу, имел легкое задевание за землю днищем авто. Дорога была после дождя, как танкодром. (Дорога на дачу живет своей жизнью, меняется за дачный сезон на глазах).
Меня этот вопрос заинтересовал по взрослому чем, каким местом задел? Порогами-нет. Брызговиками-нет. Бамперами-нет. Защитой, выхлопной системой -все нет.
Вообщем задевал коробом который защишает тормозные и топливные трубки. За это Реношникам -Спасибо.
Что интересно. Своеобразие эксалуатации авто в России реношники знают на все 100. Откуда у них ? Со времен отступления Наполеона, они наши дороги запомнили что ли? Это и защита, и антикор и анигравий, и небольшие свесы и зимний пакет т.д и т.п. А вот в мелочах и нетолько мелочах приятных недоделочки.
Но все равно логаном доволен.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2008, 20:17
next
Уважаемые автолюбители!! НЕЗАБЫВАЙТЕ !!! При форсировании глубокой лужи , вода может попасть в воздухозаборник!!! и движок захлебнётся))) мне это напомнили после того как я довольный нырял ипоказывал друзьям как мой логан грязевые ванны принимает) в глубоких лужах)) ...да и вода на копот вылетала волнами.... повезло видимо..... что не хлебнул...
PS Машину после отмыл быстро..... но как под капот заглянул... там иллл..... ездил на мойку движка от РЕНО))

LOGAN РУЛИТ И ПО ГРЯЗИ)

СообщениеДобавлено: 05 окт 2008, 17:58
Black Dragon
Логан - не внедорожник и его не заменит.

СообщениеДобавлено: 05 окт 2008, 19:21
Василич
next писал(а):PS Машину после отмыл быстро..... но как под капот заглянул... там иллл..... ездил на мойку движка от РЕНО))



Радуйтесь, что не было гидроудара :ton

Логан против внедорожника

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 01:44
Black Dragon
Часто владельцы Логана любят писать, что проходимость, как у джипа, что на Логане аж на рыбалку люди берут машину ездить. Вот недавно на форуме прочитал, что товарищ куда-то там пробирался на Логане, слегка помял себе порог, но при этом проехал, а владелец Рав4 не поехал.

Так случилось, что с Логана я пересел на корейски дизельный рамник. Правда в самой дешевой комплектации. Чем-то сравнимой с Логаном в самой дорогой: две подушки, ГУР, п/ф, полный электропакет, 4 подголовника (увы, опять нет среднего и только поясничный средний ремень), попогрейка. Плюс ко всему этому автоматически складываемые зеркала, ESP, датчики дождя и света, еще некоторые вкусности. Расход дизеля точно не назову, но по деньгам выходит та же 1000 рублей в неделю. Правда цены на топливо последнее время слегка упали. Машина еще обкатывается, поэтому оценивать расход не совсем корректно, хотя уже сейчас можно сказать, что дизель - это здорово. Объем двигателя 2,7, динамика - ураганная, а жрет немногим более легковушки. Проблем с заводкой в -18 не было (то, что у меня Логан плохо заводился в -16 повторять уже устал). Климат довольно быстро прогревает салон, ногам тепло. Дополнительно есть система электрообогрева. Поскольку дизель прогревается хуже бензинки, то в печку встроен элекрообогреватель. Через 3-4 минуты после запуска из сопел уже дует теплый воздух и оттаивает лобовое. Дополнительно есть нить обогрева зоны щеток. Боковые стекла даже в самую грязь у меня не забрызгивались, зеркала за неделю покрываются грязным налетом, стекла тоже, но при этом мыть их не требуется, обзорность на высоте. В салоне комфорт повыше, устроиться за рулем легко, поскольку по высоте регулируется и руль, и сидение (отдельно задняя и передняя часть). Регулировка сидушки по высоте не трехпозиционная, как на Логане, а плавная. Но спинной подпор напротив трехпозиционный, находится неудобно. В Логане сделан он лучше. Но поскольку у корейца по высоте регулируется подушка сидения, то спинной подпор можно подстроить удобнее. Подголовники в корейце регулируются так же по углу наклона. Удобно. Зеркало заднего вида с затемнением, но поскольку машина высокая, то не особо эта фича нужна. Хотя бывает полезной, если сзади пристраивается что-то с колхозным неотрегулированным ксеноном. Но это все частности. Теперь приходим к тому, что любят порой говорить владельцы Логанов: проходимость, как у джипа.

Так вот. Проходимость у Логана не лучше, чем у банальной Приоры. Еще есть ряд иномарок с такой же проходимостью за схожие деньги: Ниссан Алмера, Шкода Октавия, Судзуки SX4 (хотя нет, у нее пожалуй получше, поскольку клиренс уже посерьезнее и полный привод). Но у Логана нет никакой проходимости в сравнении даже с внедорожником, разработанным для безопасной езды по хорошим дорогам. Уж молчу про настоящии джипы и внедорожники. Когда я ездил на Логане, то покоряемые мной бордюрные камни приводили меня в восторг и мне казалось, что я на джипе. Сейчас я смотрю на крыши проезжающих мимо Логанов и удивляюсь, как мне такая глупость приходила в голову. Бордюр в 20 см теперь для меня скорее досада, чем проблема. Лежачие на дорогах вообще перестали существовать. Может благодаря коротким свесам и высокому клиренсу Логан и может доехать до рыбного места по грунтовке, может даже по разбитой. Но реальный джип - это не только свесы и просвет. Это мощный двигатель, реально большой клиренс и, что самое важное, полный привод с понижайкой. И еще рама. Именно она не дает скрипеть и гулять кузову после двух-трех выездов на рыбалку. Лично у меня за полтора года парковки Логана на бордюрах порядка 10-12 см кузов и салон стали скрипеть все, как на жигулях. Ездить стало возможно только с громко работающей музыкой. У внедорожника все эти нагрузки берет на себя мощная рама.

Так что перед тем, как писать, что Логан, как джип, смотайтесь на покатушки какого-нить клуба внедорожников и посмотрите, где и как ездят настоящие джипы. Можете даже попробовать проехать на своем Логане. сли Вам это удастся или не удастся, то, поверьте, никто над Вами потешаться не будет, а протянет руку помощи и вытянет из грязи. А потом пригласит к костерку и напоит чаем. Большие обычно добрые и не злые. Им доказывать нечего )))

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 02:32
3dmax
Black Dragon
Снова Вы слышали звон, да не знаете где он. Конечно глупо сравнивать Логан с джипом, даже нива уделает Логан по бездорожью. Никто и не говорит, что Логан джип и даже круче джипа. Просто у Логана хорошая проходимость для легкового авто. Даже слишком хорошая. Поэтому и создаётся впечатление, что едешь не на легковушке. И смею Вас заверить, что ни одна машина из списка
Black Dragon писал(а): Проходимость у Логана не лучше, чем у банальной Приоры. Еще есть ряд иномарок с такой же проходимостью за схожие деньги: Ниссан Алмера, Шкода Октавия, Судзуки SX4

, кроме полноприводной Сузуки, не уделает Логан по проходимости. А уж сколько я накатал на Альмере, что мне просто смешно читать про её проходимость. Она банально не может проехать по рыхлому снегу если под колёсами у неё нет колеи от впередиедущей машины. 10 сантиметровый сугроб для неё практически непреодолимое препятствие. 15 сантиметровый она не преодолеет никогда своими силами. И я за свои слова отвечаю.
Что же касается джипа, то тут даже и сравнивать не стоит. Тут Вы правы. Сравнивать Логан и рамный внедорожник по проходимости может только....Black Dragon :lol: Другим это в голову не приходит. :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 07:37
Black Dragon
3dmax писал(а):Black Dragon
Снова Вы слышали звон, да не знаете где он. Конечно глупо сравнивать Логан с джипом, даже нива уделает Логан по бездорожью.


Верните тему взад. Проявите хотя бы немного уважения и благоразумия. При чем тут тема про сравнение проходимости? Или Вы уже сдвинулись в своей мании преследовать мои посты? Уже приплели какую-то вторую учетку. Скоро видимо всех, кто недоволен Логаном или просто имеет о нем свое мнение, будут считать моей второй учетной записью.

Пусть теперь буду забанен, но свое мнение по данной ситуации невысказать не могу: Вы идиот! За свои слова отвечаю. Будь мы с Вами одного возраста, я бы набил Вам морду.

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 08:37
АлёнаЖ
Ай-яй как грубо......3dmax всё правильно говорит. Я на Логане ехала по рыхлому снегу там,где приора не прошла.Здесь на форуме любят свои Логаны.И мнение вряд ли изменится,по крайней мере,моё.У Логана проходимость выше,чем у других легковых.

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 08:38
Nick_2141
Black Dragon - предупреждение за нарушение п.1 правил форума.

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 14:11
Andy52280
У нас два дня снег не убран на улицах - коммунальщики в очередной раз прошляпили зиму...
Колеи, боковые кучи снега и т.д. Ползаем то поочередно по одной колее, то (благодаря баранам за рулем встречных) преодолеваем боковые наносы, выползая из своей колеи. Баранов много. :) Пока что удавалось выбраться отовсюду. Из окна наблюдаю севшего на пузо жука и толкающих тент-газельку мужиков.

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 16:30
3dmax
У нас тоже сегодня снежка поднавалило, как раз теперь до края бампера хватает. И что? А ничего. Ездил так же как и раньше. Сел, газ нажал и попёр. Зверь машина.

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 19:03
tim1505
3dmax писал(а):У нас тоже сегодня снежка поднавалило

2-5 сантиметров это разве снег? :lol:

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 19:55
Ильюшенько
На проходимость, помимо геометрических параметров, больше всего влияет соответствующая типу покрытия резина. С геометрией у логана нормально все, вот и лазит он хорошо, если резина позволяет. А обуй летнюю щас - сразу и нетути проходимости... Имхо...

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 21:00
maksell2
Недавно ездил на рыбалку по льду.Ехал за Нивой в "целик", снегу было
30см, а на "барханах" до 50см.На второй передаче без проблем, тока
днищем скрёб по снегу.И вообще проходимость машины во многом зависит от водителя,чайник может и на УАЗе сесть, там где нормальный парень на логане проедет. :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 21:19
3dmax
tim1505 писал(а):2-5 сантиметров это разве снег?

Какие 2-5 см? У нас в гаражах дороги не чистят никогда, поэтому сейчас там, на глаз, местами сугробы до 20 см. Приехал в гараж - весь низ бампера в свежем снегу. Можете пойти сами измерить сколько у Логана от края бампера до земли.

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 23:27
zuza
3dmax писал(а):Black Dragon
Снова Вы слышали звон, да не знаете где он. Конечно глупо сравнивать Логан с джипом, даже нива уделает Логан по бездорожью. Никто и не говорит, что Логан джип и даже круче джипа. Просто у Логана хорошая проходимость для легкового авто. Даже слишком хорошая. Поэтому и создаётся впечатление, что едешь не на легковушке. И смею Вас заверить, что ни одна машина из списка
Black Dragon писал(а): Проходимость у Логана не лучше, чем у банальной Приоры. Еще есть ряд иномарок с такой же проходимостью за схожие деньги: Ниссан Алмера, Шкода Октавия, Судзуки SX4

, кроме полноприводной Сузуки, не уделает Логан по проходимости. А уж сколько я накатал на Альмере, что мне просто смешно читать про её проходимость. Она банально не может проехать по рыхлому снегу если под колёсами у неё нет колеи от впередиедущей машины. 10 сантиметровый сугроб для неё практически непреодолимое препятствие. 15 сантиметровый она не преодолеет никогда своими силами. И я за свои слова отвечаю.
Что же касается джипа, то тут даже и сравнивать не стоит. Тут Вы правы. Сравнивать Логан и рамный внедорожник по проходимости может только....Black Dragon :lol: Другим это в голову не приходит. :lol: :lol:


+1... Кроме знакомого на Альмере, который её проходимость ещё более хлёсткими словами характеризует (он рыбак), недавно поспорил с водителем Октавии. Оказалось у Октавии даже паспотрный клиренс на 1,5 см меньше. Не говоря уже про свесы. Про Приору не знаю, знакомых-приороводов нет, но в сравнении с 10 проходимость по лёгкому бездорожью у Логана однозначно лучше (благодаря свесам хотя бы). Когда со знакомым ездили - там, где я на зубилке проходил, он соваться даже и не пытался. Логан те же места проходит легче, чем зубилка.
А вот в такой 20-30 сантиметровый снег, что навалил поверх обледенелости и не чистят в нашей деревушке дальше главных улиц ни фига, ещё один плюс от которого уже второй год и летом по грязи и зимою балдею. Сравнивая с зубилой - движок 8-клапанник, момент на низах. Уверенно едешь внатяг медленно, на зубилке в подобной ситуации приходилось подгазовывать (там момент выше), чтобы не заглохнуть и легко срывался в пробуксовку.
Так что фиг меня 3Дмакс убедит, что надо брать 16-клапанник, платить за него больше, платить больше налог, трястись каждый раз над заливаемым бензином и самое главное несколько снижать проходимость, получая взамен 14 кобыл под капотом и всего лишь чуть более уверенный обгон на трассе и копеечную экономию на бензине. :P
Я более проходимую чем Логан чисто переднеприводную машину (для Драгона поясняю: не внедорожник, не джип, не кроссовер) с 15 колёсами пока не знаю. :D Кто мне её покажет - буду признателен. :wink:

СообщениеДобавлено: 19 янв 2009, 23:36
3dmax
zuza писал(а):Так что фиг меня 3Дмакс убедит, что надо брать 16-клапанник

А я и не убеждаю. Более того сам даже говорю, чт в наших условиях экесплуатации 8 клапанный двиг это просто находка.
З.Ы. Хотя сам бы от 16 клапанного не отказался, мне мощность важнее тяговитости. Но это уже оффтоп.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 10:12
remich
угум-с. пока снег свежий (не недельный...) пробиваю отвалы бампером престижа... Седни вот чето уперся попкой на рабочей стоянке - а тама сугробец выше багажника. Подтолкнул малость. Ненуачо. Главное не увлечься, дней три-пять без снега - застынет все напрочь и начнет царапать...

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 10:32
Maks81
Преодолеваю снежную кашу и колеи во дворах, по пути на работу срезаю через частный сектор и стройки, в общем испытываю проходимость по полной программе. Точно не хуже, чем была у девятки.

И по сравнению с девяткой намного тише, салон меньше скрипит при проезде больших кочек. Но всё-равно стараюсь побережнее относиться к кузову, лишний раз прочность на изгиб не испытывать, а то заскрипит ещё...

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 13:18
WKK
А на 15 колесах проходимость ощутимо лучше? мне на 14-х по сравнению с десяткой и то логан внедорожником кажется.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 14:08
Maks81
ИМХО на 15 колёсах проходимость ничуть не лучше, если не хуже, чем с 14 дюймов. Резина с меньшей высотой профиля, кочки больше ощущаются, приходится ехать осторожнее.

Подскажите, стоит ли поставить резину 195/65 вместо 185/65 для улучшения проходимости? Если да, то на следующую зиму так и сделаю.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 15:26
remich
разница 14 и 15 - вопрос субъективный для рекомендованных размеров, на проходимость при прочих равных не влияющий. Может шинки "погребучее" (если след зима такая же на снегопады обильная...) ? А вот поширше резину наверно тож не стоит, машинка легкая, продавливать снег/грязь меньше будет.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2009, 15:51
Sharky.spb
Maks81 писал(а):ИМХО на 15 колёсах проходимость ничуть не лучше, если не хуже, чем с 14 дюймов. Резина с меньшей высотой профиля, кочки больше ощущаются, приходится ехать осторожнее.

Подскажите, стоит ли поставить резину 195/65 вместо 185/65 для улучшения проходимости? Если да, то на следующую зиму так и сделаю.

ИМХО: В этом случае выигрыш по высоте будет небольшой, а вот сугробы и наст "резать" будет сложнее. С юного возраста вбито в голову что на зиму повыше, но по уже. А вот на лето можно и по шире, дабы сцепление улучшить - но это уже совсем др. История.
P.S.
Лично мну - 185/65 R14 по зиме пока хватает

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 14:12
Dmitry_59rus
По части проходимости широкая резина позволяет меньше закапываться, но машина "плывёт". Расход топлива растёт. При наличии электрического насоса можно перед засадным местом скинуть давление в шинах, как это делают джиперы. Снижение на 30-40% не смертельно. Разбортовки не происходит, а тяга растёт. Если не верится, то можно поиграться в спокойном месте и сделать выводы самому. Потом конечно откачаться обратно. Для коротких дачных препятствий когда 50/50 сядешь/не сядешь, можно таскать лёгкие цепи. Проходимость увеличивается в разы. Машина способна двигаться пока не нагребёт снега или не зароется окончательно. Однако увлекаться не стоит. Резину цепи тоже подъесть умеют.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 21:39
Илюха
Dmitry_59rus писал(а):Резину цепи тоже подъесть умеют.

Если одевать их непеосредственно перед сложным участком и снимать сразу после, значительного вреда не будет. Из моих наблюдений за это сезон активных поездок в глухую деревню, на цепях не стоит разгоняться выше 20-30 км/ч. На более высокой скорости есть риск что-нить оторвать(в следствии растяжки цепей за счет силы энерции). Для более длительной езды с большими скоростями следует более тщательно натягивать цепи(что ох как непросто,во всяком случае с отечественными цепями) Подробнее-http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=6016&postdays=0&postorder=asc&start=105

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 21:49
Илюха
Такие условия Логан с цепями берет играючи. На фото все выглядит менее устрашающе чем в реале. Во всяком случае кроме как на УАЗах сюда никто не рискнул заехать.
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 22:00
Romik
Илюха
зачОт...) :wink:

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 22:03
Slava P.
Илюха писал(а):На фото все выглядит менее устрашающе чем в реале.

Красиво выглядит :good

Изображение

Изображение

Изображение

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 22:06
Илюха
Slava P. писал(а):Красиво выглядит

Гармонично Логан смотриться на бездорожье. Ему бы полный привод... Был бы кроссовер с кузовом седан. Бездорожье ему к лицу.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 22:14
Dmitry_59rus
Илюха писал(а):
Slava P. писал(а):Красиво выглядит

Гармонично Логан смотриться на бездорожье. Ему бы полный привод... Был бы кроссовер с кузовом седан. Бездорожье ему к лицу.

Будте осторожны при одновременном использовании словосочетаний "полный приввод", "кроссовер", и особенно "бездорожье". Среди нас могут оказаться водители не только Renault Logan... :wink:

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 22:25
Илюха
Dmitry_59rus писал(а):Будте осторожны при одновременном использовании словосочетаний "полный приввод", "кроссовер", и особенно "бездорожье".

Не понял вашего предупреждения... Грузить терминами типа "кроссовер и бездорожье это две большие разницы" не надо, были,знаем. И по моему водителей не Логанов никак не обидел. Я сам по совместительству являюсь водителем неЛогана, вторая моя машина УАЗ, как раз для бездорожья(но для другого). А местность показанная на фото это именно серьезное бездорожье(для Логана).

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 22:31
Slava P.
Завтра поедем на это место ( на фото) на Тайгере кататься. Сравним. :driver

СообщениеДобавлено: 23 янв 2009, 23:15
Илюха
Slava P. писал(а):Завтра поедем на это место ( на фото) на Тайгере кататься. Сравним.

Счастливые! А мой УАЗ в реанимации, до весны... Я бы тоже почудил по буеракам....

СообщениеДобавлено: 28 янв 2009, 13:12
FISHKA2
в эти выходные ездил к друзьям. на заимку к егерю,- типа на охоту. хорошо отдохнули. ну в тему - выше фотки, - один в один, почти целина. почти.
особливо впечатлило, как добирались туда в пятницу вечером. первый шёл фолькс джетта (новый), второй я (Логан), замыкающим УАЗ буханка. неправильно, есно, расположились, ну ладно, веселее было. Джетта села на подъёме. УАЗ обогнал меня и вытащил её. далее шли - УАЗ, Логан, Джетта. я ни разу ни сел, ни забуксовал. шёл на второй внатяг - 1000-1500 обормотов. в горку с разгону, не меняя передачи. Джетта села ещё раз. :) Уаз вернулся, а я поехал сам :!: дорога всё равно одна. доехал !!! охренел сам и все остальные концессионеры. вот так вот.
Зашибись проходимость. Превзошла мои ожидания. иногда брюхом гладил снег. пару раз,с разгона,бруствер из снега на пересечении дорог (троп) пришлось пробивать. получилось !!!
в общем, все обалдели. позже Тахо и Трайлблэйзер подъехали. тоже удивились что ЛОГАН ДОЕХАЛ САМ.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2009, 13:17
FISHKA2
без цепей. просто барум зимний.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2009, 13:17
Евгений Ш
Slava P. писал(а):Красиво выглядит
Какая резина стоит?

СообщениеДобавлено: 28 янв 2009, 13:40
WKK
По проходимости Логан, безусловно хорош, не сравнить, например, с десяткой, но, для долбания по грязи\снегу, идеальный вариант среди малолитражек - девятка либо восьмерка с удлиненными передними пружинами, наставками на задние амортизаторы и снятой защитой картера. У меня такая была - ух, зашибись, прет там, где Нива еле едет. В такие *беня на ней забуривался - на Логане теперь туда не сунусь - жалко :cry: Рассматриваю даже вариант купить тыщ за 50, специально для вылазок в леса \поля...

СообщениеДобавлено: 28 янв 2009, 14:28
Илюха
WKK писал(а):купить тыщ за 50, специально для вылазок в леса \поля...

Для этого за те же деньги УАЗ лучше взять...На мой взгляд.(что я и сделал в свое время)

СообщениеДобавлено: 28 янв 2009, 16:18
ManJak
FISHKA2 писал(а):без цепей. просто барум зимний.


Подтверждаю!
Тоже, купил Барумик на зиму - доволен!
Гребет хорошо!

СообщениеДобавлено: 29 янв 2009, 08:45
Slava P.
Евгений Ш писал(а):Slava P.

Какая резина стоит?

Gislaved NordFrost 5.
Не "Снежинка", конечно, но по снегу неплохо. :wink:

СообщениеДобавлено: 29 янв 2009, 09:12
Евгений Ш
Slava P. писал(а):Gislaved NordFrost 5
Надо же. Он на Вашей машине выглядит намного "зубастее", чем в натуре.

СообщениеДобавлено: 29 янв 2009, 09:24
Slava P.
Евгений Ш писал(а):Он на Вашей машине выглядит намного "зубастее", чем в натуре.

Ну это из-за снега между ламелями, наверное. Зрительный обман :wink:
Изображение

СообщениеДобавлено: 29 янв 2009, 09:32
Евгений Ш
Slava P. писал(а):Ну это из-за снега между ламелями
Наверное. Но на этом фото похоже :P

СообщениеДобавлено: 08 фев 2009, 12:37
kramov
Что то подобное получалось на UG500 R15.

СообщениеДобавлено: 13 фев 2009, 19:09
Шумчик
gdt писал(а): И в Братске и в других городах Восточной Сибири очень сухой воздух, поэтому соль здесь не применяют вообще. Летом тоже дожди бывают редко - поэтому Коррозии здесь нет как класса вообще. То есть сгнивших машинок здесь не бывает.

Везет же людям!!!

СообщениеДобавлено: 15 фев 2009, 14:41
3dmax
Просто фото, без слов.
.
Изображение
Изображение

СообщениеДобавлено: 15 фев 2009, 14:43
Militar Katze
сегодня самое оно проходимость тестировать, снега навалило как за месяц до этого. со стоянки многие выкапываются, мне выкапываться не пришлось, само поехало :roll:

СообщениеДобавлено: 15 фев 2009, 14:49
3dmax
Militar Katze писал(а):сегодня самое оно проходимость тестировать, снега навалило как за месяц до этого. со стоянки многие выкапываются, мне выкапываться не пришлось, само поехало

А я специально лазил по сугробам пытаясь посадить Логан. Не вышло. :(

СообщениеДобавлено: 15 фев 2009, 14:59
Militar Katze
А я специально лазил по сугробам пытаясь посадить Логан

аналогично :roll:

СообщениеДобавлено: 15 фев 2009, 22:30
Рыжий ЛО
Приветствую! Вчера после снегопада как трактор пролез 200 метров до сада в деревне и 50 метров по саду до гаража. Прополз без проблем. На обратном пути, все 250 км был дурдом на колесах. Абсолютно все дороги не чищены. Выехал в 9 утра в Москву. А на трассе "УРАЛ" после Бронниц вообще накатанный лед. Но ни разу не занесло, не повело. Машина шла очень уверенно, только покрепче руль надо держать. От этого ручки устали. Наконец-то на всех безобразиях испробовал свой Барум Нордполарис. Ведет себя весьма достойно, по моему мнению. И, если в следующий раз буду покупать зимнюю резину, то буду искать именно эту. А на МКАД сегодня был просто ужас. Наши дорожники вместо того, чтобы в плюсовую погоду убирать снег с дороги, сыпали реагент. И вот это сало при перестроении машин из ряда в ряд залепляло другим полностью все боковые и лобовое стекла, дворники это безобразие даже сразу очисть не могли. и, получается, что какое-то время приходилось ехать вслепую. Благо идиотов гонщиков на дороге заметно не было. Вот такие впечатления и от проходимости и поведении Логана на зимней, весьма сегодня не простой, дороге. С уважением! Рыжий ЛО. :lol:

СообщениеДобавлено: 15 фев 2009, 22:32
ManJak
А я сеня порожек, точней делезяку под правым порожком слегка задрал :cry: , но проехал.

Поребрик был чуть выше, чем казался из-за снега :cry: .

Но Логашка не подвел и выгреб меня :P

СообщениеДобавлено: 15 фев 2009, 23:37
Sancho-mart
Я кстати тоже спецом по сугробам лазил. Пару раз посадил, но не толкали нифига. Вперед назад и снова вперед. До победного конца. По снегу прет будь здоров. Резина Contyre продовец сказал, что по технологии Nokia изготовлена.Но я точно не знаю, но прет и тормозит, а это главное.
Изображение
Тут я ехал ехал и трипарковался. На этом месте машина весь день стояла заведенная. Потом я сел, включил заднюю и уехал. А вот по грязи на радном баруме- мертво. Зато дорогу держит хорошо.
А вот я выехал оттуда
Изображение. Недавно ездили с друзьями купаться. Так там 6 км по полям примерно. Правда дорога почищена. Так вот, на обратном пути парень решил свою мадам приобщить к экстриму на фольксвагене пассат. Взял да и съехал с дороги. Ну метров через 5 и сел. Подъезжаю. Стоит ментовская 9 и трое в штатском толкают фолькс. Я встал позади девятины, мы с пацанами вышли, натужились и вытолкали его таки. Садимся, они чего- то там ноги отряхивают и т. д. А я прям в сугроб как дал, обошел девятину , пассат и поехал. Потом решил покуражиться и сам срулил в поле. Эх вы бы видели: Девствеенный снег по колено и я наваливаю. Только снег метра на три вверх летит. Так они меня догнали и обогнали. Менты че- то там руками махали, ржали. Потом фолькс этот. парень с девкой смотрят такие. Вы бы видели их лицо, когда я набрался наглости и прямо по полю их обогнал. Вот это проходимость! Вот это машина! Не то что там пассат какой- нибудь.
З.Ы. Кстати девятку я тоже сделал.

СообщениеДобавлено: 15 фев 2009, 23:39
Sancho-mart
А вообще для таких случаев на днях должны мне уазик пригнать. На злой резине. Вот это будет проходимость.

СообщениеДобавлено: 15 фев 2009, 23:42
3dmax
Sancho-mart писал(а): Вот это проходимость!

Вы всё врёте, а фото Ваши это фотошоп. у Логана самая плохая проходимость из всех легковушек....
:lol: :lol:
Вы не переживайте, я то Вашим словам верю, но сейчас обязательно прибегут те, кто скажет примерно так как я чуть выше. :wink: я Вас заранее к этому готовлю. :)

СообщениеДобавлено: 15 фев 2009, 23:48
Sancho-mart
3dmax
Я собственно никому ничего и не доказываю. Ну подрисовал лишних 15 см снегу. Ну приукрасил свой рассказ. Ну и что? :D Ведь только я знаю как оно на самом деле было. А бло так: смотри выше.

СообщениеДобавлено: 15 фев 2009, 23:49
Sancho-mart
А неверующих фом всегда было есть и будет.

СообщениеДобавлено: 15 фев 2009, 23:52
Sancho-mart
Единственное конечно- моменту бы побольше на низах. А то вторую бы подоткнуть, так он бы еще лучше пошел. А подтыкаешь и он не тянет. Но в общем и так приспособился. При покорении препятствий всегда делаю три попытки. Обычно покоряются. Но если с третьего раза нет- то несудьба, разворачиваюсь и чешу в другом направлении. Но это редко.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 07:59
remich
да вроде ниче так на низах, ибо восьмиклапанник. Катал на выходных на ледовом автодроме (озеро, лед) - вытягивает на третьей с холостых (15-20 км/ч), прикольно. И вообще вся трасса 5 км на одной третьей передаче проходится, как на автомате... В след раз на второй погоняю (до 80км/ч, а больше нам там и не надо...)

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 08:41
Sancho-mart
remich
Да по льду то нормалек, а вот по глубокому снегу, да еще когда в горку лезешь- мало. Тут бы не буксовать ей, на малых оборотах проити, а она на малых не тянет. Но в общем- то приспособился, еще раз повторюсь, сто мало не взятых препятствий было. В основном все поддаются.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 18:58
Eovein2
Проходимость это конечно хорошо.В Москве знатно выпало. Сеня штурмовал горки во дворе, которые дворник намел за выходные :evil: . Усе нормально, жигули пролетали, а более низкие машинки боязливо пробирались. Снег мокрый и глубокий - берегите брызговички :!:

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 19:38
Sancho-mart
Eovein2 писал(а):берегите брызговички

На днях оторвал, правда без разрывов, просто резинка растянулась и соскочил через шляпки болтов.Поставил на место в т ечении 5 минут. Не рассчитал высоту бордюра.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 19:39
ManJak
Sancho-mart писал(а):Не рассчитал высоту бордюра.


ТОже из-за сугроба? :lol:

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 19:51
вик
Вчера после "легкого" снежка в москве пришлось штурмовать снежный бруствер, выезжая со стоянки. Выезжал вместе с соседом у него хонда сивик. У меня штурм прошел успешно, а соседа дворники таджики втроем выносили. :wink:

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 19:57
Sancho-mart
Ну да, под снегом собственно и не заметил бордюр. Задом здавал и оторвал. Потом смотрю- бордюр, да высокий такой, как пузом не ударился или там порогом, сам не понял. Высокое авто- это гут.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 20:01
ManJak
Sancho-mart писал(а):Задом здавал и оторвал. Потом смотрю- бордюр, да высокий такой, как пузом не ударился или там порогом, сам не понял. Высокое авто- это гут.


А я Попал :(

Смял пороговую хреновинку (хливкую, с дырдочками). :oops:

Думал - съедщу, но провалился и зазубрины - некислые теперь :shock: :cry: .

ЗЫ
Думал, что порог поцарапал, но надо заценить, когда смоется вся фигня.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 21:02
Кутузов
Я тоже содрал краску с технологического шва.Это куда домкрат вставляется .Ремонт более 10 т. руб. :oops:Возле гаражей снегу навалило .Я понял задним ходом проходимость не очень.Передние калеса зарываются в сугроб. :game

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 21:18
WKK
А не опасно так на Логане по глубокому плотному снегу гарцевать? в смысле повреждения чехлов гранат и прочих прибамабасов под днищем?

СообщениеДобавлено: 16 фев 2009, 23:44
3dmax
WKK писал(а):А не опасно так на Логане по глубокому плотному снегу гарцевать? в смысле повреждения чехлов гранат и прочих прибамабасов под днищем?

Не опасно, снег то рыхлый, резина то куда прочнее.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2009, 12:44
Чибис
WKK писал(а):А не опасно так на Логане по глубокому плотному снегу гарцевать?

2 недели назад "погарцевал". В рыхлом снегу оказался ком не очень рыхлого, попал мне снизу под бампер. Результат - ветвистая трещина в районе правой противотуманки. Ремонт обошелся 8 рублей :( , но КАСКО рулит :wink: . И удара-то никакого почти не было, думал что под защиту что-то попало. ИМХО - бамперы стали делать похуже, на прежнем Логане 2007 года подобное проходило бесследно, даже царапин не оставалось.
А проходимость Логана для легкового авто - реально на высоте.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2009, 14:05
Sancho-mart
Кутузов писал(а):Я тоже содрал краску с технологического шва.Это куда домкрат вставляется .Ремонт более 10 т. руб. :oops:Возле гаражей снегу навалило .Я понял задним ходом проходимость не очень.Передние калеса зарываются в сугроб.

У я тоже как- то ободжрал, но не сильно. Ремонт 120 рублей. замовилил непроч, и вот уже пол года не ржавченки. А так то и не видать. В самом низу ведь, пол машиной. Задним ходом проходимость еще лучше, только сильно горцевать не надо.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2009, 00:29
Илюха
Несколько зарисовок из прошедших выходных. Или ка тяжело фрацузу(или кто он еще там) на Руси!
Изображение
По такой доороге слегка чиркая защитой. 2141 после днищем скреб,аж мурашки по коже
Изображениев другом ракурсе
Изображение
Изображение
Изображение
сюда,без проблем с 3-го раза...
Изображение
Изображение
Изображение

СообщениеДобавлено: 24 фев 2009, 00:31
Илюха
Вот сюда забрались. 2141,21043,2110 не рискнули... Может и правильно... Я не удержался. Заехал с 3-го раза, выехал без проблем с 1-го раза! Логан -рулит!
Изображение

СообщениеДобавлено: 24 фев 2009, 22:48
zuza
Фоты - класс!!!
Илюха, только разрешите прокомментить-дополнить за
Вас. В экстрим можно играть только если есть уверенность в подходящести прокладки. Меж рулём и сиденьем.
А то же кто-то без подходящего опыта полезет, и... Пока ещё сам ни разу не заседал на логаночке как на зубилке бывало... Ну тут такой опыт - пока несколько раз не сядешь как следует, предел возможностей не узнаешь! :D

СообщениеДобавлено: 25 фев 2009, 07:04
Доктор АНТ
Я вот тоже на февральских праздниках так покатался. Сесть ни где не сел, однако нижнюю левую декоративную (сотовую) решётку бампера выломал :cry: . Видимо, где-то в рыхлом снег оказались твёрдые куски льда. Хоть КАСКО и есть, но даже заморачиваться из-за 400 рублей не хочется.
Больше так рысачить без необходимости не буду. :oops:

СообщениеДобавлено: 25 фев 2009, 11:34
Илюха
zuza писал(а):Илюха, только разрешите прокомментить-дополнить за
Вас. В экстрим можно играть только если есть уверенность в подходящести прокладки. Меж рулём и сиденьем.

А проходимость транспортного средства вообще на 90% от этой прокладки зависит. И соваться во всякие буераки нужно хорошо подумав, взвесив все за и против... и естественно лучше засадные места ногами сначала пройти. Еще что мне в Логане нравится, так это то, что контакт защиты с буераками происходит раньше чем кромки бампера, своеобразный сигнализатор.

СообщениеДобавлено: 25 фев 2009, 21:24
Eovein2
Илюха
А чего за резина стоит ?

СообщениеДобавлено: 26 фев 2009, 11:35
Илюха
Eovein2 писал(а):А чего за резина стоит ?

Мишлен икс айс норд, правда размерчик великоват...

СообщениеДобавлено: 26 фев 2009, 12:47
Panama
Илюха писал(а):правда размерчик великоват...

размерчик в студию plz

СообщениеДобавлено: 26 фев 2009, 14:51
Дед
Сравнивая проходимость Логана с бывшими до этого машинами в различных дорожных условиях зимой и летом, прихожу к выводу, что больше всего по проходимости Логан сравним с Москвичем 412 на приподнятой подвеске. Никогда не подводил и в грязи и в снегу и на рыбалке и на пикнике. ИМХО.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2009, 17:12
Илюха
Panama писал(а):размерчик в студию plz

195/65 R15 немного широковата и высоковата(последнее скорее плюс)

СообщениеДобавлено: 26 фев 2009, 20:16
ManJak
Дед писал(а):с Москвичем 412

Кто-то рассказывал (возможно, что и тут - непомню).

Про запорожец, который проехал там, где джипы встрявали!!!! :shock:

СообщениеДобавлено: 26 фев 2009, 23:06
Рыжий ЛО
Как говорит мой сосед, владелец ПАДЖЕРО, - чем круче джип, тем больше трактор. А запорожцу по старым временам кроме УАЗика, действительно равных не было. Где я на своих сельских (высоких) М21406 не проходил, ЗАЗ проползал да еще и с подскоками. :P

СообщениеДобавлено: 26 фев 2009, 23:09
Mikka Hakkanen
Добавлю- горбатому запорожцу вообще все овраги были "по оси", на таком чуде я проездил 2 года, благодаря своей уникальной геометрии- такие танковые дороги форсировал! А завязнет- так не беда- в два смычка на руках всегда вытаскивали.

СообщениеДобавлено: 27 фев 2009, 08:03
-=klop19=-
В этом плане ЛуАЗ зверь машина :driver

СообщениеДобавлено: 27 фев 2009, 09:33
Илюха
-=klop19=- писал(а):ЛуАЗ зверь машина

Если движок от Таврии. А с Запорским далеко не сунешься, сломаться может. :)

СообщениеДобавлено: 27 фев 2009, 18:40
Iron
Илюха писал(а):
-=klop19=- писал(а):ЛуАЗ зверь машина

Если движок от Таврии. А с Запорским далеко не сунешься, сломаться может. :)

Не надо обижать Запорика. :wink:
Я, например, лет где-то 25-28 назад, в самом начале 80-х, на движке 30-ке (правда, кузов не горбатый, а ушастый - 966) под Таманью поздней осенью по паханому полю зайцев гонял из-под фар. Никто кроме трактора, Луаза и меня там не проходил, да еще на какой-никакой, но скорости. Кто знает какая там глина липучая тот поймет.
И движку запорскому ничего не делалось - как своим ходом приезжал туда за ~200 км, так и уезжал.

А вот Логаше такие подвиги уже не по плечу. (Антиоффтоп) ;)

СообщениеДобавлено: 27 фев 2009, 23:45
3dmax
За горбатого запорожца сейчас начну горбатую плюшку выпекать. :evil:

СообщениеДобавлено: 28 фев 2009, 00:12
Илюха
Iron писал(а):А вот Логаше такие подвиги уже не по плечу. (Антиоффтоп) Wink

40 тыс. без единого чиха не самой щадящей эксплуатации Логаше точно по плечу! :D И на нем я в Костромской области тоже кое-чего себе позволяю. По полю вспаханному конечно не езжу, но в принципе могу, только брызговички жалко. Да и не нужно мне это,для этого у меня УАЗ есть. А если отойти от лирики, то проходимость у Логана выше чем у Вазовской классики и точно не хуже чем у 9-ок и 10-ок! В общем к российским реалиям ГОТОВ на 100%!

СообщениеДобавлено: 28 фев 2009, 12:13
Iron
Илюха писал(а):А если отойти от лирики, то проходимость у Логана выше чем у Вазовской классики и точно не хуже чем у 9-ок и 10-ок! В общем к российским реалиям ГОТОВ на 100%!

Так с этим-то никто и не спорит - так оно и есть. :)
И развесовка по осям у Логана лучше, чем у вазовских переднеприводников. Точной цифры сейчас не помню, нет под рукой, но AFAIR где-то близко к Москвичу 2141, у которого передняя ось, по отношению к задней, была нагружена больше чем у вазов.

СообщениеДобавлено: 28 фев 2009, 13:18
dimonas
У логана обычная проходимость высокой переднеприводной авто.. шины позлее будет лучше .Вгрязь лезть жалко ,а на 8-9 пофиг: ремонт дешевле. Логан для дорог, а не как нива г***о месить; и то пока брюхом не ляжет. Чудес не бывает...

СообщениеДобавлено: 28 фев 2009, 13:40
WKK
точно не хуже чем у 9-ок и 10-ок!

Ну вы даете - у десяток проходимость вообще никакая - низкий передок, длинный свес. Я до Логана на девятке, потом на десятке ездил, так во многом из-за этого ее и продал, по ямкам она вообще носом землю роет, а по снегу сразу на защиту садится, и привет. Девятка лучше, но только если поднята, и без защиты картера. Если без проставок и с защитой, не очень - крабами упирается, на защиту садится, и свистит. У Логана защита не выступает практически, поэтому по снежной колее, которую прогладили наши самары, Логан прет даже не задевая ничем гребень -проверено.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2009, 12:10
pavelgunkin
Как я понял логан на поребрик не заедет по прямой?

СообщениеДобавлено: 01 мар 2009, 12:12
3dmax
pavelgunkin писал(а):Как я понял логан на поребрик не заедет по прямой?

И заедет и сьедет запросто.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2009, 12:19
pavelgunkin
А как же малый свес и прямой бампер? :P

СообщениеДобавлено: 01 мар 2009, 12:23
3dmax
pavelgunkin писал(а):А как же малый свес

Малый свес в этом деле только в плюс.
pavelgunkin писал(а): и прямой бампер?

И квадратные фары ещё сюда припишите. :lol:

СообщениеДобавлено: 01 мар 2009, 12:29
pavelgunkin
Прикалывать не надо.С работы нас развозит шеф на логане.Вроде приличная машина,хоть и Российская.Малошумная,приёмистая,в поездках нас сидит 6 чел. с водителем,в раздумьях.На мои деньги можно взять логан,нексию,ланос или калину,форум :D

СообщениеДобавлено: 01 мар 2009, 12:44
3dmax
pavelgunkin писал(а):Прикалывать не надо.

Так не задавайте тогда глупых вопросов, лучше форум почитайте. А точнее последние несколько страниц данного топика, сразу все вопросы про проходимость отпадут.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2009, 00:20
3dmax
Офф снёс, так как топик не про Калину, не про Десятку и даже не про Нексию

СообщениеДобавлено: 03 мар 2009, 21:48
Sancho-mart
А я сегодня купил УАЗ. Вот так проходимость! Но какая же логан все- таки машина. Не едет, а летит просто. Мягко, тихо, передачи четкие. Но УАЗ проходимее, однозначно :D :D :D . А так вообще мало какая машина (легковая) проедет дальше чем логан. Убедился на своем опыте. Но прошлое испытание было последним. Теперь у меня есть, что испытывать.

СообщениеДобавлено: 15 мар 2009, 00:45
grig1246
Недавно проверил Логан на проходимость. Поехал на дачу (в начале марта) да еще во время нехилого снегопада.. Ощущение отличные! встал в колею и пофигу всё - спокойно доехал до домика в деревне развернулся (пришлось вылезать из колеи!) при этом уступил дорогу акценту предварительно вытащив его (кореец сел на брюхо!!!).
Год назад уже в это время о даче можно было забыть до апреля либо доезжать до ворот садового товарищества бросать Жигули и топать 1,5 км пешком!!!! Забыл сказать на верхнем багажнике скромно лежала садовая мебель стол и две лавки (40 кг веса).
Резина шипованная НордМастер (подобие Хакапелиты-2). Вот такая проходимость.

СообщениеДобавлено: 15 мар 2009, 17:44
EAN
Мне что то не хочется проверять проходимость, жалко авто. Хотя за зиму ничего не цеплял... за иномарками аккуратно катаюсь по колеям..

P.S. Во дворе Вольво ХС 90 постоянно заезжает/съезжает на/с бордюр и постоянно долбарится глушаком. Такое впечатление, что ему это удовольствие приносит. Вообще много на паркетниках, кто возможности своего авто переоценивает.

СообщениеДобавлено: 15 мар 2009, 21:03
2222
Я вынужденно поездил по просёлку и полям, т.к. из-за реконструкции были перекопаны все выезды на шоссе в пределах примерно 2-х километров. В конце концов пришлось ехать через кювет, т.е. канаву вдоль шоссе, где перед этим проехал джип Тойота. Логан даже нигде ничем не задел... Хотя я опасался, что после 21093 будут в подобных ситуациях проблемы.

Изображение

СообщениеДобавлено: 13 апр 2009, 23:16
Slava P.
Нормальная проходимость! Проверено!

http://www.u-tube.ru/pages/video/45396/
http://www.u-tube.ru/pages/video/45395/

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 14:49
gibor21
Здравствуйте товарищи Логоноводы)) Планирую вступать в ваши ряды.
Пока изучаю инфу на вашем форуме.
По поводу этой темы про проходимость, интересный ролик нашел на ютьюбе, возможно боян, но не пинайте сильно)))
http://www.youtube.com/watch?v=krHtQck2Rsc

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 15:00
Евгений Ш
gibor21 писал(а):интересный ролик нашел на ютьюбе
А телевизор Вы совсем не смотрите?

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 15:03
Галина
gibor21 писал(а):По поводу этой темы про проходимость, интересный ролик нашел на ютьюбе, возможно боян, но не пинайте сильно)))

Этот ролик сейчас и по телеку крутят. В точности мой Лагошик-опаловый престиж :lol:

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 15:42
JohnZnt
Иногда оглядываешься назад и удивляешься, как это я сюда доехал вообще! :shock: Вот бы логану полный привод, да движок помощнее, вообще цены бы не было))

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 15:46
Militar Katze
зимой радовало особенно в период обвальных снегопадов - парковался у офиса один, потому что никто больше не мог проехать :lol: токмо один раз поплатился снегоочиститель проехал, зарыл выезд, прошлось немного полопатить, дабы выбраться

СообщениеДобавлено: 14 апр 2009, 17:42
gibor21
Точно, вы попали прямо в точку!))) Телека у меня нет и не смотрел я его года 2 точно))) Так что извиняйте)

СообщениеДобавлено: 03 май 2009, 01:07
Илья Рябинкин
3dmax писал(а):И заедет и сьедет запросто.

Только брызговиками если зацепится, то могет пистоны потерять :) А так, пока в такси работал и дороги у нас в городе еще не сделали во дворах, то по ТАКИМ буеракам лазить приходилось, и с поребриков и брустверов прыгать что мама не горюй! Мой коллега по работе имея Логан ездил на нем на юг и там на нем же посетил экскурсию "33 водопада". Если кто не в курсе, то туда на военных ГАЗах возят или ЗИЛах...

СообщениеДобавлено: 30 июн 2009, 08:08
super2008meh
А проходимец он ещё тот!!! Задержался на работе в пятницу - в результате дачный час-пик: Мурино - пробище, Бугры - пробка,и я как самый "умный" - через Энгельса, а там таких "умников" ещё полгорода!!! Стоять страсть как не хочется и вспомнил, что была раньше "лазейка" за Ашаном. Я туда - глядь :lol: бетонные блоки, вроде как хаотично котлованы так-же,но какие-то тропки от протекторов есть. Прошёлся ножками прощупал-посмотрел траектории "полёта", пока ходил подъехал паркетник HR-V в итоге я проскачил, только в одном месте "брюшком" почесался, а хонда не смогла - колёса R-15" :( :) :D :lol:

СообщениеДобавлено: 30 июн 2009, 09:39
Путник
super2008meh писал(а):подъехал паркетник HR-V в итоге я проскачил, только в одном месте "брюшком" почесался, а хонда не смогла - колёса R-15"

НЕ ВЕРЮ!(с)

СообщениеДобавлено: 30 июн 2009, 09:45
ZNZ
То же не верится. Видимо водитель Хонды более аккуратней и бережливей относится к своей машине. Ну а Логану опять зачёт.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2009, 11:17
remich
от водилы зависит. На той же HR-V забирались в горы, егойного водятла сначала всю дорогу подначивал, а потома отпаивал... хоть и посуху, но там валуны, надо ужом просачиваться... На логане туда тоже доводилось с детями забираться, но подключаемый задний привод в сухую гору помогает (в нормальной грязи бесполезен...). В общем хорошая "прокладка" рулит.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2009, 11:23
WKK
проблем с проходимостью в принципе не возникало - прет везде, езжу на рыбалку и по лесам. особенно порадовала проходимость по снегу. Единственно, при проезде высоких кочек или глубоких ям скребет буртиками порогов, они широкие и низковато над землей...

СообщениеДобавлено: 01 июл 2009, 12:15
super2008meh
Да проехал я там!!! Ишь не верят - правда больше не поеду, если нужда не заставит. А по каким соображением тот не поехал ???? Но самолюбие тешит!!! :lol:

СообщениеДобавлено: 07 июл 2009, 00:40
Hulliganka
поехали мы недавно на прирооду.. туда, где на москвичах раньше лазили (правда застревали, толкали и пролазили), пропёр как танк! не застряли, но поскребли чутка брюшком. Когда ехали обратно ещё раз поскребли брюшком, сползли куда не стоило и застряли чутка в грязи, в жиже грязючной, раскачали и выскочили впринципе легко, удивились - застряли потому что в жиже были кирпичи!!! и Логаш перепрыгнуть сразу никак не мог, но мы ему помогли - перепрыгнул. Чуть позже обнаружили погнутый задний бампер. Загнала на яму посмотреть что там и как: всё чисто, ничего не погнуто, кроме бамперов! Передний сорван с креплений и вставлен обратно, но уже не снизу к защите рпилегает, а внутрь вставился... :shock: Задний бампер просто с крепления выдвинулся назад, теперь чуток оттопыривается в середине. Вот. Бампера жалко, и исправлять теперь. А в остальном да, танчик, тока колёса бы побольше и резину позубастей.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2009, 11:53
Сергей Питер
Поехали мы с прятелями на рыбалку пару недель назад на оз. Суходольске на двух машинах Логани и жигули 4ка, спуск к берегу представлял собой извилистую лесную дорогу местами высупали корни сосен, по краям дороги проглядывали из травы валуны в одном месте эта "тропинка" резко и сильно наклонялась в лево. В самом конце при съезде к брегу был резкий спуск, он мне сразу не понрвился:)
Поехали мы в субботу к вечеру, как раз было время что бы разбить лагерь, и идти ловить рыбу на вечернюю зорьку, накрапывал небольшй дождк, но нас это не особо пугало. А береговая линия представляла собой один съезд, и несколько стоянок каждая метров через 30-50. Короче мы приехали а наши соседи решили уезжать, была у них 10-ка. Так вот эта вот дестка, выехать не смогла, колёсами всю дорогу размолотила, понакапала ям, пожгла рзину....
Пытались её вытолкать в общем итоге 8 человек, связали два троса буксировочных, несколько человек тянули за трос, несколько толкали...
Пыталась 10ка сходу пройти это спуск несколько раз, но дождик и разрытые ею ямы, разбирая, дорога сделали своё дело никуда на в субботу не уехала...
В воскресенье после двух трёх часов сна, я пронулся от звуков рёва двигателся, наши соседи опять пытались выбраться и на помощь им пришёл старенький УАЗ 39099, но он со свей задачей не справился, проблемные пару метров машина так и не смогла пройти и УАЗик уехал. Хозяева 10ки ушли ближе к трассе искать трактор или какую другую технику которая сможет помочь.
Честно говоря на душе у меня было очень не спокойно, дождь продолжался, я вообще себя ругал что повёлся на эту затею с рыбалкой в дождливую погоду, и не нужно мне было съезжать к берегу, а нужно было оставить машину где нибудь повыше.
Короче технику они не нашли никакую. Решили попробовать выехать на "четвёрке" слава Богу, народу нас было достаточно 8 человек, на удивление 4ка с общей помощью преодолела эти "прблемные" пару метров подъема, и попыталась тросом вытянуть 10ку, эффект нулевой, рёв двигателя и закопанные задние колёса....
Теперь предстояло выезжать мне, как ни странно я выехал без поблем
толкали меня только в начале, а потом Логан так ускорился на этом подъёме, что толкающие на успевали за ним бежать, так что в итоге, получается он выехал без чьей либо помощи.
Видели бы вы лица людей которые былина 10ке, в этот момент они поняли что всё, вот сейчас все уедут и они останутся одни...
На самом деле эту дорогу которую они раскопали и разрыли колёсами, можно было бы восстановить и с усилиями но выехать, они ж не хотели толком ничего делать, даже когда 4ка выехала они думли что Логан точно уж не выедет и тогда, мы чего нибудь придумаем, всё за них сделаем, починим дорогу, пригоним технику, и тода уже и они выедут. Водитель 10 ки после того как Логан выехал, вобще опустил руки, и попросил типа, может кто нбудь другой сядет за руль,так как о уже не может...
Сменили водителя 10ки, и после третьей попытки, машину вытолкали...
Очень жаль что не сделал ни одной фотографии выталкивания и вытягивания машин, жаль что не снял на видео, камера то была, был и фотик с собой, просто не думал что выеду с первого раза, да и не удобно было бы, все толкают, грязные, мокрые а один крендель с камерой бегает вокруг...
В итоге обсуждали эту нашу рыбалку, машины, и поняли одно, Логан себя проявил на 5 с плюсом в этой ситуации, но не столь важна машина, а прокладка между рулём и сиденьем.
Это в кратце, по дороге к долгожданному асфальту, 4ка раза 3 по наклонной тропе сьезжала задом в траву и закапывалась, Логан же, без проблем проехал до асфальта. Скажу честно, очень доволен машинкой,не думал что будет всё так удачно, но поняо одно в следующий раз в места с ткими дорогами не поеду:)))))))

PS: Резина штатная.

СообщениеДобавлено: 10 июл 2009, 14:23
Drons98rus
Весьма интересно.
А резина штатная какая? Если Браум, то её возможности "грести месево" вызывает сомнение.... вот тут бы поподробней.....

СообщениеДобавлено: 10 июл 2009, 16:18
Сергей Питер
Drons98rus писал(а):Весьма интересно.
А резина штатная какая? Если Браум, то её возможности "грести месево" вызывает сомнение.... вот тут бы поподробней.....


Отвечаю, штатная резина AMTEL PLANET DC

СообщениеДобавлено: 11 июл 2009, 19:46
BuxoY
ну что ж просвет подкачал
ездил в отпуске по некаким дорогам липецкой и тульской обл
загрузка кг 450-500 примерно
цеплял раза 4 днищем, на скорости 5 км в час
правда и дороги не какие но всеравно :(

СообщениеДобавлено: 13 июл 2009, 08:25
Vol
В субботу сам проверил проходимость Логана. Впечатлило ))) и не меня одного.
Ездили в экопоселение, что за Малоярославцем, накануне были дожди. Легковышек там нет вообще, только джипоподобные и нам предлагали бросить машину и сесть к ним. Если кто там был, может представить дорогу (последние километры). Т.к. были еще Шевроле Нива и Ленд Ровер, то решил рискнуть - если что вытянут. Не пришлось. Лежал на пузе и греб колесами глину неплохо. Только один раз, сдуру переключив на первую завяз, но получилось откатиться назад и сделать второй заход. Колеса штатные.
Фото нет, т.к. не до того было.
Насчет колес: в прошлом году с ними-же закопался в довольно легком месте, меня вытягивало что-то типа лансера (с малым клиренсом). поэтому позавчера залез в грязь на авось :)

СообщениеДобавлено: 13 июл 2009, 09:51
Captain
Полазили, блин, по буеракам. В День рыбака. На Логане. Разогнули задней бампер. Как его теперь обратно загнуть?

СообщениеДобавлено: 13 июл 2009, 12:36
Captain
Изображение
Вот так загнули. Поосторожнее надо с офф-роадом.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2009, 12:42
remich
а если того, ручками? как то рукой вправлял загнутый сучком задний бампер. Там конечно площадь маленькая была, но принцип похож...

СообщениеДобавлено: 13 июл 2009, 12:49
Vol
Вот так загнули.
странно. у меня бампер почти оторвался, но только чуть загнулся. Снял-поставил, наступила жара - размягчился и сам принял нормальную форму.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2009, 11:41
Hostguy
В выходные после дождей поехали мы с отцом за ягодками, чтобы долго не ползти пешком, решили подъехать поближе на машине. Поехали... осознал что что-то не так, когда услышал чавканье из под колес и машина резко замедлила ход... в общем влез я на поле в низинку, сверху трава, а под ней очень мокрая и мягкая земля. Попытки вылезти без помощи и с помощью отцовской тягловой силы не увенчались успехом. Сменили прокладку, за руль сел отец, и о чудо, после нескольких попыток получилось выбраться из ямы, но тут же сели повторно (уперлись в кочку), но и во второй раз смогли выйти с некоторыми стараниями. Выгнали машину на пригорок, туда где сухо и твердо, и пошли за ягодами.
Из всего этого для себя сделал вывод, опыт вылезания из грязи имеет очень и очень большое значение. А у моего отца такой опыт имеется (30 лет работы на тракторах в поле в самых ужасных погодных условиях).
В общем в следующий раз в бездорожье не полезу :)

СообщениеДобавлено: 14 июл 2009, 19:54
zuza
Captain писал(а):Изображение
Вот так загнули. Поосторожнее надо с офф-роадом.


Сам сейчас с таким второй раз за этот год... прошлый бампер когда так цеплял - не загибался.... :( :( А этот чуть черпанёшь и готово...
Лекарство - только мастеровые с феном....

СообщениеДобавлено: 14 июл 2009, 20:00
Олег М.
А я в лес езжу с лебёдкой и длинной прочной верёвкой. Лопатка всегда с собой. Начал брать после одного случая. Но случай больше не повторялся...
Даже обидно. :D

СообщениеДобавлено: 16 июл 2009, 20:56
Алёшка
а я весной (по тающим сугробам), на штатной резине (а опыта вождения-никакого!!!) умудрялся несколько раз засесть так плотно, что выехать сам не мог... однако опытные водилы таки, умудрялись на Логаше моём выцарапаться!!! а вот летом в поле, по просёлочной дороге, иногда (вроде и ямка то небольшая), цепляю таки, днищем за грунт... (правда, четверо пассажиров, и не всегда вовремя сбавить скорость успеваю).

СообщениеДобавлено: 16 июл 2009, 20:59
Алёшка
а ещё мухи и оводы предпочитают умирать между задним стоповым фонарём (в кабине который) и стеклом... и из этого мушиного некрополя их неудобняк выковыривать! вот. :D

СообщениеДобавлено: 16 июл 2009, 21:41
Рыжий ЛО
Пылесосиком их! Пылесосиком! :D

СообщениеДобавлено: 16 июл 2009, 23:09
Алёшка
дак... не лезет туда пылесос то! Щёлка ууууузкая! Я линеечкой, трупики выцепляются, а крылышки то - остаются! Во как!

СообщениеДобавлено: 16 июл 2009, 23:16
Рыжий ЛО
А насадочку с тоооненькой трубочкой, как? Не пробовали? А зря, батенька, чертовски удобная штука, и для багажника и для дверок. Во как! :lol:

СообщениеДобавлено: 17 июл 2009, 08:43
Hostguy
Рыжий ЛО писал(а):А насадочку с тоооненькой трубочкой, как? Не пробовали? А зря, батенька, чертовски удобная штука, и для багажника и для дверок. Во как! :lol:

Та же беда с насекомыми, погибшими между плафоном заднего стоп-сигнала и стеклом. По поводу пылесоса, если вы о той тооооненькой трубочке, которая идет в комплекте с пылесосом, то она тоже не лезет :) и даже на мойке супер-пупер мощиным пылесосом Керхер не получилось достать все трупики :)

СообщениеДобавлено: 17 июл 2009, 08:50
remich
наличие мушиного некрополя влияет на проходимость? :)

СообщениеДобавлено: 17 июл 2009, 09:06
Алёшка
Рыжий ЛО писал(а):чертовски удобная штука, и для багажника и для дверок. Во как! Laughing

вот ведь... век живи-век учись! и даже такие мелочи в голову порой не могут прийти! :D
тока нада трубочку то ещё приспособить к пиласосу то... переходник, и пр. геморрой

СообщениеДобавлено: 17 июл 2009, 09:09
Алёшка
Hostguy писал(а):опыт вылезания из грязи имеет очень и очень большое значение.

а я его на собственной шкурке и приобретаю... как говорится, "дураки учатся на своих ошибках, а умные - на чужих!"

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 05 дек 2009, 21:21
qweyur
[. Достаточен ли дорожный просвет как ведет себя подвеска на больших ямах, проходимость по грязи и т.п. По роду деятельноти приходится ездить по проселкам и стройплощадкам. Я понимаю что Логан не внедорожник поэтому речь о поездках по лесу и болотам не идет.[/quote]
Дорожный просвет нормальный,только смотрите где-нибудь по стройкам поддон картера не задень(защита может тоже сыграть),ведь картер не гнётся,а трескается. :acute

СообщениеДобавлено: 05 дек 2009, 21:27
qweyur
Алёшка писал(а):а ещё мухи и оводы предпочитают умирать между задним стоповым фонарём (в кабине который) и стеклом... и из этого мушиного некрополя их неудобняк выковыривать! вот. :D

Летят как быки-на красный цвет!!! :D

Глубокий снег и подвеска

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 09:57
Vlad L
Снежка сегодня навалило в нашем славном городе. После удаления сугроба с машины, протаптывал себе колею, чтобы выехать с парковочного места.

Кое-где пришлось проехать по относительно глубокому снегу. Есть какие либо риски для узлов подвески? Ну там пыльник повредить или еще что? Снег мягкий, свежевыпавший на парковке, но на дороге при перестроении из колеи в колею приходилось проходить через буруны (или как их там).

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 10:09
Евгений Ш
Vlad L писал(а):Есть какие либо риски для узлов подвески?

Наверное, есть. Но, ИМХО, пока никому ничего снегом не повредило :D

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 10:18
novik75
Пыльник наружнего ШРУС повредить очень легко,для этого надо проехать с разогретой подвеской по глубокому снегу,и оставить машину до утра на стоянке.Снег на рычаге превратиться в лед и прорежет пыльник когда вы на следующий день тронетесь с места.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 11:31
Gorec
Незнаю как там с подвеской и на Логане, но только что сам видел как девчушка, на Мегане, двгаясь задним ходом вырвала себе передний бампер. Остался висеть лишь на верхних точках крепления - как поднятое забрало :( . Думаю что сразу на сервис помчалась.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 11:35
3dmax
Vlad L писал(а):Кое-где пришлось проехать по относительно глубокому снегу. Есть какие либо риски для узлов подвески? Ну там пыльник повредить или еще что?

Если снег мягкий, а не ледяные замерзшие глыбы, то никакого риска нет.
Сам на Логане влезал в такие сугробы, что уровень снега был выше переднего бампера. И ничего, проезжал без последствий.

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 11:43
remich
за свежий снег не бойтесь, логан что бульдозер. весной тока греметь будут льдинки в задних пружинах (если не мыть всю зиму:)

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 12:30
Vlad L
Спасибо, коллеги, что успокоили делитанта в данном вопросе.

Сегодня планирую в сервис, так отряхну пыльники, о которых выше упрминалось на всякий случай. Прогноз на ночь до -17, сейчас -2

СообщениеДобавлено: 24 дек 2009, 12:38
Евгений Ш
Vlad L писал(а):планирую в сервис, так отряхну пыльники

Ничего отряхивать не надо, само в сервисе стает.

СообщениеДобавлено: 16 янв 2010, 18:14
m-fed
Нынешняя зима показала что логан далеко не вездеход и так оно и должно быть. Мой реальный просвет 150 мм на шинах 185/70-14 гиславед норд фрост 5. скажу так пока не сел на пузо - ползем на малых хоть снег на капот лезет. Сел, откатись назад и лучше искать объезд. После нового года ездил на дачу - проехал, но жигули классика там идут легче, ежли опыта хватает не газовать и не сваливаться с колеи, про девятки молчу. Для себя решил попробовать поставить шины 185/80-14. Летом на штатном амтеле никаких проблем - на рыбалку и пикники как на жучке, рядом только девятки, и джипы - красота! :D

СообщениеДобавлено: 16 янв 2010, 19:58
АЗ ЕСЬМ
Логан у меня уже третий год,проходимость на 5+, в середине января заехал на дачу,сильный снегопад,ветер,колея вчерашняя,снега по бампера-прет как танк,правда я считаю что это еще и заслуга резины -Гиславед Норд Фрост- 5 14 дюймов 175 на 80 чуть выше штатного Барума, вторую зиму пользуюсь-никаких нареканий!Заехал по таким сугробам до скважины(ездил за водой),а за мной следом мужичок на уазике(мужик был в недоумении как я по такой дороге доехал). Да и летом у нас дорога в саду не ахти-убитая в хлам,Логан не подкачал.

СообщениеДобавлено: 16 янв 2010, 20:03
АЗ ЕСЬМ
Извиняюсь размер 185/70 R14

СообщениеДобавлено: 16 янв 2010, 23:26
3dmax
m-fed писал(а):После нового года ездил на дачу - проехал, но жигули классика там идут легче

Ну Вы не фантазируйте уж так сильно то.
Жигули классика за Логаном не в жисть не проедет. Легкая задница да задний привод. Садится в момент. Я то это хорошо знаю.
Я уже в теме про СИД писал, что недавно штурмовал кучку снега в гараже у себя. Надо было выехать через запасные ворота в 4 утра, от которых у меня есть ключ. Сторож спал и будить его не стал что бы открыл основные ворота. Открыл запасные и поехал. Ну да, сел. Покапал лопатой. Но то 40 см утрамбованного, плотного снега счищеных туда с дороги. До того момента как его туда счистили через эти ворота ночью ездило много машин. Как счистили - перестали. А сейчас снова ездят, потому что я там Логаном колею проложил. Но ни 2106 которая рядом в гараже стоит, ни корейский внедорожник там до этого дня не рискнули проехать. А я рискнул и проехал. Только лопатой выбил кучу снега из под защиты, которая на этой плотной куче и повисла. Но ни перед бампером, ни под колёсами я снег не расчищал. И отвечаю чем угодно, что ни одна класика там бы даже при всем желании не смогла бы проехать. Хоть у нее и больше клиренс.
Логан+хорошая резина = зачетный вездеход. По проходимости лучше многих иномарок , и уж точно лучше нашей классики. Его можно сравнивать с кроссовером переднеприводным запросто, но уж никак не с девятиной.

СообщениеДобавлено: 16 янв 2010, 23:45
Lesertach
3dmax писал(а): Логан+хорошая резина = зачетный вездеход. По проходимости лучше многих иномарок , и уж точно лучше нашей классики. Его можно сравнивать с кроссовером переднеприводным запросто...


в самую точку, :zenit

СообщениеДобавлено: 16 янв 2010, 23:54
Serega47rus
Еще бы блокировку дифференциала....
Было бы совсем хорошо.

СообщениеДобавлено: 16 янв 2010, 23:55
3dmax
Serega47rus писал(а):Еще бы блокировку дифференциала....

Нууу... это же легковой седан, а не полноприводный джип. :wink:

СообщениеДобавлено: 17 янв 2010, 07:28
Sandre
Serega47rus писал(а):Еще бы блокировку дифференциала....
Было бы совсем хорошо.


Мне тож иногда не хватает. Тогда бы действительно как танк пер.

СообщениеДобавлено: 17 янв 2010, 18:40
ГБ
Проходимость у Логана очень достойная. Главное -клиренс поболе, чем у многих других иномарок, поэтому едешь по колее, ничего не задеваешь, все уже другие подскребли. :) И по снегу хорошо гребет. Не знаю, как можно его сравнивать с классикой, на которой любой маневр в снежной мешанине - сущая мука, сразу буксовать начинает.

СообщениеДобавлено: 17 янв 2010, 19:59
3dmax
ГБ писал(а): Не знаю, как можно его сравнивать с классикой

С классикой его сравнивают те, кто на Классике по настоящему по сугробам то и не ездил.

СообщениеДобавлено: 17 янв 2010, 21:16
Gorec
ГБ писал(а):Не знаю, как можно его сравнивать с классикой, на которой любой маневр в снежной мешанине - сущая мука, сразу буксовать начинает.



Это смотря какая резина стоит. У меня на четверке "ниишп ралли 2" одну зиму стояла. Так перла она по снегу так что многие считали что у меня полный привод. С логаном тоже самое. Зубастая резина - будет переть. Рисунок ближе к шоссейному - будет елозить.

СообщениеДобавлено: 17 янв 2010, 22:07
ГБ
Все равно, легкий зад и задний привод делают свое дело. Тронуться с вывернутыми колесами на классике в снегу намного труднее, чем на переднеприводной: начинает буксовать, приходится раскачивать машину. А в городе такие маневры очень часто приходится совершать, например, при парковке куда-нибудь в сугроб

СообщениеДобавлено: 17 янв 2010, 22:11
3dmax
Gorec писал(а):Это смотря какая резина стоит.

Резина конечно играет роль. Но не такую главную как задний привод.
Вообще спор странный, если не сказать больше. Во всем мире признано, что задний привод уступает переднему по проходимости. Чего спорим то? Классика проходимее Логана? Да не жизнь. Какую резину не одевай. Хорошая резина лишь улучшит проходимость, но не сделает её лучше чем у переднеприводного авто.

СообщениеДобавлено: 18 янв 2010, 11:39
remich
проходимость... снег на глазах уплотняется/твердеет. А в откинутом бульдозерами снегу уже есть лед. И пластик дубовый/негибкий после -20 град. Бампером двигаем сугробы осторожнее.

СообщениеДобавлено: 18 янв 2010, 13:34
Slava P.
Gorec писал(а):перла она по снегу так что многие считали что у меня полный привод.

Не попёрла :lol:
Изображение

Новая дорога не получились. :wink:
Изображение

Пришлось назад.
Изображение

СообщениеДобавлено: 18 янв 2010, 14:22
Шико
Slava P. писал(а):
Gorec писал(а):перла она по снегу так что многие считали что у меня полный привод.

Не попёрла :lol:
Изображение

Ха. Ха-ха. Тут и кукурузер не попёр бы. Небось, не бульдозер.

СообщениеДобавлено: 18 янв 2010, 14:34
Slava P.
Шико писал(а):Тут и кукурузер не попёр бы.

Ха-ха. Кукурузер может и не попёр.
Изображение

СообщениеДобавлено: 18 янв 2010, 17:41
EVгений
Вот собственно и развеян миф о проходимости Логана! Slava P., респект! Логан - просто практичная машина. И все её внедорожные качества сводятся к среднему клиренсу и переднему приводу. Не более.

СообщениеДобавлено: 18 янв 2010, 18:30
zuza
EVгений писал(а):Вот собственно и развеян миф о проходимости Логана! Slava P., респект! Логан - просто практичная машина. И все её внедорожные качества сводятся к среднему клиренсу и переднему приводу. Не более.


Ещё его один плюс забыли упомянуть... То, что делает его имхо попроходимее зубилки. Это - наличие тяги на низах при низкооборотном движке. И эта зима как раз это хорошо показала. За счёт того что можешь ехать на гораздо более малой скорости, менее срываешься в пробуксовку, что на ВАЗиках при их моменте, смещённом выше... :) То есть ИМХО - проходимость лучше. Да, ещё момент хотя и не столь важный зимою - короткие свесы. Хотя при парковке в сугробы тоже играет роль по-моему....

СообщениеДобавлено: 18 янв 2010, 19:13
EVгений
zuza ничего не могу сказать про тягу на низах, поскольку владею 16-ти клапанником. До сих пор иногда глохнет при троганьи. Хочется слегка в натяг, на малых, а он не может. Вот и приходится больше крутить и на сцеплении трогаться.

СообщениеДобавлено: 18 янв 2010, 19:46
Илюха
EVгений писал(а):Вот собственно и развеян миф о проходимости Логана!

А был ли миф? Никакого мифа и не было. Не миф это вовсе, проходимость для чисто легкового автомобиля у Логана отличная!

СообщениеДобавлено: 18 янв 2010, 19:52
Slava P.
Илюха писал(а):А был ли миф? Никакого мифа и не было. Не миф это вовсе

Какой там миф. Просто улетел хорошо.
http://rutube.ru/tracks/2833062.html?v=0ab169002d1a6c7e2a42c12aa3d53466
А проходимость хорошая. Не один раз проверенная. Можете у моих знакомых жиперов спросить.

СообщениеДобавлено: 18 янв 2010, 20:54
Илюха
Slava P. писал(а):А проходимость хорошая. Не один раз проверенная. Можете у моих знакомых жиперов спросить.

А что мне спрашивать? Мы и сами с усами! Мы и сами джиперы. У меня то как раз сомнений нет. :wink: И проходимость Логана проверял, думаю не меньше Вашего. Деревенский дом в глухих лесах Костромской области дает для этого поводы.

СообщениеДобавлено: 18 янв 2010, 22:39
3dmax
Slava P. писал(а):Не попёрла

Ну Вы и засандалили.
:lol:
Интересно, классика бы там поперла? А то тут ей приписали чудные свойства по проходимости. :lol:
EVгений писал(а):Вот собственно и развеян миф о проходимости Логана!

Какой миф, что развеяно??? Вы о чем?
Загнали Логан по номерной знак в сугроб и думали он там поедет? :lol: Никто этого и не обещал. Логан просто имеет хорошую проходимость, но он не джип не разу, и даже близко с ним не стоял. И никакая легковая моноприводная машина не поедет по 30-40 сантиметровым сугробам с 15 см клиренсом.

СообщениеДобавлено: 18 янв 2010, 22:42
ГБ
zuza писал(а):Ещё его один плюс забыли упомянуть... То, что делает его имхо попроходимее зубилки. Это - наличие тяги на низах при низкооборотном движке.

Подтверждаю. В снежной каше при небольшом опыте можно трогаться и ползти буквально на цыпочках, а если на хороших шинах - то ползет буквально как трактор. Но, конечно, нельзя от Логана требовать то, чего он не может дать. Целину штурмовать надо на Ниве.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2010, 17:11
EVгений
ГБ писал(а): ...Целину штурмовать надо на Ниве.


Правильно. А ещё лучше на УАЗе. Нормальные охотничье-рыбацкие машины. У кого же нет возможности содержать вторую машину, а нужно нечто универсальное, то можно рассмотреть и Логан. Я, например, с таким расчётом и выбирал. Поначалу присматривался к Шниве, но послушав отзывы о надёжности и ремонтопригодности, за те же деньги выбрал Логан.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2010, 17:15
EVгений
Slava P. писал(а):Ха-ха. Кукурузер может и не попёр.


А за ним по колее пробовали? Я так ехал за Шнивой, а она направление по целине прокладывала. Но тут г***о не сбиться с пути. Чуть в сторону и Логан зарывается.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2010, 17:32
Svibal
Да, Логан - это сказка! Моя новая Лачетти ни в какое сравнение по проходимости с ним не идет... :(
Правда мне эта проходимость особо и не нужна, но скрести дном в любой мало мальской снежной колее в городе - это уже слишком!
Тут жена наблюдала из окна картину! В снегу у дома засел Гольф. Логан его объехал, покатался туда-сюда, накатал дорогу и Гольф выехал!!! Сказка!!!

СообщениеДобавлено: 20 янв 2010, 17:45
Швейк
Svibal писал(а):Да, Логан - это сказка! Моя новая Лачетти ни в какое сравнение по проходимости с ним не идет... :(
Правда мне эта проходимость особо и не нужна, но скрести дном в любой мало мальской снежной колее в городе - это уже слишком!
Тут жена наблюдала из окна картину! В снегу у дома засел Гольф. Логан его объехал, покатался туда-сюда, накатал дорогу и Гольф выехал!!! Сказка!!!

Лачетти = 160 мм (по некоторым данным 162 мм), с защитой=130 мм.
Клиренс у нового Логана = 155 мм.
Проблема не в машине , а в уборке дорог. :wink:

СообщениеДобавлено: 20 янв 2010, 17:58
Илюха
Швейк писал(а):Проблема не в машине , а в уборке дорог.

Все машины по дорогам-то одним и тем же, нечищеным катаются, но у одних это хуже а у других лучше получается. Проходимость от дороги не зависит, она такая какая есть. Вот от водителя, да, причем гораздо сильнее, чем от конструкции. А кроме дорожного просвета на проходимость сильно влияют, характеристики мотора, шины, конструктивные особенности днища и того, что под ним находится, вес автомобиля и т. д. и т. п.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2010, 22:30
Miklef
Но тем не менее пересев с Логана на Мериву, я кроме плюсов с точки зрения повышения комфортности езды на машине и более удобного (с моей точки зрения) багажника - первая моя машина, где все 4 зимних колеса 195/65-15 ехали в багажнике, а не 2 в багажнике и 2 в салоне, обнаружил еще и минус, связанный именно с проходимостью. При одинаковых по паспорту показателях дорожного просвета, на Мериве до дачи еду в 2 раза медленнее, чем на Логане. В принципе это не критично, но уже заставляет более аккуратно относится к качеству поверхности движения и скорости авто.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2010, 23:24
Iron
Швейк писал(а):Лачетти = 160 мм (по некоторым данным 162 мм), с защитой=130 мм.
Клиренс у нового Логана = 155 мм.

Хм... Когда я только купил Логана, то, будучи наслышан о его проходимости и клиренсе, ради интереса сам померял клиренс, загнав машину на эстакаду.
Так вот, у меня получилось впереди под защитой , рычагами и днищем AFAIR где-то 190 мм, и только под чашками задних пружин - 165 мм.
Это на новом и без нагрузки.
Придет весна-лето - снова померяю, интересно насколько просел уже.

СообщениеДобавлено: 20 янв 2010, 23:27
3dmax
Швейк писал(а):Клиренс у нового Логана = 155 мм.

С полной нагрузкой 155 мм.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2010, 12:27
Svibal
у Лачетти паспортный клиренс 145...

СообщениеДобавлено: 21 янв 2010, 17:09
Леонид Ильич
говорить о проходимости переднеприводной машины просто смешно! конкретно по логану: проходимость его немного ниже классики; могу сравнивать- ездил на том и на том.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2010, 17:12
Militar Katze
пффф. еще один. скучно. новоприбывший "коллега", как зарекомендуете себя на форуме, так вам может быть начнут верить.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2010, 17:14
Chef-cook
Леонид Ильич писал(а):говорить о проходимости переднеприводной машины просто смешно! конкретно по логану: проходимость его немного ниже классики; могу сравнивать- ездил на том и на том


Вот этта перл :shock: Передний и задний привод, ну да, конечно одинаковая :lol: :shock: :roll:

СообщениеДобавлено: 21 янв 2010, 17:14
Шико
Вы, Леонид Ильич, даже не представляете, что с Вами сделает Внеочередной Пленум Верховного Совета...
Готовьтесь. :lol:

СообщениеДобавлено: 21 янв 2010, 21:40
Slava P.

СообщениеДобавлено: 21 янв 2010, 21:44
Militar Katze
Slava P. писал(а):Понравилось.
http://www.youtube.com/watch?v=I9YcKOuQOdU

хотя и не бездорожье, вопрос проходимости можно снять :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 21 янв 2010, 21:55
3dmax
Militar Katze писал(а):хотя и не бездорожье, вопрос проходимости можно снять

Да ладно. С чего это вопрос проходимости снимать? Тут нет бездорожья. Дорога сухая и твердая.
А то, что Логан там проехал это заслуга коротких свесов и мастерства водителя. Но какой то обалденной проходимостью в этом ролике даже и не пахнет.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 00:17
Рыжий ЛО
По такой дорожке я на рыбалку на речку Осетр постоянно езжу, и даже после легкого дождичка по скользкой глине. И вниз к реке и в вех к нормальной дороге. Причем рыбачья "дорожка" километра два, да и, возможно, поухабистей. А вот такой кусочек, какой показали в "триале", при каждом въезде с дороги и выезде к моей усадьбе в деревне. Только на классике, когда выезжал на дорогу в грязь, то с разгончика на второй. А на ЛОГАНе потихонечку, спокойненько на первой передачке без напряга. Так, что передний привод на плохой скользкой дороге, по моему, гораздо предпочтительней :lol:

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 11:20
Леонид Ильич
Chef-cook писал(а):
Леонид Ильич писал(а):говорить о проходимости переднеприводной машины просто смешно! конкретно по логану: проходимость его немного ниже классики; могу сравнивать- ездил на том и на том


Вот этта перл :shock: Передний и задний привод, ну да, конечно одинаковая :lol: :shock: :roll:


только вот я на логане в сугробах застревал -есть у меня рядом с домом местечко одно- там только джипы и классика паркуются.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 11:25
Captain
Дорогой Леонид Ильич!
Всё прогрессивное человечество с огромным энтузиазмом восприняло новое открытие наших ученых о преимуществе классики в плане проходимости.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 11:28
AVAs
смотрим про цепи, особенно рекламные ролики, очень правдивые.
http://www.bagazniki.ru/?Content=315&Data=14&menu=1

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 11:41
remich
Леонид Ильич писал(а):только вот я на логане в сугробах застревал -есть у меня рядом с домом местечко одно- там только джипы и классика паркуются.

наличие классики возле жжипа говорит только о мастерстве/бесшабашности водил (гонял на классике, тоже не стеснялся). Впрочем, по прежнему в сугробах стою в одиночестве, но слегка покоцанные спереди-сзади бамперы (под -30, да и твердеет снежок на глазах...) юношеский задор чуток сдерживают.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 11:52
Евгений Ш
AVAs писал(а):смотрим про цепи, особенно рекламные ролики, очень правдивые.

Ну, насчет правдивости... Про первый ролик - и как это ей удалось снимать цепь точно в том положении колеса, в котором одевала? :D :D :D
А вообще, я точно такие же приобрел, только под маркой Biltema. На рынке на Фучика. 27/12. :D На 296 руб. дешевле :D И то считаю, что это очень дорого.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 11:55
Леонид Ильич
Captain писал(а):Дорогой Леонид Ильич!
Всё прогрессивное человечество с огромным энтузиазмом восприняло новое открытие наших ученых о преимуществе классики в плане проходимости.


преимущество у неё есть только одно, но весьма существенное- высокий клиренс. за счёт этого она и может парковаться в таких сугробах, где только джипы паркуются, а остальные застревают. впрочем не только джипы- рено кангу там ещё спокойно проезжала, а у меня на логане снегу под самые пороги нагребло (передний привод, да, да) и встал- ни туда, ни сюда.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 12:05
Captain
Леонид Ильич писал(а):преимущество у неё есть только одно, но весьма существенное- высокий клиренс.

У Логана реальный клиренс - 155 мм. У классики клиренс вроде как 170. А по заднему мосту и глушителю думаю, что еще меньше. По любому в снегу это некритично.
Так что лучшая проходимость классики в том, какremich писал. Её не жалко.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 12:11
remich
Леонид Ильич писал(а):...а у меня на логане снегу под самые пороги нагребло (передний привод, да, да) и встал- ни туда, ни сюда.

У логана днище поровнее будет. По классике все не совсем так: глушак гребет, мост гребет, защита поддона - не выше логановского... но в снегу резвишься по полной, ибо кругом железо. И задний привод этой резвости не убавляет, только больше траты времени и адреналина.
ЗЫ классикой стараешься носом в сугроб, логаном - попой :)
ЗЫЫ: R13 классики в сугробе послабее нонешнего R15.
МИХО спокойнее стала езда в грязи/снегу (про логан)

СообщениеДобавлено: 20 фев 2010, 21:16
Александр Смирнов
Господа,не надо спорить.Этак,ВЫ начнёте сравнивать РЕНО-ЛОГАН с БТР-80 ,а то и с Т-90 .ЛОГАН-не внедорожник и даже не "паркетник".Он -просто обычный СЕДАН.Но ездит -ХОРОШО,сам пробовал.Резина-"кордиан-шип",по снегу гребёт -как наши гребцы на ОЛИМПИАДЕ.Ему (ЛОГАНУ),было очень тЯжело (боролся с сугробами и неопытным водителем),но он победил!!!!!Он просто молодец!
Так что для своего класса-он самый ПРОХОДИМЕЦ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

СообщениеДобавлено: 20 фев 2010, 22:04
Skipper-Влад
+1

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 15:20
3AXAPOB
проходимость у Логана неплохая, но к концу февраля желание кого-нибудь убить лопатой все равно очень настойчивое :) за всю зиму мой двор ни одна падла не почистила, туда даже джипы сейчас не заезжают

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 16:22
Vlad L
3AXAPOB писал(а):за всю зиму мой двор ни одна падла не почистила


А самому не досуг себе местечько копнуть? Я не брезгую и для здоровья полезней, чем в телек пялиться.
Лопата у меня в этом году постоянно лежит в багажнике. Соседи тоже солидарность проявляют, чистят себе места под парковку.

СообщениеДобавлено: 27 фев 2010, 10:19
vadim_ORCLM
Вчера таки сел в снегу при парковке у спортзала. Там стояли вроде машины и я с рагона решил заскочить. Заскочил до середины. А дольше ни туда ни сида. Меня вытащили. Я пользуясь тем, что время позднее все же запорковал в снегу, но вдоль парковки, не так далеко от колеи, по которой там все проезжают, в расчете шо от туда то я вылезу. Када отъезжал, то началось: на первой вперед то заглохнет, то риск пробуковки. Назад то же. Тут я вспомнил про 2 скорость. Я раньше как-то пробовал на ней, но че-то не очень. На самом деле я не привык газовать на меленькой скорости. Но тут то деваться некуда: искать 11 ночи некого. Включил второую, стал прибавлять газу, она нехотя, качаясь в снегу все же поперла. Вот теперь пытаюсь понять идею второй скорости. Момент меньше, поэтому меньше вероятеность пробуксовки? В этом дело?

СообщениеДобавлено: 27 фев 2010, 10:26
Dominik887
remich писал(а):У логана днище поровнее будет. По классике все не совсем так: глушак гребет, мост гребет, защита поддона - не выше логановского...

... :lol: а у новых авто типа классика еще и катализатор торчит внизу, как торпеда у бобовоза....вещь не дешевая...
тут уж не до All-Road

СообщениеДобавлено: 27 фев 2010, 13:51
Невский Кот
Slava P.
Очень напомнило мне дорогу по "полю" в Псковской.Помимо крутых спусков там еще и крутые подъемы были.Очень боялся зацепить низом бампера.

СообщениеДобавлено: 28 фев 2010, 18:34
3AXAPOB
Vlad L писал(а):
3AXAPOB писал(а):за всю зиму мой двор ни одна падла не почистила

А самому не досуг себе местечько копнуть? Я не брезгую и для здоровья полезней, чем в телек пялиться.
Лопата у меня в этом году постоянно лежит в багажнике. Соседи тоже солидарность проявляют, чистят себе места под парковку.


местечко чистить нет смысла, когда 30 метров выезда из двора завалены. Я один раз за зиму выезд пробивал, потом неделю скрюченный ходил, все болело.

СообщениеДобавлено: 28 фев 2010, 19:32
dm_orlov
vadim_ORCLM писал(а):Момент меньше, поэтому меньше вероятеность пробуксовки? В этом дело?

Да, дури на колёсах меньше, машине легче заглохнуть, чем срывать колёса и буксовать, поэтому потихонечку, на сцеплении... Вот уж я нагрёбся последние недели на 2107 на дубовой всесезонке по насту и льду.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2010, 08:37
Vlad L
3AXAPOB писал(а):[
местечко чистить нет смысла, когда 30 метров выезда из двора завалены. Я один раз за зиму выезд пробивал, потом неделю скрюченный ходил, все болело.


Тогда пардон, у нас ситуация иная, трактор ездит делая проезд, а вот с парковкой беда.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2010, 08:47
Леонид Ильич
очистишь место, приедешь- а там стоит кто-то и по новой чистить?

СообщениеДобавлено: 01 мар 2010, 09:52
candid
вчера впервые за всю зиму зарылся в снежную кашу 2 раза, пришлось доставать из багажника саперную лопатку и чутка прочищать под колесами, снега было по пороги, при таком же количестве не мокрого снега выбирался без лопаты

СообщениеДобавлено: 01 мар 2010, 10:12
Леонид Ильич
candid писал(а):вчера впервые за всю зиму зарылся в снежную кашу 2 раза, пришлось доставать из багажника саперную лопатку и чутка прочищать под колесами, снега было по пороги, при таком же количестве не мокрого снега выбирался без лопаты


у меня хуже- повис на пузе и колеса в колее свободно вращаются. :o никакие лопаты не помогут.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2010, 10:26
Vlad L
Леонид Ильич писал(а):очистишь место, приедешь- а там стоит кто-то и по новой чистить?

Конечно, кто-нибудь встанет, но стоять он там будет не вечно, уедет. Поэтому все равно вы бы это сделали для себя. А пока придется буксовать, хотя может это вам поможет более досконально разобраться с проходимостью Логана. Только я убежден, что чем меньше будет людей с подобным взглядом, например в моем доме, а больше готовых что-то сделать по поводу проблемы, тем проще будет всем в нем живущем с парковкой. А пока так и живем…

СообщениеДобавлено: 01 мар 2010, 10:28
Сергей Цветков
Намедни спокойно проехал по рыхлому сугробу, в котором водитель забуксовавшего Мерседеса осуществлял подкоп под все 4 колеса своего немецкого коня... :P

СообщениеДобавлено: 01 мар 2010, 11:01
Леонид Ильич
Vlad L писал(а):
Леонид Ильич писал(а):очистишь место, приедешь- а там стоит кто-то и по новой чистить?

Только я убежден, что чем меньше будет людей с подобным взглядом, например в моем доме, а больше готовых что-то сделать по поводу проблемы, тем проще будет всем в нем живущем с парковкой.


мне тоже очень хочется, что бы в моём доме было больше альтруистов! :D а пока приходится надеяться на муниципалитет: дворы уже почистили, а на улице всё ещё снега по колено.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2010, 10:33
SUPERGUT
Вчера приехал на работу и залез на парковочное место в снег.Такое там место неровное было что когда заехал, задние колеса опустились а передними подзарылся.(Всетаки 16клапанник зарывается на раз/два.) Ну в общем на пузо не лег но был близок к тому.А температурка то к вечеру стала плюсовой :lol: :lol: :lol: .Счастливый от того что рабочий день таки кончился )), а сел за рулль.. и... ёперный театр... все..выехать не могу.Передние колеса подзарылись конкретно..все бы ничего, но задние стояли в горку...им нужно было усилие чтобы выехать..а усилия то нету..передние роют.Ну я парень сильный..думаю фигня..мондео универсал свой бывший толкал..а логанчик то все полегче будет )))...Почистил снег у передних колес и давай расскачивать...аннет...задние в горку и силекок от этого не хватает..Мужик рядом на машине стоял..смотрел смотрел на мой "танец с бубном" потом вышел, одел перчатки и я газом, он руками )), таки вытолкали мы логанчик ))).ЗА что ему большое человеческое спасибо!

СообщениеДобавлено: 02 мар 2010, 10:48
ASC
Насчет зарывания 16 клапанника не согласен - не газуйте, начинайте движение в натяг, можно со второй - и все будет хорошо.

А насчет парковочного места в снегу ... классический пример в это воскресенье - заезжаю следом за S-Max к магазину - там снега по колено. Он лезет парковаться передом в снег мордой и классически застревает. Я же красиво и быстро паркуюсь задом, разравнивая им снег, потом прокатываюсь вперед-назад пару раз, чтобы отработать себе колею выезда и иду в магазин. Выхожу с магазина, сажусь и уезжаю - S-Max еще борется со снегом - понял что не залезет, пытается вылезти. Итого - на переднеприводных машинах движение задним ходом решает множество проблем ;)

Сегодня за ночь опять выпал снежок и подтаял. Вышел, позанимался физкультурой ... очистил Логан от снега, подчистил снег чтобы выехать с обочины, пошел толкнул Мазду соседа, которая не могла с обочины выбраться на дорогу, сел и спокойно поехал - без буксов и прогазовок ;) (лопата она тоже рулит)

P.S. Вчера прикупил цепи противоскольжения. Если будет повод их применить, поделюсь впечатлениями.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2010, 11:23
Леонид Ильич
SUPERGUT писал(а):Мужик рядом на машине стоял..смотрел смотрел на мой "танец с бубном" потом вышел, одел перчатки и я газом, он руками )), таки вытолкали мы логанчик ))).


дёрнуть не судьба что ли? :roll:

СообщениеДобавлено: 02 мар 2010, 11:42
o_kuz
Я тоже паркуюсь в снег задом.Вчера выезжал из гаража снег рыхлый впереди застрял эвакуатр откапывается.Пришлось ехать по другой дороге а там горка с разбитой колеёй.Гребне горы яма приличная.Пошёл на 2й с разгона в гору но перед ямой скинул газ,буксую,заглох.Скатываюсь назад.Если бы не яма можно разогнатся по быстрей.Машину жалко порог точно погнёт.Ставлю 1ю и внатяг потихоньку полез в горку.Яму проехал ничего не задел.На 2й не смог а на 1й смог удивился однако.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2010, 12:58
YuriyVZ
Пришел в выходные на стоянку (машину использую в основном по выходным), попробовал поехать и не смог.
Выхожу смотрю немного снега перед колесами (сантиметров 5-7), ничего не понимаю, попробовал еще раз, стою на месте, колеса прокручиваются и все.
Пошел за лопатой (местной), когда попробовал счистить "снежок", понял в чем дело, он за неделю в лед превратился и все 4 колеса в таких хороших ледяных ямках :-) Пришлось доставать саперную лопатку.

СообщениеДобавлено: 02 мар 2010, 21:17
dm_orlov
ASC писал(а):Итого - на переднеприводных машинах движение задним ходом решает множество проблем

Чего не скажешь о движении вперёд на заднем приводе в тех же условиях :)

СообщениеДобавлено: 02 мар 2010, 23:09
Gorec
За всю зиму еще не разу не застрял. Елозил было. Но ни лопаты ни троса... Логушок - тащит как еврей со склада!!!

СообщениеДобавлено: 03 мар 2010, 08:35
Vlad L
ASC писал(а):Итого - на переднеприводных машинах движение задним ходом решает множество проблем ;)


Это вряд ли. Задом сдавать в снегу легче на заднем приводе.

СообщениеДобавлено: 03 мар 2010, 08:37
Vlad L
Gorec писал(а):как еврей со склада!!!


Аккуратней !!!

СообщениеДобавлено: 03 мар 2010, 08:38
Шико
Vlad L писал(а):Задом сдавать в снегу легче на заднем приводе.

Сначала смотрим развесовку, затем делаем выводы. :wink:

СообщениеДобавлено: 06 мар 2010, 15:37
zuza
На третью зиму под её завершение впервые за всё время эксплуатации Логаночки застрял наглухо, причём даже дважды случилось это с промежутком в день.... Причём оба раза абсолютно одинаково - вывешивал переднее правое колесо на ровном месте. В первый раз парковался в "норку" и оказалось, что под подтаявшей ледяной коркой - сантиметров 10-15 рыхлого снега. Подтаявшая корка развалилась под колесом и при сработавшем дифференциале переднее правое колесо свободно закрутилось не в силах ни за что зацепиться. В машине был небольшой деревянный брусочек и сапёрная лопатка, подкопав после нескольких неудачных попыток удалось подложить брусочек удачно, чтобы колесо встретило сопротивление. Во второй раз принял слишком вправо разьезжаясь со встречной на нечищенном дворе, переднее правое попало на рыхлый снег и также свободно закрутилось. Не успел даже толком откопаться чтобы брусок подложить, проходившие мимо добрые люди вытолкали.
ИМХО... Вот был бы отключаемый при необходимости дифференциал - я бы Логаночку ещё больше уважал за переднеприводную проходимость. А то же обидно - вон бывает и зимою и летом по раскиселненой грунтовке проезжаю без проблем ну очень по проблемным местам. (Моя логаноштурманша посмотрев тут видео как бы офроуда была в недоумении - чему хлопают, восторгаются, мы всё время за грибами по гораздо более труднопроходимым местам ездим). И при этом если уж буксую что сейчас, что раньше - так буквально на ровном месте это происходит, когда не ждёшь :(

СообщениеДобавлено: 06 мар 2010, 19:27
3dmax
zuza писал(а):ИМХО... Вот был бы отключаемый при необходимости дифференциал

:lol:
Его на кроссоверах то нет, а Вы его на легковой седан хотите. Не бывать этому.
З.Ы. Интересно, есть вообще в природе легковые седаны с межколёсной блокировкой дифференциала?

СообщениеДобавлено: 06 мар 2010, 20:43
НДПР
3dmax писал(а):
zuza писал(а):ИМХО... Вот был бы отключаемый при необходимости дифференциал

:lol:
Его на кроссоверах то нет, а Вы его на легковой седан хотите. Не бывать этому.
З.Ы. Интересно, есть вообще в природе легковые седаны с межколёсной блокировкой дифференциала?
у япошек сколько угодно , даже высота кнопками регулируется например на карибе , клац и он выше приподнялся :) :) прикольно так :lol:

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 00:13
3dmax
НДПР писал(а):у япошек сколько угодно

На моноприводе?
А название модели в студию можно?

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 12:03
kuori
3dmax писал(а):Его на кроссоверах то нет, а Вы его на легковой седан хотите. Не бывать этому.
З.Ы. Интересно, есть вообще в природе легковые седаны с межколёсной блокировкой дифференциала?


А электрические антипробуксовки "придавливающие" колодки буксующего колеса не считаются, на многих моноприводах с АБСками присутствуют, кстати Реношники лучше бы на "фазе 2" вместо ручек дверей, доапгреидили бы АБСку антибуксами да стабилизациями в заносе :)

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 15:08
3dmax
kuori писал(а):А электрические антипробуксовки

Речь шла о блокировке дифференциала на моноприводных легковушках. Всякие антибуксы меня мало интересуют.

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 18:23
renologan
Я почти два года экспуатирую свой логан и за эти два года не разу не застрял не где. вот например в прошлом году было два случая когда пришлось из грязи вытаскивать ВАЗ 2107 и ВАЗ 2114 из грязи хотя они застряли наглухо не здвинуть сместа, а мой логан развернуся вытащил ВАЗ 2107. А осенью пришлось вытаскивать родню на ВАЗ 2114 из глины, хоть в обеих случаях машина была неузнаваема от грязи, пришлось снимать зашиту двигателя для мытья, но машина вышла из грязи с гордостью. Посадка у машины очень высокая это большое преимущество. Хотя мои друзя на Нексии и знакомый на Спектре едут и скребут днищами салона. А как-то недавно проехали они вместе самной и были шакированы моей машиной что она спокойно едет в калее хотя калея высокая и не разу не задел днищем.

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 18:34
АНЧОУС
zuza писал(а):я бы Логаночку ещё больше уважал

Интересное прозвище у Логана... :lol:

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 21:02
Александр Смирнов
АНЧОУС писал(а):Интересное прозвище у Логана...


Главное-что ДОБРОЕ

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 21:17
zuza
3dmax писал(а):
kuori писал(а):А электрические антипробуксовки

Речь шла о блокировке дифференциала на моноприводных легковушках. Всякие антибуксы меня мало интересуют.


Знаю один знакомый рассказывал, что у него была зубилка с отключаемым дифференциалом (заводская установка, то есть такая уже шла). Да и сам на свою зубилку уже мыслил мож поставить дополнительно (вроде бы по отзывам такое продавалось, хотя и редко), но... Пришло время смены машинки... Но идея то осталась.... :-)))))))

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 21:34
Кутузов
Походимость не очень.Снегу навалило в гаражах ,проехать не могу.Джип там проходит.Логан пока ночует на улице.

СообщениеДобавлено: 08 мар 2010, 21:03
x-book
По сравнению с папиным Патриотом, проходимость отсутствует.

СообщениеДобавлено: 09 мар 2010, 13:29
denichkin
Кутузов писал(а):Походимость не очень.

Кутузов писал(а):Джип там проходит.Логан пока ночует на улице.

Да Вы, сударь, ездить не умеете. Навалило у нас на днях снега, так сказать, по самые яи.... Перед мной прошел УАЗик. Сами понимаете колея, что от него осталась, не очень под логан подходит. Думал даже что не проеду. Воткнул первую, газу побольше, и до самой стоянки своей шлифанул так, что охренели все. Бампером прочистил, как ковшом. Снегу поднял, как туман вокруг был. Но факто-то в том что пропер!!!!

СообщениеДобавлено: 09 мар 2010, 14:54
IAU
x-book писал(а):По сравнению с папиным Патриотом, проходимость отсутствует.


Да чего там с Патриотом, сравнивайте уж тогда сразу с Хантером. :lol: :lol:

СообщениеДобавлено: 09 мар 2010, 21:18
kuori
IAU писал(а):Да чего там с Патриотом, сравнивайте уж тогда сразу с Хантером

Тока шансы надо выровнять, колеса им от логана поставить и в путь :))

А если серьезно, за всю эту, аномально снежную зиму, пузом снег не скреб в колеях, нашлись поприземестей "пузотеры" :)) так что в сравнении с основной массой легковых автомобилей геометрическая проходимость приемлемая :)

СообщениеДобавлено: 11 мар 2010, 22:42
Шумчик
kuori писал(а):нашлись поприземестей "пузотеры" )

+100!!!!!!)))))))))))))))))))))))))))))ржунемагу))))))))))))))))))))валяюсь под столом))))))))))))))))))))))

СообщениеДобавлено: 14 мар 2010, 21:13
Александр Смирнов
x-book писал(а):По сравнению с папиным Патриотом, проходимость отсутствует.


"ПАТРИОТ"-это очечественный ВЕЗДЕХОД.И сравнивать его с ЛОГАНОМ-это оскорБЛЯТЬ УАЗ.Вещи совершенно не сравнимые(ПАТРИОТ-ето всё-таки внедорожник по-РУССКИ,а ЛОГАН-прёсто СЕДАН).Не нуно сравнивать БТР с обычным автомобилем

СообщениеДобавлено: 14 мар 2010, 22:32
remich
на днях тоже разок застрял на ровном месте (причем выкарабкивался там уже не раз). шлифанул чуток... и обеспечил час долбежки тротуара (опускал оба колеса до асфальта). Итог - новая цельная штыковая лопатка 1,2м взамен сломанной складной саперки (фуфло полное). Рекомендую, ибо реальная альтернатива полному приводу (цена-качество вне конкуренции:)

СообщениеДобавлено: 05 апр 2010, 19:39
gai222
Не нуно сравнивать БТР с обычным автомобилем

СообщениеДобавлено: 08 апр 2010, 02:35
WRCars
т.е. по заводам и ближнему подмосковью лучше на нем не соваться?

СообщениеДобавлено: 08 апр 2010, 06:29
Slava P.
WRCars писал(а):лучше на нем не соваться?

Соваться можно везде, если друзья рядом.
Изображение
Изображение
Изображение

СообщениеДобавлено: 08 апр 2010, 11:49
Александр Смирнов
WRCars писал(а): по заводам и ближнему подмосковью лучше на нем не соваться?


Соваться можно везде(ну или почти).Просто правильно надо ездить.Сам я так пока не умею-тока учюсь,но вживую видел -как.Жаль заснять было нечем!

СообщениеДобавлено: 08 апр 2010, 12:00
Helkar
От резины сильно зависит, если зимой на штатной кататься, то ясное дело проходимость будет никакая. В прошедшую супер-снежную зиму в Подмосковье не застрял ни разу - гребет просто отменно. Ездил каждый день, дороги у нас начинали чистить в лучшем случае на третий день снегопада, парковку у дома убирали кажется целый один раз. Я очень доволен.
Вообще сможет кто-нибудь назвать моноприводную легковушку, у которой проходимость будет лучше? ВАЗы я считаю уступают.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2010, 22:27
Genall
Проходимость для седана неплохая. Но не БТР. Ибо , в итоге, оторваны за зиму крепления передних брызговиков, поломан локер слева, расколот пыльник слева. Тысячи две надо отдать за восстановление невинности.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2010, 19:39
Александр Смирнов
Genall писал(а):Проходимость для седана неплохая. Но не БТР.


Снова-здорово.Именно-не БТР.ЛОГАН-ОБЫЧНЫЙ седан,причём,бюджетный(в ЛУЧШЕМ смысле этого слова).Вот исравнивать его надо с "одноклассниками".А тут он-вне конкуренции !!!

СообщениеДобавлено: 13 апр 2010, 21:16
Ханыч
Александр Смирнов писал(а):
Genall писал(а):Проходимость для седана неплохая. Но не БТР.


Снова-здорово.Именно-не БТР.ЛОГАН-ОБЫЧНЫЙ седан,причём,бюджетный(в ЛУЧШЕМ смысле этого слова).Вот исравнивать его надо с "одноклассниками".А тут он-вне конкуренции !!!


если самара однокласник логана, то она его кроет как бык овцу. Я имею в виду проходимость. Как, собственно, и любая зубила. имел возможность сравнить в прошлом году ваз-2115 и мой Логан на подъезде к дачному участку. Обе машины по гОвнам вел я. Логан на родной резине уступает самаре на родной. И достает защитой несколько чаще самары.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2010, 09:20
РБ039
Helkar писал(а):Вообще сможет кто-нибудь назвать моноприводную легковушку, у которой проходимость будет лучше? ВАЗы я считаю уступают

Я думаю любая дизельная, с приемлемым клириенсом, на более менее живой резине!

СообщениеДобавлено: 14 апр 2010, 09:29
jawar
Ханыч писал(а):если самара одноклассник логана, то она его кроет как бык овцу. Я имею в виду проходимость. Как, собственно, и любая зубила. имел возможность сравнить в прошлом году ваз-2115 и мой Логан на подъезде к дачному участку. Обе машины по гОвнам вел я. Логан на родной резине уступает самаре на родной. И достает защитой несколько чаще самары.
ну так вы наверно, ЛОГАНА нагрузили картошкой маркошкой свеклой... а на зубиле ехали с парой бутылок пива... ибо для большего она не способна, да и не нужна ни для чего более, как только для прогулок...
И ЛОГАН создан не для езды по гОвнам, для гОвн ВАЗы есть...

СообщениеДобавлено: 14 апр 2010, 09:30
Евгений Ш
Helkar писал(а):ВАЗы я считаю уступают.

Александр Смирнов писал(а):Вот исравнивать его надо с "одноклассниками".

Ханыч писал(а):Логан на родной резине уступает самаре на родной. И достает защитой несколько чаще самары.

ИМХО, последнее - наиболее верное. Ну, если подумать. :D Есть дорожный просвет. У Логана он меньше, чем у ВАЗов. Есть углы въезда/съезда. Тут я не знаю про ВАЗ. Есть резина. Есть характеристики двигателей. ИМХО, как минимум, проходимость можно сравнивать у машин заводской комплектации на одинаковой резине. А так это всё разговоры одни... Я, например, считаю, что по рызлому теплому снегу у ВАЗ заднеприводного проходимость лучше, чем у переднеприводного :D :D :D И тем более, чем у Логана. Но сравнить я могу только те машины, на которых я ездил сам. А резина-то у них была разная, причём очень :D

СообщениеДобавлено: 14 апр 2010, 14:34
super2008meh
Евгений Ш писал(а): Я, например, считаю, что по рызлому теплому снегу у ВАЗ заднеприводного проходимость лучше, чем у переднеприводного :D :D :D И тем более, чем у Логана.

Категорически не согласен, тем более этой зимой и по рыхтому ; и по слежавшемуся ; и по свежевыпавшему ; и т.д.; и т.п. Логан среди семейства "моноприводных" :lol: ТАЗов ВНЕ КОНКУРЕНТНОСТИ!!!

СообщениеДобавлено: 14 апр 2010, 16:01
Айвен
Вы уж определитесь, по
рызлому
или по
рыхтому
:lol:

СообщениеДобавлено: 14 апр 2010, 18:46
Ханыч
jawar писал(а):
Ханыч писал(а):если самара одноклассник логана, то она его кроет как бык овцу. Я имею в виду проходимость. Как, собственно, и любая зубила. имел возможность сравнить в прошлом году ваз-2115 и мой Логан на подъезде к дачному участку. Обе машины по гОвнам вел я. Логан на родной резине уступает самаре на родной. И достает защитой несколько чаще самары.
ну так вы наверно, ЛОГАНА нагрузили картошкой маркошкой свеклой... а на зубиле ехали с парой бутылок пива... ибо для большего она не способна, да и не нужна ни для чего более, как только для прогулок...
И ЛОГАН создан не для езды по гОвнам, для гОвн ВАЗы есть...


Очень обидно за Логан? Ну право, не стоит. Я тоже на нем езжу. Но не надо приписывать ему какие то уникальные качества. Багажник Самары меньше, чем у Логана, литров на 50-70, если не ошибаюсь. И картошку в ней, в отличии от моего Логана, вполне возят. Ну а проходимость, независимо от количества пива, у зубильного семейства выше. Как бы вам это не нравилось.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2010, 19:50
cureplus
Ханыч писал(а):если самара однокласник логана, то она его кроет как бык овцу... достает защитой несколько чаще самары.

Что-то меня сомнения гложут на этот счет. Этой зимой (снежной) ехал к себе в гараж по только что проделанной джипом колее. Я то до гаража доехал, а вот сзади ехал ВАЗ 21093 (у него гараж был чуть дальше), так он защитой сел на снег - передние колеса прокручивались не доставая земли. Пришлось джипом дергать. Вот так!

СообщениеДобавлено: 14 апр 2010, 21:45
Ханыч
cureplus писал(а):
Ханыч писал(а):если самара однокласник логана, то она его кроет как бык овцу... достает защитой несколько чаще самары.

Что-то меня сомнения гложут на этот счет. Этой зимой (снежной) ехал к себе в гараж по только что проделанной джипом колее. Я то до гаража доехал, а вот сзади ехал ВАЗ 21093 (у него гараж был чуть дальше), так он защитой сел на снег - передние колеса прокручивались не доставая земли. Пришлось джипом дергать. Вот так!

всякое бывает.
Я сравниваю трехлетний логан, который полностью груженый бывает четыре раза в год по 18 часов и еще раз десять по три часа. Сравнивается он с двухмесячной самарой, которая еще не знает слова - полная загрузка. Обе машины с родной резиной, защитой, одинаковой загрузкой. Паспортный клиренс логана 155, самары 175 мм. И логан доставал защитой сильно чаще самары, хотя и ехал вторым, по известной мне траектории.

Ну а вообще то, если взять например поле на отдыхе после дождя, то Логан там на родной резине проигрывает в проходимости зубилам откровенно. Собственно, после пары попыток я больше на Логане в такие гОвна не суюсь, хотя на зубиле там проезжал. Тем не менее Логан в грязи ведет себя вполне достойно, просто надо понимать, что это ни разу не машина для распутицы. На дорогах с выбойнами он ведет себя весьма хорошо, супруга после логана до сих пор не может привыкнут к свифту в плане мягкости, и уж тут зубилы сливают. Но непробиваемая подвеска не дает высокой проходимости.

Что же касается описаного случая - это должна быть в усмерть ушатаная зубила с идиотом за рулем. Бо в реале так посадить машину в описываемых условиях тяжело, что бы колеса не касались дороги.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2010, 21:53
cureplus
Ханыч писал(а):всякое бывает

Согласен, Ваш и мой случай несколько отличаются по начальным условиям. Я в сильную грязь стараюсь не лезть - ибо не джип, но по снегу Логан ИМХО лучше прет, а у самарки защита по-моему ниже чем у Логана, раз он на брюхо сел...
Ханыч писал(а):Я сравниваю трехлетний логан с двухмесячной самарой...
Что же касается описаного случая - это должна быть в усмерть ушатаная зубила с идиотом за рулем...

Да зубилка была не новая, 2003 года, есди не ошибаюсь, но водила там был адекватный, я его знаю. Просто его мой пример впечатлил как я бодренько по снегу рванул, не ожидал он такой засады...

СообщениеДобавлено: 14 апр 2010, 22:34
Ханыч
cureplus писал(а):
Ханыч писал(а):всякое бывает

Согласен, Ваш и мой случай несколько отличаются по начальным условиям. Я в сильную грязь стараюсь не лезть - ибо не джип, но по снегу Логан ИМХО лучше прет, а у самарки защита по-моему ниже чем у Логана, раз он на брюхо сел...
Ханыч писал(а):Я сравниваю трехлетний логан с двухмесячной самарой...
Что же касается описаного случая - это должна быть в усмерть ушатаная зубила с идиотом за рулем...

Да зубилка была не новая, 2003 года, есди не ошибаюсь, но водила там был адекватный, я его знаю. Просто его мой пример впечатлил как я бодренько по снегу рванул, не ожидал он такой засады...


Наши расхождения по проходимости могут быть обусловлены и тем, что одно время на разных зубилах мы искали подъезды к водоемам и рекам. Как результат - до сих пор в Логане лежит лопата, хотя за все время его эксплуатации она ни разу не понадобилась. Ну а зубилках еще и лебедка лежала и разные иные прелести. Ну и машины в общем то не жалели. Логан жальче:) И скажем так, в некоторых местах, где мы катались без особых проблем, на Логане это было экстримом. Причем речь идет не о клиренсе, а о его способности ехать по раскисшей почве. (клиренс - это вообще говоря вещь еще та.. во всяком случае еще не было случая, что бы из за клиренса я не проехал за девяткой. А вот по глине... в общем то проехал, но на зубиле я бы сделал это не задумываясь, а на Логане... вспотел:) ). К чему это я.. а.. ну да, немаловажно еще и то, что помимо всего прочего Логан жальче. И это сильно влияет на проходимость:)

СообщениеДобавлено: 14 апр 2010, 22:55
cureplus
Ханыч писал(а): помимо всего прочего Логан жальче. И это сильно влияет на проходимость:)

+1 :D
А вообще ИМХО что Логан, что зубилку - лишь условно можно рассматривать для езды вне дорог, ибо кесарю - кесарево. Хочешь ездить по грязи - покупай уазик... :)

СообщениеДобавлено: 15 апр 2010, 12:58
Ханыч
cureplus писал(а):
Ханыч писал(а): помимо всего прочего Логан жальче. И это сильно влияет на проходимость:)

+1 :D
А вообще ИМХО что Логан, что зубилку - лишь условно можно рассматривать для езды вне дорог, ибо кесарю - кесарево. Хочешь ездить по грязи - покупай уазик... :)


естественно:) просто в свое время выяснилось, что там, где проедет нива, моноприводы не играют. А у народа в основно имено они. Вот и катались на зубилах, а потом зазывали туда остальных.

СообщениеДобавлено: 20 апр 2010, 15:56
Александр Смирнов
cureplus писал(а): Хочешь ездить по грязи - покупай


Золотые слова-добавить нечего

СообщениеДобавлено: 29 апр 2010, 19:12
FISHKA2
а я не поверил :lol:
не, не так - решил проверить...поехал с тестем на рыбалку,так, вечерок скоротать. и влез по пол-колеса в жижу - предательская сухая трава скрыла лужицы в низинах... два раза встрял - вылезал с помощью сапёрной лопатки, тестя, камней, палок и великого могучего русского языка :lol: о сколько помощников у меня было :D
в заключении сел пузом на кочке :oops: - столкнули вдвоём.
чота я, после зимы, подумал что у меня жип , наверное :lol:
в снегу по бампер - легко вылезал враскачку. а вот в г8вна нельзя ! :D

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 06:32
bygor
Из ВАЗов (за исключением Нивы) самая проходимая - ОКА. Ездил на ней 3 года, до этого была пятёрка и Волга. У неё один недостаток - воды боится.
Пршлый выходной съездил на рыбалку, Логана взял недавно пробег 3700, испытал на нашем бездорожъе. Проходимость не хуже ВАЗовской а в чём то и лучше. В брод лучше идёт, за счёт более жёсткой подвески не раскачивается и не бьётся мордой о бугры. Глушак снизу не болтается и не цепляет всё подрят.
В общем залез туда где только народ на джипах и тракторах ездит. Ночью ещё и дождь прошёл, но весной как говориться - ведро воды ложка грязи. По колеям сложно ехать, но выбрался. Ничего не сломал и не исцарапал.
Мой вывод, проходимость у Логана удовлетворительная, грузоподъёмность тоже.
Зимой на снегу проверим как себя ведёт. :wink:

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 08:07
remich
для снега и для грязи заказал таки цепи (даже с доставкой где-то в два раза дешевле, чем в местных ларьках):
http://www.turistshop.ru/category/avtoaksessuary/
пишут, что "Biltema" Швеция.
Пусть валяетсо в багажнике, а ежли чо, наш бронепоезд на запасном...
ЗЫ хотел поначалу браслеты, но цена в 3000 (см. там же) останавливает. В конце концов раскопаться и поддомкратиться до сих пор удавалось (это я про привычку сначала залезть куда, а потом думать). А вот с самовытаскиванием мафынки вечные проблемы :). Ну а если одеть цепи предварительно... гмм, тогда дурную голову вытаскивать только трактором. Однако, цепям быть.

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 10:42
Bob3000
remich писал(а):для снега и для грязи заказал таки цепи (даже с доставкой где-то в два раза дешевле, чем в местных ларьках):
http://www.turistshop.ru/category/avtoaksessuary/
пишут, что "Biltema" Швеция.
Пусть валяетсо в багажнике, а ежли чо, наш бронепоезд на запасном...
ЗЫ хотел поначалу браслеты, но цена в 3000 (см. там же) останавливает. В конце концов раскопаться и поддомкратиться до сих пор удавалось (это я про привычку сначала залезть куда, а потом думать). А вот с самовытаскиванием мафынки вечные проблемы :). Ну а если одеть цепи предварительно... гмм, тогда дурную голову вытаскивать только трактором. Однако, цепям быть.

Вроде не нужно домкратиться для таких цепей.
Катал на 2101 такие... Эх, наглел зимой как на джипе.
Но один раз попал...

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 10:46
Mavrik
Bob3000 писал(а):Вроде не нужно домкратиться для таких цепей.

Это если их заранее надевать :wink:

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 11:04
Bob3000
Mavrik писал(а):
Bob3000 писал(а):Вроде не нужно домкратиться для таких цепей.

Это если их заранее надевать :wink:

А сапёрно лопатко по што? :lol:

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 11:06
Mavrik
Bob3000 писал(а):А сапёрно лопатко по што?

А с лопаткой и без цепей ездить можно :lol:

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 11:22
Bob3000
Mavrik писал(а):
Bob3000 писал(а):А сапёрно лопатко по што?

А с лопаткой и без цепей ездить можно :lol:

Это если один копает, а другой едет.

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 11:34
remich
я уже две саперки складные сломал. щас 1,2м штыковая. рулит. лопатка - чтобы расчистить рабочее место :) А если в воде/грязи - то еще сначала делаешь запруду вокруг... А ведь мысль то обычно простая - "проскочу".

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 11:45
Bob3000
remich писал(а):я уже две саперки складные сломал. щас 1,2м штыковая. рулит. лопатка - чтобы расчистить рабочее место :) А если в воде/грязи - то еще сначала делаешь запруду вокруг... А ведь мысль то обычно простая - "проскочу".

Хе хе. Складную превратил в обычную (вварил болт на 10) и нет проблем уже много лет. А зарыться можно и с цепями, только еще дальше и уже капитально :( Часто спасение в скорости, правда потом машинка похожа на ком грязи...

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 11:56
Domovoy
какие мысли будут по поводу этого http://e-xpedition.ru/products/eams_03.html
в "каку" я не лазаю и цепи мне не нужны, а о противобуксах задумываюсь...

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 12:10
Bob3000
Domovoy писал(а):какие мысли будут по поводу этого http://e-xpedition.ru/products/eams_03.html
в "каку" я не лазаю и цепи мне не нужны, а о противобуксах задумываюсь...

Штука интересная, но не получится так, что ты её затрамбуешь в грязь? Для полного счастья брать два комплекта? (Показалось коротковат один на два колеса) Взять побольше комплектов и забахать гусенечный тягач :)

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 12:20
Domovoy
Bob3000 писал(а):Показалось коротковат один на два колеса

судя по картинке, трак длинной сантиметров 30...3шт. уже почти метр...
Bob3000 писал(а):не получится так, что ты её затрамбуешь в грязь?

главное что бы машина там не затромбовалась, а уж траки как нибудь вытащить можно :lol:

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 13:03
PAS
Зима была тяжелой и весна полноводной
Логан не подвел но все же он не ЖИП
Аккуратнее

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 14:00
remich
Domovoy писал(а):какие мысли будут по поводу этого http://e-xpedition.ru/products/eams_03.html
в "каку" я не лазаю и цепи мне не нужны, а о противобуксах задумываюсь...

чето за 2200 (это без доставки) брать пластик для грязи кажется дороговато. я за эти-же гроши цепи заказал (а на цепях можно неспешно и несильнодалеко - но ехать. европейцы на цепях перевалы одолевают). В грязи народ блюминиевые сэндтраки ломал (и прилипает к грязи так, что надо лопатой выворачивать). Что уж тут говорить про пластик.

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 14:06
Илюха
remich писал(а):я за эти-же гроши цепи заказал (а на цепях можно неспешно и несильнодалеко - но ехать

Ну на цепях заехать можно дальше и быстрее, чем на этих траках. Кто пользовался чем-то подобным тот поймет. Если их подкладывать заранее, то это такая морока, что проще авто оставить и идти дальше пешком. А когда уже сел, ими тоже проблематично пользоваться, Логан не джип, вывешивать в грязи его практически нереально без серьезных земляных работ. До мест под домкрат очень трудно докопаться...
В общем цепи рулят. Главное не полениться их заранее напялить.

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 14:06
Domovoy
remich
ну пластик тоже разный бывает....еще люминию фору даст :)
Domovoy писал(а):в "каку" я не лазаю и цепи мне не нужны

а антибуксы для страховочки :wink:

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 14:08
Илюха
Domovoy писал(а):а антибуксы для страховочки Wink

Дороговато для страховочки...

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 14:14
remich
Илюха +1 чувствуется знание предмета
Domovoy да никто не против. подложить эти траки и вправду будет не всегда просто. еще бы стоили они копейки. А то 2кг, да плюс столько места занимают с торчащими выступами. А цепи в аккуратном чемоданчике. Давно левую нишу думаю чем-нить занять :) На крайняк можно в запаску (она у мну перевернута) в мешковине заложить...

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 14:18
Domovoy
Этой зимой сел по глупости, чуть ли не в центре Москвы....
Возле одной стройки, у запасного въезда припарковал машину. Колея во льду и внутри бортик замерзший. Когда начал выезжать тронулся вперед что бы назад с разгона и практически уперевшись в ворота сел на защиту...полчаса ходил кругами искал что бы подложить под колеса, надо то было всего малость...как назло еще ни одной Газельки мимо не проезжало,одни легковые...выручил крузер подьехавший к клубу
:) ...дернул то не более полуметра
Вот с тех пор я и задумался о "подкладках" :)

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 14:20
Domovoy
remich
Да я не против цепей, пользовался еще на "зубилке", просто не нужны они мне...

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 14:23
Илюха
Domovoy писал(а):Вот с тех пор я и задумался о "подкладках" Smile

Согласен, что иногда могут выручить. Но ценник не соответствует функциональности. С таким же успехом можно возить 2 небольших(или больших) куска мелкой сетки рабицы. 2200 нереальная цена. За эти же деньги можно лебедку ручную, рычажную купить и пару буксировочных тросов. Типа такой http://www.sklad-podyom.ru/item/6/P_20DC/ Год уже пользуюсь, доволен.

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 14:24
Илюха
Или те же цепи. Отечественные за 1500 можно взять.

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 14:35
remich
рабица вроде интересная идея. Неужели работает? она-ж мгновенно замыливается грязью/снегом и по ней колесо продолжает буксовать. Впрочем, если чтобы стронуться не хватает совсем чуть-чуть. Для опытных фокусников

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 14:39
Илюха
remich писал(а):она-ж мгновенно замыливается грязью/снегом и по ней колесо продолжает буксовать.

Летом да, а по зиме работает. Особенно когда ведущие колеса в поперечную скользкую колею попадают. К тому же ее под колесо гораздо реальнее запустить, чем вышеупомянутые траки. На Логане правда не пользовался, а вот в Газели постоянно лежала. Но и цена сетке от 0 до бутылки пива...

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 14:40
Domovoy
remich писал(а):Для опытных фокусников

"ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники!" :lol:
Вы себе не представляете что я только не вожу в багажнике :lol:

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 14:45
remich
ок. тема про аккуратный багажник где-то рядом :)

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 14:58
Domovoy
remich писал(а):ок. тема про аккуратный багажник где-то рядом :)

это не для меня :lol:
вожу кучу запчастей, электроника,троса,двигатели...на содержимое багажника купить второй Логан можно :lol: ...работа наша такая :wink:

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 15:57
Bob3000
Илюха писал(а):
remich писал(а):я за эти-же гроши цепи заказал (а на цепях можно неспешно и несильнодалеко - но ехать

Ну на цепях заехать можно дальше и быстрее, чем на этих траках. Кто пользовался чем-то подобным тот поймет. Если их подкладывать заранее, то это такая морока, что проще авто оставить и идти дальше пешком. А когда уже сел, ими тоже проблематично пользоваться, Логан не джип, вывешивать в грязи его практически нереально без серьезных земляных работ. До мест под домкрат очень трудно докопаться...
В общем цепи рулят. Главное не полениться их заранее напялить.

Засадил 2101 на цепях зимой... Еле откопал :)
Просто снег был глубокий и рыхлый, а места для набора скорости не было,
и она быренько прорыла снег до асфальта, и легла на брюхо, а там мост... короче как на клей посадил :) копал, толкали и т.д.
Но это был один случай за пару лет пользования цепями.

СообщениеДобавлено: 21 май 2010, 19:31
Ильюшенько
Не так давно тосковал жутко по цепям... По раскисшему полю проехал из деревни, а до твердого места в подъем не дотянул буквально полметра (мне б поболе разгончику), а там уже и асфальт... Приехал блин, стянуло в жижу, в самую так сказать чачу, резина шоссейная Хакка Н нокиевская как корова на льду, впустую крутится, никакого зацепа, вот где цепи пригодились бы (и хакапелиту 5 зимнюю вспомнил, хороша зараза в грязи). И все - ни вперед ни назад, товарищ толкает, толку мало, не осилить одному. Мимо по асфальту проехал УАЗ и Нива - хрен кто помог. Только дедушка на шестерочке зацепил меня, дай Бог ему здоровья, вытянул (хорошо я два троса с собой возил - вместе до асфальта как раз дотянулись).

СообщениеДобавлено: 23 май 2010, 18:20
Dybra
Почитал тему и задумался о браслетах http://www.turistshop.ru/category/brasl ... olzhenija/
Понимаю, что цепи лучше, но когда уже "встрял" цепи одевать очень проблематично. В связи с этим вопрос к знающим или уже использовавшим: крепления этих браслетов не перетрутся о круглые отверстия в родных штампованных дисках? Необходимый зазор визуально просматривается.

СообщениеДобавлено: 23 май 2010, 21:56
remich
http://www.solar-neva.ru/bc/bc.html
видно применение на штамповке. там же и куча информации по браслетам. меня цена отпугнула за эту "полумеру". всеж на цепях можно ехать весьма продолжительно и гребут они лучше. насчет одевать проблематично - это "как раскорячишься". из одиночных участков пока удавалось откопаться, а перед размытой грунтовкой надеюсь хватит разума обуться заранее.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5&p=589105
а тут народ упоминает про более выраженную на браслетах самозакапываемость. хмм
http://www.vazclub.ru/forum/viewtopic.php?p=127409
а тут уже практика на разных поверхностях

СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 21:57
mulve
В эти выходные проверяли своего Логашика на проходимость :D

Сначала мы попали в грозу,и добирались вплавь :lol:

Изображение
Изображение
Изображение

А это на следующий день -берём лесные препятствия
Изображение
Изображение
Изображение

Логашик справился на 5-ть баллов :D

СообщениеДобавлено: 06 сен 2010, 13:05
Айвен
Довелось проверить Логан на проходимость, хотя я этого совсем не хотел.

По приезде в отпуск в деревню мне сказали - 2 дня дождей, лесовозами дорога за рекой размешана так. что только Нива или Уаз. И то не очень весело. Рассказывали про сидящие по выхлопную трубу в воде газели и относительно дорогие джипы с матерящимися владельцами якобы внедорожников.
Ну конечно при таком раскладе и соваться некуда. Однако прошло несколько сухих дней, дорога стала проезжей даже для легковушек, и я нацелился за идущими белыми грибами. В утро начался противный долгий серый дождь, однако я решил рискнуть. Ну видно, что не проеду в ту сторону - значит развернусь и поеду в другую, просто по такой погоде если не ехать сейчас, значит не поехать вообще. В лесу на месте я был в 10:15. Дорога пройдена без проблем, конечно, местами мокровато, местами лужи, но очень легко проезжаемо. Проболтавшись в лесу до начала пятого, я решил, что сейчас мне уже конкретно аукнутся бесчисленные боровички (174 штуки, уместившиеся в 2 небольшие корзины), и чуть ли не помолившись, направил колеса домой. При подъезде к одному из перекрестков увидел довольно много лесовозных следов. ведущих туда, куда надо мне. Сердце не обмануло, впереди была *ОПА! :shock:
Но еще до попадания в оную пришлось поучаствовать в сталкивании с дороги заглохшего уазика с 4мя пьяными в сопли телами, а дальше... 3 лесовоза передо мной, за мной патриот и еще один лесовоз. При подходе к критическому месту у меня зашевелились волосы - примерно 35-40 сантиметровая колея в размешанной грязище. А ЧТО ДЕЛАТЬ-ТО??? Домой-то надо! Держась левыми колесами за обочину, стал проскребаться вперед. Как назло на обочине еще оказался здоровенный камень, в который я чуть не приехал, пришлось бухнуться в колею и прорываться. До сих пор перед глазами этот ужас, потому что дальше дорога еще чуть садилась, воды было чуть больше, и, поверьте, сплывающиеся в жидкой грязи перед глазами МАЗовские колеи - не самое обнадеживающее зрелище.
В общем я так испугался, что вылетел на обочину в единственном возможном для этого месте. По ступицы в *овнах мимо прошествовал Патриот. А я осознал ,что "вот еще этот лесовоз" и если я не втиснусь перед ним, то никто меня (если что) и не спасет, а времени уже 5. Кто знает, сколько еще куковать придется. Съехав с левой обочины правыми колесами в колею, я проехал метр и сел.
Из лесовоза вышли мужики, и с большим удивлением через 5-6 синхронных с подгазовками толчков мне удалось сняться.
Больше я не садился, один раз заглох, но стронулся сам враскачку, второй раз почти встал и забуксовал, но машинка под грязищей нашла твердую почву и по несколько сантиметров в секунду выползла сама.

После, уже выехав на мост и встав рядом с Патриотом, посмотрел на свое авто, услышал:
- Не жалко машинёнку-то?
- Дык утром дорога проезжей была, мне все равно домой надо.
- Ну на таком не ездят...
- Знаете, а мне позволяет!..

В общем, машиной горд, собой доволен, всё вроде (тьфу 3 раза) без последствий, но ей-богу. знал бы что такое будет - гори эти боровички синим пламенем )) еще и чистил их потом с обеда и до 6 утра. )))

P.S. Для сравнения - на фотографиях выше "лесные препятствия" вызывают у меня легкий нервный смех по сравнению с тем, что пришлось пережить моей машинке.

СообщениеДобавлено: 14 сен 2010, 21:04
Александр Смирнов
Давайте не будем сравнивать проходимость ЛОГАНа с Т-90.Он даже Патриоту уступает-Факт.Но в своём классе-он лучший ПРОХОДИМЕЦ.Я уже попробовал и доволен.А ждать от него возможностей БТР-90-утопия. давайте закроем обсуждение

СообщениеДобавлено: 14 сен 2010, 23:33
Andrey19831
Проходимость у него хорошая!!! И не только в своем классе, съехал на пляж - думал сяду, но выехал без проблем, хотя рядом плотно сидели Крузак и ML-ка :lol:

СообщениеДобавлено: 15 сен 2010, 10:47
Айвен
Мне кажется, тут дело в весе авто.
Что крузак, что ML-ка сильно тяжелее Логаши.
Как и в приведенном мной выше рассказе, когда мне владелец нивы рассказал про сидящий в грязи Jeep с матерящимися прибалтами, которые охарактеризовали своё авто так: "это только по асфальту хорошая машина, а на такой дороге это - го*но!" :lol:

СообщениеДобавлено: 15 сен 2010, 11:02
Andrey19831
На счет веса я согласен! Но я был горд!!! :boast

СообщениеДобавлено: 15 сен 2010, 11:16
Илюха
Тут большую роль играет прокладка между рулем и сиденьем... А полный привод - есть полный привод! У меня родственник на Субуру Легаси с с низко висящим обвесом легко проезжает там, где я на Логане проблемы испытываю. При чем место с виду безобидное, но Логан вывешивает переднее правое колесо и встает, а если ехать быстрее, что бы проскочить ходом это место не хватает разгона в виду стесненных условий. А у Легаси полный привод. Но таких мест раз-два и обчелся, а в остальном он не суется туда, где я еду не задумываясь.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2010, 11:21
Илюха
Andrey19831 писал(а):съехал на пляж - думал сяду, но выехал без проблем, хотя рядом плотно сидели Крузак и ML-ка Laughing

Тут еще важную роль резина играет. Если у вас не зубастая, шоссейная резина а у них по агрессивней (универсальная или вседорожная) плюс вес плюс куда более могучие движки плюс прокладка чуть посильнее чем нужно нажала на газ... и - результат. Песок вообще очень коварное покрытие больше газу дашь - зароется, меньше - заглохнет, а и то и другое - засада.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2010, 11:39
Andrey19831
Илюха писал(а):Тут еще важную роль резина играет. Если у вас не зубастая, шоссейная резина а у них по агрессивней (универсальная или вседорожная) плюс вес плюс куда более могучие движки плюс прокладка чуть посильнее чем нужно нажала на газ... и - результат. Песок вообще очень коварное покрытие больше газу дашь - зароется, меньше - заглохнет, а и то и другое - засада.

Резина стоит bridgestone turanza er-300, много раз выручала.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 20:20
martyn121
лазил на нем зимой где угодно лишьбы на дно не сеть, резина липучка ,первое время даже глох при трогании цепляется как за асфальт. а летом творил на нем по бездорожью - супер. и подвеска, отличная, до этого три отечественных были, :!:

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 20:22
martyn121
кстати кама г-но, на асфалбте свиситит и плавает. тормоза хорошие а резина все портит

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 08:56
masterserj
Работал в такси на ЛОГАНЕ-я впечатлен,зимой лежит на брюхе в сугробе,и ГРЕБЕТ!Я в шоке!От такой дешевки не ожидал,и теперь сам владелец.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 09:08
Фокс
Ну не знаю, относится к этой теме. http://photofile.ru/users/donatic/video ... 59ae/view/

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 20:30
zuza
Фокс писал(а):Ну не знаю, относится к этой теме. http://photofile.ru/users/donatic/video ... 59ae/view/


Не, вряд ли... это нормальная обычная езда - могу вчерашние покатушки пока не затёрлись в видеорегистратора если интересно - абсолютно аналогичные выложить. Только есть пару "но"... Не знаю дополнительно подготовлен ли ваш логан к поездкам по такой местности как мой. А то я чесно говоря несколько за него запереживал, жалко стало. Я то еду на своей со спокойной совестью ибо:
1) кромка бампера, которой я траву приминаю у меня защищена спецплёнкой. Если у вас конечно не аутентик - то после нескольких поездок - добро пожаловать на перекраску. Да и по ауту... Пластик то весь от такого подерётся.
2) Если у вас нет дополнительной сетки-решётки как у меня перед радиатором, то внимательно следите за датчиком температуры движка. И после такой поездки - я бы вам очень порекомендовал промыть радиатор несильной струйкой воды изнутри. Там семян-пуха - немеренно наверняка нахватали. Сейчас может и прохладно, не заметите, не будет перегреваться, но потом когда забудется и станет тепло - не перегреть бы движок. Я когда в первый раз сунулся по травке - было жарко, вскоре в 6 полосок ушёл, хорошо, что заметил вовремя, забитый радиатор как мог обчистил, потом приехав скорее промыл и сетку из нержавейки перед ним поставил..
3) замечание общего порядка. По такой высокой траве в которой ничего не разглядеть так быстро гонять не стоит. Кочки-муравейники, они знаете ли с лёту на Логане не особо перескакиваемы. Это всё-таки не джип. :?

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 20:37
ЛоханкинЪ
zuza писал(а):По такой высокой траве в которой ничего не разглядеть так быстро гонять не стоит. Кочки-муравейники, они знаете ли с лёту на Логане не особо перескакиваемы.

Да еще с ребенком в машине, который (давайте угадаю?) ни разу не пристегнут...

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 20:44
WKK
zuza писал(а):кромка бампера, которой я траву приминаю у меня защищена спецплёнкой.

А вот с этого места поподробней, пожалуйста! что за пленка? где купить? проблема актуальна очень, часто езжу на природу. Хоть и Аут, намереваюсь взять Престиж в следующем году..

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 22:48
zuza
WKK писал(а):
zuza писал(а):кромка бампера, которой я траву приминаю у меня защищена спецплёнкой.

А вот с этого места поподробней, пожалуйста! что за пленка? где купить? проблема актуальна очень, часто езжу на природу. Хоть и Аут, намереваюсь взять Престиж в следующем году..


плёнка вот такая 3M 08210:
Изображение
где в Вашем городе - ищите... У нас - в паре автомагазинов, но в Орёл то вы не поедете... По 900 рублей видел весной. 2,5 метра в длину и 10 см в ширину. Тут вот по ссылке в инете смотрю - 1100. Может от курса и подорожала. Недешёвое удовольствие. Но дешевле чем покраска, ИМХО. По качеству - ага, плёнка рулез. Она очень прочная (даже ножом с трудом протыкается, с рекламой соглашусь)
Изображение
и пластичная в то же время, тянется при поклейке. По ней можно красить. Если клеить - то лучше чтобы руки были "не из ж...пы"... И погода была тёплой, чтобы тянулась нормально. У меня немного со сборками получилось, хотя и очень старался. Моему примеру следовали. У одного друга - ещё хуже получилось самому. Другой отдал поклеить спецам. Те- ага, рульно сделали (правда у него не Логан и клеил он не передний бампер, а проблемное место возле арки секущееся пескоструем). Кстати, после оклейки переднего бампера мне хватило ещё оклеить пассажирский порог и этот вечно царапаемый кусок возле нижней скобы внутри багажника.
Уже поклеив - пришла мысль об альтернативном варианте. Может для вас он приемлемее. Есть рекламщики работающие с плёнкой (те же такси оклеивают). У них какой-нить недорогой плёнкой - сдаётся было бы поклеить дешевле и плёнка (не такая фирменная и офигительная) и + работа. На такси же вроде не отваливается при мойке керхером...
И кстати не только летом по траве стало ездить спокойнее. Но и зимой когда тычешься мордой в сугроб или едешь по глубокой колее, уже скобля бампером снег в середине - эта плёнка спасает от неприятной мысли " поцарапаю я бампер, или нет".
Вот ещё кстати один минус при частой езде по траве забыл описать. Надо регулярно смотреть пистоны пластиковой защиты - на месте ли. У меня их уже срезало.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 07:17
remich
я пленкой не заморачиваюсь. во дворе бордюры с острыми рваными краями, дорожки узкие - бамперы априори поцарапанные.
по полю как на видео семян много не должно быть, да и те облетят. когда чистил радиатор эти летом (2 года накатал) - забито было в основном пухом. вот чего боишься при езде по полю в траве - это кочки/камни и могут мегазапчасти сельхозтехники валяться. Разок на жжипе тихо-мирно выкинули покрышку, наехав на вертикально торчавшую асбестовую трубу посреди поля...

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 09:33
Yura2424
У меня в деревню проехал в смоленскую область. Там где Пежо Партнёр задевал картером двигателя, Рено Логан проехал спокойно.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 11:20
Фокс
zuza писал(а):Не, вряд ли... это нормальная обычная езда

А, понятненько. Но следом за мной никто не пожелал поехать. Водители оказались слабаками, боятся даже луж по колено. :lol: Я из любого авто "танка" сделаю. И при этом меня считают сумасшедшим.:lol:
zuza писал(а):могу вчерашние покатушки пока не затёрлись в видеорегистратора если интересно - абсолютно аналогичные выложить.
Господи, да у всех найдутся кадры суперпроходимости. Фигня, есть у меня уникальный кадр с ненормативной лексикой. При преодолении речки, в салон стремительно поступала вода, при этом авто продолжал движение. А вы говорите "А вот я..." :lol:
zuza писал(а):Не знаю дополнительно подготовлен ли ваш логан к поездкам по такой местности как мой.
Чего там я забыл поставить, кенгурятник штоле? :lol: Деревья я ломать не собираюсь. :D
zuza писал(а):Если у вас нет дополнительной сетки-решётки как у меня перед радиатором, то внимательно следите за датчиком температуры движка. И после такой поездки - я бы вам очень порекомендовал промыть радиатор несильной струйкой воды изнутри.
Нафиг эта дополнительная сетка-решетка, колхоз откровенный. За 5 лет эксплуатации радиатор чистенький. Движки мыть надо, вот что. И абажур вокруг радиатора в моей комплектации полностью закрытый. И в моторном отсеке соломы практически не было, но пауков и всяких живностей ужас!
zuza писал(а):Там семян-пуха - немеренно наверняка нахватали.
Какие семена и пух? Соломы одни, тем более осенью.
zuza писал(а):Вот ещё кстати один минус при частой езде по траве забыл описать. Надо регулярно смотреть пистоны пластиковой защиты - на месте ли. У меня их уже срезало.
Вы какие-то страшилки рассказываете. :D У меня все пистоны кроме брызговиков, на местах. Но Логан после такой поездки превращается в подметальную машину на асфальте, при достаточном обилии соломы по днищем.
ЗЫ. Слишком много не совпадений об ощущениях поездки по полю. Выходит Вы никогда не катались по полю. :wink:

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 12:16
remich
Фокс дело говорит. бывает иногда невезение, но в принципе ничего экстремального.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 14:21
Andy52280
Я до установки фильтра салона проехался по полю в конце лета. Так из воздуховодов еще недели две семена вылетали. :)

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 14:30
Фокс
Чёрт! Вот там я не смотрел! Придётся вытаскивать фильтр и пылесосить. Спасибо, что вспомнили про такой случай. Я честное слово, не додумался до этого.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 14:32
remich
ну и что? на фильтре всё осядет... выбросится вместе с фильтром.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 20:20
Andy52280
Если он его вытащит... :) А то как переполненную рыбацкую сеть - хрясь - и пополам!
Шутю...

СообщениеДобавлено: 14 окт 2010, 08:58
zuza
Фокс писал(а):
zuza писал(а):Не, вряд ли... это нормальная обычная езда

А, понятненько. Но следом за мной никто не пожелал поехать. Водители оказались слабаками, боятся даже луж по колено. :lol: Я из любого авто "танка" сделаю. И при этом меня считают сумасшедшим.:lol:
....
Фигня, есть у меня уникальный кадр с ненормативной лексикой. При преодолении речки, в салон стремительно поступала вода, при этом авто продолжал движение. А вы говорите "А вот я..." :lol:


Я бы поехал... :) Правда если не по колено лужа, а по днище... Не глубже. Промерив её перед этим. Смасшедшим не считают, хотя тоже суюсь регулярно туда, куда только нивы ездят. Скорее отчаянным... Но всегда смотрю - уверены кто со мною ездит. Если уж поехал - то проеду! НО.... Ну конечно же вы не поверите, что такой заядлый грибник (а плюсом ещё и дачник и иногда рыбак) как я каждые выходные плюс отпуск плюс вечерами в рабочие дни частенько с весны до поздней осени постоянно по грунтовкам-полям в любую погоду. И при этом отсилы пару раз за год переоцениваю свои силы и засаживаю. Но правда за 3 года владения всегда быстро выбирался сам, вытаскивать на тросе пришлось - только однажды.
Правда через брод - не, не ездил ещё на Логаночке. Недавно разведывал новые грибные, упёрся в брод. В принципе неглубокий - как раз мне по колено, выше сапог. Честно скажу - зассал, не поехал. Хотя вроде дно и не илистое, мысль что смогу проехать - была. Отогнал её, эту глупую мысль. Оставил машину, нашёл повыше в деревьях где помельче, перешёл на грани залива сапог ножками, дошёл до заманчивого леса несколько сот метров пешком (о чём ну очень не пожалел!). Потом на яндекс-мепе по космическому снимку нашёл как прямо к этому лесу по грунтовкам можно подъехать с другой стороны, так и стал ездить. ("отважные герои всегда идут в обход"). Иногда лучше проблему решать головою, а не напором....
Пример аналогичный - менял у тёщи АГВ... С младшим братом жены. Крепкий такой кабан. Одна гайка не поддавалась. Газовый ключ мы поломали, приложив енное усилие , умноженое на удлинняющую трубу. Поехали за новым. Пока ездили - приехал старший брат. Тщедушного телостожения. Мы приезжаем - гайка откручена. В одиночку! Всё просто, узнав что два лося не смогли силой - взял умом, пошёл взял у соседа паяльную лампу. Отогрел, легко отвернул разводным.
Всегда ли НАДО ехать?
Ехать или не ехать в конкретном случае в гОмна - вопрос жизненной философии. Если я "почти наверняка" уверен что проеду - безусловно еду. Если ОЧЕНЬ надо именно на машине проехать, а опыт подсказывает, что то ли проеду, то ли засяду - тоже еду. Но если нет острой нужды, а вариант что то ли проеду то ли нет - гы, я и ножками не брезгаю несколько сот метров прогуляться.

Фокс писал(а):
zuza писал(а):Не знаю дополнительно подготовлен ли ваш логан к поездкам по такой местности как мой.
Чего там я забыл поставить, кенгурятник штоле? :lol: Деревья я ломать не собираюсь. :D


А я вот как раз слюною капаю пусть даже на псевдокенгурятник Степвея и его дополнительные 2 см клиренса.... Как раз когда придёт время менять логаночку, через годик-другой - должны уже и у нас начать сборку.


Фокс писал(а):Нафиг эта дополнительная сетка-решетка, колхоз откровенный. За 5 лет эксплуатации радиатор чистенький. Движки мыть надо, вот что. И абажур вокруг радиатора в моей комплектации полностью закрытый. И в моторном отсеке соломы практически не было, но пауков и всяких живностей ужас!
zuza писал(а):Там семян-пуха - немеренно наверняка нахватали.
Какие семена и пух? Соломы одни, тем более осенью.


Ну может быть я и погорячился. У меня то залепило тогда смесью семян и пуха в начале лета. Ага, взял в августе, первой осенью проблем такого плана не было. Но жутко конкретно залепило. И сена-соломы было спереди набито меж бампером и радиатором выше нижней кромки радиатора. Ну да, у меня защиты нет, машина без кондея. Просто как совет - с этой решёткой я теперь и по пуховым плантациям без опаски. А по колхозу - гм, а вы её видите? Она же под бампером, и не видна толком. Главное - свою функцию она на все 100 выполняет. Мыть движок на зиму? не-е-е... это весенняя процедура. Пауки - ага, почти каждый день выпускаю пойманных, иногда приходишь на следующее утро после поездки за грибами, а уже за ночь и руль и лобовое - все в паутине. А ещё божьи коровки и клопы лесные. Ну это они с грибов наползают.

Фокс писал(а):
zuza писал(а):Вот ещё кстати один минус при частой езде по траве забыл описать. Надо регулярно смотреть пистоны пластиковой защиты - на месте ли. У меня их уже срезало.
Вы какие-то страшилки рассказываете. :D У меня все пистоны кроме брызговиков, на местах. Но Логан после такой поездки превращается в подметальную машину на асфальте, при достаточном обилии соломы по днищем.
ЗЫ. Слишком много не совпадений об ощущениях поездки по полю. Выходит Вы никогда не катались по полю. :wink:


Вопрос - сколько часов в году вы ездите, чтобы трава снизу постоянно днище полировала? У меня так за год суммарно наверное несколько суток такой "полировки" получается. Все металлические детали без покрытия там всегда ярко надраены, как бляха у духа в армии... В резонатор - как в зеркало смотреться можно. А травка - она же и остренькая часто. Руки никогда о траву не резали? Сначала заметил, что пластиковая защита с правой стороны провисла и треснула. Посмотрев снизу обнаружил срезанный пистон. Заварил защиту, заменил пистон. Год или более назад. Недавно обнаружил, что защиты там куска уже нет и пистона опять - тоже. :(
Ну не катался, так не катался по полям... ага... мню на "слабО" взять трудновастенько.... Я непокобелим!!! :lol: :lol: :lol:

ЗЫ
По видео кстати, глянул на регистраторе... Выкладывать не буду. Хотел - чтобы один в один... Ну очень мне напомнило, как всё равно по одному полю ехали... Но не заснял. Есть приезд - по грунтовке.... Потом выключил регистратор, возле первого местечка, по полю напрямки от леска к леску уже без фиксации катался, гайцев, пешеходов, светофоры, знаки или другие машины там встретить не ожидал :lol: . Да и когда рыжики в количестве бОльшем чем ожидал находишь закрывая грибной сезон - в грибном азарте не до съёмок... И потом уже включил регистратор перед обратной дорогой, ну там уже не прямо по полю, а по полю вдоль леса, по уже протоптанной мною дорожке... Да и против солнца, качество съёмки не на высоте, зачернило.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2010, 14:22
denchizhov
приветствую всех на местном форуме. так как все мои вопросы решаются открытием форума - пишу только сюда =))

пересел на логан с витары. в целом очень доволен сим агрегатом. тока автомат хочется =)
и вот похвастаюсь. ездили в карелию. засадили трекер (американскую витару) а логан - нет =)
Изображение
Изображение
Изображение

в целом проходимость логана на уровне среднего кроссовера. и отчасти зависит от качества резины. сейчас вот думаю какую же резину купить на лето (чтобы позагребастей)

СообщениеДобавлено: 18 окт 2010, 16:08
Captain
Я офигеваю. Энтузиасты однако.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2010, 17:11
Andrey19831
denchizhov писал(а):и вот похвастаюсь. ездили в карелию.

denchizhov писал(а):в целом проходимость логана на уровне среднего кроссовера.

Классные фотки :D Ребенок наверное под ТАКИМ впечатлением был?! :shock: :shock: :shock:

СообщениеДобавлено: 18 окт 2010, 21:04
Andy52280
Ребенку просто интересно. А вот жене - интересно, ЧЕМ ВСЕ КОНЧИТСЯ и КОГДА ВЫЛЕЗАТЬ??? :D

СообщениеДобавлено: 19 окт 2010, 05:56
remich
хорошо, когда дорога знакомая. а то ямы на незнакомой дороге превращают подводную езду в русскую рулетку. а мерять ногами как всегда лень...

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 20:53
3dmax
denchizhov писал(а):в целом проходимость логана на уровне среднего кроссовера.

Это Вы дали маху.
Обычная машина переднеприводная. Ну совсем чуууть получше некоторых в плане проходимости из-за хорошго клиренса, отсутствия торчащих частей и т.д. Но никак не может тягаться даже с самыми хреновыми кросоверами.
Ибо 155 мм.
Нет полного привода.
Нет даже резины внедорожной.
Нет хотя бы блокировки межколесного дифференциала.
Там, где проедет Нива с отключенным мостом - не проедет уже Логан.
Проходимость у него не плохая, спора нет. Но не кроссовер не разу.

СообщениеДобавлено: 22 окт 2010, 23:12
боб
За четыре года на Логане засадил его 2 раза и всё в этом году. Первый раз в паре с Витарой. Он прошёл и раскидал доски, а мне лень было выходить и доска упёрлась в днище. Второй раз на крутом песчанном спуске к Ладоге сел кузовом на корень дерева. Вообщем оба раза из за своей халатности и самоуверенности. И знания что меня здесь же вытащат. Ксати на рыбалке на берегу стоял я, девятка и м2140 ну и конечно проходимцы. А БМВX6 и Сан ёнг сидели настолько прочно что пришлось им бежать за трактором. Все наши общие усилия ни к чему не привели.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2010, 11:55
Andy52280
Судя по фоткам - проблема данного случая просто в негребучей резине. Городская, ИМХО. Спокойно преодолеть эту размазню помогли бы цепные браслеты. Если передние не повисли - выбраться вполне реально.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2010, 12:18
СЕРГЕИЧ
3dmax писал(а): ...где проедет Нива с отключенным мостом...

У Нивы мост не отключаеся :wink: т.к. "постоянный полный привод" и даже рычага такого нет. А вот блокировка межосевого дифференциала есть и понижающая передача имеется.
...Разве-что кардан открутить 8) тогда отключится.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2010, 15:19
фанис
...Разве-что кардан открутить тогда отключится
Это точно! В конце лета пришлось с месяц поездить на служебной Ниве без переднего кардана - та еще корова! После ночного дождя заехали на поле(днем), а назад-то выезжать на подъемчик .Вот это для Нивы оказалось проблемой.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2010, 23:05
3dmax
СЕРГЕИЧ писал(а):...Разве-что кардан открутить

Именно так и отключают передний мост. :wink: Это и имел ввиду.
Про постоянный полный вкурсе, не даром отмахал в детстве не одну сотню км по полям на Ниве. :wink:

СообщениеДобавлено: 24 окт 2010, 00:32
Семён Семёнович
3dmax писал(а):
СЕРГЕИЧ писал(а):...Разве-что кардан открутить

Именно так и отключают передний мост.
Два вопроса:
1.Как быстро.
2. Для чего.
Про то, как управлять авто не спрашиваю, в силу того, что Вы великий гуру. Да и не только Вы (встречались индивидумы на Нивах со сброшенным передним приводом. Один всё ещё жив).

СообщениеДобавлено: 24 окт 2010, 00:53
ShK
Семён Семёнович писал(а):Для чего.

Вроде как, расход горючки снижается. Да и для тех кто по городу катается, второй мост не актуален.

СообщениеДобавлено: 24 окт 2010, 01:23
3dmax
Семён Семёнович писал(а):Два вопроса:

1.Как быстро.

Не очень.
Семён Семёнович писал(а):2. Для чего.

Экономия топлива - основная причина. Два литра с сотни экономится.
Семён Семёнович писал(а):Про то, как управлять авто не спрашиваю, в силу того, что Вы великий гуру.

Давайте без подколок. Я не владелец Нивы и не знаю как там люди ездят с отключеным мостом. Поэтому на меня балоны катать не надо. Я просто сказал, что бывают Нивы с отключеным мостом и всё. Ко мне то какие претензии??
Кстати про управление, а что с ним станет не так? Получим обычный заднеприводный авто а-ля классика. Что в этом ужасного?

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 13:18
denchizhov
Andrey19831 писал(а):
denchizhov писал(а):и вот похвастаюсь. ездили в карелию.

denchizhov писал(а):в целом проходимость логана на уровне среднего кроссовера.

Классные фотки :D Ребенок наверное под ТАКИМ впечатлением был?! :shock: :shock: :shock:


ребенок уже устал и слегка капризничал (ехали 13 часов, по грунту-бездорожью часа 3). но в целом ему очень нравилось ехать по лужам.

еще был такой каменный триал (фотка его лучшего состояния), но выходить фотать не было сил.
Изображение

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 13:23
denchizhov
3dmax писал(а):
denchizhov писал(а):в целом проходимость логана на уровне среднего кроссовера.

Это Вы дали маху.
Обычная машина переднеприводная. Ну совсем чуууть получше некоторых в плане проходимости из-за хорошго клиренса, отсутствия торчащих частей и т.д. Но никак не может тягаться даже с самыми хреновыми кросоверами.
Ибо 155 мм.
Нет полного привода.
Нет даже резины внедорожной.
Нет хотя бы блокировки межколесного дифференциала.
Там, где проедет Нива с отключенным мостом - не проедет уже Логан.
Проходимость у него не плохая, спора нет. Но не кроссовер не разу.

имхо
у самого хренового кроссовера будет:
бОльшая масса
бОльшая база
наверняка отстойная стоковая резина
маленькие ходы подвесок
насчет просвета - посмотрите на попу рав 4 (старого) - там не рычаги а какие-то смехотворные палочки. и висят они не намного выше логановских. за что боюсь на логане так за ббак.

зы. мну купил логан после того как к Рдейскому монастырю проехал на витаре в паре пежо-206 сараем =)) меня этот факт убил.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 13:26
denchizhov
remich писал(а):хорошо, когда дорога знакомая. а то ямы на незнакомой дороге превращают подводную езду в русскую рулетку. а мерять ногами как всегда лень...

мерили ногами. и черпал свои коротенькие сапоги... все большие камушки выкладывали на обочине. ибо некоторые камешки были размером с голову человека.

СообщениеДобавлено: 25 окт 2010, 13:27
denchizhov
боб писал(а): А БМВX6 и Сан ёнг сидели настолько прочно что пришлось им бежать за трактором. Все наши общие усилия ни к чему не привели.

когда машину можно откопать собственными силами - это тоже проходимость. а указанные махины наверняка весят раза в 2 больше чем логанчик. малый вес это проходимость за исключением снежной целины.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 02:33
sem
машина зверь, идет там где наши не думают пихаться, езжу всегда по бездорожью, в этом году топил его по лобовое, ни капли воды в салоне, завел и поехал дальше. Заводил в 40* мороз, без проблем, аккумулятор родной.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 10:22
Галина
Чем лучше проходимость, тем дальше идти за трактором :D
На Лагошике ездили в деревню, в Брянскую область. С погодой не повезло, каждый день были дожди. Земля там-глина....Ездили на рыбалку, дорога размыта + колеи от тракторов. Нас развернуло поперек дороги, :shock: Я была в шоке, Лагошик-моя машина и я его берегу--а тут эта рыбалка :twisted: На машине мужа я люблю ездить на рыбалку и т.д.--а свою-ЧЕСТНО_ЖАЛКО!!!
Выехать смогли без трактора.....
А вот когда уезжали--это да! Там сначала спуск под 45-50 градусов, потом метров 300 прямая дорога и такойже крутой подъем ( это все проселочная дорога размытая из за дождей).... И спустились и поднялись!!! И даже сосед дежуривший на тракторе (он был уверен что придется ему нас тянуть) был поражен :lol:
Конечно зад носило--но Лагошик уверенно полз и полз и вот мы наверху....
Родственнику на Волге повезло меньше--ведущий зад, его развернуло, ну и пригодился трактор.
Ещё ни разу не пожалела что купили ЛОГАНА!!!

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 07 дек 2010, 12:22
Евгений Ш
Вот так мы с Логаном в позапрошлую пятницу проходимость проверяли.
снег1.jpg
снег1.jpg (60.84 КБ) Просмотров: 8443

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 07 дек 2010, 13:49
Vlad L
Евгений Ш писал(а):Вот так мы с Логаном в позапрошлую пятницу проходимость проверяли.


Отвал бы еще поставили :D

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 07 дек 2010, 21:48
3dmax
Евгений Ш писал(а):Вот так мы с Логаном в позапрошлую пятницу проходимость проверяли.

Может зимой будете трактором подрабатывать на особо заснеженых улицах? :lol:

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 07 дек 2010, 22:36
Игорь_СПб
бампер некрашеный? :) как он себя чувствует?

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 07 дек 2010, 22:38
3dmax
Игорь_СПб писал(а):бампер некрашеный? как он себя чувствует?

Если некрашеный , то должен отлично.
Я таким же макаром два года на Аутентике в гаражах сугробы двигал. Веселое занятие, хочу сказать. Главное резину позабористее и в путь. :)

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 07 дек 2010, 22:39
3dmax
Хотя крашеный, так как:
Vlad L писал(а):Expression 1.4

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 08 дек 2010, 00:01
Шумчик
Ничего себе!! :shock: И далеко таким макаром уехали?

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 08 дек 2010, 08:38
Евгений Ш
3dmax писал(а):Может зимой будете трактором подрабатывать на особо заснеженых улицах?

Не буду. Мне хватает и эти 500м снегоуборщиком чистить :D
Игорь_СПб писал(а):бампер некрашеный?
Крашеный. Чувствует себя прекрасно. Снег-то свежий был.
Шумчик писал(а):И далеко таким макаром уехали?
400м по прямой.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 28 дек 2010, 21:19
yura12
Привет ВСЕМ!
Как погодка? :D У нас сугробы по полметра за 2 дна выпали
Делюсь своими впечатлениями.
Логан всетаки танк!
То что он по плохой дороге хорошо идет, это не новость, сам сколько раз проверял.
Тут вчера попал в такую ситуацию. У меня перед въездом в гаражи хорошая горка, ну и погодка снег двое суток, дорогу ни кто не чистит, естественно, так пузом машины гредеруют.
Подъезжаю к горке(с низу), какая то легковушка елозит перед подъемом, назад может, а вот вверх никак, за ней Ваз2114 стоит ждет, ну и я подъехал. Смотрю Нива объезжает нас и в горку рядом пошла, за ней 2114 и я глядя на них. Нива въехала и ушла, а вот 2114 на самом верху хлоп и села :o , а я то следом :shock: скорость терять не хочется сразу сяду. Что делать? :idea: смотрю с права от 2114 сугроб ширина хорошая, я с ходу плюх в него и с права объехал, подъезжаю к гаражу выхожу смотрю снегом забита вся решотка до самого капота :shock:. Ну думаю бульдозером поработал :lol: . Так что метров 5-6 рыхлого снега для Логана почти пустяк :yahoo.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 24 янв 2011, 18:42
m-fed
По свежему снегу ползет короткими перебежками при глубине сугроба до решетки радиатора: пробил 5-6 м сдал назад и т.д. В эту зиму уже пару раз пробивал заезд в гаражи себе и соседям в горку с поворотами. По тяжелому снегу гораздо хуже, но на эту зиму поставил 175/80-14 норд фрост 5 и в натяг идет нормально, главное вовремя поймать момент когда садиться на пузо и отползти назад. Что касается бампера, то он у меня крашенный с ПТФ и ничего, радует что пластик мягкий, примерно как на первых восьмерках-девятках был, прогибается но держится, правда в ту зиму поймал в снегу кусок смерзшегося льда и одну противотуманку разбил и нижний край бампера чуть надорвал, но эт как говориться проблема не машины а дури хозяина. :)

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 25 янв 2011, 20:56
Александр Смирнов
Вчера ,по-необходимости,пришлось съезжать с шоссе на дорогу по которой ездят сейчас ,пожалуй,токо на жипах.Когда сворачивал-молодые ребята на Деу-Нексия ухмылялись:типа счас-посмеёмся.Не скрою-Логаше было тяжело.Но надо было видеть лица тех ребят-когда я выехал спокойно обратно и умчался!Ещё раз убедился-среди своего класса-Логан самый лучший.(но не танк и не БТР)

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 30 янв 2011, 22:30
SinOptic
Поделюсь и я впечатлениями, тем более, что это моя первая зима на логане, да и на переднем приводе. Дворы как известно не чистят, места свободного вообще нет. Облюбовал место перпендикулярно дому и дороге подъездной. Специально не чищу, чтоб другим боязно лезть было. Сам туда с разгона паркуюсь, но ещё ни разу не застревал. Приезжаю на днях с работы, на моем месте, перегородив весь проезд ночует мазда 6. Водитель только свернул в мою коллею, так сразу успешно повис на днище. Утром смотрел в окно, как его трактором выдергивали.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 30 янв 2011, 22:42
Александр Смирнов
SinOptic писал(а):как его трактором выдергивали.

Не будет лазить-куда не следует!

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 05 фев 2011, 21:18
avtoprokat51
А ГАЗЕЛЬ вытянул !!! И еще 5 машин чтобы самому выехать из двора.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 12:38
Tarhan
Проходимость, конечно, отличная. За пол-эимы всего два раза на пузо садился :D . Вчера заглянул под машину, теплозащита аллюминиевая слегка погнута и крепление провода к датчику кислорода сорвало с места. Защиту поправил, крепление защелкнул. Будем дальше бороздить по "дорогам".

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 17:09
V255
По ссылке кое что о проходимости Логана. Да только лучше не рисковать, а то в сугробе можно бампера оставить :( .
http://www.youtube.com/watch?v=I9YcKOuQOdU

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 17:10
Militar Katze
V255
кажется ролик неоднократно фигурировал в данном топике :wink:

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 07 фев 2011, 17:20
V255
Militar Katze писал(а):V255
кажется ролик неоднократно фигурировал в данном топике :wink:

Виноват, сам на него через Гугл недавно наткнулся. :oops: Там еще других роликов про Логан много :roll:

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 10:25
RUNO
В этой ветке не видел этого ролика, но может на других был. Когда ведут спор о выборе между Логаном и другой легковой машиной, я в качестве аргумента предлагаю этот ролик - Попробуйте сделать как Логан http://www.youtube.com/watch?v=xPrXTkPTUDk

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 08 фев 2011, 13:04
Snake.Spb
На прошлой неделе два раза зарылся левым колесом при развороте в пять приёмов, когда оттепель пару дней была, еле выталкали. :(
Но если объективно, то на этой площадке с начала зимы снег не убирали, а только приминали колёсами, до этого случая парковались там вдвоём с полноприводной субару и это не смотря на наличие свободных мест и пререгруженность близлежащей парковки.
Так что проходимостью более чем доволен, главное тапку в пол не давить. :)

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 07 мар 2011, 00:40
V255
Уже 8 марта близко-близко... а на дворе зима в самом разгаре - снег, метель :( Сегодня поехали первый раз на дачу, посмотреть, прогуляться. От шоссе по проселку до дачи 2 с лишним км. Трактора чистят периодически. Но сегодня за ночь на километровом поле сильно дорогу замело... :( несколько участков по 100-200 метров с глубоким снегом. Дорога к даче вниз с горочки, несколько машин ранее прошли - колея была. Узко слева и справа полутораметровые сугробы. Сунулся и понял, что назад не развернусь, только вперед брюхом по снежным переметам... Но под горку еще ничего. А вот возвращение и подъем в гору по глубокому снегу пугало. Пришло время возвращаться. Подъехали к самым занесенным участкам, скорость километров 30 2-я передача, машину бросает из стороны в сторону, брюхом шлифуем снег. Но едет. Главное не остановиться. Машина не подвела,вытянула нас на асфальт. Для меня это была первая проверка ЛОГАНА с зимними шипованными шинами на проходимость по снегу. Прежние мои машины там точно бы не прошли. Логан экзамен по проходимости выдержал с честью. :)

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 02 сен 2011, 08:49
remich
Простая жизнь автотуриста: под вечер (после шести) прокладываю на Навителе маршрут Юрюзань-Белорецк-Магнитогорск с разрешением грунтовок. Итог благоприятный, 200 км. 25 км по приятному извилистому асфальту, 30 км по насыпной грунтовке (родная стихия Логана) и здравстствуй, деревня, гора Иремель и граница областей Башкирия/Челябинская... Дождь, смеркается, дороги по словам местных когда-то были. А сейчас лесовозная с камнями по колено и черноземные тракторные (разбухшие) дорожки. Из мокрого чернозема выкапываться неохота, несмотря на наличие в багажнике цепей (далеко уеду - дальше идти за трактором). По лесовозной прошел 500м непрерывной рулежки, до брода... сработал инстинкт самосохранения, возврат в деревню, рекогносцировка и решение отступить - а значит идти по знакомым магистралям 400 км на ночь глядя (после пройденных 800 км).
Однако, карты по прежнему иногда врут и природа бывает сильнее...
ЗЫ Разориться что-ли, на километровку Башкирии. Второй раз за три года разворачиваюсь на местных дорожках.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 02 сен 2011, 09:03
Militar Katze
remich писал(а):Однако, карты по прежнему иногда врут и природа бывает сильнее...

в прошлом годе в талдомском районе по карте дорога была грунтовая с мостом, на деле разбитая тракторная, с тупиком, а вместо моста бобровая плотина. в результате 400 метров ехал задом развернутся было негде.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 02 сен 2011, 15:57
PiAF
Недавно вчетвером ездили на рыбалку. Подъехали к ерику, ребята пошли осматриваться, а я решил переехать под крону дерева. Для этого надо было сдать задом метров15, т.к. дорожка узкая, справа откос пологий, слева лощина, поросшая камышом. Раннее утро, туман, зеркала запотели, и тут я проявил полнейшую халатность: не убедившись в безопасности, вслепую, стал сдавать назад, сошел с дорожки и начал скатываться в лощину. Попробовал вперед – буксует в песке. Тут я запаниковал, т.к. не знаю: какое основание в лощине. Она хоть неглубокая, но камыш – выше крыши и, возможно – топь. Но пути вперед нет. Включаю заднюю, проезжаю 5м, машина выравнивается, пробую вперед – буксует. Раздумывать некогда, снова заднюю и, будь что будет, с успехом выскакиваю на дорогу. Всё произошло секунд за 20-30. Подъезжаю к ребятам, у них глаза круглые, говорят: «Ты чего? Мы уже собрались жребий кидать: кому бежать за трактором». В лощине – просека, на Логане – ни царапины, т.ч. ему – зачет, как внедорожнику! А я перед ним долго извинялся за свою глупость.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 02 сен 2011, 17:42
AVA
Коллег, написавших Выше я понимаю всем сердцем. Да люди хотят срезать расстояние, и приехать быстрее и дешевле.
Но у меня случай другой. Моему отцу 64 года. В 42 года у него был первый (прав у него не было) а/м ЗАЗ 968М. На нем батя ездил, ну как бы Вам написать, ну везде. Причем я был мелкий , и мне было в натуре страшно иногда, Ну представьте пацану лет 10, болотина, лес темный, ни души, осень, машина полна пьяных баб и грибов (трезвых). Я плачу и умоляю отца вернутся и проехать до деревни в объезд, а он ни в какую "Ни зуя, я поеду в объезд, когда ебенями по болотине до деревни рукой подать". Итог утопленный запор в болотине, разгруз всех и вся, беготня в деревню за трактором, и отогрев и мытье в бане чтоб не простыть. Наутро ремонт запора, что б до города доехать. И такой характер у него остался.
Примеры: У меня родители пьют натуральную родниковую воду, ездим в родник. Родник внизу, и до него от стоянки а/м вниз бетонная лестница. Косогор крутой. Мне не в лом раз надцать сбегать вниз-вверх, ну ради физ-ры. Бате , ни зуя. Поедем вниз, что б я за водой по лестнице шастал. Итог. Визжащий логан, запах подпаленной сцепы. И мои нервы не в счет.
Пример 2. Рядом с дачей родителей есть лесок- смешанный. Батя там нарежет сухостойных дубков. Ну там на столбики для забора то да се. Я ему говорю, давай метров 100, на плечах Ну как Ленин или Никулин с бревнышком, дотащим бревна до авто, которое стоит на асфальте, ну и увезем их на багажнике верхнем. Ни зуя,. Едем в лес, по козьим тропам, грузим еб.чие дубовые бревна на верхний багажник и назад.Не логан а 2в 1, трелевщик и лесовоз Итог. Визжащий логан, подпаленная сцепа, кузов скрипит так как его крутит винтом, по лесным дорогам, ободранное ЛКП от веток. Я ему говорю, тут вклеенные стекла, от нагрузки кузов ведет аж до скрипа, лопнут стекла на раз. Они ведь не 3 рубля стоят. Ни зуя.
И таких премеров ВАГОН.
Все от характера человека. Все отнего родимого.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 02 сен 2011, 21:06
Andy52280
О, характер. Ну точно русский, упёртый. Для него, если честно, нужен ГаЗ-66 с теплым кунгом. Чтоб где сел (на этой-то машине!), там и спать лег. :)

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 02 сен 2011, 21:29
perch
Да нафика кунг то? Мы вот с товарищем месяц назад вечером засели в луже в лесу. Хоть и Гранд Витара, а не вылазит никак. Идти ночью 7 км по лесу до деревни не хотелось, ночевать в лесу с комарами - тоже. Так и легли спать в Витаре посреди лужи, только справа и слева у машины по паре сапог стояло :D Прекрасно выспались, кстати. Сорри за офтоп :oops:

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 02 сен 2011, 22:16
Эксперт
У меня был случай.
Лето этого года выддалось мягко говоря не жарким и дождливым, но ведь рыбалку ни кто не отменял :).
Так вот в один из солнечных уикендов я с 2 своими друзьями поехали на пруд. Ночь с пятницы на суботу прошла под знаком "наливай и пей" :oops:, но не это главное. Самое интересное началось в воскресенье днём, когда неожиданно небо затянуло тучами и начал накрапывать дождик. Пока мы собирали снасти дождь пошёл конкретный, а до асфальта там примерно 4 км. Так вот к моему удивлению Логан преодолел это растояние без особых проблем.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 09 апр 2012, 18:43
Renfri
Почитал тему. Вроде все довольны. Неужто я один разочарован проходимостью логана? Оттаяли проселочные дороги, и я на логане не смог преодолеть то, что на предыдущей фиесте годами влет преодолевал. Вроде и резина новая, хотя и штатная, и грязи в колее совсем неглубоко, нежидкая, а вверх на некрутой подъем я так и не въехал. В натяг он вообще не идет, через три-четыре метра уже буксует. Разогнаться, чтобы проскочить особо проблемный участок, негде. Задним ходом вниз для разгона по этой же грязи - идет легко, а вперед никак, с десяток попыток впустую. Не тянет, и все. Засада, однако.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 09 апр 2012, 18:59
Nick_2141
Renfri писал(а):В натяг он вообще не идет, через три-четыре метра уже буксует.

В этом "прелесть" шестнадцатиклапанника... :roll:

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 09 апр 2012, 19:37
vansandro
Renfri

Многое зависит от резины.Год назад (в снежную зиму) за вечер и ночь,снега навалило сантиметров 30.Снег у нас на базе по утрам не убирают (традиция токая).Так как я приехал первым,пришлось и первым проезжать этот не убранный участок дороги, метров 200 пёр, но доехал без единой остановки.После меня, попытались проехать две иномарки и наша восьмёрка,все сели.Я очень загордился своим Логаном. :mrgreen:

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 09 апр 2012, 23:34
V255
vansandro писал(а):Renfri

Многое зависит от резины.Год назад (в снежную зиму) за вечер и ночь,снега навалило сантиметров 30.Снег у нас на базе по утрам не убирают (традиция токая).Так как я приехал первым,пришлось и первым проезжать этот не убранный участок дороги, метров 200 пёр, но доехал без единой остановки.После меня, попытались проехать две иномарки и наша восьмёрка,все сели.Я очень загордился своим Логаном. :mrgreen:

в прошлую зиму тоже попался участок проселка со снежными переметами высотой до 30 см протяженностью метров 300. Опасался, что застряну, но ничего, пролетел на 2й передаче по такому глубокому снегу, да еще немного в горочку. Шины были зимние Гиславед с шипами. Не ожидал такой хорошей проходимости от легкового автомобиля.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 10 апр 2012, 08:55
Renfri
Nick_2141 писал(а):В этом "прелесть" шестнадцатиклапанника... :roll:


Очень похоже на то. С грустью вспоминаю предыдущую фиесту, которая на этом же участке пёрла как танк. Причем реально. В раскачку вылезал из куда большей грязи.

2 vansandro: резина новая, далеко не самая плохая из российских, летом кардиант, зимой шипованный Hankook. Зимой в снежке передним ходом - тоже не айс. Назад тянет без проблем, вперед - никак. Наверное, действительно, шестнадцатиклапанник - не для бездорожья.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 10 апр 2012, 08:59
Евгений Ш
Renfri писал(а):шестнадцатиклапанник - не для бездорожья.

На автомате вполне ничего у него проходимость.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 10 апр 2012, 09:13
Renfri
Евгений Ш писал(а):На автомате вполне ничего у него проходимость.


У меня ручная коробка. Надо тренироваться. Но жаль и авто насиловать, и 200 рублей потом за мойку отдавать, ибо лично у меня есть возможность тот участок объехать или вообще от него отказаться. Но все же - надо бы на будущее тренироваться, мало ли.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 17 апр 2012, 12:50
Stylas
По мне так клиренс супер, зимой хватает с лихвой, машина по мокрому снегу (15-35см) под ним вода со льдом лезет как танк даже на бугор,но, согласен все от резины зависит

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 25 июн 2012, 21:10
кривич
может я уже писал об этом в другой ветке, тогда sorry. 3 января 2012 года пришлось ехать в Смоленске по улице Бакунина (вез внучку в театр). а там подъем градусов 30 на расстоянии метров 300 и гололед со снежком. Резина кордиант нешипованная. на 2-й с проскальзыванием, с ревом но въехал. Мужики, что стояли на тротуаре все оборачивались. Потом разговаривал с коллегами-автолюбителями по поводу этого участка и моих приключений. Один рассказывал, что когда играли в дозор надо было спуститься зимой по этому участку на RAV-4 - не отважился, поехал в объезд. другой на полноприводной ниве не смог подняться. Так что Логан рулит!!

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 27 июн 2012, 06:16
Шико
кривич
рулит резина, а точнее - её свойства в конкретных условиях.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 27 июн 2012, 10:41
Phantom253
Шико
да уж точно кордиант "рулит" особенно летний зимой ...
p.s. куда хочет туда и рулит.....

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 27 июн 2012, 14:12
Шико
Phantom253 писал(а):...да уж точно кордиант "рулит" особенно летний зимой ...
p.s. куда хочет туда и рулит.....

это, в общем-то, скорее в медицинский топик, чем сюда, бо это клиника.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 07:15
Slava P.
Между берёз проходимость тоже нормальная. Если они не перебегают с места на место.

phpBB [video]

ЗЫ. Осенью за грибами скатались. Музыку вставил чтобы мат пассажиров не слышно было.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 08:13
wallerik
Slava P. писал(а):Между берёз проходимость тоже нормальная. Если они не перебегают с места на место.

ЗЫ. Осенью за грибами скатались. Музыку вставил чтобы мат пассажиров не слышно было.

Обалдеть!! И это на логане! Проехал великолепно.
всякие сомнения про клиренс пропадают сразу:)

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 08:27
Шико
Slava P. писал(а):Между берёз проходимость тоже нормальная.

знаем мы этих железных дорожников. привыкли, понимаешь, шпарить не разбирая дороги...

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 11:14
Яша
Грибы, так понимаю, прямо на ходу косили.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 11:23
vansandro
Шико писал(а):знаем мы этих железных дорожников. привыкли, понимаешь, шпарить не разбирая дороги...

Челябинские Логановоды суровы. :good

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 12:03
SVS
vansandro писал(а):
Шико писал(а):знаем мы этих железных дорожников. привыкли, понимаешь, шпарить не разбирая дороги...

Челябинские Логановоды суровы. :good

Дык у них и Логаны челябинские :-D

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 12:07
3dmax
Стебаться в беседку, а тут про проходимость.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 12:08
Nick_2141
Slava P. писал(а):Между берёз проходимость тоже нормальная.

:shock: :shock: Однако....

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 14:10
alvahtin
Главное, на пенек не наскочить в траве :acute. Как-то наехал на палку, на дороге валялась, она стукнула по днищу. Вроде без последствий, но грохот такой, что жалко машинку стало.
Недавно на рыбалку ездил. Грязь не глубокая, но скользко было сильно, машину водило из стороны в сторону, даже впереди едущий L200 крутило во все стороны, лужи были не глубокие, где-то по бурьяну проехаться пришлось. Хорошо, что резина зимняя, так как на летней, наверно, в некоторых местах не смог бы въехать на подъем или вылезти из лужи. Если будет время, выложу видео дороги. если логан не сядет днищем или колеса не заскользят, то проедет :wink:

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 14:49
Jorj
Slava P. писал(а):... Музыку вставил чтобы мат пассажиров не слышно было.


Оно то так, но в данном конкретном ролике оригинальный саундтрек, я так понимаю, более информативен, чем видео :wink: ?

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 20:13
mirro
Slava P. писал(а):... Музыку вставил чтобы мат пассажиров не слышно было/
Скорее всего музыку поставили, что бы не был слышен грохот поленьев об днище!

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 20:19
alexey171
Все хорошо,один минус, в этом году из-за таких дорог мне пришлось передний локер менять, палкой насквозь пробило, а в прошлом защиту бампера :)

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 20:27
AVA
Slava P. писал(а):Между берёз проходимость тоже нормальная. Если они не перебегают с места на место.

А почему надо в березняк по самый не куда залазить? Ведь в итоге на дорогу выехали. Ну по дороге можно проехать было. И что то лес на 10 августа опавший. Нет по мне такие грибные покутушки, не надо и за так.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 20:45
Slava P.
mirro писал(а):Скорее всего музыку поставили, что бы не был слышен грохот поленьев об днище!

Какой грохот. Вы что? Какие поленья? Это березы лежали и веточки.
alexey171 писал(а):защиту бампера

Бампер - это вроде и есть "защита". А если вы про то что внизу, слева и справа, пластмассовое. Так они давно поломаны. Они бампер не защищают.
AVA писал(а):А почему надо в березняк по самый не куда залазить? Ну по дороге можно проехать было. И что то лес на 10 августа опавший. Нет по мне такие грибные покутушки, не надо и за так.

Обыкновенный лес. Что вы там страшного увидели. Не понимаю. Я что с закрытыми глазами ехал?
А дорогу перепахали. По пашне как-то не удобно. Осень же. 8 октября.
Так вроде я вас и не звал.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 20:53
3dmax
AVA писал(а):И что то лес на 10 августа опавший.

HD720P пишет дату на кадре немного не так, как мы привыкли. Поэтому 10.08 это не 10 Августа, а 8 Октября.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 20:59
AVA
Slava P. писал(а):Осень же. 8 октября.

Ай вай. Ваша правда. 10 августа наше, у буржуев 8 октября. Я сосенки малые бампером валил. Тож дорога плохая, ну я в поле а там уже сосенки молодые поросли.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 21:22
Slava P.
AVA писал(а):Тож дорога плохая, ну я в поле

Такая? :good
Изображение
Изображение

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 21:34
Шико
Slava P.
это ты его, или, таки, он тебя?
зная за твои подвиги, я реально ни в чём не уверен.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2012, 22:19
Slava P.
Шико писал(а):это ты его, или, таки, он тебя?

Здесь, таки, он меня. Тащились жыпы впереди на понижайке. Мне разгону не дали. А то бы я ... ух...
А раз я их тоже вытаскивал (видео же видел), вот пускай и меня потаскают.
Всякое бывало. Но это совсем другая тема.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2012, 11:59
remich
знакомо. главное, шоб не встать... т.е. чтобы ни ям/кочек, ни пеньков, ни цепляющихся за руль пассажиров :)
Иначе лопата, а то и трахтор.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2012, 15:00
AVA
Slava P. писал(а):Такая?

У нас в Поволжье (говорю за Ульяновскую, Саратовскую, и Самарские области - поездил там), земля ну примерно двух типов- чернозем с глиной (суглинистый) и чернозем с мелом, песком ну там камешки. Если первый то плохо. Бывает дождик летом пройдет ну минут 5, землю промочит см3-5. И все как по маслу. И на колеса грязи наматывает, бывали случаи натурально колеса клинило. Если второй тип то тут лей хоть месяцами. У меня на даче примерно такая. Проехать можно в любую погоду. Снег только сошел, землю солнышко подсушило, ветерком проветрило и вперед. Как у Вас на фото, ну это примерно в болотистых местах. Ну или в селхозполях.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 20 мар 2013, 09:56
Militar Katze
Mikka Hakkanen писал(а):Логан паркетник?

пример имеет практически такую же проходимость как suzuki sx4 4х2.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 20 мар 2013, 10:01
hostage
Mikka Hakkanen за мной не езжайте, вы там не проедете (с)

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 20 мар 2013, 10:05
Mikka Hakkanen
Уважаемый, для поганых случаев у меня дизельный УАЗ- ПАтриот со шноркелем, специальным бампером и кучей приблуд для гОвен включая грязевую резину , это Вы за мной не проедете. Скажу больше, вы за мной просто не поедете, тк спросто не сможете переехать примитивную дождевую канаву, отделяющую любое загородное шоссе от бездорожья. И средний расход солярки на нем 8 литров на сотку, а в багажник можно упихивать если не весь ЛОган, то не меньше половины точно..

Тема про Уаз?. Мика прекращайте оффтопить. Модератор.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 20 мар 2013, 10:22
Captain
Проходимость у Логана, конечно, лучше, чем у Форд Фокус. Но сравнивать его с паркетниками - это перебор. Даже если не брать в расчет полный привод, то только из-за геометрии любой паркетник Логана далеко обставит.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 20 мар 2013, 10:46
Militar Katze
Captain писал(а):Но сравнивать его с паркетниками - это перебор

зачем со всеми. под сравнение вполне попадают указанный suzuki sx 4, так же skoda yeti, кашкай все в версиях 4х2. естественно киа спортаж более проходимец.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 20 мар 2013, 20:48
Mikka Hakkanen
Лучше с КАлиной сравните, еще неизвестно у кого проходимость поболее будет.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 21 мар 2013, 16:26
V255
Недавно впервые "засел" на своем Логане. Ехал с дачи по проселку, на поле снежные переметы метров по 10 -20 несколько штук местами. Глубина снега от 10 до 20 см., колеи были - передо мной машины проходили. Туда ехал - немного с горки, пролетел на скрости без остановки. А обратно ехал - засел на последнем перемете. Сзади ехала Волга 31029. Два мужика меня вытолкали. А сама Волга потом легко прошла там, где я застрял.
Так что Логан - не вездеход.
Шины - шипованнный Гиславед.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 21 мар 2013, 16:37
Drons
V255 писал(а):Волга потом легко прошла там, где я застрял

А чего ей не пройти, если уже было "утоптоно" :brainy

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 21 мар 2013, 16:50
V255
Drons писал(а):
V255 писал(а):Волга потом легко прошла там, где я застрял

А чего ей не пройти, если уже было "утоптоно" :brainy

Не было :-D , снега там хватало, я не первый ехал... Было холодно, снег рассыпчатый - не утаптывался.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 22 мар 2013, 07:31
remich
Mikka Hakkanen писал(а):Лучше с КАлиной сравните, еще неизвестно у кого проходимость поболее будет.

у меня, ибо цепи в наличии :)
А так то Калина длинноходная и с 8v тяговитая. По моему и самоблок на неё гораздо дешевле поставить, чем на логан (нормальный самоблок на логан - это в спортивной коробке передач от логан Cup...)

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 22 мар 2013, 10:03
alvahtin
V255 писал(а):А обратно ехал - засел на последнем перемете. Сзади ехала Волга 31029. Два мужика меня вытолкали. А сама Волга потом легко прошла там, где я застрял.
Так что Логан - не вездеход.
Шины - шипованнный Гиславед.

Здесь может быть причиной один неверный шаг. Однажды прошлым летом поехали на речку. И в одном месте в лесу дорога еще не просохла. Глубокая колея, такое ощущени, что кто-то на грузовике проехал. Я прошелся и увидел - слева высокая трава, но грунт твердый, а справа трава мелкая, но грунт мягкий заболоченый. Поехал взяв левее. А потом ехал на логане мужик, взял правее, видимо не знал, что там болото на самом деле и сел брюхом. Выдергивал его.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 26 мар 2013, 17:26
@lllig@tor
Видео поездки за грибами на логане впечатлило. Лавирование среди березок.
Знаю что Логану доступно многое, но я машину свою люблю и в таком ключе ее использовать бы не стал.
А внедорожные качества Логана испытывал неоднократно, нормальная резина и хороший клиренс-залог успеха.
Правда у меня все еще штатный подушатанный барум, вот на ней выезд на распутье превращается в лотерею.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 01 апр 2013, 14:32
Denier
С момента покупки авто прошло 5 с хвостиком лет. Застревал только 3 раза, а ездил во многих местах.
1. С разгона влетел на заснеженный участок, не рассчитал высоту покрова и сел на брюхо. Откапывали.
2. Колесо попало в ледяную ямку и буксовало, не могло вылезти. Через несколько минут раскачки и работы вправо-влево рулём машина выбралась без посторонней помощи.
3. Сел на брюхо по причине той же, что и в первый раз. Чуть откидал из-под днища машины снега и она сама выползла, без толкания.

Больше на машине нигде не садился. И по грязи шоркался, и по бордюрам иногда приходилось, и по таким ибеням, что сейчас страшно вспоминать.

Сестра купила логана после Оки и начала застревать везде, где была даж небольшая грязь. Ругалась на машину страшно, даже не смотря на то, что она сходила на трассу и попросила какого-то водителя помочь вытолкать. Тот сел за руль и без посторонней помощи выехал из "грязи".

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 01 апр 2013, 16:51
Kuzovok
За эту зиму застревал несколько раз в снегу. Виной тому парковка на горке. На нее забраться надо. А снега ой как много. Проходимость у Логана меряется исключительно просветом и резиной. Все остальное от водителя зависит. Увы кто бы как не нахваливал вездеходные качества Логана, но до уазика ему как до луны.
Ездил до этого на классике. Могу сказать, что довольно часто классика проходит там где Логан не пройдет. Тупо на брюхо сядет. И расстояние между осями у него больше. На горках легче брюхом цапануть лед или грязь.
Еще плюс классики в том, что ее одному можно выталкать. Логана лично у меня не получается толкать одному.
В целом по небольшому снегу и грязи. Т.е. там где брюхом не садится Логан конечно выигрывает у заднего привода. И двигатель на ведущую ось давит и независимая подвеска на ведущей оси делают свое дело.
Но вот защита картера зимой по снегу подводит. Спасают несколько кирпичей и домкрат. Поднимаю машину. Вычищаю снег. Подкладываю кирпичи. И поехал без посторонней помощи.
Справедливости ради у меня резина 185*65 R14. Но она не намного ниже стандарта.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 01 апр 2013, 19:31
denirator

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 01 апр 2013, 20:28
Док
Kuzovok писал(а):довольно часто классика проходит там где Логан не пройдет. Т

Стащит с заснеженной дороги на обочину классику запросто, и там она и завязнет. В этом плане никакого сравнения с Логаном нет. Привод гораздо важнее, ИМХО, чем пара см просвета.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 01 апр 2013, 21:15
alvahtin
Denier писал(а):Сестра купила логана после Оки и начала застревать везде, где была даж небольшая грязь. Ругалась на машину страшно, даже не смотря на то, что она сходила на трассу и попросила какого-то водителя помочь вытолкать. Тот сел за руль и без посторонней помощи выехал из "грязи".

На оке пониженная передача, имхо. На логане не нужно сильно газовать.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 02 апр 2013, 12:07
Kuzovok
Док писал(а):
Kuzovok писал(а):довольно часто классика проходит там где Логан не пройдет. Т

Стащит с заснеженной дороги на обочину классику запросто, и там она и завязнет. В этом плане никакого сравнения с Логаном нет. Привод гораздо важнее, ИМХО, чем пара см просвета.

Друг убеждал меня в том, что его Пассат вездеход. А моя классика каракатица которая буксует по любой дороге.
После сильного снегопада решили потестировать машины на проходимость по грунтовой деревенской дороге. После снегопада по этой дороге еще никто не проезжал.
Сначала поехали на моей классике. Снега было много. Но у меня хорошая липучка сзади стояла. Пару раз встрял. Друг выходил подталкивал и ехали дальше.
После этого поехали на его Пассате B5. Машину буквально отрывали несколько раз. Толкали уже вдвоем. Машина на автомате была. Он ставил ее передний ход и толкал стоя у водительского проема. Обзвонили уже всех знакомых, чтобы приехали на уазике или Ниве в помощь. Но отрылись с большим трудом. На обратной дороге брали преграды на большой скорости. Машину того и смотри могло выбросить с дороги. И это по колее, которую пробили классикой.
У Логана просвет примерно посередине между Пассатом и классикой. Тем не менее лишние 2 см у классики по большому снегу очень много дают. Передний привод лучше заднего по проходимости. Это бесспорно. Весь вопрос в величине просвета. Когда сел на брюхо то уже и полный привод не поможет.
Ничего вездеходного в Логане не наблюдаю. Передний привод как передний привод. Уверен та же девятка уделает Логана по глубокому снегу.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 17 фев 2014, 17:27
maverick843
Вчера ездили на дачу. Дороги дай Бог если раз в месяц чистят, когда уже в ворота сада заезжаешь. Два раза сел на брюхо, потеряв колею (снега между колесами было до брюха почти). Один раз по собственной глупости, сдавая назад. Второй раз на повороте потерял "разбитую" снежную колею. Еще были "микрозастревания", но все решалось раскачкой и ездой внатяг, потому что на брюхо еще не сел. Когда сел, помогло только откапывание и толкание.
Может, тут есть опытные товарищи, спрошу. Как въезжать в глубокую снежную колею, поворачивая на 90 (выезд с парковочного места у дома, само собой закругления въезда и выезда очищены от снега, насколько можно) и проходить не очень крутой поворот по ней, когда колея "разбита"? Полагаю, я слишком мало газу дал, боясь что машину тупо снесет вперед и она застрянет.

PS А вообще хочу хотя бы недоджип типа Дастера, но пока есть другие заботы.
Вчера ни одной легковушки не заметил на даче, одни паркетники и джипы :roll:

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 17 фев 2014, 17:32
Евгений Ш
Kuzovok писал(а): Передний привод лучше заднего по проходимости. Это бесспорно.
Это весьма спорно.
Kuzovok писал(а):огда сел на брюхо то уже и полный привод не поможет.
Логично.
Kuzovok писал(а):та же девятка уделает Логана по глубокому снегу.
Полностью согласен.
maverick843 писал(а):Полагаю, я слишком мало газу дал
Не заглохла? Значит, нормально газу было.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 17 фев 2014, 17:35
maverick843
Евгений Ш писал(а):Не заглохла? Значит, нормально газу было.

Я имею в виду, что скорость возможно была слишком маленькая и, соответственно, обороты низкие. Возможно, надо было с небольшого разгона входить.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 17 фев 2014, 17:37
Евгений Ш
maverick843 писал(а):Возможно, надо было с небольшого разгона входить.
Страшновато... Лучше, если что, тудым-сюдым поелозить, колею свежую накатать.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 17 фев 2014, 17:38
maverick843
Евгений Ш писал(а):Страшновато... Лучше, если что, тудым-сюдым поелозить, колею свежую накатать.

В том то и дело, что страшновато. Можно не удержать машину и впендюрится куда нибудь, не дай Бог.
Про создание новой колеи хорошая мысль, попробую в следующий раз.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 18 фев 2014, 12:06
remich
смелость города берет: при некоторой ловкости с упором задней оси на колею передним приводом можно елозить хоть по кругу даже без ручника.
Но вариант с накатыванием новой колеи тоже надежен, хотя нетороплив и требует точности. А вообще в снежной каше можно и цепи одеть. Едешь куда дальше и если закапываешься, то чётко, "до лопаты".

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 02 май 2014, 11:17
змей
проходимость бешеная (для переднеприводной машины конечно). Я по бездорожью часто езжу, застревает только тогда когда на пузо садится. Но самодельные сенд-траки и самодельный же хай джек и эту проблему решают, за трактором пока не разу не бегал.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 02 май 2014, 19:40
alvahtin
змей писал(а):Но самодельные сенд-траки и самодельный же хай джек и эту проблему решают

А что это такое? А то я уже несколько раз на пузо садился и вытаскивали только тросом. Прошлой осенью на брюхо сел, бегал по селу трактор искал - не нашел, повезло, что рыбаки на луазике возвращались и вытащили. Казалось, что лужица, а оказалось - грязи по колено. Стараюсь без разведки пешком не лезть, но иногда так хочется побыстрее проехать...

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 02 май 2014, 19:47
Сигизмунд
alvahtin писал(а):самодельные сенд-траки и самодельный же хай джек и эту проблему решают

А что это такое? [/quote]

сэнд-трак и хай-джек вполне сносно гуглятся на яндекс, допустим, картинках.
если просто, то сенд-трак - жестяная доска с дырьями, которая подкладывается под колесо, а хай-джек - реечный доммекрахт, которым удобно ползьзоваться у говнах, куды нелёгкая занесла.
все эти причиндалы + лебёдка - обязательное джиперское оснащение.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 03 май 2014, 12:44
Евгений Ш
alvahtin писал(а):на пузо садился и вытаскивали только тросом.

Это значит, что Вы ни разу на пузо не садились. Севший реально на пузо Логан тросом можно только половинками вытащить.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 03 май 2014, 17:06
alvahtin
Евгений Ш, хотите сказать, что у Логана можно все оторвать? Я такое видел только когда опель антару вытаскивали.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 03 май 2014, 21:26
Юрьич
Все познается в сравнении. Могу сравнить проходимость логана (владел 6 лет) и гранты (владею 2 года). Гранта по грунтовке лучше ходит. Клиренс выше и база короче. На ямах и кочках гранта выглядит более сбитой машиной. Логан на бездорожье стонет всем кузовом. А если переднее колесо попало в яму, а противоположное заднее на бугорок, то становится как то страшно за целостность всей машины - она так страшно перекручивается, что того и гляди передок поедет отдельно от задних пассажиров

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 04 май 2014, 09:45
Green39
Юрьич писал(а):Все познается в сравнении. Могу сравнить проходимость логана (владел 6 лет) и гранты (владею 2 года). Гранта по грунтовке лучше ходит. Клиренс выше и база короче. На ямах и кочках гранта выглядит более сбитой машиной. Логан на бездорожье стонет всем кузовом. А если переднее колесо попало в яму, а противоположное заднее на бугорок, то становится как то страшно за целостность всей машины - она так страшно перекручивается, что того и гляди передок поедет отдельно от задних пассажиров


Три года владел калиной (как все понимают, это та же гранта). Полтора года владею логаном. До дачи 2 км бездорожья (кочки и уклон с глиной) + езжу на рыбалку.
Плюсы калины на бездорожье - более короткая база. Минусы - хуже развесовка по осям (вроде так это называется) - у калины тяжелая морда, и она быстро зарывается передними колесами.
У логана "стонов" кузова не заметил. И, вообще какие-то страсти написаны. Юрьич, может у Вас логан был после ДТП из разных кусков собранный? :-D Нравиться у логана штатная защита - прочная. У калины штатно - только жестяной пыльник, защита была покупная - уменьшавшая клиренс (не знаю, как там на грантах, может уже стали ставить защиту нормальную на заводе?).

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 04 май 2014, 11:14
alvahtin
Что-то я не замечал у своего логана перекручиваний, скрипов и стонов.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 04 май 2014, 11:34
Nick_2141
И как он не сломался пополам... :roll:

Изображение

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 04 май 2014, 12:48
3dmax
Nick_2141 писал(а):И как он не сломался пополам...

А в этой капсуле смерти как выжили ? Вообще не представляю.
Изображение
Кузов то, судя по словам Юрьич, должен был на составляющие рассыпаться при приземлении.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 04 май 2014, 14:52
Militar Katze
И как он не сломался пополам

почти так же, как то в кювет съехал, маневрировал в деревне, съехал с насыпи, что заднее колесо на уровне груди оказалось в воздухе. и ничего не захрустело и не треснуло :!:

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 04 май 2014, 15:59
Сигизмунд
Militar Katze писал(а):
И как он не сломался пополам

почти так же как то в кювет съехал маневрировал в деревне, съехал с насыпи, что заднее колесо на уровне груди оказалось в воздухе. и ничего не захрустело и не треснуло :!:

за нонешний не скажу, а вот у прежнего лоагна был вполне жёсткий кузов, и даже у диагональным образом вывешенного открывались-закрывались все наличные двери, хотя при этом ихний звук несколько изменялся.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 05 май 2014, 07:24
Юрьич
Green39 писал(а):
Юрьич писал(а):... Юрьич, может у Вас логан был после ДТП из разных кусков собранный? :-D Нравиться у логана штатная защита - прочная. У калины штатно - только жестяной пыльник, защита была покупная - уменьшавшая клиренс (не знаю, как там на грантах, может уже стали ставить защиту нормальную на заводе?).
У меня было два логана - аут и експрешн... С завода на гранте стоит хилый пыльник. Нормальную защиту ставил в салоне в плане предпродажной подготовки... Еще раз хочу подчеркнуть - сравниваю 3 реальные машины - 2 логана и 1 гранту. Гранта более сбитая. Что хотите мне говорите.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 05 май 2014, 08:16
Олег М.
Юрьич писал(а):Клиренс выше и база короче. На ямах и кочках гранта выглядит более сбитой машиной.

Для бездорожья это хорошо, зато плохо для быстрой езды. Всё в меру хорошо.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 05 май 2014, 13:23
remich
нешто гранта получила усиленный кузов? Калина универсал не очень охотно закрывала пятую дверь при диагональном вывешивании, михо наследство от десяток (там у универсала вообще дверь в замок мог не попасть при диагоналке). Ларгус на перегибе задние двери закрывает исправно, но его сравнивать сложно, ибо двери распашные.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 09 сен 2016, 17:20
Argus
А как изменилась геометрия кузова у new logan, а в связи с этим и геометрическая проходимость? Не нашел в сети данных по углам въезда/съезда, на глаз - стало по-хуже. И клиренс вроде стал меньше - 155мм.

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 09 сен 2016, 19:56
Bulic
Точно стало хуже , бампера сделали ниже и приходится ооооччччень аккуратно парковаться к бордюрам :commandos

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 12 сен 2016, 10:28
remich
степвей, не?

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 12 сен 2016, 10:29
remich
Bulic писал(а):Точно стало хуже , бампера сделали ниже и приходится ооооччччень аккуратно парковаться к бордюрам :commandos

неужто 155 мало? ларгус бампером не тыкается в местные бордюры, всегда поверху

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 13 сен 2016, 12:43
Wan371
Ну не знаю. Ездил тут в лес, смотрю, а там Сандеро стоит, а дорога мягко говоря плохая, причем по геометрической проходимости и это не считая легкой грязи и луж. Я там на логане по сухому через 50 метров решил остановиться, чтобы бампер не оторвать, только нивы и дастеры ездили там.
Изображение

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 09 мар 2017, 16:43
maverick843
Здравствуйте!
Так как машину скорее всего поменяю еще не скоро, а проходимости хотелось бы побольше зимой, появилась мысль поставить самоблок. Кто нибудь знает цену вопроса? А может быть у кого то даже есть опыт установки и эксплуатации? Стоит оно того? Или будет только мешать?

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 09 мар 2017, 20:28
Nick_2141
maverick843 писал(а): появилась мысль поставить самоблок

Цепи уже есть? :roll:

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 09 мар 2017, 20:44
VladimirVepr
Очень интересно будет... Самоблок на логане... Отпишите, ежели поставите. :-D

Re: Проходимость Renault Logan

СообщениеДобавлено: 14 мар 2017, 09:18
remich
есть отдельно самоблок?
Когда интересовался, было предложение самоблока в коробке МКПП, кулачковой ) от логан-CUP (была такая серия гонок).
В тот момент на замену новой КПП, хоть и кулачковую и со своим рядом (учитываются личные предпочтения) передач... был не готов.
ЗЫ цепи есть