Замена ремней ГРМ

[bob292]

Собирать можно хоть на 3 часа, от этого ничего не изменится.

И что мы с вами завелись из-за того что людям лень прочитать тему .

[Зфгд_ШШ]

И что мы с вами завелись

Да, в самом деле. Будем считать, что проехали Я, собственно, хотел сказал, что для 8-клапанника можно обойтись голыми руками. Вот на 16-клапаннике без стопоров колена и распредвалов тяжело.

[САШИК]

...и сколько же вы <отмодерировано>

[дима]

я когда себе менял на 8кл.помпу ,то кроме арсеналовского набора ключей и натяжного ключа ролика грм от девятки ,больше ничего не было..это подходит под термин-голые руки или нет?)))
п.с.
чувстую скоро и на 16 кл.буду осваивать(((

[Kuzovok]

У себя не смог открутить шкив коленвала зажимая монтировку между двумя колесными болтами. Видимо монтировка не та.
Выкручивал болт напротив маховика. И вставлял в отверстие что то из Арсеналовского набора инструментов.
Затянуто туго. Мог и обронить в картер частичку этого инструмента.

[@lex_k]

Я включил пятую и воткнул кусок трубы между каркасом сидения и педалью тормоза и все открутилось, так же затягивал.

[RomanStO]

Ну и я отмечусь... Про восьмиклапанник. На первом логане откручивал болт шкива КВ долго и трудно, с помощником, включал пятую передачу, второй давил на тормоз, я крутил болт. Резкому рывку мешали демпферные пружины на диске сцепления, через которые передавался мой крутящий момент. На втором ремень менял один, внимательно почитал книжку от За Рулем, там предложили застопорить маховик отверткой через окошко в картере сцепления. Мля! Оно там есть! И длинной отверткой (см эдак в 30 ) все прекрасно фиксируется на откручивание. Для закручивания предлагается очень специальный болт, фиксирует КВ, упирается этот болт в площадку на КВ . За 3 часа неспешно все и заменил, ремни, ролики..

[bob292]

Для закручивания предлагается очень специальный болт, фиксирует КВ, упирается этот болт в площадку на КВ

Не вздумайте затягивать упираясь в этот болт . Это фиксатор коленвала для согласования с распредвалами , не более .

[RomanStO]

Именно так и делал. Для предотвращения замятия резьбы на наждаке сделал большие фаски. Чем это может мне грозить? Проехал 5 ткм после смены ремня.

[Mavrik]

Для предотвращения замятия резьбы на наждаке сделал большие фаски. Чем это может мне грозить?

А если бы болт погнулся? И его было бы не выкрутить?

[RomanStO]

Попробуйте согнуть болт десятку. В воздухе висит 50 мм, усилие вдоль оси цилиндра. А момент затяжки болта шкива, если не изменяет память - 15-17 кгм. По моему - почти в стену упор. Но, впрочем, на абсолютной правильности своих действий я не настаиваю. Как любят писать на форумах - все свои действия вы производите на свой страх и риск ))

[bob292]

Попробуйте согнуть болт десятку.

Я лично не гнул , но наслышан о клоунах снимавших поддон для изьятия остатков этого фиксатора , а уж как они его загибали - откручивая или закручивая мне не ведомо

[RomanStO]

А, ну при откручивании, думаю можно его схряпать. Но мне такое в голову даже не приходило..

[САШИК]

а уж как они его загибали - откручивая или закручивая мне не ведомо

Загибается данный предмет, как впрочем и болты , и свёрла, и просто прутки, чего мы только из поддонов не вытаскивали, очень прсто, как правило при попытке пустить мотор! Дело в том, что, на колено стопорится приливом под противовесом, ( в отличии от двухлитровика - там выпил в противовесе устроен)и расположен он не совсем соосно, этого достаточно что бы согнуть хвост. Смешно выглядит приспособа из нутри, напоминает загнутый гвоздь! Резьба уже выкрутилась, а гнутая часть не даёт вынуть стопор.Самое смешное, что при выгибании последнего, до появления возможности извлечь остатки, тонкая часть просто ломается

[САШИК]

А вот это Пежовский фиксатор

...и такую хрень умудряются "забыть вынуть" , что бы устранить проблемму, надо снять коробку!