ВИК12 писал(а):Может быть подскажите кто это такие конкуренты по соотношению цена / качество ?
На форуме несколько лет тема о замене Логану тянется, а Вы мне предлагаете вот тут прямо сейчас провести анализ всего отечественного рынка автомобилей? Это будет слишком дорого для простого любопытства.
maxspb писал(а): В 2013 г. продажи Logan в России упали на 13% до 50 894 шт., в январе 2014 г. — на 18% до 3004 шт., рынок в 2013 г. сократился на 5,5%, в январе — на 6%. ....
То что рассматривается в качестве замены много дороже и не показатель в качестве примера продажи модели снимаемой с производства или считаете что она должна занимать все время первую строчку ? Даже не смотря на падение продаж остается в ТОП-10 и это на фоне падения продаж более именитых марок .
семигор писал(а):Вот интересно, цены на вторичном рынке на "старый" Логан, теперь упадут или поднимутся?
Как минимум, НЕ упадут. А как максимум - Антон уже сказал верно:
будет зависеть от того, какую репутацию завоюет себе логан от ВАЗа.
То, что Логан "madе in дважды автомобильный" по качеству не переплюнет старый Логан - однозначно и не обсуждается. То, что качество останется на прежнем уровне - тоже сомнительно. Поэтому падения цен на старые Логаны не ожидается только по той причине, что будут новые в продаже.
ВИК12 писал(а):вот например Ларгус и даже Альмера пользуются спросом .
Про пользующийся спросом Ларгус это Вы чуть перегнули.
Евгений Ш писал(а):Ларгус - пользовался. Спрос упал (если не сказать, что пропал).
А все потому, что у нас маркетологи ( именно наши, Российские ) не обучены своему делу, а только портки в офисах просиживают. Им же было сказанно ещё пять лет назад, что в России любая, даже самая успешная модель, но в кузове универсал, будет продаваться в количестве примерно 10 процентов от его родителя в кузове седан. Если суперуспешных седанов 100 тысяч в год продают, то ожидать продажи универсала на уровне таких же цифр просто глупость несусветная. 10-15 тысяч, но не более того. Ларгус ожидали годами, факт. Ажиотаж был. И именно поэтому в первые полгода производства его нахватали те, кто хотел его предыдущие пять лет. Когда он был недоступен в России. А потом всё, спрос резко сошел на нет. ВАЗ совсем умом тронулся, когда заявил, что будет Ларгусов штамповать на уровне 60 тысяч в год. Куда их столько, если учесть, что седан в таких количествах уже не продается? Седан и от Рено. А тут универсал и от ВАЗа. Вот и получили то, что имеем. Опять будут ныть про убытки и про то, что не окупается у них ничего.
Евгений Ш писал(а):Ларгус - пользовался. Спрос упал (если не сказать, что пропал).
А все потому, что у нас маркетологи ( именно наши, Российские ) не обучены своему делу, а только портки в офисах просиживают. Им же было сказанно ещё пять лет назад, что в России любая, даже самая успешная модель, но в кузове универсал, будет продаваться в количестве примерно 10 процентов от его родителя в кузове седан. Если суперуспешных седанов 100 тысяч в год продают, то ожидать продажи универсала на уровне таких же цифр просто глупость несусветная. 10-15 тысяч, но не более того. Ларгус ожидали годами, факт. Ажиотаж был. И именно поэтому в первые полгода производства его нахватали те, кто хотел его предыдущие пять лет. Когда он был недоступен в России. А потом всё, спрос резко сошел на нет. ВАЗ совсем умом тронулся, когда заявил, что будет Ларгусов штамповать на уровне 60 тысяч в год. Куда их столько, если учесть, что седан в таких количествах уже не продается? Седан и от Рено. А тут универсал и от ВАЗа. Вот и получили то, что имеем. Опять будут ныть про убытки и про то, что не окупается у них ничего.
Статистика от АР за 2013г: продажи Логан 50894 шт, Сандеро 43737 шт (совместно 94631), продажи Ларгуса 57641 шт. Расчеты о 10% универсалов от общего количества седанов верны для классических платформ (Пассат, Меган, 2104/05), но во-первых Ларгус это 3 в 1 (универсал, минивэн, фургон) поэтому 10% смело можно умножать на 3, во-вторых Ларгус является уникальным предложением на сегодня по соотношению цена-количество посадочных мест-внутренний объём и это даёт дополнительных покупателей, как когда-то Логану. А насчет того, что спрос на Ларгусы упал то ко мне до сих пор подходят на улице ждуны и спрашивают сколько у меня прошло от заказа до получения машины, то есть народ до сих пор в очередях стоит, при том что завод уже давно на проектную мощность вышел.
Горец писал(а):А насчет того, что спрос на Ларгусы упал то ко мне до сих пор подходят на улице ждуны и спрашивают сколько у меня прошло от заказа до получения машины, то есть народ до сих пор в очередях стоит, при том что завод уже давно на проектную мощность вышел.
Может в Екб. какие то аномалии с дилерами и народ до сих пор в очередях стоит, но в Мск. Спб. и ещё десятке городов, как минимум, проблем с наличием Ларгусов нет, форумчане подтвердят. Что же касается статистики продаж, то я уже написал, что за первый год производства Ларгусы хватали, потому что долго их ждали. Но вряд ли в этом году спрос будет хотя бы на уровне предыдущего. Скорее всего, он будет снижаться. Может и не до 15 процентов от количества седанов, соглашусь с Вашими доводами, но и по 60 тыс/год продавать их АвтоВАЗ не сможет.
3dmax писал(а):Может в Екб. какие то аномалии с дилерами и народ до сих пор в очередях стоит, но в Мск. Спб. и ещё десятке городов, как минимум, проблем с наличием Ларгусов нет, форумчане подтвердят.
3dmax писал(а):Что же касается статистики продаж, то я уже написал, что за первый год производства Ларгусы хватали, потому что долго их ждали. Но вряд ли в этом году спрос будет хотя бы на уровне предыдущего. Скорее всего, он будет снижаться. Может и не до 15 процентов от количества седанов, соглашусь с Вашими доводами, но и по 60 тыс/год продавать их АвтоВАЗ не сможет.
Делать долгосрочные прогнозы дело не благодарное, примерно то же самое что предугадать чем закончится заварушка на Украине. Поэтому от дискуссий воздержусь. Но через год можно вернуться к этому разговору, посмотреть на прогнозы и на факт.
Не знаю новость это или нет,НО вчера в салоне мне сказали Логанов с АКП и Сандер не делают,можно заказать только Степу на середину апреля.(то что есть в наличии не подошли)
Горец писал(а):А насчет того, что спрос на Ларгусы упал то ко мне до сих пор подходят на улице ждуны и спрашивают сколько у меня прошло от заказа до получения машины, то есть народ до сих пор в очередях стоит, при том что завод уже давно на проектную мощность вышел.
Может в Екб. какие то аномалии с дилерами и народ до сих пор в очередях стоит, но в Мск. Спб. и ещё десятке городов, как минимум, проблем с наличием Ларгусов нет, форумчане подтвердят. Что же касается статистики продаж, то я уже написал, что за первый год производства Ларгусы хватали, потому что долго их ждали. Но вряд ли в этом году спрос будет хотя бы на уровне предыдущего. Скорее всего, он будет снижаться. Может и не до 15 процентов от количества седанов, соглашусь с Вашими доводами, но и по 60 тыс/год продавать их АвтоВАЗ не сможет.
Может быть где то и нет но сам в январе этого года покупал Ларгус комплектации люкс в одном из салонов С. Петербурга без очереди но это при условии допов в обязательном порядке на 40 тыщ а если без допов извольте в общую очередь и ждите .
ВИК12 писал(а):Но вряд ли в этом году спрос будет хотя бы на уровне предыдущего. Скорее всего, он будет снижаться
Дежа вю... Год назад это было говорено про Дустеры, а ещё пятью годами ранее и про Логаны... Но в реальности - ничего не изменилось: всё те же "допы" на 35/70 тыс.р и сроки 3-6 мес. ПС: из-за этого, кстати, были некуплены 2 логана и 1 дустер
Последний раз редактировалось Александр_Гость 02 мар 2014, 17:32, всего редактировалось 1 раз.
maxspb писал(а): В 2013 г. продажи Logan в России упали на 13% до 50 894 шт., в январе 2014 г. — на 18% до 3004 шт., рынок в 2013 г. сократился на 5,5%, в январе — на 6%.
