Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2009, 18:58
olegoleg73
Чтобы штатный бортовой комп. (как в престиже) появился на Экспрешн, необходимо
1. Приобрести панель приборов от Престижа (новый - 4 т.р. в Москве, на разборке - дешевле)
2. Приобрести правый подрулевой с кнопкой БК;(б/у 700-1000 р. при большом желании -500)
3. Установить эти приборы вместо имеющихся ( 20 мин.)
4. Провести недостающий провод от правого подгулевого до приборной доски и подключить: на подрулевом контакт №7 внизу:
Зеленый провод на фото.
Изображение

К приборной доске в левом (черном)разъеме контакт № 23:
Изображение
Пробуем нажимаем кнопку и БК переключается.
5. Проводим недостающий провод от приборки до коробки предохранителей и реле под капотом, слева.
На приборке подключаем к правому серому разъему к контакту№19
На фото провод белый посередине.
Изображение

далее протягиваем его через резиновую заглушку в моторной перегородке, где проходит штатный жгут проводки к двигателю.
Заводим в коробку реле и предохранителей, там имеется единственный разъем соединения ЭБУ и салонной проводки(чегный с синей вставкой)тянем эту вставку вверх и разъединяем, а можете просто зачистить заветный провод и подключить .
Изображение
На фото в левом нижнем углу в самом низу толстый розовый провод надним тонкий розовый а над ними (третий с низу в первом столбце)
темно зеленый мой провод.
Короче кто ничего не понял, посчитайте сколько контактов подходят от ЭБУ (папа - жгут идущий со стороны салона) и сколько проводов с другой стороны (там где нет ответного провода там и есть нужный контакт, другие все заняты)
Вот контакт
Изображение
И вот итог
Изображение
Вообще сигнал одет с контакта № 11 разъема ЭБУ
Изображение

СообщениеДобавлено: 19 сен 2009, 19:43
rotproof
olegoleg73, зачем столько извращений?))
Приборную панель менять не нужно, достаточно выпаять микросхему, перепрошить на прошивку с БК, ну а дальше, уже подключать.

СообщениеДобавлено: 19 сен 2009, 20:48
olegoleg73
rotproof писал(а):olegoleg73, зачем столько извращений?))
Приборную панель менять не нужно, достаточно выпаять микросхему, перепрошить на прошивку с БК, ну а дальше, уже подключать.

Это сильно отдает колхозом :lol: Да и на надежность это никто толком не проверял. ИМХО
Да и кто с простых смертных может сделать то что вы предлагаете, так что хоть так затраты хоть так. :wink:

СообщениеДобавлено: 20 сен 2009, 00:14
rotproof
olegoleg73, не соглашусь.
Колхоз - это менять всю приборку. За 4000 рублей я вам перешью приборку без проблем)

СообщениеДобавлено: 20 сен 2009, 01:06
ovchin
Что из этих двух идей колхоз каждый решит для себя сам как вариант имеет право жить. Спасибо за фото.

СообщениеДобавлено: 20 сен 2009, 08:09
perch
2 olegoleg73
Спасибо, здорово придумано!

СообщениеДобавлено: 20 сен 2009, 13:33
olegoleg73
Господа, у кого престижевская панель приборов подскажите что за знак на ней - "STOP". А то я пока с панелью разбирался, запитывал некоторые символы на панели в том числе горело stop.На экспрешене такой нет.

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 19:09
Димас
olegoleg73
У меня вопрос: а если на моей приборке видны трафаретики расход, л/км и.т.д., нужно ли менять панель?

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 19:17
olegoleg73
Димас писал(а):olegoleg73
У меня вопрос: а если на моей приборке видны трафаретики расход, л/км и.т.д., нужно ли менять панель?

Войдите в диагностический режим приборки и посмотрите и версию прошивки, если у вас последние цифры 2 то не надо 1- надо. :lol:

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 19:19
Димас
to olegoleg73
подскажите новичку как войти в диагностческий режим? :D

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 19:30
ovchin
перед тем как повернуть ключ в замке зажигания нажимаете и держите кнопку суточного пробега и удерживая ее поворачиваете зажигание в положение пока панель не загорится так и держите кнопку суточного пребега пока стрелки спидометра и тахометра дергаться не начнут, а как начнут так кнопку суточного пробега отпускаете и вновь нажимаете в это время показания на панели начнут меняться, прошивка это последние значения. Вот как-то так.

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 19:50
Димас
Спасиба, сбегал посмотрел, Увы :( последня цифра 1, значит нужна приборка... :(

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 20:15
olegoleg73
Димас писал(а):Спасиба, сбегал посмотрел, Увы :( последня цифра 1, значит нужна приборка... :(

Вот тел попадался где то , новя пристижевская приборка 3.5т.р. тел 8-903-154-13-54

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 21:09
valera
olegoleg73 писал(а):
rotproof писал(а):olegoleg73, зачем столько извращений?))
Приборную панель менять не нужно, достаточно выпаять микросхему, перепрошить на прошивку с БК, ну а дальше, уже подключать.

Это сильно отдает колхозом :lol: Да и на надежность это никто толком не проверял. ИМХО
Да и кто с простых смертных может сделать то что вы предлагаете, так что хоть так затраты хоть так. :wink:

ню я уже делал)))) вы меня видели, щупали)))) вроде смертный?

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 21:33
Димас
престижевская приборка имхо менее приятна, лучше б со своей не прощаться.
olegoleg73
При смене приборки мой пробег пропадёт?

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 21:40
valera
да, и будете наматывать новый на новой приборке....

СообщениеДобавлено: 21 сен 2009, 22:10
olegoleg73
valera писал(а):вы меня видели, щупали)))) вроде смертный?

Я уже во все верю вот наткнулся на фото логана с боковыми подушками :shock: Изображение

СообщениеДобавлено: 23 сен 2009, 09:29
PSP
Я уже во все верю вот наткнулся на фото логана с боковыми подушками

Это MCV. У него есть подушки.

Приборную панель менять не нужно, достаточно выпаять микросхему, перепрошить на прошивку с БК, ну а дальше, уже подключать.


А у вас есть прошивка? Можете поделиться?

Войдите в диагностический режим приборки и посмотрите и версию прошивки, если у вас последние цифры 2 то не надо 1- надо.

У меня 7001. Значит прошивка не поможет??

СообщениеДобавлено: 23 сен 2009, 21:33
olegoleg73
PSP писал(а):У меня 7001. Значит прошивка не поможет??

Вот и надо или перепрошивать вашу на 7102 (вскрывать и перепаивать на новую микросхему )или брать с престижа готовую, а цена у этих доработок одинаковая :lol:

СообщениеДобавлено: 06 окт 2009, 23:18
Сергей Панков
Сегодня все поставил подсоеденил все работает , доволен . Теперь еще надо разобраться какое меню че обозначает да и в разъеме ЭБУ третий провод у меня оранжевый а второй зеленый посчитал контакты оранжевый пустой к нему и ткнулся все окей Спасибо Олег

СообщениеДобавлено: 07 окт 2009, 13:49
jim
rotproof писал(а):olegoleg73, зачем столько извращений?))
Приборную панель менять не нужно, достаточно выпаять микросхему, перепрошить на прошивку с БК, ну а дальше, уже подключать.

А реально скачать нужную прошивку? И тип микросхемы не подскажете? Лучше бы приобрести чистую, чтобы старая на всякий случай осталась.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2009, 14:03
Alchi
jim писал(а):А реально скачать нужную прошивку? И тип микросхемы не подскажете? Лучше бы приобрести чистую, чтобы старая на всякий случай осталась.

Есть такая тема... Но там автор за денюжку предлагает так сказать кит комплект :wink:

СообщениеДобавлено: 08 окт 2009, 17:03
Kent_61
не должен, т.к. он электрический. Соответственно, всё хранится в датчике каком-то (как на преднеприводной 14-й к примеру).

микросхема

СообщениеДобавлено: 14 окт 2009, 13:40
Yuz
там ничего сложного нет :)

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 11:26
somand
olegoleg73
A можно поподробнее о перешивки приборки?[

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2009, 11:30
olegoleg73
somand писал(а):olegoleg73
A можно поподробнее о перешивки приборки?[

Я перепрошивкой не занимаюсь я меняю панель проборов, а Вам сюда http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9514

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2009, 11:11
Yuz
Ну что Господа можете Меня поздравить!!! :D
Я сделал себе Штатный БК! :lol:
У меня аутентик 2009 года так вот Проводов Там нет Нигде!!
Данные БК в приборную панель серый разъем контакт №19 тянул из под капота из разъема ЭБУ контакт 11.

Т.к. подрулевой переключатель я не меня то взял провод №1 снизу смотри первую фотку и через кнопку тянул в приборку черный разъем №23

Контактов разъемах которые идут к приборке нет , Брал из шнура Audio CD может кто помнит к CDrom в компьютере подключался чтоб диски с музыкой слушать, также думаю подойдет и разъем из питающего шнурка к приводу FDD.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2009, 11:16
Yuz
А да панель не менял А зашил :)
Кто поможет прикупить на разборке престижевский подрулевик за 500 рублей буду премного благодарен !!!

СообщениеДобавлено: 23 дек 2009, 00:56
RRRomzes
Там все очень просто. Вот программатор для микрухи на основе LPT порта.

Вообще проще всего за 2600 купить внешний бк Престиж V55-02, который умеет не только 2 функции выполнять , но и много чего.Например просматривать и сбрасывать ошибки ЭБУ.
Изображение
(экран блеклый. На фото фотошоп! но тем не менее)
------------------------------------------------------------------------------------
Изображение
Logan Expr1.4

СообщениеДобавлено: 23 дек 2009, 01:35
RRRomzes
Паяльником работать аккуратно, излишне перегревая. Не более 2 сек на одном месте

СообщениеДобавлено: 23 дек 2009, 01:58
RRRomzes
Паяльная станция не обязательна но желательна. Если будете работать паяльником - нагреваете паяльником и осторожно отгибаете ножки иголкой, воткнув ее под микросхему.

СообщениеДобавлено: 23 дек 2009, 11:39
Yuz
Ну теперь Любой желающий может себе сделать бортовик :)
Кстати Прошивка с моментальным расходом ?

СообщениеДобавлено: 23 дек 2009, 11:53
RRRomzes
Нет.7102 от престижа. Но можно найти старую прошивку с расходом серии 6ххх. у меня еще в запасе много прошивок, которые я скачал из инета(odometrs.ru). Но про них ничего не знаю.

В этой бортовик точно активирован.

Сравнивал несколько прошивок. Там есть еще 3 области , которые повторяются по 3 раза. Это показания от датчика топлива в Омах, температуры двигателя и еще чего-то.

Сейчас накачал больше . Буду исследовать.

СообщениеДобавлено: 23 дек 2009, 11:57
RRRomzes
Вообще самые нужные опции бортовика для меня(у меня стоит prestige v55) :
1 Температура двигателя
2. Остаток топлива
3. Километраж за день
3. Температура внешняя

СообщениеДобавлено: 29 дек 2009, 23:12
klslab
Вот прошивка со включенным бортовиком(открывать winrar'ом):
Имя исходного файла : LOG_16.BIN
Размер : 256 (1Kb)

RRRomzes извини, но я в упор не вижу где. :lol:

СообщениеДобавлено: 30 дек 2009, 00:22
RRRomzes
Сохрани пост в файле тхт. Открой его винраром. Когда-то была технология упаковывания информации для передачи ее через экран. Называлась UUE.
Licnik наверное лучше использовать 4.0
ЗАБЫЛ САМОЕ ВАЖНОЕ ДОБАВИТЬ!!
Управление маршрутным компьютером замыканием контакт 23 левого разьема(там где проводов больше) на массу .
Его необходимо вставить самостоятельно. Вколодке пустое место.

СообщениеДобавлено: 30 дек 2009, 23:57
RRRomzes
Стало интересно что-же там содержится кроме пробега.
Ну скорее всего это

Постоянные значения

    Флаг включения маршрутного компьютера.
    Версия прошивки.
    Калибровка температуры(9палок)
    Калибровка уровня топлива(9палок)


Меняемые значения

    Пробег
    Замеренный пробег.
    Часы
    Расход топлива за поездку
    Средний расход топлива
    Текущий расход топлива
    Расчетный запас хода по топливу
    Расстояние, пройденное за поездку
    Средняя скорость движения



Вот содержимое 4х прошивок. Обласи, которые повторяются выделены цветом.
Изображение
Некоторые области дублируются 2 раза. Это скорее всего температура, топливо и что-то еще(розовое).

Синим замеренный пробег.

СообщениеДобавлено: 31 дек 2009, 08:57
klslab
RRRomzes если не трудно подскажи по Licznik, обязательно ли менять старшие с младшими байтами, и на что это повлияет если не менять. Хотябы в двух словах, как в калькуляторе расчитываеться пробег перед тем, как вставлять в прошивку. Можно ли использовать программаторы icprog, турбо6 или желательно SERP. И епром 93с56 используется или другой, можно ли заменить на 93с66. :roll:

СообщениеДобавлено: 03 янв 2010, 17:02
RRRomzes
Если ты такие вопросы задаешь, то лучше туда не лезть. отдай приборку к спецам они за 1500 перешьют.

ху обязательно
в предыдущем посте я написал как считается.
смотри в википедии про шестнадцатиричные числа.
программатор любой работающий с лпт портом.
менять на 93с66 скорее всего нет - надо смотреть ее даташит.

СообщениеДобавлено: 03 янв 2010, 22:46
klslab
RRRomzes извини, не внимательно прочитал твой пост №37, по этому возникли лишние вопросы по калькулятору. Сбило то, что на многих форумах Licznik правильно считает до 65535.
По программаторам разобрался, не каждый может шить (хотя для надежности буду шить турбо 6)
по прошивкам вопрос, есть ли отличие по калибровкам между движками 1,4 и 1,6. А то первая прошивка сильно отличается от 4-х других строкой настройки.

СообщениеДобавлено: 04 янв 2010, 01:21
RRRomzes
хз
я могу сказать только по той что в архиве.
Вообще на всякий случай лучше купить парочку 93c56 и попробовать на них.Благо они не дорого стоят.
Если все ок , тогда слить со своей дамп. И только потом шить.
Кстати 93c66 подойдет.

Обновлена информация о прошивке без выпайки микросхемы.(см предыдущую страницу)

СообщениеДобавлено: 04 янв 2010, 01:53
RRRomzes
Кому интересно для исследования вот архив 27 дампов
http://narod.ru/disk/16572888000/logan.rar.html

СообщениеДобавлено: 04 янв 2010, 08:48
klslab
как анализируется?
Флаг включения маршрутного компьютера.
Версия прошивки.

СообщениеДобавлено: 04 янв 2010, 12:03
RRRomzes
Методом проб и ошибок. Изменяешь что-то , кажеющеясе тебе правильным. Заливаешь и смотришь на результат. Примерно так, как изучают геном человека.

СообщениеДобавлено: 04 янв 2010, 19:55
klslab
ну таким методом можно изучать очень долго. за архив спасибо будем смотреть

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 00:46
RRRomzes
Нашел калибровку температуры

Изображение

И калибровку литража для бк.
Калибровки дут в омах что-то нет. Датчик уровня топлива должен быть от 33 до 313 ом.

Вверху выделены группы жирным. Похоже на флаги . В разных дампах ои принимают значения от 0 до 2.

Теперь когда известна калибровка можно сделать вот что:
Изображение
приклеить 2 полоски чисел распечатанных на пленке.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 22:24
RRRomzes
Ссылка на программатор SERP http://narod.ru/disk/16647943000/serp-0.3win32.zip.html
Это самый дешевый программатор. Состоит из 1й детали(диода) и лпт кабеля.

Вот еще один простой программатор http://atprog.boom.ru/Sindex.html

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 22:41
tundra
RRRomzes писал(а):Состоит из 1й детали(диода) и лпт кабеля.

Нет в файле ни кабеля, ни диода. Схемы, короче, нету. Тока прога.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 22:45
klslab
RRRomzes :shock: признавайся у тебя наверное машина стоит с разобранной панелью и с подключиным компом, и ты в нужный момент останавливаеш проц и считываеш флешку :?: , я уже два дня смотрю дампы и помойму только становлюсь только тупее :lol: .
теперь раскажи как ты с инверсным поляризатором умудрился сделать белыми цифры калибровки :shock: .
и ты не обидешся если я выложу на украинском форуме Твою прошивку, уже не в UUE а бином(скорее всего с нулевым пробегом, для учебы)

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 22:55
RRRomzes
Мне не жалко - выкладывай.
картинка -фотошоп

Вообще пока занимаюсь только аналитикой. Чуть попозже, когда знаний по этим дампам накоплю, хочу калибровку перешить - все риски по 6 литров,А то они от 3 до 6 литров зачем-то сделали.

И температуру . Чтобы она поднималась постепенно с 0 градусов. По одной риске, а не по 2-3 залпом.

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 22:57
klslab

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 22:59
RRRomzes
tundra писал(а):
RRRomzes писал(а):Состоит из 1й детали(диода) и лпт кабеля.

Нет в файле ни кабеля, ни диода. Схемы, короче, нету. Тока прога.

Смотри предыдущие посты . вот ссылка http://rumlin.narod.ru/up4830toSB0060.htm
Не обязательно использовать этот программатор. можно любой , который поддерживает 93с56. Например (Poniprog)

СообщениеДобавлено: 06 янв 2010, 23:08
klslab
ты наверное будеш работать в рено :driver. по тому, что до тебя, так некто, не ковырял прошивки, всех только устраивала коректировка пробега, я серьёзно, даже не могу понять как ты умудряешся что то там вычеслять. :game

СообщениеДобавлено: 07 янв 2010, 00:56
valera
бугага... прогиб засчитан

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 07:37
avrsnz
Подскажите пожалуйста, в каком корпусе 93с56 для этой переделки надо покупать:
8s1 (JEDEC SOIC)
или
8s2 (EIAJ SOIC).

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 14:51
klslab
Существует, по крайней мере, три организации — JEDEC, SEMI, EIAJ, которые на ряд компонентов выпустили несколько стандартов, не согласующихся между собой.
Однако для простых чип-корпусов прямоугольной формы размеры достаточно однотипны. Ставь любой.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 15:12
Lenchik
Брал себе ATMEL 93C56A-SU-2,7 (по datasheet корпус 8s1) установилась как родная.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 15:50
avrsnz
Спасибо, в Екатеринбурге есть только
AT93C66A-10SU-2.7, корпус 8s1
на недельке доеду, куплю парочку, будем эксперементировать
(у меня Exp. 2008 года, щас прошивка панели 7101)

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 16:19
avrsnz
смотрю вот указанную программу Licznik4.0 - нескольконедопонял :(
про X-Y:
в выложенной тут прошивке пробег 12266 или 125487?

очень хочется сохранить свой пробег на одометре...

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 17:03
klslab
avrsnz
посмотри внимательно пост#37, там есть пример на котором ты можешь посчитать, про X-Y - если по правильному это SWAP(может хто поправит)

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 20:23
avrsnz
klslab! Большое Спасибо :D
посмотрел, на том примере, действительно всё понятно...
осталось купить память, и вперёд...

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 20:29
klslab
Спасибо не мне, а RRRomzes :compliment . Я тоже на его примере разбирался.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 21:12
RRRomzes
Оказывается для активации моментального расхода кроме прошивки , надо соединить проводом пин 11 разьема ЭБУ 90 контактного с пином 19 панели приборов

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 21:13
klslab
RRRomzes может чем поможет.
Взято сдругого форума:
В прошивке БК версии 7102 есть одна функция, не описанная здесь(http://logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=70&t=2262), а именно - шестой экран: перед тем как выйти из диагностического режима на дисплее загораются приблизительно на 5 сек палки количества бензина и на холодном двигателе палки температуры охлаждающей жидкости.
Количество загорающихся палок температуры ОЖ на холодном двигателе было (в диагностическом режиме):
- при исправном датчике температуры ОЖ - 4 штуки;
- при неисправном датчике (на ходу загорались то 2, то 4 палки) - 2 штуки.
Правильно ли моё предположение, что БК измеряет сопротивление термистора в датчике температуры ОЖ и от величины этого сопротивления зависит количество загорающихся палок, т.е. можно судить о неисправности датчика температуры ОЖ в диагностическом режиме.

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 22:10
klslab
перевод кархелпа:
Чтобы активизировать компьютер на приборке Логана, Вы должны следовать за следующими шагами:
1) Вы должны проверить последнюю версию программного обеспечения, используемого в приборной панели. Чтобы сделать это, Вы должны нажать кнопку установки часов и повернуть ключ (но не заводить двигатель). Продолжайте держать кнопку, пока Вы не увидите число. Это должно быть 6001, 7101 или 7111. И это - версия программного обеспечения
2) У каждой из этих версий программного обеспечения есть дополнительный: 6002, 7102, 7112. Чтобы активизировать компьютер приборки, Вы должны заменить последнюю версию прошивки его дополнительным.Программное обеспечение сохранено в 93c56 eeprom. Также пробег сохранен здесь.
3) Следующий шаг должен принести информацию от ЭБУ до приборной панели. Для этого Вы должны соединить контакту 6 (средний ряд) ЭБУ с разъемом к контакту 19 из приборной панели с серым разъемом.
4) Последний шаг, должны соединить кнопку, которая будет использоваться, чтобы периодически выводить через компьютер панели страницы информации. Это должно быть соединено между контактом 23 из приборной панели, черный разъем и корпусом(землей).
RRRomzes, что то, не то, сигнал одет с контакта № 11 разъема ЭБУ по первому посту и по MR390LOGAN1.pdf

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 23:30
RRRomzes
Да . Скорее всего очепятка на сайте carhelp. Там есть 2 картинки с описанием, но пока они не доступны.

Нужна прошивка 6002 на ней не отключен моментальный расход.
Его отключили в 2007 из-за того , что владельцы были в недоумении от цифр. Вроде экономичная машина , а вгороде иногда жрет за 15 литров.

На фазе 2 , говорят пошли прошивки 8ххх

СообщениеДобавлено: 10 янв 2010, 23:42
RRRomzes
klslab писал(а):Правильно ли моё предположение, что БК измеряет сопротивление термистора в датчике температуры ОЖ и от величины этого сопротивления зависит количество загорающихся палок, т.е. можно судить о неисправности датчика температуры ОЖ в диагностическом режиме.


Ну да. поверяется ДУТ и температурный датчик.

Кстати , сегодня проверял верхний предел дута. Тухнет 9 палка на 45 литрах, 8 на 42 итд. Все как записано в прошивке. Странное распределение. Нет бы сделать первую на 2х литрах а остальные по 6.

Я бы дабавил в твои пункты:
Проишивка содержит значения в палко-литрах выводимых на экран(сколько палок при скольки литрах) и значения в палко-омах(сколько палок температуры при скольки омах)

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 10:26
yuriy
В каком месте дампа содержится версия прошивки?

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 10:49
jim
RRRomzes писал(а):На фазе 2 , говорят пошли прошивки 8ххх

У меня не фаза 2, но прошивка уже 81101 и экран инверсный.

СообщениеДобавлено: 11 янв 2010, 16:43
RRRomzes
в первых 16 байтах. "зашифрована" скорее всего поксорена. Если 81101 то это уже 3 байта

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 00:39
alf2004
Ребята что то я не пойму я могу к себе залить любую прошивку не важно с какими цифрами?

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 07:48
Yuz
RRRomzes писал(а):в первых 16 байтах. "зашифрована" скорее всего поксорена. Если 81101 то это уже 3 байта

Дамп версии 6002 с активированным маршрутником с моментальным расходом. Пробег 154411.
http://narod.ru/disk/16797602000/6002_bortovik.bin.html

а вы пробовали выложенный файл сами ?

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 07:52
Yuz
Народ у кого нибудь получилось влить версию 6002 в приборку 7101 ????

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 08:11
klslab
знать бы на какой байт в прошивке поXORина.
Yuz писал(а):Народ у кого нибудь получилось влить версию 6002 в приборку 7101 ?

все зависит от отличия между процами версий 6001 и 7101.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 11:01
RRRomzes
Yuz писал(а):
RRRomzes писал(а):Дамп версии 6002 с активированным маршрутником с моментальным расходом. Пробег 154411.
http://narod.ru/disk/16797602000/6002_bortovik.bin.html

а вы пробовали выложенный файл сами ?


Пока нет

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 13:29
Monter
сомневаюсь, что есть различие в аппаратной части. И по моему прошивки 6002 и 7102 отличаются между собой только убитой функцией мгновенного расхода.
Соответственно, в прошивках 6001 и 7101 бортовик отключен вовсе.
Только тогда я не понимаю, чем отличаются 6001 и 7101 :(
Если это не так, опровергните, буду признателен.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 17:45
Yuz
RRRomzes писал(а):в первых 16 байтах. "зашифрована" скорее всего поксорена. Если 81101 то это уже 3 байта

Дамп версии 6002 с активированным маршрутником с моментальным расходом. Пробег 154411.
http://narod.ru/disk/16797602000/6002_bortovik.bin.html

Если я не ошибаюсь то это выложенная мной прошивка,
но на панелях 7101 если менять показания одометра показывает одометр в милях и версию показывает 7103 о чем я писал на форуме Spidometrs точка ком!!!!
Уж если перевыкладывайте оповещайте народ.
Я буду только раз если то что твоироль с панелью у меня не повторится у людей.
А то у меня и паяльная станция под рукой и программатор а у людей может и не быть !!! :twisted:

СообщениеДобавлено: 12 янв 2010, 17:46
Yuz
Monter писал(а):сомневаюсь, что есть различие в аппаратной части. И по моему прошивки 6002 и 7102 отличаются между собой только убитой функцией мгновенного расхода.
Соответственно, в прошивках 6001 и 7101 бортовик отключен вовсе.
Только тогда я не понимаю, чем отличаются 6001 и 7101 :(
Если это не так, опровергните, буду признателен.

читайте мой пост и если есть возможность пробуйте... может конечно дамп кривой тогда для проверки нужен другой дамп.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 02:36
RRRomzes
Yuz писал(а):Если я не ошибаюсь то это выложенная мной прошивка,
но на панелях 7101 если менять показания одометра показывает одометр в милях и версию показывает 7103 о чем я писал на форуме Spidometrs точка ком!!!!
Уж если перевыкладывайте оповещайте народ.
Я буду только раз если то что твоироль с панелью у меня не повторится у людей.
А то у меня и паяльная станция под рукой и программатор а у людей может и не быть !!! :twisted:


Кто паять не умеет лучше туда не лезть. А впрочем панель приборов в сборе стоит всего 8-9 тыс рублей код 6001546807. Недорого. У некоторых не особо дорогих машин до 150тыс доходит.

Да это та прошивка. Просто пробег расчитан не верно вот приборка с ума и сходит.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 21:00
alf2004
Yuz писал(а):Народ у кого нибудь получилось влить версию 6002 в приборку 7101 ????

Так получится или нет? у мня номер 7101 что мне туда залить?

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 21:01
Yuz
да я сравнил вы просто SWAP сделали и все
Вы пробовали ее в приборке 7101 ?

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 21:35
Yuz
alf2004 писал(а):
Yuz писал(а):Народ у кого нибудь получилось влить версию 6002 в приборку 7101 ????

Так получится или нет? у мня номер 7101 что мне туда залить?

Возьмите 2 микрухи сделайте 2 версии с вашим пробегом 6002 и 7102 и пропробуйте обе если заработает 6002 значит я где-то скосячил если не заработает тогда не буду дальше изыскания проводить

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 22:11
alf2004
Yuz писал(а):
alf2004 писал(а):
Yuz писал(а):Народ у кого нибудь получилось влить версию 6002 в приборку 7101 ????

Так получится или нет? у мня номер 7101 что мне туда залить?

Возьмите 2 микрухи сделайте 2 версии с вашим пробегом 6002 и 7102 и пропробуйте обе если заработает 6002 значит я где-то скосячил если не заработает тогда не буду дальше изыскания проводить

Окей а где взять эти прошивки?

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 22:16
Yuz
да тут же и лежат на форуме

СообщениеДобавлено: 13 янв 2010, 22:49
RRRomzes
Пока накопал вот что: 3 байт похоже отвечает за включение маршрутного компьютера. =2 есть =1 нет.
Номер приборки лежит в адресе с 0х07 по 0х0а. У прошивок разные номера приборок. Бывают
6001- P8200377202
6002 - P8200377739
7101 - P8200377202
7202 - P8200650548,P8200650539
81101 - P8200107336
Этот номер написан сзади приборки http://cardamp.ru/image_num_view.php?id_file=648

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 00:09
UNRE
Уважаемые. Я чет понять не могу связь контрольной суммы с пробегом.... Весь день голову ломал так и не допедрил.
И можно ли не разбирая полностью панель, через разьем подключится к ПЗУ'шке? А то стрелки не хотся опять ставить.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 10:39
Monter
UNRE писал(а):Уважаемые. Я чет понять не могу связь контрольной суммы с пробегом.... Весь день голову ломал так и не допедрил.
И можно ли не разбирая полностью панель, через разьем подключится к ПЗУ'шке? А то стрелки не хотся опять ставить.


Контрольная сумма зависит от показаний пробега.
Алгоритм простейший.
Имхо, плохо голову ломал.
Не разбирая панели, до епромки не доберешся.
Стрелки можно снять обычной вилкой.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 13:44
UNRE
Monter писал(а):
UNRE писал(а):Уважаемые. Я чет понять не могу связь контрольной суммы с пробегом.... Весь день голову ломал так и не допедрил.
И можно ли не разбирая полностью панель, через разьем подключится к ПЗУ'шке? А то стрелки не хотся опять ставить.


Контрольная сумма зависит от показаний пробега.
Алгоритм простейший.
Имхо, плохо голову ломал.
Не разбирая панели, до епромки не доберешся.
Стрелки можно снять обычной вилкой.

Все допедрил взаимосвязь. Нужно вычитать из FF. Алгоритм действительно простейший. Как нибудь на досуге займусь.

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 17:39
RRRomzes
........

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 19:37
Андрей-174
Ребята, у кого есть дамп прошивки 6002 с пробегом около 60000 км. кинте плиз на мейл danilax_zlat собака mail.ru Спасибо ))).

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 22:33
Monter
RRRomzes писал(а):Алгоритм
1 2 3 4 5 6 байты пробега . Шестой не нужен.
=FFFFh - 3байт - 4байт*FFh - 5байт
Если больше FFFFh то отнимаем FFFFh.
Меняем местами старший с младшим и записываем в 1 и 2 байты тк сначало идет младший байт.
Повторяем эти 6 байтов 3 раза.


Очень мудрёно написал. В реале, конечно, всё проще )))

СообщениеДобавлено: 22 янв 2010, 22:35
Monter
UNRE

Верно. Только я считал сразу по два байта. Из FFFF вычитал пробег.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2010, 12:13
BOH
RRRomzes писал(а):в первых 16 байтах. "зашифрована" скорее всего поксорена. Если 81101 то это уже 3 байта

Дамп версии 6002 с активированным маршрутником с моментальным расходом. Пробег 154411.
http://narod.ru/disk/16797602000/6002_bortovik.bin.html

Залил эту прошивку в престижевкий щиток вместо 7102. Щиток заработал, но показал версию 7101. Два варианта: либо это не 6002, либо нельзя менять версию прошивки. Кто-нибудь может подтвердить, что прошивка действительно от щитка 6002?

СообщениеДобавлено: 23 янв 2010, 14:54
BOH
Ещё такой эксперимент: в приборку от престижа вместо 7102 залил дамп 81102 (новая престижевская приборка, инверсный дисплей). Всё работает, версию паршивки показывает 7102. Так что можно сделать вывод что первые 2(3) цифры номера версии формирует именно процессор приборной панели и от прошивки они не зависят. Вторая часть (подверсия, скажем) 01, 02 (03 редко) зашита в EEPROMе. Осталось узнать где и маршрутник можно будет включать просто исправив пару значений родного дампа. RRRomzes на Вас вся надежда.
P.S. Изменение 3 байта в версиях 7101, 7102, 81102 не влияет на номер прошивки. Проверил экспериментально.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2010, 16:21
jim
BOH
А вы каждую заливку делаете с выпаиванием микросхемы ППЗУ или применяете внутрисхемную прошивку?

СообщениеДобавлено: 23 янв 2010, 16:48
klslab
BOH писал(а):Ещё такой эксперимент: в приборку от престижа вместо 7102 залил дамп 81102 (новая престижевская приборка, инверсный дисплей). Всё работает, версию паршивки показывает 7102. Так что можно сделать вывод что первые 2(3) цифры номера версии формирует именно процессор приборной панели и от прошивки они не зависят. Вторая часть (подверсия, скажем) 01, 02 (03 редко) зашита в EEPROMе.P.S. Изменение 3 байта в версиях 7101, 7102, 81102 не влияет на номер прошивки. Проверил экспериментально.


Я примерно так и думал, у меня на проце написано X90logan V7.1, кроме епром что еще записано в сам проц. :brainy

на ярлычке сзади тоже написано V7.1 номер Р8200377200

СообщениеДобавлено: 23 янв 2010, 17:08
BOH
Внутрисхемно программировать не пробовал.Выпаиваю так: купил сплав Розе (температура плавления 100 градусов). Откусываю два кусочка, кладу на ножки, расплавляю и ПЗУ снимаю пинцетом. Потом лишнее впитываю проводом без изоляции смоченный жидким флюсом. Пайку веду обычным паяльником 25 ВТ с заточенным жалом. Это микросхема устойчива к статике и незначительным перегревам (для примера: при пайки K-L-адаптера сжег таким методом пайки 4 микросхемы , правда не ПЗУ, так и пришлось станцией паять). Микросхему перепаял уже раз двадцать пока эксперементировал.

СообщениеДобавлено: 23 янв 2010, 18:36
jim
BOH
Спасибо, понятно. А прошивка 81102 где-то есть в общем доступе? Если нет, выложить можете?

СообщениеДобавлено: 23 янв 2010, 21:52
valera
господа-есть маленькая проблема. Суть в том, что во время экспериментов с набиванием рук на пересвет табло, испортил димер подсветки . Теперь табло светится вполнакала. Огромная просьба подсказать-если сможете-куда смотреть.
7 контакт масса; 9 постоянный плюс;10 -электропитание после замка зажигания;11-притушение табло вполнакала(димер)

СообщениеДобавлено: 23 янв 2010, 22:57
BOH
Мож где припой дороги коротнул, бери лупу и рассматривай.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2010, 00:29
Фокс
valera
Поможет промывка спиртом , что не знаешь как ? Берешь зубную щетку , макнул в спирт и чисти . А если не поможет , придется переделать заново . В следующий раз светодиод припаивай через подложку . Поможет даже бумага , отрежь полоску шириной в мм и положи между контактами . Припаяй и вытаскивай полоску .

СообщениеДобавлено: 24 янв 2010, 21:22
RRRomzes
Народ, если есть у кого возможность проверь пожлст, есть ли схемные различия между 6002 и 7101. Например стоят ли дополнительные резисторы или разорваны(соединины) дорожки. Так разгоняли процы AMD и видеокарты ati nvidia.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2010, 21:35
klslab
в наличии только 7101.

СообщениеДобавлено: 24 янв 2010, 21:53
RRRomzes
Блин ну и маленький чип оказался.
Отпаял с помощью иголки(ею подздевал).
Изображение
Дернул слишком сильно и кусок дорожки обломал. Подпаял панельку для нормальной PDIP.
Изображение
Собрал программатор.
Изображение
http://atprog.boom.ru/Sindex.html Этот реально работает.
Шить в режиме 16 бит.
На него нужно один кондер, 5 диодов, 9 резисторов. Шнур LPT был.

Распиновка LPT pinuot
коричневый--1--------фиолет-------7------------------фиолет--13
кори/ч ------18-------фиолет/ч-----23----------------серый---24
______________________________________________________
красный------2---------белый---------8----------------малин----14
красно/ч-----19--------белый/ч-------22--------------желтый---25
______________________________________________________
оранж--------3---------роз-------------9---------------синий-----15
оранж/ч-----19--------роз/черн------22--------------фиолет----23
______________________________________________________
желтый------4---------кор-------------10--------------оранж----16
желтый/ч----20-------малин----------24--------------зел--------25
______________________________________________________
зел------------5--------оранж---------11---------------серый-----17
зел/ч---------20-------желтый--------23--------------серо/роз---25
______________________________________________________
синий---------6--------зеленый-------12
сине/черн---21-------синий-----------24
Провода скручены по два

Бюджет 20 рублей. Микросхема 16 руб.
Для тех , кто не шарит в паянии: у конденсатора минус нарисован на нем, Перед пайкой место надо обработать флюсом. У диода катод(куда вершина треугольника показывает) обозначен на нем поперечной полосой.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 12:42
BOH
Прошивки, проверенные в работе выложил здесь http://files.mail.ru/LVRB3B (7101, 7102, 81102)

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 14:05
Yuz
Ай спасибо :))

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 14:50
avrsnz
BOH писал(а):Прошивки, проверенные в работе выложил здесь http://files.mail.ru/LVRB3B (7101, 7102, 81102)


Вот спасибо! Хоть 7102 прошью, если 6002 у нас не будет работать... (щас 7101).

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 16:39
_AlexSander_
собрал по схеме SEPR.
при верификации, стирании и т.п. пишет BAD.
EEPROM ST93C56

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 22:40
RRRomzes
http://atprog.boom.ru/Sindex.html
Этот пробуй. Немного сложнее , но работает.
Собирать лучше на твердом картоне. Соединения наровят запутаться. читай предыдущую страницу. там с фотками.
Серп не пашет.

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 23:03
Graf In
RRRomzes писал(а):Серп не пашет.

точно!

СообщениеДобавлено: 25 янв 2010, 23:11
_AlexSander_
шок :) я уже решил что спалил 2 микрухи вместе с лпт :)
хорошо, что с приборки не выпаивал, иначе окончательно бы расстроился :)

спасибо! будем собирать другой :)

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 09:44
valera
BOH писал(а):Мож где припой дороги коротнул, бери лупу и рассматривай.

неее, у меня точно не контакт. Плата чистая, и теперь вот руки не дрожат при пайке. Только вот табло горит вполнакала....

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 11:33
Yuz
Разыскиваю приборку версии 6001. у кого есть разборки под рукой помогите возьму за 1,5 руб

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 13:46
_AlexSander_
собрал программатор, прошил микруху со своим пробегом. после обеда поставлю на приборку. результат сегодня-завтра.

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 19:50
_AlexSander_
не вышло %) прошиву показывает ту же, что и раньше 7101. зашивал версии 7102 и 6002

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 20:00
RRRomzes
Надо где-то резистор ставить или дорожку закорачивать.
Или может попробовать клемму скинуть. Я когда прошивку менял не отключая приборку от штекера(у меня можно менять налету) данные оставались старые - пробег, суточный и часы. Причем они прописывались в новой.

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 22:05
Yuz
а помотрите как подключают программатор Одометром ПО5
http://www.apel.ru/i/include/po5_albumweb04.pdf
Там и указана перемычка или надо Кварц тормозить
У меня Внутрисхемное прграммирование так и не получилось :((
Я сдуваю миросхемы феном lukey 852d+
Изображение
А прошиваю микрухи программатором wizardprog77 usb-программатор
Изображение

Внимание Всем!!!

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 22:10
Yuz
!!!Да кстати Информация для прошивших себе панель прошивкой 7102!!!
:idea: Моментальный расход вы обнаружите в тестовом режиме панели на третьем нажатии кнопи сразу после кол-ва топлива в Баке
Показывает он при скорости не менее 30 км/ч
Советую посмотреть
:idea:
Кстати у кого панелька проборов разобрана напишите названии самой большой микросхемы

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 22:27
RRRomzes
Это на которой X90Logan7.1 написано. Смотри фотку на предыдущей
странице. По имени проца ничего не нашел. Видимо перемаркированная микросхема.

Написал программу для просмотра прошивки:
Определяет версию прошивки
----Определяет значения палок указателя топлива в литрах
----!Определяет значения палок температуры двигателя в омах
-----Пробег и контрольную сумму
-----Активирован ли маршрутный компьютер
-----места хранения значений
http://narod.ru/disk/17300500000/Project1.rar.html
Пока бета в режиме readonly
Изображение

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 22:55
_AlexSander_
Yuz писал(а):Я сдуваю миросхемы феном lukey 852d+

алкоголично :good

Re: Внимание Всем!!!

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 23:29
valera
Yuz писал(а):!!!
Кстати у кого панелька проборов разобрана напишите названии самой большой микросхемы

вот это вас интересует?
Изображение

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 23:31
Yuz
_AlexSander_ писал(а):не вышло %) прошиву показывает ту же, что и раньше 7101. зашивал версии 7102 и 6002

странно а прбег пробовали чуть изменить ну хоть на км .. может просто не пишется микруха .. делает вид что пишется а на самом деле дудки

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 23:51
_AlexSander_
. 8)

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 23:55
Yuz
а запостите снимок наклейки с приборки плиз

СообщениеДобавлено: 26 янв 2010, 23:58
_AlexSander_
завтра только.

Re: Внимание Всем!!!

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 00:24
Yuz
valera писал(а):
Yuz писал(а):!!!
Кстати у кого панелька проборов разобрана напишите названии самой большой микросхемы

вот это вас интересует?

Ага вот толькко бы уточнить что это за микруха в оригинале.
Может можно прошивку из епромки разложить в более удобоваримом варианте
ИМХО моментальный пробег переместили на третий экран Тестового режима панели Изображение

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 00:35
_AlexSander_
а в обычном режиме его нет?

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 00:38
Yuz
в версии 7102 я увидел его рабочим там .. ну-с
с бегающими стрелками :(

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 00:50
_AlexSander_
непонятно...

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 02:04
RRRomzes
Все работает. Пишет 7102. Завтра посмотрю как моментальный расход вернуть.
Запитал приборку от винчестера - желтый +12(10 и 9) черный земля(8 контакт).
Оказалось шил не так. надо чтобы байты литража были в таком порядке 9 5 20 14 а не наоборот. то есть свап сделать.

6002 не работает. Пишет 7103 и все в галонах/милях, комп отключен

Сегдня попробую заменить первую строчку 7102 на 6002.
Первые 2 байта любой прошивки - контрольная сумма первой строчки.
Вчера пробовал менять без вычисления crc - ничего не получилось.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 02:54
cancerogen
RRRomzes
Я тут на spidometrs.com написал.
там должны быть ещё калибровки тахометра и спидометра. Надо, у кого есть возможность, подать на вход тахометра и спидометра меандр и записать частоты, соответствующие делениям шкал. Наверняка эти числа есть в прошивке и, так же, как и калибровки ДУТ и температуры двигателя, они дублируются. Ещё где-то должно быть место для суточного пробега. Если исключить все эти калибровки и пробег, то останется область, которая и определяет разницу между версиями.

Т.е. и в прогу твою можно добавить калибровки скажем спидометра и если скорость показывает неверно, подправить.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 08:24
Yuz
RRRomzes писал(а):Все работает. Пишет 7202. Завтра посмотрю как моментальный расход вернуть.
Запитал приборку от винчестера - желтый +12(10 и 9) черный земля(8 контакт).
Оказалось шил не так. надо чтобы байты литража были в таком порядке 9 5 20 14 а не наоборот.

6002 не работает.

а пишет 7202 потому что ты то байтик поменял а если его не трогать будет 7102

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 12:03
RRRomzes
Калибровку тахометра нашел. она в герцах.
Это больше нужно не для корретировки а для перерисовывания приборки. Например сделать ее ход не 270 градусов , а 180.

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 12:53
_AlexSander_
ну-с. всё вышло.

з.ы. Юр- чип как у всех х90логан v7.1 приборка:P8200733620. Штатная прошива - 7101

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 19:16
jim
RRRomzes писал(а):Написал программу для просмотра прошивки:

Пока бета в режиме readonly
Изображение

Cool!!! Продолжайте работу, пожалуйста! Не нужно будет Lichznik и прочее...
ЗЫ: Почему-то прошивки в формате hex, выложенные BOH, некорректно читает :(

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 21:06
cancerogen
Наверно сначала надо в бинарник преобразовать

СообщениеДобавлено: 27 янв 2010, 22:15
jim
cancerogen писал(а):Наверно сначала надо в бинарник преобразовать

Перегнал с помощью hex2bin, пробег правильно читается а версия unknown

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 09:48
Yuz
_AlexSander_ писал(а):ну-с. всё вышло.
снял клему, отсоединил приборку, прошился с заменой битов.
пробег тот что надо, прошива 7102, моментальный расход показывает в тестовом режиме.

з.ы. Юр- чип как у всех х90логан v7.1 приборка:P8200733620. Штатная прошива - 7101

Поздравляю !

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 11:16
BOH
Я шью PonyProg-om. Можно хексы им просто открыть и сохранить в формате BIN.
У кого есть 6002 прошивка очень прошу поделиться.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 12:45
_AlexSander_
Yuz
поздравлять рано :)

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 18:14
Yuz
BOH писал(а):Я шью PonyProg-om. Можно хексы им просто открыть и сохранить в формате BIN.
У кого есть 6002 прошивка очень прошу поделиться.

Читайте тему тут она есть

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 19:45
BOH
RRRomzes писал(а):Дамп версии 6002 с активированным маршрутником с моментальным расходом. Пробег 154411.
http://narod.ru/disk/16797602000/6002_bortovik.bin.html


Это не 6002. При заливке дампа в приборку 6001 версия прошивки не изменилась.

Кстати, фото платы V6.00 ещё требуется? Панель в распоряжении ещё пару дней.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 20:02
Андрей-174
BOH писал(а):Это не 6002. При заливке дампа в приборку 6001 версия прошивки не изменилась.

На 3 странице пост 42 RRRomzes выкладывал ссылку на архив с 27 дампами. Там есть дамп 58455.bin - версию 6002 показывает его же прога. Если поможет отпишитесь плиз.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 20:12
Yuz
Ну сегодня посмотрю его прогу у себя на компе проверю

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 20:44
cancerogen
BOH писал(а):Прошивки, проверенные в работе выложил здесь http://files.mail.ru/LVRB3B (7101, 7102, 81102)

Проверил щас прошивку 7101. Что-то в ней не так. Я уже не говорю про контрольную сумму. Тут даже нет калибровок ни ДУТ, ни указателя температуры. Вот начало
Код: Выделить всё
41 38 00 00 7A 3F 03 FE 3F DF 00 28 17 FC 00 67
EC 7F FE D3 99 E3 69 33 1E 48 03 FE 01 0C 08 1F
18 71 37 FC 07 FE 0F FE 1A 7F 28 FF 3C 00 0F 08
0F FD 3C 01 88 0D 3A 0C 12 07 7C 00 7F 79 90 00

Если я ошибаюсь, поправьте.
Кстати, подскажите, кто знает, как подсчитать контрольную сумму первой строки.

СообщениеДобавлено: 28 янв 2010, 21:06
klslab
BOH
Скинь фото, может пригодиться.

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 12:12
BOH
Андрей-174 писал(а):На 3 странице пост 42 RRRomzes выкладывал ссылку на архив с 27 дампами. Там есть дамп 58455.bin - версию 6002 показывает его же прога. Если поможет отпишитесь плиз.

Залил в щиток версии 6.00. Показывает паршивку 6001. Пробег не соответствует указанному, реальный 22500 (это и по дампу видно).
Блин, где-же 6002 взять?

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 12:25
BOH
Фото щитка V6.00 здесь http://files.mail.ru/OUF8MK
Первый файл этикетка, второй плата проц, ПЗУ, третий вторая половина платы.

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 12:26
_AlexSander_
BOH
:?:

СообщениеДобавлено: 29 янв 2010, 13:04
BOH
Нет, лил "как было" Я так понял что никто не знает какой бит за маршрутник отвечает. Ну точно не третий.

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 07:10
cancerogen
BOH
А может просто контрольная сумма первой строки не бьёт? Вот прошивка и не меняется. Кто знает алгоритм подсчёта КС?

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 12:01
RRRomzes
очень простой -
x=(сумма байт от 3 до 16 )т.е
все что больше 65535 отбрасывается
crc=65535-x
записывается в 1 и 2 сначала младший потом старший байт.

Если проц прибрки видит неправильные данные он переписывает их своими, в том числе пересчитывает контрольную сумму, но не всегда.
Например у меня версия 7101 зашита в где-то еще. Если флешку не припаивать у меня всегда ее показывает. 01 или 02(с компом) дополнительно хранится в флешке. Ее можно переписать на свое значение.тем самым активировав бортовик.

У проца есть оперативка. Из флешки он читает при подключении питани в оперативку, а затем , по мере надобности сохраняет некоторую инфу в флешке.


Не парься прога почти готова. Сегодня выложу.

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 16:30
RRRomzes
Новая версия Logan firmware editor 2.0

http://narod.ru/disk/17417997000/LoganFE2.rar.html

не качать - с ошибками.

Качать 2.1
http://narod.ru/disk/17430470000/LoganFE21.rar.html

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 16:54
jim
RRRomzes писал(а):Новая версия Logan firmware editor 2.0

http://narod.ru/disk/17417997000/LoganFE2.rar.html

Подсветка табло почему голубая, янтарная д.б., это ж Логан :)

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 16:56
_AlexSander_
RRRomzes
:yahoo

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 17:29
RRRomzes
Пока прога HEX прошивки не поддерживает. Верся 2.1 будет

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 21:37
Monter
RRRomzes писал(а):Новая версия Logan firmware editor 2.0

http://narod.ru/disk/17417997000/LoganFE2.rar.html


Косячит при пересчете пробега. Пробег дублируется 4 раза. Прога неверно записывает второе значение.

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 21:55
cancerogen
почему-то в некоторых прошивках пробег просто дублируется 4 раза, а в некоторых повторяется с небольшими отличиями. Прога тут вообще ни причём.
RRRomzes
прога версию 81102 не показывает.
Хотя щас посмотрел. :oops:
Действительно во второй серии меняет местами 2 байта.

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 23:00
RRRomzes
Monter писал(а):
RRRomzes писал(а):Новая версия Logan firmware editor 2.0

http://narod.ru/disk/17417997000/LoganFE2.rar.html


Косячит при пересчете пробега. Пробег дублируется 4 раза. Прога неверно записывает второе значение.


Сорри,Щас исправлю. Программ без ошибок не бывает.

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 23:15
Monter
RRRomzes писал(а):Сорри,Щас исправлю. Программ без ошибок не бывает.


Не ошибается тот, кто ничего не делает :)

СообщениеДобавлено: 30 янв 2010, 23:48
RRRomzes
Версия 2.1
Пофиксен баг с пробегом
Новое:
Открывает и сохраняет в формате HEX

http://narod.ru/disk/17430470000/LoganFE21.rar.html

Кто-то спрашивал какой чип стоит - румынские товарисчи подсказали
NEC D78F0828B, подверсия - самая нижняя строчка.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 02:05
VladimirB
Это чё же твориться то! Я могу взять программу, открыть хекс тут выложеннный 81102 (8км пробег), написать свой пробег, сохранить, прошить и впаять?

Ахренеть !!! :shock: Так просто, и без знаний программирования.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 02:20
RRRomzes
Пока можно прошиваться только прошивками от своей версии .
у кого 6 - 6001 6002, 7 - 7101 7102 итд. Если компу не понравится он сбросит прошивку в базовое значение.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 06:46
cancerogen
Я вот как раз подумал. А если в приборку с родной версией 7101 зашить прошивку версии 6002, но номер приборки оставить старый? Может комп сбрасывает потому, что номер приборки ему не подходит?
А кто-нибудь пробовал менять калибровки ДУТ? Будет с реальностью совпадать?

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 08:27
Андрей-174
RRRomzes, респект тебе и уважуха!

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 08:58
RRRomzes
cancerogen писал(а):Я вот как раз подумал. А если в приборку с родной версией 7101 зашить прошивку версии 6002, но номер приборки оставить старый? Может комп сбрасывает потому, что номер приборки ему не подходит?

Надо еще раз попробовать с контрольной суммой. Я пробовал без црц - нефига не получилось.
cancerogen писал(а):А кто-нибудь пробовал менять калибровки ДУТ? Будет с реальностью совпадать?

Я себе поменял. Вроде работает. Поставил все по 5 литров.
Температуру пока не пробовал. Надо составит график изменения тк меняется сопротивление нелинейно.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 11:06
VladimirB
RRRomzes писал(а):Пока можно прошиваться только прошивками от своей версии .
у кого 6 - 6001 6002, 7 - 7101 7102 итд. Если компу не понравится он сбросит прошивку в базовое значение.


У меня 81101. Значит 81102 подойдёт.
Да, огромная благодарность. Прикупил пару микросхем, попробую прошить.

Жучок - Глючок

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 12:55
Yuz
2RRRomzes у меня при определении версии пишет 7202 хотя когда считывал знаю что 7102!!! :evil:

Да хорошо еще сделать возможность смены номера приборки чтоб совсем комар носа не подточил:))

PS Так начинался писатся Тахософт :))

Re: Жучок - Глючок

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 13:13
RRRomzes
Yuz писал(а):2RRRomzes у меня при определении версии пишет 7202 хотя когда считывал знаю что 7102!!! :evil:

Да хорошо еще сделать возможность смены номера приборки чтоб совсем комар носа не подточил:))

PS Так начинался писатся Тахософт :))

Это глюк программы . Исправил.
http://narod.ru/disk/17439857000/LoganFE22.rar.html

Re: Жучок - Глючок

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 13:38
Yuz
2RRRomzes а как насчет смены номера приборки ?
И тогда уже приложенных дампов с нулевым пробегом вшитым в программу с кнопкой сохранить новый дамп на диске :)

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 13:53
RRRomzes
Можно попробовать.

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 14:59
Yuz
И все таки не хорошо что программа по умолчанию делает swap открыл файлик сохранил его и внутри уже байтики поменялись.
Если я не ошибаюсь swap только в версиях 811 появился

Re: Жучок - Глючок

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 17:49
jim
RRRomzes писал(а):Это глюк программы . Исправил.
http://narod.ru/disk/17439857000/LoganFE22.rar.html

О, сейчас нормально версию прошивки показывает и пробег корректно правит! Респект!

СообщениеДобавлено: 31 янв 2010, 19:24
RRRomzes
Обнаружил в прошивке 6 контрольных сумм. Пока реализовавна только 1 у пробега. Так что изменение литража может не работать

СообщениеДобавлено: 01 фев 2010, 00:40
cancerogen
Ты крут! Правда я обнаружил только 5 контрольных сумм. Ну что, остальное дело техники!

СообщениеДобавлено: 01 фев 2010, 08:50
klslab
инфа по процу, на первый взгляд похожа(питание, кварц, земля)
http://www.alldatasheet.com/datasheet-p ... 0828A.html

СообщениеДобавлено: 01 фев 2010, 17:41
Василий2-9
VladimirB
Поделитесь инфой? Как дела? прошивка удалась 81102. Прошивали 81101 прошивкой выложенной в форуме?

СообщениеДобавлено: 01 фев 2010, 20:39
RRRomzes
Новая версия Logan firmware editor 2.3
Новое:
+Поддерживает чтение формата PoniProg e2p и Text
+Поддерживает сохранение формата Text
+Вычисляет 6 контрольных сумм и правит их
+Встроенные базовые 6 прошивок 6001 6002 7101 7102 81101 81102

http://narod.ru/disk/17501115000/LoganFE23.rar.html

СообщениеДобавлено: 01 фев 2010, 20:53
_AlexSander_
RRRomzes, Ром, теперь осталось только прошивальщик встроить :)

СообщениеДобавлено: 01 фев 2010, 21:04
RRRomzes
Зачем придумывать велосипед - все равно лучше Хамелеона не сделаю.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2010, 21:14
_AlexSander_
RRRomzes дык зато всё в одном наборе :) или кнопу сделай в своей проге, чтоб по нажатию запускало прошивальщик :) ну понятное дело, предварительно надо указать папку хамелеона.

СообщениеДобавлено: 01 фев 2010, 21:38
klslab
AlexSander
программатор, это уже лишние.

RRRomzes
В прошивке 81102 остался не базовый километраж (8км).

СообщениеДобавлено: 01 фев 2010, 21:57
jim
RRRomzes
:good

СообщениеДобавлено: 02 фев 2010, 09:14
RRRomzes
Исправил и некоторые грамматические ошибки.
http://narod.ru/disk/17501115000/LoganFE23.rar.html

СообщениеДобавлено: 02 фев 2010, 12:23
Yuz
2 RRRomzes осталось только добавить функцию смены номера приборки
и доработать по температуре чтоб значения проставлялись от желаемой температуры по палкам а не по значениям датчика в омах.
А так Молодца :) осталось только найте где этот тестовый экран!!! может у кого-то есть ненужная панель чтобы процессор считать ?

СообщениеДобавлено: 02 фев 2010, 13:46
RRRomzes
Белая первая область- версия прошивки
серая- температура, бак, тахометр, спидометр
голубая,зеленая - одна из них сохраненые ошибки dto итп вторая ?
красная-пробег
последняя пробег за поездку.
последние 2 байта? обычно равны ffff, а у когото 6 0

СообщениеДобавлено: 02 фев 2010, 16:54
BOH
RRRomzes писал(а):голубая,зеленая - одна из них сохраненые ошибки dto итп вторая ?

Где-то должны храниться "нули" шаговых моторов (спидометр, тахометр). Запоминаются при первой подаче напряжения.

СообщениеДобавлено: 02 фев 2010, 18:05
VladimirB
RRRomzes писал(а):Новая версия Logan firmware editor 2.3
Новое:
+Поддерживает чтение формата PoniProg e2p и Text
+Поддерживает сохранение формата Text
+Вычисляет 6 контрольных сумм и правит их
+Встроенные базовые 6 прошивок 6001 6002 7101 7102 81101 81102


Даст ист фантастиш!!! :yahoo

СообщениеДобавлено: 03 фев 2010, 10:14
Yuz
2 Василий2-9 Проверишь на себе :))

СообщениеДобавлено: 03 фев 2010, 10:35
Yuz
2RRRomzes а проверяли почему программа свап делает ?
Свап надо делать только в прошивке 811
и программа не читает номера приборки при загрузке внешнего дампа :((

СообщениеДобавлено: 03 фев 2010, 10:36
Yuz
2RRRomzes а не боитесь что ваша софтинка породит массовое скручивание спидиметров

СообщениеДобавлено: 03 фев 2010, 12:42
RRRomzes
Я ее делал под хамелеон. У меня пишется дамп в флешку свапнутый.
Надо свап как опцию сделать. Сегодня исправлю.

Атак что не скручивают? Все равно когда покупают иномарку ее на подьемнике смотрят. Машину и так видно сколько она пробежала. Я себе не сбавлял - всего 15100 наездил. Работа рядом.

Сегодня наконец-то припаял родную флешку. Нашел как контакты припаять. А то блин ездить с разобранной панелью как-то не очень.
Изображение

СообщениеДобавлено: 03 фев 2010, 18:04
_AlexSander_
Юр ,а разве в ЭБУ не отдельно идет километраж?

СообщениеДобавлено: 03 фев 2010, 19:26
RRRomzes
Нет только в приборке.

СообщениеДобавлено: 03 фев 2010, 20:46
VladimirB
А есть ли программатор для icprog и ком порта?

СообщениеДобавлено: 03 фев 2010, 22:43
RRRomzes
А чем хамелеон не устраивает?
Вообще используй поиск. Сразу нашел http://miliamper.narod.ru/Extra-PIC/Extra-PIC.htm

СообщениеДобавлено: 04 фев 2010, 00:27
VladimirB
RRRomzes писал(а):А чем хамелеон не устраивает?


Я не такой продвинутый в этом деле. Программатор для пиков я собрал, прошиваю icprog, вот думал может можно его (программатор) приспособить для 93с56?
Нет, наверно легче сделать хамелеон.

Изображение

СообщениеДобавлено: 04 фев 2010, 08:34
yuriy
RRRomzes писал(а):Сегодня наконец-то припаял родную флешку. Нашел как контакты припаять. А то блин ездить с разобранной панелью как-то не очень.


Наверно "изыскания" по версии 7101 с возвращением мгновенного расхода закончены?
:cry:

СообщениеДобавлено: 04 фев 2010, 09:58
RRRomzes
А зачем он нужен? У меня он есть в отделно купленном маршрутном компьютере. Но после покупки посмотрел на него несколько раз.
Толку то от этого? В городе показывает 15-17 литров. за городом от 6 до 9.
Ну не будежь же каждые 5 минут на него смотреть и менять стиль управления. Отвлекатся от дороги опасно. Да и бензин стоит относительно не дорого.
Он нужен больше , как говорят на Украине "шоб було".:D

Я себе выставил на маршрутном
Температуру двигателя(чтоб знать когда утром после стоянки можно ехать, еду когда выше 40 поднимается)
Пробег за день( обновляется сам каждое утро - лень на встроенном кнопку жать)
Температура забортная()
Остаток топлива в баке( с точностью до литра.Сечас когда выставил на бортовике 1 палка - 5 литров поменяю на что-нибудь)

LFE я еще обновлю - добавлю редактирование прошивки напрямую, тахометр и спидометр. "Искания" не закончу. Просто буду вести их заочно. На себе проверить не смогу.

СообщениеДобавлено: 04 фев 2010, 10:42
jim
У Хамелеона провода к платке нужно делать максимально короткими или можно подлиннее, чтобы платка с микросхемой располагалась комфортно на столе?

СообщениеДобавлено: 04 фев 2010, 10:54
yuriy
RRRomzes

По температуре хорошо было бы, если начало от 50 градусов и каждое деление по 10.

СообщениеДобавлено: 04 фев 2010, 11:43
_AlexSander_
RRRomzes делай, будем эксКриментировать :yahoo :driver

СообщениеДобавлено: 04 фев 2010, 12:07
RRRomzes
yuriy писал(а):RRRomzes

По температуре хорошо было бы, если начало от 50 градусов и каждое деление по 10.

Там всего 4 градации 50 80 105 115 и изменить можно, только поставив новый проц типа Arduino вместо NECa.
http://www.pccar.ru/index.php
Ведь в прошивке хранятся только настройки.

СообщениеДобавлено: 04 фев 2010, 14:52
RRRomzes
jim писал(а):У Хамелеона провода к платке нужно делать максимально короткими или можно подлиннее, чтобы платка с микросхемой располагалась комфортно на столе?


Лучше делать так, чтобы провода к панельке были зафиксированы, те чтобы от дерганий они не отламывались в местах пайки и их не коротило между собой.

СообщениеДобавлено: 04 фев 2010, 16:02
_AlexSander_
сделай как у меня

СообщениеДобавлено: 04 фев 2010, 18:09
RRRomzes
Я сегодня ночью смиксую 6002 с 7102 и выложу. Проверьте плиз, кто может.

СообщениеДобавлено: 04 фев 2010, 18:16
_AlexSander_
RRRomzes
:wink:

СообщениеДобавлено: 04 фев 2010, 18:30
RRRomzes
ну да. штук 5 сделаю. разные участки.

СообщениеДобавлено: 04 фев 2010, 19:04
Yuz
2RRRomzes ну почту мою знаешь выкладывай :))
проверю сначала на столе :)

СообщениеДобавлено: 04 фев 2010, 20:41
_AlexSander_
Ром , аська моя у тебя есть. или в ЛС. проверим :) пока не собрал свою окончательно :)

СообщениеДобавлено: 05 фев 2010, 00:01
RRRomzes
Вот 6 файлов для опытов.
http://narod.ru/disk/17595431000/opyt.rar.html
versia - менял все в 7102 на 6002 кроме номера приборки (байты с 8 по 11й)
1 - 2,3,4 области менял на 6002, а 1ю оставил в 7102 неизменной
2 -вторую из 6002 в 7102
3 -третью из 6002 в 7102
4 -четвертую из 6002 в 7102
34-третью и четвертую из 6002 в 7102

Прочитал всю ветку Бурундия о "комплекте бк". Кроме версии 6001 вернуть моментальный расход он не может. Говорит "недостаточное финансирование". Скорее всего отсутствие моментальника зашита в процессоре и вернуть его можно только купив б/у панель от престижа 2006 г. в. Я надеюсь опыты покажут , что я ошибаюсь.

Вот интересная старая тема от 2008г:
"программе компа. всё у вас путём. поставьте при движении на расход топлива на 100 километров и сбросьте. удивит думаю вас. :lol: будет показывать моментальный расход. :D ПОПРОБУЙТЕ. ПРИКАЛЫВАЛСЯ НЕ РАЗ.но это до остановки и потом опять как обычно"

Кудато делся бурундий из logan-club.ru вместе со своей темой про активацию "набора" бк.

СообщениеДобавлено: 07 фев 2010, 02:04
_AlexSander_
RRRomzes
:roll:

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 12:37
cancerogen
Народ! Попробуйте, кто-нибудь прошивки!

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 12:40
_AlexSander_
А сам?

СообщениеДобавлено: 08 фев 2010, 13:02
Евгений Ш
RRRomzes писал(а):будет показывать моментальный расход.

Будет показывать средний расход с момента сброса. :D И то не сразу.

СообщениеДобавлено: 09 фев 2010, 00:58
cancerogen
_AlexSander_ писал(а):А сам?
а у меня -25 на улице и в гараже почти так же. Я жду когда потеплеет.

СообщениеДобавлено: 09 фев 2010, 12:15
_AlexSander_
versia,1,3,43 - показывает мили. режимы поменять не получилось. они не переключались.
Изображение

версия 2:
Изображение

версия 4-похоже идет замена битов, режимы поменять не получилось. они не переключались:
Изображение

СообщениеДобавлено: 09 фев 2010, 15:30
_AlexSander_
на этом, собственно, и всё.

СообщениеДобавлено: 09 фев 2010, 21:28
RRRomzes
В версии 2 я вижу 1.0 L Это моментальник?

В продолжение темы - кнопку на подрулевике пробовал установить. Не фига. Внутри подрулевика шток, на который заглушка от кнопки нажимает и имеет свободный ход 1мм. Но эта заглушка имеет люфт как раз этот 1мм. И шток не нажимает!!! Да и пружина заглушки слишком мощная. Нажмешь - стеклоочистители включаешь. Пробовал заглушку снять - не получилось. Защелки сложно подцепить.
Пришлось дырку сверлить в торце подрулевика и минипереключатель всталять. Провода провел вдоль штока внутри - там для этого канал есть. Еще надо придумать как этот колхоз аккуратно прикрыть.

СообщениеДобавлено: 09 фев 2010, 21:37
klslab
тоже хочу использовать канал над штоком, для установки второго штока под кнопочку, вот сижу и думаю :brainy
а припаять хочу прям внутри на штатную разводку(возле средней пластмаски) с выводом через штатный разьем.

СообщениеДобавлено: 09 фев 2010, 23:03
_AlexSander_
RRRomzes ром , поторопился ты с кнопой. знал бы, что у тебя такая проблема - подсобил бы.
В версии 2 я вижу 1.0 L Это моментальник?

нет.это сколько топлива израсходвано с момента сброса пробега. заводил машину, поэтому и показывает литр.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 00:22
RRRomzes
Осталось последнюю версию программы выложить и тема закрыта :(

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 12:58
Василий2-9
Добрый день! подскажите пожалуйста есть ли у кого прошивка 81102, на панель приборов 81101? Тут кто то выкладывал выше, но к сожалению она не подходит! Буду благодарен!!!

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 13:38
_AlexSander_
Василий2-9 чем не подходит :?:

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 13:50
Yuz
2_AlexSander_ Именно из нее я ему и присылал :(

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 13:53
_AlexSander_
Юр, ? пусть человек отпишет, что за проблемы!

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 14:22
Василий2-9
Видимо я первооткрыватель в этой области? Кто то пробовал еще?

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 16:45
_AlexSander_
Василий2-9 конкретно можешь описать , что не так? желательно с фото

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 17:24
Yuz
2_AlexSander_ levю про свап я забыл точнее тогда еще не знал об этой особенности когда микруху высылал

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 17:36
_AlexSander_
украинский анекдот в тему для Юры:
-куме, шо ви їсте?
- сало!
- так і я ж хочу!!
-тож заходь.
-а у вас же собака злий!
- так отож :)

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 17:52
Yuz
не думаю что свап влияет на версию приборки на пробег не спорю

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 18:40
RRRomzes
Прошивка из моей проги может не работать на 81101. Сам не могу проверить. Приборка у меня 7101.
Но пока никто не жаловался.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 20:56
BOH
Тема с кнопкой управления на 5+ раскрыта здесь http://forum.dacia-club.com.ua/index.ph ... ;o=&st=160.
Я у себя (и не только) не стал увеличивать ход, зато убрал люфт между пипой (нажималка у автора) и штоком, напихав в пипу фольги. А отжимную пружину пипы (нажималки) удалил. Усилия микрика хватает вполне.
Внимание! Подпружиненные медные ползуны иногда вываливаются. Не рекомендую их путать! Так смотришь вроде одинаковые, а дворники после сборки не работали.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2010, 21:34
_AlexSander_
:P

СообщениеДобавлено: 11 фев 2010, 00:23
Yuz
былаб у меня тестовая приборка версии 81101 я бы на столе все попробовал и сразу бы вердикт вынес!!! но т.к для пайки панель снимается с машины то с версией проблем нет и обесточивать аккум не надо

СообщениеДобавлено: 11 фев 2010, 00:26
Yuz
Уж если пилить то можно на кнопку одеть кусок пружинки из авторучки .
и использовать такую кнопку
http://www.chip-dip.ru/product0/595263527.aspx

СообщениеДобавлено: 11 фев 2010, 01:29
RRRomzes
Обновил программу до версии 2.4
Изображение
http://narod.ru/disk/17794884000/LoganFE24.rar.html
Новое:
+добавил редактор положения тахометра
+добавил редактор положения спидометра
+редактирование прошивки напрямую

Тахометр и спидометр не проверял - уже флешку припаял. Но по идее должны работать.

Если кто может померьте сопротивление датчика температуры от 0 до 45 градусов с шагом 10 или лучше 5 градусов - добавлю в прогу.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2010, 01:40
_AlexSander_
Yuz

про версии - Я тебе серьезно говорил.

RRRomzesспс :) сейчас куча вопросов польется - откуда знать на сколько градусов какой герц :laugh

СообщениеДобавлено: 11 фев 2010, 02:05
RRRomzes
Вот по теме ипульсов/ скорости/оборотов
Кстати в стандартном мультиметре есть генератор частоты 50гц.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2010, 10:11
Yuz
2_AlexSander_ скинь мне смску я тебе перезвоню поболтаем,
может кто попросит 81102 версию для внутреннего использования (без дальнейшего распостранения)

СообщениеДобавлено: 11 фев 2010, 10:15
Yuz
_AlexSander_ писал(а):Yuz
про версии - Я тебе серьезно говорил. спроси Рому. по его совету обесточил сначала аккум. потом нормально всё прошилось .

RRRomzesспс :) сейчас куча вопросов польется - откуда знать на сколько градусов какой герц :laugh

Василий от меня далеко в Краснодаре :(
по поводу кнопки велкам в почту в аську :))

СообщениеДобавлено: 11 фев 2010, 20:52
jim
RRRomzes писал(а):Обновил программу до версии 2.4

Почему-то не вижу 15 и 16 строчки таблицы. Разрешение 1024х600.
В FE 2.3 были все строки.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2010, 22:07
RRRomzes
На нетбуке смотришь? Нажми расширить на весь экран а потом скролл баром прокрути. А вообще в 15 и 16 строках только пробег. Расчитывается автоматически. Смотреть там особо нечего.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2010, 22:22
jim
Ага, нетбук. Не прокатывает и на полном экране. Скроллбар не появляется. Видимо, режет окно.

СообщениеДобавлено: 11 фев 2010, 23:01
RRRomzes
Исправил закачай со скролл барами исправленную 2.4

Народ, а как клеммы в разъем вставлять. Что-то у меня не очень получается. Где-тоя слышал надо белую часть вынимать. Может кто делал, киньте фотку.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2010, 13:08
BOH
Белую часть не вынешь, надо только приподнять миллима на 4.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2010, 13:14
_AlexSander_
белая часть в колодках приборки?
не вынимается.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2010, 13:37
Фокс
Вынуть полностью можно, но нежелательно, сломаете. Фотки нету, объясну на пальцах. Изображение
:lol: Ладно пошутил. :D
Берете булавку, со стороны проводов поддеваем и приподнимаем с двух сторон слева и справа. Сложностей никаких. :wink:

СообщениеДобавлено: 12 фев 2010, 17:53
jim

Спасибо, теперь все видно!

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 14:18
Yuz
2jim ты какую себе прошивку заливал? из программы ?

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 16:43
jim
Yuz писал(а):2jim ты какую себе прошивку заливал? из программы ?

Еще никакую :( Не могу пока 93с56 найти, продают у нас только 93с66. Не знаю, можно пробовать ее шить? По даташиту она вроде как только объемом отличается, все остальное совпадает.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 17:00
klslab
jim
я пробовал, покупал 5шт. ни одна не прошилась хотя по цене у нас в 2 раза дешевле(программатор турбо6), причину так и не понял. По даташиту она подходит, размер в 2 раза больше. Попробуй хамелеоном если прошьеш, думаю работать будет как родная.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 20:39
RRRomzes
93c66 Прошивается, но не подходит. проверял.

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 21:52
esso
Здравствуйте, хочу сделать другу бортовичек для этого надо узнать версию приборки это обязательно? или можно залить любую версию например 81102? или все должно соответствовать версии приборки?
Далее потребуется установки кнопки?
Заранее спасибо за ответ!

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 22:01
klslab
esso
ты почти сам ответил на свои вопросы

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 22:05
esso
я читал тему просто надо было удостоверится что все правильно понял !
на какие контакты ставить кнопку? подскажите парни !

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 22:34
RRRomzes
На второй странице фотки

СообщениеДобавлено: 14 фев 2010, 23:13
_AlexSander_
esso
:) обязательно. надо знать что шить и как, кнопка - да. хотя можешь оставить 2 проводка и пугать ими врагов :)

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 10:39
yuriy
Микрик на подрулевик подходит от мыши.

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 10:59
_AlexSander_
yuriyдля МЦВ/Сандеро такой вариант не годится

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 11:55
yuriy
_AlexSander_ писал(а):для МЦВ/Сандеро
да, а для Expression то, что доктор прописал. Наверняка у многих мыши валяются под ногами.

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 12:49
_AlexSander_
yuriy :)

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 18:37
VladimirB
Собрал программатор хамелион. Провёл тест оборудования. Завёл внешнее питание 5в. Выбрал модуль 93с56. При попытке записи-чтения пишет "нет ответа от микросхемы адрес 0". Но включаю модуль 93с66 и начинает работать. пустую читает, пишет. но после записи может и не прочитать, останавливается в разных местах и пишет "нет ответа адрес хх(разный)" Резисторы в программаторе по 100ом и 30кОм.
Что может быть?

Микросхема точно 93с56.

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 18:53
_AlexSander_
VladimirB а зачем внешнее питание? он и от лпт неплохо питается. проверь правильность подключения и 30к имхо многовато. поставь 17к8 (ближайший к 18ком)

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 19:16
VladimirB
_AlexSander_ писал(а):а зачем внешнее питание?


Завёл внешнее, потому как на ногах микросхемы было 3,3в. Маловато наверно, если не специальная какая-нить.

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 21:42
VladimirB
От едить разъедить. Впаял 20кОм. Пишет читает без проблем, но... в режиме 66. :(
Я вот думаю, что если программатор считывает из памяти которая у 66 в два раза больше какие то значения, то получается что у меня 93с66? Может быть такое, что у меня перемаркированная 66 в 56?

Ещё заливаю прошивку, потом проверяю, и пишет 250 несовпадений из 256, хотя считываю и записано то, что писал. Непонятно. :evil:
Микросхема ДИП, специально взял для опытов. ATMEL 152 93c56 PC

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 21:48
Lenchik
VladimirB Попробуйте уменшить длину проводов в програматоре между LPT портом и микросхемой ~ до 10-15 см.[quote][/quote]

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 21:56
klslab
читает два раза одну область, маркировка не причем.
Для микросхем 93SXX имеется возможность записи и стирания регистра запрета записи (Protect Register).

При программировании микросхем серии 24XX и 93XX сигналы: "Write Protect (WP) " ("Запрет Записи") и "Program Enable (PE) " ("Разрешение Записи") можно установить в "0" или в "1" в зависимости от модификации микросхем (если не программирует- ся при "0", установить в "1").
ПРО провод дельный совет, попробуй с него.

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 21:56
VladimirB
Lenchik писал(а):Попробуйте уменшить длину проводов в програматоре между LPT портом и микросхемой ~ до 10-15 см


Оно у меня так и есть, микруха висит с панелькой на проводах. Фотку не могу дать, ЮСБ порты не работают (недавно выяснил, сюрприз блин ) :evil:

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 22:02
VladimirB
klslab писал(а):При программировании микросхем серии 24XX и 93XX сигналы: "Write Protect (WP) " ("Запрет Записи") и "Program Enable (PE) " ("Разрешение Записи") можно установить в "0" или в "1" в зависимости от модификации микросхем (если не программирует- ся при "0", установить в "1").


А где эти параметры в хамелионе?

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 22:23
RRRomzes
2 VladimirB
Я ставил 52 ома и 20ком. Питание от порта. Провод длинный ~ 1 метр от принтера остался. Работал в 95% случаев - 5% иногда наверное из-за замыканий.
В хамелеоне при работе с 56 и 66 надо устанавливать разный тип микросхемы. Кроме этого ничего больше не переключал.

Один раз было - микруха сдохла(2 раза попеременно вставлял рабочую), но отлежалась день и заработала.

Кому интересно копание в прошивкессылка

СообщениеДобавлено: 15 фев 2010, 22:40
klslab
VladimirB

1. проверь монтаж, правильность, полярность и целостность диодов
2. на другом компе(желательно не с ХР(прямой доступ к портам))
3. замени память

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 00:54
RRRomzes
Обновил LFE до 2.5
http://narod.ru/disk/18107856000/lfe25.rar.html
Новое:
+Компаратор
+Режим Hex-Dec
+Log различий

Если будете сравнивать файлы - помните , что первые два байта любой области контрольная сумма.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 02:35
_AlexSander_
RRRomzes :good :good :good :boast :acute

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 08:30
jim
RRRomzes
Когда вы спите? :shock:

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 09:57
yuriy
Народ, а какие клеммы для приборки кроме audio от CDROM лучше подходят для разъемов?

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 10:42
_AlexSander_
jim смотря с кем :laugh :money :affection

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 11:31
yuriy
RRRomzes писал(а):Обновил LFE до 2.5

В правой таблице одни нули.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 11:51
RRRomzes
открой в меню файл->open2. теперь эти таблицы служат для сравнения прошивок приборки логана.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 12:17
_AlexSander_
RRRomzes
вот, говорил - надо кнопу вырбора :)

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 13:02
jim
А кнопочки вообще просятся, как в стандартных виндовых приложениях: open, save & other. Сейчас еще и дополнительные нужны.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 13:12
VladimirB
Сегодня удалил хамелион, и распаковал заново, подключил всё. Стало работать с 56. Но несовпадений после записи от 160 до 250. Надел фер. кольцо на питание, и Ш сердечник на провода от порта (чтобы не разбирать) однако картина не поменялась. Может микруху убил экспириментами. Кстати разрядность какую ставить 16 или 8?
Мне кажеться что помехи какие-то. Программатор собран в корпусе разъёма, и от него выводы сантимов 15. Может спаял неудачно...

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 22:39
olegoleg73
Димас писал(а):престижевская приборка имхо менее приятна, лучше б со своей не прощаться.
olegoleg73
При смене приборки мой пробег пропадёт?

Да пробег становится таким как на приборке-доноре.

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 23:11
_AlexSander_
olegoleg73
привет :) твоя тема популярна и получила не совсем логичное развитие :)

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 23:14
ddbears
кто может подробно в личку рассказать как активировать БК?!

СообщениеДобавлено: 16 фев 2010, 23:18
_AlexSander_
ddbears
прочти плз 19 страниц. в первых 10ти всё подробно описано.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 00:08
airdrive2
_AlexSander_
Шура, а какого censored вы мои фотки выкладываете?? или я вас на это уполномочил??

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 00:18
airdrive2
ddbears писал(а):кто может подробно в личку рассказать как активировать БК?!

Зачем в личку ??
Могу рассекретить всю (действительно всю ) инфу про кибернетику в Логане.. пока только про Логан ( censored наблюдать как подло censored логановодов)
Надо сделать всё доступно. :yahoo
Какие будут предложения??

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 00:19
ddbears
я всеми руками ЗА

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 00:20
Nick_2141
airdrive2 писал(а):Какие будут предложения??

Правила почитать. Для начала. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=291
airdrive2 - предупреждение за нарушение п.13 правил форума.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 00:46
airdrive2
Nick_2141 писал(а):
airdrive2 писал(а):Какие будут предложения??

Правила почитать. Для начала. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=291
airdrive2 - предупреждение за нарушение п.13 правил форума.

Так вроде ничё не нарушил..
Извините если чего.. не нарочно..

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 02:23
_AlexSander_
airdrive2
Могу рассекретить всю (действительно всю ) инфу про кибернетику в Логане. Надо сделать всё доступно
как то не вяжется с  "зачем выкладывать мои фотки" .но без проблем,могу заменить на свои

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 02:27
airdrive2
_AlexSander_
_AlexSander_ писал(а):но без проблем,могу заменить на свои

зачем выкладывал??
Я тебя уполномачивал??

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 02:28
3dmax
_AlexSander_
airdrive2
Господа, решайте свои проблемы в личке, иначе оба получите по плюшке!

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 10:02
VladimirB
Специалисты, а что будет если я внешние 5В соединю с плюсом программатора? С той точкой от куда питание берут для микрухи от порта. Ни чего не сгорит? Сдаётся мне при прошивке напруга проседает, от сюда и ошибки.
Зараннее извиняюсь перед "академиками", за то что мешаю им творить. :)

И ещё вопрос о прошивке 81102. Не совсем ясно чем отличается подготовка прошивки от других. Из разговоров понял, что перед сохранением в бин нужно сделать свап, нажав соответствующую кнопку в программе, так?

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 10:10
alf2004
Ребят сделайте FAQ по прошивке по пунктам, начиная с самого простого программатора, а то ничего не понятно. Будем очень признательны.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 11:30
_AlexSander_
VladimirB да.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 13:18
NaLog
RRRomzes поскольку Вы являетесь создателем программы для работы с прошивками Logan, а это поистине не малый труд и авторское право, дадите ли Вы добро на то, чтобы вся информация по прошивке БК (в т.ч. прога) была в свободном доступе для всех логановодов на логан.ин.юа?

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 13:40
Yuz
2NaLog фактически получается что обломится бизнес у людей на украине.
А Рiдна ненька вона сувора!

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 13:55
_AlexSander_
Yuzага. Юра я и так его почти обломил. уже поудаляли кучу моих сообщений по этому поводу на приведеном выше сайте :)
конкуренция жестока :) скоро будут из "неньки" слать вам в Россию комплекты :laugh
Рома, говорил тебе, надо было в скрытую ветку нырять.:zenit

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 14:22
Yuz
2NaLog 2RRRomzes
я против выкладывания в программе прошивок полученных от меня
В остальном решать тебе.
Убери ее совсем мой тебе совет.
и доделай чтоб номер приборки определял нормально устал уже просить.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 14:48
NaLog
YuzВаше мнение принято к сведению, т.к. в проге Рамзеса зашиты Ваши прошивки.
Мне интересно мнение ВСЕХ кто так или иначе принимал участие в разработке/тестировании/реализации.
Ваше мнение очень важно для меня, а то я бы и не спрашивал. Я не хочу выкладывать не свою работу на всеобщий доступ без одобрения создателей.
А по поводу бизнеса в Украине: каждый нагревается где только можно, неважно на ком, кум, сват, брат, сосед, но данная тема актуальна для всех Логановодов и мы нагреваемся на собратьях по железу, а когда беда приходит - помощи просим у тех, на ком нагрелись в свое время. Поверте, таких как я, которые спрашивают разрешения очень мало, деньги на этом я не собираюсь зарабатывать, но и без разрешения выкладывать в общак тож не буду дабы никого не обидеть!

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 17:35
VladimirB
Товарищи, на контактах на которых висят 100 Ом ные резисторы должно быть 5В? У меня там 3В а в точке плюса 2,5. Как считаете в этом проблема? Можно ли для выхода из положения подать туда внешнее питание 5В?

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 17:50
_AlexSander_
Володь, у тебя постоянно на VCC 2,5В????

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 17:52
VladimirB
_AlexSander_ писал(а):Володь, у тебя постоянно на VCC 2,5В????


Ага.. :(

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 17:56
_AlexSander_
дык этого не должно быть...

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 17:59
VladimirB
Сколько должно быть на выводах порта? Тех с которых питание снимается.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 19:09
RRRomzes
Yuz писал(а):2NaLog 2RRRomzes
я против выкладывания в программе прошивок полученных от меня
В остальном решать тебе.
Убери ее совсем мой тебе совет.


Ок. У меня полно разных прошивок. Даже для дизеля. Сегодня отсортирую и выложу. Активация бортового компьютера - трудоемкая и опасная(можно попасть на деньги) работа. Я не пойму что ты так боишься. Самостоятельно его будут активировать лишь энтузиасты. Остальным легче денег заплатить. И эта работа стоит этих денег. Расширяй ассортимент. Например перепайка светодиодов, магнитола без ключа, евродворники, индикатор дверей итп. Смотри форуме. Логан просто непаханное поле для переделок.

Yuz писал(а):и доделай чтоб номер приборки определял нормально устал уже просить.
В первый раз слышу. А что сним?

2 VladimirB Не может быть такого, что у всех шьет а у тебя нет. Скорее всего спаял не правильно или порт спалил(маловероятно). Так ты схему сверил?

2 All Ребят, не вижу проблемы в свободном распостранении информации. Раз что-то выложено в свободный доступ автором, значит можно его распоcтранять.

Подробную инструкцию надо делать: Сегодня потеплело. Хотел проводок расхода топлива подключить. Так фигушки. На первой странице фото колодки выложено. Нет там у меня этих контактов с двух сторон.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 19:25
VladimirB
RRRomzes писал(а):Не может быть такого, что у всех шьет а у тебя нет. Скорее всего спаял не правильно или порт спалил(маловероятно). Так ты схему сверил?


В том и дело что всё перекопал. Не говорю что я не делаю ошибок, но схему хорошо перепроверил прежде чем к компу подключить, ну и потом перепроверял. Попробую завтра на другом компе.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 20:59
_AlexSander_

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 20:59
RRRomzes
Monter писал(а):сомневаюсь, что есть различие в аппаратной части. И по моему прошивки 6002 и 7102 отличаются между собой только убитой функцией мгновенного расхода.
Соответственно, в прошивках 6001 и 7101 бортовик отключен вовсе.
Только тогда я не понимаю, чем отличаются 6001 и 7101 :(
Если это не так, опровергните, буду признателен.


Это прошивки для разных версий процессора приборки 6.0 и 7.1 Они не взаимозаменяемы.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 21:14
VladimirB
_AlexSander_

Ну значит у меня такой порт, что просаживается напруга. Завтра на другом, более старом попробую, потому как перепроверил ещё раз, и всё правильно. Диоды использовал 4148.
У меня навязчивая идея, подать туда +5 как думаешь не спалю порт?

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 21:57
NaLog
RRRomzes писал(а):Ребят, не вижу проблемы в свободном распостранении информации. Раз что-то выложено в свободный доступ автором, значит можно его распоcтранять.

Рад это слышать. :roll:
Спасибо огромное за проделанный труд!!! :idea:

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 22:14
_AlexSander_
VladimirB Володь, ты схему смотрел? даешь 5 в на vcc , только не забудь убрать резисторы из этой цепи:
Изображение

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 22:34
cancerogen
Yuz писал(а):2NaLog 2RRRomzes
я против выкладывания в программе прошивок полученных от меня

Я что-то не пойму как ты определил, что прошивки твои. Там что ник твой записан? Я бы понял, если бы ты был из Рено и возмущался бы, что твою прошивку выложили. А так, нехорошо получается. Люди стараются, своего личного времени не жалеют и денег ни с кого не требуют, а ты им мешаешь.

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 22:40
klslab
_AlexSander_ VladimirB

убрать зеленые резисторы оставив синие под питанием 5 вольт(это подпор по питанию)

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 23:01
VladimirB
Вот так хочу.

Изображение

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 23:11
Yuz
cancerogen писал(а):
Yuz писал(а):2NaLog 2RRRomzes
я против выкладывания в программе прошивок полученных от меня

Я что-то не пойму как ты определил, что прошивки твои. Там что ник твой записан? Я бы понял, если бы ты был из Рено и возмущался бы, что твою прошивку выложили. А так, нехорошо получается. Люди стараются, своего личного времени не жалеют и денег ни с кого не требуют, а ты им мешаешь.

я мешаю ? сэр вы не правы! извинитесь.
кому что не нравится милости прошу к Бурундию закупать комплекты

СообщениеДобавлено: 17 фев 2010, 23:31
VladimirB
VladimirB писал(а):Вот так хочу.

Изображение


Сделал так. Работает идеально. :yahoo
Шо интересно, микросхема была прошита без ошибок предыдущим вариантом программатора ( как на схеме с внешним питанием кренкой). Просто она не правильно считывалась.
Ну, это уже не важно, видать напруги на подтяжку не хватало.

Спасибо за помощь.
Гы... На этом всё, батька новый логан не даёт ломать.. :D

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 00:26
_AlexSander_
klslab Серёж! точно!
VladimirB , Володь,
Гы... На этом всё, батька новый логан не даёт ломать..
отправь его в отпуск :) из симферополя в ялту. на тороллейбусе :laugh

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 10:28
_AlexSander_
RRRomzes
Подробную инструкцию надо делать: Сегодня потеплело. Хотел проводок расхода топлива подключить. Так фигушки. На первой странице фото колодки выложено. Нет там у меня этих контактов с двух сторон.

не ты первый

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 10:38
BOH
cancerogen писал(а):Yuz писал(а):
2NaLog 2RRRomzes
я против выкладывания в программе прошивок полученных от меня


Я что-то не пойму как ты определил, что прошивки твои. Там что ник твой записан? Я бы понял, если бы ты был из Рено и возмущался бы, что твою прошивку выложили. А так, нехорошо получается. Люди стараются, своего личного времени не жалеют и денег ни с кого не требуют, а ты им мешаешь.

cancerogen, вы не правы.
Yuz, конечно я уважаю Ваше мнение и считаю его правильным, но по-моему не стоит в данном случае так беспокоиться об авторском праве. Этот форум прочтёт 10% логановодов страны, из них ещё 10% захотят это сделать, а из них ещё 10% возьмуться это делать, и, наконец, ещё 50% из оставшихся завалит щиток.

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 10:46
Yuz
2BOH ответ в личке я думаю станет все понятно.
Авторское право меня никаким боком не волнует

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 11:07
VladimirB
BOH писал(а):Этот форум прочтёт 10% логановодов страны, из них ещё 10% захотят это сделать, а из них ещё 10% возьмуться это делать, и, наконец, ещё 50% из оставшихся завалит щиток.


Это точно. Вот я как говориться хоть и могу прошить тапереча, но лезть туды мне и самому "сцикотно" :D .

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 11:12
Yuz
Я для работы с панелями логана купил новы программатор 7т. руб, паяльную станцию, 6,2 т.руб и регулируемый блок питания за 0,8 т.руб
и это все лишь для удобства работы.
Энтузиасты которые лезут туда с паяльниками 35 Вт ну никто не против пусть делают :) сам прошел этот путь.

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 12:14
cancerogen
Yuz писал(а):я мешаю ? сэр вы не правы! извинитесь.

Да мне не жалко, могу и извиниться. Просто дело в том, что я и сам мог бы тоже самое сделать и никому не сказать, только времени свободного особо не имею. А тут человек всё преподнёс на блюдечке, а к нему ещё претензии предъявляют.

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 12:18
Yuz
Извинения приняты
Претензии не к нему.
Сам тестирую его наработки по возвращению моментального расхода.

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 12:18
_AlexSander_
VladimirB, Володь, не переживай, потерпи до лета, а там может я в гости намылюсь проездом :wink:
Yuz
Yuz писал(а):энтузиасты которые лезут туда с паяльниками 35 Вт ну никто не против пусть делают

+100

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 12:22
NaLog
Yuz писал(а):Претензии не к нему

Я так понимаю претензии ко мне?

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 18:18
RRRomzes
BOH писал(а):Этот форум прочтёт 10% логановодов страны, из них ещё 10% захотят это сделать, а из них ещё 10% возьмуться это делать, и, наконец, ещё 50% из оставшихся завалит щиток.

Я могу сказать больше - качает прогу постоянно 35 человек.

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 18:22
_AlexSander_
RRRomzes
Ром, минимум 3 можешь вычеркнуть. то я с работы/дома/ноута :laugh :laugh :laugh

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 20:08
jim
И я из дома и с работы скачиваю:)

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 21:34
klslab
RRRomzes кто качает список плиз!!! :shock: :D :oops:

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 21:44
BOH
Даже меньше чем я думал...

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 21:52
RRRomzes
Не так много энтузиастов оказалось. IP не показывает. Только количество скачиваний.

Народ, а кто знает как разобрать разъем эбу тот который 90 контактов. Я его отсоединил от эбу,потянув вверх пимпочку, а доступа к контактам нет. Провода в натяг. Особо им не пошевелишь. Крышка разъема никак без грубой силы не снимается.

СообщениеДобавлено: 18 фев 2010, 22:40
Yuz
2RRRomzes а там надо стяжку перерезать :)

СообщениеДобавлено: 19 фев 2010, 09:51
Andyman
RRRomzes писал(а):Не так много энтузиастов оказалось. IP не показывает. Только количество скачиваний.


Да есть энтузиасты! Только не сезон сейчас. :( Товарищу недавно приборку перешили - всё Ок! (Для скептиков - при помощи паяльника и программатора "Хамелеон") До своей пока руки не дошли. Микруха прошитая лежит, а приборку разбирать - холодно. Так что, RRRomzes, спасибо за прогу!

СообщениеДобавлено: 19 фев 2010, 10:29
_AlexSander_
Andyman не для скептиков. для "предупредителей".

СообщениеДобавлено: 19 фев 2010, 10:31
VladimirB
Andyman писал(а):Товарищу недавно приборку перешили - всё Ок!


Какой прошивкой?

СообщениеДобавлено: 19 фев 2010, 10:36
Andyman
ИМХО если руки не из ж... Вобщем если руки не кривые и ЗНАЕШЬ что делаешь то всё реально. Кстати, подскажите, в разъемах отсутствуют нужные контакты только в мамах или в обоих частях?

СообщениеДобавлено: 19 фев 2010, 10:39
Andyman
VladimirB писал(а):
Andyman писал(а):Товарищу недавно приборку перешили - всё Ок!


Какой прошивкой?


7102 (правда не подключали еще кнопку и проводок ибо холодновато ковыряться)

СообщениеДобавлено: 19 фев 2010, 10:43
_AlexSander_
RRRomzes писал(а):Осталось последнюю версию программы выложить и тема закрыта :(

:laugh :game

СообщениеДобавлено: 19 фев 2010, 10:46
_AlexSander_
Andyman
если руки не кривые и ЗНАЕШЬ что делаешь
тут ты прав на 1000%

СообщениеДобавлено: 19 фев 2010, 13:09
yuriy
Наверно эта тема полностью обсосана со всех сторон и заканчивается, а руки чешутся. Предлагаю двигаться дальше и открыть тему по прошивке ЭБУ.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2010, 13:27
RRRomzes
Для ее редактирования есть прога. Но она с usb ключом - не поломаная. А зачем вообще туда лезть, помоему значительно лучше мотористов рено никто не сделает. Я имею ввиду увеличить мощность сохранив при этом ресурс двигателя и не увеличив расход топлива.
Туда есть смысл лезьть для перехода на евро 2(если катализатор полетел) и для предпродажной подготовки, чтобы сбросить флаг срабатывания подушки безопасности. Ну и для прописывания новых ключей.

По LFE пока не все. Скоро выложу редактор температуры двигателя. Чтоб нижнее значение менять не в омах а в градусах. Что на много удобнее и понятнее.
Кстати , ктонибудь пробовал редактировать спидометр-тахометр?.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2010, 13:38
yuriy
RRRomzes писал(а):Для ее редактирования есть прога. Но она с usb ключом - не поломаная. А зачем вообще туда лезть, помоему значительно лучше мотористов рено никто не сделает. Я имею ввиду увеличить мощность сохранив при этом ресурс двигателя и не увеличив расход топлива.

Туда есть смысл лезьть для перехода на евро 2(если катализатор полетел) и для предпродажной подготовки, чтобы сбросить флаг срабатывания подушки безопасности.

Полностью согласен.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2010, 15:44
_AlexSander_
yuriy
а что мешает? паяй к-лайн (схем полно в нете), качай прогу (есть ломаная опять же в нете), качай прошиву от Паулюса и шей. только вот по нету полно прошив от паулюса, только на самом деле не от него ,а левые, запоротые.

СообщениеДобавлено: 19 фев 2010, 20:39
Yuz
RRRomzes писал(а):Для ее редактирования есть прога. Но она с usb ключом - не поломаная. А зачем вообще туда лезть, помоему значительно лучше мотористов рено никто не сделает. Я имею ввиду увеличить мощность сохранив при этом ресурс двигателя и не увеличив расход топлива.

Ну я с этим не соглашусь .. мне прошивки от Паулюса очень нравятся :))

СообщениеДобавлено: 20 фев 2010, 22:04
RRRomzes
2 Yuz Ты так и не ответил - что с номером приборки не так?

СообщениеДобавлено: 21 фев 2010, 20:34
cancerogen
Активировал я себе БК. Была версия 7101. Использовал прогу от RRRomzes. Поставил пробег, который у меня был и изменил калибровку ДУТ(всё через 5 литров). Зашил версию 7102 в новую 93С56, старую отложил на всякий случай. Микруху менял феном, шил Тритоном. Не сообразил как разобрать разъёмы на панели и ЭБУ, да и коннекторов у меня нету, просто просунул провода в разъёмы и зажал ответной частью. Подрулевик тоже не разбирал, подвесил кнопку под панелью. Пока так. Всем спасибо за информацию!

СообщениеДобавлено: 22 фев 2010, 19:49
Yuz
RRRomzes писал(а):2 Yuz Ты так и не ответил - что с номером приборки не так?

Какую бы прошивку проге не скармливал все равно показывает те версии приборки что в проге вшиты :(

СообщениеДобавлено: 22 фев 2010, 20:05
vkirpa
RRRomzes
Спасибо Вам, а также остальным людям, которые сделали вклад в разработку вопроса. Спаял программатор Хамелион, вечерм попробую прошить, завтра впаяю в приворку и посмотрю что будет. Остался один вопрос: у меня 6001 версия, т.е. мне подойдет только 6002, верно? Моментальный будет показывать? Я так понял для моментального еще к ЭБУ нужно тянуть провода?

СообщениеДобавлено: 22 фев 2010, 22:07
Yuz
vkirpa писал(а):RRRomzes
Спасибо Вам, а также остальным людям, которые сделали вклад в разработку вопроса. Спаял программатор Хамелион, вечерм попробую прошить, завтра впаяю в приворку и посмотрю что будет. Остался один вопрос: у меня 6001 версия, т.е. мне подойдет только 6002, верно? Моментальный будет показывать? Я так понял для моментального еще к ЭБУ нужно тянуть провода?

провода надо тянуть полюбому данные о расходе топлива и т.д берутся из ЭБУ

СообщениеДобавлено: 23 фев 2010, 01:24
RRRomzes
Пока приборка разобрана можно заодно и подсветку поменять, установить светодиод открытых дверей. Кстати можно сделать индикацию отдельно задних и передних дверей. В ЭБУ, который в салоне, есть для этого контакты.
Я себе сделал белую подсветку и отдельный красный светодиод под стрелки. Стрелки счищал растворителем и красил. Сначала хотел сделать RGB подсветку, но там слишком много мороки. И так симпатишно получилось.
Светодиоды под бк 6 штук оригинальных квадратных(под жк экраном затемнения специально для этих светодиодов. Если поставить другие - замучаетесь темные/светлые пятна выправлять). Под стрелки можно самые яркие на ножках, но прийдется пластмассовую накладку изнутри чуть-чуть расширять.

Вот здесь подробное обсуждение.

СообщениеДобавлено: 23 фев 2010, 01:53
jim
RRRomzes писал(а):Пока приборка разобрана

А можно приборку на столе включить? Если можно, неплохо бы схемку подключения :)

СообщениеДобавлено: 23 фев 2010, 09:48
vkirpa
RRRomzes
Подсветка уже была поменяна. Осталось докрутить бортовик и будет хорошо. Кстати, светодиод открытых дверей там только впаять, провода к нему нужно вести или нет?
Так и не ответили о прошивке, если у меня 6001 то мне подходит только 6002, верно?

СообщениеДобавлено: 23 фев 2010, 09:52
vkirpa
И еще одно, буду делать для управления бортовиком просто отдельную кнопку, т.е. не на подрулевом. Вопрос: эта кнопка должна замыкаться на землю или на плюс питания?

СообщениеДобавлено: 23 фев 2010, 10:17
_AlexSander_
jim можно.отправил в ЛС.
vkirpa оно и понятно, лениво же почитать тему :(
нажимать коленкой будете?

СообщениеДобавлено: 24 фев 2010, 12:28
yuriy
А я стрелки вначале покрасил снизу - не понравилость. Потом приобрел в худ.салоне светло красную акриловую флуоресцентную краску и покрасил верх и низ стрелки. Теперь стрелки с подсветкой святятся, краска прозрачная. А заодно покрасил зоны на приборной панели, получилось лучше,чем лаком для ногтей.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2010, 15:26
NaLog
yuriy писал(а):А я стрелки вначале покрасил снизу - не понравилость. Потом приобрел в худ.салоне светло красную акриловую флуоресцентную краску и покрасил верх и низ стрелки. Теперь стрелки с подсветкой святятся, краска прозрачная. А заодно покрасил зоны на приборной панели, получилось лучше,чем лаком для ногтей.

Заманчиво, а фото можешь показать?

СообщениеДобавлено: 24 фев 2010, 15:38
yuriy
На выходных фото сделаю.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2010, 16:41
_AlexSander_
ребята, идите в ветки по скинам и модернизации света приборки

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 15:40
sergok
Хотелось бы уточнить у уже знающих, по показаниям БК. Сделал себе доработку, перешил с 7101 на 7102 прокинул провод с приборки на 11 клему ЭБУ, но вот непонятка с показаниями, расход порядка 2л/100км , проехал около 3км , или это мало? Сколько надо для нормальных показаний БК?

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 15:45
_AlexSander_
весь форум логан_ин_уа сюда решил перебраться?

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 15:55
sergok
_AlexSander_ писал(а):весь форум логан_ин_уа сюда решил перебраться?

Да как бы здесь раньше всего дело началось, значит и оюдей побольше сидит здесь, но могу спросить и у родного клуба

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 16:14
cancerogen
У меня расход в среднем 6.8 литров показывает.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 16:14
sergok
Кстати _AlexSander_

Вот КЛАД перечитал, так там только начало о БК в логане а потом коньяк, встречи, оскорбления и прочая лабуда, короче пока дочитал, забыл как тема называется 17 страниц НИ О ЧЁМ!!!
Потому здесь и спрашиваю :D

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 16:15
sergok
cancerogen писал(а):У меня расход в среднем 6.8 литров показывает.

Это сразу после активации? или со временем показывать начинает ?

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 16:21
_AlexSander_
sergok а там ничего и не будет. коммерческая ветка. всю помощь оказываю в лички. но только одноклубникам или проверенным людям.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 16:23
sergok
_AlexSander_ писал(а):sergok а там ничего и не будет. коммерческая ветка. всю помощь оказываю в лички. но только одноклубникам или проверенным людям.

Значит _AlexSander_ Вы этим самым подтвердили правильность места постановки вопроса :lol: :lol: :lol: :lol: ибо на КЛАДЕ мне никто не ответит

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 16:46
_AlexSander_
у вас тоже есть аналогичная. задайте вопрос там. может Назар ответит. или еще кто. или они только балаболить гаразды и обвинять других непонятно в чём? они ведь "разобрались" и утверждают, что вопрос не стоит выеденного яйца. зная вашу "коммерческую" заинтересованность в данном вопросе, не думаю что кто-то ответит.

п.с. не думаю, что стоит продолжать здесь этот диалог, тема не об этом. она - для наших выкладок, а не фак.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 16:58
sergok
Ну вопрос скажем так, я задал правильно, и технический, а ответа по всей теме пока вроде как не видел, вот потому и ожидаю.
PS кто знает прошу ответить. Как быстро начинает правильно показывать значения среднего расхода топлива после активации БК, т.е. сколько надо проехать что бы показания были приблизительно правильными?

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 17:12
cancerogen
Расход начинает показывать через несколько сот метров после первого запуска или сброса. Я думаю показывает вполне реальные данные среднего расхода. Утром в мороз выдаёт чуть больше семи литров. Днём ехал на пятой передаче около 90 км/ч - показывало 6.6 литров.
Кстати, насчёт подключения к ЭБУ какая-то неразбериха. Точно к какому контакту подключать я так и не нашёл данных. Воспользовался советом из первого поста и подключил провод к контакту, который не был подключен со стороны салона. По-моему это был шестой контакт в крайнем ряду.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 17:59
sergok
Таки правда , это и есть 11-й контакт ЭБУ, а в колодке возле блока предохранителей у меня тоже в левом крайнем ряду 6-й снизу. Только вот показания БК после 3-х км пробега и минут 10 работы на месте
Изображение

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 18:02
alekseyll
Вот для этого мне кажется нужно создать мануал (с картинками) как правильно подключать

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 18:05
sergok
Вот на колодке провод у меня как на рисунке
Изображение

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 18:23
_AlexSander_
:roll:

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 18:32
sergok
cancerogen писал(а):Расход начинает показывать через несколько сот метров после первого запуска или сброса. Я думаю показывает вполне реальные данные среднего расхода. Утром в мороз выдаёт чуть больше семи литров. Днём ехал на пятой передаче около 90 км/ч - показывало 6.6 литров.
Кстати, насчёт подключения к ЭБУ какая-то неразбериха. Точно к какому контакту подключать я так и не нашёл данных. Воспользовался советом из первого поста и подключил провод к контакту, который не был подключен со стороны салона. По-моему это был шестой контакт в крайнем ряду.

Спасибо это правильно, осталось мелочь разобраться в показаниях и всё. Хотя я думаю что будет всё ок, щас домой проеду, думаю всё будет ок.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 21:17
sergok
Всем спасибо, ОСОБЕННО РУССКИМ участникам, они как то по теме отвечали, очень приятно. Разобрался в чём трабл был. Я просто сразу перешил ЕПРОМку а уже на следующий день подключил провод от ЭБУ к приборке, потому и разнобой такой был, надо было просто обнулить показания и всё отлично заработало. Буду рад если кому то это поможет.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 22:36
olegoleg73
Расход начинает показывать после 400 метров пробега. И так как показывает средний расход на 100 км, то он с каждым километром увеличивается. Летом по городу - примерно 6-9л, зимой до 12л. За городом 5-6 л. А как и куда подключать я вроде в первых постах темы попытался изложить.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2010, 23:45
sergok
olegoleg73 писал(а):Расход начинает показывать после 400 метров пробега. И так как показывает средний расход на 100 км, то он с каждым километром увеличивается. Летом по городу - примерно 6-9л, зимой до 12л. За городом 5-6 л. А как и куда подключать я вроде в первых постах темы попытался изложить.

Оно то так, но у тех кто сразу всё делает и перепрошивку и подключает провода то да , всё ок, а я сначала перепрошил , и проездил около 40-50 км, а потом просто подключил провод от приборки к ЭБУ, вот значения и косячить начали, как обнулил всё пошло ок.
А то что Вы писали помогает, только не все умные и каждый на своих тормозах :D , вот пока я раздуплалися, так сказать пока снялся, прошло время. Всё равно спсибо за помощь и терпение.

СообщениеДобавлено: 28 фев 2010, 13:15
unnamed5589
Всем доброго дня интересует коррекция пробега!!!! сколько по деньгам стоить будет????? Срочно!!!!

СообщениеДобавлено: 28 фев 2010, 14:52
_AlexSander_
ну вот.. понеслась...

СообщениеДобавлено: 28 фев 2010, 16:26
alekseyll
_AlexSander_ писал(а):ну вот.. понеслась...


тут-же вроде все подробно описано!
почитай!

СообщениеДобавлено: 28 фев 2010, 21:40
Yuz
unnamed5589 писал(а):Всем доброго дня интересует коррекция пробега!!!! сколько по деньгам стоить будет????? Срочно!!!!

В Белгороде за 2 рубля сделаю :)

СообщениеДобавлено: 28 фев 2010, 21:43
_AlexSander_
alekseyllне понял фразы?
да и вообще никому не рекомендую заниматься подобными делами.

СообщениеДобавлено: 28 фев 2010, 23:13
alekseyll
_AlexSander_ извени не тебе адресовалось а unnamed5589

СообщениеДобавлено: 28 фев 2010, 23:18
klslab
sergok писал(а):Вот на колодке провод у меня как на рисунке
Изображение

объясни почему так, а не на третий как у всех, мне по другому еще не попадалось, всегда было как в оригинале olegoleg73 пост №1

СообщениеДобавлено: 01 мар 2010, 07:57
sergok
klslab писал(а):
sergok писал(а):Вот на колодке провод у меня как на рисунке
Изображение

объясни почему так, а не на третий как у всех, мне по другому еще не попадалось, всегда было как в оригинале olegoleg73 пост №1

Видать были версии где Румыны чувствовали что скоро жабоеды их выкупят вот и напакостили :D , шутка. А вообще думаю что просто некоторые партии шли так, ибо на 3-м разъёме как у всех, у меня нету ничего с обеих сторон :( Да и вот у cancerogen в этом http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=594399#594399 посте тоже 6-й , так что уже не один, тем более что сейчас всё ок показывает.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2010, 08:09
klslab
sergok
:idea: понятно, буду иметь ввиду, что румыны отходят от своих схем ради шутки :evil:
машина какая? год, месяц?

СообщениеДобавлено: 01 мар 2010, 17:15
sergok
Помнить бы, купил точно 12.12.08 помоему производство 07.2008 гв так что бывает вот так вот даже
Далее цитата с укр форума logan.in.ua
"Кто активировал, подскажите. Я себе сделал, перепаял микруху на приборке, прокинул провод от кнопки управления БК, это заработало. Также нужно еще кинуть провод от разьема в блоке предохранителей под капотом, и в этом проблема. В мануале у людей там 3-х рядный разьем (т.е. 3 ряда контактов) а у меня двух. Есть один незадействованный, пробовал подключать на него, не работает. Может кто подскажет куда кинуть провод в моем случае? Амбианс 1,6 2006 г.в."
Вот так вот

СообщениеДобавлено: 01 мар 2010, 20:02
_AlexSander_
ну и? там всё еще проще, чем в твоем случае. тем более Володя уже всё сделал.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2010, 21:03
cancerogen
Щас посмотрел схемы из Renault EWD. Действительно, на схеме от 2007.03.19 для сигнала расхода топлива используется провод А3, а на схеме от 2008.10.13 - провод А6. А всего там около шести вариантов схем за разные годы, начиная от июля 2004 года. У меня авто с октября 2008 года, так что всё совпадает.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2010, 21:14
sergok
cancerogen писал(а):Щас посмотрел схемы из Renault EWD. Действительно, на схеме от 2007.03.19 для сигнала расхода топлива используется провод А3, а на схеме от 2008.10.13 - провод А6. А всего там около шести вариантов схем за разные годы, начиная от июля 2004 года. У меня авто с октября 2008 года, так что всё совпадает.
Спасибо cancerogen за подробное разъяснение.

СообщениеДобавлено: 03 мар 2010, 09:14
alekseyll
cancerogen писал(а):Щас посмотрел схемы из Renault EWD. Действительно, на схеме от 2007.03.19 для сигнала расхода топлива используется провод А3, а на схеме от 2008.10.13 - провод А6. А всего там около шести вариантов схем за разные годы, начиная от июля 2004 года. У меня авто с октября 2008 года, так что всё совпадает.


cancerogen! подскажи пожалуйста где ты взял схемы от 2007.03.19 а то у меня как раз используется провод А3, а все схемы похоже у меня от 2008.10.13

СообщениеДобавлено: 03 мар 2010, 12:26
sergok
Кто то здесь выкладывал схемы, непомню где и они ли это но если инет не в напряг и время есть то вот на депозите лежит http://avtoelektronika.at.ua/cxemi/logan_electric_cd.part1.rar http://avtoelektronika.at.ua/cxemi/logan_electric_cd.part2.rar ненашёл где посмотреть от какого года схема, но в введении написано вот так © Renault S.A. 2002

СообщениеДобавлено: 03 мар 2010, 13:11
alekseyll
Спасибо sergok вечером дома посмотрю, а то на работе лимит на трафик!

СообщениеДобавлено: 03 мар 2010, 17:33
VladimirB
Сунул программатор в другой компьютер, работает без дополнительного ИП. Странный у меня порт.
Такой вопрос, бывали ли случаи выхода микросхемы из строя?
Микросхема в соик корпусе у меня шьётся, но не читается, ни на одном, ни на другом компьютере. Может ей кирдык?
Паял 10W паяльником, ну и не грел до дури выводы, максимум одна секунда. Может от статического электричества крякнуть?

СообщениеДобавлено: 03 мар 2010, 17:38
alekseyll
че за програматор?
а от статики легко микруха крякнуть может!

СообщениеДобавлено: 03 мар 2010, 17:50
VladimirB
alekseyll писал(а):че за програматор?


Ну дык хамелион.

Изображение


alekseyll писал(а):а от статики легко микруха крякнуть может!


Тады ещё прикуплю.

СообщениеДобавлено: 03 мар 2010, 17:59
alekseyll
я хамелеоном на ура прошил и прочитал
проверь питание на 8-ой ноге микрухи во время записи и чтения должно быть не менее 4х вольт, а в режиме ожидания где-то 1,75в это если питание брать с LPT порта
6 и 7 ногу можешь не подцеплять вообще

СообщениеДобавлено: 03 мар 2010, 18:07
VladimirB
Питание я копал несколько страниц назад, и с ним разобрался. ДИП микросхему прошивал без проблем. А вот эту прошивает, но не читает.

СообщениеДобавлено: 03 мар 2010, 19:43
alekseyll
sergok писал(а):Кто то здесь выкладывал схемы, непомню где и они ли это но если инет не в напряг и время есть то вот на депозите лежит http://avtoelektronika.at.ua/cxemi/loga ... .part1.rar http://avtoelektronika.at.ua/cxemi/loga ... .part2.rar ненашёл где посмотреть от какого года схема, но в введении написано вот так © Renault S.A. 2002


Там тоже по схеме контакт A6, но все равно спасибо

СообщениеДобавлено: 04 мар 2010, 16:06
sergok
Да таки правду кто-то здесь писал про замену прошивок. Короче у меня была 7101 поставил 7102 всё ок , а вот попоробовал заменить на 6002 всё показывает прошиву 7103 и всё в милях и галонах, бду искать, кто то говорил что можно решить сей вопрос.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2010, 17:33
sergok
Почитал щас спидометр ком , получается что в проге уважаемого RRRomzes либо где-то недочёт, потому как прошиву брал оттуда, либо надо свапить прошиву

СообщениеДобавлено: 04 мар 2010, 17:49
alekseyll
sergok писал(а):sergok


как я понял можно только 6001 в 6002
7101 в7102
81101 в 81102(свап)
и никак больше

СообщениеДобавлено: 04 мар 2010, 19:13
Yuz
alekseyll писал(а):
sergok писал(а):sergok


как я понял можно только 6001 в 6002
7101 в7102
81101 в 81102(свап)
и никак больше

абсолютно так

СообщениеДобавлено: 04 мар 2010, 20:18
sergok
А жалко, блин так хочется мгновенного расхода :idea:

СообщениеДобавлено: 04 мар 2010, 21:55
cancerogen
alekseyll писал(а):cancerogen! подскажи пожалуйста где ты взял схемы от 2007.03.19 а то у меня как раз используется провод А3, а все схемы похоже у меня от 2008.10.13
схемы я качал с рутрекер.орг(бывший торрентс.ру). Называется это Renault EWD, весит более 40 Гб, там схемы на все модели Рено, каждая по несколько сот метров, в формате iso. Я выбрал два варианта на Логан, от 2007 и 2008 года. Вобщем там даже не схемы, а полный набор информации об электрооборудовании, с номерами проводов, распиновкой, с картинками, с веб-интерфейсом.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2010, 17:00
alekseyll
cancerogen писал(а):alekseyll писал(а):

cancerogen! подскажи пожалуйста где ты взял схемы от 2007.03.19 а то у меня как раз используется провод А3, а все схемы похоже у меня от 2008.10.13
схемы я качал с рутрекер.орг(бывший торрентс.ру). Называется это Renault EWD, весит более 40 Гб, там схемы на все модели Рено, каждая по несколько сот метров, в формате iso. Я выбрал два варианта на Логан, от 2007 и 2008 года. Вобщем там даже не схемы, а полный набор информации об электрооборудовании, с номерами проводов, распиновкой, с картинками, с веб-интерфейсом.


Спасибо cancerogen нашел то что надо и скачал!
теперь со схемами проще будет подключаться

СообщениеДобавлено: 06 мар 2010, 10:56
_AlexSander_
Рома, посмотри почту:) отправил еще информацию для применения методов "дедукции" ;) нашел "тот" байтик :)

СообщениеДобавлено: 06 мар 2010, 20:38
GueroSF
Здравствуйте!
Хотел всех поблагодарить!
Активировал себе БК! В восторге!! :)
Прошивал на туже микросхему, прошивка 6002
Правда возникли не которые затруднения с подключением:
у меня разъем немного другой, от эбу А3 сразу пустой (правда в ответной части там шел провод :shock: ) пришлось прозванивать разъем на ЭБУ (90 пиновый) а точнее куда подходит 11 контакт. Оказалось идет он на B4 (в ответной части было пусто) и все заработало!

Вот ещё фото (правда плохая, у фотика сели батарейки пришлось на телефон снимать) крепления кнопки:
кнопка от мышки и два саморезика от морды магнитолы

ИзображениеИзображение

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 00:02
sergok
ну а всё таки реально отделаться только перешивкой памяти для замены версии 7101 на 6002 или всё таки процессор приборки этого не позволит?

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 00:39
_AlexSander_
sergok всё никак не успокоишься на счет моментальника?

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 13:53
sergok
_AlexSander_ писал(а):sergok всё никак не успокоишься на счет моментальника?

А скажи честно сам успокоился бы, зная что ест хоть маленький шанс его лицезреть?
Лично я до победы стоять буду. Хотя вот в принципе приехал в Полтаву с Киева к тёще, так вот средний расход аж 5,4 л на 100 , правда скорость не превышала 100 км, а средняя получилась 65 км в час, уже прикольно

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 14:06
airdrive2
sergok писал(а):сам успокоился бы, зная что ест хоть маленький шанс его лицезреть?

Ну там ничего приятног нет..
На холостых бенз кушает как Х5 и когда на разгоне больше 20, тоже не очень приятно... :shock:

СообщениеДобавлено: 07 мар 2010, 15:29
sergok
airdrive2 писал(а):
sergok писал(а):сам успокоился бы, зная что ест хоть маленький шанс его лицезреть?

Ну там ничего приятног нет..
На холостых бенз кушает как Х5 и когда на разгоне больше 20, тоже не очень приятно... :shock:

Ну дык вот, знать врага то надо в лицо, а то я уже по среднему расходу определил что прогревать свою машинку нет резона, потому как до работы мне 12км так вот если 5 минкт погреюсь то этого бензина как рах хватит доехать до работы не греясь, вот и думай теперь греть машинку или нет. А так с мгновенным общую картину видеть буду

СообщениеДобавлено: 08 мар 2010, 01:07
_AlexSander_
sergok Сереж- для себя - я спокоен и он мне не нужен. из тех ребят,кому активировал на шестой версии большинство (ближе к 80%) высказали мнение что моментальник им не нужен ибо больше сбивает,чем "корректирует".
греть - полюбому. ибо на непрогретой всё равно вылетишь по расходу почти на то же, да и учитывая холодное масло и т.п. то можно со временем еще и на ремонт нормальный попасть.
так что..

СообщениеДобавлено: 08 мар 2010, 06:08
Sergey_ATV
VladimirB писал(а):Ну дык хамелион.

А где схему программатора можно посмотреть? А что за софт на него? Я так понял, это шьется через комп?

СообщениеДобавлено: 08 мар 2010, 11:13
VladimirB
Sergey_ATV писал(а):А где схему программатора можно посмотреть? А что за софт на него? Я так понял, это шьется через комп?


Схема программатора есть в программе рамзеса в хелпе. И тут на форуме неоднократно выкладывалась на него ссылка. Ты тему читал? Прачитай обязательно, всё "перетёрто" до мелочей.

СообщениеДобавлено: 11 мар 2010, 20:03
Антон Муромский
Парни! Простому чайнику объясните как прошить 7101???

СообщениеДобавлено: 11 мар 2010, 23:24
_AlexSander_
если читать не умеешь, то никак :?

СообщениеДобавлено: 12 мар 2010, 18:41
Антон Муромский
Ну спасибо!Ты просто красавец! Очень содержательный ответ.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2010, 18:54
sergok
Антон Муромский писал(а):Ну спасибо!Ты просто красавец! Очень содержательный ответ.

Вообще её оставляют прозапас, потому как обычно стоят версии 6001, 7101, 81101, это версии без БК но коли нету то берёшь прогу RRRomzes и там эта прошивка есть, ежели нету смогу прошивку в понедельник сбросить в личку, берёшь програматор ставишь туда память , и заливаешь прошивку в память, вот и всё.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2010, 19:01
Антон Муромский
Спасибо.Буду ждать.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2010, 19:03
Антон Муромский
Да не сосем понял-что оставляешь про запас и что такое-"прогу"

СообщениеДобавлено: 12 мар 2010, 19:23
sergok
Антон Муромский писал(а):Да не сосем понял-что оставляешь про запас и что такое-"прогу"

Про запас это старую память с приборной панели, но если не знаешь что к чему сам лучше не делай, проблем больше будет.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2010, 19:32
Антон Муромский
Я сам не буду прошивать.Есть приятель-специалист.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2010, 19:37
Balu 45
У кого-нибудь есть нормальная инструкция по активации БК? Куда откуда тянуть повода на Аутентике?

СообщениеДобавлено: 12 мар 2010, 19:38
sergok
Тогда лучше пускай он тему перечитает, он всё поймёт. А тебе совет просто не грузись, я если не понимаю так и делаю, так проще для мозгов. Без обид.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2010, 19:42
Антон Муромский
Добро.Спасибо.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2010, 22:22
klslab
пацаны, я не знаю с обидами или без..., если не в облом прочитайте всего 25 страничек, и все у ВАС получится на 99,9%, если лень ВАМ читать, дайте тем кто вам будет делать, но главное не надо здесь разводить флуд, думаю перетёрли. И не забываем сказать СПАСИБО Роме(RRRomzes) и olegoleg73 за Ваше удачное воплощение.

СообщениеДобавлено: 12 мар 2010, 23:56
_AlexSander_
klslab Серёжа, это то, о чём я говорил :( просто зло берет :( имхо тему надо таки убрать в скрытый форум. заколебали глупые вопросы

СообщениеДобавлено: 13 мар 2010, 19:58
REDIS
Не подскажет кто-перешил с 7001 на 7002 ,добавил провода с перекл на 23 ,с 11 ЭБУ на 19.Все заработало...Радовался где то с час.Потом обнулил кнопкой пробег за поездку и пройденное расстояние (не знаю нужну и его обнулять ,я прощелкал кнопкой на правом перекл до его показаний и нажал и подержал кнопку на щитке) После этого метров через 300-400 на табло загорелась ошибка (нижняя между АКБ и СТ.Тормозом) Снятие клемы АКБ ничего не дало-ошибка горит,пробовал отключить провод на 11 ЭБУ и снять клему- то же самое.На табло вместо пройденного расстояния- черточки.Как правильно обнулять бортовой комп? Может я обнулил некорректно?

СообщениеДобавлено: 13 мар 2010, 20:16
_AlexSander_
вези машину на диагностику и чистку ероров. могло просто совпасть.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2010, 20:24
REDIS
Как правильно обнулять БК? Насчет диагностики- понедельник к другу погоню (пока свой K-L не спаял....)

СообщениеДобавлено: 13 мар 2010, 20:30
_AlexSander_
REDIS инструкция по обнулению - в мануале по машине. правильнее - ставишь на "проехано км от последнего сброса" и зажимаешь на панели приборов кнопу.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2010, 20:48
BOH
Скоро начнётся "У меня панель работать перестала. Помогите!".
Пора темку закрывать, зачем по два раза мусолить, зачем по два раза мусолить.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2010, 22:10
Антон Муромский
klslab писал(а):пацаны, я не знаю с обидами или без..., если не в облом прочитайте всего 25 страничек, и все у ВАС получится на 99,9%, если лень ВАМ читать, дайте тем кто вам будет делать, но главное не надо здесь разводить флуд, думаю перетёрли. И не забываем сказать СПАСИБО Роме(RRRomzes) и olegoleg73 за Ваше удачное воплощение.

Тебе что завидно что парни по-чирикали.Что то вы все злые после выборов.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2010, 22:24
_AlexSander_
Антон Муромский
ппц.. причем тут выборы? что ты мелешь?
Серёже не завидно, ему обидно, что он один из тех, кто делает для людей, а приходят те, которым просто лень мышкой пощелкать и глазки напрячь. в т.ч. и ты.
с такими "наездами" мы (те, кто писал, разжевывал и т.д.) просто поудаляем сообщения и доходите сами.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2010, 23:13
Антон Муромский
Да не лень-времени нет.Не ожидал ТАКОГО ответа(читать не умеет)-вот и все :( .Вам однозначно- СПАСИБО- за разъяснения.Вот так :?/

СообщениеДобавлено: 13 мар 2010, 23:15
Nick_2141
Заканчиваем ОФФ-топ :evil:

СообщениеДобавлено: 14 мар 2010, 09:04
REDIS
Нашел "косяк", в запарке подключил не на 6 розовый а на 5 коричн. :(
Хотя перед этим снял разьем с ЭБУ ,прозвонил тестером.Отвлекли потом
на пару минут и в запарке попутал провода...Куда 5 идет?По схеме вроде как на реле 236 а по цвету не подходит...

СообщениеДобавлено: 14 мар 2010, 13:17
REDIS
Хотя все работает ,проехал пару км .Теперь комп стал нормально показывать.Завтра ошибку посмотрим на диагностике.

СообщениеДобавлено: 15 мар 2010, 11:55
REDIS
Была ошибка датчика детонации,стерли ошибку и все стало ОК.
Вопрос к автогуру (ниже в ветке уже задавали его,но ответе не было)-
нельзя ли поподробнее-как вставить недостающие штырьки разьема приборки,я так понимаю нужно вставку белого цвета как то извлечь и после этого вставлять?Никак не получается поддеть и сдвинуть с места..
Кто то ж уже это прошел,нельзя ли поподробнее.(пока подпаял провода к плате приборки,но хотелось бы по нормальному)

СообщениеДобавлено: 15 мар 2010, 20:21
Legsw
А если на приборке все восьмерки горят в тестов режиме тогда что значит?нужно менять для доводки или нет?

СообщениеДобавлено: 15 мар 2010, 20:25
sergok
REDIS писал(а):Была ошибка датчика детонации,стерли ошибку и все стало ОК.
Вопрос к автогуру (ниже в ветке уже задавали его,но ответе не было)-
нельзя ли поподробнее-как вставить недостающие штырьки разьема приборки,я так понимаю нужно вставку белого цвета как то извлечь и после этого вставлять?Никак не получается поддеть и сдвинуть с места..
Кто то ж уже это прошел,нельзя ли поподробнее.(пока подпаял провода к плате приборки,но хотелось бы по нормальному)

Возьми самые обыкновенные разъёмы от старого CD привода, там как раз самые те штырьки, ну а как подпаять провода я думаю в курсе. :D

СообщениеДобавлено: 15 мар 2010, 20:27
sergok
Legsw писал(а):А если на приборке все восьмерки горят в тестов режиме тогда что значит?нужно менять для доводки или нет?

Честно говоря Вы сами поняли что спросили то ? Дело в том что в тестовом режиме сначала горит версия приборки, при следующем нажатии на кнопку на прборке идёт тест дисплея т.е светится всё, потом кол-во топлива в баке, ну а дальше я не в курсе.

СообщениеДобавлено: 15 мар 2010, 21:40
REDIS
То что от CD разьемы подходят я уже понял (у меня их полно,в комп.фирме работаю) паять тоже умею ,есть и фен и станция и дома и на работе. Повторю вопрос-как эти "штырьки", вытащенные из разьема кабелька AUDIO CD вставить в разьем ,который вставляется в панель приборов?Уже такой вопрос был,но ответа небыло.Вопрос чисто по механике...Например-вставить и давить шилом ,проволкой и т.д
Интересно будет не только мне.Припаять то многие умеют,а как правильно разделать разьем ,и не повредить ничего ,тут нужно знать.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 11:04
Yuz
Да там Все просто берется леска тонка вяжется на ней узелок и затаскивается штырек в разъем. Назад вытаскивается леска а разъем остается на месте. Можно для надежности зубочисткой подпереть снизу и ровно обламать зубочистку и все :)

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 12:13
REDIS
Спасибо,теперь все ясно.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 12:14
REDIS
Спасибо,теперь все ясно.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 12:59
endru7
sergok писал(а): в тестовом режиме сначала горит версия приборки, при следующем нажатии на кнопку на прборке идёт тест дисплея т.е светится всё, потом кол-во топлива в баке, ну а дальше я не в курсе.


У меня примерно так же.
А можно ли на Ауте посмотреть что-то ещё, кроме кол-ва топлива в баке ?

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 14:46
sergok
REDIS писал(а):Спасибо,теперь все ясно.

Я у себя по другому затягивал, на разъем который в приборку идёт есть белый фиксатор, его поднимаешь, он снимает фиксацию всех штырьков, вставляешь свой недостающий пин и белый фиксатор на место , и всё.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 17:39
REDIS
Не смог вытащить его...Погнул даже немного :( И с краев пробовал и с середины.Чем поддевали его и как?

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 17:43
sergok
На днях товарищ собирался себе переделывать приборку, будет снимать сфоткаю и выложу, там есть пластинка другого цвета , т. е сам разъем к примеру чёрный а пластинка белая, так вот она лёгенько сдвигается и приподнимается. Объяснить тяжело проще сфоткать, вот только идти приборку из-за фотки курочить не сильно хоцца.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 18:05
_AlexSander_
REDIS писал(а):Не смог вытащить его...Погнул даже немного :( И с краев пробовал и с середины.Чем поддевали его и как?

капец... ОНА ПОЛНОСТЬЮ НЕ ВЫНИМАЕТСЯ! только приподнимается, всунь контакт и зажми обратно!
я с вас в шоке..

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 19:42
REDIS
Я например,умею ноутбук разобрать,ничего не сломая (т.к показали один раз ,по незнанию его можно разломать так....) Поэтому лучше спросить,что я и делаю.Не получилось поднять сразу,вот я и спросил.Ничего шокирующего не вижу.Учится никогда не поздно.
Всем спасибо за инфо.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2010, 20:09
_AlexSander_
REDIS :D ну.. ноуты я разбирать начал в 96-ом (в 16лет) . но это говорит скорее о их доступности для меня,чем о моей квалификации. но с тех пор много воды утекло и всё поменялось.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 10:06
S MAN
Прошу прощения за неосведомленность,взял Логана 4 дня назад :oops: до этого юзал ток немцев. А как определить приборка престижевская или нет? И как различаются "названия" машин в зависимости от комплектации? У меня вот ГУР,кондей есть,а электростекол нет и без АБС. :roll: А за тему спасибо огромное!!!!! Молодец автор! Обязательно себе переделаю.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 13:12
_AlexSander_
белая - престиж. черная - нет.

СообщениеДобавлено: 17 мар 2010, 18:49
REDIS
На кнопку сброса пробега нажмите и включите зажигание,кнопку отпустите секунд через 7.Высветится версия прошивки.Это все описано ранее в этой теме.Разговаривал с владельцем с прошивкой 6002 ,на моментальный расход он перестал вообще смотреть ,пользы никакой.(при обгоне например до 25 литров показывает) ,а средний вполне корректно показывает.Видимо не зря в 7002 прошивке его уже нет.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2010, 07:05
REDIS
_AlexSander_ писал(а):REDIS :D ну.. ноуты я разбирать начал в 96-ом (в 16лет) . но это говорит скорее о их доступности для меня,чем о моей квалификации. но с тех пор много воды утекло и всё поменялось.
Нотики тех лет довольно легко разбираются...(забыл добавить,разбираю не для того чтоб пыль погонять :) )Повторюсь-лучше что то спросить,чем по незнанию повредить.Поэтому я временно подпаялся к плате.Сейчас ,хоть и через эмоции,но разобрались.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2010, 11:29
_AlexSander_
REDIS :beer:

СообщениеДобавлено: 18 мар 2010, 14:01
olegoleg73
S MAN писал(а): А как определить приборка престижевская или нет?

На первой странице 6 фото с престижевской приборкой, если у вас другая, значит другая :lol:

СообщениеДобавлено: 19 мар 2010, 19:04
REDIS
_AlexSander_ писал(а):REDIS :beer:

:a lot of beer:

СообщениеДобавлено: 23 мар 2010, 20:39
REDIS
Доволен БК,хорошо работает.Сделал себе адаптер KL,софт DDT2000.Теперь диагностирую себе авто сам.(если б ошибка не выскочила-поленился бы...)

СообщениеДобавлено: 23 мар 2010, 20:45
_AlexSander_
REDIS :пЫво::пЫво:

СообщениеДобавлено: 15 апр 2010, 18:16
alecs74
RRRomzes
заинтересовался темой активации БК, прочитал все сообщеня на эту тему. В общем и целом пока все понятно, но не могу скачать твою программу версии 2.5. Перехожу по ссылке, там сообщение "файл удален с сервиса". Не мог бы помочь с новой рабочей ссылкой? Хотелось бы попробовать активировать у себя БК.

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 14:39
Oldfriend
RRRomzes
Здравствуйте. Возникли проблемы при работе с Вашей программой lfe25 (другие версии для скачивания не доступны – удалены из хранилища).
При попытке ввести расстояние пробега отличное от нуля в зависимости от мощности компьютера и типа Windows программа либо просто закрывается, либо зависает, выдавая сообщение: «Access violation at address 73657264. Read of address 73657264».
При изменении показаний тахометра, спидометра, индикатора оставшегося бензина бинарный файл успешно создается и затем читается.
Подобный глюк отмечен во всех версиях прошивок (на 7102 уж точно)
Буду очень признателен за совет или ссылку на иную версию программы.
Заранее благодарен. Можно на Oldfriend@list.ru

СообщениеДобавлено: 16 апр 2010, 16:02
alecs74
Привет всем. Народ кто может дать ссылку на скачивание программы lfe25? Можно сообщить на ale10861@yandex.ru Буду благодарен.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2010, 20:56
RRRomzes
Сегодня залью 2.6. Это будет последняя версия. В ней добавлено редактирование температурных значений охлаждающей жидкости.

В прошивке осталось нетронутым редактирование накопленных значений( среднего расхода, остатка топлива итп) Я давно уже себе микросхему припаял. Поэтому дальнйшая работа над прогой завершена.

Активировать в 7102 моментальный расход нельзя. Как выяснилось из проведенных опытов эта функция обрезана в процессоре. Активация возможна только сменой процессора на 6.0/приборки.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2010, 22:10
sergok
RRRomzes писал(а):
Активировать в 7102 моментальный расход нельзя. Как выяснилось из проведенных опытов эта функция обрезана в процессоре. Активация возможна только сменой процессора на 6.0/приборки.

Это уже поняли, я точно на своём опыте, галоны и литры выходят Ничего уже привык, нормально с показаниями у меня на трассе 5,1 по городу 6,5

СообщениеДобавлено: 17 апр 2010, 23:56
RRRomzes
Ну вот и последняя версия.
http://narod.ru/disk/19830576000/lfe26l.rar.html

+ Добавлено редактирование температурных значений охлаждающей жидкости(спасибо AlexSander)
-В ней введено небольшое ограничение на редактирование пробега. Теперь пробег можно только загрузить из вашего дампа кнопкой LOAD.

Извиняюсь, но изменение пробега нелегальная вещь. Поэтому введено такое ограничение.

Напомню, кому лениво читать сначала.
Качаем http://atprog.boom.ru/Sindex.html программатор Хамелион.
Смотрим схему и собираем программатор на основе LPT порта. Питание собирать не надо запитываем от порта.
Дополнительно покупаем панельку из оргалита зеленую такую
Изображение
Отпаиваем свою микросхему 93с56 - подвздеваем иголкой и по одной ножке отпаиваем или паяльной станцией.
Изображение
Эта фотка чтоб понять какую микруху паять.
Изображение

Сливаем родной дамп. с помощью Хамелиона.
Запускаем LFE2.6.
открываем им свою прошивку.
Смотрим какая у вас версия прошивки
если 6.1 то жмем 6.2, 7.1-7.2, 8.1-8.2
Чтобы загрузить пробег жмем кнопку Load и загружаем пробег из своего дампа.
Сохраняем дамп.
В Хамелионе прошиваем микросхему. припаиваем обратно.
Тянем провода к кнопке и к датчику расхода.

Раз уж открыли панель - покупаем резисторы(маленькие) и светодиоды квадратные и перепаиваем свет.
Лучше всего смотрятся Красные стрелки на белом фоне и белое табло БК.
Как? - читайте соответствующую тему здесь или на http://logan-club.ru/forum/index.php

Перед началом работы - взвесьте свои силы.
Сможете ли вы перепаять 8 выводов микросхемы размером 0.5х.0.5см не повредив при этом платы.
Вспомните сами ли вы устанавливали сигнализацию и почему.

СообщениеДобавлено: 19 апр 2010, 11:51
alekseyll
можно и я внесу свою лепту!
перепрограмировал микросхему не выпаивая, а подпаялся прямо к ножкам микросхемы(программатор на основе LPT порта) и закоротил на плате два вывода
[img][img]http://forum.logan.ru/album/albums/userpics/64991/normal_%C2%E0%F0%E8%E0%ED%F2%201.jpg[/img][/img]
как на рисунке и все прошло на ура

СообщениеДобавлено: 19 апр 2010, 12:01
_AlexSander_
ну, это давно известно :)

СообщениеДобавлено: 30 апр 2010, 09:46
dmkab
Можно подробнее как перепрограммировать без выпаивания?
каким программатором? откуда питание подать?

СообщениеДобавлено: 11 май 2010, 10:38
Василий2-9
Добрый день! а кто нибудь прошивал себе вышеуказанным способом приборку 81101 на 81102. А то вот думаю, есть ли смысл заморачиваться - собирать программатор, выпаивать микросхему и т.д. , если никто не прошивал версию 81102.

СообщениеДобавлено: 11 май 2010, 10:54
_AlexSander_
Василий2-9
прошивали , не переживай :)

СообщениеДобавлено: 12 май 2010, 08:39
Василий2-9
_AlexSander_
Значит подскажите если что!? Когда все будет у меня готово!!!! и под рукой!!!!

СообщениеДобавлено: 12 май 2010, 09:45
_AlexSander_
Василий2-9
куда ж вас деть :) но инструкции Рома выложил на предыдущей страничке :)

СообщениеДобавлено: 23 май 2010, 19:02
key
не получается прошить 81101 на 81102, запутался - делать свап или нет? в какой последовательности, подскажите :?: :(

СообщениеДобавлено: 23 май 2010, 19:05
key
спаяли мне програматор - друг, не шьется, пишет ошибку чтения, как быть теперь и не знаю, а времени уже потратил кучу, да и нервов тоже.

СообщениеДобавлено: 23 май 2010, 20:46
vika
key писал(а):спаяли мне програматор - друг, не шьется, пишет ошибку чтения, как быть теперь и не знаю, а времени уже потратил кучу, да и нервов тоже.

По поводу программатора Хамелион:
Прошивать все равно будете на компьютере, так, что возьмите +5В на программатор прямо с разъема блока питания компьютера (всегда найдется один лишний разъем, если нет лишнего, временно можно оключить что то, например CDROM). При этом не надо в программаторе устанавливать лишние 4 резистора, переключатьль питания, миктосхему стабилизатора и еще все емкоси (см. схему Хамелеона). А программатор всегда будет работать. А в Вашем случае с LPT порта через 4 резистора не хватает напряжения именно для чтения (по опыту знаю, что прошивает все равно правильно)

СообщениеДобавлено: 24 май 2010, 13:00
key
спасибо за наставление на верный путь, как будет время, попробуем с другом выпаять резисторы и взять питание! а вот как с прошивкой 81102 быть? Я пользовался программой lfe26l, выложенной тут. Вот открываю программу, жму 81102 и сохраняю в bin. Свап нужно нажимать кнопочку перед сохранением? И зачем этот свап вообще??
Заранее благодарен за ответ.

СообщениеДобавлено: 24 май 2010, 13:49
_AlexSander_
печаль :( когда люди начнут читать прежде чем спрашивать? :(

СообщениеДобавлено: 24 май 2010, 15:05
key
я прочел тему, более того перечитал! Я понял что нужен свап. Но лучше переспросить, вот и спрашиваю :!:

СообщениеДобавлено: 26 май 2010, 16:40
_AlexSander_
key
вы из какой страны?

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 15:41
Василий2-9
key
Если все получится отпишитесь пожалуйста! Тоже хочу прошить себе БК, у меня 81101! Пока руки не доходят!!! УДАЧИ!!!

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 15:56
_AlexSander_
Василий2-9 я же писал, прошили НЕ одну машину уже с 81101. всё нормально.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 20:36
niyaz86
а как на счет гарантии?.. :roll:

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 21:57
_AlexSander_
niyaz86
смотря как кнопку сделаешь :) но в принципе - никаких проблем.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2010, 22:45
Василий2-9
_AlexSander_
займусь в выходные! Кстати можно микруху купить новую. Чтоб случаем не испортить которая в машине? Только вот как пробег в таком случае поставить! если прога только считывает!

СообщениеДобавлено: 21 июн 2010, 15:52
Dimos
Доброго дня всем! Вопрос к тем кто уже удачно перешился, как вы решали вопрос с кнопкой, покупали от престижа или модернизировали старую, или еще варианты ???

СообщениеДобавлено: 21 июн 2010, 16:00
sergok
Я лично "модернизировал" то что называется кнопкой правого переключателя.

СообщениеДобавлено: 21 июн 2010, 16:30
Василий2-9
Я себе пприлепил на 2-х сторонний скотч кнопку от микрухи, { () } слева от руля. там где кожух рулевой колонки соединяется (2 части). Очень удобно! Проводки идут между кожухом и торпедой! Ну эт опока все временно конечно- На период испытаний!

СообщениеДобавлено: 21 июн 2010, 16:32
sergok
Ага ничто так не постоянно как временное

СообщениеДобавлено: 23 июн 2010, 08:28
Dimos
sergok писал(а):Ага ничто так не постоянно как временное


Согласен полностью, поэтому если делать то сразу все, узнал у нас в Орле примерные цены на разборке: панель от престижа 2 т.р., правый переключатель 1,5 т.р., это окончательно убедило меня делать все самому. Скачал софт последний по ссылке, поглядел, и появились вопросы. Нужно ли ченить менять при перепрошивке, тарировать бак или температуру выставлять?

СообщениеДобавлено: 24 июн 2010, 08:40
bygor
Подскажите пожалста или ссылочку дайте как приборку снять, чтоб аккуратно? :oops:

СообщениеДобавлено: 24 июн 2010, 11:53
vika
bygor писал(а):Подскажите пожалста или ссылочку дайте как приборку снять, чтоб аккуратно?

Гдето в этой ветке есть даже видео, очень подробно и наглядно

СообщениеДобавлено: 24 июн 2010, 12:38
pelican2
Собрал программатор-работает отлично !
И думаю а зачем выпаивать ?
Подскажите куда подпаяться к панели прямо и прошить микруху !
Тут ктото уже говорил о такой возможности ,
был рисунок с четырьмя точками 1,2,3,4-это я так понимаю
выводы 1,2,3,4 микрухи ( соответственно 1- S-выбор ИМС
2-С-синхра ,3- D- вход данных, 4-Q-выход данных).
И ещё говорилось о том что коротяться две дорожки -указано
на схеме-поясните зачем ,если не влом .
Питание на микруху как я понимаю подаётся прямо от
программатора .
Народ помогите ! Ну глупо выпаивать микруху если можно
всё сделать не выпаивая !

СообщениеДобавлено: 24 июн 2010, 13:53
bygor
Sin236са писал(а):
bygor писал(а):Подскажите пожалста или ссылочку дайте как приборку снять, чтоб аккуратно?

Почитайте здесь...

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=6329


Большое спасибо.
Завтра собираю программатор и вперёд :D

СообщениеДобавлено: 29 июн 2010, 21:45
Yuz
pelican2, Ели не коротить то проц дует в работе и соответсвенно потом при считывани будет все FF? поверьте моему печальному опыту.
Лучше выпаять !

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 08:10
bygor
Изображение

Программатор готов, можно начинать.
Вопрос к знающим, если шить в новую м. схемку как туда пробег загнать.
Или сначала залить свою сохранённую прошивку а потом на неё уже прошивать?

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 09:39
_AlexSander_
bygor
да

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 11:09
Serega47rus
Доброго времени суток.
Если уже было не пинайте сильно :roll:

Есть вариант перепрошивки штатного БК чтобы начал показываться мгновенный расход топлива?

Машина престиж апрель 2008.

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 11:30
vika
Serega47rus писал(а):Есть вариант перепрошивки штатного БК чтобы начал показываться мгновенный расход топлива?

Машина престиж апрель 2008.

Нет вариантов

СообщениеДобавлено: 01 июл 2010, 15:20
_AlexSander_
если версия прошивки 7001 и выше, то нет

СообщениеДобавлено: 02 июл 2010, 20:17
Yuz
2Serega47rus Замена приборки :)) с процессором старого образца или найти где процов таких купить...

СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 20:43
bygor
Не могу приборку разобрать, кожух не снимается. Все защёлки сдёрнул а внутри посередине ещё одна - никак не могу отцепить. И передняя панелька мёртво сидит зажата облицовкой. На первом логане по другому чтоль сделано? Объясните коль я твёрд :game

СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 21:29
_AlexSander_
bygor
у тебя какого года? фаза2 чтоль?

СообщениеДобавлено: 07 июл 2010, 05:55
bygor
Да, на панели декоративные накладки зажимают внутреннюю облицовку приборной панели.
Замуровали нафиг...

СообщениеДобавлено: 07 июл 2010, 08:02
dims
Так сними что мешает.
Справа снимаем магнитолу. Начиная снизу отщелкиваем панель управления.
Снимаем кожух рулевой колонки.
Справа и слева от панели серые накладки отщелкиваем. Верхнюю полукруглую крышку снимаем. Откручиваем внизу два самореза и снимаем облицовку панели. Приподнимаем панель и достаем разъемы.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2010, 09:14
bygor
dims писал(а):Так сними что мешает.
Справа снимаем магнитолу. Начиная снизу отщелкиваем панель управления.
А это зачем?

Снимаем кожух рулевой колонки.
Справа и слева от панели серые накладки отщелкиваем.
Вот с ними как раз основная проблема.

Верхнюю полукруглую крышку снимаем.
Не могу отодрать среднюю защёлку, у неё зацеп вверх или вниз?

Откручиваем внизу два самореза и снимаем облицовку панели. Приподнимаем панель и достаем разъемы.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2010, 10:46
dims
bygor писал(а):Снимаем кожух рулевой колонки.
Справа и слева от панели серые накладки отщелкиваем.
Вот с ними как раз основная проблема.
Левую аккуратно оттягиваем, она отщелкивается
Правая прикрыта справа панелью - ее нужно предварительно снять. Через отверстие для магнитолы можно подтолкнуть изнутри


Верхнюю полукруглую крышку снимаем.
Не могу отодрать среднюю защёлку, у неё зацеп вверх или вниз
Честно говоря не помню. Я просто тянул посильнее на себя-вверх. Защелки металлические пружинные. При плюсовой температуре пластмасса гибкая и не ломается

СообщениеДобавлено: 07 июл 2010, 11:42
bygor
Спасибо dims
Вечером ещё один подход сделаю.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2010, 12:10
_AlexSander_
как то сложно всё. порядок такой:
1. снимаем кожухи рулевой колонки
2.снимаем панельку магнитолы (но можно не снимать)
3.снимаем "бороду" торпеды, начиная с правого нижнего угла и от него сначала по часовой (до середины где-то, потом против)
4.снимаем декоративную правую накладку (начинаем с правой стороны)
5. снимаем левую декоративную накладку (начинаем с правой стороны)
6. вытаскиваем разъемы из подрулевиков
7. откручиваем саморезы
8. подковыриваем слева от левого и справа от правого саморезов и приподнимаем пластик. при этом в районе "шипа" по центру, освобождаем панель
9.беремся справа снизу "кожуха" и тянем вверх и на себя.
10. аналогично слева
11. боковые шипы вышли, тянем на себя весь кожух, и он в руках.

СообщениеДобавлено: 07 июл 2010, 20:41
bygor
Разобрал, оказалось довольно просто. Сделал индикатор дверей. Кстати внутри несколько не используемых светодиодов - Ремни, АВС, вторая подушка, подогрев форсунок и др. Я и использовал один из них. Перепаял на другое место, сопротивления стоят на 1 кОм. Поставил обычные 0,125 на 700 Ом.
А вот перепрошить не смог, всёж твёрдый я видать. Делал всё по инструкции - результата нет, хотя прога считала и показала версию моей прошивки. В общем я ничего не понял, собрал. Сигналку буду ставить к зиме тогда может снова попробую.
Всем спасибо!

СообщениеДобавлено: 08 июл 2010, 08:44
vika
bygor писал(а):А вот перепрошить не смог, всёж твёрдый я видать. Делал всё по инструкции - результата нет, хотя прога считала и показала версию моей прошивки. В общем я ничего не понял

vika писал(а):По поводу программатора Хамелион:
Прошивать все равно будете на компьютере, так, что возьмите +5В на программатор прямо с разъема блока питания компьютера (всегда найдется один лишний разъем, если нет лишнего, временно можно оключить что то, например CDROM). При этом не надо в программаторе устанавливать лишние 4 резистора, переключатьль питания, миктосхему стабилизатора и еще все емкоси (см. схему Хамелеона). А программатор всегда будет работать. А в Вашем случае с LPT порта через 4 резистора не хватает напряжения именно для чтения (по опыту знаю, что прошивает все равно правильно)

СообщениеДобавлено: 25 июл 2010, 01:13
rotproof
RRRomzes, большое спасибо за прогу и за проделанную работу, которая не осталась где-то в одной голове, а превратилась в отличную прогу.

СообщениеДобавлено: 30 июл 2010, 20:25
Balu 45
Французы конечно перемудрили с БК, стоимость активации 100 руб., а какое преимущество было бы перед конкурентами, если бы он был в базе (как в поло-седане). Так что они пусть дальше мудрят, а я решил заиметь эту полезную вещь. Голову ломать и терять массу времени с постижением азов программирования ради одной приборки нет смысла, поэтому списался в личке с Yuz и он мне выслал микросхему. Т.к. французы мудрят и с версиями приборки, перепайка положительного результата не дала. Пришлось высылать ему приборку. После получения и установки приборки все работает. Радости полные штаны. Без приборки можно ездить, но нет зарядки, поэтому постоянно надо подзаряжать аккумулятор и лить побольше бензина. Кнопку сделал слева на кожухе руля.

СообщениеДобавлено: 31 июл 2010, 01:18
_AlexSander_
фигнб не пишите про 100 рублей. то, что Юра сделал вам нахаляву,т.е. даром по стоимости микрухи, еще не означает , что он не тратил на єто время и т.п. собственно это его проблема. а лепить кнопу на кожухи - вообще изврат.

СообщениеДобавлено: 01 авг 2010, 03:27
Yuz
Что подарок так это точно :)
я за такое же время сегодя Опель Омега Иммобилайзер отключил.
Положил на карман 3 тыс руб и улыбаюсь ;) а клиент рад безмерно ему уже могзи предлагали сменить за 10 :)

СообщениеДобавлено: 01 авг 2010, 08:57
klslab
[quote="Balu 45"] Без приборки можно ездить, но нет зарядки, поэтому постоянно надо подзаряжать аккумулятор и лить побольше бензина.

а, с чего вы взяли что нет зарядки, наверно форумов начитались?

СообщениеДобавлено: 01 авг 2010, 09:05
_AlexSander_
Серёга просто схемку лень глянуть и то, что индикация аккума совсем не последовательно стоит в цепи заряда 8)

СообщениеДобавлено: 01 авг 2010, 09:14
klslab
так можно написать:
1. абс работать не будет
2. подушки отключены
3. вентилятор охлаждения кирдык
4. в баке дырка
5. время в мире остановилось

:shock: :shock: :shock:

СообщениеДобавлено: 01 авг 2010, 09:22
_AlexSander_
klslab
:lol:

СообщениеДобавлено: 01 авг 2010, 09:25
klslab
Сань :D

СообщениеДобавлено: 02 авг 2010, 17:26
Balu 45
klslab писал(а):а, с чего вы взяли что нет зарядки, наверно форумов начитались?

Если хотите убедиться, отключите приборку и поездите пару дней со светом 8) .Только за город далеко не уезжайте.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2010, 17:32
Balu 45
_AlexSander_ писал(а):фигнб не пишите про 100 рублей. то, что Юра сделал вам нахаляву,т.е. даром по стоимости микрухи, еще не означает , что он не тратил на єто время и т.п. собственно это его проблема. а лепить кнопу на кожухи - вообще изврат.

Я написал о стоимости активации 100 руб в заводских условиях (150 см провода и кнопка). Мне она обошлась дороже.

СообщениеДобавлено: 05 авг 2010, 07:44
klslab
УважаемыйBalu 45

За зарядку аккумулятора отвечает только генератор, а приборка несет только информацию о напряжении бортовой сети, что она находиться в пределах нормы, при выходе из строя генератора, обрыве ремня, при неисправности схемы регулировки напряжения(по простому таблетки, как на жигулях), у ВАС просто загорится индикация неисправности и только. Для этого не надо ездить два дня с включенным светом.

p.s.
по секрету Вам скажу проборка не имеет обратной связи с ЭБУ, контролером салона и чем еще либо. Уровни контроля аккумулятора(напряжения бортовой сети) зашиты в самом процесоре приборки.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2010, 17:50
Balu 45
klslab писал(а):УважаемыйBalu 45

За зарядку аккумулятора отвечает только генератор, а приборка несет только информацию о напряжении бортовой сети

Я не знаю, как завязана приборка с зарядкой, но в 40 км от города заглох с полностью разряженным аккумулятором. При отключенной приборке, вольтметр на заведенной машине показывает напряжение аккумулятора 13В и меньше, в зависимости от степени разряда. При подключенной приборке 14В, не зависимо от нагрузки.
Проверьте экспериментально, чем мы будем спорить опираясь на теорию.

СообщениеДобавлено: 15 авг 2010, 18:22
valera
В практике можно остаться и без штанов)))))))))) акб все же разряжается быстрее...

СообщениеДобавлено: 15 авг 2010, 20:33
klslab
valera


:clap :boast :commandos :zenit

СообщениеДобавлено: 22 авг 2010, 12:09
MicroPaul
Прошил микросхему. Проверил в программе lfe26 версия изменилась(7101->7102). Вернул в приборку, собрал, подключил, показывает версию
7101. :( Сравнил прошивку загруженную с микросхемы (после прошивки но до постановки в приборную панель) с модифицированной прошивкой после программы lfe26, не совпадает 1 байт в области пробега.
Подскажите пожалуйста могло ли послужить откатом к старой прошивке не правильно записанный байт в области пробега?

СообщениеДобавлено: 22 авг 2010, 12:16
_AlexSander_
да

СообщениеДобавлено: 22 авг 2010, 12:28
MicroPaul
Откат производит процессор панели если не совпадает контрольная сумма? Ещё вопрос. Пробовал программировать не снимая с платы - не получилось. Может внешнее питание подключить? Уж больно боязно снова микрушку снимать...

СообщениеДобавлено: 22 авг 2010, 20:45
_AlexSander_
MicroPaul да , именно контр сумма.
варианты прошивки без выпайки есть выше.
самое инетерсное- выпаивать микруху - боязно, а спалить приборку нет? :)

СообщениеДобавлено: 31 авг 2010, 15:54
Tutumber
Удалено

СообщениеДобавлено: 31 авг 2010, 18:50
_AlexSander_
слёзы накатываются.. :(

СообщениеДобавлено: 31 авг 2010, 20:31
klslab
Tutumber
А ты пробовал скопировать бекаб с епром, перед прошивкой :brainy . Выложы тот что был родной и тот, что считаеш после прошивки, а то, трудно быть шаманом, мы не видем. что и чем прошиваеться, если хотите помощи - пишите подробней. :affection

СообщениеДобавлено: 31 авг 2010, 21:34
_AlexSander_
klslab
Сепреж, а к чему последний смайл? :roll: :laugh

СообщениеДобавлено: 01 сен 2010, 04:24
Tutumber
:-)

СообщениеДобавлено: 01 сен 2010, 06:48
Tutumber
Удалено

СообщениеДобавлено: 01 сен 2010, 07:22
klslab
Tutumber
ты пробовал другой версией - lfe 2.4.1

разница практически у всех.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2010, 07:39
Tutumber
Тут только lfe2.6 осталась :(.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2010, 08:23
Tutumber
:D

СообщениеДобавлено: 01 сен 2010, 08:54
Tutumber
Программатор сделал как VladimirB, вот схемка:
Изображение
Питание - от USB порта, чтобы корпус не открывать :)
Резисторы - 18 кОм.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2010, 11:07
klslab
только шей не внутри схемно. провода минимальные по длине.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2010, 11:25
Tutumber
Панельку уже купил, вчера затыкался проводки паять. И еще очки стерео с линзами 1.8/2.3/3.7/4.8 кстати подвернулись :-)

СообщениеДобавлено: 02 сен 2010, 14:56
Tutumber
Все получилось:
Изображение

Дело было в lfe2.6. Ну или погода на Юпитере повлияла :-)
Удачи всем!
ЗЫ: Пойду покатаюсь, на мгновенный расход полюбуюсь :-)

СообщениеДобавлено: 02 сен 2010, 15:48
sergok
Удивит мгновенный, не в лучшую сторону :D не зря его с 7001 уже убрали

СообщениеДобавлено: 02 сен 2010, 15:55
Tutumber
sergok писал(а):Удивит мгновенный, не в лучшую сторону :D не зря его с 7001 уже убрали

Дык знаю, зато прикольно! Особенно когда мгновенный расход на подъеме с 8 до 12 постепенно на глазах растет 8)

СообщениеДобавлено: 02 сен 2010, 15:57
sergok
Ну кому как , меня то и средний не особо радует, правда по сравнению со шкодой шефа мой в 6.1-6.3 (сейчас пока нет пробок ) против его 11-12 это очень кульный расход

СообщениеДобавлено: 15 сен 2010, 22:18
_AlexSander_
Tutumber
во-первых не вижу вашего СПАСИБО
во-вторых - не вижу нашего разрешения на коммерческое использование программы
в третьих вы не подофигели выставлять такие цены? ряха не луснет?

СообщениеДобавлено: 15 сен 2010, 22:22
Nick_2141
_AlexSander_ - предупреждение за нарушение п.6 правил форума.
При всем моем уважении - есть правила форума. И их надо соблюдать.
А для подобных сообщений - на форуме есть личная почта.

СообщениеДобавлено: 15 сен 2010, 22:34
_AlexSander_
Nick_2141
а торговать 100 баксов за активацию и пробеги сматывать это не нарушение? офигеть можно.
кроме того, пост выше касается темы,а не "привет, Вася".

СообщениеДобавлено: 15 сен 2010, 22:38
Nick_2141
_AlexSander_ писал(а):а торговать 100 баксов за активацию и пробеги сматывать это не нарушение?

Ну... Если и нарушение - то не правил форума.

Пусть остается на его совести...

СообщениеДобавлено: 16 сен 2010, 00:04
Tutumber
_AlexSander_ писал(а):Tutumber
во-первых не вижу вашего СПАСИБО
во-вторых - не вижу нашего разрешения на коммерческое использование программы
в третьих вы не подофигели выставлять такие цены? ряха не луснет?


1. Вот Ваш ответ (#542) на мою просьбу о помощи: "слёзы накатываются". Очень информативно, но "спасибо" говорить язык не поворачивается.
Оказавшие РЕАЛЬНУЮ помощь попросили убрать сборный подробный FAQ, который сразу написал и дополнял по материалам четырех форумов. Я уважаю их мнение.

2. Из описания к программе Хамелеон: " Уважаемые пользователи! Помните, что вы получили этот программатор совершенно бесплатно. Поэтому относитесь снисходительно к ошибкам, которые обязательно есть в программе. Вы используете программатор на свой страх и риск и автор Вам совершенно ничего не должен."

Методику ручного расчета пробега и контрольных сумм могу выложить на всеобщее обозрение, править прошивку можно в ЛЮБОМ 16-ричном редакторе.Только надо ли? Вся информация уже есть в ОТКРЫТОМ доступе.

3. Вам никто не запрещает сделать дешевле.

Понимаю что флуд и полемить не буду. Если не прав, Nick_2141, удалите, пожалуйста, все мои сообщения.

СообщениеДобавлено: 16 сен 2010, 00:13
_AlexSander_
нет пределов наглости человеческой и это печально :(

СообщениеДобавлено: 18 сен 2010, 22:00
Yuz
Ох Ладно Вам.. кто пробег не мотает так это только ленивый .
Ну что сказать ну пусть ну наздоровье .
Просто с ЛФЕ стало проще и пробег считать .. (не надо возится с тахой) и БК активировать проще там уже все лежит все готово :))
Как я говорил в свое время Ромка выпуСтил джина!

СообщениеДобавлено: 19 сен 2010, 00:50
_AlexSander_
Yuz
Юр, сам ведь знаешь, что это мы исправили..
просто так нагло просить СТОЛЬКО денег за чужой труд...

СообщениеДобавлено: 21 сен 2010, 20:47
Yuz
Согласен ... Если б сам дошол то велкам ...
Я помню когда-то наборы для активации БК продавали ;)

СообщениеДобавлено: 23 сен 2010, 15:21
Dafan
Жаль, что сейчас наборы для активации не продают. Я бы купил. Нет предлагающих?

Набор для активации БК

СообщениеДобавлено: 23 сен 2010, 19:14
Yuz
Гы .. ..смешно .. Хотите купить за 3000руб ?

СообщениеДобавлено: 23 сен 2010, 20:55
bazilio
А на приборку панельку микросхемы припаять можно? Мешать ничему не будет?

СообщениеДобавлено: 23 сен 2010, 21:02
Yuz
да тогда уже проще дырочки просверлить и кроватку вставить .. и использовать DIP микросхему

СообщениеДобавлено: 23 сен 2010, 21:15
bazilio
Yuz писал(а):да тогда уже проще дырочки просверлить и кроватку вставить .. и использовать DIP микросхему
ну я и имел ввиду диповскую панель, если мешать при сборке не будет.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 02:18
Tutumber
bazilio писал(а):ну я и имел ввиду диповскую панель, если мешать при сборке не будет.

Панельку DIP поставить можно. На плате есть чистое место чуть выше и правее процессора. Шлейф из хвостика СОМ-порта, IDE шлейфа. Мешать сборке не будет.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 07:47
bazilio
[quote="Tutumber"] Спасибо.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 09:29
_AlexSander_
честно говоря в таком случае выводил бы её уже наружу навигатора (собственно так и делали, когда тестили прогу при создании, чтоб постоянно не разбирать/собирать панель)

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 16:43
svk4286
Скажите,а в Питере кто-нибудь сможет активировать мой БК(7101)? Если это реально,то озвучьте цену вопроса по финансам и времени,можно в личку.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 19:48
Tutumber
_AlexSander_ писал(а):...в таком случае выводил бы её уже наружу навигатора....чтоб постоянно не разбирать/собирать панель)

Если выводить провода наружу, надо либо смириться с тем, что будет щель в месте выхода провода наружу и туда будет попадать влага\пыль, либо выпиливать под провод паз.
А если поставить панельку внутрь, пылеплотность конструкции не нарушается. Ну это если панелька насовсем в приборке жить останется.
Смысл установки DIP панельки может появиться когда, например, нет нужных корпусов 93с56 в конкретном регионе проживания - ведь не все в столицах живут и в интернете нужных тараканов покупают...
В указанном выше месте приборки имеется достаточно свободное пространство для комфортного размещения цанговой панельки с микросхемой.
Удобнее ножки панельки укоротить до цанг, а шлейф IDE идельно подходит по шагу к панельке, провода не торчат в разные стороны и не ломаются.
ЗЫ: чтобы панелька не болталась в приборке, капнуть на нее термопистолетом пластика, в этом месте платы деталек нет.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 20:09
Tutumber
svk4286
Времени уйдет около 4-5 часов на 1 машину.
Это с аккуратной доработкой правого штатного подрулевого переключателя, без порнографически торчащих наружу проводов и кнопок - герметичный микропереключатель "вживляется" внутрь штатного переключателя и надежно крепится там на винтах М2.5. Внешний вид подрулевика остается прежним.
Время указано с одновременным включением "евродворников", лампы незакрытой двери и автоматического запирания дверей при начале движения. Неразумно эти три доп. опции потом делать, раз уж все разобрал и провода тянуть начали, там все рядом.
ЗЫ: почти все операции по переделке есть в ОТКРЫТОМ доступе, правда разбросаны по нескольким сайтам.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 21:24
_AlexSander_
влага, пыль.. что мешает залить отверстие термоклеем? а с чего вдруг соик перестали высылать по почте? сайтов с доставкой радиокомпонентов - полно. если и делать дип, то только для экспериментов, т.к. панель для соика дорого стоит.

2-2,5 часа на машину с протяжкой провода, переделкой подрулевого, добавлением индикатора открытой двери и евродворники :wink: в режиме "конвеера" и того меньше.
автоматического запирания дверей-используем функцию сигналки.

Re: Набор для активации БК

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 22:03
Dafan
Yuz писал(а):Гы .. ..смешно .. Хотите купить за 3000руб ?

По-моему их предлагали за 2000 р. Потом и вовсе 1500 р. За такую цену можно. Если есть, предложение - пишите.

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 22:17
Tutumber
(4-5) часов - ГАРАНТИРОВАННОЕ время аккуратного выполнения единичной переделки с подготовительно-заключительными операциями.
Переделать подрулевой по-бырому, конечно, можно: колпачок оторвать, шток на коленке обрезать, микрик приклеить или проволокой примотать, пайку не лачить, смазку не поправлять, подгоревший контакт омывателя не чистить. Но это не наш метод :lol:
Функция автоматического запирания двери в сигналке - ущербная, штатная с началом нормального движения срабатывает и ее можно отключить\включить кнопками центрального замка на панели.
Соики ждать надо, в очереди на почте стоять, а радиопалатки с ДИПами рядом есть :-). Панелька также может быть поставлена для разных нужд в будущем :-)

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 22:29
_AlexSander_
Tutumber
не надо себе цену набивать. ок? 2,5 часа - качественная установка. но ты можешь делать за 4-5 :wink:

СообщениеДобавлено: 24 сен 2010, 22:41
_AlexSander_
относительно ущербности закрытия от сигналки - повернул ключ или нажал на тормоз - двери закрылись. и ты не думаешь о том, что дети у тебя повыпрыгивают, пока сработает закрытие от скорости. правда эту скорость можно перепрограммировать. но это уже не вопрос активации. собственно как и обсуждение непонятно чего в этой теме.
здесь не продажа и меряние пиписками. здесь техническое обсуждение.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2010, 00:43
Tutumber
_AlexSander_ писал(а):...но ты можешь...

"Тыкать" будете дома и с друзьями

СообщениеДобавлено: 25 сен 2010, 20:24
bazilio
Всем спасибо. Привезли микросхему под пайку. Диповских небыло :D

СообщениеДобавлено: 25 сен 2010, 22:01
svk4286
Скажите,а возможно с помощью прошивки сделать так,чтобы спидометр показывал реальную скорость,а не завышал её так безбожно?Получится ли это сделать с помощью LFE,если да,то как рассчитать значения?

СообщениеДобавлено: 25 сен 2010, 22:21
andrey46
Доброго времени, выложите пожалуйста более раннюю версию, а то можно только сдесь скачать lfe2.6 . если не трудно можно выслать на andreykursk@yandex.ru. буду очень благодарен

СообщениеДобавлено: 25 сен 2010, 23:48
_AlexSander_
svk4286
стрелки подправь.
andrey46
зачем? нужно выставить реальный пробег при замене приборки? - пожалуйста. высылайте скрины машин и приборок, сгенерируем и вышлем на почту готовую.
а сматывать пробеги для продажи машины - увы. тут помощников не будет.

СообщениеДобавлено: 25 сен 2010, 23:51
bazilio
_AlexSander_ писал(а):andrey46
зачем?

для опытов

СообщениеДобавлено: 25 сен 2010, 23:58
_AlexSander_
bazilio не смешно. что там еще экспериментировать? для опытов пробег менять не надо.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 00:12
bazilio
_AlexSander_ писал(а):зачем? нужно выставить реальный пробег при замене приборки? - пожалуйста. высылайте скрины машин и приборок, сгенерируем и вышлем на почту готовую.

дамп прошивки?

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 00:17
Yuz
bazilioкхм .. я в принципе могу и завезти :)) если буду в ваших краях :)

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 00:22
bazilio
Yuz, почтой быстрее. :D не ,честно, ковырять пиборку сам не собираюсь, микросхему привезли, программатор завтра доделаю, хочу попробовать шпрошитье ее. до этого шил только ресивеы спутниковые.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 00:32
Yuz
Ну или приезжайте в гости :))) программатор есть :) впрочем как и паяльная станция и все остальное :)

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 00:37
bazilio
может быть

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 01:37
_AlexSander_
bazilio писал(а):дамп прошивки?

да. готовой.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 08:22
svk4286
_AlexSander_ писал(а):стрелки подправь.

Подправка стрелок не решает проблему(она уже обсуждалась),что спидометр Логана врет примерно на 10км/ч на скорости около 80км/ч,и чем выше скорость,тем больше врет.Говорят,что это сделали специально,но мне(да и многим другим)такое положение не нравится,я хотел бы видеть реальную скорость,а не ту,которую конструкторы Логана мне показывают.Может быть можно корректировкой графы "Speedometer" добиться реальных показаний,так,как это сделали с ДУТ?И в общем,почему такие странные,абсолютно нелинейные зависимости в графах тахометра и спидометра?

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 11:34
_AlexSander_
svk4286
можно поменять герцовку для шагового двигателя спидометра.а зачем? что вам дадут реальные показатели? так хоть перед гайцами отмазка есть и в суде. на 80км/ч погрешность - 5-6 км/ч. проверено жпсом.на 110-7. на выше - 10.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 11:44
andrey46
_AlexSander_
машинка новая пробег 11 с копейками, сматывать пока не зачем, буду благодарен если сгенерите мне прошивочку с моим пробегом, здесь можно посмотреть скрины http://www.clubsandero.ru/forum/picture ... ureid=1473
http://www.clubsandero.ru/forum/picture ... ureid=1472
http://www.clubsandero.ru/forum/picture ... ureid=1471

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 15:07
svk4286
_AlexSander_ писал(а):svk4286
можно поменять герцовку для шагового двигателя спидометра.а зачем? что вам дадут реальные показатели? так хоть перед гайцами отмазка есть и в суде. на 80км/ч погрешность - 5-6 км/ч. проверено жпсом.на 110-7. на выше - 10.

По моему просто необходимо знать реальную скорость,а не ту,которую мне хотят показать.Возникает вопрос:как пересчитать герцовку спидометра?Я попытался построить график зависимости показаний спидометра ( Y ) от частоты ( X ) по данным LFE,получилось что-то непонятное:
[img][img]http://s54.radikal.ru/i145/1009/2a/77c298e09760t.jpg[/img][/img]
А вообще,каков здесь принцип действия?Например,я правильно понимаю,что при реальных 100км/ч процессор посылает на двигатель спидометра сигнал 69Гц?Если так,то значит надо здесь прописать не 69,а меньшее значение,например 50Гц(если руководствоваться графиком и тем,что показываемая скорость на 10км/ч больше),и соответственно скорректировать остальные значения?Если я ошибаюсь,то поправьте меня.
У кого-нибудь из Гуру осталась возможность быстрой прошивки,чтобы это проверить?Я думаю многие заинтересуются.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 15:21
_AlexSander_
это всё хорошо, но.. при смене колес на меньшего или бОльшего диаметра (зима/лето,например)что ,опять перепрограммировать?
Если так,то значит надо здесь прописать не 69,а меньшее значение,например 50Гц(если руководствоваться графиком и тем,что показываемая скорость на 10км/ч больше),и соответственно скорректировать остальные значения?
где-то так. только значения будут не для всех, а конкретно под вас (вашу машину). и скорректированные значения крайне желательно потом сравнить с выдаваемыми ЖПС

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 15:24
_AlexSander_
к слову, простейшим вариантом такой коррекции (без вмешательстав в герцовки ШД) является замена скина на свой :wink:

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 17:03
svk4286
_AlexSander_ писал(а):к слову, простейшим вариантом такой коррекции (без вмешательстав в герцовки ШД) является замена скина на свой :wink:

Вы имеете в виду шкалу спидометра?Боюсь,что с моими художественными способностями получится такой дерибас ...Поэтому менять заводскую шкалу не хочу.
По поводу размеров летних и зимних,то разница в длине окружности минимальна ( 165*0.8 - 185*0.7)*2*3.14 = 15.7 мм ,т.е. меньше процента.В то время как погрешность скорости порядка 10%.
Если бы я был силен в пайке-перепайке,то непременно поигрался бы со спидометром и GPS,а так собираюсь отдать на переделку и хотелось бы прошить сразу так,как надо.Поэтому и спросил у кого осталась возможность быстрой перешивки,чтобы проверить и сравнить с GPS.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 17:16
_AlexSander_
svk4286
так Рома в теме про приборную панель выкладывал уже готовый скин в кореле. рисовать ничего не надо. только сместить их против часовой стрелки на соответствующий угол, предварительно отмеченый на штатном скине.

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 21:52
andrey46
_AlexSander_
http://photofile.ru/users/andrey46/115836736/all/ сюда залили скрины

СообщениеДобавлено: 26 сен 2010, 22:52
_AlexSander_
andrey46
отправил

п.с. мне показалось или тебе уже заднее крыло "подправили"?

СообщениеДобавлено: 27 сен 2010, 08:12
andrey46
_AlexSander_ писал(а):andrey46
отправил

п.с. мне показалось или тебе уже заднее крыло "подправили"?

скорее показалось, машинка новая и каскована, фиговый из меня фотограф, ОГРОМНОЕ спасибо Вам!!!! то же буду делать себе БК

СообщениеДобавлено: 27 сен 2010, 09:00
_AlexSander_
фух, не дай Бог такие "показалось". успокоил 8)
удачи, обращайся.

СообщениеДобавлено: 28 сен 2010, 11:51
Asmodey
к кому обратиться по поводу активации бк?
и нужен ли правый подрулевик, если тот что стоит вроде с кнопкой которая даже нажимается.
аутентик.

СообщениеДобавлено: 28 сен 2010, 11:58
Nick_2141
Asmodey, Вы-бы город что-ли указали... :?
Ну, и год выпуска авто... :roll:

СообщениеДобавлено: 28 сен 2010, 12:06
Asmodey
город указал. машинка 07 года

СообщениеДобавлено: 28 сен 2010, 13:15
_AlexSander_
Asmodey
на подрулевиках с кнопкой есть три белых точки с торца.

СообщениеДобавлено: 28 сен 2010, 17:48
Asmodey
_AlexSander_ писал(а):Asmodey
на подрулевиках с кнопкой есть три белых точки с торца.

прям на "кнопке"? не видно что-то. буду переделывать режим омывателя - осмотрю внимательней, спасибо

СообщениеДобавлено: 28 сен 2010, 20:13
_AlexSander_
Asmodey
да, прям с торца. у Вас обычная. кнопы там нет :wink:

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 18:59
gslava
Dafan писал(а):Жаль, что сейчас наборы для активации не продают. Я бы купил. Нет предлагающих?

Румыны продают недорого. Попробуйте договориться о пересылке в Россию. 1 Румынский Лей = ~10 руб.
http://translate.googleusercontent.com/ ... X9PUE2jfaw

Я бы за такие деньги с удовольствием БК активировал у них. Почему у нас так дерут?

СообщениеДобавлено: 01 окт 2010, 22:54
WWS75
gslava
Сами сделайте. Все равно придется панель разбирать что с ними что без них да и подрулевик переделать. Мне незнакомому с паяльников это встало в 300 рублей (перепрошить и впаять диод на открытые двери),остальное все вделал сам. Описаний как снять и разобрать море в этой теме и у соседей-украинцев. Сами-то откуда?

СообщениеДобавлено: 02 окт 2010, 08:34
_AlexSander_
130+20 (дворнки)+30(индикатор откр дверей)=180 итого 1800 рублей. в Росии те парни, которых я знаю, делают по 700-800 рублей. это дорого по вашему?

СообщениеДобавлено: 02 окт 2010, 10:23
gslava
WWS75 писал(а): Мне незнакомому с паяльников это встало в 300 рублей (перепрошить и впаять диод на открытые двери),остальное все вделал сам. Описаний как снять и разобрать море в этой теме и у соседей-украинцев. Сами-то откуда?

Разобрать-собрать не проблема. Вопрос где взять программатор, да и в паянии микросхем я не силён. Сам из Саратова.
_AlexSander_ писал(а):в Росии те парни, которых я знаю, делают по 700-800 рублей. это дорого по вашему?

Это совсем не дорого. И такая цена меня абсолютно устраивает. Но где найти тех парней, которые сделают это в Саратове за озвученную сумму?

СообщениеДобавлено: 02 окт 2010, 10:26
_AlexSander_
gslava
хз. никого не знаю из Саратова :(

СообщениеДобавлено: 02 окт 2010, 21:44
WWS75
gslava писал(а):Разобрать-собрать не проблема. Вопрос где взять программатор, да и в паянии микросхем я не силён.

Попробуйте поискать. Мне повезло, чтобы выпаять микруху посоветовали обратиться в радиомастерскую к человеку с паяльной станцией а у него как раз оказался нужный программатор. Хотя первоначально думал собирать с помощью друзей. Нрвую микросхему к сожалению не удалось найти, перешили родную.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2010, 23:03
_AlexSander_
WWS75
+1

СообщениеДобавлено: 02 окт 2010, 23:11
gslava
WWS75 писал(а):Мне повезло, чтобы выпаять микруху посоветовали обратиться в радиомастерскую к человеку с паяльной станцией а у него как раз оказался нужный программатор.

ОК Попробую поискать среди радиомастеров.
А сколько денег, если не секрет, за всё это попросил у Вас этот радиомастер.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2010, 10:45
WWS75
Я уже писал, за перепрошивку микрухи и впайку диода на открытые двери я отдал 300 рублей, по-моему это нормальная цена.

P.S> Сначала были приобретены и поставлены переключатель с кнопкой БК и панель от Privilege с мгновенным расходом но потом т.к. по-любому необходимо было вскрывать панель для смены пробега или прошивки под БК решил поэкспериментировать с родной панелью и доделать переключатель, в конечном итоге оставил родные детали а высвободившиеся выставляю на продажу
http://www.forum.logan.ru/viewtopic.php?p=715129#715129

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 15:42
archtod
Кто может сделать активацию БК в москве? и сколько стоит?
хочу в ближйшее время :)
прошивка 81101

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 18:36
_AlexSander_
archtod
к Валере обратись.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 22:01
AlexKing
В ближайшее время мне перепрошьют БК. Вот тогда скажу как оно получилось. Это в Саратове.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2010, 22:04
AlexKing
Сорри не в тему... Сбор реноводов в Саратове будет как всегда первая среда месяца то есть это 6-го октября, парковка Аэропорт.

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 01:31
Fireball
Читал ветку форума - аж до головной боли...
Много кратно читал что должен быть Щиток приборов от Privilege (прошивка оканчивающаяся на 2, БК с мгновенным расходом).
И вроде как утверждается, что Щиток приборов от Expression (прошивка 7001) иcспользован быть не может , т.к. в нем отсутствует мгновенный расход.
Так все таки, можно добиться от Щитка приборов Expression (прошивка 7001) показаний мгновенного расхода?

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 08:08
archtod
_AlexSander_
тыкните, пожалуйста, ссылку на пм или на профиль :) а то я даж не знаю кто такой Валера :)

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 09:28
WWS75
Fireball, не получите даже если прошивка 7002. Здесь по-моему очень ясно написано об этом.
archtod вотссылка на первой странице на пост Валеры.

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 10:12
_AlexSander_

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 14:41
Dafan
В Казани нет кого, занимающихся активацией БК?

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 15:19
vika
Dafan писал(а):В Казани нет кого, занимающихся активацией БК?

Внимательно следил за развитием темы, еще чуть не в начале лета сделал программатор, поставил панельку на программаторе под нашу микросхему, купил микросхемы аж 2 шт., прошил их (7101 в 7102). А вот до разборки панели руки не дошли. Да и холодно теперь

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 16:35
_AlexSander_
гараж, строительный фен в руки и вперед.

СообщениеДобавлено: 05 окт 2010, 20:23
Dafan
У моей прошивка 6001. Читал, если прошить, у этих версий есть и мгновенный расход. Поэтому и кажется интересней базовый БК. Если себе сделаете, есть заказ. :D Сам в этих делах не разбираюсь.

СообщениеДобавлено: 06 окт 2010, 09:03
Фокс
Dafan писал(а):У моей прошивка 6001. Читал, если прошить, у этих версий есть и мгновенный расход.
Ошибаетесь, нету мгновенного расхода. :D Вот в 6002-ом есть. :wink:

СообщениеДобавлено: 06 окт 2010, 09:12
vika
_AlexSander_ писал(а):гараж, строительный фен в руки и вперед.

Строительный фен есть, но гаража нет, по этому оставлю до следующего лета.

СообщениеДобавлено: 06 окт 2010, 09:14
vika
Фокс писал(а):Ошибаетесь, нету мгновенного расхода. Вот в 6002-ом есть.

Вот, как раз и прошивка 6001 перешивается в 6002

СообщениеДобавлено: 06 окт 2010, 09:35
Фокс
Вот именно, а не то что прописать в 6001-ом мгновенный расход. Правильней было написать изменить прошивку на 6002-ую.

СообщениеДобавлено: 06 окт 2010, 16:51
_AlexSander_
ну можно и из 6002 моментальник выкусить, делал уже :wink:

СообщениеДобавлено: 06 окт 2010, 23:20
endru7
Боюсь что офтоплю :oops: но хочу задать вопрос: на Ауте по БК можно узнать только кол-во топлива в баке или ещё что-то ?

СообщениеДобавлено: 06 окт 2010, 23:38
_AlexSander_
endru7 всё . что есть в инструкции по эксплуатации авто

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 00:15
endru7
_AlexSander_ писал(а):endru7 всё . что есть в инструкции по эксплуатации авто


Талмуд один для всех Логанов, даже праворульных, там нет ничего по моему вопросу.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 08:41
Фокс
_AlexSander_ писал(а):ну можно и из 6002 моментальник выкусить, делал уже :wink:
Моментальник в 6001-ом выкущенный из 6002-го? Не смешите меня! :lol:
http://photofile.ru/users/donatic/video ... 4abc/view/

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 09:31
_AlexSander_
Фокс
не верите - не надо :) и не такое делал , пока искал, как впихнуть моментальник в 7102
Фокс
на видео - реклама любимой радиостанции? ничего примечательного в нём не увидел.
по версии 710х. генерировал начиная с 7101 по 7108.
7106, например та же 7102, но БЕЗ среднего расхода..
а 7104 - полноценная с милями и галонами, переключением режимов :wink:
endru7
количество по бк в ЛИТРАХ вы не увидете. только в оставшихся до заправки КМ. чтобы посмотреть в литрах - всё тот же сервисный режим.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 10:21
Фокс
_AlexSander_ писал(а):на видео - реклама любимой радиостанции?

:lol: А что мне надо было делать во время съемок? Кашлять и пукать? :lol:
_AlexSander_ писал(а):ничего примечательного в нём не увидел.

Во, человек, во дает! (с) :D Дык, там не средний расход на 100 км, а моментальный расход.
P.S. Вы не пробовали прошивку 011301. :lol:

ИзображениеИзображение

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 10:54
_AlexSander_
Фокс
я видел мометнальник. на видео не видна версия приборки
режимы Вы там не переключаете. ободки не понятно-крашеные или в оригинале, поэтому можно сделать вывод, что у Вас комплектация изначально с бортовиком и приборка версии 6002 (внешний вид - соответствует)
Вы не пробовали прошивку 011301.
пришлите, поиграюсь :)

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 11:12
Фокс
_AlexSander_ писал(а):можно сделать вывод, что у Вас комплектация изначально с бортовиком

Не угадали. :D Комплектация Экспрешен 1,4л. Э-эй-эй, подпись внизу.:lol:
_AlexSander_ писал(а):приборка версии 6002

А вот здесь угадали.
_AlexSander_ писал(а):пришлите, поиграюсь...

А где я возьму? Это же надо у индусов попросить. :lol:
Но вот за такую панельку, ну не знаю, полцарства отдам. :shock: :roll: :D

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 11:21
_AlexSander_
Фокс
на видео не написано, что приборка Ваша :)
прийдётся заслать кого-то в командировочку :)
может Валерыча? :lol:

п.с. :beer:

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 12:01
Фокс
Ни нада никого посылать. Я сам! :lol: Так нипайдет?

ИзображениеИзображение

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 12:13
Asmodey
Фокс писал(а):Ни нада никого посылать. Я сам! :lol: Так нипайдет?

ИзображениеИзображение
красиво..

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 12:15
_AlexSander_
Фокс
жжошь!!!
я про индию :lol:

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 17:18
Fireball
_AlexSander_ писал(а):Фокс
не верите - не надо :) и не такое делал , пока искал, как впихнуть моментальник в 7102

Т.е., что получается. Перешиваешь прошивку 7101 в 7102 с помощью программы lfe26l.exe и на приборке превращенной в 7102 не будет моментального расхода топлива? Почему? Что процессор на приборках 7101, отличается от процессоров других приборок?
Без моментального расхода топлива переделка, я думаю, лишена смысла. :cry:
_AlexSander_ писал(а):Фокс
по версии 710х. генерировал начиная с 7101 по 7108.
7106, например та же 7102, но БЕЗ среднего расхода..
а 7104 - полноценная с милями и галонами, переключением режимов :wink:

Прошивка БЕЗ среднего расхода конечно интересна... Но! Пусть лучше прошивка будет со средним расходом топлива.
Т.е. видимо, интересна полноценная прошивка - 7104 (но!!! с киллометрами и литрами). Накой нам галоны и мили? Не америкосы чай...

И главное - расскажите, пожалуйста, как Вы делали из 7001 --> 7003; 7004; ... 7008.
Т.к. программа lfe26l.exe позволяет сделать только следующее:
6001 --> 6002
7101 --> 7102
81101 --> 81102
Поделитесь готовой прошивкой 7004 (c киллометрами и литрами) ?

_AlexSander_ писал(а):endru7
количество по бк в ЛИТРАХ вы не увидете. только в оставшихся до заправки КМ. чтобы посмотреть в литрах - всё тот же сервисный режим.

Обидно... А вылечить ни как нельзя?
По-большому счету, хотелось бы иметь прошивку где все сделано "по-уму" :-)

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 17:47
Fireball
Фокс писал(а):Дык, там не средний расход на 100 км, а моментальный расход.
P.S. Вы не пробовали прошивку 011301. :lol:

Фокс, расскажите чем хороша эта прошивка? Мне тоже хочется потестить.
Поделитесь, Плиииз, прошивкой 011301 :-)

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 18:32
Фокс
Fireball писал(а):Без моментального расхода топлива переделка, я думаю, лишена смысла. :cry:

Это точно. Самое главное в БК это моментальник, это своего рода экономайзер. Очень удобно следить за расходом топлива.
Fireball писал(а): Фокс, расскажите чем хороша эта прошивка? Мне тоже хочется потестить.
Поделитесь, Плиииз, прошивкой 011301 :-)

Фокс писал(а):А где я возьму? Это же надо у индусов попросить. :lol:

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 20:06
Yuz
Прошивка 011301
Стоит в приборке там где коробка автомат Sandero или что-то там еще.
Стрелки в той приборке совсем другие возможно без стопоров(Как у Мазды 6)!!!
Будьте осторожны коллеги!
если кому интересно могу выложить фотки с мобилки этой приборки в разных режимах.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 20:59
Фокс
У индусов такая прошивка с механической коробкой, на фотке видно. Из альбома Skipper-Влада.

Изображение

Yuz писал(а):если кому интересно могу выложить фотки с мобилки этой приборки в разных режимах.

Давайте выкладывайте, всем хочется посмотреть.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 21:20
_AlexSander_
Fireball
завалил вопросами:)
для седьмой и последующих версий приборки моментальника нет нигде. ограничение в софте управляющего проца, того самого, который маркируется таинственной надписью х90, а номинал его есть только на приборках версии 8 (инверсной)
данные работы делал еще на этапе тестирования ЛФЕ, в итоге с Романом было решено оставить всё так, что вы видите в версии лфе2.6
после 23го у меня будет безкомповая прошивка с дизельного логана, поработаю с ней , если всё получится - выпустим (если Роман захочет) новую версию и для них.
говоря о 7104 имел ввиду, что все экраны полностью повторяют 7102, но мили и галлоны :)
Yuz,Юрчик, лучше бы ты её прислал, родимую :) а фотки экранов давай :)

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 21:32
Фокс
_AlexSander_ писал(а):который маркируется таинственной надписью х90, а номинал его есть только на приборках версии 8 (инверсной)

Это значит что на такой версии с инверсной панелькой можно сделать моментальник? Чего-то я не понял. :?

СообщениеДобавлено: 07 окт 2010, 22:19
_AlexSander_
нет. это значит что теперь можно не гадать, что за управляющий проц, а нарыть его мануал в нете и прочесть в нём типа такого : программа зашивается в процессе производства чипа и обновлениям не подлежит :)

СообщениеДобавлено: 08 окт 2010, 03:37
Fireball
Yuz писал(а):если кому интересно могу выложить фотки с мобилки этой приборки в разных режимах.

+1
Однозначно! Выкладывайте. Плииз!

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 11:06
archtod
Что то никто не хочет активировать БК?

Валера не отвечает.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 15:06
_AlexSander_
archtod
может занят, нет инета или еще что. подождите тогда.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2010, 19:58
Graf In
vika писал(а):
_AlexSander_ писал(а):гараж, строительный фен в руки и вперед.

Строительный фен есть, но гаража нет, по этому оставлю до следующего лета.

зачем затягивать и возиться в гараже (энтузиазм угаснет :P ) аналогично следил за темой изначально. Изготовил программатор, купил эти ЕПРОМы, зашил 7002 со своим пробегом. Снял приборку, дома разобрал и собрал, поленился идти к приятелю у которого есть паяльная станция, паял обычным паяльником (25 вт), выпаивал с помощью оплетки, пришлось изрядно повозиться с этим - старый стал, слепой :? . Заодно впаял резистор и светодиод-индикатор "открытых дверей". Пользуюсь новыми "благами" 5 месяцев - полет нормальный. Если кому-то лень возиться с выпаиванием можно перешить и родную МС. Я думаю, надо изготовить "спецколодку" на игольчатых контактах. Соответственно точность изготовления должна быть на уровне, т.е. +_ 0,03 мм. Кстати, если еще в наличии есть и лаб.блок питания (на крайняк и аккумулятор пойдет :lol: ) можно тутже и проверить приборку и установить как надо стрелки

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 16:59
Андрей23
ребята я очень заинтересован прошить 81101 в 81102 хочу нормальный бортовой комп. помогите с информацией и что обозначает d -- |- o

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 17:37
Fireball
Graf In писал(а): аналогично следил за темой изначально. Изготовил программатор, купил эти ЕПРОМы, зашил 7002 со своим пробегом.


Т.е., у Вас Graf In изначально в приборке была прошивка 7001.
Вы ее заменили на прошивку 7002. А как же моментальный расход топлива? Он у Вас появился после перепрошивки на 7002 версию? Пожалуйста выложите фото или видео. :)
Многие люди утверждают, что процессор на приборках 7001, отличается от процессоров других приборок - процессор ( утверждают они) урезан. И поэтому невозможно добиться моментального расхода топлива.
А без моментального расхода топлива переделка, я думаю, лишена смысла. :cry:

СообщениеДобавлено: 12 окт 2010, 22:12
_AlexSander_
Fireball
только 7101 и 7102 :)
Андрей23
если этим никогда не занимались, то лучше и не надо.
что обозначает d -- |- o

по ошибкам ветка не здесь. но ничего стратегического конкретно в этих нет :)
можете их сбросить, точно также как сбрасываете суточный пробег.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2010, 18:47
Graf In
_AlexSander_ писал(а):Fireball
только 7101 и 7102 :)
Андрей23
если этим никогда не занимались, то лучше и не надо.
что обозначает d -- |- o

по ошибкам ветка не здесь. но ничего стратегического конкретно в этих нет :)
можете их сбросить, точно также как сбрасываете суточный пробег.


здравствуйте, уважаемый, ребята правильно ответили: 7101-7102 и т.п. (аналогично согласно...)моментального расхода нет, а это надо?... в момент "старта" напугает цифрой в 25-80 л100/км, а зимой 155-200, думаю важней ср. расход, для самоконтроля. Тут даже размер шин игрет роль:уйдете с со штатного Барума (если 165\70)на более комфортный 185\65 заметите уже прибавку в расходе и т.д соизмеримо размеру шин 8)

СообщениеДобавлено: 13 окт 2010, 18:55
Graf In
Многие люди утверждают, что процессор на приборках 7001, отличается от процессоров других приборок - процессор ( утверждают они) урезан.

прошу пардона, не ответил на вопрос, на самом деле проц. другой, поэтому возможности прошивок от версии 6... от версии 7... отличаются, (почитайте ветку от начала) поэтому , версия 7001 шьется , ТОЛЬКО на версию 7002. Если Вам нужен мом. расход ... - меняйте приборку.... (с последуй щей перешивкой в 6002) думаю , самый бюджетный вариант... поправите коллеги... :)

СообщениеДобавлено: 13 окт 2010, 20:06
_AlexSander_
Graf In
не путайте людей отсутствием "1" в 7*** версиях. проц тот же самый. программа, зашитая в проц -другая.
приборку - да. проще взять с разборки. даже разбитую. главное чтоб плата цела была и поставить вместо своей.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2010, 21:06
AlexKing
Добавлю ко всему сказанному. Прошили мне 7101 на 7102. Мгновенного расхода нет, но для меня он не показатель. Основное нужно расход и сколько осталось! Так что кого это устроит то перепрошивайте ну а если вам этого мало то покупайте внешний бортовой комп в котором очень много функций. Выбор только за вами!!!

СообщениеДобавлено: 20 окт 2010, 16:01
Fireball
Graf In писал(а):
_AlexSander_ писал(а):Fireball
только 7101 и 7102 :)


здравствуйте, уважаемый, ребята правильно ответили: 7101-7102 и т.п. (аналогично согласно...)моментального расхода нет, а это надо?... в момент "старта" напугает цифрой в 25-80 л100/км, а зимой 155-200, думаю важней ср. расход, для самоконтроля. Тут даже размер шин игрет роль:уйдете с со штатного Барума (если 165\70)на более комфортный 185\65 заметите уже прибавку в расходе и т.д соизмеримо размеру шин 8)


Здравствуйте Graf In
Подтверждаю - версия 7101 однозначно (видимо самая массовая).
Меня бы в момент старта не напугали. А вот при движении на трассе видеть мгновенный расход. Это просо ГУТ! Т.е. это был бы своеобразный экономайзер (думаю помните - Москвич-2141 и Ваз-2109 с низкой торпедой) хорошая была ВЕСЧЬ - помогала экономить горючку. :)
Насчет шин - с завода AMTEL Pladet DC 185/70 R14 - очень нравятся и менеджер в салоне сказал - повезло, что не Barum :D

_AlexSander_ писал(а):Graf In
не путайте людей отсутствием "1" в 7*** версиях. проц тот же самый. программа, зашитая в проц -другая.
приборку - да. проще взять с разборки. даже разбитую. главное чтоб плата цела была и поставить вместо своей.


Если знаете, что написано на корпусах процов 6ххх и 7ххх озвучьте пожалуйста. И если знаете где доки лежат на процы - тоже было бы хорошо.
А если все таки процы одинаковые, а разница действительно только в программе прошитой в проц... То, видимо, надо слить микропрогу из 6ххх и залить в 7ххх - чтобы появится мгновеный расход на 7ххх.
С разборки разбитую - не Айс - опять же вопрос в маркировке на плате и обозначении проца. Т.к. на разборке не смогут подключить и продемонстрировать что:
1) приборка (плата) рабочая
2) версия 6ххх

СообщениеДобавлено: 20 окт 2010, 16:23
_AlexSander_
Fireball
уже пробовали. НЕ ЗАЛЬЁТСЯ программа. ничего, что я большими буквами ? просто Этот вопрос был уже озвучен, в т.ч. Ромой Рамзесом, а вы упорно это игнорируете.
с разборки вам вообще ничего гарантировать не могут. не только касательно приборки.
нет у вас по трассе мгновенника. разве что брать и сбрасывать показатели и наблюдать их после первых 400метров и скорости выше 30км/ч

СообщениеДобавлено: 20 окт 2010, 17:14
_AlexSander_

СообщениеДобавлено: 20 окт 2010, 18:31
Fireball
_AlexSander_
Спасибо за объяснения и за фотографию проца.
Я к сожалению, пропустил разъяснения где говорилось, что прога не зальется в проц.
Прошу прощения, что оказался таким не понятливым. Честное слово, не хотел "доставать" всех своей тупостью. Хотел только разобраться.
Еще раз прошу прощения.

СообщениеДобавлено: 20 окт 2010, 21:14
_AlexSander_
Fireball
забейте. не коим разом не хотел обидеть.сорри.

СообщениеДобавлено: 23 окт 2010, 20:39
BOH
Fireball писал(а): Т.е. это был бы своеобразный экономайзер (думаю помните - Москвич-2141 и Ваз-2109 с низкой торпедой) хорошая была ВЕСЧЬ - помогала экономить горючку. :)

Трубочку на впускной коллектор, экономайзер на торпеду и всё!

СообщениеДобавлено: 26 окт 2010, 09:56
Fireball
BOH
Я был не прав. Сорри! :?

СообщениеДобавлено: 26 окт 2010, 19:48
BOH
Вполне серьёзно! Разряжение в задроссельном пространстве на ТАКОМ двигателе никто не отменял. Один из основных датчиков для рассчёта количества впрыскиваемого топлива MAP-sensor (датчик давления) во впускном коллекторе. Нельзя отрицать что в расчет берутся показания и других датчиков (положение дросселя, температура и т.д.), коэффициент влияния МАР наибольший.
Это оффтоп что-ли?

СообщениеДобавлено: 26 окт 2010, 20:29
_AlexSander_
парни, только тихо, тема не про это :wink:

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 21:59
AlexQ
чем так изголяться, проще купить БК универсальный, что я и сделал, взял Престиж-55 и сам установил. функциональнее гораздо штатного и дешевле гораздо обойдется, мне все
встало в 2300 рэ ;)

СообщениеДобавлено: 28 окт 2010, 23:22
_AlexSander_
AlexQ
а кто сказал, что штатный стоит гораздо больше?

СообщениеДобавлено: 29 окт 2010, 20:17
Yuz
А ведь народ-то не знает !

СообщениеДобавлено: 30 окт 2010, 00:18
_AlexSander_
Yuz
дык я писал ранее :)

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2010, 11:26
lockdoc
Может кто-нить напишет подробную/понятную инструкцию (с картинками) как перепрошить микросхему панельки.
?

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2010, 13:36
WWS75
lockdoc, вот тут подробное описание, читайте тему
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=624074#624074
Если этого Вам мало то лучше обратиться к тем кто умеет обращаться с паяльником и программаторами.

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2010, 15:32
lockdoc
А кто знает что случилось с фотками, которые находились в начале данной ветки http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=9 ... sc&start=0, где их еще можно взять?

СообщениеДобавлено: 01 ноя 2010, 15:35
_AlexSander_
lockdoc
читайте дальше в теме и всё будет понятно.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2010, 21:38
vicnic
Ткните носом пожалуйста, что делаю неправильно, крыша уже едет. Выпаял микруху, слил хамелеоном, открываю, то что слил, прогой любезно выложеной здесь, нажимаю 7102, считываю пробег со слитой прошивки, сохраняю, прошиваю, паяю - болт, 7101 и пробег непонятно чей, открываю прогой то что прошивал - 7102 и пробег тот что сливал. Никакой комерции, для себя.

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2010, 22:15
_AlexSander_
vicnic фотки приборки и машины (чтоб можно было видеть, что приборка/пробег принадлежат этой машине) скинь мне на почту. и сгенеренную прошивку тоже. настройки хамелеона? битность? тип еепром? замена байтов? делал или нет?

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2010, 22:22
vicnic
93с56, 16 бит,

СообщениеДобавлено: 04 ноя 2010, 22:36
_AlexSander_
vicnic обращайся в клад к "Верту" за клубной активацией. он и гарантию даст. и всему остальному научит.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2010, 11:14
vicnic
_AlexSander_ чего то я непойму причем здесь...

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2010, 16:30
_AlexSander_
ну у него и спроси.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2010, 18:36
_AlexSander_
Sin236са
имхо дорого. там на 1500 максимум. с наваром.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2010, 19:13
_AlexSander_
не в курсе, где Вы живете. Приезжайте к нам, у нас мргу порекомендовать нескольких.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2010, 10:54
vicnic
Так кто нибуть растолкует как правильно пользоваться прогой lfe26.

СообщениеДобавлено: 07 ноя 2010, 20:32
vicnic
Извините что побеспокоил разобрался сам, удачи.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 13:37
lockdoc
_AlexSander_ писал(а):не в курсе, где Вы живете. Приезжайте к нам, у нас мргу порекомендовать нескольких.

А во Владимире есть специалисты по активации борткомпа?

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 13:44
yuriy
В Липецке могу помочь.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 14:17
BOH
Sin236са писал(а):_AlexSander_
Не шумите :wink: Сейчас у нас предлагают прошить с 7101 на 7102 за 2500руб., я считаю что это дорого, но очень хочется. Моментального расхода нет, но в качестве бонуса делают блокировку дверей около 7км/ч. Ваше мнение?

Просто перешить дорого. А если за всю работу по активации БК "под ключ" ( провода пробросить, подрулевой доработать (кнопку внедрить), то нормуль.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 15:47
_AlexSander_
90 баксов это нормуль? хм... в Украине - 25. "под ключ".

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 20:48
BOH
Завалить щиток - 200$. Лично я меньше 50$ не подпишусь.

СообщениеДобавлено: 08 ноя 2010, 21:32
_AlexSander_
BOH
кто на что учился :wink:

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2010, 10:50
lockdoc
Мне нужно активировать БК, в Москве буду завтра целый день,
кто-нить этим занимается?
(отвечать в личку)

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2010, 11:14
mekena
Активировал и я БК, мастер - _AlexSander_. Респект Сане! Работы там конечно же немало, приходится повозиться... По сравнению с чип-тюном, где подключил ноут, слил-залил прошивку, активация требует сноровки, умения, опыта и времени.
:driver

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2010, 12:02
lockdoc
Скажи пож. про прошивку (имеется ввиду чип-тюнинг). У кого делал, сколько и как результат?

СообщениеДобавлено: 13 ноя 2010, 12:13
mekena
Я чип-тюн не делал, только активацию. Александр делает все, он ответит...

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2010, 09:59
Dmitriy_penza
Приветствую!!! а кто нить делает активацию в Пензе??? Если нет, можно ли получить деталную инструкцию по активации БК??? оч хочется, заранее спасибо!!! dimalyzhenkov@mail.ru

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2010, 11:01
_AlexSander_
Dmitriy_penza
детальная инструкция в этой теме. внимательно изучаем!

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2010, 17:04
Tutumber
Sin236са писал(а):...Сейчас у нас предлагают прошить с 7101 на 7102 за 2500руб., я считаю что это дорого, но очень хочется. Моментального расхода нет, но в качестве бонуса делают блокировку дверей около 7км/ч. Ваше мнение?

Это нормальная цена для России. Простой расчет: активировать комп будет человек, имеющий постоянную работу с доходом (Москву не беру) 15-30 тыс. рублей в месяц и свободные выходные. При большем доходе элементарно времени жалко будет, при меньшем - знаний может не хватить. Надо затратить минимум половину выходного дня (в магазин доехать, купить провода, разъемы, кнопку), провода протащить, разобрать панель, кнопку вживить, выпаять микрушку, прошить, впаять, собрать. Активация закрытия дверей - это ноут надо прицепить к диагностическому разъему, еще полчаса на круг. Обычный день у этого человека стоит 750-1500 рублей, выходной в 2 раза дороже. Конечно, если постоянной работы нет или она никчемная, тогда цена будет меньше. Ну или студент на пиво\мобилку собирает... Никого не хочу обидеть, я про Россию говорю, тут уровень жизни такой :-). Чтобы про Российские цены советы давать, надо тут жить. Все сказанное - imho
ЗЫ: Логично еще индикатор открытых дверей оживить и режим евродворников - сразу удобнее все делать.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2010, 17:46
_AlexSander_
мде.. приколоьный расклад :) особенно умело Вы убрали людей, имеющих мес доход менее 15 тыс :) поверьте, многие из них гораздо сообразительнее Вас, но тем не менее не пользуются результатами не Вашего труда.
особо порадовал пункт- купить микрушку... и забыли дописать по активации закрытия дверей, что еще провод нужно протащить от датчика скорости к блоку коммутации. к тому же нет цены программатора, паяльной станции, адаптера для ДДТ... тогда вообще можно работы делать за 6000 рублей. зато на 2х людях отобьётся всё, включая материалы для следующих десяти... Уважаемый, будьте скромнее. И спрос/предложение еще никто не отменял. К тому же за 100 у.е можно купить внешний БК, котоый еще и ошибки читает и сбрасывает и имеет оччень много других полезных функций :wink: успехов Вам в обогащении за счет других.

кстати о сноровке.. 2 часа на активацию - это нормально. с вашими пусть 1500 рублей за 8 часов, делим на 4 и... получаем 375. добавляем стоимость з.ч... в итоге... 1000 рублей ЭТО МАКСИМУМ!

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2010, 17:53
Tutumber
_AlexSander_, желаю Вам Российских доходов.
Я в другой категории работаю - времени нет на свою машину, не говоря уже про чужие :-)
Вы так ревностно сторожите идол активации, лучше бы сделали и выложили дельный FAQ или книжку издали - однажды в Украине видел подобную про переделку дворников. Ну если вы при чем и все шишки в лесу ваши... Полезная будет книжка для тех, кто в инете время не жгет. Или Рено придет с ремнем?
А доход у нас на работе средний около 23, я же сказал - imho и без обид, страны просто разные. Не расстраивайтесь Вы так, все будет хорошо :-)

ЗЫ: А внешний БК - ну его нафик, и так ничего не ломается, не хватало еще разную дрянь на стекло вешать. Тогда уж лучше навигатор, это же машина для путешествий с хорошим настроением! А в штатном БК для этого все есть - сколько бенза съел, сколько еще проедешь, и мгновенный расход полезен на трассе - недавно за 400 км удивительно экономно получилось прокатиться. Не по теме, конечно, но 120 на 5 передаче гораздо лучше чем 130, там цифры резко расти начинают.
Сделайте хороший, грамотный FAQ - своих клиентов не потеряете, а много рукастых людей Вам спасибо скажут, ведь инфа как минимум по 3 форумам разбросана. Хотите, свой FAQ дам, который удалил тут? Пользуйтесь без ограничений, если выложите в открытом доступе с дополнениями.
Не жмитесь, это ведь один из самых удачных модов Логана :-)

ЗЫЗЫ: а микрушку купить было самым затратным по времени мероприятием :-), т.к. магазин далеко и закрывается он раньше, чем я с работы прихожу, про заказ через инет вообще молчу - на почте проще застрелиться, чем очередь выстоять :-) Я ж говорю - страна другая :shock:

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2010, 20:27
-FLINT-
_AlexSander_
Саша спасибо тебе огромное за активацию БК на мой дизелек
у меня прошивка была 7111

PS провозился Саша очень долго из-за того что машинка у меня не стандартная :D (теперь будет щелкать дизеля как семочки)

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2010, 22:51
_AlexSander_
-FLINT- :roll: если Рома отзовется, то добавим в новую версию ЛФЕ.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 19:41
BOH
Кстати для справки: у нас в городе у диллера (Сокол) активация БК стоит 4000 руб.

СообщениеДобавлено: 15 ноя 2010, 20:30
_AlexSander_
а в Кривом Рогу оффициалы просят 6500 грн (800 баксов). но тут они меняют проводку полностью, приборку, подрулевик :)

СообщениеДобавлено: 18 ноя 2010, 18:19
сергей н
не спорте ДРУГИ.мне ,например,эта активация и нафик не нужна- сколько бы машина топлива не съела-меньше не будет,сколько бы не проехала - больше не будет(зависит,в основном от манеры езды т.е от ездока,а не от машины),а кому надо тот и 5т.заплатит. другое дело диагностика - вот это нужное дело (надо знать неиспр.,чтобы на СТО не развели ,как лоха) :acute

СообщениеДобавлено: 19 ноя 2010, 19:55
Tutumber
сергей н писал(а):...другое дело диагностика - вот это нужное дело (надо знать неиспр.,чтобы на СТО не развели ,как лоха) :acute

А че, спорт ломается часто и серьезно? Обычный экс 6 года за 76 тысяч км только 2 лампочки попросил, колодки тормозные месяц назад и рулевые наконечники. Ну и резинка с педали слетала 1 раз :-) А активация БК - так, для души, по приколу...

СообщениеДобавлено: 23 ноя 2010, 04:47
Yuz
2 Tutumber И _AlexSander_
учитывая то что нахожусь по статусу между вами .. понятна позиция обоих. Давайте жить дружно!

СообщениеДобавлено: 25 ноя 2010, 20:54
Tutumber
Yuz писал(а):...Давайте жить дружно!

Эт правильно! Я - за! Развели тут офф, понимаешь ли :-) А ведь все потому, что Логан не ломается. Вон на taz.ru каком-нибудь - одни проблемы: то отвалится, то не заводится... А тут: "за 2 часа активирую!" "Не, истинная активация только за 2:05, иначе никак!" :-)
Фигня это все, главное - чтобы Россия и Украина границы убрала.
Удачи всем и здоровья! Ну и денег, конечно...

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2010, 21:22
selukov
Пожалуйста подскажите. У меня LOGAN MCV 2008 1,6 8V laureate со штатным БК, но он ни при каких режимах не показывает моментальный расход топлива, только общий. Может можно как-то активировать эту функцию?

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2010, 21:56
3dmax
selukov писал(а):Может можно как-то активировать эту функцию?

Вообще такая функция давно отсутствует в штатных БК. Активировать можно, но очень дорого и трудоёмко. Вряд ли оно Вам надо будет за такую сумму.

СообщениеДобавлено: 27 ноя 2010, 22:29
_AlexSander_
selukov можно через сервисный режим включать, но геморно каждый раз.

СообщениеДобавлено: 28 ноя 2010, 21:49
калиныч
Ну так где же всё таки в стольном граде Москве можно активировать сей девайс?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2010, 20:39
BARACUDA
Кто возьмется сделать мне БК ?? Оренбургская обл. г.Медногорск .. Цена вопроса ??

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2010, 21:19
_AlexSander_
BARACUDA, калиныч, название темы не читали?
Технические вопросы.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2010, 00:57
Василий2-9
А кто подскажет как подключить новый переключатель с кнопкой БК. Интересует куда проводки от кнопки БК (самодельной, бк прошивал сам) в разъем подключить. В новом переключателе 13 контактов. вот к каким должны подходить проводки?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2010, 10:21
WWS75
Василий2-9, на первой странице темы есть все описание подключаемых проводов проводов, необходимо подключить в гнездо под желтым проводом Второй провод от подрулевого переключателя(если он переделанный, без штатной кнопки БК) подключается на массу, любой черный провод колодки.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 09 дек 2010, 10:42
Василий2-9
[quote="WWS75"] СПАСИБО. все понятно!!!

Re:

СообщениеДобавлено: 12 дек 2010, 13:44
RRRomzes
_AlexSander_ писал(а):-FLINT- :roll: если Рома отзовется, то добавим в новую версию ЛФЕ.

Никак времени не найду. Сделаю скоро.

Re:

СообщениеДобавлено: 12 дек 2010, 15:18
*352*
_AlexSander_ писал(а):selukov можно через сервисный режим включать, но геморно каждый раз.


А па-падробнее можно?

Re: Re:

СообщениеДобавлено: 12 дек 2010, 21:11
shu
*352* писал(а):
_AlexSander_ писал(а):selukov можно через сервисный режим включать, но геморно каждый раз.

А па-падробнее можно?

+1

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 дек 2010, 10:57
_AlexSander_
RRRomzes , Ром, забей :acute созвонимся :boast

Чтобы его увидеть, нужно:
1. войти в сервисный режим (при выключенном зажигании нажимаем кнопку на приборке для сброса ежедневного пробега и включаем зажигание, ждем, пока появится номер прошивки на дисплее и кнопку отпускаем)
2. той же кнопкой переходим на экран с изображением прочерков "-- --"
3. Стартуем двигатель.
4. едем и видим свой мгновенный расход.


http://www.logan.in.ua/forum/viewtopic. ... 01#p239101

Re:

СообщениеДобавлено: 29 дек 2010, 00:46
Fireball
RRRomzes писал(а):Пока накопал вот что: 3 байт похоже отвечает за включение маршрутного компьютера. =2 есть =1 нет.
Номер приборки лежит в адресе с 0х07 по 0х0а. У прошивок разные номера приборок. Бывают
6001- P8200377202
6002 - P8200377739
7101 - P8200377202
7202 - P8200650548,P8200650539
81101 - P8200107336
Этот номер написан сзади приборки http://cardamp.ru/image_num_view.php?id_file=648

RRRomzes
А почему номер сзади приборки у прошивок 6001 и 7101 совпадает P8200377202 - это ошибка?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 дек 2010, 21:07
*352*
_AlexSander_ писал(а):
Чтобы его увидеть, нужно:
1. войти в сервисный режим (при выключенном зажигании нажимаем кнопку на приборке для сброса ежедневного пробега и включаем зажигание, ждем, пока появится номер прошивки на дисплее и кнопку отпускаем)
2. той же кнопкой переходим на экран с изображением прочерков "-- --"
3. Стартуем двигатель.
4. едем и видим свой мгновенный расход.



Ерунда получается.Собственная скорость непонятна. Все стрелки скачут! И как привязать расход к скорости и оборотам двигателя?
Мне просто интересно было, сколько ест при скорости 100км/ч, например на 4-й передаче, или на 5-й. и.т.п.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 дек 2010, 21:30
_AlexSander_
а попробуйте нажать на кнопу сброса. приборка выйдет из сервисного режима, но экранчик с расходом должен присутствовать при переключении

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 дек 2010, 21:34
*352*
У меня не сбрасываетя никакими кнопками. Через несколько минут само все встает на свои места. Фаза 2, если чо.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 дек 2010, 22:07
_AlexSander_
выход из сервисного режима:
– Автоматическое прекращение диагностики по истечению 5 минут.
– Выход из режима диагностики после выключения зажигания.
– Выход из режима диагностики осуществляется путем длительного нажатия на кнопку обнуления счетчика пробега; при этом происходит удаление запомненных неисправностей.

Четвертая страница сервисного режима: "расход топлива в л/ч" информация выдается при работающем двигателе.
источник - техноты Рено

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 янв 2011, 14:10
NIKO
Подскажите как прочитать ошибки, которые запоминает приборка?
Трижды обнулял запомненные ошибки, после пробега в 30-50 км сново появляются :? , на сервисе ответили что этим не занимаются - только ошибками которые запоминает контроллер :(
p.s. в поведении авто изменений не замечено :D

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 янв 2011, 15:54
_AlexSander_
какое отношение вопрос имеет к теме?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 янв 2011, 16:03
NIKO
Прочитал ваш пост, решил что сможете помочь в данном вопросе! Вы сможете помочь?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 янв 2011, 17:23
_AlexSander_
какие ошибки пишет? комплектация машины? год выпуска? как обнуляли?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2011, 16:05
NIKO
Изображение
Комплектация Е1, 2009г.Обнулял так:
– Выход из режима диагностики осуществляется путем длительного нажатия на кнопку обнуления счетчика пробега; при этом происходит удаление запомненных неисправностей.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2011, 18:50
_AlexSander_
NIKO забейте на эти ошибки :) я думал там что-то страшное :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2011, 19:22
NIKO
_AlexSander_ писал(а):NIKO забейте на эти ошибки :) я думал там что-то страшное :)

Что это?
Последние 2 появляются после пробега в 5-10 км после обнуления (одновременно), первая после пробега в 50-70 км.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 05 янв 2011, 21:42
_AlexSander_
Код: Выделить всё
Пятая страница: "запомненные неисправности датчика" при отсутствии присутствующих или запомненных
неисправностей на дисплее выводятся "- - - - -".
– Запомненные и присутствующие неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости
выводятся на дисплей в виде
"- - -TO" при разомкнутой цепи,
"- - -TC" при коротком замыкании.
Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими, можно не обращать внимания на неисправность "TO", если двигатель холодный.
– Запомненные и присутствующие неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде
"-JO- -" при разомкнутой цепи,
"-JC- -" при коротком замыкании.
– Запомненные и присутствующие неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде "D- - - -" при отсутствии сигнала расхода топлива.
Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только,
если автомобиль оснащен бортовым компьютером.
Все приведенные на странице "запомненные неисправности датчика" являются обнаруженными
неисправностями, но которые больше не являются присутствующими.
При наличии нескольких запомненных или присутствующих неисправностей они показываются на одной и той же строке.
Для удаления из памяти запомненных неисправностей и выхода из режима самодиагностики следует нажать и удерживать нажатой несколько секунд кнопку обнуления счетчика пробега.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 19:57
ZET1
плз. подскажите, где можно найти последнюю версию софта - LoganFE2* ??? :brainy
пы.сы - можно в личку.....

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2011, 22:40
_AlexSander_
26 и есть последняя. листайте темы, ссылка там.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 08 янв 2011, 13:46
ZET1
_AlexSander_ писал(а):26 и есть последняя. листайте темы, ссылка там.


ОК, спасибо, именно так и сделал перед тем как спросить... :brainy
в принципе уже нашёл....

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2011, 00:50
viktast
Подскажите пожалуста внешний бк Престиж V55-02 для дизельного Логана подойдёт?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 янв 2011, 14:29
Peja
Здравствуйте,

Меня зовут Предраг. Я из Сербии, и я являюсь одним из модераторов на сербский форум, посвященный Dacia Logan Sandero, Duster ... http://www.daciaforum.in.rs

Я пытаюсь понять все о "Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы" темы.
Я intereseting в изменении Hex от 7101 (не имеющие БК), в 7102, так что я могу иметь бортовой компьютер.
У меня нет никаких недоразумений об аппаратном и модификации электроники. Я планирую купить новый 93C56 для 7102 Hex.

Изображение

Единственный вопрос, который у меня есть, о написании "mileage" и редактирования, что в шестнадцатеричной таблицы.
Я немного поиграть с отличным прошивки Logan firmware editor 2.6, пробег изменения в таблице (зеленый круг), затем нажмите кнопку "Calc" кнопку. Как на картинке. После этого пробега в десятичной записи (рядом кнопка "Load") появится.
После этого новые значения CRC были рассчитаны и записаны в шестнадцатеричной таблицы автоматический (зеленые квадраты на рисунке), но в некоторых областях старые пробег записано в шестнадцатеричной осталась прежней (синие квадраты на рисунке). Почему? Должен ли я изменять их вручную?

Потому что я не знаю русского языка, я использовал Google переводчик, и мне жаль, если Google сделал некоторые плохие переводы.

С уважением,
Предраг

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2011, 02:31
_AlexSander_
viktast престиж - фигня. многих ошибок не видит. если брать внешний, то хотя бы мультик.

Peja, на каком языке Вам ответить? к сожалению не знаю сербский. редактировать таблицы АБСОЛЮТНО не нужно. тем более, что изменения не сохраняются.
Вам необходимо скачать прошивку из оригинальной 93с56,загрузить в программу LFE и выбрать версию, в которую Вы хотите сохранить 6002/7102/81102. полученную новую прошивку загружаете в 93с56 и всё.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2011, 12:39
Peja
Я говорю сербском языке.

У меня есть несколько образцов Hex файлы, которые я нашел в этой теме форума.
Я открываю LFE, затем File-Open1 и нагрузки Hex файл. Тогда я могу изменить топлива уровнях или что-то другое. После этого "Calc all", а затем File-Save.
После этого, когда я открываю, что сохраненный файл, изменения присутствуют, поэтому они остаются сохранены.

У меня есть 7101 версия Hex. Если я хочу иметь бортовой компьютер, то я должен нагрузки 7102?
В LFE я могу загрузить мои 7101, а после того что я должен делать дальше?

Может быть запрограммирован EEPROM без распайки из PCB?

Peja

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2011, 17:18
_AlexSander_
Peja
У меня есть 7101 версия Hex. Если я хочу иметь бортовой компьютер, то я должен нагрузки 7102?
да
В LFE я могу загрузить мои 7101, а после того что я должен делать дальше?

нажать 7102 и сохранить.
Может быть запрограммирован EEPROM без распайки из PCB?
да.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 янв 2011, 17:57
Peja
Теперь я понимаю!

Я Пресс 7102, а затем "Load " пробег от моего Hex EEPROM / бен файл.
После этого 7102 получу свой пробег!

Красивая!

Большое спасибо!
Peja

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 25 фев 2011, 02:14
vga08
кто ни будь сделал мгновенный расход на v.81102 ?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 25 фев 2011, 08:41
_AlexSander_
vga08 нет. он недоступен во всех версиях кроме 6002

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 25 фев 2011, 13:00
vga08
Прочитал вроде как все темы на разных форумах связанные с БК Логан и Сандеро, но так толком и не понял, можно ли имея прошивку 81102, заставить БК показывать мгновенный расход, не в тестовом режиме, а в рабочем, про 6002 прошивку то же читал, но так же не понял, можно ли её использовать вместо 81102, как реализовать все это и где прошивку тогда накопать можно. Вопросов куча, ответов нет пока. Обидно блин, по прайсам пишут: "БК в престиже", какой это БК, как кто то правильно тут сказал, что это топливный калькулятор.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 25 фев 2011, 13:24
_AlexSander_
vga08 не вижу кучи вопросов. тем более вижу, что ответ дал выше. меняйте приборку, проблем-то.. если версия 6002, то будет моментальник. по моментальнику в 81*** я ответил выше. или Вы проскочили через этот пост? если найдёте не 6002, а 6001, то перепрошить на 6002 не составит труда(тем, кто знает как это сделать)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 25 фев 2011, 16:07
viktast
[quote="_AlexSander_"][b]viktast[/b] престиж - фигня. многих ошибок не видит. если брать внешний, то хотя бы мультик.

Для дизельного двигателя подойдёт?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 25 фев 2011, 17:11
_AlexSander_
viktast на практике не пробовал в дизеле прошивка 7112 и 81112. проще из вашей сделать комповую. по идее не должно быть проблем.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2011, 11:25
bygor
Перепрошил с 8001 на 8002, пробег обнуляется. Перепрошивал 3 раза, включая возврат на прежнюю прошивку. Километраж - 0. Подскажите в чём причина?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2011, 15:15
bygor
Ошибся, с 81101 на 81102. Перепроверил пайку, нашел ляп по питанию. Но от этого не легче, пробег был 12000 а счас 64500? :shock:
трындец гарантии... Объясните плиз что за хрень :|

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2011, 16:48
_AlexSander_
шьете чем? сделайте замену байтов, потом заливайте

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2011, 17:22
bygor
Хамелеоном. Каким образом производится замена байтов? Это в lfe26?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2011, 17:34
bygor
Кнопка Swap в lfe меняет местами пары байтов. Вы это имели в виду?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2011, 17:39
_AlexSander_
или свап в лфе или в самом хамелеоне есть такая фича.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2011, 17:57
bygor
Прямо сейчас и попробую, у меня всё на столе, через полчаса примерно сообщю что получилось.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 26 фев 2011, 22:42
_AlexSander_
ничего себе у Вас пол часа :) или что-то серьезное произошло?
добавлено:читаю личку. сейчас поможем , не переживайте :)
добавлено2:инструкции в ЛС.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 27 фев 2011, 08:05
bygor
_AlexSander_ писал(а):ничего себе у Вас пол часа :) или что-то серьезное произошло?
добавлено:читаю личку. сейчас поможем , не переживайте :)
добавлено2:инструкции в ЛС.


Огромное спасибо за помощь. Всё отлично работает.
Один вопрос ещё, кнопка перекл режима БК - второй контакт на массу?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 27 фев 2011, 09:34
WWS75
Да. на массу, любой черный провод на переключателе.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 27 фев 2011, 11:14
_AlexSander_
кнопа - лепится к тонкому коричневому - он же управление омывайкой. а второй - пошел на приборку, контакт 23.
это по уму. а так - можно и на "массу"

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 27 фев 2011, 11:21
jim
bygor писал(а):
_AlexSander_ писал(а):инструкции в ЛС.


Огромное спасибо за помощь. Всё отлично работает.
Один вопрос ещё, кнопка перекл режима БК - второй контакт на массу?

Вы уж посвятите, пожалуйста, форумчан в тонкости этой помощи :) Чтобы на ваши грабли не наступали.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 27 фев 2011, 11:54
_AlexSander_
нет тонкостей :) просто человек неправильно сгенерировал прошивку с БК из своей. я сделал ему новую, с его пробегом.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 27 фев 2011, 13:08
jim
Т.е. LFE не совсем корректно генерирует прошивку с активированным БК?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 27 фев 2011, 13:44
bygor
jim писал(а):Т.е. LFE не совсем корректно генерирует прошивку с активированным БК?


Вот именно с этим я и столкнулся. Нужен подробный help по работе в lfe. У меня пробег получался либо 0 либо 64240 км.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 27 фев 2011, 18:10
_AlexSander_
всё корректно. просто не соблюдена процедурка :)
bygor
хелп делать не будем. если даже человек из Словении всё делал , то наши и подавно должны.

п.с. хватит засирать тему :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 03:53
Heavy-Vetal
Вопрос по шкале температуры в lfe26
В проге 50 градусов указано как 927-825 ом, а в копилке 851-773 ом
album/albums/userpics/11262/TDatchik2.jpg

У кого ошибка? :brainy

И пару раз наталкивался то ли здесь, то ли у соседей на то, что гистерезис между 2-мя и 4-мя делениями - 10 градусов. Т.е. при повышении температуры 4 палки выскакивают при 80 градусах, а вот обратное переключение на 2 происходит вроде как при 70 (по чем купил, по том и вру :) )
При изменении температуры в прошивке, нижняя граница гистерезиса тоже меняется? Или остаётся? Или разброс в Омах 300-273 это и есть верхняя-нижняя граница гистерезиса?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 11:25
_AlexSander_
Heavy-Vetal значения берутся из прошивки.в копилке - из диалогиса.
реальная картина еще хуже :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 17:54
Heavy-Vetal
[b]_AlexSander_[/b]

С пинтературой понятно, спс :)
А на счет гистерезиса как? ;)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 17:57
_AlexSander_
Heavy-Vetalв НИИ цитологии и генетики.. вобщем имхо не стоит этим заморачиваться. ибо эти показания незачем менять а в новой версии может их вообще уберем :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 22:48
Heavy-Vetal
[quote="_AlexSander_"][b]Heavy-Vetal[/b]в НИИ цитологии и генетики.. вобщем имхо не стоит этим заморачиваться. ибо эти показания незачем менять а в новой версии может их вообще уберем :)[/quote]

Не думаю. Я с первого дня покупки искал возможность сделать палкометр более вменяемым, ибо 0-50, 50-80, 80-105 (рабочая температура, ага, при том что термостат открывается при 89, а первая скорость вентилятора вкл при 96) и т.д. это как средняя температура по больнице 36.6 включая морг.
Раз уж сделали, то зачем убирать? ;) Я понимаю корректировку пробега (кстати версия 2.5 в сети лежит ;) ), то температуру-то уж...

Так чтО будет, если изменю отображение 6-ти палок не при 105, а при 100, допустим. Нижняя граница (отображение 4-х палок при остывании) тоже сдвинется? Не пробовал никто?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 28 фев 2011, 23:10
_AlexSander_
меняй :) потом расскажешь :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 00:19
Heavy-Vetal
Спасибо, что не отказал :D

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2011, 13:15
bygor
На разъмах в блоке реле нет проводов с ЭБУ. Подскажите номер контакта на ЭБУ .

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2011, 22:10
_AlexSander_
капец :( почитать тему с начала не судьба?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2011, 23:23
engel_dan
Доброго времени суток всем! кое-чего не пойму... Стоит прошивка 6001. Захожу в ЛФЕ 2.6, выбираю 6002, далее подставляю циферки своего пробега, сохраняю, открываю файл снова - все норм, в поле с пробегом стоит мой пробег (51000). Прошиваю микросхему, иду в машину. Пробег показывает 14535 (байты поменяны местами выходит). Прихожу домой, меняю байты местами. В итоге в ЛФЕ пробег 14535 показывает, а на машине 51000. Почему так? Но главное не в этом. Прошивка остается 6001, не меняется... Помогите плиз, в чем может быть дело?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2011, 23:41
_AlexSander_
потому что Вы не нажали кнопы ОК и calc all скорее всего .а потом уже заливать надо . в итоге у Вас билиберда с контрольными суммами и процессор приборки ставит дефолтные байты.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2011, 23:45
engel_dan
А почему все-таки ЛФЕ показывает обратный пробег? вот прошивка, которую залил. С ней на машине 51000 км
Ок нажимал, а calk all может и нет... Гляньте пожалуйста, все так или нет :oops:

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2011, 23:53
engel_dan
engel_dan писал(а):А почему все-таки ЛФЕ показывает обратный пробег? вот прошивка, которую залил. С ней на машине 51000 км
Ок нажимал, а calk all может и нет... Гляньте пожалуйста, все так или нет :oops:

При нажатии calk all в прошивке ничего не меняется...

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 04 мар 2011, 23:53
engel_dan
engel_dan писал(а):А почему все-таки ЛФЕ показывает обратный пробег? вот прошивка, которую залил. С ней на машине 51000 км
Ок нажимал, а calk all может и нет... Гляньте пожалуйста, все так или нет :oops:

При нажатии calk all в прошивке ничего не меняется...

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2011, 00:07
_AlexSander_
engel_dan
во -первых - удалите прошивку из сообщения. можно было её мне в личку прислать.
во вторых, что шьете, то и получаете. т.е. не 51, а 14.
чем шьете? Хамелеоном?

п.с. дальнейшие ответы после удаления.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2011, 10:51
engel_dan
все, удалил. шью хамелеоном. В том то и дело, В той прошивке, которую скинул, стоит 14 тыс., а приборка показывает 51.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 05 мар 2011, 10:51
engel_dan
все, удалил. шью хамелеоном. В том то и дело, В той прошивке, которую скинул, стоит 14 тыс., а приборка показывает 51.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2011, 11:12
engel_dan
Все, спасибо _AlexSander_. Помог разобраться. Оказывается я не делал свап)))

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2011, 14:05
bygor
Заметил какую то закономерность в показаниях среднего расхода на БК. Газ сбрасываешь как бы накатом едешб, например под гору, на БК отображаются прочерки. Чуть газу прибавил нормально начинает показывать. Это так и должно быть или что то не в порядке?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2011, 14:38
_AlexSander_
bygor тк и должно быть

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2011, 22:00
Василий2-9
У меня так же! :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2011, 22:02
Василий2-9
В последнее время замечаю что обороты холостые после торможения не сразу сбрасываются! у кого нибудь есть такое?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 мар 2011, 22:11
t368065
Василий2-9
Смажьте тросик газа, как правило это основная причина. Правда БК тут ни причем )))).

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 мар 2011, 00:20
_AlexSander_
или машинка чипованая? :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 15 мар 2011, 20:36
Mazayac13
Попытался сегодня активировать БК.
1. Считал родную прошивку (версия 6001), сохранял в BIN, полученный HEX файл LFE2.6 почему-то не переваривает, после загрузки файла все CRC - Wrong.
2. Загрузил, согласно рекомендациям в этой ветке, прошивку в LFE - не понимаю, зачем - при нажатии кнопок 6001...81102 всё равно меняются все байты (из странного - после загрузки стоковой прошивки пишет "Wrong" в Setting Grey, все остальные CRC - "ОК").
3. Нажал кнопку 6002, затем Load - загрузил свой пробег (из странного - после нажатия Load программа через секунду-другую любит регулярно "схлопываться", закономерности не уловил).
4. Сохранил файл, прошил им EEPROM.
5. После включения приборки - версия осталась 6001, пробег - 999999 км. Кстати, при движении не меняется, так и висит теперь "почти миллион километров" :)
Хорошо, что припаял шлейф с разъемом для программатора и вывел его наружу - можно оперативно с ноутбука перешивать всё туда-сюда.
Завтра конечно продолжу танцы с бубном, только непонятно, куда копать...

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 15 мар 2011, 23:36
_AlexSander_
какой программатор?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2011, 14:33
Mazayac13
Фирменный PICkit2 от Микрочипа
Изображение
Могу только сказать, что считанная в BIN-файл родная прошивка побайтно очень сильно похожа на 6001 в LFE, CRC все ОК, кроме Gray settings, так что читается пожалуй всё верно, пишется тоже верно, т.к. запись идёт с верификацией.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2011, 16:53
_AlexSander_
пиккит не совсем корректно работает, когда к плате подпаиваешься. поэтому выпаяйте еепромку, считайте, прошейте, впаяйте.
движки стрелок срабатывали при чтении/записи?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2011, 22:52
Mazayac13
Образы, считанные сначала с выпаянной микросхемы, потом внутрисхемно - совпадают.
Считанная стоковая прошивка сегодня успешно залита обратно внутрисхемно - пробег пришёл в норму, т.е. файл должно быть корректный. Попытка прошить по алгоритму "кнопка 6002, Load пробег, шьём" - даёт в приборке версию 6001 и пробег 999999 км, попытка прошить просто "кнопка 6002, шьём" - даёт опять 6001 и пробег 0 км.
Движки при программировании не срабатывают, потому что за счёт устанавливаемой перемычки RESET микроконтроллера - в активном состоянии. После снятия перемычки движки жужжат, это да.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 мар 2011, 23:59
_AlexSander_
Mazayac13
шарите :) см. личку :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2011, 14:00
Mazayac13
С помощью _AlexSander_, СПАСИБО ему отдельное, получил работающую версию прошивки 6002, после чего поставил парочку экспериментов (хотелось иметь возможность самому калибровать спидометр и тарировку бака).
Итог: в найденном алгоритме изменения прошивки от RRRomzes (32 страница темы)
Запускаем LFE2.6.
открываем им свою прошивку.
Смотрим какая у вас версия прошивки
если 6.1 то жмем 6.2, 7.1-7.2, 8.1-8.2
Чтобы загрузить пробег жмем кнопку Load и загружаем пробег из своего дампа.
Сохраняем дамп.
В Хамелионе прошиваем микросхему. припаиваем обратно.

не хватает маленькой подробности.
А именно - перед сохранением файла изменённой прошивки нужно нажать кнопку Swap.
Может быть это зависит от программатора, я не знаю, но у меня сохранённые без свапа прошивки в приборке не работают.

P.S. Примечание для любителей говорить "да надо читать тему!":
Перед тем, как писать, тему перечитал три раза, упоминания про свап начинаются ещё на 3 странице.
Вот только начало её похоже порезано, т.к. отсутствуют сообщения, на которые народ ссылается.
Далее опять же периодически его вспоминают (то LFE при сохранении файла сам его зачем-то делает и это надо пофиксить, то свап нужно делать только для 8 версии приборки...), но нигде нет ни слова, когда же его нажимать и зачем.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 мар 2011, 20:32
_AlexSander_
Может быть это зависит от программатора
зависит от программатора. инструкция - для хамелеона.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2011, 15:16
Mazayac13
Программы, без ведома пользователя меняющие пары байтов - для меня это дикая дичь :) Привык, что цифровые данные - штука довольно однозначная и стабильная.
LFE показывает одну и ту же картинку при загрузке обычного и swap-файла - тоже "думает за нас".

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2011, 09:32
gnome
Прочитал все. Сделал Хамелеон. Панель показывала версию 7101. LFE26 показал версию 6001. При замене на 6002 - появились мили и галлоны и версия 7103.
Правильным оказалось 7102 - все заработало, но мгновенный расход в тестовом режиме менее 1 л/ч не показывает - это правильно?
Кстати не нашел 93с56 а поставил 93C66B от Микрочип.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2011, 12:03
_AlexSander_
с66 это другая м/с. свою перешить не судьба была? :)
что не показывает-правильно.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2011, 12:35
gnome
Свою 93с56 не стал трогать на случай полного краха.
А 93с66b проверял на программаторе - при установке чтение 93с56 - читается до половины адресов - думаю контроллер приборной панели делает тоже самое.
Вопрос: известно ли где зашит коэффициент имп/литр. У меня получился 12000 проверено на подключенном регистраторе СКРТ31 (Технотон г. Минск)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 29 мар 2011, 15:45
_AlexSander_
gnome угу.
коэф имхо вшит не в епромку, а в программу процика. с этим разбираться желания не было ибо не зачем :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2011, 09:14
gnome
Т.е. расход топлива должен показываться правильно - а то между дампами 7101 и 7102 довольно много различий

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 мар 2011, 12:12
_AlexSander_
gnome забей на различия. просто с реальных машин с вшитыми их реальными показателями.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 08 апр 2011, 12:02
bygor
Mazayac13 писал(а):С помощью _AlexSander_,
Итог: в найденном алгоритме изменения прошивки от RRRomzes (32 страница темы)

не хватает маленькой подробности.
А именно - перед сохранением файла изменённой прошивки нужно нажать кнопку Swap.

P.S. Примечание для любителей говорить "да надо читать тему!":
Перед тем, как писать, тему перечитал три раза, упоминания про свап начинаются ещё на 3 странице.
Вот только начало её похоже порезано, т.к. отсутствуют сообщения, на которые народ ссылается.
Далее опять же периодически его вспоминают (то LFE при сохранении файла сам его зачем-то делает и это надо пофиксить, то свап нужно делать только для 8 версии приборки...), но нигде нет ни слова, когда же его нажимать и зачем.


:clap :clap :clap

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 май 2011, 21:55
doramirus123
может кто нибудь сделать сие чудо в москве и сколько это будит стоить?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 май 2011, 21:59
WWS75
doramirus123 писал(а):может кто нибудь сделать сие чудо в москве и сколько это будит стоить?

Обратись к Valera, он еще может и подсветку приборки поменять на любой вкус
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 30&t=26340

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 май 2011, 09:32
doramirus123
WWS75 писал(а):
doramirus123 писал(а):может кто нибудь сделать сие чудо в москве и сколько это будит стоить?

Обратись к Valera, он еще может и подсветку приборки поменять на любой вкус
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 30&t=26340


пасиб, как ответит отпишусь) :roll:

Переделка подрулевого переключателя

СообщениеДобавлено: 14 май 2011, 17:50
Mazayac13
Переделка подрулевого переключателя для активированного БК в Логане.
Наконец-то после перепрошивки приборной панели дошли руки до реализации внешних соединений, и если с проводами всё понятно, то вот подрулевой переключатель пришлось фактически разломать, чтобы понять методику его нормальной переделки. Чтобы желающим не наступать на грабли, привожу мини-отчёт:

1. Разборка корпуса. Казалось бы простая задача тоже имеет свои тонкости, например, защёлки нужно отжимать, просовывая отвёртку в пазы со стороны контактов, а не пытаться давить внутрь язычки. Начинать нужно с защёлки со стороны рычага переключателя, далее - остальные по очереди. Одновременно с отжиманием защёлки полезно раскрывать половинки корпуса ножом.
Неправильная разборка:
Изображение
Правильная:
Изображение

2. После разъединения половинок корпуса обязательно снимаем "стаканчики" с пружинками, запомнив, какой где стоял. Несмотря на одинаковость, перепутанные могут не работать, может быть сказывается больший износ одного из них.
Если не снять - обязательно улетят при дальнейшей разборке.
Изображение

3. Далее отделяем рычаг от белого "ползуна", аккуратно поддевая пластик отвёрткой сначала с одной, потом, удерживая её пальцем, со второй стороны.
Изображение
При выдёргивании рычага будьте осторожны, при неудачном рывке можно сломать толкатель омывателя (что у меня и случилось).
Хрупкий толкатель:
Изображение

4. Итак, у нас в руках рычаг, который мы хотим оснастить кнопкой. Попытка разобрать его "в лоб" стягиванием колпачка заканчивается вот так:
Изображение
На колпачке есть язычок, насмерть защёлкивающийся во впадину на штоке. Попытка снять колпачок грубой силой, кроме его уродования, закончилась в итоге разрывом штока!
Для неразрушающей разборки надо отрезать заподлицо выступающую с другой стороны часть штока (показано красной линией):
Изображение
Задача непростая, я использовал прибор для выжигания, переплавив шток:
Изображение
Остатки были срезаны миниатюрными кусачками, после чего шток вместе с колпачком и пружиной был извлечён из рычага.

5. Пружину под колпачком некоторые выбрасывают - и по-моему зря. Даже с укороченной кусачками на 1,5 витка пружиной при переключении режимов стеклоочистителя кнопка иногда случайно нажимается. В итоге оставил родную пружину на месте.

6. Толкатель для кнопки можно сделать двумя способами: соединив обратно разрезанные части штока с помощью тонкого винта или куска сталистой проволоки (если просто склеить, без такого "усилителя" - соединение рано или поздно развалится) или просто вкрутив в торец штока винт со шляпкой большого диаметра.
В том и другом случае сначала нужно просверлить отверстие диаметром чуть меньшего, чем диаметр винта/проволоки, в торцах соединяемых деталей. Варианты толкателей будут видны ниже в примерах установки кнопок.

7. Первый вариант кнопки был сделан из старого сидирома, кусок платы вместе с кнопкой был вырезан ножницами по металлу, также нужна подкладка, чтобы всё это в итоге ровно стояло:
Изображение
Вид снизу, подкладка приклеена к плате кнопки:
Изображение
Крепление первого ваоианта кнопки. Видно, что толкателем служит укороченная часть штока:
Изображение
А вот так не надо делать, выступающая проволока помешает сборке переключателя:
Изображение
Нужно вырезать часть ребра жёсткости чтобы проволока утопилась заподлицо.
Также следует перед сверлением проверить, что ваши отверстия выйдут на свободной плоскости рычага, а не вломятся в "надстройку" на конце, в которой ходят пружинка с толкателем.

Однако первый вариант оказался плох отсутствием тактильной реакции на нажатие кнопки - она имеет малый ход и практически не щёлкает.
Самым идеальным в итоге оказалось использование кнопки от старой компьютерной мыши - у неё удобное крепление, идеальные размеры, нормальный ход и ощущается лёгкий щелчок при нажатии. Видно, что в этом варианте толкателем служит винт, вкрученный прямо в торец штока (использован стандартный компьютерный, тот что для крепления сидирома):
Изображение

8. Многие выводят из переключателя 2 провода (уходящих далее на "массу" и 23 контакт приборки), однако можно обойтись и одним, припаяв провод "массы" кнопки вот сюда:
Изображение
Длина провода должна быть порядка 5 сантиметров, более длинный будет мешаться в механизме.
Можно и второй провод вывести через штатный контакт B7, припаяв его вот сюда:
Изображение
Но это если есть возможность раздобыть вот такой штекер (от подрулевого разъема - справа) и вставить в колодку правого переключателя на место пустующего контакта B7:
Изображение
Я купил пару разъемов на разборке, взял из них штекеры и на подрулевой разъем, и на подкапотный.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 май 2011, 10:42
_AlexSander_
ну, не совсем то, но где-то также :) для сандериков не подойдёт :)
да и ход штока маловат зачастую.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 май 2011, 10:48
Mazayac13
Ход штока получался с запасом и для первого, и для второго варианта кнопки.
Во втором варианте можно его легко увеличить, вкручивая винт в торец штока не до конца.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 май 2011, 16:45
WWS75
а есть ли особый смысл припайки? тогда переключатель практически становится безразборным, обе части будут связаны проводами. Как вариант вывести провода наружу и подцепить как это делают Автофишки в своих реле дворников -- массу параллельно с помощью "папы" а второй провод обжать и сделать разъемным.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 май 2011, 17:48
valera
а просто кнопу ставить никто не заморачивался?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 май 2011, 20:01
Mazayac13
Смысл как раз в том, чтобы не городить лишних разъемов. Разборность переключателя после доработки нафиг мне не сдалась.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 19 май 2011, 19:38
BOH
Напихал внутрь колпачка фольги, тем самым можно избавиться от лишнего люфта и увеличить ход штока.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 24 май 2011, 12:08
Фокс
Коллеги, скажите что это означает на фотке в диагностическом режиме, прошивка 81102. Но я уверен что это не мгновенный расход.

Изображение

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 25 май 2011, 22:39
valera
как уже и отвечал ТАМ-это Средний.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 27 май 2011, 15:28
Alexser
Активировал тоже себе сегодня БК. Правда с третьей попытки. Таже история как у Mazayac13 с 999999км. Прошивка была 6001. Причем уже предполагал, что так оно и будет, и не стал сразу впаивать микросхему, а припаял на проводах. Пробовал и lfe26l.exe и lfe25.exe - без swapa результат один: 999999км и прошивка остаётся 6001. Со свапом - всё отлично.
Так что перед сохранением swap нужен обязательно, во всяком случае для прошивки 6001. :!:
Автору спасибо за программку :compliment

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 31 май 2011, 20:42
doramirus123
хай усем.может кто нибудь активировать штатный бк за денюшку в москве ?
машина 2009г привеледж прошивка 81101, 1.6 8 клап.
жду предложения в личке или тут .

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 31 май 2011, 21:30
WWS75
Alexser
у меня наоборот, прошили 6001 без свапа и нормально.

doramirus123, обратитесь к valera, он еще и красивую подсветку сделает если захотите.
viewtopic.php?f=10&t=13069&p=830292&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%BD%D0%BE%D1%87%D1%8C%D1%8E#p830292

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 01 июн 2011, 21:37
doramirus123
а кто ещё может сделать ?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2011, 09:07
Alexser
WWS75 писал(а):у меня наоборот, прошили 6001 без свапа и нормально.

Попробовал открыть исходный файл прошивки и пересохранить в версиях 2.5 и 2.6 ничего не меняя. Результат:
- в 2.5 сохраненный файл такой же как и оригинал
- в 2.6 файл, в котором ничего не менялось сохранился перевернутым :!:
Alexser писал(а):Пробовал и lfe26l.exe и lfe25.exe - без swapa результат один

Почему не получилось в 2.5 - менял версию прошивки в 2.5, но в ней не получилось поставить километраж, пришлось сохранять километры в 2.6.

Итог:
Чтобы понять нужен swap перед сохранением или нет, достаточно открыть и сохранить исходную прошивку и сравнить оригинал с тем что получилось в двоичном редакторе. Если ничего не изменилось - swap не нужен, если байты поменялись - перед сохранением нужен swap. (во всяком случае для прошивки 6001).

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2011, 23:31
ольга77
БК прибор удобный, но на мой взгляд не хватает там одной полезной функции, это - термометра воздуха за бортом. Вопрос, существует ли термометр для Логана и, как его можно подключить?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 03 июн 2011, 23:43
oberst
ольга77 писал(а):БК прибор удобный, но на мой взгляд не хватает там одной полезной функции, это - термометра воздуха
А зачем он? И что он будет показывать? Температуру стекла на солнце?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 04 июн 2011, 00:09
ольга77
oberst писал(а):
ольга77 писал(а):БК прибор удобный, но на мой взгляд не хватает там одной полезной функции, это - термометра воздуха
А зачем он? И что он будет показывать? Температуру стекла на солнце?


Воздуха в тени, как это сделано на других машинах, даже на отечественной Приоре. А вопрос - "зачем он?" мне не совсем ясен.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 11:05
selukov
Я бы тоже не отказался от термометра.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 11:09
ShK
selukov писал(а):Я бы тоже не отказался от термометра

И в чём проблема? Этого девайса сейчас как грязи. От механических до электронных. Многие сигналки имеют встроенный термометр.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 19:30
Rezвый
В Питере кто-нить перепрошивает? Без кнопки, чисто прошить.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 06 июн 2011, 23:04
МутныЙ
может кто нибудь активировать штатный бк за денюшку в Великом Новгороде?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2011, 11:54
alexey85op
Да тоже хотелось узнать а в Пензе кто нить может прошить штатный бк? у меня щас версия прошивки 6101

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2011, 21:31
WWS75
Далековато вы все находитесь а то бы помог :)
Как вариант поищите народ в телемастерских, там не только паяльную станцию но и программатер наших микрух можно найти, мне вот таким образом повезло, уже 4 приборки прошили.
alexey85op а Вам повезло, получите мгновенный расход после прошивки.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 24 июн 2011, 21:37
Rezвый
Ну что, реально в Питере нет никого? Не за бесплатно ж прошу...

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 25 июн 2011, 21:05
alexey85op
Повезло то повезло найти бы толковых людей ктобы зделал!

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 26 июн 2011, 19:55
WWS75
Ищите, города-то не меньше моего, телемастерские и магазины радиодеталей в первую очередь, там всегда спецы есть.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2011, 21:45
Бомбила
Подскажите пожалуйста микросхему 93с56 можно заменить на 93LC56/P ? Или это одно и тоже. А то у нас в наличии только такая, а 93с56 даже в каталоге магазина нет :( Или где её купить мона ?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2011, 08:02
Mazayac13
Да, можно заменить 93C56 на 93LC56, вот только индекс P в конце - это DIP корпус, а оригинал - SOIC.
Микросхему в дипе только на проводочках к плате припаивать.
Я бы не парился и запрограммировал родную микрушку внутрисхемно.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2011, 22:23
Бомбила
Внутрисхемно вроде как не советуют, а родную как то побаиваюсь, уж лучше я на неродной поиздеваюсь. А то что на проводочках то тут ни че страшного. Спасибо Mazayac13 :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 июл 2011, 05:34
Mazayac13
Ничего страшного во внутрисхемном программировании нет.
Главное - после считывания родной "прошивки" загрузить её в LFE и убедиться, что данные корректно считались (показания пробега соответствуют).
После этого можно издеваться над микросхемой как угодно вплоть до стирания. Резервная копия-то будет всегда под рукой. Конечно если программатор сбоит при записи и всегда осуществляет её некорректно - тогда да, можно получить приборку с ограниченным функционалом :) Счётчик пробега, например, встанет на 999999, или мили вместо километров будут... И то это вылечится починкой программатора.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2011, 12:35
Ravil
Здравствуйте дамы и господа!!
Прошу помощи.
Активировал штатный БК.
Заработал, но не полностью.
Не видит расход топлива и все что с ним связано.
Цепь до разъема в двигательном отсеке проверил.
Что может быть причиной?
Автомобиль Renault Logan 2006 г.в., прошивка исходная 7101 перепрошил 7102
Прошивал Понипрогом, одометр установил LFE25

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2011, 13:03
Mazayac13
1. Перепутана нумерация при подключении к разъёму приборки (сам так попал, обсчитался и воткнул в 20 контакт, а не в 19) .
2. Не до конца вставлен контакт в разъём приборки.
3. Неверно определён провод с ЭБУ при подключении в подкапотном блоке (тоже было дело, перепутал нужный ряд, куда надо защёлкнуть контакт).

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2011, 13:43
Ravil
1. Проверял, все праильно
2. Прозвонил с другой стороны разъема
3. На разъеме единственно свободное место

Если бы знал форму сигнала можно было бы проверить поступающий от ЭБУ сигнал.
Думаю одно из двух.
либо нет сигнала от ЭБУ
либо повредил вход на приборке

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2011, 14:01
_AlexSander_
Ravil писал(а):3. На разъеме единственно свободное место

бред. не тот разъем смотрите.
серый разъем задействован даже в максимальных комплектациях процентов на 30..

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2011, 14:02
Ravil
Если можно по, подробнее пожалуйста

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2011, 14:24
Ravil
Спасибо
Подарили надежду
Вечером проверю

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2011, 14:25
Mazayac13
Он имеет в виду разъём в подкапотном блоке.
Он существует в двух модификациях, и у одной из них действительно единственный вариант установки дополнительного контакта.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 июл 2011, 14:36
_AlexSander_
если под капотом (но это нигде не написано) - согласен с 2мя модификациями. но разве что ПЛАСТИКА. модификаций запиханных в них проводов видел 4-5...

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2011, 14:26
серёгашут
Привет всем! Купил Логан 11года нуливой комплектации, и вот тут БК показывает только три показания - часы, общий пробег и суточный и болше ничего, и кнопки переключения режимов отображения бортового компьютера нет. Вопрос - можно чтото сделать чтоб БК показывал всё что у всех(7 или 8 режимов) или мой БК этого не может. Как это сделать?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2011, 14:31
Nick_2141
серёгашут писал(а):Как это сделать?

Вам эту тему с самого начала пересказать или сами прочтете? :?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2011, 15:27
серёгашут
Nick_2141 писал(а):
серёгашут писал(а):Как это сделать?

Вам эту тему с самого начала пересказать или сами прочтете? :?

Всё понял, почитаю! :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2011, 15:29
серёгашут
Sin236са писал(а):серёгашут
Вы бы профиль заполнили, тогда Вам может и посоветовали бы к кому обратиться. Просто активировать стоит около 1000рублей. За переделку правого переключателя еще 500 руб. Цены - саратовские :wink:

Спасибо за инфу, профиль вроде заполнил.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2011, 15:53
Василич
серёгашут писал(а):Всё понял, почитаю!

Он еще показывает исправность основных цепей и количество топлива в баке.
Надо только нажимать кнопу на щитке в определённой последовательности.
Нажать кнопу, не отпуская включить зажигание, дождаться пока забегают стрелки - нажимать дальше и считывать информацию.
Читайте :clap

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 24 июл 2011, 16:21
Василич
серёгашут писал(а):Привет всем! Купил Логан 11года нуливой комплектации,

У Вас не нулевая комплектация
серёгашут писал(а):2.База - 1,4; подушка водителя; ГУР; красный металлик

На нулевой нет ГУР и бамперы некрашенные.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2011, 08:30
Organism
Бомбила писал(а):Подскажите пожалуйста микросхему 93с56 можно заменить на 93LC56/P ? Или это одно и тоже. А то у нас в наличии только такая, а 93с56 даже в каталоге магазина нет :( Или где её купить мона ?


У микросхем 93с56 помимо типа корпуса DIP и SOIC (SO)есть еще и температурный диапазон работы, машинка ведь и зимой в морозы и летом в жару катается, ищите лучше с диапазоном температур –40 to 85 °C. Причем у всех производителей разная кодировка микросхем, я имею в виду символы после названия 93с56 ......., в интернете полно инфы по микрухам.

например микруха фирмы SGS THOMSON (ST)
ST93C56C...M...1..013TR
........│......│...│
........│......│...└----- Температурный диапазон
........│......│........1 0 to 70 °C
........│......│........6 –40 to 85 °C
........│......│........3 –40 to 125 °C
........│......│........
........│......└---------Тип корпуса
........│................B PSDIP8
........│................M SO8 150mil Width
........│
........└------------- Operating Voltage
......................56 4.5V to 5.5V
......................57 3V to 5.5V

Еще пример
M93C56.W.MN.6.T.P./S
...........│..│..│
...........│..│..└----- Температурный диапазон
...........│..│..........6 = Industrial temperature range, –40 to 85 °C.
...........│..│..........3 = Automotive temperature range (–40 to 125 °C)
...........│..│..........
...........│..└---------Тип корпуса
...........│.............BN = PDIP8
...........│.............MN = SO8 (150 mils width)
...........│.............MB or MC = UFDFPN8 (MLP8)
...........│.............DW = TSSOP8 (169 mils width)
...........│.............
...........└------------- Operating Voltage
.........................blank = VCC = 4.5 to 5.5
.........................W = VCC = 2.5 to 5.5 V
.........................R = VCC = 1.8 to 5.5 V[size=150]

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2011, 08:58
Organism
Ребята, привет, подскажите как правильно обратно стрелки поставить после разборки приборки (после прошивки) -?

я делал так, подключил без стрелок, вошел в тест, вышел, стрелки стали в нулевое положение и аккуратно воткнул
тахометр в положение ноль, а спидометр в положение - "первая черточка",
в тесте тахометр показывает следующее
0
1100
2100
3100
4100
5125
6125
7050
а спидометр вот что
15
55
95
135
175
и обратно

как должны показывать приборы в тесте (сервисном режиме) ?
на каких показаниях доджны останавливаться стрелки?
как бы проверить правильность показаний в движении?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2011, 13:04
Mazayac13
Тахометр должен скакать ровно через 1000 (т.е. 1000, 2000 и т.д.).
Спидометр -50-90-130-170-
Тахометр не врёт, проверять его в движении не надо. Спидометр привирает в большую сторону, проверяется по GPS навигатору, корректируется смещением стрелки.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2011, 13:56
Organism
Я так понял что подстраивать нужно методом "втыка" и подбора положения стрелки -механически (ручками)?

в программе LFE26 есть поля тахометра и спидометра. Их надо подбирать, кто-нибудь это делал? или достаточно механически повернуть стрелки ?
:game

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 авг 2011, 14:11
Mazayac13
Достаточно измерить необходимое линейное перемещение кончика стрелки, отметить текущее положение карандашом и потом повернуть её на нужный угол.
Никаких "научных тыков", всё делается за 1 раз.
Стрелку тахометра верните на родное место и больше не трогайте, писал же об этом.
С полями спидометра хотел сначала поиграться, но т.к. основная погрешность устранилась элементарным сдвигом стрелки - забил.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 03 авг 2011, 11:39
Organism
Пожалуйста подскажите, вот несколько глупых вопросов. только прошу ответьте спокойно пожалуйста.
у меня фаза2, перешил приборку 81101 -> 81102, подключил, нет расхода

1. ЭБУ на фазе2 такая же как и на фазе1 ?
2. на ЭБУ контакт А11 , 80 контактного разъема это же и есть расход топлива? (на старых схемах говорится о 90 кнтактных разъемах)
3. где можно взять схему на фаза2 ?
4. расход появится тоже через 400 метров езды? у меня сначала черточки а потом 0.00

кто нибудь уже активировал на фазе2 БК? у Вас все получилось?

Благодарю !

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 03 авг 2011, 12:45
Organism
Ну вот,посмотрел по схеме внимательно, я оказывается перепутал коммуникационный блок (645 блок) с ЭБУ (120 блок)
протормозил, теперь всё должно получиться !
:game

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 03 авг 2011, 16:19
_AlexSander_
:shock: :lol: :lol: :lol:

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 03 авг 2011, 22:19
Organism
Выражаю благодарностьь Вам "Mazayac13", за Ваши фотки по разборке переключателя - очень помогли,
и Вам «RRRomzes» за Ваши труды и программу LFE26 и всем участникам этой темы ! :clap

я думаю лишние фотки не повредят, вот мои

я просверлил отверстие и откусил кусачками
Изображение

Изображение

Изображение

взял пружину помягче и большего диаметра (на фото слева)
Изображение

Изображение

Взял микрик от мышки, немного подточил надфилем
Изображение

вкрутил два самореза от старого винчестера
Изображение

залил термоклеем
Изображение

Изображение

здесь в моём логане сигнал от ЭБУ расход топива оранжевый проводок номер 6
Изображение

если не трудно, скажите, нет каких реле и для чего они нужны?
Изображение

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 03 авг 2011, 22:32
Nick_2141
Organism писал(а):если не трудно, скажите, нет каких реле и для чего они нужны?

Не трудно: viewtopic.php?p=540580#p540580

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 04 авг 2011, 00:18
_AlexSander_
варары. за чтож вы так подрулевики ...

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2011, 08:13
pavko
Здравствуйте!

Решил тоже активировать БК. Но с сохранением пробега. Видел в этой теме спец. программу для изменения прошивки, но все ссылки - битые. Пожалуйста дайте рабочую ссылку на эту программу.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2011, 11:24
_AlexSander_
pavkoпришлите фотку машины с номерами/спидометра - вышлю прошивку.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2011, 19:30
doramirus123
блин кто нибудь в москве может прошить?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2011, 21:13
pavko
_AlexSander_ писал(а):pavkoпришлите фотку машины с номерами/спидометра - вышлю прошивку.


Пробег: 102843

Номер прошивки: 7101 (нужна естественно 7102)

Фото пока сделать не смог.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2011, 22:07
_AlexSander_
понимаю. мне нужны фото. чтоб было видно, что пробег соответствует машине.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2011, 22:08
valera
doramirus123 писал(а):блин кто нибудь в Москве может прошить?

кому надо-те уже обратились. Вам смотрю-ни к чему.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 авг 2011, 22:21
pavko
_AlexSander_ писал(а):понимаю. мне нужны фото. чтоб было видно, что пробег соответствует машине.


Еще раз, какие нужны фото? Приборной панели с пробегом и вид спереди (с ГАИшным номером)?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 08 авг 2011, 12:56
_AlexSander_
да.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 08 авг 2011, 19:13
valera
все кто в теме, дивитесь)
Изображение
номер прошивки автоматного 16V логана.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 08 авг 2011, 19:46
Organism
фотки для г-на DiamonD_
вот так я сделал программатор ХАМЕЛЕОН

Изображение

всё просто, умещается в корпусе разъема
Изображение

гнездо для микрухи ( SOIC8 корпус ) сделал из старой материнки, вытащил микросхему BIOS, квадратная такая, выпаял от неё квадратную панельку раскусил, отогнул контакты, перевернул и припаял на тоже место,так чтобы наша 93С56 четко касалась контактов, контакты панельки пружинят, 93C56 я переворачиваю вверх ногами и придавливаю пальцем, и вот так :compliment
Изображение

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 08 авг 2011, 19:56
_AlexSander_
серъезная разработка ) но геморная в эксплуатации :))

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 10 авг 2011, 16:08
Maris33
Добрый день!
Во Владимире никто БК не активирует?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 10 авг 2011, 16:09
Rezвый
мой вопрос про Питер тоже остается в силе!

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 авг 2011, 22:57
noxx
подскажите таким програматором можно ли прошить микруху

http://www.romservice.ru/photo/autoprog.jpg

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 авг 2011, 23:22
_AlexSander_
можно, но нужен переходник для еепромки. либо паяться к ножкам, желательно почитать мануал, к каким ногам зиф-панельки цепляться.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2011, 08:44
Organism
вот переходничок, стоит 1900 рублей
DIP8-SOIC8, ZIF 150 mil переходник
Изображение

вот есть универсальный за 842 рубля, для программатора ChipProg 40, фирмы Фитон
AE-SC8/16UN (адаптер)
Изображение

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2011, 11:53
alpar09
Подскажите пожалуйста можно ли прошить 93с56 таким программатором? http://underc0de.superbit.ro/p93cx6/

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 авг 2011, 21:48
_AlexSander_
вы что, издеваетесь все?
слабо прочитать списки поддерживаемых микросхем? с таким подходом имхо в это дело лучше не лезть вообще.

alpar09
откройте еще раз свою ссылку. уже в названии все написано:
p93cx6 - 93c46, 93c56, 93c66, 93c76, 93c86 programmer
(programator "SERIAL MICROWIRE BUS EEPROM")

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2011, 07:41
alpar09
Прошу прощения за глупые вопросы! :( А еще подскажите как мне прошить приборку внутрисхемно!Перечитал всю тему!Есть рисунок с подключением 4 проводков к плате!Это 1,2,3 и 4 выводы микросхемы!Нашел схему программатора для такого типа подключения http://www.dl7awl.de/ee93.htm !Но в этой схеме еще есть перемычка на выводы 6,7, и 8 на + и 5 на минус!Надо ли подключать питание при программировании внутрисхемно!И если надо по другому то подскажите как!Опыт в прошивании микроконтролленров небольшой есть!Прошивал Atmega8 для инкубатора!Все получилось!Просто мало опыта работы с SMD!Где находится первая ножка 93с56?Не вижу ключа на ней!Сильно не пинайте! :compliment

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2011, 10:14
_AlexSander_
первая нога - верхняя левая, если логотипом вверх

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2011, 13:54
Organism
alpar09, а чем Вам не нравится программатор "Хамелеон",вот Вы хотите внутрисхемно, а если Вы что то не так подключите, то спалите процессор, я думаю всё таки лучше выпаять аккуратно и перешить отдельно, я так понимаю боитесь что не получится выпаять аккуратно ? варианта два, попросить кого нибудь, кто умеет, или потренироваться ка "Кошечках" (на чем то похожем и ненужном), а потом на своей плате, главное не перегреть микросхему и лучше когда будете паять, выключайте паяльник из розетки, (на тот случай если он у Вас не совсем исправный, что может вывести из строя микросхемы).
Если интересно, можно выпивать так, а возьмите больше припоя, макните в чистую канифоль (чуть-чуть) или капните флюс на ножки и отпаивайте не по одной ножке за раз, а сразу одну сторону, все четыреноги, предварительно поддев чемто острым корпус, но самое главное - не перегрейте микросхему и дорожки, постарайтесь всё сделать быстро, НО и если Вы потянете корпус раньше времени, то оторвете дорожки. Вторую сторону микросхемы (4 ножки) сделайте тоже самое.
То что капля припоя замкнет ножки микросхемы и дорожки - это ничего страшного, стряхните паяльник, мокните в канифоль и каснитесь сопли, паяльник заберет в себя олово, а так пару раз.

Как бы не была расположена надпись на микросхеме, первая нога будет здесь, со стороны скоса,слева, причем точки может и не быть.

Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/organism2010/view/642084/

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2011, 18:27
alpar09
Спасибо за советы решил выпаять!И ......получилось удачно!Вот только с распиновкой ножек не понятно!В программаторе схема подключения нарисована наверно для дип корпуса а у меня smd!Я случайно припаял как для дипа!Потом открыл программатор для програмирования и нашел схему подключения в настройках 93с56!Оказалось для smd совершенно другая схема подключения!Подскажите срочно как подключить правильно программатор хамелион к выводам микросхемы 93с56 smd!!!!!!!!!!!Срочно нужно машина стоит! :cry:

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2011, 20:36
alpar09
разобрался- подключил!Микруха читается -пишет 128 значений прчитано!Но в программе все нули!Что может быть??????

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2011, 20:59
_AlexSander_
распиновки одинаковые и для дип и для соик , как вы выразились - смд. лучше бы вообще не лезли.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2011, 22:06
Organism
Только не волнуйтесь, Если все нули читаются, значит чтото не так, КСТАТИ ДОЛЖНО ЧИТАТЬСЯ 256 БАЙТ, а не 128, Вы правильно выбрали микросхему?
Вы проверьте, правильно ли работает программатор, там есть режим ТЕСТ, в общем чтото типа обратной связи,
понажимайте его
Параметр/тест оборудования
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/organism2010/view/642299/
в описании есть как чего нажимать

если отлики есть, т.е. тест проходит, значит что-то с распайкой, сфоткайте что у Вас получилось, можно мне в личку, даже если спалили микруху, ничего страшного, можно всё востановить!

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2011, 22:25
lordolo
Всем здраствуйте.
2 день читаю эту тему.после 15-й страницы понял,что я ничего не понимаю...(
хотел спросить(только не кидайте в меня камни):
1. можно ли при версии прошивки 7101 сделать момоентальный расход?(на мой взгляд это единственная ,мне известная, Нужная функция)
2. какие различия между 7101 и 7102?(конкретные функции)
3. есть ли специалисты в Саратове с кем можно встретиться\созвониться и проконсультироваться???
заранее спасибо.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 авг 2011, 22:35
valera
1. нет
2. наличие среднего расхода и остатка пройденного пути до заправки
3. не в курсе.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2011, 07:40
alpar09
Всем спасибо за участие!Получилось прошить!!!!!Версия 7102!!!!!Вечером подключу к ЗБУ проводок и проверю!93с56 оказалась очень живучей!!!!Даже пререплюсовку случайную выдержала хотя обжег о нее пальцы!При подключении 23 контакта к массе экраны БК переключаются!

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2011, 08:32
Organism
:commandos
Упорство и труд всё перетрут, поздравляю

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2011, 20:23
pavko
Здравствуйте. С большим трудом микросхему перешил, но теперь возник вопрос, откуда брать сигнал расхода топлива. Логан Ф1 (конец 2006), комплектация - базовая)

И еще где можно взять вилочки для разъема приборной панели?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2011, 21:52
Organism
А Вы пробовали прочитать форум с первой страницы, там есть фотографии, а вообще берете тестер и прозваниваете, разъем ЭБУ (грамадный такой) под капотом, номер 11 идет на промежуточный разъем в коробке с реле (рядом с аккумулятором), туда проще подключится.
на первой странице форума есть все фотки !!!
иначе говоря, Вам надо протянуть проводок от приборки в подкапотное пространство на 11 контакт ЭБУ :brainy
вилочки для разъема (было в начале форума) можно взять из жгута аудио, для подключения CD-ROM, на 4 вывода
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/organism2010/view/643008/
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/organism2010/view/643009/

Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/organism2010/view/643010/

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 авг 2011, 22:00
pavko
Спасибо за ответ. Действительно сглупил, не прочитав первый пост.

По поводу вилочек - отдельное спасибо. Уже нашел "в загашниках" нужный кабель.

Завтра буду подключать БК.

Кстати, как Вы считаете, стоит ли встраивать кнопку в подрулевик, или же установить отдельную кнопку?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2011, 07:37
Organism
Ну это Вам решать, я делал кнопку в подрулевике, вот это поможет
viewtopic.php?f=25&t=9955&sk=a&start=480
viewtopic.php?f=25&t=9955&start=870

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2011, 10:14
_AlexSander_
Organism прекращай, если каждому пояснять то, что написано в самом первом посту, то уже на их лени можно было иметь неплохой доход.
пусть хоть немного побудут хомо сапиенсами, а не слепыми котятами, которых носом надо тыкать в миску.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2011, 14:58
pavko
Сегодня подключил провод расхода топлива, но почему-то показывается, что топлива - ноль. Что это может значить, и через какое пройденное расстояние он должен показывать параметры, связанные с расходом топлива. Среднюю скорость - показывает.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2011, 15:02
Mazayac13
Через 400 метров.
Если не показывает - значит не туда подключили.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2011, 15:10
_AlexSander_
Mazayac13 писал(а):Через 400 метров.

со скоростью не менее 30км/ч )

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2011, 15:30
Mazayac13
Пофигу на скорость, если не показывается ни один параметр, связанный с топливом.
Параметр "Количество израсходованного топлива с последнего обнуления БК" показывается независимо от скорости.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2011, 15:32
_AlexSander_
так и не будет, если катиться менее ,30 кмч )

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2011, 15:39
Mazayac13
Не успел с редактированием, поэтому повторю: Параметр "Количество израсходованного топлива с последнего обнуления БК" показывается независимо от скорости.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2011, 15:48
_AlexSander_
согласен.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 авг 2011, 17:35
pavko
_AlexSander_ писал(а):
Mazayac13 писал(а):Через 400 метров.

со скоростью не менее 30км/ч )


Завтра попробую на нормальной скорости, больше 20-30 не разгонялся, т.к. сейчас на даче, а дороги сами понимаете не самые хорошие.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2011, 04:52
Organism
Кто нибудь, подскажите, за какой период времени идет усреднение значений БК, например расхода топлива ?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2011, 08:36
Евгений Ш
Organism писал(а):за какой период времени идет усреднение значений БК

За весь с момента обнуления (сброса).

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2011, 11:42
pavko
Все еще раз проверил - вроде правильно, но не работает. Возможно все-таки подключился не к тому контакту разъема в предохр. коробке. В связи с этим вопрос - как добраться до разъема ЭБУ.

И еще меня смутило, что у приборной панели на этом проводе (контакт 19 серого разъема) уже есть напряжение около 11В. Это нормально? И кстати на том проводе, куда я подключался (в предохр. коробке) напряжение практически такое же.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2011, 13:04
Organism
Вы серъезно ?
Organism писал(а):А Вы пробовали прочитать форум с первой страницы, там есть фотографии, а вообще берете тестер и прозваниваете, разъем ЭБУ (грамадный такой) под капотом, номер 11 идет на промежуточный разъем в коробке с реле (рядом с аккумулятором), туда проще подключится.

иначе говоря, Вам надо протянуть проводок от приборки в подкапотное пространство на 11 контакт ЭБУ :brainy

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 19 авг 2011, 13:46
_AlexSander_

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 авг 2011, 08:59
Lexa_22rus
При входе в сервисный режим (давим кнопку сброса на приборной панели, включаем зажигание, ждем) первым экраном показывается 011322. следующие вроде совпадают с описанными тут - остаток в баке, тест индикаторов, индикация ошибок, расход на холостом. а на первом ждал нечто вроде 8102, но тут какие-то 011322. что это?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 авг 2011, 15:44
pavko
Наконец-то заработало. Оказывается я подключал не к тому проводу в предохранительной коробке. Провод оказался не зеленым, а оранжевым, и находится не в 1, а во 2 ряду.

Спасибо всем за помощь!

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 авг 2011, 15:54
Nick_2141
Lexa_22rus писал(а):первым экраном показывается 011322

Пару страниц назад отмотайте... :wink:
Для логана 16V с АКПП так и должно быть. 8)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 авг 2011, 22:22
_AlexSander_
так в логане с акпп уже должен быть комп.. просто у нас еще вживую таких не видел. но в принципе если будут желающие- велкам, активируем :) как и дизели :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 14:16
gagabyga
Всем доброго времени суток!!!!! прочитал все что можно было прочитать (только до схем не добрался) активировал БК, сделал подрулевик. а вот топливо в баке так же показывает по нулям.

pavko писал(а):Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.
pavko » Вчера, 16:44

Наконец-то заработало. Оказывается я подключал не к тому проводу в предохранительной коробке. Провод оказался не зеленым, а оранжевым, и находится не в 1, а во 2 ряду.

Спасибо всем за помощь!


скинь своё фото, заранее благодарен.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 18:39
valera
Lexa_22rus писал(а):При входе в сервисный режим (давим кнопку сброса на приборной панели, включаем зажигание, ждем) первым экраном показывается 011322. следующие вроде совпадают с описанными тут - остаток в баке, тест индикаторов, индикация ошибок, расход на холостом. а на первом ждал нечто вроде 8102, но тут какие-то 011322. что это?

а далее вот это не увидели?
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
значит у вас он есть. бортовик.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 21 авг 2011, 18:55
pavko
gagabyga писал(а):Всем доброго времени суток!!!!! прочитал все что можно было прочитать (только до схем не добрался) активировал БК, сделал подрулевик. а вот топливо в баке так же показывает по нулям.

pavko писал(а):Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.
pavko » Вчера, 16:44

Наконец-то заработало. Оказывается я подключал не к тому проводу в предохранительной коробке. Провод оказался не зеленым, а оранжевым, и находится не в 1, а во 2 ряду.

Спасибо всем за помощь!


скинь своё фото, заранее благодарен.


Фото сделать не могу, т.к. нет фотоаппарата под рукой. Но фото и не нужно.

Там все просто, смотришь на ту часть разъема в предохр. коробке, которая находится ближе к фарам, а не к салону. Там ищешь пустой контакт, с другой стороны разъема к нему подключается провод (у меня - тонкий оранжевый), обрезаешь провод и к нему подключаешься. На проводе не должно быть напряжения.

Как проверить - если на бортовом компьютере уже показалась крейсерская скорость, то нужно включить двигатель и через несколько секунд начнет увеличиваться расход на 100 км.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2011, 05:08
Lexa_22rus
Nick_2141 писал(а):
Lexa_22rus писал(а):первым экраном показывается 011322

Пару страниц назад отмотайте... :wink:
Для логана 16V с АКПП так и должно быть. 8)


ту фотку видел. но не понял, что так и должно быть. :)
а какая у меня версия прошивки? как на экране - 011322?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2011, 05:10
Lexa_22rus
valera писал(а):
Lexa_22rus писал(а):При входе в сервисный режим (давим кнопку сброса на приборной панели, включаем зажигание, ждем) первым экраном показывается 011322. следующие вроде совпадают с описанными тут - остаток в баке, тест индикаторов, индикация ошибок, расход на холостом. а на первом ждал нечто вроде 8102, но тут какие-то 011322. что это?

а далее вот это не увидели?
[skipped]
значит у вас он есть. бортовик.


всё там показывается. :)
я в курсе, что он есть, в подписи комплектация указана :)
вопрос был о том, что тут описываются прошивки 6101-6102, 7101-7102, 8101-8102, а у меня оказывается другая.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2011, 08:45
_AlexSander_
Lexa_22rus пришлите фотки своей платы (желательно макро режим) и прошивку. вчера зашел (к сожалению уже после 18-00) к нашим оффам, тоже стоит сандерик с акпп. версию не смотрел, но бортовика не было точно.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2011, 11:22
Lexa_22rus
_AlexSander_ писал(а):Lexa_22rus пришлите фотки своей платы (желательно макро режим) и прошивку. вчера зашел (к сожалению уже после 18-00) к нашим оффам, тоже стоит сандерик с акпп. версию не смотрел, но бортовика не было точно.


вкрывать панель на гарантии? машина месяц как из салона.
да и прошивку слить нечем.
сорри.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2011, 12:30
_AlexSander_
Lexa_22rus писал(а):вкрывать панель на гарантии?

думаете, когда писалась прога, то моя машина НЕ на гарантии была? :) тем не менее на ней всё отрабатывалось. имхо это детские отговорки, но также - это лично ваше дело.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2011, 15:14
gagabyga
Все заработало!!!! ура!!!! спасибо всем!!!!особенно создателям программы lfe :D

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2011, 18:59
Lexa_22rus
_AlexSander_ писал(а):
Lexa_22rus писал(а):вкрывать панель на гарантии?

думаете, когда писалась прога, то моя машина НЕ на гарантии была? :) тем не менее на ней всё отрабатывалось. имхо это детские отговорки, но также - это лично ваше дело.


хотите считайте детскими отговорками, но после опыта борьбы со сверчками в 9ке, уж очень не хочется трогать то, что сейчас не сверчит.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 авг 2011, 19:17
_AlexSander_
Lexa_22rus ну это не на долго :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 29 авг 2011, 10:20
Voice
Ну вот и я прошил себе панельку.

Программатор использовал этот http://underc0de.superbit.ro/p93cx6/ - значительно проще в сборке, но потребовалось подключить внешнее питание. Взял БП от сетевого свича 5в. 6 и 7 ногу припаивать не нужно, 8 ногу +5в, 5 нога -5в и 18-25 ноги LPT разъема.

Подрулевой переключатель разобрал, подержав предварительно под струёй довольно-горячей воды из под крана, так чтобы вода затекала внутрь по кабель-каналу и затем провернул его. Ничего не сломалось.

Для прошивки 81102 swap делать не потребовалось. Заодно перепаял светодиоды в панели, заранее заказанные на ebay http://www.ebay.com/itm/190526324408?ss ... 1439.l2649 по цене 5.6$ за 50 шт. и впаял красенький http://www.ebay.com/itm/190526318403?ss ... 1439.l2649 для индикатора незакрытой двери. Под тахометр вырезал и наклеил кусок из красной прозрачной плёнки, в стрелки тоже вставил кругляшки из этой плёнки, но они получились розоватые.

Другу (у него Sandero Stepway) очень понравилось, и пришлось ему тоже прошивать микруху и перепаивать подсветку. В общем теперь довольные мы оба :)


Кстати по поводу градуировки шкалы топлива и расхода.
Дождался пока пропадёт самая верхняя риска, обнулил БК и стал засекать расход и пропадание рисок.
получилось что каждая последующая риска пропадала примерно через 4.1-4.5 литров расхода по БК
получилось вот что
9-40,8
8-36,7
7-32,3
6-27,8
5-23,7
4-18,2
3-13,9
2-9,5
1-5

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 авг 2011, 12:45
Organism
мистер VOICE,расскажите а как происходит процес заказа (оплата, оформление и т.п.) на EBAY ?
можно поподробней.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 авг 2011, 12:52
Nick_2141
Organism писал(а):расскажите а как происходит процес заказа (оплата, оформление и т.п.) на EBAY ?
можно поподробней.

viewtopic.php?f=23&t=10944 - подробней некуда. 8)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 авг 2011, 22:21
Kir7
В Твери есть кто? Прошить , запаять могу всё. А приборку разбирать, очкую. Это первая машина, да и новая.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 31 авг 2011, 13:24
Organism
Глаза боятся - руки делают, я тоже боялся, но аккуратно - все получилось, главное не делать резких движений :D
всё в принципе на защелках, где-то в форуме есть по разборке статья.
единственное чего не сразу получилось так это сдернуть стрелки, но это оказывается легко делается прокручиванием стрелки против упора (в обратную сторону), крутите и тяните на себя, с небольшим скрипом она снимется легко.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 31 авг 2011, 21:42
Kir7
Спасибо за поддержку. Жду фото.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 31 авг 2011, 21:44
IPM
Хочу пояснить по swap. У флешки 6 вывод переключает 8/16 бит режим. Если в панели этот вывод подключен к 5V, а в програматоре к 0, то нужен swap. Если потенциал 6го вывода в панели и в програматоре совпадают swap не нужен. Не знаю, во всех ли версиях вывод 6 подключен к 5V. В 6001, 6002 подключен к 5V.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 01 сен 2011, 19:30
Organism
IPM,чень полезная информация, но я SWAP делал, у меня версия 81101 была,
ну попробую рассказать как я снимал приборку на фазе 2
0 снимаем кожух руля, там длинные винтики
1 снимаем левую панель, просто сильно тянем её, она на защелках
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/organism2010/view/648809/
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/organism2010/view/648810/
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/organism2010/view/648811/

2 потом поддеваем на половину правую панель, снять её не удастся потому что мешает центральная панель с DVD-дишкой, ну в общем Вы поймете, центральную панель я не снимал,
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/organism2010/view/648813/
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/organism2010/view/648815/

всё интуитивно понятно, далее откручиваете 2 винтика кожуха приборки
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/organism2010/view/648814/

опять повторюсь, что всё на защелках, из-за того что правая панелька не снята - прийдется немного помучится чтобы снять кожух приборки, главное это выдернуть самую правую защелку кожуха , в этом и малюсенькая трудность, потом всё очень просто
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/organism2010/view/648816/
еще 4 винтика самой приборки и она Ваша, в руках, ну а далее уже разберетесь, я вижу Вы с паяльником дружите

Всего доброго и удачи

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2011, 01:11
Kir7
Organism, большое спасибо. На выходных соберусь с духом, распишу чем кончилось. Да, а как удобнее провод с подкапота тащить?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 сен 2011, 08:23
Евгений Ш
Kir7 писал(а):как удобнее провод с подкапота тащить?

Возможно, вот так?
Дырка.jpg
Дырка.jpg (39.89 КБ) Просмотров: 19598

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 03 сен 2011, 08:47
Organism
Вот в центре фотки, белый проводок, там была заглушка
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/organism2010/view/649164/

а это внутри машины,
Изображение
http://fotki.yandex.ru/users/organism2010/view/649165/

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 04 сен 2011, 19:29
Kir7
Organism, прошилось всё нормально. С проводом от ЕБУ проблема. Пустой контакт от ЕБУ. Можно фото контакта в релюшечном узле. Не сходятся у меня провода с фото первой страници.

Нашёл фото с 59 страници. Завтра попробую. Как туда в разъём подключиться? Уж больно провод резать не хочется.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2011, 04:50
Organism
если честно, то я не резал ничего, сделал чтото вроде времянки, просто зачистил согнул и вставил с ответной стороны, а провод притянул стяжкой, контакт хороший, я просто не придумал где взять ответный контакт, планирую в далеком времени попасть на разборку логанов, может что там найду :compliment

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 05 сен 2011, 16:02
Kir7
Organism, воббщем, закончил. Спасибо за помощь. :compliment С проводом, собезьянничал. То же засунул и захомутил. Как и ожидал, без жертв не обошлось. Где то в подкапоте просрал ключ на 10(теперь боюсь) и сломал одно ухо от козырька.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 сен 2011, 01:01
monstr_62
Дааа уж. Ну и тема. Я со своим гуманитарном образованием без стакана не разберусь. А так хочеца комп. в приборке.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 сен 2011, 09:22
_AlexSander_
и тебя "вылечим" :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 сен 2011, 09:27
Nick_2141
monstr_62 писал(а): А так хочеца комп. в приборке.

Валере в личку черкните. Он в Рязани иногда бывает...
memberlist.php?mode=viewprofile&u=1398
Мож и срастется... 8)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 сен 2011, 10:46
monstr_62
Nick_2141
Спасибо. Мож и срастёца.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 сен 2011, 23:23
monstr_62
У меня фаза 2. В срвисном режиме 81101. С чего начинать переделку?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2011, 12:21
_AlexSander_
с материалов,инструментов и приспособлений.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2011, 16:11
monstr_62
Я так понимаю надо разобрать приборку. В ней находится чип, кот. надо прошить. Чтобы прошить,нужно что-то спаять, чтобы сконектить с компом и залить прошивку. Да? Где можно скачать прошивку для моей приборки?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 окт 2011, 19:04
_AlexSander_
как будете готовы - пришлёте фотки машины с пробегом - пришлю.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2011, 18:40
monstr_62
_AlexSander_
Нужно чип в приборке выпаять, перепрошить и впаять? Или же продаётся аналогичный, а уже его прошить и перепаять?
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 03 окт 2011, 23:59
_AlexSander_
можно и так :) фотка машины где?:)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2011, 11:08
monstr_62
http://photo.qip.ru/users/dima62/ Жаль конечно что на 81102 нельзя сделать мгновенный расход. Лично для меня - это самый важный показатель. Можно ехать и экономить топливо подстраиваясь под показания БК.
_AlexSander_
Я тут вычитал, что схему можно выпаять строительным феном? Я правильно понял? А схема не перегреется при этом?
И ещё один вопросик. Можно как-нибудь сделать чтобы температура двигателя была в цифрах? Я зимой утепляю полностью машину и хотелось бы следить за температурой. А то полоски совсем не то. По ним не видно когда вкл. вентилятор, да его и не слышно.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2011, 22:53
_AlexSander_
строительным - не надо. сдуешь нафик другие элементы. паяльным - можно.
температуры в цифре не будет. фотки глянул. прошивку выслал.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 04 окт 2011, 23:07
monstr_62
_AlexSander_
Спасибо. Получил.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 05 окт 2011, 20:03
valera
Честно-появившемуся мгновенном расходу радовался всего пару дней. Потом уже ни к чему.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 08:32
A|ex
тоже занялся активацией бк. но что-то никак не приду к финишу...
купил парочку 93c56 ATMEL
протянул провода, только пока без кнопки
выпаял микросхему из приборки. какая же она зараза маленькая. я думал что она такая же будет и на ее место панельку припаяю, а она оказалась меньше чем панелька и купленный чип. пришлось панельку на шлейфе выносить за пределы платы, что в общем то оказалось удобнее для последующих плясок с бубном...

в первый раз я не понял для чего свап и сделал прошивку без свапа. в итоге у меня приборка показала, что версия прошивки осталась 81101, а пробег стал меньше на 2 с чем то тысячи км. что не есть гуд.

во второй раз. Слил прошивку из выпаянного чипа снова (проверил, чтосливает идентично первому разу), сохранил в hex. запустил прогу lfe2.6. открыл свою прошивку (через меню file->open1). жму кнопку 81102. загружаю пробег из своей прошивки (кнопка Load около окна пробега). Жму кнопку swap. первые четыре зоны CRC показывает wrong. Сохраняю прошивку в hex. далее жму кнопку calc all и все зоны CRC стали - ОК. сохраняю снова прошивку в hex.

В итоге у меня получилось две прошивки с "CRC WRONG" и "CRC OK".

залил прошивку CRC OK, пошел в машину менять чип... стало интересно, а что будет если вообще с выдернутым чипом включить приборку... вынул чип и повернул ключ и что же... а ничего не изменилось все также версия 81101 и не мой пробег. Я что-то не понял, где же эти данные хранятся? при отсутствии чипа. видимо в какой-то еще памяти?

вообщем доигрался с неотключенной от разъемов приборкой до того, что когда стал ставить чип с прошивкой "CRC OK" то промахнулся и контактами 4 и 5 на мгновение коснулся контактов панельки 3 и 6 соответственно. приборка загудела, как если бы к ней только что подключили левый разъем с кучей проводков. затем вставил чип уже правильно. включаю приборку ключом, и вижу что версия 81101 а пробег и часы и вовсе сбросились на 0 после неосторожного замыкания контактов.

блин. я что-то уже в непонятках, в чем же проблема?
на данный момент вижу только такой выход:
- попробовать прошивку с "WRONG CRC", если не поможет, то
- попробовать свою базовую прошивку, тогда будет ясно, если и она не заработает, то косяк при пайке шлейфа к плате. но вроде визуально все было пропаяно нормально.


P.S. из всех предыдущих постов я так и не понял после нажатия кнопки "swap" нужно ли нажимать "calc all" в crc перед сохранением прошивки или нет?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 09:31
A|ex
попробовал свою базовую прошивку... и с ней не работает... пробег не изменился :(
значит буду приборку снова разбирать и искать косяк.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 окт 2011, 12:57
_AlexSander_
бывает.
а базовая версия вшита в процессор, рядом с епромкой.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2011, 14:15
A|ex
Все, сегодня заработала прошивка с БК :) за неделю, пока разбирался недобор пробега 160 км получился :D
Косяк оказался не в кривизне пайки, а в кривизне программатора видимо...
У меня программатор с доп.питанием, которое беру тут же с БП компа, т.к. без него покупной чип даже не считывался.
Так вот... заметил, что если после прошивки чипа сначала отключить программатор от LPT-порта, а потом отключить доп.питание, то всё или частично (случайным образом) из чипа стиралось и поэтому приборка запускалась на своей резервной прошивке. Поэтому сначала отключайте доп.питание, а потом уже выдергивайте из LPT-порта, причем желательно без перекоса, а то один раз с перекосом выдернул - пара байтов поменялись.

Кстати, я что-то не нашел в теме (и никто не ответил) нужно ли делать "calc all" в полях CRC после нажатия "swap".
Так вот - НЕ НАДО нажимать calc all.
Я делал так:
File->Open1->выбрал свой файл с прошивкой->увидел ее версию 81101->нажал кнопку "81102"->нажал кнопку "Load"->снова выбрал свой файл с прошивкой (появился мой пробег)->нажал кнопку "swap"->File->Save

еще раз повторю, что НЕ НАДО нажимать calc all

Вобщем БК переключается... только вот кнопку пока никакую еще не успел сделать, просто проводок из под приборки болтается и я его на массу стакана прикуривателя замыкаю :lol:
Среднюю скорость показывает, а вот с проводом расхода топлива что-то не так, т.к. данные, связанные с расходом топлива не считает - все время ноль показывает. Буду искать причину... Может контакт плохой, т.к. ошибиться с номером контакта в разъеме не должен был... под капотом где блок реле в разъеме на 6й контакт посадил, а на приборке на правый разъем на 19 контакт.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 11 окт 2011, 20:14
monstr_62
Народ помогите мне спаять программатор Хамелион. Какие детальки нужны. Я в этом деле почти 0. Микросхему купил за 30 руб. Плиз. Если можно по подробнее. :brainy

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 08:19
A|ex
на схеме программатора же номиналы деталей указаны.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 11:46
monstr_62
Изображение
Если по этой схеме.
1. Нужен LPT разъём принтера 25 контактный.
2. Резисторы 18...30 кОм ( от 18, до 30 или они так и маркируются). Их без разницы какой стороной куда припаивать?
3. Диоды любые 5 шт. (Какие любые? Можно поточнее)
Напряжение будет браться от LPT?

Не судите строго за мои вопросы. Паяльник в руках держал раз 5.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 12:49
Rezвый
резисторы неважно какой стороной, диоды как нарисованы, там на них такая же пиктограмка нарисована будет. Судя по схеме питание тут внешнее.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 17:15
monstr_62
Rezвый
Спасибо. А ещё вопрос. Ссылку не скинете на схему, где питание от разъёма для принтера. И по этой схеме какие радиодетали надо купить?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 18:57
_AlexSander_
monstr_62 пойдите на радиорынок или магазин со схемой, вам всё подберут на месте.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 окт 2011, 19:08
monstr_62
_AlexSander_
Это мой был запасной вариант. Я просто хотел сам разобраться и заранее подготовица прежде чем идти.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2011, 10:15
A|ex
лучше сделайте с внешним питанием. Что сложного то припаять разъем для подключения к штекеру блока питания компа.
А питание с ЛПТ и так будет (если не делать внешнее питание), но его может не хватить.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2011, 10:40
A|ex
народ, скажите, а разъем с ЭБУ легко снимается или же есть какие хитрые защелки?
А то я так и не могу пока победить отсутствие показаний расхода топлива. Проверил еще раз правильно ли провод из под капота на приборку подключил - ИМХО правильно (в приборке правый разъем - 19 контакт, а под капотом в коробке реле на разъеме "папа" шестой оранжевый проводок). Теперь остается прозвонить цепь сигнала расхода топлива от разъема ЭБУ до приборки.

И еще вопрос... при входе в тестовый режим на странице ошибок датчиков, должен гореть первый символ "d----" при отсутствии сигнала расхода топлива. У меня символа "d----" нету в тестовом режиме. Есть только как обычно "---to", а на это можно не обращать внимание. Что еще может быть, почему расход топлива не учитывается?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2011, 14:08
monstr_62
A|ex писал(а):лучше сделайте с внешним питанием. Что сложного то припаять разъем для подключения к штекеру блока питания компа.
А питание с ЛПТ и так будет (если не делать внешнее питание), но его может не хватить.

А сколько нужно вольт. +5 и -5 ? И подойдёт ли блок питания от 220 вольт кот. выдаёт 3,5 .... 12. Ну такие китайския для подключения плееров, радио и т.п?
Т. е моя выше приведённая схема сгодица если подключить внешнее питание?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2011, 15:05
A|ex
monstr_62 писал(а):А сколько нужно вольт...


5 вольт возьмите с блока питания того же компа на котором будете прошивать.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2011, 16:41
roboklop
Доброго времени суток. Вот и я, наконец, добрался до активации штатного БК. Хочу выразить благодарность разработчикам программы lfe, а также всем тем, кто размещал здесь фотоотчеты и полезные пояснения. :good
Кнопку сделал из штатной заглушки на месте кнопки левого стеклоподъемника, заморачиваться с подрулевым было влом. Использовал программатор с сайта http://underc0de.superbit.ro/ как наиболее простой на мой взгляд. Сначала понасиловал выпаянную из какой-то старой платы 93c46 :D Схему пришлось дополнять внешним источником питания, в качестве которого использовал разъем USB. Хотел было прошить внутрисхемно, прозвонил ножки микросхемы, нашел точки подпайки на плате, но что-то не вышло - считывало 0xFFFF. Установка перемычки, которая была нарисована на проскакивавшей тут схеме, к результату не привела, как и поднятие ножек Vcc и ORG от платы и подача питания непосредственно на них. В результате микросхема таки была отпаяна от платы и считана/прошита так же, как и ее предшественница.
В результате - все работает, все кажет, но вопрос, почему не прошивалось внутрисхемно и как некоторым это удавалось, покоя не дает. Может быть, кто из прошивших подскажет, что я делал не так?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2011, 16:51
_AlexSander_
A|ex писал(а):народ, скажите, а разъем с ЭБУ легко снимается или же есть какие хитрые защелки?
ребристая скоба. тянем её вверх до упора либо поддеваем чем то. потом наискосок вытягиваем разъем.

И еще вопрос... при входе в тестовый режим на странице ошибок датчиков, должен гореть первый символ "d----" при отсутствии сигнала расхода топлива. У меня символа "d----" нету в тестовом режиме. Есть только как обычно "---to", а на это можно не обращать внимание. Что еще может быть, почему расход топлива не учитывается?

забейте вообще на эти ошибки :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2011, 19:03
monstr_62
monstr_62 писал(а):Изображение

По это схеме каким концом припаивать диоды к разъём LPT?
Вот фото диодов.
Изображение

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2011, 19:22
Олег М.
C полоской катод, он идёт к разъёму.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2011, 19:48
monstr_62
omix08
Бальшое спасибо.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 окт 2011, 22:58
monstr_62
Блин что-то не получилось :cry:
Вот спаял как на схеме выше
Изображение
Изображение
Подключил питание от usb.
Открыл программу, открыл прошивку для микросхемы, нажал Save Log - пишет нет данных.
Плюс подключил к 8 ноге микросхемы, минус к 1. Может не работать из -за плохого диода. Тестером он вообще нечё не показывает. Остальные 20 кОм.
Что я делаю не так, подскажите?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 02:03
monstr_62
Как определить что я правильно спаял программатор?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 02:22
roboklop
monstr_62
Эээ, а почему общий на первую ногу-то? Вот вроде как стандартная распиновка:
Изображение
CS, CLK, DI, DO - собственно сам интерфейс. Vcc - питание, Vss - общий, ORG - флаг организации памяти (8/16 бит), на него тоже нужно подать питание. PE не подключается.
Что касается диода, если не звонится ни в одну сторону, значит, дохлый. Работать, разумеется, ничего не будет.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 05:32
Олег М.
monstr_62 писал(а):Может не работать из -за плохого диода. Тестером он вообще нечё не показывает. Остальные 20 кОм.
Диоды в прямом направлении должны звониться на несколько сотен ом, в обратном - бесконечность. И детальки в кембрики бы спрятать, что ли, чтобы не могли между собой замкнуть, и проводочки одинаковой длины нарезать, чтобы "кубла" не было...

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 08:18
A|ex
monstr_62 писал(а):Открыл программу, открыл прошивку для микросхемы, нажал Save Log - пишет нет данных.
Плюс подключил к 8 ноге микросхемы, минус к 1. Может не работать из -за плохого диода. Тестером он вообще нечё не показывает. Остальные 20 кОм.
Что я делаю не так, подскажите?


минус нужно к пятой ноге.

И я что-то не пойму, а зачем нажимать Save Log? Эта кнопка нам вообще не нужна.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 08:43
monstr_62
Я опечатался не диод, а резистор.
A|ex
Можете подробно написать что нажимать. В проге. файл бин есть с моим пробегом.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 09:01
monstr_62
Я вот так припаял в последней своей редакции. Только конденсатора нет в схеме.
Изображение

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 10:12
_AlexSander_
как это нет конденсатора? в схеме он есть. а вы его не припаяли? :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 10:13
Rezвый
землю на плюс ))

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 10:39
_AlexSander_
Rezвый вот и я не понял :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 10:47
Nick_2141
_AlexSander_ писал(а):вот и я не понял

Интересно... :roll: а USB порт еще живой? 8)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 10:55
Rezвый
могло ж и питание на юсб погореть, кстати

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 11:06
monstr_62
monstr_62 писал(а):Изображение
Если по этой схеме.
1. Нужен LPT разъём принтера 25 контактный.
2. Резисторы 18...30 кОм ( от 18, до 30 или они так и маркируются). Их без разницы какой стороной куда припаивать?
3. Диоды любые 5 шт. (Какие любые? Можно поточнее)
Напряжение будет браться от LPT?
Ну вот блин. Я же выкладывал фото схемы по кот. хотел паять. На этой нет конденсатора.
Не судите строго за мои вопросы. Паяльник в руках держал раз 5.

monstr_62 писал(а):Я вот так припаял в последней своей редакции. Только конденсатора нет в схеме.
Изображение

А здесь уже есть.
Что так сложно было сразу мне написать, что верхняя без конденсатора. Ведь есть же понимающие в этом деле. А молчат. Я ведь юрист. Паяльник почти никогда в руках не держал, я же ничё не знаю.
Я ,конечно, понимаю, что мои вопросы с точки зрения технарей кажутся идиотскими, а ошибки глупыми. Так с точки зрения юриста, тоже когда люди не могут отличить, например, дееспособность и правоспособность, становится весело.

Если кому не сложно и кто "шарит" Нарисуйте мне схему какую надо со всеми элементами. Какие детали нужны. И как в проге lfe26l залить прошивку в чистую микросхему.
Конечно, я может уже всех достал. Но большинство людий, такие же как и я. Кот. посмотрят и ничё не могут понять. А то появится инфа как всё правильно сделать. А то даже в программе lfe26l, кто нажимает, например, swap, кто нет. Сообщения почти все разные и каждый как-то по своему делает. У многих я ,здесь вижу тоже возникали трудности.
Помогите уж. А то я уже задолбался, мне эта микросхема уже ночью сниться. Я бы давно бы отказался от этой идеи. Т.к не "шарю". Но она уже у меня в голове целую неделю и не могу от неё избавица. Поэтому и решил делать.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 11:08
monstr_62
Rezвый писал(а):могло ж и питание на юсб погореть, кстати

Питание цело. Даёт 5 вольт.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 11:09
A|ex
monstr_62 писал(а):Я опечатался не диод, а резистор.
A|ex
Можете подробно написать что нажимать. В проге. файл бин есть с моим пробегом.


если резистор не показывает никакого сопротивления, значит его нужно поменять.

Если у вас уже есть прошивка с активированным БК и с вашим пробегом, то вам уже больше не нужна прога lfe26l.
Нужно открыть программу Хамелеон.
Если не уверены в правильности своего программатора, то проверьте программатор - меню "Параметры"->"Тест оборудования"
Откроется окно "Тест оборудования". В нем интересуют две строчки - "Регистр статуса" и "Регистр данных". Если спаяно все верно, то при смене бита (щелчком мыши) Регистра данных будет менятся соответствующий бит Регистра статуса.
Если все ОК, то идем дальше. Если нет ищем ошибки в монтаже программатора.

Дальше:
В разделе "Микросхема (модуль)" нажать "Выбор".
В появившемся списке выбрать нужную микросхему (в моем случае это 93С56) и затем нажать "Выбрать". После этого в разделе "Микросхема (модуль)" появится выбранная микросхема.
Затем открываете свой файл с прошивкой
Потом нажимаете значок "Програмирование микросхемы".
Потом нажмите значок "Сравнить содержимое микросхемы с содержимым буфера". Если отличий нет, то замечательно.
Можно отключать доп.питание, а затем и сам программатор от ЛПТ-порта.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 11:12
_AlexSander_
monstr_62 писал(а): как в проге lfe26l залить прошивку в чистую микросхему.

никак. лфе не прошивает микросхемы. прошивку я вам сделал,её и прошивайте Хамелеоном или другим программатором.. программатор соберите по схеме 2. в первой схеме кто-то ошибочно написал -5в. это просто "-".

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 11:13
A|ex
Rezвый, я не понял вашего юмора насчет "землю на плюс"... Поясните.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 11:21
_AlexSander_
A|ex я поясню. человек схему приводит одну, а говорит о другой про "без конденсатора". мыслите немного шире.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 окт 2011, 11:30
monstr_62
A|ex
:clap :clap :clap :compliment :compliment :compliment :compliment Спасибо ограменное. Всё понятно и доступно написанно. Этого и хотелось увидеть.
Незнаю как я там что спаял программатор, но без конденсатора нули и единицы менялись в регистре статуса и т.д. С содержанием буфера отличий нет.
Получается у меня получилось? УРА!!!!!!!!!!! :ton :commandos
_AlexSander_
Спасибо за прошивку ещё раз.

Теперь осталось перепаять в приборку, ну а дальше провод и переключатель. Микрик от мышки уже есть.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2011, 21:27
A|ex
У меня ситуация патовая!
Прозвонил цепь данных расхода топлива от 11 контакта разъема ЭБУ до 19 контакта серого разъема приборки - прозванивается нормально.
Померял напряжение на 19 контакте серого разъема на заведенном двигателе - оно колеблется от 7 с небольшим до 8 с небольшим вольт. Сколько там должно быть?
В чем еще может быть проблема почему расход топлива не считает?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2011, 21:53
monstr_62
A|ex
Я бы Вам помог, но сами знаете не "шарю".
А я сёдня решил припаять микросхему. Открыл приборку. И о ужас она такая маленькая. Да моя купленная в 2 раза больше. Решил припаять проводки, а к ним уже микруху. Пошёл попробовал. Пробег 3140. на конце единица, а не двойка. Думал может испортил прошивку и как-то её сохранил. Попробовал ещё раз. Пробег О км.
A|ex
Вы в прошивках не разбираетесь случаем? Если да может, вышлете мне на 8101 и пробег 17600.
Купил конденсатор. По схемам моим выше его припаяю. Может из-за него не получатся прошить как надо. У меня без него вроде работает.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2011, 22:16
A|ex
считайте и потом сохраните на компе содержимое оригинального чипа, раз вы его уже выпаяли, в Хамелеоне. Затем откройте lfe26l нажмите кнопку "81102", затем нажмите кнопку "Load" и выберите свою прошивку, появится ваш пробег, затем нажмите кнопку "swap" и потом через меню file-save сохраните новую прошивку на компе.
Потом откройте эту новую прошивку в Хамелеоне и залейте ее в новый чип. А старый чип уберите в укромное место "на всякий случай".

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2011, 22:22
monstr_62
A|ex
Спасибки, только нет у меня уверенности в программаторе. Мало ли я родной спалю, тогда вообще пипец будет. А Вас есть ваша прошивка. У Вас же фаза 2 8101 Да? Если да, могли бы мне скинуть. Я её попробую залить. Если будет всё Ок, тогда буду свою родную считывать. И будет уверенность в программаторе.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2011, 22:36
monstr_62
Изображение
А у всех есть чёрный рычажок в переключателях или только такой в Фазе 2. А то я уже боюсь всего. На ф2 и плата приборке чуть другая.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 15 окт 2011, 22:53
A|ex
у меня фаза 1 могу вам скинуть свою прошивку в понедельник, но пробег будет другой, т.к. у меня нет возможности менять пробег.
А сейчас попробуйте то, что я написал про lfe26l, а пробег возьмите из прошивки, которую вам присылали ранее или для эксперимента можете просто попробовать с нулевым пробегом сохранить.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2011, 00:05
monstr_62
Ок. Буду пробовать.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2011, 11:07
_AlexSander_
черный рычажок у всех :) используется в сандеро, универсалах, дастерах, лагунах, клио и т.п. для работы заднего дворника

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2011, 11:54
monstr_62
_AlexSander_
Спасибо. Понял. Вобщем перепрошил. Пробег как и должен быть. Вот что показывает приборка.
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Теперь осталось колдовать над проводкой. Также припаял подсветку открытых дверей. Но читал, что на фазе 2 если подключить 20 провод от ЭБУ салона к 12 правому(серому) приборке - он не горит. Не хватает диодов и резисторов в самом блоке. Или же можно просто бросить минус от провода концевика сразу на бриборку, без блока ЭБУ. Чуть не в тему Сори. Но надо срочно, а, здесь люди знающие.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2011, 14:07
_AlexSander_
читал, что на фазе 2 если подключить 20 провод от ЭБУ салона к 12 правому(серому) приборке - он не горит

я по этому поводу отписывался уже.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2011, 14:17
monstr_62
_AlexSander_ писал(а):
читал, что на фазе 2 если подключить 20 провод от ЭБУ салона к 12 правому(серому) приборке - он не горит

я по этому поводу отписывался уже.

Плиз ссылочку.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2011, 14:37
_AlexSander_

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 16 окт 2011, 19:43
monstr_62
Щяс вечерком подключил провод от ЭБУ (6 снизу в первом ряду) к приборке 19(правый серый разъём) проехался расход показывает, переключатель работает, только туго нажимается. Кинул минус от указателя отк. дверей напрямую - горит. Значит, светодиод не спалил при пайке.
Завтра провод к ЭБУ нужно по нормальному проложить и подключить и подрубица к концевикам.
Это самое невероятное что когда-либо я делал. Благо зрение идеальное и руки не трясуться. Второй раз наверное и не взялся бы.
И кстати, нафига этот мгновенный расход. Каждые 400 метров обновляются показания расхода.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 08:15
A|ex
monstr_62 писал(а):подключил провод от ЭБУ (6 снизу в первом ряду) к приборке 23(чёрный левый разъём) проехался расход показывает, переключатель работает, только туго нажимается.


на 23й черного же кнопка вешается, а не провод от ЭБУ. А кнопка на 19 контакт серого разъема (справа на приборке).

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 08:28
A|ex
ну что? так никто и не знает от чего у меня расход топлива то может не показывать?
может существуют какие вариации на какой контакт подавать на сером разъеме приборки эти данные о расходе? (наподобие того как у всех по-разному в блоке реле под капотом провод от ЭБУ приходит).

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 09:16
_AlexSander_
приезжайте, покажу :wink:

относительно подключения - автор просто без запятых писал и на эмоциях, поэтому имхо пропустил часть слов :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 15:44
A|ex
_AlexSander_ писал(а):приезжайте, покажу :wink:


это вы мне? что вы можете показать?
может ли из-за прошивки отсутствовать учет расхода топлива?

Снова снял чип, слил прошивку - сижу сравниваю с зашитой 81102 в lfe. отличается пробег и синяя\голубая зоны. За что они отвечают?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 15:50
_AlexSander_
если приборка в тестовом режиме показывает версию с "2" в конце, то значит в приборку больше не лезем. ищем баги в подключении.
у одного знакомого,например, тоже не шел сигнал расхода. оказалось тот пи-пи-пи, который доустанавливал кондей, кинул на этот контакт +12В. в итоге подпалил выход эбу..

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 16:03
A|ex
я уж проверял - цепь от 11 контакта ЭБУ до 19 контакта серого разъема прозванивается (разрыва нет).
где еще поискать? У всех ли в сером разъеме используется только 19й контакт?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 16:26
_AlexSander_
19-у всех

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 17:06
monstr_62
A|ex
_AlexSander_
Это я тупанул когда писал и разъёмы перепутал. Исправил сообщение. к 23 чёрному провод от кнопки, а к 19 праваму от ЭБУ (6 снизу). И сигнал открытия дверей на 12 того же правого серого.
A|ex
Вы уверенны. что в 19 контакте хорошо сидит провод, кот. вами был установлен. Может есть разрыв от контакта приборки до провода в ответном разъёме. Я так сёдня мучался. Вчера кинул провод от 12 контакта (серого разъёма) на массу. Проверял работает ли мой впаенный светодиод указателя откр. дверей. Работает. Сегодня же стал подключать к оранжевому (№40 зеленого разъёма ЭБУ салона) - светодиод не горит. Оказалось надо на 12 контакте было чуть провод назад потянуть. Всё стало работать.
_AlexSander_
Чуть не по теме, да простят меня - старика модераторы. Подключил от 12 (указат. дверей) на оранж. 40. Кстати, сломал эту паластмаску в кот. были коричневый и зелёный. Пришлось просто их воткнуть - держаться хорошо. Так вот после подключения всё заработало, но стоило поставить на сигнализацию пейджер информировал о незакрытых дверях. Багажник на пейджере отобр. отдельно, капот не знаю. Концевики только спереди. Как мне подключили сигналку к концевикам? К чему подрубица чтобы и работал сигнализатор дверей, и сигнализация?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 окт 2011, 17:12
_AlexSander_
надо смотреть как сигналку подключали. как правило двери вешают от того же оранжевого, а багажник - от зеленого (рядом). в базовой комплектации зеленого провода нет.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2011, 08:56
Organism
удалено

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2011, 10:37
monstr_62
Organism
Давайте в др. теме это обсудим. А то тут и так на нарушали из-за меня.
viewtopic.php?f=25&t=6370&start=105

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 18 окт 2011, 11:14
_AlexSander_
monstr_62
правильный ответ отписал в личку :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 окт 2011, 12:31
fantomka
А кто может выложить logan firmware editor? весь форум пролазил все ссылки мертвые :(

И где можно скачать дампы прошивок? для изучения? заранее спасибо за ответ.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 05 ноя 2011, 09:59
michфуд
Вчера занимался активацией на Sandero Stepway 2011г.в. пробег 4500км.
должен отметить следующее:
- пины от CDROMa не влезают в фишку от приборки.
- рукоятка внутри имеет свободный ход, поэтому микрик к ней приделать не представляется возможным.

Подключил кнопку и сигнал с ECU.
Сменил прошивку с помощью LFE. Прошивка была по всей видимости 81001 - сменил на 81002.
БК проявился - на кнопку реагировал. Начал отсчеты расхода и остатка пробега на баке.
Через некоторое время заметил, что некорректно работает спидометр - явно занижает показания - при скорости около 70кмч показывает примерно 30. Затем перестал реагировать на нажатие кнопки и переключать показания - работает только кнопка на самой приборке.
Если кто-нибудь сталкивался с подобным - буду рад любым советам.
Мое имхо - LFE некорректно переделывает прошивку.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2011, 11:03
_AlexSander_
так какая всё-таки версия прошивки была?как вы пишете или 81101?
по первому абзацу - глупости в обоих мнениях.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2011, 18:12
michфуд
_AlexSander_ писал(а):так какая всё-таки версия прошивки была?как вы пишете или 81101?
по первому абзацу - глупости в обоих мнениях.

Ну не совсем глупость - про сандерик писали же что отпиливать шток не вариант - т.к. не будет управления задним дворником, а пин с разбегу не лезет без отжатия белого фиксатора - прочитав еще раз все 69 страниц я нашел упоминание об этом. А может и не здесь - но в факе об этом не говорится. Но не суть.
По заданному мной вопросу - может кому пригодится в дальнейшем:
- сдох микрик (нештатный) - чего-чего, а смерти нового микрика я не ожидал - причем его я конечно же проверил в последнюю очередь.
- по поводу скорости - при установке передавил на стрелку и она шаркала краем о циферблат. Банальщина в общем.

Прошивка установилась 81102, все теперь работает.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 06 ноя 2011, 23:42
_AlexSander_
michфуд писал(а):Ну не совсем глупость - про сандерик писали же что отпиливать шток не вариант

прекрасно все вопросы решаются. поэтому считаю , что вы пишете глупость. доказывать и обосновывать не буду, подтверждением тому - уйма машин сделанных мной. в т.ч. сандеро, дизеля, универсалы и дастеры.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 ноя 2011, 20:31
valera
michфуд
всё дело оказалось в тактовой кнопке и в том разъёме, что вы поставили на кнопу. Не контакт знаете ли. Сколько кнопок не меняй-разъём добавлял ещё причину.
Говорю так оттого, что данный клиент был у меня сегодня в Москве. Остальное-в порядке.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2011, 10:46
Alexser
Да, контакты от CD-ROMa не совсем подходят в разъёмы приборки, болтаются внутри разъёма и могут неконтачить при подключении. Надо попробовать одеть на контакт колечко из термоусадки миллиметра 2 диаметром, чтобы упирался в белый фиксатор изнутри.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2011, 12:01
jim
Я поставил от разъема питания флопика, ослабил белую планку, лезут туго, наверное и не выскочат.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 ноя 2011, 12:33
monstr_62
У меня тоже контакт не стабильный. Если вставить до конца - нет контакта, чуть вынуть - есть. Собрал приборку, вроде пока всё работает. Если только от тряски со временем чё выскочит.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 ноя 2011, 03:39
алексей_с
Всем здрасте! Подскажите пожалуйста из чего можно подобрать недостающие контакты в разъеме подрулевого переключателя. Кроме родных контактов что нибудь подходит ?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 04 дек 2011, 15:46
sergo366
Приветствую, уважаемые.

Руки чешутся, а с LPT портами совсем туго, только USB и конвертор USB - 232.
Так вот назрел вопрос по COM программатору. Есть кто им пользовался.

На сайте PonyProga есть схемы:

Изображение

и

Изображение

Так если присмотреться, убираем неиспользуемые линии и цепи и получаем довольно простую схему:

Изображение

(внешнее питание от USB)

На днях соберу и опробую конечно, но если кто юзал подобный девайс отзовитесь.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 08 дек 2011, 22:02
oscarmerc
может кто может помочь?

Вот недавно активировал себе БК.
Прошивка вроде нормально стала, показывает 6002(была есесно 6001) и переключаются режими кнопкой.
Но во всех режимах показывает "0" или прочерки.
Провод просмотрел и прозвонил - идет от ЭБУ 11-й контакт как в инструкции(у меня там идет оранжевый проводок) к приборке на 19-й контакт серого разъема.
Может кто-то подскажет где еще может быть баг?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 11 дек 2011, 22:38
sergo366
Схему собрал и опробовал, все работает отлично. Питание брал от USB, конденсаторы не ставил. В PonyProg настройки по умолчанию, только выбрал соответственно микросхему памяти. Шил 93с66 (512 байт) 93с56 не было под рукой. Запись и верификация, стирание и чтение проходит без ошибок.

Изображение

UpDate: Если использовать конвертор usb - com, наверно и стабилитроны можно не ставить, откуда на usb взяться напряжению больше 5 вольт. Так что схема упрощается вообще до трех резисторов.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 19 дек 2011, 12:19
igorit
На Экспрешн чтобы актив бк, меняешь панель приборов на Престиж и что прошивать не надо?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 19 дек 2011, 15:25
_AlexSander_
нет. но проводку и кнопку нужно доделать.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2011, 08:25
vitas007
на этой ветке всплывала тема, что без приборки заряд АКБ не идет. полностью подтверждаю! почему, не знаю, но вчера проехал 10 км в пробках и все- приехал... (((

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2011, 10:22
_AlexSander_
vitas007 писал(а):на этой ветке всплывала тема, что без приборки заряд АКБ не идет. полностью подтверждаю! почему, не знаю, но вчера проехал 10 км в пробках и все- приехал... (((

и почему тогда мой знакомый из Харькова целых ТРИ дня катался без приборки, пока она была у меня на доработках.. и поверьте там были и пробки и не только.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2011, 12:41
vitas007
_AlexSander_ писал(а):
vitas007 писал(а):на этой ветке всплывала тема, что без приборки заряд АКБ не идет. полностью подтверждаю! почему, не знаю, но вчера проехал 10 км в пробках и все- приехал... (((

и почему тогда мой знакомый из Харькова целых ТРИ дня катался без приборки, пока она была у меня на доработках.. и поверьте там были и пробки и не только.

возможно, если летом, да без включенных энергопотребителей (фары, печка, обогрев стекла, дворники...), но я на личном примере убедился... может, есть кто-нибудь, у кого панель снята, замерить напругу при заведенном двигателе? кстати, у меня "ФАЗА 2", может, в этом какой подвох?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2011, 14:19
_AlexSander_
в прошлом месяце. российской сборки, блек-лайн, фаза2.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2011, 14:27
Nick_2141
vitas007 писал(а):на этой ветке всплывала тема, что без приборки заряд АКБ не идет. полностью подтверждаю!

Валера говорит, что так и есть.
Склонен ему верить.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2011, 14:34
_AlexSander_
какой валера?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2011, 14:40
Nick_2141
_AlexSander_ писал(а):какой валера?

viewtopic.php?p=892248#p892248

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2011, 15:58
_AlexSander_
а кто -то вообще схему хоть смотрел заряда?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2011, 16:37
_AlexSander_
смотрим схему:
http://www.autoprospect.ru/renault/loga ... tarei.html
от генератора идёт 2 провода - один на стартер (читаем аккум) (+), второй на приборку (-). идут они с интегрального реле-регулятора.получается, что пока от генератора "-", то светодиод будет гореть и показывать низкий заряд, но этим же током создавать стартовое возбуждение обмотки генератора через резистор,шунтирующий светодиод. после завода на клемме к приборке появится "+" и , соответственно, лампа погаснет.
т.е. в принципе приборка нужна для "стартового" запуска генератора. но ,если покопаться, то обмотка начинает возбуждаться на больших оборотах, и заряд аккума будет.
соответственно,если после старта газануть, то заряд будет.
где-то так.

т.е. возможно Андрей подгазовывал при запуске, а может и нет. но три дня он реально ездил без последствий.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 дек 2011, 20:19
vitas007
да, возможно, именно поэтому ему повезло! :D а я в метель стоял в пробке, соответственно, обороты почти всегда холостые, да еще куча потребителей включена... тут и с нормальной зарядкой подсадишь аккумулятор... в итоге, вердикт такой: ездить можно, но где-нибудь на свободных дорогах, и с минимумом электронагрузки!

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2012, 16:51
vitas007
ну, праздники уже надоели, решил закончить работу с компом. больше всего проблем вызвал моторный щит, через него, где проходит пучок проводов в салон, очень трудно, оказывается, пройти, он у меня почему-то из двух слоев резины! :brainy весь его ножом изрезал, пока протолкнул проводок! еще больше трудностей вызвано поиском нужного провода в разъеме ЭБУ, очень неудобно, не снимая блок предохранителей, подобраться к салонному пучку проводов. нужный мне провод оказался не третьим, и не шестым, а ПЯТЫМ!!! (снизу, разумеется). похоже, каждую машину собирают индивидуально... :( с разъемом не стал заморачиваться, соединил на провод коннектором.сейчас покатался, разобрался с компом, очень доволен! спасибо всем, кто принимал участие в работе над этой темой за советы и подсказки, сам бы ни в жисть не додумался даже до толики того, что вы придумали! :idea: :clap

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 янв 2012, 17:01
_AlexSander_
vitas007 писал(а): он у меня почему-то из двух слоев резины!
у всех так :)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 20:05
bogdansel
Привет, ребята! Я пишу из Румынии, мне нужно 81112 или 81102 версию программного обеспечения, вы можете помочь мне пожалуйста? Логан кажется прошивки редактор v.2.6 является последним или даже нового? В RRRomzes не можете редактировать добавил миль. Я перевел с Google, я надеюсь, вы понимаете. Спасибо!

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 22:15
_AlexSander_
bogdansel
так какая конкретно версия у вас? и что хотите получить в итоге? какой двигатель: dci? lpg? mpi?
версия 2.6 последняя. отправьте мне фото приборной панели с версией и пробегом.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 22:27
bogdansel
У меня есть автомобиль сейчас 81111 программного обеспечения. Это Sandero 1.5 dci, 90 лошадиная сила.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 02 фев 2012, 22:55
_AlexSander_
бросьте мне свою прошивку и фото пробега.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 06 фев 2012, 11:33
bogdansel
мальчики, Кто может мне помочь с программным обеспечением 81112 с 9400 км, маршрутный компьютер?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 21:52
simsolomon
Добрых времени суток всем! Хотел бы проконсультироваться. Проблема такая. Сейчас прошивка 81101, естественно чтобы активировать БК надо прошить 81102, так я и сделал, скачал с форума прошивку (Logan_V8.11_8km_81102_16bit.hex) поменял пробег программой logan Firmware editor V2.6 на свой, прошил и нечего не поменялось кроме пробега. Подскажите, что может быть не так версия прошивки или я что то не то делаю. Заранее благодарен!

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 22:00
Skipper-Влад
simsolomon, а дополнительную кнопку вывели?
ЗЫ При постановке тестового режима какая версия теперь фигурирует?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 07 фев 2012, 22:57
_AlexSander_
снова-здорова :(

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2012, 06:20
simsolomon
Skipper-Влад писал(а):simsolomon, а дополнительную кнопку вывели?
ЗЫ При постановке тестового режима какая версия теперь фигурирует?


Да дополнительную кнопку вывел. При тестовом режиме версия осталась прежняя 81101

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2012, 08:53
Skipper-Влад
simsolomon писал(а):Да дополнительную кнопку вывел. При тестовом режиме версия осталась прежняя 81101

simsolomon писал(а):...поменял пробег программой logan Firmware editor V2.6 на свой

simsolomon писал(а):прошил и нечего не поменялось кроме пробега.

Как определили что пробег изменился... Вы же установил свой же...
Осчучение, что программирование не прошло...

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2012, 19:18
simsolomon
Программирование прошло успешно с повторной верификацией данных. Значение одометра я вбивал приблизительное у меня было ~16800, а поставил ровно 15000. В программе lfe26 есть создание прошивки 81102. создаем сохраняем или еще надо кнопку SWAP нажать. Что означает надпись Comp: Not active (БК активирован/не активировал) может в этом дело. Кнопку Swap я не нажимал надпись была Comp: Active сохранил, прошил. Сдается что просто прошивка версии 81101, потому и не идет, а 81102 у меня нет.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 08 фев 2012, 21:07
jim
В lfe26 нет возможности менять пробег. Нужно загрузить свою прошивку, выбрать 81102 и сохранить файл.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 09 фев 2012, 18:01
simsolomon
Задачи первоначально не было изменить пробег. Прошивая прошивкой (Logan_V8.11_8km_81102_16bit.hex) я изменил якобы 8км пробега на 15000 (в окне Mileage), сохранил. Прошил одну микросхему редактированную мною, а вторую не редактированную с 8км. Каково было удивление когда я увидел заместо 15000 - 38970, ладно бывает, но удивившись еще больше когда запаял вторую не редактированную с 8км я увидел 2048. Эти числа меняются при нажатии кнопки swap. Естественно если меняешь эти числа местами 38970 - то получим 15000 или 2048 на 8. Так что точно могу сказать что пробег меняется, убедился сегодня еще раз.

Но вот версия прошивки так и остается 81101. Думаю если закачать в программу свою прошивку и нажать 81102 то произойдет просто обнуление пробега в моём случаи (сброс в нулевые значения). Хотя значения выделенные сиреневым цветом меняются... пишет якобы 81102. Пробовал сохранять прошивку после нажатия кнопки swap не помогло.

В чем может быть мой затор. может они что нибудь залочили. Логан 2010 гв. - сентябрь, серия блеклаин. Может прошивка такая хотя пробовал другой 81102. :shock:

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 08:34
vitas007
Тут заметил какой-то глюк: при пробеге, равном _ _585км, и времени примерно 19:00, показания компа обнуляются! третий раз уже произошло, притом на одном и том же месте (возле гаража, пока открывал ворота). кто-нибудь с таким сталкивался? в принципе, это не напрягает, просто интересно. :shock:

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 10:09
_AlexSander_
причина указана в книжке к машине, раздел БК.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 10:53
_AlexSander_
999,9... потом обнуляется, с этим все ясно
как раз этого там и не написано. вы просто неправильно понимаете фразу "при переполнении одного из параметров.."
кроме всего прочего, обнуления могут происходить даже из-за плохой массы на разъёме фар (штатная болячка), подсевшего аккума, гуляющего контакта штатного подрулевика, если он используется (качество их изготовления из года в год хуже), плохого качества сборки при встраивании кнопки в подрулевик и т.п. и т.д.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 10 фев 2012, 15:32
jim
simsolomon писал(а):Прошивая прошивкой (Logan_V8.11_8km_81102_16bit.hex

Вот этого делать не надо. Загрузите СВОЮ прошивку, щелкните кнопку 81102 и все у вас получится. Есть еще вариант: воспользоваться lfe25.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 фев 2012, 14:41
Peja
Здравствуйте, друзья!

Я хочу изменить мои до нашей эры. Текущая версия программного обеспечения 7101.
Я знаю, как программировать в память. Мне нужна советы. Что порядке изменять BIN fajl. Я хотел бы использовать "Logan firmware editor".

Мне не нужно это для комерческих целях. Кроме того, я хочу помочь pepole на нашем форуме (http://www.daciaforum.in.rs), чтобы сделать эту модификацию.

Я думаю, что этот путь.
Я прочитал EEPROM, и сохранить его. (7101)

Затем я запускаю ""Logan firmware editor". После этого я нажимаю кнопку, 7102. После этого я Загрузка пробег из EEPROM bin файл.
Тогда я сохранить этот файл и записать его обратно в eerpom.

Правильно ли это?

С наилучшими пожеланиями от Сербии.
Предраг

Sorry for bad Google translate!

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2012, 16:32
maikl9999
Ребят, выложите пожалуйста прогу logan Firmware editor V2.6, а то все ссылки не рабочие.Спасибо :driver

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 24 фев 2012, 18:44
_AlexSander_
специально убрали и не просто так. пожалуйста.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 25 фев 2012, 15:56
keks
Так если здесь нельзя, может её на файлообменник забросите?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 25 фев 2012, 17:24
maikl9999
keks писал(а):Так если здесь нельзя, может её на файлообменник забросите?
Вот посмотри http://narod.ru/disk/19830576000/lfe26l.rar.html

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 25 фев 2012, 18:21
_AlexSander_
keks писал(а):Так если здесь нельзя, может её на файлообменник забросите?

удалил автор и это его право.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 06 мар 2012, 14:22
zonder05
Спасибо за тему Прошил 7102 Бк работает

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2012, 00:06
igorit
Здравствуйте, кто нибудь сможет мне перепрошить чип?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2012, 10:50
_AlexSander_
обратись к какому-нибудь чиптюнеру или смотчику пробегов в вашем городе. у них есть программаторы. если радиорынок есть, то можно и туда.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2012, 16:25
igorit
Нашел телемастера, он сказал приноси микросхему и прошивку в формате бин, но с машинами он не сталкивался. Где можно найти прошивку и какие программы нужны. Рено логан 2006 1,4, прошивка 6001 (прошивку можно только менять на 6002 или можно на другие 7..2 , 8...2, и вчем различие ?), пробег 45000. Помогите пллз)))

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2012, 17:21
igorit
Здравствуйте, вы можете мне сделать прошивку?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 мар 2012, 18:23
_AlexSander_
ответил в ЛС

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 21 мар 2012, 18:43
igorit
Подскажите пллз какие микросхема подходят, у нас в городе нет в корпусе 8s1(((

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2012, 19:00
vitalikko
Помогите активировать 81101 прошивку
купил микруху. Считал данные с той что стояла в приборке внес в программу lfe26 нажал 81102 появилась надпись об активатции. Сохранил записал через програматор в микросхему проверил наличие ошибок
поставил в пиборку тестовой режим там всеровно 81101. Пробовал и прошивку на 8км менял только км со своей прошивки . неработает .
почему .

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 мар 2012, 21:46
_AlexSander_
потому что надо читать внимательно, что пишут.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 23 мар 2012, 07:58
WWS75
_AlexSander_ не надо так критично, освоить 70 страниц из которых только 3-4 содержат нужную информацию нереально. Я например до сих пор не знаю когда надо применять swap.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 23 мар 2012, 13:26
_AlexSander_
свап применять нужно в зависимости от проггера,которым шьёте.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 23 мар 2012, 22:43
igorit
_AlexSander_ огромное спасибо!!!, прошивка встала нормально.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 23 мар 2012, 22:48
igorit
Подскажите какую использовать клейму на провод который подключаешь к переключателю стеклоочистителя. И не могу вытащить мамку с папкой ( боюсь сломать) в монтажном блоке под капотом ?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 23 мар 2012, 23:12
_AlexSander_
igorit удачи.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2012, 17:51
igorit
Здравствуйте, почему у меня другая колодка под капотом http://vk.com/album65525597_153966580, а вас http://vk.com/photo65525597_281677879 может я не там смотрю? если та то как ее достать?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 27 мар 2012, 19:42
_AlexSander_
потому что у вас год выпуска машины ДО 2007го

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2012, 14:27
vitalikko
AlexSander у меня получилось. кроме сигнала от эбу 3130 какой там разем малый или большойи какой номер пина подключения на малом обозначение буквенное на большом цифровое.

С уважением Виталик.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2012, 16:11
Mazayac13
igorit писал(а):Здравствуйте, почему у меня другая колодка под капотом http://vk.com/album65525597_153966580 ... как ее достать?
Сдвигать вбок, предварительно обнаружив и отведя в сторону зацеп, который её удерживает. У меня такой же разъём, но он так просто снялся, что я уже забыл, где и что тянуть/нажимать.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2012, 17:38
_AlexSander_
vitalikko писал(а):AlexSander у меня получилось. кроме сигнала от эбу 3130.

где-то я это сегодня слышал.. по телефону...

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2012, 18:02
igorit
_AlexSander_ в какую ячейку вставлял провод?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 28 мар 2012, 20:23
_AlexSander_
вызванивай.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2012, 10:31
Beepeek
Здравствуйте!Не подскажите правильно я понял,чтобы подключить подрулевой переключатель надо :соединить 11 контакт ЭБУ с 19 контактом приборной панели,затем 23 контакт от приборной панели соединить с кнопкой БК ,2 контакт кнопки БК с массой авто?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 31 мар 2012, 14:47
_AlexSander_
не правильно. исправил немного цитату.
Beepeek писал(а):чтобы подключить подрулевой переключатель надо :затем 23 контакт от приборной панели соединить с кнопкой БК ,2 контакт кнопки БК с массой авто

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2012, 16:11
igorit
_AlexSander_, сегодня менял термостат, потом завел машину и пробег стал 0 км и прошивка вернулась обратно 7101, а твоя слетела 7102, почему ?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2012, 16:45
_AlexSander_
igorit замена термостата тут ни при чём. скорее всего некорректно припаял микруху либо при записи сбой прошел.
такое происходит, когда проц определяем неверную контрольную сумму версии и тогда он принудительно записывает штат с нулевым пробегом.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2012, 16:57
igorit
Тогда прошил собрал, под капотом так и не могу разъединить разъем и подключить и бросил это дело, все работало, вот сегодня сбросилось после замены, в выходные подогнали и установил бк Престиж 55-02, подк к ДУТ 24 контакт чер разъем на панели, питание к прикуривателю и габариты к подсветки.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2012, 17:00
igorit
если отпаялся или еще чего почему тогда панель работает?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 апр 2012, 21:17
_AlexSander_
а чего ей не работать? :) а еще ты мог нахомутать с контактами при подключении престижа.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2012, 10:43
igorit
как можно вернуть свой пробег, намотать?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 апр 2012, 11:29
_AlexSander_
типа того у тебя же есть прошивка. залей обратно :) либо прогой типа Licznik

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2012, 07:50
igorit
Через эту прогу надо тоже выпаевать чип, и машину выбирать DACIA— Logan Sagem 93c56?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 апр 2012, 11:37
_AlexSander_
да

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2012, 10:51
LostSoul
А куда можно обратится чтоб приехать и флешку перепаяли? У самого руки кривые.

Москва, Химки.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 апр 2012, 18:21
valera
можете ко мне обратиться... телефон в личке.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 28 апр 2012, 21:21
LostSoul
Вобщем сьездил сегодня к Валере.

Оказалось что приборка от Sandero Prestige 16V АКПП имеет другую разводку печатной платы и вообще существенно отличается внутри. Чип флешки тоже другой. Вобщем на данный момент её перешить пока не удалось, есть ли у кого-нибудь дамп от такой приборки?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 май 2012, 17:01
SeregaBOSS
Всем привет! Парни поделитесь прогой-logan Firmware editor V2.6, Хочу поменять на своем логане прошивку и активировать.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 май 2012, 21:38
_AlexSander_
недавно был у меня универсал, версия прошивки 81411 :) уехал с компом и правильно й прошивкой 81412 :P

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 май 2012, 21:47
Beepeek
73 страница.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 21 май 2012, 06:18
SeregaBOSS
:compliment
_AlexSander_ писал(а):недавно был у меня универсал, версия прошивки 81411 :) уехал с компом и правильно й прошивкой 81412 :P
:compliment
Так может поможешь мне с прогой :brainy

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 21 май 2012, 08:51
_AlexSander_
SeregaBOSS зачем вам прога? давайте свою прошивку, сделаю.
а вообще-то ответ выше дали.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 май 2012, 02:27
jenches
Подскажите пожалуйста про подсветку поточнее, какие диоды, сопротивления.....И про дворники тоже интересно, читать форум больше сил нет, если это уже разжёвано и вы знаете где- ссылочку плиз, очень хочется по макс сделать пока машинку для ремонта разобрал (панель снята), приборка разобрана, паяльная станция имеется, позже буду шить бк, с этим вроде все пока понятно, а вот про ост не очень... :(
PS: покрасил маркер-краской (серебро) ободки спидометра,тахометра, бк-кулл)))
http://files.mail.ru/4VGFEF?t=1
если не сильно затруднит покажите на плате что куда надо впаять для дверей на плате...Спасибо

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 май 2012, 09:39
_AlexSander_

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 22 май 2012, 16:53
Skipper-Влад
jenches писал(а):Подскажите пожалуйста про подсветку поточнее, какие диоды, сопротивления.....

Сигнализация открытых дверей:
@ndrey писал(а):Я ставил чип-резисторы 1206 (0,5W) номиналом 510 Ом

Имеется мнение что устанавливать можно только 1 резистор
monstr_62 писал(а):Изображение

valera писал(а):справа 1 резюк долой.

@ndrey писал(а):В реальности, родные диоды там стоят что-то типа KA-3528

Как и что делать одну ссылку Вам дал _AlexSander_, ссылка на братский форум и на drive2, а так же ТУТ
Про всю остальную подсветку выбирайте цвета и перепаивайте светодиоды (по три в районе центра стрелок и 6 штук под цифровым табло)
jenches писал(а):И про дворники тоже интересно

Смотрим сюда Доработка трапеции дворников

ЗЫ модераторов прошу перенести сообщения в соответствующую тему, тут как бы не к месту не хотел огорчать вновь прибывшего человека

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 23 май 2012, 01:29
jenches
спасибо за ссылочки, имелись ввиду евродворники)

Да и еще вопросик, какие светодиоды красного цвета пойдут на стрелочки, а-то мне предложили для прожектора по 150 р/шт, чет не то)))

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 23 май 2012, 09:12
_AlexSander_
jenches может вы уйдёте в тему про приборную панель?
п.с. евродворник к ней никакого отношения не имеет.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 24 май 2012, 22:37
monstr_62
Мужики подскажите. Где найти проводок с разъёмом и как он называется, кот. вставляется в разъём приборного щитка, кот. идёт от кнопки. Я в своё время вставил что-то похожее, но теперь видимо от тряски он отошёл и БК не работает.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 25 май 2012, 18:42
Skipper-Влад
monstr_62, в первом сообщении в этой же теме, там и фото :wink:

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 09 июн 2012, 21:30
Mazayac13
monstr_62 писал(а):Мужики подскажите. Где найти проводок с разъёмом и как он называется, кот. вставляется в разъём приборного щитка, кот. идёт от кнопки. Я в своё время вставил что-то похожее, но теперь видимо от тряски он отошёл и БК не работает.
Идеально подходят вот такие разъёмы: http://www.brownbear.ru/goods/1032.html

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 11 июн 2012, 17:21
fredi5
Нужно активировать штатный БК, но возникла проблема.
Версия ПО в БК (81401), а в Logan Firmware editor V2.6 этой версии (81401- 81402) нет.
Может кто поделится прошивкой 81402 ?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 июн 2012, 18:54
_AlexSander_
fredi5 в программе её нет и не будет. как и для дизелей.
как я понимаю вы из Украины и у вас МЦВ?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 июн 2012, 23:13
fredi5
Это авто сына моего начальника на работе. У меня Логан пожиже... Он знает, что в своем авто я активировал БК (версия 7102) и теперь "убедительно" просит сделать это и в авто его сына. У него Логан МЦВ. Мое местоположение - Калужская губерния.
Может Вы знаете, что в прошивке нужно изменить вручную?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 июн 2012, 01:00
_AlexSander_
знаю. скажите шефу, что разработчики программы не сталкивались с такой версией.и вы его не обманете. у меня была 81411 :wink:
сбросьте мне фотки спидометра, в т.ч. с версией, сделаю вам прошивку.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 июн 2012, 03:08
fredi5
Машина новая, только купили. Версию скопирую как только они дадут возможность выпаять EEPROM.
Если она там есть (щиток новый). А может они испугаются и отвяжутся...

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 июн 2012, 11:15
Danger_person
Здравствуйте,не ругайте сильно если повторяюсь..... подскажите как называются контакты которые нужно всавлять в разъем приборки и эбу...разъясните пожалуйста...

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 июн 2012, 11:26
NordWest
Искал как перешить БК именно с целью включить датчик мгновенного расхода топлива.
Однако у меня прошивка 81101 - видимо без вариантов. :(
И вот теперь сижу и гадаю - стоит ли перешиваться.
Подскажите, если не сложно, какие функции появятся после перепрошивки на 81102 ?

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 14 июн 2012, 11:27
_AlexSander_
NordWest откройте инструкцию к авто, раздел бортовой компьютер.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 19 июн 2012, 21:10
valera
fredi5 писал(а):Машина новая, только купили. Версию скопирую как только они дадут возможность выпаять EEPROM.
Если она там есть (щиток новый). А может они испугаются и отвяжутся...

может вам просто поменять платы? у меня есть на обмен с прошивкой 7102-пробег мне укажете и вперед. Калуга-Москва-недалеко.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 19 июн 2012, 23:23
_AlexSander_
Валера, не надо ничего менять!

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 30 июн 2012, 21:03
igorit
Подскажите пллз, куда подключить провод под капотом в блоке предохранителей в черный разъем ( ЭБУ что ли) вчера только доперло как его разъединить и достать (он у меня без синей вставки, машина 2006 г) все контакты заняты(((

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 05 июл 2012, 11:54
_AlexSander_
черная часть разъема, четвертый провод сверху (оранжевый)

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 12 июл 2012, 02:03
NordWest
Вчера перешился на 81102, вроде удачно. Если в Мурманске кому нужна помощь - обращайтесь.

Кстати, могу подсказать простой способ проверить, нужно или нет нажимать SWAP...
После прошивки попробуйте снова считать прошивку и подсунуть её в LFE. Если пробег показан корректно - можете смело ставить приборку на авто.

А вообще... Тут как-то мелькала мысль прикрутить к LFE функции программатора.
А я вот думаю сделать наоборот - к Хамелеону прикрутить шаблон, выполняющий функции LFE.
Будет чуть менее наглядно, но зато все в одной проге.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 13 июл 2012, 00:29
NordWest
Вообщем я добавил модуль для рено в программатор Хамелеон.

Было бы неплохо ещё пообщаться с RRRomzes на предмет понимания содержимого зеленой и синей зоны. Да прошивок где-нибудь нарыть разных для анализа. :wink:

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 17 июл 2012, 22:40
NordWest
Анализируя прошивки все больше склоняюсь к мысли, что для активации всех функций БК не нужно перешивать весь код. Более того - думаю это даже вредно, т.к. сбиваем индивидуальные калибровочные параметры.

Править нужно только некоторые из 16 байт в первой строке. Расположены они так...
00/01 - контрольная сумма
02/03 - включение/отключение функций БК
04/05 - не понятно
06/07 - всегда содержит 00 01
08/0B - серийный номер панели
0C/0D - дата выпуска
0E/0F - не понятно

Тут когда-то выкладывали пачки прошивок, но ссылки не работают.
Если у кого сохранились - буду очень признателен. :good

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 19 июл 2012, 15:31
NordWest
Сделал свою сборку Хамелеона (с модулем для рено). Скачать можно здесь.

Краткая инструкция по использованию...
Изображение

Подключать как на этом рисунке
Изображение

Перемычки никакой не ставил - читается и шьется без неё.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 19 июл 2012, 22:01
monstr_62
NordWest
Огромный :compliment за выложенную инфу. Это можно шить не выпаивая схему. Крутяк.

Re: Активация штатного БК в Логане. Технические вопросы.

СообщениеДобавлено: 20 июл 2012, 00:04
NordWest
склоняюсь к мысли, что для активации всех функций БК не нужно перешивать весь код
Попробовал вернуться к оригинальной прошивке и поменять там только 4 байт. Результат отрицательный. :(
Но ещё не вечер - одна попытка ничего не значи