На классике ВАЗ с момента перехода с датчика и реле на датчик-реле в радиаторе - должен работать после выключения зажигания вентилятор. А вот при залипании его контактов, действительно можно разрядить батарею. В таком случае необходимо снять провода с датчика на радиаторе и отправиться домой. При следующей поездке не забыть одеть провода. И так до того момента пока не появится выходной, когда вы его замените.
wrelex писал(а):А вот при залипании его контактов, действительно можно разрядить батарею.
Весь вопрос в том,как отличить эту поломку от нормального включения вентилятора,если он включился в гараже и котакты залипли...На следущее утро понятно как.А вот с вечера лучше подождать выключения вентилятора.
Никто не обращал внимания? Я на других машинах (Лансер, Авео, ВАЗ 2106, Тойота Консерта, Мазда) такого не встречал: Вентилятор продолжает работать (при необходимости) после выключения зажигания у всех. А вот неработающий вентилятор может включиться через 5-10 минут после выключения зажигания только у Логана?
На Вазе было что включался,когда я уже ключ из гаражного замка вынимал...Запомнил потому что напрягало это.У меня вообще вентилятор летом редко выключался,а потом я датчик поменял.
Добрый день! У меня вот какой вопрос - уж очень сильно гудит вентилятор во время работы, даже вибрация по корпусу ощущается - это "нормально" или у других тихо работает?
Vivax писал(а):Добрый день! У меня вот какой вопрос - уж очень сильно гудит вентилятор во время работы, даже вибрация по корпусу ощущается - это "нормально" или у других тихо работает?
На первой скорости тихо, на второй ощущается небольшая вибрация, если стоишь на месте.
Vivax писал(а):Добрый день! У меня вот какой вопрос - уж очень сильно гудит вентилятор во время работы, даже вибрация по корпусу ощущается - это "нормально" или у других тихо работает?
На первой скорости тихо, на второй ощущается небольшая вибрация, если стоишь на месте.
Очень хорошо ощущается, когда после пробок остановился, заглушил двигатель и сидишь в машине - гул довольно сильный и вибрация, да и по времени "карлсон" крутится в течение 10-11 минут... Не многовато?
Тоже появилась проблема с вентилятором, уж очень сильно он начал гудеть даже на руль вибрация передается. Раньше однозначно такого не было, конечно когда она включался это чувствовалось, но не так сильно.
я лично думаю, что дело в скончавшимся подшипнике самого вентилятора, появилось биение вот он и загудел.
Подскажите пожалуйста может кто с этим сталкивался?
Заранее спасибо за ответы
