отсоединение и присоединение АКБ

[prostor]

prostor
Не хочется Вас огорчать, но микросхемы не выносят переполюсовки. Какую то из них Вы, судя по всему, убили. Дай Бог, чтобы не ЭБУ двигателя. Так что придется в сервис ехать

Спасибо. Поеду.

[alf2004]

а может просто какая защита сработала в ЭБУ стоит попробовать снять клейму подождать пару минут потом присоединить а так же проверить предохранители те что в моторном отсеке и в салоне

[Олег М.]

а так же проверить предохранители те что в моторном отсеке и в салоне

Вот это самое важное, с этого надо было начать!

[Baget]

у меня правдо не логан а symbol не велика разница!
неправильно подключил акб ,что же происходит педаль в пол и машина незавдиться!
что делать а если ремонт то скоко примерно?

[Нодельман Лев]

Baget

alf2004 писал(а):
а так же проверить предохранители те что в моторном отсеке и в салоне
Вот это самое важное, с этого надо было начать!

Если ничего не получится после проверки - то в сервис... Мог ЭБУ двигателя накрениться...

[ShK]

В инструкции на ЗУ ( http://www.zsonar.ru/doc/Sonar207_01.php )

8.3. При зарядке аккумуляторной батареи на автомобиле сначала подсоедините выходной провод к незаземлённой клемме, затем подсоедините другой выходной провод к шасси вдали от батареи и топливной линии. По окончании заряда отсоединить питание, затем шасси и батарею.

Понимаю так: смысл подключения минуса подальше от аккумулятора, что бы не бабахнул скопившийся водород (случаи, вроде как, бывали такие) искра и аккумулятор вдрызг разлетается, кислота веером ...

[Яша]

Водород же очень лёгкий, и при открытии капота, он должен моментально улетучиться, но по ТБ может так и надо, для подстраховки.

[ShK]

Водород же очень лёгкий

Так при электролизе получается гремучий газ, а не чистый водород.

[Яша]

что бы не бабахнул скопившийся водород

По тому, я так и ответил.

Водород же очень лёгкий

Но, а гремучий газ, я не знаю.

[Nick_Zh]

8.3. При зарядке аккумуляторной батареи на автомобиле сначала подсоедините выходной провод к незаземлённой клемме, затем подсоедините другой выходной провод к шасси вдали от батареи и топливной линии. По окончании заряда отсоединить питание, затем шасси и батарею.

ИМХО Мне кажется, правило очень простое и смысл в том, что "минус" находится на корпусе авто, и, если включена какая-либо нагрузка в сети, при подсоединении АКБ возможно появление искры. "Плюсовая" клемма на самой АКБ, поэтому её подсоединяют первой, а точку подсоединения "минуса" можно выбрать в безопасном месте.

[серёгашут]

Здравствуйте. Только купил Логан самой простой комплектации и пока многого не знаю. Вопрос- если отключить АКБ совсем то показания пробега в компе збросятся все или там есть какаято память на показания? (Раньше у меня была Лада 06)Спасибо заранее за ответ.

[Нодельман Лев]

Вопрос- если отключить АКБ совсем то показания пробега в компе збросятся все или там есть какаято память на показания?

Учите мат-часть...
Показания не сбросятся. Они храняться в ПЗУ. Даже по логике понятно, что если бы так сбрасывался пробег, то перед продажей все бы отключали АКБ и прдавали бы свои авто как авто без пробега...

[серёгашут]

Вопрос- если отключить АКБ совсем то показания пробега в компе збросятся все или там есть какаято память на показания?

Учите мат-часть...
Показания не сбросятся. Они храняться в ПЗУ. Даже по логике понятно, что если бы так сбрасывался пробег, то перед продажей все бы отключали АКБ и прдавали бы свои авто как авто без пробега...

Всё понял, учусь.

[Василич]

а точку подсоединения "минуса" можно выбрать в безопасном месте.

Есть скоба для вытаскивания движка - самое то.

[#Сергей#]

При зарядке аккумуляторной батареи на автомобиле сначала подсоедините выходной провод к незаземлённой клемме,

А при чем здесь заземление?Я бы такие инструкции не читал.