Опрос Logan Автомобиль для народа ? А что народу нужно ?

[3dmax]

по запланированной его стоимости - 5000 $, не дороже.

НИКОГДА цена Логана не была запланирована в 5 тысяч долларов. В 5 тысяч ЕРО была, а долларов нет. Почувствуйте разницу.

[boris55]

НИКОГДА цена Логана не была запланирована в 5 тысяч долларов. В 5 тысяч ЕВРО была,

Всё верно!
номер 14(66) от 06.04.2001
http://www.businesspress.ru/newspaper/a ... 61128.html
"Стали известны существенные подробности о проекте самого дешевого автомобиля французского Renault. Выпуск новой модели с кодовым названием X90 намечен на второй квартал 2004 г. Собирать машину стоимостью 5000 евро ($4390)
будет румынское подразделение Dacia. Позднее производство будет перенесено в Россию."

[Олегыч]

Отвечая на вопрос темы считаю, что народу нужно "Логан", но (в который раз повторяясь, не я лично, так за иными) по запланированной его стоимости - 5000 $, не дороже. Вона оно че надо-то народу!!

Согласен, это была бы бомба. И это был бы действительно народный авто.
Но маркетинг правит миром, ничего не поделаешь.
Та же Камри в цифилизованных странах стоит 20 000, у нас - в два раза дороже.
Поэтому остается только философствовать

[Илюха]

Неплохая кстати была машинка для своего времени! Передний привод, просторный салон! На мой взгляд при лучшей культуре сборки, окраски и + вазовский движок типа 2112 была бы лучше чем 2109-2114.

[Nick_2141]

На мой взгляд при лучшей культуре сборки, окраски и + вазовский движок

Вазовский.....

6 лет отъездил на 214145... Движок Рено F3R, 2л. 112 л.с. - Зверь!

[Jeff2]

Отвечая на вопрос темы: нам нужен народный кроссовер. Дайте нам Логан с кузовом универсал (только не удлиненный) и ЕЩЕ БОЛЕЕ высокой посадкой и большими колесами. Можно без полного привода.
Рестайлинг не обязательно, только крутилки печки поднимите повыше.

[lomograf]

Jeff2
Это пожалуйте в Бразилию-с. В октябре-с.

[Jeff2]

Тогда дополнение: и чтоб был в России запросто доступен, как и обычный Логан.

[семигор]

Народный автомобиль в СССР был - ЗАЗ968. 6-7 л/100км 76-го бензина, независимая подвеска всех колёс, никакого гемора с помпой, замораживанием системы и пр, Отлаженное производство, дешёвые размеры резины, предельная простота в обслуживании, ПРОХОДИМОСТЬ!!! Цена наконец. Про доработки написаны тома! Если хотя бы часть из них воплотить промышленным способом, да печку на газ/бензин перевести - золото было бы!
А разбогател - пожалуйста - выбирай "покруче"..

[Duha554]

AZLK-2141..., да никогда не купил бы, ни за какие деньги.
И тем более после Логана

[Дед]

Взял Логан за надежность, вместительность, проходимость и относительно недорогую цену. Всё остальное решающего значения не имело. Ездил в своё время на Москвичах и они меня устраивали, но валяться под ними приходилось с завидной регулярностью. Если снизить цену на Логан до 200тыр - цены б ему не было!!!( извините за тавталогию ).

[Vitaliy 1]

Не будет он такой стоимости в ближайшем обозримом будущем, пока существует ВАЗ, диктующий цены на свою продукцию.
Если Логан будет дешевле той же Калины или Приоры, кто ж тогда их купит?
Вот Рено проглотит полностью ВАЗ и тогда может вытеснить с конвейеров эти страшные Калины и Приоры в пользу другой продукции.
Только боюсь, что качество продукции останется ВАЗовским...

[Svibal]

41 не имел никогда, до логана ездил на Оде с уфимцем 1,8 л, на 76 бензине... Разрабатывался как раз для 41 в варианте такси!!! К движку претензий за 160 т км пробега никаких! Компрессия осталась заводской!
а вот купил бы я сейчас подобное авто... даже с предложенными доработками.... думаю, что нет!

[Tonik]

О чем жалею, вспоминая свой Азлык, так это о кузове, точнее о его форме. Вагонку 3-х метровую в салоне возил. Не торчала, все закрывалось. Похожая Элантра-хетч есть, я даже обрадовался, когда узнал, что их ТагАЗ собирать будет, но потом прочитал, что только седан...

[Tonik]

А, еще вспомнил. По ПТСу - мощность движка 69 л.с. Налогом в Москве не облагается Глядишь с кепки тонну бензина поимел бы. Малолитражка, блин