"Завтра, с отливом, бриг "Форвард", под командой капитана К.3., при помощнике капитана Ричарде Шандоне, отойдет из Новых доков Принца по неизвестному назначению". Вот что можно было прочесть в газете "Ливерпуль Геральд" от 5 апреля 1860 года. Жюль Верн. Путешествие и приключения капитана Гаттераса
Нет, конечно ни в каких газетах ничего не писалось о том невероятном, полном неожиданностей и приключений путешествии, которое должно было начаться тридцатого июня две тысячи двенадцатого года в восемь часов утра. Однако некоторый круг лиц знал о намеченной дате отправления и о тех приготовлениях, которые были проведены для осуществления этого грандиозного мероприятия. А проделано было не мало. Во-первых на борт лайнера, необычного желто-зеленого цвета были погружены личные вещи экипажа, в количестве двух плотно набитых туристических сумок прошлого века а также одного красного рюкзачка, с коим несколько лет назад хаживал а школу самый младший из путешественников. Во вторых в трюм был торжественно уложен походный электрический чайник, специально приобретенный за день до назначенной даты отправления. В третьих, на борт была поднята провизия в составе жаренных куриных грудок, двух пластиковых контейнеров с клубникой, банки с икрой минтая, хлеба, пирожков, термоса с горячим кофе, бутербродов с сыром и колбасой и бутылочкой чистой воды.
«— Жратвой на полгода запаслись, — резюмировал Павел. — Теперь главное — успеть съесть всё это до того, как окочуримся. Свинья молодая сказала, рыдая: «К чему мне запас пищевой! Я кушаю много, а в сердце тревога - останусь ли завтра живой...» (с) Шефнер «Лачуга должника»
Больше всего капитана лайнера беспокоили именно эти самые два контейнера с клубникой. Он уже успел обворчаться по поводу того, что все сиденья в салоне первого класса будут вымазаны раздавленными красными ягодами. Однако поделать ничего не мог. В общем – все было готово, и отменить ничего уже было нельзя. Оставалось положиться на удачу, попутные дороги и скачанные их интернета карты к программе IGO, закачанные в планшет фирмы хуавэй.
Подумав хорошенько, я решил, что справлюсь с этим делом. М.Твен "Укрощение велосипеда."
Итак, в восемь утра пассажиры расположились согласно купленным билетам в салоне Ситроена С3 Пикасса. «Это добром не кончится» - подумал водитель и переведя рычаг в положение «А» нажал на педаль. «Справимся!» - рыкнул Пикасс и закачался на волнах выезда из двора. Путь его лежал из Великого Новгорода в направлении Пскова, а дальше через Остров, КПП Убылинка-Гребнева на Ригу. Кому то может показаться странным данный маршрут – уж больно немного россиян пользуются именно этим пограничным переходом для въезда в Шенгенскую зону. Однако именно это соображение доминировало при выборе пути. И оно полностью себя оправдало. Граница была пройдена, как и в прошлом году за пол-часа. Впереди было ещё триста километров и половина пищевых запасов. Путь по Латгалии не был особенно примечательным. Смущало только время прибытия. И встречающая сторона. По дороге штурман несколько раз пытался выйти на связь с Марригой, однако телефон молчал. Тогда штурман набрал телефон Сергея. И тот сразу же откликнулся. Тогда были решены все вопросы. Гостей ждали к восемнадцати часам, после чего вручали ключи от квартиры и отпускали гулять на все четыре стороны. Из предложенных четырех сторон выбраны были две – Старая Рига и пищеблок Лидо.
Утром все спАли. И гости и хозяева. И только мне как всегда проснулось всех ранее. Лежалось и вспоминалось, как делались визы: 1 . сдали документы. Нормально мы сделать это не можем. Я дважды звонил в консульство. Выяснял, как правильно заполнять анкету. Наконец настал день, когда на каждого из нас была приготовлена толстая пачка бумаги, деньги, страховки, паспорта...
Ладнушки. Выехали в Питер в пять утра. Нашли местечко для машины близ консульства. Постояли с очереди. Вошли. Подошли к окошечку. За ним - дама в возрасте. Не та, что была в прошлом годе. Та - оказалась в соседнем окошке, но нам она не досталась. Говорю, что у нас есть приглашение и показываю бумажку с номером. Дама роется в компьютере. Медленно оборачивается и знаешть, вот как старая учительница поверх очков в упор на меня два датвийских глаза выставляет. Спрашивает, федоров ли я. Отвечаю, что - да, мол, я это, я... Делаю улыбчивое лицо. И тут она выстреливает: "Ваше приглашение уже использовано и повторно быть использовано не может быть". И продолжает буравить меня глазами поверх очков. ВАнутренне содрогаюсь и покрываюсь холодным потом. Вижу, что супруга рядом ничего не понимает, но и не беспокоится. Она ещё ни разу тут не была и просто не понимает, о чем идет речь. Я уже понимаю, что в суматохе списАл номер приглашения тот, старый. И второй половиной мозга понимаю, что не может этого быть. Что письмо открывал последнее. а чтобы найти то, старое - это же не олдну страницу в почтовике отлистать назад нужно... Мысли начинаю метаться в голове - выскакивать на улицу. Включать телефон. Заходить в почту. Смотреть ещё раз нгомер приглашения. И на фоне этого всего понимаю, что бесполезно. Что просто кто-то там, в Риге ошибся и впечатал мне старый номер... И что вот прямо сейчас это уже не выяснится... Никак. Никоим образом. Дама, наконец тяжело вздыхает, встает и уходит. Куда то туда, взад, за горизонт наших взглядов. Мы как два дурака стоим, не в силах сдвинуться с места. Хотя понимаем, что все, аудиенция дана. Визит сделан. Дама возвращается на свое место. Со снисхождением подает нам бумажку с другим номером и говорит, чтоб мы вписали его в анкеты вместо того. Потом берет мою анкету. начинает читать. И упирается в слово Хорватия, как страна конечного следования. Начинает разговаривать с раздражением. Чего это мы тут понаписали, какая ещё Хорватия, если едем в Латвию. Вежливо и терпеливо объясняю, что написал так после консультации по телефону. Получаю ответ, что по телефону такого сказать не могли. Объясняю, что погостив в Латвии собирался ехать до Хорватии, которая не является шенгенской страной, а потом возвратиться тем-же маршрутом. Получаю ответ, что вот и нужно было писать Латвию а не Хорватию. Начинаю подозревать, что сейчас мне ткнут под нос глобус Латвии, на примере которого докажут, что все дороги ведут в неё, в Латвию. Дама начинает листать бумаги дальше. Натыкается на заявление с маршрутом, в котором перечислены все путевые точки, места пересечения границ с датами. Вчитывается. Просветлевает: "А, так это вы имеете ввиду, что из Латвии будете долго до Хорватии ехать?" Ну да, там же - далеко... Листает дальше. Видит схему нарисованную в Гугле. Просветлевает ещё больше. Это вы нарисовали как поедете? Ага. Перелистывает следующие страницы. Копии броней гостиниц. много. Уже почти улыбается: "Как вы хорошо подготовились. Какой вы молодец. Но нужны ещё копии прав, свидетельств на машину, грин-карта". Молча киваю на стопку бумаг, которую она ещё не перелистала. Она возвращается к ним. Находит все, что перечислила и обращается уже к супруге: "Давайте ваши". Просматривает мельком. Буквально почти взвешивает на вес мою стопку и Наташкину и удовлетворяется. То же и с Дашкиной. ФсЁ! Мы вздыхаем и выходим на вулицу. Конечности мелко дрожат........
2. Еще в мае ездил за визами. Ну, устроил себе поездку по работе (это чтоб на казеном бензине прокатиться да ещё и в рабочее время. Мне отдали паспорта мой и жены. С визами. Правильными. Двухкратными. А вот дочкин - не отдали. Не нашли в её бумагах разрешение от отца!. ОНО БЫЛО!!! При приемке бумаг тетка просмотрела его, сняла ксерокопию и отдала его нам обратно. Я это помнил. Но объяснять что-нибудь бесполезно. Хотябы оттого, что документы принимают без описи. То-есть теоретически они могут вообще потерять все, вместе с загранпаспортом и сказать, что ничего и не брали у тебя. Уроды! Понимая, что качать права смысла нет, и что сегодняшнее сражение уже все-равно проиграно я все-же проблеял, что оно было и ксерокопия бвла приложена. В ответ тетка перелистала передо мной все листочки. Среди них действительно не было разрешения. Какого рожна она нам оригинал вернула? Мы в тот момент посчитали, что это из за гуманности Латвийских работников консульства. Ибо в такой же ситуации в прошлом году, когда жена с дочкой ездили в италию. им это разрешение из посольства не вернули. И буквально за день до отъезда им пришлось делать ещё одно, так как виза-визой, а на границе его тоже требуют. Когда я вернулся в Новгород и рассказал о своих похождениях, супруга подтвердила, что помнит отчетливо, как тетка прочитала разрешение, сняла копию и вернула оригинал. "Я - говорит - тогда еще подумала - как хорошо, что не придется второй экземпляр делать" В общем - нужно ещё-раз ехать, везти им ещё раз эту чертову бумажку, а потом ехать ещё раз, чтобы забрать паспорт. Все как в мультике про "дядю Федора". Пол-дня гонялся за зайцем, чтобы сфотать его, а потом пол-дня будешь гоняться, чтобы фотокарточку отдать. Плохо то, что ближайшая поездка в Питер не раньше конца мая. С другой стороны - время ещё есть. Хорошо, что я все стараюсь делать не в последний момент. Сама супруга сдавала бы документы в последнюю неделю.
Поднялся. Испил кофе из кофемашины. И взыграла гордыня: «А не прогуляться ли мне по утреннему городу?» Путь лежал к Даугаве. Оказалось, что это достаточно далеко. И к концу пути я уже достаточно подустал. Повернув назад прошел мимо салона Рено, еще какого-то, потом мимо небольшого рынка, у стен которого разворачивались старушки с цветами… А ведь не было этого рыночка… Салон Рено я хорошо помнил, а вот рыночка… Ну не было его! И улица выглядела не так… Черт! Заблудился! Как всегда было два выхода – вернуться или приняв ничем не обоснованную поправку на неверное местоположение продолжать идти. Ясно, что самым очевидным был второй вариант. И вскоре я все-таки узнал Vienibas gatve. А оттуда до дому было уже рукой подать. Но там обнаружился ещё один косяк в подготовке. – Я забыл взять второй ключ от машины. Хотя ещё за неделю до поездки собирался отдать его супруге. С разгильдяйством следовало завязывать…
День хозяева посвятили день гостям. Прогуляли нас по Юрмале, ознакомили с современным искусством рассказали о своих планах на отпуск и дали инструкции по ночевке на обратной дороге… И поутру 2 июля путешественники двинулись дальше, на юг…
Латвию сменила Литва. Литву – Польша. Довольно скоро вспомнились стенания интернет-собеседников о дорогах в Польше. Дороги были по крайней мере не хуже российских. Но была у них одна особенность. У них почти не было обочины. И когда штурман, пересев за руль не захотела идти по крайней мере с разрешенной скоростью, фуры, скопившиеся за спиной пошли на обгон. В этот момент всем реально стало страшно. Обгоняющие машины не дожидались полного прохождения прицепа мимо плетущейся легковушки, и возвращались на правую полосу едва обойдя тихохода тягачом. Сдерживаясь и пытаясь говорить спокойно я пытался убедить супругу держать скорость потока. Но это ей не удавалось. Пришлось восстановить статус-кво за рулем.
Последний раз редактировалось snowvlad 23 июл 2012, 21:29, всего редактировалось 1 раз.
snowvlad писал(а):Пришлось восстановить статус-кво за рулем.
А как же это сделали, если не было обочин? На ходу? Да, в солнечной Norge обочин тоже не замечено.
snowvlad писал(а):стенания интернет-собеседников о дорогах в Польше. Дороги были по крайней мере не хуже российских.
Очень хотелось бы подробностей про кошмар польских дорог. На сегодня всему интернет-сообществу российских автомобилистов известно, что 1. Польша - родина фур. 2. Ремонт - это штатное состояние дорог в Польше 3. Про то, что введено из дорог в строй, а что ещё нет - не знает ни одна европейская навигационная система. 4. Существующие всё-таки кое-где дороги узки, обгон на них невозможен, ограничение скорости даже в лесу, польские гайцы не очень сильно отличаются от российских в своих задачах по облегчению кошелька автомобилистов. 5. Избежать поездки по Польше невозможно.
семигор писал(а):А как же это сделали, если не было обочин? На ходу?
Свернули на какую-то повертку. Которые, кстати тоже очень крутые и без всяких намеков на полосу разгона-торможения.
семигор писал(а):Очень хотелось бы подробностей про кошмар польских дорог.
Да в общем то кошмара нет. Все что вы перечислили - имеет место быть. Но лично для меня было не напряжно. Разве что про про полицейских - проблем не видел. Встречал два раза. Оба раза останавливали, проверяли паспорта. Желали счастливого пути. Карты от ИГО везде знали, где мне надо проехать. Гармин же с картами 2008 года очень часто сникал.
семигор писал(а):Как всё-таки планировали проезд по Польше?
Да очень просто - отдал это на откуп гуглу. когда заказывал отели и расчитывал расстояния, и доверился навигатору, когда поехал а реале.
семигор писал(а):Как всё-таки планировали проезд по Польше?
На ближайшую поездку запланировал Польшу в ночь - под утро должОн быть уже около границы с Чехией. Разметка там суперская,знаков-светоотражаек-лампочек-мигалочек там столько - что ехать абсолютно не напряжно. А вот ни проезд сквозь Варшаву днем, ни объезд ее по 50ке мне не понравились совершенно.
"Антилопе" было нехорошо. Она останавливалась даже на легких подъемах и безвольно катилась назад. В моторе слышались посторонние шумы и хрипенье, будто бы под желтым капотом автомобиля кого-то душили. Машина была перегружена. Кроме экипажа, она несла на себе большие запасы горючего. В бидонах и бутылях, которые заполняли все свободные места, булькал бензин.» Илья Ильф и Евгений Петров. Золотой теленок
Наверное Прибалтика и северная Польша, та, которая лежит выше Варшавы позволили зафиксировать самую экономичную манеру езды. По крайней мере в этой поездке верный путевой прибор стойко показывал цифру 5,5 литров на 100 км. По сторонам то и дело мелькали таблички с надписью «Минизоопарк» В вольерах виделись какие-то козочки и утки. Правда, вскоре после въезда на территорию Литвы имелась довольно культурная территория, на которой имелся даже броненосный уродец.
Пересечение воображаемой линии, разделяющей Литву и Польшу выпало на вахту штурмана.
В панике свернув на соседнюю полосу ситроен позорно клюнул носом и остановился в каком-то футе от полицейского фургона. Польские полицейские вежливо поулыбались и показали, что останавливаться не нужно и можно проехать мимо них и продолжить движение по основной дороге. Однако штурман вызвал в ходовую рубку капитана и дальнейшее движение корабль осуществлял направляемый его рукой.
«— Ну, пойдем, примешь кассу, — сказал второй помощник. — Денежный остаток ерундовый, отчет я почти закончил... — Какую кассу? — спросил я. — Деньгами, даже пингвинам известно, третий помощник занимается. — А здесь второй. Грузов нет — космические объекты летают не в трюмах, как пингвинам известно.» В.Конецкий. За доброй надеждой
На желто-зеленой посудине деньгами занимался капитан. И именно ему пришлось высматривать в проносящихся строениях изображение надписи «Кантор». Подъезд к одному их них был такой же, как и съезд в поле. То есть узким и резким. Разве что вместо асфальта поверхность, на которую выскочил из крутого виража ситроенчик была выложена красивой плиткой. В помещении обменника было сумрачно и грязновато. Огромный шкаф, сидящий за потертым оргстеклом в фанерной стене показал на калькуляторе курс и бордо отсчитал местные купюры. Дороги Польши. Кто только не говорил о них. Это были обычные, двухполосные асфальтированные полотнища. Качеством асфальта утирающие нос областным магистралям Псковщины или новгородчины. Разве что – обочин у них не было. И ситроенчик, направляемый рукой капитана вполне привычно топтал их своими резиновыми лапами. Навигатор успокаивающе показывал время прибытия практически не отличающееся от расчетного и капитан, которого начало клонить в послеобеденную дремоту уступил место у руля штурману. Устроившись поудобнее на правом кресле и приопустив спинку капитан прикрыл глаза и погрузился в нирвану. «Ай! Что они делают?!!! – женский крик ворвался в сон. Владимир рванулся вперед, но ремни оправдали свое предназначение и не дали ему выскочить на капот. Раскрыв глаза он увидел прямо перед собой удаляющуюся громаду обогнавшей их фуры и слева – следующую, идущую чуть быстрее но вовсе не параллельным, а очень даже да пересекающим курсом. - Скорость, скорость! - Я не могу так быстро. - Тогда вообще не сможешь! Разгоняйся. - Давай поменяемся… Выбрав какую-то дорожку, сворачивающую в поле, ситроен остановился и поменял седоков. - Даша, открывай холодильник, доставай бутерброды Штурман начал заедать стресс. До запланированного отеля оставалось ещё минуть сорок, когда дорога изменилась. Она получила в свое распоряжение две полосы в каждом направлении, разделительный газон и двухуровневые развязки. Указатели извещали, что до Варшавы оставалось километров 50. Навигатор уверенно свернул налево и начал вилять между сельских домиков. Капитан беспокойно ворочал в голове мысли о том, что они едут куда-то не туда. Однако за очередным поворотом открылся забор, открытые ворота вывеска, свидетельствующая о том, что все было сделано правильно. Их уже ждали, На стойке регистрации была приготовлена квитанция с фамилией гостей и улыбчивая блондинка вручила прибывшим карточку ключ от номера.
Приняв душ экипаж решил, что еще достаточно времени для того, чтобы отмахать сорок километров до Варшавы и побродить по старому городу.
Теперь никто не мог сказать, что они не было в Варшаве. Проблемы обнаружились, когда ситроенчик попытался вернуться обратно в отель. Варшава вовсе не думала отпускать гостей просто так. Тот перекресток, на котором рекомендовал выполнить поворот навигатор оказался перекопан дорожными службами. Поворота как-то не получилось. Навигатор тут же внес поправку и повел машину к другому перекрестку. На котором оказался возможен, опять таки вопреки его стараниям только разворот. Похоже, что ситроенчику предстояло метаться между двумя перекрестками. Как комете по орбите вокруг звезды. Тогда капитан твердой рукой свернул совсем на другую траекторию и вел свой аппарат минут пять не обращая внимания на вопли андроида. После этого очередной предложенный перекресток позволил выбраться на дорогу к городку Тлущ. Всех ждал отдых…
судя по доступным данным, от Варшавы мало что осталось после войны. Оттого она и не очень привлекательна для туристов. Тоже был там проездом. особо глаз ни за что не зацепился. На расспросы о "старом городе" гид лишь пожал плечами...
