давайте поговорим о ценах

[Андрей С]

Автосалоны наплевали на "рекомендуемую" цену на авто и начали её задирать - я оформлял покупку в первых числах апреля 2006 г. - цена на базовую комплектацию в различных автосалонах Москвы подросла по сравнению с "рекомендуемой" на $ 150-600, мотив - " поставки 2006 г.", подушка безопасности водителя ещё + $100. У нас в государстве всё так: хоть по мелочи, но урвать. Посмотрим как с сервисом и техническим сопровождением. Так можно хорошую идею "народного и относительно качественного автомобиля" загадить до невозможности. Впечатления от этого мелкого вымогательства (по другому не назвать этот процесс) самые негативные. В жигулевских конторах проще, грубее и демократичней: вот товар - хочешь покупай, хочешь не покупай, и есть реальная конкуренция между жигулевскуими салонами - а мне впариваривали Логан со словами:"Поставка через пять (5!!!) месяцев с завода т.к. машины идут влет и нам их практически не дают", мол трудно, но так и быть сделаем за... $9600 пустышку и просили задаток. Таке, что планируя покупку Логана планируйте расходы сверх установленных расценок, которые видите на сайте рено... Не ленитесь обойти автосалоны, торгующие Логанами.

[ТоликN]

Это еще ничего - у нас с учетом того, что доллар считают по 29 получается цена базы около 10 тыс долл по курсу Центробанка.

[Merry Christmas]

Так что-и хоронить ВАЗ рано и надеяться на него как на достойного конкурента в классе "отверточных" импортных машин-тоже нет смысла...Если только ему не сделают "мощное госвливание".

Как раз это и собираются сделать, после того как по сути ВАЗ стал пренадлежать государству.
Решили вместо одной десятки, которая была чуть больше класса Б сделать 2, это Калину класса Б и Приори класса С, также обещают еще две модели, одну класса Д а вот вторую не знаю, может бизнес класса.