Клуб автолюбителей Рено Логан

Предлагается вести статистику по тому, что и когда пришлось ремонтировать в вашем Логане.
Работы, входящие в список плановых при проведении ТО (замена масла,свечей...), и ремонты последствий аварий не учитывать.
Один Логан - одно сообщение в теме (модераторы обещали за этим следить). Если надо что-то добавить к уже написанному, сообщение всегда можно отредактировать.
Логанов в возрасте уже много, может получиться интересная статистика, компактно в одном месте. А все обсуждения с душераздирающими подробностями уже есть в других темах форума.

Про мой Логан:
Expression 1.4, ABS. Покупка март 2006.
Пробег - Что ремонтрировалось
23000 замена передних тормозных колодок
25000 (9мес. с момента покупки) - перекраска ржавеющей крыши (по гарантии)
29900 порвался тросик газа (замена по гарантии)
30000 замена трубок омывателя лобового стекла (бесплатно у дилера, по отзыву Рено)
33000 впервые перегорела лампа ближнего света (последующие замены не считал)
45000 замена по гарантии датчика включения заднего хода
46000 стал перегреваться двигатель, вылечил наружней мойкой радиатора со снятием бампера
50000 замена передних тормозных колодок
66000 замена двух рулевых наконечников + правая рулевая тяга
71000 замена передних тормозных колодок
75000 впервые перегорела лампа переднего габарита
78000 замена тормозных дисков (сточились до 9мм. при допустимых 10.6) + замена передних тормозных колодок
81000 обработка антикором ржавеющей правой арки (бесплатно у дилера, по отзыву Рено)
83000 Замена потекшего заднего сальника коленвала, заодно с ним замена сцепления
86000 (3.7 года с момента покупки) замена термостата (перестал прогреваться двигатель, при -10град было не более двух делений)
93600 замена (уже вторая) правого,левого рулевых наконечников
97000 опять в жару перегрев двигателя, снова потребовалась наружняя помывка радиатора со снятием бампера
101000 очередная замена передних тормозных колодок
107тыс. (4.5года) пришлось заменить катушку зажигания, родная стала троить
108тыс. на переднем правом колесе заменён ступичный подшипник (стоял ещё родной)
111тыс. замена левой рулевой тяги (стояла ещё родная)
115 тыс. практически отвалился (отржавели отверстия крепления) тепловой кожух выпускного коллектора, заменен на "с разборки"
117 тыс. замена сайлентблоков задней балки
150 тыс. вторая замена тормозных дисков (первая была на 78 тыс.), плюс колодки;
150 тыс. вторая замена датчика заднего хода.
153 тыс. (6.5лет) внезапно сдох родной аккумулятор, заменен на новый
153 тыс. сгнила и отвалилась стойка стабилизатора, заменены обе;
153 тыс. впервые заменены задние тормозные колодки;
153 тыс. потёк (давно уже подтекал) передний сальник; замена сальника и звездочки
155 тыс. сгнили поводки стеклоочистителей, водительский (практически развалился) заменил на "с разборки"
160 тыс. замена троса сцепления (стал очень тугим и издавал скрежущие звуки)
162 тыс. замена средней части глушителя (в родном отпаялся резонатор от трубы со стороны двигателя)
162 тыс. замена передних амортизаторов (один откровенно потек) (замена на Bilstein 22-122469, он же VNE-C246), правого рычага (TRW JTC 1241), левого ступичного подшипника (SNR R155.80) (всё это стояло ещё родное)
180 тыс. (8 лет) и около того:
- замена тросика газа (уже вторая)
- замена петель двери водителя, разболтались, дверь просела
- соржавел и развалился ограничитель открывания пассажирской двери
- замена датчика положения коленвала (заводилась не всегда с первого раза)
- значительная коррозия по кузову (двери, крыша, крышка багажника)

Покупка машины - октябрь 2007г. 38000км - треснула катушка зажигания. Заменил от греха подальше на БОШ. старую залил эпоксидкой и бросил в багажник. Все. :cry:

Логан Аутентик 2006 г.в.
При пробеге 20 с чем то тысяч замена подшипника ступицы. Гарнтия.
32 тысячи - замена ламп головного света.
36 тысяч - продан.
Логан Престиж 08 года выпуска.
На первом ТО ослабили натяжение ремня ГРМ. Гарантия.
32 тысячи - замена ламп головного света. :lol:

Пока всё.

Машина декабря 2006г. Ремонт датчика ГУР на 39000 км.и обработка антикором ржавеющей правой арки (бесплатно у дилера, по отзыву Рено) на 28000 км.

Я ещё предлагаю замену тормозных колодок и перегоревших ламп ремонтом не считать, как и замену стёршихся тормозных дисков.

Престиж, август 2007. Сейчас пробег 67 000 км.
Замена части подрулевого переключателя (где сигнал) и поясничной подпорки. Замена тяги багажника. Всё - гарантия.
Ремонт разъёма заднего фонаря - сам исправил.

Expression+, 1.6, куплен в апреле 2008.
- 10000 - замена шестерни масляного насоса (+ ремень и т.п. в комплексе), установка на герметик винтов с правой стороны (http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9299&highlight=);
- 15000 - замена датчика ТОЖ;
- 16000 - устранение трещин ЛКП в желобах крыши, повторная установка на герметик винтов с правой стороны.

Ехр. 1,6 июль 2005 г.
Поломок не было.
Последняя телефонограмма от нового владельца извещает, что такая тенденция сохранилась.

зюыю Таки, было: канул в неизвестность правый передний брызговик.

Exp, 1.4 07 г.в.
- 12 000 - подтягивание ремня ГРМ,
- 14 000 замена правой рулевой тяги и перекрашивание крыши целиком (точки ржавчины по кромке стекла и трещины краски в левом желобе крыши), и задней левой двери (точки ржавчины)
все работы по гарантии

на 18 000 продал, но там судя по звуку подходила к гарантийной замене и левая тяга

Аутентик, ноябрь 2006г. 72000 км:
- 19000 - замена бензонасоса (гарантия);
- 31000 - замена левого рулнака (гарантия);
- 46000 - замена правого рулнака и левого рычага подвески;
- 62000 - замена замка зажигания (зря, он оказался исправный);
- 66000 - замена передних тормозных колодок, левого рулнака, - разработка направляющих передних тормозных суппортов;
- 68000 - замена термостата.
За весь период трижды менял лампы головного света и один раз передние габаритные.

Экспресьон 1,4, АБС, ГУР, май 2007. Пробег 30000 км:
1. 17000 км - замена лампы головного света;
2. 17500 км - ремонт замка дверного сзади справа и натяжка ремня ГРМ;
3. 18000 км - замена заднего стекла (гарантия);
4. 18000 км - замена ограничителя двери сзади справа (гарантия);
5. 21000 км - замена датчика ГУР (гарантия);
6. 22300 км - замена пыльников ШРУСа с левой стороны (гарантия);
7. 22650 км - замена левого рулевого наконечника (гарантия).
Пока всё.

Exp. 1,4. Гур. март 2008.

~ 10000 зимой повело в сторону во дворе - ударил правый колесный диск о поребрик, погнул, заменил + сход-развал.

15000 (на ТО1) - гарантийный ремонт шестерни масляного насоса, всем известное "масло с левой стороны двигателя" (гарантия)

20000 - заменил правую фару разбитую в мелком ДТП

32000 - замена левой лампочки ближнего света.

пока ~38000 полет нормальный

Престиж сентябрь 2007 пробег 38 000 км
1.100км - замена заднего бампера после мелкого ДТП (в забор вьехал) по Каске
2. 20 000 км - поломка поясничного упора ( по гарантии)
3. 27 000 км - замена лампочки левого стопа
4. 32 000 км - замена двух рулевых наконечников (обратился в предпоследний день гарантии ---- один поменяли по гарантии а второй за деньги вышло по деньгам тоже самое если б менял оба у неофицалов)
5. 32 500 км замена переднего бампера+пыльник после мелкого ДТП по Каске
6. 34 000 км замена лампочки левого стопа
7. 35 000 км - замена лампочек головного света + левого стопа (одновременно перегорели)
8. 37 500 км - опять сломался поясничный упор -- буду чинить сам но пока еще руки не дошли

колодки передние подходят уже -- скоро менять

Exp 1.4 ABS, ГУР, кондей
Октябрь 2008
Пробег 27000
16000 - самостоятельная подтяжка винтов крепления передней панели.

Итак, начнем !
Сегодня разменял двадцатник .
Exp, 1.6 07 г.в. покупал новый в 08г.(Кондей , ГУР и т.д и т.п.)
ТО1 12 000 замена тросика сцепления по гарантии .
Всё ! :wink:

Renault Logan EXP 1,6 куплен 21 мая 2008 г. пробег 43500

1. Лампы в фарах (два комплекта, поменял сам)
2. Лампа подсветки управления климатом (12 тыс.км - сам поменял)
2. Колодки передние ( на 35 тыс. км)
3. Катушка зажигания - 2 штуки: 11 тыс.км по гарантии (дошло до загорания лампы "CE"), 24,5 тыс.км когда появилось троение поставил БОШ и забыл о проблеме.
4. Комплект ГРМ, помпа, сальник (5 тыс.км - попытка устранения "течи переднего сальника" путем посадки болтов крышки на герметик)
5. Комплект ГРМ, шестерня масляного насоса, прокладка подона (11 тыс.км - правильное устранение "течи переднего сальника")
6. Комплект ГРМ, помпа (15 тыс.км - из-за перетянутого ремня ГРМ, потекла помпа и было подвывание на 1500 об.\мин.)
7. Трос газа (26 тыс.км - поменял сам)
8. Комплект ГРМ, сальник передний, сальник задний (41 тыс.км - течь заднего сальника коленвала и небольшие признаки начала течи переднего).
9. Желоб заднего стекла под крышкой багажника - ржавчина в нескольких местах (есть договоренность с дилером на перекраску в феврале-марте 2010 под конец гарантии)

P.S. в сентябре 2008 года машина прошита новой прошивкой, после чего полностью пропала проблема "холодного" запуска двигателя.

Престиж. Куплен 11.2007. Пробег на сейчас 62000.
42000 -замена передних томозных колодок.
~52000 - замена аккумулятора.
~52500 - замена ламп головного света (сгорела одна, заменил пару).
Все. тьфу-тьфу-тьфу!

ВСЁ про мой логан..

2,5 года, 140тык

http://files.mail.ru/I3NCWK

2,43р./км по эксплуатационным расходам
3,49р./км с учетом потери стоимости

Видно и правда, Логан лучше Жугелей

Судя по отчетам владельцев машин.

Exp 1.6, без АБС, но с кондиционером и противотуманками.
Произведена в апреле 2008, купил в июле 2008.
Кроме плановых ТО устанавливал пластиковые пистоны в передние брызговики (отлетели оба в первую же зиму).
На пробеге 24180, как раз сегодня, сгорела лампа ближнего света, левая. В багажнике лежала запасная, установил.
Пока все.

Престиж март 2009
17 700 - замена датчика х/х (гарантия).

Exp 1.6, с АВС ,июль 2008.Пробег на сегодня 31000 ,поменян по гарантии трос газа ,много много лампочек в фарах, в итоге поставил ксенон.Пистоны брызговиков отвалились в первую зиму ,теперь стоят аналоги с рынка.В общем машиной пока очень доволен.

Логан Privilege куплен новый апрель 2007, пробег около 58 000 км.
1. ТО-30 замена передних колодок у оф. дилера (можно было поездить ещё);
2. 42 000 км. - левый передний габарит;
3. На ТО-45 (Другой сервис) - написали расслоение сайлент блоков, рекомендовали замену рычагов в сборе на след. ТО;
4. Опять перегорел лев. перед. габарит :twisted:

.

Всё! Машина временами эксплуатируется в жестких условиях - поездки на рыбалку - макс. загрузка + прицеп + довольно серьёзное бездорожье. И сами выезжали, и таскали нас и толкали (по кузову небольшие вмятинки от рук.. :lol:

)

Exp 1.4 + ГУР. Пробег 27000 (ТО-0,ТО-1,ТО-2)
1. На ТО-1 замена помпы, ремня, шестерни, сальника по гарантии (проблема на 1500 об + подтек масла).
2. около 20000км замена ламп головного света.
3. Проблема холодного пуска в жару пока не решена, как выяснилось нихрена мне не перепрошивали. Предложили заехать в удобное время.
4. Потеря обоих пистонов на передних брызговиках (поставил саморезы).
5. 27000-30000км. Трещины на катушке залил эпоксидкой. Думаю взять бошевскую катушку. Появился скрип при отпускании педали тормоза (пока не лечил). Подмотка скотча в дверные замки. Подозрения на рулнаки но пока не проверял.

На 2 000 перестал работать вентилятор печки.
На 15 000 на сервисе сказали, что заменили правый передний подшипник.

За 35 тыс км (при отсутствии гарантии) пришлось заменить датчик заднего хода.И всё.

Где-то на 20 тыс. сальник потек (известная проблема), официалы сами выявили эту неисправность и устранили по гарантии.
Все. Сейчас 37 тыс.

Exp.1.6 + кондей, сентябрь 2008 г.
15000 сгорела лампа ближнего, правая
~ через 1000 левый ближний
на ТО-1 заменили замок багажника по гарантии, заедал.
30000 сгорела лампа ближнего, правая :lol:

, поменял сразу две.
на ТО-3 вместо пистонов закрутили самонарезы (один пистон я потерял)
47000 замена передних колодок
сейчас пробег 57000 км.

Престиж 12.2007
Из внепланового только левый рулевой наконечник при пробеге в 30 с небольшим тысяч. Менял сам. Официалам лучи поноса, потому что не заметили, что левый рулевой наконечник умер, пришлось самому под машину лезть и искать причину неприятных звуков, до этого прошел ТО сказали тип топ всё, а ведь предупреждал их посмотрите получше, еду на юг.
ТО и перегоревшие лампочки не считаю, ибо расходники.
Машиной очень доволен.

Машина 2007г.в. 1,4 ABS, конд, гур., эксплуатация не нежная.

№п.п. / пробег / деталь / ремонт:
1. ~ 4000 / раскрутились болты ограничителя открытия водительской двери / подтяжка своими силами;
2. ~ 8000 / раскрутились болты защиты двигателя / подтяжка своими силами;
3. ~ 16 000 / замена прокладки термостата по гарантии - после моего замечания что антифриз уходит (200 мл), причем на ТО-1 дилер долил антифриз (250 мл), но не заметил утечку!
4. ~ 16 000 / замена сальника пыльника внутреннего ШРУСА (гранаты) левого приводного вала - по гарантии - так же только после моего замечания, что есть следы подтека масла на пыльнике. Сам дилер на ТО-1 этого не заметил!
5. ~ 29 000 / замена шаровой опоры рычага подвески своими силами.
6. ~ 30 000 / перегорела лампа подсветки ручек управления печкой / лампу еще не менял.

Здравствуйте коллеги.
Экспр. 1,6 голый. Пробег 60т.км.:
на 35т.км. рулнаки сменил на Лемфордер, пока доволен.
на 45т.км. менял тросик газа, все ок.
на 50т.км. менял термостат на Wahler, не доволен - все равно ТОЖ нестабильна!
Пока вроде все...

Reno Logan Expression 1,6 куплен новый 30.08.2007 начинка средняя пробег около 62 тыс. км
1. на 3.5 тыс. км замена переднего бампера - засранец на ГАЗЕЛИ не заметил меня, а я стоял слева от него на кольце (замена и покраска по страховке); :evil:

2. на 5 тыс. км покраска царапины на заднем бампере - молодой водила на ВАЗ-09 учился парковаться (по страховке); :evil:

3. на 18 тыс. км замена пыльника на левом переднем (по гарантии);
4. на 29 тыс. км замена головных ламп (самостоятельно заменил);
5. на 30 тыс. км замена датчиков открытия задних дверей (менял в салоне);
6. на 32 тыс. км замена головных ламп (самостоятельно заменил);
7. на 35 тыс. км замена головных ламп (самостоятельно заменил) ерунду продают; :evil:

8. на 56.7 тыс. км замена передних тормозных колодок (самостоятельно);
9. на 60.5 тыс. км замена лампы подсветки номера, панели печки (самостоятельно);
10. на 61.5 тыс. км замена подсветки кнопки стеклоподъёмника (самостоятельно);
11. на 61.8 тыс км замена термостата и датчика стоп-сигнала (по гарантии).

Все ТО проходил в сервисе вовремя.

Планирую установку ПТФ, подключение электрики фаркопа (устанавливал самостоятельно, до электрики сразу руки не дошли), ну и думаю тепло- и шумоизоляцию летом произвести :wink:

учитывая что гарантия заканчивается

Престиж 2008. брал новый.
пробег 25 000 км.
все работает без проблем. ( тьфу-тьфу-тьфу )

Июнь 2006
1,4_ ЕХР_ конд_пакет безопасноти_пробег 55 000
25 000 Лампа ближнего света
35 000 Датчик температуры
40 000 Лампа ближнего света
54 000 замена концевика передней водительской двери (износ резины от постоянного прилипания зимой после мойки)
В эту зиму появились первые желтые точки, насчитал шт. 10, в основном по крыше над стеклом, ну и на сколах (естессно)

а если с калинами сравнить....

А если с запорожцами?....

Экспрешн+ 1,6 с конд июль 2006г. Пробег 120 000км
32000 Правый подшипн ступицы-гарантия
45000 Лампочка подсветки консоли сист отопления
55000 Правая шаровая (поменял в сборе)
57000 Правый внешний Рулевой наконечник
60000 Левый подш ступицы
60000 Передние колодки (могли ходить ещё до 70000)
70000 первые ржавые точки на крыше
Лампочки Осрам менял без счета. Сейчас поставил Бош 8 мес. нормуль
75000 Фиксатор левой двери начал щелкать дилер поменял по гарантии
110000 Ещё раз Лампочка подсветки консоли сист отопления
115000 Дилер провел бесплатный антикор
118000 Правый подшипни ступицы
120000 Фиксатор левой двери перестал фиксировать, чинить не буду.
Все остальное родное, ТО у дилера, а после 2 лет(60 тыс) самостоятельно
Затраты составили ~57 000руб за 120 тыс км пробега самое дорогое ТО-4 12000

Аутентик 1.4., май 2007 г. Пробег 56 000 км
Машина организации, использую нещадно: разбитые грунтовки, прыжки по тротуарам, лежачие полицейские без особого сброса скорости, мойка не чаще раза в месяц.
10 000 щелчки при повороте руля на месте, к 15 000 исчезли
15 000 ТО у дилера
20 000 замена родных щеток стеклоочистителя - надоел скрип
до 25 000 замена перегоревших ламп ближнего света 2 шт (включен постоянно), в мокрую погоду на высоких оборотах свист ремня генератора
30 000 ТО у дилера с заменой передних колодок, на задней двери порвался пыльник кнопки автоматического включения света в салоне.
45 000 ТО, попытка развести на замену передних сайлентблоков, вежливо послал, замена лампы ближнего света, от вибрации в течении времени отклоняется назад спинка водительского сидения - подкручиваю раз в две недели, глючит термостат - после первого переключения на большой контур обратно на малый не переключает пока не остынет совсем
55 000 загудел правый подшипник ступицы, поменял передние колодки, поменял ремень генератора (старый в запас)
60000 ТО + замена сайлентблоков, правого рулевого наконечника, подтекающей помпы, резинки крепления двигателя, сальник коленвала.
После пробега 37 000 км машину выкупил у организации в собственное пользование за 110 тыс.руб.
Общие впечатления: рабочая лошадка, радует расход по трассе 5-6 л/100 км с одним пассажиром в режиме 90-110 км/ч, высокая и мягкая подвеска, хорошая проходимость по снегу и бездорожью, родной аккумулятор 70 Ah (!!!) - в 30-ти градусные морозы на улице заводится без проблем, дубовая родная резина Barum плохо держит на мокром асфальте поворачивать руль на месте без г/у тяжко. В мороз при движении задним ходом в гараже зацепился антенной за балку перекрытия - лопнул углепластик.

dacia logan laureatte сентябрь 2006 пробег 46000
15 000 -замена выключателя заднего хода
30 000 -замена термостата (рабочая температура двигателя 2 полоски)
31 000 -замена гидравлического насоса руля (небольшая утечка в сальнике вала)
-замена левого рулевого наконечника
36 000 (пробой в.в. провода 2-го цилиндра)
-замена блока зажигания ,
-замена в.в. проводов
-замена свечей
все замены по гарантии, кроме свечей. Из всех выявленных дефектов самым серьезным был дефект термостата системы охлаждения двигателя. Дилер в течении нескольких месяцев отказывался проводить дефектацию неисправности и замену. Дилер уверял, что температура в порядке. Зачем-то два раза меняли исправный датчик температуры двигателя. Я был очень возмущен...

Рено Логан был выпущен в июне 2006 г. И был приобретен мною 28 марта 2009 г. С пробегом 56 тыс. км. За год проехал 12,5 тыс. На сервисе в течение года был 0 раз.
За год эксплуатации было несколько поломок. Выкладываю по убыванию сложности.

1. В августе произошел единственный случай, когда машина стояла. Самооткрутился шкив генератора, фасонная гайка и шкив упали вниз, ремень привода вспомогательных механизмов соскочил со шкивов. Работа по самостоятельному водружению ремня на все 6 шкивов и роликов заняла целый вечер и стоила мне около 50 р., которые я потратил на сантехническую гайку, из которой изготовил оправку для затяжки фасонной гайки генератора и 50 р. на фиксатор резьбы.

2. В сентябре отвалился по сварному шву угольникообразный подвес выпускной трубы и забрякал по трубе. Не стал изобретать велосипед, притянул подвес к трубе тремя хомутами для шлангов. Потратил на операцию 45 р. (на хомуты).

3. Почти сразу после покупки при осмотре подкапотного пространства обнаружил разлохматившийся тросик газа, который держался фактически на одной нитке. Цена нового тросика почти в 1500 руб не вразумила, приобрел б/у за 580 руб, по виду как новый.

4. Стекло водительской двери еще при покупке заедало и не опускалось до конца примерно 4-5 см. При осмотре были обнаружены две полностью открутившиеся гайки стеклоподъемника, валявшиеся внутри дверей, и две ослабших. Кроме того, направляющая канавка ролика стеклоподъемника оказалась повреждена, а тросик слегка распушился и не ложился в канавку. Гайки затянул, стеклоподъемник менять не стал, а подправил и установил простейшую самодельную пластиковую направляющую, срабатывающую только в конце хода стекла и не дающую тросику выскочить из поврежденной канавки.

5. С момента покупки побрякивало в задней левой двери. При разборе обнаружил картину, аналогичную передней двери – две гайки валялись, две – ослабли. Затянул, брякать перестало.

6. В мае при пробном рывке ремня безопасности на стоящей машине он вытянулся с катушки, да так и остался в вытянутом состоянии, никакие подергивания не заставили его смотаться обратно. Разборка ремня выявила жесткий волосок, попавший в механизм.

7. В мае началось подмаргивание на панели приборов сигнальной лампы задней противотуманной фары в такт с торможением. Устранил чисткой-затяжкой контакта массы заднего фонаря.

8. С начала осени заменил 6(!) ламп в передней оптике – две в фарах и 4 – в габаритах. В двух случаях из них виноват я сам – купил лампочки габаритов плохого качества (по 10 руб), которые держались всего по 2 месяца.

9. В определенный момент началось хроническое соскакивание резиновой накладки педали тормоза. Приклеил на двухсторонний скотч.

10. Зимой стала соскакивать рукоятка рычага переключения передач, которая до этого свободно вращалась. Приклеил Поксиполом.

11. Поймал саморез в колесо. Устранил прокол за 70 руб.

12. Летом покрасил сильно облезшие поводки дворников производства российского завода, болезнь всех Логанов, по всем правилам, с полным ошкуриванием, обезжириванием, многослойной окраской и лакированием. Сейчас опять облезло. видимо, сталюга совсем непутевая...

Теперь о последствии снежной зимы и морозов.

1. Разбил передний бампер о сугроб при температуре -20. К сожалению, эти бампера становятся крайне хрупкими при низкой температуре.

2. Потерял передний левый брызговик. (до сих пор удивляюсь, как он сорвался с трех точек крепления). Купил и установил аналогичный за 350 руб.

Итого за год я потратил 815 руб. на эксплуатационные поломки и 1850 р. на поломки вследствие снежной морозной зимы.

Рено Логан,аутентик май 2007 ,пробег 37000.
Поломка личинки,замка багажника,замена по гарантии.
ТО-1 и ТО-2.
22 января 2010 попал в аварию,до аварии не каких замен и вложений не требовал. Через 2 недели должен выйти из ремонта,посмотрим что будет теперь .

Отпишусь и я.
Престиж без АБС апреля 2008 года. Куплен новым.

На сегодня пробег 78 тыс. км.

За это время прошел 5-ть ТО у оф. дилера.
Три раза был на кузовном ремонте. Первый раз снес ворота помял рамку передней двери. Два других раза по гарантии перекрашивали рамку передней пассажирской двери и заднюю правую дверь, а заодно и крышу в районе заднего стекла (трещины по мастике).

Из поломок:
1. 3500 км. Течь сальника коленвала. Устранили заменой сальника.
2. 14700км. Течь сальника коленвала. Устранили заменой сальника и звездочки. Замена магнитолы по гарантии (перестала читать диски)
3. 30000км. Течь сальника коленвала. Еще раз заменили все по гарантии.
4. 45000км. Стуки в рулевой рейке. Замена по гарантии.
5. 75000км. Ослабло крепление глушителя к приемной трубе.
Накрылся термостат. Полный износ втулок стабилизатора. Люфты в рулвых наконечниках. Износ тормозных дисков по 1,2мм с кажддой стороны.
Все заменено.
Диски БОШ, колодки Маркон (редкое писчащее гогно), наконечники Mapco, Втулки Lemforder. Турмостат Gates. Антифриз Elf.
На все про все, вместе с работой 8тыс. руб.

Считаю вполне бюджетно.

Привиледж 1,6 конец 2007, пробег 75 000 или чуть больше
0. сразу после покупки магнитола + зимняя резина ~ 13 000 руб.
1. Шестерня масляного насоса + сальник и прочее, 2 раза, на ТО1 и ТО2 у разных дилеров

гарантия, так что не в счет
2. покраска "цветения" крыши, багажника, вздутий ЛКП на дверях и крыльях, и черной полосы на центральной стойке. т.к. гарантия то не в счет, хотя момент весьма неприятный
3. передние колодки на 45 000 (не считаю, т.к. обычный расходник), Лукас ТРВ за 1300 руб, дорогие
3. 2 раза дворники (за 300) и несколько раз лампы передних фар (по ~100 руб) (не считаю, т.к. обычный расходник)
4. не горит лампа подсветки кнопки правого стекло подъемника, пока не менял, и так устраивает
5. сейчас в сервисе на жестянке, моську чуть подправил :oops:

, не в счет т.к. страховка (даже не знаю сумму) и зависит не от Логана, а с любой машиной могло случиться
6. ближе к 75 000 стук при трогании-->замена подшипников опоры стойки. делать надо было срочно, суббота вечер, поэтому купил где нашел за 2500 руб 2 подшипника с резиновыми втулками и поменял за 1500, очень дорого но выхода не было. поменять можно самому часа за 2 максимум, и купить гораздо дешевле. мастера кстати мне посоветовали в следующий раз брать только подшипники без резинок, сказали что можно поискать рублей за 500 при замене просмотрели всю подвеску: еще ездить и ездить (тьфутьфутьфу)
Пункт без номера т.к. еще не реализован. хочу купить диски, т.к. надоело на одни диски резину туда-сюда перекидывать и в очередях в шиномонтаже стоять и по 1,5 штуки за переобувку отстегивать .присмотрел СКАД ГАНИМЕД АЛМАЗ 15" 2900-3000 рубх4=12 000. и возможно новую резину, пока не решил какую, т.к. заводской Амтел шумный и тормозит плохо (см. п. 5 :roll:

)
Итог: при расходе 7,5 л/100 АИ-92 очень и очень экономно-экономичная машинка
Забыл добавить: первые 3 ТО делал у дилеров по их ценам, ближе к 4-му гарантия заканчивалась, поэтому забил на дилеров. 2 раза менял масло в "Генацвале Моторс" (было холодно), работа по 300 руб, + масло с фильтром ~ 1500 руб. Сейчас купил ключ для масляной пробки от Москвича, пока тепло, буду менять масло сам

а, еще в прошлом мае георгиевская лента открутила на трассе антенну, 300 руб.

Renault Logan SR 1,6 куплен 14.08.2009г. в Москве у ОД "МОСРЕНТСЕРВИС", пробег 5 700.

После зимы 2010г. в конце марта появился странный скрип при повороте руля направо и налево.
Также в левой передней фаре был замечен конденсат, который никак не испарялся.
Записался на прием в Ноев Ковчег к официалу в г. Рязани.
Все объяснил, машину забрали на 2,5 часа (в начале сказали что работа будет выполнена в течении 1,5 часа).

Через 2,5 часа, машину отдали. Были выполнены следующие работы:

1. Смазка амортизаторов, рулевых тяг.
2. Фару заменили на новуюjavascript:emoticon(':P')

и все это по гарантии, так как гарантия от завода 2 года.

В принципе доволен.

Престиж, июль 2008г., пробег 37000км. Был сегодня в Петровском автоцентре на весенней диагностике-из недостатков обнаружился только износ передних тормозных колодок(остаток 5мм). За всё время ничего не ломалось и не отваливалось кроме пистонов передних брызговиков (неприятности связанные с ДТП не считаю). Посидел в салоне нового Логана, Сандеро, Флуенсе, Мегане-в общем и целом остался доволен, возможно что следующим моим авто будет тоже Рено.
На 09.10.10 пробег 57000км. Уже раза три поменял лампы головного света и на 56500км наконец-то поменял передние колодки и тросик газа...

Логан, конец 2007, куплен в январе 2008.
Примерно 30000- замена ламп головного света (всегда меняю парами и исправную оставляю на запас), следующие замены так же через 30 тыков (свет почти всегда включен- езда за городом).
Примерно 60000- замена ламп передних габаритов (опять же парой).
Примерно 70000- замена лампочки подсветки в клавише обогрева заднего стекла (12 В почему-то не нашёл, поэтому езжу с 24-ёх вольтовой

).
Около 90000- почистил сеточку бензонасоса.
Примерно 95000- Замена рулевых наконечников и сайлентов на стабилизаторе поперечной устойчивости.
ТО и последствия ДТП, глупостей, и кривых рук уговаривались не включать в список- поэтому всё. Сейчас пробег чуть более сотни.

Экспрешн 1,6, 2008 года
~40000 КМ замена противотуманки была треснута и сгорела лампа:(

сейчас пробег 52000..

За два с половиной месяца я проехал 3900 км. по гарантии сделал развал-схождение, машину вело в сторону, устранили таки со второго захода стук в подвеске, как мне пояснили стучало что-то в распределителе тормозных усилий (как -то так это кажется называется), смазали пока не стучит. Ну и совсем странный случай с задним колесом. Обод колеса сломался (там где колесо прилегает к диску). В ямы вроде как не заезжал.

логан престиж 2008 года
эксплуатация с марта 2009 года...
пробег 94500 км...
работает он в такси)))
кроме плановых ТО (не у диллера конечно)(замену масла провожу раз в 10 тыс км)
было заменено:
- подшипник муфты кондиционера при пробеге 43 тыс км думаю что после трех поездок черное море...
- наконечник рулевой левый...
- лампочки в фарах и лампочки габаритов
больше пока ничего не беспокоит...

46000км - замена левой лампы головного света. Пока все.

Никогда ни поверю что все отписавшиеся кроме замены ламп не боролись с течью масла из под сальника и не гемороились с перепрошивкой мозгов БУ по отзыву. Это стандартные косяки каждого первого Логана.По себе знаю

Ну если по себе..., то на востоке Москвы - пожалуй :lol:

, а на юге не приходилось

olegoleg73 писал(а):Никогда ни поверю что все отписавшиеся кроме замены ламп не боролись с течью масла из под сальника и не гемороились с перепрошивкой мозгов БУ по отзыву. Это стандартные косяки каждого первого Логана.По себе знаю

Лампы не менял.Сальник и подшипники ступицы -тоже.
Эбу не перепрошивал(февраль 2006 года).
Замены без гарантии-две(на гарантию я положил).АКБ Ромбат родную поменял на Варту на третьем году жизни.И датчик заднего хода поменял сам(купил в Логан-шопе).
ВСЁ. :lol:

olegoleg73 писал(а):Никогда ни поверю что все отписавшиеся кроме замены ламп не боролись с течью масла из под сальника и не гемороились с перепрошивкой мозгов БУ по отзыву. Это стандартные косяки каждого первого Логана.По себе знаю

Никто и не заставляет, я даже еще лампочки не менял- светят падлы.

Видимо человек сильно много читал про косяки ЛОГАНА, не учитывая, что они проявлялись даааалеко не у всех. У шести моих знакомых, владельцев этих машин (выпуск 2006-2007г.) Все работает без проблем. Пробег от 30000-75000 т.к. А в форуме, естественно, люди, столкнувшись с проблемой ищут помощи. Поэтому и кажется, что машина просто ведро с гайками. На самом же деле все совсем не так. Можно посмотреть по опросам на форуме. Даже по ним видно, что проблемных машин не так уж и много. А на других форумах, других производителей авто, если почитать, то вообще волосы дыбом встают. КАК ЖЕ ЭТО ВСЕ ЕЩЕ ЕЗДИТ! А вот у ВАЗовцев, получается самые качественные машины. Потому что люди знали ЧТО покупают, и ЧТО их ждет при эксплуатации. И все свои неисправности считают нормой, потому и не парятся. Это естественно мое мнение. :lol:

Читал действительно "сильно много" благо образование позволяет.А факты вещь упрямая. У меня тоже много знакомых логановодов, но все замечали вышеназванные косяки только после моего указания на них. И ни одного чаща сия не минула . :lol:

логан 2006 1,4 82 ткм
8 ткм-замена сальника первичного вала кпп по гарантии
40 ткм - замена перед подшипников левый и правый по гарантии
45 ткм - замена рульнаков левый и правый по гарантии
60 ткм - замена правого перед. подшипника
80 ткм - замена рулевых наконечников лев и пр. шаровые опоры,
сайлентблоки рычагов, стойки стабилизатора.
все )

Экспресьон 1,4, АБС, ГУР, июль 2008. Пробег 51000 км:

25 т - новая прошивка ЭБУ + замена треснувшей катушки зажигания по гарантии решило проблему троения двигателя при заводе "на холодную" (почти весь год после покупки)
50 т - замена треснувшей катушки зажигания по гарантии

olegoleg73 писал(а):Никогда ни поверю что все отписавшиеся кроме замены ламп не боролись с течью масла из под сальника и не гемороились с перепрошивкой мозгов БУ по отзыву. Это стандартные косяки каждого первого Логана.По себе знаю :?

2006г. 64т.км. Из под какого сальника течет не знаю, хотя сам менял ремни недавно. Ничего не перепрошивал, первый год несколько раз было, что заводилась не с первого раза, последние 2 года не разу не повторялось.
А вот пару точек ржи над лобовым есть, но пока не прогрессируют - забил...

olegoleg73 писал(а):Никогда ни поверю что все отписавшиеся кроме замены ламп не боролись с течью масла из под сальника и не гемороились с перепрошивкой мозгов БУ по отзыву. Это стандартные косяки каждого первого Логана.По себе знаю :?

2006г. 64т.км. Из под какого сальника течет не знаю, хотя сам менял ремни недавно. Ничего не перепрошивал, первый год несколько раз было, что заводилась не с первого раза, последние 2 года не разу не повторялось.
А вот пару точек ржи над лобовым есть, но пока не прогрессируют - забил...

olegoleg73 писал(а):Никогда ни поверю

2006г. 60 тыс. Про мозги говорить вообще смешно - Евро2. Сальник не тек. 2009г. 12 тыс. Про мозги - опять смешно

Про сальник - как-то по пробегу неудобно. Про сальник, надеюсь, догадываетесь, что знаю куда смотреть

Аут 2008г. ТО-1,2 - у официала, далее - в "своем" сервисе. Пробег 92тыс. Менял: передние колодки - 1 раз, на 65 тыс. Правый рулнак на 90тыс. Ремень ГРМ поменял на 89 тыс. - еще бы бегал (мнение сервисменов). Задолбали лампы ближнего света - горят с периодичностью раз в 2 мес. Начались стук-лязг вод. двери - не смотрел пока. Захрустел вчера передок на низких скоростях, при выворачивании колес - поеду в сервис ставить диагноз и выбирать метод лечения.
:roll:

А так мафынкой доволен, она у меня первая. Хочу Сандеро Степвэй (если не куплю ФВ из Калуги или Шкоду Фелицию), через год как раз придет время задуматься.

Забыл добавить: перегорела подсветка управления печкой, кнопок обогрева заднего стекла и ЦЗ, а также преикуривателя. на кнопках - поменял сам - спаибо форуму . Собираюсь менять в печке, скачал видео, на прикуриватель - забил, т.к. не курю и других выгоняю на воздух. САМАЯ СТРАШНАЯ ПОЛОМКА - выскочила железяка из пепельницы, об которую тушат сигареты!!! :lol:

Швейк писал(а):Итак, начнем !
Сегодня разменял двадцатник .
Exp, 1.6 07 г.в. покупал новый в 08г.(Кондей , ГУР и т.д и т.п.)
ТО1 12 000 замена тросика сцепления по гарантии .
Всё !

ТО2 21 000 датчик заднего хода по гарантии .
24 000
Гарантия кончилась ... :wink:

Замена тросика сцепления.
Замена левого рулнака
Левая рулевая тяга
Замена передних тормозных колодок

Ну и я напишу, лень было. Пробег 96 тыс. Ездил на дачу, и слегка чиркнул об кривую дорогу защитой двигателя. На утро решил проверить че там в двигателе (жду когда совсем умрет подшипник компрессора) и обнаружил - на верхней опоре двигателя срезало один внешний болт (шляпки небыло). Когда въехал в гараж (3 м) и вывесил двигатель, благо есть балка и лебедка - второй болт (средний) вытащил руками. Итог: после дня работы - сверления и матершины- посадочные места для других болтов на М12*1,25 были готовы после чего двигатель был опущен обратно.
Хочу сразу сказать, что последний год езжу довольно аккуратно и неспешно. Такое ощущение, что при последнем ТО в логан гараже все болты были охрененно перетянуты, так как оставшиеся (последний из трех и и на кузове два) вообще еле открутил.

Renault Logan 1,4, август 2005 г. пробег 96500.

Только неисправности и замены утраченных деталей.

35000 - замена разбитого стекла двери водителя.
67000 - протяжка крепления защиты двигателя.
69000 - ремонт проводки форсунок впрыска двигателя.
70000 - замена датчика холостого хода.
72000 - замена разбитого стекла пассажирской двери.
75000 - замена колдуна задних тормозов (прокачка тормозов).
75000 - замена термостата.
76000 - ремонт дуги регулировки сиденья (вырвали на мойке)
77000 - ремонт фонаря освещения заднего номерного знака
86000 - чистка контактов датчика положения коленчатого вала.
87000 - полная разборка элементов водостока под лобовым стеклом для очистки сливных отверстий.
88000 - замена форсунок омывателя лобового стекла.
92000 - ремонт замка крышки топливного бака.
93000 - замена катушки зажигания.
94000 - замена датчика положения дроссельной заслонки, полная разборка привода заслонки и педального узла газа с чисткой и смазкой.

Замена масла, технических жидкостей, фильтров, ламп (бесконечно) ремней приводов агрегатов и роликов, колодок, по плану ТО.

Дополнительный антикор полостей.

Два раза полная замена магнитолы и акустики.

Снятие передних подкрылков для чистки водостоков.

Да еще очень долго разбирался с ГУР. Был какой-то глюк, когда на повторных поворотах руль оезко разгружался. Вылечили промывкой системы и заменой жидкости.

Купил машину в начале июня 2008 года . Графитовый металлик 1,4 в самой бюджетной комплектации. После 5,5 тыс -замена сальника коленвала по гарантии, выпотевание масла, но не течь! У друга таже беда, но поправима. Прошёл уже почти 39 тыс.км и проблем нет, только ТО во время. Про лампочки молчу, перегорают, так как со светом круглый год, чёртово правило. Второе ТО прошёл не удилера в салоне, нашёл сервис для французских авто, всё видел сам. Масло купил оригинал ЭЛЬФ, фильтры и свечи брал со склада-жалоб нет. А вот в салоне у дилера меня обманули, свечи при первом ТО не вернули, а должны. До сих пор наверное колесят на другой машине.Ведь свечи ходят около 30 тыс. и больше. А леваки слесарям тоже нужны-дело понятное. На машину жалоб нет- за 284 тыс.руб (2008г) просто супер. Езжу почти каждый день, и дальние растояния по 650 км в день проходил-в лёгкую.

ЛЮДА писал(а): А вот в салоне у дилера меня обманули, свечи при первом ТО не вернули, а должны.

А вот и не должны.
В заказ наряде есть такая строка - "снятые детали возвращать клиенту". Вот если Вы напротив этой строки галочку поставили ( в чем я сомневаюсь), тогда бы вам свечи вернули. Некоторые мастера при заполнении спрашивают, ставить или нет. Некоторые не спрашивают. Так что как повезет.

Но старые фильтры ( масло и воздух ) вернули ведь. Я обратился к ним через неделю, они пожимали плечами и отпирались, поищите в багажнике. Я на дурака похож ? Пообещали через месяц заехать, мол найдут. Я ссылался на долгую поездку к морю и про запас не мешало бы иметь. Вывод - не вернут другому и отдадут мне?! Я забил на их отношение и больше на ТО не езжу к ним, так как дорого и.....

ЛЮДА писал(а):Но старые фильтры ( масло и воздух ) вернули ведь.

Ээээмм....много думаль.
Масляный фильтр вернули? Как? В какой упаковке?

В новой упаковке старые фильтры, я по приезду домой их обнаружил в багажнике, посмотрел и выбросил в контейнер с мусором, но свечей не было, масляный фильтр был точно помню, я ещё удивился,как не вытекли остатки масла. Он был в жёлтой картонной упаковке, лежал вверх отверстием и почти без масла.

ЛЮДА писал(а):Он был в жёлтой картонной упаковке, лежал вверх отверстием и почти без масла.

Жесть. Хорошо, что масла отработаного в банку не налили. :lol:

Ладно, заканчиваем оффтопить.

1.4 Экспр. июнь 2007г. прошел 35000 км. до сегодняшнего месяца вобще ничего ни разу не ломалось и не менялось. 3 стандартных ТО и ВСЁ!!! Но сейчас закрались сомнения о бракованной балке (сильный износ заднего колеса с внешней стороны).

Sanches

Вы пробовали колесо просто снять и поставить обратно? Бывает, что шиномонтажники ухитряються криво затянуть крепеж и это при том что технически сделано все так чтобы этого избежать.

t_t_m писал(а):Sanches

Вы пробовали колесо просто снять и поставить обратно? Бывает, что шиномонтажники ухитряються криво затянуть крепеж и это при том что технически сделано все так чтобы этого избежать.

Не могу представить как можно 4-мя болтами колесо криво привернуть. (может кто то и умеет).
Ставил на это место остальные 3 колеса, неравномерный износ с внешней стороны шины одинаково на всех проявляется спустя 250-300 км.

Sanches

А пробовали разобрать и собрать крепление ступицы, может напортачили со сборкой?

нет ни пробовал. может кто поделится как данный девайс разобрать и собрать?
Спасибо за совет.

Пробег 29000:
-Установил масленки в рулнаки, разок прошприцевал.
-Заменил резинки дворников месяц назад
-Все ТО самостоятельно.

Derri

"Установил масленки в рулнаки, разок прошприцевал"

Это сильный ход... Производитель просто, как помню, заявляет их ходимость в 80 000.

Sanches писал(а): неравномерный износ с внешней стороны шины

Однозначно - на стенд .

t_t_m
Кашу маслом не испортишь

По опыту эксплуатации Жигулей с масленками прошел 160 тыс. км. с тем и продал

Derri писал(а):Пробег 29000:
-Установил масленки в рулнаки, разок прошприцевал.
-Заменил резинки дворников месяц назад
-Все ТО самостоятельно.

Если не трудно, опишите пожалуйста технологию установки. Очень заинтересовался. Старые проверенные решения самые лучшие. Заранее спасибо.

DIMA65
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=224405#224405

Рустам писал(а):Reno Logan Expression 1,6 куплен новый 30.08.2007 начинка средняя пробег около 62 тыс. км
1. на 3.5 тыс. км замена переднего бампера - засранец на ГАЗЕЛИ не заметил меня, а я стоял слева от него на кольце (замена и покраска по страховке);
2. на 5 тыс. км покраска царапины на заднем бампере - молодой водила на ВАЗ-09 учился парковаться (по страховке);
3. на 18 тыс. км замена пыльника на левом переднем (по гарантии);
4. на 29 тыс. км замена головных ламп (самостоятельно заменил);
5. на 30 тыс. км замена датчиков открытия задних дверей (менял в салоне);
6. на 32 тыс. км замена головных ламп (самостоятельно заменил);
7. на 35 тыс. км замена головных ламп (самостоятельно заменил) ерунду продают;
8. на 56.7 тыс. км замена передних тормозных колодок (самостоятельно);
9. на 60.5 тыс. км замена лампы подсветки номера, панели печки (самостоятельно);
10. на 61.5 тыс. км замена подсветки кнопки стеклоподъёмника (самостоятельно);
11. на 61.8 тыс км замена термостата и датчика стоп-сигнала (по гарантии).
12. на 64.4 установка ПТФ + замена левого подрулевого переключателя (самостоятельно).
13. около 65 тыс. км замена задних амортизаторов, часто гружу под завязку, да и дороги не больно выбираю (менял самостоятельно).
14. 70.8 тыс. км установка прокладок под задние пружины (сели, но не капитально, менять рано, а ездить надо). менял сам, подошли от нексии - спасибо форуму.
15. 70.8 тыс. км замена заднего стекла, из окна здания прилетела коробка с камнями (сильный ветер + очень тупая девушка которая этой коробкой окно подпирала), замена у профессионалов 3,8т.р - китайский аналог с установкой (официалы просят 8,6т.руб за то же). Предстоит правка крыши, крыла, крышки багажника и покраска всего этого.

Все ТО проходил в сервисе вовремя.

Думаю тепло- и шумоизоляцию летом произвести учитывая что гарантия заканчивается

Derri

Интересный тут факт узнал, оказывается есть две технологии производства шаровых опор, одна из них с полимерным вкладыщем под шар и она не предусматривает дополнительного смазывания.

Отпишусь также и я.
Престиж 2009 года выпуска. Куплен в ноябре 2009. Эксплуатируется ежедневно в хвост и в гриву. Пробег 42тык.

Серьёзного - ничего.

Расходы на ништяки (колонки, чехлы, зарядники для трубки, съемник масляного фильтра, второй домкрат и т.д.) - 4800 руб.

Расходники (масло, фильтра, свечи, колодки) - 9800 руб. все меняю сам (ибо жаден безмерно)

Расход на работы - 3000 руб (прокатка убитых передних и задних дисков)

Часто горят лампочки Н4, лампочка противотуманки вылетела из креплений, прожгла дырку в бампере и сдохла, отвалилась какая-то пластиковая хрень за бампером, постоянно пытаются убежать передние брызговики, глючит лампочка подсветки блока печки - одним словом, мелочевка.

Здравствуйте форумчане, поделюсь своими впечатлениями, 2007 г. 1.4 куб.м. пробег 186 тыс.км. , проходил все ТО пока был на гарантии всего 11 раз, в 15 тыс загорелась лампочка неиправность подушки безопасности-заменили блок управления по гарантии, два раза по гарантии меняли рулевые тяги после каждой зимы-говорят естественный износ , в 70 тыс и в 145 уплотнительное кольцо глушителя где соединяется с коллектором-первый раз с большой неохотой заменили бесплатно(после того как наорал на менеджера) второй раз менял сам делов на 30 минут(на отечественных авто узел служит до капремонта двигателя), подшипники в ступицах родные и колодки тормозные тоже(езжу в основном о трассе), помпу не менял и сцепление тоже, в 170 тыс. поменял термостат, в 185 накрылся датчик кислорода из-за хренового бенза или от времени, бензонасос со встроенным фильтром не менял не разу но собираюсь-тяга поубавилась, резина летняя Барум прошла 80 тыс., лампочки по кругу в фарах и поворотниках заменил два раза, причем вылетают одновременно с разницей в месяц. Автомобилем доволен чего и Вам всем желаю, представляю сколько бы пришлось ремонтировать за такой пробег Калину или десятку. Следующая однозначно только Рено-поглядываю на Меган и Флюенс, с сервисменами общался говорят по надежности не хуже Логана, даже тяги рулевые одинаковые

Пришлось, все же, к 100 000 пробега, к прочему списку, приведенному ранее, поменять помпу, спасибо сервисменам из официального ТО перетянувшим ремни на ТО 4. Поставил неоригинальные детали, посмотрим, как себя поведут. Явно напрашиваются на замену тормозные диски и требуется чистка сетки – фильтра бензонасоса.

Всем доброго времени суток. Логан 1,6 Экспр, гур кондей, туманки куплен март 2006 пробег 120 000.
Т.к. колодки и лампы головного света расходники скажу только родные колодки первый раз поменял на 45 000 ! задние до сих пор живые. Эксплуатируется авто круглый год, в основном живет на улице.
1. на 20 000 перестал гореть фонарь заднего хода. Устранили по гарантии установкой дополнительного массового провода.

2. 90 000 замена рулевых наконечников.

3. 105 000 замена правой шаровой и передних стоек, причем правая потекла поставил Бильштайн.
Далее машина перестала заводиться лечится очисткой датчика положения коленвала.
4. 110 000 потекла помпа поменял вместе c ремнем ГРМ, термостатом и антифризом. Заменил заднюю опору двигателя.

5. 118 000 замена передних сайлентблоков и правого переднего ступичного подшипника
Все остальное родные детали. По программе делали бесплатный антикор. Что предстоит менять вскоре это аккумулятор, уплотнительное кольцо соединения выпускного коллектора и трубы выхлопной системы, задние тормозные колодки и амортизаторы. Застучала рейка, обидно блин. Все остальное в норме, ТО делается строго по графику качественным маслом Эльф и качественными не оригиналами расходниками. В общем все.
PS: Ржавчины нет ни где! Лакокрасочное покрытие как и с нова отливает приятным глянцем.

Виталий И

"Хочешь уберечь машину, забудь про "Эльф" в России".

t_t_m писал(а):"Хочешь уберечь машину, забудь про "Эльф" в России".

Это Ваше утверждение? Тогда почему в кавычках? Если утверждаете, подтверждайте, пожалуйста!

Sanches писал(а):нет ни пробовал. может кто поделится как данный девайс разобрать и собрать?
Спасибо за совет.

Задний барабан снимается вместе со ступицей, тока это ни чего не даст, нужно авто на стенд подвеску проверять, или попробовать колеса поменять.

omix08

Не мое, а дилера нескольких марок масел, в том числе и "Эльф". Но после ряда фактов ему не верить оснований нет. Или процентов 40 % масла этой марки в РФ палево или что-то с контролем качества у французов не так. Я уверен, что на производства привозят оригинальное масло, но вот что продается в магазинах это большой вопрос, это касается не только моторного масла, но и тормозной жидкости и антифриза.

Эльф льется с нова, беру в проверенных местах, мотор как ни ел масло так и не ест. А что с ним не так? Хотел перейти с СЛ на СМ стоит ли?

t_t_m писал(а):что продается в магазинах это большой вопрос

Возможно, но уверен, что касается это не только Эльфа. А скорее, Эльфа это касается в меньшей степени, т.к. марка не очень раскручена в России, и значит, при покупке Шелл, Мобил или Эссо шанс нарваться на контрафакт гораздо выше.

Exp. 1.4, май 2007 года
Кроме плановых ТО:
2000 км - антикор днища и скрытых полостей
3000 км - замена базовых колес на более лучшие (диски Прома 15", резина bridgestone turanza er-300)
29000 км - замена помпы по гарантии!

Куплена в марте 2008 года, "рождена" в январе.
15000 По гарнтии замена сальника, по гарантии
30000 замена резистора электродвигателе отопителя, по гарантии
43 000 замена шаровой, за свой счет :cry:

Поймал камушек лобовухой, скол был небольшой, из опыта прошлых лет вожу с собой быстросохнщий клей, промазал им место повреждения , через две минуты остатки стер ножичком и уже 10 тысяч езжу с этим сколом.
и чем мне помешал снег на заднем брызговике мне при -35 :?:

не знаю.. итог : брызговик поломат, да и бог с ним. А в остальном нормуль, только что растраивает ,в жару пластмасса косо..бится и начинает скрипеть :evil:

Всем удачи.

Куплена в мае 2006 года, пробег 90000.

25000 По гарнтии заменен лямда датчик - похоже напрасно, поскольку при аналогичных проблемных симптомах помогла простая перезагрузка компьютера (отключение аккумулятора на 30 минут), либо "перетык" разъема лямда датчика.

Пока не менял ничего, но скоро пальцы буду менять. Стучат!

Leshiy83 писал(а):Пока не менял ничего, но скоро пальцы буду менять. Стучат!

Тремор?

Рулевые наконечники, видимо?

omix08 писал(а):Рулевые наконечники, видимо?

Они самые!

Вот, что очень обострилось на 5-й год. Это коррозия правой задней арки. Причем всю залил ее мовилем, но коррозия продолжается. Ощущение такое что идет откудато из нутри. Надо где-то устройство конструкции кузова посмотреть, как арка со стойкой собраны.

Прмвележ март 2007года

24900 - забился слив конденсата кондиционера
29700 - замена сальника коленвала (гарантия)
35000 - замена наконечников рулевых тяг
37800 - замена лобового (КАСКА)

итак))))) начнём с первого логана! сменено 3 пары наконечников. 2 комплекта ступичных подштпников. заменены пружины подвески. все амортизаторы. рычаги в сборе. сайленты задней балки. ремонт головки. замена двигателя(низкая компрессия и расход масла) замена шрусов с обеих сторон и столько всего по мелочи что и не сосчитать))))))))))) :lol:

на втором логане в пробег около 4000км заменена левая рулевая тяга и в воскресение поедем устранять течь масла из коробки))))))
течёт по стыку половинок корпуса коробки

Пробег 80т, развалился подшипник левой ступици, больше ничего серьезного небыло, машина используется жестко в городских условиях может мне повезло!?
Замена тормозных накладок, масло ,фильтра, и.т.д.за ремонт несчитаю.
Интересно узнать какие агрегаты и на какой километраж расчитаны? :brainy

Логан Аутентик, 1.4, ноябрь 2008 года:
20 000 км - замена лампочки в левой фаре.
55 000 км - замена рулевых наконечников.
60 000 км - замена лампочки в левой фаре.

Expression 1.6 2007.
1. 20000 км- ДТП. Поменял всю морду, тянули лонжерон....(Му..ак на девятине попортил)
2. 25000 км- Лобовуха (булыжник),передние колодки,лампочка правой фары
3. 30000 км- Теч масла по шпилькам возле ГРМ (устранили по гарантии)
4. 40000 км- Залипал тросик газа (заменили по гарантии), передние колодки
5. 50000 км- Лампочка правого стопа. ДТП. Заднее правое крыло,задний бампер, правая задняя дверь (В жо..у заехали)
6. 60000 км- ДТП. Правый порог,правая передняя и задняя дверь, тянули стойку (....БОРДЮР, кустарник, ограждения)))
7. 65000 км- ДТП. Задний бампер.(Заехали в жо..у)) Передние колодки
8. 70000 км- ДТП.Левое заднее крыло (Спасибо внимательным дамам!)
9. 72000 км- Передний правый подшипник (ступичный), лампочка левой фары
10. 73000 км-Привод передний правый в сборе
11. 80000 км- Привод передний левый в сборе
Сейчас 95000км, авто эксплуатируется в рабочих целях, гружу много, разгоняюсь быстро, торможу резко))))), все ТО проходились у официалов

НЕКТО МИХА писал(а):1. 20000 км- ДТП. Поменял всю морду, тянули лонжерон....

НЕКТО МИХА писал(а):5. 50000 км- ДТП. Заднее правое крыло,задний бампер, правая задняя дверь
6. 60000 км- ДТП. Правый порог,правая передняя и задняя дверь, тянули стойку
7. 65000 км- ДТП. Задний бампер
8. 70000 км- ДТП.Левое заднее крыло

НЕКТО МИХА писал(а):авто эксплуатируется в рабочих целях

Фигасе, что за рабочие цели такие? Вы что на крэш-тестах работаете?

Июнь 2008 года, пробег 120 тыщ. Из ремонта - замена чехла ШРУС тысяч на 70-ти, замена термостата на 110 тыс. Ну и плую расходники (2 раза ГРМ, 4 комплекта лампочек фар, тормозные колодки как ни странно поменял на 110 тыс. Вот, вроде и все). А вообще - вопрос к бывалым владельцам: какой у Логана ресурс? Вроде бы пока повода менять машину нет, но пугает пробег, все-таки не малый. Как думаете, не бояться и ездить дальше?

Dmitryver писал(а):какой у Логана ресурс?

никто пока не знает ресурс
ехал в Москве на такси очень бодрого вида, пробег 320т
никогда бы не подумал.

Flash писал(а):итак))))) начнём с первого логана! ремонт головки. замена двигателя(низкая компрессия и расход масла)

а что с головой и движком произошло? редкая замена масла?

Я ужасаюсь вашим поломкам :shock:

1)68000 Поменял термостат
2)72000 Поменял лампочку фары
3)весной думаю посмотреть резинки на ходовой
Кстати колодочки родные еще стоят.Машинкой доволен :!:

44000 км - ни-че-го

14755 км нещадной езды
Пока ничто не нуждается в ремонте.

20000 замена кольца подушки безопасности(по гарантии) все работало, но кожух рулевой колонки болтался вместе с переключателями
20300 замена элемента попогрея водительского( по гарантии)
зацвели все эмблемы

Palen писал(а):зацвели все эмблемы

Не зацвели, а облезли.
Пластик ржаветь не может. К счастью.

зацвели!! пленка на эмблемах вздыбилась и пошла пузырями (правда добрый мастер уверял меня , что это хром так отслаивается)
да еще молдинг капота стал весь в точечку и не оттирается(фаза 2)

Palen писал(а):зацвели!! пленка на эмблемах вздыбилась и пошла пузырями

Ну, всё верно.
Облезли. Зацвели это когда начали ржаветь.

15100 км. Сдал по гарантии на замену подшипника ступицы (датчик АВС не правильно считывает), плюс замена компрессора (зашумел подшипник кондея).

1.4. Expression Пробег 9000 км. На 7500 км. поменяли правый наконечник рулевой тяги (по гарантии).

Пока ничего, но 27-го плановый ТО (45 т.км) Посмотрим, что накопают. Потом отпишусь.

Престиж осень 2008, пробег 26500. Стала через раз срабатывать кнопка водительского стеклоподъемника (вроде читал здесь - нужна замена кнопки), на холодную бубнит и иногда (довольно редко) подтраивает двигун (также читал здесь про катушку), хотя ни разу еще не пришлось при заводке второй раз крутить стартер. Пока за этим просто наблюдаю.

Привележ, март 2007
- 25000км забилась трубка слива конденсата
- 30000км замена сальника коленвала (гарантия)
- 35000км замена рулнаков
- 54000км замена пер тормозных колодок
- 60000км замена 2-х шар. оп. рыч. передней подвески,
замена термостата,
замена правого дефлектора,
замена сальника пыльника полуоси,
замена левого пыльника шруса

Phaeton86 писал(а):Привележ, март 2007
- 25000км забилась трубка слива конденсата
- 30000км замена сальника коленвала (гарантия)
- 35000км замена рулнаков
- 54000км замена пер тормозных колодок
- 60000км замена 2-х шар. оп. рыч. передней подвески,
замена термостата,
замена правого дефлектора,
замена сальника пыльника полуоси,
замена левого пыльника шруса

(вопрос вычеркнул)
Что-то многовато для Логана.

На прежней 21093 у меня при таком пробеге хлопот было меньше.

V255 писал(а):А ремень ГРМ?

Топик называется " что мне пришлось ремонтировать"
Замена ремня ГРМ штатная операция на ТО-60, зачем об этом писать?

3dmax писал(а):Замена ремня ГРМ штатная операция на ТО-60

причем если делается при замене сальника по гарантии его можно не менять на ТО 60, а попозже

2 бампера передних - ну не любят они касаний снега в мороз (КАСКО)
~65000км ПолитЛекс:
2 рулнака
2 стойки передние
2 тормозных диска
правый рычаг
средняя опора двигателя
пыльник внешний, чуть не забыл :acute

а, ещё по гарантии кожаную ручку КПП
НУ И РАСХОДНИКИ НЕ В СЧЁТ :brainy

V255 писал(а):
Phaeton86 писал(а):Привележ, март 2007
- 25000км забилась трубка слива конденсата
- 30000км замена сальника коленвала (гарантия)
- 35000км замена рулнаков
- 54000км замена пер тормозных колодок
- 60000км замена 2-х шар. оп. рыч. передней подвески,
замена термостата,
замена правого дефлектора,
замена сальника пыльника полуоси,
замена левого пыльника шруса

(вопрос вычеркнул)
Что-то многовато для Логана.
На прежней 21093 у меня при таком пробеге хлопот было меньше.

Наверное потомучто я чайник! логан мой первый авто, да и второй тоже........

А, что был за вопрос?

Exp, в эксплуатации с 20.06.2007г., пробег 42300 км
На 41 тысяче сгорел ближний свет в левой форе, поменял обе лампы, так как новая левая лампа светила чуть ярче правой, и заменил термостат (зимой при -30 градусов за бортом недогревался двигатель, при этом радиатор становился теплым раньше времени и на щитке приборов горело 2 деления вместо 4-х). Собираюсь поменять ремень ГРМ, так как при посещении автомагазина наблюдал за тем, как один водитель покупал ремень ГРМ, сказав продавцу, что его Логану едва стукнуло 4 года, а его ГРМ ремень порвался.

Nick_Zh писал(а):но 27-го плановый ТО (45 т.км)

Ну вот, плановое ТО, вынесли резюме:
1. необходимо править правый задний колёсный диск (где-то в яме погнул, но под декором не было видно);
2. передние амортизаторы на грани замены, хотел сразу поменять, но "жаба" заела - до зарплаты ещё далеко.

P.S. пришлось заменить левую лампу ближнего света - расплата тоже за "жабу", нужно было обе менять зимой, а не только правую.

1.4. Expression Пробег 29000 км. Замена переднего сальника двигателя.

Аутентик 1.4., апрель 2010 г. Пробег 22 000 км.
Пока ничего.

вчера ездил на ТО внеплановое, что то сзади стучало и скрипело на кочках, пробег 7500, смазали колдун (он скрипел), половину пузыря WD вылили и замотали изолентой рубашку тросиков ручника (там стучало), там где они крепятся в пазах под днищем и стало все ок. цена - 250 руб за диагностику ходовой. Калужский салон Престиж, очень понравилось, все с чувством, с толком, с расстановкой.

Привилеж 2006 года (5 лет ровно). Продан с пробегом 32600 км. Не ремонтировал НИ-ЧЕ-ГО. Даже ни одной лампочки не перегорело. Было два момента (оба описывал):
из-за невнимательного прочтения инструкции к магнитоле посадил аккумулятор (было "русское" подключение с перемычкой между красным и желтым проводами)
не смог завестись на даче - разобрал ключ, поднес метку иммобилайзера вплотную к кольцу замка, всё завелось.
Да, после этой зимы была на крышке багажника найдена точечка ржи.

Экспрешн, 2008 г., 67 000 км
2000 - замена блока управления дроссельной заслонки - гарантия
2200 - ржа под болтами крепления замков всех дверей - гарантия
5000 - регулировка зазоров клапанов - несколько оказались затянутыми с завода
48000 - слегка закисли пальцы суппортов передних тормозов - смазал
48000 - замена "крутых" лампочек Blue бла-бла - продержались месяц, вернулся к стоку
49000 - замена термостата - всё просто делается
60000 - замена помпы - совместил с заменой ремня ГРМ, скорее для профилактики, т.к. течи не было, но кристаллики были.
в планах:
~ 70000 - заменю рул.нак-ки - люфта нет, но очень скоро будет
~75000 - замена передних тормозных дисков и первая замена тормозных колодок - толщина 8-10 мм

О, еще забыл - защита дребезжала, пришлось подтягивать болты :lol:

Mythos писал(а):~75000 - замена передних тормозных дисков и первая замена тормозных колодок - толщина 8-10 мм

толщина чего 8-10мм? накладки на колодках? не верю если диска то может быть только странно что вы диски вместе с колодками меняете. Обычно тормозные диски 2-3 комплекта колодок переживают.

Логан июнь 2009, 1,6, 8 кл, пробег 46 т.км
Вчера, 11.05.2011:
- поменял передние амортизаторы (убил по собственной глупости, с помощью наших "хороших" дорог);

: Амортизатор1.JPG (53.09 КБ) Просмотров: 7048

: Амортизатор2.JPG (56.83 КБ) Просмотров: 7048

- при очистке топливной системы обнаружилось, что "крякнулся" датчик ХХ - списали на плохой бензин;

: 12 мая_ДХХ.JPG (29.48 КБ) Просмотров: 7048

- отрегулировали свободный ход педали сцепления.
Чуть раньше - заменил в третий раз лампочку ближнего света.
Пока всё.

hvg писал(а):толщина чего 8-10мм? накладки на колодках? не верю если диска то может быть только странно что вы диски вместе с колодками меняете. Обычно тормозные диски 2-3 комплекта колодок переживают.

Пардон, не корректно написал. Толщина колодки - 8-10 (накладка + основа). Толщина диска - 10 мм

Nick_Zh писал(а):при очистке топливной системы обнаружилось, что "крякнулся" датчик ХХ - списали на плохой бензин

Клас...
А амортизаторы на плохой бензин не списали? Или прокол в левом заднем колесе.. :roll:

Nick_2141 писал(а):А амортизаторы на плохой бензин не списали?

Не-е, амортизаторы списали на плохие дороги и водителя-"чайника". :lol:

А, если серьёзно, просто не хотелось "бодаться" по гарантии за 2 т.р. :oops:

Сменил лампочку, из-за перегоревшей спиральки ближнего света, и на ТО какой то сальник сменили, не помню где... Пробег за 1год и 2 месяца 23700

Через два года после эксплуатации - замена одного предохранителя, который отвечал за подсветку панели приборов и кнопок. Все. (Проколотые шины не считаю)

osp писал(а):Через два года после эксплуатации

Почему "после"?

логан Exp 1.4 (2008)
0. ~7500 замена колесного диска после задевания поребрика.
1. 15000 гарантийный ремонт сальника и замена шестерни маслянного насоса, и ремней.
2. 60000 замена передней левой ступицы и подшипника - сорвал при замене колес две резьбы.

лампочки фар не в счет, менял раза 2 каждую.

3. сейчас пробег 75000 - еду на ТО в субботу.

Только мелочи - плюс тоже диск менял. Жена не вписалась в поворот

Моей машине 1год и 5 месяцев, пробег - 21 тыс.км За это время:
1. 500 км - пробит камнем радиатор ОЖ, отремонтировано самостоятельно.
2. 19000 км - замена лампы доп. стоп сигнала.
Пока всё.

26000 - покраска ржавеющего капота
а на 34000 порвался тросик газа Заменял тоже по гарантии.
40000 замена передних тормозных колодок
45000 замена задних тормознах колодок

Машина - конец 2006 года. Когда купил, пробег был 47000.
1. 50000 замена рулевых наконечников, поставил MOOG
2. 56000 замена термостата (зимой машина не нагревалась больше 2 черт) , поставил оригинал
3. 56400 замена вентилятора радиатора (большой люфт в "подшипнике" в электромоторе. на самом деле подшипника как такового нет - запрессовано что-то типа графитового кольца)
4. 60000 замена ремня ГРМ+ ремня генератора, + ролика (в рамках тех обслуживания), замена помпы ("рубила") - будем считать, что почти поломка
5. 61000 замена сайлент-блоков передних рычагов (рассохлись, провернуло) за неимением лучшего, взял AS Metal
6. 61500 повторная замена рулевых наконечников , поставил Sassic
7. 65600 под вопросом установка электропривода на багажник - замок проворачивается, + по результатам стенда заднее правое колесо очень слабо тормозит, так что возможно и там придется что-то менять.
8. Замена сломанной (до меня) антенны, вместе с креплением - 700!!!!! рублей.

На 120 тык (три года): кроме плановых ТО, на 60тык - самостоятельная замена колодок/рулнаков/тяг и ежегодная замена термостата на очередном ТО. Плюс заклинил шкив генератора на 105тык (щас самодельный), в отпуске 10тык проехал без вентилятора двигателя (перепутаны были при мойке радиатора штекеры зеленый/оранжевый на вентилятор и терморегулятор, спасибо Логан-гаражу). Пока всё.

За 2 года и 11 месяцев поменял передние колодки, поставил неоригинал - 400р, 4 лампы в фарах 150*4 и 1 лампочку в кнопке стеклоподъемника 6р. Прошел два ТО первое за 3000(без свечей), второе за 6000.

starkoe писал(а):поменял передние колодки

starkoe писал(а):лампы в фарах 150*4 и 1 лампочку в кнопке стеклоподъемника 6р. Прошел два ТО

Обслуживание и ремонт немного разные вещи, не находите? :wink:

3dmax писал(а):
starkoe писал(а):поменял передние колодки

starkoe писал(а):лампы в фарах 150*4 и 1 лампочку в кнопке стеклоподъемника 6р. Прошел два ТО

Обслуживание и ремонт немного разные вещи, не находите?

Как это - а лампочка в стеклоподъемнике?
Ну надо же чтото написать...
Еще у меня на руле кожа немного плавилась, сейчас прошло вроде. И еще вспомнил - сгорела одна нитка подогрева заднего стекла, вот...

starkoe писал(а):Как это - а лампочка в стеклоподъемнике?

О да, мегаполомка. :lol:

А по сути тоже обслуживание. Лампы имеют свой ресурс, который рано или поздно подходит к концу. Так же, как подходит к концу ресурс масла. Смена масла поломка? Нет. Смена лампы?

Zidep писал(а):26000 - покраска ржавеющего капота
а на 34000 порвался тросик газа Заменял тоже по гарантии.
40000 замена передних тормозных колодок
45000 замена задних тормознах колодок

что-то замена задних больно рано.. не находите? говорят они поболее должны ходить

Логан с марта 2008г пробег 94500тк . на 80000т заменил термостат неоригинал (лучше оригинал ставить нескупитесь) 84 000тк замена втулок стабилизатора и замену 3 лампочек ваще несчитаю поломкой.Ну на тыщях на 100 000 думаю поменять колодки хотя проходят скорей всего 110-120т (менять только на оригинал 1600р комплект как и свечи 900р и фильтра -воздух 500р масло 250р )

Т.е. до 100000 не менял колодки передние? :shock:

У меня к 30000 стерлись в 0.... Сейчас к 45 уже вторые наполовину и диски похоже тонковаты...

Дружно читаем название топика "ЧТО МНЕ ПРИШЛОСЬ РЕМОНТИРОВАТЬ В СВОЕМ ЛОГАНЕ"...
И, соответственно, не пишем здесь про замены на ТО (то бишь, колодки, масло, всяки резинки, лампочки, жидкость для омывателя, предохранители, резину, диски и подобные расходники), а пишем по существу...
Мне лично пришлось позаморачиваться с колдуном, изготовил пружину, шайбу и заменил пластиковый упор на алюминиевый (у родного обломил усик при разборке колдуна) - более за 3,5 года ни чего не чинил, тока модернизировал, но эта другая тема

Логан 1.4 Exp, мая 2006 г. Пробег 62000. На 30000 поменял первую лампочку на ближнем свете, на 40000 - вторую, на 60000 - обе. Родной Барум отходил летом 45000, плановое ТО (включая замену ремня ГРМ). Все остальное родное до сих пор. Состояние машины - хорошее. Трассы - российское нечерноземье, все в курсе - бетонка, асфальт, соответственного качества, последние мили до дачи - раздолбанная грунтовка. Спасибо Логану.

Сам слегка приятно удивлен, но за 50 тыс. не менял ничего, кроме масла и фильтров. Даже лампочка ни одна не перегорела, АКБ, детали подвески, колодки, шины - все родное. :roll:

Так и хочется сказать: а Вам слабо?

лучше переименовать тему в "что пришлось ремонтировать до 100 тык" (ессно, не надо про расходники), и радоваться. А потом завести тему "то пришлось ремонтировать после 100 тык", и удивляться.
ЗЫ: ремень и шкив генератора менял уже дважды (105 и 120 тык) по причине сдыхающих и заклинивающих подшипников генератора. Новый генератор дороговат, но видимо скоро созрею.

3,5 года, 45000 км. Меняли прошивку мозгов по гарантии (нестабильный холодный пуск) и два задних бампера :oops:

по каске. Остальное расходники. Логан рулит

Прошился у Палюса. Расходники. 36 000. Больше ничего. Машинка 2007 года. Второй комплект корейских безкаркасных щёток. Больше пока ничего.

Если не считать что я сам наесломал (задний фонарь и бампер)... то только лампочку в левой фаре. Пробег 37 тысячь. Машине 2 года. А да, дворники. потому как родные отстойные..

Логан 1,4 Expression, 2006, пробег 86 тысяч.- продан.
На 52 000 -рулевые наконечники (заменил)
на 65 тысячах - проблемы с контактами в задних фонарях (препаял напрямую)
на 70 тысячах - регулятор холостого хода (поставил неорегинал)
на 80 тысячах - умерла "лягушка", забил ездил так.
на 83 тысячах - проблемы с разъемом у средней стойки, (разъем обрезал, скрутил провода напрямую), тогда же появилась течь из датчика гидроусилителя руля, долго думал что делать, в итоге купил оригинал и поменял. (собирался продавать, поэтому так

)

62500:
передние стойки амортизаторов-2
передние тормозные диски - 2
рулевые наконечники -2
левый пыльник наружного ШРУСа
правый рычаг
опора двигателя
74954:
передний левый ступичный подшипник
датчик скорости
фсё в ПолитЛексе

после покупки с пробегом 36 000
рулевые наконечники (пара) (РСХ) лампы головного света, щетки стеклоочистителя., резина - Данлоп СП Спорт, старый Барум был просто опасен.
40 000 рулевой наконечник , рулевые тяги. (РСХ)
45 000 ремень ГРМ, ролик, помпа (сменил по пробегу), свечи (не заводилась на горячую)
65 000 передние колодки, сами сайлентблоки передних рычагов (замены строго говоря не требовали, пытался за счет более жестких сайлентблоков убрать рысканье на скорости за 100 - не получилось)
ЗЫ за этот период заменены 2 термостата (на каком пробеге не помню, переставала прогреваться в морозы менял)

super2008meh
Это где ж Вы так машину гробили? Я за 71000 поменял только 3 лампы головного света. А катаюсь постоянно и по Москве и по трассе и по сельским дорогам, круглый год и в любую погоду.

Рыжий ЛО писал(а):super2008meh
Это где ж Вы так машину гробили? Я за 71000 поменял только 3 лампы головного света. А катаюсь постоянно и по Москве и по трассе и по сельским дорогам, круглый год и в любую погоду.

не удивительно, дороги у Вас хорошие

С 11 тысяч до первого ТО уже три раза скатался в гарантийку. Я удивлен, однако... Выбирал Логан по отзывам именно как сверхнадежную машину.

Первый заезд - заскрипел тросик газа. Не было бы гарантии - поменял бы сам. А так - дело принципа. Благо, автоцентр недалеко.
Второй заезд - обнаружил дефекты ЛКП на задних стойках в районе верхних углов заднего стекла. С обеих сторон.
Третий заезд - затроил в дождливую погоду на холодном движке. Тогаться было неприятно и вредно, а ждать, пока прогреется на месте - долго. По словам гарантийщиков, обработали катушку зажигания и высоковольтные провода водозащитной смазкой.

К качеству работ гарантийщиков нареканий нет. Надеюсь, больше косяков не вылывет.

BAPBAP писал(а):обнаружил дефекты ЛКП на задних стойках в районе верхних углов заднего стекла. С обеих сторон.

Можно подробнее, что за дефекты и как лечили.

BAPBAP писал(а):обработали катушку зажигания и высоковольтные провода водозащитной смазкой.

Аналогично. Поможет недели на две-три.

Док писал(а):
BAPBAP писал(а):обнаружил дефекты ЛКП на задних стойках в районе верхних углов заднего стекла. С обеих сторон.

Можно подробнее, что за дефекты и как лечили.

Обнаружил сотрудник, у которого раньше был Логан. По его словам, у него такой же косяк был. Характер дефекта: был виден голый металл на участке примерно в 5 мм шириной и 7-10 мм длиной (слева и справа длина поврежденного учатка была разная). Такое ощущение, что ЛКП отслоилось и потом отломалось от набегающего потока воздухе. Заделали мастикой. Внешне ничего теперь не заметно, так что сфотать не могу (разве что точнее указать точки обнаружения).

Евгений Ш писал(а):
BAPBAP писал(а):обработали катушку зажигания и высоковольтные провода водозащитной смазкой.

Аналогично. Поможет недели на две-три.

Где-то месяц работает нормально.
А какие более долгоиграющие методы решения этого глюка?

BAPBAP писал(а):А какие более долгоиграющие методы решения этого глюка?

Возможно, замена катушки поможет. Либо при новом появлении признаков снова ехать к дилеру.

Что ж, при повторном проявлении попробую из дилера выбить новую катушку.

BAPBAP писал(а):С 11 тысяч до первого ТО уже три раза скатался в гарантийку. Я удивлен, однако... Выбирал Логан по отзывам именно как сверхнадежную машину.

Первый заезд - заскрипел тросик газа. Не было бы гарантии - поменял бы сам. А так - дело принципа. Благо, автоцентр недалеко.
Второй заезд - обнаружил дефекты ЛКП на задних стойках в районе верхних углов заднего стекла. С обеих сторон.
Третий заезд - затроил в дождливую погоду на холодном движке. Тогаться было неприятно и вредно, а ждать, пока прогреется на месте - долго. По словам гарантийщиков, обработали катушку зажигания и высоковольтные провода водозащитной смазкой.

К качеству работ гарантийщиков нареканий нет. Надеюсь, больше косяков не вылывет.

Я бы на все это внимаие даже обращать нестал не то, что ездить на гарантию.

Скрипп троиска газа (уж какой ужастный дефект). Капнул в тросик масла давным-давно.
Троит холодный двигатель - так нужно машину содержать в чистоте и сухости по-возможности. Самому провода и катушку протирать, обрабатывать WD-40.
Дефект ЛКП на стойках - флакон краски, кисточка или спичка, 5 минут работы самому.

С тросиком согласен - ерунда. Но мне до авторынка и до дилера почти одинаково. А так, пока работают - я в халявном вай-фае посидел в автоцентре.
С троением - я и не знал, что это такое. Даже на старом двадцатилетнем фордике регулярно менял свечи и высоковольтные провода - и с этим проблем не было. А на новой (меньше года) иномарке это неприемлемо - пусть устраняют.
По ЛКП - я не уверен, что смог бы сам все красиво и грамотно заделать. Хоть и купил корректирующий карандаш сколы замазывать (думаю, пригодится еще).

Гарантийные случаи пусть устраняет дилер. Все-таки это не жигули.

Значится так, купил я Аут 1,4 2006 г/в с пробегом 30700, а было это 03.05.11.
До меня он только ТО проходил В ПА, да лампочку раз сменили.
Обслужили его как следует в клубном сервисе а дальше было так:
30700 - левая шаровая, большое ТО с заменой помпы;
38400 - правил защиту картера (лазил по лесам, где пехота не пройдет....)
40800 - помпа по гарантии;
40800 - рулнаки, правый рычаг (гонял где танк не проползет...)
44000 - потерял оба задних брызговика, купил в ленте пару универсальных за 150р.
52000 - термостат сменил, купил новые поводки стеклоочистителей.
66000 - заехал в зад один га.... панель потянул, заменил замок багажника, все пистоны крепления бампера.
67000 - замена левого ступичного спереди.
пока все, далее увидим...

За три года (40 ткм) поменял только правый наконечник рулевой тяги (на ТО-2) и тормозные колодки (на ТО-3). ТО проходил только у официалов. В последний раз усомнился в их рекомендациях и пошёл консультироваться по подвеске к частникам. Но результат осмотра соответствовал официальному.

за 33200 пробега.. заменил катушку зажигания ..по гарантии тысячах на 25 где-то... щас не помню.

и левую шаровую.. на 30 тыс. тожа заменили по гарантии

))колодки тормозные..ещё вполне себе... бодрые...
а так 2 лампочки головного света заменил...ибо перегорели... и всё :acute

езжу в любую погоду... и по трассе.. и по сельским... и по городу

Внесу и я свою лепту: купил год назад логан 2007 г.в. с пробегом 43 т. км (как потом выяснилось в процессе ремонта и эксплуатации - битый был), но впал так сказать в душу при первой встрече и не был я тогда знаком с форумом и клубным сервисом...)))). На сегодняшний день пробег 79 т. км.
Сделано в сентябре 2010 (скидка при покупке была на 15 т.рэ от продавца)при покупке: рычаг нижний, кулак поворотный, шрус, втулка и стойка стабилизатора переднего, с/блок, подшипник ступичный передний правый, развал-схождение. Уложились в 14 т. рэ.
Январь 11г.: тот самый подшипник дал ёку!!! Поставлен новый другой фирмы и заменены колодки.
Март 11г.: знакомство с клубным сервисом: замена переднего сальника коленвала при ТО-60, замена водяного насоса, рулевых наконечников, наружного пыльника левого шруса, троса привода дроссельной заслонки, втулок стабилизатора, переднего рычага подвески, перепрессовка шаровой опоры правого рычага.
Октябрь 11г.: по гарантии - замена правого рычага, замена левого привода и сайлентблоков задней балки))))
На подходе по ощущениям термостат или датчик температуры, а также датчик заднего хода накрылся и стопы загораются поздно.

Влад.79 писал(а): логан 2007 г.в.

Влад.79 писал(а):На сегодняшний день пробег 79 т. км.

Однако...

У меня и год старше и пробег больше, но работ гораздо меньше... :acute

Mavrik писал(а):
Влад.79 писал(а): логан 2007 г.в.

Влад.79 писал(а):На сегодняшний день пробег 79 т. км.

Однако... У меня и год старше и пробег больше, но работ гораздо меньше...

Так битый был, предыдущий владелец тупо сделал для продажи.... Я еще не написал тут, что кондей сломан (последствия дтп первого владельца) - никак денег не выделить на его реставрацию.

Купил машину в ноябре 2010г с пробегом 50900км.

Пробег 50920км - регулировка замка багажника
Пробег 51400км - замена лампы правой фары
Пробег 52060км - замена лампы левой фары
Пробег 54900км - замена левого рулевого наконечника
Пробег 57230км - замена левого привода

Пока к счастью все

Купил в апреле у коллеги с пробегом 26600. Он менял только лампочку подсветки крутилок печки. Сейчас 39650. Только замена термостата (своими силами) самую малость отняла время. Думаю посматреть подвеску, исключительно из-за пробега, т.к.стуков нет.

Юрич75 писал(а):Пробег 57230км - замена левого привода

Рулевой привод - это что?

Купил в марте 2008 года. Брал минимальной комплектации, потому как люблю на рыбалку, за грибами и т.д, а когда бампер крашенный , а краска слазит.. это как-то неправильно, правда машина попала с ГУРом, против чего я не возражал.
пробег на данный момент,66тысяч. Машину брал у официала, в ТТС. ТО-1 ТО-2 проходил у него же.
Три обращения по гарантии.
1.Перепрошивка "мозгов"
2. Течь сальника , как сказали сервисмены у каждой шестой машины такая беда.
3. Замена резистора на печке отопителя, как раз морозы были под -30, в этот же день отлетел брызговик, нахрена мне надо было по нему пинать? :mrgreen:

Косяки которые обнаружились потом.
1.Переодически скрипит ограничитель пассажирской двери, задней.аж до блеска стёрся!
2 Косяк котрый меня растроил очень сильно. На левом заднем крыле, оказалась вмятина, причём вмятина не вовнутрь, а наружу!! когда машину покупал, машина была грязная, хранились на открытой стоянке, а мойщик за день до этого, я был очевидцем эттого действа, , наипнулся на льду , ногу сломал. :mrgreen:

. Продавцы сказали, заезжайте потом, вымоем в лучшем виде будет. Честно говоря я эту вмятину заметил через два года, и то не я, а сосед по гаражу, высококлассный жестянщик, и честно говоря мне на эту вмятину наплевать, но чувство ,что тебя развели не проходит. :twisted:

.
3.Родные щётки заменил в первое лето, не включал недели две, не было необходимости, а за это время резина прикипела к стеклу, ну и при включение резина осталась на стекле, а метелл поехал по стеклу, ну и царапина по стеклу , длинная.. по всему ходу дворников. поэтому поставил бескаракасные, царапрать нечем. :wink:

4 Заменил шаровую, растроило это меня безмерно , пробег 40 тысяч, и такое , на 99ой поменял пробег был 110тысяч, но это не всё, буквально через три недели заехал масло менять, севисмены мне показывают, смотри-на, пыльник накрылся на той же шаровой. :evil:

Искал пыльник ... бесполезно. Заказал новую шаровую, сняли с неё пыльник поставили .
5. Вэтом году обнаружил на крыше в водостоках трещины . Посоветовался с умными людьми :shock:

, грят физику учил? Учил. А что не помнишь что при нагревание металл расширяется, помню, помню. Короче не хрен ставить машину на солнце, а вылечишь так . Промоешь, обезжирешь, продуешь. потом мовиль трещинки зальёшь и будет тебе счастье.
6. Заменил натяжной ролик генератора.
7. Перегорела лампа ближнего света,взялся менять. Блин не смог вытащить патрон из фары, неудобно пузо мешает, зрение село, очки спадают :commandos

Пришлось, мне электрику с 30 летним стажем, ехать к севисменам, где молодые, зрячие поменяли лампу :oops:

А так машина вполне нормальная за эти деньги.

Аркадичч писал(а):
Юрич75 писал(а):Пробег 57230км - замена левого привода

Рулевой привод - это что?

Не рулевой привод, а просто привод (я так и написал) - это ШРУС в сборе

Через пару недель с начала эксплуатации пришлось ехать в сервис центр - стали выпадать передачи - нужна вторая, рычаг заходит между второй и четвертой., нужна третья- заходит между третьей и пятой и т.д пятая вообще вылетела.Кое как доехал до сервиса, в течение дня починили все, сказали-заводской брак, резинка там какая-то перетерлась. Остальное пока работает ттт

за три года и 90т км-замена двух ламп головного света и передние колодки.
все господа ,машина ездит каждый день подо мной и женой
Сказка а не машина.

EXP 1,6 2009 г.в., пробег 60000 км.
43000 Самоотвернулся и провернул шкив коленвала , чуть клапана не загнул - обошлось , поменял шкив, заодно комплект ГРМ. При ремонте шкива болт завернул на резьбовой герметик, вроде нормально. В автомастерской сказали, что скорее всего заводской косяк не достаточно был затянут болт шкива, хотя на девятке аналогичная хрень лично у меня уже была.
50000 Рулевой наконечник (обочная сторона)
56000 Потек датчик ГУРа, хотел заглушить, но сделал сам, залил смолой и замазал холодной сваркой теперь забыл про него.
Пока вроде все тфу, тфу, тфу.
Тормоза по плану не считаю.

Ремонтировал замок багажника так, как описано тут - http://logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=18788
Все равно не открывается. Езжу с незакрывающимся на ключ багажником, все (кроме запаски) приходится хранить в салоне.
Отвратительная конструкция этого замка - первое разочарование после покупки (купил Б\У, ноябрь 2007 года выпуска, пробег 44 тыс., 1.6, ГУР)

Сегодня с утра забарахлил замок зажигания, без всяких симптомов, :twisted:

Ключ вставлялся не полностью

после 15 минутного ковырения, завываний и молитвы ключ также спокойно вставился, как обычно. Что это было? Не понял.
всем удачи.

abram.L писал(а):Что это было?

Зима, однако.

Евгений Ш писал(а):
abram.L писал(а):Что это было?

Зима, однако.

Купите размораживатель замков и будет Вам щастье... :wink:

Andrei_V писал(а):Ремонтировал замок багажника так, как описано тут - http://logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=18788
Все равно не открывается. Езжу с незакрывающимся на ключ багажником, все (кроме запаски) приходится хранить в салоне.
Отвратительная конструкция этого замка - первое разочарование после покупки (купил Б\У, ноябрь 2007 года выпуска, пробег 44 тыс., 1.6, ГУР)

Починил с помощью участников этого форума. Как говорится в анекдоте "ложечки нашлись, но осадок остался".

У меня логан 2006 пробег 103000км поменял передние салинблоки и два передних подшибника. Мозги Логана прошиты.

Логан 2006г.в., пробег 40ткм.
20ткм. - замена рулевых наконечников
30ткм. - ремонт генератора (отвалился шкив), стойки стабилизатора
40ткм. - перетерся провод к ДПКВ, отгнила масса на задних фонарях, отгнило крепление глушителя

Логан 2006 пробег 65000
Менял только расходники :!:

За 15 т.км. пробега, замена сцепления, ремонт двух замков дверей, замена реле головного света, замена рулевых наконечников, мелкий ремонт подвески.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.

Re: Что мне пришлось ремонтировать в своем Логане.