Клуб автолюбителей Рено Логан

А Ваше купленное реле с регулировкой паузы встает на место родного реле или его надо где-то крепить ?

Младший менеджер писал(а):А Ваше купленное реле с регулировкой паузы встает на место родного реле или его надо где-то крепить ?

Родного реле у нас нет, этой функцией управляет блок салона.
По ларгусклубовскому варианту предлагают 25 см провода, тогда реле отлично размещается в левой нише рулевой колонки, благо места предостаточно.
Цитата:

funtik73 писал(а):Просовываем релюгу в этом месте вниз

Подвязываемся к родному жгуту

И волокем реле внутрь торпеды

Вид на жгут сверху , реле не смог сфоткать как не старался )))

Непонятно следующее:
1. как найти провода в коммутационном блоке, которые надо разрезать и соединить? Фотографий этой операции нет.
2. как за 15 минут можно провести такую довольно сложную работу по установке нового реле? Хорошо быстро не бывает.
3. не приведет ли такое самостоятельное вмешательство к поломке коммутационного блока, который, по одной из ссылок, стоит 20000 руб.?

Младший менеджер писал(а):Непонятно следующее:

1. Ничего искать не надо, я специально схему обрезал, чтоб не вводить в заблуждение. В блоке ничего резать не надо, сигнал пойдет через НЗ реле.
2. 15 минут, так как нужно только снять верхнюю крышку рулевой колонки, для этого отвернуть два торкса в нижней крышке.
Два провода разрезать, к трем из четырех концов соединить провода от реле, один заизолировать. Еще три провода вскрыть изоляцию и соединить с оставшимися тремя от реле. Все. Не забыть хорошо заизолировать.
3. К поломке блока не приведет, так как ток пойдет через контакты НЗ реле в самом блоке салона, то есть по механическому контакту и гореть там нечему. Блок салона на разборе стоит 1тыр, на Авито полно ссылок.

Зы. Я неоднократно разбирал рулевую и в проводке ковырялся, мне 15 минут. Обычному автолюбителю, знакомому с авто-проводкой, максимум час, не больше понадобится.
ЗЗы. Ну естественно с вечера подготовил контактную колодку с проводами, на которую ушло больше получаса. Итого один час на все про все.

"...сигнал пойдет через НЗ реле..." - как расшифровывается "НЗ" ?

Младший менеджер писал(а):"...сигнал пойдет через НЗ реле..." - как расшифровывается "НЗ" ?

нормально замкнутые

Штука удобная, работает у меня лет 6, покупал в ЮП. В прошлом году забарахлило. Сначала погрешил на скрутки, перепроверил, нет, все качественно, для себя делал Разобрал релюшку, качество монтажа напомнило "кооперативную" продукцию конца 80-х. В одной пайке обнаружил трещину. Все пропаял, снова работает, как надо.

jim писал(а):Разобрал релюшку, качество монтажа напомнило "кооперативную" продукцию конца 80-х. В одной пайке обнаружил трещину. Все пропаял, снова работает, как надо.

Разобрал ради интереса. Качество хорошее. Реле 54.3777 Рязань.



Так же нашел, как поставить это реле на нью логаны-сандеро, с минимальными переделками(либо доп реле 5 контактное снаружи, либо впаять транзистор прямо внутрь реле).

jim писал(а):Разобрал релюшку, качество монтажа напомнило "кооперативную" продукцию конца 80-х.

Не подскажите ли, развития ради, это на каких же устройствах в восьмидесятых годах применялся SMT монтаж?

На реле поворотов Москвич -2141, Волга 24-10 был монтаж, похожий на изображенный на фотографии.

Младший менеджер писал(а):На реле поворотов Москвич -2141, Волга 24-10 был монтаж, похожий на изображенный на фотографии.

Я напомню, речь идёт о восьмидесятых годах, не забыли?
В восьмидесятых годах только-только начали применять SMT монтаж при изготовлении дорогущих плат для ПК. И это было совсем не в СССР. А Вы говорите в восьмидесятых годах Релюхи для авто были с поверхностным монтажом компонентов. Ну ну...
Ладно, оффтоп это всё.

3dmax писал(а):

jim писал(а):Разобрал релюшку, качество монтажа напомнило "кооперативную" продукцию конца 80-х.

Не подскажите ли, развития ради, это на каких же устройствах в восьмидесятых годах применялся SMT монтаж?

Я даже не про качество платы речь веду. Такое впечатление, что плата была сделана для другого конструктива и соединения были выполнены жесткими перемычками. Вот это и оказалось слабым местом.

Кто устанавливал регулируемую паузу дворников на Логан с помощью реле 723.3777-01, ответьте на сложный вопрос: в этой теме есть информация, что на Логане фаза 2 (см. фотографии установки выше) при присоединении 86-й ножки реле к двум зеленым проводам одного гнезда колодки правого подрулевого переключателя отключается штатная функция 1-го или 3-х взмахов щеток при включения полива омывайки; если не присоединять 86-ю ножку, то эта штатная функция сохраняется.
Так как на фазе 1 нет такой штатной функции, то надо или нет на фазе 1 присоединять 86-ю ножку к коричневому (находящемуся на месте двух зеленых) проводу колодки ?

Младший менеджер писал(а):Так как на фазе 1 нет такой штатной функции, то надо или нет на фазе 1 присоединять 86-ю ножку к коричневому (находящемуся на месте двух зеленых) проводу колодки ?

Если подключить, то эта замечательная функция появится.
Если же не полключать, то после брызга включать дворники руками, как и раньше.
У меня фаза два, и был один взмах после короткого брызга, чего порой не хватало, сейчас два взмаха - очень нравится. После длинного брызга сохранились три взмаха.
Все это о 54.3777

Как я понимаю, эта функция появилась на ф2 после замены одного коричневого провода у ф1 на два зеленых провода у ф2. Поэтому, не очевидно, что с одним коричневым проводом эта функция появится у ф1 после подключения 86-й ножки.