Про "антирадар" выяснили.
Остаётся вопрос - с какой скоростью передвигаться по РБ?
dunkel писал(а):Дорога в РБ сделана еще и так, по сути она трехполосная, но выглядит как две полосы с обочинами из асфальта по полтора метра. Догоняя местные машины я с удивлением замечал, что они уходят на обочину пропуская меня.
dunkel писал(а):Проехав Добруш мы прибыли в Гомель и снова вышли на трассу М20. С крейсерской скоростью 125 км в час я начал движение в Хацапетовку. ДПС не было. Однако, пару раз прибор издал знакомый звук, что меня замеряют. Скорее всего стационарный радар или камера фиксации на вышке. Врожденная реакция дала возможность сбросить скорость до 90.
Возможно, dunkel расчитывал на свои корочки. А если их нет.
boris55 писал(а):Как можно "сместить" кварцованную частоту??? Laughing Laughing
Другим кварцем. Это не единичный случай. В той же Псковской области умельцы из ДПС и не такое вытворяют.
Captain писал(а):Я к чему. Через Беларусь мы ездили. С радар-детектором "зверек Чорный Кузя", нагло висевшим на лобовухе. Гайцы местные не останавливали ни разу. Немного, правда, но попадалось их по дороге.
Меня не останавливал никто. Однако в прошлом году товарища в РБ при остановке инспектором, заставили девайс снять и "разводили" на штраф, если нужно могу поинтересоваться, на что ссылались.
AEN писал(а):Возможно, dunkel расчитывал на свои корочки. А если их нет.
На все страны корочек не запасешься Тогда надо иметь корки от Дефензивы, МИ-5, Моссада и Штази
Скорость в 120 на такой трассе вполне приемлема. Естественно, при сбросе в НП, которых не так уж много. Тем более, что перед многими на дороге расположены насечки (не чета "горбатым инспекторам ДПС"), которые вы заметите въезжая на них.
Через месяц предстоит аналогичный маршрут. Но, так как тема Хацапетовка исчерпана, то в данном маршруте будут параллельно тестироваться два навигатора "Гармин-205" и "Тексет-510" с СитиГайдом. Не пропустите!
dunkel писал(а):Меня не останавливал никто. Однако в прошлом году товарища в РБ при остановке инспектором, заставили девайс снять и "разводили" на штраф, если нужно могу поинтересоваться, на что ссылались.
Да, колега, интересно! Скоро едем с KAlexey'ем в Беларусь, как раз хотели захватить радар-детектор. Правда, в основном для России. Но про Беларусь тоже интересно!
GARMIN 205 (SW-GARMIN) - - VS - - TEXET TN-510 (SW CITY GUIDE)
Два навигатора – "Гармин-205" и "Тексет-510" великолепно разместились на лобовом стекле Логана. После ВАЗ-2104, лобовое стекло Логана – витрина супермаркета.
На Тексете установлен лицензионный СитиГайд (ну никак не могу привыкнуть к такому названию). Карты самые последние – обновлены через сайт probki.net.
На Гармине – свое оригинальное ПО (похоже, что операционка у него Linux) и карты “Дороги России 5.14».
Старт. Мурманск – Хацапетовка! Маршрут – федеральная трасса М18 «Кола». Оба навигатора спокойно поймали спутники и предложили одинаковый маршрут до Петербурга. Ну конечно, дорога то одна Не смотря, на больший дисплей 4.3, против 3.5 (у Гармина) – дисплеи отличаются не только размером, но и яркостью (контрастностью) изображения. В Гармине и Тексете присутствует программная регулировка яркости. Но, экран Гармина – четче и контрестнее, этому способствует и карта «Дороги России» с отсутствующими ландшафтными полигонами. Только дорога, озера и больше ничего личного. Через 100 километров прибытие в Оленегорск, вот тут то и был первый тест карт. Оба навигатора показали двойное кольцо развязки перед Оленегорском и правильно голосовыми подсказками провели по ним. «Гармин» вещал – выезд на круговое движение, затем второй поворот направо. «Тексет» вещал – держитесь правее. (Оговоримся – вещает ПО, а не навигатор как кусок железа).
А вот за Оленегорском начались чудеса. СитиГайд Тексета стал вести маршрут в стороне от настоящего местоположения. Машина ехала, то левее, то правее дороги. Гармин же вел по дороге как «вкопанный». На Гармине не отображаются названия населенных пунктов (мелких) в режиме маршрута, только при просмотре карты. В Тексете – отображается все названия, однако тетя которая говорит – показалась мне с печалью в голосе. Видимо что то с ней случилось перед записью WAV файлов Гарминовская тетя – явно бодрее и оптимистичнее действует на водителя.
Забегая вперед, скажу –СитиГайд сырые карты – не предназначены пока для дальних путешествий и…. я понимаю производителей ПО, которые входят в «сговор» с производителями автонавигаторов «железа», чтобы продвинуть свой продукт. Но, за 100 баксов я бы
СитиГайд не купил бы, будучи жителем периферии. Жителей двух столиц – понимаю, по Питеру СитиГайд водит великолепно. Даже сервис на probki,net для внесения исправлений в карты от юзеров ПО, оцениваю двояко. Я покупаю ПО и не хочу быть «бета-тестером». Для «бета-тестеров», которыми являются все владельцы Сити-Гайда –ПО должно стоить вполовину меньше.
Гармину не нужны «бета-тестеры» по всем городам, которые я проезжал, он ведет великолепно, в том числе и по Питеру. Нужно оговориться про крупный город (Питер например). Я транзитный юзер и мне нужно, чтобы навигатор меня вывел точно в заданную точку незнакомого города. Что Гармин и Тексет сделали. А каким путем (возможно местные ездят по-другому) – мне не особенно важно. Главное, не приходится на светофорах кричать «Эй, мужик!» «Как проехать на Малоохтинский»?
Вообщем – СитиГайд меня не впечатлил как ПО для поездки на дальние расстояния. Экран Тексета показался мне менее удобный для чтения навигации в пути. В связи с этим, Тексет был продан в Питере первому встречному по антикризисной цене.
Как говорится, каждый должен делать то, под что он заточен. Тест был закончен в пользу «Гармина» с его «Дорогами России».
А дороги, кстати сказать, таки есть. Вернулись в конце июля из Мурманска (мы вернулись, не дороги). И неплохие, надо сказать дороги.
Кому интересно: http://openair5.narod2.ru
В этом году повезло ))) Несказанно, в сравнении с прошлым годом. Я про суицидных зайцев и песок на Карельской трассе, после которого Логан 2007 года получил нового владельца. 26 апреля (День никак не связан с Чернобылем), инкогнито, был дан старт в Хацапетовку. Правильнее, было бы разместить данный пост в топике "Логан в дальних поездках", но тут как то привычнее ))
После прошло-позапрошлогодних эксцессов, у меня теперь два правила. Я больше не езжу со скоростью 135 км в час, даже на хороших трассах. И тем более, никуда не спешу. Поэтому, откиньтесь на спинку стула - начинаю повествование
"Марш-бросок через кризисную Беларусь на несостоявшуюся страну НАТО (Украину)". Ну или так:
Я не Москаль, у меня дед Западенец )))))
Погода в столице Советского Заполярья бодрила. Если мне не изменяет память, то 26 апреля сего года было около +3. Естественно, я ехал очень тихо и спокойно, постоянно глядя, чтобы не попался ледок на дороге. К поселку Зеленоборский, что строго на зюйд от Мурманска температура поднялась до +12. Снег на обочинах стал оседать. Лето началось! На удивление "Федеральная трасса М18" даже ранней весной (именно так у нас) радовала отсутствием ям. Заплаток было полно, но ям совсем не было. Неторопясь, от 70 до 100 я доехал к вечеру в Петрозаводск. Получилось на полтора часа больше, чем когда тапка была в пол. Причем, я первый раз увидел расход топлива 5.8, вместо 6.8 при тапке в пол. Правда в прошлые года был мотор 1.4 Переночевав в теплой постели, я понял, как это здорово, вместо ортопедического сна на удобном сиденье Логана )) На следующий вечер Хацапетовка встретила меня удивительной ценой на 92 бензин - 24 рубля, вместо 26.5 в Столице Заполярья и неподдельной радостью соседей - Полицай приехал ))) Так, как Вам известно - Хацапетовка состоит из 5 домов и там уже есть Староста, то мне отводится роль Полицая )))
Месяц прошел в повседневном труде, результатом которого был гараж и веранда с интегрированной кухней размером 28 кв.м. К сожалению в Заполярье у меня нет гаража (по причине того, что он мне не нужен), зато в Хацапетовке есть )) Это рабочие фотографии, в неокончательно законченном виде. Фото будут приложены полностью чуть позже. Работы производились без привлечения местного менталитета, с помощью прошлогодней бензопилы и соответсвующего шуруповерта в одно лицо )) Но это не так интересно, от "Рассвета до Заката". Интересно, конечно про "Логан"! И вот работы закончены и пора свозить детей в Мирский и Несвижские замки (ну насмотрелись они сериал "Ермоловы" и изглумили мозг, а затем поехать к теще на Украину. Вот тут и начинается самое интересное,но об этом чуть позже... Please Wait...
?Да, господа. Это Европа! Именно так думается, когда пробираешься вне федеральных трасс Беларуси через все области - объездными путями. Да, господа - это задница. Именно так думаешь, как только пересекаешь границу Беларуси (я про дороги) и въезжаешь на Украину.
И так, Мирский замок! Это стоило увидеть. Но, все по порядку.
? Стартанули из Хацапетовки вечером, чтобы не торопясь прибыть к утру в Мирский замок, который расположен на Вест от Минска в Гродненской области. Гармин решил меня повести вне федеральной трассы, внутренними дорогами и я сначала думал, что лоск дорог Беларуси натерт только на федеральной трассе. Я ошибался! Дороги везде одинаковые. Нет никого. За весь маршрут до границы c УССР, я не встретил ни одного инспектора ГАИ, а это 750 км. Все чисто и ухожено. К часу ночи прибыли в Минск. Странное впечатление, о приближении к столице БССР, ничто не выдавало. Ни огни казино, ни витрины придорожных гипермегамаркетов, ни девки в миниюбках до места "здрасьте" стоящие в районе Химок )). Только великолепная дорога. И вдруг - мы в городе! Спокойно въезжаем в ночной Минск и упираемся в Мак-Дональдс. Дети захотели отведать фаст-фуда. Ну что же! Форева! Проглотив пару роллов и запив молочным коктейлем - все остались удовлетворенными. Путь дальше лежал через центр Минска. Именн так я запрограммировал Гармин. Большой чистый областной город - мое впечатление. Никаких Москау и Петербургов. Просто как областной центр, так оно и было ранее. Реклама в основном только местная. Телевизоры Горизонт, трусы Миловица и холодильники Атлант. Никакого раскручивания капитала Антанты. Миновав столицу БССР, мы двинулись по трассе Минск-Брест. Ограничители скорости показывали 120! Дело было ночью без ксенона и с детьми, поэтому я ехал тихо, пока не уперся в шлагбаум с надписью "Взымание платы за проезд по этой чудо-трассе". 20 русских рублей. По дороге показался отель (в 60 км от Мирского замка) - евровида. Я зашел в него и спросил - как насчет переночевать мне и двум дочкам. Цена, показалась мне не антикризисной. 500 тыс рублей БССР, делите на 188 почти 3000 рублей РФ. Причем, старшей дочке предложили Еврораскладушку. Мы отказались и сделали правильно. Через 60 км мы прибыли в 3 ночи в поселок МИР (MiР) который напоминал просто село. Навигатор уверенно сообщал мне, что тут есть гостиница. Да, она есть. Разбудив ресепшн, мы попросились на ночлег. Не смотря на надвигающиеся празднования, нам предоставили два двухместных номера общей стоимостью около 700 рублей.
Приняв освежающий душ и уложив детей, я прилег и сам. Проснулись в 9 утра. Нас огорчили в гостинице, сказав, что понедельник и вторник в замке выходной. Обойдем вокруг - решили мы. И позавтракав редиской из Хацапетовки двинулись в замок.
Замок перешел на новое расписание. Он работал. Заплатив 100 русских рублей (в национальной валюте) по акции с одним родителем- один ребенок бесплатно, мы посетили замок. Супер! Это стоило увидеть. Дети, находящиеся под впечатлением любовной истории фильма "Ермоловы" увидели все своими глазами. И замучили смотрителей вопросами. Далее, действовал я. Введя в гипнотический транс одну из смотрительниц, было выяснено. Что общие планы снимались в Мирском замке (все это было частью Великого Литовского Княжества) и большинство кадров фильма "Снайпер". А внутренности снимались в павильоне и к замку не имели никакого отношения. Погуляв по аллее, где Тоня Ермолова шла с косарем в замок, мы вернулись внутрь и приступили к детальному осмотру. Мирский замок был оборонительным форпостом. Сами Радзивиллы жили в Несвижском замке в 26 км от Мирского. Пройдя везде, куда нас запустили - мы двинулись в Несвиж (Нясвиж) и посетили Несвижский замок.
Он еще на реконструкции. Но, осмотреть вполне можно. Во всяком случае, мы просочились. В восстановлении замка работают исключительно Белорусы. Никаких узбеков и таджиков в помине нет. ФМС Беларуси действует безотказно и профессионально ))) Далее, наш путь лежал на Рогачев, Жлобин и Гомель. Уже к ночи, мы прибыли на маленькую госграницу. Граница БССР-УССР. Беларусские пограничники не взяли никаких денег за транзит и каких либо сборов. Заглянув в багажник и спросив, не вывожу ли я бензин более 10 литров в канистре (от Уго Чавеса) - посмотрели паспорта и свидетельства. Сказали "У Добрый Шлях"! И вот Веллком то Юкрейн!
Дорожные приколы: При подъезде к Минску младшая дочь говорит на заднем сиденье. - Нет! Ну это же надо! - Ну совсем офигеть! Мы с старшей дочкой напряглись )) - Нет, но надо же такое написать на плакате, говорит мелкая! - Не понял, о чем ты, спрашиваю я ее. Смотри папа, на плакате написано "У ДОБРЫХ ШЛЮХ" (последнее слово было произнесено особенно смачно)))) Мы пояснили дочке, что У Добры Шлях - это по Белорусски В ДОБРЫЙ ПУТЬ! )))))))))
