Клуб автолюбителей Рено Логан

канго мне не нравится дизайном. какая то детская машинка...агрессии не хватает...
а вот с длиной дачии переборщили...действительно сарай намонинает...
ха, - улюбныло комментарии к статье... в полку потенциальных калиноводов убытиееее

Кстати, в свое вермя меня неприятно поразило в Канге обилие неприкрытого металла в салоне - в Логане все это аккуратно спрятано под обшивкой. Это к вопросу простоты и дешевизны.

Зфгд_ШШ писал(а):Кстати, в свое вермя меня неприятно поразило в Канге обилие неприкрытого металла в салоне - в Логане все это аккуратно спрятано под обшивкой. Это к вопросу простоты и дешевизны.

в весьма дорогом FORD ToURNEO Connect в салоне также не прикрыто железо... очень неприятно сидеть было... хотя машинка пассажирская...
А в моей Пистонии машинкой года жюри местных автожурналов выбрало ШКОДУ РАМСТЕР.... сказали удачное сочетание цены, качества и тех. характеристик.... Шкода обошла хонду.....вот так....кому интересно ссылка тут
http://www.rus.postimees.ee/271106/glav ... a/8477.php

Канго, отличный боливар. Мне очень нравится. Маленький с наружи, большой в нутри. Комфортный и Надежный.....что еще для счастья надо

Sergik1970 писал(а):Канго, отличный боливар. Мне очень нравится. Маленький с наружи, большой в нутри. Комфортный и Надежный.....что еще для счастья надо

Если бы Вы видели высоту порога у дверей второго ряда,Вы бы так не говорили: мне чуть ниже колена, ребенку по пояс да и проем узенький. Для семейного автомобиля не есть гуд.

Sergik1970 писал(а):Канго, отличный боливар. Мне очень нравится. Маленький с наружи, большой в нутри. Комфортный и Надежный.....что еще для счастья надо

Мне тоже нравится, прикольная машинка.

Мне тоже нравится, прикольная машинка.

Но страшненькая.

Но страшненькая.

НЕ знаю, мне кангу нравиться, но себе бы не купил

НЕ знаю, мне кангу нравиться, но себе бы не купил

У меня ситуация прямо противоположная: не нравится, но купил бы. Если бы было 7 мест. Машинка то практичная. Но всё равно страшненькая.

Как я мечтал об универсале, а появился сарай(((
Логан хорош тем, что занял свою нишу и конкурировать он может в своей нише, а самосвалы это к КАМАЗам или МАЗам

Господа! Если Вам не нравится универсал-не берите его, есть другие кузова. Но я хочу именно "Рено-Логан-МСV" и чтобы 7 мест,ПТФ,кондиционер,парктроник,а ещё лучше движок 1,8,да и цвет-красный.Мечта идиота? Может быть.

До сих пор не писал, но мой взгляд на ЭТИ две машины (Кангу и универсал) оживляет ассоциации с Каблучком и Фабулой (тоже "ИЖ")

Хочу универсал!!!

А у меня есть Кангу. Скажу что с движком 1,4 она делает Лохана(1,6) как кутенка! И это ПРАВДА! у ней одна проблема- плохой обдув стекол... Это мнение человека юзающего обе мафынки... Плюсов у Канги больше.

В кангу ещё такая фигня есть: когда на заднее сиденье садишься, то как раз очком упираешься в торчащий вертикально замок ремня безопасности. Очень неудобно.

в первой статье идет сравнение: "Общий объем багажного отделения, у Dacia - 2350 литров, а грузоподъемность не более 700кг, а Renault отвечает - 2600 и 650кг"
соотношение цифр вызвывает сомнение (у Dacia объем багажника меньше чем у Renault?) - даже на фото фидно что высота багажных отсеков примерно одинакова да и длина Dacia по более от второй двери до хвоста. Опечатка?
ps. Симпатизирую Dacia, очень нравится идея машины. На рынке новых машин в России у неё прямым конкурентом будет только ВАЗовский десяточный фургон и старшим конкурентом Mitsubishi Lancer (если конечно цена не составит более 17 тыс условных единиц) и.. ВСЕ! БОЛЬШЕ НОВЫХ УНИВЕРСАЛОВ НА НАШЕМ РЫНКЕ НЕТ!

михалыч писал(а):Хочу универсал!!!

Тоже хочу универсал!!! Но пока ишо в России даже выпускать не хотят!

Nikolas__ писал(а):ps. Симпатизирую Dacia, очень нравится идея машины. На рынке новых машин в России у неё прямым конкурентом будет только ВАЗовский десяточный фургон и старшим конкурентом Mitsubishi Lancer (если конечно цена не составит более 17 тыс условных единиц) и.. ВСЕ! БОЛЬШЕ НОВЫХ УНИВЕРСАЛОВ НА НАШЕМ РЫНКЕ НЕТ!

Ну так все на сегмент SUV накинулись, в этом году машины этого класа не выпустит разве что Renault, они в 2008 обещают
http://www.gazeta.ru/auto/2006/10/03_a_886615.shtml

Путник писал(а):А у меня есть Кангу. Скажу что с движком 1,4 она делает Лохана(1,6) как кутенка! И это ПРАВДА! у ней одна проблема- плохой обдув стекол... Это мнение человека юзающего обе мафынки... Плюсов у Канги больше.

Ну не знаю что тебе сказать, дорогой ты мой товарисч. Два месяца назад, когда моему Логану не было ещё и недели(600 км на спидометре), мы с коллегой поменялись ключами от машин перед поездкой с работы домой. Так, для сравнения. В итоге я сделал вывод, что подвеска его Кангу1,4 помягче будет, а мотор тупой
(правда машине вроде 4 года) и рядом не стоит с моим даже не обкатанным 1,6. Коллега же молча отдал мне ключи, обошёл несколько раз Логан и попросил обязательно привезти ещё свежий и актуальный прайс-лист. Вот так-то.

Jorj писал(а):Ну не знаю что тебе сказать, дорогой ты мой товарисч.

Что-то я не припомню чтоб мы с Вами брудершафт пили... Считаю Ваше фамильярное обращение оскорбительным! По теме- Канга вашего друга 8-клапанная наверное. Моя корпоративная же 16. Так вот она резвее Логана. Без ИМХО.

Не ссортесь горячие финские парни Рождество на дворе

ANTONeo писал(а):Не ссортесь горячие финские парни Рождество на дворе

Ладно, дружище, все,забыл.

Кангу хорошая машина. Но... Вот я сел в предыдущее поколение и у меня верхний обод руля половину приборов перекрыл. А руль не регулируется. Крутился и так и так, не подобрать удобное положение, чтобы все видно было. Ну и плюс много неприкрытого металла, садишся и понимаешь - это рабочая лошадь, хотя лошадь удобная и комфортная. А места, эх... Мое мнение, если брать кангу, то брать б/у 2-3 летнее, ибо новая, как мне кажется, дороговато стоит по сумме потребительских качеств.

Долго катался на Кангу экспресс - это грузовая версия с глухими боковинами. 1,4 л. впечатления - самые положительные.

из минусов -никакая шумоизоляция (а какая она может быть у железного утилитарного фургона?)
плюсы - тяговитый двигатель, хорощо пускается в мороз (-38 - с пол-пинка), обзорность (Лопухи отменные) и т.п.

ВСЕ! БОЛЬШЕ НОВЫХ УНИВЕРСАЛОВ НА НАШЕМ РЫНКЕ НЕТ!

форд фьюжен, фокус
шевроле лацетти
дэу матиз
пежо партнер
ситроен берлинго
То, что сразу на ум пришло.

PSP писал(а):

ВСЕ! БОЛЬШЕ НОВЫХ УНИВЕРСАЛОВ НА НАШЕМ РЫНКЕ НЕТ!

форд фьюжен, фокус
шевроле лацетти
дэу матиз
пежо партнер
ситроен берлинго
То, что сразу на ум пришло.

Ну если Матиз универсал, то ОКА офигенный седанище.
Всё же хэтч скорее, чем универсал.

Ну если Матиз универсал, то ОКА офигенный седанище.
Всё же хэтч скорее, чем универсал.

Ну, для вас может ока и седан, а для меня разница между хэтчем и универсалом определяется просто-смотрим на угол между асфальтом и 5-й дверью. Если ближе к 45 градусам-хэтч, если к 90-универсал.

PSP писал(а):

Ну если Матиз универсал, то ОКА офигенный седанище.
Всё же хэтч скорее, чем универсал.

Ну, для вас может ока и седан, а для меня разница между хэтчем и универсалом определяется просто-смотрим на угол между асфальтом и 5-й дверью. Если ближе к 45 градусам-хэтч, если к 90-универсал.

Очень интересная методика. То есть та же ОКА универсалом теперь считается? Нормально...
А Пежо 206, 307? У них пятая дверь к асфальту скорее на 90 градусов, чем на 45.

Очень интересная методика. То есть та же ОКА универсалом теперь считается?

А что нет? Не нравится методика-предложите другую.

А Пежо 206, 307? У них пятая дверь к асфальту скорее на 90 градусов, чем на 45.

При сомнениях можно посмотреть, как задняя дверь прикрывает багажник. Если вровень с полом, то универсал, если есть задняя стенка,такая что туда можно несколько мешков яблок засыпать, и они на землю не покатятся-хэтч.

PSP писал(а):

Очень интересная методика. То есть та же ОКА универсалом теперь считается?

А что нет? Не нравится методика-предложите другую.

А Пежо 206, 307? У них пятая дверь к асфальту скорее на 90 градусов, чем на 45.

При сомнениях можно посмотреть, как задняя дверь прикрывает багажник. Если вровень с полом, то универсал, если есть задняя стенка,такая что туда можно несколько мешков яблок засыпать, и они на землю не покатятся-хэтч.

Любой универсал предлагает приличный обьём за стенкой заднего сидения. Скажите, ну какой обьём у Фьжна или Матиза? Курам на смех! Берлинги и Канги универсалами у их хозяев и то язык не поверачивается называть

Любой универсал предлагает приличный обьём за стенкой заднего сидения. Скажите, ну какой обьём у Фьжна или Матиза? Курам на смех! Берлинги и Канги универсалами у их хозяев и то язык не поверачивается называть

И после скольких литров начинается универсал? 200? 210? 211?

Насчёт того, что берлинго и кангу не универсалы: это даже не смешно, ну назовите их не универсалами, назовите фургонами . Вы видели, какие у них багажники? "Лучше жевать, чем говорить!"

Сравнительный тест Renault Kangoo и Dacia Logan

Kombihttp://www.dailycars.ru/tests/kangoo_logan_1.html

Не знал, что Логан такой малекнький Кангу просто монстр на его фоне.

Нечестный тест - на Логане 16-клапанник тоже имеется, да и внутри Кангу тоже не Мерседес - когда его изучал, отметил, что мало того, что материалы не богаче логановских, так еще и неприкрытого металла внутри дофига.

Чем хдесь гордится, непонятно. Рулем разве что:



Что-то там эта Мария Журавлева фигню какую-то про подушки написала.

Я так понимаю, мысль была такая - возьмем Логан пожиже (без 16-клапанника, без подушек пассажира и без боковых подушек) и сравним с Кангу погуще. Незачет, так сравнения не делаются.

ой плин! знакомые все ручки!

Но новая кенгу будет интереснее... по комфорту и салону ближе к сценику.

но у Логана ЭмСиВи все равно нет пока равных - это исторический автомобиль а-ля первый жук, фиат500, мини...

вот увидете, что в 2035 году сделают настальгический ремикс Логана на каком нить супертопливе и с мега салоном и стоимостью бмв

Небольшое ЗЫ- у Кенги отвратное управление воздушными потоками. На лобовое вообще почти не дует. Зимой там не комильфо. Заот и в Логане есть свое фи- там в ноги водителю СОВСЕМ не дует. Зимой соответственно тоже ППЦ... Но я бы из сабжей выбрал Кенгу. Там шумка лучше и двиг порезвей, хот и 1,4... Да и просвет заметно больше!

Путник писал(а):... Но я бы из сабжей выбрал Кенгу. Там шумка лучше и двиг порезвей, хот и 1,4... Да и просвет заметно больше!

Ну, шумка дело наживное, тем более, что нам уже докладали из Эстонии, что у сарая шумка существенно лучше, чем у седана. И двигун туда же - во временные недостатки - 16-клапанник плюс новая коробка - "вот вам и покойничек" (с) Так что Рено деваться некуда - родив MCV, они просто вынуждены как-то Кангу спасать, или хоронить, ибо и Логан-коммерческий фургон уже имеется

Зфгд_ШШ писал(а):Так что Рено деваться некуда - родив MCV, они просто вынуждены как-то Кангу спасать, или хоронить

Оказывается они (Рено)рассуждают малость по-другому....родив Логан они почему то продолжают реанимировать Симбол....Родив МСV они не дадут умереть Канге.Машинки предназначены для разных потребителей...Логан и МСV для стран 3 мира и прочих русскоязычных, арабов и турок в Европе.Кому надо побольше автомобиля за малые деньги.
А Симбол и Кангу-для следующей ценовой группы потребителей...
А еще для следующей Меган и Сценик....все предельно ясно-как бы Вам не хотелось выглядеть с сараем богатым Буратиной...Сценик-для богатых...

boris55 писал(а):...как бы Вам не хотелось выглядеть с сараем богатым Буратиной...Сценик-для богатых...

Борисыч, один из моих принципов - лучше быть, чем казаться

Может быть, Сценик и для богатых, но лично я не вижу причин для его покупки. Как метко сказала как-то Мадам:"богато, жирно, волосато. Ну и что?"

Зфгд_ШШ писал(а):Борисыч, один из моих принципов - лучше быть, чем казаться

Это понятно всё....и желание купить сарай тоже понятно:чем три раза возить вещи с квартиры на дачу-можно один раз обернуться.Но ведь не каждый день вещи возить будете-а остальное время ОДНУ задницу+одну СПИНУ будете в сарае возить??Чем одну большую машину-лучше ТРИ маленьких купить...на разные случаи жизни...

boris55 писал(а):...Чем одну большую машину-лучше ТРИ маленьких купить...на разные случаи жизни...

Ну вот купил ты три маленьких машины. И что? Постоянные жалобы на то, что колеса вторые для них хранить негде, то, се. Нет уж, уволь

Путник писал(а):А у меня есть Кангу. Плюсов у Канги больше.

И,по всей видимости,будет ещё больше.Смотрели ЗР № 11?А читали пресс-релиз компании Рено на выставке в сентябре во Франкфурте? Кангу ещё утрёт нос многим.Вот только цена неизвестна

У Канги есть один минус, как впрочем и у всех ее каблукообразных конкурентов, о котором почему то никто тут не сказал. А именно расход бензина. Что город, что трасса - в 10 литров/100 с трудом вписывается.

Hexff писал(а):У Канги есть один минус, как впрочем и у всех ее каблукообразных конкурентов, о котором почему то никто тут не сказал. А именно расход бензина. Что город, что трасса - в 10 литров/100 с трудом вписывается.

И сомнительный внешний вид

Hexff писал(а):Что город, что трасса - в 10 литров/100 с трудом вписывается.

А вот это уже хр...во Ладно,будем искать альтернативу

Hexff писал(а):У Канги есть один минус, как впрочем и у всех ее каблукообразных конкурентов, о котором почему то никто тут не сказал. А именно расход бензина. Что город, что трасса - в 10 литров/100 с трудом вписывается.

http://www.dailycars.ru/tests/kangoo_logan_4.html
В статье утверждается обратное. У них Кангу жрет даже меньше Логана. Причем и по заводским замерам(9,8/6,1/7,5 против 10,6/6,5/8,0) и их, тестовым(7,8 против 8,8 ).

Mаn
Врут, точно говорю

обновлённый кангу оч даже ничего, вполне конкурент логану-мсв.

Hexff писал(а):У Канги есть один минус, как впрочем и у всех ее каблукообразных конкурентов, о котором почему то никто тут не сказал. А именно расход бензина. Что город, что трасса - в 10 литров/100 с трудом вписывается.

Эксплуатировал Кангу предидущего поколения. В смешанном цикле (50 на 50) средний расход 7,2-7,3. В городском около 8,5.
Двигатель 1,4.

Жду ЛОГАН - универсал и меняю седан. Хотя очень им доволен.

хотя бы одну-две фотки иных логанов засветите,пожалуйста!Я знаю только логан седан

plombir1968 писал(а):хотя бы одну-две фотки иных логанов засветите,пожалуйста!Я знаю только логан седан

Хотя бы один раз попробуйте поиском воспользоваться! Вам понравится!
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3153&start=0
http://forum.logan.ru/album/displayimag ... um=8&pos=3

Удачи!

Hexff писал(а): Что город, что трасса - в 10 литров/100 с трудом вписывается.

Это откуда инфа ? По данным с сайта на поллитра больше, чем Логан-седан с таким же двигателем. Трасса/город 6,3/9,5. Что в общем логично вполне, По массе разница не большая, площадь лобовой проекции тоже. Логан-универсчал наверняка не меньше хавает.
Цена только за этот Кангу, минимум 484 тыра с кондеем и 1,4. Ни разу не бюджетно.

сейчас тоже смотрю на на рено кангу\фиат добло\пежо партнер-берлинго... при чем на дизель... логан мсв похоже не дождаться, да и ценик получается сопоставимый.. это раз, а два - для перевозочных работ имхо более высокий кузов кангу удобнее.. вчера стоял на стоянке за берлинго.. тот вообще казался в 2 раза выше но ПСА мне что то не очень нравится... хотя когда изучал пежо партнер комби - там был ровный пол - тоже + для перевозочных работ...

Hexff писал(а):Mаn
Врут, точно говорю

Я 10 лет отъездил на Пежо Партнере 1,4 пассажирский вариант. Расход был в течение всего срока около 7.

Паша,а почему ты не рассматриваешь в своих далеко идущих планах покупку Кангу пассажирского вместо МЦВ для перевозок своего кагала на дачу и с дачи???