neFanat писал(а):Следом за ВАЗом остановятся Автофрамос, ТагАЗ, Всеволжский Форд, Северсталь, ИЖавто и все другие автопроизводители, уже работающие или разворачивающие свои производства в России.
Не говорите ерунды. Никакое производство не остановится.
Попробую объяснить. На сегодняшний момент при растаможке наше государство забирает с каждого нового импортируемого автомобиля 43% (18% НДС+ 25% таможенная пошлина + незначительные суммы за таможенное оформление и акциз). Т.е. на Опель Астра накидывают около 8000 USD. Я просто прикинул, сколько будут стоить автомобили при снижении (а не отмене) пошлин до норм ВТО, и сопоставил с ценами некоторых иномарок, производимых у нас. KIA SPECTRA за 14170USD никто покупать не будет рядом с KIA CERATO за 14450USD из Кореи. Коорейский Hyundai Verna за 13200USD победит наш Hyundai Accent за 12800 USD. Это касается иномарок, которые производятся только в России (в Корее таких акцентов и спектр, как известно, уже не делают). С теми иномарками, которые делают в других странах кроме нашей - все еще банальнее. Никакой экономической целесообразности в организации производства в нашей стране не будет из-за высокой коррупции, странной налоговой политики и прочих рисков (ну Вы знаете, в одной стране живем), гораздо выгоднее будет в Румынии приклеивать шильдики Рено и гнать автовозами Логаны в Москву, Форды из Европы и т.д. Сейчас эти риски покрывает высокая норма прибыли, обеспечиваемая дорогой таможней.
3dmax писал(а):А отменят пошлины, так Аутентик станет стоить 8 тысяч. Да ещё и АБС в него поставят, что бы лучше брали.
Конечно, так и будет, только собираться этот Аутентик будет не в Москве, а в Румынии. А мы так и останемся недоразвитой страной, которая умеет только сырой нефтью барыжить.
3dmax писал(а):Представьте себе, что отменят пошлины. Семёрка новая сейчас стоит более 5 тысяч. С антикором и прочей мелочью выйдет как раз шесть. ..Что бы Вы выбрали, если честно? Новую семёрку или же двухгодовалую иномарку?... Знаете, что можно будет взять за шесть тысяч без пошлин?
Знаю, выбираю из списка, никак не могу выбрать.
PT Cruiser 2003г, Dodge Intrepid 2004г, Honda Civic 2004г, Mitsubishi Lancer 2004г, Toyota Corolla 2003г.
Почему Логана 2005 нет в списке - сам удивляюсь.
ВАЗы покупают не потому, что они такие замечательные (05,07 и пр.), а потому что людей ЗАСТАВЛЯЮТ покупать эту рухлядь, это не автомобили понимаете? это говённые повозки с моторчиками от сельхозтехники! Если бы не было абсолютно диких пошлин на иномарки, а лучше эти пошлины отменить вовсе, то калассика так любимая по вашим словам народом, будет стоить вровень с нормальными иномарками! И НИКТО в здравом уме никогда не купит эти убожества, если за эти деньги можно купить а/м отличного качества с хорошими характеристиками.
Наивный человек. Интересно как же их всех заставляют? Пиштолет к виску приставляют или бьют перед покупкой. Вот бедные люди они за иномаркой шли, а их ловят, бьют, пиштолетом тыкают или ножичком под ребро и они покувают ВАЗ и классику ВАЗовскую.
Согласен с Вами почти абсолютно, но считаю необходимым уточнить ШУРАН писал(а): Достаточно просто снизить пошлины на иномарки на 50% и ВАЗ остановится через 1 день!
Следом за ВАЗом остановятся Автофрамос, ТагАЗ, Всеволжский Форд, Северсталь, ИЖавто и все другие автопроизводители, уже работающие или разворачивающие свои производства в России.
Вот слова разумного человека. Может цены и упадут сначало, и то не на много, а потом опять все подымится, потому-что цена любой вещи не столько сколько за нее просят а столько сколько за нее дают. А дают за машины сейчас много, тот же Логан сразу купить не получается, а очередь от 2 недель до 4 месяцев. на тот же Ланцер тоже очередь, и на кой фиг его дешевле продавать, даже если пошлины отменят?
На сегодняшний момент при растаможке наше государство забирает с каждого нового импортируемого автомобиля 43% (18% НДС+ 25% таможенная пошлина + незначительные суммы за таможенное оформление и акциз).
Пока спорить не буду, надо завтра у экономистов уточнить, но НДС с импортных товаров не взымаестя только пошлина, а на экспорт НДС тебе потом возвращают. Так что цена станет дешевле только на 25% и это при полной отмены пошлины.
2009-02-20 16:18:14 Тест автомобилей до 10 000 евро. А где же Lada? Лучшие автомобили стоимостью до 10 000 евро в Германии по версии ADAC
1. Toyota Aygo
2. Citroen C1
3. Volkswagen Fox
4. Dauhatsu Coure
5. Kia Picanto
6. Dacia Logan 7. Renault Twingo
8. Chevrolet Matiz
9. Fiat Panda
10. Lada Kalina
neFanat писал(а):На сегодняшний момент при растаможке наше государство забирает с каждого нового импортируемого автомобиля 43% (18% НДС+ 25% таможенная пошлина + незначительные суммы за таможенное оформление и акциз).
Не совсем верно... сборы при импорте нового авто это = 18% НДС+1.25 евро умноженные на объем двигателя (в куб см)+ незначительные суммы за таможенное оформление
sedoy писал(а):2009-02-20 16:18:14 Тест автомобилей до 10 000 евро. А где же Lada? Лучшие автомобили стоимостью до 10 000 евро в Германии по версии ADAC 1. Toyota Aygo 2. Citroen C1 3. Volkswagen Fox 4. Dauhatsu Coure 5. Kia Picanto 6. Dacia Logan 7. Renault Twingo 8. Chevrolet Matiz 9. Fiat Panda 10. Lada Kalina
LawGun писал(а):Столбцы по порядку расходы на приобретение расходы на содержание экология надежность вместимость комфорт обработка итого пунктов
что же это получается, ADAC засчитал Логану кол по экологии и надежности? хм, евро-4 в Европе! Им чего, евро-5 подавай? Странный расклад. Получается, отлично Логашка только за цену и вместимость получил?А зажравшиеся бюргеры, привыкшие к тому, что даже такси у них - мерсы C-класса, не поставили отлично ни одной из перечисленных машин! Им бы у нас годик пожить
Fraser писал(а):ADAC засчитал Логану кол по экологии и надежности?
Ну, эти колЫ - не так уж и страшны.
Во-первых, у Логана - пониже коэффициент сжатия (проектировалось не для Европы, а для нас, грешных, с нашими, прошу прощения, бензинами), поэтому и хуже экология (по немецким меркам. По нашим - это больше ,чем хорошо)
Во-вторых, по надежности мы не одиноки (еще матиз и фиат столько же получили), но и этот кол - на шесть больше, чем Калина.
Я, например, надежностью своего Логана вполне доволен: за 76000 км только замена лампочки ближнего света и предохранителя от прикуривателя. В последней "поломке" я сам виноват - включил китайскую .опогрейку навесную, а она где-то коротнула.
Реально – бред. Эти две машины и сравниваться друг с другом не могут ( сравните МИГ- Логон и ЯК 52 – Калину ), машины разного класса (чтоб там не писали в ПТС). Из слов моей тещи – «я в твоем логоне на заднем сидении сижу также комфортно как у сына на калине впереди, но когда у сына еду сзади то машина его тише чем твоя т.к. коленками уши прикрываю». Сын её (то бишь брат моей жены), смеялся над моим выбором – «Логон топором делан», а когда я купил и он на нем по своим делам мотался пока Калина в сервисе лечилась, первое что он у меня спросил когда ключи отдавал – « а ты не знаешь за сколько я сейчас могу продать свою машину?, а я ему – так он топорной сборки, а он – лучше пусть топором нежли х//м делан».
что же это получается, ADAC засчитал Логану кол по экологии и надежности? хм, евро-4 в Европе! Им чего, евро-5 подавай? Странный расклад. Получается, отлично Логашка только за цену и вместимость получил?А зажравшиеся бюргеры, привыкшие к тому, что даже такси у них - мерсы C-класса, не поставили отлично ни одной из перечисленных машин! 
Им бы у нас годик пожить 
