Клуб автолюбителей Рено Логан

sveta_k писал(а):Поправляйтесь и с этой бякой не шутите. Запишем за Вами должо

Nick_Zh писал(а):

sveta_k писал(а):Поправляйтесь и с этой бякой не шутите. Запишем за Вами должо

Спасибо. Должок обязательно отдам.

sveta_k писал(а):Так и хочется напеть: "Какое небо голубое"...Красиво.

starshina500 писал(а):Там действительно очень красиво, бывал я там лет 15 назад

Как уже сообщалось на страницах нашего сайта в рубрике «Сводки» 11 февраля в Ухте около 15 часов произошло столкновение трех автомашин, в результате которого погиб человек.
http://11.gibdd.ru/event/index.php?ELEMENT_ID=2670
Водитель, молодой человек 1989г.р., управляя личной автомашиной ВАЗ-21120, двигался в направлении Ухты. На перекрестке с автодорогой Ухта - Усть-Ухта, осуществляя движение по второстепенной дороге в прямом направлении, не предоставил преимущество в движении и совершил столкновение с автомашиной ЗИЛ-642508, которая двигалась по автодороге Ухта – Усть-Ухта, являющейся главной (дорожные знаки установлены в соответствии с ГОСТом). От удара автомашина ЗИЛ выехала на полосу встречного движения, где произошло столкновение с автомашиной МАЗ-642508, двигавшейся во встречном направлении.

В результате дорожно-транспортного происшествия от полученных травм скончался водитель «Жигулей». На момент ДТП он не был пристегнут ремнем безопасности. При столкновении удар пришелся в сторону водителя. Ранее погибший водитель дважды привлекался к административной ответственности за нарушение использования ремней безопасности.

Также в результате столкновения травмы получили: пассажир «Жигулей» - молодой человек 21 год (также ремнем безопасности пристегнут не был), и водитель автомашины ЗИЛ – мужчина 31 года.



Отделение пропаганды БДД УГИБДД МВД по РК

MTB писал(а):Кста, супрюга у вас-хороший штурман с юмором

Nick_Zh писал(а):Первый "сюрприз ожидал на повороте к Ираёлю - на въезде автозимника висит "кирпич". То есть дорожники сняли с себя всю ответственность за состояние дороги. Но делать нечего, въезжаем на зимник. За "кирпичём" куча машин – ждут, когда стемнеет.

Nika K писал(а):Кирпич там уже давно. А зачем они ждут темноты?

Кутузов писал(а):удет ли продолжение ..,.Например : рыбалка на Каме .

Nick_Zh писал(а):

Кутузов писал(а):удет ли продолжение ..,.Например : рыбалка на Каме .

Ну вообще-то, Кама - это река, протекающая не по территории Республики Коми - в Коми две основные реки: Вычегда и Печора, кроме того Коми - это Республика, а продолжение конечно будет

Кутузов писал(а):Разве город Перьм не сделали столицей Коми .

Кутузов писал(а):Так что мы земляки .

Кутузов писал(а):Может форумчане слёт организуют,я бы поехал .Например встречаемся у входа в Кунгурскую пещеру.

Nick_Zh писал(а):На крутых поворотах (кстати подсыпки песком не заметил) в темноте лучше видно свет фар встречных машин. А повороты встречаются и круче 90 градусов, пара штук есть почти на 180.

Nika K писал(а):Сегодня уже +3, наверное зимник рухнет

SkVB писал(а):Тем более, что сам родом из Сосногорска.

По-северному сдержанный и минималистский Сыктывкар. Часть 1 (фото)
«КомиОнлайн» представляет впечатления о столице Коми московского блогера varandej. Пунктуация и орфография автора сохранены.

Nick_Zh писал(а):Для начала знакомства с Коми, лучше я бы не написал (не хватает таланта)

По-северному сдержанный и минималистский Сыктывкар. Часть 2 (фото)

Дороги Сыктывкара, по которым лучше не ездить (фото)

...Автолюбители составили список сыктывкарских дорог, по которым лучше не ездить, разместив фотографии с комментариями в блоге (http://veseley.livejournal.com/)...

*352* писал(а):Красивые у Вас там места!

...дорожно-строительные работы ведутся в соответствии с ранее утвержденным графиком. Силами подрядной организации ООО "Северстрой" уже обеспечен проезд до п. Вис, на 95 процентов выполнено устройство земляного полотна. Ударными темпами трудятся и специалисты ОАО "Комистроймост": открыто рабочее движение по путепроводу через железную дорогу Москва – Воркута, завершается строительство капитального моста через речку Кабанты-Вис.
Навстречу дорожникам со стороны поселка Малая Пера движутся специалисты ООО ПСО "Труддорстройпром" и ООО "Трансстройсервис", которые уже завершили работы по разрубке трассы и произвели отсыпку 1,5 километров земполотна. Полным ходом идет подготовка карьеров, из которых в зону строительства дороги будет перемещено порядка 300 тысяч кубометров грунта.
Строящиеся участки автодороги, как уже сообщалось ранее, соединят в 2013 году Ижемский и Усть –Цилемский районы с республиканской опорной сетью автодорог и дадут возможность организовать транспортное сообщение в обход проблемного "серпантина" Нижний Одес - Ираель...(и где мы будем тест-драйвы авто проводить? может "серпантин" сохранят или предприниматели какие купят?
...на строительство автомобильной дороги Сыктывкар-Ухта-Печора-Усинск-Нарьян-Мар республике выделен целевой бюджетный кредит в объеме 500 млн. рублей. В настоящее время готовятся корректировки в программу строительства с целью перераспределения имеющихся финансовых ресурсов. Деньги, полученные в форме кредита из федерального бюджета, позволят не только активизировать дорожно-строительные работы на направлении Сыктывкар – Нарьян-Мар, но и высвободить часть средств на продолжение строительства автодороги Айкино - Кослан...(северо-западная часть Коми: Удора)

Первый отель в Коми лесотундре откроется в августе

...Первый трехзвездочный отель для этнических туров в Коми, который строится на месторождении Желанное в Интинском районе, откроется в августе 2011 года...
...гостиница будет рассчитана на 25 мест и иметь все удобства, соответствующие трем звездам...
...Тур будет включать путешествие к горе Народной, знаменитой шаман-горе Еркусей, сплав по горной реке Кажим. Украшением тура станет поход к штольне, в которой велась добыча хрусталя. Для большего эффекта в хрустальной сокровищнице сделают подсветку...

...Заявок на отдых на Желанном пока никто не подавал...

Изначально на строительство и реконструкцию существующей сети дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, развитие линейной базы эксплуатации дорожного хозяйства Коми в 2011 году планировалось потратить 663 миллиона рублей из средств регионального бюджета. Дополнительные средства позволят расширить географию дорожного строительства и увеличить объем финансирования на ряде объектов. Так, на автодорогу "Сыктывкар – Ухта - Печора – Усинск - Нарьян-Мар с подъездами к городам Воркута и Салехард вместо 250 миллионов рублей потратят 300 миллионов. Финансирование строительства дороги на участке пос.Керки – р.Кабанты-Вис в этом году увеличится до 310 миллионов рублей. Также будут продолжены работы на участке п.Каджером-п.Чикшино.([i]а это значит, что до г. Печора, а также в Ижемский и Усть-Цилемский районы, а это среднее и нижние течение р. Печора, будем ездить круглогодично раньше запланированного срока/i])

Ремонт автодороги Сыктывкар-Ухта завершится в августе (6)

Все ремонтные работы проводятся в соответствии с графиком. Об этом сообщается на сайте Дорожного агентства Коми.
Ремонт автодороги Сыктывкар-Ухта завершится в августе (6)

Все ремонтные работы проводятся в соответствии с графиком. Об этом сообщается на сайте Дорожного агентства Коми.
"Ремонт автодороги Сыктывкар-Ухта завершится в августе (6)

Все ремонтные работы проводятся в соответствии с графиком. Об этом сообщается на сайте Дорожного агентства Коми."

Клуб «Сыктывкар вне дорог» стартовал в уникальную экспедицию на Маньпупунер (Видео)

...Весь путь из Сыктывкара до плато, где расположены необычные каменные столбы, которые еще называют болванами, составляет 1250 километров. Участникам экспедиции предстоит проехать более 300 километров по местности, где дорог вообще никогда не было, и половина этого отрезка – это езда по самому Уральскому горному хребту...
...добираться до плато экстремалы будут чуть больше недели. Они проедут по дорогам Пермского края и Свердловской области. Поскольку плато является заповедником, куда на автомобиле въезд запрещен, то последние пять километров у подножия плато экстремалы пройдут пешком...
...Предполагается, что в дороге участники экспедиции будут регулярно выходить в интернет и через социальные сети делиться впечатлениями об экстремальном путешествии.

Nick_Zh писал(а):Клуб «Сыктывкар вне дорог» стартовал в уникальную экспедицию на Маньпупунер

В столице Коми финишировали участники уникального автопробега Воркута-Сыктывкар

...один из организаторов акции, член автоклуба "Подорожник" Антон Семенов. - Мы были первыми, кто проехал на колесной технике от самого северного города Коми до ее столицы. Это будет зафиксировано в Книге рекордов России и Книге рекордов Гиннеса".

...всего в республике открыто уже 16 автомобильных и 9 пешеходных переправ.
Основная часть автомобильных приходится на Усть-Цилемский район (8), остальные — в Печоре, Ижемском Княжпогостском и Корткеросском районах. Наибольшее количество пешеходных переправ — в Княжпогостском районе, где их действует сразу четыре "дороги жизни".

Nick_Zh писал(а):Фоторепортаж

Евгений Ш писал(а):А какая разница, что за температура воздуха: -8,4 или -20? Температура воды-то одна и та же

Поздно вечером 22 января сыктывкарцы могли наблюдать редкое для столицы Коми явление – северное сияние.

Sin236са писал(а):3 минуты видео, и два нарушения ПДД

Хорошо, что пост ГБДД ещё не обустроили...

Воркутинцы «прощупывают» дорогу в Инту (фото)

Nick_Zh писал(а):Кому интересно:

sveta_k писал(а):А слева по ходу, что за вышечки с лесенками?

rva04 писал(а):норвежская семга нервно курит рядом с печорской

На край света: ШевиНивы в Югыд Ва
Около четырёхсот километров по бездорожью на автомобилях, спуск вглубь горы к месторождению хрусталя, штурм горных рек и установка солнечных батарей — вот лишь часть событий автопробега, организованного компанией GM-AVTOVAZ на Приполярном Урале. В общем, впечатлений хватило.

Большинство заказников и памятников природы в Коми не успел испортить человек

потому, что нет пока дорог

В республике насчитывается 240 особо охраняемых природных территорий (ООПТ)...
Из всех ООПТ в регионе два имеют федеральный статус – это Печоро-Илычский государственный природный биосферный заповедник и национальный парк «Югыд ва». Оставшиеся 238 – республиканского значения: это 164 природных заказника, 73 памятника природы и охраняемый природный ландшафт. Они занимают площадь в 5,6 миллиона гектаров или 13,5 процента площади Коми. Основной фонд ООПТ – лесные и болотные территории, поскольку именно эти ландшафты определяют облик республики.

Nick_Zh писал(а): впечатления только положительные

Mavrik писал(а):А какие же еще они должны быть?

Nick_Zh писал(а):антикомарин применять нельзя, чтобы не нарушить экологический баланс (охраняемый, кстати)

sveta_k писал(а):Экскурсии организуются, типа "Кормление местной фауны"?

Записки Печорской экспедиции
фоторепортаж о зимнем путешествии по северу Республики Коми, в которое два года назад отправился журналист Алексей Мочалов.
...Так, мало-помалу, мы и пересекли Полярный Круг. Зимник уперся в крайнее печорское село Леждуг. GPS померил расстояние по прямой до Нарьян-Мара, до него осталось 77 км. По словам местных, не чистится всего 40 км дороги, и народ ездит в город на "Буранах". Мы проверили — буранный след наши машины практически не держат, смогли углубиться от дороги метров на 200. При этом, когда иные регионы засыпало снегом, здесь, в заполярье, глубина покрова не больше 30 см, и Wrangler свободно идет по целине!
Было громадное искушение рискнуть и пойти на Нарьян-Мар. Я в Леждуге опросил население на предмет наличия эвакуаторов — ГТС или тракторов, но ответ был отрицательный: вся колесная и гусеничная техника законсервирована до весны, и оживлять они ее ни за какие коврижки не собираются. А значит, если мы где-то встрянем, помощи ждать неоткуда. На том и развернулись.

Пробег Сыктывкар - Усть-Цильма - Сыктывкар
Решил тоже отчитаться о том, как я провёл праздничные выходные дни. К сожалению, дорога не позволила сделать фотографии, а регистратор сохраняет только 1,5 часа записи, но постараюсь описать словами свои ощущения от поездки.
"Зарядив" машину необходимыми вещами и "накормив" её под завязку бензином, 22 февраля в 15:30, благословясь, выехали из дома.
Решили ехать по Октябрьскому проспекту, но, увидив пробку на Кольце, решили двигаться в сторону Ухты по объездной через Дырнос. Из города выехали минут через 50-ят. До Вогваздино "долетели" быстро: дорога чищена, в основном, асфальт.
На следующем отрезке дороги: от Вогваздино до Емвы, скорость заметно снизилась - скользко, да и пуржило немного, да и повороты крутые внесли свою лепту в снижение скорости движения. Порадовала дорога от Емвы до Весляны, всё-таки летний ремонт пошёл ей на пользу. Ну а дальше... обычная зимняя дорога с колеёй и заснеженной обочиной. До Ухты "плелись" почти пять часов (давно уже не выезжал из Сыктывкара - отвык). В темноте, чуть не пропустили поворот на Керки, этому способствовала и дорога от Ухты - ледяная колея, не чищеные обочины, не посыпанные песком повороты, которые на дороге в Вуктыл мало уступают поворотам на дороге Вогваздино - Емва.
И вот, наконец, долгожданный участок строящейся дороги. Ну что можно сказать о незавершённом строительстве? Только одно, всё же это лучше и быстрее, чем "серпантин" (Примечание: "серпантином" у нас называется участок Нижний Одес - Малая Пера, ставший уже старым, трассы Ухта - Печора http://stenograf.ru/dozor/proshchanie-s ... pera-video). Как я заметил, дорога вполне презжая, особо её не разбили, заметно, что снег очищают, но, опять же - колея по центру дороги, достаточно сложно разъезжаться со встречными машинами. Этот отрезок проскочили быстро, менее часа затратили. (Примечание: дорога по "серпантину" занимала обычно около 2-3-х часов, да и длинее она на почти 30 км)
Зато поразил участок от Малой Перы до Ираёля. Впечатление было такое, что выехали на всё тот же "серпантин". Похоже, что этой дорогой мало занимались - ухабы такие, что особо не разгонишься.
Дорога от Ираёля до Ижмы "добила" окончательно, возникло чувство, что её вообще не обслуживают: та же ледяная колея по центру и нечищенные обочины. Если не снизишь скорость при разъезде со встречной машиной, то имеются все шансы угодить в кювет.
От Ижмы до Усть-Цильмы дорога вполне сносная, зато по самой Усть-Цильме...вообщем, в столице, можно сказать, дороги как автобаны.
С погодой повезло, уже, начиная от Ухты, тучи развеялись, подморозило, появились яркие звёзды. В районе Ижмы наблюдали красивое Северное сияние.
На дорогу до Усть-Цильмы затратили 10 часов.
Обратная дорога, до Ухты, особо ничем не была замечательна. Первые неприятности начались в Ухте: решил проехать по городу не по обычному маршруту (после кольца - направо), а через город. Результат - на кольце чуть не выскочил на встречку, вовремя заметил, развернулся и... спасибо вежливым ухтинским водителям, которые любезно пропустили меня на кольцо.
Вторая неприятность случилась после моста через Вычегду. Впереди идущая машина двигалась очень медленно и, убедившись, что встречка пуста, я её обогнал. Результат закономерен - на повороте меня чётко остановили сотрудники ГБДД, и уже после остановки я понял почему - передо мной красовался знак окончания зоны запрета обгона. Поняв, что мне "светит" лишение прав на срок до 6-ти месяцев, вздохнул, взял права, вышел из машины и, понурив голову, направился к спешашему ко мне инспектору...
Скажу сразу, то, что дальше произошло, меня приятно удивило. Инспектор чётко проинформировал меня о нарушении, о положениях КоАПа, познакомил меня с моими правами, внимательно выслушал мои объяснения. То есть провёл все необходимые законные действия грамотно, чётко и вежливо. Мы вместе просмотрели запись с регистратора и установили, что умысла в моих действиях не было, аварийной обстановки я не создал, впереди идущая машина двигалась с заметно сниженной скоростью от разрешённой на этом участке. Инспектор учёл, что я не являюсь злостным нарушителем и такое нарушение совершено впервые, поэтому он ограничился предупреждением и отпустил меня с миром.
Вообщем, обратная дорога до Човского поворота, со всеми остановками заняла около 8,5 часов. А от Човского поворота до дома 40 минут, задержала пробка на Октябрьском из-за ДТП на перекрёстке с Орджоникидзе.
Результат, дорога туда-обратно - около 1450 км, затрачно 100 литров бензина, средний расход составил 6,5 л/100 км при средней скорости движения около 85 км/ч.
Вот как-то так.

Nick_Zh писал(а):Совершил уже ставший для меня традиционным пробег,

Пробег Сыктывкар - Усть-Цильма - Сыктывкар Результат, дорога туда-обратно - около 1450 км, затрачно 100 литров бензина, средний расход составил 6,5 л/100 км при средней скорости движения около 85 км/ч. Вот как-то так.

remich писал(а):средняя скорость 85 на ухабистой дороге?

Nick_Zh писал(а): традиционные конные соревнования на Печоре.

sveta_k писал(а):Просто Конь-Огонь.

Полста8 писал(а):Собираюсь из Ульяновска до Вуктыла на логане,какая информация по дорогам,интересует от Кирова говорят там плиты

Кутузов писал(а):Спасибо за инфу."Царапните" ещё.Не пропадайте из 50 последних сообщений.

Республика Коми лидирует в голосовании National Geographic Россия
http://www.bnkomi.ru/data/news/30537/
...- Потенциал у республики огромный, на нашей территории есть то, чего нет у многих других регионов. Наше золотое место - это, конечно, Урал. На территории Коми находится и высочайшая вершина Урала, которая сама по себе притягивает как географическая точка - гора Народная. Красивейшая вершина Приполярного Урала - Манарага. Королева Урала гора - Сабля. И, естественно, плато Маньпупунер, - выразил свое мнение агентству БНК республиканский путешественник, руководитель «Активного отдыха» Сергей Семяшкин. - Именно эти объекты являются местом традиционного паломничества туристов из республики, из России и даже иностранцев. Но, если не будет создаваться инфраструктура, все это бессмысленно...

Nick_Zh писал(а): Зато поразил участок от Малой Перы до Ираёля. Впечатление было такое, что выехали на всё тот же "серпантин". Похоже, что этой дорогой мало занимались - ухабы такие, что особо не разгонишься.

Nick_Zh писал(а):Скажу сразу, то, что дальше произошло, меня приятно удивило. Инспектор чётко проинформировал меня о нарушении, о положениях КоАПа, познакомил меня с моими правами, внимательно выслушал мои объяснения. То есть провёл все необходимые законные действия грамотно, чётко и вежливо. Мы вместе просмотрели запись с регистратора и установили, что умысла в моих действиях не было, аварийной обстановки я не создал, впереди идущая машина двигалась с заметно сниженной скоростью от разрешённой на этом участке. Инспектор учёл, что я не являюсь злостным нарушителем и такое нарушение совершено впервые, поэтому он ограничился предупреждением и отпустил меня с миром.

Nika K писал(а):Ездил до Ижмы сейчас в июле, возмутил этот участок, за

Отдых в горах Коми туристам обойдется от 14 тыс рублей

туристов ожидают походы на горы Народная, Манарага, Сабля и сплав по реке Собь