Клуб автолюбителей Рено Логан

WIK писал(а):Краска - в ноль, механизм- накроется, прочность кузова ослаблена, холод выстудит, на парковке машинку разнесут. А ведь капиталисты старались... Точно -злые

Мы не злые, мы практичные. И думаем головой в отличии от них.

Nick_2141 писал(а):вот, думал куда темку приткнуть, решил, что в "тюнинг" в самый раз будет....
http://www.disappearing-car-door.com/
Вот, собсно, сам девайс...
Интересно послушать мнения форумчан...

Бред сивой кобылы в лунную ночь.

WIK писал(а):Интересно, что же осталось от этой "мечты"? Злые Вы...
Краска - в ноль, механизм- накроется, прочность кузова ослаблена, холод выстудит, на парковке машинку разнесут. А ведь капиталисты старались... Точно -злые

Материаловедение рулит. Покрытия сейчас есть такие - хрен поцарапаешь; ослабление прочности кузова под вопросом; механизм как у хлебницы - чему там ломаться? Остался холод. Но поставили бы эту приблуду на Логан, то и этот вопрос был бы решен, в свете адаптации к русской зиме .

ShK писал(а):Материаловедение рулит. Покрытия сейчас есть такие - хрен поцарапаешь; ослабление прочности кузова под вопросом; механизм как у хлебницы - чему там ломаться? Остался холод. Но поставили бы эту приблуду на Логан, то и этот вопрос был бы решен, в свете адаптации к русской зиме .

Конечно, не сёрьезно, обсуждать чёрти что, но ,наверное, не так всё хорошо. Покрытие "хрен поцарапаешь" Это на какой же машинке хрен его поцарапаешь, или бум покрывать, как космический корабль с соответсвующей ценой? Ослабление кузова - тоже какие вопросы? Меньше стоек- меньше жесткость. Механизм , работающий в наших экстримальных солях зимой... Сколько протянет, там под днищем? Ну, разве, что холод... Этим нас не запугаешь

WIK писал(а):Меньше стоек- меньше жесткость

Зато при ударе в центр боковины гнуться нечему (стойки то нет) - кузов целее.

Механизм , работающий в наших экстримальных солях зимой...

Велика Россия - не везде соль имеется... , кде-то и прокатит.

или бум покрывать, как космический корабль с соответсвующей ценой?

Вопрос цены сразу опустили

ShK писал(а):Зато при ударе в центр боковины гнуться нечему (стойки то нет) - кузов целее.

Вот это можно конечно пообсуждать ( возможно в другой теме). Целее ли? Кузов- гормошка? ( это уже не вытянешь, это куски вваривать придётся. При таком ударе в правую бочину, я распрощался со своим Опелем. Правая стойка оказалась у КПП. Хорошо один был) Это уже безопасность!

Не надежно все это ИМХО

А если не дай бог мелкая авария?Заклинит нафиг этот механизм...И будешь вылезать через окошко,или другую дверь.....

Александр С. писал(а):И будешь вылезать через окошко,или другую дверь.....

Если не дай бог авария, то выход один, через стекло. Которое ещё надо разбить. Ибо чаще всего при столкновении первым страдает аккумулятор и машина обесточивается. Понятное дело, что вместе с этим и двери перестанут открываться.

Вообщем можно подвести итог!Фтопку такие двери

Ещё один существенный минус у таких дверей.
Как известно климат в России суровый. В некоторых регионах морозы могут доходить до 50 градусов ниже нуля. И зимой вовсе не редкость посаженная в нуль аккумуляторная батарея. Вопрос на засыпку, как попасть в машину? Что бы снять аккум надо открыть капот. что бы открыть капот надо открыть машину. Что бы открыть машину надо поменять аккум. Что бы снять аккум.... Замкнутый круг!

в таких случаях ,обычно выводят в арку колесную либо разъемчик,либо рычажок какой либо ,механического открывания капота...или же было бы разумнее и разъем и рычажок в багажничек разместить... только там владелец сможет добраться в любую погоду....а в арку любой знающий угонщик может залесть...

Не в коня корм

WIK писал(а):Интересно, что же осталось от этой "мечты"? Злые Вы...
Краска - в ноль, механизм- накроется, прочность кузова ослаблена, холод выстудит, на парковке машинку разнесут. А ведь капиталисты старались... Точно -злые

А у меня другое мнение.
Считаю, что идея прекрасная. Современные технологии и материалы позволяют реализовать это решение. Дорого, конечно, но реализовать. Я бы себе однозначно поставил. Стильно, удобно. Особенно, когда дверь будет открываться по кнопке. Жаль, что пока дорого, но это вопрос времени.
И по безопасности сомнения форумчан не разделяю. Та же самая дверь с той же самой арматурой, только механизм открывания сделан по-другому. Пример на линкольне приведен лишь потому, что у купе дверь широченная, поэтому налицо явные преимущества на парковке. На логане такая система вполне возможна, просто средняя стойка будет с вертикальными полозьями и сама дверь будет Уже.
В общем, как и всякая иррациональная вещь, подобный тюнинг будет востребован, уверен.

Мда...дороговато