Клуб автолюбителей Рено Логан

Юрич75 писал(а):Заметил конечно же, что мне в ноги меньше дует теплом, чем пассажиру.

Не Вы один это заметили,только вот Рено это почему-то не замечает...

Mikka Hakkanen писал(а):В нынешнем новеньком Экспрешне с отоплением точно такая же шляпа, как и в моем Аутентике 2008-го года.
Блин, сколько лет машина выпускается, такой элементарный косяк не исправят, это я про Рено. .

А учитывая косячный термостат в Логане,который надо менять два раза в год,чтобы печка вообще "теплом дула",а не как обычно недогретым воздухом и все возрастающую любовь слабого пола именно к месту водителя,а не пассажира,то все правильно рассчитали французы...
Здоровье женщины - здоровье нации Так что задумайтесь,покупая автомобиль своей женщине .

#Сергей# писал(а):

Юрич75 писал(а):
.... учитывая косячный термостат в Логане,который надо менять два раза в год,чтобы печка вообще "теплом дула",
.

Ну косячным я бы его не назвал, это вы уже слишком. Да я на Логане менял термостат через год. Но при аналогичной эксплуатации в Вазах они отхаживают всего год.
При более равномерном климате, люди катаются несколько лет. Сейчас катаюсь на флюенсе, выпуск июнь 2011 года, пробежал 15 500 км. Так тот вообще от минус 20, не прогревается до рабочей температуры. Косяк не термостата, он исправно перекрывает то что положено перекрывать. На Логане никогда не колхозил всякие утеплители капотов. а здесь явно надо как-то закрывать дырки спереди.. Хотя и при этом в машине не холодно. Если вы в Логане мёрзнете. ну не знаю. Там отопитель очень мощный....

Мне видется такая картина. Водитель сидит в тёплой куртке. Регулятор температуры стоит на макс. а скорость вентилятора 1- максиум 2-я (если вообще на ходу не выключена)
Естественно при этом: стёкла потеют. голове жарко, а ногам холодно

Поробуйте для начала: снять вехнюю одежду,(куртку,пальто) прибавить температуру печки , вначале на максиум. Минут через 5-6 будет пора убавлять.
Направение потока стекло -вниз . Рециркуляция закрыта. Т.е. воздух с улицы
Да и ещё, убавлять надо именно регулятором температуры а не скоростью вентилятора.Вентилятор должен работать миниум на 3-й скорости.

n456
Всё правильно. Только вот насчет этого

n456 писал(а):Вентилятор должен работать миниум на 3-й скорости.

не совсем согласен
Шумен. Если быстро прогреть-просушить стекло - да, а потом хватает и двойки...

snowvlad писал(а):да, а потом хватает и двойки...

Вполне.У меня тож в основном на двойке,сейчас бывает и единицы хватает.

snowvlad писал(а):ватает и двойки...

SVS писал(а):бывает и единицы хватает.

ИМХО зависит от степени загрязненности фильтра.

SVS писал(а):Вполне.У меня тож в основном на двойке,сейчас бывает и единицы хватает.

Аналогично. до -10 основной режим единица, ну как максимум двойка, остальные только на разогрев

SVS писал(а):

snowvlad писал(а):да, а потом хватает и двойки...

Вполне.У меня тож в основном на двойке,сейчас бывает и единицы хватает.

Ну это вполне субъенктивно. Ещё в прошлом веке_из классиков:
"Скажи отец,а невесты в вашем городе есть? Кому-то и кобыла невеста"
Кому-то единицы хватает, а у кого-то ноги мёрзнут. Да честно говоря на единице -двойке, поток слабенький
.Для меня лично некомфортно. Чувствуется отдельно холод, от левой панели, и горячий но несильный воздух из печки.
Машина здесь не при чём. Если за бортом мороз. в любой машине это чувствуется. Добавление скорости вентилятора
решает эту проблему

Я тут мимо прохожу. Просто потому что уже все разрулил.

Правда не своими руками, а с помошью одного сарайного сервиса. Они тупо вырезали часть стенки печки площадью примерно 10х5 см, идущую до козырька воздуховода примерно вдоль по направлению, как нога стоит на педали( в смысле под таким же углом). Вырезали болгаркой, правда не с отрезным диском, а такой маленькой циркульной пилой, спецально для пластиков.

Ну и... дует теперь на ура. Может и не совсем туда, но дует много, это извиняет. Хотя и на голень теперь точно попадает.
В большинстве случаев держу вентилятор на второй скорости, а при прогреве на третьей. В другие воздуховоды, например в лицо или на стекло, теперь поток меньше, это приходится компенсировать боле высокой скоростью вентилятора печки, но ИМХО это уже пофиг.

Полагаю, таким образом, мастерами была просто по наитию исправлена конструкторская ошибка, связанная с плохой проходимостью воздушного потока в этом месте, излишним ему сопротивлением.

Фото нет, тк фотоаппарат летом убили дети , а новый купить не на что ибо на днях квартирку прикупил, трешку , отдал все вместе с кошельком, но это уже оф...

PS Ноги не мерзнут, красота.
Насчет рециркуляции категорически не согласен, для быстрого и наиболее эффективного прогрева салона заслонка должна быть закурта полностью, тк только в этом случае печка циклично греет уже подогретый воздух, а не холодный уличный. Ну душно.. включите кондей и будет счастие..

Mikka Hakkanen писал(а): Насчет рециркуляции категорически не согласен, для быстрого и наиболее эффективного прогрева салона заслонка должна быть закурта полностью, тк только в этом случае печка циклично греет уже подогретый воздух, а не холодный уличный. Ну душно.. включите кондей и будет счастие..

Я думаю, тут обсуждается не прогрев а езда уже на прогретом двигателе и салоне.
Ну а если душно, то зимой не обязательно кондиционер. можно просто регулятор температуры повернуть против
часовой стрелки (убавить)

Это не поможет ибо духота- следствие повышенной влажности,а никак не температуры. Кондей воздух подсушивает, чем духоту убирает. А уменьшив температуру печки влажность от выдыхаемого воздуха никуда не денется, а холодно станет.

n456 писал(а):Мне видется такая картина. Водитель сидит в тёплой куртке. Регулятор температуры стоит на макс. а скорость вентилятора 1- максиум 2-я (если вообще на ходу не выключена)
Естественно при этом: стёкла потеют. голове жарко, а ногам холодно

Это я . Слишком долго ездил на Жигулях. Уже в крови: кран трогать пореже, а то потечет (в идеале - 2 раза в год, весной на холод, осенью переключить на тепло), вентилятор тоже беречь, а то засвистит, да и от шума его голова заболит. Сейчас по-другому все, а привычки остались

Док писал(а):Уже в крови: кран трогать пореже, а то потечет

А нынче то крана вовсе нет...

То то и оно - крана нет, а привычка осталась

Mikka Hakkanen писал(а):PS Ноги не мерзнут, красота.

Рано трубить победу Морозов то ещё не было...