|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 23 май 2024, 21:03 ТО-2Модераторы: Администраторы, Модераторы
 Нет, ну ты натурально оборзел Может, тебе предупреждение за наглость выписать?
Если серьезно, то мне действительно понравилось. Всегда приятно, когда к тебе относятся как к человеку, а не назойливой мухе.
С размаху не буду, что я живодёр что ли в самом то деле? Так, попинаю немного для виду! 
Странное фото. На первом ТО вроде всем ставят свечи с одним электродом (не считая центральный), а тут на фото свечи после второго ТО с 2-мя электродами 
Проходил сегодня ТО-2 в автосалоне RTDS на ул. Обручева,52 .
Записался на утро, на 8-30. Приехал немного раньше. Оформили документы, мастер-приемщик принимает машину: Спрашивает: - Вы ждать будете, или уедете? - Буду ждать. Всеравно туда-сюда два часа.... - Возможно и дольше.... - Как дольше? Я сам бы все это сделал за 1,5 часа не торопясь... - Самому не надо ... гарантия... Вообщем загнали машину на мойку в 8-35. Я пошел на второй этаж, в комнату где принимают автомобили совмещеную с залом ожидания. Телевизор там показывает плохо. Но кондиционеры работают хорошо. Диваны мне показались не совсем удобными, но это опять же кому как.... Решил попить кофе. Кафе на третьем этаже, в автосалоне, открывается в 9-00. Подождал. Заодно увидел как мою, уже вымытую машину поставили на подьемник. Стали осматривать как светотехника работает, потом осмотр подвески, причем в окно видно автомобиль было отлично. Поднялся в кафе. Выпил чашку кофе за 120 руб Для сравнения точно такая же чашка такого же кофе в АВАНТАЙМе на ул.Дм. Ульянова стоит 30 руб Не кисло разница в цене... Посидел в кафе немного. Спустился опять на второй этаж, машина на подьемнике, мастер работает. Буквально несколько минут, машину спустил вниз, и пошел курить... Мои мысли про это : А за его перекур с нас бабло берут за нормо-час . Сидит курит.... Идет мастер-приемщик мимо него что-то спрашивает у него... тот кивает головой... Смотрю мастер приемщик выгоняет авто на улицу. ВСЁ. Время на часах 9-20 . Поднялся и говорит : Замечаний по авто нет. Колодки износ 50% Все остальное в отличном состоянии. Проходите берите лист на оплату, поднимайтесь в кассу на третий этаж, машина стоит напротив входа в автосалон. После чего добавил: - Можно сказать мы побили Ваш норматив на ТО в полтора часа, думаю Вы остались довольны !!! Дали мне дисконтную карточку на скидку на работы в 5% и на запчасти при РЕМОНТЕ в 25% ( на ТО не распространяется - цена фиксирована). Машину помыли Очень хорошо , даже коврики, в отличии от того же АВАНТАЙМа, где технологическая мойка чтоб грязь посшибать... Оплатил в кассу 3862 руб. ( 149$ ), потому что авто куплено до 1 июля 2006 г.
кто знает срок службы свечей зажигания?я думаю-не 15000 км.....имею ли я право отказаться от замены свечей на ТО-2,если после первого ТО" пробегут" 10000 км?или будут пужать снятием с гарантии?свечи меняют не за свой счет,им выгодно....
Заходил сегодня в автомир. Инженер не рекомедовал делать ТО-2 за 149 у.е. (до 1 июня 2006г.) так как многих нужных операций за такую сумму нет.
Я не вижу здесь повода для сомнений. Пока масло не стечет - сложно делать какие-либо операции с автомобилем. А по инструкции на слив масла полагается определенное время - как раз тут спешить не положено. А что касается "почасовой оплаты" за перекур. Ну тут мне кажется нет никакого интереса. Во первых - операции все расписаны по времени. Мастер не должен превышать положенное время на операцию - если превысил, то это уже брак в его работе и время не засчитывается. Во вторых - делать что либо быстрее нормы и получить за это меньше денег - тоже нет интереса. И это тоже правильно - спешка чревата ошибками и неряшливостью даже у опытных мастеров. В третьих - любая затяжка на выполнении работ сразу фиксируется начальством. Начальство заинтересовано прежде всего в максимальном количестве проведенных работ, при этом выкачанные с заказчика за медлительность деньги их не устроят - пользы мало а визгу до фига. Поэтому я всегда исхожу из того, что сумма за ТО будет заранее определенной. У меня всегда получалось так - и практически совпадало с официальными расценками на сайте рено.
Насколько я понимаю - оставить свечи Вам могут только при условии лишения автомобиля гарантии. По крайней мере я бы на их месте сделал именно так. Я понимаю - свечи на приличном бензине легко бегают и 30 и 45 тысяч. Но риск их порчи возрастает с пробегом многократно, независимо от того, как они выглядят. Тут важен именно риск - поскольку цена неработающей свече - сгоревшая катушка зажигания и/или развалившийся каталитический нейтрализатор. То есть - сумма около килобакса. И Вы же - сэкономив несколько сотен рублей - потом будете требовать бесплатной гарантийной замены дорогостоящего нейтрализатора, верно?
А вот это уже серьезный повод присмотреться к официалу и видимо поменять его по возможности. Налицо - чистое мошенничество. Потому что многоэлектродными свечами мотор комплектуют на заводе в Румынии. У нас везде ставят одноэлектродные (кстати они кажется лучше подходят нашему бензину) свечи "чемпион" с лейблом рено. Тут два варианта: 1. Обман был на ТО-1 - свечи поменяли только на бумаге, деньги положили в карман. 2. Обман был на этом ТО - свечи остались старые, Вам вернули чужие. У меня тоже был случай с меганом 2 - после ТО вернули свечи, из которых одна была С ДРУГОЙ РЕЗЬБОЙ (!). После этого я начал пристально смотреть за тем как они со свечами работают...
Я извиняюсь, но проходил ТО-1 в АВАНТАЙМе...Вчера прошел ТО-2 в RTDS, так вот свечи б/у ( с ТО-1 ) в коробочку положили двух электродные... Так что ставят многоэлектродные свечи, все нормально...
То есть - сумма около килобакса.
И Вы же - сэкономив несколько сотен рублей - потом будете требовать бесплатной гарантийной замены советовался с сервисмэнами,да и сам не мальчик-чтоб катализатор или катушка "полетели" от неисправности свечи-такого не бывало....мне кажется-больше вреда от песка,который может попасть в цилиндр,если плохо очистят вокруг свечи  часто меняют-не уверены в качестве или бабла ХОТЮТЬ побольше....
А я в форумах начитался о таких случаях предостаточно. Полагаю эти же "сервисмены" дружно откажутся от своих слов, если приехать к ним с умершим каталитическим нейтрализатором - и они же первые скажут - вы ехали долгое время на троящем двигателе - сырое топливо забило нейтрализатор и убило его. А почему он троил - думаю много объяснять не нужно. Свечи дохлые. По катушкам зажигания. Электронная система зажигания от КЗ в свече навряд из строя выйдет (хотя я читал и о таких случаях), а вот катушка... Принцип ее действия такой - низким напряжением, но достаточно большим током и достаточно долгий период времени в индуктивность закачивается энергия. Любая индуктивность имеет свойство - стремление сохранить протекающий в катушке ток. Поэтому когда срабатывает электронный прерыватель (то есть сопротивление в цепи резко возрастает) - из-за стремления сохранить ток индуктивность моментально поднимает напряжение до нескольких киловольт. В результате - возникает пробой в свече при высоком напряжении - и энергия моментально уходит в искровой промежуток. Что происходит, если свечу закоротило, или она имеет какое то сопротивление по поверхности изолятора? В этом случае ток возникает задолго до напряжения пробоя искрового промежутка - и индуктивность начинает разряжаться при низком напряжении. Но есть проблема кроме того, что искра в этом случае не возникает - низкое напряжение разряда катушки зажигания приводит к увеличению времени разряда закачанной энергии! В результате - к моменту открытия электронного ключа для закачки новой порции энергии - старая энергия еще не разрядилась полностью. Возникает эффект "постоянного тока" - катушка начинает сильно греться. Особенно опасны высокие обороты двигателя в этом случае - а как раз на троящем моторе часто приходится держать повышенные обороты, чтобы развить достаточную мощность. Результат перегрева катушки - пробой ее межвитковой изоляции.
Ну если так, тогда все нормально. Хотя у меня создалось впечатление что трех и двухэлектродные свечи - более холодные. У меня на трехэлектродных после 15 тысяч был очень сильный нагар лохмотьями, а на одноэлектродных - нормальные черненькие электродики и чистые изоляторы. Хотя я всегда использую один и тот же бензин с одних и тех же заправок.
Отставить писать цветным шрифтом! 
Ну такого поста, от Вас, Павел М2С, я не ожидал 
Калильное число свечи зависит от теплового конуса изолятора, но никак уж не от корпуса, плотно вкрученного в головку блока.... Другое дело, если 2-3 электродные имеют другую маркировку, или на внешний вид центральная часть отличается длиной юбки изолятора 
Вернуться в Сервисное обслуживание, Магазины запчастей Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
