Думаю все уже в курсе валов на логана и сандеро. Результаты впечетляющие. Будем обсуждать? Администрация не против?

А нарисуйте пожалуйста, как изменяется профиль кулачка, приблизительно. Просто любопытно, как перешлифованый распредвал может увеличивать фазы впуска/выпуска.

Вот накопал картинку



Если так, то как долго ходит такой распредвал?

Так в SVV кулачки вначали наваривают, а не просто перешлифовывают сток - что дает гораздо больше возможностей.

Наварить и обработать вал не проблема. А хочется узнать, какой дальнейшей термической обработке подвергается вал? ВАЗовские валы тоже наваривали.

очень интересно...
в Питере кто занимаете сим вопросом?

Цифры в студия, аффтар!

А прошивку под этот вал тоже сделали?

сделали..и откатали. Так что законченный продукт.

цена вопроса в Питере?
Графики есть?*

Валик это ГУД.
Прошивку под него правят?
Дайте плз ссылочку на производителя-продавца.

Посмотрите на соседнем форуме ... вот здесь http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 78&start=0
Думаю Виталий svvmotorsport он же на этом форуме как я понимаю svv ответит на Ваши вопросы.

svv

Виталий, спасибо большое, очень доволен результатом Вашей работы. Машину неузнать, конечно в болид она не превратилась, но тянет изумительно. На первой передаче стрелка просто мгновенно уходит вверх, если это надо. Вторая передача, очень динамичная я в легкую разгоняю, кручу до 60 км и даю третью, а тут реально машина уходит вперед. Третья передача, особенно интересная, уууууууууххх-тут реальный подхват. Четвертая тоже впечетляет. Пятая, на пятой машина просто хорошо едет, очень комфортно, даже динамика при разгоне чувствуется. Еще раз спасибо. Оч доволен, очень нравится.

Виталик Седой, а какой вал поставили?

ДПМ-5+дроссель 48мм. Вобщем Кит-3.