Клуб автолюбителей Рено Логан

Вот с чего всё началось.
Откручиваем головкой на 10 две гайки крепления фланца приёмной трубы.
Снимаем резиновые подвесы глушителя. Я снимал те которые удобней.
За стабилизатор привязал веревку, чтобы труба не упала, когда подвесы освобожу.
Теперь, когда глушитель свободно лежит на задней балке, поднял машину на донкрате, перед этим открутив нижнее крепление левого амортизатора головкой на 18(спасибо denis1009 за совет)И через это отверстие теперь предстоит всё вытянуть. Я тянул назад, хотя вперёд гораздо ближе, но бочка не лезет.
Вот теперь самое интересное. Кручу-верчу-поворачиваю-тяну. Но одному никак, жду помошника, хорошо быстро дошёл



Вот такая загагулина размещена под кузовом Логана.
Вот из за этой трещины вся канитель.
После сварки развальцованная труба выглядит хорошо. На долго-ли хватит? Посмотрим.

Это номер на бочке глушителя. Мож кому пригодиться.

Теперь сборка в обратной последовательности. Качество фоток не очень но основные этапы видны. Удачи.

igor73, отличный отчет!
Закину в копилку знаний. (с твоего позволения... )

Теперь вопрос как ЧЕК погасить на панели. Или на диагностику съездить, уточнить причину неисправности.

Nick_2141 писал(а):igor73, отличный отчет!
Закину в копилку знаний. (с твоего позволения... )

Для этого и делал. чтобы кому нужно могли воспользоваться.

igor73 писал(а):Теперь вопрос как ЧЕК погасить на панели.

Оппп-па...
Чего, не гаснет? Плохо...
Вполне вероятно, могла спираль нагрева на лямбде полететь замена датчика...
Надо прозвонить датчик - цела-ли спираль...

igor73
Рад, что помогли советы
Теперь к этому можно добавить мои фотки об удалении катализатора

Nick_2141 писал(а):

igor73 писал(а):Теперь вопрос как ЧЕК погасить на панели.

Оппп-па...
Чего, не гаснет? Плохо...
Вполне вероятно, могла спираль нагрева на лямбде полететь замена датчика...
Надо прозвонить датчик - цела-ли спираль...

Что-то не нашёл как звонить датчик на целостность спирали. Мож ссылочку?

igor73 писал(а):Что-то не нашёл как звонить датчик на целостность спирали. Мож ссылочку?

Сдергиваем разъем:

Подогрев - контакты А(+) и В(маса)
Верхний датчик - сопротивление 3,3 Ом при 20 градусах цельсия
Нижний датчик - Сопротивление 6 Ом соответственно.

Ну, при обрыве - всё понятно, думаю...

А после скидывания клемы с АКБ "Чек энджин" - не гаснет? А если покататься немного (пару дней?)

З.Ы. К верхнему датчику на подогрев с машины идут белый и фиолетовый провода к нижнему - белый и оранжевый (Если "мурзилка" нам не врет)

Провода снимал, минут на пять, не гаснет.
Сегодня померить попробую сопротивление. А потом прокачусь. Когда вчера заехал в гараж запах был не приятный из глушителя.

Пробовал измерить сопротивление верхнего датчика показывает "ничего". Похоже попал я на датчик кислорода.
Прокатился сейчас, едет заметно быстрее, динамика хорошая. может и не нужны эти лямбды. Как думаете?

igor73 писал(а):может и не нужны эти лямбды. Как думаете?

Может и не нужны...
Только расход вырастет. А бензин нынче дорог...

Поздравления здесь

igor73 писал(а):Пробовал измерить сопротивление верхнего датчика показывает "ничего". Похоже попал я на датчик кислорода.

На диагностику нужно ехать по любому. Кустарный способ ремонта в гараже еще пользы не приносил,а скорее наоборот -дополнительные расходы .

Сейчас залез на сайт http://mapcam.info, посмотрел стационарные камеры ПИДР. У нас что, они уже стоят и письма рассылают?
По информации этого сайта установлены на(в):
Презиковский мост
ул.Нариманова после поворота на губ.дачи
перекресток Нариманова, Маяковского
Октябрьская улица, между 50 лет ВЛКСМ и Терешковой
Московское шоссе, путепровод, где ограничение 40 (я там меньше 70 не езжу )
две при въезде в город в начале Московского ш.
две на Локомотивной, около Моторного завода.
Есть у кого по этой теме информация?

А камера на Имперском мосту не указана . Меня там дважды .

auto.mail.ru пишет Автомобилисты, заправлявшиеся в течение последних дней на АЗС республики Марий Эл, не смогли впоследствии завести свои двигатели, сообщает «Коммерсантъ». Цилиндры моторов покрылись слоем вещества, по консистенции напоминающего смолу или олифу. По данным Роспотребнадзора, все пострадавшие, а их число уже превысило 200 человек, заправлялись на АЗС, принадлежащих компании «Роснефтепродукт».