Клуб автолюбителей Рено Логан

Драйвер писал(а):
Кальциевые аккумы очень не любят глубоких разрядов

С глубоким разрядом понятно. Вот тогда мне очень интересно (мой случай), а что если разрядов не было, а наоборот - всегда при случае подзаряжалась!
Моя Цератка 5-й год с октября по май "отдыхает" в гараже. Ток покоя около 10 - 15 мА. При каждом визите в гараж на 2 - 3 часа подключаю к нему зарядное.
В эту зиму после очередного подзаряда (до 14,8 вольт, при токе 0,3 - 0,4 А) решил проверить батарею Delkor 60 Ач на емкость.
Был крайне удивлен итогом! ВСЕГО 9 Ач!!! Неужели засульфатировалась?
Привез домой и начал шаманить. Заряд - разряд - заряд - разряд. Наклонял туда сюда (бултыхал электролит) - борьба с расслоением электролита.
Потом подцепил собранное на скорую руку ЗУ с реверсивным током (один диод, шунтированный лампой на 28 вольт 5 ватт).
После двух дней повторный контроль емкости. Разряжал током 3,8 А до 11,65 вольт (дальше не стал). Итог 29 Ач!
Результат по моему налицо.
Вопрос такой ( КО ВСЕМ), получается что периодическая профилактическая подзарядка НЕ СПАСАЕТ батарею от сульфатации?
З.Ы. После 3-х недель (стоит на балконе) НРЦ 12,92 вольта.

NarimanSPb подзарядка 2-3 часа при отрицательной температуре с октября по май в гараже (если он не теплый) --- что мертвому припарка ...

Phantom253 писал(а):-- что мертвому припарка ...

Почему припарка? Я же написал зарядка шла до 14,8 вольт (даже слышал шум в батарее).
За неделю авто "съедало" около 2-х А*ч.
3-х часовая подзарядка со средним током 1,5 А (начальный ток от 2,5 А снижался до 0,4 А) "возвращала" около 4-х А*ч!
Что не так?

NarimanSPb все не так ... при отрицательной температуре акб (скорее всего Ca-Ca) 14.8v за 3и часа никогда не зарядите как положено ... плотность померьте

Родной аккумулятор дачия ROMBAT впервые подвёл, правда я забыл отключить фары, но был в магазине всего минут 20. Итог- стартёр вообще не крутит. Завелся на "Галстуке", доехал до дома 15 км, два дня простоял- не крутит. Понимаю, надо было зарядить.
До этого никогда не подводил, заводка с пол-тыка, даже прошедшей зимой в минус 28.
Никогда аккум не обслуживал, ни разу не подзаряжал, не было неюбходимости.
Поставил на зарядку ИМАХ В6, посмотрю, сколько закачает, пока закачал 8 ач, напряжение 13.2 в ( по заряднику будет заряжать до 14.7)
Теперь главное !
Аккумулятор выпущен в марте 2008 года, отработал без нареканий, и зимой и летом 11 лет и 2.5 месяца. Посмотрю, что будет после зарядки.
Правда пробег за это время небольшой, 70 тыр. всего.
Подумал, может сигналка разрядила, что-то она хандрить начала. Решил проверить ток утечки- не вышло толком, на сигналку не встаёт из-за низкого напряжения, 10.5 вольт.
Снял минус и вставил амперметр , ток колеблется циклически от 0 до 2.5 ампер, в сигналке что-то щёлкает, может из-за того, что не встаёт на режим.
Может ещё поработает !
Похоже мой аккум из рекордсменов.

Виктор писал(а):Аккумулятор выпущен в марте 2008 года, отработал без нареканий, и зимой и летом 11 лет и 2.5 месяца

ага, то ли Ромбаты высокого качества аккумуляторы, то ли особенности электросхемы таковы что акумы служат долго. На моем логане Ромбат прослужил 9 лет, со вторым Еxide 3 года езжу

Виктор писал(а):Может ещё поработает !

если -

Виктор писал(а):10.5 вольт

то вряд ли...
Похоже на КЗ в одной из банок.

Да, чуда не случилось. Заряжал ночь, вкачал 45 а\ч. Утром на авто- первый раз завелась как-то тяжеловато...поехал покупать аккум, купил, приехал домой, час постоял...старый не крутит ! Однозначно умер ! Спасибо ему за 11 лет работы, наверное что-то внутри осыпалось на кочке, думаю фары на 20 минут не главный факт.
Новый конечно крутит на "УРА".
Хотел "БОШ", но продавец отговорил, в итоге купил наш-" Поддержим отечественного производителя !"
выглядит красиво, супер технологии, СА, характеристики супер.....посмотрим, ведь не корову покупаю, можно и заменить, но рассуждения продавца понравились !
Кроме этого, БОШ- выпуск декабрь 18, этот, АКОМ, май 19. Продавец говорит, что аком берут как горячие пирожки, судя по дате выпуска похоже.
Поживём - увидим. Взял по размерам, вышло 75 а\ч
http://akom.su/catalog/akom_efb/?utm_so ... 2369137380
Ещё такая ссылка http://avto-blogger.ru/akb-avto/akkumulyatory-efb.html

Подскажите пожалуйста какой уровень электролита должен быть в наших аккумах с завода? У меня на машине родной аккум рено (производитель fiamm) 70Ah EN640A номер 7700758380 год выпуска 2005. Пробег на нем 155 тыс км. Зимой стал слабее крутить двиг до 2-3 сек не заводился, решил что это из-за того что залил моторное масло 10w40 (до этого ездил на 5W40). Купил этой зимой зарядник pw265, зарядил, но крутил все равно вяловато. На днях включил зажигание утром, перевел ключ на стартер и панель приборов погасла. Напряжение на аккуме 12.6, под нагрузкой щелкает реле стартера, гаснет панель и напряжение 2 В. Поставил на зарядку на ночь, утром аналогично стартер даже не провернулся (клеммы зачистил и везде проводку проверил). Открыл банки - уровень электролита на 15 мм выше всех свинцовых вертикальных решеток - посмотрел пару видео на ютюбе вроде в норме, значит решил надо покупать новый аккум. Но в банках есть щупы с загнутыми концами я я решил залить дистиллят до этих загнутых концов - вышло по 50 мл на банку (всего 300 мл). И о чудо аккум как новый - стартер заводит за долю секунды, подключил мощный насос беркут r20 c током под 20 ампер - накачал колеса и падение напряжение минимально выше 12,5 под нагрузкой. Думаю лет до 20 прослужит точно теперь)) Но вопрос остался: загнутый край щупа это минимум электролита или максимум и если минимум, то насколько выше максимум на ваших акб? На ютюбе посмотрел все пишут разное мол на tople energy этот загнутый щуп и есть максимум, другие пишут что у них еще на 1,5-2 см выше загнутого кончика залито и примерно 40 мм над пластинами вертикальными.

VBoris писал(а): решил залить дистиллят до этих загнутых концов - вышло по 50 мл на банку

Надо смотреть плотность при полностью заряженной батарее. А если так заливать воду не глядя на плотность, у вас зимой электролит замерзнет и в первый мороз двиг не заведется.

Здравствуйте! Я в раздумьях по поводу нового АКБ. Родной на седьмой год эксплуатации в морозы показал фигу. Поэтому перед этой зимой хочу поменять. Прочитал последние 5 страниц и увидел только дебаты по поводу экспериментов АКБ итд. Хотелось бы чтобы кто-нибудь проверенный вариант подсказал. Ну и насколько критично искать АКБ с характеристиками как у штатного? 60Ач не торт будет?
Думаю может взять оригинал 7711238598 за 6600 и не мучиться? Еще и 300р бонусов дадут, а может и скидку за старый АКБ.

PS Оценил мысль по поводу джампстартера, который можно не дарить новому владельцу при продаже авто) Хотя сам пока продавать не планирую. Дай Бог еще один АКБ откатать)

Mutlu работает ~ 4 - 5 лет. Крутит очень бодро. Ценник 60 амерного от 4 тыс.
Для второго авто заказал Тюмень. Ценник 2950.

А правда ли что с 2017 (вроде бы) года на Рено ставят Аком? И как они по сравнению с теми что были раньше?

Что ставили в 15 году , в этом сдыхает, и это исчо морозов нет

super2008meh писал(а):Что ставили в 15 году , в этом сдыхает, и это исчо морозов нет

У меня тоже 15 года сдох и момент выбрал не самый подходящий,умер в Крыму на утро отъезда домой ))