Кто доволен работой печки в в ноги водителя

[YuriyVZ]

Нужен еще один вариант: "печку в ноги никогда не включаю"
У меня только на стекло и как и с кондиционером комфортно всему, а не отдельным частям

[V255]

Нужен еще один вариант: "печку в ноги никогда не включаю"

... "потому что для моих протезов это не нужно"

[YuriyVZ]

... "потому что для моих протезов это не нужно"

Вы попробуйте включать на стекло и Вашим протезам тоже будет тепло

[V255]

... "потому что для моих протезов это не нужно"

Вы попробуйте включать на стекло и Вашим протезам тоже будет тепло

И пробовать не буду. Уши потеть станут, это точно. А ногам с чего будет тело, если теплый воздух на стекло? Теплый воздух легче холодного, под крышу авто пойдет, остынет и холодный к холодным ногам опустится - вот и весь их нагрев. Меня устраивает зимой положение ручек подачи воздуха из центральных дефлекторов и в ноги. Если стекло потеет сильно - можно на время на стекло включить.

[Mavrik]

А у меня зимой всегда стоит "стекло - ноги", и ноги не мерзнут, и стекло не потеет

[V255]

А у меня зимой всегда стоит "стекло - ноги", и ноги не мерзнут, и стекло не потеет

Так тоже годится. Но если ездить в унтах, то можно только на стекло .

[YuriyVZ]

А ногам с чего будет тело, если теплый воздух на стекло?

Ногам и всему остальному тепло от того, что тепло везде. Скорее всего дело в том, что через дефлекторы на стекло проходит больше воздуха, чем через маленькие отверстия внизу, поэтому и нагрев всего салона лучше.
Ладно, продолжайте мерзнуть дальше.

Если стекло потеет сильно - можно на время на стекло включить.

А что стекло может потеть зимой?

Так тоже годится. Но если ездить в унтах, то можно только на стекло

Я часто и в туфлях езжу, если на дальние расстояния, а на близкие мерзнут уж точно не ноги, а скорее руки от руля

[chelovek_ms]

Как раз хорошо - не то что в семерке моей прошлой...

[Mikka Hakkanen]

Недоволен.
Вчера было около ноля, но уже появился дефект печки- ноги зябнут при полном комфорте верхней части тулова. В этой связи планирую давно задуманную переделку потоков воздуха, чтобы ток тепла шел на ноги сверху вниз, а не откуда то сбоку да за педали и на моторный щит. В обед сгонял на рынок обзавелся необходимым девайсом- раструбом печки от Москвича , и термостойким гофрированным шлангом диаметром около 80мм- в планах подсосать одним концом шланг к выводу печки в ногах водителя и вывести с раструбом наверх, под рулевую колонку, направив снизу вверх в ноги. Все будет закреплено термостойким сантехническим скочем. Естественно грядет 90% заклеивание отверстия печки в ногах пассажира. К сожалению фотоаппарат у меня мелкий летом утопил, поэтому отчеты пока будут вербальные.
Какая жаль, что Рено за последние 3 года так нифига и не сделало с печкой в Логане!

[Militar Katze]

Естесвенно грядет 90% заклеивание отверстия печки в ногах пассажира.

мне хватило заклейки 50% того отверстия

[Mikka Hakkanen]

Я на этой машине 99% езжу один, можно и 100% заклеить.
кстати с этим гофром пришла шикарная идея, можно дополнительно ветку бросить, небольшой такой шланчик чтобы она дула снизу да напрямую в штаны .. пробросить скажем под педали.

[Militar Katze]

вообще ничего не стал бы вешать над рулевой колонкой или под педали, ченить отвалится и заклинит в самый неподходящий момент. нафик-нафик.

[Mikka Hakkanen]

На Фокусе и на Сиде именно под рулевой колонкой подвешены пластиковые сопла печки, направляющие воздух в ноги. Не падают ни разу.

[Militar Katze]

На Фокусе и на Сиде именно под рулевой колонкой подвешены пластиковые сопла печки, направляющие воздух в ноги. Не падают ни разу.

это заводское, а не самопал. если уверены на 100% делайте, потом поделитесь как оно.

[Рыжий ЛО]

На новом Престиже печка в ноги жарит со страшной силой, особенно в правую!