Вентилятор печки. Не включается.

[Foenstein]

Какая необходимость менять одну крутилку на другую?

у нас в тлн резистор вентилятора 67 евро стоит, шим регулятор в 10 раз, Карл!! дешевле
http://alvadi.ee/ru/kataloog/varuosa/58037/14696#!tab4

[ddr512]

Одно интересно, почему произволители не ставят шим с завода, а именно через резюки?
Может шим мотору вредно?

[Олег М.]

движок не заводил , чтобы исключить влияние генератора, то есть напряжение на акб было 12,7 вольт

Во-первых, 12,7 - это, можно сказать, ЭДС, которую Вы замерили до проверки. В процессе оно упало. А поскольку печка работает при заведённом движке, думаю, так и следовало измерять ток.

Какая необходимость менять одну крутилку на другую?

Кроме перечисленного, мне очень надоело прибавлять обороты против ЧС, а убавлять по ЧС.

[Евгений Ш]

А поскольку печка работает при заведённом движке

Не. При включённом АС вентилятор крутится.

[Foenstein]

почему произволители не ставят шим с завода, а именно через резюки?

на мерсах всяких ставят шим-регулятор, но там обычно целый блок стоит для управления климатом
Думаю резистор надёжнее, за счёт того, что он проще. Поэтому конструкторы логана выбрали резисторы , а не шим

поскольку печка работает при заведённом движке, думаю, так и следовало измерять ток

ОК, босс!
Могу и так померять)

При включённом АС вентилятор крутится.

да, я как раз на положении ключа зажигания АС проверял

[Олег М.]

При включённом АС вентилятор крутится.

Да в курсе я, в курсе. Но кто этим пользуется?

[Foenstein]

Олег М.
замерил ток вентилятора при заведенном двигателе на четвертой скорости, ток плавает от 17,0 до 17,8 ампер.

[Олег М.]

Foenstein
Спасибо! Получается, что и 20-амперный регулятор практически на пределе. Ну, зато этим режимом пользуемся редко.

[Foenstein]

20-амперный регулятор практически на пределе

можно доработать схему регулятора таким образом, что на максимальной скорости включается байпас (мех. контакт параллельно ключу) это уменьшит нагрузку на регулятор. Но усложняет схему..

[Олег М.]

Можно, конечно, ключ и шунтировать, но не думаю, что оно того стОит.

[sergei29]

Камрады подскажите каталожный номер щёток моторчика печки(или точные размеры),авто без кондея 2006г..советы-снять ,промерять,сьездить в магазин ,купить что то подходящее и обточить не принимаются,

[dimid]

Щетки отдельно не продаются. Купить подточить и поставить я пробовал, в итоге поставил новый движок. Точные размеры есть в этой теме... и мои мытарства описаны...

[dimid]

Итоги эпопеи с попыткой ремонта моторчика печки:
Движок отработал пять лет, включен был всегда и почти всегда на максимум, один раз чистка помогла отодвинуть проблемку на год. Сейчас методом не научного тыка пробовали заменить щетки... как оказалось щетки могут очень сильно отличаться по форме, размеру и , главное , по составу!!!
1.Для моторчика печки подойдут только медно-графитные (МГСО) с сопротивлением до 0.3 ом(важно! т.к. щетки могут иметь сопротивление до 200 ом). Размеры отечественных производителей (стандартные) не подходят для рено, нам нужен размер 6х7.5х20, ближайший стандартный размер: МГСО 6.3х8х20 т.е. по любому надо подтачивать до нужного размера.
2.Двигатель печки сточивший родные щетки стачивает и коллектор ротора примерно на глубину 1 мм. Новые щетки заставят движок работать, но сколько он проработает - большой вопрос.
Вывод: реанимировать можно, но целесообразнее поменять движок в сборе.
Для тех кто все таки захочет поменять щетки:
Марка щетки: МГСО, размер: 6х7.5х20 (полная высота щеткодержателя 28 мм), вывод щетки: провод L от 20 мм без концевика либо с концевиком К14-1, коллектор чистить обычным школьным ластиком, очень хорошо снимает патину не повреждая сам коллектор. Щетки для москвича описанные выше не нашол в продаже, из доступных можно использовать щетки для гены жигуля, но радиальный размер там 5 мм, надо будет заморачиваться с проставками (типа пары пластин по 0.5 мм)

Пост 2014 года

[Nick_2141]

подскажите каталожный номер щёток моторчика печки

На щетки отдельного номера нет.
Двигатель отопителя в сборе: 6001547691

или точные размеры

Две страницы назад было: viewtopic.php?p=1180484#p1180484

[Derri]

Вот и у меня в недавние морозы (было -29) не включился мотор вентилятора (впервые). Направился было в гараж для поиска причины, т.к. в морозы без печки ездить не комильфо. Но, после примерно 20-и минутной поездки, метров за 50 до гаража, к моей радости, моторчик ожил. В дальнейшем подобная неприятность не проявлялась. Сейчас, когда морозы поумерились, все ОК. Ничего делать не стал, но информация для размышлений появилась...