Клуб автолюбителей Рено Логан

Поищите в теме. Если смотреть на двигатель через открытый капот то с правой стороны есть болт который нужно открутить и вставить хорошую выколотку направляющих тормозных колодок или что нибудь подходящее. Откручивается тяжело. У себя откручивал с трубой. Думал сорву.
Сначала пробовал ставить машину на первую передачу. Выкручивать пару болтов с колеса и ставить между ними монтажку упирая ее в землю (бетонная плита у меня). Не получилось. Открутил только с помощью выколотки. Если не ошибаюсь она в вене маховика упирается. Это как ориентир. Ищите болт напротив маховика.

Зфгд_ШШ писал(а):Хочу это увидеть!

Нет ничего проще
Первое же видео в Яндексе

Надеваешь на болт крепления шкива накидной ключ и упираешься им в стойку или рычаг
подвески.

Подтверждаю! Сам так делал. У меня открутился и без удара.

Всем доброго времени суток имею логан k7j 1.4, потек сальник КВ, соответственно пришлось снимать ремень ГРМ, имеется два вопроса по этому поводу:
1. выставить ВМТ - в тех. литературе применяют установочный палец вворачиваемый в блок цилиндров, указанная длинна вворачиваемой части приспособления 69мм +- допуск, однако в другом источнике (https://m.zr.ru/content/articles/771245 ... ansandero/) длинна вворачиваемой части 75 мм.
Где правда, как сильно скажется на работе двигателя?
2. натяжка ремня ГРМ. Везде указано по разному - при перекручивании пальцами ветви ремня между шкивом распред.вала и помпы - угол поворота ремня не больше 60-70 гр, в других источниках 90 гр, также максимальный прогиб 6 мм, где правда?

P.S. Выставить ВМТ хочу т.к. имеются сомнения в правильности прошлой установки.

mike57 Гораздо точнее натянете ремень с помощью смартфона и бесплатной проги gStrings с андроид маркета. Болтом КВ не фиксировал всё и по меткам норм.

mike57 писал(а):указанная длинна вворачиваемой части приспособления 69мм +- допуск, однако в другом источнике (https://m.zr.ru/content/articles/771245 ... ansandero/) длинна вворачиваемой части 75 мм.
Где правда

Сам ни разу этой приблудой не пользовался. Хватало фиксации классическим способом.

Но, если вдуматься - вворачивайте до фиксации и не заморачивайтесь:



А по хорошему - ставьте метки ремня напротив меток шестерней - и будет вам щАстье.

serpav писал(а):mike57 Гораздо точнее натянете ремень с помощью смартфона и бесплатной проги gStrings

Интересно как этот процесс происходит, надо телефон поднести к ремню и подергать?

Запускаем тюнер gStrings подносим тлф к ремню дергаем за край ременя к примеру 5-ти рублевой монетой как медиатором и получаем значение в Hz (Норма 144± 10 Гц у моторов К7М и 165±10 Гц – у К7J). Так же натягивается ремень доп. оборудования только частота 234±11 Гц.

serpav - благодарю, как нибудь попробую!

Нужна здравая критика или одобрямс, желательно со стороны тех, кто покупал ремни ГРМ от компании FranceCar. Итак, при замене шкива генератора выяснилось, что течет помпа, ну и как раз подходит срок замены ремня ГРМ. На рынке есть Francecar FCR210325 (комплект ГРМ). Сразу скажу, что все, что я брал под этим брендом, мне нравится, но вот ремни не брал. Есть у кого-нибудь опыт установки такого ремня ГРМ на Логан? Просьба не писать "что ж ты делаешь, бери только оригинал", а именно делиться опытом по ремням Francecar.

Ждём прихода Фокса. Он в теме.

Если про Francecar, то основное производство у него в Китае, а не во Франции как написано на упаковке Designed in France. Жаль что Сергей не рассмотрел комплект ГРМ производителя SKF. В упаковке Motrio лежит тот самый комплект от производителя SKF который и имеет одобрение Рено. Только нужно сравнить по цене, бывает и так что SKF будет дороже оригинала.

Сейчас посмотрел сколько стоит Motrio от производителя SKF, дорого по сравнению с оригиналом, так и предполагал. Вот аналог SKF VKMA 06003 стоит в среднем 1500 руб.

Фокс писал(а):Если про Francecar, то основное производство у него в Китае, а не во Франции как написано на упаковке Designed in France. Жаль что Сергей не рассмотрел комплект ГРМ производителя SKF. В упаковке Motrio лежит тот самый комплект от производителя SKF который и имеет одобрение Рено. Только нужно сравнить по цене, бывает и так что SKF будет дороже оригинала.

Сергей все читает, рассматривает и анализирует.

Когда я прочел твое сообщение, я полез на яндекс и начал читать и изучать тему. Во-первых, ты прав насчет голимого Китая. Вот отзыв человека, у которого порвался ремень ГРМ:

https://www.drive2.ru/l/486682605312278675/

Но это еще цветочки. Я тут наткнулся на ролик, в котором сравнивается поддельный комплект ГРМ под маркой Gates с оригиналом:

https://www.youtube.com/watch?v=3R-AWQR_GvE

Это просто жуть какая-то. Ну и еще такой же тихий ужас

https://www.youtube.com/watch?v=rwVxoNkJTB0

я комплект SKF брал с помпой и никаких проблем. Правда помпу не менял, на след. замену оставил