Клуб автолюбителей Рено Логан

Slegor писал(а):Кто-нибудь перезалейте в другое место, никак не могу утащить

Divisi0n_by_zer0 писал(а):думаю, не лишним будет написать, что для работы программы потребуется "дата-кабель", соединяющий диагностический разъём Логана с СОМ-портом компа...

StanislavV писал(а):http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=634 Этот работать с ддт 2000 отказался.

sdimov писал(а):А какой тип разъема нужно установить на адаптере, чтобы он подходил к диагностическому разъему логана? И какая его распиновка?

EgorKr писал(а):Стандартный OBD II. Вот только найти его в продаже не очень просто. А если он и есть, то стоит как крыло от самолета. ИМХО, не стоит тратить на него время и деньги, можно сделать просто 4 штыревых разъема и втыкать их отдельно (если нужно будет, сделаю фото).

DIMIX писал(а):Что то не нашел тему про адаптеры обд2 - юсб. Спрошу здесь: прошивки заливаются так же через обд2, или обд2 только для диагностики и считывания ошибок?

Хочется что-нибудь поменять в настройках, поэкспериментировать. Ну и возникает следующий вопрос: какова цена ошибки при собственном косяке в денежном выражении? Одно если просто слетит прошивка и потом перепрошиваться за 3000 - 4000р, и другое дело ремонт от 15000р. Хотелось бы почитать ответы

ЗЫ. Хотелось бы услышать советы основанные на собственном опыте или опыте знакомых, а не ссылки на сторонние сайты. Уже скачал прогу ДДТ2000

Nbr coups balais apres lavage court. - количество взмахов при коротком нажатии на "брызгалку".

Nbr coups balais apres lavage long. - количество взмахов при длинном нажатии на "брызгалку".

Periode clignotant. - период мигания поворотников в мс.

Duree du beep clignotant - длительность бипов в мс.

Temporisation des plafonniers - время плавного гашения салонного света в сек.

Tempo avant arret force du plafonnier - время, через которого отключается салонный свет, включенный вручную (в мин.)

Все эти параметры находятся в экране Parametres UCH
Для записи нового значения нужно нажимать кнопки Envoi

DIMIX писал(а):Asmodey, спасибо за ответ

предлагают б/у адаптер за 700р, юзали на ауди. Еще не проверяли на совместимость с логаном. Вот задумался, стоит ли брать. Работает похоже только по l-линии, ошибки тьфу*3 не возникают, хотел попробовать подиагностировать, поизменять настройки.

Какие вообще параметры можно измерить, чтобы была практическая ценность? Для начала с помощью прогии ддт2000

зы протокол у логана исо9141-2, емнип. Позже могу уточнить

DIMIX писал(а):Я брал ноут, драйвера еще на адаптер надо, а чел не взял с собой ни своего ноута, ни диска. Комп увидел новое оборудование, но из-за отсутствия драйвера работать отказался.
про распиновку знаю.

Алексей Викторович писал(а):Поздравляю всех участников Форума с наступающим Новым годом!

Подскажите,кто в СПб пользуется и чем для диагностики и перепрошивки ЭБУ двигателя частным образом.
Хотелось бы пообщаться лично.

Bob3000 писал(а):Если известны сабжевые проги для КПК - подскажите.

Алексей Викторович писал(а):КOLJAN, спасибо , а чем ты пользуешся?
Каковы успехи?
Честно,говоря за 30 лет вождения и ремонта можно сделать все и без комп.диагностики)

LARRY писал(а):

Bob3000 писал(а):Если известны сабжевые проги для КПК - подскажите.

Сходите в поиск на EBAY форум. Там есть обсуждение 327-го ВТ.
http://www.ebay-forum.ru/phpBB2/topic35469s165.html

Алексей Викторович писал(а):Да,согласен.А что Вы скажете про обсуждаемый здесь "327".
И еще: первые логаны евро 3 2008 года перепрошивались производителем. Чем был вызван этот шаг?

LARRY писал(а): Первые вопросы к знатокам:
1. Постоянно плавает на холостом ходу параметр "угол опережения зажигания по первому цилиндру". От 4 градусов до 8 ми. Это нормально? Я полагаю что должен быть стабилен. Или сама диагностика кривая? (температуру двигателя показывает правильно)
2. То же самое и с показаниями датчика кислорода - скачет напряжение. Это нормально?
3. Обороты двигателя 740...760.
Может это признак неисправности авто?

LARRY писал(а):Oxygen Sensor 2 - физически на Фазе-1 есть?

LARRY писал(а):По п.1 и п.3 - ответ пока не найден.

Nick_2141 писал(а):После перехода на евро-3 начали ставить.

3dmax писал(а):

LARRY писал(а):По п.1 и п.3 - ответ пока не найден.

А чем третий пункт не нравится?
Обороты могут немного плавать. Что мы и видим.

LARRY писал(а):Раньше имел опыт общения с "классикой". Стробоскопом смотрел угол опережения, по первому цилиндру. Метка стояла "твердо", не скакала.

Подчувалов Евгений писал(а):...чувствуется запах выхлопа. Какая бы исправная она не была. Не замечали?

Подчувалов Евгений писал(а):Я свою машину диагностирую регулярно...

Алексей Викторович писал(а): Какую литературу по диагностике (электронной ) посоветуете?

Подчувалов Евгений писал(а):Поэтому УОЗ и скачет на современных двигателях. Кроме этого меняется время впрыска, расход воздуха... Если хотите больше узнать про работу современного мотора-читайте литературу-многие вопросы отпадут.

Bob3000 писал(а):Пока всё скромно...
Берём китайский ELM327 BT, типа такого:

Берём КПК, ставим OBDGauge

jim писал(а):Может кто-то в этом языке понимает, переведите, пожалуйста

jim писал(а):Увидел ошибку ЦЭКБС: pb reconnaissance cl?. Онлайновые переводчики чушь какую-то переводят, автомобильный словарь не нашел.

jim писал(а):Подключил сегодня DDT2000 через китайский адаптер OBD-II. Увиделись блоки ЭБУ и ЦЭКБС, параметры читаются, даже поигрался с одним "безопасным" параметром - плавное выключение салонной лампы. Все работает. Увидел ошибку ЦЭКБС: pb reconnaissance cl?. Онлайновые переводчики чушь какую-то переводят, автомобильный словарь не нашел. Может кто-то в этом языке понимает, переведите, пожалуйста.

ренолох писал(а):Есть штатная программа для дилерских центров.Renault Can Cliep.Разных версий.Можно скачать с Инета.Может работать с разными адаптерами-программаторами.