Замена ремней ГРМ

[188544]

Снова пришла очередь менять ГРМ.(пробег 193т.) что нужно ещё поменять в этом ремонте?

Сцепление родное с нуля. Его менять или еще поработает?
При замене ГРМ - нужно каких то роликов или сальников докупить для замены?
По возможности подскажите номера деталей.

(Логан 2005г, 1.4 , с ГРУ без кондиционера)

[дима]

по регламенту рено на 193 т.км ремень не меняют.вместе с заменой ремня ,обычно меняют натяжной ролик,ремень доп.оборудования и помпу по жизненным показаниям.
п.с.
по номерам з.ч. есть одноименная тема -коды з.ч.
п.п.с.
если сцепа живая,зачем приурочивать ее замену к этому пробегу?

[188544]

А сальники распредвала и коленвала, когда меняют?

[дима]

когда потекут.

[188544]

а они не в том же узле, что и ГРМ ?
стоят они копейки
а если потекут - опять деньги платить

[Elby]

Снова пришла очередь менять ГРМ.(пробег 193т.) что нужно ещё поменять в этом ремонте?

Я Вам предложу примерную методику, согласно которой можно определить обязательные работы на различных этапах ТО.
Если ТО выполняется "по пробегу" - надо разделить цифру пробега на 15000 (если делится нацело - выполнить регламент ТО-15), на 30000 (если тоже делится нацело - выполнить дополнительно операции ТО-30), на 60000 (если тоже делится нацело - выполнить дополнительно операции ТО-60), на 90000 (если тоже делится нацело - выполнить дополнительно операции ТО-90). Иных операций "мануалом" Логана не предусмотрено. Далее операции повторяются.
Аналогично надо поступать, если ТО выполняется "по году", только делить надо не пробег, а возраст автомобиля, и не на километры, а на годы: 1, 2, 4, 6.
Вот "как-то так"... ИМХО
Дополнительные работы тоже возникают не внезапно, а обычно со своей периодичностью, о которой при ТАКИХ, как у Вас, пробегах, Вы уже имеете представление.
ПыСы. А Ваш Логан и правда (Логан 2005г, 1.4 , с ГРУ без кондиционера) ?

[ketamus]

Вот здесь небольшой FAQ по замене ремня ГРМ - http://mashina.com/club/renault/logan/z ... 514-1.html

[bob292]

Вот здесь небольшой FAQ по замене ремня ГРМ - http://mashina.com/club/renault/logan/z ... 514-1.html

В топку этот FAQ . Читайте тему и анализируйте .

[3dmax]

Второй раз за 4 месяца рвёт ремень генератора. Точнее рвёт 3 ручья, остальное просто соскакивает со шкивов. При этом первый раз порвало Бош, теперь вот Дайкин. Ролики, как писал, не подклинивает, все шкивы так же вращаются свободно. Мой мыслительный процесс по этому поводу зашёл в тупик. Есть у кого какие варианты по этому поводу?

[tolspb]

Второй раз за 4 месяца рвёт ремень генератора

если деформация шкива исключается то
вариант А
попал абразив
покрутить немного без ремня, всё протереть
вариант Б
крыса

[3dmax]

вариант Апопал абразив

Куда?

покрутить немного без ремня

Да уж крутил не мало, пока руками, не ослабляя натяжной ролик, одевал ремень в прошлый раз.

если деформация шкива исключается

А чего бы ему деформироваться то на ровном месте? Да и видно, в общем то, что шкивы ровные.

вариант Бкрыса

Совсем маловероятно. Машина всегда стоит на улице и в разных местах, а в прошлый раз стояла на даче. Не могут крысы так сильно полюбить моё авто, что бы постоянно в него лазить даже в разных местах и разных городах.

[super2008meh]

Второй раз за 4 месяца рвёт ремень генератора. Точнее рвёт 3 ручья, остальное просто соскакивает со шкивов. При этом первый раз порвало Бош, теперь вот Дайкин. Ролики, как писал, не подклинивает, все шкивы так же вращаются свободно. Мой мыслительный процесс по этому поводу зашёл в тупик. Есть у кого какие варианты по этому поводу?

нет соосности между тремя точками, ослабление крепления, какого-либо кронштейна или, что мало вероятно - деформация кронштейна .........

[3dmax]

нет соосности между тремя точками, ослабление крепления, какого-либо кронштейна или, что мало вероятно - деформация кронштейна .........

Ну кронштейн то там один, на котором держится натяжной ролик. На глазок всё ровно, ремень так же ровно на нём лежит. Обводной ролик вообще в блок прикручивается, нечему там деформироваться.

[super2008meh]

но и чудес не бывает, ведь наверняка съедает 3 ручья в одну сторону, ведь люфт съеденых втулок генератора нащупать можно

[дима]

я бы пристально осмотрел ручейки шкива(генератора и гур ),с той стороны которую рвет сначала.прокрутите его на 360 гр.причем каждую канавку смотрите отдельно,как на предмет сколов ,так и даже- микротрещин(пробег небось уже ого-го) было такое на кангулете(но там и пробег был, больше двухсот) решилось заменой шкива гура на фебевский.