Итак, по опыту.

Заезжаем к теще на седане (логан фаза 1). В обратный путь багажник забит полностью, некоторое количество пакетов и сумок лежит между сидениями на полу.

Заезжаем к теще на хетч-беке (i30 дорестайлинг). Багажник забит полностью, вещи лежат между сидениями на полу и на задних сидениях.

Пару лет ездил на рабочей Киа Рио, хэтчбэк.
а вспомнил, до нее лет 5 на опеле корса, тоже хэтчбэк.
Супруга надумывает себе тоже тачку взять, скорее всего хэтчбэк типа сандеро, малышей уже у нас в семье нет

Делаем вывод, что тёща со временем стала щедрее.

А мне вообще не очень понятна такая постановка вопроса, его можно ставить только в качестве опроса. На вкус и цвет приятеля нет. Трудно какими либо доводами изменить предпочтения того или иного выбора. Правильно Володя написал, нравятся мне хэтчбеки, и все тут. И этого аргумента вполне достаточно.

Какая?

Так тема и находится в разделе "опросы"

Если брать "одноклассников"- Логан и Сандеро. Я так понимаю, у последнего для пассажиров заднего ряда места "в коленях" на "технические" 40-45 мм меньше? Вот уже некоторые неудобства...

Для высокорослых - варбут, да. Например, для Сигизмунда. (А мну - пофик)

Именно. У меня сиденье отодвинуто прилично, поэтому мешает, когда кто-то коленками( а детишки пятками) через спинку "массаж" делает.

так случилось, что три предыдущие м-ны были седанами, а две последующие - примерно не седаны, и я могу сказать, что у седанов есть два положительных ништяка:

1. если бьють в жепь, то у седана сначала сплющивается сундучок, а у неседана - сразу туловище.
2. в сундучок седана можно положить неозонирующее воздух гуано в коробке, или носки.

однако и у неседанов есть весьма положительные ништяки:

1. возможность впихнуть невпихуемое в седан крупногабаритное барахло в виде коробки с имуществом, или ещё какой крупногабаритный велосипедъ.
2. возможность спать лёжа, протянув ножки повдоль.
3. возможность одним нажатием на капу очистить заднее стекло. (хотя это наименее важный ништяк).

мы голосуем за неседан.

Исходя из этой логики - нельзя покупать не только хатч беки, но и универсалы...

в Логане фаза 1 спали вдвоем на рыбалке. Друг на водительском сидении, я на разложенном пассажирском ногами в багажнике. Спинка 2 ряда ночевала под машиной.

Чет не понимаю нелюбовь к универсалам здесь. Ларгус же брат Логана.
В 2005 взял новую машину Логан-1,4 - тогда во всех смыслах, очень понравилась. Но сразу точила мысль о багажнике, о 500л вместимости (разве что воды налить). Ждал с нетерпением выпуска Логана-MCV. Но не случилось.

я тоже спал в логане в позе эмбриона, а в прошлом веке спал стоя, и даже пару раз на ходу.
но всё равно спать на плоском и просторном лично мне как-то более лучше нравится.

это если иметь в виду исключительно тему спанья седан vs неседан.

Вот прям странно... И что бы не поговорить об универсалах в теме с названием: "Седан или хэтчбек?"
Ведь это самая подходящая тема для разговора о Ларгусе, не так ли?

А зачем? Длина салона + багажника позволяет вытянуться в полный рост.

В вазовской семерке спали как-то втроем на озере: двое в передних сиденьях, один на заднем. На утро спины болели у всех.
Самая комфортная ночёвка из всех седанов была в стареньком ИЖ-412 1975 г.в. Там передние сиденья отъезжали вперёд на салазках, а потом перекидывались вперёд ещё на 5-7см специальным механизмом. Если бы у меня вместе с машиной не шла заводская книжка с картинками, я бы наверное сам и не догадался об этом. В процессе модернизации от этого механизма отказались.

так что седан седану рознь в плане ночёвки.