Клуб автолюбителей Рено Логан

Petrovich1 писал(а):К сожалению пришлось поменять АКБ.Попал на 60 уёв.

А как же гарантия????
И вроде Вы писали,что на Дачках стоят АКБ 40 а/час?

boris55 писал(а):А как же гарантия????
И вроде Вы писали,что на Дачках стоят АКБ 40 а/час?

Да какая гарантия....Вскрыл АКБ сам,чего-то долил..На уДачке -лоханчике ставят 60А/ч.

Коллеги!
У меня стоит 75 а\ч. Хорошая, пока не жалуюсь. Когда покупал, спросил у дилера: "Генератора хватит? Не сомневайтесь - хватит!". Был ответ. Пока хватает.

Доброго часа, уважаемые собратья!
Недавно измерил потребляемый от аккума ток в состоянии покоя-160мА! Многовато?! Журнал З/Р писал о 60мА на современном авто. Из них около 70мА приходится на магнитолу. А как у вас?

А сигнализация была включена при измерении?

Сигналка вообще- то установлена, но в момент измерения не работала в режиме охраны. Да и по паспорту она д. потреблять не более 15мА.

zzzanuda писал(а):Сигналка вообще- то установлена, но в момент измерения не работала в режиме охраны. Да и по паспорту она д. потреблять не более 15мА.

Не может быть невозможного. Искать утечку надо. Это хлопотно. Наобум тут не сказать. Может это лампа в багажнике не гаснет, а может активный саб напрямки подсоединенный сосет. А может и куча всего другого...

Посоветую поочереди снимать предохранители и следить за показаниями амперметра.

zzzanuda писал(а):Доброго часа, уважаемые собратья!
Недавно измерил потребляемый от аккума ток в состоянии покоя-160мА! Многовато?! Журнал З/Р писал о 60мА на современном авто. Из них около 70мА приходится на магнитолу. А как у вас?

Для чего Вы меряли этот ток, ради любопытства или разряжается АКБ?

Мерил ток, чтобы понять, почему после полной зарядки аккумулятора на следующий день (машина простаивала в гараже)уже не светится зеленый глазок поплавка у акк. Ток утекает по цепям, защишенных предохранителями:"освещение салона" и "общее питание". Лампочка в салоне выкл, (при вкл ток еще вырастает на 100мА), в багажнике гаснет через примерно 20 сек(и ток тоже уменьшается), в бардачке ламп. нет. Итак: при всех откл. нагрузках ток составляет 80мА. Это уходит на контроллер компьютера, иммобилайзер, сигналку(15мА?). Кто -нибудь у себя замерял?

zzzanuda писал(а):Мерил ток, чтобы понять, почему после полной зарядки аккумулятора на следующий день (машина простаивала в гараже)уже не светится зеленый глазок поплавка у акк. Ток утекает по цепям, защишенных предохранителями:"освещение салона" и "общее питание". Лампочка в салоне выкл, (при вкл ток еще вырастает на 100мА), в багажнике гаснет через примерно 20 сек(и ток тоже уменьшается), в бардачке ламп. нет. Итак: при всех откл. нагрузках ток составляет 80мА. Это уходит на контроллер компьютера, иммобилайзер, сигналку(15мА?). Кто -нибудь у себя замерял?

Еще и магнитола жрет, даже в выключенном состоянии, настройки она же должна свои как то помнить.

Магнитола практически ничего не потребляет в выключенном состоянии. Память настроек потребляет, будем говорить, лишь теоретически, на практике при замерах токов в десятки миллиампер, вы ничего не увидите.

Накрылся аккумулятор. Наверно, установленный недавно дополнительный уплотнитель моторного отсека добил Ромбата.

Абракадавр писал(а):Наверно, установленный недавно дополнительный уплотнитель моторного отсека добил Ромбата.

Я второй год езжу и зимой и летом с утеплителем капота. Аккумулятору в августе стукнет три года.

ShK писал(а):Я второй год езжу и зимой и летом с утеплителем капота. Аккумулятору в августе стукнет три года.

У меня не утеплитель, а уплотнитель от задней двери Газели. Вероятно, он ухудшает вентиляцию моторного отсека.