Клуб автолюбителей Рено Логан

Прочитал эту ветку,вобщем,спасибо огромное.Буду в выхи заниматься.

Столкнулся с этой же проблемой.
Писал в другой ветке :"Вчера, после четырёх лет эксплуатации, начала сама срабатывать сигналка Cenmax Vigilant V7 c двусторонней связью. То через три часа, а то через 5 минут. Сигналка на пейджере показывает, что сработала из-за открытия двери, хотя дверь точно не открывалась.
Проверил концевики- работают.
Обнаружил, что при включённом зажигании на панели приборов в пол накала горит пиктограмма закрытия дверей, при открытии любой двери загорается ярко, как положено."
Nick_2141посоветовал посмотреть в этой ветке- итог:

Причина именно в разъёмах, дня четыре назад пролил воду на задний левый коврик, литра 4. Литра два собрал губкой, думал остальное высохнет... и попал.
Сегодня всё само заработало ( просохло немного), но всё-равно, снял сиденье и добрался до разъёмов.
Машине уже шестой год, первый от педалей разъём- как новенький, никаких дефектов, но внутри вода, второй- пара нижних контактов слегка окислена со стороны проводов( зелёный налёт), сами контакты чистые, в разъёме вода. Всё просушил, прочистил.Ковролин сзади уже сухой, а вот подкладка под ним мокрая. Собрал пылесос, чтобы дул в трубку и засунул её под коврик, через пару часов всё сухо.Собрал все обратно- всё работает как положено, в том числе и сигналка.
Получается, что не все разъёмы окислены, на моём Логане через шесть лет практически в порядке, не разлил бы воду, проблем не было бы, хотя резиновые коврики у меня дерьмо, брал у диллера, бортика нет, левая нога стоит вообще на ковролине, снег в салон попадал и с ног, и когда дверь зимой открываешь-это просто раздражает, как ни обметай- всё равно попадёт.

Давно не приезжали к нам машины со сгнившим разъемом у средней стойки. Но сегодня это случилось - сгнило полдесятка контактов. Симптоматика была интересной - то сигналка не видела концевика багажника, то при включенных габаритах вполнакала горел стоп-сигнал. В общем, были все признаки пропадания массы. Но тем не менее, оказался средний разъем. Будьте бдительны на его счет

Спасибо огромное всем за советы!!! Если бы не прочел этот форум то никогда не догадался бы туда залезть)
История была такая: приехал с Тамбова в Москву машина работала прекрасно, но с утра не завелась.... Меня сразу смутило то, что в Тамбове было -8, а в Москве +7 думаю что то случилось из-за перепада, но все говорили ничего не могло произойти... Сначала думал свечи. Поставил новые все равно пора уже было, но искра есть и стартер крутит.
Не работал бензонасос, но покупать новый дороговато, взял б/у и слава богу))) Поставил не работает. Думал нае-ли все таки с рук то брал. Короче месяц машина стояла аккум сдох-зарядил. Разобрал бензонасос решил брать моторчик отдельно уже. Поехал покупать и на всякий решил проверить свой и он заработал!!! Точнее он и до этого походу работал, но не известно почему не хотел напрямую работать. В итоге я счастливый его ставлю и опять облом Захожу на форум читаю про проблемный разьём у средней стойки, счастливый иду все снимаю, но и там все в порядке... Но тут я вижу что еще дальше... фактически у левой ноги водителя лежит релюшка вся окислилась и поплавилась))) Она вроде отвечает за запуск движка или прилагается к сигналке и так его блокирует... счастливый бегу в магаз, покупаю все за 100р меняю и все прекрасно работает Еще раз всем спасибо!!!

Всем добрый день. Появилась проблема с освещением багажника и сигналка показывает открытый багажник. Перечитал всю ветку по разъему средней стойки и вечером полез смотреть. Вы удивитесь - разъем и ответная часть как с завода, никаких намеков на оплавление или коррозию. Машина куплена в апреле 2008 года, пробег чуть больше 100 000 км, круглогодичная эксплуатация в Москве, стоянка во дворе... Пеняю на концевик или проводку в багажнике, будем искать. Кстати плафон освещения багажника (внутренняя часть) почти осыпался, налицо действие температуры.

Sergren писал(а):Сегодня на моей машине была осуществлена инспекция обоих разъемов (переднего и заднего) со снятием водительского сиденья и приоткручиванием накладки средней стойки (ну чтобы можно было ковролин вытащить). В обоих местах абсолютно сухо, оба разъема в идеальном состоянии.

Это я писал в 2011 году. Меня добила снежная зима 2019 года. Появилась проблема так: внезапно загорелся индикатор АБС на приборной панели. Почти сразу погас. Потом снова загорелся, потом снова погас. А потом загорелся и уже не погас. Проблема устранена сегодня с участием бесценного Чебуратора. Полезли мы с Виталием в нишу между водительским сидением и дверью под накладкой средней стойки, был вытащен наполовину позеленевший разъем черного цвета. Увиденное не понравилось, пол под обшивкой просушен и обработан преобразователем ржавчины. Часть разъема по имени "мама" почищена ножницами, булавкой, деревянной зубочисткой с тканью, пропитанной преобразователем ржавчины. Рекомендуется использовать зубочистку, самое эффективное средство. Из гнезд было вытащено довольно много зелени. Часть разъема по имени "папа" (штырьки) также имела позеленевший вид и была почищена аналогичным образом, в том числе зачищена ножницами. Разъем был собран, а проблема осталась. Позвонил в сервис и поехал туда. Борода поднял обшивку и ругательно заявил, что там болото. И был прав, ибо было сыро. Разъем белого цвета, который был поднят из "болота", также был позеленевшим, а один из штырьков, как я понял, вообще отвалился. Моментально было принято решение избавиться от этого белого кошмара. За дело взялся Константин, который сделал все на высшем уровне, заодно подняв и обработав указанный выше черный разъем.. Честно говоря, мне было не по себе из-за, что я задержал мужиков, одному из которых я своей проблемой сорвал встречу, а второй должен лежать в постели и лечиться, а не шастать на работу в таком ужасном состоянии. Тем не менее я благодарен всем людям, которые спасли меня от внезапной остановки где-нибудь за городом или в городе в вечном цейтноте по времени. Последствия такой остановки для меня могли быть очень тяжелы, поэтому

Виталий Чебуратор, и сервису в лице Дениса, Бороды, Кости и Саши, особенно Кости и насквозь больного Саши, спасибо вам за помощь в этом ответственном и сложном деле! Дай вам бог здоровья, благополучия и удачи во всем!

Разъем был вырезан или восстановлен? Если восстановлен, настоятельно рекомендую обработать техническим вазелином, продаётся в автомагазинах, в том числе в аэрозоли!

dimid писал(а):Разъем был вырезан или восстановлен? Если восстановлен, настоятельно рекомендую обработать техническим вазелином, продаётся в автомагазинах, в том числе в аэрозоли!

Белый разъем был вырезан, черный был прочищен практически в два этапа (сначала мы с Виталием почистили, а потом Костя из сервиса прочистил и смазал пастой как раз типа технического вазелина).

У случившегося были ровно четыре причины, из которых озвучу три:
1. Этой зимой было много мокрого снега, в результате чего на резиновом ковре, видимо, было много воды. Ну и падало с ног, хотя чистил ноги перед тем, как сесть в салон, но оставалось немало, ибо снег был липким.
2. Я зря убрал коврик Cartex из-под резинового коврика. У меня проржавело гнездо, в которое вставляется крепежная втулка, я решил его обработать, обработал, забегался и забыл коврик положить обратно.
3. В коврик не клал ашановский коврик, который впитывает воду и который можно выжимать, просто вынимая из машины.

Четвертая причина крайне специфична, но тоже сыграла немаловажную роль.

Тем не менее в связи с определенными конфиденциальными обстоятельствами я очень доволен, что такая операция была сделана именно этой зимой.

Хм, надо будет проверить у себя. Коврик один, штатный. Но в машине стараюсь поддерживать сухость, борьба с влажностью ведётся постоянно... Уже прмивычка.
Проверил. Сухо

dimid писал(а):Хм, надо будет проверить у себя. Коврик один, штатный. Но в машине стараюсь поддерживать сухость, борьба с влажностью ведётся постоянно... Уже прмивычка.
Проверил. Сухо

Чтобы проверить, клипсу надо отстегивать?

dimid писал(а):Разъем был вырезан или восстановлен? Если восстановлен, настоятельно рекомендую обработать техническим вазелином, продаётся в автомагазинах, в том числе в аэрозоли!

Если вы добрались до разъема, то силовой провод к топливному насосу нужно пустить вне разъма, сделав перемычку. При окислении остальных контактов будут проблемы с освещением, датчиками и закрыванием задних дверей. А без топливного насоса машина может остановится в самом неудобном месте. Сделать хорошо одну перемычку - совсем нетрудно.

dimid писал(а):Хм, надо будет проверить у себя. Коврик один, штатный. Но в машине стараюсь поддерживать сухость, борьба с влажностью ведётся постоянно... Уже прмивычка.
Проверил. Сухо

Кстати, чтобы проверить разъем не обязательно к нему добираться. Гораздо проще померить напряжение на клеммах разъема топливного насоса. При нормальном состоянии разъема оно должно совпадать с напряжением на аккумуляторе.

Совпадать оно не может, падение напряжения на проводах никто не отменял.