Клуб автолюбителей Рено Логан

YuriyVZ писал(а):

Ofcnmt писал(а):А тут прямо как в актическую эксподицию собирают - канистры, вода, палатки, примус...

А без палатки, воды и примуса, где я жить и что есть и пить буду?

Ну, жить я таки предпочитаю в пансионатах, по пути - в мотелях. :D

А вообще меня всегда вдохновлял товарищ с ЯП, который сел на логан с пробегом 80, заехал в Ашан, купил воды, аптечку и литр масла, и уехал из Москвы во Владик.

Масло лишнее.

Ofcnmt писал(а):Ну, жить я таки предпочитаю в пансионатах, по пути - в мотелях. :D

А я перечисленном никогда не был и надеюсь никогда не буду.

Ofcnmt писал(а):А вообще меня всегда вдохновлял товарищ с ЯП, который сел на логан с пробегом 80, заехал в Ашан, купил воды, аптечку и литр масла, и уехал из Москвы во Владик.

80 км или тыс. км.? Для дальней поездки неизвестно, что лучше
А так я купил Дастер, проехал 300 км и уехали в путешествие с самой дальней точкой - Португалия, по возвращению пробег увеличился на 12 345 км , в поездке пришлось и первое ТО пройти.
Никакого масла не покупал. Но багажник и бокс загрузили под завязку одеждой и турснаряжением.

YuriyVZ писал(а):

Ofcnmt писал(а):80 км или тыс. км.?

80 тыщ, конечно.
Он заклеил разбитый бампер серебристым скотчем, фары - изолентой крест-накрест...глянул резину - ааа, сойдет.

Веселый товарищ.

Олег М. писал(а):Масло лишнее.

Может, оно было оливковое, extra virgin. Товарищ питался в дороге хлебушком с маслицем.

Ofcnmt писал(а):Веселый товарищ.

viewtopic.php?p=675853#p675853

H.Aliaksandr писал(а):

Ofcnmt писал(а):Я на логане с пробегом 135 прошлым летом перед поездкой на юг заехал в сервис, говорю - гляньте там по ходовой-тормозам, все ли ОК.
Потом сел и поехал. И приехал обратно.
6-7 ткм, по хорошим дорогам, да на своей, известной машине - что будет-то?

А тут прямо как в актическую эксподицию собирают - канистры, вода, палатки, примус...

Это уже привычка. Просто народ, скорее всего, пересел на Логаны с творений советского автопрома. А там предусмотрительность лишней не была - даже на дачу нужно было с собой возить полный ремкомплект и набор инструментов. Плюс дилерских сетей и заправок через каждые 10км тоже не было.

У меня трое знакомых сильно пострадали от бензина в прошлом году (в ноябре) и в этом году (двое знакомых). Сильно пострадали - это капитальный ремонт двигателя. Это из цикла "что будет-то". Я уже в этой ветке писал, что если сильна вера в "авось", то можно вообще ничего с собой не брать. Человек спросил - ему посоветовали.

P.S: недавно мой друг встал в Сестрорецке. Я к нему приехал, говорю "Ну доставай из багажника трос", а он смотрит на меня круглыми глазами "А я его никогда с собой не вожу". Хорошо, что у меня всегда с собой (я всегда два троса с собой вожу, были инциденты, когда трос рвался и весьма непросто было его скрутить).

газпром, лукойл, роснефть + чутьё с осмотрительностью... В принципе реношные атмосферные движки весьма всеядны, 10-20 литров незнакомого не проблема. & трос есть.

Тут нет точного рецепта-что брать с собой, к чему готовиться. Судя по своей машине, пробег в 104 тыс. позади. Сейчас 110 тыс. С машиной в основном все нормально, никаких неожиданностей... После 105-й тысячи перегорели нити ближнего света в лампах, почти синхронно, с интервалом в полтора месяца...в первый раз за все время Поменял, и ноу проблэм...
Но: начинает слегка гудеть левый ступичный подшипник, резонатор замотан стеклотканью с термостойким силиконом в месте трещины (уже скоро год), АКБ все еще родная - 9 лет уже честно отработала. В общем, есть информация к размышлению...Ремонтировать, восстанавливать ... или пора подумать о замене "коня"?

Олег М. писал(а):Масло лишнее.

поддерживаю , K7J масло вообще не ест. Между заменами не приходилось доливать.

Derri писал(а):Тут нет точного рецепта-что брать с собой, к чему готовиться.

Остальная информация в сообщении не имеет отношения к теме. Ко всем возможным неисправностям все равно не подготовишься. На дальних расстояниях должна в первую очередь надежно работать подвеска + на жаре не должен закипать двигатель. Насчет бензина каждый решает сам. Канистры сейчас выпускают компактные, с удобным наливным горлышком, то есть места много не занимают и наливать бензин просто. Плюс и герметичность сейчас на уровне, то есть бензином в багажнике не пахнет. Лампочки (у меня и многих моих знакомых) сгорают частенько, в том числе и парой, а вечера и ночи на югах ни разу не светлые.

Если в сторону от цивилизации (м10, м4) ,возможно, и пригодится десяток литров..джиперы вон уматывают на крышу по пять канистр... в остальном не вижу смысла.

я в дорогу всегда 5 литров беру. Канистрочка небольшая, место всегда найдется.


На границе краснодарского с ростовской области есть комплекс Роснефть с душевыми даже! Народу не особо много.
А воопще, я когда из Мск выезжаю - заливаю под крышечку бензина и полетел до РнД.. Ну или почти до РнД (смотря как ехать).

ну и? попинал резину, закинул шмурдяк... ах да, помыл таки машинку перед дорогой. фсё
Ёбург-Туапсе по региональным дорогам с заездом на озеро Эльтон (Волгоградская область/Казахстан) и шаумянским перевалом. Вторую неделю доедаем быковские арбузы...
ТО-90 пора

dimone73 писал(а):морду покрасил шампунем детским, чтобы потОм легче мыть.

Любопытная мысль
Надо попробовать