1 июля возвращался с дачи домой. Посмотрел на панель приборов, оказывается 3000 километров уже позади. До этого больше 110 км/ч ни-ни, обороты не больше 3000 тыщ, в натяг не ездил. Динамика казалась на уровне или чуть хуже нашей шестерки. Ну думаю теперь можно и побыстрее поехать. Сколько я всего начитался на форуме и про максимальную скорость, и про динамику по сравнению с другими иномарками. Сначала аккуратно, разгоняюсь больше 3000 оборотов на 4 скорости. Нормально Решил посмотреть какая максимальная скорость. Двигался но НовоРиге, машин не много, но и не мало. Мой рекорд (наверняка кем то уже давно из форумчан достигнутый) 180. Больше могу, но приходиться постоянно маневрировать, на такой скорости это уже не безопасно. Думаю на совершенно пустой трассе до 190-200 разогнаться. По началу страшно, но потом освоился, мотор не громко рычит, машина нормально идет, не "плывет", но резкие маневры чувствуется лучше е предпринимать. И пока я испытывал максимальную скорость, оказалось что я оказался невольным участником гонок. Ниссан Альмера и Лансер отчаянно лавируя между потоками ехали радом, и пытались обогнать. 160 км/ч, и уже можно лавировать между полосами. Так ехали, обгоняя друг друга где то 20 километров. До МКАДА я доехал первым За это время приспособился и понял несколько вещей: зеркала боковые и внутренние для активной езды малы, достичь скорости 160км/ч со 100км/ч лучше на 4 до 135км/ч и далее до упора. Третья и четвертая скорости рулят. Двигатель становиться тише к 4000 оборотам, громче к 6000. Покрышки Барум не самый лучший вариант, но 180 км/ч на них можно достичь и остаться живым Катался на Бехах с 3 леитровыми движками – там вообще ракета, но от наших машин думаю Логан в лучшую сторону отличается точно. Думаю какнибуть для пробы залить 95 или 98 на хорошей заправке и посмотреть как поедет. Да, двигатель 1.4, 4500 км пробега, ехал один.
Сергей Юрманов писал(а): Мой рекорд (наверняка кем то уже давно из форумчан достигнутый) 180. Больше могу, но приходиться постоянно маневрировать, на такой скорости это уже не безопасно. Думаю на совершенно пустой трассе до 190-200 разогнаться.....
История рыбака про улов . Еще на большой скорости врет спидометр, поэтому 180 я сомневаюсь, даже с горки м попутным ветром тем более 190-200. Для достижения такой скорости двигатель должен быть не менее 130-150 "кобыл". Но при этом считаю Логан удачной машиной (цена-качество). Очень мне нравятся ромбоносые.
Я конечно оценивал по спидометру. Но я думаю, столько лошадей (130-150) не нужно что бы разогнатся до 180-200. Другой вопрос как машина себя на дороге ведет себя. Улететь страшно.
Сергей Юрманов писал(а):Я конечно оценивал по спидометру. Но я думаю, столько лошадей (130-150) не нужно что бы разогнатся до 180-200. Другой вопрос как машина себя на дороге ведет себя. Улететь страшно.
Законы физики не изменишь. Логан с 1.4 не в состоянии разогнаться до 180 по ровной дороге без ветра.
Это какие законы физики могут тому помешать? Или вы просто так считаете (т.е сами на своем Логане с двигателем 1.4 разгонялись максимум до 170)? Я ехал по спидометру 185 км/ч, и быстрее мне не давали ехать. Все ехали 120-140 и мне каждый раз приходилось сбавлять скорость, или перестраиватся. Если бы был участок дороги хотя бы 2 км без других участников движения, думаю 200 км/ч можно достич. 180 я достигал без особого надрыва.
У меня 1.4. Пробег 11.000 Пробовал выжать максималку. Нажал педаль в пол и держал. 160 км/ч и всё! Больше ни-ни. На Баруме уже стрёмно. Поэтому можете рассказывать форумчанам о том, как достигли на Вашей машине 200 и даже 300.
А я верю, что скорость развил 185.
Я сам на своем Логане как то выскачил на объездную, педаль в пол и попер. Двигун у меня 1,6. За мной Субару Импреза пристроилась и пыталась обогнать. В зеркало смотрю, он на обгон пытается идти - я сильнее на педаль жму. Логан как будто второе дыхание приобрел, прет как спртивный болид. Дорогу держит неплохо, но всеравно после 185 становится страшно. Субарик меня два раза пытался обойти потом понял, что бесполезно и отстал. Я на спидометр глянул, а там скорость 285 км. и вижу, что чувака на болиде из формулы 1 догоняю И тут на самом интересном месте меня жена разбудила, говорит на работу пора вставать
Последний раз редактировалось Sergik1970 06 июл 2006, 12:18, всего редактировалось 1 раз.
Теоретически разогнать до такой скорости, с учетом передаточных отношений КПП, главной передачи и диаметра колеса, возможно если раскрутить двигатель на 5 передаче до 5200 об/мин. Общее передаточное число - 3,35, диаметр колеса - 0,62м.
Антон606 писал(а):Уважаемый SMI, 5200 - 5300 примерно 180 по спидометру. Я попадался гайцам на скорости 177 кмч по видео радару. НА спидометре было чуть более 180.
До этого больше 110 км/ч ни-ни, обороты не больше 3000 тыщ, в натяг не ездил. Динамика казалась на уровне или чуть хуже нашей шестерки. Ну думаю теперь можно и побыстрее поехать. Сколько я всего начитался на форуме и про максимальную скорость, и про динамику по сравнению с другими иномарками. Сначала аккуратно, разгоняюсь больше 3000 оборотов на 4 скорости. Нормально 
За это время приспособился и понял несколько вещей: зеркала боковые и внутренние для активной езды малы, достичь скорости 160км/ч со 100км/ч лучше на 4 до 135км/ч и далее до упора. Третья и четвертая скорости рулят. Двигатель становиться тише к 4000 оборотам, громче к 6000. Покрышки Барум не самый лучший вариант, но 180 км/ч на них можно достичь и остаться живым 
. Еще на большой скорости врет спидометр, поэтому 180 я сомневаюсь, даже с горки м попутным ветром 
тем более 190-200. Для достижения такой скорости двигатель должен быть не менее 130-150 "кобыл". Но при этом считаю Логан удачной машиной (цена-качество). 
