Клуб автолюбителей Рено Логан

Один мужик взял логан. В период гарантии выяснили, что есть недостаток компрессии в одном цилиндре (криво стоял шатунный палец в поршне). Но мужик тот был так занят, что не съездил на ремонт. Масло менял иногда раз в 50т км. Клапана ни разу не регулировал.
И при таких условиях логан пробежал за 11 лет более 400т км. После регулировки клапанов заводился и был на ходу. Стерся хон на поверхности цилиндров, но думаю без капиталки он бы еще 100 т. км отбегал

Перевод статьи AUTO.CZ на русском языке
http://vvm-auto.ru/renault/1089-logan-1-4-430-000-km

Статья на чешском языке
http://www.auto.cz/dacii-logan-1-4i-436 ... tili-95020

Что- то я этого не понял...

Во втором цилиндре наблюдалось снижение компрессии. При сборке двигателя на конвейере поршневой палец был установлен с перекосом.

Там плавающая посадка в 2-х соосных отв. поршня и прЕссовая в шатуне - как там криво поставишь?..

Ded54 писал(а):ам плавающая посадка в 2-х соосных отв. поршня и прЕссовая в шатуне - как там криво поставишь?..

А никак. Не стоит верить всему, что пишут в интернете.

За время эксплуатации один раз заменили сцепление (при 290 000 км), один раз передние рычаги (при 281 000 км), один раз передние амортизаторы (при 171 000 км) и сравнительно недавно задние амортизаторы (при 413 000 км). На 168 000 км автомобиль получил новый катализатор и задний левый ступичный подшипник (во второй раз).

Боже...Что там за дороги?..

Ded54 писал(а):Что там за дороги?..

Дык - Гейропа, Михалыч. Это тебе не суконно-посконные "направления"

3dmax писал(а):

Ded54 писал(а):ам плавающая посадка в 2-х соосных отв. поршня и прЕссовая в шатуне - как там криво поставишь?..

А никак. Не стоит верить всему, что пишут в интернете.

Да-да-да оттуда же ....

во втором цилиндре низкая степень сжатия

super2008meh писал(а):Да-да-да оттуда же ....

во втором цилиндре низкая степень сжатия

Подумаешь - перепутали температуру кипения воды с прямым углом Зато какое состояние мотора приличное при наличии ТАКОГО солидола под клапанной крышкой...

Лично я как-то не увидел износа синхронизаторов - зазор есть, зубья не сношены. Надо бы на него изнутри взглянуть, конечно. Но мы тут недавно коробку Каризмы перебирали, так там венцы шестеренок похуже выглядели.

Ded54 писал(а):Там плавающая посадка в 2-х соосных отв. поршня и прЕссовая в шатуне - как там криво поставишь?..

возможно, если в шатуне отверстие под палец не перпендикулярное оси шатуна (брак шатуна)... но это только догадка.

Зфгд_ШШ писал(а):перепутали температуру кипения воды с прямым углом

в смысле, что там перепутали?

Auto.cz журнал солидный, но мне не понравилось, что в статье не встретил упоминания кода двигателя, что там установлен
K7J
непрофессиональный подход, мне кажется, это важно. код двигателя надо указывать еще в описании а/м

Foenstein писал(а):в смысле, что там перепутали?

А в чем измеряется степень сжатия

super2008meh писал(а):А в чем измеряется степень сжатия

В оригинальной статье, на чешском языке написано: na druh?m v?lci sn??enou kompresi
Что значит, во втором цилиндре снижена компрессия

Так это же различные "зверушки"

super2008meh
значит переводчики такие на VVM-AUTO.ru