Клуб автолюбителей Рено Логан

**gpm277** » 31 июл 2009, 13:39

Уважаемый Sancho-mart насчет того что давление в 0,7 бар убивает вдвигатель как капля никотина лошадь это заблуждение, почитайте хотябы журнал Популярная механика тутhttp://www.popmech.ru/article/4785-v-pogone-za-moschnostyu/
а так же здесь http://www.zr.ru/article/print/id/42818 и самое главное

и еще, перед установкой компрессора общался с владельцами машин кому уже имплантировали сей агрегат, старожила это Фокус2, уже 2 года, мотор без проблем ни каких переделок по уменьшению степени зжатия, перепрошивки мозгов и т.п. не проводилось.

**valera** » 02 авг 2009, 19:25

приблизительный набор для турбирования:

**gpm277** » 02 авг 2009, 20:43

valera писал(а):приблизительный набор для турбирования:

неплохо

будете устанавливать?
но уменя не турбина, у меня компрессор (мех.нагнетатель).

**Sancho-mart** » 06 авг 2009, 08:27

Rexser, а да какого размера Вы расточили дроссель? Ребята говорят, что родные мозги дроссель на 54 уже не переваривают. Или Вы поставили Абит? Если не менять ЭСУД, то до какого размера можно точить дроссель, и принципиален ли материал заслонки? Я имею ввиду сталь, дюраль, аллюминий?

**Sancho-mart** » 06 авг 2009, 08:33

gpm277 писал(а):это Фокус2, уже 2 года, мотор без проблем ни каких переделок по уменьшению степени зжатия, перепрошивки мозгов и т.п. не проводилось.

Там, значит, давление не 0,7. Как никак, а 0,7, как минимум не обойдется без интеркулера.

gpm277 писал(а):у меня компрессор (мех.нагнетатель).

Хотя с нагнетателями, кажись, интеркулер не ставят.
А привод на нагнетатель у Вас ремнем?

**gpm277** » 06 авг 2009, 12:15

Sancho-mart писал(а):А привод на нагнетатель у Вас ремнем?

Да, привод приводным ремнем от коленвала, дополнительных шкивов не ставил, вместо родного установли более длинный. Было опасение что приводной ремень будет проскальзывать по шкиву коленвала из-за маленького плеча обкатки, но все обошлось.

Где ставил компрессор, проверил скоко он дует, вышло 0,35 бар, не густо, у компрессоров в отличии от турбин КПД ниже где-то на 25% (сказываются потери на его вращение), турбина работает на халяву от выхлопных газов.

Осенью есть желение расточить "голову" (уменьшить степень сжатия) , а так же уменьшить шкив на компрессоре (поднять давление).

Признаю свою ошибку 0,7 бар потребует уменьшения степени сжатия, иначе головке блока и поршневой каюк.

**Rexser** » 06 авг 2009, 12:20

gpm277 писал(а): старожила это Фокус2, уже 2 года, мотор без проблем ни каких переделок по уменьшению степени зжатия, перепрошивки мозгов и т.п. не проводилось.

если это 1,4/1,4 то это скорее всего не правда
они не имеют запаса прочности и просто разваливаются от малейшей попытки дунуть и турбо киты под них невыпускаются, только 1,8/2,0

**Rexser** » 06 авг 2009, 12:22

пардон 1,4/1,6

**Rexser** » 06 авг 2009, 12:23

я на штатном дросселе

**Rexser** » 06 авг 2009, 12:24

переваривают если их перешить- поднять хх как минимум

**gpm277** » 06 авг 2009, 12:28

gpm277 писал(а):1). Компрессор на 0,7 бар, штатные мозги переваривают изменения нормально.

... здесь вышли непонятки между мной и ребятами из мастерской, 0,7 бар это максимум что можно выжать из их компрессора, логан делали они впервые поэтому глобальных экспериментов не ставили что бы случайно не убить на моей машине двигатель, и мне сразу до установки озвучивали цифру в прибавке 10-15%.

Сейчас мощность двигателя составляет 107 л.с. (проверено на моторном стенде в автозаводе ("Ижмашавто"), общая прибавка составила около 15%.

**Nick_2141** » 06 авг 2009, 12:32

gpm277 писал(а):Сейчас мощность двигателя составляет 107 л.с. (проверено на моторном стенде в автозаводе ("Ижмашавто"), общая прибавка составила около 15%.

Эм...
А распечаток нет? Очень интересно посмотреть.

**gpm277** » 06 авг 2009, 12:35

Nick_2141 писал(а):А распечаток нет?

Попробую до выходных достать и выложить, просто с ПН в отпуск уезжаю.

**Sancho-mart** » 06 авг 2009, 22:39

gpm277 писал(а):Где ставил компрессор, проверил скоко он дует, вышло 0,35 бар, не густо, у компрессоров в отличии от турбин КПД ниже где-то на 25% (сказываются потери на его вращение), турбина работает на халяву от выхлопных газов.

Осенью есть желение расточить "голову" (уменьшить степень сжатия) , а так же уменьшить шкив на компрессоре (поднять давление).

Признаю свою ошибку 0,7 бар потребует уменьшения степени сжатия, иначе головке блока и поршневой каюк.

Ну вот теперь все впорядке

**Sancho-mart** » 06 авг 2009, 22:45

Rexser
А до какого размера можно расточить дроссель, чтобы не перешивать мозги?Не в курсе? А то я че- то загорелся. Если миллиметра 4- 5 расточить, что будет? И можно ли от 4-5 мм ожидать чего- то ощутимого? Хоть мало мало? Ваше мнение?

Клуб автолюбителей Рено Логан

турбирование без турбины.

Кто сейчас на конференции