Зфгд_ШШ
а есть статистика? обрывов
п.с.
а вот с пробегом 120 и заменой ремня на этом сроке-уже оч.много.

вот сегодня прошел ТО 4. само ТО обошлось в 22400, в ходе работ выяснилось, что требуется замена рулевых наконечников, шаровых опор и амортизаторов. Итого все обошлось в 49850. КРУТО!!! фото старых (замененных) запчастей прилагаю. На вид как будто они еще ничего. Амортизатор сказали подтекает. Возможно(есть следы). А наконечники и шаровые если и был люфт, то сейчас этого уже не узнаешь. Вопрос: может эти запчасти кому-то загнать по дешевке, особенно с амортизатором. Ведь раньше помниться на ЗАЗе я эти амортизаторы перебирал, менял резинки, прокачивал. Сейчас стал старый и ленивый.

при цене нормальных аммо в 2 т.р .штука -возится с прокачкой,как то не алло

на ТО-4 приговорили рулнаки и рулевые тяги к замене, за 3,5 тыр в автодоке все это железо приобретено, будет самостоятельно (с гаечным ключем, рулеткой и подсчетом витков) заменено "при случае" и потом отправится официалам на развал-схождение при уже надвигающемся ТО-5. Перекармливать официалов не хоцца. ЗЫ на логане этот комплект менял даже чуть раньше, на 60 тык.

На подходе то-4,гарантия кончается,приходится на время то,дилер насчитал примерно24000 ,в клубном сервисе примерно 12-15000 но по максимуму(даже с запасом на непредвиденое) и оригинальные запчасти .Вот думаю,какую гарантию дает дилер на выполненые работы(по телефону озвучили 6-12 месяцев,раз 5 звонил ) Склоняюсь к клубному ТО.Мучают сомнения по ремням грм и их натяжке,если что то дилер отмажется и устанешь доказывать.......

Тогда я не понимаю, что вы мучаетесь?

Не мучаюсь Просто привык вопрос изучать со всех сторон и заранее......как то так
А клубный сервис давно на карандаше!!!В хорошем смысле!!!!Нескромный вопрос,а как у Вас натягивают грм(усилие натяжения),приспособами или тактильно....Ну дотошный я. особенно в том,что пытаюсь понять.

Машина у Вас какого года?

Машина 2012г,абс,кондей

Ой не дописал двигатель 1,4 8 клапанов

...не морочьтесь, они вам и тактильно натянут так, что на три года хватит..тем более 8-клопник, там вообще нет проблем...

Спасибо уважаемые!Подтвердили ход моей мысли.

Тогда вообще переживать не о чем - там натяжение по стрелочкам выставляется.

Еще раз спасибо!Как подойдет время буду записываться на посещение и на месте обговорю нюансы и выслушаю советы.

подкинуть размышлизьмов?
все это легко гуглится, в профильных темах, озвученных машин.Начнем:
на всех к4м и к7м ларгусов межсервисный 120,куча машин по ларгус форумам- меняют грм именно на этом пробеге .
на логан 2 с 2015 г. интервал замены 90т.км на грм.
у Вас же фаза2 12 года, с самонатягом-думать и решать конечно Вам,но одна просьба.Поменяете ,обратите внимание на снятые детали.
п.с.
ладно я еще понимаю фаза1 до 10 г.в. там все по другому было и ролик натяжной без притавки "само" и помпа не долгоиграющая..