Чип-тюнинг - это прошивка ЭБУ, или прошивка мозгов

[a1ek]

Пришел провод, диск как и всех, кто заказывал с Али треснут =) К весне поиграюсь прошивками, между стоком и Паульсом, будет интересно в реальном времени, сейчас нет времени, да и стоит пока машинка, ввиду отсутствия навыка руления в тяжелых условиях зимы. Всем спасибо за подсказки.

[Бродин]

Логан 08г Евро3,проблема "холодного пуска" присутствует.Прошили сами на Евро 2 найденной в интернете прошивкой от Паулюса "Евро3 в Евро" с удалением катализатора",Раз 5 заводилась нормально,сейчас снова без подгазовки не завестись.Есть стоковая прошивка Евро 2,если прошить ей вторая лямбда как будет себя вести?Чек загорится или нет?

[metrolog]

Никто не прошивался совместными прошивками SVV и Мастер Мотор Клуб? Хвалят только "представители"...

[Zhora]

Усё, прошил я свой Логан II у Sergios21
Прошивка под Е-2 от RSW.
Обещали по динамике +14 л.с....
Ну не знаю... скока там прибавилось... но приход чувствуется ощутимо.
Плюс значительно снизился расход. Точные цифры приводить рано, так как откатался всего вечер. Но по БК где то литра на полтора.

[Sergios21]

Усё, прошил я свой Логан II у Sergios21
Прошивка под Е-2 от RSW.
Обещали по динамике +14 л.с....
Ну не знаю... скока там прибавилось... но приход чувствуется ощутимо.
Плюс значительно снизился расход. Точные цифры приводить рано, так как откатался всего вечер. Но по БК где то литра на полтора.

Признателен за отзыв, пусть машинка радует!

[kudryakov]

По слухам, как раз считывается индивидуальная карта с машины, в нее просто НЕХ редактором вносится нужное и льется обратно на ЭБУ. Возможно, используются именно накопленные за последнее время "индивидуальности" - ведь ЭБУ обучается.

[YuriyVZ]

По слухам, как раз считывается индивидуальная карта с машины, в нее просто НЕХ редактором вносится нужное и льется обратно на ЭБУ.

В этом нет никакого смысла скачивать для каждой машины, есть буквально несколько вариантов заводской прошивки для одной модели, считывается только на первой машине, вносятся изменения и потом заливается всем с таким вариантом заводской прошивки. Говорю, как тот с кого делали прошивку, а потом заливали остальным.

Возможно, используются именно накопленные за последнее время "индивидуальности" - ведь ЭБУ обучается.

Наоборот, после прошивки рекомендуется сбросить все эти "индивидуальности", отключив аккумулятор на 10 минут.

Бывают и индивидуальные прошивки, но отличаются они ни тем, что изначально скачивается(оно одинаковое у всех), а тем как это потом правится (под требования хозяина и индивидуальные особенности конкретной машины). Но стоит это на порядок дороже (не преувеличение, именно в десяток и более раз дороже).

[ddr512]

Наоборот, после прошивки рекомендуется сбросить все эти "индивидуальности", отключив аккумулятор на 10 минут.

Во время прошивки калибровок происходит сброс всего обучения, ничего отключать не нужно.

[VladimirVepr]

Весьма спорная вещь, Заработок для определённой группы людей. Ни вред, ни польза никем не доказаны, Трёпа больше.

[Nick_2141]

Заработок для определённой группы людей.

Это аксиома. Как ни крути.

[Nick_2141]

все же сомневаюсь, что после перепрошивки

"Я, конечно, Пастернака не читал.... Но осуждаю!" ©

[Nick_2141]

Да там читай не читай

Сколько прошивок откатали?

[Nick_2141]

У меня есть куда приложить деньги, и неплохие оценки по физике.

Приплюсуйте оценки к деньгам и отнесите в банк, а потом расскажите, сколько добавили за оценки. В рублях.
А пока нет практики - не судите, да не судимы будете.

[super2008meh]

Заработок для определённой группы людей.

Это аксиома. Как ни крути.

но, опять же это плата за экономию
Если взять SCANIA R340 2005 года рождения, и поменять часть аппаратуры под Е5 исключив программно "мочевину" , получим на "выходе" 420 ллшадей, а на MANе Е4 и, тем более Е5, с нашей солярой, механически глушится EGR, который впрыскивает отработавшие газы а 4 и 6 цилиндры, для дожига и перепрошивается ЭБУ и , тем самым отодвигается серьёзный ремонт мотора на несколько десятков тысяч километров пробега, однако с этими изменениями, при проверке в забугорье, по токсичности, не имеют проблем...
Но у больших дизелей и "прирост" больше......

[Nick_2141]

но, опять же это плата за экономию

Или за экологию?