Паяльником ковыряли

Я не видел, но думаю - да.
Во всяком случае, интересная нам наружа после ремонта стала такой, какой была прежде. Правда, бампер красили целиком: уж очень большое дырко было...

Я себе паяльником запаивал, а потом заклеивал эпоксидкой со стекловолокном, держится уже 2 года))))))

Насилу нашел тему Делюсь опытом. Имеем - неизвестно кем и когда зарождена трещина в заднем бампере. Длиной сантиметров 20. хочется - заклеить. Результат - успешно заклеена

Процесс - моем бампер изнутри, обезжириваем уайт-спиртом. Точнее, жидкостью для снятия битума и прочих насекомых. Разведено поксипола из флакончика, заготовлен кусок бинта по длине трещины и шириной пару сантиметров. поксиполом промазываем саму трещину, где можно промазать, мажем с изнанки бампер, прилепляем бинт. Пару минут сжимаем бампер рукми для восстановления его оригинальной формы. Через 10 минут поксипол застывает, за ночь полностью твердеет. Утром бампер успешно заклеен. Трещина видна, конечно, осталось что-то вроде шрама, но зато теперь бампер целый. Желаемое доснигнуто.

Это к вопросу о том, что бампера не клеят

Означает ли это расширение возможностей "Субботнего сервиса" ?

возможно позже, когда обзаведусь подъемником

Для съема бампера разве нужен подъемник?
Вроде хватает простого коврика...

а бампер зачем снимать ?

А название темы прочитать?
Снимать - что-бы его самостоятельно склеить.

Я свой заклеил без съема

Лучше отдать в ремонт, иначе от некачественной склейки начнет рвать дальше бампер.

по зиме грохнул оба бампера об сугробы, все лето проездил с треснувшими. вот сейчас думаю стоит ли заделывать или до весны подождать?

Помему нет!?
Трещину 20см на заднем бампере гаражные умельцы заклеили за 1000 рублёв, по моему не дорого.......

ЗЫ красить не стал

да у меня бамперы не крашеные. да к тому же я уже новые купил. вот только боязно мне перед зимой новые ставить.

P.S. а трещина у меня гораздо больше 20 см.

Не знаю из какого пластика сделан бампер на Логане, но скорее всего он так же как
и другие пластики бамперов не поддаются растворению, а значит и склейке.
Прокатывает только термический способ.

Вот эта картинка в целом описывает этот процесс:


В данном случае сетка взята от отработанного ФОВ 41-го москвича.

Технология описана здесь здесь.

Инструмент нагрева не принципиален, позже аналогичную операцию проделал для бампера БМВ соседа
с использованием китайской газовой горелки.

При достаточной прямоте рук на внешней стороне вмешательство не заметно.