ТО-4
Добавлено:
07 янв 2007, 22:26
михалыч
Никто не делал? А то предстоит скоро. Слышал (не помню где), что гарантия на помпу 60000км, соотв. ТО есть смысл делать чуть раньше. Может, ещё какие подвохи есть?
Re: ТО-4
Добавлено:
07 янв 2007, 22:30
Зфгд_ШШ
михалыч писал(а):Никто не делал? А то предстоит скоро. Слышал (не помню где), что гарантия на помпу 60000км, соотв. ТО есть смысл делать чуть раньше. Может, ещё какие подвохи есть?
Гарантия, она и в Африке - гарантия - если она есть, то 2 года без ограничения пробега. А потом уже все за нал.
Добавлено:
07 янв 2007, 22:35
михалыч
Не на всё она два года!
Re: ТО-4
Добавлено:
08 янв 2007, 01:30
Blo
михалыч писал(а):Никто не делал? А то предстоит скоро. Слышал (не помню где), что гарантия на помпу 60000км, соотв. ТО есть смысл делать чуть раньше. Может, ещё какие подвохи есть?
Правильно, надо немного раньше делать, чтобы если что под гарантию попасть. Я в ЗР читал, они там на какой-то машине тоже так по срокам подгоняли чтобы успеть под гарантию
Добавлено:
08 янв 2007, 16:57
Путник
Вы не забывайте нормальный износ агрегатов. Хрен вам что по гарантии заменят при таком пробеге.
Добавлено:
08 янв 2007, 17:05
[mactep].geo
Путник писал(а):Вы не забывайте нормальный износ агрегатов. Хрен вам что по гарантии заменят при таком пробеге.
Согласен. Когда на моем бывшем Символе зимой загнулся движок, кулак дружбы и так далее, при пробеге в 32 тыщи и восемь месяцев эксплуатации - в гарантиии отказали- тоже вот такой подвох
Пришлось 2 месяца на пятерке гонять - мжду судами и экпертизами.
Подвохов полно, и подшипнички мне намекнули менять по гарантии могут в пределах первой 10- ти тыщи....
Короче если захотят содрать бабки -содрут.
Логан круче Символа!!!!! Это я знаю точно.
Добавлено:
08 янв 2007, 17:31
михалыч
Путник писал(а):Вы не забывайте нормальный износ агрегатов. Хрен вам что по гарантии заменят при таком пробеге.
При таком подходе и не заменят. А мне сцепление на 45000км поменяли.
Re: ТО-4
Добавлено:
08 янв 2007, 17:42
ШАТЛ
Зфгд_ШШ писал(а):Гарантия, она и в Африке - гарантия - если она есть, то 2 года без ограничения пробега. А потом уже все за нал.
Вы понимаете гарантию не верно!.По гарантии меняит только то,что вышло из строя из-за конструктивных недостатков,скрытого деффекта завода.И это еще надо доказатью.Выход из строя подвески сцепления ит.д. возможна и по вине НЕ ЗАВОДА-тогда это не гарантийный случай.
Зная это я сразу отказался от гарантии.
Нервы дороже.
Добавлено:
28 фев 2007, 21:53
михалыч
Сделал позовчера. Стоило 7800р. По-моему, они немного ошиблись, т.к. у меня есть гидроусилитель. Поменяли масло, свечи, все фильтра, два ремня и ролики. В сертификате написали шаровые, наконечник, рул. тяга, стойки стабилизатора. Правда, мастер сказал, что "всё только в самом начале". Хотя, всё равно неприятно.
Добавлено:
02 мар 2007, 13:35
ANG
В сертификате написали шаровые, наконечник, рул. тяга, стойки стабилизатора. Правда, мастер сказал, что "всё только в самом начале". Хотя, всё равно неприятно.
Как раз гарантия пройдет и все вышеперечисленное будет к замене.
У меня жена на Симболе ездила. Прошли ТО-30, а еще пару месяцев оставалось до окончания 2-х летней гарантии. Никаких замечаний, записей - все в машине отлично.
Потом сын у меня родился и целый год Симбол жены стоял в гараже, хорошо если за год тысячу км отъездили. Через год пригоняю Симбол на ТО-45 (по году!!!). И мастера находят мне в уже не гарантийном Симболе примерно весь твой список.
Добавлено:
03 мар 2007, 00:35
михалыч
Загудел ступичный. Приехал сегодня в СТК. При мне слесарь проверил всю подвеску, сказал, что всё в полном порядке. Никаких шаровых и всего остального. А оба ступичных подшипника (правый и левый) на замену. По гарантии. Завтра иду забирать машину и выяснять, что за развод был. Ведь в понедельник навешали лапши, а про серьёзную неисправность ни слова. Серьёзную- потому, что люфт в подшипниках очень большой.
Добавлено:
03 мар 2007, 07:19
Depson
ANG писал(а): В сертификате написали шаровые, наконечник, рул. тяга, стойки стабилизатора. Правда, мастер сказал, что "всё только в самом начале". Хотя, всё равно неприятно.
Как раз гарантия пройдет и все вышеперечисленное будет к замене.
У меня жена на Симболе ездила. Прошли ТО-30, а еще пару месяцев оставалось до окончания 2-х летней гарантии. Никаких замечаний, записей - все в машине отлично.
Потом сын у меня родился и целый год Симбол жены стоял в гараже, хорошо если за год тысячу км отъездили. Через год пригоняю Симбол на ТО-45 (по году!!!). И мастера находят мне в уже не гарантийном Симболе примерно весь твой список.
А смысл проходить ТО-45 на машине у которой пробег 30-32 тыс., если гарантии уже нет. Это просто глупость обслуживаться у диллера после 15 тыс км, так как мелочь они починят с горем-пополам, а в крупном и дорогостоящем ремонте -откажут. У меня были ВАЗ и я проходил ТО-1(2000 км) и ТО-2 (15 тыс) и продавал на 80-100 тыс. И что я хочу сказать - если заводской дефект есть, то он проявится до 15 тыс.
Добавлено:
03 мар 2007, 10:23
Donpedro
михалыч писал(а):Загудел ступичный. Приехал сегодня в СТК. При мне слесарь проверил всю подвеску, сказал, что всё в полном порядке. Никаких шаровых и всего остального. А оба ступичных подшипника (правый и левый) на замену. По гарантии. Завтра иду забирать машину и выяснять, что за развод был. Ведь в понедельник навешали лапши, а про серьёзную неисправность ни слова. Серьёзную- потому, что люфт в подшипниках очень большой.
"Разводят" они нашего брата. На деньги кинуть хотят. Принято видно у них к такому пробегу писать весь этот набор а вось клиент скажет чтоб менять пока совсем не угробилось. В єтот раз попал на хорошего мастера, который всё честно сказал. А вот ступичные подшибники это уже болезнь Логана
60 тык маловато даже для наших дорог. Надо беречь их. А может на заводе гайки перетягивают при сборке
Добавлено:
03 мар 2007, 10:27
fox7
Кто менял ст.подшибники,сколько стоит у дилера подшибник+работа?
Добавлено:
03 мар 2007, 11:11
михалыч
Сейчас поеду забирать машину, попробую узнать. А по поводу того, что 60 тыс мало- мне 15 тыс назад меняли сцепление, при этом разбирали весь передок. Может, причина в этом?
Добавлено:
05 мар 2007, 10:30
михалыч
Ступичные поменяли, но опять завели песню про шаровые. На лежачих полицейских обратил внимание- постукивают. Да ещё в морозы скрип был при повороте руля на месте. Похоже, менять скоро придётся.
Добавлено:
17 май 2007, 14:13
Дядя Серёжа
А сам кто нибудь делал ТО-4 не у официалов? Вроде по запчастям уже определился примерно по цене. Основная проблема может встать наверное с ремнями.
Добавлено:
08 июн 2007, 14:49
Дядя Серёжа
Поменял масло (несте 5W50 на лето бабахнул), топливный, масляный, воздушный фильтра - 1700 р. на всё и час работы на эстакаде. Заказал сегодня ремни и ролик - 1600 р. , будут после праздников (у нас ещё День города намечается). Отпощусь как чего пройдёт по замене .
ЗЫ Зачем получается платить сервисменам 8000 р. за ТО-4 ? Только ради гарантии получается , но я думаю что серьёзное что нить выскочило бы уже (заводской брак) , а остальное будут всё равно списывать на естественный износ.
Добавлено:
08 июн 2007, 19:54
Кубик
Дядя Серёжа писал(а):А сам кто нибудь делал ТО-4 не у официалов? Вроде по запчастям уже определился примерно по цене. Основная проблема может встать наверное с ремнями.
Однажды читал отзыв, да собственно многие его видели на форуме, что не плохо поменять и водяной насос (помпу), я с таким утверждением согласен. Не так она стоит дорого, чтоб ее неожиданно потом поменять тратя еще денег столько же....Один раз залез, поменял помпу, ремень ГРМ + сальники коленвала и распредвала+ремень генератора( кондиционера). Все сразу.
Добавлено:
08 июн 2007, 20:00
fox7
Дядя Серёжа писал(а):Поменял масло (несте 5W50 на лето бабахнул), топливный, масляный, воздушный фильтра - 1700 р. на всё и час работы на эстакаде. Заказал сегодня ремни и ролик - 1600 р. , будут после праздников (у нас ещё День города намечается). Отпощусь как чего пройдёт по замене .
ЗЫ Зачем получается платить сервисменам 8000 р. за ТО-4 ? Только ради гарантии получается , но я думаю что серьёзное что нить выскочило бы уже (заводской брак) , а остальное будут всё равно списывать на естественный износ.
Согласен(да у многих и гарантия к ТО4 закончится
)!
Да и на счет 8000-это оптиместическая цена,выйдет дороже(курс то у них под 30 рублей),да еще +ГУР+кондей,там тоже ремни менять,вот и набежит под 13-15тысяч,а то и поболее. И ладно,если бы официалы делали бы все на 5+,а то дерут деньги лишь за официальный допуск,а работают,как придется,в том числе и разрекламированный Авиньон. Если и обращаться к официалам(особо после гарантии),то только к конкретному мастеру с головой и руками+подкармливать его отдельно(это только для особо ответственных случаев),а так кроме внешних понтов-официалы не ахти как работают и знают матчасть.
Добавлено:
08 июн 2007, 22:34
Дядя Серёжа
Мне озвучили в сервисе "около 8 т.р." У меня 1.4 без кондея , но с гидроусилителем.
Ступичные поменяны уже второй раз , первый раз родные на 32 ткм НЕ ПО ГАРАНТИИ (отказали) поставлены , счас поставил святогоровские. Разница видна : у святогоровских сеператор металлический , а не фторопластовый и лучше пылевлагозащита . Разница в цене тоже очевидна 1700 р и 300 р. ???
Можно и SKF по 700 р найти , но "нэ трэба"
Ещё у нас в магазинах есть программа , позволяющая найти ЛЮБОЙ оригинальный номер от Логана и подобрать точный аналог к нему , именно тот который производиться в коробочке "Рено", но в другой упаковке и дешевле в 2 раза минимум, но пока раздобыть её не удалось
Добавлено:
11 июн 2007, 23:42
Дядя Серёжа
Всё уже пришло , ставить буду 13 наверное (
Добавлено:
31 июл 2007, 16:40
turinmu
Вот и у меня подошёл счётчик километров на спидометре к цифре 60 тысяч
На прошлой неделе звонил в СТК,записался на понедельник(30 июля) на 14 часов-мойка двигателя и 15 часов - ТО-60.При общении с девушкой сумма ТО была названа в пределах 8000 рублей,мойка-305р.26коп
(откуда хоть копейки берутся).
Двигатель помыли не ахти как,я не доволен,у нас на мойках за 250 рублей моют гораздо лучше.
На ТО машину загнали только в 15:30.Через час пригласили к инженеру по горантии.Предложили срочно менять ступичный подшипник ПО ГОРАНТИИ!!!(я был ограничен во времени,договорились на следующую неделю).
В 18 часов машина была готова к бою,все мои замечания по машине были устранены. И ТУТ СЛУЧИЛСЯ УПС
Милые и юные девушки посчитали стоимость ТО и выдали мне сумму под 12 тыс. рублей
У меня застучало сердечко,адреналин пошёл в кровь и давление упало ниже нормы! Ведь с собой было взято ровно 8 тыс. рублей!!! После моих нервных высказываний про работу юных созданий начались перезванивания,перешёптывания,все стали куда-то бегать.И в конце-концов мне была названа конечная сумма(как говорит Задорнов-читайте внимательно,сейчас будет смешно) - 9090!!! Это почти на 3000 меньше от первой суммы!!! Как они считают,чем они считают - мне не ведомо.И всё-равно-данной суммы-то у меня нет!(кому интересно продолжение-прошу прощения,надо срочно уехать,напишу после 19 часов).
Добавлено:
31 июл 2007, 17:14
Олег А
мне до ТО-4 ещё далеко, но вот я не пойму, ведь цена вроде вполне конкретно на ТО указана... и что туда входит.... а все замены кроме списка только по согласованию... или я чегото не понимаю ?
Добавлено:
31 июл 2007, 18:23
turinmu
Олег А писал(а):мне до ТО-4 ещё далеко, но вот я не пойму, ведь цена вроде вполне конкретно на ТО указана... и что туда входит.... а все замены кроме списка только по согласованию... или я чегото не понимаю ?
В книжке "Гид по сервисному обслуживанию" на стр.8 указан разброс цен на комплекс-сервис 60(для тарифной зоны № 1 от 139 до 259 долларов а зависимости от комплектации машины).Плюс основные операции(замена масла,свечей и т.д.) - 159 долларов. Меня,по всей видимости,обсчитали по максимальной комплектации,чем и вызвали моё недовольство. Написал сумму в долларах,потому-что книжка у меня старая.Сейчас у диллеров распечатки всех операций в рублях.
Так-вот,продолжение.Так-как соответствующей суммы денег у меня нет,я предложил найти выход из данной ситуации. Предложения диллера:
1.оставить машину в залог,съездить домой за деньгами.Но когда они узнали,что мне до дома пиликать 220 км и у меня нет ни денег на проезд,ни траспортного средства(время было уже 19 часов,и как говорится метро закрыто,тролейбусы не ходят),предложили вариант
2.оставить машину в залог,взять у них подменную машину стоимостью 1000 рублей в сутки.Да,но для машины надо купить бензин,а денег-то у меня нет. Вот после этого у всех упало настроение.
Но,в конечном итоге, после разговора с мастером(мне были принесены извинения за неправильную информацию о стоимости ТО) я заплатил в кассу 7500, а долг 1590 обязался заплатить до конца недели без всяких залогов типа паспорта или цифрового фотоаппарата,стоимость которого превышает стоимость самого ТО.Я был рад,что мы смогли договориться и мне поверили на слово.Так-что завтра я еду в Питер отдать этот злаполучный долг.Всё решилось благополучно,но осадок остался.Будьте внимательны!
Добавлено:
01 авг 2007, 02:42
3dmax
Олег А писал(а):мне до ТО-4 ещё далеко, но вот я не пойму, ведь цена вроде вполне конкретно на ТО указана... и что туда входит.... а все замены кроме списка только по согласованию... или я чегото не понимаю ?
Понимаете Вы всё верно. Человеку просто сообщили ошибочную стоимость ТО-60. Само ТО плюс замена ремней на самой дешёвой комплектации без ГУРа обойдётся в 8600. То есть, как Вы понимаете, то-60 просто никак не может стоить 8 тысяч.
Добавлено:
01 авг 2007, 07:38
Олег А
ну концовку то я понял....
но всё равно, как не считай, даже по максимуму 260+160=420*26=11000...
Добавлено:
01 авг 2007, 08:08
[mactep].geo
3dmax писал(а):то-60 просто никак не может стоить 8 тысяч.
Почему? А в другой тарифной зоне №2? Ведь получается ровно 7980 руб?
Добавлено:
01 авг 2007, 14:53
3dmax
[mactep].geo писал(а):Почему? А в другой тарифной зоне №2? Ведь получается ровно 7980 руб?
Читайте внимательно, человек делал ТО в тарифной зоне 1. Причём тут вторая тарифная зона?
Добавлено:
01 авг 2007, 16:11
Boing747
Кубик писал(а):Однажды читал отзыв, да собственно многие его видели на форуме, что не плохо поменять и водяной насос (помпу), я с таким утверждением согласен.
а я не согласен... конечно глупо сравнивать, но у меня на Волге через 3 года загремела помпа, поменял- загремела через 2(!!!) недели, поменял, заклинила через 1 месяц, поменял- езжу полтора года. Причем коробочки были одинаковые все три ЗМЗ-оригинальные запчасти...
Добавлено:
15 авг 2007, 11:57
[mactep].geo
Господа Логановеды! Как Вы думаете чем грозит машине нашей перепробег в 1200-1500 км перед ТО-60? Кроме ессно того что снимут с гарантии?
Добавлено:
15 авг 2007, 13:55
Евгений Ш
[mactep].geo писал(а):Кроме ессно того что снимут с гарантии?
Кроме - ничем.
Добавлено:
16 авг 2007, 00:39
3dmax
[mactep].geo писал(а):Господа Логановеды! Как Вы думаете чем грозит машине нашей перепробег в 1200-1500 км перед ТО-60? Кроме ессно того что снимут с гарантии?
Позвоните дилеру и спросите. Многие дилеры допускают отклонения +- пару тысяч км от ТО. Например всё тот же Авиньон допускает прохождение ТО-1 при 17 тысячах.
Добавлено:
16 авг 2007, 01:02
BDLK
С гарантии тебя ни кто не снимет, 1000 это в пределах нормального.
Думаю получить с тебя деньги за ТО-60 им лучше, чем снимать тебя с гарантии
.
Я на одних свечах проезжал, 20 000 проблем не было, масло Эльф тоже 20 000 отходит без проблем.
Глядя на то, что у меня сняли на ТО-60 (ролики, ремни и т.п.) могу сказать, что они бы отходили еще 30 000 без проблем (даже выкидывать жалко, может кому пригодятся).
Добавлено:
16 авг 2007, 01:04
BDLK
Если все же будут проблемы, пиши в личку, отедим от Москвы км на 150 и там все сделают
Добавлено:
20 авг 2007, 09:54
[mactep].geo
ТО-4 прошел пробег 61300 с гарантии не сняли. С учетом скидок обошлось в 6900 руб, но это так дорого потому что еще заказывал дополнительную работу-смазать стеклоподъемники, чтоб не скрипели и почистить брызговик-засорился.
В рекомендациях написали в перспективе замена рулевых тяг - ну это старая болезнь рено и ее лечить не надо
Добавлено:
20 авг 2007, 12:07
Pavel Belenko
[mactep].geo писал(а):ТО-4 прошел пробег 61300 с гарантии не сняли. С учетом скидок обошлось в 6900 руб, но это так дорого потому что еще заказывал дополнительную работу-смазать стеклоподъемники, чтоб не скрипели и почистить брызговик-засорился.
В рекомендациях написали в перспективе замена рулевых тяг - ну это старая болезнь рено и ее лечить не надо
А что именно сделали на ТО? ГРМ и Помпу меняли?
Добавлено:
20 авг 2007, 12:19
[mactep].geo
Pavel Belenko писал(а):А что именно сделали на ТО? ГРМ и Помпу меняли?
Про помпу не знаю , а так стандартный набор - ГРМ и вспомогательные ремни.
Добавлено:
20 авг 2007, 12:57
Pavel Belenko
Не понимаю почему так дешево? Ведь тут указано под 16000 рублей.
http://www.service.renault.ru/to.html
Добавлено:
20 авг 2007, 13:09
[mactep].geo
Pavel Belenko писал(а):Ведь тут указано под 16000 рублей.
Честно говоря, я так и не увидел по ссылке где там на 16000 набирается?
Pavel Belenko писал(а):Не понимаю почему так дешево?
Объясняю - езжу специально в Тверь - там 2-ая тарифная зона и дешевле+делают быстрее ,качественнее и без обмана!
Логан Аутентик 1.4 -соответственно само ТО-3999, замена ремней -3999 р. + работы по смазке и по очистке (личная просьба моя) -еще 250 -300 руб. Далее делается скидка от дилера как постоянному клиенту и на выходе получаем 6900 руб в сумме! За это я Тверь ОЧЕНЬ люблю!
Добавлено:
25 авг 2007, 12:09
кабан
добрый день уважаемые форумчане ,имею логан уже с декабря 2005-го ,а написал в первый раз .неделю назад прошел то-4 обошлось в 9300 с учет скидки 15% /в выходные у мосрентсервиса/
произвели следующие работы-замена масла ,фильтра,ремни-2,ролик.
помпу не меняли. на мой вопрос о периодически глохнущем двигателе в пробках принесли распечатку об отсутствии неисправностей.
что очень заинтересовало-
не упомянули о замене тормозных дисков /хотя это есть /но посоветовали немедленно заменить резинки на стабилизаторе и сайлент блоки в рычагах.всего на сумму прибл.10000 р.решил подумать и проверить подвеску у другого диллера.
Добавлено:
27 авг 2007, 14:22
Pavel Belenko
кабан писал(а):добрый день уважаемые форумчане ,имею логан уже с декабря 2005-го ,а написал в первый раз .неделю назад прошел то-4 обошлось в 9300 с учет скидки 15% /в выходные у мосрентсервиса/
произвели следующие работы-замена масла ,фильтра,ремни-2,ролик.
помпу не меняли. на мой вопрос о периодически глохнущем двигателе в пробках принесли распечатку об отсутствии неисправностей.
что очень заинтересовало-
не упомянули о замене тормозных дисков /хотя это есть /но посоветовали немедленно заменить резинки на стабилизаторе и сайлент блоки в рычагах.всего на сумму прибл.10000 р.решил подумать и проверить подвеску у другого диллера.
На счет помпы-зря что не поняли, А вот Сайлент-блоки не меняются отдельно от рычага, поэтому то такая сумма. А вообще с таким пробегом уже к официаллам ездить дорого становится.
Добавлено:
27 авг 2007, 14:46
Nick_2141
Pavel Belenko писал(а):На счет помпы-зря что не поняли
Помпа - вроде не входит в регламент замены ни на каком ТО?
Добавлено:
27 авг 2007, 14:49
Путник
Pavel Belenko писал(а): А вообще с таким пробегом уже к официаллам ездить дорого становится.
Тогда озвучте нам вашу цену за ТО 4 с заменой всех ремней по кругу на 1,6 с кондеем + остальные работы по серв.книжке. У официалов если не ошибаюсь цена- 4300+7000 итого 11300. Кучеряво однако... Тем более гарантия кончилась уже!
Добавлено:
27 авг 2007, 17:27
Pavel Belenko
Путник писал(а):Pavel Belenko писал(а): А вообще с таким пробегом уже к официаллам ездить дорого становится.
Тогда озвучте нам вашу цену за ТО 4 с заменой всех ремней по кругу на 1,6 с кондеем + остальные работы по серв.книжке. У официалов если не ошибаюсь цена- 4300+7000 итого 11300. Кучеряво однако... Тем более гарантия кончилась уже!
Все вместе 9100. Это работа и расходники, Плюс Помпа!
Добавлено:
27 авг 2007, 17:29
Pavel Belenko
Nick_2141 писал(а):Pavel Belenko писал(а):На счет помпы-зря что не поняли
Помпа - вроде не входит в регламент замены ни на каком ТО?
Не входит! Но обычно после ТО-60 она вскором времени нуждается в замене! А это снова замена ремня ГРМ! А добавить на замену помпы нужно немного! Ведь самое дорогое замена ГРМ!
Добавлено:
28 авг 2007, 07:51
Nick_2141
Pavel Belenko писал(а):Но обычно после ТО-60 она вскором времени нуждается в замене!
Ну, не знаю как на K7J и K7M.....
На F3R помпа у меня отбегала 240 тык. и пока еще жива
Добавлено:
24 сен 2007, 16:53
Salmih
господа, просмотрел эту ветку, но в таком ракурсе вопрос еще никто не задавал:
близится 60000, одновременно близится окончание гарантии. Стоит ли делать ТО у оффициалов или лучше сэкономить, потеряв месяц гарантии?
Важна даже не потеря гарантии, а качество работ - все-таки сервисный центр берет деньги за квалифицированную работу или я ошибаюсь?
Если все же у официалов, то в какой конторе лучше (в Москве или в ближайшем подмосковье). Спасибо
Добавлено:
24 сен 2007, 19:54
Depson
Salmih писал(а):близится 60000, одновременно близится окончание гарантии. Стоит ли делать ТО у оффициалов или лучше сэкономить, потеряв месяц гарантии?
Лучше забыть про месяц гарантии и сделать ТО в других сервисах, желательно по рекомендации.
Добавлено:
24 сен 2007, 21:07
GARRI
А где есть проверенные сервисы в ЮЗАО?
Добавлено:
24 сен 2007, 21:14
n123
BDLK писал(а):Глядя на то, что у меня сняли на ТО-60 (ролики, ремни и т.п.) могу сказать, что они бы отходили еще 30 000 без проблем (даже выкидывать жалко, может кому пригодятся).
Аналогично. Сегодня прошел ТО 60. Ремни и ролики,наверное
отходили бы ещё столь-ко же.
Предложили заменить передние колодки,заменил
толщина их около 4,5,ещё-бы походили,заменил до кучи
Добавлено:
26 сен 2007, 17:06
Salmih
звонил во всеми рассхваливаемый sto5 - цену назвали примерно такую же как в majorauto. Стоит ли. Есть еще альтернативы?
Добавлено:
26 сен 2007, 22:56
3dmax
Salmih писал(а):звонил во всеми рассхваливаемый sto5 - цену назвали примерно такую же как в majorauto.
Кстати, как раз сегодня был в СТО-5 и разговаривал с Владимиром. Про ТО тоже пообщались. Стоимость ТО у них лишь немногим меньше чем у дилера. По словам Владимира такая цена складывается из-за дорогих материалов. То есть свечи , фильтра, ремни и пр. достаётся им по цене чуть ниже дилерской, ну а с накруткой как раз получается цена как у дилера. Разница в конечной цене ТО в небольшой минус уходит лишь из-за более дешёвого нормочаса в СТО-5.
В общем ТО там выгодно проходить если привезти всё своё. Тогда около тысячи с немногим можно будет сэкономить. Но придётся для этого помотаться по всяким Экзистам и т.д.
Добавлено:
26 сен 2007, 23:04
kama
прохождение ТО у официальных дилеров,как писали как то в ЗР,несколько повышает цену при последующей продаже авто,особенно по системе трейд-ин.
Добавлено:
26 сен 2007, 23:10
3dmax
kama писал(а):прохождение ТО у официальных дилеров,как писали как то в ЗР,несколько повышает цену при последующей продаже авто,особенно по системе трейд-ин.
Ну пока есть гарантия , то ладно, можно пройти. Но когда кончится гарантия, какой смысл? Потратить несколько тысяч рублей лишних на ТО, что бы ПОТОМ, МОЖЕТ БЫТЬ, если надумаете продавать по Трейд-ин вернуть ЧАСТЬ из них.
Я лучше сам поменяю масло и фильтра. В 2 штуки уложусь запросто. А дилер 4 хочет.
Добавлено:
26 сен 2007, 23:13
kama
может и так,может это актуально для каров от 1000000 руплей?.. а воще мне и некогда да уж и лень самому ковыряться,это не заглушку или гайку подтянуть.
Добавлено:
27 сен 2007, 10:04
fox7
kama писал(а):может и так,может это актуально для каров от 1000000 руплей?.. а воще мне и некогда да уж и лень самому ковыряться,это не заглушку или гайку подтянуть.
Так делайте ТО в любом другом месте (не у дилера) ,вот и экономия.
Плюс неоригинальные расходники и запчасти,плюс вы сами можете выбирать,когда и что менять( вот я например-проезжаю за год 8-10 тыс.км,на ТО 1 поменяли свеси,а они как новые,так зачем их менять принудительно,если они в порядке,копить ЗИП
?). Потом можно и у официалов обслуживаться,но не по программе ТО, к примеру заменить масло и фильтр(с расходниками где то 1200руб.),а вот менять воздушный фильтр,топливный и пр. в зависимости от состояни ,пробега,условий эксплуатации и пр. Это позволит более рационально расходовать средства и обслуживать авто более эффективно,зачем тупо делать То, если закончилась гарантия? ТО -это усредненное обслуживания,для среднестатистического владельца и привязано оно в основном к замене масла,а более точно к свойствам масла(необходимость его замены в зависимосто от пробега или срока эксплуатации). Вот к примеру: проехали ВЫы на машине за год 3тыс.км.,масло менять надо полюбому,а вот воздушный фильтр,топливный,свечи-еще спокойно могут служить и будут исправно выполнять свой фнкции. Или- вы ездите по пыльным проселкам и уже церез три месяца воздушный фильтр похож на внутренности мешка пылесоса,а орентируясь на ТО менять его еще не время.
Просто надо включать голову и понимать,что нужно машине для дальнейшей безпроблемной работы,а что -деньги на ветер. Ну ,а если с техникой на ВЫ,то уж стоит полагаться на указания в книжичке,да на совесть сервисменов,а что делать-ведь кто то лампочку заменить-электрика из ЖЭКА вызавает,а в компьютере разбирается ого-го.
Добавлено:
27 сен 2007, 10:26
Драйвер
fox7 писал(а):Вот к примеру: проехали ВЫы на машине за год 3тыс.км.
При таком пробеге может и машину не стоит покупать.. а как насчет 3000км за 2-3 недели?
Добавлено:
27 сен 2007, 10:44
fox7
Драйвер писал(а):fox7 писал(а):Вот к примеру: проехали ВЫы на машине за год 3тыс.км.
При таком пробеге может и машину не стоит покупать.. а как насчет 3000км за 2-3 недели?
Покупать или не покупать-это личное дело каждого(у многих и по две-три машины в семье
,т.ч. пробеги вполне реальные ,сам видал таких людей).
а как насчет 3000км за 2-3 недели?
Так тем более-зачем обслуживаться у официалов
,все таксисты обслуживаются в неофициальных сервисах,зачем вам книжка сервисная,все одно счетчи скрутите (не с с пробегом же 140000 в год продавать
,а тут такой компромат
).
Добавлено:
27 сен 2007, 13:19
kama
об этом уже писали много раз,ещё раз повторю.покупая машинку за 10-13 Кбаксов ,потратить на её ТО 150 зелёных не такая уж и большая сумма,но соглашусь с тем,коли уж есть куча свободного времени и страсть к шелезякам,никто не запрещает покопаться в свей родненькой игрушке,так что если для кого 60-80 крокодилов большая экономия или ж он получает от этого,при наличии массы свободного времени,воистину райское наслаждение,то и флаг в руки,ведь можно допустить ,что у человека хобби такое,а кто-то в молодости не наигрался с конструкторами ВАЗонскими.Потому как в песне той- Каждый выбирает по себе.
Добавлено:
27 сен 2007, 13:25
3dmax
Тема про ТО-4. Не расслабляемся!
Вот присмотрел себе набор деталей под ТО-4
Добавлено:
16 окт 2007, 16:47
t_t_m
Подобрал себе набор запчастей для проведения ТО, хочу попробовать, вот что выбрал, все от Finwhale: фильтр масляный - LF 702, топливный PF - 104, воздушный AF - 770, колодки V-706, свечи FS - 8. Только пока не выяснил, что из этого можно реально заказать. Для отечественных авто под этой маркой запчасти были неплохие.
Добавлено:
22 окт 2007, 08:41
u313
А я (по опыту с ВАЗом) от Финвала не в восторге, Чемпион поинтереснее будет однако.
Добавлено:
22 окт 2007, 12:56
RA
Перерыл несколько форумов, вот что нарыл:
Запчасти для ТО1 и ТО4
Свечи Sagem RFN58LZ официал 600 - неофиц 180
Фильтр топливный Bosh [045-090-2161] 380p-150p
Возд фильтр (Для двиг К7) [770-104-7655] 480-150
Фильтр масляный: [770-027-4177] примерно600 против 210
Однозначно самому дешевле ТО1-ТО3 вместо 4-х штук, можно уложится в 1500 с маслами.
А что по ремням, то знакомые на японках офигевают о 1500 рублях, они говорят о ценах 200-400 рэ за ремень ГРМ.
Или в комплект входят валики и т.д.?
Дешевле нет?
PS: С одной стороны 13 штук дорого, с другой делали бы качественно - вопросов не было, а то был на 3-м ТО в лайкимоторс Екатеринбург, как тарахтела, так и тарахтит, словно не было ТО.
Первые 2 раза на слуху по работе двига, что делали ТО, а вот третий раз не чувствуется, тем более что с ними рулился, т.к. хотели содрать 4 штуки, а на сайте 2700 было, т.к. машину давно брал.
Добавлено:
22 окт 2007, 13:23
u313
Про ремни: насколько мне известно, 1500 это с роликом, т.е. комплект. А про 200-400р, так на Рено наверное тоже можно купить за такие деньги неоригинал, но... общаясь с ВАЗовцами начитался полно историй про оборванные свежепоменянные ремни якобы "германского", "итальянского" и др. производства и последующий ремонт 16кл голов. Я лучше рулевую неоригинал при надобности поставлю и пр., а ремень ГРМ, ролик и помпу поменяю на оригинальные в 60тык, чтобы потом двиг в кучу не собрался. Дороже выйдет такая экономия!
Добавлено:
22 окт 2007, 13:41
RA
Спасибо!
А что еще одноразового может понадобится?
Читал мануал, там много всего написано, если честно мало что понял.
Делать будет мастер, но с меня все купить.
Хочу все купить по максимуму, что бы не пришлось мастеру дважды (одноразовуй шайбу например ) использовать.
PS: Книжка 3-го мира помогает, но к сожалению мало.
Искали где пробка от коробки передач по рисункам, собрали консилиум автолюбителей, но к 100% решению не пришли, но это так - оффтоп.
Мануал сервисов конечно есть, но я только водитель, в механику самостоятельно стараюсь не лезть, поэтому и не знаю, что еще прикупить. Мастер сказал: "Купи все что нужно - заменю"
Подскажите пожалуйста, какую мелочевку нужно обяз. купить?
Добавлено:
22 окт 2007, 13:46
u313
На пробке слива масла с двигла кажись идет прокладка одноразовая, у официлов вроде 30р стоит. А кстати мастер, знакомый с машиной должен сам тебе говорить, что нужно покупать. А про КПП написано: масло в КПП на весь срок службы, только контроль и долив по необходимости.
Добавлено:
22 окт 2007, 13:52
RA
Так 1. Прокл одноразовая для слива
Что еще?
----
Мастер в том то и дело, что не говорит. Скорее не знает, т.к. машины все разные (иномарки), а логанам, только 2 годочка, в частные руки только сейчас поехали владельцы.
Добавлено:
22 окт 2007, 13:55
RA
На счет КПП, про срок службы масла в курсе, но когда резко сбрасываю педаль ГАЗА, резкое жужжание возникает, а потом затихает. На нейтрали и при выж. сцеплении этого нет.
Синхронизатор? Но скорости не переключаются.
Самый сильный звук на 3-й -40км, на высоких скоростях гул очень большой из-за него ничего не слышо. М/т есть, а м/т. нет.
Добавлено:
22 окт 2007, 20:02
FOX55
RA писал(а):Свечи Sagem RFN58LZ официал 600 - неофиц 180
Фильтр топливный Bosh [045-090-2161] 380p-150p
Возд фильтр (Для двиг К7) [770-104-7655] 480-150
Фильтр масляный: [770-027-4177] примерно600 против 210
Где такие цены
На
www.exist.ru я увидел другие цены (выделил жирным шрифтом).
Фильтр топливный Bosh [045-090-2161] 380p-150p –
322р
Возд фильтр (Для двиг К7) [770-104-7655] 480-150 -
325р
Фильтр масляный: [770-027-4177] примерно600 против 210 –
153р
Дешевле только масляный фильтр.
Добавлено:
22 окт 2007, 20:05
FOX55
Как отнесутся в сервисе если я привезу свои запчасти
Кто нибудь ездил со своим
Добавлено:
22 окт 2007, 20:08
boris55
FOX55 писал(а):Возд фильтр (Для двиг К7) [770-104-7655] 480-150 -325р
Из Экзиста
Filtron AR 131/1 Фильтр воздушный 191,97 Р
Добавлено:
22 окт 2007, 20:10
boris55
FOX55 писал(а):Как отнесутся в сервисе если я привезу свои запчасти Кто нибудь ездил со своим
В гарантийный период-не возьмут...расходники всякие-зачем им за чужое отвечать?
В негарантийный-возьмут,но с гарантией только на работу...
Добавлено:
22 окт 2007, 20:12
u313
FOX55 писал(а):Как отнесутся в сервисе если я привезу свои запчасти
Кто нибудь ездил со своим
Я бы не советовал, особенно масло. А то просто сделают запись об этом в сервисной книжке и если не дай бог что с движком, начнут вас этим тыкать, дескать ваше некачественно масло или некачественный фильтр и явились например причиной маслянного голодания и т.д. и т.п.
Добавлено:
22 окт 2007, 20:22
FOX55
boris55 писал(а):Filtron AR 131/1 Фильтр воздушный 191,97 Р
Наданный фильтр мне выдает - 167,91 Р. Может я не правильно зарегистрировался
Добавлено:
22 окт 2007, 20:25
u313
RA писал(а):На счет КПП, про срок службы масла в курсе, но когда резко сбрасываю педаль ГАЗА, резкое жужжание возникает, а потом затихает. На нейтрали и при выж. сцеплении этого нет.
Синхронизатор? Но скорости не переключаются.
Самый сильный звук на 3-й -40км, на высоких скоростях гул очень большой из-за него ничего не слышо. М/т есть, а м/т. нет.
Посмотрел по диску: наливная пробка на стороне коробки, обращеной вперед по ходу машины, правее и ниже опоры. Фотку вынуть не могу, программа не позволяет
Только если грабить экран, но думаю и так разберешься.
Добавлено:
22 окт 2007, 20:45
t_t_m
На счет одноразовой прокладки сливно пробки не совсем понял там и без прокладки, вроде, ничего не протекает?
Вариантов расходников просто море, одних только фильтров насчитал от 6 поставщиков (в наличии), свечи от 5 (в наличии). Но с оригинальной свечей что-то непонятное, как может на один двигатель идти две свечи от рено с разными параметрами?
Добавлено:
23 окт 2007, 04:54
RA
>может на один двигатель идти две свечи от рено с разными
>параметрами
Кто то, что то говорил, что одна и таже свеча м/б с разной температурой. Какую брать на зиму?
---
Фильтр топливный Bosh [045-090-2161] 380p-150p – 322р
Человек писал, что 300 - это цена с коробкой, 150 без.
Посмотрел на эксисте на самом деле только за триста.[/quote]
Добавлено:
23 окт 2007, 08:57
t_t_m
Вот что брал себе для ТО в прошлый раз (точные номера деталей, правда, не помню):
1. Воздушный фильтр Knecht (Mhale) - 300 р. (кстати "родной" фильтр, поставленный в сервисе оказался с серьезным браком)
2. Масляный фильтр Knecht (Mhale) - 200 р.
3. Топливный фильтр Knecht (Mhale) - 220 р.
4. Колодки Remsa - 500 р. ("родные" износились за 12 000 км.)
5. Масло Elf (4 л.) - 600 р. (масло нужно явно будет брать от другой компании, Elf выглядит и пахнет неубедительно).
6. Тормозную жидкость Castrol (250 мл.) - 95 р.
Добавлено:
23 окт 2007, 12:15
Tutumber
[quote="t_t_m"...масло нужно явно будет брать от другой компании, Elf выглядит и пахнет неубедительно..[/quote]
Упалпацтол
Добавлено:
23 окт 2007, 12:18
u313
Эльф за 600р может быть или п/с или паленый. Синтетика около тысячи рупий стоит.
Не совсем понятно...
Добавлено:
23 окт 2007, 14:36
t_t_m
Зачем такому приметивному двигателю как на наших "Логанах" синтетика? Естественно заливаю ПС. Но последнее время ELF стал каким-то странным цвет хотя и прозрачный но ближе к коричневому и почти нет запаха присадок (извините, но даже наше масло присадками пахло).
Re: Не совсем понятно...
Добавлено:
23 окт 2007, 17:45
u313
t_t_m писал(а):Зачем такому приметивному двигателю как на наших "Логанах" синтетика? Естественно заливаю ПС. Но последнее время ELF стал каким-то странным цвет хотя и прозрачный но ближе к коричневому и почти нет запаха присадок (извините, но даже наше масло присадками пахло).
Это вы батенька зря! Примитивный движетель на ВАЗовской классике, а реновский двигун вполне достоин синтетики! Да и ко всему прочему, это просто долговечность мотора! Я и на ВАЗе лил синтетику, жалко что ли разницы в 300-400р на 10тык пробега?
Добавлено:
23 окт 2007, 20:06
Евгений Ш
u313 писал(а):Примитивный движетель
Движители у них различаются толко размером, 13 у ВАЗ, 14 или 15 у Логана
u313 писал(а):а реновский двигун вполне достоин синтетики!
Достоин-недостоин, но 5W40 и 10W40, рекомендуемые Рено - вряд ли синтетика.
u313 писал(а):Я и на ВАЗе лил синтетику
А чего только я не лил, вплоть до Mobil 0W50 Formula 1 - а Вазу пофиг было.
Добавлено:
23 окт 2007, 20:58
n123
Евгений Ш писал(а):u313 писал(а):Примитивный движетель
Движители у них различаются толко размером, 13 у ВАЗ, 14 или 15 у Логана.
Нет уважаемый,конструктивно к Логану ближе будет двигут от
Москвича М-412, а на переднеприводных ВАзах стоят движки,
лет на 15 помоложе
Добавлено:
23 окт 2007, 21:07
Евгений Ш
n123 писал(а):Нет уважаемый,конструктивно к Логану ближе будет двигут от
Москвича М-412, а на переднеприводных ВАзах стоят движки,
лет на 15 помоложе
Может, и помоложе, но все равно - движители у них штампованые, 13,14,15 дюймов. А если Вы про двигатели - так это несколько другое. А n123 и u123 - это Вы, или разные люди?
Вообще-то...
Добавлено:
23 окт 2007, 21:09
t_t_m
Вообще-то, все двигатели ВАЗ есть результат модернизации и переработки двигателя 124 - ого Фиата, это никогда не скрывали... Ну а на Логане двигатель простенький, но сделан культурно, есть варианты пробега по 200 000 без капремонта...
Добавлено:
23 окт 2007, 21:33
Ded54
Евгений Ш писал(а):Достоин-недостоин, но 5W40 и 10W40, рекомендуемые Рено - вряд ли синтетика.
5W40 - синтетика, 10W40 - полу...
n123 писал(а):Нет уважаемый,конструктивно к Логану ближе будет двигут от Москвича М-412...
Интересно, что ж там ближе...
t_t_m писал(а):Вообще-то, все двигатели ВАЗ есть результат модернизации и переработки двигателя 124 - ого Фиата, это никогда не скрывали...
Для классики - да, для 08 и далее - Гольф
t_t_m писал(а):...Ну а на Логане двигатель простенький, но сделан культурно, есть варианты пробега по 200 000 без капремонта...
Маловаста будет...
Коллега Вольф писАл, что у него машины за 300 т. км пробег и
и к ним вообще ещё ни разу вопросов не возникало ... за весь имеющийся пробег!
Добавлено:
23 окт 2007, 21:39
Евгений Ш
Ded54 писал(а):5W40 - синтетика, 10W40 - полу...
С профессионалом не спорю, консультацию можно? это не как на Castrol, где на канистрах пишут типа Sintetic formula или что-то подобного типа?
Добавлено:
23 окт 2007, 21:51
andy64
Прошел ТО-4, Logan Ex 1,4 + конд, синий металлик. Пробег 60300, выпуск декабрь 2005, экспл с января 2006. Стоимость ТО + передние колодки (первая замена) - 10500 руб. По словам сервисменов все ОК.
За время эксплуатации:
- замена левой шаровой (яма на трассе на скорости под 80) на 15000 км за свои кровные (думал что на подвеску гарантии нет, дилер "Элвис")
- замена рулевой тяги справа (причина, наверное, таже) пробег 45000 по гарантии (дилер "Сокол")
- замена датчика заднего хода по гарантии
- перегорела лампа ближнего света слева - замена у дилера за деньги
- один раз подтянули защиту картера и два раза выправляли (хрен его знает где ее цепляю)
И ЭТО ВСЕ! БОЛЬШЕ НИЧЕГО ЗА 2 ГОДА И 60 000 ПРОБЕГА!
Добавлено:
23 окт 2007, 22:10
Ded54
Евгений Ш писал(а):... это не как на Castrol, где на канистрах пишут типа Sintetic formula или что-то подобного типа?
Да, примерно. Вот могу дать посмотрет
для справки
Добавлено:
23 окт 2007, 22:14
Евгений Ш
Ded54 писал(а):Да, примерно. Вот могу дать посмотрет для справки
Спасибо огромное.
Добавлено:
23 окт 2007, 22:15
Ded54
andy64 писал(а):Прошел ТО-4, Logan Ex 1,4 + конд, синий металлик. Пробег 60300, выпуск декабрь 2005, экспл с января 2006...
Такой богатый опыт эксплуатации и первое сообщение ... не хорошоооо...
Где же Вы раньше были
Добавлено:
23 окт 2007, 22:18
Sergren
Ded54 писал(а):Да, примерно. Вот могу дать посмотрет
для справки
Юр, ты что-нибудь брал в этом магазине?
Добавлено:
23 окт 2007, 22:21
u313
Евгений Ш писал(а):Ded54 писал(а):5W40 - синтетика, 10W40 - полу...
С профессионалом не спорю, консультацию можно? это не как на Castrol, где на канистрах пишут типа Sintetic formula или что-то подобного типа?
Могу сказать по ощущениям: предпрошлую зиму еще лил в ВАЗ п/с 10W40 (потом уж плюнул и залил синтетику), в Кангу на работе была синтетика 5W40. Так вот я вам скажу при -25 ну очень чувствуется разница по прокрутке! Поэтому мне и доказательств не нужно, что 5W40 это синтетика - видно по экспл.качествам.
А про то что двигуны одинаковые... почему тогда у 2109 тарахтит на хх как трактор, а у Логана практически не слышно? Дело то не только в простоте/сложности, а и в качестве изготовления!
И сравните высоту поршней у этих двух двигателей, она показательна в вопросе качества изготовления!
Добавлено:
23 окт 2007, 22:21
andy64
Ded54 писал(а):Такой богатый опыт эксплуатации и первое сообщение ... не хорошоооо... Где же Вы раньше были
Доступ к форуму был только на работе - читать иногда получалось, а сейчас дома, с чашкой кофе, не спеша... вот решил поделиться
Добавлено:
23 окт 2007, 22:22
Ded54
Sergren писал(а):Юр, ты что-нибудь брал в этом магазине?
Нет. Это как справка по маркировке масел
Добавлено:
23 окт 2007, 23:02
n123
[quote. А n123 и u123 - это Вы, или разные люди?[/quote]
разные
Добавлено:
23 окт 2007, 23:10
Ded54
andy64 писал(а):Доступ к форуму был только на работе - читать иногда получалось, а сейчас дома, с чашкой кофе, не спеша... вот решил поделиться
Давайте, навёрстывайте упущеное
, делитесь дальше...
Про то как тарахтит...
Добавлено:
24 окт 2007, 09:08
t_t_m
Про то как тарахтит...
Моей машине 62 000, так вот, тысячи 3 назад началось что-то странное. Во-первых двигатель тарахтит как дизель (по звуку похоже, что что-то с клапанами), помните в ЗР писали, что что-то там откручивалось в ГРМ, может это и стучит. Во-вторых двигатель «подтраивает» с неравномерными перерывами (всю электрику почистил, осмотрел контакты и жгуты, все вроде нормально). В-третьих на холостых из под «брюха» идет «трындящий» звук (думал пробит глушитель, но «подсекания» не видно), такой звук на «Жигулях» еще раньше был когда было сбито зажигание (но здесь все электронное). Причем эти проблемы хотел устранить на ТО, но сервисменам заниматься этим явно "в лом".
Добавлено:
24 окт 2007, 09:24
u313
Странно, что значит "в лом"? Вы давали заявку на неисправность? И что вам ответствовали при выдаче машины???
Добавлено:
24 окт 2007, 10:16
НектоР
Всем привет! Все говорите про ТО-4, а я даже на 1 не поехал. Моей машинке 7мес, пробег 21 000 км. Через 15 тыс. сам поменял масло на синтетику Кастрол - 1100руб, и фильтр масляный(неоригинал) - 400 руб. Заправляюсь 95 бензином.
Почему решил обойтись без официального ТО?
Отвечаю:
1 Стоимость То явно завышена
2 Качество у официалов- под вопросом
3 Причем официалы нацелены на обдирание клиента
4 Стоимсть скрутки спидометра 1500 руб.(причем как сказал мастер определить, что скручен спидометр сложно(нужно снимать переднюю панель))
Вывод такой: Меняю расходники по своему усмотрению и по божеским ценам. Как все пишете, что если есть заводской брак, то он бы себя выявил еще при 15 тыс. км. Значит вероятность крупной поломки низка. Даже если случится поломк - я скручиваю спидометр и еду ремонтироваться по гарантии. Если поломок не будет - я явно сэкономил и деньги, и нервы, и время. Причем не экономил на качестве комплектиующих.
Добавлено:
24 окт 2007, 10:19
boris55
НектоР писал(а): Даже если случится поломк - я скручиваю спидометр и еду ремонтироваться по гарантии.
Всё красиво в Вашей версии,я сам так же(похоже )делал.За исключением скручивания одометра.Потому,что забил на гарантию.
И Вам ей воспользоваться не удастся-помимо 15 тыс на первое ТО есть и еще один критерий :ОДИН ГОД(в зависимости от того,что наступит раньше)
Вопросов довольно много...
Добавлено:
24 окт 2007, 11:30
t_t_m
Заниматься шумами двигателя на сервисе не стали дав тривиальный ответ: "Это нормальная работа двигателя". Услышав это и увидев расценки официалов я решил что лучше, потом сделать диагностику, настройку и ремонт "на стороне".
P.S. Как я понял скрутить спидометр в реальности не так просто, предыдущий владелец моего авто, как я понял искал варианты но не нашел. За "скрутку", как я понял, не берутся из - за высокой степени интеграции электроники и боязни "напортачить" со встроенным иммобилайзером (кстати, похоже по этой причине "Логаны" и не угоняют).
Добавлено:
24 окт 2007, 11:38
t_t_m
А вот о стоимости работ ТО, это вообще отдельный разговор. Как, например, может стоить 18 минутная (в расслабленном темпе) замена колодок 2358 руб.? Или замена топливного фильтра 400 руб.?
Добавлено:
24 окт 2007, 11:41
3dmax
t_t_m писал(а):Как, например, может стоить 18 минутная (в расслабленном темпе) замена колодок 2358 руб.?
Вы за 18 минут не успеете даже снять\поставить 2 колеса, не говоря уже о замене 4 колодок.
И давайте далее по теме.
Добавлено:
24 окт 2007, 11:57
u313
Сама работа 2358р??? Или работа с колодками? Родные колодки около 1900р, если так то замена 450р - нормально почти. Меняли на рабочем Логане, колодки с заменой меньше 3тыр, да это в Москве. Если вы во второй тарифной зоне, то должно быть еще дешевле. Да и кто вам мешал самому поменять или отказаться от замены колодок на ТО? Кстати, нормо-час если я не ошибаюсь у Рено 1200р, так что получается колодки меняли два часа?
Добавлено:
24 окт 2007, 12:01
boris55
t_t_m писал(а):P.S. Как я понял скрутить спидометр в реальности не так просто, предыдущий владелец моего авто, как я понял искал варианты но не нашел. За "скрутку", как я понял, не берутся
Еще как берутся:напишите в Яндексе "Коррекция одометра"- и к Вашим услугам десятки фирм в Москве.Стоимость от 150 долл.
Добавлено:
24 окт 2007, 12:10
robust
u313 писал(а):Кстати, нормо-час если я не ошибаюсь у Рено 1200р, так что получается колодки меняли два часа?
в авиньоне нормо-час почти 1400 рэ уже.
Добавлено:
24 окт 2007, 12:17
u313
robust писал(а):u313 писал(а):Кстати, нормо-час если я не ошибаюсь у Рено 1200р, так что получается колодки меняли два часа?
в авиньоне нормо-час почти 1400 рэ уже.
А разве у офф. дилеров это не стандартная величина???
Добавлено:
24 окт 2007, 12:21
boris55
u313 писал(а):А разве у офф. дилеров это не стандартная величина???
Офф дилер-это ЧАСТНОЕ предприятие.Имеет право на собственную финансовую политику.Разве цены на Логан и допы у дилеров одинаковые??Так то...
Добавлено:
24 окт 2007, 12:24
u313
boris55 писал(а):u313 писал(а):А разве у офф. дилеров это не стандартная величина???
Офф дилер-это ЧАСТНОЕ предприятие.Имеет право на собственную финансовую политику.Разве цены на Логан и допы у дилеров одинаковые??Так то...
Допы да, а например ТО у всех одинаковое. А оно высчитывается из определенных операций и соответственно, нормочасов. А про частное предприятие - как мне кажется, офф. дилерство дает некоторые преимущества, но и накладывает определенные обязательства. В том числе и по ценам на обслуживание. Или я чего то не понимаю?
Кто сказал что 18 минут долго для замены...
Добавлено:
24 окт 2007, 13:19
t_t_m
3dmax
Кто сказал что 18 минут долго для замены... Все выглядит так, машину загоняют на подьемник, автоматическим гайковертом "сбрасывают" колеса, скручивают 4 болта крепления ТМ, сбрасывают колодки, вжимают цилиндры, ставят новые колодки, закручивают болты, "вешают" колеса. В "собранном темпе на нормальном сервисе 20 минут, для профессионала со знанием "темы"...
Добавлено:
24 окт 2007, 13:20
t_t_m
Колодки стоили 1000 рублей, замена 1300 рублей по счету...
Добавлено:
24 окт 2007, 13:24
t_t_m
boris55
По спидометру честно говорят, что корректировать гиморройно, могут просто скинуть показания на 0 без гарантии... Но корректировку сделать тоже можно только нужно лезть в "общие мозги", чего "спецы" делать не хотят из-за наличия встроенного иммобилайзера. Может правда уже наладили технологию.
Добавлено:
24 окт 2007, 18:33
andy64
Вот, если кому интересно, документ...[
][/img]
Добавлено:
24 окт 2007, 19:08
u313
andy64 писал(а):Вот, если кому интересно, документ...[
][/img]
Интересно: почему кроме комплекта ремня ГРМ, который вроде включает ролик, еще ДВА ролика натяжения ГРМ??? Это что ли для натяжения второго ремня? И где работа по замене ремня ГРМ??? За 2600 и масло поменяли и ремни? И еще: а почему льют масло 5W30? Я хочу 5W40, т.е. синтетику! Хоть спрашивают что лить или сами решают?
Добавлено:
24 окт 2007, 19:58
boris55
u313 писал(а):Интересно: почему кроме комплекта ремня ГРМ, который вроде включает ролик, еще ДВА ролика натяжения ГРМ??? Это что ли для натяжения второго ремня? И где работа по замене ремня ГРМ??? За 2600 и масло поменяли и ремни? И еще: а почему льют масло 5W30? Я хочу 5W40, т.е. синтетику! Хоть спрашивают что лить или сами решают?
Первый вопрос крайне интересен для компетентных органов:в комплект ГРМ входит и ремень и сам ролик.Приплюсовали еще ДВА левых ролика.
Советую потребовать взад деньги или намекнуть на обращение в милицию...
Для U313-в комплекс работ ТО-4 уже входит замена ремней.Другое дело,что у них нормочас-650 руб(а не 1200-как Вы в Москве видели...).То есть стоимостью ТО дилеры играют-как хотят.
Мухлюют короче.
5w30 есть и синтетика.Рено льет синтетику-а не полу...
Добавлено:
24 окт 2007, 20:28
andy64
boris55 писал(а):Первый вопрос крайне интересен для компетентных органов:в комплект ГРМ входит и ремень и сам ролик.Приплюсовали еще ДВА левых ролика.
Возможно Вы правы, я не большой специалист в области количества роликов, поэтому пошел на улицу, открыл багажник, вытащил все коробки с надписями "Renault" все просмотрел и докладываю:
- ремень зубчатый - 1 шт
- ремень поликлиновой - 1 шт
- ролик металлический эксцентрик - 1 шт
- ролик пластмассовый черный - 2 шт
- фильтр воздушный - 1 шт
- свечи зажигания - 4 шт
- колодки тормозные передние - 4 шт
Я так понимаю два пластмассовых ролика и есть левые?
Добавлено:
24 окт 2007, 21:11
u313
Пластиковые ролики - ролики натяжения поликлинового ремня, поменяны по делу. Только почему они у вам в прайсе расписаны как "ролик ГРМ мет"???
А вот в комплекс ТО-4 замена ремней не входит, я специально интересовался. Основные операции 4299р + комплекс-сервис замена ремней от 4299 до 6999р. Итого от 8598 для машин бег ГУР и конди до 11298 для машин с "полным фаршем". И это без стоимости и замены колодок!
А тут ТО-4, замена ремней и замена колодок 2670р! Я тоже так хочу!
Хотя написал, а сам засомневался.... Может мастер мне фигню сказал? Но по ценам так получается, отдельно стоимость ТО, отдельно - стоимость замены ремней.
А 5W30 в разных местах (смотрел) где называют синтетикой, а где полусинтетикой. Я и сам запутался с этим маслом. Знаю только что в Меганы нам льют 5W40. Я и в Логан такое хочу!
Добавлено:
24 окт 2007, 21:46
andy64
Честно говоря особо не интересовался что там в наряде написано - цена устроила и все. Т.е. не вижу причины недоверять специалистам, вроде ни разу не обманули даже наоборот бесплатно делают всякие мелочи (закрепить отвалившуюся сирену сигнализации, выправить защиту, достать из недр панели провалившийся светодиод сигнализации) за диагностику подвески на стенде денег как-то не взяли... Может потому что у них клиентов не слишком много?
Добавлено:
24 окт 2007, 22:30
u313
Еще бы, такая цена очень даже устраивает
В официальных сервисах висит плакат 1,5х2 об основных ТО
Добавлено:
25 окт 2007, 08:32
t_t_m
В официальных сервисах висит плакат 1,5х2 об основных ТО, он издан самим представительством Рено. Там по поводу необходимости замены тех или иных запчастей все "кристально ясно". Неясно только с ценами, я например ни разу "не попал" на указанные в этом плакате все время работы стоили дороже.
Я не понял...
Добавлено:
25 окт 2007, 08:41
t_t_m
То : andy64
Я не понял, вы делали ТО в неофициальном сервисе что ли, сейчас много таких с вывеской РЕНО нормальным оборудованием и офисом (недавно совсем столкнулся с таким, бойко так работают). Просто, например, в Москве в сервисах официально заявленных РЕНО таких цен нет и в помине...
Добавлено:
25 окт 2007, 10:17
andy64
Почему неофициальном? Очень даже официальном, они есть на сайте Renault. И стали бы мне неофициалы менять по гарантии рулевую тягу...
Добавлено:
25 окт 2007, 10:41
boris55
andy64 писал(а):стали бы мне неофициалы менять по гарантии рулевую тягу...
На 60 тыс-по ГАРАНТИИ-рулевую тягу????Вы случайно не брат директора СТО????
Это же расходник...
Все в Саратов-на очередное ТО и по гарантии что-то сделать...
Добавлено:
25 окт 2007, 11:45
andy64
Тягу меняли при 45 000, причем запрашивали Автофрамос и те одобрили. Значит повезло...
Добавлено:
25 окт 2007, 12:07
u313
andy64 писал(а):Тягу меняли при 45 000, причем запрашивали Автофрамос и те одобрили. Значит повезло...
Абалдеть!
Я просто глазам не верю...
Добавлено:
25 окт 2007, 13:59
t_t_m
Мои глаза просто не верят, что есть такие низкие цены, как нам тут привел товарищь...
Re: Я просто глазам не верю...
Добавлено:
25 окт 2007, 14:17
u313
t_t_m писал(а):Мои глаза просто не верят, что есть такие низкие цены, как нам тут привел товарищь...
Однако ж прайс был приложен! А то бы и сам не поверил. Кажется мне, что сервис лопухнулся и забыл взять денюжку за замену ремней. Ведь и такое наверное бывает?
Re: Я просто глазам не верю...
Добавлено:
25 окт 2007, 14:19
Зфгд_ШШ
u313 писал(а):... Кажется мне, что сервис лопухнулся и забыл взять денюжку за замену ремней. Ведь и такое наверное бывает?
Значит, кто-то из работников сервиса выложит эту сумму из своего кармана.
Re: Я просто глазам не верю...
Добавлено:
25 окт 2007, 14:23
u313
Зфгд_ШШ писал(а):u313 писал(а):... Кажется мне, что сервис лопухнулся и забыл взять денюжку за замену ремней. Ведь и такое наверное бывает?
Значит, кто-то из работников сервиса выложит эту сумму из своего кармана.
Наврядли... это же работа, а не зап.части. Да может и не спохватятся, если кто специально рыть не будет. И вообще, это только мое предположение.
Добавлено:
25 окт 2007, 18:06
FOX55
u313 писал(а):Кажется мне, что сервис лопухнулся и забыл взять денюжку за замену ремней
Замена ремней производится бесплатно, если по гарантии. С меня ни копейки не взяли
Добавлено:
25 окт 2007, 19:50
u313
FOX55 писал(а):u313 писал(а):Кажется мне, что сервис лопухнулся и забыл взять денюжку за замену ремней
Замена ремней производится бесплатно, если по гарантии. С меня ни копейки не взяли
А при чем тут гарантия??? Обычное ТО-4
Добавлено:
25 окт 2007, 20:08
FOX55
u313 писал(а):А при чем тут гарантия??? Обычное ТО-4
u313 писал(а):А при чем тут гарантия??? Обычное ТО-4
Упустил то что 60тысяч - замена ремней.
Добавлено:
25 окт 2007, 20:10
Юрьич
boris55 писал(а):andy64 писал(а):стали бы мне неофициалы менять по гарантии рулевую тягу...
...Все в Саратов-...
Даешь следующий слет в Саратове!!!
Добавлено:
25 окт 2007, 20:16
u313
FOX55 писал(а):u313 писал(а):А при чем тут гарантия??? Обычное ТО-4
u313 писал(а):А при чем тут гарантия??? Обычное ТО-4
Упустил то что 60тысяч - замена ремней.
ТО-4 отдельно, комплекс-сервис замена ремней - плати еще денюжку! Посмотрите на сайте Рено!
Добавлено:
25 окт 2007, 20:28
FOX55
u313 писал(а):ТО-4 отдельно, комплекс-сервис замена ремней - плати еще денюжку! Посмотрите на сайте Рено!
Дык я и имел это ввиду. Я же сказал, что я не доглядел
Заклинило мозг...
Добавлено:
26 окт 2007, 09:58
t_t_m
Куда-то дел ключ для откручивания маслосливной пробки двигателя, теперь "заклинило мозг" и не могу вспомнить, какой он "огранки" и размера? Где-то видел здесь тему, но найти не могу...
Re: Заклинило мозг...
Добавлено:
26 окт 2007, 10:53
u313
t_t_m писал(а):Куда-то дел ключ для откручивания маслосливной пробки двигателя, теперь "заклинило мозг" и не могу вспомнить, какой он "огранки" и размера? Где-то видел здесь тему, но найти не могу...
Пишут что квадрат на 8.
Добавлено:
28 окт 2007, 13:18
t_t_m
Наглость и мошенничество официального сервиса поражает.
ТО-4 в итоге полностью сделал в знакомом сервисе и самостоятельно (за исключением замены ремней за это уж пусть официалы отвечают). Кое о чем я уже писал.
И так что же обнаружили:
1. Сняли топливный фильтр а он пластмассовый, как ставят на заводе и его явно не снимали на протяжении всего пробега автомобиля (более 60000). Причем на маркировке фильтра есть индекс 05 это значит он стоит на машине с момента ее рождения. И это все при том, что при 2-х ТО в документы вносились данные о замене топливного фильтра.
2. Сняли свечи, а они двухконтактные, как в заводской комплектации и их явно, никто не менял (сохранилась сборочная электропроводящая смазка, на ТО никто естественно ничего не смазывает, "колодцы были просто завалены грязью на 1/3, контакты свечей окислены и в наличии коррозия, это вообще «аут»). В документах по предыдущим ТО естественно есть отметки о замене свечей.
3. Полезли менять воздушный фильтр а он бракованный "непролита" уплотняющая кромка. То есть здесь на сервисе просто схалтурили и поставили брак.
4. Тут я "напрягся" и полез смотреть колодки, которые поменяли 3 - и месяца назад. И что я увидел, колодки стерты в ноль (и это за три месяца). То есть их явно просто не меняли, взяв деньги (или другой вариант официальные колодки просто полное г..., что износились за 3 месяца 9000 км.)
Единственное, что видимо реально меняли масло и масляный фильтр.
Ситуация с качеством "официального сервиса" мягко говоря сильно настораживает, и похоже не меня одного.
Добавлено:
28 окт 2007, 13:23
boris55
t_t_m писал(а):Ситуация с качеством "официального сервиса" мягко говоря сильно настораживает, и похоже не меня одного.
Хорошо бы ПРОФИЛЬ заполнить(у нас принято представляться-хотя бы ГОРОД-откуда Вы.Интернет есть не только в Москве).
И сервис назвать поименно-а то непонятно-о ком речь идет...
Что-то не получилось заполнить профиль...
Добавлено:
28 окт 2007, 15:11
t_t_m
Машина в Москве, обслуживалась, судя по документам в Реномакс (в первом случае печать смазана) и Реномакс (Ленинградское шоссе). Не первый раз встречаю отрицательную информацию о этих сервисах.
Re: Что-то не получилось заполнить профиль...
Добавлено:
28 окт 2007, 16:08
u313
t_t_m писал(а):Машина в Москве, обслуживалась, судя по документам в Реномакс (в первом случае печать смазана) и Реномакс (Ленинградское шоссе). Не первый раз встречаю отрицательную информацию о этих сервисах.
Такое лучше проверять сразу, а не через 15тык. И свечи могли за 15тык окислиться, и фильтр загрязнится. Выехал из сервиса - загляни под капот! И в случае обнаружение такого рода "неволочения" (те же свечки проверить не трудно совсем) можно будет уж отвести душу по полной!
А теперь только и остается на форуме рассказывать.
Добавлено:
28 окт 2007, 16:20
maslen
Че то верится с трудом.
t_t_m писал(а): И так что же обнаружили:
1. Сняли топливный фильтр а он пластмассовый, как ставят на заводе и его явно не снимали на протяжении всего пробега автомобиля (более 60000). Причем на маркировке фильтра есть индекс 05 это значит он стоит на машине с момента ее рождения. И это все при том, что при 2-х ТО в документы вносились данные о замене топливного фильтра.
.
А какой же Вам поставят при смене фильтра?- то же пластиковый, причем меняют его не на каждом ТО
t_t_m писал(а):2. Сняли свечи, а они двухконтактные, как в заводской комплектации и их явно, никто не менял (сохранилась сборочная электропроводящая смазка, на ТО никто естественно ничего не смазывает, "колодцы были просто завалены грязью на 1/3, контакты свечей окислены и в наличии коррозия, это вообще «аут»). В документах по предыдущим ТО естественно есть отметки о замене свечей.
.
в сервисных центрах есть и одно и двухэлектордные свечи, смазку сервисмены то же накладывают, колодцы забиваются оч быстро вероятно у Вас машина без кондея, там вообще под капотом пескобаза.
t_t_m писал(а):3. Полезли менять воздушный фильтр а он бракованный "непролита" уплотняющая кромка. То есть здесь на сервисе просто схалтурили и поставили брак..
Да уж косячек, только вот крышка у воздушника у логана плотно к фильтру стоит, вероятно и без кромки прижмется.
t_t_m писал(а):4. Тут я "напрягся" и полез смотреть колодки, которые поменяли 3 - и месяца назад. И что я увидел, колодки стерты в ноль (и это за три месяца). То есть их явно просто не меняли, взяв деньги (или другой вариант официальные колодки просто полное г..., что износились за 3 месяца 9000 км.)
Единственное, что видимо реально меняли масло и масляный фильтр.
Ситуация с качеством "официального сервиса" мягко говоря сильно настораживает, и похоже не меня одного.
Колодки как показывает практика тут все по разному снашивают, все зависит от магстерства водителя,
вот кто то на Логане на 50т уже 5 комплект колодок меняет, видимо ездят как Гонщики одной ногой нажимая и на газ и на тормоз, пяткой на тормоз а носком на газ, или наоборот.
Добавлено:
28 окт 2007, 16:26
u313
To maslen Уплотнитель на капот помогает? И зачем педаль газа приподнимать?
Добавлено:
28 окт 2007, 21:08
boris55
u313 писал(а):зачем педаль газа приподнимать?
Наружная оболочка троса газа может крепиться с помощью защепки в разных положениях.Как правило она стоит так,что педаль газа "утоплена" вниз.И неудобно переносить ногу с газа на тормоз.Вот защелку и переставляют так,чтобы педаль "приподнялась".С объективной точки зрения лучше это делать,сняв воздушный фильтр-чтобы видеть полностью открытую заслонку при полном ходе педали.
Добавлено:
28 окт 2007, 21:19
Снейк
boris55 писал(а):u313 писал(а):
зачем педаль газа приподнимать?
Наружная оболочка троса газа может крепиться с помощью защепки в разных положениях.Как правило она стоит так,что педаль газа "утоплена" вниз.И неудобно переносить ногу с газа на тормоз.Вот защелку и переставляют так,чтобы педаль "приподнялась".С объективной точки зрения лучше это делать,сняв воздушный фильтр-чтобы видеть полностью открытую заслонку при полном ходе педали.
А зачем фильтр снимать? Достаточно убедиться, что механизм открытия заслонки попадает в крайнее положение. Это положение должно совпадать с упором педали в полик.
Добавлено:
28 окт 2007, 21:36
boris55
Снейк писал(а):А зачем фильтр снимать?
Ну не фильтр-крышку фильтра...Я тоже дискутировал на эту тему с мастером на "Другом" сервисе.Кстати-у него самого Логан...Так он меня убеждал,что :1.Так виднее . 2,при снятом фильтре видно,что отпущенная заслонка плотно закрыта.
Он меня убедил...
Добавлено:
28 окт 2007, 22:03
maslen
u313 писал(а):To maslen Уплотнитель на капот помогает? И зачем педаль газа приподнимать?
для безопастности.
Педаль легко за коврик задевает, несколько раз попадал в ситуацию на обгоне жмешь газ, после когда обгон завершен педаль отпускаешь а машина разгоняется дальше из-за застрявшей педали о коврик. Плюс толщина коврика оч влияет на динамику разгона- кто то подрезает коврик под педалью газа, меня песочница под педалью не устраивает. Один раз даже встретил коллегу водителя- он меня убеждал что со светофора его на логане все обгоняют, плюс логан оч тупая машина, коврик у него был целиковый с заходом под педаль, приподнял ему педаль, -человек стал оч довольный.
описание процесса здесь:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2768
Уплотнитель капота особо не помогает, основная гряэь под капот все же влетает через решетку радиатора, на версиях без кондея(нет пластиковой защиты) под капотом пескобаза.
Добавлено:
28 окт 2007, 22:54
u313
На полное нажатие пока не проверял - еще обкатываю, надо будет глянуть. По педали газа у меня другой вопрос: на ходу если держать газ ровно, то нога ничего не чуствует. Стоит прижать или приотпустить педальку, в момент перемены положения педали газа нога чуствует некое зудение-вибрацию. Как-то непонятно, если погазовать на хх такого нет, именно на ходу и только в момент перемены положения педальки. На Кангу такого нет, но там педаль железная, и вообще не понятна природа возникновения этого зуда на педали. Это мои личные ощущения или у других тоже есть такое? И может кто-то с этим боролся? Тогда как?
Добавлено:
28 окт 2007, 23:00
Снейк
u313 писал(а):На полное нажатие пока не проверял - еще обкатываю, надо будет глянуть. По педали газа у меня другой вопрос: на ходу если держать газ ровно, то нога ничего не чуствует. Стоит прижать или приотпустить педальку, в момент перемены положения педали газа нога чуствует некое зудение-вибрацию. Как-то непонятно, если погазовать на хх такого нет, именно на ходу и только в момент перемены положения педальки. На Кангу такого нет, но там педаль железная, и вообще не понятна природа возникновения этого зуда на педали. Это мои личные ощущения или у других тоже есть такое? И может кто-то с этим боролся? Тогда как?
Нормальная вибрация двигателя. Позволяет чувствовать момент переключения передач, если по-слуху мешает громкая музыка.
Добавлено:
28 окт 2007, 23:04
u313
Снейк писал(а):u313 писал(а):На полное нажатие пока не проверял - еще обкатываю, надо будет глянуть. По педали газа у меня другой вопрос: на ходу если держать газ ровно, то нога ничего не чуствует. Стоит прижать или приотпустить педальку, в момент перемены положения педали газа нога чуствует некое зудение-вибрацию. Как-то непонятно, если погазовать на хх такого нет, именно на ходу и только в момент перемены положения педальки. На Кангу такого нет, но там педаль железная, и вообще не понятна природа возникновения этого зуда на педали. Это мои личные ощущения или у других тоже есть такое? И может кто-то с этим боролся? Тогда как?
Нормальная вибрация двигателя. Позволяет чувствовать момент переключения передач, если по-слуху мешает громкая музыка.
Ничего нормального в этом не вижу! На 21043 и 21093 такого не было, на Кангу с таким же мотором тоже ничего похожего, так чего же нормального? И повторюсь: вибрация только в момент нажатия-отпускания, при удерживании педали в одном положении ни малейших ощущений такого рода нет!
Добавлено:
28 окт 2007, 23:08
Снейк
u313 писал(а):Ничего нормального в этом не вижу! На 21043 и 21093 такого не было, на Кангу с таким же мотором тоже ничего похожего, так чего же нормального? И повторюсь: вибрация только в момент нажатия-отпускания, при удерживании педали в одном положении ни малейших ощущений такого рода нет!
Тогда трос смажте.
Добавлено:
29 окт 2007, 07:18
u313
Снейк писал(а):u313 писал(а):Ничего нормального в этом не вижу! На 21043 и 21093 такого не было, на Кангу с таким же мотором тоже ничего похожего, так чего же нормального? И повторюсь: вибрация только в момент нажатия-отпускания, при удерживании педали в одном положении ни малейших ощущений такого рода нет!
Тогда трос смажте.
Если нажимать на заглушенной маашине, педалька ходит очень мягко и нога ничего не чувствует, поэтому смазывать ИМХО бесполезно.
Замечу...
Добавлено:
29 окт 2007, 09:52
t_t_m
To: maslen
1. Топливный фильтр точно не меняли, защелки открываются довольно трудно и обычно их снимают каким-то инструментом типа широкой отвертки, здесь следов воздействия видно не было. Да и фильтр "Бош" судя по маркировке для заводской комплектации на нем минимум информации, такое в основном делают для конвейерной комплектации. А на официальных сервисах теперь вооб непонятно, что ставят снаружи вроде коробка "Рено" а в нутри фильтр стороннего производителя (я поставил алюминиевый KNECHT, причем не очень ясно можно ли вообще заменять пластиковый фильтр на металлический).
2. Несколько раз смотрел, какие есть в наличии в официальном сервисе свечи, чисто логановские с одним контактом, двухконтактные можно заказать через какой ни будь интернет - магазин, но это судя по всему будет мегановский вариант (если смотреть по номерам). Но здесь точно свечи не трогали с рождения авто, так как под их кромкой отсутствовал песок, сомневаюсь, что в сервисе так привержены технической гигиене.
3. Воздушный фильтр просто поставили банально бракованный.
4. С колодками у меня, например, и к производителю и к сервисам масса вопросов, причем серьезных, колодки, напомню, влияют на вопросы безопасности.
5. Очень мне последний раз не понравилось масло "ELF", пакеты присадок у всех производителей примерно одинаковы (их производят только ограниченное число крупных химических концернов) и они имеют специфический запах, купленное мною последний раз масло вообще практически не имело запаха. Если это и подделка, то весьма искусная, канистра выполнена очень качественно.
Добавлено:
29 окт 2007, 11:52
u313
По поводу свечей: на рабочем Кангу свечи ставят двухэлектродные каждые 15тык (старые возвращают). Двигатель тот же, что и на Логане. С чего вы взяли, что на Логан ставят одноэлектродные свечи?
А защелки на фильтре могут сжиматься некой фирменной приспособой. И следов воздействия как раз фирменный сервис оставлять не должен!
Ну а про масло... очень маловероятно, если покупалось на сервисе, может у вас в это время нос был заложен?
Вот если на рынке, тогда да, можно купить все что угодно. А сервису рисковать заливая паленое масло в гарантийные движки... Вы представляете что будет, если двиг на таком паленом масле словит клина и начнуться разборки?
Добавлено:
29 окт 2007, 12:07
boris55
u313 писал(а):С чего вы взяли, что на Логан ставят одноэлектродные свечи?
Большинству(если не всем) в московских сервисах ставили одноэлектродные свечи на Логан...
Добавлено:
29 окт 2007, 12:26
Yava
boris55 писал(а):u313 писал(а):С чего вы взяли, что на Логан ставят одноэлектродные свечи?
Большинству(если не всем) в московских сервисах ставили одноэлектродные свечи на Логан...
и в немосковских тоже...
Добавлено:
29 окт 2007, 13:04
t_t_m
В общем:
1. Не ставлю больше на машину двухэлектродные свечи, ее "поведение" с этим вариантом мне совсем не понравилось.
2. Не делаю больше мелких работ в официальном сервисе, делаю только в сервисах, где возможно мое присутствие и визуальный контроль.
3. В официальном сервисе делаю только крупные работы с полным комплектом финансовых документов (пусть уж они отвечают здесь за то что сделали или нет).
4. Не покупаю масло "ELF", это была последняя заливка (куплено кстати у официального дилера работающего с этими маслами).
Добавлено:
29 окт 2007, 13:06
Зфгд_ШШ
t_t_m писал(а):...4. Не покупаю масло "ELF", это была последняя заливка (куплено кстати у официального дилера работающего с этими маслами).
5. А так же отговорю Формулу 1 пользоваться эльфом
Добавлено:
29 окт 2007, 13:07
t_t_m
Кстати, я тут узнал, что в официальном сервисе ELF не льют...
Добавлено:
29 окт 2007, 13:09
t_t_m
Может Формулу-1 другой ELF обслуживает, наш с ним явно "не дружит"...
Добавлено:
29 окт 2007, 13:15
Зфгд_ШШ
t_t_m писал(а):Кстати, я тут узнал, что в официальном сервисе ELF не льют...
Его не льют, его заливают
Добавлено:
29 окт 2007, 13:19
Yava
t_t_m писал(а):Кстати, я тут узнал, что в официальном сервисе ELF не льют...
Правильнее сказать "не в каждом оф.сервисе льют ELF"...
Выбирайте выражения, когда знаете, что Ваши посты читают тысячи людей...
Добавлено:
29 окт 2007, 13:21
u313
t_t_m писал(а):Кстати, я тут узнал, что в официальном сервисе ELF не льют...
Откуда такие сведения??? Сколько обслуживаем Рено (на работе 5 машин Рено), заливают (в Авантайме и в Автомире на Ярославке) только Эльф 5W40. Его же и на долив 1л иногда дают. Долив пока ни разу не понадобился, у меня уже на замену 4л набралось
Добавлено:
29 окт 2007, 13:23
u313
boris55 писал(а):u313 писал(а):С чего вы взяли, что на Логан ставят одноэлектродные свечи?
Большинству(если не всем) в московских сервисах ставили одноэлектродные свечи на Логан...
Завтра по работе буду в Авантайме, спрошу и про свечи и про масло на ТО для Логана.
Добавлено:
29 окт 2007, 13:39
t_t_m
Видел я через окно в сервисе совсем не бочки ELF, а MOBIL. Осмелюсь допустить единственное, что в эти бочки на сервисе переливают ELF, но меня это не успокаиват...
Добавлено:
29 окт 2007, 13:44
t_t_m
То: Yava
Собственно не понял, я пока выражаю здесь свое личное мнение. Смею заметить, что некоторые сервисы многопрофильные и былобы весьма странно еслибы они работали с материалами "ELF" при наличии более выгодных предложений (а такие однозначно есть).
Добавлено:
29 окт 2007, 13:46
boris55
t_t_m писал(а):t_t_m
Ваш предыдущий ник не Den72 случайно???Очень посты и претензии похожи-ну прям один в один???Все блин кругом не так и не эдак.
Город свой укажите наконец-10 раз прошу!!!
Добавлено:
29 окт 2007, 13:49
boris55
t_t_m писал(а):было бы весьма странно еслибы они работали с материалами "ELF" при наличии более выгодных предложений
Для сертифицированного фирмой Рено сервиса было бы ВЕСЬМА СТРАННО видеть,что они работают не с омологированными ФИРМОЙ материалами Эльф-а с другими-пусть и более выгодными...
Огласите имя сервиса....
Добавлено:
29 окт 2007, 13:54
t_t_m
То: boris55
Что есть Den72? Можно заметить, что у многих сервисом "не так и не эдак"... Я просто поделился накопленным опытом проведения позднего ТО на авто купленном у "блондинки", которую судя по всему обманывали на сервисе. Я уже писал, что все происходит в Москве.
Добавлено:
29 окт 2007, 13:59
t_t_m
Бочки с "альтернативным" маслом наблюдал в "Автомире" (сервис многопрофильный), но на "горизонте" не наблюдал бочек с ELF. Допускаю, что масло стоящее в цехах не заливают в транспортные средства рассматриваемой нами марки, возможно гражданам предлагают купить канистры с маслом ELF (видел только доливочные емкости).
Добавлено:
29 окт 2007, 14:00
boris55
t_t_m писал(а):Я уже писал, что все происходит в Москве.
Сервис,пожалуйста,назовите....чего Вы опасаетесь-киллеров пришлют???
Добавлено:
29 окт 2007, 14:10
t_t_m
Масло в купленной мною канистре имело следующие свойства: цвет - прозрачно - коричневый (не желтый), запах практически отсутствовал, а тот что присутствовал был ближе к промывочному. Канистра имела хороший внешний вид, выполнена из качественного пластика с выдвижной горловиной и специальной пробкой, все наклейки имели качественное полиграфическое исполнение, содержание информации вполне полноценное. Наличие описанного цвета можно объяснить тем, что в некоторых странах перерабатываю собранное вторичное масло, но вот с запахом что-то не то, продукт химической промышленности не может практически не пахнуть.
Добавлено:
29 окт 2007, 17:17
fox7
t_t_m писал(а):Видел я через окно в сервисе совсем не бочки ELF, а MOBIL. Осмелюсь допустить единственное, что в эти бочки на сервисе переливают ELF, но меня это не успокаиват...
А какая вам разница? Главное ,что бы группа масла была соответственной,а ELF это или total?SHELL,MOBIL,CASTROL-какая разница. Я,так думаю,что Шелл получше будет,чем Эльф9судя по различным тестам в прессе).
Добавлено:
29 окт 2007, 17:20
3dmax
Тема про ТО-4.
Сообщение должно выглядеть как:
Приехал, сделал, отслюнявил. Всё понравилось или не понравилось.
Что за трёп?
Тема про обслуживание у дилеров вроде у нас есть на форуме? Вот и пишем туда.
Следующий, кто напишет в этой теме не про ТО-4 получит не то, что плюшку, а целый батон.
Коллеге
Зфгд_ШШ персонально выпишу две.
Добавлено:
29 окт 2007, 21:31
maslen
3dmax писал(а):Тема про ТО-4.
Сообщение должно выглядеть как:
Приехал, сделал, отслюнявил. Всё понравилось или не понравилось.
Что за трёп?
Тема про обслуживание у дилеров вроде у нас есть на форуме? Вот и пишем туда.
Следующий, кто напишет в этой теме не про ТО-4 получит не то, что плюшку, а целый батон.
Коллеге
Зфгд_ШШ персонально выпишу две.
Я в сухомятку не люблю этого пжста чай с лимоном к батону и витчинку наверх
.Кстате топливный фильтр снимается без всяких специальных приспособ, сжимая руками крепеж с боков, поэтому следов не будет. На СТК в Питере видел в бочках Мобил в бочках, но со стороны ниссана думаю и в логаны его льют вероятно.
Добавлено:
30 окт 2007, 08:27
простой
Кто может. Выложите фото заполненной страницы сервисной книжки с отметкой о прохождении 1-го ТО. Очень нужно.
Добавлено:
30 окт 2007, 10:12
Путник
простой писал(а):Кто может. Выложите фото заполненной страницы сервисной книжки с отметкой о прохождении 1-го ТО. Очень нужно.
\
Это Вы не по адресу... Надо в тему про ТО-1.
Добавлено:
30 окт 2007, 19:42
простой
Как это еклмн не по адресу?. Если люди проходят ТО-4 значит и ТО-1 проходили. Ну киньте фото страницы кому не трудно! Это ведь не в гараж бежать!!!!!!
Добавлено:
31 окт 2007, 09:09
3dmax
простой писал(а):Как это еклмн не по адресу?. Если люди проходят ТО-4 значит и ТО-1 проходили.
Вам же по русски вроде обьяснили, что сей вопрос задавайте в теме про ТО-1. Разве не понятно? Да и далеко не все, кто прошёл ТО-1 уже прошли ТО-4. В теме про ТО-1 Вам просто быстрее ответят.
Добавлено:
03 ноя 2007, 20:37
t_t_m
Вот какая проблема обострилась после ТО-4. На малых оборотах из глушителя идет пердящий (простите) звук, такое раньше было на наших авто при сбитом зажигании. Здесь вроде свечи новые, по электронике предупреждающих значков не горит, может уже форсунки загадились? И все сильнее слышен "дизельный" шум двигателя, надо смотреть ГРМ, это точно...
Добавлено:
03 ноя 2007, 21:11
u313
t_t_m писал(а):Вот какая проблема обострилась после ТО-4. На малых оборотах из глушителя идет пердящий (простите) звук, такое раньше было на наших авто при сбитом зажигании. Здесь вроде свечи новые, по электронике предупреждающих значков не горит, может уже форсунки загадились? И все сильнее слышен "дизельный" шум двигателя, надо смотреть ГРМ, это точно...
Хочу сказать, что при абсолютно нормальной работе двигателя такой звук (прерывистый что-ли, похожий на троение) наблюдаю на своей практически новой машине. Был бы ВАЗ - я бы по звуку сказал что двиг троит. Но несмотря на звук, двигатель работает явно нормально, никак не на трех цилиндрах. Поэтому отнес это к особенностям машины и пока забил. Надо будет кстати посмотреть (послушать) на рабочем Логане, даже интересно стало. А то может у меня что-то вроде фаз ГРМ сбито?
Добавлено:
04 ноя 2007, 14:35
Salmih
Проясните по поводу помпы - было мнение, что вместе с заменой ремней хорошо бы менять и ее. И каков порядок цен на нее и замену.
Добавлено:
04 ноя 2007, 16:32
u313
Salmih писал(а):Проясните по поводу помпы - было мнение, что вместе с заменой ремней хорошо бы менять и ее. И каков порядок цен на нее и замену.
Про цены - это звонок дилеру, а что касается резонов, так помпа тоже крутится ремнем ГРМ и в случае ее заклинивания/рассыпания ремень срезает или рвет. Продиагностировать ее трудоемко - те же операции, что и для смены ГРМ (съем опоры двигателя и т.д.). И если помпа благополучно прошла 60тык, то совсем не факт что она пройдет еще 60, т.е. всего 120тык. Наверно резонно будет поменять ее вкупе с ремнем и роликами и забыть про этот узел на ближайшие 60тык. Кстати и на сервисе говорят, что обычно к 60тк помпа если и не умерла, то уже не абсолютно здорова и иногда сами предлагают ее профилактически поменять от греха подальше. Вот если бы она сидела на ремне вспомогательных агрегатов (как например на ВАЗовской классике), то такого стрема бы не было, выход ее из строя катастрофой бы не грозил. А так даже если ее немного перекашивает, ремень начинает "жевать" о бок ролика.
Не очень ясно, как проверить помпу...
Добавлено:
04 ноя 2007, 20:22
t_t_m
Не очень ясно, как проверить помпу. Но учитывая высокое качество импортных антифризов помпа должна проходить не менее 100 тысячь. А заклинить ее может только при разрушении крыльчатки сейчас их делают пластиковыми, так что не должно быть таких экстремальных последствий (или уже у кого-то были).
Добавлено:
04 ноя 2007, 20:34
Vadyan
t_t_m писал(а):Не очень ясно, как проверить помпу. Но учитывая высокое качество импортных антифризов помпа должна проходить не менее 100 тысячь. А заклинить ее может только при разрушении крыльчатки сейчас их делают пластиковыми, так что не должно быть таких экстремальных последствий (или уже у кого-то были).
Выше написано,что для того чтобы проверить помпу необходимо проделать теже операции,что и замена ремня ГРМ.Проверить помпу можно на люфт и на заедание,что говорит о износе подшипника,а крыльчатки размалывает уже в следствии износа подшипника.Чтобы не искушать судьбу есть рекомендации замены помпы вместе с роликом ГРМ и ремнём ГРМ.Если захотите поменять после замены ремней,то цена замены помпы будет аналогичной замене ремней.Следствие-"Краилово ведёт к паподалову"
Re: Не очень ясно, как проверить помпу...
Добавлено:
04 ноя 2007, 21:37
u313
t_t_m писал(а):Не очень ясно, как проверить помпу. Но учитывая высокое качество импортных антифризов помпа должна проходить не менее 100 тысячь. А заклинить ее может только при разрушении крыльчатки сейчас их делают пластиковыми, так что не должно быть таких экстремальных последствий (или уже у кого-то были).
Помпа проверяется на люфт покачиванием, также косвенно можно опираться на положение и внешний вид ремня ГРМ. Но вот беда: нет на этих движках хотя бы окошка для визуального контроля ремня! А разбирать достаточно много всего надо, чтобы просто посмотреть. Помпа, кстати, а Авантайме лежит на витрине и крыльчатка у нее очень даже железная. А клинит конечно не крыльчатка, а разваливающийся подшипник. Этому правда обычно предшествует шумящий звук, но... короче я решил, что при пробеге 60тык буду менять все и ставить только оригинальное, так мне спокойнее.
Добавлено:
05 ноя 2007, 12:43
3dmax
Господа, ну что за нафиг? Ну не про помпу же тема то в самом деле.
Интересно...
Добавлено:
05 ноя 2007, 13:19
t_t_m
После ТО-4 рассматрел снятые старые ЗЧ, самым большим приколом оказалось, то, что на предыдущем ТО на машину поставили разные комплекты тормозных колодок, один Феродо, другой неизвестный на нем просто номер. Я офигеваю...
Добавлено:
05 ноя 2007, 13:19
Кубик
Ясно дело не про помпу - просто в стоимость ТО-4 может попасть работа по замене помпы...или гарантия или самому за свои..вот и считаем бабло..стоит- не стоит...
Добавлено:
05 ноя 2007, 13:26
3dmax
Кубик писал(а):Ясно дело не про помпу - просто в стоимость ТО-4 может попасть работа по замене помпы...или гарантия или самому за свои..вот и считаем бабло..стоит- не стоит...
Да считайте на здоровье, разве против кто? Тут вот например
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2293&start=0
Или что, в той теме считать не интересно?
Добавлено:
05 ноя 2007, 14:13
u313
3dmax писал(а):Кубик писал(а):Ясно дело не про помпу - просто в стоимость ТО-4 может попасть работа по замене помпы...или гарантия или самому за свои..вот и считаем бабло..стоит- не стоит...
Да считайте на здоровье, разве против кто? Тут вот например
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2293&start=0Или что, в той теме считать не интересно?
Не согласен! В той теме про течь помпы и т.д. А тут про профилактичкскую замену помпы в пределах ТО-4 в целях минимизации последующих возможных расходов. Все строго по теме!
Добавлено:
09 ноя 2007, 10:43
Дядя Серёжа
здравствуйте все . Развёлся с женой, переехал и долго ждал подключения тырнета, это так для справки. Да простят меня модераторы.
Ремни и ролик до сих пор лежат в багажнике, визуально на стоящем ремне повреждений не видать, пробег примерно 100 ткм. Я идиот ? Масло и фильтра меняю каждые 10 ткм , потому что работаю в такси.
Добавлено:
09 ноя 2007, 10:50
DыМ
Дядя Серёжа писал(а):Ремни и ролик до сих пор лежат в багажнике, визуально на стоящем ремне повреждений не видать, пробег примерно 100 ткм.
ну должен же быть на форуме первый случай обрыва грм и с гнутыми клапанами =)
ЗЫ - Вам и никому этого не желаю! тьфу*3! =)
Добавлено:
09 ноя 2007, 10:59
Дядя Серёжа
спасибо за пожелание , может счас соберусь в кучу и пойду реально менять ремни. Не иронизирую , просто не могу отойти от развода
Еще информация...
Добавлено:
09 ноя 2007, 11:12
t_t_m
В прошлый раз на ТО поставили какой-то маслянный фильтр, я такой фирмы даже найти не могу ни в одном источнике (номер "реновский") . Так что же такое оригинальные запчасти "Рено", может кто видел официальные разъяснения. Чем тогда установка неоригиналов хуже, я уж думаю "MHALE" покруче будет неизвестного изделия с номером "рено"...
Re: Еще информация...
Добавлено:
09 ноя 2007, 11:16
Зфгд_ШШ
t_t_m писал(а):... я уж думаю "MHALE" покруче будет неизвестного изделия с номером "рено"...
А вот это зря вы так думаете
Оригинальная запчасть - это когда деталь делают на каком-нибудь провернном Рено заводе и маркируют и упаковывают согласно требованиям Рено, часто без указания реального производителя. А уже Рено дает гарантию на эти запчасти от своего имени. Поэтому левак оно гнать не будет - себе дороже.
Добавлено:
09 ноя 2007, 12:17
u313
Дядя Серёжа писал(а):здравствуйте все . Развёлся с женой, переехал и долго ждал подключения тырнета, это так для справки. Да простят меня модераторы.
Ремни и ролик до сих пор лежат в багажнике, визуально на стоящем ремне повреждений не видать, пробег примерно 100 ткм. Я идиот ? Масло и фильтра меняю каждые 10 ткм , потому что работаю в такси.
Говорят, что на западе на Дачиях ремень предлагают менять не в 60, а в 120тык. Так что может все и хорошо. Вопрос только такой: а как вы осматриваете ремень? Снимаете опору двигателя и верхнюю крышку ремня? Или как?
Добавлено:
11 ноя 2007, 19:34
n123
Появилась первая неисправность,вскоре после прохождения ТО-60.
Начали прорываться выхлопные газы то-ли в стыке выпускного коллектора и приёмной трубы,
то-ли в стыке,головка блока - выпускной коллектор.
Неисправность прогрессирует.
Звонил дилеру, запчастей нет заказали,прибудут через пару недель.
Чувствую что гарантийным случай признавать не хотят.Говорят что этот случай у них первый,
валят на то что я где-то ударил или как-то сам повредил.
При замене ремней и шкивов, предусмотрено снятие опоры подвески д-ля, и двигатель удерживают
опорой под картером д-ля.Возможно здесь что-то повредили?
На ВАзе я-бы предположил, что неправильно установлены фазы газораспределения,
из-за позднего зажигания прогорели прокладки выпускного коллектора.
Школы бодания с дилером не имею. Прошу совета по поводу правильного поведения с дилером.
Добавлено:
11 ноя 2007, 20:27
u313
Про "ударил" - должна быть вмятина или след от удара. В принципе если двиг слишком сильно приподняли, могли и повредить чего. Но что конкретно повредилось? Что заказали то?
Добавлено:
11 ноя 2007, 21:42
n123
2 прокладки :
1. Прокладку выпускного коллектора( головка-коллектор)
2. Уплотнительное кольцо( коллектор-приёмная труба)
Дилер находится в 320 км. поэтому поеду к нему только после
получения запчастей.
Что повредилось,могу только предположить.
Сам не разбирал, с дилером общался по телефону.
Добавлено:
11 ноя 2007, 22:09
u313
Да, сложновато вам... Ну место подсекания, сняв теплозащиту-экран наверное можно самому. Может тогда и объем работ определится. И, главное, надо вам с сервисом порешить, подпадает это под гарантию или нет. Если нет будет видно что нужно сделать, то мож дешевле и проще самому. Я снимал "жаровню", там выпускной коллектор как на ладошке. Я бы наверное купил у них прокладку, да заменил бы за час-другой.
Добавлено:
12 ноя 2007, 19:31
n123
u313 писал(а): Я бы наверное купил у них прокладку, да заменил бы за час-другой.
Скорее всего так и сделаю,если не заменят по гарантии, куплю у них эти запчасти и заменю сам. В принципе там работы на полчаса.
Добавлено:
12 ноя 2007, 20:32
Академик
Раз уж речь пошла про помпу, то скажите сколько стоит замена помпы, если ее совместить с ТО-4.
Добавлено:
12 ноя 2007, 20:38
u313
Академик писал(а):Раз уж речь пошла про помпу, то скажите сколько стоит замена помпы, если ее совместить с ТО-4.
Позвоните официалам, цена будет точной.
Добавлено:
28 ноя 2007, 23:02
Sergren
Мда. На днях делал ТО-3 (отдал 2900), дык мне сумму выкатили в 11500 рубл.
Типа "У Вас же кондиционер и ГУР" Ну это, бхатцы, просто перебор. С рулевыми я официалов послал подальше, сэкономил 5 тыщ, дык и здесь попробую прошерстить параллельный вариант.
Значитца выкладываю список того, чего надо менять на 60 тыках:
1. Масло.
2. Масляный фильтр.
3. Воздушный фильтр.
4. Свечи.
5. Топливный фильтр.
6. Комплект ГРМ (ГРМ с роликом натяжителя).
7. Ремень генератора.
8. Два ролика ремня генератора.
9. Помпа.
Комплектующие 6-9 в Питере можно купить за 5 тыс. рубл.
http://www.logan-shop.ru/prajs-piter/
Экзист не рулит - нет помпы. А помпу на 60 тыках менять надо.
Топливный фильтр давным-давно купил. Свечи менять не буду (однозначно), они после 15 тыков (дали на ТО-4) как новые, чистые, белые и без нагара. Надоело мне за свечи платить, просто надоело, уже три раза меняю шило на мыло. И так в багажнике уже цельных два запасных комплекта.
Масляный и воздушный фильтры в том же магазине можно купить соответственно за 250 и 350 рубл. Масло можно купить примерно за 1000 рубл. Соответственно на данный момент на запчасти надо потратить 6600 рубл.
Вот такой пока расклад, однако. Если сравнить с теми ценами, которые ставит дилер, то выясняется, что все безобразие заключается в нормочасе.
Еще нашел:
http://www.dsrv.ru/forum/asp.net/tm.asp ... &key=Ć
Это наш Кубик даму мучает
И вывод делает такой:
Стоимость ТО-4 для 1.6 без кондера.
ТО-4 -- работа 750 руб.
Расходники:
Масло 4л.- 800 руб.
Фильтр масляный -170руб.
Прокладка сливной пробки - 25 руб.
Свечи 4шт. - 568 руб.
Топливный фильтр - 498 руб.
Замена ГРМ+помпы -- 3950руб.
Расходники:
Коплект ГРМ - 1500руб.
ремень вспомогательный - 320руб.
Болт крепления шкива коленчатого вала - 110 руб.
Помпа - 2300руб.
А где это у официалов...
Добавлено:
29 ноя 2007, 09:13
t_t_m
А где это у официалов, замена ремней и роликов 3950 стоит? При самом хорошем раскладе 6000 рублей без помпы. А за все ТО-4 хотят что-то в районе 15 000 руб. Где вообще такие цены граждане находят? Я в Москве как не "кроил" дешевле чем на 10-15 процентов не получалось сделать. Кстати, помпу менять отказываются хотя работы похоже там не очень много (видно клиентов много, идет борьба за экономию нормочасов).
Добавлено:
29 ноя 2007, 09:19
3dmax
t_t_m писал(а):А где это у официалов, замена ремней и роликов 3950 стоит?
Это НЕ у официалов. "Другой сервис", ссылку на сайт которого дана выше, официальным не является.
Добавлено:
29 ноя 2007, 09:34
t_t_m
А что за фильтр такой топливный 498 руб.? Я вообще дороже 300 не видел... А свечи нашел за 270 руб.
Добавлено:
29 ноя 2007, 09:41
t_t_m
И где масляный фильтр за 150 руб. продают? Перебрал все варианты дошел до Filtrona, он помоему самый дешевый, и то стоит 260 руб.
Добавлено:
29 ноя 2007, 10:06
KAlexey
Sergren писал(а):Мда. На днях делал ТО-3 (отдал 2900), дык мне сумму выкатили в 11500 рубл.
Типа "У Вас же кондиционер и ГУР" Ну это, бхатцы, просто перебор. С рулевыми я официалов послал подальше, сэкономил 5 тыщ, дык и здесь попробую прошерстить параллельный вариант.
Считал запчасти в exist и работу во Франсервисе по ТО-4, получилось порядка 10500, поэтому не стал париться и поехал к официалам, сделали за 11500р.
Вопрос, разьве помпа входит в перечень замен на ТО-4?
Мне выкатили плюс к ТО:
1) замену помпы
2) сальника коленвала
3) правого рычага (сказали что шаровая в критическом состоянии и надо срочно менять, поэтому решил поменять у них, т.к. машинка нужна всё время).
Плюс надо менять но можно ещё ездить:
1) левый рычаг, т.к. износились сайлент-блоки,
2) правую рулевую тягу...
Вот и заплатил вчера 20800р за все работы. А сама стоимость ТО 11500р я так понял не очень дорого, т.к. дешевле не у официалов не получается...
Добавлено:
29 ноя 2007, 10:34
t_t_m
Что за тема с заменой помпы? Тут поспрашивал у людей в сервисах говорят ходит 120-150 тыс.? Может что изменилось?
Сальники на иномарках раньше меняли на 150-200 тыс., или на Логане совсем резинки де...мо?
Если подвеска износилась тутже начинаются стуки, это к вопросу о шаровой, в Логане настолько простая передняя полдвеска, что износить сайлентблоки нужно очень стараться, даже на наших авто они выдерживали по 80-100 тыс., рулевые специально сам осмотрел на 60 тыс., рулю активно, но люфтов не нашел, может у сервиса другие критерии оценки? Я недоумеваю?
Добавлено:
29 ноя 2007, 10:37
Sergren
KAlexey писал(а):Считал запчасти в exist и работу во Франсервисе по ТО-4, получилось порядка 10500, поэтому не стал париться и поехал к официалам, сделали за 11500р.
Ну если разница получится в районе 1 тыс. рубл., то париться нет смысла. Только я не собираюсь шерстить Франсервис, у меня есть хорошие знакомые, которые рядом с КАС-ом делали мне Нексию. Вот к ним и буду обращаться.
По ходу, между прочим, нашел неоригинальный ремень генератора за 9,5 баксов, и неоригинальную помпу за 42 USD. Грубо говоря, ремень генератора с помпой встает в 52 USD. А оригиналы встают в 84 USD, то есть на 32 USD дороже.
KAlexey писал(а):Вопрос, разве помпа входит в перечень замен на ТО-4? Мне выкатили плюс к ТО:
1) замену помпы
Прикольно, сам спрашиваешь - сам отвечаешь.
Помпа ходит 60-70 тыков и по замене встает так же, как и замена ремня ГРМ. Поэтому помпу целесообразно менять при замене ремня ГРМ.
Ходовая у меня в порядке, летом делал диагностику и вчера на ТО подтвердили, что все в порядке.
Добавлено:
29 ноя 2007, 10:48
KAlexey
Sergren писал(а):Ну если разница получится в районе 1 тыс. рубл., то париться нет смысла. Только я не собираюсь шерстить Франсервис, у меня есть хорошие знакомые, которые рядом с КАС-ом делали мне Нексию. Вот к ним и буду обращаться.
У меня знакомых нет, поэтому и поехал к официалам, а ты Серёга можешь прикинуть на сколько дешевле у знакомых получится? Может познакомишь ко 120тыс. км
Sergren писал(а):Прикольно, сам спрашиваешь - сам отвечаешь.
Помпа ходит 60-70 тыков и по замене встает так же, как и замена ремня ГРМ. Поэтому помпу целесообразно менять при замене ремня ГРМ.
Не я просто про то, что вдруг меня на парили и два раза деньги содрали, если она в ТО входит...
Sergren писал(а):Ходовая у меня в порядке, летом делал диагностику и вчера на ТО подтвердили, что все в порядке.
На 57000 делал диагностику подвески у дилера, сказали про сайлент-блоки, больше нареканий не было, якобы... Вообще странно за 3000км в хлам разбить шаровую мне кажется сложно...
Добавлено:
29 ноя 2007, 10:51
Sergren
t_t_m писал(а):Что за тема с заменой помпы? Тут поспрашивал у людей в сервисах говорят ходит 120-150 тыс.? Может что изменилось?
Вообще-то менять помпу на 60-70 тыках нормально. Она вполне может проходить и в два раза больше, но и СТО-5, и отзывы в этом форуме говорят о том, что помпу целесообразно менять на ТО-4. Да и помпа-то недорогая, больше шума, чем вложений.
t_t_m писал(а):в Логане настолько простая передняя полдвеска, что износить сайлентблоки нужно очень стараться, даже на наших авто они выдерживали по 80-100 тыс., рулевые специально сам осмотрел на 60 тыс., рулю активно, но люфтов не нашел, может у сервиса другие критерии оценки? Я недоумеваю?
Вы - хороший и аккуратный водитель. Нечему тут удивляться. Люди к 60 тыкам уже успевают тормозные диски по два раза поменять, не говоря уже о колодках. Все зависит от манеры торможения.
Добавлено:
29 ноя 2007, 10:55
Sergren
KAlexey писал(а):У меня знакомых нет, поэтому и поехал к официалам, а ты Серёга можешь прикинуть на сколько дешевле у знакомых получится? Может познакомишь ко 120тыс. км
Так я тем и занимаюсь, что прикидываю.
И тебя познакомлю, если будет смысл. Малые ТО, ИМХО, надо делать в СТК, экономия просто копеечная (в раойне тыщи с хвостиком рэ). А вот такие большие ТО надо уже прикидывать.
KAlexey писал(а):Не я просто про то, что вдруг меня на парили и два раза деньги содрали, если она в ТО входит...
Не, формально замена помпы в ТО-4 не входит.
KAlexey писал(а):На 57000 делал диагностику подвески у дилера, сказали про сайлент-блоки, больше нареканий не было, якобы... Вообще странно за 3000км в хлам разбить шаровую мне кажется сложно...
Мда. Подозрительно как-то. Ты бы шаровую сразу почувствовал.
Добавлено:
29 ноя 2007, 11:10
Зфгд_ШШ
Sergren писал(а):...Мда. Подозрительно как-то. Ты бы шаровую сразу почувствовал.
Леше надо было с них старый рычаг стребовать
Я вот до сих вожу с собой старый - действительно, если за палец подергать, чутствуешь - люфтит, зараза
Добавлено:
29 ноя 2007, 11:22
Sergren
Леш, а рычаг хоть подергали в твоем присутствии? То есть продемонстрировали, что шаровая отваливается или просто сказали, что надо менять, а ты, не глядя, сразу согласился?
Добавлено:
29 ноя 2007, 11:34
KAlexey
Sergren писал(а):Леш, а рычаг хоть подергали в твоем присутствии? То есть продемонстрировали, что шаровая отваливается или просто сказали, что надо менять, а ты, не глядя, сразу согласился?
Согласился, т.к. был на работе (я с утра машину на ТО оставил и уехал), рычаг вернули, дома лежит, надо глянуть, просто ещё не успел...
А с точки зрения почувствовать, я давно чувствую какое-то бряньконье, 4 тыс назад мне сказали, что наверное из-за сайдент-блоков... После замены бряньканьев не было, но я ещё и не много проехал...
Добавлено:
29 ноя 2007, 11:36
Зфгд_ШШ
KAlexey писал(а):... рычаг вернули, дома лежит, надо глянуть, просто ещё не успел...
Будем в Луге люфтами шаровых мерятся
Добавлено:
29 ноя 2007, 11:37
KAlexey
Зфгд_ШШ писал(а):KAlexey писал(а):... рычаг вернули, дома лежит, надо глянуть, просто ещё не успел...
Будем в Луге люфтами шаровых мерятся
Ага, договорились
А какой у вас нынче пробег-то?
Добавлено:
29 ноя 2007, 11:43
Зфгд_ШШ
KAlexey писал(а):А какой у вас нынче пробег-то?
У меня пробег сейчас практически застопорился - кручусь возле двадцатки
Добавлено:
29 ноя 2007, 11:59
KAlexey
Зфгд_ШШ писал(а):KAlexey писал(а):А какой у вас нынче пробег-то?
У меня пробег сейчас практически застопорился - кручусь возле двадцатки
Тогда я могу вашей шаровой фору давать ещё 40000км
Добавлено:
29 ноя 2007, 14:31
Sergren
Итак, выяснилось, что:
1. Все запчасти на ТО-4 можно купить в Экзисте или Маршале на Северном. Разница в конечной цене между Экзистом и Маршалом составляет, грубо говоря, рублей 500. А вот разница между Экзистом и дилером по запчастям составляет 3 тыс. рубл. Это только по запчастям, без учета стоимости работы.
2. Удивился тому, что на logan-shop.ru нет натяжного ролика ремня генератора (номер 8200192843), а есть только один обводной (номер 8200104754). Думаю, кому бы направить жалобу.
Короче говоря, по запчастям в Экзисте ТО-4 встает где-то 6 тыс. рубл., в Маршале 6,5 тыс. рубл., а у дилера - 9 тыс. рубл.
Добавлено:
29 ноя 2007, 18:21
Sergren
Ну что, всполошил я logan-shop.ru по поводу натяжного ролика. По ходу создалось у меня такое впечатление, что они не догадывались о существовании такого ролика и я их сильно удивил. Мне даже сказали, что тот ролик не нужен. Надеюсь, что скоро натяжной ролик все-таки появится в этом магазине.
Добавлено:
29 ноя 2007, 18:26
KAlexey
Sergren писал(а):Итак, выяснилось, что:
1. Все запчасти на ТО-4 можно купить в Экзисте или Маршале на Северном. Разница в конечной цене между Экзистом и Маршалом составляет, грубо говоря, рублей 500. А вот разница между Экзистом и дилером по запчастям составляет 3 тыс. рубл. Это только по запчастям, без учета стоимости работы.
2. Удивился тому, что на logan-shop.ru нет натяжного ролика ремня генератора (номер 8200192843), а есть только один обводной (номер 8200104754). Думаю, кому бы направить жалобу.
Короче говоря, по запчастям в Экзисте ТО-4 встает где-то 6 тыс. рубл., в Маршале 6,5 тыс. рубл., а у дилера - 9 тыс. рубл.
А масло ты какое считал?
Добавлено:
29 ноя 2007, 21:00
Sergren
KAlexey писал(а):А масло ты какое считал?
Эльф 5w40. Я прикинул в 1 тыс. рубл.
Добавлено:
30 ноя 2007, 00:23
sawa
Добавлено:
30 ноя 2007, 09:45
KAlexey
Sergren писал(а):KAlexey писал(а):А масло ты какое считал?
Эльф 5w40. Я прикинул в 1 тыс. рубл.
Во, а в у дилера получилось 700р
Добавлено:
30 ноя 2007, 09:47
Sergren
Ну да, ну да
В тонусе держу!
sawa писал(а):Так ты уже сделал ТО-4 у знакомых? Если всё гуд, то знакомь со знакомыми.
Не, я только готовлю почву. Несколько дней назад сделал ТО-3.
Еще осталось выяснить стоимость работ. С дилера я эту информацию уже снял, со своих знакомых возьму в понедельник.
Добавлено:
30 ноя 2007, 10:03
Sergren
KAlexey писал(а):Sergren писал(а):KAlexey писал(а):А масло ты какое считал?
Эльф 5w40. Я прикинул в 1 тыс. рубл.
Во, а в у дилера получилось 700р
Масло я прикинул по Интернет-магазину, ссылку на который дал Юра. И я хочу себе залить именно 5w40, на 5w30, которое заливает дилер.
С маслом вышло смешно.
Во время разговора с дилером я спросил, можно ли купить масло. На это мне было сказано, что в мелкой таре масло не продается, да и берется оно в Питере, то есть не привозится из-за кордона. Во всех раскладах я просто поставил сумму в 1 тыс. рубл. и этим пока ограничился.
Добавлено:
04 дек 2007, 18:23
Sergren
На logan-shop.ru (пока только по Москве) появился натяжной ролик.
Добавлено:
04 дек 2007, 21:16
turinmu
Sergren писал(а):KAlexey писал(а):Sergren писал(а):KAlexey писал(а):А масло ты какое считал?
Эльф 5w40. Я прикинул в 1 тыс. рубл.
Во, а в у дилера получилось 700р
да и берется оно в Питере.
Да,зашел в магазин О-кей,стоит масло ELF 5-W-40,
что и рекомендует Рено,купил 4 литра,заменил,езжу уже 5 тыс.км,проблем нет.
Добавлено:
05 дек 2007, 09:43
KAlexey
turinmu писал(а):Да,зашел в магазин О-кей,стоит масло ELF 5-W-40,
что и рекомендует Рено,купил 4 литра,заменил,езжу уже 5 тыс.км,проблем нет.
И почём оно там?
Добавлено:
05 дек 2007, 16:19
turinmu
KAlexey писал(а):turinmu писал(а):Да,зашел в магазин О-кей,стоит масло ELF 5-W-40,
что и рекомендует Рено,купил 4 литра,заменил,езжу уже 5 тыс.км,проблем нет.
И почём оно там?
Точно не помню,покупал месяц назад,вроде бы 275 рублей,плюс-минус 5 рублей.У нас,в Тихвине,оно стоит 330 рублей.
Добавлено:
05 дек 2007, 16:23
3dmax
Разговоры о масле прошу вести в соответствующей теме, а не тут!
Добавлено:
05 дек 2007, 21:26
Sergren
Натяжной ролик появился и в прайсе для Питера:
http://www.logan-shop.ru/prajs-piter/
Всех с этим поздравляю. Лично я планирую на свое ТО-4 многое (если не все) купить в этом магазине.
Что меня беспокоит - медальку мне никто не выписал
Опять!
Добавлено:
05 дек 2007, 21:27
Sergren
3dmax писал(а):Разговоры о масле прошу вести в соответствующей теме, а не тут!
Не, Костя, не согласен я. О том, что и где купить на ТО-4, надо писать тут. А вот обсуждение качества масел и их сравнение надо проводить в профильных темах.
Добавлено:
27 янв 2008, 14:06
Академик
Мужики, к ТО-4 уже обчно заканчивается гарантия. Юрий Борисыч вообще на гарантию никогда не надеялся, потавив ГАзовое оборудование. Тогда если гарантии нет, и машина проехала 60 тыс. возможно нет смысла менять ремни ГРМ, как думаете если ремни менять тысяч на 90-100. Это нормально будет?
Добавлено:
27 янв 2008, 14:11
Sergren
Академик писал(а):Мужики, к ТО-4 уже обчно заканчивается гарантия. Юрий Борисыч вообще на гарантию никогда не надеялся, потавив ГАзовое оборудование. Тогда если гарантии нет, и машина проехала 60 тыс. возможно нет смысла менять ремни ГРМ, как думаете если ремни менять тысяч на 90-100. Это нормально будет?
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... &start=105
Добавлено:
27 янв 2008, 14:25
Midel
Академик писал(а):Мужики, к ТО-4 уже обчно заканчивается гарантия. Юрий Борисыч вообще на гарантию никогда не надеялся, потавив ГАзовое оборудование. Тогда если гарантии нет, и машина проехала 60 тыс. возможно нет смысла менять ремни ГРМ, как думаете если ремни менять тысяч на 90-100. Это нормально будет?
А это сравнимо с игрой в русскую рулетку, где в нагане один патрон. Можете несколько раз крутануть и живы останетесь, а можно и на первом обороте ... . Так и тут можете несколько раз по 60000 км. проехать, а можете после первой 60000 км. получить пилюлю.
Так что " думайте сами, решайте сами" (с).
Добавлено:
27 янв 2008, 14:28
Академик
Прочитал информацию, познавательно. Действительно, каждый решает сам. Сейчас я наверно все таки буду проходить ТО-4 и менять сответсвенно ремень.
Мужики, скажите, что еще могут в СТО посоветовать на ТО-4 поменять кроме положенного перечня? Помпу там или что то еще? Я заранее хочу знать на что соглашаться, а на что нет. Чтобы не развели на ненужных операциях типо промыть инжектор И т.д.( ненужных имею в виду для такого пробега).
Добавлено:
09 фев 2008, 20:24
Alan
Брату кроме обязательных работ пришлось поменять передний сальник коленвала и какое-то реле, что-ли ГУРа. Обошлось всё в 16600.
Добавлено:
09 фев 2008, 20:41
u313
Alan писал(а):Брату кроме обязательных работ пришлось поменять передний сальник коленвала и какое-то реле, что-ли ГУРа. Обошлось всё в 16600.
Странно, что то многовато. А что гарантия уже кончилась? Да и замена сальника при снятых ремнях... делать там вроде нечего, не говоря уж о замене реле.
Добавлено:
09 фев 2008, 20:50
Alan
Да нет, машине года нету. Сказали, что там и там потекло. Если бы не это, то было бы около 14000.
Добавлено:
09 фев 2008, 21:27
u313
Alan писал(а):Да нет, машине года нету. Сказали, что там и там потекло. Если бы не это, то было бы около 14000.
Звоните на горячую линию, сальники всем поголовно (судя по форуму) меняют исключительно по гарантии. Надеюсь заказ-наряд сохранился? Думаю можно продуктивно поругаться с дилером и выдрать назад некую сумму денег.
Добавлено:
09 фев 2008, 22:06
Л-Д-В
Вот вы тут рассуждаете: возьму мол свои запчасти, принесу дилеру, пущай ставит на ТО-4. Мне не вериться, что дилер будет ставить не их железяки. У меня через пару месяцев ТО-4. Обозначили сумму 10000. Со страхом жду этого дня. Нет мне денег лишних не жалко. Просто Я видел как они что-либо делают и становиться страшно. Они же не смогут нормально там все сделать! Да и присутствовать не разрешают. Кто-нить узнавал мнение Горячей Линии по этому поводу?
ЗЫ Кто проходил ТО-1,2,3,4 и т.д. в Белгороде? Отзовитесь! Нужно ваше мнение о дилере.
ЗЫ. Сорри, если наофтопил
Добавлено:
09 фев 2008, 23:20
u313
Л-Д-В писал(а):Вот вы тут рассуждаете: возьму мол свои запчасти, принесу дилеру, пущай ставит на ТО-4. Мне не вериться, что дилер будет ставить не их железяки. У меня через пару месяцев ТО-4. Обозначили сумму 10000. Со страхом жду этого дня. Нет мне денег лишних не жалко. Просто Я видел как они что-либо делают и становиться страшно. Они же не смогут нормально там все сделать! Да и присутствовать не разрешают. Кто-нить узнавал мнение Горячей Линии по этому поводу?
ЗЫ Кто проходил ТО-1,2,3,4 и т.д. в Белгороде? Отзовитесь! Нужно ваше мнение о дилере.
ЗЫ. Сорри, если наофтопил
А вас что, кто то неволит? Не хотите, или делайте сами или на сторонний сервис. Но потом чур не жаловаться!
Добавлено:
09 фев 2008, 23:29
Л-Д-В
u313 писал(а):А вас что, кто то неволит? Не хотите, или делайте сами или на сторонний сервис. Но потом чур не жаловаться!
я бы там и не появлялся. Сделал бы в другом месте. Только вот отметка нужна, для последующей менее проблемной продажи. хотя.... 2 года кончаться летом, и это будет мое последнее ТО.
Добавлено:
09 фев 2008, 23:36
u313
Л-Д-В писал(а):u313 писал(а):А вас что, кто то неволит? Не хотите, или делайте сами или на сторонний сервис. Но потом чур не жаловаться!
я бы там и не появлялся. Сделал бы в другом месте. Только вот отметка нужна, для последующей менее проблемной продажи. хотя.... 2 года кончаться летом, и это будет мое последнее ТО.
Отметка для последующей продажи... даже не смешно! Ничего она вам не даст! Если дело только в этом, то наврядли вы тут чего выиграете. Другое дело что ремень надо ставить исключительно оригинальный. Кстати, можете заказать только комплекс-замену ремней (без сохранения остатков гарантии есс-но) а ТО (замену масла) сделать самому не сложно.
Что такое оригинальный ремень?
Добавлено:
11 фев 2008, 09:38
t_t_m
u313
Что такое оригинальный ремень? Вы его видели оригинальный? Я вас уверяю произведенный родным БРТ внешне выглядит лучше. А ролики, а маслянный фильтр это вообще "страшный ужас".
Re: Что такое оригинальный ремень?
Добавлено:
11 фев 2008, 12:49
u313
t_t_m писал(а):u313
Что такое оригинальный ремень? Вы его видели оригинальный? Я вас уверяю произведенный родным БРТ внешне выглядит лучше. А ролики, а маслянный фильтр это вообще "страшный ужас".
Внешне - может быть. Только пока случаев обрыва ремня на форуме не зафиксированно. А вот на ВАЗовском форуме гнутых клапанов на 2110-2112 немеряно! Меньшая часть с БРТ, большая часть к крутым и блестящим импортом, купленном в ближайшей палатке. И сыпется все это аж через 3-5-12тык! Поэтому я уж куплю неказистый но рекомендованный родной комплект ГРМ (именно его кстати ставят и не боятся при течи сальника и замене ГРМ по гарантии) а не нечто в более блестящей упаковке! Уже наелся этими запчастями палеными (и блестящими) на ВАЗе досыта!
Добавлено:
22 мар 2008, 18:38
lomograf
Ну, вот - настало. Отогнал на ТО-4.
Машин не гарантийный, поэтому имею скидки на работы.
Предстоит, помимо планового ТО: замена правой рулевой тяги, рулевых наконечников (превентивно), водяной помпы.
Жабу успокаивает годовая гарантия на детали и работу и подменный автомобиль на время гарантийного ремонта, буде таковой случится.
Отчётец - завтра.
Добавлено:
23 мар 2008, 03:21
3dmax
Разговоры про замену помпы вынес в отдельный топик. Большая просьба тут больше эту тему не развивать.
Добавлено:
23 мар 2008, 20:50
lomograf
Отчёт по ТО-4.
Автомобиль Renault Logan 1.6 ГУР, кондиционер. Эскпл. с 09.2005 г., пробег 59000 км, 95 бензин, гаражное хранение, экспл. круглогодичная, ТО - по плану у официального дилера.
ТО-4
Работы - 4923 руб. со скидкой за постгарантийное обслуживание.
Запчасти и материалы - 5406 руб.
Итого - 10329 руб.
Что увидел:
ремни на вид вполне работоспособны, видимых повреждений не имеют.
Ролики вращаются легко и плавно, осевое биение не ощущается.
Воздушный фильтр - пыльный.
Свечи
здесь и
здесь.
Добавлено:
25 мар 2008, 01:01
-=KPOT=-
Вопрос по поводу TO-4 если не делать у дилера все ТО, а делать у него только комплекс замену ремней при этом будут выполнены все операции касаемые ремней что и при прохождении ТО-4 ?
Вообще есть ли смысл сделать у дилера только ремни + возможно помпу а масло свечи фильтра самому?
гарантия кончится в августе, ориентировочно 60 т.км. накатаю к маю-июню.
Если у дилера делать только ремни а остальное самому то замена фильтров, масла и свечей будет стоить порядка 2 т.р. Т.е. экономия порядка 2.5 т.р.
Вроде бы экономия относительна не большая (хотя если смотреть только основные операции то 50%), но с другой стороны прощай гарантия на пару месяцев раньше.
Добавлено:
25 мар 2008, 01:05
3dmax
-=KPOT=- писал(а): если не делать у дилера все ТО, а делать у него только комплекс замену ремней при этом будут выполнены все операции касаемые ремней что и при прохождении ТО-4 ?
Да. Операции ничем отличаться не будут.
-=KPOT=- писал(а):Вообще есть ли смысл сделать у дилера только ремни + возможно помпу а масло свечи фильтра самому?
Есть, так дешевле будет.
Добавлено:
25 мар 2008, 01:14
-=KPOT=-
судя по всему получается такой расклад:
если делать у дилера замену ремней + помпу, а остальное самому то в итоге я получу сумму практически туже что и за TO-4 для своей комплектации 4500+7300 = 11800
но помимо всего что делается на ТО-4 я поменяю помпу )))
короче съэкономил значит заработал
Добавлено:
25 мар 2008, 23:07
Амин Алла
Вчера сделал ТО 60 подтверждаю 11800. Ремни реально надо менять в 60 тыс (см. С.Н.Погребной и А.Н.Шульгин Третий Рим) поскольку при обрыве ремня клапаны встречаются с поршнем. Но когда кончиться гарантия с той же периодичностью, буду делать замену комплекта ГРМ самостоятельно, это не сложно см. За рулем №2/2008г
Добавлено:
25 мар 2008, 23:13
Амин Алла
Забыл сообщить Логан(1,6 с конд.) За 60 тыс пробега из проблем две лампочки ближ/дальн сгорели. и подшипник ступицы выл на повороте-подтянули по гарантии.
Добавлено:
25 мар 2008, 23:16
Академик
Амин Алла
Вы же прекрасно знаете, что про ТО-4 когда пишите обязательно надо писать про помпу! Помпа сейчас является самым главынм камненем преткновения, одни говорят что надо менять помпу на ТО_4, другие сколняются к мнению, что она и до 120 000 км без проблем дойдет.
вы то помпу меняли? и Напишите во сколько у вас ТО-4 вышел.
Добавлено:
25 мар 2008, 23:21
3dmax
Академик
Я же про пому вынес разговор в отдельный топик. Ну зачем продолжать тут развивать эту тему?
Добавлено:
25 мар 2008, 23:29
Амин Алла
С помпой у меня все нормально. Пока не захрустит менять не собираюсь. Если такая проблема с помпами куплю про запас. Восемь болтов отвернул новую поставил. Только Ремень ГРМ правильно натянуть. Помпа мгновенно не ломается, сначала хрустит потом подтекать начинает. Тогда и менять нужно. А вообще ТО 60 мне встало в 24000руб
Добавлено:
25 мар 2008, 23:35
Академик
Амин Алла
Что то дорого. Я считал у меня ТО-4 выходит ровно в 12 000 руб. Если колодки еще менять это еще 2500 руб. Дорого у вас.
3dmax
Я считаю, что надо предупреждать форумчан, которые в ТО не указывабт сумму оплаты, не говорят про важные моменты как помпа.
Я предлагаю, что для ТО надо составить специальные таблицы. Тогда никто не будет упускать таких важных моментов. допустим так
1.Дата ТО
2.Сервис
3.Сумма за ТО
4.Что поменяли
5.Дополнительные замены запчастей
6.Время прохождения ТО
7.Жалобы и замечания
Хотя бы так. На форуме Хендай Гетц очень хорошо расписано, у нас как то хаотично.
Добавлено:
25 мар 2008, 23:38
3dmax
Академик писал(а):Я считаю, что надо предупреждать форумчан, которые в ТО не указывабт сумму оплаты
Ну указывать сумму или нет , это решать автору сообщения. Может у него есть причины по которым он не хочет сообщать сумму. Принуждать мы никого не можем.
Добавлено:
25 мар 2008, 23:42
Евгений Ш
Амин Алла писал(а):Помпа мгновенно не ломается, сначала хрустит потом подтекать начинает
Чаще наоборот
Добавлено:
26 мар 2008, 00:49
Амин Алла
Подшипник пер ступицы (конич) ориг. 2120руб Замена подш. пер ступицы 1950руб Гайка ступицы одноразовая
Добавлено:
04 апр 2008, 10:41
vadp
Записался на ТО-4.
Автомобиль Renault Logan 1.6 ГУР. Эскпл. с 06.2006 г., пробег 59500 км, 95 бензин, экспл. круглогодичная, ТО - по плану у официального дилера Автопрайм. Пока проблем не было, за время эксплуатации замена двух лампочек.
В Автопрайме сказали, что стоить будет 10 800 руб. Если потребуется замена помпы , это еще + 4500 руб. Посмотрим. На следующей неделе выложу отчет.
Добавлено:
06 апр 2008, 00:14
Академик
Сегодня в очередной раз открыл капот, чтобы поменять лампу ближнего света( горят ровно через год, это замена уже третьей лампы). Двигатель очень грязный, везде песок. Так вот вопрос как раз такой, когда на ТО-4 будут менять ремни ГРМ, двигатель то хоть помоют? Или нет. По требованиям РЕНО при смене ремня мотор надо быть, чтобы все там "стерильно" и чистенько было.
Добавлено:
09 апр 2008, 20:47
vadp
Прошел ТО-4. Выкладываю отчет.
Автомобиль Renault Logan 1.6 ГУР. Эскпл. с 05.2006 г., пробег 59500 км, 95 бензин, экспл. круглогодичная.
ТО при пробеге 60 тысяч км. Основные операции.
60/120 Комплекс - 2 432.78
Фильтр топливный - 467.57
Фильтр масляный - 219.52
Свеча зажигания - 760.40
Фильтр возд. Лог, Симбол - 474.15
Антифриз концентрат 1л - 22.04
Кольцо сливной пробки - 30.73
Масло моторное Е1.Р (разл) - 656.70
Замена приводных ремней.
замена ремней при ТО 60000 - 2 432.78
Комплект ГРМ К7JE7J - 1 436.51
Ролик натяжитель К7J - 1 602.46
Болт крепления шкива коленвала - 209.42
Ремень генератора К7J - 252.95
Работы 4 865.56 руб
Детали и материалы 6 132.45 руб
Другое руб
Итого стоимость оказанных услуг 10 998.01 руб
Всего к оплате 10 998.01 руб
Кроме того :
Мойка двигателя и моторного отсека - 414.00
Замена лампы переднего габарита - 207.00
Лампа 5W б/цокольная - 24.99
Всего к оплате 645.99
Помыть двигатель и заменить лампу я просил сам.
И самое главное , мне поменяли помпу по гарантии, причем узнал я о замене помпы когда забирал машину. Был приятно удивлен.
Машину сдал в 9 утра, около 16 позвонили готово.
Все четыре ТО проходил там , где и купил, Автопрайм на Полюстровском.
Пожаловаться не на что, вобщем доволен.
Добавлено:
10 апр 2008, 19:49
Академик
Какой хороший сервис. И помпу поменял, вот молодцы!
Добавлено:
15 май 2008, 12:33
Nick_2141
Ну вот.
В 10-30, сегодня, сдал машинку дилеру для прохождения ТО-4 без замены ремней (Ремень ГРМ мне поменяли на ТО-3, при замене помпы по гарантии).
Через час позвонили, сказали что правому рулевому наконечнику пришел "кирдык". Спросили менять/нет? Цифирь стоимости замены назвали около 3000 руб.
Сказал им, что-б не меняли. (Сам поменяю оба. Неоригинальные поставлю. Потом к ним на сход/развал съезжу). Пока все. Заберу машинку - отпишу подробности.
Добавлено:
15 май 2008, 14:44
MIC1968
Прошел ТО-60 (пробег 58 тык) в Ренамаксе на МКАД, обошлось 10790 руб, за одно поменяли по гарантии тросик привода акселератора
Замечаний не было, только сказали проверить колодки через 5-6 тык, но это и так было ясно
Добавлено:
15 май 2008, 15:42
Nick_2141
Итак.
Забрал машинку.
Заплатил 4400 руб. (Ремни не менялись).
Рулевому - кирдык. Скоро буду менять оба.
По гарантии заменили датчик ГУРа ("сопливился").
Остальное:
Да, кстати, машинку не мыли...
Ну и ладно!
Вобщем и целом обслуживанием доволен!
Добавлено:
17 май 2008, 23:24
-=KPOT=-
Вот и я добрался до ТО-60 (пробег на момент ТО 58100)
комплектация привилеж + кондей вообщем по максимому
с учетом 10% скидки и отказа от замены топливного фильтра (ибо он менялся на 50т.км) вышло ~9600р.
после осмотра машинки выдали следующие предписания
1. замена задних амортизаторов (одного при первой возможности другого в перспективе)
2. замена задних колодок (в перспективе)
грыжа на заднем левом колесе (корморан)
по словам мастера проблема не в самих амортизаторах, а в их салентблоках (резинка в нижнем креплении к балке) что то типа резинки вываливаются. Причем эксплуатируется авто с нагрузкой 1-2 человека большую часть времени, кирпичи не возил.
по задним колодкам сказали до 75 протянут
по помпе тишина все ок
Добавлено:
19 май 2008, 00:56
-=KPOT=-
[off]
сегондя снял поглядел колесико с грыжей, чесно сказать не порадовало
мало того что грыжа в полкуриного яйца, так сама резина растрескалась по всей окружности в месте начала протектора
и так только с одной стороны, кагбудто ее там жевали
с остальными 3 колесами все ок.
[/off]
Добавлено:
19 май 2008, 07:27
u313
To Nick_2141
А почему ремни то менять не стали?
Добавлено:
19 май 2008, 08:12
Nick_2141
u313 писал(а):To Nick_2141
А почему ремни то менять не стали?
Nick_2141 писал(а):В 10-30, сегодня, сдал машинку дилеру для прохождения ТО-4 без замены ремней (Ремень ГРМ мне поменяли на ТО-3, при замене помпы по гарантии).
Добавлено:
19 май 2008, 08:21
u313
Понятно, спасибо
Добавлено:
24 май 2008, 19:14
Л-Д-В
А кто из белгородцев проходил ТО-4? Скоро к ним ехать, хочу знать мнение о "мастерах".
Добавлено:
31 май 2008, 12:26
Академик
Сдал машину на ТО-4. я так понял будут делать бесплатную операцию по приказу Рено, "окисление-усилитель-загушка" даже не знаю что это такое OTS 0aw8 какая то техническая нота 0875с. Все скрывают от на, как то все закодировано.
Сдал машины в 10, позвонили в 18-30. Стоимость 11 100 руб. Помпа не протекала, менять не предлагали. Износ передних тормозных колодок 50%, задних 20%. Колодки за два года еще ни разу не менял. Масло залили Эльф 5W-30
Добавлено:
23 июн 2008, 12:04
bill
Прошел ТО4, все вместе мне обошлось в 11 800 руб. с заменой помпы, правда есть несколько «но»:
Автомобиль 1,4 с ГУРом и кондиционером, соответственно замена ремней самая дорогая. Пробег 60 576, выпущена до 1 июля 2006 года. Решил попробовать немного сэкономить, для этого пришлось включить мозг, ноги и руки.
1) Смотрим необходимость всех операций и замен:
а) Замена ремня ГРМ и его ролика – без вопросов, т.к. при выходе из строя передвижение невозможно + дорогой ремонт;
б) Замена ремня привода вспомогательных агрегатов и его натяжителя – выход из строя не критичен, до места добраться можно, дорогого ремонта фактически нет. Судя по отзывам, замененные натяжители были в прекрасном состоянии (его цена для моей комплектации около 2000 руб.), также учитывая, что в Европе они заменяются при пробеге в 120 тыс. км., решил не менять. Ремень поменял, т.к. по инструкциям Рено ремни повторно не одеваются, цена его невысока, да и пусть старый в запасе лежит;
в) Замена свечей – судя по состоянию свечей после предыдущих замен, то следующего ТО спокойно отходят;
г) Чистка задних тормозов – обязательно;
д) Замена масла и масляного фильтра – без комментариев;
е) Диагностика подвески – обязательно;
ж) Фильтр воздушный и салонный – поменял сам, купив в Логан-шопе (что тоже позволяет сэкономить);
з) Помпа – менял на «реношную», которую предоставил сервис, ради того чтобы сервис отвечал за весь узел ремень ГРМ/ролик/помпа.
2) Выполнял ТО в сервисе, специализирующемся на Рено, но не официальном. Выбрал сервис АМТ, ибо впечатление от них, после предыдущего посещения, осталось самое благоприятное;
3) карточка Логан-клуба, позволила сэкономить 620 с лишним рублей, благодаря скидкам в АМТ и Логан-шопе.
В итоге все ТО 4, с заменой помпы обошлось мне в 12 000 руб., 4 часа на сервисе и 5 минут затраченных на замену воздушного и салонного фильтров.
Теперь о выявленных неисправностях и итогах ТО:
1) Помпу стоит записать в расходники «большого ТО», одна ее замена составила около 5 000 руб. (2600 помпа + 1600 замена +герметик 800 руб. + антифриз на доливку);
2) С кончиной этого комплекта передних тормозных колодок, (он второй, первый поменял на 50 тыс.) нужно будет менять тормозные диски;
3) Задние колодки потребуют замены на следующем ТО;
4) В подвеске одна неисправность, но достаточно «неприятная» - отслоились сайлентблоки передних рычагов, если найду сайлентблоки, то ремонт не дорогой, если не найду – то благодаря Логан-шопу, тоже не дорогой, два рычага обойдутся всего в 2 200 + развал/схождение. Думаю, заменю на следующем ТО;
5) Официальный сервис, увы, еще не гарантия абсолютного качества… в прошлый раз но ТО Клио вылезли «сбитые» фазы газораспределения, в этот раз был с перекосом установлен воздушный фильтр, благо, его конструкция такова, что этот перекос был практически компенсирован, но факт неприятный;
6) Приехал домой, уровень антифриза упал чуть ниже минимума, но это нормально после замены помпы, нужно будет долить где-то 1/2 литра;
Увы, документы по ТО оставил в машине, и не могу сейчас привести точный список и стоимость работ, но приблизительно так:
Фильтр салонный 370 руб.
Фильтр воздушный 230 руб.
Помпа, герметик, замена помпы – примерно 5 000 руб.
Чистка задних тормозов – 610 руб.
Диагностика подвески – 380 руб.
Ремень привода вспомогательных агрегатов около 450 руб.
Замена ремня ГРМ и его ролика (с запчастями) + замена масла и масляного фильтра (включая стоимость масла и фильтра) - примерно 4800 руб.
Расходы, которые придется понести помимо замены масла и фильтров на следующем ТО:
Замена задних тормозных колодок 1 200 – колодки, заменю сам или + 610 руб.
Замена рычагов передней подвески 2 200 – рычаги, + 1 100 развал/схождение, заменю также сам или + 1600 руб.
p.s.
АМТ опять произвел очень благоприятное впечатление, был 21 июня на ТО4.
Машину отдал, сидишь, журналы читаешь/кино смотришь на свой выбор/ чай попиваешь, да и машина на виду, знаешь, что с ней делают. «Развести» ни кто не пытается, перед любой доп.заменой показывают, что как и почему. Даже рекомендации на будущее показывают на машине, почему и что нужно будет сделать.
Добавлено:
23 июн 2008, 13:34
Л-Д-В
bill
так за помпу Вы платили, или ее поменяли по гарантии?
Добавлено:
23 июн 2008, 13:41
Евгений Ш
Л-Д-В писал(а):так за помпу Вы платили, или ее поменяли по гарантии?
Как не дилер может что-то по гарантии делать?
Добавлено:
23 июн 2008, 14:42
bill
Л-Д-В писал(а):bill
так за помпу Вы платили, или ее поменяли по гарантии?
bill писал(а):…Выполнял ТО в сервисе, специализирующемся на Рено, но не официальном….
…Помпу стоит записать в расходники «большого ТО», одна ее замена составила около 5 000 руб. (2600 помпа + 1600 замена +герметик 800 руб. + антифриз на доливку);…
…Помпа, герметик, замена помпы – примерно 5 000 руб….
так интересно, за помпу я платил или нет...
Добавлено:
17 июл 2008, 17:36
Sergren
Сделал первую часть ТО-4, поменял масло, воздушный, масляный и топливный фильтры. Две тыс .км перед этим погонял движок на присадке «Энергия-3000» (мягкая промывка).
Масло куплено Elf 5w40 в магазине «Масла и смазки» на ул. Смирнова. Там же куплен антифриз Elf.
Поставлены:
1. Воздушный фильтр Knecht (Mahle Filter), номер LX 994, 270 рубл.
2. Масляный фильтр Mann, номер W 75/3, 180 рубл.
3. Топливный фильтр Big Filter на ул. Калинина, 53, 200 рубл.
http://www.bigfilter.com/cgi-bin/search ... l_name=177
Все фильтры встали идеально.
P.S.1: сильно жалею, что не купил воздушный и масляный фильтры на ул. Калинина, 53. Просто узнал о конторе уже после того, как купил эти фильтры.
P.S.1: любителям оригиналов посвящается: снят топливный фильтр, который на ТО-3- мне поставил дилер. Bosch, made in Spain. Занавес.
Добавлено:
25 июл 2008, 19:24
LawGun
прошел ТО-60 (на одометре 59740)
Замена фильтров (масло, воздух, бензин), масла, свечей.
Поменяли два ремня и натяжитель.
Всё с работой в переводе на американские деньги обошлось в 320 уе.
тормозные колодки изношены менее чем наполовину
. Удивлялись, думали, я сам менял
. Сказал, что у меня такой стиль езды. Я все время присутствовал, особо не нависал, но периодически заглядывал. Сальники были сухие (я думал поменять заодно, но мастер отговорил ).
Все старые запчасти, включая воздушный фильтр ( но без масляного и бензинового
) мне положили в багажник, как и канистру с поллитра масла.
Добавлено:
28 июл 2008, 15:51
Ivon
Дико извиняюсь, но изучаю форум несколько дней, перечитал гору флейма, но не нашел конкретной информации.
Хочу провести ТО 60000 км силами неофицалов, а именно - купить все расходники и поехать в более или менее приличный автосервис.
нашел на форуме список расходников:
1. свечи,
2. масло,
3. масл. фильтр,
4. фильтр топливный,
5. фильтр воздушный,
6. комплект натяжных роликов с ремнем ГРМ,
7. ремень генератора.
Мой вопрос в том, как найти запчасти на мой логан октябрь 2006 года в самой простой комплектации, двигатель 1.4. Просто коды-то люди любезно предоставляли, но чет всегда не указывали тип двигателя и комплектацию. Я сомневаюсь. Думаю, там должны быть различия в запчастях.
Я позвонил в пару магазинов в городе, они говорят: "нет проблем, узнайте код запчасти..."
Дык вот, по моим соображениям, со свечами и маслом проблем нет. Масло Elf продается везде, марку я тоже знаю, что заливали на предыдущих ТО официалы. Свечи хочу поставить А-17ДВРМ - мне нравится качество, которое было еще года два назад. Вобщем, на ощупь качество свечей технарю по образованию видно, да и проблем в этом сегменте рынка тоже нет.
А вот как искать остальные материалы?
Поеделитесь плиз конкретными наименованиями/кодами для двигателя 1.4. в минимальной комплектации.
Я живу в Казани, может кто порекомендует магазин/СТО ?
Заранее спасибо!
Добавлено:
28 июл 2008, 16:03
Elby
Неужели свечи, что указал IVON, подходят нам? Чегой-то сомнительно...
Добавлено:
28 июл 2008, 16:22
Ivon
Elby писал(а):Неужели свечи, что указал IVON, подходят нам? Чегой-то сомнительно...
Значилось там помнится Renault Simbol... на обратной стороне упаковки. Могу ошибаться, в любом случае, в магазине не будет безвыходной ситуации, если действительно не подойдет. Просто сравнивал свечи, которые мне положили в багажник после первого ТО, и те, которые положили после второго ТО, разница офигенная. Я покрутил свечей немало. Имею право судить. Не хочу платить ТАКИЕ ДЕНЬГИ за такой СЕРВИС.
Добавлено:
28 июл 2008, 16:44
Академик
[
Замена фильтров (масло, воздух, бензин), масла, свечей.
Поменяли два ремня и натяжитель.
Всё с работой в переводе на американские деньги обошлось в 320 уе.
тормозные колодки изношены менее чем наполовину
. Удивлялись, думали, я сам менял
. Сказал, что у меня такой стиль езды. Я все время присутствовал, особо не нависал, но периодически заглядывал.
Дешево у вас на Украине 320 у.е.*24 руб=7680 руб. У нас порядка 12 000 руб. ТО-4.
Вы меня перегнали по экономии колодок. У менЯ на 60 000 км износ был 50%. Ни разу передние тормозные колодки не менял. Тоже сказал на сервисе, что скорость больше 80 км в час редко првышаю.
Добавлено:
08 авг 2008, 11:41
Chef-cook
5-го августа прошёл ТО-60 в РТДСе на Обручева, 52.
Ходовая -в норме
Кузов в норме
Выполнение работ по ТО - всё аккуратно, жидкости все долили.
Продолжаю борьбу по ранее утверждённому ремонту (окрасу) арки заднего крыла.
Теперь рвану на Тамань со спокойной совестью. Чего желаю и всем форумчанам- хорошенько отдохнуть и набраться сил.
Сумма всех работ 12,799 рубликов. Плюс 400 рублей взяли за чистку суппортов. Утром- сдал, вечером, после работы-забрал.
Всем запаса тормозного пути
Добавлено:
19 авг 2008, 21:47
Ivon
В воскресенье съездил в подразделение логаншопа в г. Волжск (50 км. от Казани).
Купил для ТО 60 тыс:
1. фильтр топливный filtron - 315 руб,
2. фильтр масляный finwhale - 130 руб,
3. масло Elf excelium 5w40 - 1080 руб,
4. ремень генератора - 385 руб (блин, походу не тот, этот похоже побольше, а у мну гура кондишена нет),
5. ремень ГРМ Dayko + ролик Coram - 1180 руб,
6. свечи NGK - 294 руб,
итого - 3634 руб.
Масло и топливный фильтр поменял на уличном "пункте замены масел" так как самому негде.
ЗЫ: у "мастера" дрожали руки от волнения, он первый раз менял на логане. Я уломал его поменять масло на яме, а не "высасыванием". Вобщем, очень доволен, что сам взялся на ТО. Под вывернутой из картера масляной пробкой, оказалась сомнительная на вид стальная шайба. Даже мастер выругался на этот счет... должна быть грит хотябы медная. Вобщем, теперь я точно знаю, что у меня там стоит медная полая уплотнительня шайба и все масло до капельки стекло наружу.
Остальное, кроме ремней, поменял сам. Тут тоже неприятные эмоции - свечи, хоть и с надписью "renault", но убоги, качество изготовления уж не лучше ТАЗовских запчастей. И где Казанский ТрансТехСервис их берет... Воздушный фильтр - вообще... На вид претензий нет, но я точно помню, у меня еще долго коробка валялась из под этого фильтра Фирменная, реновская, желтенькая такая. А этот Фильтр... На нем "Renault" нигде не написано. Какая-то левая надпись. Поставили неоригинал. а корбку дали от другого... Я зол...
Теперь вот пытаюсь смотаться днем с работы, чтобы поменять ремень. Выяснилось, что наши "Советские автосервисы" по воскресеньям тоже отдыхают
А передние колодки я поменял еще на 45 тыс.
Покупал в Авто-Евро и обошлось это мне в 800 руб плюс 200 руб замена (если не зима и не мороз - сможет поменять сам почти каждый).
Добавлено:
19 авг 2008, 21:57
Ivon
воздушный фильтр там еще упустил - 250 руб, но итоговая сумма та же
Добавлено:
22 авг 2008, 10:20
Ivon
Поменял вчера ремень ГРМ. Если Казанцам интересно - СТО "Автомост" - там оказались самые адекватные мастера. Содрали 1500 за работу.
ЗЫ. Одни, около авторынка, сказали приезжать сранья и что будут делать полдня минимум... Убежал от них без оглядки...
Добавлено:
24 авг 2008, 18:22
IC_XCII
ТО-4
пробег 60700
Екатеринбург. ЛаккиМоторс
13374руб.
замена помпы по гарантии - без понуканий и споров
.
дополнительно 360 руб - мойка двигателя - хреново помыли
. не стал возмущаться и заставлять домывать т.к. торопился
дополнительно 120руб - смазка направляющих стекла. скрип и перекос не устранены
договорились, что приеду в рабочий день и инженер по гарантии даст им команду чёнить сделать.
дополнительно 120 руб - смазка вилки сцепления - вроде полегче стало.
Добавлено:
24 авг 2008, 20:57
LawGun
Ivon писал(а):Поменял вчера ремень ГРМ
Там натяжение ремня выставляется по какому-то прибору. И болт при установке крышки ГРМ в моем случае мастер промазывал герметиком, чтобы масло не сочилось. Если Ваши адекватные мастера все это проделали, то уважение им.
Съэкономить (по моим грубым подсчетам Ваших денег
) 8000 рублей не так и плохо. Ведь действительно самая щекотливая работа - это замена ремня и натяжного ролика.
Замена фильтров, масла и свечей - это даже не работа, а так - занятие для души.
Я, кстати, уже более 2000 км после ТО-4 наездил. Вроде бы все ОК (тьфу-тьфу)
Добавлено:
26 авг 2008, 10:13
tm
ТО-4
машине 1г. 9мес., пробег 61500,
Екатеринбург. Лаки Моторс
12980руб.
кроме регламентных работ - правка защиты двигателя за 120руб.
по гарантии заменили рулевые тяги, наконечники и сделали развал-схождение. вышел из строя верхний датчик кислорода, заказали, как придет - вызовут для гарантийной замены.
ещё вкрутили ранее потеряный саморез в заднем бампере (под крышкой багажника).
Добавлено:
26 авг 2008, 11:21
Jeff2
Может кто-нибудь ответить, зачем нужен код запчастей? Просто прийти в магазин и купить расходники для ТО-4 "на Логан" нельзя?
Добавлено:
26 авг 2008, 11:31
matroskin210184
Jeff2 писал(а):Может кто-нибудь ответить, зачем нужен код запчастей? Просто прийти в магазин и купить расходники для ТО-4 "на Логан" нельзя?
МОЖНО! Только если вы не будете знать что это, как должно выглядеть и сколько должно стоить то Вам впарят любое г@вно втридорого.
Re: ТО-4
Добавлено:
10 сен 2008, 16:50
Alibaba
На выходных сделал ТО-4
Стоимость: 13400 рублей.Из них ТО - 11700, остальное попросил поставить фильтр салона.
Поменяли по гарантии рычаги в передней подвеске (в сумме с работой что-то около 8000 руб.).
Итак - я доволен.
Отдал машину в 11 утра. Забрал в 19 часов.
Гарантия - без вопросов.
Сервис- РТДС в комплексе "Москва".
Послали на обручева делать антикор по гаранти. Нет времни и не знаю надо ли?
Добавлено:
10 сен 2008, 16:57
Nick_2141
Alibaba писал(а):Послали на обручева делать антикор по гаранти. Нет времни и не знаю надо ли?
Вам решать:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=312132#312132
Добавлено:
23 сен 2008, 09:45
Ivon
LawGun писал(а):Все старые запчасти, включая воздушный фильтр ( но без масляного и бензинового
) мне положили в багажник, как и канистру с поллитра масла.
Да, кстати, недавно сидел дома и перед тем как выкинуть, смотрел на две канистры из-под масла: первую мне положили в багажник после предыдущего ТО в Транстехсервисе, а вторая осталась после самостоятельной замены масла. Дык вот первая - 5-ти литровая, а вторая - 4-х литровая. В обеих осталось по поллитра масла. Проверил уровень масла в двигателе - норма. Масло при замене сливалось через пробку в поддоне - вытекло всё!!!
Добавлено:
12 окт 2008, 15:01
Bstr
Прошёл ТО-4 у официального дилера, 2.5 часа времени, 10.200 денег.
Не поменяли свечи, со слов дилера они у них неожиданно закончились
, поэтому ТО получилось на 1500 дешевле.
Дома по бумагам заметил, что не поменяли топливный фильтр. Хотя должны были. На 30-ти тысячах мне его меняли.
Стоит ли настаивать на замене топливного фильтра или забить до следующего ТО?
Созвонился с дилером, съездил ещё раз, за фильтром. Заменили без вопросов. В минусе остался лишний час, потраченный на дорогу.
Re: ТО-4
Добавлено:
12 окт 2008, 16:03
P a v e l
Alibaba писал(а):На выходных сделал ТО-4
Стоимость: 13400 рублей.Из них ТО - 11700, остальное попросил поставить фильтр салона.
Поменяли по гарантии рычаги в передней подвеске (в сумме с работой что-то около 8000 руб.).
Итак - я доволен.
Отдал машину в 11 утра. Забрал в 19 часов.
Гарантия - без вопросов.
Сервис- РТДС в комплексе "Москва".
Послали на обручева делать антикор по гаранти. Нет времни и не знаю надо ли?
А какой пробег у Вашего авто на момент прохождения ТО-4? Мне, при прохождении ТО-3 (45 тк), предложили поменять правый рычаг в сборе с шаровой опорой и рулевой наконечник за свой счет. На мое предложение выполнить эти работы по гарантии (а она кончается в ноябре) приемщик ответил, что после 30тк пробега работы по подобному ремонту не попадают под гарантию. Более того, узнав о цене вопроса (запчасти+работа по замене =~7500),я поинтересовался насчет срока гарантии на выполненную работу. Гарантию пообещали только на работу по замене, а на запчасти - хрен. Сервис - СТК, г. Петрозаводск.
Re: ТО-4
Добавлено:
12 окт 2008, 16:08
u313
P a v e l писал(а):Alibaba писал(а):На выходных сделал ТО-4
Стоимость: 13400 рублей.Из них ТО - 11700, остальное попросил поставить фильтр салона.
Поменяли по гарантии рычаги в передней подвеске (в сумме с работой что-то около 8000 руб.).
Итак - я доволен.
Отдал машину в 11 утра. Забрал в 19 часов.
Гарантия - без вопросов.
Сервис- РТДС в комплексе "Москва".
Послали на обручева делать антикор по гаранти. Нет времни и не знаю надо ли?
А какой пробег у Вашего авто на момент прохождения ТО-4? Мне, при прохождении ТО-3 (45 тк), предложили поменять правый рычаг в сборе с шаровой опорой и рулевой наконечник за свой счет. На мое предложение выполнить эти работы по гарантии (а она кончается в ноябре) приемщик ответил, что после 30тк пробега работы по подобному ремонту не попадают под гарантию. Более того, узнав о цене вопроса (запчасти+работа по замене =~7500),я поинтересовался насчет срока гарантии на выполненную работу. Гарантию пообещали только на работу по замене, а на зап
части - хрен. Сервис - СТК, г. Петрозаводск.
А вы попросили бы показать, где такое написано про 30тык пробега. В сервисной книжке ясно сказано - без ограничения пробега!!! Пусть не на словах, а на бумаге покажет - где такое прописано!
ТО-4
Добавлено:
12 окт 2008, 18:27
Кальтербрунер
P a v e l писал(а):Мне, при прохождении ТО-3 (45 тк), предложили поменять правый рычаг в сборе с шаровой опорой и рулевой наконечник за свой счет. На мое предложение выполнить эти работы по гарантии (а она кончается в ноябре) приемщик ответил, что после 30тк пробега работы по подобному ремонту не попадают под гарантию.
В Москве у дилера РТДС что на Каширском шоссе,61 поменяли по гарантии оба передних рычага, при прохождении ТО-3.
Информация с того клуба...
Добавлено:
20 окт 2008, 11:35
shurikgri
Прошел ТО-4 пробег 60100, был у официального дилера Транстехсервис, забирал машину было все нормально.
На следующее утро, машина еле завелась, пригнал на станцию, сказали, что плохой бензин, и залил свечу. Хотя до этого все было отлично, бензин не заправлял, поставили одноконтактные свечи. Больше к ним не ногой в этот сервис.
Добавлено:
20 окт 2008, 11:47
u313
Главное чтобы не оказалось смещения меток на ремнях, а то опять все разбирать
Просто из-за одноконтактной свечи ничего заливать не должно, может просто сами свечи попались фиговые? А тянет нормально? На ХХ работает как раньше? Странно, посмотрите еще пару дней и если такая будет повторяться - придется к ним по гарантии на проведенную работу обращаться.
Добавлено:
20 окт 2008, 15:08
shurikgri
u313 писал(а):Главное чтобы не оказалось смещения меток на ремнях, а то опять все разбирать Просто из-за одноконтактной свечи ничего заливать не должно, может просто сами свечи попались фиговые? А тянет нормально? На ХХ работает как раньше? Странно, посмотрите еще пару дней и если такая будет повторяться - придется к ним по гарантии на проведенную работу обращаться.
Вот хочу поставить на место старые свечи и посмотреть как будет себя вести машина, тянет машина вроде нормально, на ХХ работает как раньше, если все свечи рабочие.
Добавлено:
20 окт 2008, 15:19
u313
shurikgri писал(а):u313 писал(а):Главное чтобы не оказалось смещения меток на ремнях, а то опять все разбирать Просто из-за одноконтактной свечи ничего заливать не должно, может просто сами свечи попались фиговые? А тянет нормально? На ХХ работает как раньше? Странно, посмотрите еще пару дней и если такая будет повторяться - придется к ним по гарантии на проведенную работу обращаться.
Вот хочу поставить на место старые свечи и посмотреть как будет себя вести машина, тянет машина вроде нормально, на ХХ работает как раньше, если все свечи рабочие.
Да, так будет логично сделать.
ТО4 (60000)
Добавлено:
20 дек 2008, 19:58
chebas
Т.к. полностью разочаровался в ТО у дилера, то решил на ТО4 поехать в другое место. Подскажите, что нужно менять при этом ТО, что проверять?
Добавлено:
26 дек 2008, 20:51
Sergren
Коллеги! Нужна фотография в реале снятого натяжного ролика ремня генератора. Есть у кого-нибудь это чудо?
P.S.: Логан 1,4, 75 лошадок.
Добавлено:
26 дек 2008, 21:51
u313
Sergren писал(а):Коллеги! Нужна фотография в реале снятого натяжного ролика ремня генератора. Есть у кого-нибудь это чудо?
P.S.: Логан 1,4, 75 лошадок.
У меня (если не выбросил, но вроде есть) есть натяжной ролик от Кангу, двиг К7J 1,4 с ГУРом и кондеем, т.е. полная комплектация и ролик самонатяжной. Вам такой надо? Если да, то скажите, попробую завтра в гараж сходить и зафоткать. Только уточните, в каком ракурсе фоткать, что именно интересует?
Re: ТО4 (60000)
Добавлено:
26 дек 2008, 21:53
u313
chebas писал(а):Т.к. полностью разочаровался в ТО у дилера, то решил на ТО4 поехать в другое место. Подскажите, что нужно менять при этом ТО, что проверять?
Главное в ТО-4 - это замена ремней... хорошо бы, если это будет делать тот, кто умеет это делать. Остальное... масло, фильтра, замена антифриза... можно на офф. сайте Рено посмотреть регламент.
Добавлено:
26 дек 2008, 21:59
Bstr
Sergren писал(а):Коллеги! Нужна фотография в реале снятого натяжного ролика ремня генератора. Есть у кого-нибудь это чудо?
P.S.: Логан 1,4, 75 лошадок.
оно? снят при ТО-4 с моего Логана - 1.4, ГУР, без кондея.
Добавлено:
26 дек 2008, 22:02
u313
Bstr
Ух ты, под кроватью лежал?
Добавлено:
27 дек 2008, 00:52
Sergren
Bstr писал(а):Sergren писал(а):Коллеги! Нужна фотография в реале снятого натяжного ролика ремня генератора. Есть у кого-нибудь это чудо?
P.S.: Логан 1,4, 75 лошадок.
оно?
Вот ... (нехорошие слова). Дело в том, что меня сегодня отправили восвояси с точно таким же роликом, как на твоей фотографии, заявив, что, мол, "у Вас ролик не такой, а с пружиной". Дело было на расстоянии (разговор по телефону), я принял уже собранную машину и с недоумением побежал домой, начал рыться в Интернете, искать, где же я умудрился облажаться. А выясняется, что вроде бы я не облажался. Да, блин, и негде облажаться-то!!!
Завтра буду ругаться с сервисом.
Добавлено:
27 дек 2008, 07:57
Bstr
Sergren писал(а):Bstr писал(а):Sergren писал(а):P.S.: Логан 1,4, 75 лошадок.
оно?
... "у Вас ролик не такой, а с пружиной". .
У меня 1.4 без кондея, может наличие кондиционера что-то меняет?
Добавлено:
27 дек 2008, 09:32
u313
Да, при наличии ГУРа и кондея ролика два: обводной и натяжной. Таки натяжной как раз с пружиной, которая сама авт.подтягивает ремень навесных арегатов. У меня как раз такой натяжной ролик и стоит!
Добавлено:
27 дек 2008, 09:36
u313
Sergren
1,4 может быть без ГУРа и кондея, с ГУРом и без кондея и ГУР+кондей, три модификации и все три по-разному. У Вас какая комплектация то?
Добавлено:
27 дек 2008, 11:53
Sergren
u313 писал(а):Да, при наличии ГУРа и кондея ролика два: обводной и натяжной. Таки натяжной как раз с пружиной, которая сама авт.подтягивает ремень навесных арегатов. У меня как раз такой натяжной ролик и стоит!
Ну раз так, то я не тот ролик подобрал. Мне нужен ролик для Логана 1,4 с ГУР-ом и кондиционером. Обводной поставлен, а натяжной не подошел.
Номер бы этого натяжного ...
Добавлено:
27 дек 2008, 11:56
u313
Sergren
Ролик ремня генератора с кронштеином натяжной ГУР+Кондиционер Renault 8200277606 оригинал
http://www.logan-shop.ru/katalog/produc ... onshteinom
Вот наш натяжной ролик, дорогой зараза!
Добавлено:
27 дек 2008, 12:03
Sergren
Спасибо!
Да, дорогой ролик-то ... Ну как зашумит, так и буду менять.
Ремни ГРМ и генератора поменял (приводной свистел уже вовсю), обводной поменял, а натяжной сидит как влитой (как мне мастер сказал).
И огромное спасибо Bstr за фотку. Классный у нас форум!
Добавлено:
27 дек 2008, 12:17
u313
Всегда пожалуйста!
Добавлено:
04 янв 2009, 19:20
Jn
ТО-4
Логан, 1и4, кондей, АБС, покупка октябрь 2006, пробег 60200
Москва, Ренамакс, Ленинградское шоссе 5
13528 руб
Фильтр масляной - 248
Свечи зажигания - 958
Фильтр топливный - 541
Фильтр воздушный - 537
Прокладка сливной пробки - 33
Масло моторное - 693
Атифриз - 108
Комплект ремня ГРМ - 1701
Ролик обводной ремня ДО - 957
Ролик натяжительный - 2561,5
Болт М10 - 144
Ремень генератора - 547
На следующее ТО-5 предупредили, что придется менять блок рычага в сборе, чистка инжектора (500руб), дроссельная заслонка (200руб).
Добавлено:
04 янв 2009, 19:53
Л-Д-В
Jn писал(а):Болт М10 - 144
Классный болт! Серебрянный?
Добавлено:
07 янв 2009, 17:49
Shafey
У меня тоже скоро предстоит ТО-60, все перечитал... Возник вопрос: люди пишут, что им чистили задние барабаны за отдельную плату, а разве эта операция не бесплатная, входящая в стоимость работ при ТО-60?
http://www.service.renault.ru/popup8.html
Добавлено:
30 янв 2009, 18:51
Sergren
Выложил свой отчет по ТО-4.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=8767
Делал не у дилера, комплектующие приобретал самостоятельно. Подобрал неплохие неоригинальные комплектующие, проработал сервис, в котором после меня это ТО-4 можно делать.
Делал отчет долго в связи с нехваткой времени. Если чего не так - пишите, исправлю.
Добавлено:
30 янв 2009, 22:04
Л-Д-В
Sergren
И долго печатали? Инфа, для очень многих, будет полезной. Масло много вытекло? Пришлось на доливку покупать? За чей счет?
Добавлено:
30 янв 2009, 22:10
u313
Sergren
А вытекшее масло на ремень ГРМ не попало? Болты то как раз около ремня ведь. А если попало, то по реновской технологии надо опять ремень ГРМ менять. Или я чего-то недопонял?
Добавлено:
30 янв 2009, 23:08
Sergren
Л-Д-В писал(а):Инфа, для очень многих, будет полезной.
Надеюсь на это, не зря ж потел.
Л-Д-В писал(а):Масло много вытекло?
Много. На щупе масла не было.
Л-Д-В писал(а):Пришлось на доливку покупать? За чей счет?
Конечно, пришлось купить канистру. Масло купил за свой счет.
Добавлено:
30 янв 2009, 23:09
Sergren
u313 писал(а):А вытекшее масло на ремень ГРМ не попало? Болты то как раз около ремня ведь.
Не попало.
Добавлено:
31 янв 2009, 11:48
u313
Sergren писал(а):u313 писал(а):А вытекшее масло на ремень ГРМ не попало? Болты то как раз около ремня ведь.
Не попало.
А как это узнали? Пока кожух ГРМ не снимите, не увидите ГРМ!
Добавлено:
31 янв 2009, 12:07
Sergren
u313 писал(а):А как это узнали? Пока кожух ГРМ не снимите, не увидите ГРМ!
Снимали.
Добавлено:
31 янв 2009, 12:51
boris55
Так получается,что супермастер Том не знал ,что болты надо на герметик ставить???
Первый раз что ли ГРМ менял на Рено???
Добавлено:
31 янв 2009, 14:00
Sergren
boris55 писал(а):Так получается,что супермастер Том не знал ,что болты надо на герметик ставить???
Первый раз что ли ГРМ менял на Рено???
Где ты увидел определение "супермастер"?
Да, судя по всему, ремень ГРМ на Логанах они никогда не менял. Зато теперь знает, как его менять, чтобы масло не вытекло.
С учетом расположения сервиса это хорошо, что там есть человек, который это знает.
P.S.: есть такой сервис "Кенигсберг". Там мало того, что ждешь 1,5 часа, пока очередь до твоей машины дойдет, так и еще мастер отвественно заявляет, что для замены ремней надо отключить клеммы аккумулятора. А ты говоришь ... Даже просто квалифицированного мастера найти - проблема, а уж найти того, кто знает, как менять ремень ГРМ на Логане - та еще задница. Поверь, знающими специалистами земля не усыпана. Уж сколько я намучался с обслуживанием своей Нексии - и словами не сказать, и пером не описать. Уж не говоря про тот "сервис", который был в 90-е годы по ВАЗ-ам и ГАЗ-ам.
Я потерял на вытекшем масле после ТО-4 только время, масло все равно была пора менять. Как раз перед морозами и поменял.
Добавлено:
31 янв 2009, 14:12
boris55
Sergren писал(а):С учетом расположения сервиса это хорошо,
Я вот тут всё Другой сервис пиарю.Все думают,что там намного дешевле делают.Фигу.Не намного-чуть-чуть.Или думают,что я там % от них получаю.Получаю-но в виде скидок по карточке или по акции.
Но зато я знаю,что там мне лапшу на уши вешать не будут и твердо знают-как и что менять на Рено надо.Если свое привезешь-свое поставят без нытья и оговорок.Если чего нету или выяснится,что надо поменять-спросят-бум менять?Если нету на складе- назавтра закажут-привезут-поменяют.
Услуга у них есть-доставка до метро-если машину оставить надо.А также есть услуга-заберем в ремонт Ваше авто от дома и доставим обратно к дому.Незадаром наверное-но видно,что люди за СВОЕГО клиента БОРЮТСЯ!Им не пох-придешь ли ты еще и приведешь ли с собой новых клиентов.Сейчас акция-50% скидки на работы НОВЫМ клиентам.Извини за офф-это я просто к тому,что ХОРОШИЙ сервис видно после первого посещения,тут я с тобой полностью согласен.
Добавлено:
31 янв 2009, 14:32
Sergren
boris55 писал(а):Я вот тут всё Другой сервис пиарю.Все думают,что там намного дешевле делают.Фигу.Не намного-чуть-чуть.Или думают,что я там % от них получаю.Получаю-но в виде скидок по карточке или по акции.
Пускай думают, что хотят, это не должно тебя волновать. Наша задача - дать информацию. Я, например, просто не знал, где можно сделать ТО-4, ехать на другой конец города (Купчино) и там бегать с вылупленными глазами за сальниками или помпой в мои планы не входило, сам понимаешь. Да и доверять дилеру после моей истории с маслом я расхотел. Я сделал, что хотел, сделал как хотел, а уж кто что думает и нужна ли эта информация конкретному логановоду и что он думает про сочинителя
- это уже волнует только его, но никак не меня.
boris55 писал(а):Но зато я знаю,что там мне лапшу на уши вешать не будут и твердо знают-как и что менять на Рено надо.Если свое привезешь-свое поставят без нытья и оговорок.Если чего нету или выяснится,что надо поменять-спросят-бум менять?И назавтра закажут-привезут-поменяют. Услуга у них есть-доставка до метро-если машину оставить надо.А также есть услуга-заберем в ремонт Ваше авто от дома и доставим обратно к дому.Незадаром наверное-но видно,что люди за СВОЕГО клиента БОРЮТСЯ! Им не пох-придешь ли ты еще и приведешь ли с собой новых клиентов.
Вот и я об этом в своем отчете промеж строк писал. Мы, клиенты, хотим за свои потом икровью заработанные деньги получить человеческое отношение, а не свинью в корыте. Потому как со свинями мы с тобой сталкивались не раз и не два, и у меня, например, вырос огромный зуб и такая же злоба на этих сволочей. И я поеду к мастеру Тому, потому что он поступил по отношению ко мне порядочно, без проволочек исправив косяк, ни копейки с меня при этом не взяв и при этом извинившись. А мог бы послать меня нах ... и сказать "Да пошел ты, козел, твои проблемы, решай их как знаешь, а с меня как с гуся вода".
boris55 писал(а):Извини за офф-это я просто к тому,что ХОРОШИЙ сервис видно после первого посещения,тут я с тобой полностью согласен.
Вот именно.
Добавлено:
13 фев 2009, 00:09
Ivon
Всем привет!
Пишу с опозданием. Случилась такая штука:
После ТО-4 (смотрите отчет выше) через 2 тык чего-то засвистело под капотом. Весь издергался
, долго мучал ремень генератора . Потом снял нафиг - свист не исчез. Грешил на неоригинальный ролик ГРМ, либо на помпу. Разбор во дворе верхней части кожуха ничего не прояснил. Купил:
http://logan-shop.ru/katalog/products/d ... ille-65516
и на этот раз ужеоригинальный комплект
http://logan-shop.ru/katalog/products/d ... 7701477024
и поехал на сервис.
Вскрытие показало, что течет помпа. Мастер посоветовал поменять и ремень с роликом, мол у всех производителей по технологии так положено. Плюнул я на эти деньги, попросил поменять и ремень тоже.
Тут все пишут, что помпа при неисправности воет. У меня свистела как проскальзывающий ремень генератора.
Помпа мне досталась за 1000р еще, комплект для ГРМ - за 1600р, и за работу отдал 2000. Кстати, Казанцы, я наврал в прошлый раз посчет названия СТО. Она называется не Автомост, а Автоаксессуары, находится на Ибрагимова под мостом
По сути, при наличии гаража с ямой, и опыта замены на жигулях - заменить самому не намного сложнее.
Снятые ремень DAYCO, и ролик CORAM после 2 тык выглядят здоровыми, так что кто сомневается, имейте в виду, что по крайней мере 2 тык они ходят
Кому нужны ремень ГРМ плюс ролик с пробегом 2тык - стучите в асю 304748402. Отдам за пиво, все равно в багажнике валяются
(ну мало ли, резко надо станет, а ведь кризис на дворе).
Вывод: менять помпу на ТО-4. Хотя, каждый сам для себя решает.
Добавлено:
19 фев 2009, 10:00
Горец
Горец писал(а):ТО-60 000 стало 16 т.р.
На этой неделе хотел записаться.
Интересная ситуация получается: Запчасти и расходники выходят на 11200 р. (Магазин "Пежо-Рено" на Белинского, у официалов 11573 р.), работы аналогичные ТО-60 т.км. 3700 р. ("Форсаж-Сервис" на Сибирском тракте). Итого: 15 т.р. против 16 т.р у официалов. Уточню цены на Эксисте, но они так везут заказы, что впору уже на следущее ТО уже заказывать.
Добавлено:
19 фев 2009, 19:33
Dancer
Ivon писал(а):Вывод: менять помпу на ТО-4. Хотя, каждый сам для себя решает.
Мне тоже пришлось менять помпу на пробеге 75 тыс. Тоже пожалел, что не поменял на ТО4 обошлось бы дешевле намного
Добавлено:
19 фев 2009, 19:54
Jeff2
А какие симптомы вынудили заменить? При первой замене ремня помпу проверяли? Подозрения она какие нибудь вызывала?
Добавлено:
19 фев 2009, 19:59
boris55
Jeff2 писал(а):А какие симптомы вынудили заменить? При первой замене ремня помпу проверяли? Подозрения она какие нибудь вызывала?
Вот только недавно ремень на Симболе(движок K7J-как у Логана 1,4) меняли(83 тыс).На помпу посмотрели и сказали:"У Вас есть ненужные деньги??Следов утечек нет,люфта тоже-зачем ее менять?".Не стали.
Добавлено:
20 фев 2009, 17:06
chebas
А кто-нибудь делал ТО-4 не в Рено, а на не фирмовой сто? Скажите во сколько обошлось. Позвонил в Рено, сказали 6000, а так я думаю подешевле будет.
Добавлено:
20 фев 2009, 17:47
Dancer
chebas писал(а):А кто-нибудь делал ТО-4 не в Рено, а на не фирмовой сто? Скажите во сколько обошлось. Позвонил в Рено, сказали 6000, а так я думаю подешевле будет.
Это Вам наверное только стоимость работ сказали. Реально помомемому в двое больше у меня получилось
Добавлено:
20 фев 2009, 20:16
chebas
Да, я тоже так подумал. Заманивают. Расскажу одну историю, немножко не по теме. Я из Белгорода. Собрался знакомый покупать Логан. У нас самый простой стоил 288 тыс. Посмотрел объявления в Москве около 220, причем в нескольких салонах (неофициальных). Позвонили. Спросили не будет ли накруток и всего такого. Говорят нет, цена конечная. Приезжаем, и во всех этих магазинах они стоят за 300. Типа НДС и все такое. Получилось, что просто тупо съездили туда обратно.
Добавлено:
20 фев 2009, 20:37
#Сергей#
chebas писал(а):Да, я тоже так подумал. Заманивают.
Нет,не заманивают.Просто ТО-4 действительно стоит примерно столько,но на этом пробеге еще надо произвести замену приводных ремней - эта операция стоит дороже и не входит в стоимость ТО-4.Вы спросили про стоимость ТО - ВАм про стоимость ТО и ответили.
Добавлено:
26 фев 2009, 10:10
Ivon
Jeff2 писал(а):А какие симптомы вынудили заменить? При первой замене ремня помпу проверяли? Подозрения она какие нибудь вызывала?
Симптомы описал выше.
Да в том то и дело, что с помпой было все в порядке. ни люфта, ни подтеков, ни шума при вращении рукой. Собственно, после разбора двигателя, она тоже не издавала звуков при вращении рукой, люфта небыло. Был свистящий звук после прогрева двигателя градусов до 50, и небольшие следы течи.
Я перед ТО-4 изучил форум, видел посты про то, что многим советовали поменять помпу. Также нашел много постов тех, кто не поменял и ничего не случилось. Решил, что это один из многочисленных "разводов" диллеров.
После того, как засвистело, грешил на неоригинальный ролик. А помпу купил на всякий случай. Магазин таки далековато находится.
Добавлено:
12 мар 2009, 17:29
Stronger
28 февраля прошел ТО-60 в Ренамаксе на 16 км МКАД.
Логан Аутентик без ГУРа и конд. 2007 года, пробег 60050 км.
Стоимость ТО составила 11600 - ровно столько и заявляли по телефону. Дополнительно - замена переднего левого ступичного подшипника и троса акселератора (всё по гарантии). Хорошо, что поехал вовремя - 2 года гарантии закончились 3 марта
Добавлено:
23 мар 2009, 22:48
maer
сделал то4, машинка побежала как бегала молодой когда то) поменяли грм, ремни, ролики и плюс помпу, про нее сказали, что она текла струёй) спустя пару дней обнаружил что уровень антифриза намного уменьшился, стоит долить либо оставить как оно и есть ибо он больше никуда не денеться??
Добавлено:
24 мар 2009, 13:16
войт
chebas писал(а):Да, я тоже так подумал. Заманивают. Расскажу одну историю, немножко не по теме. Я из Белгорода. Собрался знакомый покупать Логан. У нас самый простой стоил 288 тыс. Посмотрел объявления в Москве около 220, причем в нескольких салонах (неофициальных). Позвонили. Спросили не будет ли накруток и всего такого. Говорят нет, цена конечная. Приезжаем, и во всех этих магазинах они стоят за 300. Типа НДС и все такое. Получилось, что просто тупо съездили туда обратно.
был 2 недели назад в (другой сервис) делал то-3, спросил про то-4. на данный момен цена около 11000р.
Добавлено:
30 мар 2009, 06:33
Горец
Прошёл ТО-4 у официалов. Сравнивая цены на неоригинальные запчасти и стоимость работы на стороне и разницу с официалами, принял решение сделать всё у последних. Замена помпы не понадобилась (пока
), но посоветовали сделать чистку топливной системы. Так как в последнее время машина стала "тупить", согласился с ними. Итого вышло на 17 850 р. Единственный спорный момент это то, что не поменяли топливный фильтр (старого образца). Мотивировали тем, что после объединения прайсов на ТО замена топливного фильтра не предусмотрена, в том числе и для "старых" машин. Предлагали сделать за дополнительную оплату. Сделаю сам. Сталкивался кто-нибудь с такой ситуацией?
Добавлено:
30 мар 2009, 08:07
chebas
Сделал ТО-4, пока без замены ремней. Обошлось в 3200 руб. На СТО менял тока масло, а свечи, воздушный и топливный фильтры менял сам. ПОЧТИ В 2 РАЗА ДЕШЕВЛЕ ВЫШЛО, чем у официалов.
Добавлено:
30 мар 2009, 10:08
3dmax
Горец писал(а):Сталкивался кто-нибудь с такой ситуацией?
Сталкивались. Формально они правы, замена фильтра под баком теперь не входит в перечень операций на ТО. Менять по желанию клиента и только за отдельную плату.
Добавлено:
30 мар 2009, 10:33
Горец
chebas писал(а):Сделал ТО-4, пока без замены ремней. Обошлось в 3200 руб. На СТО менял тока масло, а свечи, воздушный и топливный фильтры менял сам. ПОЧТИ В 2 РАЗА ДЕШЕВЛЕ ВЫШЛО, чем у официалов.
а смысл менять масло без замены ремней? У товарища на 67 тыс. км заклинило натяжной ролик, чуть ремень не оборвало. Так что не затягивайте с заменой.
3dmax писал(а):Сталкивались. Формально они правы, замена фильтра под баком теперь не входит в перечень операций на ТО. Менять по желанию клиента и только за отдельную плату.
Добавлено:
30 мар 2009, 14:47
fox7
[
quote="Горец"]
chebas писал(а):Сделал ТО-4, пока без замены ремней. Обошлось в 3200 руб. На СТО менял тока масло, а свечи, воздушный и топливный фильтры менял сам. ПОЧТИ В 2 РАЗА ДЕШЕВЛЕ ВЫШЛО, чем у официалов.
а смысл менять масло без замены ремней? У товарища на 67 тыс. км заклинило натяжной ролик, чуть ремень не оборвало. Так что не затягивайте с заменой.
А если прошло 4 года,а пробег 25-35 тыщ,вот тогда стоит менять или нет
. Понятно,что по бумагам нужно,а вот как в самом деле лучше,поменять или еще годик поездить?
Добавлено:
30 мар 2009, 14:56
u313
fox7
По мнению Рено резина старится за 4 года. А определяют они состояние ремня ГРМ (хотя мне такой способ не очень нравится) по состоянию приводного ремня генератора. Мол ремень генератора стоит без защиты и он всегда будет выглядеть немного хуже, чем ГРМ. Поэтому по их методе, посмотрите на ремень генератора и по его состоянию попробуйте понять состояние ремня ГРМ.
Ну, или нижнюю крышку пластиковую снять из-под колеса и посмотреть воочию.
Добавлено:
30 мар 2009, 15:05
fox7
u313 писал(а):fox7
По мнению Рено резина старится за 4 года. А определяют они состояние ремня ГРМ (хотя мне такой способ не очень нравится) по состоянию приводного ремня генератора. Мол ремень генератора стоит без защиты и он всегда будет выглядеть немного хуже, чем ГРМ. Поэтому по их методе, посмотрите на ремень генератора и по его состоянию попробуйте понять состояние ремня ГРМ.
Ну, или нижнюю крышку пластиковую снять из-под колеса и посмотреть воочию.
Все это понятно
,но в Европах ремень меняют то ли на 90,то ли на 120 тысячах,а это явно не пробеги за 4 года (не все же таксисты
). И про то,что у нас типа условия экспл.хуже,я тоже понимаю,но вот почему то многие владельцы б\у иномарок меняют ремни исключительно по пробегу и обвально не попадают на капремонот движков
. Вот и я думаю, если пробег не дотягивает существенно до 60 тыков,то можно наверное еще покататься,но не больше годика. А осмотр ремня без снятия-не эффективен,заметите только явные косяки,а маленькую,но коварную трещенку,можете пропустить
Добавлено:
30 мар 2009, 15:50
u313
fox7
Смотреть ремень надо на ролике - там он прогибается зубцами наружу и там все коварные трещинки будут видны. Вроде, но не точно, сам не пробовал, ролик находится как раз под пластиковой крышкой.
А про Европу... говорят, что у нас на дороге более агрессивная среда, которая быстрее убивает ремни.
Добавлено:
30 мар 2009, 16:05
Кутузов
Stronger [quote]Курить бросил,а надымил
Ёжик в тумане.бегает бедняшка весь в дыму .Задыхеется.[/quote]
Добавлено:
02 апр 2009, 17:32
maer
... спасибо за ответ....(((
Добавлено:
13 апр 2009, 21:12
Shafey
Привет всем, сегодня сделал ТО-4 с заменой ремней и помпы...
Такая трабла: только вечером заметил, что когда машина стоит, газ поддаю, где-то в районе 1000-1500 об/мин начинает подвывать ремень (сложно описать звук, как будто метель или вьюга в окно слышится)...
Что это может быть: ремень ГРМ или генератора? Слишком затянут или расслаблен? Возможно ли его отрегулировать?
Рено Логан 1,4, 2006 г.в., ГУР, кондер...
Добавлено:
13 апр 2009, 21:42
u313
Shafey
Если ГУР и кондер, то точно перетянут ремень ГУР, вертайтесь на сервис. Дело в том, что на ремне доп.оборудования в вашей комплектации стоит самонатяжной ролик, поэтому перетянуть этот ремень сервису не по силам
А вот перетянутый ГРМ - это запросто! Сами не отрегулируете, только по рекламации в сервисе. Денег не платите, настаивайте на бесплатных работах!
Добавлено:
13 апр 2009, 23:15
Shafey
u313 писал(а):Shafey
Если ГУР и кондер, то точно перетянут ремень ГУР
Извините, я так понял из сказанного дальше, что в последнем слове в этой цитате имелось в виду ГРМ?
Добавлено:
14 апр 2009, 07:08
u313
Shafey писал(а):u313 писал(а):Shafey
Если ГУР и кондер, то точно перетянут ремень ГУР
Извините, я так понял из сказанного дальше, что в последнем слове в этой цитате имелось в виду ГРМ?
Имелось в виду, что при такой комплектации и наличии самонатяжного ролика на ремне доп.оборудования, ремень доп.оборудования перетянуть не получится - его натяг задается пружиной ролика. А вот перетянуть ремень ГРМ могли запросто, о таких случаях тут уже писали. И тогда да, перетянутый ремень ГРМ (это тот ремень, которого не видно, он весь под кожухами) начинает "выть". Это плохо, надо срочно приводить натяг ремня в норму. Знаком с этим эффектом еще по Самаре.
PS Безусловно, окончательная диагностика на сервисе, т.к. я вашего звука не слышал, поэтому утверждать что это ремень на 100% не буду.
Добавлено:
14 апр 2009, 13:33
Shafey
Заехал на сервис, как и предпологалось это ремень ГРМ (точнее перетянули ролик ремня ГРМ)... Нервно бросаться и ослаблять не стали - посоветовали 3 дня покататься (типа ремень растянуться может), если подвывание не пройдет, то заехать - ослабят бесплатно...
Добавлено:
14 апр 2009, 13:40
u313
Shafey
Покатайтесь, конечно, но ремень так быстро не растягивается. А на помпу лишняя нагрузка из-за перетяга
Добавлено:
14 апр 2009, 14:11
chebas
Мне один человек посоветовал сделать замену ремней самому. Можете оставить свое мнение на счет этого, может кто-то уже менял. Подробное описание замены есть.
Добавлено:
14 апр 2009, 14:16
Mavrik
chebas
А почему нет? Вот почитайте
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=386882#386882 тут все очень ( даже чересчур
) обстоятельно
Добавлено:
14 апр 2009, 19:52
хазар
Здравствуйте для информации поехал сделать диагностику движка и подвески в Автокей на ш.Энтузиастов УЖАС отношение наплевательское ждал пока манагер поговорит со своим корешем 20минут,обещали сделать за 1.5ч а сделали за3.5,никаких документов не дали на словах ВСЕ НОРМАЛЬНО.Потом сделал ТО-4 в Автомире на Иркутской очень понравилось ,помпу менять не стали говорят все нормальноа так все поменяли что должны были ,выложил 17000руб,единственное не понравилось ,машину не помыли.
Добавлено:
17 апр 2009, 21:48
Подчувалов Евгений
Недавно сделал ТО-4 у дилера-Норд авто в Твери. Расстроили они меня. При сдаче машины просил звонить,если что.Указал также,что попадает вода в багажник,скорее всего через заднее стекло.Обещали посмотреть.Машину взяли утром.К вечеру,не дождавшись звонка,поехал забирать.Оказалось,сделали давно,сделали стандартные операции,остальное сказали,все в порядке.Вода в багажник не течет-проверяли под давлением,это конденсат,сказали был
,в подвеске все отлично.Заплатил 15200 рублей,поехал домой-торопился.Позже пожалел об этом.Вечером у дома внимательно осмотрел машину-ну не поверил я в конденсат! И точно-пыль на машине не тронута,машину не мыли и стекло не проливали,потом увидел течь масла из переднего левого амортизатора,посмотрел книжку-не заполнена.Стал счет рассматривать.Оказалось,что поменяли сальник коленвала,сделали бесплатно,а его стоимость вписали в счет-725 рублей.Звоню тут же дилеру,вызываю приемщика.Про стекло он уверяет,что проверяли,про сальник-говорит,что не знал что он такой дорогой,хотя позже согласился,что это гарантия и его в счете вообще не должно было быть.Про подвеску пообещал разобраться с мастером,что проглядел,и предложил приехать,чтобы исправить недостатки,на что получил мое твердое согласие.Осталось время найти,чтобы ничего не упустить теперь.Сегодня помыл машину,и в багажнике образовалась лужа "конденсата"
Эх....
Добавлено:
22 май 2009, 06:49
Курбан
ТО 60, логан 1,4 гур+кондер, проходил у оф.дилера Сатурн-р, вышло в 14 тыс. была заменена сгоревшая лампочка подсветки номера, в скором времени замена передних тормозных дисков и акб (??). замечаний больше нет.
Добавлено:
22 май 2009, 07:25
u313
Курбан
Ну АКБ думаю, вы сможете и без них поменять
А что, плохо крутила зимой?
Добавлено:
22 май 2009, 07:54
Курбан
крутит он хорошо, но зимой были проблемы, насиловал его долго в -30, видимо сказалось, да и год у него 2006, есть родной, думал зимой зарядить, но прочитал что он не обслуживается, а вот мастер вчера сказал что его можно заряжать, вообщем непонятно тут.
Добавлено:
22 май 2009, 09:02
remich
необслуживаемый - начит не требует долива электролита (хотя это возможно). заряжать его точно можно. хотя на трехлетний аккум надо уже обращать внимание.
Добавлено:
22 май 2009, 09:28
u313
Курбан
Долить можно, пробки ведь откручиваются. а так главный критерий оценки - как зимой крутит. Если бодро, то чего его менять то?
Добавлено:
22 май 2009, 09:41
Курбан
пробки на родном есть, но вот как их открутить? там хитрое приспособление надо, отверткой не зацепиться.
Добавлено:
22 май 2009, 09:57
u313
Курбан
Да ладно, тоже мне проблема. В простейшем варианте ножницами маленькими упереться и открутить. Можно утконосами (пасатижи с тонкими губками)... короче не сложно.
Добавлено:
22 май 2009, 11:30
Михаил Кисель
Serqren. Приветствую Уважаемые. Поделитесь пожайлуста чем отличается натяжной ролик генератора от обводного. Двигатель 1.6 ГУР+Кондиционер По книге Рено Логан За рулём на фотографии,они одинаковые и оба крепятся болтами,один к натяжному устройству,другой к корпусу двигателя. Вопрос. Зачем менять натяжной ролик с натяжным устройством если это устройство впорядке,а ролики по виду одинаковые. Ведь это будет дешевле. Суважением.
Добавлено:
01 июл 2009, 12:03
Ruslan
Предыдыущий вопрос остался без ответа...
натяжной ролик ремня генератора для Логанов с кондиционером стоит от 2000руб (в Логан-шопе) до 3200 у оф. дилера.
По информации от Логан-шопа, ролик с кронштейном разборный, и можно заменить ТОЛЬКО ролик, стоит он порядка 600 руб.
Кто нибудь проводил подобную замену?
Добавлено:
01 июл 2009, 12:44
u313
Ruslan
Лично не проводил, но осматривал снятые с рабочего Кангу (двигатель тот же) при ТО ролики. На вид они совершенно одинаковые, если не считать самого натяжного механизма, вроде даже индекс совпадает. Механизм вроде особо не изнашивается... получается что можно и поменять. Но повторюсь, лично не пробовал.
А сервису наверно просто выгодно подороже продать и побольше наварить.
Добавлено:
04 июл 2009, 21:05
Ruslan
в Московском Логан -шопе для замену ремня ГРМ купил:
поликлиновой ремень генератора (оригинал)
обводной ролик ремня генератора (аналог)
помпа Valio
3 июля провел замену ремня ГРМ у оф. дилера ТТС. Несмотря на то, что стоимость работы была 2100руб (против 1840 руб. в Автофоруме), но зато ремень ГРМ в ТТС стоит 1500 (1800 руб. в Автофоруме).
В общем, для комплектации с кодиционером возможно заменить ТОЛЬКО ролики. Нужно купить их ДВЕ штуки, т.е. как для комплектации без кондиционера.
Получается серьезная экономия.
Мне еще и заменили помпу, т.к по их словам был люфт.
По мелочи- самовольно заменили подномерные рамки на рамки со своей рекламой.
Добавлено:
21 июл 2009, 12:50
#Сергей#
Ruslan писал(а):В общем, для комплектации с кодиционером возможно заменить ТОЛЬКО ролики. Нужно купить их ДВЕ штуки, т.е. как для комплектации без кондиционера.
Получается серьезная экономия.
А может вообще ролики не менять,а поменять только ремень?Мне вообще сказали,что ремень генератора нет смысла менять на 60000 - они спокойно 120000 ходят...Есть такое мнение.
Добавлено:
21 июл 2009, 13:24
u313
#Сергей#
Можно, но... в сервисе, когда оценивают состояние ремня ГРМ, то делают это глядя на состояние одновременно установленного ремня доп.оборудования. А если его не поменять, то так уже не получится. Да и цена ремня 300-400р... ИМХО смысла нет в такой мизерной экономии.
Добавлено:
21 июл 2009, 22:03
#Сергей#
u313 писал(а):Да и цена ремня 300-400р... ИМХО смысла нет в такой мизерной экономии.
Это ,если не менять только ремень,а если еще и два ролика...
Ruslan писал(а):натяжной ролик ремня генератора для Логанов с кондиционером стоит от 2000руб (в Логан-шопе) до 3200 у оф. дилера.
Добавлено:
21 июл 2009, 22:09
u313
#Сергей#
Натяжитель менять не обязательно, достаточно два ролика по 1000р примерно. А как вы думаете, ролики пройдут по 120тык? Лично я не уверен. Скорее раньше ролик заклинит, ремень порвется или слетит, отрубится неожиданно ГУР... не, ясвою жизнь и спокойствие ценю больше, чем в 2400р раз в 4 года или раз в 60тык. Сделал полное ТО с помпой и еще на 60тык забыл про все беды. Ну а если пробег маленький и за 4 года вы накатаете (например) не 60 а 30тык, тогда ИМХО ролики ремня доп.оборудования можно и не трогать - только ремни и ролик ГРМ поменять.
Добавлено:
21 июл 2009, 22:27
#Сергей#
u313 писал(а):А как вы думаете, ролики пройдут по 120тык?
Я думаю,что пройдут.На девятке за 150000 не менял ролик ГРМ...Но здесь у каждого мастера своя правда,один меняет только ремень,а ролик не меняет потому,что этот(заводской) ходил и будет ходить,а новый ролик бывает клинит очень скоро.Другой ремень меняет только с роликом,или вообще ничего ни меняет.Но я ни об этом...Я на днях заехал в два сервиса(неофициальных), которые занимаются ремонтом Логанов и везде удивились моему желанию поменять ремень генератора.
Добавлено:
22 июл 2009, 07:04
u313
#Сергей#
Ээээ... не надо ролик ГРМ, который стоит за кожухом и всегда чистый, путать с открытыми все ветрам роликами ремня доп. оборудования, на которые очень даже летит всякая грязь и т.д., особенно зимой в слякоть. Поэтому и ресурс у них может быть сильно поменьше.
Добавлено:
22 июл 2009, 10:40
#Сергей#
u313 писал(а):на которые очень даже летит всякая грязь и т.д., особенно зимой в слякоть. Поэтому и ресурс у них может быть сильно поменьше
Ну, тогда и ресурс ремня доп.оборудования должен быть сильно поменьше,однако - те же 60000.Значит не так уж она и летит туда.
u313 писал(а):не надо ролик ГРМ, который стоит за кожухом и всегда чистый, путать с открытыми все ветрам
Логично было бы предположить,что если я ни менял ролик ГРМ,то заменой роликов ремня генератора я вообще никогда озабочен не был.И ни только на девятке.
Добавлено:
22 июл 2009, 11:57
u313
#Сергей#
На 21093 я тоже озабочен не был - клапана до поршней не достают, поменять ГРМ на дороге - 20мин. А ремень доп.оборудования да, изнашивается больше, но на этом и построен расчет: состояние ремня ГРМ должно быть лучше, чем состояние доп.ремня, в этом вся и идея.
Ну а про замену ролика ГРМ - на Самарах частенько после таких замен новый ремень начинал сползать к краю и тереться об край ролика. Все на шпильки кривые валят, а мне почему то кажется, что дело в ролике, который износился в определенном положении и который перенатянули под новый ремень. Но если на Самаре вы ничем, кроме 200рублевого ремня не рискуете, да и визуальный контроль осуществить проще, то тут в этом плане все гораздо более грустно - и с контролем и с последствиями.
Поэтому мой вам последний на эту тему совет: есть технологии Рено, люди чем-то думали когда их писали. Да, все сроки с запасом, поэтому не надо писать, "я уже 85-105тык проехал и все гуд" - так и должно быть, все же не впритык. Но зачем все "выжимать досуха?" Поэтому придерживайтесь технологий в тех местах, где последствия могут быть плачевными и не экономьте на мелочах. Тогда и не попадете по-крупному.
Удачи!
PS: рабочий Кангу, 4 года и 55тык, замена ремней по ТО4. На ремне ГРМ и на доп.ремне уже явно видны микротрещины. Нет, завтра он рваться еще не собирался, но мне стало очевидно что сроки замены ремней заявлены вполне реальными, а не с потолка. Объясняют такое просто: у нас зимой льют много агрессивных жидкостей на дороги, что сказываетсяна ресурсе резин.изделий
Добавлено:
22 июл 2009, 13:07
#Сергей#
u313 писал(а): Поэтому придерживайтесь технологий в тех местах, где последствия могут быть плачевными и не экономьте на мелочах.
Я и не собирался экономить на ролике ремня ГРМ - я поинтересовался стоимостью работ по замене ремней не у дилера.И услышал совет поменять ремень доп.оборудования при следущей замене ремня ГРМ,т.е. на 120000 пробега.И понял где нас разводит дилер на ненужный ремонт - состояние ремня генератора очень легко контролируется,тем более ,что ресурс тоже известен - на наших такси 120-140 тысяч.Можно поменять и ремень генератора,но зачем менять его ролики?
Ruslan писал(а):натяжной ролик ремня генератора для Логанов с кондиционером стоит от 2000руб (в Логан-шопе) до 3200 у оф. дилера.
При такой его цене - это не экономия на мелочах.
Добавлено:
22 июл 2009, 13:41
u313
#Сергей#
Про натяжной ролик уже писал - его можно купить без натяжителя, он такой же как и второй, обычный, на натяжитель прикручен обычным болтом.
Добавлено:
22 июл 2009, 15:02
#Сергей#
Похоже на этом форуме все меняют все,как сказал производитель,остальные форумы не читают и меняют за 1000 рублей только ремень ГРМ с роликом(кстати,купив их у дилера).Итого вместо 9300 ,тратят всего 3000...
Добавлено:
22 июл 2009, 15:26
Serega47rus
Кроилово ведет к попадалову! (с) старинная народная мудрость.
Добавлено:
22 июл 2009, 15:36
#Сергей#
В старину и слов таких не было!Эти слова появились вместе со словом дилер.
Добавлено:
22 июл 2009, 16:53
u313
#Сергей#
Понимаете в чем дело... дилер, несмотря на всякие косяки, в большинстве случаев обладает искусством ремонта именно Рено Логан, а вот всякие гаражные сервисы еще полностью не адаптировались к этим машинам, т.к. не так давно (год-два) появились негарантийные Логаны. Если вы уверены в своем мастере - флаг вам в руки, экономьте на здоровье! А ехать в первый попавшийся сервис (ну нет у меня постоянного сервиса, все мелочи я и сам без проблем пофиксю), чтобы сэкономить немного денег, а потом попасть по-крупному...
Не забудьте, что при замене ремня у дилера вы получаете год гарантии на работу и материалы!
PS А зачем делать (не на гарантии) все ТО4 у дилера? Есть ведь "комплекс сервис замена ремней", вот его и закажите. И ничего более! И получите гарантию на выполненную работу
А масло, фильтра и свечки можно и самому перекинуть влегкую. Вот вам и нужная экономия на лицо.
Добавлено:
22 июл 2009, 17:48
#Сергей#
u313 писал(а):А зачем делать (не на гарантии) все ТО4 у дилера? Есть ведь "комплекс сервис замена ремней", вот его и закажите. И ничего более!
Я про него и говорю - особенно про замену ролика стоимостью 3200,который можно поменять не меняя натяжителя,однако дилер просто тупо нас разводит.
u313 писал(а):всякие гаражные сервисы еще полностью не адаптировались к этим машинам, т.к. не так давно (год-два) появились негарантийные Логаны
Вы думаете ,что все проданные Логаны обслуживались по гарантии у дилера?Вы глубоко ошибаетесь.Опыта у этих сервисов достаточно,а вот у дилера сплошная текучка...кадров.
u313 писал(а):Не забудьте, что при замене ремня у дилера вы получаете год гарантии на работу и материалы!
Ага,только гарантия почему-то всего лишь год...А почему не 60000 км.,т.е. до следущей замены?
Добавлено:
22 июл 2009, 17:49
#Сергей#
Да и вообще,все говорят,что Логан надежная машина,только даже при замене масла меняют прокладки сливной пробки.
Если так обслуживать Таз,то он сразу станет ВАЗом!
Добавлено:
22 июл 2009, 17:52
#Сергей#
u313 писал(а):А масло, фильтра и свечки можно и самому перекинуть влегкую. Вот вам и нужная экономия на лицо.
Свечки-то зачем при каждом ТО менять?Потому что дилер ,обслуживая Ваш автомобаль на гарантии, на этом зарабатывал?
Добавлено:
22 июл 2009, 17:57
ZNZ
#Сергей# писал(а):Ага,только гарантия почему-то всего лишь год...А почему не 60000 км.,т.е. до следущей замены?
До следующей замены есть ещё правило или раз в 4-е года, на такой срок ни кто гарантии не даст.
Добавлено:
23 июл 2009, 10:48
#Сергей#
Вот тут ,кстати,есть и про свечи.
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 4&start=15 Да и каждый видел свои свечи ,которые ему дилер после ТО возвращает,мне правда однажды не мои вернул - такие заср...ные были.
Добавлено:
12 авг 2009, 21:08
Sovva17
ТО-4 надо делать,как написанно в книжке,в 58000-59000,не ждать когда стукнет 60000.Если кто уже проходил в Петразоводске,раскажите как обслуживают и реально это удовольствие стоит 12000 руб?
Добавлено:
12 авг 2009, 22:05
u313
Sovva17
А какая нафиг разница? В смысле потери гарантии? +-500км никто вам ничего не скажет.
Добавлено:
12 авг 2009, 22:08
Sovva17
Гарантия уже закончилась,так что по этому поводу даже не переживаю.Спасибо за совет
Добавлено:
12 авг 2009, 22:16
u313
Sovva17
Ну а если гарантии нет, то в чем тогда идея более раннего ТО4? Боитесь за ремень, которому в Европе 120тык определили? Ну 120, конечно, страшновато, но 59тык или 61тык... не настолько там все на пределе, запас приличный по прочности.
Добавлено:
12 авг 2009, 22:19
Sovva17
Согласен.А помпу стоит менять(сотояние не знаю,давно не заглядывал)?
Добавлено:
12 авг 2009, 22:28
u313
Sovva17
А нет единого мнения на сей счет - разделились. Кто то считает что лучше поменять и забыть еще на 60тык, а кто то пишет, что ресурс ее нормальный под 200тык, что она реально проходила по 180тык (три замены ремней) и нефиг баловаться. Скажу только, что недавно была выложена ремонтная нота Рено, в которой говорится что кристаллические наросты антифриза под помпой (при отсутствии люфта, шума, открытой течи и т.д.) НЕ являются неисправностью и являются нормальным явлением. Сальник помпы смазывается антифризом, поэтому утечка его в малых дозах (и кристаллизация) есть нормальное явление. А дилеры чаще всего разводят на замену помпы из-за этих наростов. Хотя явного уменьшения уровня антифриза при этом нет.
Ну а дальше думайте сами, т.к. возможность выхода помпы из строя в интервале 60-120тык есть и, соответственно, есть возможность попадания на досрочную замену помпы и ремней.
Примерно так...
Добавлено:
12 авг 2009, 22:31
Sovva17
Спасибо,буду смотреть и думать!!!!!!!!
Добавлено:
12 авг 2009, 22:35
u313
Sovva17 писал(а):Спасибо,буду смотреть и думать!!!!!!!!
Ну да, по деньгам и по состоянию после снятия ремней. Может есть смысл самому посмотреть, пощупать, покрутить, если некий опыт есть.
Добавлено:
12 авг 2009, 22:37
Sovva17
Опыт есть только не на этой машине.
Добавлено:
12 авг 2009, 22:55
u313
Ну состояние помпы то сумеете оценить наверное. Попроситесь в ремзону для принятия решения, может и пустят... обычно пускают.
Добавлено:
12 авг 2009, 23:10
#Сергей#
u313 писал(а):Ну а дальше думайте сами, т.к. возможность выхода помпы из строя в интервале 60-120тык есть и, соответственно, есть возможность попадания на досрочную замену помпы и ремней
Будет замена вышедшей из строя помпы...только и всего.
Добавлено:
13 авг 2009, 10:01
u313
#Сергей#
Полагается опять с ремнем и роликом помпу менять, независимо от пробега. А шутки с ГРМ плохие
Добавлено:
17 авг 2009, 12:47
ДикийПеС
Сделал ТО 60000 в Сервис-Глобус на кусковской. Все как и официалов + по электрике посмотрели. Итого 8700 руб. В общем доволен.
Добавлено:
20 авг 2009, 20:44
Лена г.Пушкин
Здравствуйте!!!!
съездили на 3 ТО и вот результат:
при первой возможности заменить правый рул. наконечник,
в перспективе левый.
при 4 ТО надо будет :
заменить рулевые наконечники.
Заменить ремень ГРМ (сказали что это обязательная процедура, мол если не менять то снимают с гарантии)
скорее всего заменить тормоз. колодки и пройти само ТО за 6300.
При этом в Петровском АЦ с их запчастями стоить это удавольствие будет около 30000.
Вопрос:
есть ли у кго нибудь опыт прохождения подобного и как можно реально и качественно сократить расходы???
Добавлено:
20 авг 2009, 20:46
Лена г.Пушкин
Пожалуйста по поводу ГРМ неужели действительно снимут с гарантии.
Добавлено:
20 авг 2009, 20:57
GARRI
Может и не снимут, но ремень может и оборваться. Читайте камасутру. Там всё прописанно.
Добавлено:
23 авг 2009, 10:00
Georg.spb
Лена г.Пушкин писал(а):съездили на 3 ТО и вот результат:
при первой возможности заменить правый рул. наконечник
а попробывать на гарантию надавить
Добавлено:
24 авг 2009, 12:57
Лена г.Пушкин
да они там выёживаются что мол это естественный износ детали в процессе эксплуатации, буду встречаться с главным инженером.
Добавлено:
24 авг 2009, 13:11
Зфгд_ШШ
Лена г.Пушкин писал(а):...есть ли у кго нибудь опыт прохождения подобного и как можно реально и качественно сократить расходы???
Колодки и наконечники можно поменять самостоятельно - экономия составит около 6 труб
Добавлено:
24 авг 2009, 14:30
Лена г.Пушкин
Спасибо Зфгд ШШ
Добавлено:
24 авг 2009, 14:34
Зфгд_ШШ
Лена г.Пушкин писал(а):Спасибо Зфгд ШШ
Если бы знали, как это легко делается, то сказали бы это от чистого сердца
Я даже вам могу привести примерную калькуляцию с учетом запчастей хорошего качества.
колодки - около 900 руб за комплект (Lucas)
рулнаки - около 2400 руб за пару (Лемфордер)
сход-развал - около 800 рублей.
Потом сравните с ценами официалов
Добавлено:
24 авг 2009, 14:36
Лена г.Пушкин
а скока реально это стоит??? где купить колодки и наконечники??
Добавлено:
24 авг 2009, 14:45
Евгений Ш
Лена г.Пушкин писал(а):где купить колодки и наконечники??
В exist или logan-shop. Или где Вам удобнее.
Добавлено:
24 авг 2009, 14:48
Sergren
Лена г.Пушкин писал(а):Здравствуйте!!!!
съездили на 3 ТО и вот результат:
при первой возможности заменить правый рул. наконечник,
в перспективе левый.
Сами приобретите наконечники:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5876&start=0(у меня сидемовские наконечники)
и поменяйте в нормальном сервисе (не у дилера) типа Автор-а (тел. 227-11-65), сервиса на пл. Мужества (тел. 297-54-24) и др. И будет бюджетно.
Лена г.Пушкин писал(а):при 4 ТО надо будет :
заменить рулевые наконечники.
Заменить ремень ГРМ (сказали что это обязательная процедура, мол если не менять то снимают с гарантии)
скорее всего заменить тормоз. колодки и пройти само ТО за 6300.
При этом в Петровском АЦ с их запчастями стоить это удавольствие будет около 30000.
Если не жалко 30 тыщ - платите. Если все-таки жалко, то см.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=8767
Добавлено:
25 авг 2009, 12:53
Лена г.Пушкин
Спасибо огромное за подробное изложение!!!
Re: ТО-4
Добавлено:
26 авг 2009, 14:59
TET
михалыч писал(а):Никто не делал? А то предстоит скоро. Слышал (не помню где), что гарантия на помпу 60000км, соотв. ТО есть смысл делать чуть раньше. Может, ещё какие подвохи есть?
Ничего про помпу не слышал. ТО 60 прошел. ничего про помпу не говорили
Добавлено:
08 сен 2009, 11:20
Vovchik
Думаю всё-таки приобрести (в exist.ru) помпу к 4му ТО, кто нибудь знает, прокладка идёт в комплекте? Какой фирмы-то брать?
Добавлено:
08 сен 2009, 11:53
u313
Vovchik
К родной идет... да по идее к любой обычно идет в комплекте.
Добавлено:
20 сен 2009, 20:28
The_head
Скоро предстоит ТО-4, собираюсь проходит не у оффициалов, поэтому есть пара вопросиков:
1. надо ли менять ролик ремня генератора?
2. какую лучше взять помпу родную или нет(может у кого нибудь есть опыт эксплуатации не родной помпы)?
Машина 1,6 с гуром и кондиционером.
Добавлено:
20 сен 2009, 20:52
u313
The_head
Родное всегда лучше
Что попало точно брать не стоит - помпа сидит "в зоне риска" т.е. на ремне ГРМ. Думаю если Валео найти, то это почти родное и будет;)
Ролики... как повезет, могут и проходить еще срок, могут и помереть. Если не боитесь, в случае чего, потом самому менять и претензий по звукам нет, можно попробовать и сэкономить. Но доводить до клина ролики не советую - при обрыв ремня отключается ГУР... неприятно может получиться.
Добавлено:
20 сен 2009, 21:11
The_head
u313
В логан шопе два ролика один натяжной, а другой просто ролик ремня генератора. Это один и тот же ролик или разные?
Добавлено:
20 сен 2009, 21:16
u313
The_head
Если посмотрите под капот, то у вас два ролика и стоит
Правда ролик с натяжкой (если его с этой натяжки снять) оказывается братом близнецом ролика без натяжки. Я сравнивал, у них даже индексы одинаковые. Так что на этом можно сэкономить - купить два просто ролика и натяжку оставить, просто снять ее, отвинтить от нее старый ролик и привинтить новый.
Добавлено:
21 сен 2009, 09:20
#Сергей#
The_head писал(а):Скоро предстоит ТО-4, собираюсь проходит не у оффициалов, поэтому есть пара вопросиков:
1. надо ли менять ролик ремня генератора?
Мне у неофициалов посоветовали(исходя из опыта обслуживания такси Логан)ни только ни менять ролик ремня генератора,но и сам ремень до 120000.
The_head писал(а):2. какую лучше взять помпу родную или нет
Родная у Вас стоит на машине...Вероятность того,что она выйдет из строя ниже,чем то,что новая "родная" на деле окажется "левой".
Добавлено:
21 сен 2009, 09:37
Serega47rus
В субботу прошел ТО-4 в ПА на Пискаревском.
По состоянию замененных деталей.
Ремень ГРМ и ролик - в идеальном состоянии.
Ремень навесных агрегатов - на наружной поверхности мелкие поперечные трещины!
Ролик , паразитный и натяжной - в идеале.
Очень не понравился ремень навесных агрегатов. Пробег его всего 25 т. к. а уже весь в трещинах.
Добавлено:
21 сен 2009, 09:55
#Сергей#
Serega47rus писал(а):Очень не понравился ремень навесных агрегатов. Пробег его всего 25 т. к. а уже весь в трещинах.
А по какой причине он менялся на 35000 пробега машины?
Добавлено:
21 сен 2009, 10:46
Serega47rus
По причине устранения течи масла через сальник коленвала.
Добавлено:
21 сен 2009, 11:41
#Сергей#
А у меня "родной" как новый.Менять на 60000 не стал .Потому что...
Serega47rus писал(а):Пробег его всего 25 т. к. а уже весь в трещинах.
не хочу его опять менять через 25000...Причина того,что дилер рекомендует замену ремней через 60000 пробега скорее всего кроется не только в каких-то особенных условиях эксплуатации Рено в России,а в особенностях нашего рынка запчастей.
Добавлено:
21 сен 2009, 11:41
The_head
u313, #Сергей#
спасибо за ответы и советы, но помпу все же скорее всего буду менять.
Добавлено:
21 сен 2009, 11:47
#Сергей#
The_head писал(а):но помпу все же скорее всего буду менять.
Тогда купите ее у дилера...Если ,конечно,разница в цене не слишком большая.
Добавлено:
21 сен 2009, 13:25
Serega47rus
#Сергей# писал(а):А у меня "родной" как новый.Менять на 60000 не стал .Потому что...
Serega47rus писал(а):Пробег его всего 25 т. к. а уже весь в трещинах.
не хочу его опять менять через 25000...Причина того,что дилер рекомендует замену ремней через 60000 пробега скорее всего кроется не только в каких-то особенных условиях эксплуатации Рено в России,а в особенностях нашего рынка запчастей.
Дык у меня ремень тоже весь в надписях Рено.
Добавлено:
29 сен 2009, 15:25
ТоликN
Поменял на 60 тыс ремень ГРМ и ролик - зачем, сам не знаю... Ремень в идеальном состоянии, ролик тоже. По внешнему виду еще 60 тыс могли пройти свободно. Не понимаю, из каких соображений рекомендация менять на 60 тыс. ВЫброшенные деньги. Делали в гараже, все элементарно как в ВАЗ-2108. На ТО-4 вообще все ремни меняют, зачем? Правда у меня Аутентик, ремень генератора короткий и без роликов, но состояние у него просто идеальное...
Добавлено:
29 сен 2009, 15:35
u313
ТоликN
Ну не у всех такое состояние ремня в 60тык. А вы где живете? Это я к тому, что в крупных городах из-за наливаемого зимой реагента резина старится быстрее.
Добавлено:
29 сен 2009, 15:49
ТоликN
u313 писал(а):ТоликN
Ну не у всех такое состояние ремня в 60тык. А вы где живете? Это я к тому, что в крупных городах из-за наливаемого зимой реагента резина старится быстрее.
Живу то как раз в мегаполисе - Новосибирск, так что с реагентами все ОК. Плюс заводки зимой до -40.
Добавлено:
29 сен 2009, 16:07
u313
ТоликN
Ну фиг его знает, мож разные реагенты. Меняли пока ГРМ только на рабочем Кангу - ремень доп.оборудования был с трещинками, ГРМ получше, но... тыщь 10-15, ну 20 я бы на нем еще прокатился, но не более, далее наверное было бы стремно уже. Т.е. состояние было не убитое, но крепко покатанное.
PS На аутентике да, менять проще. А у меня спереди, там где у вас ничего нет, стоят один над другим: насос ГУР, под ним генератор, под ним компрессор кондея
Не скажу что замена ГРМ совсем невозможная операция, но уже с Самарой не сравнить, конечно, тесновато прилично.
Добавлено:
01 окт 2009, 17:53
The_head
Есть ли у кого нибудь опыт эксплуатации не оригинальной помпы, если есть то какой фирмы? У себя в городе не нашел оригинал (7700 861 686), даже в экзисте нет, а ехать в Москву ради одной помпы как то не очень греет.
Добавлено:
01 окт 2009, 20:56
Валенок
The_head писал(а):Есть ли у кого нибудь опыт эксплуатации не оригинальной помпы, если есть то какой фирмы? У себя в городе не нашел оригинал (7700 861 686), даже в экзисте нет, а ехать в Москву ради одной помпы как то не очень греет.
оригинал 7701478018 помпа С/О Логан K7J К7М
Добавлено:
01 окт 2009, 21:07
The_head
Валенок
Спасибо за номерок, где я свой нашел сейчас уже и не вспомню
Я правильно понял, что она подойдет к движку 1,6
Добавлено:
01 окт 2009, 21:11
Валенок
Да,у меня тоже 1,6
Добавлено:
01 ноя 2009, 23:38
Алё_шА
Всем привет! А есть ли такие, кто не менял ремни и ролики при ТО-4? Может их вместе с помпой в 75 тыщ махнуть?
Добавлено:
10 ноя 2009, 12:47
ag33
Мои 5 копеек по поводу ТО4 (в Питере, делал 04,10,09). Авто не на гарантии, скоро 3 года, пробег к моменту ТО был примерно 63000. Комплектующие закупил в Логан-шопе, масло в коробку (решил поменять) - в Масленке на Новочеркасском. По советам на форуме Сергена (спасибо!) решил делать в сервисе 1формула (специализируется на французах + мерседесы) на Маршале. Позвонил, договорился, записался, по телефону озвучили стоимость работ. Приехал, в итоге переадресовали на их же сервис, но на Лиственную. Если не ошибаюсь с цифрами, то стоимость замены составила:
масла в движке + фильтр - 600р
масла в коробке - 400р
фильра топливного - 400р
свечей - 400р
ремня ГРМ + ролика - 2500р
ролика генератора - 400р
замена помпы - 500р
анифриз - 200р/литр (понадобилось 3)
очиститель тормозов - 200р.
С роликами натяжения/обводным вышел косяк. В Логан-шопе для моей комплектации 1,6 ГУР без кондея продали 2 одинаковых ролика без коронштейна, уверили, что на кронтейне такой же и кронштенй можно не менять. В итоге, мастер сказал, что эти ролики для 16кл движков и мне не подходят, но вопрос решили - привезли ролик (и, забегая вперед, помпу, т.к. были небольшие подтеки и предложили до кучи поменять). Ролики в Логан-шопе поменял на тормозные ддиски, безо всяких проблем с их тсороны. А коллегам по авто могу просьба учесть это при самотоятельной покупке комплектующих. Ценник на комплектующие в 1формула б-менее гуманный (+/- логан-шоп). Далее предложили сделать компутерную диагностику (700р) и диагностику подвески (400р). По итогам последней выявили расслоение сайлент-блоков передней подвески, предложили поменять - 1400р. за 4шт + втулки 500р. + 3500р. замена. Воздушный фильтр поменял сам). В обей сложности, все заняло часов 6-7. Какое-то время тусовался у них, грелся и смотрел за работой - препятствий не чинили)) Впечатления о сервисе - нормуль, как по ценнику с другими нефоциалами - судить не могу, но накануне звонил в сервис по совету знакомых - озвучили примерно те же цифры, что-то было чуть дороже. Плюсы 1формула - специализация + покупка комплектующих в режими "онлайн" по нормальным ценам.
З.Ы. В итоге, ТО-4 с вышеперечисленными операциями + комплектующие + тормозные колодки передние и диски (менял сам) вышло примерно в 22000. С одной стороны, сумма не кислая, с другой - много всего поменяно)) Если бы вс еэто делать у официалов, то вышло бы раза в 1,5 дороже, это точно...
Добавлено:
10 ноя 2009, 12:53
ag33
Да, забыл сказать, что ремень ГРМ был в отличном сосотянии, ремень генератора - в хорошем или на 3 с + )), ролики тоже вполне живые и здоровые). Так что можно было бы и съэкономить, но предстояла поездка за 400 км, + на носу зима... В общем, решил принять превентивные меры, так сказать.
По качеству работ судить строго не могу, ибо в авто-делах еще относительный новичок, но отношение к клиенту хорошее, после выполненных работ косяков и проблем не обнаружено (т.т.т.). Правда, на следующий день упал уровень антифриза, но долил и все ок.
Всем логановодам удачи на дорогах и в сервисах, если вдруг судьба занесет туда..)
Добавлено:
18 ноя 2009, 04:44
EAN
Г-да, хочется задать вопрос и послушать мнения ваши...
Предстоит ТО-4 - пробег близится к 60 тыс.км. Делать буду у официалов - не отговаривайте - до окончания гарантии еще 6 мес.
На 3.5 тыс.км. засвистела помпа, на 22 тыс.км. ее поменяли по гарантии, ниже что вообще делали в тот момент по гарантии:
- Код: Выделить всё
Работы:
Водяной насос с/у - замена (с кондиц. и ГУРом) - 2360р.
Крышка блока цилиндров (передний сальник КВ) с/у (замена) - 236р.
Масляный насос с/у (замена) - 1711р.
Итого 4307,00
Материалы (здесь веселей...):
Крышка блока цилиндров - 1487р.
Шестерня привода - 1112р.
Сальник коленвала - 660р.
Комплект герметика двигателя - 956р.
Компл. ремня грм 180 - 1621р.
Насос водяной - 2700р.
Антифриз 1л - 253р.
Масло моторное 1368р.
Фильтр масляный - 238р.
Прокладка сливной пробки - 31р.
Очиститель карбюратора аэрозольный - 240р.
Итого: 10666р.
Всего: 14973р. ...
Хочу оттянуть работы по замене ремней до 75 тыс.км и перед боем с официалами хочу подготовится, потому собственно и вопросы:
1. Как думаете, менялся ли какой-то там ролик ремня ГРМ ? В перечне материалов его нет.
2. Ремень навесного оборудования точно не менялся и думаю даже если порвет его, то ничего критического в этом не будет ?
3. Каковы будут возражения инженера по гарантии и как не слететь с гарантии ?
P.S. В моем случае ТО-4 вылезет под 20 т.р. (основные работы + комплекс по замене ремней + замена передних тормозных колодок) и хочется это "удовольствие" растянуть, отсрочить.
Добавлено:
18 ноя 2009, 11:03
u313
EAN
Не вижу проблемы: интервал замены - 60тык или 4 года, что наступит ранее. Если есть копия заказ-наряда с указанием замены ГРМ, то и нет вопросов вроде. Ремень оборудования - вы можете сами осмотреть его состояние, нормальный ремень вдруг обычно не рвется. так что если трещин и расслоений нет, то и не трогайте. С ГРМ меняется комплектом только ролик ремня ГРМ, а остальные ролики считаются расходными материалами...
Добавлено:
18 ноя 2009, 11:20
remich
смотрю у некоторых по двадцатку стоимость ТО-4 заходит. Однако. Бум готовитьсо. ЗЫ от чистки форсунок точно откажусь :)
Добавлено:
18 ноя 2009, 12:25
sedoy
remich писал(а):от чистки форсунок точно откажусь
если нет симптомов - зачем делать лишнее!
У меня симптомы появились
гораздо раньше
ТО-4
Цена вопроса - 1 тыр. (не у официалов)
Добавлено:
18 ноя 2009, 14:20
Лена г.Пушкин
Дорогие друзья я в шоке!!!!
Колодки тормозные передние Ferodo SL FSL1781 аналог 1000руб.
у официалов около 3000 ну не такие конечно..
рулнаки 850+850 у официалов 2700+2700
+ развал на СТО 1200 у официалов 2530
работа:
замена передних колодок СТО 630 Оф.756
замена наконечников СТО 350+350 у Оф. 720+720
Во как!!!
У кого есть опыт с аналоговыми деталями, они вас не подводили????
Добавлено:
18 ноя 2009, 14:30
ProMan
Лена г.Пушкин
Ну, у меня аналоговые колодки, диски, свечи, фильтры - всё пока без проблем.
А люди тут уже и сцепление меняли, и подвеску перебирали, и другую хрень - не жалуются вроде
Добавлено:
18 ноя 2009, 14:32
Лена г.Пушкин
Спасибо!!!! но ведь есть разные производители аналоговых деталий может есть конкретные предпочтения фирмам.
спасибо!!!!
Добавлено:
18 ноя 2009, 15:53
3dmax
Лена г.Пушкин
А может стоит для начала поискать топик о тормозных колодках, а не тут оффтопить?
Это так, совет дружеский...
Добавлено:
19 ноя 2009, 17:22
EAN
u313, сенкс
Но вот когда меняли помпу, сразу предупреждали - при ТО-4 замена ремня ГРМ обязательна и эта замена на 22тыс. не является поводом для "отсрочки".
Вообще что включает в себя "Комплекс Сервис «Замена ремней»" ?
Замена ГРМ и ремня навесного оборудования ? Или может еще, что то ?
Добавлено:
19 ноя 2009, 18:25
u313
EAN писал(а):u313, сенкс
Но вот когда меняли помпу, сразу предупреждали - при ТО-4 замена ремня ГРМ обязательна и эта замена на 22тыс. не является поводом для "отсрочки".
Вообще что включает в себя "Комплекс Сервис «Замена ремней»" ?
Замена ГРМ и ремня навесного оборудования ? Или может еще, что то ?
Комплек-сервис замена ремней - это ремень ГРМ с роликом и ремень доп.оборудования тоже с роликами. Но на каком основании менять свежий ремень еще раз?
Кто это такое сказал? Недаром ТО-4 разнесено на две части. Если ремню время не пришло, делают только 1-ю часть без замены ремней! Можете не горячей линии проконсультироваться
Добавлено:
20 ноя 2009, 19:22
EAN
"Проконсультировался" я сегодня на горячей линии Renault 8 (800) 200-80-80... Там девушка не смогла мне ответить ничего кроме "ТО-4, пробег 60 тыс. км. необходимо менять ремень ГРМ". На возражение о его замене на 22 тыс.км. пробега и ресурсе 60 тыс.км. отправила к инженеру по гарантии у дилеров и ни с кем соединить не смогла.
Добавлено:
21 ноя 2009, 08:46
Амин Алла
А ВЫ ОТКАЖИТЕСЬ ОТ ГАРАНТИ И НЕ МЕНЯЙТЕ НИЧЕГО
Добавлено:
21 ноя 2009, 12:47
Nick_2141
ВладимирФ писал(а):такая же ситуация меняли ремни при замене сальника заказ наряд о замене на руках, до то-4 осталось 4 тыс. км. думаю, если скажут что замена обезательна думаю отказаться от ихнего то
Хозяин - барин.
Скажете ТО - без замены ремней, сделают без замены ремней.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=269442#269442
Амин Алла -
не стоит писать прописными буквами, это нарушение правил.
Добавлено:
05 дек 2009, 16:34
Лена г.Пушкин
Добрый день, скажите ктото отказывался от 4 ТО и делал ли все замены сам, какие последствия.
Спасибо!!!
Добавлено:
05 дек 2009, 16:43
Nick_2141
ВладимирФ писал(а):сделать то они сделают , просто скорее всего гарантии лишат
Не лишат.
Мне делали ТО-4 без замены ремней. И на этом-же ТО заменили датчик ГУРа по гарантии. (до конца гарантии оставалось 2 недели).
Лена г.Пушкин писал(а):Добрый день, скажите ктото отказывался от 4 ТО и делал ли все замены сам, какие последствия.
Есть такие.
Последствий - если всё сделано по человечески - нет. Если не считать того, что проделав ТО не у дилера - про гарантию можете забыть.
Добавлено:
05 дек 2009, 21:04
Амин Алла
Если в гарантийном талоне стоит отметка о замене на 56 тысяче, то с гарантии не снимут. Но и вы поймите человека который отвечает за свою работу. Если на 70 тысяче заклинит ролик и порвется ремень на ходу, а на ТО-4 замена ремня не производилась, то выводы о нарушении регламента напрашиваются сами собой. Мастер за свой счет починит вам движок.
Добавлено:
05 дек 2009, 23:45
Лена г.Пушкин
Nick_2141 писал(а):Если не считать того, что проделав ТО не у дилера - про гарантию можете забыть.
про гарантию на что на электрику, на коррозию или только на двигатель???
Добавлено:
06 дек 2009, 00:01
Nick_2141
Лена г.Пушкин писал(а):про гарантию на что на электрику, на коррозию или только на двигатель???
На всё.
Читайте гарантийную книжку. Гарантия действует при условии своевременного прохождения ТО у дилера.
Лена г.Пушкин, сколько лет Вашей машинке?
Добавлено:
06 дек 2009, 15:33
Лена г.Пушкин
Nick_2141 писал(а):Лена г.Пушкин, сколько лет Вашей машинке?
год. а что это меняет??
Добавлено:
06 дек 2009, 15:37
Nick_2141
Лена г.Пушкин писал(а):год. а что это меняет??
Да ничего, в принципе....
За год - 60000км.
Вы много ездите... ИМХО - есть смысл обслуживаться у дилера еще год....
Добавлено:
06 дек 2009, 19:56
Лена г.Пушкин
Спасибо за рекомендацию
Добавлено:
17 янв 2010, 15:29
egb
ТО-4. пробег 63 тык
Делал у официалов на Левашовском.
Стандартное ТО + замена ремней ГРМ+замена левого подрулевого наконечника
19000
Добавлено:
24 янв 2010, 21:49
pr0h
Вопрос. Делаю ТО-4 у официала, через неделю заканчивается 2 года машинке, ну игарантия соответственно. Если что то с ремнями и движком, официальный дилер будет в ответе по истечение гарантии, но при условии, что он ТО производил "на днях" (все остальные ТО у него же)? Или лучше откаьтать 60 тыс и два года, приблизительно одновременно наступят и сделать ТО-4 после 2 лет эксплуатации??? И цена на ТО-4 гарантийных и постгарантийных машин одинаковая?
Добавлено:
24 янв 2010, 21:53
pr0h
19000, кусается как то...
Добавлено:
24 янв 2010, 22:00
Кутузов
Если накатали 60 т.км и заканчивается гарантия .сделайте ТО-4 в неофициальном сервисе.Будет дешевле.Или не делайте замену ГРМ ,если собираетесь летом продать своего ""Лошарика"".
Добавлено:
24 янв 2010, 22:03
pr0h
продавать не собираюсь, еще пару лет и те же 60 тыс., думаю так, если ничего сильно не изменится. На ВАЗе 4 года оттрубил без напрягов, а Логан что, хуже что
ли
Добавлено:
24 янв 2010, 22:14
Кутузов
Я не врубаюсь.Вы что 120 т. километров хотите проехать на ремне ГРМ.
Добавлено:
24 янв 2010, 22:17
pr0h
Может подругому сформулирую.
В ответе ли оф.дилер за произведенные работы и зап.части произведенные на ТО-4, если после данного ТО срок гарантии истекает?
Например.
Делаю ТО-4 . Через месяц истекает гарантия, эксплуатирую авто, а через 3 -5 месяцев, что то не так с движком. Ремень порвался, кто отвечать будет, гарантийный случай?
Добавлено:
24 янв 2010, 22:20
pr0h
Нет, не хочу я 120 тыс на ремне ехать. Я его однозначно поменяю на 60 тыс. и помпу скорее всего....
Я хочу разобраться, в чем смысл делать ТО-4 у официала, есть ли он(смысл), если гарантия потом через неделю скажем закончится (ДР у машины будет-2 года)
Добавлено:
24 янв 2010, 22:22
pr0h
я накатал 45 тыс, похоже подшипник загудел правый, но думаю о ТО-4, не дешевое оно. Летом предстоит мне судя по всему и машине 2 года будет. Вот и читаю
Добавлено:
24 янв 2010, 22:42
Кутузов
Сообщение №399.Дилер даёт гарантию 1 год на ремень ГРМ.
Добавлено:
24 янв 2010, 22:44
u313
pr0h писал(а):Может подругому сформулирую.
В ответе ли оф.дилер за произведенные работы и зап.части произведенные на ТО-4, если после данного ТО срок гарантии истекает?
Например.
Делаю ТО-4 . Через месяц истекает гарантия, эксплуатирую авто, а через 3 -5 месяцев, что то не так с движком. Ремень порвался, кто отвечать будет, гарантийный случай?
На все что вы делаете за деньги - гарантия 1 год на работы и зап.части. А вот на бесплатные гарантийные работы гарантия только до окончания гарантийного срока. Лучше, конечно, уточнить у своего дилера, но вроде везде так.
Добавлено:
25 янв 2010, 12:09
Лена г.Пушкин
у нас пробег около 70000 , машине 1,5года 4ТО не делали, сами заменили масло и всякие фильтры, ремни купили и будем менять ремни примерно на 75тыс. не у официалов. С машиной всё хорошо!!!
Добавлено:
01 фев 2010, 11:11
Modigar
Подскажите полный перечень З/Ч и расходников для прохождения ТО-4 с кодами.
Двигатель 1.6 (84 л.с.), кондиционер, ГУР.
Хочу заказать в экзисте и сделать ТО на знакомом сервисе, т.к. гарантия уже закончилась.
PS: и какую помпу лучше ставить в замен оригинала?
Добавлено:
01 фев 2010, 13:44
Sergren
Modigar писал(а):Подскажите полный перечень З/Ч и расходников для прохождения ТО-4 с кодами.
Гляньте
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=8767
Добавлено:
01 фев 2010, 15:16
Modigar
Спасибо! И как я сам не догадался
Какой все таки ставить ролик:
по поводу натяжного ролика ремня генератора сильно меня удивил, сказав, что ролик должен быть другой
И какие болты надо сажать на герметик?
Подскажите, что не из оригинальных З/Ч лучше? А то по нынешним ценам на 10 т.р. только запчастей набралось.
Добавлено:
01 фев 2010, 20:58
Sergren
Modigar писал(а):Какой все таки ставить ролик:
В части 2 отчета есть фраза
а владельцев Логанов с кондиционером предупреждаю, что надо брать ролик 8200277606Логан-шоп предлагает оригинал
http://www.logan-shop.ru/products/rolik ... 9_originalВ магазине detali.ru этот ролик можно купить за 3 тыс. рубл. Ролик дорогой, поэтому имеет смысл посмотреть его состояние. У нас (на Логанах) ролики хорошие, хотя обводной у меня был неидеальным, скажем так. Лучше всего посмотреть состояние натяжного ролика и определить, нужно его менять или нет.
Modigar писал(а):И какие болты надо сажать на герметик?
На эту тему лучше всего ответит Сашик. Сейчас скину ему ссылку.
Modigar писал(а):Подскажите, что не из оригинальных З/Ч лучше? А то по нынешним ценам на 10 т.р. только запчастей набралось.
В ветке, ссылку на которую я давал, есть все номера неоригинальных запчастей для ТО-4. Ремень генератора у меня сейчас стоит бошевский, его многие хвалят. Ремень Meyle не берите.
Добавлено:
01 фев 2010, 23:23
Modigar
В ветке, ссылку на которую я давал, есть все номера неоригинальных запчастей для ТО-4. Ремень генератора у меня сейчас стоит бошевский, его многие хвалят. Ремень Meyle не берите.
я имел ввиду не только ремень, но и ролики с помпой, т.е. самые дорогие детали.В отчете там как раз ролик и ГРМ родные указаны.
Добавлено:
01 фев 2010, 23:38
Sergren
Modigar писал(а):В отчете там как раз ролик и ГРМ родные указаны.
Я очень не советую экономить на ремне ГРМ и его ролике. Дело, конечно, ваше, но это просто опасно. Если состояние того же ремня генератора можно оценить на глаз, да и ничего страшного не произойдет, если он оборвется (3 раза тьфу!), то ремень ГРМ не видно, ибо он закрыт кожухом. У нас, напоминаю, при обрыве ремня ГРМ или разваливании натяжного ролика ГРМ загибаются клапана.
Добавлено:
01 фев 2010, 23:47
Sergren
А что касается натяжного ролика ремня генератора, то он же виден, его можно без труда посмотреть и определить состояние, просится под замену или нет. Вот он, красавец
Добавлено:
02 фев 2010, 00:27
САШИК
Modigar писал(а):И какие болты надо сажать на герметик?
Если смотреть на крышку грм,то на 16-20 болтик м8,а вообще,когда станете выворачивать,поглядите на резьбу,для пущей верности.Обычно,такие вещи в голове не держу
.По поводу з.ч.,я бы наверное "не кроил"...но это я
Добавлено:
02 фев 2010, 00:36
Sergren
САШИК писал(а):По поводу з.ч.,я бы наверное "не кроил"...но это я
Помню, помню, какие ты мне свечи советовал
Мало того, что я так и не нашел, где их купить (ты потом вроде нашел), дык и цена этих свечей была безбожная.
Добавлено:
02 фев 2010, 00:54
САШИК
Sergren писал(а):Помню, помню, какие ты мне свечи советовал Very Happy
Ты не поверишь!!!Я купил!Но это не то!Сегодня читал последний за руБлем,так там их только начали рекламировать
,а они на рынке с 07года!И продавцы как на "раненого" смотрят.Мы тут прикупили денсо(оно для Логаски),но это неТТ
Я их даже с Москвы пробовал выцарапать"0".Всё равно найду
Добавлено:
02 фев 2010, 01:07
Sergren
Добавлено:
02 фев 2010, 07:44
Ruslan
я поставил помпу Валео (2400 руб),оригинальный ремень ГРБ (куплен у дилера), и 2 (!) одинаковых ролика (по 600 руб). Просто на натяжном ролике нужно оставить прежний кронштейн.
Все ТО-4 вышло чет около 6 т.р.
Modigar писал(а):В ветке, ссылку на которую я давал, есть все номера неоригинальных запчастей для ТО-4. Ремень генератора у меня сейчас стоит бошевский, его многие хвалят. Ремень Meyle не берите.
я имел ввиду не только ремень, но и ролики с помпой, т.е. самые дорогие детали.В отчете там как раз ролик и ГРМ родные указаны.
Добавлено:
02 фев 2010, 09:28
Sergren
Ruslan писал(а):Все ТО-4 вышло чет около 6 т.р.
Во-во, примерно на этом уровне было и у меня.
Добавлено:
02 фев 2010, 09:37
Modigar
Хм... я запчастей насчитал почти на 10 т.р. в экзисте, и это без учета масла и ОЖ:
Renault 8200 104 754 Ролик ремня обводной - 1078,39
Renault 8200 277 606 Натяжитель ремня - 3219,19
Renault 7701 477 024 Ремень ГРМ с роликами, комплект - 1730,61
Mann W 75/3 Фильтр масляный - 151,86
Knecht (Mahle Filter) LX 994 Фильтр воздушный - 325,96
Bosch 0 450 905 287 Фильтр топливный - 624,05
SKF VKPC 86415 Насос водяной - 2361,24
Bosch 1 987 946 045 Ремень поликлиновый - 326,58
ИТОГ: 9 817,88р
Добавлено:
02 фев 2010, 09:41
Sergren
Modigar писал(а):Хм... я запчастей насчитал почти на 10 т.р. в экзисте, и это без учета масла и ОЖ:
Сегодня сверю свою развесовку. Может, чего и запамятовал.
Добавлено:
02 фев 2010, 09:42
Ruslan
Ролик обводной чет дорогой...
я покупал 2 одинаковых (!) ролика по 600 рублей, итого 1'200.
у Вас же только роликов на 4'400 рубликов.
и у дилера я менял только ремни. Масло-фильтры там не менял.
фильтр топливный- тоже не менял (машина на газе)
Modigar писал(а):Хм... я запчастей насчитал почти на 10 т.р. в экзисте, и это без учета масла и ОЖ:
Renault 8200 104 754 Ролик ремня обводной - 1078,39
Renault 8200 277 606 Натяжитель ремня - 3219,19
Renault 7701 477 024 Ремень ГРМ с роликами, комплект - 1730,61
Mann W 75/3 Фильтр масляный - 151,86
Knecht (Mahle Filter) LX 994 Фильтр воздушный - 325,96
Bosch 0 450 905 287 Фильтр топливный - 624,05
SKF VKPC 86415 Насос водяной - 2361,24
Bosch 1 987 946 045 Ремень поликлиновый - 326,58
ИТОГ: 9 817,88р
Добавлено:
02 фев 2010, 09:43
Modigar
Ruslan писал(а):Ролик обводной чет дорогой...
я покупал 2 одинаковых (!) ролика по 600 рублей, итого 1'200.
у Вас же только роликов на 4'400 рубликов.
и у дилера я менял только ремни. Масло-фильтры там не менял.
фильтр топливный- тоже не менял (машина на газе)
А какие ролики? код подскажите и как их ставить...
Добавлено:
02 фев 2010, 09:53
Ruslan
Ролики обводные. Купил у дилера ОДИНАКОВЫЕ.
в машине установлен один ролик обводной, без ничего, другой натяжной, на кронштейне. Снимаем натяжной ролик, снимаем с кронштейна старый ролик, и прикручиваем на него новый обводной ролик. Вуаля!
Кронштейн не изнашивается, поэтому я не вижу необходимости его менять. Мне посоветовали так делать в Логан-шопе, на Символах меняется точно так же.
Код роликов не знаю. Дилер кстати сам сильно удивился, увидев такую возможность, но сами они Вам конечно ен будут редлагать сэкономить Ваши денюжки....
Modigar писал(а):Ruslan писал(а):Ролик обводной чет дорогой...
я покупал 2 одинаковых (!) ролика по 600 рублей, итого 1'200.
у Вас же только роликов на 4'400 рубликов.
и у дилера я менял только ремни. Масло-фильтры там не менял.
фильтр топливный- тоже не менял (машина на газе)
А какие ролики? код подскажите и как их ставить...
Добавлено:
02 фев 2010, 10:47
Sergren
Ruslan писал(а):Кронштейн не изнашивается, поэтому я не вижу необходимости его менять.
Красивое решение.
Добавлено:
02 фев 2010, 11:06
Sergren
Modigar,
Вот смотрите, какие есть дешевые варианты обводного ролика, раз уж его можно воткнуть и на кронштейн натяжного ролика
Те, что предлагает Логан-шоп
Ролик ремня генератора ГУР+Кондиционер Coram (Германия), C752, аналог 8200104754, 660.00 руб
Ролик ремня генератора ГУР+кондиционер Klaxcar France (Франция), rx36031, аналог 8200104754, 500.00 руб
А есть вообще смешной вариант по цене, но Турция:
DC402, DP Group (Турция), 207 рубл.
Предлагается на
www.detali.ru
Добавлено:
02 фев 2010, 11:09
Sergren
Ruslan писал(а):Ролики обводные. Купил у дилера ОДИНАКОВЫЕ.
в машине установлен один ролик обводной, без ничего, другой натяжной, на кронштейне. Снимаем натяжной ролик, снимаем с кронштейна старый ролик, и прикручиваем на него новый обводной ролик. Вуаля!
А какие именно ролики брали, французские или немецкие? Какой марки? Вы нам просто фирму скажите, код мы определим.
Добавлено:
02 фев 2010, 11:14
Modigar
на экзисте пишут, что Coram это Италия (843р)
Quinton Hazel из аналогов самый дешевый (636р.) и это Германия.
По идее немцы г.. не делают, но из за цены гложат сомнения.
ЗЫ: пока тут выбирю, на экзисте цены на оригинал выросли почти на 100р.
Добавлено:
02 фев 2010, 11:27
Sergren
Modigar,
Пробегусь по вашему списку.
Modigar писал(а):Renault 8200 104 754 Ролик ремня обводной - 1078,39
Renault 8200 277 606 Натяжитель ремня - 3219,19
Тут, ИМХО, надо купить два немецких или французских обоводных ролика. И будет действительно 1200 рубл. вместо 4400 рубл.
Modigar писал(а):Renault 7701 477 024 Ремень ГРМ с роликами, комплект - 1730,61
Без вариантов.
Modigar писал(а):Mann W 75/3 Фильтр масляный - 151,86
Knecht (Mahle Filter) LX 994 Фильтр воздушный - 325,96
Нормально.
Modigar писал(а):Bosch 0 450 905 287 Фильтр топливный - 624,05
Не могу понять, откуда взялась такая высокая цена на этот фильтр. Я его пкупал за 300 рубл., сейчас в Экзисте он стоит меньше 350 рубл.
Modigar писал(а):SKF VKPC 86415 Насос водяной - 2361,24
Едрен батон, какая дорогая помпа. Помпа Valeo, 506 573, стоит в Экзисте 1600 рубл.
Modigar писал(а):Bosch 1 987 946 045 Ремень поликлиновый - 326,58
Без вопросов.
Итого: 5700 рубл. (округлил).
Вот это вполне нормально.
Добавлено:
02 фев 2010, 11:31
Sergren
Modigar писал(а):на экзисте пишут, что Coram это Италия (843р)
Экзист, конечно, прикольная контора.
Наберите код 8200104754 в строке поиска. Появляется оригинал и аналоги. Щелкните левой кнопкой мыши на фирме Coram.
В поле "Информация о фирме": компания «Coram S.R.L» была основана в 1973 году в Турине (Италия).
В поле "Страна":
Германия.
Добавлено:
02 фев 2010, 11:31
Basil
У самого примерно через месяц ТО-4. У дилера делать не буду, понятно. Есть мастерская при магазине французских деталек, один из мастеров даже проходил обучение на Автофрамосе. По всему, оригинальными запчастями, они не ангажированы, всё, что надо, у них есть, НО ремни с роликами мастер посоветовал взять у дилера оригинальные, аналогами заморачиваться, сказал, рисковано.
Добавлено:
02 фев 2010, 11:32
Sergren
Basil писал(а):НО ремни с роликами мастер посоветовал взять у дилера оригинальные, аналогами заморачиваться, сказал, рисковано.
Что касается ремня ГРМ, то да, нет базара, никто такими шутками не шутит. Что касается ремня генератора, то вполне можно дергаться.
Добавлено:
02 фев 2010, 11:35
Sergren
Фильтр топливный Bosch 0 450 905 287 стоит в магазине
www.detali.ru 377 рубл. Это на 30 рубл. дороже, чем в Экзисте.
Добавлено:
02 фев 2010, 11:39
Sergren
Modigar писал(а):на экзисте пишут, что Coram это Италия (843р)
Quinton Hazel из аналогов самый дешевый (636р.) и это Германия.
По идее немцы г.. не делают, но из за цены гложат сомнения.
Не надо гнаться за самыми дешевыми вариантами. Тут важно найти оптимальное соотношение цена/качество.
P.S.: есть помпа производства фирмы Fenox (Беларусь), номер HB2130, для Логана. Стоит 600 рубл. на
www.detali.ru. Я же Вам не предлагаю эту помпу.
Добавлено:
02 фев 2010, 11:43
Sergren
Modigar писал(а):По идее немцы г.. не делают, но из за цены гложат сомнения.
Немцы разное предлагают. Есть комплектующие Febi из Германии, которые не ругает только ленивый. Есть ремень генератора Meyle, который поставил я вместо оригинального и который растрескался через год. Ну дык и оригинальный реношный ремень генератора у меня засвистел так, что только в путь, ага.
Добавлено:
02 фев 2010, 11:57
Modigar
Sergren писал(а):Тут, ИМХО, надо купить два немецких или французских обоводных ролика. И будет действительно 1200 рубл. вместо 4400 рубл.
Не могу понять, откуда взялась такая высокая цена на этот фильтр. Я его пкупал за 300 рубл., сейчас в Экзисте он стоит меньше 350 рубл.
Мне наверно экзист цены задирает в 1.5 -2 раза
На ролики Coram цена 843р., итого за 2 будет почти 1700 - уже лучше.
А фильтр так и есть, как написал.
Sergren писал(а):Едрен батон, какая дорогая помпа. Помпа Valeo, 506 573, стоит в Экзисте 1600 рубл.
По поводу Valeo тут на форуме читал, что это лотерея, а остаться без охлаждения летом это полный алес.
из этой ценовой категории Febi, SWAG, Meyle что лучше?
upd: Febi и Meyle отпадает
Добавлено:
02 фев 2010, 12:01
Sergren
Modigar писал(а):Мне наверно экзист цены задирает в 1.5 -2 раза
Других магазинов типа detali.ru поблизости нет?
P.S.: Вы не могли бы город в профиле ввести?
Добавлено:
02 фев 2010, 12:09
Modigar
Sergren писал(а):Других магазинов типа detali.ru поблизости нет?
Город небольшой, все магазины на заказ работают, и доверия к ним особого нет (хз откуда они берут). Как то экзист больше приглянулся насчет качества поставляемых З/Ч.
Sergren писал(а):P.S.: Вы не могли бы город в профиле ввести?
сделано.
Добавлено:
02 фев 2010, 12:13
Sergren
Modigar писал(а):из этой ценовой категории Febi, SWAG, Meyle что лучше?
Из этих вариантов, ИМХО, брать надо SWAG.
Добавлено:
02 фев 2010, 12:15
Sergren
Modigar писал(а):Как-то экзист больше приглянулся насчет качества поставляемых З/Ч.
Всякое бывает. Главное - запчасти ставить сразу же после того, как Вы их купили.
Добавлено:
02 фев 2010, 12:19
Ruslan
Точно не вспомню, скорее всего CORAM, якобы немецкие
после ТО-4 пройдено 15т.км.Пока все нормально...
Sergren писал(а):Ruslan писал(а):Ролики обводные. Купил у дилера ОДИНАКОВЫЕ.
в машине установлен один ролик обводной, без ничего, другой натяжной, на кронштейне. Снимаем натяжной ролик, снимаем с кронштейна старый ролик, и прикручиваем на него новый обводной ролик. Вуаля!
А какие именно ролики брали, французские или немецкие? Какой марки? Вы нам просто фирму скажите, код мы определим.
Добавлено:
02 фев 2010, 12:20
Sergren
Ruslan писал(а):Точно не вспомню, скорее всего CORAM, якобы немецкие
То есть итальянские.
Спасибо за информацию, думаю обновить свой отчет в копилке по ТО-е, вставив туда инфу про обводные ролики. Существенная экономия, отличное решение!
Добавлено:
02 фев 2010, 15:40
Modigar
А насколько они (ролики) одинаковые? Подшипники у них идентичные? А то ведь наверняка на разных нагрузках работают и подшипники по разному рассчитывались.
Добавлено:
06 фев 2010, 20:14
#Сергей#
Sergren писал(а):Спасибо за информацию, думаю обновить свой отчет в копилке по ТО-е, вставив туда инфу про обводные ролики. Существенная экономия, отличное решение!
Проснулись...
Еще летом здесь же обсуждалось...
Михаил Кисель писал(а):Serqren. Приветствую Уважаемые. Поделитесь пожайлуста чем отличается натяжной ролик генератора от обводного. Двигатель 1.6 ГУР+Кондиционер По книге Рено Логан За рулём на фотографии,они одинаковые и оба крепятся болтами,один к натяжному устройству,другой к корпусу двигателя. Вопрос. Зачем менять натяжной ролик с натяжным устройством если это устройство впорядке,а ролики по виду одинаковые. Ведь это будет дешевле.
u313 писал(а):Натяжитель менять не обязательно, достаточно два ролика по 1000р примерно.
Добавлено:
06 фев 2010, 21:41
bob292
Modigar писал(а):А насколько они (ролики) одинаковые? Подшипники у них идентичные? А то ведь наверняка на разных нагрузках работают и подшипники по разному рассчитывались.
Натяжные ролики на большинстве автомобилей отличаются только наружным диаметром , а вот подшипник везде один - 203 .
Добавлено:
03 мар 2010, 17:14
McMurphy
Запутался в многочисленных роликах! Подскажите, плиз, сколько их надо менять? Двигатель 1,4 без гура и кондея.
Хочу менять ремень ГРМ, ремень генератора. Думаю насчет помпы - делать если только для профилактики... по скольку они ходят?
Ремень ГРМ идет в комплекте с роликом, и он там один?
Для ремня генератора сколько роликов, и какие. Натяжной вроде точно надо, и именно для комплектации без кондея, а обводной нужен?
Добавлено:
03 мар 2010, 17:19
u313
McMurphy
Вроде у Вас кроме ролика ГРМ других быть не должно. Посмотрите "в натуре". А помпа - это как фишка ляжет, у многих спокойно 120тык выхаживает, а у некоторых к 60тык уже умирает, бывает и раньше. При разборке надо будет смотреть состояние и на месте решать. Но если антифриз не уходит то, скорее всего, с помпой все ОК.
Добавлено:
09 мар 2010, 12:31
Швейк
А как понять, когда в ценовой таблице стоит диапазон цен от 6ти тыс до 10ти тысяч ,от чего зависит моя личная цена на ТО?
Комплекс Сервис 60 http://www.renault.ru/aftersale-service ... vice/cost/
Добавлено:
09 мар 2010, 13:11
u313
Швейк Зависит от комплектации, т.е. от наличия ГУРа и кондея.
Добавлено:
23 мар 2010, 15:12
ivanvias
Прошел ТО4. в Логан -гараже.
заменено.
рулевые наконечники,рулевая тяга, подшипник ступицы, помпа,замена масла, регулировка клапанов, сходразвал,регулировка регулятора тормозных усилий, замена комплекта грм, и трос газа. по деньгам вышло в 21500р.
Поведение машины уже сильно отличается.. едет недурственно.. разочаровывает стоимость ремонта и диллеры.. я 2 года ездил к офиц диллеры с жалобами на тормоза, меня разводили на кауюто смазку... предпоследный раз был у неофициального диллера, но очень извесного. и о нем кстати здесь неплохо отзывались. тоже я говорил про тормоза, что хуже схватывают. в итоге вместо смазывания колдуна, мне наконецто его отрегулиировали.. теперь хоть зад стал тормозить... а то на ТО45 износ передних колодок был 50% поменяли. на ТО60 опять износ 50% .. Эти официалы только на замене колодок и тормозных дисков и кормятся..
Добавлено:
28 мар 2010, 22:44
KonstantinVU
Сделал ТО4 в RTDS (Москва, ул.Обручева). По деньгам вышло 15999 за работы по ТО4, плюс 2300 за замену тросика педали газа. Последний, судя по состоянию выданной запчасти после ТО вообще не нуждался в замене.
Собственно, предыдущие ТО2 и ТО3 делал там же, но в этот раз ребята из сервиса разочаровали полностью... машину помыли отвратительно, оставив грязные разводы и мелкие царапины-следы тряпок. Скрип педали тормоза так и не исправили (знаю, что можно самому смазать), сославшись, что это просто грязь... Попытался узнать о возможности замены бампера после недавнего ДТП (хотелось, чтоб по нескольку раз не ездить), так вообще послали, идите, говорят, в магазин, узнавайте есть бампера или нет, а мы этого делать не будем...
Единственное, за что спасибо, это за то, что спустя 3 ТО они сообразили, что можно смазать выжимной подшипник, дабы он перестал шуршать.
А самое смешное, это звонок "контроля качества" спустя два дня, девушка по телефону задавала стандартные вопросы, но совершенно не хотела слушать (слышать?) про претензии к работе сервиса. А на последний вопрос "Порекомендуете ли Вы нас друзьям?" я гордо ответил "Теперь нет!"...
Вот такая петрушка вышла, теперь надо неспешно присматривать какой-нибудь вменяемый сервис.
Добавлено:
28 мар 2010, 23:29
u313
KonstantinVU
Ну... мы сами им помогаем на нас зарабатывать. Про тросик ведь спрашивали, прежде чем заменить? Можно было и отказаться, сэкономив 1000р (или около того) за замену - его менять то три минуты максимум.
PS 60тык за 9 месяцев... однако немало катаетесь.
Добавлено:
31 мар 2010, 00:11
KonstantinVU
u313
Согласен, про тросик спрашивали, но по телефону сложно оценить необходимость замены, а потом ездить еще и еще раз, что бы поменять все, что надо тоже надо время... правда, в любом случае, в ближайшее время планирую попробовать "Другой сервис" (
www.dsrv.ru), бо надо доделать то, что испортили и не доделали на ТО4.
Катаюсь много, машина на то и нужна, чтоб на ней ездить.
Добавлено:
06 апр 2010, 17:57
solar29
Прошел ТО-4, по деньгам 15300, ничего лишнего непоменяли, сказали с машиной все ок. На притензию что по трассе два деления температуры показывает, сказали что потеплеет будет четыре
у всех так.
Добавлено:
06 апр 2010, 18:40
Агент 007
solar29, это однозначно термостат.
Добавлено:
06 апр 2010, 18:42
Militar Katze
Агент 007 писал(а):термостат.
да, похоже на термостат. 4 палки норма, даже в морозы.
Добавлено:
06 апр 2010, 19:50
solar29
Да я сам подозреваю что термостат, но еслибы это оказался не он допустим, то с меня денежку потребовалибы за разборку и сборку узла, а лишних небыло.С офицалами я больше не дружу, ухожу в подполье.
зы Сейчас посмотрел в отметках поставлена галочка, что поменяли фильтр салона(я его сам устанавливал), даже сходил проверил...нихрена они не поменяли его))).
Добавлено:
07 апр 2010, 10:46
#Сергей#
solar29 писал(а):зы Сейчас посмотрел в отметках поставлена галочка, что поменяли фильтр салона(я его сам устанавливал), даже сходил проверил...нихрена они не поменяли его))).
Так они за это деньги взяли ?
Добавлено:
07 апр 2010, 12:16
solar29
#Сергей# писал(а):solar29 писал(а):зы Сейчас посмотрел в отметках поставлена галочка, что поменяли фильтр салона(я его сам устанавливал), даже сходил проверил...нихрена они не поменяли его))).
Так они за это деньги взяли ?
не невзяли, наверное галочку случайно поставили.
Добавлено:
21 апр 2010, 01:08
ivanvias
ivanvias писал(а):Прошел ТО4. в Логан -гараже.
заменено.
рулевые наконечники,рулевая тяга, подшипник ступицы, помпа,замена масла, регулировка клапанов, сходразвал,регулировка регулятора тормозных усилий, замена комплекта грм, и трос газа. по деньгам вышло в 21500р.
Поведение машины уже сильно отличается.. едет недурственно.. разочаровывает стоимость ремонта и диллеры.. ..
Увы через неделю после Логан гаража, застучало и заскрежетало еще сильнее.
Сегодня в Другом сервисе нашли незакрученную рулевую тягу,которую меняли предыдущие.... а то я уже устал пить валерианку, даже балонник сломал в поисках стуков.
Добавлено:
21 апр 2010, 22:59
Modigar
Посчитал по деньгам ТО-4 у официалов и неофициалов, разница в принципе не большая, и это при том, что запчасти на неофициальное ТО будут подбираться отчасти неоригинальные.
З/Ч (без колхоза на роликах, с учетом стоимости масла) - ~8600
Работа ~ 5500 (усредненная)
итог 14100
У офф. дилера:
Плановые работы 5999 (масло, фильтры, свечи)
Замена ремней 9299 (остается узнать, меняют ли ролики)
Итого: 15228
Разница 1200 р. - не те деньги что бы рисковать здоровьем машины.
Добавлено:
23 апр 2010, 00:17
Photograf
Modigar писал(а):Разница 1200 р. - не те деньги что бы рисковать здоровьем машины.
Вот и я думаю, что таки лучше у офицалов.
Добавлено:
23 апр 2010, 07:34
u313
Если такая разница то да, но обычно разница в деньгах гораздо больше. Да и косячат официалы не слабо по моим наблюдениям
Добавлено:
23 апр 2010, 08:29
Modigar
u313 писал(а):Если такая разница то да, но обычно разница в деньгах гораздо больше. Да и косячат официалы не слабо по моим наблюдениям
Ну потом хоть будет с кого спросить, иначе если ГРМ оборвется, то как докажешь что его перетянули в сервисе? Сервис скажет что сам ремень плохой, магазин скажет что сервисмены криворукие. А с официала, т.к. они поставляют запчасти и сами их ставят можно спросить.
Добавлено:
23 апр 2010, 09:04
u313
Modigar
Это да, год гарантии у официалов имеется и это аргумент.
Добавлено:
23 апр 2010, 09:06
Modigar
u313 писал(а):Это да, год гарантии у официалов имеется и это аргумент.
Год гарантии именно на ремни? И не важно гарантийная машина или нет?
Добавлено:
23 апр 2010, 10:38
u313
Modigar
Насколько мне известно, гарантия у дилера дается 1 год на все работы и материалы, оплаченные заказчиком. А вот на работы по гарантии время предъявления претензий ограничивается концом гарантийного срока.
Можете уточнить у дилера.
Добавлено:
23 апр 2010, 12:00
#Сергей#
Modigar писал(а):Посчитал по деньгам ТО-4 у официалов и неофициалов, разница в принципе не большая,
Купил ролик,ремень ГРМ у дилера 1960 р.,поменял в "Логан-гараже" 1000 р.Масло и фильтр 1100р.,воздушный фильтр 350.Итого :4500.
Modigar писал(а):Ну потом хоть будет с кого спросить,
Вы пробовали спрашивать?
Добавлено:
23 апр 2010, 13:22
Modigar
#Сергей# писал(а):Купил ролик,ремень ГРМ у дилера 1960 р.,поменял в "Логан-гараже" 1000 р.Масло и фильтр 1100р.,воздушный фильтр 350.Итого :4500.
Цена на ТО-60 в "Логан-гараже" - 5544р. - это я так понимаю только работа без запчастей.
Цены на запчасти и расходники считал по экзисту и логан-шопу, выбирал где дешевле.
#Сергей# писал(а):Вы пробовали спрашивать?
Не пробовал, но надеюсь что не откажут если по их вине что то случится. Тогда как доказать что либо при самостоятельном приобретении З/Ч и установке в стороннем сервисе не возможно будет в принципе.
Добавлено:
23 апр 2010, 18:37
3dmax
#Сергей# писал(а):Купил ролик,ремень ГРМ у дилера 1960 р.,поменял в "Логан-гараже" 1000 р.
Вы такие расценки в каком Логан-гараже видели? Никто Вам не станет менять ремни за 1000 рублей.
Modigar писал(а):5544р
Вот это реальная стоимость ТО-4. Прибавьте сюда стоимость масел, ремней и фильтров - почти как у дилера выходит.
Я как то спросил у Владимира Паромонова, мол почем у Вас будет сделать ТО-4 ? Он ответил, что чуть дешевле чем у дилера, но особой разницы не будет. Так то...
Добавлено:
23 апр 2010, 18:47
u313
3dmax
Выписка с прайса "другого сервиса" для Логана с АС:
Тип Наименование Кол-во Скидка Cумма
Запчасти БОЛТ КОЛЕНВАЛА.. 1,00 20,00 160,00
Запчасти НАБОР ГРМ + 1 РОЛИК K7M720, E7J, K7J.. 1,00 20,00 2080,00
Запчасти РЕМЕНЬ ГЕНЕР. С КОНД. K4M.. 1,00 20,00 560,00
Работы РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГРМ ЗАМЕНА (ОБСЛУЖИВАНИЕ).. 2,80 20,00 2705,92
Итого (руб.):
5505,92
Всего 5505р с материалами, правда без роликов доп.ремня, с роликами (а нужно их менять, обязательно?) будет 7000р. Наверное все же не совсем как у официалов?
А замену масла, свечек и возд.фильтра можно и не заказывать, а самому махнуть потом
Добавлено:
23 апр 2010, 22:30
Modigar
u313
ролики менять надо обязательно - они постоянно под нагрузкой работают.
И разве у официалов нельзя заказать только смену ремней, а все остальное делать самостоятельно, при условии что машина уже не гарантийная?
Добавлено:
23 апр 2010, 22:58
Sergren
u313 писал(а):Всего 5505р с материалами, правда без роликов доп.ремня, с роликами (а нужно их менять, обязательно?) будет 7000р.
Если все нормально вертится и не свистит, то, ИМХО, можно и один ремень махнуть, хотя и на ролики надо посмотреть пристально. С ремнем генератора не так все жестко, как с ГРМ, понятное дело.
Добавлено:
23 апр 2010, 23:25
3dmax
u313 писал(а):Всего 5505р с материалами, правда без роликов доп.ремня, с роликами (а нужно их менять, обязательно?) будет 7000р. Наверное все же не совсем как у официалов?
Это без замены масла, свечей и фильтров. А добавьте их сюда и получите почти такую же цену как у дилера. Ведь мы говорим про
полноценное ТО, а не про "сделай сам".
Потому что если у дилера поменять только ремни, а масло самому, то тоже дешевле будет.
Поэтому заканчиваем заниматься арифметическим садомазо. ТО-4 в Логан гараже не сильно дешевле дилерского и баста. Как не считай и не старайся сэкономить на роликах и прочих запчастях.
Добавлено:
24 апр 2010, 12:33
3dmax
Оффтопик снес.
Туть про ТО-4 разговор, а не про то, стоит ли менять ремень допоборудования или нет.
Добавлено:
24 апр 2010, 20:42
remich
на ТО-4 легко договорился на комплекс-сервис с заменой ремня и на экспресс-замену масла. Мог бы сэкономить 4 тыр.
Но поскольку надо было проверить подозрения насчет передней подвески и тормозов (колодки еще ни разу не менял) - уговорился на полный сервис. Итого 16 тыр + еще 300руб за замену какой-то лампы. Рулевые наконечники предложили поменять за 3,5 тыр за штуку, торм.колодки за 2.9 тыр по акции. Однако... В соседнем магазине все запчасти = 2,5 тыр. В праздники под пивко не спеша заменится. Пойду-ка почитаю соответствующие темы.
Добавлено:
28 апр 2010, 14:42
Tutas
Подскажите, скоро исполнится 4 года моей машине, но пробег будет к тому времени порядка 45 тыс. км. ТО-1, ТО-2, ТО-3 автомобиль проходил ежегодно в нужный срок. На предстоящём ТО-4 я предполагаю отказаться от замены ремней, а заменить их только по достижении пробега 60 тыс. км. В связи с этим следующий вопрос: в очередной раз проходить следует "комплекс-сервис 15" или "комплекс-сервис 60" без замены ремней?
Добавлено:
28 апр 2010, 15:48
u313
Tutas
Да там разница вроде только в замене тормозухи, возможно антифриза и чистка задних тормозов со снятием барабанов. Думайте сами, надо вам это или нет. Что до замены ремней, то ремень не только изнашивается, но и стареет. Поэтому мое ИМХО что если 60 тык у вас накатается в течении 5-го года, то ничего страшного и можно заменить ремень на 60тык. Ну а если вы катаетесь по 5тык в год, то это не значит, что можно не менять ремень 12 лет.
Добавлено:
28 апр 2010, 17:44
Tutas
u313
По истечении 5 лет я без сомнения собираюсь менять ремни. Предполагаю, что 60 тыс. км наступит несколько раньше.
Судя по сайту Рено
http://www.renault.ru/aftersale-service ... /index.jsp программа "комплекс-сервис 60" отличается от "комплекс-сервис 15" только проверкой и очисткой от пыли задних тормозных колодок и разницей в 400 рублей.
А вопрос в том, как в сервис-центре отнесутся к тому, что очередное ТО подразумевает именно "комплекс-сервис 60", а я у них потребую опять "комплекс-сервис 15"?
Добавлено:
28 апр 2010, 17:58
3dmax
Tutas писал(а):А вопрос в том, как в сервис-центре отнесутся к тому, что очередное ТО подразумевает именно "комплекс-сервис 60", а я у них потребую опять "комплекс-сервис 15"?
После того как машина стала не гарантийной Вы можете требовать от них чего угодно.
Можете потребовать вообще поменять только масло, без свечей. Не они заказывают музыку, а Вы.
Добавлено:
04 май 2010, 08:22
chipoza
Заменил в выхи ремни самостоятельно, по внешнему осмотру старые ремни и ролики были в отличном состоянии, могли бы ещё тыщ. 30 легко пробежать. В принципе сложностей никаких особо
Брал вот такое:
Bosch 0 451 103 336 Фильтр масляный 1 181,80
Bosch 1 987 947 926 Ремень поликлиновый 1 241,60
Bosch 1 987 949 437 Ремень зубчатый 1 431,47
Filtron AR 131/1 Фильтр воздушный 1 254,76
Ina 531 0427 10 Ролик натяжителя ремня приводного 1 958,02
19.04 SAe9183221 SCT SR 16001 Ролик натяжителя ремня 1 272,70
З.Ы. На оригинальном ремне почемуто небыло нижней метки х.з. как бы пришлось такой натягивать, на бошевском всё было в порядке.
Добавлено:
18 май 2010, 12:38
Its_me
15 мая прошел то-4.
+ замена тормозных колодок
+ промывка топливного фильтра
+ гарантийная замена сальника переднего коленвала
итого 18 000.
Надо бы еще и бак промыть, показали фото топливного фильтра грязи море.
Добавлено:
18 май 2010, 13:40
AsdReb73
Ужас!!!
...денег девать некуда что ли? Столько само ТО стоит? Фильтр топливный не моют, а меняют...Замена колодок самосоятельно - 30 мин. с перекуром
Добавлено:
18 май 2010, 15:37
Its_me
AsdReb73 писал(а): Столько само ТО стоит?
15200
AsdReb73 писал(а): Фильтр топливный не моют, а меняют
Моют сетку
Добавлено:
13 июл 2010, 12:38
Dymka_RDV
На ТО-4 сделал "комплекс сервис "Замена ремней" + замена масла + очистка задних колодок (салонный и воздушный фильтр, и свечи поменял сам).
Кстати, в рамках этого комплекс-сервиса отказались менять только натяжной ролик - положено по регламенту замена ролика вместе с кронштейном и всё.
Итого: 13 300 руб.
Смотрели помпу и сальник коленвала - все ОК - менять не надо. Хотя менеджер высказал сомнения в том, что помпа на машине 2007 года доходит без замены до 120 тысяч.
Далее, сказали, что надо менять рычаги, т.к. есть отслоение резины сайлент-блоков. От оригинальных рычагов отказался ибо цены заоблачные. Куплю и поставлю рычаги Teknorot.
По мелочи: нашли три перегоревших лампочки (передний габарит, подсветка номера, третий стоп-сигнал) - заменю сам.
Предложили отрегулировать "ручник" и почистить дроссельный блок - от этих операций отказался.
P.S. По времени ушло 3,5 часа: в 8 утра сдал машину, в 11:30 забрал. Замененные запчасти положили в багажник.
Добавлено:
13 июл 2010, 15:19
bob292
Dymka_RDV писал(а): отслоение резины сайлент-блоков
Это не повод для замены рычагов .
Добавлено:
13 июл 2010, 16:12
Dymka_RDV
bob292 писал(а):Dymka_RDV писал(а): отслоение резины сайлент-блоков
Это не повод для замены рычагов .
Во как?! Спасибо за информацию. Я, в принципе, тоже в недоумении был - вроде подвеска нигде не гремит, рулится машина отлично, а рычаги под замену...
P.S. Все-таки официальный сервис был прав - сайлент-блоки рычагов оказались убитыми. Купил и заменил рычаги в сборе на стороннем сервисе (вышло на 10 т.р. дешевле, чем у официалов).
Добавлено:
02 авг 2010, 09:21
Mephisto
Добрый день !
Скромный вопрос:
хочу сам поменять масло\филтры на ТО-4, а все касаемо шнуров ГРМ ,возможно текущих сальников , проверки\очистке задних тормозов по регламенту ТО-4 предоставить официалу.
В связи с этим вопрос в какой последовательности правильно все сделать? сначало сделать все касаемо шнур\грм\томоза\сальники у официала и только затем сменить расходники или наоборот? или последовательность вообще не имеет значение?
-----
Добавлено:
17 авг 2010, 12:39
dymdom
здавствуйте. на моей машинке скоро пробег 60000 км. подскажите пожалуйста правильное название ремней и роликов (если можно сразу с кодами этих запчастей), которые надо менять. машинка v-1,6, ГУР и кондиционер.
Добавлено:
18 авг 2010, 10:48
дима
Добавлено:
18 авг 2010, 11:05
semens888
Modigar писал(а):Посчитал по деньгам ТО-4 у официалов и неофициалов, разница в принципе не большая, и это при том, что запчасти на неофициальное ТО будут подбираться отчасти неоригинальные.
З/Ч (без колхоза на роликах, с учетом стоимости масла) - ~8600
Работа ~ 5500 (усредненная)
итог 14100
У офф. дилера:
Плановые работы 5999 (масло, фильтры, свечи)
Замена ремней 9299 (остается узнать, меняют ли ролики)
Итого: 15228
Разница 1200 р. - не те деньги что бы рисковать здоровьем машины.
15 тонн, это еще побожески
у меня сегодня на ТО-4 получится все 32 наверное
Добавлено:
18 авг 2010, 11:12
Georg.spb
semens888 писал(а):у меня сегодня на ТО-4 получится все 32 наверное
распишите по позициям
Добавлено:
18 авг 2010, 12:04
Ruslan
вот именно какие то конские.
с роликами я именно "сколхозил", и уже скоро ТО-120 приближается. Снова сделаю так же.
Добавлено:
19 авг 2010, 08:51
Rhamzes
Вчера был на ТО-60 у ОД, 14200руб. С машиной все ок, но в листке качества указали, что при первой возможности заменить натяжитель ремня генератора. Мастер сказал надо менять, выявлен его износ. Сразу менять не стал, был ограничен в бюджете.
Не очень понял что это? Под генератором есть как-то ролик диаметром 12-15см на глаз, при работающем двигателе видно, что он немного люфтит, это он?
Добавлено:
19 авг 2010, 09:07
Mavrik
Rhamzes писал(а): Под генератором есть как-то ролик диаметром 12-15см на глаз
Это гидроусилитель, ролик натяжителя сверху ремня между генератором и двигателем.
Добавлено:
19 авг 2010, 09:11
дима
Rhamzes
на ТО-4(60т.км) меняется всё,что обведено пунктиром
ну и помпа по состоянию
Добавлено:
19 авг 2010, 09:13
Mavrik
Ну да, вроде же натяжитель меняется на ТО-4 по умолчанию
Добавлено:
19 авг 2010, 09:15
дима
Mavrik
Rhamzes писал(а):Сразу менять не стал, был ограничен в бюджете
Добавлено:
19 авг 2010, 09:20
Mavrik
дима писал(а):Mavrik
Rhamzes писал(а):
Сразу менять не стал, был ограничен в бюджете
А разве у ОД не меняют все, что положено за стандартную сумму?
Добавлено:
19 авг 2010, 09:24
дима
Mavrik
должны...а там фиг его знает,что автор просил,может он свои з.ч.привез
Добавлено:
19 авг 2010, 18:01
Rhamzes
хм, секунду, мастер сказал, что этот натяжитель не входит в ТО и меняется отдельно, это не так? Поменяли 2 ремня и один ролик.
Добавлено:
19 авг 2010, 18:19
semens888
dymdom писал(а):здавствуйте. на моей машинке скоро пробег 60000 км. подскажите пожалуйста правильное название ремней и роликов (если можно сразу с кодами этих запчастей), которые надо менять. машинка v-1,6, ГУР и кондиционер.
как то так
Добавлено:
19 авг 2010, 20:10
Georg.spb
semens888 писал(а):как то так
а все пункты то и до в студию, интересно ведь
Добавлено:
19 авг 2010, 23:22
semens888
Georg.spb писал(а):semens888 писал(а):как то так
а все пункты то и до в студию, интересно ведь
я выложу чуть позже в ЖЖ все фотки изношенных деталей, фотку ремонта, смету - оставлю ссылку здесь
а то здесь форум ненадежный, могут объявить скандалистом и удалить или закрыть тему
Добавлено:
20 авг 2010, 06:31
дима
semens888 писал(а):а то здесь форум ненадежный, могут объявить скандалистом и удалить или закрыть тему
да ладно...если факты есть ,никогда не было такого...а если голословные заявления,тогда да,я поддерживаю про удаление и закрывание
Добавлено:
20 авг 2010, 07:51
semens888
дима писал(а):semens888 писал(а):а то здесь форум ненадежный, могут объявить скандалистом и удалить или закрыть тему
да ладно...если факты есть ,никогда не было такого...а если голословные заявления,тогда да,я поддерживаю про удаление и закрывание
Тема "есть ли жизнь на Логане после 4 лет" была удалена и частично перенесена в другую тему, после чего тема была закрыта.
Факты есть, фотки и описания все будут чуть позже.
Более того, московский п...здоболец заявлял, что никакой сальник коленвала не меняется, так вот, по заявлению представителей официалов сальник коленвала (впрочем как и помпа и многое другое) -это болезнь Логана.
Вы должны просто понимать, как и на какие средства существует форум, кто владелец, это все очень непросто.
Тема была актуальная, реально после 60 000 Логан начинает сыпаться, поэтому представители Рено и техцентра скорее всего позвонили и попросили ее прикрыть.
Понимаете прекрасно как это обычно бывает.
Добавлено:
20 авг 2010, 07:58
Агент 007
semens888, про московского на плюшку тянет.
semens888 писал(а):Тема была актуальная, реально после 60 000 Логан начинает сыпаться, поэтому представители Рено и техцентра скорее позвонили и попросили ее прикрыть.
А почему у меня 120 000 и я об этом не знаю?
Может я как то не так езжу, неправильно? Посоветуйте как, чтоб он наконец то начал ломаться? На днях прохожу уже ТО-8. Срочно отпишитесь, как ехать, чтоб он сломался????
Добавлено:
20 авг 2010, 08:10
semens888
Агент 007 писал(а):semens888, про московского на плюшку тянет.
semens888 писал(а):Тема была актуальная, реально после 60 000 Логан начинает сыпаться, поэтому представители Рено и техцентра скорее позвонили и попросили ее прикрыть.
А почему у меня 120 000 и я об этом не знаю?
Может я как то не так езжу, неправильно? Посоветуйте как, чтоб он наконец то начал ломаться? На днях прохожу уже ТО-8. Срочно отпишитесь, как ехать, чтоб он сломался????
Не переживай, я фотки сметы выложу и фотки замененных деталей.
Я не один такой, приезжай к любому официалу и посмотри на сметы Логанов с пробегом в 60 000 .
Я вчера пообщался с несколькими .
Просто на форуме как правило сидят люди заинтересованные, такие как ты например (хотя я вообще не уверен , что ты реальный, а не клон, как это обычно бывает ), которые нахваливвают друг дружку, дают советы в какой гараж ехать, а если появился негатив, то сразу в топку.
Когда была тема про ржу на логане, ее точно также прессовали, просто когда это массово началось у всех, это уже было не скрыть.
Так будет и сейчас.
Добавлено:
20 авг 2010, 08:30
u313
semens888
Вы интересный человек! Купили машину практически низшего ценового диапазона и всерьез считаете, что она должна ходить без поломок вечно??? Ну а официалы да, берут не скромно, но всегда есть выбор по принципу "время-деньги". Если денег больше - к официалам. Там все детали есть, все они сами знают как и что, но сильно дороже. Больше времени чем денег? Пожалуйте на сторонний сервис, находите и покупайте неоригинал сильно дешевле, благо ассортимент уже приличный.
Не понятно что не устраивает? Купите Приору или 2115 и не катайтесь 60тык, а лежите под ней постоянно, как это у меня было с 2109.
А сметы да, бывают немерянные и не оправданные, но это именно вариант для тех, у кого много денег и мало авторазума.
У нас вот тоже умер АКБ на рабочем Логане, не заводился. Эвакуатор + диагностика + замена АКБ = 8500р
Я бы на своем авто ткнулся бы проводами, завелся бы, потом доехал до ближайшего автомагазина и купил бы АКБ за 3000р, т.е. прилично бы сэкономил. Но на рабочей машине... сказал спасибо, что есть официалы, которые избавили меня от лишнего гемора
Добавлено:
20 авг 2010, 08:41
дима
semens888 писал(а):Тема была актуальная, реально после 60 000 Логан начинает сыпаться,
короче как к Вам обратиться даже не знаю(толи уважаемый ...бол ,толи еще как) есть категория людей у которых все сыпится и ломается,независимо от пробега,относятся они так к коням своим
...почитайте кто и сколько эксплуатирует свои машинки и их опыт,и не надо всех под одну гребенку стричь...машинка очень даже надежная....
я делаю все ТО и проблем описанных вами не имею
Добавлено:
20 авг 2010, 08:50
дима
semens888 писал(а):Просто на форуме как правило сидят люди заинтересованные, такие как ты например (хотя я вообще не уверен , что ты реальный, а не клон, как это обычно бывает ), которые нахваливвают друг дружку, дают советы в какой гараж ехать, а если появился негатив, то сразу в топку.
а может это Вы такой,специально занимающийся троллингом? что то за последнюю неделю,таких как Вы всё больше становится на форуме...лично мне Вы не внушаете никакого доверия,кроме голословных заявлений!
Добавлено:
20 авг 2010, 08:58
semens888
дима писал(а):короче как к Вам обратиться даже не знаю(толи уважаемый ...бол ,толи еще как) есть категория людей у которых все сыпится и ломается,независимо от пробега,относятся они так к коням своим
...почитайте кто и сколько эксплуатирует свои машинки и их опыт,и не надо всех под одну гребенку стричь...машинка очень даже надежная....
я делаю все ТО и проблем описанных вами не имею
Люди все разные (впрочем как и машины), есть кто работает, кто рекдо пишет и по насущной теме, кому некогда на форуме по несколько тысяч сообщения писать, а есть такие почетные форумчане, у кого работа - форум, в основном только такие и пишут и сами же отвечают, и что показательно, отчеты все как под копирку, даже стиль один и одни ошибки, поэтому и посещаемость на форуме слабая.
ТО начиная с нулевого проходил регулярно, у официалов.
Добавлено:
20 авг 2010, 09:01
semens888
дима писал(а):Просто на форуме как правило лично мне Вы не внушаете никакого доверия,кроме голословных заявлений!
Поэтому сейчас и делается ЖЖ с фотками, сметой и ссылкой на форум.
чтобы люди поверили .
Тогда доверие будет ?
Добавлено:
20 авг 2010, 09:04
дима
semens888
фото в студию
Добавлено:
20 авг 2010, 09:05
Жывучий
semens888
Товарищ, ответственно заявляю: у меня пробег 90 000 км (машине 2,5 года), но указанных Вами ужасных проблем нет. Да, менял некоторые запчасти, но ни что не вечно под луной, на то она и машина, что бы ездила и при этом присутствовал естесственный износ деталей. Перестаньте фантазировать. Или продайте Логан и проблема уйдет (правда, это не гарантирует того, что она не возникнет с другой машиной).
P.S. Если я тоже бот - то, судя по количеству сообщений, совсем начинающий.
Добавлено:
20 авг 2010, 09:07
semens888
жЫвУчИй писал(а):semens888
Товарищ, ответственно заявляю: у меня пробег 90 000 км (машине 2,5 года), но указанных Вами ужасных проблем нет. Да, менял некоторые запчасти, но ни что не вечно под луной, на то она и машина, что бы ездила и при этом присутствовал естесственный износ деталей. Перестаньте фантазировать. Или продайте Логан и проблема уйдет (правда, это не гарантирует того, что она не возникнет с другой машиной).
P.S. Если я тоже бот - то, судя по количеству сообщений, совсем начинающий.
Верю, продолжайте дальше уговаривать народ
Добавлено:
20 авг 2010, 09:12
Жывучий
semens888
А вы продолжайте дальше уговаривать обслуживаться у официалов или срочно избавляться от Логана. Кстати, что покупать-то по-вашему?
А народ тут уговаривать не надо, и по 200 000 люди наездили уже.
Добавлено:
20 авг 2010, 09:13
дима
жЫвУчИй
Вы не замечаете,что всё больше людей с цифрами в нике(не считая NICK 2141
) занимаются троллингом? по аналогии с темой про замену сальника коленвала?
semens888 писал(а):Верю, продолжайте дальше уговаривать народ
никто не уговаривает народ,>250000 человек сделали свой выбор и это только у нас...почитайте отзывы о машинах других марок и цены на обслуживание при выполнении РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ,хотите избавится от них-ходите пешком
Добавлено:
20 авг 2010, 09:13
semens888
дима писал(а):semens888
фото в студию
Давайте тему новую создадим, разделе "Книга жалоб и предложений"
Только давайте так, чтобы не было голосновных высказываний,
и клонов, не будет пустых сообщений типа а я ... а у меня.
Если говоришь ломался логан, то все данные о логане, те год, комплектация , пробег , фото сметы в студию, фото ржавчины, фото деталей и фото печати прохождения регулярный ТО.
И никакой блудливой риторики от московского п-больца и 3dmax .
Все четко и по существу.
Иначе базар.
Добавлено:
20 авг 2010, 09:14
дима
semens888 писал(а):от московского п-больца и 3dmax
вполне адекватные люди
и знающие мат.часть автомобиля,в отличие от Вас
Добавлено:
20 авг 2010, 09:16
Жывучий
semens888 писал(а): фото ржавчины,
нате
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=662475#662475 тыцать для увеличения
А ваши где?
semens888 писал(а):Иначе базар.
Добавлено:
20 авг 2010, 09:17
дима
semens888 писал(а):Давайте тему новую создадим, разделе "Книга жалоб и предложений"
нафига темы плодить? есть одна на 150 страниц! и что это повод хаять машину?
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=4 ... sc&start=0
Добавлено:
20 авг 2010, 09:19
semens888
жЫвУчИй писал(а):Кстати, что покупать-то по-вашему?
Я никого не уговариваю, я налетел на сумму, поговорил с такими же как потребителями, решил поеделиться на форуме и узнать вообще, кто сколько тратит после 4 лет и 60000, стало ясно что логан достаточно ненадежен, чтобы после 4 лет обслуживаться у официалов.
Создал тему - ее тут же удалили.
Я ведь уважаемый купил авто гораздо раньше вас.
Я присматриваюсь к Лансеру или Судзуке гранд витаре.
Лансер правда низковат, но ГРМ там меняют только на 90 000 .
И по отзывам коллег, никакие сальники и тросики не ломаются
Добавлено:
20 авг 2010, 09:23
дима
semens888 писал(а):Я ведь уважаемый купил авто гораздо раньше вас
насколько раньше? посмотрите сколько моему авто в подписи
Добавлено:
20 авг 2010, 09:24
semens888
Наверное только вы, 3dmax и московский пи-лец в состоянии осилить 150 страниц - другим форумчанам и мне это не под силу.
Тем более, неисправности Логана вообще, и надежность авто после 4 лет - совсем разные темы.
Я не хаю машину, а привожу реальные факты, не надо передергивать.
Форум должен быть хорош именно тем, что информация пусть и негативная должна быть доступна.
Я же иду в открытую, готов дать все фотки, вы же приводите одни голословные утверждения.
Добавлено:
20 авг 2010, 09:25
Жывучий
semens888 писал(а):Я никого не уговариваю, я налетел на сумму, поговорил с такими же как потребителями, решил поеделиться на форуме и узнать вообще, кто сколько тратит после 4 лет и 60000, стало ясно что логан достаточно ненадежен, чтобы после 4 лет обслуживаться у официалов.
Создал тему - ее тут же удалили.
Я ведь уважаемый купил авто гораздо раньше вас.
Я присматриваюсь к Лансеру или Судзуке гранд витаре.
Лансер правда низковат, но ГРМ там меняют только на 90 000 .
И по отзывам коллег, никакие сальники и тросики не ломаются
Вам в первой теме и ответили, что не надо обслуживаться у официалов. Опять пошли по кругу. Скажите напрямую, чего Вы хотите добиться? Доказать всем, что после 60000 Логан на свалку? Не удастся, не старайтесь.
У рабочего 9-го Лансера за одно ТО ( не помню какое именно) заплатили 75 000 руб. с разводом на разборку и промывку стоек. Судя по Вашему подходу, Лансер Вас доведет до полного банкротства.
Добавлено:
20 авг 2010, 09:32
boris55
semens888 писал(а):Более того, московский п...здоболец заявлял, что никакой сальник коленвала не меняется, так вот, по заявлению представителей официалов сальник коленвала (впрочем как и помпа и многое другое) -это болезнь Логана.
Попрошу без намеков-а то получИте предупреждение по п 1-посмотрите о чем там.
Я неоднократно Вам заявлял,что при замене помпы никаких САЛЬНИКОВ не меняют.Перечитайте,что писали сами и что я.Если не можете прочитать-я Вам вслух озвучу.Теперь Вы пишите о заявлении дилеров о замене сальника коленвала.Это же слегка разные вещи-не так ли?И здесь прекрасно знают об этой болезни части Логанов 07 и 06 года выпуска.Даже тема отдельная есть-кто её замалчивает??
Напоминаю так же ,что
второе предупреждение Вы можете получить за ОБСУЖДЕНИЕ действий модератора -удалил,перенес и т п.Обсуждение и вопросы-только в личке с самим модератором.
Добавлено:
20 авг 2010, 09:37
Жывучий
semens888 писал(а):Давайте вернем тему "есть ли жизнь на Лонане после 4 лет"
И каждый выскажется только с доказательствами.
А модератор проследит, это же просто так ведь ?
Чего вы боитесь ?
Фотки все будут, сейчас обрабатываю сижу
Я свои фотки ржавчины по Вашей просьбе предоставил. Удобно было этого не заметить? Ваших до сих пор нет.
Кроме того, все это провокация, поскольку доказать то, что на машине за 90-100 тыс. менялись ТОЛЬКО колодки, рульнаки и 2 лампочки, просто НЕЧЕМ, кроме экспертизы.
"Базар" закончил. Удачи. Желаю приятных поездок на метро.
Добавлено:
20 авг 2010, 14:57
Sergren
semens888 писал(а):реально после 60 000 Логан начинает сыпаться
Мой Логан пробежал больше 100 тыков, Логан моего лучшего друга пробежал больше 100 тыков, еще пары-тройки хороших знакомых - больше искомой цифры, да и по форуму статистику я отслеживаю. Так вот, ваше утверждение, вообще говоря, неверно. А про ваш конкретный случай почитать интересно и познавательно. Ждем фотографий и описания.
Тема мной почищена, кто из модеров захочет взглянуть на нетленные вирши - см. ветку "Хамство и флуд" в архиве.
Добавлено:
20 авг 2010, 15:56
3dmax
semens888 писал(а):И никакой блудливой риторики от московского п-больца и 3dmax .
Господин, Вы перешли все рамки и приличия.
Оскорблять форумчан у нас запрещено.
Собсна за это
предупреждение за нарушение п.1 Правил форума.
Далее. Ваша тема не закрыта, с клеена с другим топиком. Была временно закрыта для предотвращения ее засорения.
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=687176#687176
Потому что так Я посчитал нужным, потому что Я модератор, а не Вы.
Если Вы так хотите это пообсуждать, то прошу ко мне в личку, а не на страницы форума.
Собственно за это второе
предупреждение, за нарушение п.10 Правил форума.
Далее.
Тут топик сугубо о ТО-4. Только сухая статистика, дабы потом такие же как Вы не заявляли, что им тяжко читать 150 страниц ( такими же как Вы и нафлужеными ). И это правило я строго чту. В сугубо технических топиках никакого трёпа.
Вы же зашли сюда и продолжили троллить. Не просто засорять топик, но и подначивать к этому других форумчан.
За это вам безо всяких раздумий
предупреждение за нарушение п.5 ( многократное, заметьте) правил форума.
Итого три предупреждения. А за три предупреждения у нас полагается бан. Так как Вы новенький - сделаем скидку. Всего неделю. Надеюсь за это время у Вас будет время поразмыслить над своим поведением на форуме. Ну , а если нет, то пеняйте на себя потом. Такое поведение у нас на форуме всегда будет приводить к вашему бану. ВСЕГДА!
Добавлено:
22 авг 2010, 14:46
Антонн
раз это тема сухих цифр,то может выложить тут(или на первой странице этой темы, или в копилке знаний) расходники на ТО-4 и коды их в экзисте?
просто скоро ТО-4(через 7тыс.км.) ,уже надо подсчитывать потери и минимизировать их
Добавлено:
22 авг 2010, 14:53
БОРЕЦ
раз это тема сухих цифр,то может выложить тут(или на первой странице этой темы, или в копилке знаний) расходники на ТО-4 и коды их в экзисте?
просто скоро ТО-4(через 7тыс.км.) ,уже надо подсчитывать потери и минимизировать их
Посмотрите здесь (копилка знаний)
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=8767
Добавлено:
22 авг 2010, 16:10
bob292
3dmax писал(а): Только сухая статистика
Супербюджетное Т О - 4 : к моему товарищу приехал в гости из Питера брат на Логане , говорит : 60 тык на днях , надо бы Т О сделать . Не вопрос , отвечаю , приезжай в гараж . Приезжает с одним ремнём грм и говорит : меняем только ремень грм , ролик как правило два ремня ходит (согласен ) , ролики и ремень доп оборудования поменяю по мере необходимости (на вкус и цвет оказались ещё очень даже ничего) , а масло потом в Питере поменяю .
Ну , кидайте камни .
Добавлено:
22 авг 2010, 16:31
boris55
bob292 писал(а):Ну , кидайте камни
А что кидать-точно такое же ТО-4 делали на Симболе(движок тот же).ПОменяли в сервисе только ремень ГРМ и ролик(комплект Гейтс за 1000 руб).А потом в другом сервисе масло и фильтр за 400 руб.Свечи вообще не меняли (газ).Помпа идеально сухая.Ремень генератора на виду-в хорошем состоянии.
Добавлено:
01 сен 2010, 22:45
дима
Антонн
для машины с ГУР+кондиционер
SNR GT355.22 Ролик натяжителя ГРМ 1028р.
Dayco 5PK1750 Ремень поликлиновый 356р.
Dayco 94785 Ремень поликлиновый ГРМ 294р.
Febi 21988 Насос водяной(помпа) 960р.
обводной и натяжной ролики не брал для допки,буду заказывать если засвистят,поменять не сложно(и без кронштейна,только сами подшипники)...
помпу купил на всякий пожарный.при замене решу менять или нет
Добавлено:
02 сен 2010, 16:53
Sergren
bob292 писал(а):Приезжает с одним ремнём грм и говорит : меняем только ремень грм , ролик как правило два ремня ходит (согласен), ролики и ремень доп оборудования поменяю по мере необходимости (на вкус и цвет оказались ещё очень даже ничего) , а масло потом в Питере поменяю.
Ремень генератора на виду, поэтому по состоянию его и меняют. Я первый раз заменил, потому как засвистел, второй раз - когда растрескался. Экономии на ГРМ не понимаю, все равно же продается комплект ГРМ, куда ремень с роликом входят. Масло у нас хорошее, торопиться его менять смысла нет. Я вон тоже сейчас Пашу с его сервисом жду, а уже 1,5 тыс. км больше срока откатал.
Так что из ругательств можно только поругаться на то, что зажат ролик ГРМ. Ни к чему это.
Добавлено:
09 сен 2010, 14:26
andrey220470
ТО-4 делал у официалов. Обошлось около 12000 вместе с заменой помпы, которая подтекала.
Добавлено:
09 сен 2010, 15:09
J-Jur
andrey220470 писал(а):ТО-4 делал у официалов. Обошлось около 12000 вместе с заменой помпы, которая подтекала.
А можно поинтересоваться у которого? Мне в сентябре проходить и диллер (Автопрайм) на прошлом ТО сказал что ТО4 будет около 16 тыров.
Добавлено:
10 сен 2010, 07:42
andrey220470
Делал в Автопродиксе на Седова, но оказывается сумма не включает масло и свечи т.к. я его поменял до них. Вчера дома посмотрел заказ наряд . Прошу прощения немного забыл.
Добавлено:
10 сен 2010, 09:23
Shafey
Очень интересная особенность у моего дилера (г.Уфа, ТТС): то-4 с заменой ремней стоит дороже, чем отдельно то и замена ремней. Как вариант поменять ремни, а свечи, масло, фильтры в другой день...
Добавлено:
24 сен 2010, 21:32
Sergren
Sergren - Юстасу (YSTAS). Строго конфиденциально.
Тема посвящена ТО-4 (обслуживанию на пробеге в 60 тыс. км)!
Ваши посты с обсуждением перенесены в тему "Задаем вопросы .." (см. последние обсуждения)
Добавлено:
25 сен 2010, 13:29
YSTAS
SERGEN , извините. У меня ТО-3.
Добавлено:
25 сен 2010, 16:51
БОРЕЦ
Озадачился ближайшим ТО-4 почитал форум и совсем запутался: ремень генератора и ремень доп. оборудования - это один и тот же ремень как я понимаю? Ссылки давать не надо, поиском пользоваться умею.
Добавлено:
25 сен 2010, 16:55
Mavrik
БОРЕЦ писал(а): ремень генератора и ремень доп. оборудования - это один и тот же ремень как я понимаю?
Да.
Добавлено:
25 сен 2010, 17:02
БОРЕЦ
Mavrik писал(а):Да.
Спасибо. И еще вопрос:Ролик ремня генератора (обводной, ГУР+кондиционер) Renault 8200104754 оригинал производства Польша, не ужели это правда?
Добавлено:
26 сен 2010, 20:24
дима
БОРЕЦ писал(а):Renault 8200104754 оригинал производства Польша, не ужели это правда?
нет,только такой
koyo japan
SNR -GA355.97 вот оригинал,только в своей фирменной упаковке,а не в рено коробке
Добавлено:
26 сен 2010, 20:26
дима
БОРЕЦ
натяжной точно такой как на фото выше,а кронштейн можно старый оставить
Добавлено:
08 окт 2010, 13:19
ЛоганБердск
Так получилось что я делал ТО не через 15, а примерно через 10 тыс.км. В результате сейчас пробег 45 тыс после ТО3 прошло 15 тыс.км и уже надо делать ТО4.
Мне не особо нравится дилер у которого обслуживаюсь, но до конца гарантии еще полгода. Поэтому делать наверное буду у него.
Возник вопрос а что мне менять, а что может быть не менять...
1. Ну понятно масло свечи, масляный и воздушный фильтр менять.
2. Ремни вроде положено менять, хотя я тут прочитал что вроде как ремни и 100 тыс ходят!?!? С другой стороны говорят что сразу с ремнями надо и помпу менять...
3. Может быть надо делать промывку форсунок и всяких там бензонаса, топливного фильтра.... Просто машина постепенно потеряла приемистость и сейчас тянет не так как в "молодости"
)
Кстати дилер "Автомир" на данный момент просит за ТО4 15400!!!
(двигатель 1,6 кондей и гидроусилитель)
Помогите пожалуйста сориентируйте что менять а что нет.
Добавлено:
08 окт 2010, 15:51
bob292
ЛоганБердск писал(а):но до конца гарантии еще полгода.
Если готовы отказаться от гарантии то поменять масло сейчас , а при пробеге 60 тык - ремень ГРМ и ролик . Помпу смотреть по состоянию . Ремень вспомогательного с роликами - по состоянию .
Добавлено:
08 окт 2010, 19:34
Кальтербрунер
БОРЕЦ писал(а):Mavrik писал(а):Да.
Спасибо. И еще вопрос:Ролик ремня генератора (обводной, ГУР+кондиционер) Renault 8200104754 оригинал производства Польша, не ужели это правда?
Правда. Раньше он был пластиковый. Теперь он железный и Польский.
то-4
Добавлено:
11 окт 2010, 10:03
nusha
Здравствуйте! Нужен совет. Логану 4 года , но пробег всего 31 тыс. Официалы сказали, что на 4 ТО полагается менять ремень ГРМ и выйдет 14 тыс. рублей. Подскажите, пжл, приличные сервисы в Москве, где можно сделать такие работы дешевле, и вообще кто-нибудь делал 4 то на таком пробеге?
Re: то-4
Добавлено:
11 окт 2010, 10:11
Жывучий
nusha писал(а):Здравствуйте! Нужен совет. Логану 4 года , но пробег всего 31 тыс. Официалы сказали, что на 4 ТО полагается менять ремень ГРМ и выйдет 14 тыс. рублей. Подскажите, пжл, приличные сервисы в Москве, где можно сделать такие работы дешевле, и вообще кто-нибудь делал 4 то на таком пробеге?
Логан-Гараж и СТО-5
но на 31-й тысяче ремень менять рановато вроде
у вас ТО-2 ( 30 000 км) по идее, а не ТО-4 (60 000 км)
Добавлено:
11 окт 2010, 10:28
nusha
это у меня 4-ое по счету. Делаю ТО каждый год, Конечно же, не хочется рисковать. Ведь при каждом ТО в машине находилась какая-нибудь поломка. Вообщем всё было прилично и без лишнего развода. Это у "муса моторс". Но сейчас, когда машина уже не гарантийная не хочу просто выбрасывать деньги. Поэтому может идти к неофициалам?
Добавлено:
11 окт 2010, 10:33
Жывучий
nusha писал(а): Поэтому может идти к неофициалам?
конечно
жЫвУчИй писал(а):Логан-Гараж и СТО-5
Добавлено:
12 окт 2010, 20:41
дима
nusha писал(а):не хочу просто выбрасывать деньги
http://go.renault.ru/service/
Добавлено:
12 окт 2010, 23:42
Кутузов
[quote="nusha"]Сообщение #637 Добавлено: Пн 11 Окт, 2010 10:03
Здравствуйте! Нужен совет. Логану 4 года , но пробег всего 31 тыс. Официалы сказали, что на 4 ТО полагается менять ремень ГРМ и выйдет 14 тыс. рублей. Подскажите, пжл, приличные сервисы в Москве, где можно сделать такие работы дешевле, и вообще кто-нибудь делал 4 то на таком пробеге? [/quote]
Читал За Рулём .Время прохождения замены ремня ГРМ различных машин примерно нашей ценовой категории .Лада Калина 40 тысяч километров .Это с отечественными зап .частями .Большинство иномарок рекомендкют 60 т. км. Япошка на 90 т.км .Вывод чтобы не рисвовать .поменять ремень можно на 60 т .км или 5 лет после покупки.Предлогаю Вам быть первым кто поменяет ремни на 5 году .Моей машине 3.5 на четвёртый год её жизни менять ГРМ не собираюсь .
Добавлено:
23 окт 2010, 15:29
nusha
Привет всем! А что уважаемые логоноводы думают о рекомендациях рено - менять грм на 60 тыс или каждые 4 года? Стоит ли рисковать автомобилем, который до этого ни разу не подводил.
Добавлено:
23 окт 2010, 17:50
Кутузов
На 60 тысяч рановато менять ,Тыш сто нормально .
Добавлено:
23 окт 2010, 17:54
Олег М.
Кутузов
Вы к таким советам хоть ИМХО добавляйте, что ли.
Добавлено:
23 окт 2010, 18:08
Кутузов
Да не мой это совет ,я поменяю вовремя ,что денег что ли нет .Это мненине многих например ,Комбат .
Добавлено:
25 окт 2010, 10:32
Amakudari
Sergren писал(а):Sergren - Юстасу (YSTAS). Строго конфиденциально.
Тема посвящена ТО-4 (обслуживанию на пробеге в 60 тыс. км)!
Ваши посты с обсуждением перенесены в тему "Задаем вопросы .." (см. последние обсуждения)
Здравствуйте!
а почему ТО-4 60 тыс? я проходил при 40! И вопрос, могу ли я поменять сервис центр без потери гарантии?
Добавлено:
25 окт 2010, 10:42
3dmax
Amakudari писал(а):а почему ТО-4 60 тыс? я проходил при 40!
Потому что ТО раз в год или каждые 15 тысяч км. Второе у людей, обычно, наступает быстрее.
Amakudari писал(а):И вопрос, могу ли я поменять сервис центр без потери гарантии?
Да. Вы можете обслуживать машину у любого дилера Рено на всей территории России. Без потери гарантии.
Добавлено:
25 окт 2010, 11:00
Amakudari
3dmax писал(а):Потому что ТО раз в год или каждые 15 тысяч км. Второе у людей, обычно, наступает быстрее.
Но мне выдали график прохождения ТО в сервис центре и там через каждые 10 тысяч, вот и проходил ТО-4 на 40 тысячах.
А вот по смене центра вопрос: что надо, чтобы перейти в другой центр? Должен ли сообщить об этом в центр, где обслуживаюсь и как-то все данные получить о пройденных ТО? Я вообще не имею представления как это происходит.
Добавлено:
25 окт 2010, 11:03
Евгений Ш
Amakudari писал(а):все данные получить о пройденных ТО?
Про это должны быть отметки в сервисной книжке.
Amakudari писал(а):что надо, чтобы перейти в другой центр?
Надо найти удобный центр, позвонить туда и записаться. на ТО
Добавлено:
25 окт 2010, 11:06
3dmax
Amakudari писал(а):Но мне выдали график прохождения ТО в сервис центре и там через каждые 10 тысяч
Это уже заморочки самого дилера. Обычно при сокращении периода между ТО они увеличивают гарантию на 1 год. 2 официально от Рено и 1 год от дилера. У Вас есть такое?
Amakudari писал(а):что надо, чтобы перейти в другой центр?
Приехать туда и пройти ТО.
Amakudari писал(а):Должен ли сообщить об этом в центр, где обслуживаюсь
Нет.
Amakudari писал(а):и как-то все данные получить о пройденных ТО?
О пройденых ТО у Вас в сервисной книжке должны стоять соответствующие записи с печатью. Если их нет - ТО Вы официально не проходили.
З.Ы. Следующие вопросы валите в этот топик:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=4 ... 0%EE%F1%FB
Тут это оффтоп получается.
Добавлено:
26 окт 2010, 23:22
Рыжий ЛО
Сегодня прошел ТО4 в Мосрентсервисе. Все прекрасно, все хорошо, и подвеска и двигатель и все остальное! Но! на ТО3 у меня износ передних тормозных колодок ьыл 50% и довольно приличный износ дисков. На этом ТО4 посоветовали поменять и комплект тормозной передний (диски с колодками), на что я и дал согласие. Поменяли все нормально, претензий нет. Все снятое вернули. Колодкам, действительно осталось ходить тыщ 5 км, а вот на таких толстых дисках на жигулях я еще ездил бы и ездил, хотя по замерам штангенциркулем ресурс они выработали. Вопрос: почему так быстро сносились диски? Колодки менял первый раз. Чудеса! После ТО4 машинка побежала гораздо резвее. Внешний вид ремней и роликов почти как у новых. Нет ни трещин, короче, износ почти незаметен. И это мне нравится. Обошелся ТО4 - в 18660 рубликов со всеми заменами.
Добавлено:
07 ноя 2010, 23:36
plusmix
2006 г.в.
первое ТО-4 прошел на 60 000
Второе ТО-4 под "?", делать сейчас 135 000 (превышение регламентированного пробега +15 000, 75 000 пробега) или подождать еще 15 000 и получится замена на 90 000пробега.
Есть ли информация в Румынии , на дачии, что рекомендуют? На каком пробеге меняют ремень ГРМ?
Добавлено:
26 ноя 2010, 00:39
Egen
Изучив ветку и особенно рекомендации коллеги Sergrena стал делать ТО-4 комплексно. Т.е. замену ремней провел в Автопрайме по акции за 8699 р. Заняло пять часов. Старые ремни без серьезных следов износа. Подтеканий нигде нет. Колодки менял на прошлом ТО-3.
Теперь поеду в Логан шоп за расходниками. Масло, фильтр и топливный фильтр где поменять пока не решил, свечи и воздушник сам поменяю.
Re: ТО-4
Добавлено:
19 дек 2010, 19:28
Антонн
пробег 59900
сделал ТО-4 в техцентре "Рено-Старт" в г. Ставрополь.
почти все запчасти брал на экзисте. ремень грм ,ролик обводной,свечи- оригинальные, остальное бош, ф.масл -Манн, ф.воздушный Кнехт Махле(как-то так) - 4100
в сервисе делал то-4 полностью, их масло,прокл слив пробки,ролик натяжителя, 3 концевика на двери поменял-4100
в сумме 8200 вышло.
по незнанию купил топливный ф Бош. оказывается с 2006 года их не ставят.
состояние авто отличное.подвеска хор. остаток родных колодок 40%,выработки тормозного диска нет
Re: ТО-4
Добавлено:
19 дек 2010, 19:41
WKK
Кутузов писал(а):На 60 тысяч рановато менять ,Тыш сто нормально .
Кстати это расхожее мнение среди таксистов - родные ремни ходят минимум в 2 раза от положенного, знакомый таксист - частник поменял именно на 100 тысячах, говорит все так делают. Еще рассказывал, что его знакомый таксист - междугородник вообще не менял ремень (на Ланосе), так порвало на 280 тысячах, однако.
Re: ТО-4
Добавлено:
19 янв 2011, 00:32
bvv
Отзыв логановода на одном автосайте-
Дело происходило в Авиньон 78км МКАДа ,август 2010г.
Сделал у них ТО4, отдал 63 000р.
Теперь в отпуск никуда не еду.
Запчасти у них стоят как маленький атомный реактор. Оправдываются тем, что новые модификации, поэтому в 3 раза дороже (а старых типа нет).
Например вчера шкив от генератора стоил 8500р! (для сравнения, самый дорогой, что я нашел при обзвоне позже был 2800р)
Как правильно можно заметить, мог бы и не делать, никто не заставлял. Но у меня был первый опыт работы с официалами, думал что у них все как у людей и честно.
С другой стороны, ничему, естественно, не придерешься, все официально проведено, сам согласился. Только развод от воровства тем и отличается, что тебе навязывают заведомо невыгодные условия и объясняют насколько сильно тебе это нужно.
Re: ТО-4
Добавлено:
19 янв 2011, 00:39
дима
а если бы он был с нами(на форуме),то и конфуза бы не получилось...но он же "умный" отзыв на автосайте оставил,а то что есть профильный клуб ему бедолаге невдомек наверное
Re: ТО-4
Добавлено:
19 янв 2011, 00:58
Sergren
bvv писал(а):Сделал у них ТО4, отдал 63 000р.
Просто жесть. У меня ТО-4 по расходам получилось раз в 8 дешевле.
Re: ТО-4
Добавлено:
19 янв 2011, 12:12
Tutas
bvv писал(а):Отзыв логановода на одном автосайте-
Дело происходило в Авиньон 78км МКАДа ,август 2010г.
Сделал у них ТО4, отдал 63 000р.
Насколько припоминаю, цены на ТО у официальлов Рено фиксированные. И самый дорогой вариант ТО-4 не обходится дороже 16000 рублей.
Другое дело, если помимо ТО навязали ещё с десяток ремонтных работ. Тут каждый сам себе хозяин: если кошелёк позволяет и потратить такую сумму больше не на что, то почему не сделать всё у официалов за 63000...
Re: ТО-4
Добавлено:
19 янв 2011, 12:22
louis16
Такой вот вопрос. Загод буду наматывать примерно 10000км,т.к. на работу возит казенная машина. Соответственно ТО-4 буду проходить на 40000 км пробега. Должен ли я менять ремень ГРМ или можно кататься до 60000 км?
Re: ТО-4
Добавлено:
19 янв 2011, 16:56
Georg.spb
имеет место старение, лучше поменять. ИМХО
Re: ТО-4
Добавлено:
19 янв 2011, 20:38
дядя
louis16 писал(а):Такой вот вопрос. Загод буду наматывать примерно 10000км,т.к. на работу возит казенная машина. Соответственно ТО-4 буду проходить на 40000 км пробега. Должен ли я менять ремень ГРМ или можно кататься до 60000 км?
Исходя из заявленных данных можно сделать выводоб аккуратной езде "типа в европе", а там замена ГРМ через 5 лет. ТО есть возможность подумать об ещё одном "Льготном" годике и поменять при 50000 км. ИМХО.
Re: ТО-4
Добавлено:
20 янв 2011, 09:45
louis16
Georg.spbдядяСпасибо за советы.
Re: ТО-4
Добавлено:
10 фев 2011, 22:16
iap
Всем добрый вечер.Сегодня начал планомерный объезд автосервисов по поводу ТО-4.Цена в среднем 4 рубля с моими расходниками \ремни,ролики и помпа\.Подскажите это нормально или дороговато. Подошел ко мне спец по иномаркам и с умным лицом начал втюхивать что мол антфриз нужен в количесве 10 литров,мои робкие попытки доказать что в двигло 1,4 входит 5,45л. пропущено мимо ушей.Придется продолжать поиски дальше.
Re: ТО-4
Добавлено:
15 фев 2011, 16:05
PiAF
По совету знакомого обратился в "гараж-сервис". После беглого осмотра местный спец сказал, что ролик ГРМ будет стоить дорого, т.к. у меня нет кондера, а при такой комплектации ролик должен идти в сборе с кронштейном. Неужели? Также порекомендовал заменить какое-то кольцо: то-ли выхлопного коллектора, то-ли глушителя. Якобы его надо менять через 60, ну максимум через 75 тык, иначе гикнется катализатор. Что-то меня смущают эти вопросы. Может кто развеять сомнения?
Re: ТО-4
Добавлено:
15 фев 2011, 18:05
Аркадичч
PiAFПро кольцо ИМХО - развод, ролики ГРМ, судя по дате Вашей регистрации:
http://www.logan-shop.ru/search/?string=%F0%EE%EB%E8%EA&pres=/3 Какой ещё кронштейн
Ехали бы Вы оттуда...
Re: ТО-4
Добавлено:
15 фев 2011, 18:16
Аркадичч
iapНа ТО-4 (не у дилера) на моих глазах слили антифриз, почти без потерь, по окончании ТО - залили вновь. Втечение 3-х дней пришлось долить около 2-х литров Во кАк! И двигатель упорно был сухим, и до сих пор...сухой снаружи
Re: ТО-4
Добавлено:
15 фев 2011, 19:25
дима
Ролик допки идет на кронштейне-это правильно ,а ролик грм обычный (фаза 2 с 10 года самонатяжной-он дорогой,там другая помпа и ремень грм),есть соотв.тема про коды,если кольцо сечет,то менять,ну а нет,то и суда нет...как он(катализатор) гавкнется? Читайте форум)))
Re: ТО-4
Добавлено:
18 фев 2011, 11:26
Влад.79
У меня тоже на подходе ТО-4, плюс сказали надо еще и рычаги поменять))) все вместе (запчасти и работа) встанут в 12-14 тысяч))) коплю потихоньку
Re: ТО-4
Добавлено:
18 фев 2011, 11:39
Nick_2141
Влад.79 писал(а):плюс сказали надо еще и рычаги поменять
А у неофициалов это сделать? Или денег лишних много?
Re: ТО-4
Добавлено:
18 фев 2011, 11:52
Агент 007
Nick_2141 писал(а):А у неофициалов это сделать? Или денег лишних много?
Олигарх видимо.
Там ещё колодки передние тормозные за 3000 рублей заменят!!!
Re: ТО-4
Добавлено:
18 фев 2011, 11:59
YuriyVZ
Nick_2141 писал(а):А у неофициалов это сделать? Или денег лишних много?
Особенно у нас, где теперь есть кому это доверить
Re: ТО-4
Добавлено:
18 фев 2011, 12:40
АГК
А у меня такой вопрос. В Экзисте есть отдельно ролик ГРМ и ремень ГРМ, а есть ремкомплект оригинальный(ремень + ролик) и стоит порядка 1600 руб. никто случайно не пользовался этим ремкомплекром?
Re: ТО-4
Добавлено:
18 фев 2011, 18:16
bob292
АГК писал(а): никто случайно не пользовался этим ремкомплекром?
Все адекватные его и покупают .
Re: ТО-4
Добавлено:
20 мар 2011, 20:28
Balduran
Сегодня прошел ТО-4. Проходил у официального дилера в Мэйджор Автосервис на Цветочном проезде.
Делали с 10-30 до 16 часов. Цены такие:
- Прокладка сливной пробки 40.20
- фильтр масляный 306.90
- свечи зажигания 1047.60
- фильтр воздушный 637.20
- масло ELF SW-30 3.3 литра - 1128.60
- комплект ремня грм - 2171.10
- ремень генератора - 528.60
- болт - 159.30
- ролик натяжителя - 3243.90
- ролик обводной ремня доп.оборуд. -1155.30
- ИТОГО 10418.70
Работа
ТО 60000 3236.31
Замена ремней ГРМ 3340.72
Итого 6577.03 (На работу у меня скидка 5%)
Все вместе почти 17000 руб
-------------------------------------
Понятно,что у неофициалов дешевле,но тут зато штампик о прохождении ТО поставят,
и до дома мне полчаса от Цветочного добираться(иначе пришлось бы весь день в сервисе сидеть).
Еще нашли кучу мелких неисправностей,не хочу перечислять - на 23 тыр.
Это я уже сделаю у неофициалов,тыщ 5 сэкономлю.
Re: ТО-4
Добавлено:
20 мар 2011, 22:03
дима
bob292 писал(а):Все адекватные его и покупают
а кто хочет съэкономить или знает каталожные номера
того что берет, тот берет отдельно: оригинал ремень+оригинал ролик (dayco 260рубликов+snr 850 рубликов(внутри ролик koyo))
Re: ТО-4
Добавлено:
20 мар 2011, 22:30
Зфгд_ШШ
дима писал(а):...оригинал ремень+оригинал ролик (dayco 260рубликов+snr 850 рубликов(внутри ролик koyo))
С каких это пор ремень дайко идет в оригинал
? В оригинал отродясь гейтцовские ремни идут
Re: ТО-4
Добавлено:
20 мар 2011, 22:40
дима
Зфгд_ШШна машины производимые у нас,да-гейтс
( причем в диалоджисе есть выбор ремня: который стоит на авто, либо гейтс, либо дайко)
Re: ТО-4
Добавлено:
21 мар 2011, 00:08
Зфгд_ШШ
дима писал(а):Зфгд_ШШна машины производимые у нас,да-гейтс
...
"Я дерусь, потому что я дерусь"
? Сколько машин не приезжало с оригинальными ремнями, везде был гейтс онли. Практика, знаете ли.
Re: ТО-4
Добавлено:
21 мар 2011, 10:51
djm
Не подскажите, нет ли на форуме списка того что нужно купить на ТО- 4? Хотелось бы узнать какой фирмы покупать. Хорошо бы было еще и с кодами запчастей- у нас в магазинах спрашивают.
Re: ТО-4
Добавлено:
21 мар 2011, 14:26
Агент 007
djmА несколькими сообщениями выше почитать лень!?!
Balduran писал(а):
Сообщение Balduran » Вчера, 20:28
Сегодня прошел ТО-4. Проходил у официального дилера в Мэйджор Автосервис на Цветочном проезде.
Делали с 10-30 до 16 часов. Цены такие:
- Прокладка сливной пробки 40.20
- фильтр масляный 306.90
- свечи зажигания 1047.60
- фильтр воздушный 637.20
- масло ELF SW-30 3.3 литра - 1128.60
- комплект ремня грм - 2171.10
- ремень генератора - 528.60
- болт - 159.30
- ролик натяжителя - 3243.90
- ролик обводной ремня доп.оборуд. -1155.30
Про фирмы тут вопрос так же чуть выше обсуждался.
Про коды есть спецтопик также. Поищите, мне за вас это очень лень делать почему то
Re: ТО-4
Добавлено:
21 мар 2011, 14:32
djm
Агент 007 писал(а):djmА несколькими сообщениями выше почитать лень!?!
Balduran писал(а):
Сообщение Balduran » Вчера, 20:28
Сегодня прошел ТО-4. Проходил у официального дилера в Мэйджор Автосервис на Цветочном проезде.
Делали с 10-30 до 16 часов. Цены такие:
- Прокладка сливной пробки 40.20
- фильтр масляный 306.90
- свечи зажигания 1047.60
- фильтр воздушный 637.20
- масло ELF SW-30 3.3 литра - 1128.60
- комплект ремня грм - 2171.10
- ремень генератора - 528.60
- болт - 159.30
- ролик натяжителя - 3243.90
- ролик обводной ремня доп.оборуд. -1155.30
Про фирмы тут вопрос так же чуть выше обсуждался.
Про коды есть спецтопик также. Поищите, мне за вас это очень лень делать почему то
Да извините если не то спросил, просто думал может есть сводная таблица. Вот например в этом списке БОЛТ, как спросить в магазине- не понятно.
Re: ТО-4
Добавлено:
21 мар 2011, 15:46
SMV1975
Re: ТО-4
Добавлено:
21 мар 2011, 17:23
djm
Re: ТО-4
Добавлено:
21 мар 2011, 18:57
Кутузов
djm . Предпологаю что в перечень внесён болт ролика натяжителя ,или любой другой болт который механник при разборке забраковал .Кагда я менял у них диски колёс ,колёсный болт .задевал своим торцем за тормозной барабан .Но резьба на нём было без повреждений .Мне внесли в уплату новый болт.Причём выбежал рабочий -у вас испорчен болт.Я дал согласие на замену,так как не видел снятый болт .С ними надо бороться до конца .Я у них в базе данных как -скандалист .Могут и тормозной шланг подрезать,шутка .
Re: ТО-4
Добавлено:
21 мар 2011, 19:00
Агент 007
Кутузов писал(а):Предпологаю что в перечень внесён болт ролика натяжителя ,или любой другой болт который механник при разборке забраковал
Скорее первое
Re: ТО-4
Добавлено:
21 мар 2011, 19:26
Кутузов
Не может болт стоить 158 рублей .Если он только позолочен .А машина Мазератии .
Мэйджор опять ЖОТ .
Re: ТО-4
Добавлено:
21 мар 2011, 19:32
Евгений Ш
Может, может ...
"Комплект шпилек с гайками шнека SB240-300,H1130,5524,9027 STE Husqarna 5321882-43 890.00 рубль" В комплекте - 6 болтов и 6 гаек. И ничего в них особенного (болты кадмированные, гайки хромированные)
И это, таки, не автомобобиль, а девайс стоиммостью в 40 тыс.руб
Re: ТО-4
Добавлено:
22 мар 2011, 09:43
Balduran
djm писал(а):Вот например в этом списке БОЛТ, как спросить в магазине- не понятно
Номера по каталогу у меня все есть. Приводить не стал-долго. Нужен номер на болт за 159 рублей ?
Пожалуйста -
8200646632Кстати,может он и обязателен к замене,а мне его просто сломали и вписали в ценник.
Я не стал уточнять такую мелочь. А вот то,что мне вернули все старые запчасти,кроме масляного фильтра,
заставило задуматься- может фильтр и не меняли вовсе ?
Re: ТО-4
Добавлено:
22 мар 2011, 10:05
gibon
Balduran писал(а):А вот то,что мне вернули все старые запчасти,кроме масляного фильтра,
Вам нужен в багажнике грязный весь, в масле фильтр в качестве доказательства замены? Чтобы из него натекло в багажник масла?
Дык я свой не забираю- могу попросить, чтобы его Вам положили
У них не проблема старых запчастей наложить в багажник.
Re: ТО-4
Добавлено:
27 мар 2011, 14:26
Balduran
Balduran писал(а):Еще нашли кучу мелких неисправностей,не хочу перечислять - на 23 тыр.
Это я уже сделаю у неофициалов,тыщ 5 сэкономлю.
Сэкономил больше сегодня в "Другом сервисе".-
http://www.dsrv.ru Выбрал его,так как ничего плохого про него
не читал,и ехать до него без пробок 20 минут от дома(филиал на Сколковском шоссе).
Цена: Работа.
Диагностика подвески 0.00
Регулировка углов установки колес передних тяг 966.40 Скидка 50%
Рычаги передней подвески(2шт.) снятие.установка 1208.00 Скидка 50%
Дроссельной заслонки блок снятие/установка 664.40 Скидка 50%
Дроссельной заслонки блок чистка 302.00 Скидка 50%
Итого 3140.80
Скидку 50% на работу дают всем,кто приехал впервые. Дали также талон на скидку в 1000 рую. на следующее посещение.
Запчасти(у меня неоригинальные- гарантия 3 месяца,на оригинальные полгода)
Рычаг правый 2000.00
Рычаг левый 2000.00
Стойка стабилизатора 500.00
очиститель карбюратора и дроссельной заслонки 360.00
Итого 5360.00
Всего 8500.80
В Мажоре на Цветочном(офф.дилер) с меня за это брали 23000.00 ,правда,сказали,
что надо менять еще опору двигателя и рекомендовали к замене тормозные колодки. В Другом сервисе сказали,что опора в порядке.
На старых колодках я еще год отъезжу спокойно.
Нехилая такая экономия. Хотя надо учитывать,что офф.дилеры ставят оригинальные комплектующие,
которые стоят дороже,ну и скидка у меня была.
Все,свой гражданский долг форуму отдал.
Re: ТО-4
Добавлено:
06 апр 2011, 21:53
iap
Дима пересчитал расходники на ТО-4 вышло 10400р.,не дешево для Логана :1. помпа SKF-2250. 2.ремень приводной Dayco-230. 3. ролик натяжителя Ina-1885. 4.масло Эльф SXR 5\40-514 литр итого 1542. 5.масл. фильтр-7700274177-205. 6. антифриз 7711170545 -2литра по 490 итого 980. 7.свечи RFC58LZ2E-4шт. по 120 итого 480. 8. сальник распредвала Elring - 90(на всякий случай). 9. ремень и ролик ГРМ 7701477024 - 1990. 10. сальник кол.вала передний 7700273776 - 600(на всякий случай). 11. болт шкива коленвала - 150(на всякий случай). Еще фишка в том что экзист высылает антифриз 2 литра - 7711170545 а вторые два 7711428129 а можно ли их смешивать фиг его знает.В нашей местности альтернативы экзисту нет,в магазинах то-же самое плюс 20%(все заказывают в экзисте).
Re: ТО-4
Добавлено:
07 апр 2011, 06:59
дима
iapможно вопрос
у Вас авто с Гур ,без кондея? если да...вот рецепт моей экономии,но
без потери в качестве
ролик Ina 531042710 -900 рублей,ремень ГРМ Dayco 94785- 310 рублей (про него писал на прошлой стр) ролик ГРМ SNR GT355.22-900 рублей,помпа Ruville 65516 -950 руб,отзывы можно почитать на нашем сайте про неё
по моим подсчетам уже экономия 3000
Re: ТО-4
Добавлено:
07 апр 2011, 07:45
дима
если с кондером как у меня и гур,то вместо ролика Ina 531042710 ,берем два SNR GA355.97 по 900 рублей,и оставив натяжной кронштейн старый-меняем на нем только ролик,как правило он не изнашивается...про это тоже можно почитать в соотв.теме...
и по свечам...можно съэкономит по 40 р на каждой взяв beru
а это фирма
ну и т.д....как говорится копейка рубль бережет...и это без потери в качестве-повторюсь....
Re: ТО-4
Добавлено:
07 апр 2011, 18:00
iap
Добрый вечер Дима спасибо за подсказки,логан у меня с гуром и без кондея.Лопухнулся я только с помпой а ролик натяжителя я заказывал рекомендованный вами и такая цена экзиста.Ремень и ролик ГРМ купил давненько до общения с вами.Свечи были Beru Ultra 14F-7LDUR-не понравились.\Собираю деньги теперь на замену всей этой беды/.
Re: ТО-4
Добавлено:
07 апр 2011, 19:08
дима
Вот это ролик и стоит 900 на сегодня,есть такая же позиция,но у другого поставщика и там уже ваша цена!но ролики то одинаковые,обратите в сл.раз внимание на это...цена меняется от поставщика и срока поставки,причем отличаться может как в меньшую,так и большую стороны...
Re: ТО-4
Добавлено:
08 апр 2011, 10:48
iap
Добрый день Дима.Прошу прощения за то что немножко ввел вас в заблуждение(у меня от этих цен уже голова кругом пошла).Ролик натяжителя я заказал 531042710 и стоит он 900 рублей.И если можно еще два вопросика: 1.Сколько приблизительно будет стоить замена ремней,роликов и помпы? 2.Можно ли смешивать между собой антифризы 7711428129 и 7711170545? Очень не хочется опять лопухнуться.
Re: ТО-4
Добавлено:
08 апр 2011, 11:29
iap
Дима извините еще один вопросик может и не по теме,хочу совместить ТО-4 и регулировку клапанов.Какая прокладка клапанной крышки оптимальная по отношению цена\качество?
Re: ТО-4
Добавлено:
08 апр 2011, 12:45
дима
На позапрошлых страницах, я выкладывал скрин стоимости работ при то-4,прокладка любая,только металлизированная,в теме про регулировку клапанов есть ее код,про антифриз в факе тоже вроде было,что можно мешать между собой...сейчас искать ссылку нет возможности(я с телефона) ,думаю вы все темы найдете сами,если нет,вечером помогу...
Re: ТО-4
Добавлено:
08 апр 2011, 18:15
iap
Дима все нашел кроме антифриза.Сегодня снимал пласмассовую крышку ГРМ - ремень ГРМ сухой (хотя из помпы капает уже три года).На приводном ремне видны маленькие трещины.Логану в марте исполнилось четыре года.Думаю пока буду деньги собирать проеду 60тыс.(сейчас-51)
Re: ТО-4
Добавлено:
27 апр 2011, 19:15
Nick_Zh
Сегодня провёл ТО-4 у официалов (машина ещё на гарантии), помыл машину с шампунем, поменял масло и маслянный фильтр. Так как проехал без замены 30 тыс км, поменял воздушный фильтр (был очень грязный) и свечи, хотя старые ещё выглядят сравнительно нормально, но ничего, в запас пригодятся
- 100_0662.JPG (73 КБ) Просмотров: 9860
заодно провели весеннюю диагностику: придётся править колёсный диск, дали рекомендацию на замену передних амортизаторов, но те давно просятся - по собственной глупости их почти убил, и поменял зимнюю резину на летнюю. Итог 6323 р.
Просил проверить ремень ГРМ, кондишн, сцепление - всё оказалось без криминала и денег мастер не взял.
Re: ТО-4
Добавлено:
27 апр 2011, 20:02
Кутузов
Balduran писал(а):Balduran писал(а):В Мажоре на Цветочном(офф.дилер) с меня за это брали 23000.00 ,правда,сказали,
что надо менять еще опору двигателя и рекомендовали к замене тормозные колодки. В Другом сервисе сказали,что опора в порядке.
В Мажоре опять ребята лоханулись .Спросил -сколько стоит- снять зимние ,одеть летние калёса .Ответили -270 рублей .При оплате окозалось -500 .То есть враньём , завлекают клиентов Но самое отвратительное они поленились подкачять колёса .Колеги я теперь боюсь менять у них ремень ГРМ .Если они простых вещей не понимают .Первичная заявленная цена, у них, только замена ГРМ -10500.Боюсь накрутят до 14 000 .
Re: ТО-4
Добавлено:
27 апр 2011, 23:54
loganrus
Напишите пожалуйста кода запчастей на то 60 для Логана 10 года, там вроде все другое идет.
Просьба написать кода с кондеем и без.
Re: ТО-4
Добавлено:
28 апр 2011, 10:18
RekGRpth
Приближается ТО-4 (4 года после покупки), но проехал всего только 35000. Предыдущие ТО делал каждый год у дилера. Имеет ли смысл (и какой) делать полное ТО-4 или достаточно ограничиться тем, что делали на ТО-1, 2 и 3?
Re: ТО-4
Добавлено:
28 апр 2011, 10:24
3dmax
RekGRpth писал(а):Имеет ли смысл (и какой) делать полное ТО-4 или достаточно ограничиться тем, что делали на ТО-1, 2 и 3?
При таком маленьком пробеге состояние ремней будет идеальное. А так как гарантии на авто уже нет, то особого смысла менять ремни сейчас просто нет. Так что если хотите, то можете существенно сэкономить, сделав только обычное ТО ( масло, фильтра, свечи ) , без замены ремней.
Re: ТО-4
Добавлено:
29 апр 2011, 08:18
Vitalij
3dmax писал(а):При таком маленьком пробеге состояние ремней будет идеальное.
у меня авто июнь 2006 г., пробег сейчас 34 т.к., на днях поменял ремни, почти на год позже, чем положено. Мастер показал, что ремень ГРМ чуть-чуть в двух местах стал расслаиваться, сказал, что правильно поступил с заменой. Возможно, что еще бы год отъездил, но страшновато, а вдруг... Здесь форумчане мне советовали, что машина эксплуатируется в суровых условиях (езжу зимой постоянно, в любые морозы) и рисковать не стОит. Согласен, не жалею, что заменил.
Все запчасти для замены приобретал в Логан-шопе, присылали почтой. На всякий случай купил помпу (не пригодилась, родная в порядке) и сальники передние коленвала и распредвала ( он тоже не пригодился).
Может кому полезна моя информация о следующем:
Родной сальник коленва оказался запотевшим, заменили на тот, что я купил - сальник коленвала передний (35х47х5,6) CORTECO 20019851B аналог 7700273776. Мастер сказал, что он подозрительно легко вошел, просто затолкался пальцами. Через два дня погнало масло. Заменили его на сальник коленвала передний (35х47х7) Elring 504.483 аналог 7700273776, который встал с усилием, как и должно быть. Пока вроде все нормально. Видимо, причина в размерах сальников, а именно - у первого один из размеров 5,6 у второго 7. Так вот, должно быть 7.
Re: ТО-4
Добавлено:
26 ноя 2011, 20:47
N'drew
Доброго времени суток.
Подбираю комплект для проведения ТО-60, масло и фильтра уже сменил.
Выбрал пока (авто 2009 года 1.6 с ГУР и кондей):
Делать буду в сервисе, поэтому надо заранее купить всё необходимое для замены. Подскажите что еще надо взять бы?
Не пойму зачем столько роликов, но раз пишут что надо добавил. Ремень доп. оборудования обязательно менять или можно его сменить позже, когда он подаст признаки износа?
ps: помпу менять не буду, свечи тоже.
Re: ТО-4
Добавлено:
26 ноя 2011, 23:36
bob292
N'drew писал(а):Ремень доп. оборудования обязательно менять или можно его сменить позже
Он сотню выхаживает легко .
Re: ТО-4
Добавлено:
27 ноя 2011, 00:02
monax
прошу совета.
машина 2006г 1.6 с гур и конд. Замена ремней была на ТО-4 55 т.км. Купил б.у. На сегодняшний день подходит 115 т.км. планирую ТО-8, для этого заказал в экзисте: ремкомплект ГРМ, поликлиновый ремень с 2 роликами, помпу, фильтры: масл,топл,возд,салон. Что вы еще посоветуете прикупить заранее или что еще необходимо заменить при таком пробеге???, менять ремни и помпу буду в ближайшей "колхозной" СТО, т.е. у них ничего из з.ч. нет, да и в моем городке то не купишь. ТО-7 было на 105 судя по сервисной книжке.
Re: ТО-4
Добавлено:
27 ноя 2011, 23:21
N'drew
bob292 писал(а):N'drew писал(а):Ремень доп. оборудования обязательно менять или можно его сменить позже
Он сотню выхаживает легко .
А ГРМ интересно сотню выходит?
Re: ТО-4
Добавлено:
27 ноя 2011, 23:42
дима
N'drewпо качеству
комплект грм 7701477024 будет одинаков с
ролик ремня грм
SNR GT355.22 808 рублей+
ремень грм
Dayco
94785 272 рубля, по цене ,
сами прикинте
Re: ТО-4
Добавлено:
28 ноя 2011, 20:29
N'drew
дима спасибо, надеюсь вы знаете, что советуете
А ремень и ролики доп. оборудования нормальные выбрал? Менять возможно не буду сразу, но прикуплю.
Re: ТО-4
Добавлено:
28 ноя 2011, 22:17
дима
N'drewзамените ролик coram на snr или inna или koyo
ремень допки ,можно брать любой,dayco в том числе
у вас ремень допки,стоит дороже грм
п.с.
и воспользуйтесь
автодоком,а не екзистом
если хотите еще денег съэкономить
Re: ТО-4
Добавлено:
28 ноя 2011, 23:51
N'drew
дима писал(а):замените ролик coram на snr или inna или koyo
ремень допки ,можно брать любой,dayco в том числе
у вас ремень допки,стоит дороже грм
Из вашего списка только на dayco можно заменить, других производителей нет в каталоге. Но все равно ГРМ дешевле выходит, видимо так оно и есть.
В этом деле экономия небольшая на ремнях выходит, работа по замене куда больше, так что экономить считаю нет смысла, дороже выйдет.
дима писал(а):и воспользуйтесь
автодоком,а не екзистом
если хотите еще денег съэкономить
К сожалению далековаты точки продаж от меня, в экзисте сподручней, да и мне оттуда могут привезти
Re: ТО-4
Добавлено:
29 ноя 2011, 08:46
дима
N'drew писал(а):В этом деле экономия небольшая на ремнях выходит, работа по замене куда больше, так что экономить считаю нет смысла, дороже выйдет.
ремень dayco идет в оригинале на туже кангу,что вы на маркировке рено все помешались? у меня стоит такой,на трех рабочих кангу стоит такой,причем интервал замены ЛИЧНО у нас 90 т.км.
п.с.
берите конечно,что Вы считаете нужным,я привел пример,а не как руководсво к действию
считаете-оиригинал панацей,только его тогда-удачи.
Re: ТО-4
Добавлено:
29 ноя 2011, 23:15
N'drew
дима писал(а):берите конечно,что Вы считаете нужным,я привел пример,а не как руководсво к действию
считаете-оиригинал панацей,только его тогда-удачи.
Еслиб я разбирался в этих вещах, то конечно взял бы не спрашивая советов, а так приходится прислушиваться. А по поводу оригинала скажу лишь то, что жалоб на него не встречал, а ставят многие судя по всему, вот и все доводы.
В общем, спасибо за то, что откликнулись.
Re: ТО-4
Добавлено:
07 дек 2011, 08:34
Nick_Zh
Вчера провёл ТО-4 у дилера (в Питер вырваться не удалось). Обошлось техобслуга в 16,5 тыс р. Ремни и ролики ещё, в принципе, годились, но уж поменяли, так и ладно - будут в запасе, тем более что произведены они были в Германии. Устранены 2 неисправности: заменили один из сальников и противотуманку (+2000 р)Итог - 18,5 т.р.
Re: ТО-4
Добавлено:
04 фев 2012, 13:57
N'drew
Поставил ремень ГРМ Dayko, теперь все пугают что его на 60т.км. не хватит, надо менять через 50т.км. Все советуют оригинальный ГРМ ставить. Вот теперь не знаю, правильно ли я сделал или нет..
Re: ТО-4
Добавлено:
04 фев 2012, 23:04
дима
N'drewнаверное спецы говорят
а ничего что,этот ремень рено допускает для установки ,на равне с гейтсом?
я не знаю,что вам говорят и кто,но у меня такой стоит и еще на 3 рабочих,к слову сказать,что ремни меняются,при пробеге 90000 т.км.,а не 60 как придписано регламентом...пробег машин перевалил за 300т.км,и еше ни разу не было причины беспокоится за ГРМ...
ЗАПОМНИТЕ:
1 если Вы купили не подделку dayco
2 если все установили правильно и натяг ремня ПРАВИЛЬНЫЙ
3 если Вы заменили помпу
4 если Вы поставили НОРМАЛЬНЫЙ натяжной ролик( а не фигню)
то ,до достижения следующих 60 т.км.Вам нечего волноваться...
если, у Вас есть сомнения хоть по одному пунтку,то тогда
ой...
п.с.
я бы, больше переживал за то,кто его и
главное как вам его заменили...Ролики грм snr-великолепно ходять,ремни ГРМ dayco тоже....удачи еще раз...
Re: ТО-4
Добавлено:
04 фев 2012, 23:30
дима
меня прям,что то задело ,Вы сами написали,что
N'drew писал(а):В этом деле экономия небольшая на ремнях выходит, работа по замене куда больше, так что экономить считаю нет смысла, дороже выйдет
я ответил
дима писал(а):берите конечно,что Вы считаете нужным,я привел пример,а не как руководсво к действию считаете-оиригинал панацей,только его тогда-удачи.
для чего это все было? теперь вы что, хотите услышать? что за спецы такие ,вам напели в уши?смотрите скрин с поста выше и делайте свои выводы...еще раз удачи...
Re: ТО-4
Добавлено:
05 фев 2012, 08:42
Agnitum
Vitalij писал(а):3dmax писал(а):При таком маленьком пробеге состояние ремней будет идеальное.
Может кому полезна моя информация о следующем:
Родной сальник коленва оказался запотевшим, заменили на тот, что я купил - сальник коленвала передний (35х47х5,6) CORTECO 20019851B аналог 7700273776. Мастер сказал, что он подозрительно легко вошел, просто затолкался пальцами. Через два дня погнало масло. Заменили его на сальник коленвала передний (35х47х7) Elring 504.483 аналог 7700273776, который встал с усилием, как и должно быть. Пока вроде все нормально. Видимо, причина в размерах сальников, а именно - у первого один из размеров 5,6 у второго 7. Так вот, должно быть 7.
Угу в логан-шопе я это тоже заметил..и не только с этой деталью и вобще как они так пишут аналог а размеры разные
Re: ТО-4
Добавлено:
05 фев 2012, 13:21
дима
только диалоджис может считаться правильным каталогом з.ч. а в нем написано,
что заводской размер сальника 35х37х7смотрите скрин и не удивляйтесь,там(в л.ш.) работают люди,которым свойсвенно ошибаться...
Re: ТО-4
Добавлено:
05 фев 2012, 16:19
Agnitum
дима
Да я то не удивляюсь..удивляются они..,мне как то не в кайф ждать деталь две недели,а потом её отсылать..раз работают в магазине специализирующемся на одной марке авто,то и должны знать что ,куда и зачем.Я же не просто так написал,у меня уже был не один раз конфликт с этим магазином и не только по сальнику,но они в бычку впали и даже слушать не хотят.Говорят у нас всё проверено все покупают и не жалуются.
Re: ТО-4
Добавлено:
05 фев 2012, 19:04
дима
Agnitum
а автодок или экзист,у Вас нет представительств? л.ш. по мне ,ну совсем не айс магазин,что касаемо ценообразования...
Re: ТО-4
Добавлено:
05 фев 2012, 19:31
Agnitum
димаНе до ближайшего представительства экзиста мне почти 3000 км,сейчас пользуюсь услугами логан-сити,логан-хелп,мегалоган,или рено-е с екатеринбурга у последнего нет ограничения по доставке почтой т.к. у меня тоже нет рядом всё приходится выписывать почтой,а с л.ш. связываться желания нет и дело не в ценах..как уже писал выше не лбюлю не специалистов..хлопот потом много
Re: ТО-4
Добавлено:
10 фев 2012, 16:52
N'drew
дима писал(а):для чего это все было? теперь вы что, хотите услышать?
К вам никаких претензий от меня. Я просто пытаюсь найти правду. Спасибо за ваши ответы.
дима писал(а):3 если Вы заменили помпу
Помпу я не менял, оригинальная ходит долго, как я понял почитав форум, да и мастер тоже про это сказал.
дима писал(а):я бы, больше переживал за то,кто его и главное как вам его заменили...
Надеюсь поставили хорошо, я следил за процессом, нареканий у меня не возникло, хоть я и не спец. Болты вся протягивались динамометрическим ключем, где надо смазывалось, т.е. все аккуратно было.
Re: ТО-4
Добавлено:
10 фев 2012, 21:31
дима
N'drew писал(а):Болты вся протягивались динамометрическим ключем,
главное
это натяг ремня...
Re: ТО-4
Добавлено:
01 апр 2012, 15:25
iap
На ТО-4 ремень допки поставил inna проехал 10 т. и ремень засвистел (пришлось тянуть).Брал в экзисте.Родной отходил 60 т.без нареканий. Оригинал есть оригинал.
Re: ТО-4
Добавлено:
01 апр 2012, 15:42
Sergren
iap писал(а):На ТО-4 ремень допки поставил inna проехал 10 т. и ремень засвистел (пришлось тянуть).Брал в экзисте.Родной отходил 60 т.без нареканий. Оригинал есть оригинал.
У меня бошевский ремень служит 55 тыс. км и как новый.
Re: ТО-4
Добавлено:
01 апр 2012, 16:08
iap
Sergren писал(а):iap писал(а):На ТО-4 ремень допки поставил inna проехал 10 т. и ремень засвистел (пришлось тянуть).Брал в экзисте.Родной отходил 60 т.без нареканий. Оригинал есть оригинал.
У меня бошевский ремень служит 55 тыс. км и как новый.
Не подкинете номерок-закажу в экзисте и выкину inna нафиг(2007-1,4-Гур-без кондея).
Re: ТО-4
Добавлено:
01 апр 2012, 16:22
iap
iap писал(а):Sergren писал(а):iap писал(а):На ТО-4 ремень допки поставил inna проехал 10 т. и ремень засвистел (пришлось тянуть).Брал в экзисте.Родной отходил 60 т.без нареканий. Оригинал есть оригинал.
У меня бошевский ремень служит 55 тыс. км и как новый.
Не подкинете номерок-закажу в экзисте и выкину inna нафиг(2007-1,4-Гур-без кондея).
Пардон,я тут малость напутал.Inna-натяжной ролик(притензий нет),а свистун-ремень-Daiko 5PK1110. 1987947926-бошевский?
Re: ТО-4
Добавлено:
01 апр 2012, 16:57
дима
iapну у меня дайко и грм дайко и на рабочих кангу,и вообще нет проблем,единственное но,ролик у меня самонатяжной....может изначально плохо натянули?
п.с.
может подтянули и он до следующего то-120 доходит
куда спешить то?
Re: ТО-4
Добавлено:
01 апр 2012, 17:18
Зфгд_ШШ
iap писал(а):...я тут малость напутал.Inna-натяжной ролик(притензий нет),а свистун-ремень-Daiko 5PK1110. 1987947926-бошевский?
Причем напутали несколько раз
Ina, Dayco - так пишется правильно. Это, конечно, не надпись на вывеске магазина запчастей: Logan, S
imbol, но все же
Re: ТО-4
Добавлено:
01 апр 2012, 17:32
iap
Зфгд_ШШ писал(а):iap писал(а):...я тут малость напутал.Inna-натяжной ролик(притензий нет),а свистун-ремень-Daiko 5PK1110. 1987947926-бошевский?
Причем напутали несколько раз
Ina, Dayco - так пишется правильно. Это, конечно, не надпись на вывеске магазина запчастей: Logan, S
imbol, но все же
Особо непридирайтесь(по клавишам стучал по памяти),а ремень немножко подтянул-свист ушел.Если опять через 10 тыс. растянется буду ставить бошевский.
Re: ТО-4
Добавлено:
01 апр 2012, 17:36
Зфгд_ШШ
iap писал(а):...Если опять через 10 тыс. растянется буду ставить бошевский.
Лучше проверьте, что ремень по ручьям стоит правильно
Re: ТО-4
Добавлено:
01 апр 2012, 17:44
Sergren
iap писал(а):1987947926-бошевский?
Да, такой, для ГУР без кондиционера.
Re: ТО-4
Добавлено:
02 апр 2012, 22:35
iap
Зфгд_ШШ писал(а):iap писал(а):...Если опять через 10 тыс. растянется буду ставить бошевский.
Лучше проверьте, что ремень по ручьям стоит правильно
За дурачка не держите. До ТО-4 зарисовал положение ремней.Поставили так-же( 4 тыс. за то-4 это недешево). Вроде и фирма солидная и экзист дерьмом не занимается.Не повезло с заменой ремня.
Re: ТО-4
Добавлено:
02 апр 2012, 22:43
Зфгд_ШШ
iap писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):Лучше проверьте, что ремень по ручьям стоит правильно
За дурачка не держите...
Забавные у нас люди - сначала просят совета, а получив его, начинают обижаться. Зачем тогда просили?
Re: ТО-4
Добавлено:
02 апр 2012, 23:07
iap
Зфгд_ШШ писал(а):iap писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):Лучше проверьте, что ремень по ручьям стоит правильно
За дурачка не держите...
Забавные у нас люди - сначала просят совета, а получив его, начинают обижаться. Зачем тогда просили?
Какие обиды просто ремень допки не в тот ручей поставить он через 2 тыс . порвется или растянется.Спросил за качество ремней оригинал или нет.Просто Дима посоветовал Dayco а оно чего-то не срослось.
Re: ТО-4
Добавлено:
02 апр 2012, 23:17
Sergren
iap писал(а):Вроде и фирма солидная и экзист дерьмом не занимается.
Я в Экзисте купил неправильно отформованную помпу Ruville, застучавший через 17 тыс. км текноротовский наконечник и растрескавшийся через 15 тыс. км ремень генератора Meyle. Это все для Логана. Экзист работает с разными поставщиками и не более того.
Re: ТО-4
Добавлено:
02 апр 2012, 23:25
Sergren
iap писал(а):Зфгд_ШШ писал(а):iap писал(а):...Если опять через 10 тыс. растянется буду ставить бошевский.
Лучше проверьте, что ремень по ручьям стоит правильно
За дурачка не держите.
Я Вам расскажу одну правду: недавно перегоняли мы Логан с другом из сервиса A в сервис Б. Так в сервисе А нам сказали, что ремень генератора установлен неправильно и переставили его, а после перегона в сервисе Б сказали, что в сервисе А ремень установлен неправильно и снова переставили его. Тут не все так просто, как пытается изобразить Зфгд_ШШ.
Re: ТО-4
Добавлено:
02 апр 2012, 23:30
iap
Sergren писал(а):iap писал(а):Вроде и фирма солидная и экзист дерьмом не занимается.
Я в Экзисте купил неправильно отформованную помпу Ruville, застучавший через 17 тыс. км текноротовский наконечник и растрескавшийся через 15 тыс. км ремень генератора Meyle. Это все для Логана. Экзист работает с разными поставщиками и не более того.
А в нашем колхозе только и гарантия про нормальные запчасти в экзисте. Выход-до ТО-4 и на продажу. Докатаем до 110 и будем смотреть на фазу-3.
Re: ТО-4
Добавлено:
02 апр 2012, 23:48
Nick_2141
Sergren писал(а):Я Вам расскажу одну правду: недавно перегоняли мы Логан с другом из сервиса A в сервис Б. Так в сервисе А нам сказали, что ремень генератора установлен неправильно и переставили его, а после перегона в сервисе Б сказали, что в сервисе А ремень установлен неправильно и снова переставили его. Тут не все так просто, как пытается изобразить Зфгд_ШШ.
Ну... Как-бэ..
Есть сервис-мануал:
viewtopic.php?p=375031#p375031 (касательно логанов 2005-2009 года).
Re: ТО-4
Добавлено:
02 апр 2012, 23:56
iap
Я что - то вообще запутался. Проверить чтоб внешний ручей был свободным .
Re: ТО-4
Добавлено:
03 апр 2012, 00:01
Nick_2141
iap писал(а):2007-1,4-Гур-без кондея
iap писал(а):Проверить чтоб внешний ручей был свободным .
Да.
Re: ТО-4
Добавлено:
03 апр 2012, 00:04
iap
Спасибо сейчас в очередной раз проверю .
Re: ТО-4
Добавлено:
05 апр 2012, 20:28
denichkin
Прочитал тему... 50 на 50 сомневаюсь менять ли помпу вместе с ремнями???? В воскресение на ТО. Че ж делать то??????? менять???
Re: ТО-4
Добавлено:
05 апр 2012, 20:36
Nick_2141
denichkin писал(а):Прочитал тему... 50 на 50 сомневаюсь менять ли помпу вместе с ремнями???? В воскресение на ТО. Че ж делать то??????? менять???
Читать.
Тут:
viewtopic.php?p=241585#p241585Потом тут:
viewtopic.php?p=578253#p578253Может какая сторона и перевесит.
Re: ТО-4
Добавлено:
07 апр 2012, 22:16
Sergren
iap писал(а):1987947926-бошевский?
Клевый ремень. Только мне стоило написать, что он 55 тыков отъездил, ни разу не пискнув, как этот ремень заиграл (зазвучал) и через день порвался прямо на ходу, когда я выезжал из города в тщетной надежде вывести свою семью на дачу. Пришлось семью с двумя дитями ссаживать на метро, а самому, отключив все потребители, ехать в Политлекс (с выезда на Мурманское шоссе). В Политлексе, к счастью, ремень был, Dayco, который мне и натянули.
Оригинальный ремень хоть и свистел, но не рвался и вообще снаружи был хорош, до сих пор храню его в машине на всякий пожарный. Ремень Meyle c трещинами практически до основания вообще вел себя тихо. Бошевский внешне вопросов не вызывал, но порвался так быстро, что просто диву даюсь.
Re: ТО-4
Добавлено:
07 апр 2012, 22:54
Damir-mda
Всем доброго времени суток!
На днях собираюсь сделать ТО60, мастер говорит возьми только комплект ремня ГРМ, на доп.оборудование не надо ничего, в магазине сказали, если ролики не свистят, то нечего денег тратить, берите только ремень, ролики не меняйте(оборудование). Взял я вообщем оригинал ГРМ и на навесное оборудование ремень, ролики брать не стал, вот теперь думаю, правильно ли я сделал(на счет роликов) и нужно ли менять тогда уж ремень на навесном оборудовании. Хотя судя по предыдущему посту, наверное стоит.
Re: ТО-4
Добавлено:
07 апр 2012, 23:15
3dmax
Damir-mda писал(а):Взял я вообщем оригинал ГРМ и на навесное оборудование ремень, ролики брать не стал, вот теперь думаю, правильно ли я сделал(на счет роликов) и нужно ли менять тогда уж ремень на навесном оборудовании. Хотя судя по предыдущему посту, наверное стоит.
Ремень менять однозначно. До 120 тысяч навесной не проходит. Ролики, скорее всего, к этому пробегу тоже засвистят. При замене ремней прилично сэкономить можно на натяжном ролике, заменив сам ролик, а не весь механизм натяжения. А экономить на самих роликах какой смысл? Я не знаю, как с ценами в самаре, но в Москве ролик стоит 500 рублей. Итого тысяча за оба. Стоимость замены при снятом ремне - копейки.
Re: ТО-4
Добавлено:
07 апр 2012, 23:25
Damir-mda
В самаре оригинальные ролики по 980 за штуку (в мегалогане по крайней мере).
Насчет замены роликов согласен, обидно будет, если засвистит тысяч через 10.
Re: ТО-4
Добавлено:
07 апр 2012, 23:41
дима
Оригинал-это с надписью koyo,он же snr )))
Re: ТО-4
Добавлено:
09 апр 2012, 16:29
alexmsm
Ремень ГРМ и ролики меняют после 60 тысяч? у меня сейчас 50 тысяч, думаю летом на море съездить и потом поменять, или заранее лучше?
Re: ТО-4
Добавлено:
09 апр 2012, 16:31
дима
4 года или 60 т.км.,что наступит ранее...
Re: ТО-4
Добавлено:
10 апр 2012, 15:27
ШведоФФ
Подскажите, не могу разобраться в перечне комплектующих, которые необходимы для проведения ТО4 вне дилера. Буду делать сам. Про ремень ГРМ с роликом знаю, соответственно масло, фильтра, свечи.. Не могу разобраться с ремнем генератора и роликом. Их тоже меняют?? И вообще, если это возможно, можно прям под дефис перечислить что меняют на ТО4. ф2 1,6 8кл.
Re: ТО-4
Добавлено:
10 апр 2012, 19:18
Palen
ШведоФФ писал(а):Подскажите, не могу разобраться в перечне комплектующих, которые необходимы для проведения ТО4 вне дилера. Буду делать сам. Про ремень ГРМ с роликом знаю, соответственно масло, фильтра, свечи.. Не могу разобраться с ремнем генератора и роликом. Их тоже меняют?? И вообще, если это возможно, можно прям под дефис перечислить что меняют на ТО4. ф2 1,6 8кл.
http://www.renault.ru/aftersale-service ... /index.jspоткрываем первую вкладку ПРОГРАММА КОМПЛЕКС-СЕРВИСА "РЕГУЛЯРНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ"
Re: ТО-4
Добавлено:
10 апр 2012, 19:21
ШведоФФ
Спасибо ))
Re: ТО-4
Добавлено:
10 апр 2012, 23:10
un_ours
ШведоФФ писал(а):Подскажите, не могу разобраться в перечне комплектующих, которые необходимы для проведения ТО4 вне дилера. Буду делать сам. Про ремень ГРМ с роликом знаю, соответственно масло, фильтра, свечи.. Не могу разобраться с ремнем генератора и роликом. Их тоже меняют?? И вообще, если это возможно, можно прям под дефис перечислить что меняют на ТО4. ф2 1,6 8кл.
Здравствуйте. Хотел бы от себя добавить внимательно посмотреть на помпу. Если потеет, то лучше заменить. После натяжки новым ремнем может подтекать, а вам это надо...
Re: ТО-4
Добавлено:
11 апр 2012, 16:34
Damir-mda
Может кому будет интересно, как то я искал что необходимо для проведения ТО-60, и наткнулся вот на такой перечень, на фирмы не смотрите, скопировал и сохранил у себя весь перечень, главное названия и коды.
Haбop TO 60-1 пoдxoдит для oбcлyживaния aвтoмoбиля Peнo Лoгaн (бeз ГУP и кoндициoнepa) пpи пpoбeгe 60,120 тыc. км. B нeгo вxoдят:
1) Macлo мoтopнoe ELF EXCELLIUM NF 5W40 4л или ELF EVOLUTION SXR 5W30 5л
2) Фильтp мacляный ASAM aнaлoг 7700274177 Renault Logan
3) Cвeчи зaжигaния NGK 4 шт. aнaлoг 7700500168
4) Фильтp вoздyшный RPG aнaлoг 7701047655
5) Koмплeкт ГPM (peмeнь DAYCO+poлик) Coram aнaлoг 7701477024
6) Peмeнь гeнepaтopa Gates aнaлoг 6001548021
7) Пpoклaдкa мacляннoй пpoбки пpopeзинeннaя Sasic aнaлoг 7700266044
Haбop TO 60-2 пoдxoдит для oбcлyживaния aвтoмoбиля Peнo Лoгaн (c ГУP и бeз кoндициoнepa) пpи пpoбeгe 60, 120 тыc. км. B нeгo вxoдят:
1) Macлo мoтopнoe ELF EXCELLIUM NF 5W40 4л или ELF EVOLUTION SXR 5W30 5л
2) Фильтp мacляный opигинaл 7700274177 Renault Logan
3) Cвeчи зaжигaния NGK 4 шт. aнaлoг 7700500168
4) Фильтp вoздyшный RPG aнaлoг 7701047655
5) Koмплeкт ГPM (peмeнь+poлик) Renault 7701477024 opигинaл
6) Peмeнь гeнepaтopa ГУP 8200061673 opигинaл Renault
7) Poлик peмня гeнepaтopa ГУP RUVILLE aнaлoг 8200192843
Пpoклaдкa мacляннoй пpoбки пpopeзинeннaя Sasic aнaлoг 7700266044
Haбop TO 60-3 пoдxoдит для oбcлyживaния aвтoмoбиля Peнo Лoгaн (c ГУP и кoндициoнepoм) пpи пpoбeгe 60, 120 тыc. км. B нeгo вxoдят:
1) Macлo мoтopнoe ELF EXCELLIUM NF 5W40 4л или ELF EVOLUTION SXR 5W30 5л
2) Фильтp мacляный opигинaл 7700274177 Renault Logan
3) Cвeчи зaжигaния NGK 4 шт. aнaлoг 7700500168
4) Фильтp вoздyшный RPG aнaлoг 7701047655
5) Koмплeкт ГPM (peмeнь+poлик) Renault 7701477024 opигинaл
6) Peмeнь гeнepaтopa ГУP+Koндициoнep Meyle aнaлoг 7700111671
7) Poлик peмня гeнepaтopa Coram aнaлoг 8200104754 - 2 штyки
Фильтp caлoнный дo 2009 гoдa GoodWil aнaлoг 7701062227
9) Пpoклaдкa мacляннoй пpoбки пpopeзинeннaя Sasic aнaлoг 7700266044
Re: ТО-4
Добавлено:
11 апр 2012, 16:38
Damir-mda
Лично я брал оригиналы ГРМ и приводной, остальное аналоги
Re: ТО-4
Добавлено:
11 апр 2012, 20:05
alexmsm
3) Cвeчи зaжигaния NGK 4 шт. aнaлoг 7700500168
Какой номер, я в магазин хожу есть все номера кроме 28
Re: ТО-4
Добавлено:
12 апр 2012, 08:16
Damir-mda
alexmsm, именно 28 номер я и покупаю, всегда в наличии, как то взял я не оригинал в логаншопе за 500 рубликов, поставил, затроило, стал выворачивать, обломилась, поставил NGK - нормально, с тех пор и ставлю их.
Re: ТО-4
Добавлено:
12 апр 2012, 08:34
Яша
alexmsm писал(а):Какой номер, я в магазин хожу есть все номера кроме 28
Подскажите, что за номер 28? Спасибо.
Re: ТО-4
Добавлено:
12 апр 2012, 09:24
Damir-mda
Свечи фирмы NGK, на коробке номер стоит 28, у них зазор соответствует ну и другие характеристики, просто спрашиваете на логан 28 номер и все. Цена вопроса 450-500 рубликов.
http://msg.dimonvideo.ru/sklad/files/41 ... 042012.jpg
Re: ТО-4
Добавлено:
12 апр 2012, 23:50
un_ours
Damir-mda писал(а):alexmsm, именно 28 номер я и покупаю, всегда в наличии, как то взял я не оригинал в логаншопе за 500 рубликов, поставил, затроило, стал выворачивать, обломилась, поставил NGK - нормально, с тех пор и ставлю их.
Здравствуйте. Свеча не обломилась, а обломили при выкручивании-закручивании. Обычно так бывает. Аккуратнее и ровнее свечной ключ. Просто предостережение на будущее. Не верите- спросите любого механика.
Re: ТО-4
Добавлено:
13 апр 2012, 00:04
Damir-mda
un_ours, ясное дело сама необломилась, а при выворачвании сломалась, ибо отворачивалась именно эта свеча с большим трудом, вот перекос ключа и произошел, смысл в том, что свечи полное г....но, ибо изза троения я их и вывернул сразу и выкинул вместе с потраченными 500 рублями.
А так да, согласен, все от наших кривых рук, но негативное впечатление уже общее остается.
Re: ТО-4
Добавлено:
14 апр 2012, 10:53
un_ours
Damir-mda писал(а):un_ours, ясное дело сама необломилась, а при выворачвании сломалась, ибо отворачивалась именно эта свеча с большим трудом, вот перекос ключа и произошел, смысл в том, что свечи полное г....но, ибо изза троения я их и вывернул сразу и выкинул вместе с потраченными 500 рублями.
А так да, согласен, все от наших кривых рук, но негативное впечатление уже общее остается.
Здравствуйте. Аккуратнее со свечами. Если туго выкручивалась, то возможно пошла при закручивании не по резьбе. Такое очень даже реально. Итог может быть плачевным. Ремонт свечной резьбы(вставка футурки). Либо попала грязь на резьбу. Поэтому в любом случае надо подходить к этой процедуре крайне аккуратно и осторожно. Кстати менять "шило на мыло" тоже не было смысла. Определить неисправную свечу из 4 просто. Ее бы и заменили. Какой фирмы(производителя) свеча не имеет особого значения. Брак попадается, но не 4 штуки сразу. А кто это Denso, NGK, Champion, Bosch или Brisc не имеет значения. Во всяком случае все работают, какие чуть лучше, какие хуже.
Re: ТО-4
Добавлено:
18 апр 2012, 17:26
djm
Не дадите ссылочку на список запчастей для ТО-4 и предпочтительные производители?
Re: ТО-4
Добавлено:
18 апр 2012, 17:39
Nick_2141
djm писал(а):Не дадите ссылочку на список запчастей для ТО-4 и предпочтительные производители?
А страничку назад посмотреть?
viewtopic.php?p=940144#p940144
Re: ТО-4
Добавлено:
18 апр 2012, 18:31
djm
Nick_2141 писал(а):djm писал(а):Не дадите ссылочку на список запчастей для ТО-4 и предпочтительные производители?
А страничку назад посмотреть?
viewtopic.php?p=940144#p940144
Спасибо посмотрел, только в списке нет помпы и есть ли оригинал: Poлик peмня гeнepaтopa ГУP RUVILLE aнaлoг 8200192843?
Re: ТО-4
Добавлено:
18 апр 2012, 18:44
Nick_2141
djm писал(а):только в списке нет помпы
Есть тут:
viewtopic.php?p=578253#p578253 И тут:
viewtopic.php?p=241585#p241585djm писал(а):Poлик peмня гeнepaтopa ГУP RUVILLE aнaлoг 8200192843?
Ruville 55577 - да, аналог.
Re: ТО-4
Добавлено:
18 апр 2012, 18:49
djm
А может имеет смысл поставиь и ролик оригинал? Есть ли он?
Спасибо за ссылки- записал номер оригинальной помпы, буду заказывать.
Re: ТО-4
Добавлено:
18 апр 2012, 22:03
denichkin
Если кому интересно... ТО-4 полностью у дилера( его работа+запчасти). Дополнительно к ТО замена помпы и резинок стабилизатора поперечной устойчивости. 21000 рублей
Re: ТО-4
Добавлено:
18 апр 2012, 22:17
Кутузов
denichkin писал(а): ТО-4 21000 рублей
Интерестно , ТО у самолёта на сколько дороже ?
Re: ТО-4
Добавлено:
19 апр 2012, 07:36
denichkin
На много... очень на много))))
Re: ТО-4
Добавлено:
23 апр 2012, 09:51
un_ours
Здравствуйте. Рекомендовал бы грм только оригинал. Помпу, если 8 клап. двиг., то можно и неоригинал, не критично, меняется проще. Мои мастера говорят, что на неоригинальном грм более 30т. км лучше не ездить. А я стараюсь прислушиваться к тому, что грамотные люди говорят.
Re: ТО-4
Добавлено:
23 апр 2012, 19:02
Зфгд_ШШ
un_ours писал(а):... на неоригинальном грм более 30т. км лучше не ездить....
Производитель у такого грм какой?
Re: ТО-4
Добавлено:
23 апр 2012, 19:08
3dmax
Есть топик про ремни ГРМ. Настоятельно рекомендую сходить туда.
Re: ТО-4
Добавлено:
24 апр 2012, 23:17
un_ours
Зфгд_ШШ писал(а):un_ours писал(а):... на неоригинальном грм более 30т. км лучше не ездить....
Производитель у такого грм какой?
Здравствуйте. Для неоригинала разве нужно указать производителя? В оригинале(упаковка производителя автомобиля) лежат детали с 90% и выше соответствия. Неоригинал(упаковка производителя комплектующих или просто упаковщик+перекупщик), лежат детали не прошедшие контроль качества для производителя авто. Это если грубо. Таков рынок... Внешне детали не отличаются. Кому как повезет.
Re: ТО-4
Добавлено:
24 апр 2012, 23:25
Nick_2141
un_ours писал(а):В оригинале(упаковка производителя автомобиля) лежат детали с 90% и выше соответствия.
ОК.
А кто производитель оригинала?
Рено - ремни не производит...
Re: ТО-4
Добавлено:
24 апр 2012, 23:26
Зфгд_ШШ
un_ours писал(а): Для неоригинала разве нужно указать производителя?
Как раз для оригинала не нужно, а вот для неоригинала просто необходимо.
un_ours писал(а):... лежат детали не прошедшие контроль качества для производителя авто. Это если грубо.
Если грубо, в коробке с оригиналом лежат детали производителя, который по тем или иным причинам получил право поставлять свои детали под маркой Рено. Часто эти детали хуже по качеству, чем неоригинал
un_ours писал(а):... Внешне детали не отличаются. Кому как повезет.
Скажем так. Исключительно поверхностное суждение.
Re: ТО-4
Добавлено:
25 апр 2012, 09:37
un_ours
Nick_2141 писал(а):un_ours писал(а):В оригинале(упаковка производителя автомобиля) лежат детали с 90% и выше соответствия.
ОК.
А кто производитель оригинала?
Рено - ремни не производит...
Здравствуйте. Как вы все знаете в комплекте грм ремень лежит одного производителя, а ролик(ки) другого. Но речь идет о том, что в неоригинал на рынок идет отсев(отбраковка). Не брак, но то, что не идет в оригинальную упаковку к дилеру, а когда заканчивается действие договора с производителем автомобилей, то и основная продукция, но уже без жесткого контроля со стороны автопроизводителя. Многим продавцам зч на рынке качество из последнего примера не мешает громогласно заявлять, что это Оригинал. Да, это поставщик деталей, но уже без жесткого контроля, а значит и дефектов больше и брак возможен. Речь именно об этом, а не о полной дискридитации неоригинала. Естественно при выборе деталей необходимо покупать неоригинал проверенного производителя. Но об этом все и так знают.
Re: ТО-4
Добавлено:
25 апр 2012, 09:50
un_ours
Зфгд_ШШ писал(а):un_ours писал(а): Для неоригинала разве нужно указать производителя?
Как раз для оригинала не нужно, а вот для неоригинала просто необходимо.
un_ours писал(а):... лежат детали не прошедшие контроль качества для производителя авто. Это если грубо.
Если грубо, в коробке с оригиналом лежат детали производителя, который по тем или иным причинам получил право поставлять свои детали под маркой Рено. Часто эти детали хуже по качеству, чем неоригинал
un_ours писал(а):... Внешне детали не отличаются. Кому как повезет.
Скажем так. Исключительно поверхностное суждение.
Здравствуйте. 1. Речь шла о деталях одного производителя в оригинальной и неоригинальной упаковке, а перед этим было разъяснение разницы между этими деталями в качестве.
2. Вот уж действительно заблуждение. Почему то все люди в МИРЕ предпочитают(по возможности) покупать, пользоваться, как хотите, качественным, фирменным, оригинальным ТОВАРОМ(чтобы это ни было), а не подделку или аналог...
3. Это не суждение, а практика более 15-летне... Предворяя вопрос сообщаю, у дилера не работаю, можно сказать давно, но знаю все изнутри.
И кстати, производитель деталей не получал и никогда не получит прав представлять свою продукцию под маркой Renault, да и других фирм тоже. Это уже будет аналог или подделка. А вот автопроизводитель выбирает поставщика для установки деталей и последующей их реализации через дилерскую сеть под своей маркой.
Re: ТО-4
Добавлено:
25 апр 2012, 10:09
Агент 007
Что то как то от обсуждения ТО-4 удалились... Не кажется вам?
Re: ТО-4
Добавлено:
25 апр 2012, 21:06
un_ours
Агент 007 писал(а):Что то как то от обсуждения ТО-4 удалились... Не кажется вам?
Здравствуйте. Согласен, поэтому дискуссию закончил. Но было по теме. Касалось грм и помпы на ТО 4.
Re: ТО-4
Добавлено:
12 май 2012, 18:59
perch
Два дня назад прошёл ТО-4 с заменой ремней на стороннем сервисе - ради экономии. Всё вроде нормально сделали, но...стали что-то клапана стучать при резком нажатии на педаль газа. Раньше такого не было вроде. Заливаю всегда 92-й бензин...Может такое быть, что мне неправильно выставили зажигание при смене ремня ГРМ - слишком раннее? И как это исправить? Раньше владел только шохой, а что у Рено с зажиганием можетбыть - не представляю
Re: ТО-4
Добавлено:
12 май 2012, 19:02
Зфгд_ШШ
perch писал(а):Два дня назад прошёл ТО-4 с заменой ремней на стороннем сервисе - ради экономии. Всё вроде нормально сделали, но...стали что-то клапана стучать при резком нажатии на педаль газа. Раньше такого не было вроде. Заливаю всегда 92-й бензин...Может такое быть, что мне неправильно выставили зажигание при смене ремня ГРМ - слишком раннее? И как это исправить? Раньше владел только шохой, а что у Рено с зажиганием можетбыть - не представляю
Может ремень ГРМ быть выставлен плюс-минус один зуб.
Re: ТО-4
Добавлено:
12 май 2012, 20:25
Sergren
perch писал(а):стали что-то клапана стучать при резком нажатии на педаль газа. И как это исправить?
Судя по всему, при установке ремень ГРМ сместили на один зуб. В свое время такая ошибка была у хорошего человека Alchi (ник в этом форуме) с такими же симптомами, как у Вас. Лечится переустановкой ремня ГРМ. Для Alchi эту операцию сделал сам Сашик, наш мегамастер, который ныне работает в Политлексе.
Re: ТО-4
Добавлено:
27 май 2012, 17:37
djm
[quote="Damir-mda"]
7) Poлик peмня гeнepaтopa ГУP RUVILLE aнaлoг 8200192843
Как этот ролик ходит, есть опыт исползования?
Re: ТО-4
Добавлено:
05 июн 2012, 10:08
un_ours
djm писал(а):Damir-mda писал(а):
7) Poлик peмня гeнepaтopa ГУP RUVILLE aнaлoг 8200192843
Как этот ролик ходит, есть опыт исползования?
Здравствуйте. Фирма более менее. Ставьте. Заменить не сложно. В оригинале вроде SNR, но могу ошибаться, давно не брал в руки.
Re: ТО-4
Добавлено:
06 окт 2012, 12:30
Зфгд_ШШ
К вопросу нужно ли менять ролики навесного на ТО-4 или не нужно. Сегодня приехал такой вот ролик
ГРМ менялся весной, ролик было решено не трогать (делалось еще не у нас). Итог - разрушился подшипник ролика, его заклинило. Ремень навесного, пока терся о заклинивший ролик, проплавил его практически до оси. Когда ненадолго мотор был выключен, расплавленная пластмасса ролика схватилась и ремень к ней прилип, поэтому перестал вообще крутится. Повезло, что машина ехала к нам, хоть и по другой проблеме. Так что я бы рекомендовал таки менять ролики навесного при ТО-4
Re: ТО-4
Добавлено:
06 окт 2012, 12:45
Tonik
Re: ТО-4
Добавлено:
06 окт 2012, 19:12
дима
у меня помпа в один день потекла так,что ого-го(к слову сказать подсыкала она в районе месяца до этого,все руки не доходили-стройка однако) как раз на 90 т.км.ровно,вопрос 3 часов под машиной и снова в дорогу.к чему я это,если человек меняет грм за деньги,то естественно менять ролики +много к постам выше и конечно помпу при то-4.если сам(например как я),то можно и поиспытывать ресурс и судьбу
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
13 дек 2012, 22:02
alexmsm
А как в Экзисте все это найти, там нет поиска по наименованию?
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
13 дек 2012, 22:24
дима
по номеру детали(артикулу),рекомендую второй сайт-дешевле...
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
13 дек 2012, 22:44
Зфгд_ШШ
дима писал(а):про ремень допки с его ценой, молчу
Диму надо посадить на закупки и нехай он запчасти форумчанам высылает
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
14 дек 2012, 16:05
alexmsm
По совету дима собрал в экзисте по отдельности, да выходит дешевле
Вот так нормально?
Gates 5473 XS Ремень зубчатый 538,96р.
SNR GT355.22 Ролик натяжителя ремня грм 820,10р.
Valeo 506 573 Водяной насос 1 598,59р.
Gates 5PK1750 Ремень поликлиновый 575,83р.
И еще вопрос нужно ли менять ролик натяжной приводного ремня, он дорогой -
SNR GA355.14 Ролик натяжной приводного ремня 2 068,53р.
И какой антифриз купить на долив, когда помпу будут менять, сейчас родная залита?
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
14 дек 2012, 16:19
дима
можно не менять,у меня уже более 90 т.км. ходит,можно поменять например только сам ролик,оставив старый механизм натяжки...ес-сно на ролик koyo
он одинаковый с обводным роликом...
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
14 дек 2012, 16:29
alexmsm
нету роликов koyo в экзисте, заказываю SNR, в надежде что он koyo окажется, как писали выше
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
17 дек 2012, 18:16
alexmsm
Мне тут сказали хорошо бы еще два ролика поменять которые на ремне допоборудования.
Вопрос ролик на натяжителе и обводной одинаковые? и как их найти?
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
17 дек 2012, 18:21
Зфгд_ШШ
alexmsm писал(а):Мне тут сказали хорошо бы еще два ролика поменять которые на ремне допоборудования.
Вопрос ролик на натяжителе и обводной одинаковые? и как их найти?
Сдается мне, что вы тут дважды про одно и то же
alexmsm писал(а):И еще вопрос нужно ли менять ролик натяжной приводного ремня, он дорогой -
SNR GA355.14 Ролик натяжной приводного ремня 2 068,53р.
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
17 дек 2012, 18:28
alexmsm
Нет я думал там один ролик с натяжителем, а там оказывается два ролика
, причем на натяжитель можно одеть соседний ролик, и теперь хочу просто два таких ролика найти
есть вот SKF VKM 36031 Диаметр, 60 мм, Ширина,
25 мм
а есть SNR GA355.97 Диаметр, 60 мм, Ширина,
25,5 мм
В чем разница и какой лучше подходит?
И точно можно обводной ролик вместо натяжного поставить? подскажите пожалуйста
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
17 дек 2012, 18:36
Зфгд_ШШ
alexmsm писал(а):но не могу их в экзисте найти
21033 феби. Не за что. Я сегодня великодушен
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
17 дек 2012, 18:38
alexmsm
Спасибо, а такой же можно на место натяжного поставить?
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
17 дек 2012, 18:41
Зфгд_ШШ
alexmsm писал(а):Спасибо, а такой же можно на место натяжного поставить?
Эх, молодежь - классиков не читают
Зфгд_ШШ писал(а):Тонкость со сменой натяжного ролика на машинах с ГУРом и кондиционером
На этих машинах натяжной ролик полностью идентичен обводному ролику, т.е. имеется 2 одинаковых ролика. Но натяжной ролик смонтирован на натяжном механизме. Согласно нормативам Рено, на ТО-60 натяжной механизм с роликом меняется целиком. Мы, как неофициалы, смотрим на состояние этого механизма. Если с ним проблемы, то механизм меняется целиком, если же механизм исправен, то меняется только ролик. Ролик стоит около 800 рублей, механизм в сборе - около 3000 рублей. Замена только ролика без смены натяжного механизма - общепринятая практика, так что пугаться ее не стоит. Однако для мнительных клиентов мы запаслись и натяжными механизмами в сборе
.
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
17 дек 2012, 18:43
alexmsm
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
17 дек 2012, 20:20
дима
Зфгд_ШШ писал(а):Эх, молодежь - классиков не читают
это точно
дима писал(а):он одинаковый с обводным роликом...
он-это натяжной
только именно, сам ролик
Зфгд_ШШ писал(а):Я сегодня великодушен
А Я,ВЧЕРА БЫЛ
причем SNR GA 355.97 стоит всего 510 руб,я бы лично, не брал более дорогой феби...
П.С.
viewtopic.php?f=29&t=3909&p=710397&hilit=GA355.97#p710397 или
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... &start=270
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
17 дек 2012, 21:19
alexmsm
димаименно такие и заказал SNR GA355.97 в
www.emex.ru только по 665 р.
Re: ТО-4
Добавлено:
17 дек 2012, 22:55
Kuzovok
nusha
Поменяйте только ремень. С малым пробегом только ремень от возраста может износиться. Цена ремню 400 рублей. Гарантия после ТО 4 еще действует? Сам у официалов ни разу не был. Сэкономил на этом кучу денег. У неофициалов правда то же был только на установке ГБО.
На вашем месте заменил бы только ремень. Или ремни. И сделал это у неофициалов. Ремень ГРМ можно поменять за 2 тысячи.
Re: ТО-4
Добавлено:
17 дек 2012, 22:59
Kuzovok
90 тысяч это нормально. У меня сейчас 60. Менять ремень планирую весной по теплу. Менять думаю только ремень. Хотя может и на ролик решусь.600 рублей не утянут. Если буду менять только ремень то дальнейшая смена уже на 100. И тогда уже вместе с роликом и помпой.
Re: Замена ремней ГРМ
Добавлено:
19 дек 2012, 09:03
Sergren
alexmsm писал(а):нету роликов koyo в экзисте
Есть, в коробочках SWAG. Код 60921033.
Re: ТО-4
Добавлено:
24 дек 2012, 18:41
clayd
Поменял ремень грм на 78 тыщ.,честно сказать достали все стращать(из реала),купил оригинал в наборе 1800. Так я посмотрел на старый ремень-он реально как новый и мягкий,не задубевший,ролик идеален не жужжит крутится мягонько.В общем расстроился до 120 тыщ точно можно было ездить НЕ ПАРЯСЬ! За работу 1800 отдал,за неполный час при мне сделали.Купил сразу и ремень генератора,но на старый посмотрел,а он тоже в идеале и оставил его,посмотрю ради интереса сколько проходит.
Re: ТО-4
Добавлено:
24 дек 2012, 18:56
Зфгд_ШШ
clayd писал(а):В общем расстроился до 120 тыщ точно можно было ездить НЕ ПАРЯСЬ!
Блажен, кто верует
Re: ТО-4
Добавлено:
24 дек 2012, 19:46
Sergren
clayd писал(а):Поменял ремень грм на 78 тыщ.,честно сказать достали все стращать(из реала),купил оригинал в наборе 1800. Так я посмотрел на старый ремень-он реально как новый и мягкий,не задубевший,ролик идеален не жужжит крутится мягонько.В общем расстроился до 120 тыщ точно можно было ездить НЕ ПАРЯСЬ! За работу 1800 отдал,за неполный час при мне сделали.Купил сразу и ремень генератора,но на старый посмотрел,а он тоже в идеале и оставил его,посмотрю ради интереса сколько проходит.
Я сменил ремень ГРМ слегка за 70 тыс. км, и старый ремень тоже был как новый.
Ремень генератора однозначно надо менять не по пробегу, а по состоянию. У меня один ремень потрескался спустя 15 тыс. км (Сашик заметил), а второй порвался на ходу, но пробежал к тому времени немало. Ремни разные, первый Meyle, второй Bosch. Так что надо смотреть на состояние. Кстати, я до сих пор не понимаю, почему порвался второй ремень, я не видел серьезных трещин на нем.
Re: ТО-4
Добавлено:
24 дек 2012, 19:49
Евгений Ш
Sergren писал(а): я не видел серьезных трещин на нем.
Рвется не резина, рвется корд.
Re: ТО-4
Добавлено:
25 дек 2012, 21:21
alexmsm
На самом деле в SNR KOYO кладут, сделаны в Японии.
Re: ТО-4
Добавлено:
25 дек 2012, 21:35
дима
до последнего не верили,я так понимаю
Re: ТО-4
Добавлено:
07 янв 2013, 22:25
alexmsm
Поменяли сегодня все ремни помпу и ролики, все выглядит как новое.
С одним моментом намучились и так ничего не решили: при натяжении ремня ГРМ ролик доводили до максимума хода, только тогда есть натяжение хоть какое то. То есть на хватает хода ролика, перемеряли все размеры все совпадает. Не подскажите в чем дело?
Re: ТО-4
Добавлено:
08 янв 2013, 09:31
Зфгд_ШШ
alexmsm писал(а):Не подскажите в чем дело?
Что за ролик?
Re: ТО-4
Добавлено:
08 янв 2013, 09:56
igor73
Зфгд_ШШ писал(а):alexmsm писал(а):Не подскажите в чем дело?
Что за ролик?
Ролик похоже двумя постами выше запечатлён на фото.
Re: ТО-4
Добавлено:
08 янв 2013, 10:14
alexmsm
Да ролик SNR GT355.22, точно такой же раньше стоял, ремень, помпа, все размеры совпадают, а натянули в максимуме.
Re: ТО-4
Добавлено:
10 янв 2013, 20:43
alexmsm
Никто ремень ГРМ не менял?
Почитал руководства за рулем и третий рим, там на фотографиях натяжной ролик вроде в крайнем положении
Re: ТО-4
Добавлено:
18 фев 2013, 19:20
Aprelsky
Тоже надо менять, вот и размышляю... Менять у дилера (пока идет акция) или у частников?!!!
Пытаюсь убедить себя, что дилер сделает как надо, да и гарантия на свою работу, а у частника качество не известно, что там поставят?..
...или купить самому и привести?
Через месяц дальняя дорога на 2000 в одну сторону, как бы в дороге работа частника не подвела!
а... с другой стороны, если у дилера заменить ГРМ -то, в случае сбоя можно в любом городе у дилера отремонтировать .
... время идет... куда решиться? может кто опытней, направите меня на путь истинный ...
Может кто-нибудь ремонтировался вот здесь:
http://logan-remont.ru/zamena_remnya_grm_reno_logan/Хотелось бы услышать отзывы... или иные советы.
Спасибо.
Re: ТО-4
Добавлено:
18 фев 2013, 19:26
Зфгд_ШШ
Aprelsky писал(а):...если у дилера заменить ГРМ -то, в случае сбоя можно в любом городе у дилера отремонтировать...
Что мешает сделать тоже самое, если менять у неофициалов
? Если машина не на гарантии, то разницы никакой.
Re: ТО-4
Добавлено:
19 фев 2013, 10:07
Aprelsky
...Если конечно, все бы делали на совесть - тогда и вопросов не было.
Любая фирма работает на прибыль, значит минимальные затраты (например, не очень качественный ремень, не внимательная работа и т.д.) - всё это ведет к поломке, а ГРМ - к поломке двигателя! ... и что делать? - предположим такой случай. Заказывать эвакуатор и везти в эту фирму где меняли ГРМ, и доказывать что это по их вине? - хлопотно это всё. ... а если я уехал за 1000 км? - о-о-о!!! - тогда совсем кирдык
- плохо будет!
Единственный плюс у официалов - если ты даже за 1000 км. то, всегда можно в любом городе найти официального дилера, и всё восстановят.
(пример: было у меня раз, у авто за 2000 км. сломался амортизатор - заехал к дилеру, приняли, сделали по гарантии и я дальше поехал!)
Нет, я не агитирую за официалов - у них очень дорого, но это есть большое удобство для меня и тех кто колесит по России.
Вот и получилась у меня головоломка, у официалов - дорого, а у частников (я не утверждаю, но бывают огрехи, не внимание). - а впереди дальняя дорога и
двигатель будет молотить 2-3 суток не выключаясь!.
Конечно я бы с удовольствием сходил к частнику, но куда? кто сделает честно и правильно? ... Объявлений в сети много, но все это кот в мешке (реклама). ...а мне желательно рекомендации от ВАС, владельцев автомобиля Логан.
Спасибо.
Re: ТО-4
Добавлено:
19 фев 2013, 10:49
Зфгд_ШШ
Aprelsky писал(а):Любая фирма работает на прибыль, значит минимальные затраты (например, не очень качественный ремень, не внимательная работа и т.д.)
Странные, конечно, представления. В таких случаях я всегда говорю:"мы же серьезная организация"
Re: ТО-4
Добавлено:
19 фев 2013, 13:39
Aprelsky
Зфгд_ШШ писал(а):Aprelsky писал(а):Любая фирма работает на прибыль, значит минимальные затраты (например, не очень качественный ремень, не внимательная работа и т.д.)
Странные, конечно, представления. В таких случаях я всегда говорю:"мы же серьезная организация"
Дак,... Вы же в Питерские, или я что путаю?
Re: ТО-4
Добавлено:
19 фев 2013, 13:42
Зфгд_ШШ
Aprelsky писал(а):Дак,... Вы же в Питерские
И что? Приличные неофициалы есть только в Питере
?
Re: ТО-4
Добавлено:
19 фев 2013, 21:47
Dze
Где в МСК лучше сделать ТО-4?
Re: ТО-4
Добавлено:
19 фев 2013, 22:18
дима
задайте этот ворос на логан клубе
Re: ТО-4
Добавлено:
19 фев 2013, 22:33
Dze
дима писал(а):задайте этот ворос на логан клубе
Не сомневаюсь, что ответ будет
логан гараж.
Re: ТО-4
Добавлено:
20 фев 2013, 00:00
dm_orlov
DzeА мы фанаты СТО-5. См. пост
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=921527#p921527 и далее. Это
в одном боксе с "Логан-гаражом". Думаю, ремни осенью поеду менять к Дёмину. Правда, живу рядом -- тоже аргумент.
Re: ТО-4
Добавлено:
04 май 2013, 14:10
Fudzisava
А ремень доп. оборудования и 2 обводных ролика можно менять не затрагивая ремень ГРМ? если я хочу купить сначала только ремень ГРМ с роликом, а потом по необходимости докупить и заменить ремень генератора, прокатит? или 2 раза разбирать/собирать надо будет?
еще составил список по последним страницам темы, подтвердите пожалуйста
Gates 5473 XS Ремень зубчатый 430р.
SNR GT355.22 Ролик натяжителя ремня грм 820,10р.
Valeo 506 573 Водяной насос 1 550р.
Gates 5PK1750 Ремень поликлиновый 460р.
обводным роликами генератора 21033 феби 550р. SNR GA 355.97 620р
цены - самарский автодок.ру, если что
кстати, оригинальный ремень ГРМ с роликом стоит 1400р, аналоги в сумме 1200
Re: ТО-4
Добавлено:
04 май 2013, 14:15
3dmax
Fudzisava писал(а):А ремень доп. оборудования и 2 обводных ролика можно менять не затрагивая ремень ГРМ?
Запросто.
Fudzisava писал(а):если я хочу купить сначала только ремень ГРМ с роликом, а потом по необходимости докупить и заменить ремень генератора, прокатит?
Да.
Fudzisava писал(а): или 2 раза разбирать/собирать надо будет?
Для замены ремня ГРМ надо снимать и ремень доп оборудования. А вот при замене ремня доп оборудования сниать ремень ГРМ не надо. Поэтому если Вы вначале захотите сменить ремень ГРМ, а уже потом ремень доп оборудования, то ГРМ это никак не затронет.
Re: ТО-4
Добавлено:
04 май 2013, 21:15
Fudzisava
3dmax, спасибо
а для замены сальников распредвала и кол.вала надо снимать ремень ГРМ?
Вообще, в этой теме пара человек только о сальниках написали. Делаю вывод, что вероятность их неисправности близка к 0 и заранее запасаться не надо
Re: ТО-4
Добавлено:
04 май 2013, 21:32
3dmax
Fudzisava писал(а):а для замены сальников распредвала и кол.вала надо снимать ремень ГРМ?
Естественно.
Fudzisava писал(а):Вообще, в этой теме пара человек только о сальниках написали. Делаю вывод, что вероятность их неисправности близка к 0 и заранее запасаться не надо
Они, как правило, или текут изначально или на малом пробеге, или потом не текут вовсе. То есть если брак есть ( а течь сальников это брак ), то вылезает она довольно быстро после выхода авто с конвеера. Если же Ваше авто пробежало 60 тысяч, то у Вас нет повода для беспокойства. Вряд ли Вас эта проблема коснется.
Re: ТО-4
Добавлено:
22 май 2013, 08:49
MrLibra
3dmax писал(а):Они, как правило, или текут изначально или на малом пробеге, или потом не текут вовсе.
У меня вот исключение из этого правила случилось на 75 т.к. Гарантия закончилась, буду опять менять ремень ГРМ и ролик, как 15 т.к. назад, вместе с сальником. Думаю только вот, менять еще и ремень ГУР или нет.
Re: ТО-4
Добавлено:
22 май 2013, 09:55
Kuzovok
Как определить перетянул ремень ГРМ или нет?
На перекручивание затянул посильней чем было. Старый почти перекручивался под 90 градусов. Новый затянул так, что крутится примерно до 45 градусов.
По шуму с открытым капотом никаких завываний не слышу. Но в жару на холостых слышу какой то посторонний шум (это не коробка т.к. от сцепления не зависит).
Re: ТО-4
Добавлено:
20 авг 2013, 09:14
Fruttis
Делаю то 4 не дилера, есть мнения?
Re: ТО-4
Добавлено:
20 авг 2013, 11:43
3dmax
Fruttis писал(а):Делаю то 4 не дилера, есть мнения?
Есть. Цельный топик есть. Сами найдёте или подсказать?
Re: ТО-4
Добавлено:
04 сен 2013, 16:14
brut89
До то -4 по спидометру кататься ещё 10 т.км. Скажите есть смысл сделать то пораньше тысячах скажем на 53-55?
Re: ТО-4
Добавлено:
04 сен 2013, 17:23
дима
в свою очередь спрошу,а зачем?или срок по годам вышел?
Re: ТО-4
Добавлено:
04 сен 2013, 17:26
wallerik
brut89 писал(а):До то -4 по спидометру кататься ещё 10 т.км. Скажите есть смысл сделать то пораньше тысячах скажем на 53-55?
а вы до 60т.км накатаете за сколько?
моя к ТО-8 подкатывала на новогодние праздники.... не стал ждать и прошел сейчас, на 5т.км ранее... и к зиме подготовился и ТО прошел.
Re: ТО-4
Добавлено:
04 сен 2013, 18:03
brut89
wallerik писал(а):а вы до 60т.км накатаете за сколько?
месяцев за 5-6
Re: ТО-4
Добавлено:
04 сен 2013, 18:05
wallerik
brut89 писал(а):wallerik писал(а):а вы до 60т.км накатаете за сколько?
месяцев за 5-6
и охота вам потом по среди зимы ехать в сервис?
Re: ТО-4
Добавлено:
04 сен 2013, 18:06
brut89
дима писал(а):в свою очередь спрошу,а зачем?или срок по годам вышел?
ну хотябы затем что предыдущее я сделал почти сразу после покупки авто, тоесть гдето тысячах так на 42х, тоесть чуть раньше регламента. Ну и ещё пораньше хотел сменить масло и свечи. Ну и ремень перед зимой тоже хотел поменять.
Re: ТО-4
Добавлено:
04 сен 2013, 21:06
дима
тогда на кой спрашивать? если сами отвечаете
brut89 писал(а): ещё пораньше хотел сменить масло и свечи. Ну и ремень перед зимой тоже хотел поменять.
когда хотите,тогда и делайте
Re: ТО-4
Добавлено:
05 сен 2013, 09:30
brut89
wallerik писал(а):brut89 писал(а):wallerik писал(а):а вы до 60т.км накатаете за сколько?
месяцев за 5-6
и охота вам потом по среди зимы ехать в сервис?
не охота
Re: ТО-4
Добавлено:
05 сен 2013, 09:44
Kuzovok
Если в спортивном режиме все это время не подрывали и ремню не больше 5 лет то можно не торопиться и поменять ГРМ на 70-80 тысячах. Ничего с ним не случится. Но если отличаетесь излишней мнительностью то можно поберечь нервы и сделать процедуру вовремя. Замену ГРМ можно производить и в минус 30. Мой ремень на 60 тысячах был как новый. Уверен, что проходил бы еще и год и два.
Re: ТО-4
Добавлено:
05 сен 2013, 09:58
brut89
Kuzovok писал(а):Если в спортивном режиме все это время не подрывали и ремню не больше 5 лет то можно не торопиться
Ну впринципе машина 9ого года, до отсечек я конечно не крутил,но в районе 3-4 тысяч кручу постоянно. А ладно махну в ноябре
Re: ТО-4
Добавлено:
05 сен 2013, 14:01
#Сергей#
brut89 писал(а):... предыдущее я сделал почти сразу после покупки авто, тоесть гдето тысячах так на 42х, тоесть чуть раньше регламента. Ну и ещё пораньше хотел сменить масло и свечи. Ну и ремень перед зимой тоже хотел поменять.
Вот тогда же и надо было менять ремень ГРМ.Масло надо поменять на 52000 пробега.
Менять рабочие свечи на новые смысла нет вообще - у меня свечи ,которые после первого ТО остались,опять трудятся на прежнем месте,уже 70000 проходили,сейчас вот думаю поменять или просто состояние проверить.
Народ поговаривает,что 100000 для них ни предел.
Re: ТО-4
Добавлено:
06 сен 2013, 13:01
MihPuch
#Сергей# писал(а):у меня свечи ,которые после первого ТО остались,опять трудятся на прежнем месте,уже 70000 проходили,сейчас вот думаю поменять или просто состояние проверить.
Народ поговаривает,что 100000 для них ни предел.
Посмотрите состояние электродов, искровой зазор. На Логане проехал 60 тыс.км. на родных свечах, потом поменял для приличия. Центральный электрод стал не круглым, а формы эллипса.
Re: ТО-4
Добавлено:
10 дек 2013, 19:03
Александр Смирнов
Доброго времени суток,судари и сударыни
настал такой момент-прошёл и я своё ТО-4.Записался в Чехов-авто(сорок минут езды от дома).Записали без проблем,день и время выбрал сам,без проблем.Стоимость озвучили сразу-вопросов нет.Приехал-гутарю:мол,пробег у меня небольшой для ТО-4 (32тыка).можно ГРМ не менять ? Минут 5 слушал про все ужасы,что меня ожидают.....Не убедили-отказался.А надо сказать,на прошлом ТО мне сказали,что у меня масло подтекает,через прокладку поддона(масло,действительно подтекало-сам видел).Но не текло,а скорее сочилось(не убывало заметно).Ну и по завершению этого ТО меня подзывает мастер и,сделав грустные глаза,начал шокирующий(для меня) рассказ.Течёт прокладка поддона,передний сальник коленвала-т.е. вообще непонятно-как я до них добрался...И ,сделав сурьёзное лицо,молвил назидательно-а вот Вы не хотели ГРМ менять-придётся....В общем,вся работа с запчастями-15 тыков....но Вам -скидочка-12,5 тык...сказал спасибо и уехал.Купил всё необходимое и ребята в мастерской при стоянке,где столуюсь-уложились в половину этой суммы....А сочилось совсем в другом месте !!!!!
Re: ТО-4
Добавлено:
11 дек 2013, 01:32
3dmax
Александр Смирнов писал(а):Купил всё необходимое и ребята в мастерской при стоянке,где столуюсь-уложились в половину этой суммы....А сочилось совсем в другом месте !!!!!
Ниче не понял...
Ради экономии средств Вы отказались менять ремень ГРМ у дилера и поменяли своими силами. А не судьба была и масло , в таком случае, поменять на стороне? Тоже ведь не мало сэкономить можно, если купить расходники самому и отдать 500-700 руб за замену масла.
Re: ТО-4
Добавлено:
11 дек 2013, 08:13
Александр Смирнов
3dmax писал(а):Ниче не понял...
Константин-так фсё и сделал...Просто я думал-официалы "хорошие" мастера(марка обязывает).ТО-было сделано у них,просто ремень не менял...А потом всё-таки решил покончить с течью масла и купил всё необходимое;прокладку,сальник,ГРМ ну и масло с фильтром.И вся эта замена ,вместе с работой, обошлась вполовину дешевле(замена прокладки,сальника,ГРМ,масла с фильтром).Вот поэтому-к официалам больше не поеду.К тому же источник течи был в другом месте...Правда всё это-оффтоп...
Re: ТО-4
Добавлено:
11 дек 2013, 21:48
Драйвер
Александр - вот Вам еще история. Товарищ решил сэкономить и поехал менять ГРМ к неофициалам.
Они в момент открутили голову(напрочь) болту крепления шкива распредвала! И звонят ему - забирайте свою машину! КТО-ТО НЕПРАВИЛЬНО ЭТОТ БОЛТ РАНЬШЕ ЗАТЯГИВАЛ!! Его теперь надо высверливать! из распредвала...а МЫ НЕ ПРИЧЕМ! Товарищ потом не один месяц еб...ся, пока нашел где ему помогут..Такая, понимаешь, экономия вышла. А экономить можно на какой-нибудь легко доступной
и заменяемой ерунде, а не на ГРМ и сцеплении
Re: ТО-4
Добавлено:
12 дек 2013, 10:13
Kuzovok
Александр Смирнов
А мне например интересно узнать где же все таки была течь?
Драйвер
Железки крутил в основном по молодости. Скажем лет 15 назад. Теперь крайне редко.
Тем не менее заменил ГРМ сам!!! Почему вы считаете, что ГРМ не сможет заменить любой мало мальски опытный механик?
Re: ТО-4
Добавлено:
12 дек 2013, 18:23
Александр Смирнов
Kuzovok
Я как то не очень понял-где..честно.но передний сальник был абсолютно хороший(показывали)
Re: ТО-4
Добавлено:
12 дек 2013, 22:29
Драйвер
ДрайверЖелезки крутил в основном по молодости. Скажем лет 15 назад. Теперь крайне редко.
Тем не менее заменил ГРМ сам!!! Почему вы считаете, что ГРМ не сможет заменить любой мало мальски опытный механик?
Да нет,
сменить ГРМ может ЛЮБОЙ мало мальски опытный механик и
даже неопытный...а хочется чтобы моей машиной занялся ХОРОШИЙ механик!,и проверил натяжение зубчатого ремня не поворотом ремня пальцами, а специальным прибором!, а если я не знаю кто на самом деле будет ею заниматься, то я хочу нормальной гарантии(год, а не 2 недели!!) и гарантии РЕАЛЬНОЙ. Это-то и достигается у официального дилера за немалые деньги. Для меня лично это касается трудоемкой и ответственной работы:
ГРМ, сцепление и коробка. Моторы,слава богу за более чем 20 лет до ремонта не доводил.
Остальное стараюсь делать сам или ...у неофициалов где подешевле. Если и напортачат, то не страшно. К тому же на сайте заявили о себе и признаны форумчанами несколько неофициальных сервисов - куда можно отдать свою машинку! Но нет числа Ара-сервисам которые смело берутся за любую работу и недорого.. Вот такой пример я и привел.
Re: ТО-4
Добавлено:
15 дек 2013, 01:34
super2008meh
Нормальный моторист всё: поменяет, проверит на скручивание и ..........при несовпадении тактильных ощущений перепроверит и ..даст личную гарантию
это при условии работы с одинаковым агрегатом
Re: ТО-4
Добавлено:
15 дек 2013, 12:46
САШИК
Александр Смирнов писал(а):А сочилось совсем в другом месте !!!!!
Драйвер писал(а): КТО-ТО НЕПРАВИЛЬНО ЭТОТ БОЛТ РАНЬШЕ ЗАТЯГИВАЛ!! Его теперь надо высверливать! из распредвала...а МЫ НЕ ПРИЧЕМ!
Всякое случается, был у нас на форуме "Торпедоносец", описывал тут жуткую историю
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=29&t=7863&start=255Kuzovok писал(а):Тем не менее заменил ГРМ сам!!!
...а тем у кого 16-ти клапанник, как быть? За дизель даже не спрашиваю, ладно - это офф...
Драйвер писал(а): проверил натяжение зубчатого ремня не поворотом ремня пальцами, а специальным прибором!
super2008meh писал(а):Нормальный моторист всё: поменяет, проверит на скручивание и ..........при несовпадении тактильных ощущений перепроверит и ..даст личную гарантию
+ 100, Хвастать конечно особо не чем, именно так и делается, но есть одно но! Натяжной ролик, на 8-ми клапанниках нового образца, демпферный, есть где разгуляться.
Драйвер писал(а):.а хочется чтобы моей машиной занялся ХОРОШИЙ механик!
....а это точно к Нам
В В сервис, у ребят, приличный опыт!
Re: ТО-4
Добавлено:
01 апр 2014, 09:19
muadip
Не подскажете сколько стоит ТО-4 в простых сервисах ? И стоит ли оно того? Ибо 20.800 платить дилеру за не понятно что - меня жаба душит.... Где можно в Подмосковье, Москве качественно и недорого пройти его, при этом чтобы не разводил на деньги, а реально рассказал что в машине еще не так и что нужно заменить и починить? И что собственно необходимо купить чтобы этот ТО пройти?
Re: ТО-4
Добавлено:
03 апр 2014, 08:36
#Сергей#
За такие деньги можно приехать к нам в Курск - замена ремня ГРМ и доп.механизмов Логана у нас стоит 1200 рублей.Свечи зажигания можно вообще не менять,тысяч на 90 их ресурса хватит.
Re: ТО-4
Добавлено:
03 апр 2014, 08:42
Militar Katze
muadip писал(а):Где можно в Подмосковье, Москве качественно и недорого пройти его
можно в Лорант съездить, они даже вроде партнерами были нашего форума, можно в логан гараж. Бывал и там и там. Стоимость уточните. Последний раз был в сервисе уложился вместе с маслом свечками, и ремнями в 10 тыс вместе заменой помпы.
Re: ТО-4
Добавлено:
30 апр 2014, 22:42
Rer
у меня то-4 пробег 35 000, за последний год 6 тыс всего. Можно то-4 не полностью делать?
Re: ТО-4
Добавлено:
30 апр 2014, 22:51
Nick_2141
Rer писал(а):Можно то-4 не полностью делать?
Это как?
Масло не полностью заменить? Или две свечи из 4-х?
Re: ТО-4
Добавлено:
01 май 2014, 09:11
Rer
мало езжу. каждый год все меньше и меньше.
не полностью- не менять ремни, свечи. менять только масло, например.
Re: ТО-4
Добавлено:
01 май 2014, 09:22
igor73
Nick_2141 писал(а):Rer писал(а):Можно то-4 не полностью делать?
Это как?
Масло не полностью заменить? Или две свечи из 4-х?
Этот вопрос скорее про замену комплекта ГРМ. Менять или нет. По регламенту положено.
Re: ТО-4
Добавлено:
01 май 2014, 11:14
iamsergei
Не только ГРМ. Этот вопрос можно отнести и к замене помпы. Если сухо в около нее, нет смысла при таком пробеге менять.
Re: ТО-4
Добавлено:
01 май 2014, 11:54
Klid
Rer писал(а):у меня то-4 пробег 35 000, за последний год 6 тыс всего. Можно то-4 не полностью делать?
При сходном пробеге делал малое ТО, ТО-4 сделал на следующий год при пробеге около 50 000
Re: ТО-4
Добавлено:
07 авг 2014, 16:20
doramirus123
ребят! можно в шапку сделать ,что надо для то 4 или 60 000 тыс
еду в логан гараж
кстати кто нибудь там грм менял,зимой не свистит?
напишу основное,что забыл дополните плиз.
1. шкиф генератора
2.ремень грм+2 ролика
3.ремень генератора
4.водяной насос,она же помпа
что я ещё упустил,что надо менять,что бы ещё 60 тыс не париться?
про замену масел и колодок не пишу,это поменять на коленки как 2 пальца.
Re: ТО-4
Добавлено:
07 авг 2014, 16:25
Зфгд_ШШ
doramirus123 писал(а):грм менял,зимой не свистит?
Ремень ГРМ вообще не свистит
doramirus123 писал(а):1. шкиф генератора
Это зачем?
doramirus123 писал(а):2.ремень грм+2 ролика
Там 1 ролик, 2 ролика на ремне навесного оборудования.
Re: ТО-4
Добавлено:
07 авг 2014, 16:55
doramirus123
dimone73 писал(а):doramirus123 писал(а):ребят! можно в шапку сделать ,что надо для то 4 или 60 000 тыс
еду в логан гараж
кстати кто нибудь там грм менял,зимой не свистит?
напишу основное,что забыл дополните плиз.
1. шкиф генератора
2.ремень грм+2 ролика
3.ремень генератора
4.водяной насос,она же помпа
что я ещё упустил,что надо менять,что бы ещё 60 тыс не париться?
про замену масел и колодок не пишу,это поменять на коленки как 2 пальца.
Вот и не парьтесь. Езжайте с богом спокойно, там все скажут. В таких конторах не принято обманывать клиента.
принято или нет ,это не важно,важно то что могут забыть какую то мелочь,которая может наделать делов в будущем,по этому я хочу заменить,эти мелочи что бы не париться потом
Re: ТО-4
Добавлено:
07 авг 2014, 18:00
doramirus123
дружище я спрашиваю по поводу движка ,подвеска или ещё что то,это не столь критично как погнутые клапана
Re: ТО-4
Добавлено:
16 дек 2014, 00:54
monstr_62
Мужики вопрос? Пришло время менять ремень генератора. Что купить аналоги или оригинал RENAULT 8200598964? Какой лучше? Может есть аналоги которые те же оригинал только дешевле?
И ещё. Ролики менять надо или нет? Машина с гуром и кондеем 10 год 8 кл. 1,6
Re: ТО-4
Добавлено:
16 дек 2014, 01:55
3dmax
monstr_62 писал(а):И ещё. Ролики менять надо или нет? Машина с гуром и кондеем
По регламенту менять надо. Некоторые не меняют из-за экономии. Иной раз прокатывает до следующей замены ремней. А иной раз не прокатывает. Учитывая копеечную их стоимость лучше поменять. Натяжной механизм не менять. А то некоторые умники его вместе с роликом меняют опосля 60 тысяч пробега. А он служит куда больше.
Re: ТО-4
Добавлено:
17 дек 2014, 01:32
monstr_62
3dmaxБлагодарю.
Re: ТО-4
Добавлено:
18 дек 2014, 11:52
monstr_62
Ролики оригинал ставить? Металлический 1000 рублей. Если нужно два, то хочется сэкономить.
Может кто аналоги ставил.
Есть GATES T36413 - Ролик генератора металлический 480 рублей. Пугает только что эти не оригиналы запорят ремень или свистеть будут. Так то меняю все сам. Поставить другие 10 минут.
Что думаете?
Re: ТО-4
Добавлено:
18 дек 2014, 16:54
дима
monstr_62 писал(а):Ролики оригинал
snr.на ролике должна быть надпись KOYO
Re: ТО-4
Добавлено:
06 июн 2015, 20:13
кривич
пришло время (вернее, приехал пробег) делать ТО4 (60000). Машина Сандеро 2012 года. 1,6V 8 клапанов, кондиционер, ГУР (комплектация Престиж). По данным официального сайта Рено стоимость ТО4 составляет около 14 т.р. Звоню оф. дилерам в ближайших городах Смоленск, Брянск. цена примерно одинаковая - 22 т.р. Откуда накрутки? Но придется платить, самому связываться не хочется, учитывая горький опыт советского автопрома (ЗАЗ,ВАЗ,Таврия).
Re: ТО-4
Добавлено:
08 июн 2015, 07:08
remich
куда бежать ларгусоводам, которым предлагают менять ремень на 120 тык-ах...
Re: ТО-4
Добавлено:
08 июн 2015, 11:22
Зфгд_ШШ
remich писал(а):куда бежать ларгусоводам, которым предлагают менять ремень на 120 тык-ах...
Видимо, на разборки, искать заранее ГБЦ на случай, если ремень ГРМ рванет
Re: ТО-4
Добавлено:
08 июн 2015, 13:16
дима
Зфгд_ШШ
а есть статистика? обрывов
п.с.
а вот с пробегом 120 и заменой ремня на этом сроке-уже оч.много.
Re: ТО-4
Добавлено:
12 июн 2015, 20:26
кривич
вот сегодня прошел ТО 4. само ТО обошлось в 22400, в ходе работ выяснилось, что требуется замена рулевых наконечников, шаровых опор и амортизаторов. Итого все обошлось в 49850. КРУТО!!! фото старых (замененных) запчастей прилагаю. На вид как будто они еще ничего. Амортизатор сказали подтекает. Возможно(есть следы). А наконечники и шаровые если и был люфт, то сейчас этого уже не узнаешь. Вопрос: может эти запчасти кому-то загнать по дешевке, особенно с амортизатором. Ведь раньше помниться на ЗАЗе я эти амортизаторы перебирал, менял резинки, прокачивал. Сейчас стал старый и ленивый.
Re: ТО-4
Добавлено:
12 июн 2015, 21:35
дима
кривич писал(а):я эти амортизаторы перебирал, менял резинки, прокачивал. Сейчас стал старый и ленивый.
при цене
нормальных аммо в 2 т.р .штука -возится с прокачкой,как то не алло
Re: ТО-4
Добавлено:
15 июн 2015, 07:28
remich
на ТО-4 приговорили рулнаки и рулевые тяги к замене, за 3,5 тыр в автодоке все это железо приобретено, будет самостоятельно (с гаечным ключем, рулеткой и подсчетом витков) заменено "при случае" и потом отправится официалам на развал-схождение при уже надвигающемся ТО-5. Перекармливать официалов не хоцца. ЗЫ на логане этот комплект менял даже чуть раньше, на 60 тык.
Re: ТО-4
Добавлено:
27 ноя 2015, 13:56
Сергей757575
На подходе то-4,гарантия кончается,приходится на время то,дилер насчитал примерно24000 ,в клубном сервисе примерно 12-15000 но по максимуму(даже с запасом на непредвиденое) и оригинальные запчасти .Вот думаю,какую гарантию дает дилер на выполненые работы(по телефону озвучили 6-12 месяцев,раз 5 звонил
) Склоняюсь к клубному ТО.Мучают сомнения по ремням грм и их натяжке,если что то дилер отмажется и устанешь доказывать.......
Re: ТО-4
Добавлено:
27 ноя 2015, 19:53
Зфгд_ШШ
Сергей757575 писал(а):Склоняюсь к клубному ТО.Мучают сомнения по ремням грм и их натяжке,если что то дилер отмажется и устанешь доказывать..
Тогда я не понимаю, что вы мучаетесь?
Re: ТО-4
Добавлено:
27 ноя 2015, 20:12
Сергей757575
Не мучаюсь
Просто привык вопрос изучать со всех сторон и заранее......как то так
А клубный сервис давно на карандаше!!!В хорошем смысле!!!!Нескромный вопрос,а как у Вас натягивают грм(усилие натяжения),приспособами или тактильно....Ну дотошный я.
особенно в том,что пытаюсь понять.
Re: ТО-4
Добавлено:
27 ноя 2015, 20:26
Зфгд_ШШ
Сергей757575 писал(а):Нескромный вопрос,а как у Вас натягивают грм(усилие натяжения),приспособами или тактильно...
Машина у Вас какого года?
Re: ТО-4
Добавлено:
27 ноя 2015, 21:43
Сергей757575
Машина 2012г,абс,кондей
Re: ТО-4
Добавлено:
27 ноя 2015, 21:45
Сергей757575
Ой не дописал двигатель 1,4 8 клапанов
Re: ТО-4
Добавлено:
27 ноя 2015, 22:50
555
...не морочьтесь, они вам и тактильно натянут так, что на три года хватит..тем более 8-клопник, там вообще нет проблем...
Re: ТО-4
Добавлено:
27 ноя 2015, 23:22
Сергей757575
Спасибо уважаемые!Подтвердили ход моей мысли.
Re: ТО-4
Добавлено:
27 ноя 2015, 23:23
Зфгд_ШШ
Сергей757575 писал(а):Машина 2012г,абс,кондей
Тогда вообще переживать не о чем - там натяжение по стрелочкам выставляется.
Re: ТО-4
Добавлено:
27 ноя 2015, 23:29
Сергей757575
Еще раз спасибо!Как подойдет время буду записываться на посещение и на месте обговорю нюансы и выслушаю советы.
Re: ТО-4
Добавлено:
28 ноя 2015, 11:19
дима
Сергей757575 писал(а):ход моей
подкинуть размышлизьмов?
все это легко гуглится, в профильных темах, озвученных машин.Начнем:
на всех к4м и к7м ларгусов межсервисный 120,куча машин по ларгус форумам- меняют грм именно на этом пробеге .
на логан 2 с 2015 г. интервал замены 90т.км на грм.
у Вас же фаза2 12 года, с самонатягом-думать и решать конечно Вам,но одна просьба.Поменяете ,обратите внимание на снятые детали.
п.с.
ладно я еще понимаю фаза1 до 10 г.в. там все по другому было и ролик натяжной без притавки "само" и помпа не долгоиграющая..
Re: ТО-4
Добавлено:
29 ноя 2015, 22:35
Сергей757575
Вот и я про тоже,чем больше узнаёшь тем больше сомнений
Но с другой стороны резина ремней стареет от времени....а это уже вопрос спокойствия и здорового сна
Re: ТО-4
Добавлено:
29 ноя 2015, 23:00
дима
аа,тады и на новом ремне ищите дату выпуска)а то,поставят сервисмены 12 г.в. ремешок то
Re: ТО-4
Добавлено:
30 ноя 2015, 09:05
дима
dimone73 писал(а):Ну сколько можно о
а сколько можно ,в каждой теме-подитоживать смысл бытия?
все что хотел, я написал.умный сделает выводы...
дима писал(а): к4м и к7м ларгусов межсервисный 120,куча машин по ларгус форумам- меняют грм именно на этом пробеге .
на логан 2 с 2015 г. интервал замены 90т.км на грм.
возникнут вопросы-отвечу.
п.с.
людям сотни лет вбивали в головы,что земля на трех китах (слонах) держится,потом что солнце вокруг земли крутится.а не согласных жгли ,на кол сожали и пр.а рено- вбил в умы юзер логанов,что эльф спасение,а замена грм на то-4 -индульгенция...
Вы лично-давно на оил клуб захаживали? рекомендую,оч.полезный ресурс, в том числе и от каши в голове...